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Nahe

2024-10-29T16:49:49Z

Wisohr: /* Idar-Oberstein */ Link

{{Infobox Radfernweg
| Name = Nahe-Radweg
| Logo = Nahe-Radweg.jpg
| Länge = 123
| Höhenmeter (auf) = 862
| Höhenmeter (ab) = 1256
| Tour-/Retour-Link = Nahe (retour)
}}

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Die Nahe entspringt an den südlichen Ausläufern des Hunsrücks im nördlichen Saarland als kleines tröpfelndes Rinnsal. Auf ihrem weiteren Weg durch Rheinland-Pfalz wächst sie zu einem kleinen stattlich Fluss an, bis sie in Bingen in den Rhein mündet.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeine Hinweise ==
Bizarr aufragende Felsen bestimmen im mittleren Abschnitt das Bild des Nahetals. Wer jedoch einen Radweg erwartet, auf dem man genüsslich entlang eines wildromantischen kleinen Flusses dahinradeln kann, wird enttäuscht werden. Wer den Naheradweg auf seiner gesamten Länge von der Quelle bei Selbach bis zur Mündung in den Rhein in Bingen befahren möchte, benötigt eine durchaus sportliche Kondition oder viel Zeit für die zahlreichen Schiebestrecken. Zwischen der Quelle und Bad Kreuznach führen mehrere Anstiege hoch aus dem Nahetal heraus, mit denen die meisten Genussradler und Kinder überfordert sein werden.

Flache Abschnitte gibt es hingegen zwischen Neubrücke und Kronweiler, Idar-Oberstein und Staudernheim sowie Bad Kreuznach und Bingen.

Vor diesem Hintergrund besitzt der Naheradweg noch ein deutliches Entwicklungspotenzial. Mit einem umfangreichen ergänzenden Radwegebau ließe sich die Nahe für einen wesentlich größeren Radfahrerkreis zukünftig erschließen.

=== Anreise zur Nahequelle ===

[[Bild:Nahequelle Anfahrtc.jpg|thumb|Die letzten 300 m bis zur Nahequelle und dem Parkplatz]]

==== Mit dem Auto ====
Man kann mit dem Auto bis an die Nahequelle fahren. Hier ist ein kleiner Parkplatz, der über einen gepflasterten Weg erreichbar ist. Man wird aufgefordert, Schritttempo einzuhalten. Da der Parkplatz etwas einsam liegt, ist er wohl nicht geeignet, das Auto hier für die Dauer einer womöglich mehrtägigen Radreise zu parken. Wenn man auf einen Fahrdienst zurückgreifen kann, lassen sich die Räder hier gut ausladen oder verstauen.

==== Mit dem Rad ====
Die Nahequelle erreicht man zunächst einmal auf dem Naheradweg. Aus Richtung Westen kann man sie über das [[Prims|Primstal]] erreichen. Weiterhin bietet sich innerhalb des saarländischen Radwegenetzes oder Saarland-Radweg, der Saar-Nahe-Höhen-Radweg oder der Saar-Bostalsee-Radweg an.

==== Mit der Bahn ====
Bahnverbindungen entlang der Nahe bestehen zwischen Bingen und Bad Kreuznach sowie zwischen Bad Kreuznach und Türkismühle, sodass man in nahezu jedem Ort entlang der Nahe seine Radreise beginnen oder beenden kann. Der Bahnhof Türkismühle ist nicht nur der höchstgelegene Bahnhof sondern liegt mit einer Entfernung von ca. 10 km auch gleichzeitig am nächsten zur Nahequelle. Er bietet sich somit als Zielbahnhof an, wenn man seine Radreise an der Nahequelle beginnen möchte. Für die Fahrt mit dem Rad vom Bahnhof zur Nahequelle bieten sich zwei Möglichkeiten an:
# Der Naheradweg führt direkt am Bahnhof vorbei. Hier steht ein Radwegweiser und man braucht nur der weiteren Ausschilderung zu folgen. Die Ausschilderung ist gut und führt bis zur Nahequelle. Dabei verläuft der Naheradweg nicht auf direktem Weg zur Quelle sondern führt abseits des Verkehrs auf Umwegen mit zusätzlichen Höhenmetern und nicht immer guten Wegverhältnissen zur Quelle.
# Schneller und leichter geht es entlang der Straße auf begleitenden Radwegen über Gonnesweiler, Neunkirchen und Selbach. Nachteilig dabei ist die Verkehrsbelastung, denn die Saarländer sind hier mit ihren Autos recht flott unterwegs.

Eine genauere Streckenbeschreibung für die Anreise vom Bahnhof Türkismühle zur Nahequelle findet man '''[[Nahe (retour)#Türkismühle|hier]]'''.

== Roadbook ==

=== Nahequelle bei Selbach ===

[[Bild:Nahequellec.jpg|thumb|Nahequelle Ostern 2011]]

{{Geodaten|49.5397444|7.0268722|464|Nahequelle bei Selbach}}

Der Radweg beginnt direkt an der Nahequelle. Auf einem gepflasterten Weg geht es leicht abschüssig bis zur ersten Ortsstraße von Selbach. Hier steht schon der erste Radwegweiser. Der GPS-Track im Wiki weicht hier bereits von der offiziell ausgeschilderten Route ab, um unnötige Höhenmeter zu vermeiden. Er folgt damit der Streckenempfehlung des Bikeline-Führers.

Weiter geht es auf Ortsstraßen durch Selbach.

{{KilometrierungHm6|1,2|2|29|1|2|29}}

=== Selbach ===

* Anschluss an die Saar durchs [[Prims#Selbach|Primstal]]

{{Geodaten|49.538414|7.040492|427|Ortsmitte}}

Am Ortsausgang hat man die Wahl zwischen dem straßenbegleitenden Radweg oder einem etwas von der Straße abgesetzten Wirtschaftsweg, auf dem jedoch ca. 5 Höhenmeter zusätzlich zu überwinden sind. Beide Wege führen zum Ortseingang von Neunkirchen.

