Kettenpflege - Versionsgeschichte

Jmages: Änderungen von Abc def (Diskussion) wurden auf die letzte Version von Andreas R zurückgesetzt

2024-06-03T19:52:42Z

Änderungen von Abc def (Diskussion) wurden auf die letzte Version von Andreas R zurückgesetzt

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	Verschleißsenkend sind außerdem große Kettenblätter und große Ritzel (Extrembeispiel: lieber 52:24 fahren als 26:12) und das Vermeiden von Schaltvorgängen unter Last. Ein [[Kettenkasten]] kann die Kette sehr gut vor Schmutz schützen und ihre Lebensdauer erheblich erhöhen. Auf der anderen Seite erschwert ein Kettenkasten die (deutlich seltener notwendige) Pflege erheblich.		Verschleißsenkend sind außerdem große Kettenblätter und große Ritzel (Extrembeispiel: lieber 52:24 fahren als 26:12) und das Vermeiden von Schaltvorgängen unter Last. Ein [[Kettenkasten]] kann die Kette sehr gut vor Schmutz schützen und ihre Lebensdauer erheblich erhöhen. Auf der anderen Seite erschwert ein Kettenkasten die (deutlich seltener notwendige) Pflege erheblich.

	===Falks Tipps===		===Ingmars Methode & Falks Tipps===
			Ingmar E. empfiehlt, die Kette gründlich zu reinigen und sehr selten und sparsam zu schmieren; eine Schmierung der Berührungspunkte zwischen Kette und Kettenblättern/Ritzeln/Umlenkröllchen sei unnötig: „Ich persönlich bevorzuge, das [innere] Fett so lange wie möglich zu schützen, indem ich erst nachschmiere wenn die Kette zwitschert und indem ich nur mit Lappen außen säubere. Meist reicht ein trockener Lappen; wenn das nicht reicht, WD40 oder Nähmaschinenöl nur auf den Lappen geben, und wenn sie noch gröber verschmutzt ist, mit ner Metallbürste vorher abbürsten. Am Ende immer mit dem trockenen Lappen arbeiten und alles Fettige außen entfernen. Der Antriebsstrang braucht nur im inneren Fett, da wo man mit dem Lappen nicht hinkommt. Der Rest, Kettenblätter, Ritzel, Schaltröllchen, die komplette äußere Kette, da muss alles ölige, fettige verschwinden.

			Macht man das penibel nach der ersten Montage der Kette (da ist alles sauber, geht am einfachsten), wird man tausende km fahren können, auch durch Matsch, und der Antriebsstrang bleibt sauber. An trockenem bewegten Metall bleibt nichts hängen. Ich zieh dann alle paar Wochen nochmal 1 min die Kette durch nen trockenen Lappen um den Staub außen zu entfernen, das wars aber auch schon.
			Sie bekommt evtl. außen Flugrost, je nach Qualität, durch die fehlende Fettschicht, aber das macht nichts, das beeinflusst nicht die Funktion, und verschwindet auch wieder.“

	Falk empfiehlt: "Geschmiert werden müssen bei einer Rollenkette auch nur die Gelenke. Das sind einmal die Bolzen, die in den Innengliedern beweglich sein müssen und zusätzlich die Rollen, die es auf den Innengliedern tun. '''Die Schmiermittel kommen am Besten an diese Stellen, wenn du wirklich nur einen Tropfen auf jedes Gelenk gibst. In Längsrichtung an der Kette langziehen [...] ist nur Sauerei''' und Ölverschwendung. Nach dem Schmieren ein paar Kilometer fahren, hinterher die Kette von außen wieder trockenwischen. Dazu brauchst Du ausgesprochene Sifflappen. Hinterher kann man die nur noch wegschmeißen. Küchenpapier ist nicht geeeignet, es ist nicht stabil genug. Der Dreck landet damit nur auf den Händen."		Falk empfiehlt: "Geschmiert werden müssen bei einer Rollenkette auch nur die Gelenke. Das sind einmal die Bolzen, die in den Innengliedern beweglich sein müssen und zusätzlich die Rollen, die es auf den Innengliedern tun. '''Die Schmiermittel kommen am Besten an diese Stellen, wenn du wirklich nur einen Tropfen auf jedes Gelenk gibst. In Längsrichtung an der Kette langziehen [...] ist nur Sauerei''' und Ölverschwendung. Nach dem Schmieren ein paar Kilometer fahren, hinterher die Kette von außen wieder trockenwischen. Dazu brauchst Du ausgesprochene Sifflappen. Hinterher kann man die nur noch wegschmeißen. Küchenpapier ist nicht geeeignet, es ist nicht stabil genug. Der Dreck landet damit nur auf den Händen."

