Carbon - Versionsgeschichte

IngmarE: Erklärung wieder vervollständigt

2010-08-29T10:37:15Z

Erklärung wieder vervollständigt

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	Der Begriff '''Carbon''' wird umgangssprachlich für einen mit eingebetteten Kohlenstofffasern verstärkten Kunststoff genutzt, die offizielle Abkürzung lautet CFK (Carbon=Kohlenstoff). Die Kohlenstofffasern wirken hierbei wie Stahlstäbe im Beton und erhöhen die Stabilität des Kunststoffs. Man ~~muss es~~ sich als ~~Bündel dünner Stäbe vorstellen~~, die ~~man auf~~ Druck ~~belasten kann~~, ~~wenn man sie durch eine stabile Hülle umschließt~~.		Der Begriff '''Carbon''' wird umgangssprachlich für einen mit eingebetteten Kohlenstofffasern verstärkten Kunststoff genutzt, die offizielle Abkürzung lautet CFK (Carbon=Kohlenstoff). Die Kohlenstofffasern wirken hierbei wie Stahlstäbe im Beton und erhöhen die Stabilität des Kunststoffs.

			Theoretisch sind diese Fasern nur auf Zug belastbar und würden bei Druckbelastung (Sattelstrebe im Hinterbau z.B.) wegknicken. Durch Konstruktionsmaßnahmen kann man sie auch auf Druck belasten. Man stelle sich die Kohlefasern als Spaghettis vor, die bei Druck brechen, aber im Bündel mit der Verpackung drumherum stabil sind.

	An CFK-Bauteilen ([[Gabel]]n, [[Hinterbau]]ten) nachträglich etwas anzubringen, für dessen Belastung das Bauteil nicht gedacht ist und was Kerbwirkung hervorrufen könnte (typischerweise Schellenmontage von [[Gepäckträger]]n), sollte man auf '''keinen''' Fall machen, die Bruchgefahr ist zu hoch.		An CFK-Bauteilen ([[Gabel]]n, [[Hinterbau]]ten) nachträglich etwas anzubringen, für dessen Belastung das Bauteil nicht gedacht ist und was Kerbwirkung hervorrufen könnte (typischerweise Schellenmontage von [[Gepäckträger]]n), sollte man auf '''keinen''' Fall machen, die Bruchgefahr ist zu hoch.

Tine: kleine Umformulierungen, Text neutralisiert

2010-01-26T18:25:39Z

kleine Umformulierungen, Text neutralisiert

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	Der Begriff '''Carbon''' wird umgangssprachlich für einen mit eingebetteten Kohlenstofffasern verstärkten Kunststoff genutzt~~. Eigentlich~~ CFK.		Der Begriff '''Carbon''' wird umgangssprachlich für einen mit eingebetteten Kohlenstofffasern verstärkten Kunststoff genutzt, die offizielle Abkürzung lautet CFK (Carbon=Kohlenstoff). Die Kohlenstofffasern wirken hierbei wie Stahlstäbe im Beton und erhöhen die Stabilität des Kunststoffs. Man muss es sich als Bündel dünner Stäbe vorstellen, die man auf Druck belasten kann, wenn man sie durch eine stabile Hülle umschließt.
	Die Kohlenstofffasern wirken hierbei wie Stahlstäbe im Beton und erhöhen die Stabilität des Kunststoffs.
	~~Die Annahme dass CFK nur auf Zug belastbar ist stimmt nicht~~. Man muss es sich als Bündel dünner Stäbe vorstellen, die man auf Druck belasten kann, wenn man sie durch eine stabile Hülle umschließt.

	An CFK-Bauteilen ([[Gabel]]n, [[Hinterbau]]ten) nachträglich etwas anzubringen, für dessen Belastung das Bauteil nicht gedacht ist und was Kerbwirkung hervorrufen könnte (typischerweise Schellenmontage von [[Gepäckträger]]n), man ~~sollte~~ auf '''keinen''' Fall machen, die Bruchgefahr ist ~~viel~~ zu hoch.		An CFK-Bauteilen ([[Gabel]]n, [[Hinterbau]]ten) nachträglich etwas anzubringen, für dessen Belastung das Bauteil nicht gedacht ist und was Kerbwirkung hervorrufen könnte (typischerweise Schellenmontage von [[Gepäckträger]]n), sollte man auf '''keinen''' Fall machen, die Bruchgefahr ist zu hoch.