Vor Neunkirchen biegt der offizielle Radweg nach rechts ab und verläuft verkehrsfrei durch die Feldmark. Dieser Weg ist bis auf einen 200 m langen Abschnitt asphaltiert. Auch hier sind zusätzliche Höhenmeter zu überwinden.

Der Track im Wiki führt im Gegensatz zum offiziellen Verlauf durch Neunkirchen, ist damit kürzer, besitzt weniger Höhenmeter, aber die Verkehrsbelastung ist deutlich höher.

{{KilometrierungHm6|1,2|1|19|2|3|48}}

=== Neunkirchen a. d. Nahe ===

[[Bild:Neunkirchenc.jpg|thumb|Dorfkirche in Neunkirchen]]

In der Ortsmitte, an der Kirche, steht ein Wegweiser zu einem Campingplatz.

{{Geodaten|49.5449861|7.0547667|414|Neunkirchen a. d. Nahe}}

Der Radverkehr wird auf einem sogenannten Suggestivstreifen durch den Ort geführt. Am Ortsausgang beginnt ein rechtsseitiger straßenbegleitender Radweg, der bis nach Gonnesweiler führt. Hinter Neunkirchen trifft man wieder auf den von rechts kommenden offiziellen Radweg.

{{KilometrierungHm6|3,8|10|48|6|12|96}}

=== Gonnesweiler ===

{{Geodaten|49.5642389|7.0919944|373|Gonnesweiler}}

In Gonnesweiler wird der Radverkehr ebenfalls auf einem Suggestivstreifen durch den Ort geführt. Im Ort biegt der Radweg nach rechts auf einen geschotterten Wirtschaftsweg ab. Dieser führt durch die Feldmark und einen Wald. Dieser Abschnitt besitzt zusätzliche Höhenmeter und kann bei nasser Witterung wegen der nicht befestigten Oberfläche Probleme bereiten.

Wer also bisher auf dem Radweg entlang der Straße gefahren ist, sollte auch für den Abschnitt bis Türkismühle den rechtsseitigen Radweg entlang der Straße wählen. Kurz vor Türkismühle trifft der offizielle Radweg wieder auf diese Straße.

{{KilometrierungHm6|2,7|11|19|9|23|116}}

=== Türkismühle ===

Bhf 50 m, Nahverkehrszüge in Richtung Saarbrücken/Merzig und Bad Kreuznach/Mainz. Alle Bahnsteige sind vom Vorplatz direkt oder über Treppen und Aufzüge erreichbar, Fahrkartenautomaten stehen an Gleis 1. [http://www.saarvv.de Saarländischer Verkehrsverbund]

{{Geodaten|49.5804611|7.1140694|364|Türkismühle}}

Im Ort biegt man nach rechts zum Bahnhof ab, überquert auf einer alten Brücke die Bahnlinie und folgt dem gut ausgebauten [https://www.bahnradweg-sankt-wendeler-land.de/ Bahnradweg Sankt Wendeler Land] für 2,8 km. Der Weg führt ansteigend zunächst in Sichtweiter zur Bahnlinie durch einen Wald und biegt später nach links ab. Danach kann man sich bis Nohfelden rollen lassen.

{{KilometrierungHm6|3,9|36|51|13|59|167}}

=== Nohfelden ===

[[Bild:Burg Nohfeldenc.jpg|thumb|Ehemalige Burg in Nohfelden]]

Bhf 250 m, Nahverkehrszüge in Richtung Saarbrücken/Merzig und Bad Kreuznach/Mainz. [http://www.saarvv.de Saarländischer Verkehrsverbund]

{{Geodaten|49.5868639|7.1434083|352|Nohfelden}}

Der Radweg führt unterhalb der ehemaligen Burg entlang. Am Ortsausgang trifft man auf einen grob geschotterten und gesandeten Forstweg. Dieser ist stellenweise sehr unbequem zu fahren, eher unsichere Radler*innen sollten dort schieben. Erst nach der Autobahnunterführung trifft man wieder auf Asphalt.

{{KilometrierungHm6|4,8|93|104|18|152|271}}

=== Neubrücke ===

Bhf 50 m, Nahverkehrszüge in Richtung Saarbrücken/Merzig und Bad Kreuznach/Mainz. Verkehrsverbund [http://www..rnn.info/ RNN]

{{Geodaten|49.6065167|7.1723528|344|Neubrück}}

Nach einer etwas verwinkelten Wegführung durch Neubrücke macht das Radfahren wieder richtig Spaß. Auf einer ehemaligen Bahntrasse mit wunderbarem Asphaltbelag fährt man im Schatten hoher Bäume bis nach Birkenfeld.

{{KilometrierungHm6|6,1|70|15|24|222|286}}

=== Birkenfeld ===

{{Geodaten|49.6497333|7.1681167|397|Birkenfeld}}

In Birkenfeld verlässt man das Nahetal, ohne dass dies mit einem besonderen Anstieg verbunden ist. Auf einem breiten, fast flachen asphaltierten Weg fährt man zunächst im Schatten eines Buchen- und Mischwaldes und später durch die Feldmark nach Elchweiler.

{{KilometrierungHm6|4,5|53|80|28|275|367}}

=== Elchweiler ===

{{Geodaten|49.6730500|7.2007083|367|Elchweiler}}

Weiter geht es auf ruhiger Nebenstraße durch die Feldmark, bis man auf eine Straße mit einem linksseitigen Radweg trifft, der bis nach '''Niederbrombach''' führt. Hier biegt man nach rechts ab und fährt wieder auf einer ruhigen Nebenstraße durch ein beschauliches Tal nach Kronweiler.