Abc def: Ich habe "Ingmars Methode" ohne Schmierung gelöscht, weil diese grob falsch ist und bei potentiellen Anwendern Schäden verursacht. Quellen hierzu: a) Meine eigene Tätigkeit bei einem Fahrradantriebshersteller, b) ich habe auch mal ein paar wissenschaftliche Quellen dafür rausgesucht: https://udspace.udel.edu/items/8cba7cb6-ec3e-4334-88a4-74006f9226d8 https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/0043164886900098

2024-06-03T16:12:46Z

Ich habe "Ingmars Methode" ohne Schmierung gelöscht, weil diese grob falsch ist und bei potentiellen Anwendern Schäden verursacht. Quellen hierzu: a) Meine eigene Tätigkeit bei einem Fahrradantriebshersteller, b) ich habe auch mal ein paar wissenschaftliche Quellen dafür rausgesucht: https://udspace.udel.edu/items/8cba7cb6-ec3e-4334-88a4-74006f9226d8 https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/0043164886900098

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	Verschleißsenkend sind außerdem große Kettenblätter und große Ritzel (Extrembeispiel: lieber 52:24 fahren als 26:12) und das Vermeiden von Schaltvorgängen unter Last. Ein [[Kettenkasten]] kann die Kette sehr gut vor Schmutz schützen und ihre Lebensdauer erheblich erhöhen. Auf der anderen Seite erschwert ein Kettenkasten die (deutlich seltener notwendige) Pflege erheblich.		Verschleißsenkend sind außerdem große Kettenblätter und große Ritzel (Extrembeispiel: lieber 52:24 fahren als 26:12) und das Vermeiden von Schaltvorgängen unter Last. Ein [[Kettenkasten]] kann die Kette sehr gut vor Schmutz schützen und ihre Lebensdauer erheblich erhöhen. Auf der anderen Seite erschwert ein Kettenkasten die (deutlich seltener notwendige) Pflege erheblich.

	===~~Ingmars Methode &~~ Falks Tipps===		===Falks Tipps===
	Ingmar E. empfiehlt, die Kette gründlich zu reinigen und sehr selten und sparsam zu schmieren; eine Schmierung der Berührungspunkte zwischen Kette und Kettenblättern/Ritzeln/Umlenkröllchen sei unnötig: „Ich persönlich bevorzuge, das [innere] Fett so lange wie möglich zu schützen, indem ich erst nachschmiere wenn die Kette zwitschert und indem ich nur mit Lappen außen säubere. Meist reicht ein trockener Lappen; wenn das nicht reicht, WD40 oder Nähmaschinenöl nur auf den Lappen geben, und wenn sie noch gröber verschmutzt ist, mit ner Metallbürste vorher abbürsten. Am Ende immer mit dem trockenen Lappen arbeiten und alles Fettige außen entfernen. Der Antriebsstrang braucht nur im inneren Fett, da wo man mit dem Lappen nicht hinkommt. Der Rest, Kettenblätter, Ritzel, Schaltröllchen, die komplette äußere Kette, da muss alles ölige, fettige verschwinden.

