Radweit Stuttgart - Basel (retour) - Versionsgeschichte

Ulamm: /* Lauferbrunnen */

2012-05-23T21:03:27Z

Lauferbrunnen

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	Straßenknoten im Wald auf der Höhe des Schwarzwaldes		Straßenknoten im Wald auf der Höhe des Schwarzwaldes

	*Anschluss an [[Karlsruhe - Konstanz#~~Denzlingen~~\|radweit: Karlsruhe - Konstanz]]		*Anschluss an [[Radweit Karlsruhe - Konstanz#Lauferbrunnen\|radweit: Karlsruhe - Konstanz]] und [[Radweit Karlsruhe - Konstanz (retour)#Lauferbrunnen\|retour]]

	{{Geodaten\|48.441721\|8.397291\|810\|Rastplatz / L 405}}		{{Geodaten\|48.441721\|8.397291\|810\|Rastplatz / L 405}}

Jmages: /* Stuttgart */ ->Stuttgart Hbf wg. Anschluss

2012-03-01T20:08:28Z

Stuttgart: ->Stuttgart Hbf wg. Anschluss

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	{{KilometrierungHm6\|8,8\|0\|183\|244\|1831\|1836}}		{{KilometrierungHm6\|8,8\|0\|183\|244\|1831\|1836}}

	=== Stuttgart ===		=== Stuttgart Hbf ===

	* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Stuttgart]]		* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Stuttgart]]
	* [[Stuttgart_Stadtrundfahrt\|Stadtrundfahrt]]		* [[Stuttgart_Stadtrundfahrt\|Stadtrundfahrt]]

Jmages am 16. Januar 2012 um 22:03 Uhr

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	\| Logo = Radweitlogo156x66.gif		\| Logo = Radweitlogo156x66.gif
	\| Länge = 244		\| Länge = 244
	\| Höhenmeter (auf) = 1831<!-- ~~Glattungsfaktor~~ = 6 -->		\| Höhenmeter (auf) = 1831<!-- Glättungsfaktor = 6 -->
	\| Höhenmeter (ab) = 1836		\| Höhenmeter (ab) = 1836
	\| Tour-/Retour-Link = Radweit Stuttgart - Basel		\| Tour-/Retour-Link = Radweit Stuttgart - Basel

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2012-01-16T21:59:17Z

kmhm

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Ulamm: /* Allgemeines */

2012-01-16T20:22:28Z

Allgemeines

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	== Allgemeines ==		== Allgemeines ==
	Von Basel bis Heitersheim ist die Strecke flach, von dort bis Freiburg hügelig, von Freiburg bis ins Elztal überwiegend eben. Im Schwarzwald sind zwei Wasserscheiden zu ~~Überqueren~~. Die weniger hohe zwischen Elz und Kinzig wird auf einer Landstraße mit wenig Autoverkehr überquert und hat die steileren Steigungen. Die Straße von Wolfach im Kinzigtal zum Lauferbrunnen auf der Hauptwasserscheide Rhein/Neckar hat nur an Wochenenden starken Autoverkehr. Für die Ostseite wurde bis Lauterbad Teil ein geschotterter Waldweg gewählt, um die Hauptstraßen um Freudenstadt zu sparen. In seinem oberen Teil ist der Waldweg etwas rauh, im unteren, steilen Teil von erstaunlich guter Qualität. Von Lauterbad erreicht man mit mehreren kruzen Gefällen und Anstiegen die Wasserscheide zwischen Enz und Neckar. AUf dieser fährt man dann in Richtung Stuttgart. Bis Herrenberg haben die Straßen überwiegend moderaten Verkehr, zwischendurch fährt man auch auf asphaltierten Wirtschaftswegen und abgehängten Landstraßen. Ab Herrenberg waren Kompromisse hinsichtlich KFZ-Belastung, Wegequalität und Höhenprofil erforderlich.		Von Basel bis Heitersheim ist die Strecke flach, von dort bis Freiburg hügelig, von Freiburg bis ins Elztal überwiegend eben. Im Schwarzwald sind zwei Wasserscheiden zu überqueren. Die weniger hohe zwischen Elz und Kinzig wird auf einer Landstraße mit wenig Autoverkehr überquert und hat die steileren Steigungen. Die Straße von Wolfach im Kinzigtal zum Lauferbrunnen auf der Hauptwasserscheide Rhein/Neckar hat nur an Wochenenden starken Autoverkehr. Für die Ostseite wurde bis Lauterbad Teil ein geschotterter Waldweg gewählt, um die Hauptstraßen um Freudenstadt zu sparen. In seinem oberen Teil ist der Waldweg etwas rauh, im unteren, steilen Teil von erstaunlich guter Qualität. Von Lauterbad erreicht man mit mehreren kruzen Gefällen und Anstiegen die Wasserscheide zwischen Enz und Neckar. AUf dieser fährt man dann in Richtung Stuttgart. Bis Herrenberg haben die Straßen überwiegend moderaten Verkehr, zwischendurch fährt man auch auf asphaltierten Wirtschaftswegen und abgehängten Landstraßen. Ab Herrenberg waren Kompromisse hinsichtlich KFZ-Belastung, Wegequalität und Höhenprofil erforderlich.

