Oslo - Bergen - Versionsgeschichte

Wisohr: Karte

2023-11-15T20:20:45Z

Karte

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	<~~googlemap lat~~="~~60.4~~" ~~lon~~="~~7.9~~" zoom="7" ~~width~~="~~auto~~" ~~height~~="~~400~~" type="~~map~~" ~~controls=~~"~~small~~" ~~scale=~~"~~yes~~" ~~overview=~~"no" ~~zoomstyle=~~"~~smooth~~" />		<mapframe width="full" height="400" zoom="7" longitude="7.9" latitude="60.4">
	~~{{GoogleMap}~~}
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	[[Bild:Flag of Norway.png\|100px\|right]]		[[Bild:Flag of Norway.png\|100px\|right]]

Tinlie: /* GPS-Tracks */

2016-08-09T20:30:30Z

GPS-Tracks

← Nächstältere Version		Version vom 9. August 2016, 20:30 Uhr
Zeile 361:		Zeile 361:
	{{Getestet\| - \| - \| Vaksdal - Bergen: Der Track ist ab Vaksdal falsch, dort wurde der Betrieb einer Fjordfähre eingestellt. Aktuelle Daten liegen nicht vor. Informationen siehe [http://www.cyclingnorway.no/vossbergen/ hier]}}		{{Getestet\| - \| - \| Vaksdal - Bergen: Der Track ist ab Vaksdal falsch, dort wurde der Betrieb einer Fjordfähre eingestellt. Aktuelle Daten liegen nicht vor. Informationen siehe [http://www.cyclingnorway.no/vossbergen/ hier]}}
	{{Getestet\| Aug. 2012 \| [[Benutzer:Tine\|Tine]] ([[Benutzer Diskussion:Tine\|Diskussion]]) \| Nesbyen - Vatnahalsen. Der hier vorliegende Track ist zwischen Gol und Al als Route 4 und 5 so ausgeschildert. OpenCycleMap dokumentiert hier noch fälschlich den Verlauf am Rv7. Man kann natürlich auch den Rv7 fahren, allerdings ist dieser teilweise stark auch von LKW befahren.}}		{{Getestet\| Aug. 2012 \| [[Benutzer:Tine\|Tine]] ([[Benutzer Diskussion:Tine\|Diskussion]]) \| Nesbyen - Vatnahalsen. Der hier vorliegende Track ist zwischen Gol und Al als Route 4 und 5 so ausgeschildert. OpenCycleMap dokumentiert hier noch fälschlich den Verlauf am Rv7. Man kann natürlich auch den Rv7 fahren, allerdings ist dieser teilweise stark auch von LKW befahren.}}
			{{Getestet\| Juli 2016\| tinlie \|Geilo-Vatnahalsen}}

	\|}		\|}

Tinlie: /* Hallingskeid */

2016-08-09T20:26:26Z

Hallingskeid

← Nächstältere Version		Version vom 9. August 2016, 20:26 Uhr
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	Ab Hallingskeid geht es weitgehend bergab. Zuerst rollt man oberhalb des Nedra Grøndalsvatnet entlang, an dessen Ende eine gute Möglichkeit zum Wildzelten besteht. Das Tal verengt sich zwischendurch und weitet sich dann wieder für den Klevavatnet, an dessen östlichem Ufer der Radweg nun verläuft. Am Ende des Sees führt der Rallarvegen in einem kurzen, unbeleuchteten Tunnel unter der Bahnstrecke hindurch.		Ab Hallingskeid geht es weitgehend bergab. Zuerst rollt man oberhalb des Nedra Grøndalsvatnet entlang, an dessen Ende eine gute Möglichkeit zum Wildzelten besteht. Das Tal verengt sich zwischendurch und weitet sich dann wieder für den Klevavatnet, an dessen östlichem Ufer der Radweg nun verläuft. Am Ende des Sees führt der Rallarvegen in einem kurzen, unbeleuchteten Tunnel unter der Bahnstrecke hindurch.

	Danach geht es recht steil abwärts durch die Schlucht des Klevagjelet, nach einer Brücke führt der Weg dann sehr nahe über dem Fluss entlang. Der Weg ist seitlich zur Schlucht hinunter ~~nur teilweise durch Seile~~ gesichert, ~~die nicht unbedingt einen stabilen Eindruck machen~~.		Danach geht es recht steil abwärts durch die Schlucht des Klevagjelet, nach einer Brücke führt der Weg dann sehr nahe über dem Fluss entlang. Der Weg ist seitlich zur Schlucht hinunter ist nicht gesichert, Reste der ursprünglich vorhanden Sicherung sind noch zu sehen. Der Weg ist stark ausgewaschen (Stand Juli 2016).