	Macht man das penibel nach der ersten Montage der Kette (da ist alles sauber, geht am einfachsten), wird man tausende km fahren können, auch durch Matsch, und der Antriebsstrang bleibt sauber. An trockenem bewegten Metall bleibt nichts hängen. Ich zieh dann alle paar Wochen nochmal 1 min die Kette durch nen trockenen Lappen um den Staub außen zu entfernen, das wars aber auch schon.
	~~Sie bekommt evtl. außen Flugrost, je nach Qualität, durch die fehlende Fettschicht, aber das macht nichts, das beeinflusst nicht die Funktion, und verschwindet auch wieder.“~~

	Falk empfiehlt: "Geschmiert werden müssen bei einer Rollenkette auch nur die Gelenke. Das sind einmal die Bolzen, die in den Innengliedern beweglich sein müssen und zusätzlich die Rollen, die es auf den Innengliedern tun. '''Die Schmiermittel kommen am Besten an diese Stellen, wenn du wirklich nur einen Tropfen auf jedes Gelenk gibst. In Längsrichtung an der Kette langziehen [...] ist nur Sauerei''' und Ölverschwendung. Nach dem Schmieren ein paar Kilometer fahren, hinterher die Kette von außen wieder trockenwischen. Dazu brauchst Du ausgesprochene Sifflappen. Hinterher kann man die nur noch wegschmeißen. Küchenpapier ist nicht geeeignet, es ist nicht stabil genug. Der Dreck landet damit nur auf den Händen."		Falk empfiehlt: "Geschmiert werden müssen bei einer Rollenkette auch nur die Gelenke. Das sind einmal die Bolzen, die in den Innengliedern beweglich sein müssen und zusätzlich die Rollen, die es auf den Innengliedern tun. '''Die Schmiermittel kommen am Besten an diese Stellen, wenn du wirklich nur einen Tropfen auf jedes Gelenk gibst. In Längsrichtung an der Kette langziehen [...] ist nur Sauerei''' und Ölverschwendung. Nach dem Schmieren ein paar Kilometer fahren, hinterher die Kette von außen wieder trockenwischen. Dazu brauchst Du ausgesprochene Sifflappen. Hinterher kann man die nur noch wegschmeißen. Küchenpapier ist nicht geeeignet, es ist nicht stabil genug. Der Dreck landet damit nur auf den Händen."

Andreas R: /* Ingmars Methode */

2015-11-18T18:59:16Z

Ingmars Methode

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	Verschleißsenkend sind außerdem große Kettenblätter und große Ritzel (Extrembeispiel: lieber 52:24 fahren als 26:12) und das Vermeiden von Schaltvorgängen unter Last. Ein [[Kettenkasten]] kann die Kette sehr gut vor Schmutz schützen und ihre Lebensdauer erheblich erhöhen. Auf der anderen Seite erschwert ein Kettenkasten die (deutlich seltener notwendige) Pflege erheblich.		Verschleißsenkend sind außerdem große Kettenblätter und große Ritzel (Extrembeispiel: lieber 52:24 fahren als 26:12) und das Vermeiden von Schaltvorgängen unter Last. Ein [[Kettenkasten]] kann die Kette sehr gut vor Schmutz schützen und ihre Lebensdauer erheblich erhöhen. Auf der anderen Seite erschwert ein Kettenkasten die (deutlich seltener notwendige) Pflege erheblich.