	CFK findet heutzutage vielfältige Anwendung im Fahrradbau. ~~Der Preis~~ und ~~die relative~~, wenn auch nicht so ~~dramatische,~~ Anfälligkeit gegen Kerben und andere Schäden, wird es sich ~~jedoch~~ für absehbare Zeit nicht im Massenmarkt durchsetzen lassen.		CFK findet heutzutage vielfältige Anwendung im Fahrradbau. Aufgrund des Preises und der relativen, wenn auch nicht so dramatischen Anfälligkeit gegen Kerben und andere Schäden, wird es sich wohl für absehbare Zeit nicht im Massenmarkt durchsetzen lassen. Aus ökologischer Sicht zu bedenken ist, dass CFK energieaufwändig in der Produktion ist, Kunststoff ein Produkt der Ölindustrie ist und CFK nach Ablauf seiner mitunter kurzen Lebensdauer mit heutigen Techniken nicht wirtschaftlich recyclingfähig ist. Ferner entstehen beim Verbrennen giftige Stoffe, die gesammelt in Verbrennungsanlagenfiltern ein Sondermüllprodukt sind.
	~~Was durchaus auch ganz wünschenswert sein kann~~, ~~weil~~ CFK energieaufwändig ~~zu produzieren~~ ist, Kunststoff ein Produkt der Ölindustrie ist und CFK nach Ablauf seiner mitunter kurzen Lebensdauer mit heutigen Techniken nicht wirtschaftlich recyclingfähig ist, beim Verbrennen giftige Stoffe ~~entstehen~~, die gesammelt in Verbrennungsanlagenfiltern ein Sondermüllprodukt sind.

	In Bereichen wo es auf Gewicht und weniger auf die Robustheit ankommt ist CFK aber schon jetzt stark vertreten.		In Bereichen wo es auf Gewicht und weniger auf die Robustheit ankommt ist CFK aber schon jetzt stark vertreten.

	[[Kategorie:Fahrrad]]		[[Kategorie:Fahrrad]]

Cat am 6. Juli 2007 um 10:35 Uhr

2007-07-06T10:35:32Z

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	~~Umgangssprachlich~~ für einen mit eingebetteten Kohlenstofffasern verstärkten Kunststoff. Eigentlich CFK.		Der Begriff '''Carbon''' wird umgangssprachlich für einen mit eingebetteten Kohlenstofffasern verstärkten Kunststoff genutzt. Eigentlich CFK.
	Die Kohlenstofffasern wirken hierbei wie Stahlstäbe im Beton und erhöhen die Stabilität des Kunststoffs.		Die Kohlenstofffasern wirken hierbei wie Stahlstäbe im Beton und erhöhen die Stabilität des Kunststoffs.
	Die Annahme dass CFK nur auf Zug belastbar ist stimmt nicht. Man muss es sich als Bündel dünner Stäbe vorstellen, die man auf Druck belasten kann, wenn man sie durch eine stabile Hülle umschließt.		Die Annahme dass CFK nur auf Zug belastbar ist stimmt nicht. Man muss es sich als Bündel dünner Stäbe vorstellen, die man auf Druck belasten kann, wenn man sie durch eine stabile Hülle umschließt.

	An CFK-Bauteilen ([[Gabel]]n,[[Hinterbau]]ten) nachträglich etwas anzubringen, für dessen Belastung das Bauteil nicht gedacht ist und was Kerbwirkung hervorrufen könnte (typischerweise Schellenmontage von [[Gepäckträger]]n), sollte ~~man~~ auf '''keinen''' Fall machen, die Bruchgefahr ist viel zu hoch.		An CFK-Bauteilen ([[Gabel]]n, [[Hinterbau]]ten) nachträglich etwas anzubringen, für dessen Belastung das Bauteil nicht gedacht ist und was Kerbwirkung hervorrufen könnte (typischerweise Schellenmontage von [[Gepäckträger]]n), man sollte auf '''keinen''' Fall machen, die Bruchgefahr ist viel zu hoch.