	== Roadbook ==		== Roadbook ==

Ulamm: /* Allgemeines */

2012-01-16T20:22:03Z

Allgemeines

← Nächstältere Version		Version vom 16. Januar 2012, 20:22 Uhr
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	== Allgemeines ==		== Allgemeines ==
	Von Basel bis Heitersheim ist die Strecke flach, von dort bis Freiburg hügelig, von Freiburg bis ins Elztal überwiegend eben. Im ~~Schwarz~~ sind zwei Wasserscheiden zu Überqueren. Die weniger hohe zwischen Elz und Kinzig wird auf einer Landstraße mit wenig Autoverkehr überquert und hat die steileren Steigungen. Die Straße von Wolfach im Kinzigtal zum Lauferbrunnen auf der Hauptwasserscheide Rhein/Neckar hat nur an Wochenenden starken Autoverkehr. Für die Ostseite wurde bis Lauterbad Teil ein geschotterter Waldweg gewählt, um die Hauptstraßen um Freudenstadt zu sparen. In seinem oberen Teil ist der Waldweg etwas rauh, im unteren, steilen Teil von erstaunlich guter Qualität. Von Lauterbad erreicht man mit mehreren kruzen Gefällen und Anstiegen die Wasserscheide zwischen Enz und Neckar. AUf dieser fährt man dann in Richtung Stuttgart. Bis Herrenberg haben die Straßen überwiegend moderaten Verkehr, zwischendurch fährt man auch auf asphaltierten Wirtschaftswegen und abgehängten Landstraßen. Ab Herrenberg waren Kompromisse hinsichtlich KFZ-Belastung, Wegequalität und Höhenprofil erforderlich.		Von Basel bis Heitersheim ist die Strecke flach, von dort bis Freiburg hügelig, von Freiburg bis ins Elztal überwiegend eben. Im Schwarzwald sind zwei Wasserscheiden zu Überqueren. Die weniger hohe zwischen Elz und Kinzig wird auf einer Landstraße mit wenig Autoverkehr überquert und hat die steileren Steigungen. Die Straße von Wolfach im Kinzigtal zum Lauferbrunnen auf der Hauptwasserscheide Rhein/Neckar hat nur an Wochenenden starken Autoverkehr. Für die Ostseite wurde bis Lauterbad Teil ein geschotterter Waldweg gewählt, um die Hauptstraßen um Freudenstadt zu sparen. In seinem oberen Teil ist der Waldweg etwas rauh, im unteren, steilen Teil von erstaunlich guter Qualität. Von Lauterbad erreicht man mit mehreren kruzen Gefällen und Anstiegen die Wasserscheide zwischen Enz und Neckar. AUf dieser fährt man dann in Richtung Stuttgart. Bis Herrenberg haben die Straßen überwiegend moderaten Verkehr, zwischendurch fährt man auch auf asphaltierten Wirtschaftswegen und abgehängten Landstraßen. Ab Herrenberg waren Kompromisse hinsichtlich KFZ-Belastung, Wegequalität und Höhenprofil erforderlich.