	===Ingmars Methode===		===Ingmars Methode & Falks Tipps===
	Ingmar E. empfiehlt, die Kette gründlich zu reinigen und sehr selten und sparsam zu schmieren; eine Schmierung der Berührungspunkte zwischen Kette und Kettenblättern/Ritzeln/Umlenkröllchen sei unnötig: „Ich persönlich bevorzuge, das [innere] Fett so lange wie möglich zu schützen, indem ich erst nachschmiere wenn die Kette zwitschert und indem ich nur mit Lappen außen säubere. Meist reicht ein trockener Lappen; wenn das nicht reicht, WD40 oder Nähmaschinenöl nur auf den Lappen geben, und wenn sie noch gröber verschmutzt ist, mit ner Metallbürste vorher abbürsten. Am Ende immer mit dem trockenen Lappen arbeiten und alles Fettige außen entfernen. Der Antriebsstrang braucht nur im inneren Fett, da wo man mit dem Lappen nicht hinkommt. Der Rest, Kettenblätter, Ritzel, Schaltröllchen, die komplette äußere Kette, da muss alles ölige, fettige verschwinden.		Ingmar E. empfiehlt, die Kette gründlich zu reinigen und sehr selten und sparsam zu schmieren; eine Schmierung der Berührungspunkte zwischen Kette und Kettenblättern/Ritzeln/Umlenkröllchen sei unnötig: „Ich persönlich bevorzuge, das [innere] Fett so lange wie möglich zu schützen, indem ich erst nachschmiere wenn die Kette zwitschert und indem ich nur mit Lappen außen säubere. Meist reicht ein trockener Lappen; wenn das nicht reicht, WD40 oder Nähmaschinenöl nur auf den Lappen geben, und wenn sie noch gröber verschmutzt ist, mit ner Metallbürste vorher abbürsten. Am Ende immer mit dem trockenen Lappen arbeiten und alles Fettige außen entfernen. Der Antriebsstrang braucht nur im inneren Fett, da wo man mit dem Lappen nicht hinkommt. Der Rest, Kettenblätter, Ritzel, Schaltröllchen, die komplette äußere Kette, da muss alles ölige, fettige verschwinden.

	Macht man das penibel nach der ersten Montage der Kette (da ist alles sauber, geht am einfachsten), wird man tausende km fahren können, auch durch Matsch, und der Antriebsstrang bleibt sauber. An trockenem bewegten Metall bleibt nichts hängen. Ich zieh dann alle paar Wochen nochmal 1 min die Kette durch nen trockenen Lappen um den Staub außen zu entfernen, das wars aber auch schon.		Macht man das penibel nach der ersten Montage der Kette (da ist alles sauber, geht am einfachsten), wird man tausende km fahren können, auch durch Matsch, und der Antriebsstrang bleibt sauber. An trockenem bewegten Metall bleibt nichts hängen. Ich zieh dann alle paar Wochen nochmal 1 min die Kette durch nen trockenen Lappen um den Staub außen zu entfernen, das wars aber auch schon.
	Sie bekommt evtl. außen Flugrost, je nach Qualität, durch die fehlende Fettschicht, aber das macht nichts, das beeinflusst nicht die Funktion, und verschwindet auch wieder.“		Sie bekommt evtl. außen Flugrost, je nach Qualität, durch die fehlende Fettschicht, aber das macht nichts, das beeinflusst nicht die Funktion, und verschwindet auch wieder.“

			Falk empfiehlt: "Geschmiert werden müssen bei einer Rollenkette auch nur die Gelenke. Das sind einmal die Bolzen, die in den Innengliedern beweglich sein müssen und zusätzlich die Rollen, die es auf den Innengliedern tun. '''Die Schmiermittel kommen am Besten an diese Stellen, wenn du wirklich nur einen Tropfen auf jedes Gelenk gibst. In Längsrichtung an der Kette langziehen [...] ist nur Sauerei''' und Ölverschwendung. Nach dem Schmieren ein paar Kilometer fahren, hinterher die Kette von außen wieder trockenwischen. Dazu brauchst Du ausgesprochene Sifflappen. Hinterher kann man die nur noch wegschmeißen. Küchenpapier ist nicht geeeignet, es ist nicht stabil genug. Der Dreck landet damit nur auf den Händen."

