Donau: Unterschied zwischen den Versionen
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| Name = Donau-Radweg | | Name = Donau-Radweg | ||
| Logo = Donau-Logo.jpg | | Logo = Donau-Logo.jpg | ||
| Länge = | | Länge = 3103 | ||
| Höhenmeter (auf) = | | Höhenmeter (auf) = 6255<!-- Glättungsfaktor = 6 --> | ||
| Höhenmeter (ab) = | | Höhenmeter (ab) = 7260 | ||
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png | | Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png | ||
}} | }} | ||
< | <mapframe width="full" height="400" zoom="5" longitude="18.65" latitude="46.34"> | ||
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"type": "ExternalData", | |||
"service": "page", | |||
"title": "Tracks/Donau.map" | |||
} | |||
</mapframe> | |||
{{TOC_Radfernweg}} | {{TOC_Radfernweg}} | ||
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=== Unterbränd === | === Unterbränd === | ||
{{Geodaten|47.9328998|8.3590101| | * [http://de.wikipedia.org/wiki/Br%C3%A4ndbachtalsperre Kirnbergsee - gute Bademöglickeit] | ||
{{Geodaten|47.9328998|8.3590101|813|Unterbränd}} | |||
{{Kilometrierung|7,3|17}} | {{Kilometrierung|7,3|17}} | ||
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=== Bräunlingen === | === Bräunlingen === | ||
{{Geodaten|47.9299279|8.4479748| | {{Geodaten|47.9299279|8.4479748|695|Bräunlingen}} | ||
{{Kilometrierung|5,0|22}} | {{Kilometrierung|5,0|22}} | ||
=== Donaueschingen === | === Donaueschingen === | ||
[[Datei:IMG 4518.JPG|thumb|Erster Flusskilometerstein der Donau am Zusammenfluss von Breg und Brigach]] | |||
Bhf, gemäß [[Forumsbeitrag:647637]] kein Aufzug vorhanden | Bhf, gemäß [[Forumsbeitrag:647637]] kein Aufzug vorhanden | ||
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* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Donaueschingen]] | * Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Donaueschingen]] | ||
{{Geodaten|47.9496583|8.5002556| | {{Geodaten|47.9496583|8.5002556|679|Donaueschingen}} | ||
{{Kilometrierung|5,1|27}} | {{Kilometrierung|5,1|27}} | ||
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[[Bild: Don02-Pfohren.jpg|Donau-Radweg bei Pfohren|thumb]] | [[Bild: Don02-Pfohren.jpg|Donau-Radweg bei Pfohren|thumb]] | ||
{{Geodaten|47.9391833|8.5525667| | {{Geodaten|47.9391833|8.5525667|676|Pfohren}} | ||
{{Kilometrierung|10,8|37}} | {{Kilometrierung|10,8|37}} | ||
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=== Geisingen === | === Geisingen === | ||
{{Geodaten|47.9222611|8.6504333| | {{Geodaten|47.9222611|8.6504333|669|Geisingen}} | ||
{{Kilometrierung|3,7|41}} | {{Kilometrierung|3,7|41}} | ||
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* Anschluss an eine Querverbindung zum Rhein über die [[Wutach#Hintschingen|Wutach]] | * Anschluss an eine Querverbindung zum Rhein über die [[Wutach#Hintschingen|Wutach]] | ||
{{Geodaten|47.9250972|8.6965750| | {{Geodaten|47.9250972|8.6965750|662|Hintschingen}} | ||
''Nach dem Brand der historischen Holzbrücke bei Zimmern (August 2015) ist die neue Brücke zwar noch nicht fertig, aber für Radfahrer benutzbar. Es gibt keine Umleitung mehr.'' | |||
{{Kilometrierung|3,3|44}} | {{Kilometrierung|3,3|44}} | ||
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* Radlerzeltplatz der [http://www.immendingen.de/servlet/PB/menu/1215431_l1/index.html Gemeinde Immendingen] | * Radlerzeltplatz der [http://www.immendingen.de/servlet/PB/menu/1215431_l1/index.html Gemeinde Immendingen] | ||
{{Geodaten|47.9369389|8.7308000| | {{Geodaten|47.9369389|8.7308000|659|Immendingen}} | ||
{{Kilometrierung|7,1|52}} | {{Kilometrierung|7,1|52}} | ||
Zeile 98: | Zeile 107: | ||
* Anschluss an die Direktverbindung [[Karlsruhe - Konstanz#Möhringen|Karlsruhe-Konstanz]] | * Anschluss an die Direktverbindung [[Karlsruhe - Konstanz#Möhringen|Karlsruhe-Konstanz]] | ||
{{Geodaten|47.959850|8.771009| | {{Geodaten|47.959850|8.771009|663|Möhringen}} | ||
{{Kilometrierung|5,7|57}} | {{Kilometrierung|5,7|57}} | ||
Zeile 109: | Zeile 118: | ||
Der Donaupark dagegen ist nett. U.a finden sich hier Hängematten zur freien Benutzung. | Der Donaupark dagegen ist nett. U.a finden sich hier Hängematten zur freien Benutzung. | ||
{{Geodaten|47.9869278|8.8234056| | {{Geodaten|47.9869278|8.8234056|645|Tuttlingen}} | ||
{{Kilometrierung|4,8|62}} | {{Kilometrierung|4,8|62}} | ||
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[[Bild: Don03-vorBeuron.jpg|thumb|Im Naturpark Obere Donau]] | [[Bild: Don03-vorBeuron.jpg|thumb|Im Naturpark Obere Donau]] | ||
{{Geodaten|48.0204111|8.9300222| | {{Geodaten|48.0204111|8.9300222|624|Fridingen}} | ||
{{Kilometrierung|9,9|82}} | {{Kilometrierung|9,9|82}} | ||
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* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Beuron]] | * Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Beuron]] | ||
{{Geodaten|48.0489556|8.9697333| | {{Geodaten|48.0489556|8.9697333|642|Beuron}} | ||
{{Kilometrierung|15,3|97}} | {{Kilometrierung|15,3|97}} | ||
Zeile 149: | Zeile 158: | ||
=== Thiergarten === | === Thiergarten === | ||
{{Geodaten|48.0898250|9.1008250| | {{Geodaten|48.0898250|9.1008250|598|Thiergarten}} | ||
{{Kilometrierung|3,0|100}} | {{Kilometrierung|3,0|100}} | ||
Zeile 155: | Zeile 164: | ||
=== Gutenstein === | === Gutenstein === | ||
{{Geodaten|48.0791111|9.1161778| | {{Geodaten|48.0791111|9.1161778|596|Gutenstein}} | ||
{{Kilometrierung|11,3|112}} | {{Kilometrierung|11,3|112}} | ||
=== Sigmaringen === | === Sigmaringen === | ||
[[Bild:Sigmaringenc.jpg|thumb|Hohenzollernschloss vom Radweg aus gesehen]] | |||
Guter Campingplatz mit sehr kleiner Zeltwiese (scheint nur von Radlern genutzt) direkt am Radweg. | Guter Campingplatz mit sehr kleiner Zeltwiese (scheint nur von Radlern genutzt) direkt am Radweg. | ||
Die Innenstadt hat eine Fußgängerzone mit Außengastronomie. Von hier aus gibt es auch einen Zugang zum Schloss. | |||
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Sigmaringen]] | * Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Sigmaringen]] | ||
{{Geodaten|48.0886472|9.2177278| | {{Geodaten|48.0886472|9.2177278|575|Sigmaringen}} | ||
Ab hier landschaftlich eher uninteressant, aber dafür meist asphaltierte Wirtschaftswege. | Ab hier landschaftlich eher uninteressant, aber dafür meist asphaltierte Wirtschaftswege. | ||
Zeile 173: | Zeile 185: | ||
=== Sigmaringendorf === | === Sigmaringendorf === | ||
{{Geodaten|48.0657417|9.2596556| | {{Geodaten|48.0657417|9.2596556|568|Sigmaringendorf}} | ||
{{Kilometrierung|3,9|121}} | {{Kilometrierung|3,9|121}} | ||
Zeile 181: | Zeile 193: | ||
Übernachtungsmöglichkeit: Hotel im ehemaligen Bahnhof von Scheer | Übernachtungsmöglichkeit: Hotel im ehemaligen Bahnhof von Scheer | ||
{{Geodaten|48.0735000|9.2950500| | {{Geodaten|48.0735000|9.2950500|562|Scheer}} | ||
In Scheer ist der Weg mies, schmal, teilweise dick geschottert (Stand 09/2009) | In Scheer ist der Weg mies, schmal, teilweise dick geschottert (Stand 09/2009) | ||
Zeile 201: | Zeile 213: | ||
Heuneburg: Ausgrabungen einer keltischen Stadt, die z.T. auch rekonstruiert wurde. | Heuneburg: Ausgrabungen einer keltischen Stadt, die z.T. auch rekonstruiert wurde. | ||
{{Geodaten|48.0731889|9.4009861| | {{Geodaten|48.0731889|9.4009861|544|Hundersingen}} | ||
{{Kilometrierung|4,9|137}} | {{Kilometrierung|4,9|137}} | ||
Zeile 223: | Zeile 235: | ||
=== Zwiefaltendorf === | === Zwiefaltendorf === | ||
{{Geodaten|48.2149972|9.5183944| | {{Geodaten|48.2149972|9.5183944|524|Brücke}} | ||
{{Kilometrierung|15,4|169}} | {{Kilometrierung|15,4|169}} | ||
Zeile 229: | Zeile 241: | ||
=== Munderkingen === | === Munderkingen === | ||
{{Geodaten|48.2372333|9.6436778| | * Lidl und Penny Supermarkt | ||
{{Geodaten|48.2372333|9.6436778|510|Brücke}} | |||
{{Kilometrierung|3,8|173}} | {{Kilometrierung|3,8|173}} | ||
Zeile 235: | Zeile 249: | ||
=== Rottenacker === | === Rottenacker === | ||
{{Geodaten|48.2320389|9.6893639| | {{Geodaten|48.2320389|9.6893639|505|Brücke}} | ||
Ätzend ist die letzte Strecke nach Ehingen hinein. Es geht entlang einer Bundesstrasse mit Radweg auf der linken Seite und an einer Papierfabrik (Sappi) vorbei. | Ätzend ist die letzte Strecke nach Ehingen hinein. Es geht entlang einer Bundesstrasse mit Radweg auf der linken Seite und an einer Papierfabrik (Sappi) vorbei. | ||
Zeile 243: | Zeile 257: | ||
=== Ehingen === | === Ehingen === | ||
{{Geodaten|48.2787472|9.7296944| | {{Geodaten|48.2787472|9.7296944|534|Ehingen}} | ||
Auch die Wegführung in Ehingen ist stark verbesserungswürdig. Erst muss die Bundesstraße an einer Bettelampel gequert werden, um auf einem sehr schmalen Hochbordweg zu landen und über eine kleine zusätzliche, völlig überflüssige Steigung geschickt zu werden! Empfehlung: Weiter an der Bundesstraße bis zum Aldi. Dort den Weg neben dem Bach nehmen. | Auch die Wegführung in Ehingen ist stark verbesserungswürdig. Erst muss die Bundesstraße an einer Bettelampel gequert werden, um auf einem sehr schmalen Hochbordweg zu landen und über eine kleine zusätzliche, völlig überflüssige Steigung geschickt zu werden! Empfehlung: Weiter an der Bundesstraße bis zum Aldi. Dort den Weg neben dem Bach nehmen. | ||
Zeile 253: | Zeile 267: | ||
=== Öpfingen === | === Öpfingen === | ||
{{Geodaten|48.2821194|9.8040528| | {{Geodaten|48.2821194|9.8040528|486|Öpfingen}} | ||
{{Kilometrierung|4,1|194}} | {{Kilometrierung|4,1|194}} | ||
Zeile 259: | Zeile 273: | ||
=== Ersingen === | === Ersingen === | ||
{{Geodaten|48.2911806|9.8524333| | {{Geodaten|48.2911806|9.8524333|484|Ersingen}} | ||
{{Kilometrierung|4,8|199}} | {{Kilometrierung|4,8|199}} | ||
Zeile 265: | Zeile 279: | ||
=== Erbach === | === Erbach === | ||
{{Geodaten|48.3161028|9.8879111| | {{Geodaten|48.3161028|9.8879111|478|Bahnunterquerung}} | ||
{{Kilometrierung|6,0|205}} | {{Kilometrierung|6,0|205}} | ||
Zeile 271: | Zeile 285: | ||
=== Gögglingen === | === Gögglingen === | ||
{{Geodaten|48.342825|9.937944| | {{Geodaten|48.342825|9.937944|474|Donaubrücke}} | ||
{{Kilometrierung|3,5|209}} | {{Kilometrierung|3,5|209}} | ||
Zeile 294: | Zeile 308: | ||
=== Staustufe Böflinger Halde === | === Staustufe Böflinger Halde === | ||
{{Geodaten|48.424025|10.025797| | {{Geodaten|48.424025|10.025797|468|Talfinger Uferstr./Schleusenbrücke}} | ||
Wechsel über die Schleuse auf das linke Donauufer. | Wechsel über die Schleuse auf das linke Donauufer. | ||
Zeile 304: | Zeile 318: | ||
Tipp: Besuch des Kloster in Oberelchingen | Tipp: Besuch des Kloster in Oberelchingen | ||
{{Geodaten|48.4343306|10.0616083| | {{Geodaten|48.4343306|10.0616083|463|Thalfingen}} | ||
Die Strecke ab Weißingen durch den Donauwald ist sehr grob geschottert und lässt sich weniger gut fahren. | Die Strecke ab Weißingen durch den Donauwald ist sehr grob geschottert und lässt sich weniger gut fahren. | ||
Zeile 312: | Zeile 326: | ||
=== Leipheim === | === Leipheim === | ||
{{Geodaten|48.4517806|10.2148944| | {{Geodaten|48.4517806|10.2148944|454|Brücke}} | ||
{{Kilometrierung|7,8|242}} | {{Kilometrierung|7,8|242}} | ||
Zeile 319: | Zeile 333: | ||
{{Geodaten|48.4671056|10.3005694|445|Brücke}} | {{Geodaten|48.4671056|10.3005694|445|Brücke}} | ||
{{Kilometrierung|5,5|248}} | {{Kilometrierung|5,5|248}} | ||
Zeile 326: | Zeile 338: | ||
=== Offingen === | === Offingen === | ||
* Anschluss an den [[Kammel#Offingen|Kammeltal-Radweg]] | |||
{{Geodaten|48.491700|10.362500|439|200 m westlich der Brücke}} | |||
{{Kilometrierung|8,3|256}} | {{Kilometrierung|8,3|256}} | ||
=== Gundelfingen === | === Gundelfingen === | ||
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Gundelfingen an der Donau]] | |||
* Anschluss an den [[Brenz#Gundelfingen|Brenzradweg]] | |||
Am Ortsrand von Faimingen befindet sich ein Schwalbe-Schlauchautomat. | Am Ortsrand von Faimingen befindet sich ein Schwalbe-Schlauchautomat. | ||
Ca. 100 m weiter kommt man an einem sehenswerten Römertempel vorbei. | Ca. 100 m weiter kommt man an einem sehenswerten Römertempel vorbei. | ||
{{Geodaten|48. | {{Geodaten|48.543666|10.374884|429|Stadionstraße}} | ||
{{Kilometrierung|5,0|261}} | {{Kilometrierung|5,0|261}} | ||
Zeile 343: | Zeile 358: | ||
=== Lauingen === | === Lauingen === | ||
[[Bild:BILD0771bk.jpg|thumb|Lauingen]] | [[Bild:BILD0771bk.jpg|thumb|Lauingen]] | ||
{{Geodaten|48.5709861|10.4304583| | {{Geodaten|48.5709861|10.4304583|440|Lauingen}} | ||
{{Kilometrierung|5,9|267}} | {{Kilometrierung|5,9|267}} | ||
Zeile 349: | Zeile 364: | ||
=== Dillingen === | === Dillingen === | ||
{{Geodaten|48.5776972|10.4965250| | {{Geodaten|48.5776972|10.4965250|432|Dillingen}} | ||
{{Kilometrierung|4,2|271}} | {{Kilometrierung|4,2|271}} | ||
Zeile 355: | Zeile 370: | ||
=== Steinheim === | === Steinheim === | ||
{{Geodaten|48.5958889|10.5390194| | {{Geodaten|48.5958889|10.5390194|424|Steinheim}} | ||
{{Kilometrierung|2,8|274}} | {{Kilometrierung|2,8|274}} | ||
Zeile 361: | Zeile 376: | ||
=== Höchstädt === | === Höchstädt === | ||
{{Geodaten|48.6113444|10.5673083| | {{Geodaten|48.6113444|10.5673083|419|Höchstädt}} | ||
{{Kilometrierung|6,1|280}} | {{Kilometrierung|6,1|280}} | ||
Zeile 367: | Zeile 382: | ||
=== Blindheim === | === Blindheim === | ||
{{Geodaten|48.6318139|10.6183806| | {{Geodaten|48.6318139|10.6183806|417|Blindheim}} | ||
{{Kilometrierung|3,0|283}} | {{Kilometrierung|3,0|283}} | ||
Zeile 373: | Zeile 388: | ||
=== Gremheim === | === Gremheim === | ||
{{Geodaten|48.6307889|10.6515556| | {{Geodaten|48.6307889|10.6515556|411|Brücke}} | ||
Wechsel auf die rechte Donauseite. | Wechsel auf die rechte Donauseite. | ||
Zeile 381: | Zeile 396: | ||
=== Bäldleschwaige === | === Bäldleschwaige === | ||
{{Geodaten|48.6571000|10.7248667| | {{Geodaten|48.6571000|10.7248667|404|Bäldleschwaige}} | ||
1 km vor Donauwörth über die Schleuse zurück auf die linke Seite. | 1 km vor Donauwörth über die Schleuse zurück auf die linke Seite. | ||
Zeile 393: | Zeile 408: | ||
* Anschluss an den Radfernweg Romantische Straße | * Anschluss an den Radfernweg Romantische Straße | ||
{{Geodaten|48.7162028|10.7844333| | {{Geodaten|48.7162028|10.7844333|407|Brücke}} | ||
{{Kilometrierung|2,4|304}} | {{Kilometrierung|2,4|304}} | ||
Zeile 399: | Zeile 414: | ||
=== Zirgesheim === | === Zirgesheim === | ||
{{Geodaten|48.7203778|10.8144222| | {{Geodaten|48.7203778|10.8144222|401|Zirgesheim}} | ||
In | In dem Abschnitt bis Marxheim gibt es mehrere Steigungen. | ||
{{Kilometrierung|5,8|310}} | {{Kilometrierung|5,8|310}} | ||
Zeile 407: | Zeile 422: | ||
=== Altisheim === | === Altisheim === | ||
{{Geodaten|48.7364083|10.8748694| | {{Geodaten|48.7364083|10.8748694|413|Altisheim}} | ||
Steiler Anstieg (Radweg neben der Staatsstraße) nach Leitheim. | Steiler Anstieg (Radweg neben der Staatsstraße) nach Leitheim. | ||
Zeile 415: | Zeile 430: | ||
=== Leitheim === | === Leitheim === | ||
{{Geodaten|48.7423861|10.8843250| | {{Geodaten|48.7423861|10.8843250|452|Leitheim}} | ||
Nach dem Ort geht es wieder steil hinunter nach Graisbach. | Nach dem Ort geht es wieder steil hinunter nach Graisbach. | ||
Zeile 423: | Zeile 438: | ||
=== Graisbach === | === Graisbach === | ||
{{Geodaten|48.7456222|10.8970778| | {{Geodaten|48.7456222|10.8970778|405|Graisbach}} | ||
Nicht in den Ort hineinfahren, sondern auf der St2215 bleiben. Starker Anstieg (Radweg neben der Straße) nach Lechsend. | Nicht in den Ort hineinfahren, sondern auf der St2215 bleiben. Starker Anstieg (Radweg neben der Straße) nach Lechsend. | ||
Zeile 431: | Zeile 446: | ||
=== Lechsend === | === Lechsend === | ||
{{Geodaten|48.7419750|10.9130778| | {{Geodaten|48.7419750|10.9130778|432|Lechsend}} | ||
Hier geht es wieder hinunter nach Marxheim. | Hier geht es wieder hinunter nach Marxheim. | ||
Zeile 440: | Zeile 455: | ||
[[Bild:Donau-Dammweg_bei_Marxheim.jpg|thumb|Dammweg bei Marxheim]] | [[Bild:Donau-Dammweg_bei_Marxheim.jpg|thumb|Dammweg bei Marxheim]] | ||
{{Geodaten|48.7417917|10.9467778| | Donau-Flusskilometer 2496 | ||
{{Geodaten|48.7417917|10.9467778|405|Marxheim}} | |||
Schöner, ebener Weg am Damm entlang durch einen Auwald. Der Weg auf der Dammkrone ist etwas schlechter, dafür hat man von dort eine grandiose Aussicht auf die für ein Wasserkraftwerk angestaute Donau. | Schöner, ebener Weg am Damm entlang durch einen Auwald. Der Weg auf der Dammkrone ist etwas schlechter, dafür hat man von dort eine grandiose Aussicht auf die für ein Wasserkraftwerk angestaute Donau. | ||
Alternativ kann man auch auf der St2215 weiterfahren ( | Alternativ kann man auch auf der parallelen St2215 weiterfahren (1,3 km kürzer), ist aber nicht so idyllisch. | ||
{{Kilometrierung|7,3|323}} | {{Kilometrierung|7,3|323}} | ||
Zeile 452: | Zeile 468: | ||
=== Bertoldsheim === | === Bertoldsheim === | ||
{{Geodaten|48.7422167|11.0235194| | {{Geodaten|48.7422167|11.0235194|389|Bertoldsheim}} | ||
Im Ort nicht den Hügel hoch zum Schloss fahren, wie es die Ausschilderung empfielt, sondern unten auf der Ortsumgehungsstraße bleiben. | Im Ort nicht den Hügel hoch zum Schloss fahren, wie es die Ausschilderung empfielt, sondern unten auf der Ortsumgehungsstraße bleiben. | ||
Zeile 469: | Zeile 485: | ||
=== Steppberg === | === Steppberg === | ||
{{Geodaten|48.7436111|11.0709278| | {{Geodaten|48.7436111|11.0709278|401|Steppberg}} | ||
{{Kilometrierung|2,8|330}} | {{Kilometrierung|2,8|330}} | ||
Zeile 475: | Zeile 491: | ||
=== Riedensheim === | === Riedensheim === | ||
{{Geodaten|48.7458111|11.1063306| | {{Geodaten|48.7458111|11.1063306|403|Riedensheim}} | ||
{{Kilometrierung|4,5|335}} | {{Kilometrierung|4,5|335}} | ||
Zeile 491: | Zeile 507: | ||
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Neuburg an der Donau]] | * Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Neuburg an der Donau]] | ||
{{Geodaten|48.7386528|11.1817111| | {{Geodaten|48.7386528|11.1817111|383|Brücke}} | ||
Über die Brücke auf die rechte Donauseite wechseln. | Über die Brücke auf die rechte Donauseite wechseln. | ||
Zeile 515: | Zeile 531: | ||
* Anschluss an eine [[Pfünz - Ingolstadt#Ingolstadt, Staustufe|Querverbindung]] zum Altmühl-Radweg | * Anschluss an eine [[Pfünz - Ingolstadt#Ingolstadt, Staustufe|Querverbindung]] zum Altmühl-Radweg | ||
{{Geodaten|48.7506042|11.4114967| | {{Geodaten|48.7506042|11.4114967|369|Ingolstadt, Staustufe}} | ||
{{Kilometrierung|4,1|362}} | {{Kilometrierung|4,1|362}} | ||
Zeile 535: | Zeile 551: | ||
=== Großmehring === | === Großmehring === | ||
{{Geodaten|48.7598806|11.5381917| | {{Geodaten|48.7598806|11.5381917|363|Brücke}} | ||
Über die Brücke (Sperrwerk) auf die rechte Seite wechseln. | Über die Brücke (Sperrwerk) auf die rechte Seite wechseln. | ||
Zeile 543: | Zeile 559: | ||
=== Vohburg === | === Vohburg === | ||
{{Geodaten|48.7735278|11.6188583| | {{Geodaten|48.7735278|11.6188583|357|Brücke}} | ||
Wechsel auf die linke Seite. | Wechsel auf die linke Seite. | ||
Zeile 551: | Zeile 567: | ||
=== Pförring === | === Pförring === | ||
{{Geodaten|48.8067250|11.6886556| | {{Geodaten|48.8067250|11.6886556|354|Brücklein}} | ||
{{Kilometrierung|4,9|391}} | {{Kilometrierung|4,9|391}} | ||
Zeile 557: | Zeile 573: | ||
=== Neustadt === | === Neustadt === | ||
{{Geodaten|48.8163556|11.7396361| | {{Geodaten|48.8163556|11.7396361|353|Brücke}} | ||
Wechsel auf die rechte Seite. | Wechsel auf die rechte Seite. | ||
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* Anschluss an den [[Limes#Eining|Limes-Radweg]] und [[Limes (retour)#Eining|retour]] über eine kleine [http://cms.tv-keh.de/default.aspx?tabid=8622 Seilfähre] (fährt Di - So von April - Sept. 10 - 17, Mai - Aug. bis 20 Uhr) | * Anschluss an den [[Limes#Eining|Limes-Radweg]] und [[Limes (retour)#Eining|retour]] über eine kleine [http://cms.tv-keh.de/default.aspx?tabid=8622 Seilfähre] (fährt Di - So von April - Sept. 10 - 17, Mai - Aug. bis 20 Uhr) | ||
{{Geodaten|48.857700|11.770859| | {{Geodaten|48.857700|11.770859|349|Fähranleger}} | ||
