Radweit Nürnberg - Fahlenbach - Garching - München: Unterschied zwischen den Versionen
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{{GoogleMap}} | {{GoogleMap}} | ||
| valign="top" | | | valign="top" | | ||
{{Infobox Radfernweg | {{Infobox Radfernweg | ||
| Name = radweit: | | Name = radweit: Nürnberg - Fahlenbach - Garching - München | ||
| Logo = Radweitlogo156x66.gif | | Logo = Radweitlogo156x66.gif | ||
| Länge = | | Länge = 193 | ||
| Höhenmeter (auf) = | | Höhenmeter (auf) = 652<!-- Glättungsfaktor = 6 --> | ||
| Höhenmeter (ab) = | | Höhenmeter (ab) = 433 | ||
| Tour-/Retour-Link = Radweit Nürnberg - Fahlenbach - Garching - München (retour) | | Tour-/Retour-Link = Radweit Nürnberg - Fahlenbach - Garching - München (retour) | ||
}} | }} | ||
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{{TOC_Radfernweg}} | {{TOC_Radfernweg}} | ||
== Allgemeines == | |||
Zwischen Nürnberg und München gibt es mehrere radweit-Routen, deren Verläufe sich zwischen Ingolstadt und Pfaffenhofen (Ilm) sowie zwischen Pfaffenhofen und München unterscheiden: | |||
* Die hier dargestellte über Fahrenbach an der Ilm und Garching bei München nimmt in beiden Abschnitten die leider längste östliche Variante. Zwischen Pfaffenhofen und München hat sie außerdem die meisten Höhenmeter und verläuft zudem zwischen Allershausen und Eching teilweise in der Lärmzone der A9. Zwischen Garching und München kommt sie nicht ohne Schotter aus. Nicht umsonst enthielt radweit von Anfang an eine westliche Alternative über Petershausen, allerdings vor der jüngsten Überarbeitung recht kompliziert dargestellt. | |||
* Die Route [[Radweit Nürnberg - Raitbach - Ampermoching - München|über Raitbach und Ampermoching]] ist die kürzeste. Außer der Strecke am Main-Donau-Kanal hat sie geschotterte Abschnitte zwischen Raitbach und Ehrenberg, zwischen Oberpaindorf und Obermarbach sowie in München. Der Abschnitt Baar-Ebenhausen – Raitbach – Pfaffenhofen wurde neu aufgenommen (Vorlage von Stefan Schwoon), der Abschnitt Petershausen – Ampermoching verbessert (ebenfalls zuerst von Stefan Schwoon recherchiert). | |||
* Die Route [[Radweit Nürnberg - Tegernbach - Ampermoching - München|über Tegernbach und Ampermoching]] ist eine abgesehen vom Main-Donau-Kanal schotterfreie Nachbesserung der kürzesten. | |||
== Roadbook == | == Roadbook == | ||
=== Nürnberg, Heiliggeistspital === | === Nürnberg, Heiliggeistspital === | ||
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{{Geodaten|49.453198|11.078792|301|Spitalgasse / Hans-Sachs-Platz}} | {{Geodaten|49.453198|11.078792|301|Spitalgasse / Hans-Sachs-Platz}} | ||
{{KilometrierungHm6|0, | {{KilometrierungHm6|0,6|17|1|1|17|1}} | ||
=== Nürnberg, Mauthalle === | === Nürnberg, Mauthalle === | ||
<font color="purple"> | * <font color="purple">[[Nürnberg Hbf]] 0,5 km<font color="black"> | ||
* Anschluss an [[Radweit Stuttgart - Nürnberg (retour)#Nürnberg, Mauthalle|radweit: Stuttgart - Nürnberg (retour)]] | * Anschluss an [[Radweit Stuttgart - Nürnberg (retour)#Nürnberg, Mauthalle|radweit: Stuttgart - Nürnberg (retour)]] | ||
* Anschluss an [[Radweit Nürnberg - Würzburg#Nürnberg, Mauthalle|radweit: Nürnberg - Würzburg]], durch die südliche Altstadt zur Großweidenmühle | * Anschluss an [[Radweit Nürnberg - Würzburg#Nürnberg, Mauthalle|radweit: Nürnberg - Würzburg]], durch die südliche Altstadt zur Großweidenmühle | ||
{{Geodaten|49. | {{Geodaten|49.449309|11.079388|311|Hallplatz/ Königstr./ Theatergasse}} | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|5,6|11|5|6|28|6}} | ||
=== Gartenstadt === | === Gartenstadt === | ||
Zeile 58: | Zeile 59: | ||
{{Geodaten|49.4115722|11.0754667|319|Gartenstadt}} | {{Geodaten|49.4115722|11.0754667|319|Gartenstadt}} | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|4,2|12|4|10|40|10}} | ||
=== Schleuse Eibach === | === Schleuse Eibach === | ||
<font color="purple">Bhf Reichelsdorf 2,5 km<font color="black"> | <font color="purple">Bhf Reichelsdorf 2,5 km: Bahnstrecke Nürnberg – Treuchtlingen<font color="black"> | ||
* Anschluss auf dem [[Main-Donau-Kanal#Schleuse Eibach|Main-Donau-Kanal Radweg]] nordwärts an Nürnberg und Fürth vorbei nach Erlangen | |||
* Anschluss an [[Radweit Nürnberg – Augsburg#Schleuse Eibach|radweit: Nürnberg – Augsburg]] und [[Radweit Nürnberg – Ulm#Schleuse Eibach|radweit: Nürnberg – Ulm]], auf dem rechten Kanalufer bis Rednitzhembach | |||
{{Geodaten|49.3857806|11.0660278|324|Schleuse Eibach}} | {{Geodaten|49.3857806|11.0660278|324|Schleuse Eibach}} | ||
Die Uferwege des Main-Donau-Kanals haben von hier bis über die kontinentale Wasserscheide insgesamt Feinschotter in guter Ausführung, nur hier und da ein paar Schlaglöcher. | |||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|3,5|7|1|14|47|11}} | ||
=== Katzwang === | === Katzwang === | ||
<font color="purple">Bhf 3 km<font color="black"> | <font color="purple">Bhf 3 km: Bahnstrecke Nürnberg – Treuchtlingen<font color="black"> | ||
Kanal-Badestelle mit kleinem Kiosk. | Kanal-Badestelle mit kleinem Kiosk. | ||
{{Geodaten|49.3545611|11.0647306|336|Brücke}} | {{Geodaten|49.3545611|11.0647306|336|Brücke}} | ||