	===Gelenke reinigen===		===Gelenke reinigen===

Andreas R: /* Äußerliche Reinigung */

2015-11-18T18:56:43Z

Äußerliche Reinigung

← Nächstältere Version		Version vom 18. November 2015, 18:56 Uhr
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	===Äußerliche Reinigung===		===Äußerliche Reinigung===
	Eine regelmäßige Reinigung der Kette macht nicht viel Arbeit und bringt schon viel. Besonders wichtig ist die Reinigung '''vor''' dem Schmieren, damit Sand und andere Schmutzpartikel erst gar nicht ~~vom Schmierstoff~~ zu den Kettengelenken transportiert werden können. Die eine Hand hält den Lappen an die Kette, die andere dreht die Kurbel. Bei stark anhaftenden Schmutz hilft etwas Öl auf dem Lappen. In ganz hartnäckigen Fällen kann man den Lappen mit etwas Bremsenreiniger einsprühen. Aber niemals Bremsenreiniger direkt auf die Kette geben.		Eine regelmäßige Reinigung der Kette macht nicht viel Arbeit und bringt schon viel. Besonders wichtig ist die Reinigung '''vor''' dem Schmieren, damit Sand und andere Schmutzpartikel erst gar nicht beim Auftragen des Schmierstoffes zu den Kettengelenken transportiert werden können. Die eine Hand hält den Lappen an die Kette, die andere dreht die Kurbel. Bei stark anhaftenden Schmutz hilft etwas Öl auf dem Lappen. In ganz hartnäckigen Fällen kann man den Lappen mit etwas Bremsenreiniger einsprühen. Aber niemals Bremsenreiniger direkt auf die Kette geben.

	Erst danach sollte ein wenig Öl auf die Kette gebracht werden, und zwar auf die Innenseite. Damit werden die Berührungspunkte der Kette mit den Kettenblättern und Ritzeln geschmiert. Das verringert Geräusche und verbessert die Funktion einer Kettenschaltung erheblich. Der Ölfilm auf der Kette soll möglichst dünn sein, weil sonst zu viel Schmutz auf der Kette haftet und beim Fahren langsam in die Gelenke dringt. Beispielsweise kann man nach dem Ölen mit einem Tuch über die Kette gehen. Diese einfache Pflege bringt schon sehr viel.		Erst danach sollte ein wenig Öl auf die Kette gebracht werden, und zwar auf die Innenseite. Damit werden die Berührungspunkte der Kette mit den Kettenblättern und Ritzeln geschmiert. Das verringert Geräusche und verbessert die Funktion einer Kettenschaltung erheblich. Der Ölfilm auf der Kette soll möglichst dünn sein, weil sonst zu viel Schmutz auf der Kette haftet und beim Fahren langsam in die Gelenke dringt. Beispielsweise kann man nach dem Ölen mit einem Tuch über die Kette gehen. Diese einfache Pflege bringt schon sehr viel.

Andreas R: /* Äußerliche Reinigung */

2015-11-18T18:56:05Z

Äußerliche Reinigung

← Nächstältere Version		Version vom 18. November 2015, 18:56 Uhr
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	===Äußerliche Reinigung===		===Äußerliche Reinigung===
	Eine regelmäßige Reinigung der Kette macht nicht viel Arbeit und bringt schon viel. Besonders wichtig ist die Reinigung vor dem Schmieren, damit Sand und andere Schmutzpartikel erst gar nicht vom Schmierstoff zu den Kettengelenken transportiert werden können. Die eine Hand hält den Lappen an die Kette, die andere dreht die Kurbel. Bei stark anhaftenden Schmutz hilft etwas Öl auf dem Lappen. In ganz hartnäckigen Fällen kann man den Lappen mit etwas Bremsenreiniger einsprühen. Aber niemals Bremsenreiniger direkt auf die Kette geben.		Eine regelmäßige Reinigung der Kette macht nicht viel Arbeit und bringt schon viel. Besonders wichtig ist die Reinigung '''vor''' dem Schmieren, damit Sand und andere Schmutzpartikel erst gar nicht vom Schmierstoff zu den Kettengelenken transportiert werden können. Die eine Hand hält den Lappen an die Kette, die andere dreht die Kurbel. Bei stark anhaftenden Schmutz hilft etwas Öl auf dem Lappen. In ganz hartnäckigen Fällen kann man den Lappen mit etwas Bremsenreiniger einsprühen. Aber niemals Bremsenreiniger direkt auf die Kette geben.