Der Weg führt direkt an der Donau auf Schotterwegen weiter nach Weltenburg, durch Verlauf auf Uferhöhe jedoch hochwassergefährdet und ausgewaschen, holprig bzw. mit grobem Schotter aufgefüllt. Landschaftlich sehr schöne und ruhige Streckenführung ohne Straßennähe, jedoch nicht rennradreifen- und eingeschränkt kinderanhängertauglich. | Der Weg führt direkt an der Donau auf Schotterwegen weiter nach Weltenburg, durch Verlauf auf Uferhöhe jedoch hochwassergefährdet und ausgewaschen, holprig bzw. mit grobem Schotter aufgefüllt. Landschaftlich sehr schöne und ruhige Streckenführung ohne Straßennähe, jedoch nicht rennradreifen- und eingeschränkt kinderanhängertauglich. | ||
Zeile 605: | Zeile 621: | ||
* Anschluss an den [[Limes#Weltenburg|Limes-Radweg]] und [[Limes (retour)#Weltenburg|retour]] | * Anschluss an den [[Limes#Weltenburg|Limes-Radweg]] und [[Limes (retour)#Weltenburg|retour]] | ||
{{Geodaten|48.8912111|11.8255222| | {{Geodaten|48.8912111|11.8255222|353|Weltenburg}} | ||
* Für die Straßenvariante (= Wiki-Track) in Weltenburg am Parkplatz rechts halten. | * Für die Straßenvariante (= Wiki-Track) in Weltenburg am Parkplatz rechts halten. | ||
Zeile 620: | Zeile 636: | ||
* Anschluss an den [[Fünf-Flüsse-Radweg#Kelheim|Fünf-Flüsse-Radweg]] | * Anschluss an den [[Fünf-Flüsse-Radweg#Kelheim|Fünf-Flüsse-Radweg]] | ||
{{Geodaten|48.9206056|11.8727000| | {{Geodaten|48.9206056|11.8727000|345|Brücke}} | ||
{{Kilometrierung|3,7|416}} | {{Kilometrierung|3,7|416}} | ||
Zeile 626: | Zeile 642: | ||
=== Kelheimwinzer === | === Kelheimwinzer === | ||
{{Geodaten|48.9118778|11.9155778| | {{Geodaten|48.9118778|11.9155778|342|Kelheimwinzer}} | ||
Die offizielle Beschilderung macht einen Abstecher in den Ort. Wer nicht vorhat, den Gasthof zu besuchen, kann sich die Abfahrt und den Aufstieg aber sparen und dem Wiki-Track auf dem Deich folgen. | |||
{{Kilometrierung|2,7|419}} | {{Kilometrierung|2,7|419}} | ||
Zeile 632: | Zeile 650: | ||
=== Herrnsaal === | === Herrnsaal === | ||
{{Geodaten|48.9081528|11.9480083| | {{Geodaten|48.9081528|11.9480083|349|Herrnsaal}} | ||
{{Kilometrierung|4,4|423}} | {{Kilometrierung|4,4|423}} | ||
Zeile 638: | Zeile 656: | ||
=== Kapfelberg === | === Kapfelberg === | ||
{{Geodaten|48.9303000|11.9867389| | {{Geodaten|48.9303000|11.9867389|340|Kapfelberg}} | ||
{{Kilometrierung|2,3|425}} | {{Kilometrierung|2,3|425}} | ||
Zeile 646: | Zeile 664: | ||
* Anschluss an den [[Fünf-Flüsse-Radweg#Poikam|Fünf-Flüsse-Radweg]] | * Anschluss an den [[Fünf-Flüsse-Radweg#Poikam|Fünf-Flüsse-Radweg]] | ||
{{Geodaten|48.9293222|12.0156861| | {{Geodaten|48.9293222|12.0156861|343|Poikam}} | ||
{{Kilometrierung|2,4|428}} | {{Kilometrierung|2,4|428}} | ||
Zeile 652: | Zeile 670: | ||
=== Bad Abbach === | === Bad Abbach === | ||
{{Geodaten|48.9401028|12.0375722| | {{Geodaten|48.9401028|12.0375722|343|Brücke}} | ||
Wechsel auf die rechte Donauseite. | Wechsel auf die rechte Donauseite. Die Beschilderung leitet bereits an der Brücke bei Poikam auf das andere Ufer. Von dort aus geht es an einem Radweg an der B16 und dann durch den Ort. An der Fußgängerbrücke zum Inselbad treffen sich Track und Schilder wieder. | ||
{{Kilometrierung|9,9|438}} | {{Kilometrierung|9,9|438}} | ||
Zeile 662: | Zeile 680: | ||
[[Bild: Don05-vorRegensburgregensb.jpg|thumb|Vor Regensburg]] | [[Bild: Don05-vorRegensburgregensb.jpg|thumb|Vor Regensburg]] | ||
{{Geodaten|48.9838528|12.0459556| | {{Geodaten|48.9838528|12.0459556|343|Pentling}} | ||
{{Kilometrierung|7,9|446}} | {{Kilometrierung|7,9|446}} | ||
Zeile 675: | Zeile 693: | ||
{{Geodaten|49.0273046|12.0755570|331|Schleusenbrücke}} | {{Geodaten|49.0273046|12.0755570|331|Schleusenbrücke}} | ||
Wechsel auf die linke Seite. | Wechsel auf die linke Seite. Die offizielle Route bleibt bis zur Eisernen Brücke auf dem rechten Ufer. | ||
{{Kilometrierung|8,3|454}} | {{Kilometrierung|8,3|454}} | ||
Zeile 681: | Zeile 699: | ||
=== Tegernheim === | === Tegernheim === | ||
{{Geodaten|49.0189389|12.1767833| | {{Geodaten|49.0189389|12.1767833|329|Tegernheim}} | ||
{{Kilometrierung|2,7|457}} | {{Kilometrierung|2,7|457}} | ||
Zeile 701: | Zeile 719: | ||
Ortsteil von '''Wörth''' an der Donau | Ortsteil von '''Wörth''' an der Donau | ||
{{Geodaten|48.9947028|12.3473083| | Es gibt eine beschilderte Abkürzung über Oberachdorf, die gegenüber der Donauschleife ca. 5 km spart. | ||
{{Geodaten|48.9947028|12.3473083|326|Kiefenholz}} | |||
{{Kilometrierung|12,4| | {{Kilometrierung|12,4|481}} | ||
=== Hofdorf === | === Hofdorf === | ||
Zeile 709: | Zeile 729: | ||
Ortsteil von '''Wörth''' an der Donau | Ortsteil von '''Wörth''' an der Donau | ||
{{Geodaten|48.9866250|12.4483306| | {{Geodaten|48.9866250|12.4483306|338|Hofdorf}} | ||
{{Kilometrierung|14,7|496}} | {{Kilometrierung|14,7|496}} | ||
Zeile 717: | Zeile 737: | ||
Ortsteil von '''Straubing''' | Ortsteil von '''Straubing''' | ||
{{Geodaten|48.9145472|12.5638194| | {{Geodaten|48.9145472|12.5638194|320|Unterzeitldorn}} | ||
Wechsel auf die südliche Donauseite | Wechsel auf die südliche Donauseite | ||
Wer nicht nach Straubing hineinfahren möchte, kann den Wegweisern Richtung Hornstorf und Bogen folgen und auf der nördlichen Seite bleiben. | |||
{{Kilometrierung|4,6|501}} | {{Kilometrierung|4,6|501}} | ||
Zeile 725: | Zeile 747: | ||
=== Straubing === | === Straubing === | ||
Wechsel zum nördlichen Donauufer | Wechsel zum nördlichen Donauufer. Zwischen Straubing und Vilshofen wird der Hochwasserschutz am Donaudamm verstärkt. Die Baumaßnahmen sollen bis mindestens 2025 andauern. Das führt zu teilweise kilometerweiten Umleitungen ins Binnenland hinein. Diese Umleitungen sind teilweise sehr gut, teilweise aber auch sehr lückenhaft und schlecht ausgeschildert. | ||
{{Geodaten|48.8865667|12.5737667| | {{Geodaten|48.8865667|12.5737667|317|Brücke}} | ||
{{Kilometrierung|1,8|503}} | {{Kilometrierung|1,8|503}} | ||
=== | === Hornstorf === | ||
Ortsteil von '''Straubing''' | Ortsteil von '''Straubing''' | ||
{{Geodaten|48.8983556|12.5813611| | {{Geodaten|48.8983556|12.5813611|318|Hornsdorf}} | ||
{{Kilometrierung|9,0|512}} | {{Kilometrierung|9,0|512}} | ||
Zeile 747: | Zeile 769: | ||
=== Albertskirchen === | === Albertskirchen === | ||
{{Geodaten|48.8454889|12.7673472| | {{Geodaten|48.8454889|12.7673472|314|Albertskirchen}} | ||
{{Kilometrierung|8,5|531}} | {{Kilometrierung|8,5|531}} | ||
Zeile 753: | Zeile 775: | ||
=== Kleinschwarzach === | === Kleinschwarzach === | ||
{{Geodaten|48.8449833|12.8602194| | {{Geodaten|48.8449833|12.8602194|315|Kleinschwarzach}} | ||
{{Kilometrierung|8, | [[Datei:Westlich von Deggendorf - IMG 4144.JPG|thumb|Westlich von Deggendorf]] | ||
{{Kilometrierung|8,4|539}} | |||
=== Deggendorf === | === Deggendorf === | ||
Zeile 762: | Zeile 786: | ||
* Anschluss an den [[Isar#Deggendorf|Isar-Radweg]] über die Donaubrücke | * Anschluss an den [[Isar#Deggendorf|Isar-Radweg]] über die Donaubrücke | ||
{{Geodaten|48.8278583|12.9627861| | {{Geodaten|48.8278583|12.9627861|316|Deggendorf}} | ||
{{Kilometrierung|9,1| | {{Kilometrierung|9,1|548}} | ||
=== Niederalteich === | === Niederalteich === | ||
Zeile 770: | Zeile 794: | ||
* Anschluss an die [[Donau - Böhmerwald#Niederalteich|Donau - Böhmerwald]] Querverbindung | * Anschluss an die [[Donau - Böhmerwald#Niederalteich|Donau - Böhmerwald]] Querverbindung | ||
{{Geodaten|48.7643556|13.0205500| | {{Geodaten|48.7643556|13.0205500|314|Niederalteich}} | ||
{{Kilometrierung|11,2|560}} | {{Kilometrierung|11,2|560}} | ||
Zeile 782: | Zeile 806: | ||
=== Hofkirchen === | === Hofkirchen === | ||
{{Geodaten|48.6778083|13.1158028| | {{Geodaten|48.6778083|13.1158028|307|Hofkirchen}} | ||
{{Kilometrierung|7,9|575}} | {{Kilometrierung|7,9|575}} | ||
Zeile 788: | Zeile 812: | ||
=== Vilshofen === | === Vilshofen === | ||
{{Geodaten|48.6386028|13.1884528| | {{Geodaten|48.6386028|13.1884528|312|Brücke}} | ||
{{Kilometrierung|3, | {{Kilometrierung|3,3|578}} | ||
=== Windorf === | === Windorf === | ||
{{Geodaten|48.6237278|13.2236944| | {{Geodaten|48.6237278|13.2236944|304|Brücke}} | ||
{{Kilometrierung| | {{Kilometrierung|16,4|595}} | ||
=== Auerbach === | === Auerbach === | ||
{{Geodaten|48.5765444|13.4147028| | {{Geodaten|48.5765444|13.4147028|299|Brücke}} | ||
Wechsel auf die rechte Donauseite. | Wechsel auf die rechte Donauseite. | ||
{{Kilometrierung|3, | {{Kilometrierung|3,3|598}} | ||
=== Passau === | === Passau === | ||
Zeile 819: | Zeile 837: | ||
* Anschluss an den [[Inn (retour)#Passau|Inn-Radweg]] | * Anschluss an den [[Inn (retour)#Passau|Inn-Radweg]] | ||
{{Geodaten|48.5756389|13.4557028| | {{Geodaten|48.5756389|13.4557028|300|Schanzlbrücke}} | ||
In Passau kann man zwischen linker und rechter Donauseite wählen. Seit dem perfekten Ausbau des Donauradweges auf der rechten (österreichischen) Donauseite in den Jahren 2007 und 2008 ist diese Seite zu empfehlen. Sie ist wesentlich ruhiger sowie landschaftlich reizvoller und kurzweiliger. Auf den ersten zwei Kilometern gibt es einige Hundert Meter mit Schotterbelag, danach ist der Radweg durchgängig asphaltiert. | In Passau kann man zwischen linker und rechter Donauseite wählen. Seit dem perfekten Ausbau des Donauradweges auf der rechten (österreichischen) Donauseite in den Jahren 2007 und 2008 ist diese Seite zu empfehlen. Sie ist wesentlich ruhiger sowie landschaftlich reizvoller und kurzweiliger. Auf den ersten zwei Kilometern gibt es einige Hundert Meter mit Schotterbelag, danach ist der Radweg durchgängig asphaltiert. | ||
Zeile 825: | Zeile 843: | ||
Ein Wechsel auf die linke Donauseite sollte spätestens in Engelhartszell erfolgen, entweder mit der Fähre nach Obernzell, beim Kraftwerk Jochenstein (mit enger Stiege) oder eben der Fähre in Engelhartszell. | Ein Wechsel auf die linke Donauseite sollte spätestens in Engelhartszell erfolgen, entweder mit der Fähre nach Obernzell, beim Kraftwerk Jochenstein (mit enger Stiege) oder eben der Fähre in Engelhartszell. | ||
{{Kilometrierung|1,3| | {{Kilometrierung|1,3|599}} | ||
=== Ilzstadt === | === Ilzstadt === | ||
{{Geodaten|48.5756889|13.4716139| | {{Geodaten|48.5756889|13.4716139|302|Ilzstadt}} | ||
Wechsel auf die linke Donauseite. | Wechsel auf die linke Donauseite. | ||
{{Kilometrierung|15, | {{Kilometrierung|15,7|615}} | ||
=== Obernzell === | === Obernzell === | ||
Zeile 839: | Zeile 857: | ||
{{Geodaten|48.5539056|13.6409250|293|Obernzell}} | {{Geodaten|48.5539056|13.6409250|293|Obernzell}} | ||
{{Kilometrierung|7, | {{Kilometrierung|7,2|622}} | ||
=== Jochenstein (D) === | === Jochenstein (D) === | ||
Zeile 848: | Zeile 866: | ||
Donaukraftwerk mit ganzjähriger Querungsmöglichkeit für Radfahrer und Fussgänger. | Donaukraftwerk mit ganzjähriger Querungsmöglichkeit für Radfahrer und Fussgänger. | ||
{{Geodaten|48.5175944|13.7143056| | {{Geodaten|48.5175944|13.7143056|287|Jochenstein (D)}} | ||
In Jochenstein über das Kraftwerk oder in Engelhartszell via Radfähre Wechsel ans linke Ufer, hier weitgehend verkehrsfrei bis zur Schlögener Schlinge. Achtung, beim Übergang über das Kraftwerk ist eine Reihe steiler Stufen zu überwinden, mit schwerem oder sperrigem Gefährt besser auf die Fähre Engelhartszell ausweichen! | In Jochenstein über das Kraftwerk oder in Engelhartszell via Radfähre Wechsel ans linke Ufer, hier weitgehend verkehrsfrei bis zur Schlögener Schlinge. Achtung, beim Übergang über das Kraftwerk ist eine Reihe steiler Stufen zu überwinden, mit schwerem oder sperrigem Gefährt besser auf die Fähre Engelhartszell ausweichen! | ||
[[bild:Grenze A-D - IMG 4108.JPG|thumb|Grenze Österreich - Deutschland]] | |||
{{Kilometrierung|4,3|627}} | {{Kilometrierung|4,3|627}} | ||
Zeile 858: | Zeile 878: | ||
[[Bild: Don06-SchlögenerSchlinge.jpg|thumb|In der Schlögener Schlinge]] | [[Bild: Don06-SchlögenerSchlinge.jpg|thumb|In der Schlögener Schlinge]] | ||
{{Geodaten|48.4897917|13.7506750| | {{Geodaten|48.4897917|13.7506750|284|Kramesau (A)}} | ||
An der Schlögener Schlinge Wechsel ans rechte Donauufer. Mehrere Radfähren, darunter eine Längsfähre, mit der man die gesamte Schlinge am Wasser geniessen kann, stehen zur Verfügung. Ausserhalb der Saison vorher Fährzeiten erfragen, links endet der Radweg hier. | An der Schlögener Schlinge Wechsel ans rechte Donauufer. Mehrere Radfähren, darunter eine Längsfähre, mit der man die gesamte Schlinge am Wasser geniessen kann, stehen zur Verfügung. Ausserhalb der Saison vorher Fährzeiten erfragen, links endet der Radweg hier. | ||
Es folgt einer der landschaftlich schönsten Abschnitte, bis Aschach geht es fast durchwegs verkehrs- und zivilisationsfrei durch das enge, bewaldete Donautal. | Es folgt einer der landschaftlich schönsten Abschnitte, bis Aschach geht es fast durchwegs verkehrs- und zivilisationsfrei durch das enge, bewaldete Donautal. | ||
{{Kilometrierung|20, | {{Kilometrierung|20,3|647}} | ||
=== Haibach === | === Haibach === | ||
Zeile 871: | Zeile 891: | ||
* Anschluss an die [[Moldau - Donau#Haibach|Moldau - Donau]]-Querverbindung: Mit der Fähre auf das linke Donauufer nach Obermühl übersetzen. | * Anschluss an die [[Moldau - Donau#Haibach|Moldau - Donau]]-Querverbindung: Mit der Fähre auf das linke Donauufer nach Obermühl übersetzen. | ||
{{Geodaten|48.4455816|13.9186037| | {{Geodaten|48.4455816|13.9186037|295|Fähranleger}} | ||
Obermühl liegt am linken (nördlichen) Donauufer, Haibach und der Donau-Radweg am rechten (südlichen). Eine Fähre verbindet die beiden Ufer (Preis 2008 für eine Person mit Fahrrad: 2,50 Euro). | Obermühl liegt am linken (nördlichen) Donauufer, Haibach und der Donau-Radweg am rechten (südlichen). Eine Fähre verbindet die beiden Ufer (Preis 2008 für eine Person mit Fahrrad: 2,50 Euro). | ||
{{Kilometrierung|17, | {{Kilometrierung|17,5|665}} | ||
=== Aschach === | === Aschach === | ||
Zeile 881: | Zeile 901: | ||
Die Marktgemeinde Aschach bietet sich mit einer Reihe einladender Gastgärten direkt am Radweg als Ort zur Rast an. | Die Marktgemeinde Aschach bietet sich mit einer Reihe einladender Gastgärten direkt am Radweg als Ort zur Rast an. | ||
{{Geodaten|48.3627139|14.0237250| | {{Geodaten|48.3627139|14.0237250|269|Brücke}} | ||
Ab Aschach (Brücke) Radwege wieder beidseits der Donau. | Ab Aschach (Brücke) Radwege wieder beidseits der Donau. | ||
{{Kilometrierung|19,8| | {{Kilometrierung|19,8|684}} | ||
=== Ottensheim === | === Ottensheim === | ||
Zeile 897: | Zeile 917: | ||
Stift Wilhering am rechten Donauufer | Stift Wilhering am rechten Donauufer | ||
{{Geodaten|48.3307222|14.1769972| | {{Geodaten|48.3307222|14.1769972|260|Ottensheim}} | ||
In Ottensheim Wechsel auf die linke Donauseite, entweder über das Kraftwerk Ottensheim-Wilhering (ca 3 km flussaufwärts) oder mit der alten Seilfähre direkt zwischen Ottensheim und Wilhering (manchmal etwas Wartezeit). | In Ottensheim Wechsel auf die linke Donauseite, entweder über das Kraftwerk Ottensheim-Wilhering (ca 3 km flussaufwärts) oder mit der alten Seilfähre direkt zwischen Ottensheim und Wilhering (manchmal etwas Wartezeit). | ||
Bis Linz direkt entlang einer vielbefahrenen vierspurigen Schnellstrasse, eindeutig der unschönste Abschnitt des Donauradwegs ... | Bis Linz-Puchenau direkt entlang einer vielbefahrenen vierspurigen Schnellstrasse, eindeutig der unschönste Abschnitt des Donauradwegs ... Ab Puchenau auf neuem Radweg direkt neben der Donau bis Linz | ||
{{Kilometrierung| | {{Kilometrierung|9,6|694}} | ||
=== Linz === | === Linz === | ||
Zeile 911: | Zeile 931: | ||
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Linz]] | * Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Linz]] | ||
{{Geodaten|48.3094306|14.2837083| | {{Geodaten|48.3094306|14.2837083|257|Brücke}} | ||
... umso angenehmer passiert man die oberösterreichische Landeshauptstadt Linz, am linken Ufer geht es völlig frei von motorisiertem Verkehr durch weitläufige Parks weiter auf sehr gutem Radweg Richtung Abwinden/Asten. | ... umso angenehmer passiert man die oberösterreichische Landeshauptstadt Linz, am linken Ufer geht es völlig frei von motorisiertem Verkehr durch weitläufige Parks weiter auf sehr gutem Radweg Richtung Abwinden/Asten. | ||
{{Kilometrierung| | {{Kilometrierung|16,4|710}} | ||
=== Abwinden === | === Abwinden === | ||
Zeile 921: | Zeile 941: | ||
[[Bild:asten.jpg|thumb|im Staubereich des KW Abwinden/Asten Radwege beidseitig direkt an der Donau]] | [[Bild:asten.jpg|thumb|im Staubereich des KW Abwinden/Asten Radwege beidseitig direkt an der Donau]] | ||
{{Geodaten|48.2507806|14.4329500| | {{Geodaten|48.2507806|14.4329500|246|Brücke}} | ||
Wahlweise am linken Ufer weiter Richtung Mauthausen, oder via Kraftwerk ans rechte Ufer und mit der Radfähre Mauthausen weiter über die Enns, oder wieder ans linke Ufer zurück. | Wahlweise am linken Ufer weiter Richtung Mauthausen, oder via Kraftwerk ans rechte Ufer und mit der Radfähre Mauthausen weiter über die Enns, oder wieder ans linke Ufer zurück. | ||
Auf beiden Seiten verlässt der Radweg länger den Fluss, links teils etwas verwinkelt durch besiedeltes Gebiet, rechts ruhiger über Wiesen und Felder. | Auf beiden Seiten verlässt der Radweg länger den Fluss, links teils etwas verwinkelt durch besiedeltes Gebiet, rechts ruhiger über Wiesen und Felder. | ||
{{Kilometrierung|7,4| | {{Kilometrierung|7,4|718}} | ||
=== Enghagen === | === Enghagen === | ||
{{Geodaten|48.2331541|14.4820267| | {{Geodaten|48.2331541|14.4820267|243|Enghagen}} | ||
{{Kilometrierung| | {{Kilometrierung|2,6|720}} | ||
=== Enns === | === Enns === | ||
Zeile 940: | Zeile 960: | ||
* Anschluss an den [[Enns#Enns|Enns-Radweg]] | * Anschluss an den [[Enns#Enns|Enns-Radweg]] | ||
{{Geodaten|48.213175|14.485101| | {{Geodaten|48.213175|14.485101|241|Flussbrücke}} | ||
Donauradweg beidseitig (rechtes Ufer, von Mauthausen Radfähre). | Donauradweg beidseitig (rechtes Ufer, von Mauthausen Radfähre). | ||
Aktueller Hinweis: Am linken Donauufer zwischen Mauthausen und Mitterkirchen finden bis voraussichtlich Ende Sommer 2012 umfangreiche Bauarbeiten zum Hochwasserschutz statt. Der Donauradweg soll in dieser Zeit grundsätzlich befahrbar bleiben, mit Behinderungen und Umleitungen ist aber zu rechnen. Ab Mauthausen / Enns kann man alternativ ans rechte Ufer wechseln. | Aktueller Hinweis: Am linken Donauufer zwischen Mauthausen und Mitterkirchen finden bis voraussichtlich Ende Sommer 2012 umfangreiche Bauarbeiten zum Hochwasserschutz statt. Der Donauradweg soll in dieser Zeit grundsätzlich befahrbar bleiben, mit Behinderungen und Umleitungen ist aber zu rechnen. Ab Mauthausen / Enns kann man alternativ ans rechte Ufer wechseln. | ||
{{Kilometrierung| | {{Kilometrierung|25,7|746}} | ||
=== Mitterkirchen === | === Mitterkirchen === | ||
Zeile 953: | Zeile 973: | ||
{{Geodaten|48.1846417|14.7135500|231|Mitterkirchen}} | {{Geodaten|48.1846417|14.7135500|231|Mitterkirchen}} | ||
{{Kilometrierung| | {{Kilometrierung|14,1|760}} | ||
=== Grein === | === Grein === | ||
Zeile 959: | Zeile 979: | ||
[[Bild:grein.jpg|thumb|Grein am linken Donauufer]] | [[Bild:grein.jpg|thumb|Grein am linken Donauufer]] | ||
{{Geodaten|48.2108861|14.8566722| | {{Geodaten|48.2108861|14.8566722|232|Brücke}} | ||
[[Bild:strudengau.jpg|thumb|Im Strudengau zwischen Grein und Ybbs]] | [[Bild:strudengau.jpg|thumb|Im Strudengau zwischen Grein und Ybbs]] | ||
Zeile 965: | Zeile 985: | ||
Über die Brücke 2 km vor Grein Wechsel auf die rechte Donauseite, spätestens in Grein selbst empfiehlt sich der Wechsel per Fähre ans rechte Ufer. Dort bis kurz vor Ybbs weitgehend verkehrsfrei, während am linken Ufer vielfach nur ein schmaler Radstreifen entlang der Bundesstrasse zur Verfügung steht. | Über die Brücke 2 km vor Grein Wechsel auf die rechte Donauseite, spätestens in Grein selbst empfiehlt sich der Wechsel per Fähre ans rechte Ufer. Dort bis kurz vor Ybbs weitgehend verkehrsfrei, während am linken Ufer vielfach nur ein schmaler Radstreifen entlang der Bundesstrasse zur Verfügung steht. | ||
{{Kilometrierung|22, | {{Kilometrierung|22,4|782}} | ||
=== Ybbs === | === Ybbs === | ||
Zeile 971: | Zeile 991: | ||
* [http://www.ybbs.gv.at/kultur-tourismus/ausflugstipps/fahrradmuseum.html Fahrradmuseum] | * [http://www.ybbs.gv.at/kultur-tourismus/ausflugstipps/fahrradmuseum.html Fahrradmuseum] | ||
{{Geodaten|48.1768000|15.0860611| | {{Geodaten|48.1768000|15.0860611|220|Ybbs}} | ||
Ab Ybbs Radweg auf beiden Seiten der Donau. | Ab Ybbs Radweg auf beiden Seiten der Donau. | ||
{{Kilometrierung|16,1| | {{Kilometrierung|16,1|799}} | ||
=== Pöchlarn === | === Pöchlarn === | ||