{{KilometrierungHm6|7,6|20|102|36|296|468}}

=== Kronweiler ===

[[Bild:Radweg Kronweilerc.jpg|thumb|Verschlungener Radweg zwischen Kronweiler und Idar-Oberstein]]

Bhf 500 m, Nahverkehrszüge in Richtung Saarbrücken/Merzig und Bad Kreuznach/Mainz. Verkehrsverbund [http://www..rnn.info/ RNN]

{{Geodaten|49.6575722|7.2618389|287|Brücke}}

In Kronweiler trifft man wieder auf die Nahe. Man fährt zunächst in Flussnähe auf einem separat geführten Radweg. Es folgen zwei Anstiege hoch aus dem Nahetal heraus, die eine sportliche Kondition erfordern.

Zwischendurch kommt man an eine Stelle, bei der sich Architekten viele Gedanken über die Radwegführung gemacht haben müssen. Wie auf dem Bild zu sehen ist, verläuft er entlang der Bahnlinie aber gleichzeitig auch zwischen den Brückenpfeilern der Bundesstraße hindurch und anschließend noch über das Tunnelportal.

Die Abfahrt nach Idar-Oberstein erfolgt auf einer ruhigen asphaltierten Ortsstraße, die jedoch ein einziger Flickenteppich ist.

{{KilometrierungHm6|10,0|200|226|46|495|695}}

=== Idar-Oberstein ===

[[Bild:Idar-Obersteinc.jpg|thumb|Fußgängerzone in Idar-Oberstein, oberhalb die Felsenkirche]]

Bhf 50 m, Nahverkehrszüge in Richtung Saarbrücken/Merzig und Bad Kreuznach/Mainz. Es geht ebenerdig in die Bahnhofshalle. Hier steht ein Fahrkartenautomat. Von der Bahnhofshalle kommt man barrierefrei zur Unterführung. Es führen sowohl Treppen als auch Aufzüge zu den Bahnsteigen. Verkehrsverbund [http://www..rnn.info/ RNN]

Die Stadt der Edelsteinschleifer mit Edelsteinmuseum und einer interessanten Fußgängerzone ist ein touristischer Höhepunkt an der Nahe. Hier gibt es zahlreiche Geschäfte mit nachgemachten, importierten aber dennoch schönen Dingen. Auch an Feiertagen ist hier ein buntes Treiben. Zahlreiche Cafes, Eisdielen, Imbisse und Lokale laden ein. Man hat einen guten Blick auf die Felsenkirche und am Ende der Fußgängerzone kann man noch das [https://deutsches-mineralienmuseum.de/ Deutsche Mineralienmuseum] besuchen.

{{Geodaten|49.6997806|7.3207056|259|Idar-Oberstein}}

Der Radweg wird direkt durch die Fußgängerzone geführt. Am Eigang der Fußgängerzone werden Radfahrer gebeten, was selbstverständlich sein sollte, Schrittempo zu fahren. Am hinteren Ende der Fußgängerzone ist der Trubel besonders groß. Spätestens hier sollte man absteigen und sein Rad schieben.

Hinweise zur innerstädtischen Radverkehrsführung und der damit einhergehenden Diskussion findet man in [http://www.rhein-zeitung.de/regionales/nahe_artikel,-Radelverbot-in-der-Innenstadt-_arid,166063.html#articletop diesem] Artikel der lokalen Presse.

Von Idar-Oberstein bis hinter Staudernheim verläuft der Naheradweg ohne größere Anstiege. In diesem Abschnitt ist er auch für Genussradler und Familien mit Kindern geeignet.

Zunächst geht es auf einem rechtsseitiger Radweg weiter, der später separat um eine Kläranlage geführt wird. Danach Weiterfahrt auf einer ruhigen Nebenstraße durch einen Gewerbepark über '''Nahbollenbach''' bis nach Weierbach.

{{KilometrierungHm6|8,4|41|67|54|536|762}}

=== Weierbach ===

[[Bild:Radweg Weierbachc.jpg|thumb|Radweg entlang der B41]]

Bhf 20 m, Nahverkehrszüge in Richtung Saarbrücken/Merzig und Bad Kreuznach/Mainz. Verkehrsverbund [http://www..rnn.info/ RNN]

{{Geodaten|49.7283028|7.3958028|233|Weierbach}}

Der Ort wird auf der Straße durchfahren. Am Ortsausgang beginnt ein linksseitiger Radweg, der bis '''Kirnsulzbach''' größtenteils dicht an der stark befahrenen B41 entlang führt. Die offizielle Ausschilderung des Naheradweges führt durch Kirnsulzbach. Es besteht aber auch die Möglichkeit abkürzend um den Ort zu fahren. Der Track im Wiki folgt dieser Abkürzung. Am Ortsausgang treffen sich Track und offizieller Radweg. Weiter geht es auf einer ruhigen Nebenstraße nach Kirn.

{{KilometrierungHm6|9,2|29|78|63|566|840}}

=== Kirn ===

[[Bild:Kirnc.jpg|thumb|Naheufer in Kirn]]

Bhf 40 m, Nahverkehrszüge in Richtung Saarbrücken/Merzig und Bad Kreuznach/Mainz. Gleis 1 ist stufenfrei erreichbar, zu den Gleisen 2 und 3 gelangt man über Treppen und einer Unterführung. Verkehrsverbund [http://www..rnn.info/ RNN]

{{Geodaten|49.7860333|7.4641111|189|Kirn}}

Der Radweg wird durch das Zentrum geführt. Hier gibt es wegen einer Einbahnstraßenregelung in der entgegengesetzten Fahrtrichtung einen leicht abweichenden Verlauf.