	Wenige kleine Anstiege begleiten den letzten Abschnitt, an dem man länger am Ufer des Reinungavatnet entlangfährt, bevor es zum Vatnahalsen Hotel noch einmal etwas aufwärts geht.		Wenige kleine Anstiege begleiten den letzten Abschnitt, an dem man länger am Ufer des Reinungavatnet entlangfährt, bevor es zum Vatnahalsen Hotel noch einmal etwas aufwärts geht.

Tine: /* Haugastøl */

2014-09-08T07:31:40Z

Haugastøl

← Nächstältere Version		Version vom 8. September 2014, 07:31 Uhr
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	* Gastronomie, Fahrradverleih		* Gastronomie, Fahrradverleih

	Der Abschnitt von Haugastøl bis Voss ist auch als [[Wikivoyage~~:Thema~~:Rallarvegen\|Rallarvegen]] bekannt. Diese Strecke ist nur im Sommer passierbar, und in der Regel erst ab 10./ 15. Juli freigegeben. Auch danach muss die gesamte Saison über mit Schneefeldern gerechnet werden, an denen ggf. abgepackt und getragen werden muss.		Der Abschnitt von Haugastøl bis Voss ist auch als [[Wikivoyage:Rallarvegen\|Rallarvegen]] bekannt. Diese Strecke ist nur im Sommer passierbar, und in der Regel erst ab 10./ 15. Juli freigegeben. Auch danach muss die gesamte Saison über mit Schneefeldern gerechnet werden, an denen ggf. abgepackt und getragen werden muss.

	{{Geodaten\|60.5118410\|7.8632216\|990\|Zufahrt zum Bahnhof}}		{{Geodaten\|60.5118410\|7.8632216\|990\|Zufahrt zum Bahnhof}}

Tine: /* Myrdal */

2014-09-08T07:30:30Z

Myrdal

← Nächstältere Version		Version vom 8. September 2014, 07:30 Uhr
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	=== Myrdal ===		=== Myrdal ===

	* Umsteigebahnhof an der [[Wikivoyage:Bergenbahn\|Bergenbahn]] Richtung Oslo oder Bergen und der [[Wikivoyage~~:Thema~~:Flåmsbahn\|Flåmsbahn]] Richtung Flåm am Aurlandsfjord.		* Umsteigebahnhof an der [[Wikivoyage:Bergenbahn\|Bergenbahn]] Richtung Oslo oder Bergen und der [[Wikivoyage:Flåmsbahn\|Flåmsbahn]] Richtung Flåm am Aurlandsfjord.
	* [http://www.myrdalfjellstove.no/ Myrdal Fjellstove], Tel. +47 41 54 93 83. Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Myrdal]].		* [http://www.myrdalfjellstove.no/ Myrdal Fjellstove], Tel. +47 41 54 93 83. Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Myrdal]].
	* Anschluss an [[Myrdal - Flåm#Myrdal\|Myrdal - Flåm]]		* Anschluss an [[Myrdal - Flåm#Myrdal\|Myrdal - Flåm]]

Tine: /* Myrdal */

2014-09-08T07:30:04Z

Myrdal

← Nächstältere Version		Version vom 8. September 2014, 07:30 Uhr
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	=== Myrdal ===		=== Myrdal ===

	* Umsteigebahnhof an der [[Wikivoyage:~~Thema~~ Bergenbahn\|Bergenbahn]] Richtung Oslo oder Bergen und der [[Wikivoyage:Thema:Flåmsbahn\|Flåmsbahn]] Richtung Flåm am Aurlandsfjord.		* Umsteigebahnhof an der [[Wikivoyage:Bergenbahn\|Bergenbahn]] Richtung Oslo oder Bergen und der [[Wikivoyage:Thema:Flåmsbahn\|Flåmsbahn]] Richtung Flåm am Aurlandsfjord.
	* [http://www.myrdalfjellstove.no/ Myrdal Fjellstove], Tel. +47 41 54 93 83. Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Myrdal]].		* [http://www.myrdalfjellstove.no/ Myrdal Fjellstove], Tel. +47 41 54 93 83. Weitere Ortsinformationen: [[Wikivoyage:Myrdal]].
	* Anschluss an [[Myrdal - Flåm#Myrdal\|Myrdal - Flåm]]		* Anschluss an [[Myrdal - Flåm#Myrdal\|Myrdal - Flåm]]

