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Max saikels: Asfaltierter Murks

2024-10-29T18:24:34Z

Asfaltierter Murks

← Nächstältere Version		Version vom 29. Oktober 2024, 18:24 Uhr
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	Die Hoechst-Werke Umfahrung von Dieterffm ist eingebaut. Somit wären wir endlich mal OCM um eine Nasenlänge voraus ;-) --[[Benutzer:Jmages\|Jürgen]] 20:43, 12. Apr 2012 (CEST)		Die Hoechst-Werke Umfahrung von Dieterffm ist eingebaut. Somit wären wir endlich mal OCM um eine Nasenlänge voraus ;-) --[[Benutzer:Jmages\|Jürgen]] 20:43, 12. Apr 2012 (CEST)

			== Aschaffenburg – Seligenstadt ff ==
			" Er ist durchgängig asphaltiert. " Ja schon, aber nur bei sehr großer Leidensfähigkeit befahrbar wegen heftigster Wurzelanhebungen. Die Umfahrung des Kraftwerks Staudinger ist dagegen kein Problem. Es gibt landschaftlich reizvollere Gegenden als den Untermain. Aber wer es unbesingt drauf anlegt, bitte.

			Die Fähre in Seligenstadt fährt öfters mal nicht, nicht nur bei Nebel. Von daher ist es ratsamer, in Dettingen der Ausschilderung nach Seligenstadt über den Steg zu folgen. Aber auch der linksseitige Weg ist nicht schön zu fahren, holprig mit vielen Wurzelanhebungen. Das muss man schon wollen.--[[Benutzer:Max saikels\|Stephan]] ([[Benutzer Diskussion:Max saikels\|Diskussion]]) 18:24, 29. Okt. 2024 (UTC)

Jmages: /* Brückenabriss in Ochsenfurt */

2012-04-27T19:48:09Z

Brückenabriss in Ochsenfurt

← Nächstältere Version		Version vom 27. April 2012, 19:48 Uhr
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	Gruß [[Benutzer:Wisohr\|Wisohr]] 21:06, 27. Apr 2012 (CEST)		Gruß [[Benutzer:Wisohr\|Wisohr]] 21:06, 27. Apr 2012 (CEST)

			: Danke für den aktuellen Lagebericht (und übrigens auch für das Gaubahn-Logo). Ich denke auch, wir sollten den Track und die Beschreibung so lassen. Letztlich werden sie nicht drumherum kommen, die Brücke für den Mainradweg in beide Richtungen freizugeben. Schöne Grüße, [[Benutzer:Jmages\|Jürgen]] 21:48, 27. Apr 2012 (CEST)

	== Ortskoordinate Frankfurt ==		== Ortskoordinate Frankfurt ==

Wisohr: /* Brückenabriss in Ochsenfurt */

2012-04-27T19:06:04Z

Brückenabriss in Ochsenfurt

← Nächstältere Version		Version vom 27. April 2012, 19:06 Uhr
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	:::: Die Goßmannsdorfer Brücke ist Teil eines ausgeschilderten Radwegs. --[[Benutzer:Gaspar\|Gaspar]] 09:41, 6. Mär 2012 (CET)		:::: Die Goßmannsdorfer Brücke ist Teil eines ausgeschilderten Radwegs. --[[Benutzer:Gaspar\|Gaspar]] 09:41, 6. Mär 2012 (CET)