Nach 2,6 km Unterquerung der A6. | Nach 2,6 km Unterquerung der A6. | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|2,8|2|4|17|49|15}} | ||
=== Neuses === | === Neuses === | ||
<font color="purple">Bhf Schwabach 4 km<font color="black"> | <font color="purple">Bhf Schwabach 4 km: Bahnstrecke Nürnberg – Treuchtlingen<font color="black"> | ||
{{Geodaten|49.3330583|11.0835056|306|Schwarzachtalbrücke}} | {{Geodaten|49.3330583|11.0835056|306|Schwarzachtalbrücke}} | ||
1 km nach der Schwarzachtalbrücke wird das gegenüberliegende Kanalufer von der autobahnartigen B 2 berührt. Nach einem weiteren Kilometer kommt die Brücke der kann man an einer Straßenbrücke nach Mittelhembach abbiegen. Die Gaststätte im Dorf hat täglich außer Samstag warmen Mittagstisch. Aus dem Dorf nach Süden, an der Hauptstraße links (scheinbar vom Kanal weg) und dann wieder rechts erreicht man die Schleuse Leerstetten. | |||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|5,3|20|0|22|69|15}} | ||
=== Schleuse Leerstetten === | === Schleuse Leerstetten === | ||
Zeile 102: | Zeile 100: | ||
{{Geodaten|49.2934111|11.1137972|349|Schleuse Leerstetten}} | {{Geodaten|49.2934111|11.1137972|349|Schleuse Leerstetten}} | ||
Nach dem üblichen Anstieg an der Schleuse kann man etwa 2 km lang links neben dem Kanalweg auf der etwa auf gleichem Niveau verlaufenden ruhigen Landstraße radeln, eine angenehme Unterbrechung der schier endlosen Schotterpiste. | |||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|2,8|17|8|25|86|22}} | ||
=== Meckenlohe === | === Meckenlohe === | ||
[[Bild:Meckenlohe.jpg|thumb|Meckenlohe]] | [[Bild:Meckenlohe.jpg|thumb|Meckenlohe]] | ||
* <font color="purple">Bhf Roth 6 km (auf gutem Weg): Bahnstrecke Nürnberg – Treuchtlingen<font color="black"> | |||
* Durch Roth gehen auch die radweit-Routen [[Radweit Nürnberg – Augsburg#Schleuse Eibach|Nürnberg – Augsburg]] und [[Radweit Nürnberg – Ulm#Schleuse Eibach|Nürnberg – Ulm]] | |||
Es lohnt sich, hier mal eine Rast einzulegen. Die Stelle ist meist frei von jeglichem Verkehrslärm, so abgelegen ist sie. | |||
{{Geodaten|49.2720750|11.1379056|354|Meckenlohe}} | {{Geodaten|49.2720750|11.1379056|354|Meckenlohe}} | ||
{{KilometrierungHm6|8,0|18|1|33|104|24}} | |||
{{KilometrierungHm6| | |||
=== Schleuse Eckersmühlen === | === Schleuse Eckersmühlen === | ||
<font color="purple">Bhf Eckersmühlen 3,5 km<font color="black">. | <font color="purple">Bhf Eckersmühlen 3,5 km: Stichstrecke Roth – Thalmässing<font color="black">. | ||
Von hier führt ein Radweg zum 100 m östlich gelegenen '''Rothsee'''. Der Badestrand mit Bewirtschaftung ist nur wenige hundert Meter weiter. | Von hier führt ein Radweg zum 100 m östlich gelegenen '''Rothsee'''. Der Badestrand mit Bewirtschaftung ist nur wenige hundert Meter weiter. | ||
Zeile 128: | Zeile 124: | ||
Wechsel über die Schleusenbrücke auf die westliche Kanalseite. | Wechsel über die Schleusenbrücke auf die westliche Kanalseite. | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|2,5|13|0|35|118|24}} | ||
=== Hilpoltstein === | === Hilpoltstein === | ||
<font color="purple">Bhf 2 km<font color="black"> | <font color="purple">Bhf 2 km: Stichstrecke Roth – Thalmässing<font color="black"> | ||
{{Geodaten|49.1978639|11.2043750|385|Brücke}} | {{Geodaten|49.1978639|11.2043750|385|Brücke}} | ||
Zeile 138: | Zeile 134: | ||
Feinschotterweg mit streckenweisen Schlaglöchern. | Feinschotterweg mit streckenweisen Schlaglöchern. | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|1,9|15|0|37|132|24}} | ||
=== Schleuse Hilpoltstein === | === Schleuse Hilpoltstein === | ||
Zeile 148: | Zeile 144: | ||
Feinschotterweg mit streckenweisen Schlaglöchern. | Feinschotterweg mit streckenweisen Schlaglöchern. | ||
Man passiert die Brücken der ICE-Strecke und der Autobahn Nürnberg-München, dann eine Straßenbrücke, dann die hässlich-monumentale Granitwand am | Man passiert die Brücken der ICE-Strecke und der Autobahn Nürnberg-München, dann eine Straßenbrücke, dann die hässlich-monumentale Granitwand am gegenüberliegenden Ufer, die die kontinentale Hauptwasserscheide markiert. Wo knapp 2 km danach der Wald beidseits des Kanals endet, zweigt noch vor der nächsten Brücke rechts en Weg ab, auf dem man den Kanal verlässt. | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|6,7|20|2|44|152|26}} | ||
=== Meckenhausen === | === Meckenhausen === | ||
Zeile 156: | Zeile 152: | ||
{{Geodaten|49.171686|11.289948|416|Zentrum}} | {{Geodaten|49.171686|11.289948|416|Zentrum}} | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|2,8|0|7|47|152|33}} | ||
=== Karm === | === Karm === | ||
Zeile 162: | Zeile 158: | ||
{{Geodaten|49.147472|11.295262|406|Zentrum}} | {{Geodaten|49.147472|11.295262|406|Zentrum}} | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|4,4|3|12|51|155|45}} | ||
=== Obermässing === | === Obermässing === | ||
Zeile 168: | Zeile 164: | ||
{{Geodaten|49.113274|11.308281|400|Am Kirchplatz}} | {{Geodaten|49.113274|11.308281|400|Am Kirchplatz}} | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|3,1|2|1|54|157|46}} | ||