Nach dem Bahnhof beginnt ein rechtsseitiger Radweg. In Höhe eines Steinbruchs wechselt dieser Radweg auf die linke Seite. Hier stehen Drängelgitter, die seitlich umfahren werden können. In '''Hochstetten-Daun''' endet der Radweg und man biegt im Ort an einer Fußgängerampel nach rechts ab. Weiter geht es zunächst auf einer ruhigen Nebenstraße bis hinter '''Martinstein'''. Danach folgt ein separat geführter Radweg durch die Feldmark nach Merxheim.

{{KilometrierungHm6|8,4|54|76|72|620|916}}

=== Merxheim ===

{{Geodaten|49.7945000|7.5615722|178|Merxheim}}

Inzwischen ist das Nahetal weiter geworden, es ist flach und man sieht die ersten Weinbaulagen.

Weiter geht es auf einem rechtsseitigen Radweg über '''Meddersheim''' nach Bad Sobernheim.

{{KilometrierungHm6|7,7|17|44|80|637|960}}

=== Bad Sobernheim ===

Bhf 200 m, Nahverkehrszüge in Richtung Saarbrücken/Merzig und Bad Kreuznach/Mainz. Verkehrsverbund [http://www..rnn.info/ RNN]

{{Geodaten|49.7783333|7.6584139|146|Brücke}}

Bad Sobernheim wird auf einem asphaltierten aber streckenweise recht holprigen Radweg umfahren. Dabei kommt man an einem [http://www.barfusspark.info/parks/sobernheim.htm Barfußpark] vorbei. Wer es mag, kann sich hier die Beine vertreten.

Danach fährt man auf einem breiten, aspaltierten und separat geführten Radweg entlang der Nahe bis nach Staudernheim.

{{KilometrierungHm6|2,6|4|11|82|640|970}}

=== Staudernheim ===

[[Bild:Radweg Staudernheimc.jpg|thumb|Radweg vor dem Anstieg zum Weingut Hermannsberg]]

Bhf 200 m, Nahverkehrszüge in Richtung Saarbrücken/Merzig und Bad Kreuznach/Mainz. Verkehrsverbund [http://www..rnn.info/ RNN]

* Anschluss an die Saar über die [[Glan-Blies#Staudernheim|Glan-Blies Querverbindung]]

{{Geodaten|49.7789750|7.6904500|141|Brücke}}

Zunächst separat geführter Radweg. Danach auf verkehrsarmer schmaler Straße ein anstrengender Anstieg in die Hanglagen des Nahetals. Dabei kommt man am Weingut Hermannsberg vorbei.

Von oben hat man dann einen schönen Ausblick über das Nahetal. Nach einer rasanten Abfahrt und einer Bahnunterführung linksseitiger straßenbegleitender Radweg.

{{KilometrierungHm6|10,7|90|106|93|730|1077}}

=== Niederhausen ===

{{Geodaten|49.804745|7.785452|122|Staustufe}}

Am Ortsausgang Überquerung eines Stauwerks auf einer Brücke mit polternden und klappernden Holzbohlen. Weiterführung auf der Werkstraße der RWE. Zunächst Asphalt, später fester Untergrund mit gesandeter Oberfläche auf einer Länge von 4,4 km. Interessante Felssteilwand [https://de.wikipedia.org/wiki/Rotenfels Rotenfels].

{{KilometrierungHm6|6,2|48|49|99|778|1126}}

=== Bad Münster am Stein ===

[[Bild:Felsformation.jpg|thumb|Felsformation Rheingrafenstein in Bad Münster am Stein]]
Bhf 200 m Richtung Bingen/Idar-Oberstein. Verkehrsverbund [http://www..rnn.info/ RNN]
Vorbeiführung an Gradierwerken im Stadtgebiet. Anschluss an den [https://de.wikipedia.org/wiki/Alsenz-Radweg Alsenz-Radweg].

{{Geodaten|49.8103167|7.8469917|120|Bad Münster am Stein}}

{{KilometrierungHm6|4,8|30|43|104|809|1169}}

=== Bad Kreuznach ===

Bhf 800 m, Nahverkehrszüge in Richtung Saarbrücken/Merzig und Bingen/Mainz. Die Bahnhofshalle ist stufenfreierreichbar. Hier stehen die Fahrkartenautomaten. Zu den Gleisen kommt man über Treppen und Aufzügen. Verkehrsverbund [http://www..rnn.info/ RNN]

Mondäner Kurort, Radweg führt durch das Zentrum.
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Bad Kreuznach]]

{{Geodaten|49.8448639|7.8571583|107|Brücke}}

Zunächst separat geführter, asphaltierter Radweg, später straßenbegleitender Radweg.

{{KilometrierungHm6|5,6|21|25|110|830|1193}}

=== Bretzenheim ===

Bhf

{{Geodaten|49.8786972|7.9009500|107|Bretzenheim}}

Asphaltierter separat geführter Radweg.

{{KilometrierungHm6|5,0|8|24|114|837|1217}}

=== Grolsheim ===

Bhf 2,0 km zum Bahnhof Gensingen-Horrweiler. Richtung Bingen/Worms. Verkehrsverbund [http://www..rnn.info/ RNN]

{{Geodaten|49.9098111|7.9146694|92|Grolsheim}}

Asphaltierter separat geführter Radweg

{{KilometrierungHm6|3,8|8|13|118|845|1230}}

=== Dietersheim ===

{{Geodaten|49.9380333|7.9057250|90|Dietersheim}}

Asphaltierter separat geführter Radweg. In Bingen straßenbegleitender Radweg ca. 1 km. Danach Radweg am Naheufer bis zur Nahemündung. Am Radwegende in Bingen schöner Platz mit Bänken und Blick auf die Nahemündung und den Rhein. Ist nur mit dem Rad oder zu Fuß erreichbar.