{{Geodaten|48. | {{Geodaten|48.213401|15.217726|211|Pöchlarn}} | ||
{{Kilometrierung| | {{Kilometrierung|9,8|808}} | ||
=== Melk === | === Melk === | ||
{{Geodaten|48.2304222|15.3319417| | {{Geodaten|48.2304222|15.3319417|222|Melk}} | ||
{{Kilometrierung| | {{Kilometrierung|10,6|819}} | ||
=== Aggsbach === | === Aggsbach === | ||
{{Geodaten|48. | {{Geodaten|48.293996|15.403781|209|Aggsbach}} | ||
{{Kilometrierung|8,2| | {{Kilometrierung|8,2|827}} | ||
=== Spitz === | === Spitz === | ||
Zeile 999: | Zeile 1.019: | ||
[[Bild:Spitz_1000.jpg|Spitz, vom Donauradweg am rechten Ufer gesehen|thumb]] | [[Bild:Spitz_1000.jpg|Spitz, vom Donauradweg am rechten Ufer gesehen|thumb]] | ||
{{Geodaten|48.3634472|15.4165222| | {{Geodaten|48.3634472|15.4165222|208|Spitz}} | ||
{{Kilometrierung| | {{Kilometrierung|5,9|833}} | ||
=== | === Weißenkirchen === | ||
{{Geodaten|48. | {{Geodaten|48.3960910|15.4700416|207|Weißenkirchen}} | ||
{{Kilometrierung|5,6|839}} | |||
=== Dürnstein === | |||
[[Bild:Dürnstein - IMG 3963.JPG|Dürnstein|thumb]] | |||
{{Geodaten|48. | {{Geodaten|48.3949397|15.5206413|215|Dürnstein}} | ||
{{Kilometrierung|10,1|849}} | |||
=== Krems === | |||
{{Geodaten|48.4034444|15.6248583|192|Brücke}} | |||
Wechsel auf die rechte Donauseite. | |||
{{Kilometrierung|28,6|877}} | |||
{{Kilometrierung|8, | === Zwentendorf === | ||
Empfehlenswerter Campingplatz, kein Touristenrummel, am Abend kommt ein Mitarbeiter der Gemeinde und kassiert sie Beutzungsgebühr. Wenn man vorher ankommt, einfach das Zelt aufstellen (Mai 2023) | |||
{{Geodaten|48.3469234|15.9118482|181|Zwentendorf}} | |||
{{Kilometrierung|13,9|891}} | |||
=== Tulln === | |||
{{Geodaten|48.3337694|16.0590528|175|Donaubrücke}} | |||
Von Tulln Richtung Wien empfiehlt es sich auf der rechten Seite der Donau zu fahren. Vorteil: man kommt gelegentlich an Dörfern/Ausschenken vorbei. Auf der linken Seite wäre man von Tulln bis zum Kraftwerk Greifenstein ohne entsprechender Verpflegung unterwegs. | |||
{{Kilometrierung|14,1|905}} | |||
=== Donaukraftwerk Greifenstein === | |||
{{Geodaten|48.3512344|16.2413201|177|Donaukraftwerk Greifenstein}} | |||
In Greifenstein lohnt es sich dann über die Kraftwerksbrücke auf der linken Uferseite weiterzufahren. Der Vorteil: die Auenlandschaft ist schöner, der Radweg besser und man erreicht Wien direkt via Donauinsel. | |||
{{Kilometrierung|8,8|914}} | |||
=== Korneuburg === | |||
{{Geodaten|48.3358694|16.3268923|166|Korneuburg}} | |||
{{Kilometrierung|10,4|924}} | |||
=== Wien, Nordsteg === | === Wien, Nordsteg === | ||
Zeile 1.034: | Zeile 1.080: | ||
* Anschluss an [[Eurovelo 9#Wien, Nordsteg|Eurovelo 9]] | * Anschluss an [[Eurovelo 9#Wien, Nordsteg|Eurovelo 9]] | ||
{{Geodaten|48. | {{Geodaten|48.253817|16.381474|163|Nordsteg (Gelbe Brücke)}} | ||
Wer via linker Donauseite nach Wien kommt kann entweder die Gelbe Brücke ("Nordsteg") nehmen und gelangt in weiterer Folge zum Donaukanal. Folgt man diesem erreicht man nach rund 4km Wien Schwedenplatz bzw. den Ring und somit das Zentrum Wiens. | Wer via linker Donauseite nach Wien kommt kann entweder die Gelbe Brücke ("Nordsteg") nehmen und gelangt in weiterer Folge zum Donaukanal. Folgt man diesem erreicht man nach rund 4km Wien Schwedenplatz bzw. den Ring und somit das Zentrum Wiens. | ||
Zeile 1.040: | Zeile 1.086: | ||
Die zweite Option ist auf der Donauinsel weiterzuradeln und dann via Reichsbrücke und Lassallestraße zum Praterstern und Richtung Schwedenplatz zu radeln. Dies ist vermutlich etwas entspannter als die Variante Nordbrücke. | Die zweite Option ist auf der Donauinsel weiterzuradeln und dann via Reichsbrücke und Lassallestraße zum Praterstern und Richtung Schwedenplatz zu radeln. Dies ist vermutlich etwas entspannter als die Variante Nordbrücke. | ||
{{Kilometrierung|3, | {{Kilometrierung|3,6|928}} | ||
=== Wien, Donauinsel === | === Wien, Donauinsel === | ||
Zeile 1.048: | Zeile 1.094: | ||
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Wien]] | * Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Wien]] | ||
{{Geodaten|48.2276861|16.4091917| | {{Geodaten|48.2276861|16.4091917|162|U-Bahn-Station Donauinsel}} | ||
[[Bild: Don08-vorHainburg.jpg|Zwischen Wien und Hainburg|thumb]] | [[Bild: Don08-vorHainburg.jpg|Zwischen Wien und Hainburg|thumb]] | ||
Zeile 1.056: | Zeile 1.102: | ||
Die andere Variante ist vom Praterstern via Lassallestraße zur Donauinsel zu radeln. Dort am linken Ufer der s.g. "Neuen Donau" (nicht auf der Donauinsel!) Richtung Hainburg weiterradeln. | Die andere Variante ist vom Praterstern via Lassallestraße zur Donauinsel zu radeln. Dort am linken Ufer der s.g. "Neuen Donau" (nicht auf der Donauinsel!) Richtung Hainburg weiterradeln. | ||
{{Kilometrierung|47,4| | {{Kilometrierung|47,4|975}} | ||
=== Hainburg (A) === | === Hainburg (A) === | ||
{{Geodaten|48.148926|16.939920| | {{Geodaten|48.148926|16.939920|147|Bhf}} | ||
{{Kilometrierung|15,3| | {{Kilometrierung|15,3|991}} | ||
=== Bratislava (SK) === | === Bratislava (SK) === | ||
Zeile 1.070: | Zeile 1.116: | ||
* Anschluss an [[Moravska stezka#Bratislava (SK)|Moravska stezka]] | * Anschluss an [[Moravska stezka#Bratislava (SK)|Moravska stezka]] | ||
{{Geodaten|48.136579|17.104695| | {{Geodaten|48.136579|17.104695|140|Donaubrücke Nový most}} | ||
{{Kilometrierung|53, | {{Kilometrierung|53,0|1044}} | ||
=== Gabcikovo (SK) === | === Gabcikovo (SK) === | ||
{{Geodaten|47.8923667|17.5764222| | {{Geodaten|47.8923667|17.5764222|114|Gabcikovo (SK)}} | ||
{{Kilometrierung|15,6| | {{Kilometrierung|15,6|1059}} | ||
=== Medvedov (SK) === | === Medvedov (SK) === | ||
{{Geodaten|47.7986889|17.6568333| | Ab dem Grenzübergang Medvedov kann man seit 2023 auch uf der ungarischen Seite entspannt nach Komárom gelangen. Dazu der Ausschilderung in Richtung Nagybajcs folgen, dann über Kisbajcs nach Vének. Dort über das Sperrwerk über die Mosoni Duna zum Radweg nach Gönyű. Durch den Ort auf dem kombinierten Fuß-Radweg. Ab Ortsausgang neuer breiter Radweg bis Komárom-Koppánymonostor. Der Radweg ist ausgeschildert. | ||
{{Geodaten|47.7986889|17.6568333|114|Medvedov (SK)}} | |||
{{Kilometrierung| | {{Kilometrierung|41,4|1101}} | ||
=== Komarom (H) === | === Komarom (H) === | ||
{{Geodaten|47.7375528|18.1314361| | {{Geodaten|47.7375528|18.1314361|110|Komarom (H)}} | ||
Ungarische Seite: | |||
In Komárom Campingplatz, aber etwas abseits vom Donauradweg. Bis Almásfűzitő straßenbegleitender Radweg, danach neuer Radweg bis Neszmély.. | |||
bis | In Neszmély gibt es einen Campingplatz, ebenso kurz vor Süttő (Eden-Camping). | ||
Leider muss man von Neszmély bis Lábatlan nach wie vor auf der Hauptstraße 10 fahren, ohne Radweg. In Neszmély gibt es seit Juni 2023 eine Fähre auf die slowakische Seite, nach Radvaň. | |||
in | Slowakische Seite: | ||
Sehr schöner Radweg bis kurz hinter Čenkov. Ab da ist der Weg geschottert. Wenn man nicht nach Šturovo möchte, aknn man auf der slowakischen Seite über Obid-Nána nach Kamenica nad Hronom fahren. Ab hier in Richtung Helemba auf einer wenig befahrenen Straße. Von Helemba über die neue Ipoly-Brücke auf die ungarische Seite nach Ipolydámasd. Ab hier neuer Radweg bis Szob. | |||
{{Kilometrierung|33,1| | {{Kilometrierung|33,1|1134}} | ||
=== Nyergesujfalu === | === Nyergesujfalu === | ||
* Im Ort gibt es einen Spar-Supermarkt, der auch sonntags geöffnet ist. | |||
{{Geodaten|47.7606361|18.5479556|113|Nyergesujfalu}} | |||
Innerhalb des Ortes schlechter Radweg auf der rechten Seite der Straße (schlecht abgesenkte Bordsteinkanten), ab Ortsausgang gut asphaltiert. | |||
{{Kilometrierung| | Gegenüber des Ortseingangs von Tát wechselt der RW auf die linke Seite. Am Abzweig nach Dorog endet der gut ausgebaute Abschnitt des Radwegs. | ||
{{Kilometrierung|17,7|1151}} | |||
=== Esztergom === | === Esztergom === | ||
Erzbischöflicher Dom, Burg, Burgmuseum, historisches Stadtzentrum, Campingplatz, Freibad. | * Zur Hauptberufsverkehrszeit halbstündliche Eisenbahnverbindung nach Budapest Nyugati pu. Eine Fahrradkarte (kerékpárjegy) muss zusätzlich zur Fahrkarte gelöst werden. | ||
* Erzbischöflicher Dom, Burg, Burgmuseum, historisches Stadtzentrum, Campingplatz, Freibad. | |||
{{Geodaten|47.7932806|18.7418694|112|Zentrum}} | |||
Radweg am Donauufer. | |||
{{Kilometrierung|6,6|1158}} | |||
{{Kilometrierung|6,6| | |||
=== Szamárhegy === | === Szamárhegy === | ||
{{Geodaten|47.8146583|18.7923194| | {{Geodaten|47.8146583|18.7923194|108|Szamárhegy}} | ||
Ab hier auf der relativ stark befahrenen Landstraße Nr. 11. | Ab hier auf der relativ stark befahrenen Landstraße Nr. 11. | ||
{{Kilometrierung|5,1| | {{Kilometrierung|5,1|1163}} | ||
=== Abzweig zur Fähre nach Szob === | === Abzweig zur Fähre nach Szob === | ||
'''Alternative: Linksseitige Variante''' | '''Alternative: Linksseitige Variante''' | ||
Die Fähre nach Szob hat ihren Betrieb seit 2023 eingestellt, wer auf der linken Donauseite fahren möchte, muss also in Esztergom über die Mária-Valéria-Brücke nach Šturovo (Slowakei). Von dort über Kamenica nad Hronom-Helemba-Ipolydámasd nach Szob. | |||
In Szob beginnnt die ebenfalls als EuroVelo R6 ausgeschilderte Strecke am linken Donauufer bis Vác und weiter nach Dunakeszi. | |||
Im Gegensatz zur rechtsseitigen Strecke, bei der man auf längeren Passagen auf die verkehrsreiche Landstraße Nr. 11 angewiesen ist, führt diese Strecke zum größten Teil auf einem separaten, gut befahrbaren Radweg bzw. auf wenig befahrenen Straßen innerhalb der Orte von '''Szob''' über '''Zebegény-Nagymaros (Fähre nach Visegrád) -Kismaros''' nach '''Vác'''. Der Weg ist von Szob bis Vác ziemlich gut ausgeschildert, lediglich in der Ortslage Kismaros gibt es unübersichtliche Stellen. An der Fähre in Vác gibt es keine Hinweise auf die weitere Streckenführung, man bleibt einfach auf der Promenade an der Donau. Abh ier ist dann "Budapest" ausgeschildert. Die Route führt mit etlichen Kurven, die aber auf der Fahrbahn markiert sind, über Göd nach Dunakeszi. | |||
Ab Fähre Dunakeszi gibt es seit 2021 einen gut ausgebauten Radweg bis nach Újpest am nördlichen Stadtrand von Budapest | |||
Im Gegensatz zur rechtsseitigen Strecke, bei der man auf längeren Passagen auf die verkehrsreiche Landstraße Nr. 11 angewiesen ist, führt diese Strecke zum größten Teil auf einem separaten, gut befahrbaren Radweg bzw. auf wenig befahrenen Straßen innerhalb der Orte von '''Szob''' über '''Zebegény-Nagymaros (Fähre nach Visegrád) -Kismaros''' nach '''Vác'''. Der Weg ist von Szob bis Vác ziemlich gut ausgeschildert, lediglich in der Ortslage Kismaros gibt es unübersichtliche Stellen. An der Fähre in Vác gibt es keine Hinweise auf die weitere Streckenführung. | |||
In Vác kann man die Fähre benutzend auf die Szentendrer Insel gelangen, und von dort 5 km auf einer wenig befahrenen Landstraße radelnd auch nach '''Tahitótfalu''' gelangen. Diese ruhige Variante ist allerdings 12 km länger, d.h. 48 km von Esztergom bis Tahitótfalu. | In Vác kann man die Fähre benutzend auf die Szentendrer Insel gelangen, und von dort 5 km auf einer wenig befahrenen Landstraße radelnd auch nach '''Tahitótfalu''' gelangen. Diese ruhige Variante ist allerdings 12 km länger, d.h. 48 km von Esztergom bis Tahitótfalu. | ||
Am Fähranleger in Dunakeszi kann man ebenfalls auf die Szentendrer Insel nach '''Horány''' übersetzen, fährt auf einer ruhigen Landstraße bis '''Szigetmonostor''' und benutzt schließlich noch einmal die Fähre nach '''Szentendre'''. | |||
Hier hat man wieder Anschluss an die rechtsseitige Variante, die ab hier als durchgängiger Radweg bis ins Zentrum von Budapest führt. | Hier hat man wieder Anschluss an die rechtsseitige Variante, die ab hier als durchgängiger Radweg bis ins Zentrum von Budapest führt. | ||
Direkt neben dem Streckenabschnitt Szob-Vác verkehrt eine Eisenbahn | Direkt neben dem Streckenabschnitt Szob-Vác verkehrt eine Eisenbahn im Stundentakt nach [[Budapest Nyugati pu.]] | ||
{{Geodaten|47.8018167|18.8536333| | {{Geodaten|47.8018167|18.8536333|110|Abzweig zur Fähre nach Szob}} | ||
'''Rechtsseitige Variante, die dem vorliegendem GPS-Track entspricht''' | '''Rechtsseitige Variante, die dem vorliegendem GPS-Track entspricht''' | ||
Zeile 1.155: | Zeile 1.207: | ||
Der bis Budapest durchgehende Radweg beginnt erst am Ortseingang von Leányfalu. | Der bis Budapest durchgehende Radweg beginnt erst am Ortseingang von Leányfalu. | ||
{{Kilometrierung|2,5| | {{Kilometrierung|2,5|1166}} | ||
=== Pilismarót === | === Pilismarót === | ||
{{Geodaten|47.7846361|18.8750944| | {{Geodaten|47.7846361|18.8750944|124|Pilismarót}} | ||
{{Kilometrierung|3,7| | {{Kilometrierung|3,7|1169}} | ||
=== Dömös === | === Dömös === | ||
* Touristenzentrum, Freibad Lepencefürdo | |||
{{Geodaten|47.7636111|18.9120250|111|Dömös}} | |||
Alternativ auf mäßig befahrener Landstraße über Pilisszentlászló direkt nach Szentendre fahren. Ca. 300 Hm sind bei der Fahrt durch das Gebirge allerdings zu erklimmen. | Alternativ auf mäßig befahrener Landstraße über Pilisszentlászló direkt nach Szentendre fahren. Ca. 300 Hm sind bei der Fahrt durch das Gebirge allerdings zu erklimmen. | ||
Radweg auf der linken Seite der Straße, schlecht zu befahren. Am Ortseingang nach rechts durch den Ort. | |||
Radweg auf der linken Seite der Straße, schlecht zu befahren. | |||
Am Ortseingang nach rechts durch den Ort. | |||
{{Kilometrierung|6,3| | {{Kilometrierung|6,3|1176}} | ||
=== Visegrad === | === Visegrad === | ||
Sehenswürdigkeiten: Oberburg (fellegvár), Überreste des Rennaisance-Schlosses des Königs Matthias Rex, Salomonturm | * Sehenswürdigkeiten: Oberburg (fellegvár), Überreste des Rennaisance-Schlosses des Königs Matthias Rex, Salomonturm | ||
* Touristenzentrum, Hotels u.a. auch bei der Oberburg, Sommer-Bobbahn, Fähre nach Nagymaros | |||
Touristenzentrum, Hotels u.a. auch bei der Oberburg, Sommer-Bobbahn, Fähre nach Nagymaros | |||
Möglichkeit auf einer für den Kfz-Verkehr gesperrten Forststraße über Paprét direkt nach Szentendre zu fahren. Dazu fährt man im Bachtal zunächst auf der Straße in Richtung Oberburg, bleibt aber am Ortsausgang, wo die Autostraße eine scharfe Linkskurve macht, im Tal und fährt, eine Schranke passierend stetig bergauf, (ca. 300 Hm). Auf der Höhe (Forsthaus Paprét) geradeaus weiter. Vorsicht! Nach ca. 6 km Abfahrt versperrt eine Schranke die Zufahrt für Kfz. Am Skanzen von Szentendre vorbei bis zur Hauptstraße, auf dieser links hinab ins Zentrum von Szentendre. | Möglichkeit auf einer für den Kfz-Verkehr gesperrten Forststraße über Paprét direkt nach Szentendre zu fahren. Dazu fährt man im Bachtal zunächst auf der Straße in Richtung Oberburg, bleibt aber am Ortsausgang, wo die Autostraße eine scharfe Linkskurve macht, im Tal und fährt, eine Schranke passierend stetig bergauf, (ca. 300 Hm). Auf der Höhe (Forsthaus Paprét) geradeaus weiter. Vorsicht! Nach ca. 6 km Abfahrt versperrt eine Schranke die Zufahrt für Kfz. Am Skanzen von Szentendre vorbei bis zur Hauptstraße, auf dieser links hinab ins Zentrum von Szentendre. | ||
{{Geodaten|47.7859194|18.9701639| | {{Geodaten|47.7859194|18.9701639|108|Visegrad}} | ||
{{Kilometrierung|3,9| | {{Kilometrierung|3,9|1180}} | ||
=== Szentgyörgypuszta === | === Szentgyörgypuszta === | ||
{{Geodaten|47.8036306|19.0074250|108|Szentgyörgypuszta}} | |||
Alternative Möglichkeit, mit der Fähre nach Kisoroszi auf die Szentendrer Insel überzusetzen, dann auf der Insel auf wenig befahrenen Straßen weiter nach Tahitótfalu (Brücke), Pócsmegyer (Fähre nach Leányfalu), Szigetmonostor (Fahre nach Szentendre) bzw. Horány (Fähre nach Dunakeszi). Westlich von Kisoroszi, direkt am Beginn der Insel gibt es einen Campingplatz, der von der Ausstattung eher einem Biwakplatz gleicht, aber sehr idyllisch liegt. | |||
{{Kilometrierung|2,6| | {{Kilometrierung|2,6|1182}} | ||
=== Dunabogdány === | === Dunabogdány === | ||
Der Ort schließt sich unmittelbar an Szentgyörgypuszta an, direkt am Radweg gibt es einen kleinen Campingplatz. | * Der Ort schließt sich unmittelbar an Szentgyörgypuszta an, direkt am Radweg gibt es einen kleinen Campingplatz. | ||
{{Geodaten|47.7934194|19.0366056|106|Dunabogdány}} | {{Geodaten|47.7934194|19.0366056|106|Dunabogdány}} | ||
Beginn eines Radwegs nach links in Richtung Donau, | Beginn eines Radwegs nach links in Richtung Donau, dieser Radweg endet allerdings 2 km vor Tahitótfalu, so dass man wieder auf der Hauptstraße Nr. 11 weiterfahren muss. | ||
{{Kilometrierung|5,6| | {{Kilometrierung|5,6|1188}} | ||
=== Tahitótfalu === | === Tahitótfalu === | ||
Zeile 1.213: | Zeile 1.260: | ||
[[Bild:Fähre zwischen Tahitofalu und Vac.jpg|thumb|Fähre zwischen Tahitótfalu und Vac]] | [[Bild:Fähre zwischen Tahitofalu und Vac.jpg|thumb|Fähre zwischen Tahitótfalu und Vac]] | ||
Einkaufsmöglichkeit, Camping | * Einkaufsmöglichkeit, Camping | ||
* Anschluss an [[Ungarn - Krim#Tahitótfalu|Ungarn - Krim (Seidenstraße)]] | * Anschluss an [[Ungarn - Krim#Tahitótfalu|Ungarn - Krim (Seidenstraße)]] | ||
Zeile 1.219: | Zeile 1.266: | ||
Anschluss an den linksseitigen Radweg von Vác her, bzw. auf der Insel auf verkehrsarmen Straßen weiter bis Szigetmonostor (Fähre nach Szentendre) oder Horány (Fähre nach Dunakeszi). | Anschluss an den linksseitigen Radweg von Vác her, bzw. auf der Insel auf verkehrsarmen Straßen weiter bis Szigetmonostor (Fähre nach Szentendre) oder Horány (Fähre nach Dunakeszi). | ||
{{Geodaten|47.7519083|19.0776333| | {{Geodaten|47.7519083|19.0776333|108|Tahitótfalu}} | ||
Am Ortseingang von Leányfalu nach links auf den Radweg, der an einigen Stellen nach Regen oder Hochwasser auf wenigen Meter schlammig ist, aber ab hier verkehrsberuhigt bis Budapest führt. | Am Ortseingang von Leányfalu nach links auf den Radweg, der an einigen Stellen nach Regen oder Hochwasser auf wenigen Meter schlammig ist, aber ab hier verkehrsberuhigt bis Budapest führt. | ||
{{Kilometrierung|2,7| | {{Kilometrierung|2,7|1191}} | ||
=== Leányfalu === | === Leányfalu === | ||
Fähre nach Pócsmegyer, Touristenzentrum, Camping, Freibad. | * Fähre nach Pócsmegyer, Touristenzentrum, Camping, Freibad. | ||
{{Geodaten|47.7298250|19.0886611| | {{Geodaten|47.7298250|19.0886611|108|Leányfalu}} | ||
Radweg führt zuerst separat durch die Donauauen, dann an der linken Seite der Hauptstraße weiter. Ab Beginn der Uferpromenade im Zentrum von Szentendre Autos im Gegenverkehr. | Radweg führt zuerst separat durch die Donauauen, dann an der linken Seite der Hauptstraße weiter. Ab Beginn der Uferpromenade im Zentrum von Szentendre Autos im Gegenverkehr. | ||
{{Kilometrierung|7, | {{Kilometrierung|7,3|1198}} | ||
=== Szentendre === | === Szentendre === | ||
Möglichkeit, mit der Vorortbahn (HÉV) bis ins Stadtzentrum von Budapest (Batthyány tér) zu fahren. Für das Fahrrad muss ein extra Streckenfahrschein (vonaljegy) gekauft und in der Bahn entwertet werden. Bahn verkehrt halbstündlich. | |||
Historisches Stadtbild, Serbisch-orthodoxe Kirche und Museum, viele Künstlergalerien, Kovács-Margit-Museum (Ausstellung von Töpferkunst),Skanzen (Dorfmuseum mit nachgestalteten Dörfern aus mehreren Regionen Ungarns) | Historisches Stadtbild, Serbisch-orthodoxe Kirche und Museum, viele Künstlergalerien, Kovács-Margit-Museum (Ausstellung von Töpferkunst),Skanzen (Dorfmuseum mit nachgestalteten Dörfern aus mehreren Regionen Ungarns) | ||
{{Geodaten|47.6693472|19.0781472|105|Zentrum}} | |||
Der Radweg von Szentendre bis zum Ortseingang vonh Budapest erhielt eine neue Streckenführung und wurde gut ausgebaut und beschildert. | |||
Bei Hochwasser führt er jedoch durch Überflutungsgebiet, dann muss die Alternativstrecke genutzt werden. Am Wochenende ist mit viel Radverkehr jeder Art zu rechnen | |||
Als Alternative kann man auf einem straßenbegleitenden Radweg bis nach Budapest-Békásmegyér fahren. Dazu muss man dort, wo der Radweg auf dem Damm endet, durch eine mit einer Rampe versehene Unterführung auf die andere Seite der Hauptstraße schieben. Dort beginnt der ca. 8 km lange Radweg, dieser endet jedoch an einer Ampelkreuzung ohne weitere Hinweise. Man fährt nach links über die Hauptstraße hinweg, benutzt einen kombinierten Rad/Fußweg(Bürgersteig) und kommt so wieder zum EuroVelo6. | |||