=== Untermässing === | === Untermässing === | ||
Zeile 174: | Zeile 170: | ||
{{Geodaten|49.088589|11.298183|397|-}} | {{Geodaten|49.088589|11.298183|397|-}} | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|6,8|7|9|61|165|55}} | ||
=== Greding === | === Greding === | ||
Zeile 180: | Zeile 176: | ||
{{Geodaten|49.045962|11.352461|400|Marktplatz}} | {{Geodaten|49.045962|11.352461|400|Marktplatz}} | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|2,4|2|9|63|167|64}} | ||
=== Mettendorf === | === Mettendorf === | ||
Zeile 186: | Zeile 182: | ||
{{Geodaten|49.030302|11.368211|390|Zum Liebeneck}} | {{Geodaten|49.030302|11.368211|390|Zum Liebeneck}} | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|5,5|14|26|69|181|90}} | ||
=== Kinding === | === Kinding === | ||
<font color="purple"> | |||
* <font color="purple">Bahnhof 1km, neben der Route aus Richtung Ibling: Hier halten zwar auch Regionalzüge, aber '''kein einziger Zug mit Fahrradmitnahme''' (Schnellfahrstrecke Nürnberg – Ingolstadt).<font color="black"> | |||
* Anschluss an den [[Altmühl#Kinding|Altmühl-Radweg]] | * Anschluss an den [[Altmühl#Kinding|Altmühl-Radweg]] | ||
{{Geodaten|49.000168|11.379031|375|Mühlanger}} | {{Geodaten|49.000168|11.379031|375|Mühlanger}} | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|3,1|6|4|72|187|95}} | ||
=== Ibling === | === Ibling === | ||
Zeile 201: | Zeile 197: | ||
{{Geodaten|48.980250|11.384733|383|-}} | {{Geodaten|48.980250|11.384733|383|-}} | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|1,7|1|0|74|188|95}} | ||
=== Grösdorf === | === Grösdorf === | ||
Zeile 207: | Zeile 203: | ||
{{Geodaten|48.961906|11.395899|376|Grösdorf}} | {{Geodaten|48.961906|11.395899|376|Grösdorf}} | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|1,5|3|7|75|191|101}} | ||
=== Kipfenberg === | === Kipfenberg === | ||
Zeile 218: | Zeile 214: | ||
{{Geodaten|48.949904|11.392573|377|Am Bahndamm / Fürstenstr.}} | {{Geodaten|48.949904|11.392573|377|Am Bahndamm / Fürstenstr.}} | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|6,0|102|0|81|293|101}} | ||
=== Krut === | === Krut === | ||
Zeile 224: | Zeile 220: | ||
{{Geodaten|48.902647|11.411661|473|Zum Birkental}} | {{Geodaten|48.902647|11.411661|473|Zum Birkental}} | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|1,9|14|9|83|307|111}} | ||
=== Schelldorf === | === Schelldorf === | ||
Zeile 230: | Zeile 226: | ||
{{Geodaten|48.886083|11.413573|478|Altenzeller Straße}} | {{Geodaten|48.886083|11.413573|478|Altenzeller Straße}} | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|7,6|5|85|91|312|196}} | ||
=== Wettstetten === | === Wettstetten === | ||
Zeile 236: | Zeile 232: | ||
{{Geodaten|48.823764|11.414471|393|Rackertshofener Straße}} | {{Geodaten|48.823764|11.414471|393|Rackertshofener Straße}} | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|2,6|5|25|93|317|221}} | ||
=== Etting === | === Etting === | ||
Zeile 242: | Zeile 238: | ||
{{Geodaten|48.8027500|11.4044278|380|Etting}} | {{Geodaten|48.8027500|11.4044278|380|Etting}} | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|5,1|5|12|98|322|233}} | ||
=== Ingolstadt === | === Ingolstadt === | ||
Zeile 252: | Zeile 248: | ||
{{Geodaten|48.7630083|11.4248111|377|Rathausplatz}} | {{Geodaten|48.7630083|11.4248111|377|Rathausplatz}} | ||
{{KilometrierungHm6|0, | {{KilometrierungHm6|0,3|0|4|99|322|238}} | ||
=== Ingolstadt, Brücke === | === Ingolstadt, Brücke === | ||
<font color="purple"> | <font color="purple"> | ||
* Hauptbahnhof 2 km südlich der Donau, per Fahrrad nur von der Westseite zu erreichen<font color="black"> | * Hauptbahnhof 2 km südlich der Donau, per Fahrrad nur von der Westseite zu erreichen<font color="black"> | ||
Zeile 262: | Zeile 259: | ||
* Anschluss an [[radweit Stuttgart - Regensburg#Ingolstadt, Brücke|radweit: Stuttgart - Regensburg]] und [[radweit Stuttgart - Regensburg (retour)#Ingolstadt, Brücke|retour]], östlich der Brücke auf dem linken Flussufer, westlich auf der Südseite. | * Anschluss an [[radweit Stuttgart - Regensburg#Ingolstadt, Brücke|radweit: Stuttgart - Regensburg]] und [[radweit Stuttgart - Regensburg (retour)#Ingolstadt, Brücke|retour]], östlich der Brücke auf dem linken Flussufer, westlich auf der Südseite. | ||
{{Geodaten|48.760691|11.426854|371|Donaustr./Konrad-Adenauer-Brücke}} | {{Geodaten|48.760691|11.426854|371|Donaustr./Konrad-Adenauer-Brücke}} | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|3,1|3|7|102|325|245}} | ||
=== Ringsee === | === Ringsee === | ||
Zeile 270: | Zeile 267: | ||
{{Geodaten|48.7415139|11.4473861|366|Ringsee}} | {{Geodaten|48.7415139|11.4473861|366|Ringsee}} | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|8,7|15|8|111|340|253}} | ||
=== Baar-Ebenhausen, Gemeindeamt === | === Baar-Ebenhausen, Gemeindeamt === | ||
Zeile 276: | Zeile 273: | ||
{{Geodaten|48.6761417|11.4648278|374|Baar-Ebenhausen, Gemeindeamt}} | {{Geodaten|48.6761417|11.4648278|374|Baar-Ebenhausen, Gemeindeamt}} | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|4,0|4|3|115|344|256}} | ||