Tine: /* Weblinks */

2014-09-08T07:28:11Z

Weblinks

← Nächstältere Version		Version vom 8. September 2014, 07:28 Uhr
Zeile 366:		Zeile 366:

	* [http://www.cyclingnorway.no Cyclingnorway.no]		* [http://www.cyclingnorway.no Cyclingnorway.no]
	* [[Wikivoyage~~:Thema~~:Flåmsbahn]]		* [[Wikivoyage:Flåmsbahn]]
	* [[Wikivoyage:Hardangervidda]]		* [[Wikivoyage:Hardangervidda]]
	* [[Wikivoyage~~:Thema~~:Rallarvegen]]		* [[Wikivoyage:Rallarvegen]]
	* [http://www.bikeandboots.de/Radtour-Norwegen/Radtour-Norwegen-Rallarvegen-1.html Tourbericht]		* [http://www.bikeandboots.de/Radtour-Norwegen/Radtour-Norwegen-Rallarvegen-1.html Tourbericht]
	* [http://mail1.kongsberg.kommune.no/intradok.nsf/02dd68ed9bcb920ec125693500572f6d/af0b9242c9d8aa96c12571e3002ded17/$FILE/Sykkelkart-Norge.pdf Karte der norwegischen Radwanderrouten] (pdf)		* [http://mail1.kongsberg.kommune.no/intradok.nsf/02dd68ed9bcb920ec125693500572f6d/af0b9242c9d8aa96c12571e3002ded17/$FILE/Sykkelkart-Norge.pdf Karte der norwegischen Radwanderrouten] (pdf)

Tine: /* Allgemeines */

2014-09-08T07:27:14Z

Allgemeines

← Nächstältere Version		Version vom 8. September 2014, 07:27 Uhr
Zeile 23:		Zeile 23:
	Die Strecke Oslo - Bergen besteht aus drei Abschnitten: Von Oslo führt der Weg bis nach Geilo weitgehend auf Nebenstraßen durch das Hallingdal fast kontinuierlich ansteigend, dabei werden ab Hønefoss recht einsame Gegenden durchfahren, ohne größere Orte bis Nesbyen. Danach geht es weiter aufwärts bis nach Geilo, einem der wichtigsten Wintersportzentren Norwegens.		Die Strecke Oslo - Bergen besteht aus drei Abschnitten: Von Oslo führt der Weg bis nach Geilo weitgehend auf Nebenstraßen durch das Hallingdal fast kontinuierlich ansteigend, dabei werden ab Hønefoss recht einsame Gegenden durchfahren, ohne größere Orte bis Nesbyen. Danach geht es weiter aufwärts bis nach Geilo, einem der wichtigsten Wintersportzentren Norwegens.
	[[Bild:Rallarvegen Schneefeld.jpg\|thumb\|250px\|Schneefelder im August]]		[[Bild:Rallarvegen Schneefeld.jpg\|thumb\|250px\|Schneefelder im August]]
	Kurz hinter Geilo beginnt dann der bekannteste Abschnitt der Strecke, der Rallarvegen, der weitgehend frei von Straßenverkehr über Schotterwege unterschiedlicher Qualität quer über die nördliche Hardangervidda bis nach Myrdal. Die Strecke verläuft zwischen Haugastøl und Voss entlang der alten Bauarbeiterstrecke, die für den Bau der [[Wikivoyage:Bergenbahn\|Bergenbahn]] von Oslo nach Bergen um 1900 angelegt wurde. Sie führt über das Hochgebirgsplateau der [[Wikivoyage:~~HardangerviddaHardangervidda~~]] und damit oberhalb der Baumgrenze durch einsame Gegenden. Der Rallarvegen ist nicht asphaltiert. Alternativ kann man von Myrdal hinunter ins Flåmsdal abfahren. Die Strecke ist nur im Sommer befahrbar, da teilweise bis ins späte Frühjahr hinein durch hohe Schneefelder unpassierbar. Alternativ kann die Reichsstraße (''Riksvej 7'') in Richtung Eidfjord genutzt werden (wird ganzjährig durch Räumfahrzeuge freigehalten).		Kurz hinter Geilo beginnt dann der bekannteste Abschnitt der Strecke, der Rallarvegen, der weitgehend frei von Straßenverkehr über Schotterwege unterschiedlicher Qualität quer über die nördliche Hardangervidda bis nach Myrdal. Die Strecke verläuft zwischen Haugastøl und Voss entlang der alten Bauarbeiterstrecke, die für den Bau der [[Wikivoyage:Bergenbahn\|Bergenbahn]] von Oslo nach Bergen um 1900 angelegt wurde. Sie führt über das Hochgebirgsplateau der [[Wikivoyage:Hardangervidda\|Hardangervidda]] und damit oberhalb der Baumgrenze durch einsame Gegenden. Der Rallarvegen ist nicht asphaltiert. Alternativ kann man von Myrdal hinunter ins Flåmsdal abfahren. Die Strecke ist nur im Sommer befahrbar, da teilweise bis ins späte Frühjahr hinein durch hohe Schneefelder unpassierbar. Alternativ kann die Reichsstraße (''Riksvej 7'') in Richtung Eidfjord genutzt werden (wird ganzjährig durch Räumfahrzeuge freigehalten).