			Jetzt versuche ich einmal nach aktueller Befahrung etwas Ordnung in die Diskussion zu bringen:
			* Die neu errichtete "Alte Brücke" ist momentan durch Zeichen 250 für jeglichen Fahrzeugverkehr gesperrt. Eine explizite Sperrung für Radfahrer gibt es nicht. Die Brückenbauarbeiten sind noch nicht endgültig abgeschlossen. Ein von mir angesprochener Einheimischer, der gerade mit dem Rad über die Brücke gefahren kam, meinte, dass hier alle (mit dem Rad) rüber fahren und dass nach Abschluss der Arbeiten auf der Brücke eine Einbahnstraßenregelung kommen soll.
			*Die "Neue Brücke" ist wegen Sanierungsarbeiten zur Zeit ebenfalls für jeglichen Fahrzeugverkehr gesperrt. Die bestehende Beschilderung auf Ochsenfurter Seite scheint noch aus der Zeit vor der Sperrung zu stammen. Die Wege rechts und links der Fahrbahnen sind mit Zeichen 239 als Gehweg gekennzeichnet. Radfahrer werden durch Zusatzzeichen unter den Gehwegschildern explizit aufgefordert abzusteigen und zu schieben. Ich konnte aber auch hier beobachten, dass eine einheimische Radfahrerin trotzt Sperrung auf der Fahrbahn zum nördlichen Mainufer fuhr.

			Offensichtlich nimmt man die Fahrradverbote auf beiden Brücken von behördlicher Seite nicht besonders ernst. Selber verstehe ich das momentane Fahrradverbot auf beiden Brücken nicht.

			*Auf der Großmannsdorfer Brücke gibt es auf der östlichen Seite einen Zweirichtungs-Radweg. Dieser ist auf der Nordseite über eine Rampe zum Mainradweg angebunden. An dieser Stelle führt übrigens ein Radwegweiser auf der nördlichen Mainseite weiter nach Ochsenfurt, so wie unser Track heute verläuft. Am südlichen Brückenende führt der Radweg zu der stark befahrenen Straße, die nach Ochsenfurt führt. Davor gibt es noch eine Abfahrt, die zu einem Wirtschaftsweg führt, der zwischen südlichem Mainufer und der Bahnlinie verläuft. Dieser Wirtschaftsweg ist sehr holprig asphaltiert, man kommt auf ihm aber ebenfalls direkt in das Zentrum von Ochsenfurt.

			Wenn wir unseren Track absolut STVO-konform führen wollen, bleibt momentan nur die Großmannsdorfer Brücke übrig in Kombination mit dem verkehrsfrei geführten Wirtschaftsweg. Vielleicht sehen wir das aber auch alles etwas zu eng. Wir könnten auch den Trackverlauf so belassen wie er ist und im Roadbook den Hinweis bringen, das auf der Alten Brücke geschoben werden sollte. Dann würde unser Track mit der offiziellen Ausschilderung überein stimmen.

			Gruß [[Benutzer:Wisohr\|Wisohr]] 21:06, 27. Apr 2012 (CEST)

	== Ortskoordinate Frankfurt ==		== Ortskoordinate Frankfurt ==

Jmages: /* Umfahrung des Hoechst-Werks */

2012-04-12T18:43:47Z

Umfahrung des Hoechst-Werks

← Nächstältere Version		Version vom 12. April 2012, 18:43 Uhr
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	* Wenn du die entsprechende "bearbeiten"-Taste in der Kopfzeile anklickst, öffnest du die gesamte Diskussion zum Bearbeiten genau wie gesamte Artikel. Dann kannst du dich wahlweise zu mehreren oder zu einem Diskussionspunkt äußern.		* Wenn du die entsprechende "bearbeiten"-Taste in der Kopfzeile anklickst, öffnest du die gesamte Diskussion zum Bearbeiten genau wie gesamte Artikel. Dann kannst du dich wahlweise zu mehreren oder zu einem Diskussionspunkt äußern.
	* Wenn du "bearbeiten" am rechten Blattrand auf Höhe einer Überschrift anklickst, öffnest du nur diesen Gliederungspunkt, in Diskussionen also Diskussionspunkt zum Bearbeiten.((/OFF TOPIC))--[[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 20:02, 10. Apr 2012 (CEST)		* Wenn du "bearbeiten" am rechten Blattrand auf Höhe einer Überschrift anklickst, öffnest du nur diesen Gliederungspunkt, in Diskussionen also Diskussionspunkt zum Bearbeiten.((/OFF TOPIC))--[[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 20:02, 10. Apr 2012 (CEST)