=== Heideweiher === | === Heideweiher === | ||
Zeile 285: | Zeile 282: | ||
{{Geodaten|48.660226|11.491895|375|Freizeitgelände}} | {{Geodaten|48.660226|11.491895|375|Freizeitgelände}} | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|4,0|32|7|119|377|263}} | ||
=== Hög === | === Hög === | ||
Zeile 291: | Zeile 288: | ||
{{Geodaten|48.6508250|11.5383417|400| }} | {{Geodaten|48.6508250|11.5383417|400| }} | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|3,6|26|26|122|403|289}} | ||
=== Fahlenbach === | === Fahlenbach === | ||
Zeile 300: | Zeile 297: | ||
{{Geodaten|48.631177|11.573305|397|Hauptstr./ Rohrbacher Str.}} | {{Geodaten|48.631177|11.573305|397|Hauptstr./ Rohrbacher Str.}} | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|3,3|7|5|125|410|295}} | ||
=== Rohrbach === | === Rohrbach === | ||
Zeile 306: | Zeile 303: | ||
{{Geodaten|48.6068000|11.5676139|398|Rohrbach}} | {{Geodaten|48.6068000|11.5676139|398|Rohrbach}} | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|11,2|43|18|137|453|313}} | ||
=== Pfaffenhofen (Ilm)=== | === Pfaffenhofen (Ilm) === | ||
*<font color="purple">Bahnhof<font color="black"> | *<font color="purple">Bahnhof an der Bahnstrecke München – Dachau – Ingolstadt<font color="black"> | ||
* Anschluss an [[Radweit München - Regensburg#Pfaffenhofen (Ilm)|radweit: München - Regensburg]] | * Anschluss an [[Radweit München - Regensburg#Pfaffenhofen (Ilm)|radweit: München - Regensburg]] | ||
Zeile 318: | Zeile 315: | ||
{{Geodaten|48.528052|11.506765|426|Schulstr./ Münchener Vormarkt}} | {{Geodaten|48.528052|11.506765|426|Schulstr./ Münchener Vormarkt}} | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|4,9|19|5|141|472|317}} | ||
=== Ilmmünster === | === Ilmmünster === | ||
* Anschluss an [[Radweit Nürnberg - | * Anschluss an [[Radweit Nürnberg - Raitbach - Ampermoching - München#Ilmmünster|radweit: Nürnberg - Raitbach - Ampermoching - München]] in Richtung Petershausen – Ampermoching | ||
* Anschluss an [[Radweit Nürnberg - Tegernbach - Ampermoching - München#Ilmmünster|radweit: Nürnberg - Tegernbach - Ampermoching - München]] in Richtung Petershausen – Ampermoching | |||
{{Geodaten|48.486873|11.503222|439|St 2084 (Freisinger Str. – Scheyerer Str.) /Hettenshauser Str.}} | {{Geodaten|48.486873|11.503222|439|St 2084 (Freisinger Str. – Scheyerer Str.) /Hettenshauser Str.}} | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|5,3|75|3|147|547|321}} | ||
=== Paunzhausen === | === Paunzhausen === | ||
Zeile 332: | Zeile 330: | ||
{{Geodaten|48.4747806|11.5662083|511|Paunzhausen}} | {{Geodaten|48.4747806|11.5662083|511|Paunzhausen}} | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|4,1|0|64|151|547|385}} | ||
=== Aiterbach === | === Aiterbach === | ||
{{Geodaten|48. | {{Geodaten|48.451021|11.607147|448|St 2084 (Atterstr.) / St 2054 (Ampertalstr.)}} | ||
{{KilometrierungHm6| | Am unteren Ortsrand wird das breite Tal der Amper erreicht und ein Stück flussaufwärts geradelt | ||
{{KilometrierungHm6|2,5|3|8|153|550|393}} | |||
=== Allershausen === | |||
* Anschluss an den [[Ammer-Amper#Allershausen|Ammer-Amper-Radweg]] | |||
* Anschluss an den [[Amper - Altmühl#Allershausen|Amper-Altmühl-Radweg]], der hier beginnt bzw. endet | |||
{{Geodaten|48.430263|11.598486|442|Ampertalstr./ Münchener Str. – Freisinger Str.}} | |||
{{KilometrierungHm6|14,6|60|24|168|610|417}} | |||
=== Günzenhausen === | === Günzenhausen === | ||
Zeile 344: | Zeile 353: | ||
{{Geodaten|48.3222833|11.6012194|488|Günzenhausen}} | {{Geodaten|48.3222833|11.6012194|488|Günzenhausen}} | ||
{{KilometrierungHm6| | {{KilometrierungHm6|3,4|6|20|171|615|437}} | ||
=== Eching === | === Eching === | ||
*<font color="purple">Bahnhof an der Bahnstrecke München – Freising<font color="black"> | |||
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=== Garching, Zentrum === | === Garching, Zentrum === | ||
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=== Unterföhring, Isarsteg === | === Unterföhring, Isarsteg === | ||
*<font color="purple">Bahnhof Unterföhring an der S-Bahnstrecke München – Ismaning - Flughafen Erding<font color="black"> | |||
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=== Isarinsel Oberföhring === | === Isarinsel Oberföhring === | ||
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=== München === | === München === | ||
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* Anschluss an [[Radweit München - Jenbach#München|radweit: München - Jenbach]] | * Anschluss an [[Radweit München - Jenbach#München|radweit: München - Jenbach]] | ||
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* Anschluss an [[Radweit Nürnberg - Raitbach - Ampermoching - München#München-Lerchenau|radweit: Nürnberg - Raitbach - Ampermoching - München]] und [[Radweit Nürnberg - Tegernbach - Ampermoching - München#München-Lerchenau|radweit: Nürnberg - Tegernbach - Ampermoching - München]] | * Anschluss an [[Radweit Nürnberg - Raitbach - Ampermoching - München#München-Lerchenau|radweit: Nürnberg - Raitbach - Ampermoching - München]] und [[Radweit Nürnberg - Tegernbach - Ampermoching - München#München-Lerchenau|radweit: Nürnberg - Tegernbach - Ampermoching - München]] | ||