	Ab Voss beginnt ein Abschnitt, der unterschiedlich diskutiert wird, da hier keine direkte Streckenführung nach Bergen möglich ist, und teilweise dichter Straßenverkehr in Kauf genommen werden muss. Ab Vaksdal scheint eine Befahrung nur noch unter durchgehender Nutzung der hier sehr stark befahrenen E16 möglich zu sein, es wird von offizieller Seite zur Nutzung des Zuges ab Vaksdal bzw. Dale [http://www.cyclingnorway.no/vossbergen/ geraten]. Der hier vorliegende Track kennzeichnet noch einen aten Routenverlauf, wie er seit Einstellung einer Fjordfähre nicht mehr zu befahren sein scheint. Eine Aktualisierung des Tracks ist derzeit aufgrund fehlender Daten nicht möglich.		Ab Voss beginnt ein Abschnitt, der unterschiedlich diskutiert wird, da hier keine direkte Streckenführung nach Bergen möglich ist, und teilweise dichter Straßenverkehr in Kauf genommen werden muss. Ab Vaksdal scheint eine Befahrung nur noch unter durchgehender Nutzung der hier sehr stark befahrenen E16 möglich zu sein, es wird von offizieller Seite zur Nutzung des Zuges ab Vaksdal bzw. Dale [http://www.cyclingnorway.no/vossbergen/ geraten]. Der hier vorliegende Track kennzeichnet noch einen aten Routenverlauf, wie er seit Einstellung einer Fjordfähre nicht mehr zu befahren sein scheint. Eine Aktualisierung des Tracks ist derzeit aufgrund fehlender Daten nicht möglich.