	CFK findet heutzutage vielfältige Anwendung im Fahrradbau. Der Preis und die relative, wenn auch nicht so dramatische, Anfälligkeit gegen Kerben und andere Schäden, wird es sich jedoch für absehbare Zeit nicht im Massenmarkt durchsetzen lassen.		CFK findet heutzutage vielfältige Anwendung im Fahrradbau. Der Preis und die relative, wenn auch nicht so dramatische, Anfälligkeit gegen Kerben und andere Schäden, wird es sich jedoch für absehbare Zeit nicht im Massenmarkt durchsetzen lassen.

Maze: Typo

2007-05-17T17:42:05Z

Typo

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	Umgangssprachlich für einen mit eingebetteten ~~Kohlenstoffffasern~~ verstärkten Kunststoff. Eigentlich CFK.		Umgangssprachlich für einen mit eingebetteten Kohlenstofffasern verstärkten Kunststoff. Eigentlich CFK.
	Die Kohlenstofffasern wirken hierbei wie Stahlstäbe im Beton und erhöhen die Stabilität des Kunststoffs.		Die Kohlenstofffasern wirken hierbei wie Stahlstäbe im Beton und erhöhen die Stabilität des Kunststoffs.
	Die Annahme dass CFK nur auf Zug belastbar ist stimmt nicht. Man muss es sich als Bündel dünner Stäbe vorstellen, die man auf Druck belasten kann, wenn man sie durch eine stabile Hülle umschließt.		Die Annahme dass CFK nur auf Zug belastbar ist stimmt nicht. Man muss es sich als Bündel dünner Stäbe vorstellen, die man auf Druck belasten kann, wenn man sie durch eine stabile Hülle umschließt.

Ingmar E. am 17. Mai 2007 um 17:28 Uhr

2007-05-17T17:28:08Z

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	Umgangssprachlich für einen mit eingebetteten ~~Kohlefasern~~ verstärkten Kunststoff(CFK~~=Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff)~~.		Umgangssprachlich für einen mit eingebetteten Kohlenstoffffasern verstärkten Kunststoff. Eigentlich CFK.
	Die Kohlenstofffasern wirken hierbei wie Stahlstäbe im Beton und erhöhen die Stabilität des Kunststoffs.		Die Kohlenstofffasern wirken hierbei wie Stahlstäbe im Beton und erhöhen die Stabilität des Kunststoffs.

	Die Annahme dass CFK nur auf Zug belastbar ist stimmt nicht. Man muss es sich als Bündel dünner Stäbe vorstellen, die man auf Druck belasten kann, wenn man sie durch eine stabile Hülle umschließt.		Die Annahme dass CFK nur auf Zug belastbar ist stimmt nicht. Man muss es sich als Bündel dünner Stäbe vorstellen, die man auf Druck belasten kann, wenn man sie durch eine stabile Hülle umschließt.

	An CFK-Bauteilen (~~Gabeln~~,~~Hinterbauten~~) nachträglich etwas anzubringen, für dessen Belastung das Bauteil nicht gedacht ist und was Kerbwirkung hervorrufen könnte (typischerweise Schellenmontage von ~~Gepäckträgern~~), sollte man auf '''keinen''' Fall machen, die Bruchgefahr ist viel zu hoch.		An CFK-Bauteilen ([[Gabel]]n,[[Hinterbau]]ten) nachträglich etwas anzubringen, für dessen Belastung das Bauteil nicht gedacht ist und was Kerbwirkung hervorrufen könnte (typischerweise Schellenmontage von [[Gepäckträger]]n), sollte man auf '''keinen''' Fall machen, die Bruchgefahr ist viel zu hoch.

	CFK findet heutzutage vielfältige Anwendung im Fahrradbau. Der Preis und die relative, wenn auch nicht so dramatische, Anfälligkeit gegen Kerben und andere Schäden, wird es sich jedoch für absehbare Zeit nicht im Massenmarkt durchsetzen lassen.		CFK findet heutzutage vielfältige Anwendung im Fahrradbau. Der Preis und die relative, wenn auch nicht so dramatische, Anfälligkeit gegen Kerben und andere Schäden, wird es sich jedoch für absehbare Zeit nicht im Massenmarkt durchsetzen lassen.