Das ist eine etwas kürzere, aber weniger attraktive Alternative, lediglich am Ortsausgang von Szentendre ist die Streckenführung etwas unübersichtlich und auch der Belag ist dort verbesseungsbedürftig. | |||
{{Kilometrierung|8,5|1206}} | |||
{{Kilometrierung|8, | |||
=== Autobahnbrücke M0 Nord === | === Autobahnbrücke M0 Nord === | ||
Um auf dem Radweg an der nördlichen Seite der Autobahnbrücke auf die Pester Seite zu gelangen, biegt man unmittelbar vor der Brücke auf einen | Um auf dem Radweg an der nördlichen Seite der Autobahnbrücke auf die Pester Seite zu gelangen, biegt man unmittelbar vor der Brücke auf einen Radweg nach rechts ab . Dann sieht man schon die Auffahrt zur Brücke. | ||
{{Geodaten|47.6123528|19.0781194| | {{Geodaten|47.6123528|19.0781194|104|Autobahnbrücke M0 Nord}} | ||
Radweg führt am Donauufer, später asphaltiert auf dem Donaudamm, dann als gekiester Weg vor den Bootshäusern, aus denen die Boote über den Radweg zum Wasser gebracht werden. | Radweg führt am Donauufer, später asphaltiert auf dem Donaudamm, dann als gekiester Weg vor den Bootshäusern, aus denen die Boote über den Radweg zum Wasser gebracht werden. | ||
{{Kilometrierung|6,7| | {{Kilometrierung|6,7|1213}} | ||
=== Nördliche Eisenbahnbrücke === | === Nördliche Eisenbahnbrücke === | ||
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Die Strecke führt auf einer Anrainerstraße durch ein Wohngebiet ins Zentrum der ehemaligen Stadt | Die Strecke führt auf einer Anrainerstraße durch ein Wohngebiet ins Zentrum der ehemaligen Stadt | ||
{{Kilometrierung|4,4| | {{Kilometrierung|4,4|1217}} | ||
=== Óbuda (Zentrum), Árpádbrücke === | === Óbuda (Zentrum), Árpádbrücke === | ||
Historisches Stadtbild, Victor Vasarely-Ausstellung | * Historisches Stadtbild, Victor Vasarely-Ausstellung | ||
Wo nach dem Ortskern vor der Árpádbrücke eine Straße gekreuzt wird, besteht die Möglichkeit an der nördlichen Seite der Brücke auf die Pester Seite zu gelangen, wo man wieder Anschluss an den oben erwähnten Radweg zum Pester Zentrum und zum Parlament hat. | Wo nach dem Ortskern vor der Árpádbrücke eine Straße gekreuzt wird, besteht die Möglichkeit an der nördlichen Seite der Brücke auf die Pester Seite zu gelangen, wo man wieder Anschluss an den oben erwähnten Radweg zum Pester Zentrum und zum Parlament hat. Auch die Margaretheninsel ist so (und ohne zu tragen nur so) zu erreichen. | ||
Auch die Margaretheninsel ist so (und ohne zu tragen nur so) zu erreichen. | |||
{{Geodaten|47.5383806|19.0469917|105|Óbuda (Zentrum), Árpádbrücke}} | {{Geodaten|47.5383806|19.0469917|105|Óbuda (Zentrum), Árpádbrücke}} | ||
Radweg am Fuß der Brücke, Drängelgitter bei der Querung des Fußgängerweges, kann man auf der Straße bleibend umgehen. | Radweg am Fuß der Brücke, Drängelgitter bei der Querung des Fußgängerweges, kann man auf der Straße bleibend umgehen. Unter der Brücke durch, Radweg auf der rechten Straßenseite. Radweg wechselt über eine Überführung über die Vorortbahn auf die linke Straßenseite (Schild: Radfahren verboten, d.h. schieben). Nach 200 m kreuzt der Radweg eine stark befahrene Straße an unübersichtlicher Stelle, Vorsicht! | ||
Unter der Brücke durch, Radweg auf der rechten Straßenseite. | |||
Radweg wechselt über eine Überführung über die Vorortbahn auf die linke Straßenseite (Schild: Radfahren verboten, d.h. schieben). | |||
Nach 200 m kreuzt der Radweg eine stark befahrene Straße an unübersichtlicher Stelle, Vorsicht! | |||
{{Kilometrierung|2,9| | {{Kilometrierung|2,9|1220}} | ||
=== Margarethenbrücke (Margit híd) === | === Margarethenbrücke (Margit híd) === | ||
Auf dem Bürgersteig an der nördlichen Seite der | Auf dem Bürgersteig an der nördlichen Seite der Margarethenbrücke kann man auf einem gemeinsamen Rad/Fußweg radeln, aber das ist nicht zwingend vorgeschrieben. Auf der Fahrbahn ist auch eine Fahrradspur markiert, allerdings wird man oft von Autofahrern angehupt. Wenn man von Buda nach Pest die Fahrbahn benutzt, hat man keine Möglichkeit auf die Margaretheninsel zu gelangen. | ||
{{Geodaten|47.5145944|19.0394528|103|Margarethenbrücke (Margit híd)}} | |||
Der Radweg führt durch den Haltestellenbereich unter der Brücke, danach links über die Ampel. Radweg verläuft am oberen Donauufer als kombinierter Rad/Fußweg. Ab hier ist mit starkem Spaziergängerverkehr zu rechnen. Ein Schild weist darauf hin, dass es eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf 10 km/h gibt. | |||
Die Führung des Radwegs wurde kürzlich wegen der Einrichtung einer Straßenbahnstrecke modifiziert. Eine schnellere Alternative ist die Radfahrerspur auf der Fő utca, die bis zum südlichen Ende des Burgberges führt. | |||
'''Battyány tér''' | '''Battyány tér''' | ||
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Einige 100 m weiter wird der Radweg von der die Autoauffahrt gekreuzt, die die untere Uferstraße mit der oberen verbindet. Zwar haben die Radfahrer Vorfahrt, dennoch ist Vorsicht geboten | Einige 100 m weiter wird der Radweg von der die Autoauffahrt gekreuzt, die die untere Uferstraße mit der oberen verbindet. Zwar haben die Radfahrer Vorfahrt, dennoch ist Vorsicht geboten | ||
{{Kilometrierung|1,9|1222}} | |||
{{Kilometrierung|1,9| | |||
=== Kettenbrücke (Lánchíd) === | === Kettenbrücke (Lánchíd) === | ||
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Am Eingang des Tunnels links bergauf kann man auf einer gepflasterten Fußgängerstraße die Budaer Burg erreichen: Nationalgalerie, Historisches Museum, Nationalbibliothek, Matthiaskirche, Burgtheater | Am Eingang des Tunnels links bergauf kann man auf einer gepflasterten Fußgängerstraße die Budaer Burg erreichen: Nationalgalerie, Historisches Museum, Nationalbibliothek, Matthiaskirche, Burgtheater | ||
Die Kettenbrücke ist für Radfahrer und Autobusse freigegeben, die sich jedoch eine schmale Spur teilen müssen. Busse sollten möglichst nicht behindert werden. | |||
{{Geodaten|47.4984167|19.0408417|105|Kettenbrücke (Lánchíd)}} | |||
{{Kilometrierung|4,4|1227}} | |||
=== Budapest - Rákóczi híd === | |||
* Anschluss an [[Budapest - Balaton#Budapest - Rákóczi híd|Budapest - Balaton]] | |||
Im Bereich südlich von Budapest bis Ráckeve gibt es mehrere Möglichkeiten, keine ist ideal. | |||
Mit dem EV6-Symbols ausgeschildert ist die Variante entlang des großen, westlichen Donauarms, sie ist ca. 7 km länger, aber ab Szigetszentmiklós durchgängig asphaltiert. | |||
Auf den Openstreetmapkarten findet sich eine Streckenführung, die ab Szigethalom bis Ráckeve nicht auf der Insel Csepel, sondern am östlichen Ufer des kleinen Donauarms verläuft. Diese Route ist mit einem hellblauen, stilisierten Fahrradsymbol markiert und enthält 2 km holprigen Feldweg. Sie führt oft in Ufernähe zur kleinen Donau entlang. | |||
Der Bikelineführer empfiehlt eine Weile auf der Strecke des EuroVelo6 zu bleiben, aber dort wo (auf Höhe Szigethalom) die Radroute nach rechts abbiegt, geradeaus weiterzufahren, um so nach Szigetcsép zu gelangen. Dabei muss man jedoch 1 km Feldweg mit teilweise tiefen Schlaglöchern in Kauf nehmen. | |||
In der Nähe: Campingplatz Haller zwischen Haller u. und Vágóhíd u. HÉV-Endstelle, diese Vorortbahn fährt stündlich bis Ráckeve, halbstündlich bis Tököl. Fahrradmitnahme möglich, fürs Rad muss ein Streckenfahrschein im Waggon entwertet werden. Die Radroute und die Vorortbahn verlaufen parallel, die Entfernung zwischen beiden beträgt höchstens 1-2 km. | |||
{{Geodaten|47. | {{Geodaten|47.4686111|19.0669444|101|Brücke}} | ||
Alternative Route auf der rechten Seite der Donau: Vor der Brücke nach links die Straße querend kommt man auf den Radweg nach Budapest-Nagytétény. Hier kann man auf dem Radweg über die südliche Autobahnbrücke die Insel Csepel erreichen und findet nach der Brücke über 10 km verkehrsreiche Straße oder 4 km sandigen Feldweg in Tököl wieder Anschluss an den EuroVeloR6. Im Bereich südlich von Budapest ist der EuroVeloR6 relativ gut ausgeschildert, allerdings ist die Wegeführung teilweise etwas unübersichtlich. Die Ausschilderung des Radweges wechselt außerhalb von Budapest von grüner Schrift auf gelbem Grund in eine wesentlich kleineres Schild mit gelber Schrift auf grünem Hintergrund. Die seit Mai 2009 ausgeschilderte Strecke enthält einige holprige Abschnitte. Wer starken Verkehr nicht scheut und schnell vorankommen möchte, kann auf der Hauptstraße in Richtung Baja (Radfahren nicht definitiv verboten) bleibend einige Kilometer sparen und schlechte Wegabschnitte vermeiden. | |||
Wiki-Route: Ab dem Brückenkopf der Rákóczi-Brücke führt ein neuer Radweg am Stadion für Leichtathletik vorbei. An der Ampelkreuzung geradeaus weiter, an einer Großbaustelle vorbei. | |||
Nach 500 m verlässt der Radweg die Straße nach rechts, man fährt durch ein kleines Tor im Maschendrahtzaun. Die Ausschilderung ist nur schwer zu sehen. ab hier auf ca 500 m schmaler Pfad am Ufer der kleinen Donau, dann folgt eine unbefestigte, aber relativ breiter Fahrweg bis zur Gubacsi-Brücke. | |||
{{Kilometrierung|5,1|1232}} | |||
{{Kilometrierung|5,1| | |||
=== Gubacsi-Brücke in Budapest-Pestszenterszébet === | === Gubacsi-Brücke in Budapest-Pestszenterszébet === | ||
{{Geodaten|47.4360806|19.0899333| | {{Geodaten|47.4360806|19.0899333|101|Gubacsi-Brücke}} | ||
Nach Unterqueren der Gubacsi-Brücke links, dann nächste Straße rechts, ab hier asphaltierter, ausgeschilderter Radweg bis | Nach Unterqueren der Gubacsi-Brücke links, dann nächste Straße rechts, ab hier asphaltierter, ausgeschilderter Radweg bis Budapest-Soroksár. | ||
{{Kilometrierung|5,0| | {{Kilometrierung|5,0|1237}} | ||
=== Budapest-Soroksár === | === Budapest-Soroksár === | ||
{{Geodaten|47.3983528|19.1112917|99|Budapest-Soroksár}} | |||
Alternative : Möglichkeit, mit der Fähre (alle 20 Minuten) auf die Csepel-Insel zu übersetzen, dort kann man in Donaunähe auf einer gering befahrenen, asphaltierten Straße auch bis zum Anschluss an den EuroVelo auf der Csepeler Seite der Autobahnbrücke gelangen. Die Alternativroute ist genausolang, wie die ausgeschilderte EuroVelo R6. | |||
Die eigentliche EuroVelo Route zweigt von asphaltierter Str. in Richtung Kleine Donau ab. Ab hier folgen | Wiki-Strecke: Die eigentliche EuroVelo Route zweigt von asphaltierter Str. in Richtung Kleine Donau (Rackeve Duna) ab. Ca. 1 km lang ist die direkt am Ufer entlang führende Strecke noch asphaltiert. Ab hier folgen 3 km gekiester Weg mit Schlaglöchern und Entwässerungsgräben. | ||
{{Kilometrierung|3,6| | {{Kilometrierung|3,6|1240}} | ||
=== Autobahnbrücke M0 Süd === | === Autobahnbrücke M0 Süd === | ||
{{Geodaten|47.3703722|19.0959806| | {{Geodaten|47.3703722|19.0959806|100|Autobahnbrücke M0 Süd}} | ||
Auf dem Radweg über die Autobahnbrücke auf die Csepel-Insel. Hier endet der separate Radweg, ab hier fährt man auf Straßen mit wenig Verkehr bis Ráckeve. | Auf dem Radweg über die Autobahnbrücke auf die Csepel-Insel. Hier endet der separate Radweg, ab hier fährt man auf Straßen mit wenig Verkehr bis Ráckeve. | ||
Nach ca. 3,5 km biegt die ausgeschilderte Route links ab, diesen Umweg kann man ignorieren, parallel zum Bahndamm bleiben, dadurch spart man sich knapp 1 km. | Nach ca. 3,5 km biegt die ausgeschilderte Route links ab, diesen Umweg kann man ignorieren, parallel zum Bahndamm bleiben, dadurch spart man sich knapp 1 km. | ||
{{Kilometrierung|5,2| | {{Kilometrierung|5,2|1245}} | ||
=== Szigetszentmiklós === | === Szigetszentmiklós === | ||
HÉV-Station. | * HÉV-Station. | ||
{{Geodaten|47.3441472|19.0503806| | {{Geodaten|47.3441472|19.0503806|97|Szigetszentmiklós}} | ||
Die Route führt durch den Ort, wo geradeaus eine Sackgasse beginnt, führt | Die Route führt ca. 8km durch den Ort, wo geradeaus eine Sackgasse beginnt, führt der ausgeschilderte Radweg in Richtung Sackgasse weiter, aber sinnvoller ist es, auf schmaler asphaltierter Straße nach rechts, dann gleich wieder nach links abzubiegen, so kommt man ohne 100 m aufgeweichten Wurzelpfad auch zur | ||
'''Hauptstraße Szigethalom-Taksony''' | '''Hauptstraße Szigethalom-Taksony''' | ||
Eine verkehrsreiche Straße wird überquert. | Eine verkehrsreiche Straße wird überquert. Ab hier wurden einige Asphaltschwellen zur Geschwindigkeitsbegrenzung auf der Straße angelegt. Ca. 300 m nach dem Überqueren der Hauptstraße nach rechts in den Wald auf Szabadkai u. abbiegen. | ||
Ab hier wurden einige Asphaltschwellen zur Geschwindigkeitsbegrenzung auf der Straße angelegt. | |||
Ca. 300 m nach dem Überqueren der Hauptstraße nach rechts in den Wald auf Szabadkai u. abbiegen | |||
Auf Initiative des Ungarischen Radfahrerklubs wurde eine Alternativstrecke von der Taksonyer Brücke bis Ráckeve mit dem Logo des Radfahrerklubs ausgeschildert. Diese Strecke verläuft nicht auf der Csepel-Insel, sondern am linken Ufer der kleinen Donau, oft in Ufernähe. Diese Strecke ist ca 6 km kürzer als der derzeit ausgeschilderte EuroVelo6, enthält jedoch 2 km unbefestigten Feldweg. Um diese Strecke zu nutzen, biegt man an der Brücke nach links ab, fährt über die Brücke, und hält sich sich an der Kreuzung mit der Straße 501 nach rechts. Nach nur ca. 100 m auf der Straße biegt man gleich wieder nach rechts zur kleinen Donau ab. Man bleibt immer auf dem Asphalt, fährt dann geradaus weiter auf dem unbefestigten, holprigen Feldweg nach Majosháza. Dort an der Hauptstraße nach rechts zu Donau, dann wieder am Donauufer entlang. Nach dem Ortsausgang folgt ein 1 km langer geschotterter Abschnitt, der jedoch gut zu fahren ist. Das letzte Stück bis Ráckeve ist wieder asphaltiert. Der Verkehr ist minimal. Die Ausschilderung (3 blaue Halbkreise auf weißem Grund, die ein stilisiertes Fahrrad darstellen sollen) befindet sich fast immer an den Masten der Elektroenergieversorgung. | |||
{{Kilometrierung|4,0| | {{Kilometrierung|4,0|1249}} | ||
=== Szigethalom === | === Szigethalom === | ||
Zeile 1.422: | Zeile 1.432: | ||
{{Geodaten|47.3133639|19.0310417|98|Szigethalom}} | {{Geodaten|47.3133639|19.0310417|98|Szigethalom}} | ||
In Szigethalom und Tököl ist die Streckenführung unübersichtlich, Radwegschilder sind zwar an allen Abzweigen vorhanden, aber klein. Es geht über wenig befahrene Ortsstraßen bis zur Hauptstraße im Zentrum von Tököl. Man fährt nur ca. 300 m auf der ziemlich stark befahrenen Hauptstraße ohne Radweg. | In Szigethalom und Tököl ist die Streckenführung unübersichtlich, Radwegschilder sind zwar an allen Abzweigen vorhanden, aber klein. Es geht über wenig befahrene Ortsstraßen bis zum Ortsrand von Tököl. Wo auf der linken Straßenseite ein Radweg beginnt, muss man nach rechts abbiegen, die Schienen überqueren und kommt so zur Hauptstraße im Zentrum von Tököl. Man fährt nur ca. 300 m auf der ziemlich stark befahrenen Hauptstraße ohne Radweg. | ||
{{Kilometrierung|7, | {{Kilometrierung|7,0|1256}} | ||
=== Tököl === | === Tököl === | ||
Einkaufsmöglichkeit. Fähre nach Százhalombatta am rechten Ufer des großen Donauarmes, | Einkaufsmöglichkeit. Fähre nach Százhalombatta am rechten Ufer des großen Donauarmes. Die Fahre verkehrt im Stundentakt, aber nur noch wochentags. In Százhalombatta befindet sich der Anschluss an eine noch nicht völlig ausgebaute Alternativstrecke am rechten Ufer des großen Donauarmes, die auch unter EV6-DCP auf der digitalen OSM-Karte eingezeichnet ist. | ||
In der Realität fehlt jedoch ein etwa 1 km langer Streckenababschnitt, den man nur auf derfür den Radverkehr gesperrten Straße 5 zurücklegen kann. Der eingezeichnete feldweg exitiert in Wirklichkeit nicht, bzw. führt durch eine abgesperrte Baustelle | |||
{{Geodaten|47.3213556|18.9651278|101|Tököl}} | {{Geodaten|47.3213556|18.9651278|101|Tököl}} | ||
Abzweig nach Ráckeve (Nicht links nach Ráckeve abzweigen, sondern geradeaus in | Abzweig nach Ráckeve (Nicht links nach Ráckeve abzweigen, sondern geradeaus in | ||
Richtung Szigetújfalu. Auf wenig befahrener asphaltierter Straße weiter nach | Richtung Szigetújfalu). Auf wenig befahrener asphaltierter Straße weiter nach Szigetújfalu. | ||
{{Kilometrierung|10,8| | {{Kilometrierung|10,8|1267}} | ||
=== Szigetújfalu === | === Szigetújfalu === | ||
Zeile 1.445: | Zeile 1.456: | ||
Auf wenig befahrener Straße weiter bis zum Ortseingang von Ráckeve, an der Hauptstraße nach rechts. | Auf wenig befahrener Straße weiter bis zum Ortseingang von Ráckeve, an der Hauptstraße nach rechts. | ||
{{Kilometrierung|9,3| | {{Kilometrierung|9,3|1277}} | ||
=== Ráckeve === | === Ráckeve === | ||
Einkaufsmöglichkeiten: Tesco, Lidl, u.a., Bankautomat, Industriewarenläden, Radhändler, Campingplatz, offizielles Donaufreibad, Hotels. | Einkaufsmöglichkeiten: Tesco, Lidl, u.a., Bankautomat, Industriewarenläden, Radhändler, Campingplatz, offizielles Donaufreibad, Hotels. Es gibt zwei Zeltmöglichkeiten, eine am Strandbad am linken Donauufer, die andere am nördlichen Stadteingang neben dem Spaßbad Aqualand, unweit der Haltestelle der Vorortbahn. | ||
{{Geodaten|47.1615278|18.9455556|100|Brücke}} | |||
Alternative für den folgenden, teils holprigen Streckenabschnitt: Im Ort nicht über die Brücke, sondern auf der Hauptstraße weiter durch Ráckeve, das sich unmittelbar anschließende Szigetbecse, dann auf einer kaum befahrenen Landstraße weiter nach '''Makád'''. Am Ortseingang halblinks auf Rákóczi u., dann immer der Straße folgend kommt man direkt auf den zwar schmalen, aber asphaltierten Donaudamm. Neben dem Damm sind Zeltmöglichkeiten für Angler (kein offizieller Zeltplatz, keine Spültoilette, nur Plumpsklo, keine Dusche). | Alternative 1 für den folgenden, teils holprigen Streckenabschnitt: Im Ort nicht über die Brücke, sondern auf der Hauptstraße weiter durch Ráckeve, das sich unmittelbar anschließende Szigetbecse, dann auf einer kaum befahrenen Landstraße weiter nach '''Makád'''. Am Ortseingang halblinks auf Rákóczi u., dann immer der Straße folgend kommt man direkt auf den zwar schmalen, aber asphaltierten Donaudamm. Neben dem Damm sind Zeltmöglichkeiten für Angler (kein offizieller Zeltplatz, keine Spültoilette, nur Plumpsklo, keine Dusche). | ||
Alternativstrecke 2: Man kann auch in unmittelbarer Nähe zur kleinen Donau bleiben, indem man am südlichen Ende des Fischteiches von Ráckeve die Straße nach links verlässt. Eine asphaltierte schmale Straße führt durch das Weekend-Haus-Gebiet. | Alternativstrecke 2: Man kann auch in unmittelbarer Nähe zur kleinen Donau bleiben, indem man am südlichen Ende des Fischteiches von Ráckeve (Sulla-Teich) die Straße nach links verlässt. Eine asphaltierte schmale Straße führt durch das Weekend-Haus-Gebiet. Man fährt praaktisch neben der kleinen Donau, nur die Ferienhäuser befinden sich zwischen Strße und Fluss. In Szigetbecse gibt es eine offizielle Donaubadestelle. | ||
Nach Verlassen des bewohnten Gebietes folgt eine 3 km lange, gut befahrbare Schotterstrecke, die auf den asphaltierten, schmalen Weg auf dem Donaudamm führt. | Nach Verlassen des bewohnten Gebietes folgt eine 3 km lange, gut befahrbare Schotterstrecke, die auf den asphaltierten, schmalen Weg auf dem Donaudamm führt. | ||
Wiki-Strecke: Die ausgeschilderte EuroVelostrecke führt jedoch im Stadtzentrum von Ráckeve über die Brücke, danach rechts. Die Straße ist am Anfang gut asphaltiert, biegt nach ca. 2 km nach rechts direkt an das Donauufer ab. Ab der Überfahrt über eine Brücke auf die Somlyó-Insel ist die Straße teils schlecht asphaltiert, ziemlich holprig, und führt ständig durch eine Wochenendhaussiedlung in unmittelbarer Wassernähe. Ab Dömsöd kann man die weiter folgende holprige Wegstrecke durch die Fahrt auf einer Landstraße umgehen, die aber landschaftlich reizlos ist. | |||
Die ausgeschilderte EuroVelostrecke führt jedoch im Stadtzentrum von Ráckeve über die Brücke, danach rechts. Die Straße ist am Anfang gut asphaltiert, biegt nach ca. 2 km nach rechts direkt an das Donauufer ab. Ab der Überfahrt über eine Brücke auf die Somlyó-Insel ist die Straße | |||
Ab Dömsöd kann man die weiter folgende | |||
{{Kilometrierung|18,9| | {{Kilometrierung|18,9|1295}} | ||
=== Szentgyörgypuszta (Schleuse Tass) === | === Szentgyörgypuszta (Schleuse Tass) === | ||
Zeile 1.468: | Zeile 1.477: | ||