{{KilometrierungHm6|4,4|17|26|123|862|1256}}

=== Bingen ===

[[Bild:Bingen Rhein-Nahe 591-kh.jpg|thumb|Bingen: Nahemündung u. Mäuseturm]]

Bhf 400 m, Anschluss an den Fernverkehr entlang der Rheinschiene. Verkehrsverbund [http://www..rnn.info/ RNN]

An der Eisenbahnunterführung kreuzen sich Naheradweg und Rheinradweg. Hinter der Unterführung steht eine umfangreiche Radwegweisung.
Bingen Hbf ist direkt vom Rheinradweg über eine lange Rampe erreichbar, die zu einer Fußgängerbrücke über die Bahnsteige führt. Von der Fußgängerbrücke führen Aufzüge auf die jeweiligen Bahnsteige hinunter.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Bingen]]
* Anschluss an den [[Rhein#Bingen|Rhein-Radweg]] und [[Rhein (retour)#Bingen|retour]]

{{Geodaten|49.9688556|7.8903361|82|Brücke}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|im April 2011}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|März 2016|[[Benutzer:Flachländer|Flachländer]]|Bingen - Idar-Oberstein}}
{{Getestet|April 2011|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|[[Nahe#Nahequelle bei Selbach|Nahequelle]] - [[Nahe#Bad Kreuznach|Bad Kreuznach]], Track aufgezeichnet und aktualisiert}}
{{Getestet|Oktober 2009|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|[[Nahe#Staudernheim|Staudernheim]] - [[Nahe#Bingen|Bingen]]}}
|}

== Weblinks ==

* [http://www.naheradweg.de/index.html Nahe-Radweg]
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Nahe-Radweg Nahe-Radweg bei Wikipedia]

== Literatur ==

* Bikeline: ''Nahe-Radweg'' Esterbauer Verlag 3. Aufl. 2006 ISBN 978-3850000383

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Kinzig (retour)

2024-10-29T16:11:51Z

Wisohr: /* Alpirsbach */ Link

{{Infobox Radfernweg
| Name = Kinzigtal-Radweg
| Logo = Logo Kinzigtal.jpg
| Länge = 109
| Höhenmeter (auf) = 1026
| Höhenmeter (ab) = 517
| Tour-/Retour-Link = Kinzig
}}

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Der Kinzigtal-Radweg verläuft von Freudenstadt im Nordschwarzwald bis in die Rheinebene nach Offenburg und sollte daher nicht mit dem gleichnamigen Kinzigtal-Radweg in Hessen verwechselt werden. Die Streckenbeschreibung auf dieser Seite folgt der umgekehrten Richtung, also flussaufwärts von der Mündung in Richtung Quelle.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Der '''Kinzigtal-Radweg''' beginnt in Freudenstadt am Hauptbahnhof und führt über Alpiersbach entlang der Kinzig bis in die Rheinebene nach Offenburg. Zur Anbindung an das weitere Radrouten-Netz des Wikis wurde er bis nach Kehl an den Rheinradweg verlängert. Das nachfolgende Roadbook beschreibt den Radweg in umgekehrter Richtung, also flussaufwärts von der Mündung in Richtung Quelle.

In Loßburg besteht Anschlusss an den Glattal-Radweg, der bis an den oberen Neckar führt, sodass beide Radwege zusammen eine Querverbindung zwischen Rhein und oberen Neckar bilden. Diese Querverbindung wird auch als 3-Täler-Radweg bezeichnet. In der Praxis findet man jedoch bei der Befahrung keine Wegweisung mit dieser Bezeichnung.

== Roadbook ==

=== Kehl ===

[[Bild:Rhein-Mimrambruecke.jpg|thumb|Passerelle des deux rives]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Kehl]]

* Anschluss an die Route [[Straßburg - Paris#Kehl|Straßburg - Paris]]
* Anschluss an den Rheinradweg am linken Ufer: via Straßburg - Paris, s.o.
* Anschluss an den Rheinradweg am rechten Ufer: [[Rhein#Kehl|flussabwärts]] (Richtung Karlsruhe), [[Rhein (retour)#Kehl|flussaufwärts]] (Richtung Basel)

{{Geodaten|48.569585|7.806445|140|Mimram-Brücke}}

Vom Rhein-Radweg aus geht es auf straßenbegleitenden Radwegen mal linksseitig, mal rechtsseitig in Richtung Stadtrand. Nach einem kurzen Stück eines zweispurigen Feldweges geht es nach einer Straßenunterführung auf einem Feinschotterweg auf der Deichkrone weiter. Vor Willstätt ist der Weg dann wieder asphaltiert.

Obwohl der Weg hinter Kehl bereits entlang der Kinzig verläuft, wird bis Offenburg das Europalogo (siehe Bild) verwendet.

{{KilometrierungHm6|11,0|16|16|11|16|16}}

=== Willstätt ===

[[Bild:Ausschilderungc.jpg|thumb|Im weiteren Verlauf wird das Europalogo verwendet]]

{{Geodaten|48.536818|7.894662|142|Brücke}}

Der Weg bis Griesheim ist asphaltiert und verläuft immer entlang der Kinzig.

{{KilometrierungHm6|3,5|4|1|14|20|17}}

=== Griesheim ===

[[Bild:Griesheimc.jpg|thumb|Raststation für Radler direkt am Weg]]

{{Geodaten|48.512295|7.917672|145|Raststation}}

Bis in das Stadtgebiet von Offenburg erwartet den Radfahrer ein fast gerader, ebener und asphaltierter Weg fernab jeglichen Autoverkehrs. Angenehm zu fahren.

{{KilometrierungHm6|5,5|18|5|20|38|22}}

=== Offenburg ===

Bhf 20 m, Unterführung mit Aufzügen zu den Bahnsteigen.

{{Geodaten|48.467943|7.942375|160|Bürgerpark}}

Innerhalb des Stadtgebietes geht es durch einen kleinen Park. Nach Regen kann der Weg hier wegen der hohen Bäume lange feucht bleiben. Er ist nicht asphaltiert.