			Die Hoechst-Werke Umfahrung von Dieterffm ist eingebaut. Somit wären wir endlich mal OCM um eine Nasenlänge voraus ;-) --[[Benutzer:Jmages\|Jürgen]] 20:43, 12. Apr 2012 (CEST)

Ulamm: /* Umfahrung des Hoechst-Werks */

2012-04-10T18:04:33Z

Umfahrung des Hoechst-Werks

← Nächstältere Version		Version vom 10. April 2012, 18:04 Uhr
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	:: Danke Dieter. Wenn du mir das Trackstück schickst (jmages ät gmx.de) dann kann ich es einbauen. Wegen Sindlingen schaue ich mal nach. Gruß, [[Benutzer:Jmages\|Jürgen]] 19:58, 10. Apr 2012 (CEST)		:: Danke Dieter. Wenn du mir das Trackstück schickst (jmages ät gmx.de) dann kann ich es einbauen. Wegen Sindlingen schaue ich mal nach. Gruß, [[Benutzer:Jmages\|Jürgen]] 19:58, 10. Apr 2012 (CEST)

			((OFF TOPIC zu Dieter:))
			* Wenn du die entsprechende "bearbeiten"-Taste in der Kopfzeile anklickst, öffnest du die gesamte Diskussion zum Bearbeiten genau wie gesamte Artikel. Dann kannst du dich wahlweise zu mehreren oder zu einem Diskussionspunkt äußern.
			* Wenn du "bearbeiten" am rechten Blattrand auf Höhe einer Überschrift anklickst, öffnest du nur diesen Gliederungspunkt, in Diskussionen also Diskussionspunkt zum Bearbeiten.((/OFF TOPIC))--[[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 20:02, 10. Apr 2012 (CEST)

Ulamm: /* Umfahrung des Hoechst-Werks */

2012-04-10T18:02:31Z

Umfahrung des Hoechst-Werks

← Nächstältere Version		Version vom 10. April 2012, 18:02 Uhr
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	::::: Da habe ich wohl verbotenerweise die neue benutzt. Die alte habe ich gesehen, war aber gesperrt. Die 3. ist ca. 2-3 km Richtung Würzburg --[[Benutzer:Gaspar\|Gaspar]] 16:44, 4. Mär 2012 (CET)		::::: Da habe ich wohl verbotenerweise die neue benutzt. Die alte habe ich gesehen, war aber gesperrt. Die 3. ist ca. 2-3 km Richtung Würzburg --[[Benutzer:Gaspar\|Gaspar]] 16:44, 4. Mär 2012 (CET)

			::::::Zu Dieter Ffm:((OFF TOPIC:
			* Wenn du die entsprechende "bearbeiten"-Taste in der Kopfzeile anklickst, öffnest du die gesamte Diskussion zum Bearbeiten genau wie gesamte Artikel. Dann kannst du dich wahlweise zu mehreren oder zu einem Diskussionspunkt äußern.
			* Wenn du "bearbeiten" am rechten Blattrand auf Höhe einer Überschrift anklickst, öffnest du nur diesen Gliederungspunkt, in Diskussionen also Diskussionspunkt zum Bearbeiten.}}--[[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 20:02, 10. Apr 2012 (CEST)



	:::Statt ortsunkundige Leser mit drei "neuen" Brücken zu verwirren, sollte man Namen verwenden:		:::Statt ortsunkundige Leser mit drei "neuen" Brücken zu verwirren, sollte man Namen verwenden:

