Ahr - Versionsgeschichte

Sugu: /* Mayschoß */

2024-03-18T13:44:42Z

Mayschoß

← Nächstältere Version		Version vom 18. März 2024, 13:44 Uhr
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	{{Geodaten\|50.5175861\|7.0204389\|142\|Mayschoss}}		{{Geodaten\|50.5175861\|7.0204389\|142\|Mayschoss}}
	Die Brücken unterhalb des Bahn- und des Radwegtunnels sind zerstört. Die provisorisch wieder hergestellte Bundesstraße muss bis Rech benutzt werden. Hinter der Eisenbahnunterführung in Rech zweigt links eine Straße ab und führt zu einem Wirtschaftsweg am Fuß der Weinberge, der bis Dernau eine bessere Alternative als die ~~ausgeschilderte Umleitung ist~~. Im Zuge des Wiederaufbaus der Ahrtalbahn muss aber 2024/2025 mit Sperrungen der Eisenbahnunterführung gerechnet werden.		Die Brücken unterhalb des Bahn- und des Radwegtunnels sind zerstört. Die provisorisch wieder hergestellte Bundesstraße muss bis Rech benutzt werden. Hinter der Eisenbahnunterführung in Rech zweigt links eine Straße ab und führt zu einem Wirtschaftsweg am Fuß der Weinberge, der bis Dernau derzeit eine bessere Alternative ist als die alte Wegführung zwischen Bahndamm und Ahr. Im Zuge des Wiederaufbaus der Ahrtalbahn muss aber 2024/2025 mit Sperrungen der Eisenbahnunterführung gerechnet werden.

	Alte Beschreibung: Vom Bahnhof Mayschoß (mit empfehlenswerter Gastwirtschaft) führt der gut ausgeschilderte Radweg durch den 2. Bahntunnel. Direkt hinter dem Tunnel folgt ein Brücke über die Ahr und dann über die Bundesstraße. An dieser Stelle war der Abzweig der nie fertig gebauten Bahnstrecke nach Liblar - der kurz darauf folgende Tunneleingang ist gesprengt. Am Haltepunkt Rech verlässt der Radweg die Bahn und wird über einen Wirtschaftsweg an die Bundesstraße geführt, um auf ihr durch die Bahnunterführung in Richtung Rech zu fahren. Kurz nach der Unterführung kann man die Straße schon wieder als Linksabbieger verlassen und gelangt auf einem Wirtschaftsweg zwischen Bahn und Ahr nach Dernau.		Alte Beschreibung: Vom Bahnhof Mayschoß (mit empfehlenswerter Gastwirtschaft) führt der gut ausgeschilderte Radweg durch den 2. Bahntunnel. Direkt hinter dem Tunnel folgt ein Brücke über die Ahr und dann über die Bundesstraße. An dieser Stelle war der Abzweig der nie fertig gebauten Bahnstrecke nach Liblar - der kurz darauf folgende Tunneleingang ist gesprengt. Am Haltepunkt Rech verlässt der Radweg die Bahn und wird über einen Wirtschaftsweg an die Bundesstraße geführt, um auf ihr durch die Bahnunterführung in Richtung Rech zu fahren. Kurz nach der Unterführung kann man die Straße schon wieder als Linksabbieger verlassen und gelangt auf einem Wirtschaftsweg zwischen Bahn und Ahr nach Dernau.

Sugu: /* Altenahr */

2024-03-18T13:41:45Z

Altenahr

← Nächstältere Version		Version vom 18. März 2024, 13:41 Uhr
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	* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Altenahr Altenahr]		* Wikipedia-Artikel [http://de.wikipedia.org/wiki/Altenahr Altenahr]

	In Altenahr beginnt der Weinbau. In der Seilbahnstraße betreibt der Winzer Sehrmann-Kreuzberg eine besuchenswerte Weinstube. Die Jugendherberge liegt in der Ahrschleife "Langfigtal". Die Streckenführung des Radweges auf der ehemaligen Bahntrasse aus dem Jahr 2015 ist wegen zerstörter Brücken nicht befahrbar, es bleibt nur die ~~provisorisch~~ wieder hergestellte Straße durch den Tunnel. Die Zufahrt zur Jugendherberge ist derzeit (April 2022) nicht möglich.		In Altenahr beginnt der Weinbau. In der Seilbahnstraße betreibt der Winzer Sehrmann-Kreuzberg eine besuchenswerte Weinstube. Die Jugendherberge liegt in der Ahrschleife "Langfigtal". Die Streckenführung des Radweges auf der ehemaligen Bahntrasse aus dem Jahr 2015 ist wegen zerstörter Brücken nicht befahrbar, es bleibt nur die wieder hergestellte Straße durch den Tunnel. Die Zufahrt zur Jugendherberge ist derzeit (April 2022) nicht möglich.