	Erst danach sollte ein wenig Öl auf die Kette gebracht werden, und zwar auf die Innenseite. Damit werden die Berührungspunkte der Kette mit den Kettenblättern und Ritzeln geschmiert. Das verringert Geräusche und verbessert die Funktion einer Kettenschaltung erheblich. Der Ölfilm auf der Kette soll möglichst dünn sein, weil sonst zu viel Schmutz auf der Kette haftet und beim Fahren langsam in die Gelenke dringt. Beispielsweise kann man nach dem Ölen mit einem Tuch über die Kette gehen. Diese einfache Pflege bringt schon sehr viel.		Erst danach sollte ein wenig Öl auf die Kette gebracht werden, und zwar auf die Innenseite. Damit werden die Berührungspunkte der Kette mit den Kettenblättern und Ritzeln geschmiert. Das verringert Geräusche und verbessert die Funktion einer Kettenschaltung erheblich. Der Ölfilm auf der Kette soll möglichst dünn sein, weil sonst zu viel Schmutz auf der Kette haftet und beim Fahren langsam in die Gelenke dringt. Beispielsweise kann man nach dem Ölen mit einem Tuch über die Kette gehen. Diese einfache Pflege bringt schon sehr viel.

Andreas R: /* Äußerliche Reinigung */

2015-11-18T18:55:26Z

Äußerliche Reinigung

← Nächstältere Version		Version vom 18. November 2015, 18:55 Uhr
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	===Äußerliche Reinigung===		===Äußerliche Reinigung===
	Eine regelmäßige Reinigung der Kette macht nicht viel Arbeit und bringt schon viel. Besonders wichtig ist~~, sie~~ vor dem Schmieren, damit Sand und andere Schmutzpartikel erst gar nicht vom Schmierstoff zu den Kettengelenken transportiert werden können. Die eine Hand hält den Lappen an die Kette, die andere dreht die Kurbel. Bei stark anhaftenden Schmutz hilft etwas Öl auf dem Lappen. In ganz hartnäckigen Fällen kann man den Lappen mit etwas Bremsenreiniger einsprühen. Aber niemals Bremsenreiniger direkt auf die Kette geben.		Eine regelmäßige Reinigung der Kette macht nicht viel Arbeit und bringt schon viel. Besonders wichtig ist die Reinigung vor dem Schmieren, damit Sand und andere Schmutzpartikel erst gar nicht vom Schmierstoff zu den Kettengelenken transportiert werden können. Die eine Hand hält den Lappen an die Kette, die andere dreht die Kurbel. Bei stark anhaftenden Schmutz hilft etwas Öl auf dem Lappen. In ganz hartnäckigen Fällen kann man den Lappen mit etwas Bremsenreiniger einsprühen. Aber niemals Bremsenreiniger direkt auf die Kette geben.

	Erst danach sollte ein wenig Öl auf die Kette gebracht werden, und zwar auf die Innenseite. Damit werden die Berührungspunkte der Kette mit den Kettenblättern und Ritzeln geschmiert. Das verringert Geräusche und verbessert die Funktion einer Kettenschaltung erheblich. Der Ölfilm auf der Kette soll möglichst dünn sein, weil sonst zu viel Schmutz auf der Kette haftet und beim Fahren langsam in die Gelenke dringt. Beispielsweise kann man nach dem Ölen mit einem Tuch über die Kette gehen. Diese einfache Pflege bringt schon sehr viel.		Erst danach sollte ein wenig Öl auf die Kette gebracht werden, und zwar auf die Innenseite. Damit werden die Berührungspunkte der Kette mit den Kettenblättern und Ritzeln geschmiert. Das verringert Geräusche und verbessert die Funktion einer Kettenschaltung erheblich. Der Ölfilm auf der Kette soll möglichst dünn sein, weil sonst zu viel Schmutz auf der Kette haftet und beim Fahren langsam in die Gelenke dringt. Beispielsweise kann man nach dem Ölen mit einem Tuch über die Kette gehen. Diese einfache Pflege bringt schon sehr viel.