Jmages: /* Umfahrung des Hoechst-Werks */

2012-04-10T17:59:31Z

Umfahrung des Hoechst-Werks

← Nächstältere Version		Version vom 10. April 2012, 17:59 Uhr
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	: Es wäre vermutlich sinnvoll, den Track zu ändern. (ich habe leider keine Ahnung, wie das geht. Evtl kann ich das zugehörige Teil als Track liefern, aber in den bestehenden Track einbauen???)		: Es wäre vermutlich sinnvoll, den Track zu ändern. (ich habe leider keine Ahnung, wie das geht. Evtl kann ich das zugehörige Teil als Track liefern, aber in den bestehenden Track einbauen???)
	Außerdem müsste als neuer Ort 'Frankfurt-Sindlingen' eingefügt werden, weil die Haupttrasse jetzt zumindest von der Brücke Werk West bis zum Mainufer und an diesem entlang durch Sindlingen führt.		: Außerdem müsste als neuer Ort 'Frankfurt-Sindlingen' eingefügt werden, weil die Haupttrasse jetzt zumindest von der Brücke Werk West bis zum Mainufer und an diesem entlang durch Sindlingen führt.
	(wie kann ich denn einem Diskussionspunkt antworten? Ich habe nur auf 'Bearbeiten' geklickt, aber das scheint nicht die richtige Methode zu sein (Dieterffm))		: (wie kann ich denn einem Diskussionspunkt antworten? Ich habe nur auf 'Bearbeiten' geklickt, aber das scheint nicht die richtige Methode zu sein (Dieterffm))

	:: Danke Dieter. Wenn du mir das Trackstück schickst (jmages ät gmx.de) dann kann ich es einbauen. Wegen Sindlingen schaue ich mal nach. Gruß, [[Benutzer:Jmages\|Jürgen]] 19:58, 10. Apr 2012 (CEST)		:: Danke Dieter. Wenn du mir das Trackstück schickst (jmages ät gmx.de) dann kann ich es einbauen. Wegen Sindlingen schaue ich mal nach. Gruß, [[Benutzer:Jmages\|Jürgen]] 19:58, 10. Apr 2012 (CEST)

Jmages: /* Umfahrung des Hoechst-Werks */

2012-04-10T17:58:41Z

Umfahrung des Hoechst-Werks

← Nächstältere Version		Version vom 10. April 2012, 17:58 Uhr
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	Müssen wir unseren Track ändern? Der Ortspunkt Frankfurt-Höchst ist ja eigentlich auch falsch benannt, weil Höchst laut Karte auf der anderen Mainseite liegt, oder? --[[Benutzer:Jmages\|Jürgen]] 20:00, 9. Apr 2012 (CEST)		Müssen wir unseren Track ändern? Der Ortspunkt Frankfurt-Höchst ist ja eigentlich auch falsch benannt, weil Höchst laut Karte auf der anderen Mainseite liegt, oder? --[[Benutzer:Jmages\|Jürgen]] 20:00, 9. Apr 2012 (CEST)

	* Es wäre vermutlich sinnvoll, den Track zu ändern. (ich habe leider keine Ahnung, wie das geht. Evtl kann ich das zugehörige Teil als Track liefern, aber in den bestehenden Track einbauen???)		: Es wäre vermutlich sinnvoll, den Track zu ändern. (ich habe leider keine Ahnung, wie das geht. Evtl kann ich das zugehörige Teil als Track liefern, aber in den bestehenden Track einbauen???)
	Außerdem müsste als neuer Ort 'Frankfurt-Sindlingen' eingefügt werden, weil die Haupttrasse jetzt zumindest von der Brücke Werk West bis zum Mainufer und an diesem entlang durch Sindlingen führt.		Außerdem müsste als neuer Ort 'Frankfurt-Sindlingen' eingefügt werden, weil die Haupttrasse jetzt zumindest von der Brücke Werk West bis zum Mainufer und an diesem entlang durch Sindlingen führt.
	(wie kann ich denn einem Diskussionspunkt antworten? Ich habe nur auf 'Bearbeiten' geklickt, aber das scheint nicht die richtige Methode zu sein (Dieterffm))		(wie kann ich denn einem Diskussionspunkt antworten? Ich habe nur auf 'Bearbeiten' geklickt, aber das scheint nicht die richtige Methode zu sein (Dieterffm))

			:: Danke Dieter. Wenn du mir das Trackstück schickst (jmages ät gmx.de) dann kann ich es einbauen. Wegen Sindlingen schaue ich mal nach. Gruß, [[Benutzer:Jmages\|Jürgen]] 19:58, 10. Apr 2012 (CEST)