Diese Schleuse dient in erster Linie zur Regulierung des Pegels der Kleinen Donau. Hier kann man mit dem Rad oder zu Fuß auf die Csepel-Insel gelangen, Anschluss an die besser asphaltierte Alternativroute von Ráckeve über Makád zur Schleuse Tass. | Diese Schleuse dient in erster Linie zur Regulierung des Pegels der Kleinen Donau. Hier kann man mit dem Rad oder zu Fuß auf die Csepel-Insel gelangen, Anschluss an die besser asphaltierte Alternativroute von Ráckeve über Makád zur Schleuse Tass. | ||
{{Geodaten|47.0351639|18.9802944| | {{Geodaten|47.0351639|18.9802944|95|Szentgyörgypuszta (Schleuse Tass)}} | ||
Abzweig nach links auf asphaltierte Straße, nach 500 m rechts auf den Damm. | Abzweig nach links auf asphaltierte Straße, nach 500 m rechts auf den Damm. | ||
Wo die asphaltierte Straße nach links abbiegt, setzt sich der Radweg auf dem Damm als schmaler, unbefestigter Pfad fort, ab hier bleibt als Alternative nur auf der Asphaltstraße weiterzufahren und bei Tass auf die relativ stark befahrene Straße Nr. 51 einzubiegen. | Wo die asphaltierte Straße nach links abbiegt, setzt sich der Radweg auf dem Damm als schmaler, unbefestigter Pfad fort, ab hier bleibt als Alternative nur auf der Asphaltstraße weiterzufahren und bei Tass auf die relativ stark befahrene Straße Nr. 51 einzubiegen. | ||
{{Kilometrierung| | {{Kilometrierung|14,8|1310}} | ||
=== Dunavecse === | === Dunavecse === | ||
{{Geodaten|46.917417|18.972211| | {{Geodaten|46.917417|18.972211|98|Dunavecse}} | ||
Die Hauptstraße 51 führt an Szalkszentmárton vorbei, nach etwa 3 km zweigt eine Nebenstraße nach Dunavecse ab. An diesem Abzweig beginnt auch wieder ein asphaltiertes Stück Radweg auf dem Damm. Auch eine Version durch den Ort ist ausgeschildert. In Dunavecse gibt es einen ausgebauten Radwanderer-Rastplatz. | Die Hauptstraße 51 führt an Szalkszentmárton vorbei, nach etwa 3 km zweigt eine Nebenstraße nach Dunavecse ab. An diesem Abzweig beginnt auch wieder ein asphaltiertes Stück Radweg auf dem Damm. Auch eine Version durch den Ort ist ausgeschildert. In Dunavecse gibt es einen ausgebauten Radwanderer-Rastplatz. | ||
Zeile 1.487: | Zeile 1.496: | ||
Ab Harta auf Radweg bis Dunapataj, ab hier über Nebenstraßen bis Foktő. Ab Foktő kann man auf dem geschotterten Damm weiterfahren in Richtung Gerjén (Fähre). Auf diese Weise braucht man den Umweg über nach Kalocsa nicht zu fahren. | Ab Harta auf Radweg bis Dunapataj, ab hier über Nebenstraßen bis Foktő. Ab Foktő kann man auf dem geschotterten Damm weiterfahren in Richtung Gerjén (Fähre). Auf diese Weise braucht man den Umweg über nach Kalocsa nicht zu fahren. | ||
{{Kilometrierung|46,4| | {{Kilometrierung|46,4|1357}} | ||
=== Kalocsa === | === Kalocsa === | ||
{{Geodaten|46.5258417|18.9769333| | {{Geodaten|46.5258417|18.9769333|93|Kalocsa}} | ||
{{Kilometrierung| | {{Kilometrierung|45,6|1402}} | ||
=== Baja === | === Baja === | ||
{{Geodaten|46.1785972|18.9490250| | {{Geodaten|46.1785972|18.9490250|94|Baja}} | ||
{{Kilometrierung| | {{Kilometrierung|36,8|1439}} | ||
=== Mohacs === | === Mohacs === | ||
{{Geodaten|45.9928028|18.6942139| | {{Geodaten|45.9928028|18.6942139|86|Mohacs}} | ||
{{Kilometrierung|25,8| | {{Kilometrierung|25,8|1465}} | ||
=== Grenze Ungarn-Serbien === | === Grenze Ungarn-Serbien === | ||
Zeile 1.511: | Zeile 1.520: | ||
EU-Außengrenze! Es ist u.U. mit längeren Wartezeiten zu rechnen. Mit Fahrrad empfiehlt es sich, an der Warteschlange der Autos vorbei zu fahren. | EU-Außengrenze! Es ist u.U. mit längeren Wartezeiten zu rechnen. Mit Fahrrad empfiehlt es sich, an der Warteschlange der Autos vorbei zu fahren. | ||
{{Geodaten|45.930856|18.934879| | {{Geodaten|45.930856|18.934879|87|HU-RS}} | ||
{{Kilometrierung|27,3| | {{Kilometrierung|27,3|1492}} | ||
=== Sombor === | === Sombor === | ||
kyr: '''Сомбор''' | kyr: '''Сомбор''' | ||
{{Geodaten|45.768134|19.107847| | {{Geodaten|45.768134|19.107847|87|Sombor}} | ||
{{Kilometrierung|151,6|1644}} | |||
=== Bačka Palanka === | |||
[[Datei:IMG 3620.JPG|thumb|Sanddamm mit Seidenpflanzen am Donauufer]] | |||
{{Geodaten|45.2364105|19.4021802|77|Donaubrücke}} | |||
{{Kilometrierung| | {{Kilometrierung|45,1|1689}} | ||
=== Novi Sad === | === Novi Sad === | ||
kyr: '''Нови Сад''' | kyr: '''Нови Сад''' | ||
{{Geodaten|45.254243|19.854561| | {{Geodaten|45.254243|19.854561|79|Donaubrücke}} | ||
{{Kilometrierung| | Auf einer Brücke über die Donau. Weiter auf der rechten Seite. | ||
{{Kilometrierung|9,0|1698}} | |||
=== Sremski Karlovci === | |||
{{Geodaten|45.2028917|19.9337180|86|Sremski Karlovci}} | |||
Anstrengender Abschnitt mit hügeliger Gegend. | |||
{{Kilometrierung|61,6|1760}} | |||
=== Batajnica === | |||
{{Geodaten|44.8996438|20.2863994|79|Batajnica}} | |||
{{Kilometrierung|18,4|1778}} | |||
=== Beograd (Belgrad), Brankov most === | === Beograd (Belgrad), Brankov most === | ||
[[Bild:Beograd-brankov-most.jpg|thumb|400px|Brankov most - Blick auf die Innenstadt von Belgrad.]] | [[Bild:Beograd-brankov-most.jpg|thumb|400px|Brankov most - Blick auf die Innenstadt von Belgrad.]] | ||
kyr: '''Београд, Бранков мост''' | kyr: '''Београд, Бранков мост''' | ||
Zeile 1.541: | Zeile 1.578: | ||
{{Geodaten|44.815058|20.448253|76|Beograd, Brankov most}} | {{Geodaten|44.815058|20.448253|76|Beograd, Brankov most}} | ||
Hinter der Brücke links halten. Entweder fährt man runter zur Save und fährt direkt am Wasser bis zur Mündung in die Donau. Anschließend rechter Hand um die Burg herum bis zum Eingang der Burg. | |||
Oder man fährt hinter der Brücke zwar links, hält sich aber oberhalb der Save in Richtung Kalemegdan und fährt direkt zum Eingang der Burg. | Oder man fährt hinter der Brücke zwar links, hält sich aber oberhalb der Save in Richtung Kalemegdan und fährt direkt zum Eingang der Burg. | ||
Zeile 1.547: | Zeile 1.584: | ||
Von da geht es südöstlich durch die Fußgängerzone hindurch. Danach halblinks halten in den Bulevar kralja Aleksandra / Булевар краља Александра bis zur Straße Ruzveltova / Рузвелтова. Dort nach links immer in Richtung Pančevo / Панчево. Bis zum Kreisverkehr, dort links (3. Ausfahrt zur Donaubrücke) und bergab zur Donau. | Von da geht es südöstlich durch die Fußgängerzone hindurch. Danach halblinks halten in den Bulevar kralja Aleksandra / Булевар краља Александра bis zur Straße Ruzveltova / Рузвелтова. Dort nach links immer in Richtung Pančevo / Панчево. Bis zum Kreisverkehr, dort links (3. Ausfahrt zur Donaubrücke) und bergab zur Donau. | ||
{{Kilometrierung|10,1| | {{Kilometrierung|10,1|1788}} | ||
=== Beograd (Belgrad), Pančevački most === | === Beograd (Belgrad), Pančevački most === | ||
[[Bild:Beograd-pancevacki-most.jpg|thumb|Donaubrücke in Belgrad.]] | [[Bild:Beograd-pancevacki-most.jpg|thumb|Donaubrücke in Belgrad.]] | ||
kyr: '''Београд, Панчевачки мост''' | kyr: '''Београд, Панчевачки мост''' | ||
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{{Geodaten|44.828756|20.491941|76|Beograd, Pančevački most}} | {{Geodaten|44.828756|20.491941|76|Beograd, Pančevački most}} | ||
Es empfiehlt sich, auf dem rechten Bürgersteig zu fahren. Im Großen und Ganzen ist die Qualität gut, an einzelnen Stellen kann auch ein tiefes Schlagloch kommen. | Über die Brücke Wechsel auf die linke Donauseite. Es empfiehlt sich, auf dem rechten Bürgersteig zu fahren. Im Großen und Ganzen ist die Qualität gut, an einzelnen Stellen kann auch ein tiefes Schlagloch kommen. | ||
Hinter der Brücke geht es rechts auf den Donaudeich. Dort weiter bis Pančevo. Der Weg ist unbefestigt, i.A. aber recht gut zu fahren. Etwa auf halbem Wege gibt es einen Weg, über den man zu einer parallel verlaufenden kleinen Landstraße wechseln kann. | Hinter der Brücke geht es rechts auf den Donaudeich. Dort weiter bis Pančevo. Der Weg ist unbefestigt, i.A. aber recht gut zu fahren. Etwa auf halbem Wege gibt es einen Weg, über den man zu einer parallel verlaufenden kleinen Landstraße wechseln kann. | ||
{{Kilometrierung|14,0| | {{Kilometrierung|14,0|1802}} | ||
=== Pančevo === | === Pančevo === | ||
Zeile 1.569: | Zeile 1.608: | ||
Pančevo ist ein Industriestadt am Nordufer der Donau in der Vojvodina. Im Zentrum gibt es eine Fußgängerzone mit diversen kleinen Cafés und Restaurant. Versorgungsmöglichkeiten sind ausreichend vorhanden. | Pančevo ist ein Industriestadt am Nordufer der Donau in der Vojvodina. Im Zentrum gibt es eine Fußgängerzone mit diversen kleinen Cafés und Restaurant. Versorgungsmöglichkeiten sind ausreichend vorhanden. | ||
{{Geodaten|44.867952|20.637403| | {{Geodaten|44.867952|20.637403|77|Pančevo}} | ||
{{Kilometrierung|50,6| | {{Kilometrierung|50,6|1853}} | ||
=== Kovin === | === Kovin === | ||
kyr: '''Ковин''' | kyr: '''Ковин''' | ||
{{Geodaten|44.73030|20.97721| | {{Geodaten|44.73030|20.97721|71|Kovin}} | ||
{{Kilometrierung|34,9| | {{Kilometrierung|34,9|1888}} | ||
=== Brücke über den Dunav-Tisa-Dunav Kanal === | === Brücke über den Dunav-Tisa-Dunav Kanal === | ||
Zeile 1.586: | Zeile 1.625: | ||
* Anschluss an [[Eisernes_Tor_(Serbien)#Brücke über den Dunav-Tisa-Dunav Kanal|Eisernes Tor (Serbien)]] | * Anschluss an [[Eisernes_Tor_(Serbien)#Brücke über den Dunav-Tisa-Dunav Kanal|Eisernes Tor (Serbien)]] | ||
{{Geodaten|44.8570083|21.3037892| | {{Geodaten|44.8570083|21.3037892|68|DTD-Kanal}} | ||
Geradaus weiter in Richtung Bela Crkva. | Geradaus weiter in Richtung Bela Crkva. | ||
{{Kilometrierung|11,3| | {{Kilometrierung|11,3|1899}} | ||
=== Bela Crkva === | === Bela Crkva === | ||
kyr: '''Бела Црква''' | kyr: '''Бела Црква''' | ||
{{Geodaten|44.8979222|21.4233389| | {{Geodaten|44.8979222|21.4233389|85|Bela Crkva}} | ||
{{Kilometrierung|11,4| | {{Kilometrierung|11,4|1910}} | ||
=== Grenze Serbien-Rumänien === | === Grenze Serbien-Rumänien === | ||
Zeile 1.605: | Zeile 1.644: | ||
* An der Grenze '''1 h Zeitverschiebung'''! Serbien hat MEZ (GMT +1), Rumänien hat OEZ (GMT +2) | * An der Grenze '''1 h Zeitverschiebung'''! Serbien hat MEZ (GMT +1), Rumänien hat OEZ (GMT +2) | ||
{{Geodaten|44.900997|21.558237| | {{Geodaten|44.900997|21.558237|134|RS-RO}} | ||
{{Kilometrierung|28,3| | {{Kilometrierung|28,3|1939}} | ||
=== Moldova Veche === | === Moldova Veche === | ||
{{Geodaten|44.72582|21.62379| | {{Geodaten|44.72582|21.62379|79|Moldova Veche}} | ||
{{Kilometrierung|32,0| | {{Kilometrierung|32,0|1971}} | ||
=== Berzasca === | === Berzasca === | ||
Zeile 1.619: | Zeile 1.658: | ||
[[Bild:Strasse_am_Fluss.jpg|thumb| Am Ufer]] | [[Bild:Strasse_am_Fluss.jpg|thumb| Am Ufer]] | ||
{{Geodaten|44.6463000|21.9461250| | {{Geodaten|44.6463000|21.9461250|73|Berzasca}} | ||
Der Track führt über den Höhenzug des Piatra Alba Gebirges - eine lösbare Aufgabe. Man kann diesen aber auch auf der 571C umfahren. | Der Track führt über den Höhenzug des Piatra Alba Gebirges - eine lösbare Aufgabe. Man kann diesen aber auch auf der 571C umfahren. | ||
Zeile 1.625: | Zeile 1.664: | ||
Unterkunftsmöglichkeiten: Bei der Abfahrt aus den Bergen gibt es links ein Hotel, später dann vor und in Coronini ({{Geolink|44.69761|21.668816|z.B. Hotel "Happy Fish"}}). Danach kommt lange, lange nichts. | Unterkunftsmöglichkeiten: Bei der Abfahrt aus den Bergen gibt es links ein Hotel, später dann vor und in Coronini ({{Geolink|44.69761|21.668816|z.B. Hotel "Happy Fish"}}). Danach kommt lange, lange nichts. | ||
{{Kilometrierung|73,0| | {{Kilometrierung|73,0|2044}} | ||
=== Orșova (RO) === | === Orșova (RO) === | ||
Zeile 1.632: | Zeile 1.671: | ||
[[Bild:Decebalus_Rex.jpg|thumb| Decebalus Rex]] | [[Bild:Decebalus_Rex.jpg|thumb| Decebalus Rex]] | ||
{{Geodaten|44.732589|22.399063| | {{Geodaten|44.732589|22.399063|77|Orsova (RO)}} | ||
Die Straße nach Orsova führt mit zwei Ausnahmen flach am Donauufer entlang. Es gibt zwei kurze aber kräftige Steigungen: Einmal bei Dubova, wo die gestaute Donau ihre engste Stelle durchfließt und kurz vor Orsova von Eselnita kommend. Im Sommer kann es hier sehr heiß werden und es gibt über längere Strecken keine Einkaufsmöglichkeiten. | Die Straße nach Orsova führt mit zwei Ausnahmen flach am Donauufer entlang. Es gibt zwei kurze aber kräftige Steigungen: Einmal bei Dubova, wo die gestaute Donau ihre engste Stelle durchfließt und kurz vor Orsova von Eselnita kommend. Im Sommer kann es hier sehr heiß werden und es gibt über längere Strecken keine Einkaufsmöglichkeiten. | ||
Zeile 1.640: | Zeile 1.679: | ||
Alternativ kann man bis Drobeta mit dem Zug fahren und dann auf der rumänischen Seite über Hinova, Batoti und Dunarea zum Staudamm 2, der seit 2011 auch als Grenzübergang geöffnet ist. Die Strecke ist zwar nicht spektakulär aber außerhalb Drobetas wenig befahren. | Alternativ kann man bis Drobeta mit dem Zug fahren und dann auf der rumänischen Seite über Hinova, Batoti und Dunarea zum Staudamm 2, der seit 2011 auch als Grenzübergang geöffnet ist. Die Strecke ist zwar nicht spektakulär aber außerhalb Drobetas wenig befahren. | ||
{{Kilometrierung|16,1| | {{Kilometrierung|16,1|2060}} | ||
=== Eisernes Tor 1 (Grenze Rumänien-Serbien) === | === Eisernes Tor 1 (Grenze Rumänien-Serbien) === | ||
Zeile 1.662: | Zeile 1.701: | ||
* Podul lui Traian: [http://goo.gl/maps/7pfl7 N44.62371 E22.66713] (in Drobeta-Turnu Severin auf dem archäologischen Gelände (Eintritt!), man muss über eine Eisenbahnschiene klettern, um direkt zum Pfeiler zu kommen) | * Podul lui Traian: [http://goo.gl/maps/7pfl7 N44.62371 E22.66713] (in Drobeta-Turnu Severin auf dem archäologischen Gelände (Eintritt!), man muss über eine Eisenbahnschiene klettern, um direkt zum Pfeiler zu kommen) | ||
{{Geodaten|44.6710640|22.5288750| | {{Geodaten|44.6710640|22.5288750|74|Eisernes Tor 1}} | ||
{{Kilometrierung|9,9| | {{Kilometrierung|9,9|2070}} | ||
=== Kladovo === | === Kladovo === | ||
kyr: '''Кладово''' | kyr: '''Кладово''' | ||
{{Geodaten|44.611673|22.608826| | {{Geodaten|44.611673|22.608826|51|Kladovo}} | ||
{{Kilometrierung|55,5| | {{Kilometrierung|55,5|2125}} | ||
=== Negotin === | === Negotin === | ||
kyr: '''Неготин''' | kyr: '''Неготин''' | ||
{{Geodaten|44.226289|22.53072| | {{Geodaten|44.226289|22.53072|44|Negotin}} | ||
{{Kilometrierung|13,6| | {{Kilometrierung|13,6|2139}} | ||
=== Grenze Serbien-Bulgarien === | === Grenze Serbien-Bulgarien === | ||
Zeile 1.686: | Zeile 1.725: | ||
* An der Grenze '''1 h Zeitverschiebung'''! Serbien hat MEZ (GMT +1), Bulgarien hat OEZ (GMT +2) | * An der Grenze '''1 h Zeitverschiebung'''! Serbien hat MEZ (GMT +1), Bulgarien hat OEZ (GMT +2) | ||
{{Geodaten|44.154007|22.626486| | {{Geodaten|44.154007|22.626486|47|RS-BG}} | ||
{{Kilometrierung|29,6| | {{Kilometrierung|29,6|2168}} | ||
=== Видин / Vidin === | === Видин / Vidin === | ||
dt: Widin | dt: Widin | ||
{{Geodaten|43.9819639|22.8764611| | {{Geodaten|43.9819639|22.8764611|37|Vidin}} | ||
{{Kilometrierung|129,6| | {{Kilometrierung|129,6|2298}} | ||
=== Оряхово / Orjahovo (Grenze Bulgarien-Rumänien) === | === Оряхово / Orjahovo (Grenze Bulgarien-Rumänien) === | ||
Zeile 1.702: | Zeile 1.741: | ||
Übersetzen über die die Donau per Fähre nach Rumänien. Beide Staaten gehören zur EU, aber nicht zum Schengener Abkommen. Es findet eine Passkontrolle statt. | Übersetzen über die die Donau per Fähre nach Rumänien. Beide Staaten gehören zur EU, aber nicht zum Schengener Abkommen. Es findet eine Passkontrolle statt. | ||
{{Geodaten|43.740282|23.96297| | {{Geodaten|43.740282|23.96297|36|Orjahovo}} | ||
{{Kilometrierung|54,2| | {{Kilometrierung|54,2|2352}} | ||
=== Corabia === | === Corabia === | ||
{{Geodaten|43.7719667|24.5089111| | {{Geodaten|43.7719667|24.5089111|42|Corabia (RO)}} | ||
{{Kilometrierung|142,1| | {{Kilometrierung|142,1|2494}} | ||
=== Giurgiu === | === Giurgiu === | ||
{{Geodaten|43.8856944|25.9619972| | {{Geodaten|43.8856944|25.9619972|24|Giurgiu}} | ||
{{Kilometrierung|148,0| | {{Kilometrierung|148,0|2642}} | ||
=== Călărași === | === Călărași === | ||
{{Geodaten|44.1907056|27.3317389| | {{Geodaten|44.1907056|27.3317389|21|Călăraşi}} | ||
{{Kilometrierung|169,3| | {{Kilometrierung|169,3|2812}} | ||
=== Brăila === | === Brăila === | ||
{{Geodaten|45.2690333|27.9739556| | {{Geodaten|45.2690333|27.9739556|21|Braila}} | ||
{{Kilometrierung|95,3| | {{Kilometrierung|95,3|2907}} | ||
=== Tulcea === | === Tulcea === | ||
Zeile 1.734: | Zeile 1.773: | ||
[[Bild:20110919284donaukilomet.jpg|thumb|Flusskilometer Null]] | [[Bild:20110919284donaukilomet.jpg|thumb|Flusskilometer Null]] | ||
{{Geodaten|45.1789750|28.8032361| | {{Geodaten|45.1789750|28.8032361|8|Tulcea}} | ||
{{Kilometrierung|195,8| | {{Kilometrierung|195,8|3103}} | ||
=== Constanța === | === Constanța === | ||
Zeile 1.742: | Zeile 1.781: | ||
* Anschluss an [[Konstanza_-_Izmir#Constanța|Konstanza - Izmir]] | * Anschluss an [[Konstanza_-_Izmir#Constanța|Konstanza - Izmir]] | ||
{{Geodaten|44.1786049|28.6517593| | {{Geodaten|44.1786049|28.6517593|39|Constanța}} | ||
== GPS-Tracks == | == GPS-Tracks == | ||
Zeile 1.750: | Zeile 1.789: | ||
{{GPS-Tracks}} | {{GPS-Tracks}} | ||
{{Track-Verifizierung}} | {{Track-Verifizierung}} | ||
{{Getestet| April 2022 | [[Benutzer:Felix-Ente|Felix-Ente]] | Donaueschingen - Dillingen}} | |||
{{Getestet| Juli 2021 | [[Benutzer:Felix-Ente|Felix-Ente]] | Kelheim - Günzburg}} | |||
{{Getestet| Juli 2018 | [[Benutzer:Felix-Ente|Felix-Ente]] | Kelheim - Passau }} | |||
{{Getestet| Juli 2014 | [[Benutzer:Felix-Ente|Felix-Ente]] | Passau - Bratislava }} | |||
{{Getestet|September 2011|[[Benutzer:Ulamm|Ulamm]]|Donauwörth - Neudingen (teilw. Alternativen)}} | {{Getestet|September 2011|[[Benutzer:Ulamm|Ulamm]]|Donauwörth - Neudingen (teilw. Alternativen)}} | ||
{{Getestet|Oktober 2010|[[Benutzer:Martinbp|Martin]]|Visegrád-Budapest-Szentgyörgypuszta}} | {{Getestet|Oktober 2010|[[Benutzer:Martinbp|Martin]]|Visegrád-Budapest-Szentgyörgypuszta}} | ||
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== Weblinks == | == Weblinks == | ||
* [http://www.rad-forum.de/topics/1176829/von_Wien_zum_Ursprung_der_Donau Donau-Reisebericht von Gaby 2015] | |||
* [http://www.kradolfer.info/Donau_Woche_1.htm Donau-Reisebericht von Georg Kradolfer] | * [http://www.kradolfer.info/Donau_Woche_1.htm Donau-Reisebericht von Georg Kradolfer] | ||
* [http://www.fmi.uni-stuttgart.de/szs/people/schwoon/radtouren/donau/index.html Radreisebericht Passau-Budapest 2005] | * [http://www.fmi.uni-stuttgart.de/szs/people/schwoon/radtouren/donau/index.html Radreisebericht Passau-Budapest 2005] |
Aktuelle Version vom 8. Dezember 2023, 17:57 Uhr
Donau-Radweg | |||
---|---|---|---|
Länge | 3103 km | ||
Höhenmeter | ↑ 6255 m ↓ 7260 m | ||
|
Allgemeines
Von Tuttlingen flussabwärts ist der Donau-Radweg Teil der Eurovelo 6.
Roadbook
Das Roadbook ist noch unvollständig. Wenn Du es ergänzen kannst, hilf mit! Es fehlen noch in vielen Abschnitten die Streckenbeschreibungen und evtl. radtouristische Hinweise. |
Friedwald Friedenweiler
- Anschluss an den Schwarzwaldradweg und retour
Geodaten: 47.9432364,8.2479079 Höhe 1043 m (Friedwald Friedenweiler)
9,3 km / 9 km
Unterbränd
Geodaten: 47.9328998,8.3590101 Höhe 813 m (Unterbränd)
7,3 km / 17 km
Bräunlingen
Geodaten: 47.9299279,8.4479748 Höhe 695 m (Bräunlingen)
5,0 km / 22 km
Donaueschingen
Bhf, gemäß Forumsbeitrag:647637 kein Aufzug vorhanden
Offizieller Beginn des ausgeschilderten Donauradwegs.
- Ortsinformation auf Wikivoyage:Donaueschingen
Geodaten: 47.9496583,8.5002556 Höhe 679 m (Donaueschingen)
5,1 km / 27 km
Pfohren
Geodaten: 47.9391833,8.5525667 Höhe 676 m (Pfohren)
10,8 km / 37 km
Geisingen
Geodaten: 47.9222611,8.6504333 Höhe 669 m (Geisingen)
3,7 km / 41 km
Hintschingen
- Anschluss an eine Querverbindung zum Rhein über die Wutach
Geodaten: 47.9250972,8.6965750 Höhe 662 m (Hintschingen)
Nach dem Brand der historischen Holzbrücke bei Zimmern (August 2015) ist die neue Brücke zwar noch nicht fertig, aber für Radfahrer benutzbar. Es gibt keine Umleitung mehr.
3,3 km / 44 km
Immendingen
- Donauversickerungen
- Radlerzeltplatz der Gemeinde Immendingen
Geodaten: 47.9369389,8.7308000 Höhe 659 m (Immendingen)
7,1 km / 52 km
Möhringen
Bhf 300 m
- Anschluss an die Direktverbindung Karlsruhe-Konstanz
Geodaten: 47.959850,8.771009 Höhe 663 m (Möhringen)
5,7 km / 57 km
Tuttlingen
- Anschluss an die Rhein - Donau Querverbindung
Eher uninteressante Stadt. In der Fussgängerzone gibt es fast nur Handy-Shops. Der Donaupark dagegen ist nett. U.a finden sich hier Hängematten zur freien Benutzung.