* Anschluss an [[Radweit München - Regensburg#München|radweit: München - Regensburg]] | * Anschluss an [[Radweit München - Regensburg#München|radweit: München - Regensburg]] | ||
* Anschluss an [[Radweit München - Salzburg#München|radweit: München - Salzburg]] | * Anschluss an [[Radweit München - Salzburg#München|radweit: München - Salzburg]] | ||
* Anschluss an [[Radweit Würzburg - München#München|radweit: | * Anschluss an [[Radweit Würzburg - München#München|radweit: Würzburg - München]] | ||
* Anschluss an [[Radweit München - Zell am See - Bruck (Glocknerstraße)#München|radweit: München - Zell am See - Bruck (Glocknerstraße)]] | * Anschluss an [[Radweit München - Zell am See - Bruck (Glocknerstraße)#München|radweit: München - Zell am See - Bruck (Glocknerstraße)]] | ||
* Anschluss an den [[Isar#München|Isar-Radweg]], der eigentlich auf dem rechten Isarufer unter der Brücke hindurchführt. | |||
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== GPS-Tracks == | |||
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{{Getestet|August 2008| [[Benutzer:Ulamm|Ulamm]] | Nürnberg - München}} | {{Getestet|August 2008| [[Benutzer:Ulamm|Ulamm]] | Nürnberg - München}} | ||
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== Weblinks == | == Weblinks == | ||
* [http://radweit.de/nm/ | * [http://radweit.de/nm/nmy.html radweit: Nürnberg - München, mit drei verschiedenen Varianten ab Ingolstadt] | ||
* [http://www.fmi.uni-stuttgart.de/szs/people/schwoon/radtouren/fernrouten/Muenchen-Ingolstadt.html | * [http://www.fmi.uni-stuttgart.de/szs/people/schwoon/radtouren/fernrouten/Muenchen-Ingolstadt.html westliche Varianten (wie jetzt in radweit integriert)] | ||
[[Kategorie: Radweit-Strecke| | [[Kategorie:Radweit-Strecke|N]] |
Aktuelle Version vom 4. November 2012, 15:08 Uhr
<googlemap lat="48.76" lon="11.42" zoom="8" width="400" height="500" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth"> </googlemap> Die oben dargestellte Strecke ist vereinfacht und dient nur der ersten Orientierung. Der exakte Verlauf ist unter GPS-Tracks zu finden. |
|
Allgemeines
Zwischen Nürnberg und München gibt es mehrere radweit-Routen, deren Verläufe sich zwischen Ingolstadt und Pfaffenhofen (Ilm) sowie zwischen Pfaffenhofen und München unterscheiden:
- Die hier dargestellte über Fahrenbach an der Ilm und Garching bei München nimmt in beiden Abschnitten die leider längste östliche Variante. Zwischen Pfaffenhofen und München hat sie außerdem die meisten Höhenmeter und verläuft zudem zwischen Allershausen und Eching teilweise in der Lärmzone der A9. Zwischen Garching und München kommt sie nicht ohne Schotter aus. Nicht umsonst enthielt radweit von Anfang an eine westliche Alternative über Petershausen, allerdings vor der jüngsten Überarbeitung recht kompliziert dargestellt.
- Die Route über Raitbach und Ampermoching ist die kürzeste. Außer der Strecke am Main-Donau-Kanal hat sie geschotterte Abschnitte zwischen Raitbach und Ehrenberg, zwischen Oberpaindorf und Obermarbach sowie in München. Der Abschnitt Baar-Ebenhausen – Raitbach – Pfaffenhofen wurde neu aufgenommen (Vorlage von Stefan Schwoon), der Abschnitt Petershausen – Ampermoching verbessert (ebenfalls zuerst von Stefan Schwoon recherchiert).
- Die Route über Tegernbach und Ampermoching ist eine abgesehen vom Main-Donau-Kanal schotterfreie Nachbesserung der kürzesten.
Roadbook
Nürnberg, Heiliggeistspital
- Ortsinformationen unter Wikivoyage:Nürnberg
- Anschluss an radweit: Nürnberg - München, kürzeste Variante, gemeisam bis Ingolstadt
- Anschluss an radweit: Nürnberg - München, kurz und außer MD-Kanal schotterfrei, gemeisam bis Ingolstadt
- Anschluss an radweit: Nürnberg - Karlsruhe, durch die nördliche Altstadt zur Großweidenmühle
- Anschluss an radweit: Nürnberg - Regensburg
- Anschluss an den Paneuropa-Radweg
- Anschluss an den Regnitz-Radweg entlang der Pegnitz
Geodaten: 49.453198,11.078792 Höhe 301 m (Spitalgasse / Hans-Sachs-Platz)
0,6 km ↑ 17 m ↓ 1 m ∑ 1 km ↑ 17 m ↓ 1 m
Nürnberg, Mauthalle
- Nürnberg Hbf 0,5 km
- Anschluss an radweit: Stuttgart - Nürnberg (retour)
- Anschluss an radweit: Nürnberg - Würzburg, durch die südliche Altstadt zur Großweidenmühle
Geodaten: 49.449309,11.079388 Höhe 311 m (Hallplatz/ Königstr./ Theatergasse)
5,6 km ↑ 11 m ↓ 5 m ∑ 6 km ↑ 28 m ↓ 6 m
Gartenstadt
- Anschluss an den Fünf-Flüsse-Radweg
Geodaten: 49.4115722,11.0754667 Höhe 319 m (Gartenstadt)
4,2 km ↑ 12 m ↓ 4 m ∑ 10 km ↑ 40 m ↓ 10 m
Schleuse Eibach
Bhf Reichelsdorf 2,5 km: Bahnstrecke Nürnberg – Treuchtlingen
- Anschluss auf dem Main-Donau-Kanal Radweg nordwärts an Nürnberg und Fürth vorbei nach Erlangen
- Anschluss an radweit: Nürnberg – Augsburg und radweit: Nürnberg – Ulm, auf dem rechten Kanalufer bis Rednitzhembach
Geodaten: 49.3857806,11.0660278 Höhe 324 m (Schleuse Eibach)
Die Uferwege des Main-Donau-Kanals haben von hier bis über die kontinentale Wasserscheide insgesamt Feinschotter in guter Ausführung, nur hier und da ein paar Schlaglöcher.