	== Roadbook ==		== Roadbook ==

Jmages: Formatfehler korrigiert

2012-01-16T19:55:28Z

Formatfehler korrigiert

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StefanS: /* Neuenburg, Rheinbrücke */ zwei Leerzeichen, macht Schwierigkeiten beim Link

2012-01-16T19:20:11Z

Neuenburg, Rheinbrücke: zwei Leerzeichen, macht Schwierigkeiten beim Link

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	{{KilometrierungHm6\|0\|0\|0\|0\|0\|0}}		{{KilometrierungHm6\|0\|0\|0\|0\|0\|0}}

	=== Neuenburg, Rheinbrücke ===		=== Neuenburg, Rheinbrücke ===

	* Anschluss an den [[Rhein]]-Radweg unter der Brücke siehe Route [[Neuenburg - Mülhausen#Neuenburg, Rheinbrücke\|Neuenburg - Mülhausen]]		* Anschluss an den [[Rhein]]-Radweg unter der Brücke siehe Route [[Neuenburg - Mülhausen#Neuenburg, Rheinbrücke\|Neuenburg - Mülhausen]]

Ulamm: retour-Link

2012-01-16T18:44:00Z

retour-Link

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	\| Höhenmeter (auf) = ?		\| Höhenmeter (auf) = ?
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	\| Tour-/Retour-Link = Stuttgart - Basel		\| Tour-/Retour-Link = Radweit Stuttgart - Basel
	}}		}}
	\|}		\|}

Ulamm am 16. Januar 2012 um 18:42 Uhr

2012-01-16T18:42:17Z

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	{{KilometrierungHm6\|0\|0\|0\|0\|0\|0}}		{{KilometrierungHm6\|0\|0\|0\|0\|0\|0}}

	=== Huningue /Hüningen ===		=== Huningue/Hüningen ===

	* Anschluss an die [[Rhein - Loire#Basel\|Euroverloroute 6]] ins Burgund, anderer Verlauf von Basel bis Kembs		* Anschluss an die [[Rhein - Loire#Basel\|Euroverloroute 6]] ins Burgund, anderer Verlauf von Basel bis Kembs

	{{Geodaten\|47.587909\|7.58433\|248\|Alter Kanalhafen}}		{{Geodaten\|47.587909\|7.58433\|248\|Alter Kanalhafen}}

			Während die Eurovelo-Route am Basler Zweig des Canal du Rhône au Rhin (Rhein-Rhone Kanals) bis Kembs überwiegend geschottert ist, führt die radweit-Route auf Asphalt dorthin, erst auf deutlich bis mäßig befahrenen, dann auf ruhigen Straßen.

	{{KilometrierungHm6\|0\|0\|0\|0\|0\|0}}		{{KilometrierungHm6\|0\|0\|0\|0\|0\|0}}
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	=== Niffer ===		=== Niffer ===

			Von Niffer bis Hombourg geht es auf idyllischen kleinen Straßen durch die Felder.

	* Anschluss an die [[Rhein - Loire#Basel\|Euroverloroute 6]] in Richtung Mulhouse/Mülhausen		* Anschluss an die [[Rhein - Loire#Basel\|Euroverloroute 6]] in Richtung Mulhouse/Mülhausen
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	=== Hombourg ===		=== Hombourg ===

			Von Chalampé bis Hombourg fährt man auf einer etwas öden Departementsstraße, die etliche Industriewerke entlang des Rheins erschließt und daher auch nennenswerten LKW-Verkehr hat. Auf der breiten und geraden Straße stellt der aber keine echte Gefahr dar.

	{{Geodaten\|47.759774\|7.513951\|222\|Dorfgemeinschaftshaus}}		{{Geodaten\|47.759774\|7.513951\|222\|Dorfgemeinschaftshaus}}
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	<!--Anschluss an [[Radweit Freiburg - Ulm#Freiburg\|radweit: Freiburg - Ulm]]-->		<!--Anschluss an [[Radweit Freiburg - Ulm#Freiburg\|radweit: Freiburg - Ulm]]-->

	{{Geodaten\|47.993659\|7.845401\|281\|Werthmannstr./~~Rempatrstr~~.}}		{{Geodaten\|47.993659\|7.845401\|281\|Werthmannstr./Rempartstr.}}

	{{KilometrierungHm6\|0\|0\|0\|0\|0\|0}}		{{KilometrierungHm6\|0\|0\|0\|0\|0\|0}}
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	=== Denzlingen ===		=== Denzlingen ===