Geodaten: 47.9869278,8.8234056 Höhe 645 m (Tuttlingen)
4,8 km / 62 km
Nendingen
Geodaten: 48.0078222,8.8562611 Höhe 637 m (Nendingen)
3,7 km / 66 km
Mühlheim
Kleiner Gasthof mit 3 neuen Zimmern in Mühlheim-Stetten.
Von hier bis Sigmaringen landschaftlich schönster Teil der Oberen Donau.
Geodaten: 48.0305028,8.8862778 Höhe 638 m (Mühlheim)
Starke Steigungen und Abfahrten auf Waldwegen und Schotterpisten bis Beuron.
6,5 km / 72 km
Fridingen
Geodaten: 48.0204111,8.9300222 Höhe 624 m (Fridingen)
9,9 km / 82 km
Beuron
- Ortsinformationen auf Wikivoyage: Beuron
Geodaten: 48.0489556,8.9697333 Höhe 642 m (Beuron)
15,3 km / 97 km
Thiergarten
Geodaten: 48.0898250,9.1008250 Höhe 598 m (Thiergarten)
3,0 km / 100 km
Gutenstein
Geodaten: 48.0791111,9.1161778 Höhe 596 m (Gutenstein)
11,3 km / 112 km
Sigmaringen
Guter Campingplatz mit sehr kleiner Zeltwiese (scheint nur von Radlern genutzt) direkt am Radweg. Die Innenstadt hat eine Fußgängerzone mit Außengastronomie. Von hier aus gibt es auch einen Zugang zum Schloss.
- Ortsinformationen auf Wikivoyage: Sigmaringen
Geodaten: 48.0886472,9.2177278 Höhe 575 m (Sigmaringen)
Ab hier landschaftlich eher uninteressant, aber dafür meist asphaltierte Wirtschaftswege.
5,0 km / 117 km
Sigmaringendorf
Geodaten: 48.0657417,9.2596556 Höhe 568 m (Sigmaringendorf)
3,9 km / 121 km
Scheer
Übernachtungsmöglichkeit: Hotel im ehemaligen Bahnhof von Scheer
Geodaten: 48.0735000,9.2950500 Höhe 562 m (Scheer)
In Scheer ist der Weg mies, schmal, teilweise dick geschottert (Stand 09/2009)
4,2 km / 125 km
Mengen
Hier gibt es ein sehenswertes Römermuseum zu besichtigen. Ebenfalls möglich ist eine Besichtigung der Nudelfabrik (direkt an der ausgeschilderten Strecke). Beides öffnet erst ab 10 Uhr.
Geodaten: 48.0513194,9.3314194 Höhe 560 m (Mengen)
7,0 km / 132 km
Hundersingen
Heuneburg: Ausgrabungen einer keltischen Stadt, die z.T. auch rekonstruiert wurde.
Geodaten: 48.0731889,9.4009861 Höhe 544 m (Hundersingen)
4,9 km / 137 km
Binzwangen
Geodaten: 48.1067472,9.4236278 Höhe 538 m (Binzwangen)
7,3 km / 144 km
Riedlingen
Sehr netter Ort mit grossem Marktplatz, lohnt den Abstecher vom Radweg.
Geodaten: 48.1518917,9.4769222 Höhe 528 m (Riedlingen)
Auf der folgenden Strecke kommen ein paar Steigungen, die Übelste mit 20 % direkt hinter den Fischteichen.
9,9 km / 154 km
Zwiefaltendorf
Geodaten: 48.2149972,9.5183944 Höhe 524 m (Brücke)
15,4 km / 169 km
Munderkingen
- Lidl und Penny Supermarkt
Geodaten: 48.2372333,9.6436778 Höhe 510 m (Brücke)
3,8 km / 173 km
Rottenacker
Geodaten: 48.2320389,9.6893639 Höhe 505 m (Brücke)
Ätzend ist die letzte Strecke nach Ehingen hinein. Es geht entlang einer Bundesstrasse mit Radweg auf der linken Seite und an einer Papierfabrik (Sappi) vorbei.
9,7 km / 183 km
Ehingen
Geodaten: 48.2787472,9.7296944 Höhe 534 m (Ehingen)
Auch die Wegführung in Ehingen ist stark verbesserungswürdig. Erst muss die Bundesstraße an einer Bettelampel gequert werden, um auf einem sehr schmalen Hochbordweg zu landen und über eine kleine zusätzliche, völlig überflüssige Steigung geschickt zu werden! Empfehlung: Weiter an der Bundesstraße bis zum Aldi. Dort den Weg neben dem Bach nehmen.
Schönere Alternativstrecke bis Ulm: Das Blautal.
7,3 km / 190 km
Öpfingen
Geodaten: 48.2821194,9.8040528 Höhe 486 m (Öpfingen)
4,1 km / 194 km
Ersingen
Geodaten: 48.2911806,9.8524333 Höhe 484 m (Ersingen)
4,8 km / 199 km
Erbach
Geodaten: 48.3161028,9.8879111 Höhe 478 m (Bahnunterquerung)
6,0 km / 205 km
Gögglingen
Geodaten: 48.342825,9.937944 Höhe 474 m (Donaubrücke)
3,5 km / 209 km
Wiblingen
Geodaten: 48.360287,9.96357 Höhe 477 m (Laupheimer Str./ Donaubrücke Wiblinger Allee)
5,3 km / 214 km
Neu-Ulm
- In der Deutschhausgasse 15 gibt es nahe dem Hbf seit Ende 2013 ein Fahrrad-Parkhaus mit 66 Stellplätzen, 1,50 € am Tag. Entfernung ca. 1 km.
- Anschluss an den Iller-Radweg
Geodaten: 48.389805,9.987367 Höhe 474 m (Adenauerbrücke)
Gute Durchquerung der Stadt am rechten Donauufer.
5,4 km / 219 km
Staustufe Böflinger Halde
Geodaten: 48.424025,10.025797 Höhe 468 m (Talfinger Uferstr./Schleusenbrücke)
Wechsel über die Schleuse auf das linke Donauufer.
3,0 km / 222 km
Thalfingen
Tipp: Besuch des Kloster in Oberelchingen
Geodaten: 48.4343306,10.0616083 Höhe 463 m (Thalfingen)
Die Strecke ab Weißingen durch den Donauwald ist sehr grob geschottert und lässt sich weniger gut fahren.
12,3 km / 235 km
Leipheim
Geodaten: 48.4517806,10.2148944 Höhe 454 m (Brücke)
7,8 km / 242 km
Günzburg
Geodaten: 48.4671056,10.3005694 Höhe 445 m (Brücke)
5,5 km / 248 km
Offingen
- Anschluss an den Kammeltal-Radweg
Geodaten: 48.491700,10.362500 Höhe 439 m (200 m westlich der Brücke)
8,3 km / 256 km
Gundelfingen
- Ortsinformationen auf Wikivoyage: Gundelfingen an der Donau
- Anschluss an den Brenzradweg
Am Ortsrand von Faimingen befindet sich ein Schwalbe-Schlauchautomat. Ca. 100 m weiter kommt man an einem sehenswerten Römertempel vorbei.
Geodaten: 48.543666,10.374884 Höhe 429 m (Stadionstraße)
5,0 km / 261 km
Lauingen
Geodaten: 48.5709861,10.4304583 Höhe 440 m (Lauingen)
5,9 km / 267 km
Dillingen
Geodaten: 48.5776972,10.4965250 Höhe 432 m (Dillingen)
4,2 km / 271 km
Steinheim
Geodaten: 48.5958889,10.5390194 Höhe 424 m (Steinheim)
2,8 km / 274 km
Höchstädt
Geodaten: 48.6113444,10.5673083 Höhe 419 m (Höchstädt)
6,1 km / 280 km
Blindheim
Geodaten: 48.6318139,10.6183806 Höhe 417 m (Blindheim)
3,0 km / 283 km
Gremheim
Geodaten: 48.6307889,10.6515556 Höhe 411 m (Brücke)
Wechsel auf die rechte Donauseite.
9,1 km / 292 km
Bäldleschwaige
Geodaten: 48.6571000,10.7248667 Höhe 404 m (Bäldleschwaige)
1 km vor Donauwörth über die Schleuse zurück auf die linke Seite.
9,3 km / 302 km
Donauwörth
- Ortsinformation auf Wikivoyage:Donauwörth
- Anschluss an die Via Claudia Augusta
- Anschluss an den Radfernweg Romantische Straße
Geodaten: 48.7162028,10.7844333 Höhe 407 m (Brücke)
2,4 km / 304 km
Zirgesheim
Geodaten: 48.7203778,10.8144222 Höhe 401 m (Zirgesheim)
In dem Abschnitt bis Marxheim gibt es mehrere Steigungen.
5,8 km / 310 km
Altisheim
Geodaten: 48.7364083,10.8748694 Höhe 413 m (Altisheim)
Steiler Anstieg (Radweg neben der Staatsstraße) nach Leitheim.
1,0 km / 311 km
Leitheim
Geodaten: 48.7423861,10.8843250 Höhe 452 m (Leitheim)
Nach dem Ort geht es wieder steil hinunter nach Graisbach.
1,0 km / 312 km
Graisbach
Geodaten: 48.7456222,10.8970778 Höhe 405 m (Graisbach)
Nicht in den Ort hineinfahren, sondern auf der St2215 bleiben. Starker Anstieg (Radweg neben der Straße) nach Lechsend.
1,3 km / 313 km
Lechsend
Geodaten: 48.7419750,10.9130778 Höhe 432 m (Lechsend)
Hier geht es wieder hinunter nach Marxheim.
2,5 km / 316 km
Marxheim
Donau-Flusskilometer 2496
Geodaten: 48.7417917,10.9467778 Höhe 405 m (Marxheim)
Schöner, ebener Weg am Damm entlang durch einen Auwald. Der Weg auf der Dammkrone ist etwas schlechter, dafür hat man von dort eine grandiose Aussicht auf die für ein Wasserkraftwerk angestaute Donau.
Alternativ kann man auch auf der parallelen St2215 weiterfahren (1,3 km kürzer), ist aber nicht so idyllisch.
7,3 km / 323 km
Bertoldsheim
Geodaten: 48.7422167,11.0235194 Höhe 389 m (Bertoldsheim)
Im Ort nicht den Hügel hoch zum Schloss fahren, wie es die Ausschilderung empfielt, sondern unten auf der Ortsumgehungsstraße bleiben. Schöner asphaltierter Radweg.
3,0 km / 326 km
Rennertshofen
- Anschluss an das Urdonautal zur Altmühl
Geodaten: 48.7498500,11.0561222 Höhe 389 m (Brücklein)
1,6 km / 328 km
Steppberg
Geodaten: 48.7436111,11.0709278 Höhe 401 m (Steppberg)
2,8 km / 330 km
Riedensheim
Geodaten: 48.7458111,11.1063306 Höhe 403 m (Riedensheim)
4,5 km / 335 km
Auschlößchen
Geodaten: 48.7420000,11.1594028 Höhe 386 m (Auschlößchen)
1,8 km / 337 km
Neuburg
- Ortsinformation auf Wikivoyage:Neuburg an der Donau
Geodaten: 48.7386528,11.1817111 Höhe 383 m (Brücke)
Über die Brücke auf die rechte Donauseite wechseln.
7,7 km / 345 km
Rohrenfeld
Geodaten: 48.7265500,11.2743083 Höhe 378 m (Rohrenfeld)
5,4 km / 350 km
Weichering
Geodaten: 48.7181583,11.3203500 Höhe 376 m (Weichering)
1 km vor Ingolstadt Wechsel über die Schleuse auf die linke Seite
8,2 km / 358 km
Ingolstadt, Staustufe
- Anschluss an eine Querverbindung zum Altmühl-Radweg
Geodaten: 48.7506042,11.4114967 Höhe 369 m (Ingolstadt, Staustufe)
4,1 km / 362 km
Ingolstadt
- Ortsinformation auf Wikivoyage:Ingolstadt
- Anschluss an die Direktverbindung Ingolstadt - München
- Anschluss an die Direktverbindung Nürnberg - Ingolstadt
Geodaten: 48.7630083,11.4248111 Höhe 377 m (Rathausplatz)
Der Weg führt entlang der nördlichen Donauseite. Feinschotterweg auf dem Damm, teilweise etwas entfernt vom Fluss.
9,5 km / 372 km
Großmehring
Geodaten: 48.7598806,11.5381917 Höhe 363 m (Brücke)
Über die Brücke (Sperrwerk) auf die rechte Seite wechseln.
6,9 km / 379 km
Vohburg
Geodaten: 48.7735278,11.6188583 Höhe 357 m (Brücke)
Wechsel auf die linke Seite.
7,5 km / 386 km
Pförring
Geodaten: 48.8067250,11.6886556 Höhe 354 m (Brücklein)
4,9 km / 391 km
Neustadt
Geodaten: 48.8163556,11.7396361 Höhe 353 m (Brücke)
Wechsel auf die rechte Seite.
3,7 km / 395 km
Bad Gögging
Geodaten: 48.8276583,11.7784028 Höhe 356 m (Bad Gögging)
Begleitender Radweg an der Landstraße.
0,8 km / 395 km
Sittling
Geodaten: 48.8329806,11.7717056 Höhe 362 m (Sittling)
In Sittling sind zwei Streckenführungen möglich. Der Donauradweg führt gemeinsam mit der Via Raetica in nordöstlicher Richtung weg von der Donau und in einem Bogen nach Staubing kurz vor Weltenburg. Sollte die Donau Hochwasser führen, ist diese Strecke zu nehmen, da die Route via Eining im letzten Abschnitt auf direkter Flusshöhe entlangführt.
Die vorliegende Route folgt der Ausschilderung der Via Danubia an der Landstraße nach Eining. Hier gibt es auf hügeliger Strecke keinen Radweg. (Ein Weg durch die Felder westlich von Sitting bzw. der Landstraße ist zwar anfänglich ausgeschildert, der weitere Verlauf nach Eining war jedoch im April 2009 nicht zu finden, Tine).
Kurz vor Eining liegen direkt an der Landstraße die sehr anschaulichen Reste eines Römerkastells.
3,0 km / 398 km
Eining
- Kiosk am Fähranleger
- Überreste der Via Danubia-Pflasterung kurz nach dem Fähranleger
- Anschluss an den Limes-Radweg und retour über eine kleine Seilfähre (fährt Di - So von April - Sept. 10 - 17, Mai - Aug. bis 20 Uhr)
Geodaten: 48.857700,11.770859 Höhe 349 m (Fähranleger)
Der Weg führt direkt an der Donau auf Schotterwegen weiter nach Weltenburg, durch Verlauf auf Uferhöhe jedoch hochwassergefährdet und ausgewaschen, holprig bzw. mit grobem Schotter aufgefüllt. Landschaftlich sehr schöne und ruhige Streckenführung ohne Straßennähe, jedoch nicht rennradreifen- und eingeschränkt kinderanhängertauglich.
Weg endet am großen Parkplatz vor Kloster Weltenburg, links auf die Straße zum Kloster (Schiffsvariante durch den Donaudurchbruch), bzw. rechts für Straßenvariante.
6,8 km / 405 km
Weltenburg
- Kloster Weltenburg, Besichtigung möglich. Biergarten, Kiosk, WC.
- Anschluss an den Limes-Radweg und retour
Geodaten: 48.8912111,11.8255222 Höhe 353 m (Weltenburg)
- Für die Straßenvariante (= Wiki-Track) in Weltenburg am Parkplatz rechts halten.
- Für die Schiffsvariante durch den Donaudurchbruch am Parkplatz links halten, am Kloster Weltenburg vorbei (Fahrkarten am Klostereingang kaufen, Erw.+Rad 6.70. Mai 2010, keine Kartenzahlung möglich) bis zum Fähranleger der Donauschiffe. Ca. 20 min. Fahrt bis Kelheim.
7,0 km / 412 km
Kelheim
- Ortsinformationen auf Wikivoyage: Kelheim
- Anschluss an den Altmühltal Radweg
- Anschluss an den Fünf-Flüsse-Radweg
Geodaten: 48.9206056,11.8727000 Höhe 345 m (Brücke)
3,7 km / 416 km
Kelheimwinzer
Geodaten: 48.9118778,11.9155778 Höhe 342 m (Kelheimwinzer)
Die offizielle Beschilderung macht einen Abstecher in den Ort. Wer nicht vorhat, den Gasthof zu besuchen, kann sich die Abfahrt und den Aufstieg aber sparen und dem Wiki-Track auf dem Deich folgen.
2,7 km / 419 km
Herrnsaal
Geodaten: 48.9081528,11.9480083 Höhe 349 m (Herrnsaal)
4,4 km / 423 km
Kapfelberg
Geodaten: 48.9303000,11.9867389 Höhe 340 m (Kapfelberg)
2,3 km / 425 km
Poikam
- Anschluss an den Fünf-Flüsse-Radweg
Geodaten: 48.9293222,12.0156861 Höhe 343 m (Poikam)
2,4 km / 428 km
Bad Abbach
Geodaten: 48.9401028,12.0375722 Höhe 343 m (Brücke)
Wechsel auf die rechte Donauseite. Die Beschilderung leitet bereits an der Brücke bei Poikam auf das andere Ufer. Von dort aus geht es an einem Radweg an der B16 und dann durch den Ort. An der Fußgängerbrücke zum Inselbad treffen sich Track und Schilder wieder.
9,9 km / 438 km
Pentling
Geodaten: 48.9838528,12.0459556 Höhe 343 m (Pentling)
7,9 km / 446 km
Regensburg
- Ortsinformation auf Wikivoyage:Regensburg
- Anschluss an den Regen-Radweg
- Anschluss an den Limes-Radweg (retour)
- Anschluss an die Direktverbindung Cheb - Regensburg
Geodaten: 49.0273046,12.0755570 Höhe 331 m (Schleusenbrücke)
Wechsel auf die linke Seite. Die offizielle Route bleibt bis zur Eisernen Brücke auf dem rechten Ufer.
8,3 km / 454 km
Tegernheim
Geodaten: 49.0189389,12.1767833 Höhe 329 m (Tegernheim)
2,7 km / 457 km
Donaustauf
Geodaten: 49.0270528,12.2092750 Höhe 329 m (Brücke)
7,8 km / 464 km
Bach
Geodaten: 49.0166861,12.3022333 Höhe 327 m (Bach)
4,6 km / 469 km
Kiefenholz
Ortsteil von Wörth an der Donau
Es gibt eine beschilderte Abkürzung über Oberachdorf, die gegenüber der Donauschleife ca. 5 km spart.
Geodaten: 48.9947028,12.3473083 Höhe 326 m (Kiefenholz)
12,4 km / 481 km
Hofdorf
Ortsteil von Wörth an der Donau
Geodaten: 48.9866250,12.4483306 Höhe 338 m (Hofdorf)
14,7 km / 496 km
Unterzeitldorn
Ortsteil von Straubing
Geodaten: 48.9145472,12.5638194 Höhe 320 m (Unterzeitldorn)
Wechsel auf die südliche Donauseite
Wer nicht nach Straubing hineinfahren möchte, kann den Wegweisern Richtung Hornstorf und Bogen folgen und auf der nördlichen Seite bleiben.
4,6 km / 501 km
Straubing
Wechsel zum nördlichen Donauufer. Zwischen Straubing und Vilshofen wird der Hochwasserschutz am Donaudamm verstärkt. Die Baumaßnahmen sollen bis mindestens 2025 andauern. Das führt zu teilweise kilometerweiten Umleitungen ins Binnenland hinein. Diese Umleitungen sind teilweise sehr gut, teilweise aber auch sehr lückenhaft und schlecht ausgeschildert.
Geodaten: 48.8865667,12.5737667 Höhe 317 m (Brücke)
1,8 km / 503 km
Hornstorf
Ortsteil von Straubing
Geodaten: 48.8983556,12.5813611 Höhe 318 m (Hornsdorf)
9,0 km / 512 km
Bogen
Geodaten: 48.9092917,12.6929889 Höhe 322 m (Bogen)
10,7 km / 522 km
Albertskirchen
Geodaten: 48.8454889,12.7673472 Höhe 314 m (Albertskirchen)
8,5 km / 531 km
Kleinschwarzach
Geodaten: 48.8449833,12.8602194 Höhe 315 m (Kleinschwarzach)
8,4 km / 539 km
Deggendorf
- Ortsinformation auf Wikivoyage: Deggendorf
- Anschluss an den Isar-Radweg über die Donaubrücke
Geodaten: 48.8278583,12.9627861 Höhe 316 m (Deggendorf)
9,1 km / 548 km
Niederalteich
- Anschluss an die Donau - Böhmerwald Querverbindung
Geodaten: 48.7643556,13.0205500 Höhe 314 m (Niederalteich)
11,2 km / 560 km
Winzer
Geodaten: 48.7201083,13.0816611 Höhe 316 m (Winzer)
7,7 km / 567 km
Hofkirchen
Geodaten: 48.6778083,13.1158028 Höhe 307 m (Hofkirchen)
7,9 km / 575 km
Vilshofen
Geodaten: 48.6386028,13.1884528 Höhe 312 m (Brücke)
3,3 km / 578 km
Windorf
Geodaten: 48.6237278,13.2236944 Höhe 304 m (Brücke)
16,4 km / 595 km
Auerbach
Geodaten: 48.5765444,13.4147028 Höhe 299 m (Brücke)
Wechsel auf die rechte Donauseite.
3,3 km / 598 km
Passau
- Ortsinformation auf Wikivoyage:Passau
- Anschluss an den Inn-Radweg
Geodaten: 48.5756389,13.4557028 Höhe 300 m (Schanzlbrücke)
In Passau kann man zwischen linker und rechter Donauseite wählen. Seit dem perfekten Ausbau des Donauradweges auf der rechten (österreichischen) Donauseite in den Jahren 2007 und 2008 ist diese Seite zu empfehlen. Sie ist wesentlich ruhiger sowie landschaftlich reizvoller und kurzweiliger. Auf den ersten zwei Kilometern gibt es einige Hundert Meter mit Schotterbelag, danach ist der Radweg durchgängig asphaltiert.
Ein Wechsel auf die linke Donauseite sollte spätestens in Engelhartszell erfolgen, entweder mit der Fähre nach Obernzell, beim Kraftwerk Jochenstein (mit enger Stiege) oder eben der Fähre in Engelhartszell.
1,3 km / 599 km
Ilzstadt
Geodaten: 48.5756889,13.4716139 Höhe 302 m (Ilzstadt)
Wechsel auf die linke Donauseite.
15,7 km / 615 km
Obernzell
Geodaten: 48.5539056,13.6409250 Höhe 293 m (Obernzell)
7,2 km / 622 km
Jochenstein (D)
Donaukraftwerk mit ganzjähriger Querungsmöglichkeit für Radfahrer und Fussgänger.
Geodaten: 48.5175944,13.7143056 Höhe 287 m (Jochenstein (D))
In Jochenstein über das Kraftwerk oder in Engelhartszell via Radfähre Wechsel ans linke Ufer, hier weitgehend verkehrsfrei bis zur Schlögener Schlinge. Achtung, beim Übergang über das Kraftwerk ist eine Reihe steiler Stufen zu überwinden, mit schwerem oder sperrigem Gefährt besser auf die Fähre Engelhartszell ausweichen!
4,3 km / 627 km
Kramesau (A)
Geodaten: 48.4897917,13.7506750 Höhe 284 m (Kramesau (A))
An der Schlögener Schlinge Wechsel ans rechte Donauufer. Mehrere Radfähren, darunter eine Längsfähre, mit der man die gesamte Schlinge am Wasser geniessen kann, stehen zur Verfügung. Ausserhalb der Saison vorher Fährzeiten erfragen, links endet der Radweg hier. Es folgt einer der landschaftlich schönsten Abschnitte, bis Aschach geht es fast durchwegs verkehrs- und zivilisationsfrei durch das enge, bewaldete Donautal.
20,3 km / 647 km
Haibach
- Anschluss an die Moldau - Donau-Querverbindung: Mit der Fähre auf das linke Donauufer nach Obermühl übersetzen.
Geodaten: 48.4455816,13.9186037 Höhe 295 m (Fähranleger)
Obermühl liegt am linken (nördlichen) Donauufer, Haibach und der Donau-Radweg am rechten (südlichen). Eine Fähre verbindet die beiden Ufer (Preis 2008 für eine Person mit Fahrrad: 2,50 Euro).
17,5 km / 665 km
Aschach
Die Marktgemeinde Aschach bietet sich mit einer Reihe einladender Gastgärten direkt am Radweg als Ort zur Rast an.
Geodaten: 48.3627139,14.0237250 Höhe 269 m (Brücke)
Ab Aschach (Brücke) Radwege wieder beidseits der Donau.
19,8 km / 684 km
Ottensheim
Bhf 1 km, Regionalbahn nach Linz und ins Mühlviertel. Querungsmöglichkeit via Kraftwerk oder Rollfähre.
Ottensheim am linken Donauufer mit sehenswertem historischem Ortskern. Stift Wilhering am rechten Donauufer
Geodaten: 48.3307222,14.1769972 Höhe 260 m (Ottensheim)
In Ottensheim Wechsel auf die linke Donauseite, entweder über das Kraftwerk Ottensheim-Wilhering (ca 3 km flussaufwärts) oder mit der alten Seilfähre direkt zwischen Ottensheim und Wilhering (manchmal etwas Wartezeit).
Bis Linz-Puchenau direkt entlang einer vielbefahrenen vierspurigen Schnellstrasse, eindeutig der unschönste Abschnitt des Donauradwegs ... Ab Puchenau auf neuem Radweg direkt neben der Donau bis Linz
9,6 km / 694 km
Linz
Bhf 3 km, Hauptbahnhof an der Westbahnstrecke Wien - Salzburg.
- Ortsinformation auf Wikivoyage: Linz
Geodaten: 48.3094306,14.2837083 Höhe 257 m (Brücke)
... umso angenehmer passiert man die oberösterreichische Landeshauptstadt Linz, am linken Ufer geht es völlig frei von motorisiertem Verkehr durch weitläufige Parks weiter auf sehr gutem Radweg Richtung Abwinden/Asten.