Auf einem geschotterten Weg entlang eines Kanals lässt man Offenburg hinter sich. Der Radweg führt weiter durch die offene Feldmark.

{{KilometrierungHm6|4,2|11|7|24|49|29}}

=== Ortenberg ===

[[Bild:Burg Ortenberg.jpg|thumb|Burg Ortenberg ]]

{{Geodaten|48.447321|7.971346|162|Hauptstraße}}

Weinbau begleitet uns unterhalb von [https://de.wikipedia.org/wiki/Schloss_Ortenberg_(Baden) Schloss Ortenberg].

{{KilometrierungHm6|2,7|21|10|27|70|38}}

=== Ohlsbach ===

{{Geodaten|48.432534|7.991611|174|Hauptstraße}}

Auf Wirtschaftswegen geht es weiter durch die offene flache Feldmark, bis man vor Gengenbach auf einen rechtsseitigen Radweg trifft, der bis in das historische Zentrum führt.

{{KilometrierungHm6|5,8|19|16|33|90|54}}

=== Gengenbach ===

{{Geodaten|48.403884|8.015318|178|Marktplatz}}

Hinter Gengenbach wieder straßenbegleitender Radweg, dann entlang der Kinzig unterhalb des Hochwasser-Schutzdamms, dann begleitender Radweg und anschließend wieder durch die Feldmark.

{{KilometrierungHm6|9,0|22|9|42|112|63}}

=== Biberach ===

{{Geodaten|48.338702|8.027974|191|Bahnhofstraße}}

Auf Wirtschaftswegen durch die flache Feldmark.

{{KilometrierungHm6|5,3|39|26|47|151|89}}

=== Steinach ===

{{Geodaten|48.302975|8.056789205|205|Badener Straße}}

Mal links, mal rechts entlang der Kinzig, zum Teil auf dem Hochwasser-Schutzdamm.

{{KilometrierungHm6|5,1|29|12|52|179|101}}

=== Haslach im Kinzigtal ===

[[Bild:Haslach.jpg|thumb|Rathaus in Haslach ]]

Bhf 300 m, Unterführung mit Führungsschienen zu den Gleisen 2 und 3, keine Aufzüge.

Auch in Haslach lohnt sich der Besuch des historischen Zentrums.

* Anschluss an den [[Schwarzwald-Radweg#Haslach im Kinzigtal|Schwarzwald-Radweg]]

{{Geodaten|48.2795895|8.0888291|214|Bahnunterführung}}

Weiter geht es flach und ruhig zum Teil auf dem Hochwasserdamm durch die Auen des Kinzigtals.

Zwischen Haslach und Wolfach verläuft der Kinzigtal-Radweg streckengleich mit dem Schwarzwald-Radweg.

{{KilometrierungHm6|6,9|27|13|59|206|115}}

=== Hausach ===

Die [http://www.schwarzwald-modell-bahn.de/frameset.php Schwarzwald-Modellbahn] befindet sich gegenüber dem Bahnhof.

{{Geodaten|48.284759|8.166317|234|Eisenbahnbrücke}}

Vor Wolfach nähert sich der Radweg der B294 und verläuft als straßenbegleitender Radweg am Bahnhof vorbei in das Zentrum von Wolfach.

{{KilometrierungHm6|6,3|60|22|65|266|137}}

=== Wolfach ===

[[Bild:Wolfach.jpg|thumb|Das Rathaus in Wolfach ]]

In der malerischen Innenstadt gibt es einige Straßencafes, ein Bäcker und sonstige kleine Geschäfte. Reparaturmöglichkeit etwa 1 km ins Wolftal hinein bei Radsport Bächle.

* Anschluss an den [[Schwarzwald-Radweg (retour)#Wolfach|Schwarzwald-Radweg (retour)]]

{{Geodaten|48.299590|8.224389|270|Brücke}}

Hinter Wolfach beginnen die ersten kleinen Anstiege und Abfahrten. Es geht durch die Auen des Kinzigtals mal links und mal rechts der Bahnlinie.

{{KilometrierungHm6|10,3|104|44|76|370|181}}

=== Schiltach ===

[[Bild:Schiltach.jpg|thumb|Schiltach an der Schiltach]]

In Schiltach mündet die Schiltach in die Kinzig.

{{Geodaten|48.290271|8.342293|331|Brücke}}

Zunächst linksseitiger Radweg, der später auf die rechte Seite der B294 wechselt.

{{KilometrierungHm6|4,0|37|11|80|407|192}}

=== Schenkenzell ===

{{Geodaten|48.310328|8.371903|356|Brücke}}

Der Weg führt ansteigend auf einem Forstweg frei von jeglichem Autoverkehr durch einen Wald mit verlorenen Höhenmeter.

Rennradfahrer und sportliche Radreisende kommen auf der Bundesstraße natürlich schneller voran. Hier steht ihnen bis kurz vor Alpirsbach ein rechtsseitiger begleitender Radweg entlang der B294 zur Verfügung. Wer jedoch absolut frei vom Autoverkehr unterwegs sein möchte, sollte die Bundesstraße meiden, denn der Verkehr kann hier sehr störend sein.

{{KilometrierungHm6|6,2|163|82|86|570|273}}

=== Alpirsbach ===

[[Bild:Alpirsbach-Brauhaus.jpg|thumb|Das Brauhaus im Zentrum von Alpirsbach ]]

In Alpirsbach kann die romanische Klosteranlage besichtigt werden. Ihr gegenüber liegt das Brauereimuseum von [https://alpirsbacher.de/unsere-brauwelt/ Alpirsbacher Klosterbräu] Alpirsbacher Klosterbräu]. Beides befindet sich im Zentrum der Stadt.