Andreas R: /* Äußerliche Reinigung */

2015-11-18T18:55:03Z

Äußerliche Reinigung

← Nächstältere Version		Version vom 18. November 2015, 18:55 Uhr
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	===Äußerliche Reinigung===		===Äußerliche Reinigung===
	Eine regelmäßige Reinigung der Kette macht nicht viel Arbeit und bringt schon viel. Besonders wichtig ist sie vor dem Schmieren, damit Sand und andere Schmutzpartikel erst gar nicht vom Schmierstoff zu den Kettengelenken transportiert werden können. Die eine Hand hält den Lappen an die Kette, die andere dreht die Kurbel. Bei stark anhaftenden Schmutz hilft etwas Öl auf dem Lappen. In ganz hartnäckigen Fällen kann man den Lappen mit etwas Bremsenreiniger einsprühen. Aber niemals Bremsenreiniger direkt auf die Kette geben.		Eine regelmäßige Reinigung der Kette macht nicht viel Arbeit und bringt schon viel. Besonders wichtig ist, sie vor dem Schmieren, damit Sand und andere Schmutzpartikel erst gar nicht vom Schmierstoff zu den Kettengelenken transportiert werden können. Die eine Hand hält den Lappen an die Kette, die andere dreht die Kurbel. Bei stark anhaftenden Schmutz hilft etwas Öl auf dem Lappen. In ganz hartnäckigen Fällen kann man den Lappen mit etwas Bremsenreiniger einsprühen. Aber niemals Bremsenreiniger direkt auf die Kette geben.

	Erst danach sollte ein wenig Öl auf die Kette gebracht werden, und zwar auf die Innenseite. Damit werden die Berührungspunkte der Kette mit den Kettenblättern und Ritzeln geschmiert. Das verringert Geräusche und verbessert die Funktion einer Kettenschaltung erheblich. Der Ölfilm auf der Kette soll möglichst dünn sein, weil sonst zu viel Schmutz auf der Kette haftet und beim Fahren langsam in die Gelenke dringt. Beispielsweise kann man nach dem Ölen mit einem Tuch über die Kette gehen. Diese einfache Pflege bringt schon sehr viel.		Erst danach sollte ein wenig Öl auf die Kette gebracht werden, und zwar auf die Innenseite. Damit werden die Berührungspunkte der Kette mit den Kettenblättern und Ritzeln geschmiert. Das verringert Geräusche und verbessert die Funktion einer Kettenschaltung erheblich. Der Ölfilm auf der Kette soll möglichst dünn sein, weil sonst zu viel Schmutz auf der Kette haftet und beim Fahren langsam in die Gelenke dringt. Beispielsweise kann man nach dem Ölen mit einem Tuch über die Kette gehen. Diese einfache Pflege bringt schon sehr viel.

Andreas R: /* Äußerliche Reinigung */

2013-08-29T12:14:55Z

Äußerliche Reinigung

← Nächstältere Version		Version vom 29. August 2013, 12:14 Uhr
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	===Äußerliche Reinigung===		===Äußerliche Reinigung===
	~~Vor~~ dem Schmieren ~~muss man die Kette reinigen~~, damit Sand und andere Schmutzpartikel erst gar nicht zu den Kettengelenken ~~vordringen~~ können. Die eine Hand hält den Lappen an die Kette, die andere dreht die Kurbel. Bei stark anhaftenden Schmutz hilft etwas Öl auf dem Lappen. In ganz hartnäckigen Fällen kann man den Lappen mit etwas Bremsenreiniger einsprühen. Aber niemals Bremsenreiniger direkt auf die Kette geben.		Eine regelmäßige Reinigung der Kette macht nicht viel Arbeit und bringt schon viel. Besonders wichtig ist sie vor dem Schmieren, damit Sand und andere Schmutzpartikel erst gar nicht vom Schmierstoff zu den Kettengelenken transportiert werden können. Die eine Hand hält den Lappen an die Kette, die andere dreht die Kurbel. Bei stark anhaftenden Schmutz hilft etwas Öl auf dem Lappen. In ganz hartnäckigen Fällen kann man den Lappen mit etwas Bremsenreiniger einsprühen. Aber niemals Bremsenreiniger direkt auf die Kette geben.