Ingmar E. am 17. Mai 2007 um 17:15 Uhr

2007-05-17T17:15:38Z

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	Die Annahme dass CFK nur auf Zug belastbar ist stimmt nicht. Man muss es sich als Bündel dünner Stäbe vorstellen, die man auf Druck belasten kann, wenn man sie durch eine stabile Hülle umschließt.		Die Annahme dass CFK nur auf Zug belastbar ist stimmt nicht. Man muss es sich als Bündel dünner Stäbe vorstellen, die man auf Druck belasten kann, wenn man sie durch eine stabile Hülle umschließt.

			An CFK-Bauteilen (Gabeln,Hinterbauten) nachträglich etwas anzubringen, für dessen Belastung das Bauteil nicht gedacht ist und was Kerbwirkung hervorrufen könnte (typischerweise Schellenmontage von Gepäckträgern), sollte man auf '''keinen''' Fall machen, die Bruchgefahr ist viel zu hoch.

	CFK findet heutzutage vielfältige Anwendung im Fahrradbau. Der Preis und die relative, wenn auch nicht so dramatische, Anfälligkeit gegen Kerben und andere Schäden, wird es sich jedoch für absehbare Zeit nicht im Massenmarkt durchsetzen lassen.		CFK findet heutzutage vielfältige Anwendung im Fahrradbau. Der Preis und die relative, wenn auch nicht so dramatische, Anfälligkeit gegen Kerben und andere Schäden, wird es sich jedoch für absehbare Zeit nicht im Massenmarkt durchsetzen lassen.
	Was durchaus auch ganz wünschenswert sein kann, weil CFK nach Ablauf seiner mitunter kurzen Lebensdauer ein Sondermüllprodukt ~~darstellt,~~ und ~~Kunststoff ein Produkt der Ölindustrie~~ ist.		Was durchaus auch ganz wünschenswert sein kann, weil CFK energieaufwändig zu produzieren ist, Kunststoff ein Produkt der Ölindustrie ist und CFK nach Ablauf seiner mitunter kurzen Lebensdauer mit heutigen Techniken nicht wirtschaftlich recyclingfähig ist, beim Verbrennen giftige Stoffe entstehen, die gesammelt in Verbrennungsanlagenfiltern ein Sondermüllprodukt sind.

			In Bereichen wo es auf Gewicht und weniger auf die Robustheit ankommt ist CFK aber schon jetzt stark vertreten.

	[[Kategorie:Fahrrad]]		[[Kategorie:Fahrrad]]

Ingmar E.: Rechtschreibung

2007-05-13T18:19:31Z

Rechtschreibung

← Nächstältere Version		Version vom 13. Mai 2007, 18:19 Uhr
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	~~Umgangsprachlich~~ für einen mit eingebetteten Kohlefasern verstärkten Kunststoff(CFK=Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff).		Umgangssprachlich für einen mit eingebetteten Kohlefasern verstärkten Kunststoff(CFK=Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff).
	Die Kohlenstofffasern wirken hierbei wie Stahlstäbe im Beton und erhöhen die Stabilität des Kunststoffs.		Die Kohlenstofffasern wirken hierbei wie Stahlstäbe im Beton und erhöhen die Stabilität des Kunststoffs.

Ingmar E.: Rechtschreibung

2007-05-13T18:19:09Z

Rechtschreibung

← Nächstältere Version		Version vom 13. Mai 2007, 18:19 Uhr
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	~~Umganggsprachlich~~ für einen mit eingebetteten Kohlefasern verstärkten Kunststoff. (CFK=Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff)		Umgangsprachlich für einen mit eingebetteten Kohlefasern verstärkten Kunststoff(CFK=Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff).
	Die Kohlenstofffasern wirken hierbei wie Stahlstäbe im Beton und erhöhen die Stabilität des Kunststoffs.		Die Kohlenstofffasern wirken hierbei wie Stahlstäbe im Beton und erhöhen die Stabilität des Kunststoffs.