16,4 km / 710 km
Abwinden
Geodaten: 48.2507806,14.4329500 Höhe 246 m (Brücke)
Wahlweise am linken Ufer weiter Richtung Mauthausen, oder via Kraftwerk ans rechte Ufer und mit der Radfähre Mauthausen weiter über die Enns, oder wieder ans linke Ufer zurück. Auf beiden Seiten verlässt der Radweg länger den Fluss, links teils etwas verwinkelt durch besiedeltes Gebiet, rechts ruhiger über Wiesen und Felder.
7,4 km / 718 km
Enghagen
Geodaten: 48.2331541,14.4820267 Höhe 243 m (Enghagen)
2,6 km / 720 km
Enns
- Anschluss an den Enns-Radweg
Geodaten: 48.213175,14.485101 Höhe 241 m (Flussbrücke)
Donauradweg beidseitig (rechtes Ufer, von Mauthausen Radfähre). Aktueller Hinweis: Am linken Donauufer zwischen Mauthausen und Mitterkirchen finden bis voraussichtlich Ende Sommer 2012 umfangreiche Bauarbeiten zum Hochwasserschutz statt. Der Donauradweg soll in dieser Zeit grundsätzlich befahrbar bleiben, mit Behinderungen und Umleitungen ist aber zu rechnen. Ab Mauthausen / Enns kann man alternativ ans rechte Ufer wechseln.
25,7 km / 746 km
Mitterkirchen
Geodaten: 48.1846417,14.7135500 Höhe 231 m (Mitterkirchen)
14,1 km / 760 km
Grein
Geodaten: 48.2108861,14.8566722 Höhe 232 m (Brücke)
Über die Brücke 2 km vor Grein Wechsel auf die rechte Donauseite, spätestens in Grein selbst empfiehlt sich der Wechsel per Fähre ans rechte Ufer. Dort bis kurz vor Ybbs weitgehend verkehrsfrei, während am linken Ufer vielfach nur ein schmaler Radstreifen entlang der Bundesstrasse zur Verfügung steht.
22,4 km / 782 km
Ybbs
Geodaten: 48.1768000,15.0860611 Höhe 220 m (Ybbs)
Ab Ybbs Radweg auf beiden Seiten der Donau.
16,1 km / 799 km
Pöchlarn
Geodaten: 48.213401,15.217726 Höhe 211 m (Pöchlarn)
9,8 km / 808 km
Melk
Geodaten: 48.2304222,15.3319417 Höhe 222 m (Melk)
10,6 km / 819 km
Aggsbach
Geodaten: 48.293996,15.403781 Höhe 209 m (Aggsbach)
8,2 km / 827 km
Spitz
Geodaten: 48.3634472,15.4165222 Höhe 208 m (Spitz)
5,9 km / 833 km
Weißenkirchen
Geodaten: 48.3960910,15.4700416 Höhe 207 m (Weißenkirchen)
5,6 km / 839 km
Dürnstein
Geodaten: 48.3949397,15.5206413 Höhe 215 m (Dürnstein)
10,1 km / 849 km
Krems
Geodaten: 48.4034444,15.6248583 Höhe 192 m (Brücke)
Wechsel auf die rechte Donauseite.
28,6 km / 877 km
Zwentendorf
Empfehlenswerter Campingplatz, kein Touristenrummel, am Abend kommt ein Mitarbeiter der Gemeinde und kassiert sie Beutzungsgebühr. Wenn man vorher ankommt, einfach das Zelt aufstellen (Mai 2023)
Geodaten: 48.3469234,15.9118482 Höhe 181 m (Zwentendorf)
13,9 km / 891 km
Tulln
Geodaten: 48.3337694,16.0590528 Höhe 175 m (Donaubrücke)
Von Tulln Richtung Wien empfiehlt es sich auf der rechten Seite der Donau zu fahren. Vorteil: man kommt gelegentlich an Dörfern/Ausschenken vorbei. Auf der linken Seite wäre man von Tulln bis zum Kraftwerk Greifenstein ohne entsprechender Verpflegung unterwegs.
14,1 km / 905 km
Donaukraftwerk Greifenstein
Geodaten: 48.3512344,16.2413201 Höhe 177 m (Donaukraftwerk Greifenstein)
In Greifenstein lohnt es sich dann über die Kraftwerksbrücke auf der linken Uferseite weiterzufahren. Der Vorteil: die Auenlandschaft ist schöner, der Radweg besser und man erreicht Wien direkt via Donauinsel.
8,8 km / 914 km
Korneuburg
Geodaten: 48.3358694,16.3268923 Höhe 166 m (Korneuburg)
10,4 km / 924 km
Wien, Nordsteg
- Anschluss an Greenways Praha - Wien
- Anschluss an Eurovelo 9
Geodaten: 48.253817,16.381474 Höhe 163 m (Nordsteg (Gelbe Brücke))
Wer via linker Donauseite nach Wien kommt kann entweder die Gelbe Brücke ("Nordsteg") nehmen und gelangt in weiterer Folge zum Donaukanal. Folgt man diesem erreicht man nach rund 4km Wien Schwedenplatz bzw. den Ring und somit das Zentrum Wiens.
Die zweite Option ist auf der Donauinsel weiterzuradeln und dann via Reichsbrücke und Lassallestraße zum Praterstern und Richtung Schwedenplatz zu radeln. Dies ist vermutlich etwas entspannter als die Variante Nordbrücke.
3,6 km / 928 km
Wien, Donauinsel
- Ortsinformation auf Wikivoyage:Wien
Geodaten: 48.2276861,16.4091917 Höhe 162 m (U-Bahn-Station Donauinsel)
Um aus Wien wieder rauszukommen lohnt es sich zuerst zum Praterstern zu radeln. Dort kann man dann entweder via Prater Hauptalle (eine autofreie Flaniermeile) bis zum Lusthaus und dann entlang der Donau aus Wien rausradeln. Nach einigen Kilometern erreicht man eine Stupa sowie das Kraftwerk Freudenau. Dort unbedingt übersetzen auf das linke Donauufer und über die Donauinsel. Anschließend kann man wieder der Veloroute Nummer 6 folgen. Diese führt durch den s.g. Ölhafen und die Donauauen (Nationalpark) Richtung Hainburg. Unbedingt ausreichend Trinkvorräte mitnehmen, da es unterwegs nur eine Möglichkeit zum Wasserauffüllen gibt.
Die andere Variante ist vom Praterstern via Lassallestraße zur Donauinsel zu radeln. Dort am linken Ufer der s.g. "Neuen Donau" (nicht auf der Donauinsel!) Richtung Hainburg weiterradeln.
47,4 km / 975 km
Hainburg (A)
Geodaten: 48.148926,16.939920 Höhe 147 m (Bhf)
15,3 km / 991 km
Bratislava (SK)
- Anschluss an Moravska stezka
Geodaten: 48.136579,17.104695 Höhe 140 m (Donaubrücke Nový most)
53,0 km / 1044 km
Gabcikovo (SK)
Geodaten: 47.8923667,17.5764222 Höhe 114 m (Gabcikovo (SK))
15,6 km / 1059 km
Medvedov (SK)
Ab dem Grenzübergang Medvedov kann man seit 2023 auch uf der ungarischen Seite entspannt nach Komárom gelangen. Dazu der Ausschilderung in Richtung Nagybajcs folgen, dann über Kisbajcs nach Vének. Dort über das Sperrwerk über die Mosoni Duna zum Radweg nach Gönyű. Durch den Ort auf dem kombinierten Fuß-Radweg. Ab Ortsausgang neuer breiter Radweg bis Komárom-Koppánymonostor. Der Radweg ist ausgeschildert.
Geodaten: 47.7986889,17.6568333 Höhe 114 m (Medvedov (SK))
41,4 km / 1101 km
Komarom (H)
Geodaten: 47.7375528,18.1314361 Höhe 110 m (Komarom (H)) Ungarische Seite: In Komárom Campingplatz, aber etwas abseits vom Donauradweg. Bis Almásfűzitő straßenbegleitender Radweg, danach neuer Radweg bis Neszmély..
In Neszmély gibt es einen Campingplatz, ebenso kurz vor Süttő (Eden-Camping). Leider muss man von Neszmély bis Lábatlan nach wie vor auf der Hauptstraße 10 fahren, ohne Radweg. In Neszmély gibt es seit Juni 2023 eine Fähre auf die slowakische Seite, nach Radvaň.
Slowakische Seite: Sehr schöner Radweg bis kurz hinter Čenkov. Ab da ist der Weg geschottert. Wenn man nicht nach Šturovo möchte, aknn man auf der slowakischen Seite über Obid-Nána nach Kamenica nad Hronom fahren. Ab hier in Richtung Helemba auf einer wenig befahrenen Straße. Von Helemba über die neue Ipoly-Brücke auf die ungarische Seite nach Ipolydámasd. Ab hier neuer Radweg bis Szob.
33,1 km / 1134 km
Nyergesujfalu
- Im Ort gibt es einen Spar-Supermarkt, der auch sonntags geöffnet ist.
Geodaten: 47.7606361,18.5479556 Höhe 113 m (Nyergesujfalu)
Innerhalb des Ortes schlechter Radweg auf der rechten Seite der Straße (schlecht abgesenkte Bordsteinkanten), ab Ortsausgang gut asphaltiert.
Gegenüber des Ortseingangs von Tát wechselt der RW auf die linke Seite. Am Abzweig nach Dorog endet der gut ausgebaute Abschnitt des Radwegs.
17,7 km / 1151 km
Esztergom
- Zur Hauptberufsverkehrszeit halbstündliche Eisenbahnverbindung nach Budapest Nyugati pu. Eine Fahrradkarte (kerékpárjegy) muss zusätzlich zur Fahrkarte gelöst werden.
- Erzbischöflicher Dom, Burg, Burgmuseum, historisches Stadtzentrum, Campingplatz, Freibad.
Geodaten: 47.7932806,18.7418694 Höhe 112 m (Zentrum)
Radweg am Donauufer.
6,6 km / 1158 km
Szamárhegy
Geodaten: 47.8146583,18.7923194 Höhe 108 m (Szamárhegy)
Ab hier auf der relativ stark befahrenen Landstraße Nr. 11.
5,1 km / 1163 km
Abzweig zur Fähre nach Szob
Alternative: Linksseitige Variante Die Fähre nach Szob hat ihren Betrieb seit 2023 eingestellt, wer auf der linken Donauseite fahren möchte, muss also in Esztergom über die Mária-Valéria-Brücke nach Šturovo (Slowakei). Von dort über Kamenica nad Hronom-Helemba-Ipolydámasd nach Szob. In Szob beginnnt die ebenfalls als EuroVelo R6 ausgeschilderte Strecke am linken Donauufer bis Vác und weiter nach Dunakeszi.
Im Gegensatz zur rechtsseitigen Strecke, bei der man auf längeren Passagen auf die verkehrsreiche Landstraße Nr. 11 angewiesen ist, führt diese Strecke zum größten Teil auf einem separaten, gut befahrbaren Radweg bzw. auf wenig befahrenen Straßen innerhalb der Orte von Szob über Zebegény-Nagymaros (Fähre nach Visegrád) -Kismaros nach Vác. Der Weg ist von Szob bis Vác ziemlich gut ausgeschildert, lediglich in der Ortslage Kismaros gibt es unübersichtliche Stellen. An der Fähre in Vác gibt es keine Hinweise auf die weitere Streckenführung, man bleibt einfach auf der Promenade an der Donau. Abh ier ist dann "Budapest" ausgeschildert. Die Route führt mit etlichen Kurven, die aber auf der Fahrbahn markiert sind, über Göd nach Dunakeszi. Ab Fähre Dunakeszi gibt es seit 2021 einen gut ausgebauten Radweg bis nach Újpest am nördlichen Stadtrand von Budapest
In Vác kann man die Fähre benutzend auf die Szentendrer Insel gelangen, und von dort 5 km auf einer wenig befahrenen Landstraße radelnd auch nach Tahitótfalu gelangen. Diese ruhige Variante ist allerdings 12 km länger, d.h. 48 km von Esztergom bis Tahitótfalu.
Am Fähranleger in Dunakeszi kann man ebenfalls auf die Szentendrer Insel nach Horány übersetzen, fährt auf einer ruhigen Landstraße bis Szigetmonostor und benutzt schließlich noch einmal die Fähre nach Szentendre.
Hier hat man wieder Anschluss an die rechtsseitige Variante, die ab hier als durchgängiger Radweg bis ins Zentrum von Budapest führt.
Direkt neben dem Streckenabschnitt Szob-Vác verkehrt eine Eisenbahn im Stundentakt nach Budapest Nyugati pu.
Geodaten: 47.8018167,18.8536333 Höhe 110 m (Abzweig zur Fähre nach Szob)
Rechtsseitige Variante, die dem vorliegendem GPS-Track entspricht
Vom Ende des Esztergomer Radwegs führt die Route zum größten Teil auf der verkehrsreichen Landstraße Nr. 11. Nur in den Ortslagen Visegrád bzw. Dunabogdány ist ein Radweg vorhanden. Dieser Variante entspricht die Streckenführung auf der Übersichtskarte.
Die Ausschilderung hört meistens auf, sobald die Route auf der Landstraße weitergeführt wird, und setzt sich fort, wenn wieder ein Radweg beginnt.
Der bis Budapest durchgehende Radweg beginnt erst am Ortseingang von Leányfalu.
2,5 km / 1166 km
Pilismarót
Geodaten: 47.7846361,18.8750944 Höhe 124 m (Pilismarót)
3,7 km / 1169 km
Dömös
- Touristenzentrum, Freibad Lepencefürdo
Geodaten: 47.7636111,18.9120250 Höhe 111 m (Dömös)
Alternativ auf mäßig befahrener Landstraße über Pilisszentlászló direkt nach Szentendre fahren. Ca. 300 Hm sind bei der Fahrt durch das Gebirge allerdings zu erklimmen.
Radweg auf der linken Seite der Straße, schlecht zu befahren. Am Ortseingang nach rechts durch den Ort.
6,3 km / 1176 km
Visegrad
- Sehenswürdigkeiten: Oberburg (fellegvár), Überreste des Rennaisance-Schlosses des Königs Matthias Rex, Salomonturm
- Touristenzentrum, Hotels u.a. auch bei der Oberburg, Sommer-Bobbahn, Fähre nach Nagymaros
Möglichkeit auf einer für den Kfz-Verkehr gesperrten Forststraße über Paprét direkt nach Szentendre zu fahren. Dazu fährt man im Bachtal zunächst auf der Straße in Richtung Oberburg, bleibt aber am Ortsausgang, wo die Autostraße eine scharfe Linkskurve macht, im Tal und fährt, eine Schranke passierend stetig bergauf, (ca. 300 Hm). Auf der Höhe (Forsthaus Paprét) geradeaus weiter. Vorsicht! Nach ca. 6 km Abfahrt versperrt eine Schranke die Zufahrt für Kfz. Am Skanzen von Szentendre vorbei bis zur Hauptstraße, auf dieser links hinab ins Zentrum von Szentendre.
Geodaten: 47.7859194,18.9701639 Höhe 108 m (Visegrad)
3,9 km / 1180 km
Szentgyörgypuszta
Geodaten: 47.8036306,19.0074250 Höhe 108 m (Szentgyörgypuszta)
Alternative Möglichkeit, mit der Fähre nach Kisoroszi auf die Szentendrer Insel überzusetzen, dann auf der Insel auf wenig befahrenen Straßen weiter nach Tahitótfalu (Brücke), Pócsmegyer (Fähre nach Leányfalu), Szigetmonostor (Fahre nach Szentendre) bzw. Horány (Fähre nach Dunakeszi). Westlich von Kisoroszi, direkt am Beginn der Insel gibt es einen Campingplatz, der von der Ausstattung eher einem Biwakplatz gleicht, aber sehr idyllisch liegt.
2,6 km / 1182 km
Dunabogdány
- Der Ort schließt sich unmittelbar an Szentgyörgypuszta an, direkt am Radweg gibt es einen kleinen Campingplatz.
Geodaten: 47.7934194,19.0366056 Höhe 106 m (Dunabogdány)
Beginn eines Radwegs nach links in Richtung Donau, dieser Radweg endet allerdings 2 km vor Tahitótfalu, so dass man wieder auf der Hauptstraße Nr. 11 weiterfahren muss.
5,6 km / 1188 km
Tahitótfalu
- Einkaufsmöglichkeit, Camping
- Anschluss an Ungarn - Krim (Seidenstraße)
Anschluss an den linksseitigen Radweg von Vác her, bzw. auf der Insel auf verkehrsarmen Straßen weiter bis Szigetmonostor (Fähre nach Szentendre) oder Horány (Fähre nach Dunakeszi).
Geodaten: 47.7519083,19.0776333 Höhe 108 m (Tahitótfalu)
Am Ortseingang von Leányfalu nach links auf den Radweg, der an einigen Stellen nach Regen oder Hochwasser auf wenigen Meter schlammig ist, aber ab hier verkehrsberuhigt bis Budapest führt.
2,7 km / 1191 km
Leányfalu
- Fähre nach Pócsmegyer, Touristenzentrum, Camping, Freibad.
Geodaten: 47.7298250,19.0886611 Höhe 108 m (Leányfalu)
Radweg führt zuerst separat durch die Donauauen, dann an der linken Seite der Hauptstraße weiter. Ab Beginn der Uferpromenade im Zentrum von Szentendre Autos im Gegenverkehr.
7,3 km / 1198 km
Szentendre
Möglichkeit, mit der Vorortbahn (HÉV) bis ins Stadtzentrum von Budapest (Batthyány tér) zu fahren. Für das Fahrrad muss ein extra Streckenfahrschein (vonaljegy) gekauft und in der Bahn entwertet werden. Bahn verkehrt halbstündlich.
Historisches Stadtbild, Serbisch-orthodoxe Kirche und Museum, viele Künstlergalerien, Kovács-Margit-Museum (Ausstellung von Töpferkunst),Skanzen (Dorfmuseum mit nachgestalteten Dörfern aus mehreren Regionen Ungarns)
Geodaten: 47.6693472,19.0781472 Höhe 105 m (Zentrum)
Der Radweg von Szentendre bis zum Ortseingang vonh Budapest erhielt eine neue Streckenführung und wurde gut ausgebaut und beschildert. Bei Hochwasser führt er jedoch durch Überflutungsgebiet, dann muss die Alternativstrecke genutzt werden. Am Wochenende ist mit viel Radverkehr jeder Art zu rechnen Als Alternative kann man auf einem straßenbegleitenden Radweg bis nach Budapest-Békásmegyér fahren. Dazu muss man dort, wo der Radweg auf dem Damm endet, durch eine mit einer Rampe versehene Unterführung auf die andere Seite der Hauptstraße schieben. Dort beginnt der ca. 8 km lange Radweg, dieser endet jedoch an einer Ampelkreuzung ohne weitere Hinweise. Man fährt nach links über die Hauptstraße hinweg, benutzt einen kombinierten Rad/Fußweg(Bürgersteig) und kommt so wieder zum EuroVelo6. Das ist eine etwas kürzere, aber weniger attraktive Alternative, lediglich am Ortsausgang von Szentendre ist die Streckenführung etwas unübersichtlich und auch der Belag ist dort verbesseungsbedürftig.
8,5 km / 1206 km
Autobahnbrücke M0 Nord
Um auf dem Radweg an der nördlichen Seite der Autobahnbrücke auf die Pester Seite zu gelangen, biegt man unmittelbar vor der Brücke auf einen Radweg nach rechts ab . Dann sieht man schon die Auffahrt zur Brücke.
Geodaten: 47.6123528,19.0781194 Höhe 104 m (Autobahnbrücke M0 Nord)
Radweg führt am Donauufer, später asphaltiert auf dem Donaudamm, dann als gekiester Weg vor den Bootshäusern, aus denen die Boote über den Radweg zum Wasser gebracht werden.
6,7 km / 1213 km
Nördliche Eisenbahnbrücke
Wer über die Eisenbahnbrücke auf die Pester Seite möchte, fährt vor der Brücke nach rechts und kommt so auf den Radweg auf der nördlichen Seite der Eisenbahnbrücke. Auf der Újpester Seite angelangt, gibt es einen Radweg bis zum Parlament und ins Pester Zentrum.
Geodaten: 47.5641389,19.0635361 Höhe 104 m (Nördliche Eisenbahnbrücke)
Unter der Eisenbahnbrücke durch, und auf wenig befahrener Straße weiter. Am Einkaufszentrum setzt sich der Radweg fort. An der HÉV-Haltestelle Filatorigát kreuzt der Radweg die Schienen der Vorortbahn (unübersichtliche Streckenführung). Die Strecke führt auf einer Anrainerstraße durch ein Wohngebiet ins Zentrum der ehemaligen Stadt
4,4 km / 1217 km
Óbuda (Zentrum), Árpádbrücke
- Historisches Stadtbild, Victor Vasarely-Ausstellung
Wo nach dem Ortskern vor der Árpádbrücke eine Straße gekreuzt wird, besteht die Möglichkeit an der nördlichen Seite der Brücke auf die Pester Seite zu gelangen, wo man wieder Anschluss an den oben erwähnten Radweg zum Pester Zentrum und zum Parlament hat. Auch die Margaretheninsel ist so (und ohne zu tragen nur so) zu erreichen.
Geodaten: 47.5383806,19.0469917 Höhe 105 m (Óbuda (Zentrum), Árpádbrücke)
Radweg am Fuß der Brücke, Drängelgitter bei der Querung des Fußgängerweges, kann man auf der Straße bleibend umgehen. Unter der Brücke durch, Radweg auf der rechten Straßenseite. Radweg wechselt über eine Überführung über die Vorortbahn auf die linke Straßenseite (Schild: Radfahren verboten, d.h. schieben). Nach 200 m kreuzt der Radweg eine stark befahrene Straße an unübersichtlicher Stelle, Vorsicht!
2,9 km / 1220 km
Margarethenbrücke (Margit híd)
Auf dem Bürgersteig an der nördlichen Seite der Margarethenbrücke kann man auf einem gemeinsamen Rad/Fußweg radeln, aber das ist nicht zwingend vorgeschrieben. Auf der Fahrbahn ist auch eine Fahrradspur markiert, allerdings wird man oft von Autofahrern angehupt. Wenn man von Buda nach Pest die Fahrbahn benutzt, hat man keine Möglichkeit auf die Margaretheninsel zu gelangen.
Geodaten: 47.5145944,19.0394528 Höhe 103 m (Margarethenbrücke (Margit híd))
Der Radweg führt durch den Haltestellenbereich unter der Brücke, danach links über die Ampel. Radweg verläuft am oberen Donauufer als kombinierter Rad/Fußweg. Ab hier ist mit starkem Spaziergängerverkehr zu rechnen. Ein Schild weist darauf hin, dass es eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf 10 km/h gibt. Die Führung des Radwegs wurde kürzlich wegen der Einrichtung einer Straßenbahnstrecke modifiziert. Eine schnellere Alternative ist die Radfahrerspur auf der Fő utca, die bis zum südlichen Ende des Burgberges führt.
Battyány tér
Endstelle der Vorortbahn aus Szentendre
Einige 100 m weiter wird der Radweg von der die Autoauffahrt gekreuzt, die die untere Uferstraße mit der oberen verbindet. Zwar haben die Radfahrer Vorfahrt, dennoch ist Vorsicht geboten
1,9 km / 1222 km
Kettenbrücke (Lánchíd)
Am Eingang des Tunnels links bergauf kann man auf einer gepflasterten Fußgängerstraße die Budaer Burg erreichen: Nationalgalerie, Historisches Museum, Nationalbibliothek, Matthiaskirche, Burgtheater
Die Kettenbrücke ist für Radfahrer und Autobusse freigegeben, die sich jedoch eine schmale Spur teilen müssen. Busse sollten möglichst nicht behindert werden. Geodaten: 47.4984167,19.0408417 Höhe 105 m (Kettenbrücke (Lánchíd))
4,4 km / 1227 km
Budapest - Rákóczi híd
- Anschluss an Budapest - Balaton
Im Bereich südlich von Budapest bis Ráckeve gibt es mehrere Möglichkeiten, keine ist ideal.
Mit dem EV6-Symbols ausgeschildert ist die Variante entlang des großen, westlichen Donauarms, sie ist ca. 7 km länger, aber ab Szigetszentmiklós durchgängig asphaltiert.
Auf den Openstreetmapkarten findet sich eine Streckenführung, die ab Szigethalom bis Ráckeve nicht auf der Insel Csepel, sondern am östlichen Ufer des kleinen Donauarms verläuft. Diese Route ist mit einem hellblauen, stilisierten Fahrradsymbol markiert und enthält 2 km holprigen Feldweg. Sie führt oft in Ufernähe zur kleinen Donau entlang.
Der Bikelineführer empfiehlt eine Weile auf der Strecke des EuroVelo6 zu bleiben, aber dort wo (auf Höhe Szigethalom) die Radroute nach rechts abbiegt, geradeaus weiterzufahren, um so nach Szigetcsép zu gelangen. Dabei muss man jedoch 1 km Feldweg mit teilweise tiefen Schlaglöchern in Kauf nehmen.
In der Nähe: Campingplatz Haller zwischen Haller u. und Vágóhíd u. HÉV-Endstelle, diese Vorortbahn fährt stündlich bis Ráckeve, halbstündlich bis Tököl. Fahrradmitnahme möglich, fürs Rad muss ein Streckenfahrschein im Waggon entwertet werden. Die Radroute und die Vorortbahn verlaufen parallel, die Entfernung zwischen beiden beträgt höchstens 1-2 km.
