Glan-Blies: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 3. Dezember 2009, 21:27 Uhr

Der Glan, ein Nebenfluss der Nahe und die Blies, ein Nebenfluss der Saar bestimmen den Verlauf und den Charakter dieses 128 km langen Zweiflüsse Radweges. Gleichzeitig ist er aber auch in weiten Streckenabschnitten ein Bahntrassen-Radweg, sodass er mit seinen geringen Steigungsraten zusammen mit dem Naheradweg eine leicht zu fahrende Querverbindung zwischen Rhein und dem südöstlichen Saarland bildet. Bis auf ein Waldgebiet zwischen Waldmoor und Homburg ist dieser Radweg durchgängig asphaltiert. Er verläuft weitgehend auf separat geführten Rad- und Wirtschaftswegen, teilweise direkt neben der stillgelegten Glantalbahn oder ab Glan-Münchweiler auf der ehemaligen Bahntrasse. Zwischen Blieskastel und der Grenze verläuft der Radweg wieder auf einer ehemaligen Bahntrasse.

Zwischen Lauterecken und Altenglan wird der Radweg an einigen Flussüberquerungen sehr schmal an der Bahntrasse über die Brücken geführt, dass Gegenverker an diesen Stellen nicht möglich ist. Damit ist dieser Streckenabschnitt für Trikefahrer wohl nicht passierbar. Auch für zweispurige Anhänger könnte es eng werden.

Bis auf wenige kurze Streckenabschnitte ist die Belastung durch Kraftfahrzeuge gering. In Homburg und in Saargemünd trifft man jedoch auf städtischen Verkehr.

Die Ausschilderung ist auf deutscher Seite durchgängig und gut. Auf französischer Seite folgt man entweder der D82 entlang der Blies oder der ehemaligen Bahntrasse (Details siehe unten).

Datei:Glan-Blies Radweg.png

Höhenprofil

Roadbook

Staudernheim

Anschluss an den Nahe-Radweg

Bhf 200 m Richtung Bingen / Idar-Oberstein. Bedienung durch Rhein-Nahe Nahverkehrsverbund

3,9 km / 4 km

Odernheim

Aspaltierter Radweg.

8,9 km / 13 km

Meisenheim

Tunneldurchfahrt in Meisenheim, aspaltierter Radweg/Wirtschaftsweg.

10,6 km / 24 km

Lauterecken

Bhf 40 m Anschluss nach Kaiserslautern, Bedienung durch Verkehrsverbund Rhein-Neckar mit großer Ost-West-Ausdehnung und günstigen Tarifen.

Aspaltierter Radweg/Wirtschaftsweg.

2,2 km / 26 km

Wiesweiler

Asphalt, Radweg neben den Bahngleisen

5,2 km / 31 km

Glanbrücken

Asphalt, Radweg neben den Bahngleisen

13,3 km / 44 km

Altenglan

Bhf 100 m Anschluss nach Kusel u. Kaiserslautern, Bedienung durch Verkehrsverbund Rhein-Neckar mit großer Ost-West Ausdehnung und günstigen Tarifen.

Asphalt, Radweg, Wirtschaftsweg

Friedhof nach 2,4 km, Straßenbegleitender Radweg

4,4 km / 49 km

Theisbergstegen

Asphalt, Radweg, Wirtschaftsweg, wenig befahrene Straße

7,1 km / 56 km

Glan-Münchweiler

Drängelgitter bei Glan-Münchweiler

Bhf 100 m Anschluss nach Kusel u. Kaiserslautern, Bedienung durch Verkehrsverbund Rhein-Neckar mit großer Ost-West Ausdehnung und günstigen Tarifen.

Asphaltierter Radweg. Enges Drängelgitter nach 1,5 km. Danach Weiterführung des Radwegs auf ehemaliger Bahntrasse. Fester Untergrund mit gesandeter Oberfläche.

Umfahrbarkeit des Drängelgitters: Ab dem Koordinatenpunkt am Bahnhof auf der Straße ca. 2 km nach Niedermohr fahren. In Niedermohr die Bahnlinie überqueren und auf dem Barbarossaradweg zurück in Richtung Glan-Münchweiler. Nach etwa 1 km trifft dieser Radweg auf den Glan-Blies Radweg.

11,9 km / 68 km

Schönenberg-Kübelberg

Radweg/Straße

3,4 km / 71 km

Waldmohr

Weiterfahrt durch ein Waldgebiet auf forstwirtschaftlichen Wegen.

10,6 km / 82 km

Homburg (Saar)

Schlossberghöhlen (Link)
Bhf 600 m Bedienung durch Saarländischer Verkehrsverbund

Von hier bis zur deutsch-französischen Grenze ist der weitere Verlauf auch als Saarland-Radweg ausgeschildert.

Zunächst auf städtischem Radweg, über den Vorplatz der Stadtverwaltung, kurzes Stück auf der Straße und danach weiter auf asphaltiertem Radweg.

Später unterquert man die Autobahn. 700 m danach besteht die Möglichkeit, über die Brücke auf die andere Seite der Blies zum Römermuseum Schwarzenacker zu fahren.

7,4 km / 89 km

Ingweiler

Weiter auf asphaltiertem Wirtschaftsweg in der Mitte des Tals.