3,5 km ↑ 7 m ↓ 1 m ∑ 14 km ↑ 47 m ↓ 11 m
Katzwang
Bhf 3 km: Bahnstrecke Nürnberg – Treuchtlingen
Kanal-Badestelle mit kleinem Kiosk.
Geodaten: 49.3545611,11.0647306 Höhe 336 m (Brücke)
Nach 2,6 km Unterquerung der A6.
2,8 km ↑ 2 m ↓ 4 m ∑ 17 km ↑ 49 m ↓ 15 m
Neuses
Bhf Schwabach 4 km: Bahnstrecke Nürnberg – Treuchtlingen
Geodaten: 49.3330583,11.0835056 Höhe 306 m (Schwarzachtalbrücke)
1 km nach der Schwarzachtalbrücke wird das gegenüberliegende Kanalufer von der autobahnartigen B 2 berührt. Nach einem weiteren Kilometer kommt die Brücke der kann man an einer Straßenbrücke nach Mittelhembach abbiegen. Die Gaststätte im Dorf hat täglich außer Samstag warmen Mittagstisch. Aus dem Dorf nach Süden, an der Hauptstraße links (scheinbar vom Kanal weg) und dann wieder rechts erreicht man die Schleuse Leerstetten.
5,3 km ↑ 20 m ↓ 0 m ∑ 22 km ↑ 69 m ↓ 15 m
Schleuse Leerstetten
Geodaten: 49.2934111,11.1137972 Höhe 349 m (Schleuse Leerstetten)
Nach dem üblichen Anstieg an der Schleuse kann man etwa 2 km lang links neben dem Kanalweg auf der etwa auf gleichem Niveau verlaufenden ruhigen Landstraße radeln, eine angenehme Unterbrechung der schier endlosen Schotterpiste.
2,8 km ↑ 17 m ↓ 8 m ∑ 25 km ↑ 86 m ↓ 22 m
Meckenlohe
- Bhf Roth 6 km (auf gutem Weg): Bahnstrecke Nürnberg – Treuchtlingen
- Durch Roth gehen auch die radweit-Routen Nürnberg – Augsburg und Nürnberg – Ulm
Es lohnt sich, hier mal eine Rast einzulegen. Die Stelle ist meist frei von jeglichem Verkehrslärm, so abgelegen ist sie.
Geodaten: 49.2720750,11.1379056 Höhe 354 m (Meckenlohe)
8,0 km ↑ 18 m ↓ 1 m ∑ 33 km ↑ 104 m ↓ 24 m
Schleuse Eckersmühlen
Bhf Eckersmühlen 3,5 km: Stichstrecke Roth – Thalmässing.
Von hier führt ein Radweg zum 100 m östlich gelegenen Rothsee. Der Badestrand mit Bewirtschaftung ist nur wenige hundert Meter weiter.
Geodaten: 49.2111889,11.1763167 Höhe 367 m (Schleuse Eckersmühlen)
Wechsel über die Schleusenbrücke auf die westliche Kanalseite.
2,5 km ↑ 13 m ↓ 0 m ∑ 35 km ↑ 118 m ↓ 24 m
Hilpoltstein
Bhf 2 km: Stichstrecke Roth – Thalmässing
Geodaten: 49.1978639,11.2043750 Höhe 385 m (Brücke)
Feinschotterweg mit streckenweisen Schlaglöchern.
1,9 km ↑ 15 m ↓ 0 m ∑ 37 km ↑ 132 m ↓ 24 m
Schleuse Hilpoltstein
Mit dieser Schleuse beginnt der höchste Abschnitt des Main-Donau-Kanals, der 3,6 km nach der Schleuse die europäische Hauptwasserscheide kreuzt.
Geodaten: 49.1933778,11.2245278 Höhe 396 m (Schleuse Hilpoltstein)
Feinschotterweg mit streckenweisen Schlaglöchern.
Man passiert die Brücken der ICE-Strecke und der Autobahn Nürnberg-München, dann eine Straßenbrücke, dann die hässlich-monumentale Granitwand am gegenüberliegenden Ufer, die die kontinentale Hauptwasserscheide markiert. Wo knapp 2 km danach der Wald beidseits des Kanals endet, zweigt noch vor der nächsten Brücke rechts en Weg ab, auf dem man den Kanal verlässt.