DieterFfm: /* Umfahrung des Hoechst-Werks */

2012-04-10T17:52:31Z

Umfahrung des Hoechst-Werks

← Nächstältere Version		Version vom 10. April 2012, 17:52 Uhr
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	* Es wäre vermutlich sinnvoll, den Track zu ändern. (ich habe leider keine Ahnung, wie das geht. Evtl kann ich das zugehörige Teil als Track liefern, aber in den bestehenden Track einbauen???)		* Es wäre vermutlich sinnvoll, den Track zu ändern. (ich habe leider keine Ahnung, wie das geht. Evtl kann ich das zugehörige Teil als Track liefern, aber in den bestehenden Track einbauen???)
	Außerdem müsste als neuer Ort 'Frankfurt-Sindlingen' eingefügt werden, weil die Haupttrasse jetzt zumindest von der Brücke Werk West bis zum Mainufer und an diesem entlang durch Sindlingen führt.		Außerdem müsste als neuer Ort 'Frankfurt-Sindlingen' eingefügt werden, weil die Haupttrasse jetzt zumindest von der Brücke Werk West bis zum Mainufer und an diesem entlang durch Sindlingen führt.
			(wie kann ich denn einem Diskussionspunkt antworten? Ich habe nur auf 'Bearbeiten' geklickt, aber das scheint nicht die richtige Methode zu sein (Dieterffm))

DieterFfm: /* Umfahrung des Heochst-Werks */

2012-04-10T17:50:21Z

Umfahrung des Heochst-Werks

← Nächstältere Version		Version vom 10. April 2012, 17:50 Uhr
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	::* Wer in Frankfurt den Main verlässt oder von seitwärts kommend ab Frankfurt am Main entlang weiterfährt, hat zwischen Uferebene und Straßenebene zu wechseln. Dazu kann man statt der Haarnadelrampe am Holbeinsteg auch eine der langgezogenen Rampen zwischen Holbeinsteg und Eisernem Steg benutzen. Zwischen Eisernem Steg und Alter Brücke gibt es keine Rampe zwischen Ufer und Straße.--[[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 14:49, 16. Feb 2012 (CET)		::* Wer in Frankfurt den Main verlässt oder von seitwärts kommend ab Frankfurt am Main entlang weiterfährt, hat zwischen Uferebene und Straßenebene zu wechseln. Dazu kann man statt der Haarnadelrampe am Holbeinsteg auch eine der langgezogenen Rampen zwischen Holbeinsteg und Eisernem Steg benutzen. Zwischen Eisernem Steg und Alter Brücke gibt es keine Rampe zwischen Ufer und Straße.--[[Benutzer:Ulamm\|Ulrich]] 14:49, 16. Feb 2012 (CET)

	== Umfahrung des ~~Heochst~~-Werks ==		== Umfahrung des Hoechst-Werks ==

	Müssen wir unseren Track ändern? Der Ortspunkt Frankfurt-Höchst ist ja eigentlich auch falsch benannt, weil Höchst laut Karte auf der anderen Mainseite liegt, oder? --[[Benutzer:Jmages\|Jürgen]] 20:00, 9. Apr 2012 (CEST)		Müssen wir unseren Track ändern? Der Ortspunkt Frankfurt-Höchst ist ja eigentlich auch falsch benannt, weil Höchst laut Karte auf der anderen Mainseite liegt, oder? --[[Benutzer:Jmages\|Jürgen]] 20:00, 9. Apr 2012 (CEST)

			* Es wäre vermutlich sinnvoll, den Track zu ändern. (ich habe leider keine Ahnung, wie das geht. Evtl kann ich das zugehörige Teil als Track liefern, aber in den bestehenden Track einbauen???)
			Außerdem müsste als neuer Ort 'Frankfurt-Sindlingen' eingefügt werden, weil die Haupttrasse jetzt zumindest von der Brücke Werk West bis zum Mainufer und an diesem entlang durch Sindlingen führt.