Rom Stadtrundfahrt: Unterschied zwischen den Versionen

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== Wegbeschreibung ==
== Wegbeschreibung ==
[[Bild:FRW 0013.jpg|thumb|Am Petersdom]]


Die Runde beginnt am '''Bahnhof San Pietro''', Haltepunkt für Regionalzüge an der Strecke von Termini nach Civitavecchia - Grosseto - Livorno. Vom Bahnsteig geht es direkt über eine Rampe parallel zum Anschlussgleis Richtung Vatikan. Der Ministaat kann im Uhrzeigersinn umrundet werden oder man fährt direkt nach rechts zum [http://de.wikipedia.org/wiki/Petersplatz '''Petersplatz''']. Von dort Richtung Tiber. Die Einbahnstraßenregelung auf der Via della Conciliazione, indem man schiebt oder nach rechts auf den Borgo Santo Spirito ausweicht.
Die Runde beginnt am '''Bahnhof San Pietro''', Haltepunkt für Regionalzüge an der Strecke von Termini nach Civitavecchia - Grosseto - Livorno. Vom Bahnsteig geht es direkt über eine Rampe parallel zum Anschlussgleis Richtung Vatikan. Der Ministaat kann im Uhrzeigersinn umrundet werden oder man fährt direkt nach rechts zum [http://de.wikipedia.org/wiki/Petersplatz '''Petersplatz''']. Von dort Richtung Tiber. Die Einbahnstraßenregelung auf der Via della Conciliazione, indem man schiebt oder nach rechts auf den Borgo Santo Spirito ausweicht.

Version vom 22. Juli 2010, 17:36 Uhr

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Die oben dargestellte Strecke ist vereinfacht und dient nur der ersten Orientierung. Der exakte Verlauf ist unter GPS-Tracks zu finden.

Allgemeine Anmerkungen

Die Strecke beginnt am Bahnhof San Pietro und endet in Roma Termini (Hauptbahnhof). Sie führt entlang einiger bekannter Sehenswürdigkeiten und ist 39 km lang.

Wegbeschreibung

Am Petersdom

Die Runde beginnt am Bahnhof San Pietro, Haltepunkt für Regionalzüge an der Strecke von Termini nach Civitavecchia - Grosseto - Livorno. Vom Bahnsteig geht es direkt über eine Rampe parallel zum Anschlussgleis Richtung Vatikan. Der Ministaat kann im Uhrzeigersinn umrundet werden oder man fährt direkt nach rechts zum Petersplatz. Von dort Richtung Tiber. Die Einbahnstraßenregelung auf der Via della Conciliazione, indem man schiebt oder nach rechts auf den Borgo Santo Spirito ausweicht.

Über eine Treppe nahe der Engelsburg gelangt man auf Flussniveau, mehrere Meter unter dem Straßenniveau. Nun geht es teils auf Asphalt, teils auf Pflaster entlang des Tiber. Je nach Ausbauzustand wird die pista ciclabile tevere direkt am Ufer oder als straßenbegleitender Radweg geführt.

An der Ponte Milvio wird der Fluss überquert. Auf der Via Flaminia (Achtung Straßenbahnverkehr) geht es in Richtung Süden. An der Via Coubertin wird nach links abgebogen. Die Straße führt durch ein Gelände mit Sportanlagen und dem Auditorium.

Am Ende der Straße an einem Kreisverkehr nach rechts in die Viale Pilsudski. Links befindet sich der Parco di Villa Glori, den man durchfahren kann. Im Park befinden sich einige moderne Plastiken. An der nächsten großen Kreuzung die 2. Straße nach rechts nehmen und in die Via Denza einbiegen. Nach einer leichten Linkskurve geht es rechts eine Treppe hinab bis zur Via Civinini. Hier nach links und im weiteren Verlauf der Via Schiaparelli folgen. An der Vorfahrtstraße kurz nch links und nach 100 m nach rechts in die Via di Villa Sacchetti mit der Deutschen Botschaft bis zu deren Ende. Jetzt nach rechts in die Via Aldrovanni. An deren Ende wieder nach rechts in die Viale delle belle arti. Hier befindet sich die Nationalgalerie der Modernen Kunst.

Gegenüber geht es in den Park Villa Borghese. Der Park kann in unterschiedlichen Varianten durchquert werden. Man sollte jedoch an der Viale del Belvedere hinausfinden. Hier gibt es einen grandiosen Blick auf die Stadt mit Petersdom.

Über eine lange Serpentine geht es hinab zur Piazza del Popolo. Links an den beiden Kirchen vorbei führt die Strecke Richtung Piazza di Spagna mit der Spanischen Treppe.

Ab hier der tourstischen Ausschilderung zur Fontana di Trevi folgen. Der Track beschreibt einen Umweg über die Via Condotti mit dem Café Greco. Nun geht es quer durch die Altstadt Richtung Regierungsviertel. Zur Orientierung der touristischen Ausschilderung zum Pantheon folgen. Es folgen der Senat und der Palazzo Madama, Sitz des Premiers.

Nun folgt die Piazza Navona, der Platz mit den 3 Brunnen. Dieser wird an der brasilianischen Botschaft vorbei nach Süden verlassen. Am Corso Emanuele II geht es Richtung Foro Romano. Der Track folgt Altstadt-Gassen. Hinter der Piazza Venezia geht es nach rechts in die Via dei Fori Imperiali, unmittelbar am Forum Romanum entlang.

Das Colosseo wird umrundet. Nun geht es auf der Via Gregorio Richtung Süden. Gegenüber des Circo Massimo geht es an der Piazza di Porta Capena (historischer Anfang der Via Appia) nach links in einen Park. An der Via Druso gibt es einen kurzen Rechts-Links Schwenk in die Via di Porta San Sebastiano. Nach deren Ende fährt man durch die Porta San Sebastiano. Nach Überquerung einer Straße beginnt die Via Appia Antica.

An einer Verzweigung geht die Via Appia Antica nach links. Die Straße verläuft meist zwischen hohen Mauern, an alten Villen und Ruinen vorbei. Die Katakomben und Museen werden passiert. Nachdem der Verkehr an einer Straße nach rechts abbiegt, geht die Route geradeaus auf dem historischen Pflaster weiter. Hier sind gute Fahrkünste gefragt.

An der Via Cecilia Metella wird nach links abgebogen. An der nächsten Kreuzung fährt man schräg gegenüber in ein Ausgrabungsfeld. Die Strecke ist als MTB-Route ausgewiesen, aber mit einem Treckingrad gut befahrbar. Der Track führt an Ausgrabungsstätten und Ruinen vorbei. Am Ende der ausgewählten Strecke passiert man einen Bauernhog (mitten in Rom).

Am nördlichen Ausgang des Gebietes gelangt man auf die Via Latina, hier nach rechts, anschlißend nach links in die Via Denina bis zur Via Fortifocca, kurz nach link, anschließend über einen Parkplatz quer durch den Park bis zur Via Appia Nuova.

Dieser folgt man stadtwärts bis San Giovanni in Laterano, eine der 4 Papstkirchen. Nun etwas rechts halten auf der Via Filiberto bis zur Via Manzoni. Nach rechts kommt man zum Bahnhof Termini. Enlang des Bahnhofs (Einbahnstraßen beachten) bis zum Haupteingang.

GPS-Tracks

Disclaimer: Die Tracks im Wiki unterscheiden sich bisweilen von der offiziellen Variante. Das kann sowohl an einer veralteten Version liegen, oder es ist eine bewusste Abweichung, weil es so besser zu fahren ist.

Weblinks