2,2 km / 91 km

Bierbach

Ab hier am rechten Talrand entlang der Bahnline, asphaltierter Radweg.

4 km / 95 km

Blieskastel

Stadtkern, Orangerie (Link)

"Orangerie" in Blieskastel

Ab Blieskastel verläuft die Radroute auf einer ehemaligen Bahntrasse. Ebener Verlauf, guter Belag.

2,6 km / 98 km

Blickweiler

Weiter auf Bahntrasse, asphaltierter Radweg.

2,1 km / 100 km

Breitfurt

Weiter auf Bahntrasse, asphaltierter Radweg. Behinderungen durch Drängelgitter.

2,6 km / 103 km

Bliesdalheim

Weiter auf Bahntrasse, asphaltierter Radweg. Bevormundende Beschilderung ("Radfahrer absteigen" vier- oder fünfmal).

4,2 km / 107 km

Gersheim

Weiter auf Bahntrasse bis zur deutsch-französischen Grenze.

Grenze

Römische Ausgrabungen (Link)

Rekonstruiertes Römertor

Auf dem Bahntrassenweg erreicht man die französische Grenze. Kein Grenzschild, nur ein kreuzender Weg, auf der einen Seites des Wegs deutsche Wegweisung, auf der anderen französische. An dieser Stelle kann man rechts zum "Kulturpark" mit römischen und keltischen Exponaten abzweigen (ausgeschildert).

Von hier nach Saargemünd gibt es mindestens drei ausgeschilderte Routen: den Saarland-Radweg, den Glan-Blies-Weg und die Bahntrasse, als Vélo vis-à-vis ausgeschildert. Von diesen ist der Saarland-Radweg (ungetestet) die umständlichste Variante: Er wechselt in Bliesbruck auf die deutsche Seite zurück und bei Blies-Schweyen wieder auf die französische, dann weiter D82. Eigentlich gibt es keinen Grund, so zu fahren.

Die beiden anderen Varianten führen zunächst weiter geradeaus. Die Bahntrasse steigt ab der Grenze leicht an (50 Hm auf 5 km = 1% Steigung) und passiert die Orte Bliesbruck sowie Blies-Ébersing.

5,2 km / 112 km

Blies-Ébersing

Auf Höhe Blies-Ébersing zweigt der Glan-Blies-Weg rechts ab, führt in den Ort herunter und geht weiter auf der D82. Im weiteren Verlauf fährt diese die Blies-Schleife komplett aus.

Der Bahntrassenweg (im Track dargestellt) führt weiter geradeaus. Auf Höhe Folpersviller hört er auf, man folgt der Wegweisung rechts nach Folpersviller.

1,8 km / 117 km

Folpersviller

Am Kreisel links. Jetzt hat man die Wahl: Will man Saargemünd umgehen und weiter nach Süden entlang der Saar, folgt man weiter der Beschilderung und kommt südlich von Saargemünd am Fluss heraus. Will man jedoch in die Stadtmitte, so ignoriert man die Beschilderung und folgt einfach der Hauptstraße, es geht bergab.

6,9 km / 128 km

Sarreguemines

Anschluss an den Saar-Radweg.

"Fayencen" in Saargemünd

Das Stadtzentrum liegt am linken Ufer der Saar. Dort ist auch der Bahnhof mit Verbindungen Richtung Saarbrücken/Saarland, Bedienung durch den Saarländischen Verkehrsverbund.

GPS Tracks

Bemerkungen zum Track:

Track in gesamter Länge abgefahren und aufgezeichnet im September 2009 (Wisohr)
Abschnitt frz. Grenze-Homburg abgefahren im Herbst 2009 (StefanS)

Weblinks

Glan-Blies-Weg
VV de la Blies, genauere Angaben zum französischen Abschnitt
Vélo vis-à-vis
Bahntrassenradweg Blieskastel-Saargemünd bei Achim Bartoschek

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 * '''Stadtkern''', '''Orangerie''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/Blieskastel Link])
+[[Bild:Blies-Blieskastel.jpg|thumb|"Orangerie" in Blieskastel]]
 Ab Blieskastel verläuft die Radroute auf einer ehemaligen Bahntrasse. Ebener Verlauf, guter Belag.
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 * '''Römische Ausgrabungen''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/Europ%C3%A4ischer_Kulturpark_Bliesbruck-Reinheim Link])
+[[Bild:Blies-Reinheim.jpg|thumb|Rekonstruiertes Römertor]]
 Auf dem Bahntrassenweg erreicht man die französische Grenze. Kein Grenzschild, nur ein kreuzender Weg, auf der einen Seites des Wegs deutsche Wegweisung, auf der anderen französische. An dieser Stelle kann man rechts zum "Kulturpark" mit römischen und keltischen Exponaten abzweigen (ausgeschildert).
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 * Anschluss an den [[Saar#Sarreguemines|Saar-Radweg]].
+[[Bild:Saar-Saargemuend.jpg|thumb|"Fayencen" in Saargemünd]]
 Das Stadtzentrum liegt am linken Ufer der Saar. Dort ist auch der Bahnhof mit Verbindungen Richtung Saarbrücken/Saarland, Bedienung durch den [http://www.saarvv.de Saarländischen Verkehrsverbund].