	*Anschluss an [[Radweit Straßburg - Zürich#Denzlingen \|radweit: Straßburg - Zürich]] und [[Radweit Straßburg - Zürich (retour)#Denzlingen\|retour]]		* Bahnhof an der Rheinstrecke, Abzweig der Elztalbahn
			* Anschluss an [[Radweit Straßburg - Zürich#Denzlingen \|radweit: Straßburg - Zürich]] und [[Radweit Straßburg - Zürich (retour)#Denzlingen\|retour]]

	{{Geodaten\|48.066659\|7.884699\|233\|Hauptstr./ Rosenstr.}}		{{Geodaten\|48.066659\|7.884699\|233\|Hauptstr./ Rosenstr.}}
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	=== Elzach ===		=== Elzach ===

			* Endstation der Elztalbahn, die von der Breisgau S-Bahn bedient wird

	{{Geodaten\|48.172117\|8.070429\|356\|Freiburger Str./ Frischenau}}		{{Geodaten\|48.172117\|8.070429\|356\|Freiburger Str./ Frischenau}}
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	* Anschluss an den [[Schwarzwald-Radweg#Hintergrund\|Schwarzwald-Radweg]]		* Anschluss an den [[Schwarzwald-Radweg#Hintergrund\|Schwarzwald-Radweg]]

	{{Geodaten\|48.227925\|8.160023\|629\|Gehöft}}		{{Geodaten\|48.227925\|8.160023\|629\|Gehöft ''Hintergrund''}}

	{{KilometrierungHm6\|0\|0\|0\|0\|0\|0}}		{{KilometrierungHm6\|0\|0\|0\|0\|0\|0}}
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	{{Geodaten\|48.234259\|8.21474&spn\|320\|Steingrün (B 33) / Rothalde (L 107)}}		{{Geodaten\|48.234259\|8.21474&spn\|320\|Steingrün (B 33) / Rothalde (L 107)}}

			Vom Weiler Steingrün fährt man zunächst auf bzw. an der Bundesstraße talabwärts. Im Ortskern von ''Gutach im Kinzigtal'', früher ''Gutach an der Schwarzwaldbahn'' genannt, beginnt ein schöner Radweg entlang der Bahnstrecke. Unter den den zu Gutach gehörenden Schwarzwaldhäusern links des Weges ist der berühmte Vogtsbauernhof.

	{{KilometrierungHm6\|0\|0\|0\|0\|0\|0}}		{{KilometrierungHm6\|0\|0\|0\|0\|0\|0}}
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	{{Geodaten\|48.28131\|8.197128\|248\|Kirnbacher Str/ Hausacher Str. (B 33)}}		{{Geodaten\|48.28131\|8.197128\|248\|Kirnbacher Str/ Hausacher Str. (B 33)}}

			Von hausach nach Wolfach leitet die Fahrradwegweisung auf den Radweg an der sehr stark belasteten B 294 nördlich der Kinzig. Wesentlich weniger unter dem Autoverkehr zu leiden hat man auf der Straße auf der südlichen Talseite.

	{{KilometrierungHm6\|0\|0\|0\|0\|0\|0}}		{{KilometrierungHm6\|0\|0\|0\|0\|0\|0}}
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	* Anschluss an den [[Schwarzwald-Radweg#Wolfach\|Schwarzwald-Radweg]]		* Anschluss an den [[Schwarzwald-Radweg#Wolfach\|Schwarzwald-Radweg]]

			Sehr hübsches kleines Städtchen.

			Es gibt eine Wegweisung aus dem unteren Kinzigtal ins Wolfachtal am Stadtzentrum vorbei, etwas kompliziert und keine Abkürzung. Darum nicht mehr empfohlen.

	{{Geodaten\|48.29954\|8.22442\|269\|Kinzigbrücke Hauptstr.}}		{{Geodaten\|48.29954\|8.22442\|269\|Kinzigbrücke Hauptstr.}}
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	== Weblinks ==		== Weblinks ==

			* [http://www.radweit.de/sfr/sfry.html www.radweit.de: Stuttgart – Freiburg]
			* [http://www.radweit.de/basfr/basfry.html www.radweit.de: basel – Freiburg]

	[[Kategorie:Radweit-Strecke]]		[[Kategorie:Radweit-Strecke]]