6,7 km ↑ 20 m ↓ 2 m ∑ 44 km ↑ 152 m ↓ 26 m
Meckenhausen
Geodaten: 49.171686,11.289948 Höhe 416 m (Zentrum)
2,8 km ↑ 0 m ↓ 7 m ∑ 47 km ↑ 152 m ↓ 33 m
Karm
Geodaten: 49.147472,11.295262 Höhe 406 m (Zentrum)
4,4 km ↑ 3 m ↓ 12 m ∑ 51 km ↑ 155 m ↓ 45 m
Obermässing
Geodaten: 49.113274,11.308281 Höhe 400 m (Am Kirchplatz)
3,1 km ↑ 2 m ↓ 1 m ∑ 54 km ↑ 157 m ↓ 46 m
Untermässing
Geodaten: 49.088589,11.298183 Höhe 397 m (-)
6,8 km ↑ 7 m ↓ 9 m ∑ 61 km ↑ 165 m ↓ 55 m
Greding
Geodaten: 49.045962,11.352461 Höhe 400 m (Marktplatz)
2,4 km ↑ 2 m ↓ 9 m ∑ 63 km ↑ 167 m ↓ 64 m
Mettendorf
Geodaten: 49.030302,11.368211 Höhe 390 m (Zum Liebeneck)
5,5 km ↑ 14 m ↓ 26 m ∑ 69 km ↑ 181 m ↓ 90 m
Kinding
- Bahnhof 1km, neben der Route aus Richtung Ibling: Hier halten zwar auch Regionalzüge, aber kein einziger Zug mit Fahrradmitnahme (Schnellfahrstrecke Nürnberg – Ingolstadt).
- Anschluss an den Altmühl-Radweg
Geodaten: 49.000168,11.379031 Höhe 375 m (Mühlanger)
3,1 km ↑ 6 m ↓ 4 m ∑ 72 km ↑ 187 m ↓ 95 m
Ibling
Geodaten: 48.980250,11.384733 Höhe 383 m (-)
1,7 km ↑ 1 m ↓ 0 m ∑ 74 km ↑ 188 m ↓ 95 m
Grösdorf
Geodaten: 48.961906,11.395899 Höhe 376 m (Grösdorf)
1,5 km ↑ 3 m ↓ 7 m ∑ 75 km ↑ 191 m ↓ 101 m
Kipfenberg
- Campingplatz (eher teuer) direkt an der Altmühl, Supermärkte in direkter Nachbarschaft
- Anschluss an den Altmühl-Radweg
- Anschluss an den Limes-Radweg und retour
Geodaten: 48.949904,11.392573 Höhe 377 m (Am Bahndamm / Fürstenstr.)
6,0 km ↑ 102 m ↓ 0 m ∑ 81 km ↑ 293 m ↓ 101 m
Krut
Geodaten: 48.902647,11.411661 Höhe 473 m (Zum Birkental)
1,9 km ↑ 14 m ↓ 9 m ∑ 83 km ↑ 307 m ↓ 111 m
Schelldorf
Geodaten: 48.886083,11.413573 Höhe 478 m (Altenzeller Straße)
7,6 km ↑ 5 m ↓ 85 m ∑ 91 km ↑ 312 m ↓ 196 m
Wettstetten
Geodaten: 48.823764,11.414471 Höhe 393 m (Rackertshofener Straße)
2,6 km ↑ 5 m ↓ 25 m ∑ 93 km ↑ 317 m ↓ 221 m
Etting
Geodaten: 48.8027500,11.4044278 Höhe 380 m (Etting)
5,1 km ↑ 5 m ↓ 12 m ∑ 98 km ↑ 322 m ↓ 233 m
Ingolstadt
- Ortsinformation auf Wikivoyage:Ingolstadt
- Anschluss an den Donau-Radweg
- Anschluss an radweit: Ingolstadt - Zell am See - Bruck (Glocknerstr.)
Geodaten: 48.7630083,11.4248111 Höhe 377 m (Rathausplatz)
0,3 km ↑ 0 m ↓ 4 m ∑ 99 km ↑ 322 m ↓ 238 m
Ingolstadt, Brücke
- Hauptbahnhof 2 km südlich der Donau, per Fahrrad nur von der Westseite zu erreichen
- Anschluss an radweit: Nürnberg - Tegernbach - Ampermoching - München, gemeinsame Strecke bis Baar
- Anschluss an radweit: Nürnberg - Raitbach - Ampermoching - München - München, Verzweigung im Süden von Ingolstadt
- Anschluss an radweit: Ingolstadt - Zell am See - Bruck (Glocknerstr.)
- Anschluss an radweit: Stuttgart - Regensburg und retour, östlich der Brücke auf dem linken Flussufer, westlich auf der Südseite.
Geodaten: 48.760691,11.426854 Höhe 371 m (Donaustr./Konrad-Adenauer-Brücke)
3,1 km ↑ 3 m ↓ 7 m ∑ 102 km ↑ 325 m ↓ 245 m
Ringsee
Geodaten: 48.7415139,11.4473861 Höhe 366 m (Ringsee)
8,7 km ↑ 15 m ↓ 8 m ∑ 111 km ↑ 340 m ↓ 253 m
Baar-Ebenhausen, Gemeindeamt
Geodaten: 48.6761417,11.4648278 Höhe 374 m (Baar-Ebenhausen, Gemeindeamt)
4,0 km ↑ 4 m ↓ 3 m ∑ 115 km ↑ 344 m ↓ 256 m
Heideweiher
- Anschluss an radweit: Ingolstadt - Zell am See - Bruck (Glocknerstr.), gemeinsame Strecke bis Fahlenbach
- Anschluss an radweit: Bingen - Salzburg, gemeinsame Strecke bis Fahlenbach, und retour, Richtung Neuburg an der Donau
Geodaten: 48.660226,11.491895 Höhe 375 m (Freizeitgelände)
4,0 km ↑ 32 m ↓ 7 m ∑ 119 km ↑ 377 m ↓ 263 m
Hög
Geodaten: 48.6508250,11.5383417 Höhe 400 m ( )
3,6 km ↑ 26 m ↓ 26 m ∑ 122 km ↑ 403 m ↓ 289 m
Fahlenbach
- Anschluss an radweit: Ingolstadt - Zell am See - Bruck (Glocknerstr.) in Richtung Chiemsee
- Anschluss an radweit: Bingen - Salzburg in Richtung Kraiburg am Inn
Geodaten: 48.631177,11.573305 Höhe 397 m (Hauptstr./ Rohrbacher Str.)