{{Geodaten|48.345328|8.402937|439|Bahnübergang}}

In Alpiersbach sieht man die Kinzig zum letzten mal. Hinter Alpiersbach beginnt ein langer und zu Beginn steiler Anstieg auf einem breiten Forstweg, der nicht asphaltiert ist. Der Weg bleibt nach Regefällen im Schatten der hohen Bäume relativ lange feucht. Der Anstieg wird immer wieder durch kleinere flach Abfahrten unterbrochen. Am Ende erreicht man auf der Höhe eine offene Feld- und Wiesenlandschaft bis man das Zentrum von Loßburg erreicht.

{{KilometrierungHm6|13,0|318|85|99|888|358}}

=== Loßburg ===

* Anschluss an die Direktverbindung [[Karlsruhe - Konstanz#Loßburg|Karlsruhe - Konstanz]]

{{Geodaten|48.409783|8.452037|672|Härlesweg}}

Hinter Loßburg geht es erneut auf breiten Forstwegen durch ein ausgedehntes Waldgebiet. Auf dem zum Teil stark ausgefahrenen Forstweg geht es weiter bergauf und man erreicht im weitern Verlauf den höchsten Punkt mit ca. 820 m Höhe. Danach geht es bergab bis in das Zentrum von Freudenstadt zum Hauptbahnhof.

{{KilometrierungHm6|9,8|167|169|109|1055|528}}

=== Freudenstadt ===

[[Bild:Freudenstadt-Kinzigradweg.jpg|thumb|Teilweise ausgefahrener Weg zwischen Freudenstadt und Loßburg ]]

Hbf 20 m, ebenerdiger Zugang zu den Gleisen, Verkehrsverbund [http://www.kvv.de/kvv/ KVV]. Nahverkehrszüge nach Stuttgart und durch das Kinzigtal sowie Straßenbahnen des Karlsruher Verkehrsverbunds durch das Murgtal nach Karlsruhe und Eutingen, die auch im begrenzten Umfang Räder mitnehmen können.

Freudenstadt rühmt sich, den größten Marktplatz Deutschlands zu besitzen. Allerdings haben die meisten Geschäfte am Samstagnachmittag geschlossen.

{{Geodaten|48.461085|8.429904|670|Hauptbahnhof}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|im Juli 2012}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| Juli 2012 | [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] | Kehl-Offenburg }}
{{Getestet| Mai 2012 | [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] | Wolfach-Offenburg, also umkekehrte Richtung und Wolfach-Freudenstadt }}
|}

== Weblinks ==

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]

Kinzig

2024-10-29T16:09:19Z

Wisohr: /* Alpirsbach */ Link

{{Infobox Radfernweg
| Name = Kinzigtal-Radweg
| Logo = Logo Kinzigtal.jpg
| Länge = 109
| Höhenmeter (auf) = 517
| Höhenmeter (ab) = 1026
| Tour-/Retour-Link = Kinzig (retour)
}}

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"type": "ExternalData",
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"title": "Tracks/Kinzig.map"
}
</mapframe>

Der Kinzigtal-Radweg verläuft von Freudenstadt im Nordschwarzwald bis in die Rheinebene nach Offenburg und sollte daher nicht mit dem gleichnamigen Kinzigtal-Radweg in Hessen verwechselt werden.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Der '''Kinzigtal-Radweg''' beginnt in Freudenstadt am Hauptbahnhof und führt über Alpiersbach entlang der Kinzig bis in die Rheinebene nach Offenburg. Zur Anbindung an das weitere Radrouten-Netz des Wikis wurde er bis nach Kehl an den Rheinradweg verlängert. In Loßburg besteht Anschlusss an den Glattal-Radweg, der bis an den oberen Neckar führt, sodass beide Radwege zusammen eine Querverbindung zwischen Rhein und oberen Neckar bilden.

Diese Querverbindung wird auch als 3-Täler-Radweg bezeichnet. In der Praxis findet man jedoch bei der Befahrung keine Wegweisung mit dieser Bezeichnung.

== Roadbook ==

{{Unvollständig}}

=== Freudenstadt ===

[[Bild:Freudenstadt-Kinzigradweg.jpg|thumb|Teilweise ausgefahrener Weg zwischen Freudenstadt und Loßburg ]]

Hbf 20 m, ebenerdiger Zugang zu den Gleisen, Verkehrsverbund [http://www.kvv.de/kvv/ KVV]. Nahverkehrszüge nach Stuttgart und durch das Kinzigtal sowie Straßenbahnen des Karlsruher Verkehrsverbunds durch das Murgtal nach Karlsruhe und Eutingen, die auch im begrenzten Umfang Räder mitnehmen können.

Freudenstadt rühmt sich, den größten Marktplatz Deutschlands zu besitzen. Allerdings haben die meisten Geschäfte am Samstagnachmittag geschlossen.

{{Geodaten|48.461085|8.429904|670|Hauptbahnhof}}

Der Radweg beginnt vor dem Bahnhof und führt zunächst auf ruhigen Nebenstraßen aus dem Zentrum heraus. Bevor man den Stadtrand erreicht, hat man bereits 100 Höhenmeter hinter sich. Weiter geht es auf breiten Forstwegen durch ein ausgedehntes Waldgebiet. Unterwegs erreicht man den höchsten Punkt der Strecke mit ca. 820 m. Danach geht es weitgehend bergab auf einem zum Teil stark ausgefahrenen Forstweg.

{{KilometrierungHm6|9,8|171|168|10|171|168}}

 

=== Loßburg ===

[[Bild:Loßburgc.jpg|thumb|Stilisierte Weltkugel vor einer Firmenzentrale in Loßburg]]

* Anschluss an die Direktverbindung [[Karlsruhe - Konstanz#Loßburg|Karlsruhe - Konstanz]]

{{Geodaten|48.409783|8.452037|672|Härlesweg}}

Loßburg wird auf Ortsstraßen durchfahren, bevor man über eine Feld- und Wiesenlandschaft erneut in ein ausgedehntes Walgebiet fährt. Es beginnt eine lange Abfahrt auf einem breiten Forstweg, der nicht asphaltiert ist. Der Weg bleibt auch nach Regefällen im Schatten der hohen Bäume relativ lange feucht. Die Abfahrt wird immer wieder durch kleinere flach Anstiege unterbrochen. Auf den letzten zwei km vor Alpirsbach wird die Abfahrt rasant.