			Vom Tunnel ahrabwärts muss in der Ortslage Reimerzhoven - Laach wegen des Wiederaufbaus der Stützmauer mit Straßensperrungen Ende 2025 gerechnet werden, wobei die Eröffung von Eisenbahn und Radweg schon davor fertig gestellt sein könnten.
	{{Geodaten\|50.515977\|6.989111\|179\|Altenahr}}		{{Geodaten\|50.515977\|6.989111\|179\|Altenahr}}

Sugu: /* Mayschoß */

2024-03-18T13:39:29Z

Mayschoß

← Nächstältere Version		Version vom 18. März 2024, 13:39 Uhr
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	{{Geodaten\|50.5175861\|7.0204389\|142\|Mayschoss}}		{{Geodaten\|50.5175861\|7.0204389\|142\|Mayschoss}}
	Die Brücken unterhalb des Bahn- und des Radwegtunnels sind zerstört. Die provisorisch wieder hergestellte Bundesstraße muss bis Rech benutzt werden. Hinter der Eisenbahnunterführung in Rech zweigt links eine Straße ab und führt zu einem Wirtschaftsweg am Fuß der Weinberge, der bis Dernau eine ~~gute~~ Alternative ~~zur Straße~~ ist.		Die Brücken unterhalb des Bahn- und des Radwegtunnels sind zerstört. Die provisorisch wieder hergestellte Bundesstraße muss bis Rech benutzt werden. Hinter der Eisenbahnunterführung in Rech zweigt links eine Straße ab und führt zu einem Wirtschaftsweg am Fuß der Weinberge, der bis Dernau eine bessere Alternative als die ausgeschilderte Umleitung ist. Im Zuge des Wiederaufbaus der Ahrtalbahn muss aber 2024/2025 mit Sperrungen der Eisenbahnunterführung gerechnet werden.

	Alte Beschreibung: Vom Bahnhof Mayschoß (mit empfehlenswerter Gastwirtschaft) führt der gut ausgeschilderte Radweg durch den 2. Bahntunnel. Direkt hinter dem Tunnel folgt ein Brücke über die Ahr und dann über die Bundesstraße. An dieser Stelle war der Abzweig der nie fertig gebauten Bahnstrecke nach Liblar - der kurz darauf folgende Tunneleingang ist gesprengt. Am Haltepunkt Rech verlässt der Radweg die Bahn und wird über einen Wirtschaftsweg an die Bundesstraße geführt, um auf ihr durch die Bahnunterführung in Richtung Rech zu fahren. Kurz nach der Unterführung kann man die Straße schon wieder als Linksabbieger verlassen und gelangt auf einem Wirtschaftsweg zwischen Bahn und Ahr nach Dernau.		Alte Beschreibung: Vom Bahnhof Mayschoß (mit empfehlenswerter Gastwirtschaft) führt der gut ausgeschilderte Radweg durch den 2. Bahntunnel. Direkt hinter dem Tunnel folgt ein Brücke über die Ahr und dann über die Bundesstraße. An dieser Stelle war der Abzweig der nie fertig gebauten Bahnstrecke nach Liblar - der kurz darauf folgende Tunneleingang ist gesprengt. Am Haltepunkt Rech verlässt der Radweg die Bahn und wird über einen Wirtschaftsweg an die Bundesstraße geführt, um auf ihr durch die Bahnunterführung in Richtung Rech zu fahren. Kurz nach der Unterführung kann man die Straße schon wieder als Linksabbieger verlassen und gelangt auf einem Wirtschaftsweg zwischen Bahn und Ahr nach Dernau.