Geodaten: 47.4686111,19.0669444 Höhe 101 m (Brücke)
Alternative Route auf der rechten Seite der Donau: Vor der Brücke nach links die Straße querend kommt man auf den Radweg nach Budapest-Nagytétény. Hier kann man auf dem Radweg über die südliche Autobahnbrücke die Insel Csepel erreichen und findet nach der Brücke über 10 km verkehrsreiche Straße oder 4 km sandigen Feldweg in Tököl wieder Anschluss an den EuroVeloR6. Im Bereich südlich von Budapest ist der EuroVeloR6 relativ gut ausgeschildert, allerdings ist die Wegeführung teilweise etwas unübersichtlich. Die Ausschilderung des Radweges wechselt außerhalb von Budapest von grüner Schrift auf gelbem Grund in eine wesentlich kleineres Schild mit gelber Schrift auf grünem Hintergrund. Die seit Mai 2009 ausgeschilderte Strecke enthält einige holprige Abschnitte. Wer starken Verkehr nicht scheut und schnell vorankommen möchte, kann auf der Hauptstraße in Richtung Baja (Radfahren nicht definitiv verboten) bleibend einige Kilometer sparen und schlechte Wegabschnitte vermeiden.
Wiki-Route: Ab dem Brückenkopf der Rákóczi-Brücke führt ein neuer Radweg am Stadion für Leichtathletik vorbei. An der Ampelkreuzung geradeaus weiter, an einer Großbaustelle vorbei. Nach 500 m verlässt der Radweg die Straße nach rechts, man fährt durch ein kleines Tor im Maschendrahtzaun. Die Ausschilderung ist nur schwer zu sehen. ab hier auf ca 500 m schmaler Pfad am Ufer der kleinen Donau, dann folgt eine unbefestigte, aber relativ breiter Fahrweg bis zur Gubacsi-Brücke.
5,1 km / 1232 km
Gubacsi-Brücke in Budapest-Pestszenterszébet
Geodaten: 47.4360806,19.0899333 Höhe 101 m (Gubacsi-Brücke)
Nach Unterqueren der Gubacsi-Brücke links, dann nächste Straße rechts, ab hier asphaltierter, ausgeschilderter Radweg bis Budapest-Soroksár.
5,0 km / 1237 km
Budapest-Soroksár
Geodaten: 47.3983528,19.1112917 Höhe 99 m (Budapest-Soroksár)
Alternative : Möglichkeit, mit der Fähre (alle 20 Minuten) auf die Csepel-Insel zu übersetzen, dort kann man in Donaunähe auf einer gering befahrenen, asphaltierten Straße auch bis zum Anschluss an den EuroVelo auf der Csepeler Seite der Autobahnbrücke gelangen. Die Alternativroute ist genausolang, wie die ausgeschilderte EuroVelo R6.
Wiki-Strecke: Die eigentliche EuroVelo Route zweigt von asphaltierter Str. in Richtung Kleine Donau (Rackeve Duna) ab. Ca. 1 km lang ist die direkt am Ufer entlang führende Strecke noch asphaltiert. Ab hier folgen 3 km gekiester Weg mit Schlaglöchern und Entwässerungsgräben.
3,6 km / 1240 km
Autobahnbrücke M0 Süd
Geodaten: 47.3703722,19.0959806 Höhe 100 m (Autobahnbrücke M0 Süd)
Auf dem Radweg über die Autobahnbrücke auf die Csepel-Insel. Hier endet der separate Radweg, ab hier fährt man auf Straßen mit wenig Verkehr bis Ráckeve. Nach ca. 3,5 km biegt die ausgeschilderte Route links ab, diesen Umweg kann man ignorieren, parallel zum Bahndamm bleiben, dadurch spart man sich knapp 1 km.
5,2 km / 1245 km
Szigetszentmiklós
- HÉV-Station.
Geodaten: 47.3441472,19.0503806 Höhe 97 m (Szigetszentmiklós)
Die Route führt ca. 8km durch den Ort, wo geradeaus eine Sackgasse beginnt, führt der ausgeschilderte Radweg in Richtung Sackgasse weiter, aber sinnvoller ist es, auf schmaler asphaltierter Straße nach rechts, dann gleich wieder nach links abzubiegen, so kommt man ohne 100 m aufgeweichten Wurzelpfad auch zur
Hauptstraße Szigethalom-Taksony
Eine verkehrsreiche Straße wird überquert. Ab hier wurden einige Asphaltschwellen zur Geschwindigkeitsbegrenzung auf der Straße angelegt. Ca. 300 m nach dem Überqueren der Hauptstraße nach rechts in den Wald auf Szabadkai u. abbiegen.
Auf Initiative des Ungarischen Radfahrerklubs wurde eine Alternativstrecke von der Taksonyer Brücke bis Ráckeve mit dem Logo des Radfahrerklubs ausgeschildert. Diese Strecke verläuft nicht auf der Csepel-Insel, sondern am linken Ufer der kleinen Donau, oft in Ufernähe. Diese Strecke ist ca 6 km kürzer als der derzeit ausgeschilderte EuroVelo6, enthält jedoch 2 km unbefestigten Feldweg. Um diese Strecke zu nutzen, biegt man an der Brücke nach links ab, fährt über die Brücke, und hält sich sich an der Kreuzung mit der Straße 501 nach rechts. Nach nur ca. 100 m auf der Straße biegt man gleich wieder nach rechts zur kleinen Donau ab. Man bleibt immer auf dem Asphalt, fährt dann geradaus weiter auf dem unbefestigten, holprigen Feldweg nach Majosháza. Dort an der Hauptstraße nach rechts zu Donau, dann wieder am Donauufer entlang. Nach dem Ortsausgang folgt ein 1 km langer geschotterter Abschnitt, der jedoch gut zu fahren ist. Das letzte Stück bis Ráckeve ist wieder asphaltiert. Der Verkehr ist minimal. Die Ausschilderung (3 blaue Halbkreise auf weißem Grund, die ein stilisiertes Fahrrad darstellen sollen) befindet sich fast immer an den Masten der Elektroenergieversorgung.
4,0 km / 1249 km
Szigethalom
Einkaufsmöglichkeiten sowohl in Szigethalom, als auch in Tököl, sonntags ist Markttag in Szigethalom, in unmittelbarer Nähe zur Radroute.
Geodaten: 47.3133639,19.0310417 Höhe 98 m (Szigethalom)
In Szigethalom und Tököl ist die Streckenführung unübersichtlich, Radwegschilder sind zwar an allen Abzweigen vorhanden, aber klein. Es geht über wenig befahrene Ortsstraßen bis zum Ortsrand von Tököl. Wo auf der linken Straßenseite ein Radweg beginnt, muss man nach rechts abbiegen, die Schienen überqueren und kommt so zur Hauptstraße im Zentrum von Tököl. Man fährt nur ca. 300 m auf der ziemlich stark befahrenen Hauptstraße ohne Radweg.
7,0 km / 1256 km
Tököl
Einkaufsmöglichkeit. Fähre nach Százhalombatta am rechten Ufer des großen Donauarmes. Die Fahre verkehrt im Stundentakt, aber nur noch wochentags. In Százhalombatta befindet sich der Anschluss an eine noch nicht völlig ausgebaute Alternativstrecke am rechten Ufer des großen Donauarmes, die auch unter EV6-DCP auf der digitalen OSM-Karte eingezeichnet ist. In der Realität fehlt jedoch ein etwa 1 km langer Streckenababschnitt, den man nur auf derfür den Radverkehr gesperrten Straße 5 zurücklegen kann. Der eingezeichnete feldweg exitiert in Wirklichkeit nicht, bzw. führt durch eine abgesperrte Baustelle
Geodaten: 47.3213556,18.9651278 Höhe 101 m (Tököl)
Abzweig nach Ráckeve (Nicht links nach Ráckeve abzweigen, sondern geradeaus in Richtung Szigetújfalu). Auf wenig befahrener asphaltierter Straße weiter nach Szigetújfalu.
10,8 km / 1267 km
Szigetújfalu
Einkaufsmöglichkeit, wenn man an der Kreuzung in Richtung Szigetszentmarton abzweigt nach ca 100 m.
Geodaten: 47.2348194,18.9231083 Höhe 100 m (Szigetújfalu)
Auf wenig befahrener Straße weiter bis zum Ortseingang von Ráckeve, an der Hauptstraße nach rechts.
9,3 km / 1277 km
Ráckeve
Einkaufsmöglichkeiten: Tesco, Lidl, u.a., Bankautomat, Industriewarenläden, Radhändler, Campingplatz, offizielles Donaufreibad, Hotels. Es gibt zwei Zeltmöglichkeiten, eine am Strandbad am linken Donauufer, die andere am nördlichen Stadteingang neben dem Spaßbad Aqualand, unweit der Haltestelle der Vorortbahn.
Geodaten: 47.1615278,18.9455556 Höhe 100 m (Brücke)
Alternative 1 für den folgenden, teils holprigen Streckenabschnitt: Im Ort nicht über die Brücke, sondern auf der Hauptstraße weiter durch Ráckeve, das sich unmittelbar anschließende Szigetbecse, dann auf einer kaum befahrenen Landstraße weiter nach Makád. Am Ortseingang halblinks auf Rákóczi u., dann immer der Straße folgend kommt man direkt auf den zwar schmalen, aber asphaltierten Donaudamm. Neben dem Damm sind Zeltmöglichkeiten für Angler (kein offizieller Zeltplatz, keine Spültoilette, nur Plumpsklo, keine Dusche).
Alternativstrecke 2: Man kann auch in unmittelbarer Nähe zur kleinen Donau bleiben, indem man am südlichen Ende des Fischteiches von Ráckeve (Sulla-Teich) die Straße nach links verlässt. Eine asphaltierte schmale Straße führt durch das Weekend-Haus-Gebiet. Man fährt praaktisch neben der kleinen Donau, nur die Ferienhäuser befinden sich zwischen Strße und Fluss. In Szigetbecse gibt es eine offizielle Donaubadestelle. Nach Verlassen des bewohnten Gebietes folgt eine 3 km lange, gut befahrbare Schotterstrecke, die auf den asphaltierten, schmalen Weg auf dem Donaudamm führt.
Wiki-Strecke: Die ausgeschilderte EuroVelostrecke führt jedoch im Stadtzentrum von Ráckeve über die Brücke, danach rechts. Die Straße ist am Anfang gut asphaltiert, biegt nach ca. 2 km nach rechts direkt an das Donauufer ab. Ab der Überfahrt über eine Brücke auf die Somlyó-Insel ist die Straße teils schlecht asphaltiert, ziemlich holprig, und führt ständig durch eine Wochenendhaussiedlung in unmittelbarer Wassernähe. Ab Dömsöd kann man die weiter folgende holprige Wegstrecke durch die Fahrt auf einer Landstraße umgehen, die aber landschaftlich reizlos ist.
18,9 km / 1295 km
Szentgyörgypuszta (Schleuse Tass)
Diese Schleuse dient in erster Linie zur Regulierung des Pegels der Kleinen Donau. Hier kann man mit dem Rad oder zu Fuß auf die Csepel-Insel gelangen, Anschluss an die besser asphaltierte Alternativroute von Ráckeve über Makád zur Schleuse Tass.
Geodaten: 47.0351639,18.9802944 Höhe 95 m (Szentgyörgypuszta (Schleuse Tass))
Abzweig nach links auf asphaltierte Straße, nach 500 m rechts auf den Damm. Wo die asphaltierte Straße nach links abbiegt, setzt sich der Radweg auf dem Damm als schmaler, unbefestigter Pfad fort, ab hier bleibt als Alternative nur auf der Asphaltstraße weiterzufahren und bei Tass auf die relativ stark befahrene Straße Nr. 51 einzubiegen.
14,8 km / 1310 km
Geodaten: 46.917417,18.972211 Höhe 98 m (Dunavecse)
Die Hauptstraße 51 führt an Szalkszentmárton vorbei, nach etwa 3 km zweigt eine Nebenstraße nach Dunavecse ab. An diesem Abzweig beginnt auch wieder ein asphaltiertes Stück Radweg auf dem Damm. Auch eine Version durch den Ort ist ausgeschildert. In Dunavecse gibt es einen ausgebauten Radwanderer-Rastplatz.
Nach dem Ortsausgang von Dunavecse kommt man zur Autobahnbrücke, an deren nördlicher Seite ein Radweg in Richtung Dunaújváros verläuft. Dadurch ist eine Möglichkeit vorhanden den südlichen Teil Transdanubiens zu erreichen
A Dunavecse führt die Strecke auf wenig befahrenen Straßen nach Solt. Ab Solt auf einer neu asphaltierten Straße auf dem Damm, parallel zur Hauptstraße 51 bis Harta.
Ab Harta auf Radweg bis Dunapataj, ab hier über Nebenstraßen bis Foktő. Ab Foktő kann man auf dem geschotterten Damm weiterfahren in Richtung Gerjén (Fähre). Auf diese Weise braucht man den Umweg über nach Kalocsa nicht zu fahren.
46,4 km / 1357 km
Kalocsa
Geodaten: 46.5258417,18.9769333 Höhe 93 m (Kalocsa)
45,6 km / 1402 km
Baja
Geodaten: 46.1785972,18.9490250 Höhe 94 m (Baja)
36,8 km / 1439 km
Mohacs
Geodaten: 45.9928028,18.6942139 Höhe 86 m (Mohacs)
25,8 km / 1465 km
Grenze Ungarn-Serbien
EU-Außengrenze! Es ist u.U. mit längeren Wartezeiten zu rechnen. Mit Fahrrad empfiehlt es sich, an der Warteschlange der Autos vorbei zu fahren.
Geodaten: 45.930856,18.934879 Höhe 87 m (HU-RS)
27,3 km / 1492 km
Sombor
kyr: Сомбор
Geodaten: 45.768134,19.107847 Höhe 87 m (Sombor)
151,6 km / 1644 km
Bačka Palanka
Geodaten: 45.2364105,19.4021802 Höhe 77 m (Donaubrücke)
45,1 km / 1689 km
Novi Sad
kyr: Нови Сад
Geodaten: 45.254243,19.854561 Höhe 79 m (Donaubrücke)
Auf einer Brücke über die Donau. Weiter auf der rechten Seite.
9,0 km / 1698 km
Sremski Karlovci
Geodaten: 45.2028917,19.9337180 Höhe 86 m (Sremski Karlovci)
Anstrengender Abschnitt mit hügeliger Gegend.
61,6 km / 1760 km
Batajnica
Geodaten: 44.8996438,20.2863994 Höhe 79 m (Batajnica)
18,4 km / 1778 km
Beograd (Belgrad), Brankov most
kyr: Београд, Бранков мост
Die Brücke über die Save (serbisch: Sava / Сава) verbindet den Stadteile Novi Beograd / Нови Београд mit der Innenstadt von Belgrad. Die Save ist der wasserreichste Zufluss der Donau. An der Mündung in die Donau befindet sich die ehemalige Burg Kalemegdan / Калемегдан.
- Burgruine Kalemegdan: ehemalige Burg, von der nur noch die Grundmauern und ein paar Tore stehen. Oben ist ein schöner Park, man kann mit dem Fahrrad hindurchfahren. Schöner Blick über Donau, Save und Novi Beograd!
- Fußgängerzone mit allerlei Cafés und Resturants
- Viele Wechselstuben, in denen man Serbische Dinar eintauschen kann
Geodaten: 44.815058,20.448253 Höhe 76 m (Beograd, Brankov most)
Hinter der Brücke links halten. Entweder fährt man runter zur Save und fährt direkt am Wasser bis zur Mündung in die Donau. Anschließend rechter Hand um die Burg herum bis zum Eingang der Burg.
Oder man fährt hinter der Brücke zwar links, hält sich aber oberhalb der Save in Richtung Kalemegdan und fährt direkt zum Eingang der Burg.
Von da geht es südöstlich durch die Fußgängerzone hindurch. Danach halblinks halten in den Bulevar kralja Aleksandra / Булевар краља Александра bis zur Straße Ruzveltova / Рузвелтова. Dort nach links immer in Richtung Pančevo / Панчево. Bis zum Kreisverkehr, dort links (3. Ausfahrt zur Donaubrücke) und bergab zur Donau.
10,1 km / 1788 km
Beograd (Belgrad), Pančevački most
kyr: Београд, Панчевачки мост
Diese ca. 1,5 km lange Brücke ist eine kombinierte Straßen-, Eisenbahn- und Fußgängerbrücke. Sie ist die einzige Donaubrücke in Serbien, die im Kosovokrieg (1999) nicht zerstört wurde.
Geodaten: 44.828756,20.491941 Höhe 76 m (Beograd, Pančevački most)
Über die Brücke Wechsel auf die linke Donauseite. Es empfiehlt sich, auf dem rechten Bürgersteig zu fahren. Im Großen und Ganzen ist die Qualität gut, an einzelnen Stellen kann auch ein tiefes Schlagloch kommen.
Hinter der Brücke geht es rechts auf den Donaudeich. Dort weiter bis Pančevo. Der Weg ist unbefestigt, i.A. aber recht gut zu fahren. Etwa auf halbem Wege gibt es einen Weg, über den man zu einer parallel verlaufenden kleinen Landstraße wechseln kann.
14,0 km / 1802 km
Pančevo
kyr: Панчево
Pančevo ist ein Industriestadt am Nordufer der Donau in der Vojvodina. Im Zentrum gibt es eine Fußgängerzone mit diversen kleinen Cafés und Restaurant. Versorgungsmöglichkeiten sind ausreichend vorhanden.
Geodaten: 44.867952,20.637403 Höhe 77 m (Pančevo)
50,6 km / 1853 km
Kovin
kyr: Ковин
Geodaten: 44.73030,20.97721 Höhe 71 m (Kovin)
34,9 km / 1888 km
Dieser Kanal ist Teil eines ausgedehnten Kanalsystems, das die ungarische und serbische Tiefebene durchzieht.
- Anschluss an Eisernes Tor (Serbien)
Geodaten: 44.8570083,21.3037892 Höhe 68 m (DTD-Kanal)
Geradaus weiter in Richtung Bela Crkva.
11,3 km / 1899 km
Bela Crkva
kyr: Бела Црква
Geodaten: 44.8979222,21.4233389 Höhe 85 m (Bela Crkva)
11,4 km / 1910 km
Grenze Serbien-Rumänien
EU-Außengrenze! Es ist u.U. mit längeren Wartezeiten zu rechnen. Mit Fahrrad empfeihlt es sich, an der Warteschlange der Autos vorbei zu fahren.
- An der Grenze 1 h Zeitverschiebung! Serbien hat MEZ (GMT +1), Rumänien hat OEZ (GMT +2)
Geodaten: 44.900997,21.558237 Höhe 134 m (RS-RO)
28,3 km / 1939 km
Moldova Veche
Geodaten: 44.72582,21.62379 Höhe 79 m (Moldova Veche)
32,0 km / 1971 km
Berzasca
Geodaten: 44.6463000,21.9461250 Höhe 73 m (Berzasca)
Der Track führt über den Höhenzug des Piatra Alba Gebirges - eine lösbare Aufgabe. Man kann diesen aber auch auf der 571C umfahren.
Unterkunftsmöglichkeiten: Bei der Abfahrt aus den Bergen gibt es links ein Hotel, später dann vor und in Coronini (z.B. Hotel "Happy Fish"). Danach kommt lange, lange nichts.
73,0 km / 2044 km
Orșova (RO)
Geodaten: 44.732589,22.399063 Höhe 77 m (Orsova (RO))
Die Straße nach Orsova führt mit zwei Ausnahmen flach am Donauufer entlang. Es gibt zwei kurze aber kräftige Steigungen: Einmal bei Dubova, wo die gestaute Donau ihre engste Stelle durchfließt und kurz vor Orsova von Eselnita kommend. Im Sommer kann es hier sehr heiß werden und es gibt über längere Strecken keine Einkaufsmöglichkeiten.
Achtung: Der Abschnitt von Orsova bis zum ersten Damm gehört zu den gefährlichsten Strecken der gesamten Tour! Hier herrscht sehr starker Verkehr, vor allem auch Schwerlastverkehr, es gibt nur einen schmalen Randstreifen und die Straße ist nach rechts mit einer teilweise nur kniehohen Begrenzung versehen. Dahinter geht es 10 m senkrecht runter auf die Bahnstrecke. Zudem sind auf den Brücken Gullideckel so verlegt, dass die Schlitze in Fahrtrichtung liegen. Mit einem schmalen Reifen ist man hier akut gefährtet. Wegen mehrerer kurzer Tunnel ist es auch wichtig, dass die Beleuchtung funktioniert. Man sollte für diese Passage eine möglichst verkehrsarme Zeit (z.B. sonntags, frühmorgens) wählen.
Alternativ kann man bis Drobeta mit dem Zug fahren und dann auf der rumänischen Seite über Hinova, Batoti und Dunarea zum Staudamm 2, der seit 2011 auch als Grenzübergang geöffnet ist. Die Strecke ist zwar nicht spektakulär aber außerhalb Drobetas wenig befahren.
16,1 km / 2060 km
Eisernes Tor 1 (Grenze Rumänien-Serbien)
serbisch: Đerdap 1 / Ђердап 1, rumänisch: Porțile de Fier 1
Der Staudamm Eisernes Tor 1 wurde im Jahr 1972 in Betrieb genommen. Hier wird die Donau über die gesamte Breite von etwas mehr als 1 km aufgestaut. In der Mitte verläuft die Grenze zwischen Serbien und Rumänien (EU-Außengrenze), auf der Dammkrone verläuft eine Straße mit Grenzübergang. Aufgrund erhöhter Sicherheitsmaßnahmen ist fotografieren verboten!
Es gibt hier keine Möglichkeit, die serbischen Dinar umzutauschen. Auf serbischer Seite gibt es lediglich einen ganz kleine Imbissbude.
- Besichtigung des Kraftwerkes auf rumänischer Seite möglich
- An der Grenze 1 h Zeitverschiebung! Serbien hat MEZ (GMT +1), Rumänien hat OEZ (GMT +2)
- Anschluss an Eisernes Tor (Serbien)
Im Jahr 102 n.Chr. gab es ca. 10 km unterhalb des heutigen Staudammes eine 1.200 m lange römische Brücke über die Donau. Auf beiden Seiten ist jeweils noch ein fast 2000 Jahre alter Brückenpfeiler erhalten, der besichtigt werden kann.
- Trajanov Most / Трајанов мост: N44.61411 E22.66797 (ca. 5 km hinter Kladovo)
- Podul lui Traian: N44.62371 E22.66713 (in Drobeta-Turnu Severin auf dem archäologischen Gelände (Eintritt!), man muss über eine Eisenbahnschiene klettern, um direkt zum Pfeiler zu kommen)
Geodaten: 44.6710640,22.5288750 Höhe 74 m (Eisernes Tor 1)
9,9 km / 2070 km
Kladovo
kyr: Кладово
Geodaten: 44.611673,22.608826 Höhe 51 m (Kladovo)
55,5 km / 2125 km
Negotin
kyr: Неготин
Geodaten: 44.226289,22.53072 Höhe 44 m (Negotin)
13,6 km / 2139 km
Grenze Serbien-Bulgarien
EU-Außengrenze! Es ist u.U. mit längeren Wartezeiten zu rechnen. Mit Fahrrad empfiehlt es sich, an der Warteschlange der Autos vorbei zu fahren.
- An der Grenze 1 h Zeitverschiebung! Serbien hat MEZ (GMT +1), Bulgarien hat OEZ (GMT +2)
Geodaten: 44.154007,22.626486 Höhe 47 m (RS-BG)
29,6 km / 2168 km
Видин / Vidin
dt: Widin
Geodaten: 43.9819639,22.8764611 Höhe 37 m (Vidin)
129,6 km / 2298 km
Оряхово / Orjahovo (Grenze Bulgarien-Rumänien)
dt: Orjachowo
Übersetzen über die die Donau per Fähre nach Rumänien. Beide Staaten gehören zur EU, aber nicht zum Schengener Abkommen. Es findet eine Passkontrolle statt.
Geodaten: 43.740282,23.96297 Höhe 36 m (Orjahovo)
54,2 km / 2352 km
Corabia
Geodaten: 43.7719667,24.5089111 Höhe 42 m (Corabia (RO))
142,1 km / 2494 km
Giurgiu
Geodaten: 43.8856944,25.9619972 Höhe 24 m (Giurgiu)
148,0 km / 2642 km
Călărași
Geodaten: 44.1907056,27.3317389 Höhe 21 m (Călăraşi)
169,3 km / 2812 km
Brăila
Geodaten: 45.2690333,27.9739556 Höhe 21 m (Braila)
95,3 km / 2907 km
Tulcea
Geodaten: 45.1789750,28.8032361 Höhe 8 m (Tulcea)
195,8 km / 3103 km
Constanța
- Anschluss an Konstanza - Izmir
Geodaten: 44.1786049,28.6517593 Höhe 39 m (Constanța)
GPS-Tracks
Der Track enthält größere ungetestete Abschnitte. Die Quelle für die ungetesteten Abschnitte ist: unbekannt. |
Disclaimer: Die Tracks im Wiki unterscheiden sich bisweilen von der offiziellen Variante. Das kann sowohl an einer veralteten Version liegen, oder es ist eine bewusste Abweichung, weil es so besser zu fahren ist.
- Track-Download: KMZ-Datei
- Track-Download: GPX-Datei
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- Track-Versionsgeschichte
Die nachfolgende Liste führt diejenigen Teilnehmer des Wikis auf, die die Route oder Teilabschnitte davon gefahren sind. Für andere Radreisende ist es wichtig zu wissen, wie aktuell die Routenbeschreibung ist. Wenn Du selbst die Route (oder Teile davon) gefahren bist, trage Dich bitte in die Liste ein (neuere Einträge nach oben). Mit dem Eintrag bestätigst Du anderen Lesern, dass der Track und die Routenbeschreibung zum Zeitpunkt Deiner Fahrt gestimmt haben.
Zeitpunkt | Autor | Abschnitt/Bemerkungen |
---|---|---|
April 2022 | Felix-Ente | Donaueschingen - Dillingen |
Juli 2021 | Felix-Ente | Kelheim - Günzburg |
Juli 2018 | Felix-Ente | Kelheim - Passau |
Juli 2014 | Felix-Ente | Passau - Bratislava |
September 2011 | Ulamm | Donauwörth - Neudingen (teilw. Alternativen) |
Oktober 2010 | Martin | Visegrád-Budapest-Szentgyörgypuszta |
Mai 2009 | Ulamm | Regensburg-Bad Abbach, Vohburg-Ingolstadt, Donauwörth-Höchstadt |
April 2009 | Tine | Ingolstadt-Weltenburg + Schiffsvariante nach Kelheim |