	Erst danach sollte ein wenig Öl auf die Kette gebracht werden, und zwar auf die Innenseite. Damit werden die Berührungspunkte der Kette mit den Kettenblättern und Ritzeln geschmiert. Das verringert Geräusche und verbessert die Funktion einer Kettenschaltung erheblich. Der Ölfilm auf der Kette soll möglichst dünn sein, weil sonst zu viel Schmutz auf der Kette haftet und beim Fahren langsam in die Gelenke dringt. Beispielsweise kann man nach dem Ölen mit einem Tuch über die Kette gehen. Diese einfache Pflege bringt schon sehr viel.		Erst danach sollte ein wenig Öl auf die Kette gebracht werden, und zwar auf die Innenseite. Damit werden die Berührungspunkte der Kette mit den Kettenblättern und Ritzeln geschmiert. Das verringert Geräusche und verbessert die Funktion einer Kettenschaltung erheblich. Der Ölfilm auf der Kette soll möglichst dünn sein, weil sonst zu viel Schmutz auf der Kette haftet und beim Fahren langsam in die Gelenke dringt. Beispielsweise kann man nach dem Ölen mit einem Tuch über die Kette gehen. Diese einfache Pflege bringt schon sehr viel.

Andreas R: /* Pflege */

2013-05-03T12:30:58Z

Pflege

← Nächstältere Version		Version vom 3. Mai 2013, 12:30 Uhr
Zeile 9:		Zeile 9:
	Wie oben beschrieben, besteht der Verschleiß aus dem Abschleifen der Verbindungsbolzen durch Schmutz. Feiner Sand – der praktisch in jeder Art von Dreck enthalten ist – wirkt wie Schleifpapier und erhöht den Verschleiß immens. '''Eine saubere Kette ist daher das A und O der Kettenpflege'''.		Wie oben beschrieben, besteht der Verschleiß aus dem Abschleifen der Verbindungsbolzen durch Schmutz. Feiner Sand – der praktisch in jeder Art von Dreck enthalten ist – wirkt wie Schleifpapier und erhöht den Verschleiß immens. '''Eine saubere Kette ist daher das A und O der Kettenpflege'''.

	Auch die Schmierung der Kettengelenke ist wichtig, damit der Verschleiß der Kette gering ist. Von Werk aus ist eine zähflüssige Schmierung eingebracht, die gut wirkt. Diese Schmierung sollte möglichst lange dort bleiben - oder durch gleichwertige ersetzt werden.		Auch die Schmierung der Kettengelenke ist wichtig, damit der Verschleiß der Kette gering ist. Von Werk aus ist eine zähflüssige Schmierung eingebracht, die gut wirkt. Diese Schmierung sollte möglichst lange dort bleiben – oder durch gleichwertige ersetzt werden.

	===Äußerliche Reinigung===		===Äußerliche Reinigung===

Andreas R: /* Pflege */

2013-05-03T12:30:42Z

Pflege

← Nächstältere Version		Version vom 3. Mai 2013, 12:30 Uhr
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	==Pflege==		==Pflege==
	Wie oben beschrieben, besteht der Verschleiß aus dem Abschleifen der Verbindungsbolzen durch Schmutz. Feiner Sand - der praktisch in jeder Art von Dreck enthalten ist - wirkt wie Schleifpapier und erhöht den Verschleiß immens. '''Eine saubere Kette ist daher das A und O der Kettenpflege'''.		Wie oben beschrieben, besteht der Verschleiß aus dem Abschleifen der Verbindungsbolzen durch Schmutz. Feiner Sand – der praktisch in jeder Art von Dreck enthalten ist – wirkt wie Schleifpapier und erhöht den Verschleiß immens. '''Eine saubere Kette ist daher das A und O der Kettenpflege'''.

	Auch die Schmierung der Kettengelenke ist wichtig, damit der Verschleiß der Kette gering ist. Von Werk aus ist eine zähflüssige Schmierung eingebracht, die gut wirkt. Diese Schmierung sollte möglichst lange dort bleiben - oder durch gleichwertige ersetzt werden.		Auch die Schmierung der Kettengelenke ist wichtig, damit der Verschleiß der Kette gering ist. Von Werk aus ist eine zähflüssige Schmierung eingebracht, die gut wirkt. Diese Schmierung sollte möglichst lange dort bleiben - oder durch gleichwertige ersetzt werden.