Sugu: /* Dümpelfeld */

2024-03-18T13:33:54Z

Dümpelfeld

← Nächstältere Version		Version vom 18. März 2024, 13:33 Uhr
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	{{Geodaten\|50.4444861\|6.9329889\|215\|Dümpelfeld}}		{{Geodaten\|50.4444861\|6.9329889\|215\|Dümpelfeld}}

	Von Dümpelfeld führt der Radweg auf Wirtschaftswegen auf der linken Ahrseite durch die kleine Ortschaft Liers und an Hönningen vorbei bis Ahrbrück. Vor Liers hat das Ahr-Hochwasser 2021 den ehemaligen, unbenutzten Bahndamm samt Radweg-Unterführung zerstört. ~~Dort wurde~~ der Radweg auf einer Länge von 500 m neu trassiert.		Von Dümpelfeld führt der Radweg auf Wirtschaftswegen auf der linken Ahrseite durch die kleine Ortschaft Liers und an Hönningen vorbei bis Ahrbrück. Vor Liers hat das Ahr-Hochwasser 2021 den ehemaligen, unbenutzten Bahndamm samt Ahrbrücke und Radweg-Unterführung zerstört. Statt dessen quert die Kreisstraße ins Liersbachtal die Ahr dort über eine Behelfsbrücke und der Radweg wurde auf einer Länge von 500 m neu trassiert.

	{{Kilometrierung\|6,4\|48}}		{{Kilometrierung\|6,4\|48}}

Sugu: /* Blankenheim (Ahr) */

2024-03-18T13:12:41Z

Blankenheim (Ahr)

← Nächstältere Version		Version vom 18. März 2024, 13:12 Uhr
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	{{Geodaten\|50.4363417\|6.6509750\|471\|Blankenheim}}		{{Geodaten\|50.4363417\|6.6509750\|471\|Blankenheim}}

	Unterhalb des Ortes beginnt der Ahrtalradweg, der vorwiegend auf der Trasse der Ahrtalbahn verläuft. Er ist entweder asphaltiert oder gut geschottert. Da mehrere Brücken fehlen, Tunnels gesperrt sind oder inzwischen private Bauten auf der Trasse liegen, wird der Radweg bis inkl. Insul mehrfach über sehr steile Rampen und Ortsdurchfahrten umgeleitet. Zwischen Blankenheim und Ahrhütte sind Teile des Radweges mit einer wassergebundenen Decke versehen, die inzwischen an einigen Stellen der Ausbesserung ~~bedürften~~.		Unterhalb des Ortes beginnt der Ahrtalradweg, der vorwiegend auf der Trasse der Ahrtalbahn verläuft. Er ist entweder asphaltiert oder gut geschottert. Da mehrere Brücken fehlen, Tunnels gesperrt sind oder inzwischen private Bauten auf der Trasse liegen, wird der Radweg bis inkl. Insul mehrfach über sehr steile Rampen und Ortsdurchfahrten umgeleitet. Zwischen Blankenheim und Ahrhütte sind Teile des Radweges mit einer wassergebundenen Decke versehen, die inzwischen an einigen Stellen der Ausbesserung bedarf.

	{{Kilometrierung\|9,8\|15}}		{{Kilometrierung\|9,8\|15}}

Sugu: /* Ahrbrück */

2024-03-18T13:10:28Z

Ahrbrück

← Nächstältere Version		Version vom 18. März 2024, 13:10 Uhr
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	{{Geodaten\|50.4863917\|6.9711056\|195\|Ahrbrück}}		{{Geodaten\|50.4863917\|6.9711056\|195\|Ahrbrück}}
	Die Radweg-Brücken oberhalb des Bahnhofs Ahrbrück wurde zerstört, der Radweg daher in großen Teilen nicht benutzbar. Die Straßenbrücke in Ahrbrück ist provisorisch wieder hergestellt. Ab dem Bahnhof Ahrbrück ist der Radweg wieder benutzbar, die Brücke unterhalb der Pützfelder Kapelle hat ein provisorisches Geländer. Bis Kreuzberg ist sowohl die nach dem Hochwasser eingerichtete Alternative oberhalb der Eisenbahnstrecke als auch die normale Strecke am ehemaligen Campingplatz gut fahrbar. Hinter Kreuzberg ist der Radweg ebenfalls benutzbar, aber nur bis zur Behelfsbrücke im Ortsteil Altenburg. Ab hier muss die Straße benutzt werden.		Die Radweg-Brücken oberhalb des Bahnhofs Ahrbrück wurde zerstört, der Radweg daher in großen Teilen nicht benutzbar. Die Straßenbrücke in Ahrbrück ist provisorisch wieder hergestellt. Ab dem Bahnhof Ahrbrück ist der Radweg wieder benutzbar, die Brücke unterhalb der Pützfelder Kapelle hat ein provisorisches Geländer. Hier muss 2024 mit Sperrungen des Radwegs gerechnet werden. Bis Kreuzberg ist sowohl die nach dem Hochwasser eingerichtete Alternative oberhalb der Eisenbahnstrecke als auch die normale Strecke am ehemaligen Campingplatz gut fahrbar. Hinter Kreuzberg ist der Radweg ebenfalls benutzbar, aber nur bis zur Behelfsbrücke im Ortsteil Altenburg. Ab hier muss die Straße benutzt werden.

