Diskussion:Véloroute Rhin

Testfahrt

Anlässlich des Wintertreffens im Schwarzwald bin ich zwei Abschnitte testgefahren und habe dabei folgende Feststellungen gemacht:

• Artzenheim-Friesenheim: Der Radweg entlang des Rhein-Seitenkanals, der vor einigen Jahren nur im nördlichen Abschnitt (Friesenheim bis Straßburg) bestand, ist jetzt auch im Abschnitt von Artzenheim nach Friesenheim fertig. Unser Track zeigt noch einen Verlauf über Landstraßen, ich würde das entsprechend ändern. Nebenbei gesagt wurde auch der Canal de Colmar mit einem Radweg versehen, so dass man von Straßburg nach Colmar komplett an Kanälen entlang fahren kann.
• Straßburg-Drusenheim: War so, wie bei uns dargestellt. Den Abschnitt Wantzenau-Gambsheim war ziemlich ätzend mit verdreckten Seitenstreifen.
• Drusenheim-Seltz: Hier ist die ausgeschilderte Route mittlerweile komplett anders, als sie Wisohr 2012 vorgefunden und beschrieben hat. Es geht überhaupt nicht mehr am Rhein entlang, sondern immer auf oder neben der D468 (mit einem Schlenker über Dalhunden). Nicht wirklich charmant, das ganze. Der von mir vorgefundene Zustand entspricht der Darstellung auf Alsace à vélo und war auch auf kompletter Länge so ausgeschildert, ohne Hinweis auf eine Alternativroute. (Im Wald bei La Wantzenau hingegen stand noch ein Wegweiser, der auf die Strecke am Rheindamm zu weisen schien.) Erst kurz vor der Seltzer Fähre kehrt die ausgeschilderte Route wieder zum Rhein zurück.

Kann jemand was Erhellendes zur Wegänderung von Drusenheim-Seltz beitragen? Ich würde vorschlagen, die Route entsprechend der neuen Ausschilderung anzupassen, auch wenn die Route so deutlich unattraktiver geworden ist. -- StefanS 15:52, 2. Mär. 2015 (CET)

Die Strecke kenne ich nicht, aber prinzipiell sind wir ja nicht verpflichtet, die offizielle Strecke zu dokumentieren, insbesondere wenn sie schlechter ist. Ein Hinweis auf die Abweichung im Roadbook wäre dann aber wichtig. Beim Hochladen eines neuen Tracks könnte es Probleme mit dem "é" geben, fürchte ich. --Jürgen (Diskussion) 20:48, 2. Mär. 2015 (CET)

Interessante Informationen. Wenn der Radweg zwischen Artzenheim und Friesenheim entlang des Kanals asphaltiert ist, kann ich mir nicht vorstellen, dass es eine bessere Alternative gibt. Also unbedingt im Wiki aufnehmen. In 2012 war ich auch von Colmar aus auf dem Radweg entlang des Canal de Colmar unterwegs, allerdings nur bis Muntzenheim. War ganz angenehm zu befahren.

Verdreckte Seitenstreifen zwischen Wantzenau und Gambsheim sind mir nicht mehr in Erinnerung. Es war allerdings auch Sommer, als ich da lang kam.

Die Fahrt zwischen Drusenheim und der Staustufe Iffezheim entlang des Rheins ist nahezu frei vom motorisierten Verkehr aber auch sehr öde. Man sieht einfach nichts. Auf der einen Seite der Rheindamm und auf der anderen Seite hohes Gestrüpp oder so etwas wie Wald. Die Strecke zieht sich wie Kaugummi. Im Zweifel würde ich mich wohl für die kürzere Strecke entlang der Straße entscheiden. Gruß Wisohr (Diskussion) 21:29, 2. Mär. 2015 (CET)

Danke Euch beiden für die Rückmeldung.

• Jürgen: Stimmt schon, dass wir nicht verpflichtet sind, jeden Unsinn der Ausschilderung mitzumachen, fragt sich nur, ob die alte Strecke noch geht. Früher konnte man ja anscheinend die ganze Zeit am Rheindamm entlang fahren, bis der Abschnitt Straßburg-Drusenheim als Autoteststrecke verpachtet wurde. Wenn das jetzt auch für Drusenheim-Seltz der Fall ist, dann gibt es eben nur noch die Landstraße abseits des Rheins. Ich konnte dazu aber keine konkreten Informationen finden. Übrigens, wird das Problem mit den Umlauten irgendwann mal behoben? Eine ordnungsgemäße Wartung des Wikis ist so ja nicht mehr möglich.
• Wisohr: Möglich, dass der Rheindamm öde ist. Die Landstraße war aber öde und laut, und über die Verrücktheiten der Radwegplaner konnte man wie üblich nur den Kopf schütteln. Insofern würde ich da weiter den Rheindamm bevorzugen - wenn das denn ginge. -- StefanS 23:50, 2. Mär. 2015 (CET)