Tine: /* Allgemeines */

2014-09-07T14:39:51Z

Allgemeines

← Nächstältere Version		Version vom 7. September 2014, 14:39 Uhr
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	Die Strecke Oslo - Bergen besteht aus drei Abschnitten: Von Oslo führt der Weg bis nach Geilo weitgehend auf Nebenstraßen durch das Hallingdal fast kontinuierlich ansteigend, dabei werden ab Hønefoss recht einsame Gegenden durchfahren, ohne größere Orte bis Nesbyen. Danach geht es weiter aufwärts bis nach Geilo, einem der wichtigsten Wintersportzentren Norwegens.		Die Strecke Oslo - Bergen besteht aus drei Abschnitten: Von Oslo führt der Weg bis nach Geilo weitgehend auf Nebenstraßen durch das Hallingdal fast kontinuierlich ansteigend, dabei werden ab Hønefoss recht einsame Gegenden durchfahren, ohne größere Orte bis Nesbyen. Danach geht es weiter aufwärts bis nach Geilo, einem der wichtigsten Wintersportzentren Norwegens.
	[[Bild:Rallarvegen Schneefeld.jpg\|thumb\|250px\|Schneefelder im August]]		[[Bild:Rallarvegen Schneefeld.jpg\|thumb\|250px\|Schneefelder im August]]
	Kurz hinter Geilo beginnt dann der bekannteste Abschnitt der Strecke, der Rallarvegen, der weitgehend frei von Straßenverkehr über Schotterwege unterschiedlicher Qualität quer über die nördliche Hardangervidda bis nach Myrdal. Die Strecke verläuft zwischen Haugastøl und Voss entlang der alten Bauarbeiterstrecke, die für den Bau der [[Wikivoyage:Bergenbahn\|Bergenbahn]] von Oslo nach Bergen um 1900 angelegt wurde. Sie führt über das Hochgebirgsplateau der [[Wikivoyage:~~Hardangervidda~~]] und damit oberhalb der Baumgrenze durch einsame Gegenden. Der Rallarvegen ist nicht asphaltiert. Alternativ kann man von Myrdal hinunter ins Flåmsdal abfahren. Die Strecke ist nur im Sommer befahrbar, da teilweise bis ins späte Frühjahr hinein durch hohe Schneefelder unpassierbar. Alternativ kann die Reichsstraße (''Riksvej 7'') in Richtung Eidfjord genutzt werden (wird ganzjährig durch Räumfahrzeuge freigehalten).		Kurz hinter Geilo beginnt dann der bekannteste Abschnitt der Strecke, der Rallarvegen, der weitgehend frei von Straßenverkehr über Schotterwege unterschiedlicher Qualität quer über die nördliche Hardangervidda bis nach Myrdal. Die Strecke verläuft zwischen Haugastøl und Voss entlang der alten Bauarbeiterstrecke, die für den Bau der [[Wikivoyage:Bergenbahn\|Bergenbahn]] von Oslo nach Bergen um 1900 angelegt wurde. Sie führt über das Hochgebirgsplateau der [[Wikivoyage:HardangerviddaHardangervidda]] und damit oberhalb der Baumgrenze durch einsame Gegenden. Der Rallarvegen ist nicht asphaltiert. Alternativ kann man von Myrdal hinunter ins Flåmsdal abfahren. Die Strecke ist nur im Sommer befahrbar, da teilweise bis ins späte Frühjahr hinein durch hohe Schneefelder unpassierbar. Alternativ kann die Reichsstraße (''Riksvej 7'') in Richtung Eidfjord genutzt werden (wird ganzjährig durch Räumfahrzeuge freigehalten).

	Ab Voss beginnt ein Abschnitt, der unterschiedlich diskutiert wird, da hier keine direkte Streckenführung nach Bergen möglich ist, und teilweise dichter Straßenverkehr in Kauf genommen werden muss. Ab Vaksdal scheint eine Befahrung nur noch unter durchgehender Nutzung der hier sehr stark befahrenen E16 möglich zu sein, es wird von offizieller Seite zur Nutzung des Zuges ab Vaksdal bzw. Dale [http://www.cyclingnorway.no/vossbergen/ geraten]. Der hier vorliegende Track kennzeichnet noch einen aten Routenverlauf, wie er seit Einstellung einer Fjordfähre nicht mehr zu befahren sein scheint. Eine Aktualisierung des Tracks ist derzeit aufgrund fehlender Daten nicht möglich.		Ab Voss beginnt ein Abschnitt, der unterschiedlich diskutiert wird, da hier keine direkte Streckenführung nach Bergen möglich ist, und teilweise dichter Straßenverkehr in Kauf genommen werden muss. Ab Vaksdal scheint eine Befahrung nur noch unter durchgehender Nutzung der hier sehr stark befahrenen E16 möglich zu sein, es wird von offizieller Seite zur Nutzung des Zuges ab Vaksdal bzw. Dale [http://www.cyclingnorway.no/vossbergen/ geraten]. Der hier vorliegende Track kennzeichnet noch einen aten Routenverlauf, wie er seit Einstellung einer Fjordfähre nicht mehr zu befahren sein scheint. Eine Aktualisierung des Tracks ist derzeit aufgrund fehlender Daten nicht möglich.