3,3 km ↑ 7 m ↓ 5 m ∑ 125 km ↑ 410 m ↓ 295 m
Rohrbach
Geodaten: 48.6068000,11.5676139 Höhe 398 m (Rohrbach)
11,2 km ↑ 43 m ↓ 18 m ∑ 137 km ↑ 453 m ↓ 313 m
Pfaffenhofen (Ilm)
- Bahnhof an der Bahnstrecke München – Dachau – Ingolstadt
- Anschluss an radweit: München - Regensburg
- Anschluss an radweit: Nürnberg - Raitbach - Ampermoching - München
- Anschluss an radweit: Nürnberg - Tegernbach - Ampermoching - München
Geodaten: 48.528052,11.506765 Höhe 426 m (Schulstr./ Münchener Vormarkt)
4,9 km ↑ 19 m ↓ 5 m ∑ 141 km ↑ 472 m ↓ 317 m
Ilmmünster
- Anschluss an radweit: Nürnberg - Raitbach - Ampermoching - München in Richtung Petershausen – Ampermoching
- Anschluss an radweit: Nürnberg - Tegernbach - Ampermoching - München in Richtung Petershausen – Ampermoching
Geodaten: 48.486873,11.503222 Höhe 439 m (St 2084 (Freisinger Str. – Scheyerer Str.) /Hettenshauser Str.)
5,3 km ↑ 75 m ↓ 3 m ∑ 147 km ↑ 547 m ↓ 321 m
Paunzhausen
Geodaten: 48.4747806,11.5662083 Höhe 511 m (Paunzhausen)
4,1 km ↑ 0 m ↓ 64 m ∑ 151 km ↑ 547 m ↓ 385 m
Aiterbach
Geodaten: 48.451021,11.607147 Höhe 448 m (St 2084 (Atterstr.) / St 2054 (Ampertalstr.))
Am unteren Ortsrand wird das breite Tal der Amper erreicht und ein Stück flussaufwärts geradelt
2,5 km ↑ 3 m ↓ 8 m ∑ 153 km ↑ 550 m ↓ 393 m
Allershausen
- Anschluss an den Ammer-Amper-Radweg
- Anschluss an den Amper-Altmühl-Radweg, der hier beginnt bzw. endet
Geodaten: 48.430263,11.598486 Höhe 442 m (Ampertalstr./ Münchener Str. – Freisinger Str.)
14,6 km ↑ 60 m ↓ 24 m ∑ 168 km ↑ 610 m ↓ 417 m
Günzenhausen
Geodaten: 48.3222833,11.6012194 Höhe 488 m (Günzenhausen)
3,4 km ↑ 6 m ↓ 20 m ∑ 171 km ↑ 615 m ↓ 437 m
Eching
- Bahnhof an der Bahnstrecke München – Freising
Geodaten: 48.2985417,11.6264722 Höhe 467 m (Eching)
6,3 km ↑ 17 m ↓ 1 m ∑ 178 km ↑ 632 m ↓ 438 m
Garching, Zentrum
- Anschluss zum geschotterten Isar-Radweg nach München
Geodaten: 48.249398,11.650204 Höhe 484 m (Telschowstr./ Schleißheimer Str.)
5,9 km ↑ 12 m ↓ 1 m ∑ 184 km ↑ 644 m ↓ 439 m
Unterföhring, Isarsteg
- Bahnhof Unterföhring an der S-Bahnstrecke München – Ismaning - Flughafen Erding
Geodaten: 48.206063,11.643953 Höhe 492 m (Isarsteg 0,4 km flussauf einer Autobahnbrücke)
3,4 km ↑ 6 m ↓ 3 m ∑ 187 km ↑ 649 m ↓ 442 m
Isarinsel Oberföhring
Geodaten: 48.17831,11.625966 Höhe 499 m (Isarsteg „ST-Emeram-Brücke“ 0,4 km flussauf einer Gruppe dreier Brücken)
6,2 km ↑ 29 m ↓ 6 m ∑ 193 km ↑ 678 m ↓ 448 m
München
- Ortsinformation auf Wikivoyage:München
- Hauptbahnhof, 2 km
- Bahnhof München Ost, 1 km
- Anschluss an radweit: München - Augsburg
- Anschluss an radweit: München - Friedrichshafen (Bodensee)
- Anschluss an radweit: München - Füssen
- Anschluss an radweit: München - Jenbach
- Anschluss an radweit: München - Karlsruhe und radweit: München - Stuttgart, bis Reisensburg (Donau) gleich
- Anschluss an radweit: Nürnberg - Raitbach - Ampermoching - München und radweit: Nürnberg - Tegernbach - Ampermoching - München
- Anschluss an radweit: München - Regensburg
- Anschluss an radweit: München - Salzburg
- Anschluss an radweit: Würzburg - München
- Anschluss an radweit: München - Zell am See - Bruck (Glocknerstraße)
- Anschluss an den Isar-Radweg, der eigentlich auf dem rechten Isarufer unter der Brücke hindurchführt.
Geodaten: 48.1371000,11.5897611 Höhe 519 m (Maximiliansbrücke, linkes Isarufer)
GPS-Tracks
Disclaimer: Die Tracks im Wiki unterscheiden sich bisweilen von der offiziellen Variante. Das kann sowohl an einer veralteten Version liegen, oder es ist eine bewusste Abweichung, weil es so besser zu fahren ist.
- Track-Download: KMZ-Datei
- Track-Download: GPX-Datei
- Track online mit Google Maps betrachten
- Track-Versionsgeschichte
Die nachfolgende Liste führt diejenigen Teilnehmer des Wikis auf, die die Route oder Teilabschnitte davon gefahren sind. Für andere Radreisende ist es wichtig zu wissen, wie aktuell die Routenbeschreibung ist. Wenn Du selbst die Route (oder Teile davon) gefahren bist, trage Dich bitte in die Liste ein (neuere Einträge nach oben). Mit dem Eintrag bestätigst Du anderen Lesern, dass der Track und die Routenbeschreibung zum Zeitpunkt Deiner Fahrt gestimmt haben.
Zeitpunkt | Autor | Abschnitt/Bemerkungen |
---|---|---|
September 2009 | Ulamm | München - Fahlenbach |
August 2008 | Ulamm | Nürnberg - München |