	{{Kilometrierung\|5,7\|53}}		{{Kilometrierung\|5,7\|53}}

Sugu: /* Fuchshofen */

2024-03-18T13:09:33Z

Fuchshofen

← Nächstältere Version		Version vom 18. März 2024, 13:09 Uhr
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	{{Geodaten\|50.4291778\|6.8512389\|270\|Fuchshofen}}		{{Geodaten\|50.4291778\|6.8512389\|270\|Fuchshofen}}

	Zwischen Fuchshofen und Schuld ist der Radweg noch nicht mal im Bau. Die Streckenführung ist derzeit auf der Landesstraße 73.		Zwischen Fuchshofen und Schuld ist der Radweg noch nicht mal im Bau. Die Streckenführung ist derzeit auf der Landesstraße 73, neben der auch die Planung einen Radweg vorsieht.

	[[Datei:P1110567-crop.jpg\|thumb\|Hinweis auf Streckenführung zwischen Fuchshofen und Schuld]]		[[Datei:P1110567-crop.jpg\|thumb\|Hinweis auf Streckenführung zwischen Fuchshofen und Schuld]]

Sugu: /* Antweiler */

2024-03-18T13:08:47Z

Antweiler

← Nächstältere Version		Version vom 18. März 2024, 13:08 Uhr
Zeile 97:		Zeile 97:
	{{Geodaten\|50.4011389\|6.8326194\|292\|Antweiler}}		{{Geodaten\|50.4011389\|6.8326194\|292\|Antweiler}}

	Auch Antweiler liegt nicht direkt anm Radweg, sondern auf der anderen Seite der Ahr. Noch gibt es im Ort eine kleine Bäckerei, eine der wenigen Einkaufsmöglichkeiten im Tal. Oberhalb von Antweiler liegt der [https://de.wikipedia.org/wiki/Aremberg_%28Berg%29 Aremberg], der höchste Berg im nördlichen Ahrgebirge. Seit dem Hochwasser 2021 ist der ~~linksseitig~~ der Ahr an Antweiler ~~vorbführende~~ Radweg zerstört und es gibt eine Umleitung durch den Ort. Die Fuß- und Rad-Brücke zurück zum Radweg ist eine Behelfsbrücke mit kurzen, aber steilen Rampen.		Auch Antweiler liegt nicht direkt anm Radweg, sondern auf der anderen Seite der Ahr. Noch gibt es im Ort eine kleine Bäckerei, eine der wenigen Einkaufsmöglichkeiten im Tal. Oberhalb von Antweiler liegt der [https://de.wikipedia.org/wiki/Aremberg_%28Berg%29 Aremberg], der höchste Berg im nördlichen Ahrgebirge. Seit dem Hochwasser 2021 ist der auf der rechten Seit der Ahr an Antweiler vorbeiführende Radweg zerstört und es gibt eine Umleitung durch den Ort. Die Fuß- und Rad-Brücke zurück zum Radweg ist eine Behelfsbrücke mit kurzen, aber steilen Rampen.

	{{Kilometrierung\|2,2\|32}}		{{Kilometrierung\|2,2\|32}}

Sugu: /* Müsch */

2024-03-18T13:08:10Z

Müsch

← Nächstältere Version		Version vom 18. März 2024, 13:08 Uhr
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	{{Kilometrierung\|2\|28}}		{{Kilometrierung\|2,4\|28}}

	=== Antweiler ===		=== Antweiler ===

Sugu: /* Ahrdorf */

2024-03-18T13:07:57Z

Ahrdorf

← Nächstältere Version		Version vom 18. März 2024, 13:07 Uhr
Zeile 79:		Zeile 79:


	{{Kilometrierung\|6,5\|26}}		{{Kilometrierung\|5,5\|26}}

	=== Müsch ===		=== Müsch ===