Tine: /* Allgemeines */

2014-09-07T14:39:20Z

Allgemeines

← Nächstältere Version		Version vom 7. September 2014, 14:39 Uhr
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	Die Strecke Oslo - Bergen besteht aus drei Abschnitten: Von Oslo führt der Weg bis nach Geilo weitgehend auf Nebenstraßen durch das Hallingdal fast kontinuierlich ansteigend, dabei werden ab Hønefoss recht einsame Gegenden durchfahren, ohne größere Orte bis Nesbyen. Danach geht es weiter aufwärts bis nach Geilo, einem der wichtigsten Wintersportzentren Norwegens.		Die Strecke Oslo - Bergen besteht aus drei Abschnitten: Von Oslo führt der Weg bis nach Geilo weitgehend auf Nebenstraßen durch das Hallingdal fast kontinuierlich ansteigend, dabei werden ab Hønefoss recht einsame Gegenden durchfahren, ohne größere Orte bis Nesbyen. Danach geht es weiter aufwärts bis nach Geilo, einem der wichtigsten Wintersportzentren Norwegens.
	[[Bild:Rallarvegen Schneefeld.jpg\|thumb\|250px\|Schneefelder im August]]		[[Bild:Rallarvegen Schneefeld.jpg\|thumb\|250px\|Schneefelder im August]]
	Kurz hinter Geilo beginnt dann der bekannteste Abschnitt der Strecke, der Rallarvegen, der weitgehend frei von Straßenverkehr über Schotterwege unterschiedlicher Qualität quer über die nördliche Hardangervidda bis nach Myrdal. Die Strecke verläuft zwischen Haugastøl und Voss entlang der alten Bauarbeiterstrecke, die für den Bau der [[Wikivoyage~~:Thema~~:Bergenbahn\|Bergenbahn]] von Oslo nach Bergen um 1900 angelegt wurde. Sie führt über das Hochgebirgsplateau der [~~http~~:~~//de.wikipedia.org/wiki/Hardangervidda~~ Hardangervidda] und damit oberhalb der Baumgrenze durch einsame Gegenden. Der Rallarvegen ist nicht asphaltiert. Alternativ kann man von Myrdal hinunter ins Flåmsdal abfahren. Die Strecke ist nur im Sommer befahrbar, da teilweise bis ins späte Frühjahr hinein durch hohe Schneefelder unpassierbar. Alternativ kann die Reichsstraße (''Riksvej 7'') in Richtung Eidfjord genutzt werden (wird ganzjährig durch Räumfahrzeuge freigehalten).		Kurz hinter Geilo beginnt dann der bekannteste Abschnitt der Strecke, der Rallarvegen, der weitgehend frei von Straßenverkehr über Schotterwege unterschiedlicher Qualität quer über die nördliche Hardangervidda bis nach Myrdal. Die Strecke verläuft zwischen Haugastøl und Voss entlang der alten Bauarbeiterstrecke, die für den Bau der [[Wikivoyage:Bergenbahn\|Bergenbahn]] von Oslo nach Bergen um 1900 angelegt wurde. Sie führt über das Hochgebirgsplateau der [[Wikivoyage:Hardangervidda]] und damit oberhalb der Baumgrenze durch einsame Gegenden. Der Rallarvegen ist nicht asphaltiert. Alternativ kann man von Myrdal hinunter ins Flåmsdal abfahren. Die Strecke ist nur im Sommer befahrbar, da teilweise bis ins späte Frühjahr hinein durch hohe Schneefelder unpassierbar. Alternativ kann die Reichsstraße (''Riksvej 7'') in Richtung Eidfjord genutzt werden (wird ganzjährig durch Räumfahrzeuge freigehalten).

	Ab Voss beginnt ein Abschnitt, der unterschiedlich diskutiert wird, da hier keine direkte Streckenführung nach Bergen möglich ist, und teilweise dichter Straßenverkehr in Kauf genommen werden muss. Ab Vaksdal scheint eine Befahrung nur noch unter durchgehender Nutzung der hier sehr stark befahrenen E16 möglich zu sein, es wird von offizieller Seite zur Nutzung des Zuges ab Vaksdal bzw. Dale [http://www.cyclingnorway.no/vossbergen/ geraten]. Der hier vorliegende Track kennzeichnet noch einen aten Routenverlauf, wie er seit Einstellung einer Fjordfähre nicht mehr zu befahren sein scheint. Eine Aktualisierung des Tracks ist derzeit aufgrund fehlender Daten nicht möglich.		Ab Voss beginnt ein Abschnitt, der unterschiedlich diskutiert wird, da hier keine direkte Streckenführung nach Bergen möglich ist, und teilweise dichter Straßenverkehr in Kauf genommen werden muss. Ab Vaksdal scheint eine Befahrung nur noch unter durchgehender Nutzung der hier sehr stark befahrenen E16 möglich zu sein, es wird von offizieller Seite zur Nutzung des Zuges ab Vaksdal bzw. Dale [http://www.cyclingnorway.no/vossbergen/ geraten]. Der hier vorliegende Track kennzeichnet noch einen aten Routenverlauf, wie er seit Einstellung einer Fjordfähre nicht mehr zu befahren sein scheint. Eine Aktualisierung des Tracks ist derzeit aufgrund fehlender Daten nicht möglich.