	Die Annahme dass CFK nur auf Zug belastbar ist, stimmt nicht. Man muss es sich als Bündel dünner Stäbe vorstellen, die man auf Druck belasten kann, wenn man sie durch eine stabile Hülle umschließt.		Die Annahme dass CFK nur auf Zug belastbar ist stimmt nicht. Man muss es sich als Bündel dünner Stäbe vorstellen, die man auf Druck belasten kann, wenn man sie durch eine stabile Hülle umschließt.

	CFK findet heutzutage vielfältige Anwendung im Fahrradbau. Der Preis und die relative, wenn auch nicht so dramatische, Anfälligkeit gegen Kerben und andere Schäden, wird es sich jedoch für absehbare Zeit nicht im Massenmarkt durchsetzen lassen.		CFK findet heutzutage vielfältige Anwendung im Fahrradbau. Der Preis und die relative, wenn auch nicht so dramatische, Anfälligkeit gegen Kerben und andere Schäden, wird es sich jedoch für absehbare Zeit nicht im Massenmarkt durchsetzen lassen.
	Was durchaus auch ganz wünschenswert sein kann, weil CFK nach Ablauf seiner mitunter kurzen Lebensdauer ein Sondermüllprodukt darstellt, und Kunststoff ein Produkt der Ölindustrie ist.		Was durchaus auch ganz wünschenswert sein kann, weil CFK nach Ablauf seiner mitunter kurzen Lebensdauer ein Sondermüllprodukt darstellt, und Kunststoff ein Produkt der Ölindustrie ist.
	[[Kategorie:Fahrrad]]		[[Kategorie:Fahrrad]]

Ingmar E.: Kategorie zugeordnet

2007-05-13T14:49:34Z

Kategorie zugeordnet

← Nächstältere Version		Version vom 13. Mai 2007, 14:49 Uhr
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	CFK findet heutzutage vielfältige Anwendung im Fahrradbau. Der Preis und die relative, wenn auch nicht so dramatische, Anfälligkeit gegen Kerben und andere Schäden, wird es sich jedoch für absehbare Zeit nicht im Massenmarkt durchsetzen lassen.		CFK findet heutzutage vielfältige Anwendung im Fahrradbau. Der Preis und die relative, wenn auch nicht so dramatische, Anfälligkeit gegen Kerben und andere Schäden, wird es sich jedoch für absehbare Zeit nicht im Massenmarkt durchsetzen lassen.
	Was durchaus auch ganz wünschenswert sein kann, weil CFK nach Ablauf seiner mitunter kurzen Lebensdauer ein Sondermüllprodukt darstellt, und Kunststoff ein Produkt der Ölindustrie ist.		Was durchaus auch ganz wünschenswert sein kann, weil CFK nach Ablauf seiner mitunter kurzen Lebensdauer ein Sondermüllprodukt darstellt, und Kunststoff ein Produkt der Ölindustrie ist.
			[[Kategorie:Fahrrad]]

Ingmar E. am 13. Mai 2007 um 14:14 Uhr

2007-05-13T14:14:45Z

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Umganggsprachlich für einen mit eingebetteten Kohlefasern verstärkten Kunststoff. (CFK=Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff)
Die Kohlenstofffasern wirken hierbei wie Stahlstäbe im Beton und erhöhen die Stabilität des Kunststoffs.

Die Annahme dass CFK nur auf Zug belastbar ist, stimmt nicht. Man muss es sich als Bündel dünner Stäbe vorstellen, die man auf Druck belasten kann, wenn man sie durch eine stabile Hülle umschließt.

CFK findet heutzutage vielfältige Anwendung im Fahrradbau. Der Preis und die relative, wenn auch nicht so dramatische, Anfälligkeit gegen Kerben und andere Schäden, wird es sich jedoch für absehbare Zeit nicht im Massenmarkt durchsetzen lassen.
Was durchaus auch ganz wünschenswert sein kann, weil CFK nach Ablauf seiner mitunter kurzen Lebensdauer ein Sondermüllprodukt darstellt, und Kunststoff ein Produkt der Ölindustrie ist.