Felgenbremse: Unterschied zwischen den Versionen
HvS (Diskussion | Beiträge) (Ausbau (noch in Arbeit)) |
HvS (Diskussion | Beiträge) k (→Vor- und Nachteile: Felgenabriebschmutz) |
||
Zeile 16: | Zeile 16: | ||
*Das Problem der Felgenerhitzung, wodurch der Schlauch platzen kann. [[forumsbeitrag:340795|Felgenüberhitzung]] | *Das Problem der Felgenerhitzung, wodurch der Schlauch platzen kann. [[forumsbeitrag:340795|Felgenüberhitzung]] | ||
*Das Problem des Felgenabriebes wodurch die Felge als tragendes Bauteil kontinuierlich an Stabilität verliert und bis hin zum [[Felgenbruch]] durchgeschliffen werden kann, sofern man sie nicht rechtzeitig austauscht. | *Das Problem des Felgenabriebes wodurch die Felge als tragendes Bauteil kontinuierlich an Stabilität verliert und bis hin zum [[Felgenbruch]] durchgeschliffen werden kann, sofern man sie nicht rechtzeitig austauscht. | ||
*schwarzer Felgenabrieb führt zu Verschmutzungen bei Regenfahrten | |||
== Rennbremsen == | == Rennbremsen == |
Version vom 5. Juli 2007, 18:36 Uhr
Begriff
Funktionsprinzip
Felgenbremsen sind alle Bremsen die ihren Bremsklotz an die Felge pressen.
Vor- und Nachteile
Vorteile
Vorteile können recht unterschiedlich je nach Felgenbremsmodell und der Vergleichsbremse sein. Am ehesten kann man als generellen Vorteil noch die Einfachheit des Bremssystems betrachten. Diese Einfachheit ergibt sich daraus, das als Gegenstück zur Bremsbacke die Felge genutzt wird, die meist nicht als zur Bremse gehörig betrachtet wird.
Nachteile
Genereller Nachteil aller Felgenbremse ist die aus der Mitnutzung der Felge als Bremsbestandteil enstehenden Probleme:
- Das Problem der Felgenerhitzung, wodurch der Schlauch platzen kann. Felgenüberhitzung
- Das Problem des Felgenabriebes wodurch die Felge als tragendes Bauteil kontinuierlich an Stabilität verliert und bis hin zum Felgenbruch durchgeschliffen werden kann, sofern man sie nicht rechtzeitig austauscht.
- schwarzer Felgenabrieb führt zu Verschmutzungen bei Regenfahrten
Rennbremsen
Cantileverbremsen
übliche Cantileverbremsen
V-Brakes
U-Brakes
hydraulische Felgenbremsen
Funktionsprinzip
Hier erfolgt die Kraftübertragung durch eine Flüssigkeit (Öl). Bremshebel und Bremskolben sind durch eine Hydraulikleitung verbunden, über welche die Kraft vom Geberkolben am Bremshebel zum Nehmerkolben an der Bremse selbst übertragen wird.
Vor- und Nachteile gegenüber Seilzug
Vorteile
- keine Seilreibung: Deshalb kann man Hydraulikleitungen beliebig verlegen ohne das die Kraftübertragung leidet
- Extrem Wartungsarm: Schmutz kann nicht in die Hydraulikleitungen eindringen, weshalb (außer im Schadensfall) über Jahre gleichbleibende Kraftübertragung ohne Wartung möglich ist.
- kein Einfrieren im Winter: Da in das System kein Wasser und keine Feuchtigkeit eindringen kann, frieren Hydraulikleitungen nicht ein.
Nachteile
- teurer in der Anschaffung und bei Reparatur
- Reparaturmöglichkeiten: Im Schadensfall benötigt man zur Reparatur meist Spezialteile (Dichtungen, Leitungen, Hydrauliköl) und die Reparatur ist komplexer. Außerhalb der Verbreitungsgebiete von Hydraulikbremsen sind keine Ersatzteile erhältlich.
- meist höheres Gewicht (Ausnahme: Magura HS 33 Firm Tech)
- Teilweise kann es durch den systembedingten ungleichmäßigen Bremsbackenabstand zum einseitigen Schleifen kommen.
Tipp
Mit einem Servicekitt des Herstellers hat man die entsprechenden Ersatzteile und kann Reparaturen selbst durchführen. Für extreme Einsätze gibt es mit Metallgewebe geschützte Leitungen.
aktuelle Modelle
Magura HS 33
Magura HS 33 Firm Tech
Magura HS 11
am Gebrauchtmarkt erhältliche Modelle
Magura HS 66