{{KilometrierungHm6|13,0|87|320|23|258|488}}

 

=== Alpirsbach ===

[[Bild:Alpirsbach-Brauhaus.jpg|thumb|Das Brauhaus im Zentrum von Alpirsbach ]]

In Alpirsbach kann die romanische Klosteranlage besichtigt werden. Ihr gegenüber liegt das Brauereimuseum von [https://alpirsbacher.de/unsere-brauwelt/ Alpirsbacher Klosterbräu]. Beides befindet sich im Zentrum der Stadt.

{{Geodaten|48.345328|8.402937|439|Bahnübergang}}

In Alpiersbach bekommt man die Kinzig zum ersten mal kurz zu Gesicht, wenn man sich an den offiziellen Streckenverlauf hält. Der Weg führt abermals auf einem Forstweg frei von jeglichem Autoverkehr durch einen Wald. In Alpirsbach steht ein Radwegweiser, der alternativ auch die Fahrt entlang der B294 vorschlägt.
Rennradfahrer und sportliche Radreisende kommen auf der Bundesstraße natürlich schneller voran. Ihnen steht hinter Alpirsbach ein linksseitiger begleitender Radweg entlang der B294 zur Verfügung. Wer jedoch absolut frei von jeglichem Autoverkehr unterwegs sein möchte, sollte die Bundesstraße unbedingt meiden, weil der Verkehr sehr störend sein kann.

{{KilometrierungHm6|6,2|84|165|29|342|653}}

 

=== Schenkenzell ===

{{Geodaten|48.310328|8.371903|356|Brücke}}

Linksseitiger begleitender Radweg entlang der B294, der kurz vor Schiltach auf die rechte Seite wechselt.

{{KilometrierungHm6|4,0|12|37|33|353|691}}

 

=== Schiltach ===

[[Bild:Schiltach.jpg|thumb|Schiltach an der Schiltach]]

In Schiltach mündet die Schiltach in die Kinzig.

{{Geodaten|48.290271|8.342293|331|Brücke}}

Linksseitiger begleitender Radweg entlang der B294, der sich hinter '''Halbmeil''' deutlich von der Bundesstraße absetzt und durch die Auen der Kinzig mal links und mal rechts der Bahnlinie verläuft. Es folgen die letzten kleinen Anstiege und Abfahrten.

{{KilometrierungHm6|10,3|45|106|43|399|797}}

 

=== Wolfach ===

[[Bild:Wolfach.jpg|thumb|Das Rathaus in Wolfach ]]

In der malerischen Innenstadt gibt es einige Straßencafes, ein Bäcker und sonstige kleine Geschäfte. Reparaturmöglichkeit etwa 1 km ins Wolftal hinein in Oberwolfach bei [https://www.zweirad-baechle.de Zweirad Bächle].

* Anschluss an den [[Schwarzwald-Radweg (retour)#Wolfach|Schwarzwald-Radweg (retour)]]

{{Geodaten|48.299590|8.224389|270|Brücke}}

Die Innenstadt von Wolfach kann man mit dem Rad nicht verfehlen. Der Radweg führt direkt hindurch, während die B294 eine Umgehung durch einen Tunnel macht. Bei der Weiterfahrt kommt man am Bahnhof vorbei und trifft im weiteren Verlauf nach einer Unterführung auf einen begleitenden Radweg zwischen B294 und Kinzig. Später setzt sich dieser Radweg von der Bundesstraße ab und führt auf einem Hochwasserdamm um Hausach herum.

Zwischen Wolfach und Haslach verläuft der Kinzigtal-Radweg streckengleich mit dem Schwarzwald-Radweg.

{{KilometrierungHm6|6,3|22|59|50|421|856}}

 

=== Hausach ===

{{Geodaten|48.284759|8.166317|234|Eisenbahnbrücke}}

Weiter geht es flach und ruhig zum Teil auf dem Hochwasserdamm durch die Auen des Kinzigtals. Der Bahnhof liegt an der Schwarzwaldbahn mit guten, schnellen Verbindungen Richtung Konstanz und Offenburg.

{{KilometrierungHm6|6,9|13|27|57|435|883}}

 

=== Haslach im Kinzigtal ===

[[Bild:Haslach.jpg|thumb|Rathaus in Haslach ]]

Bhf 300 m, Unterführung mit Führungsschienen zu den Gleisen 2 und 3, keine Aufzüge.

Auch in Haslach lohnt sich der Besuch des historischen Zentrums.

* Anschluss an den [[Schwarzwald-Radweg#Haslach im Kinzigtal|Schwarzwald-Radweg]]

{{Geodaten|48.2795895|8.0888291|214|Bahnunterführung}}

Mal links, mal rechts entlang der Kinzig, zum Teil auf dem Hochwasser-Schutzdamm

{{KilometrierungHm6|5,1|13|30|62|448|913}}

 

=== Steinach ===

{{Geodaten|48.302975|8.056789205|205|Badener Straße}}

Auf Wirtschaftswegen durch die flache Feldmark.

{{KilometrierungHm6|5,3|28|40|67|475|953}}

=== Biberach ===

{{Geodaten|48.338702|8.027974|191|Bahnhofstraße}}

Zunächst durch die Feldmark, dann begleitender Radweg, dann entlang der Kinzig unterhalb des Hochwasser-Schutzdamms und bis Gengenbach wieder begleitender Radweg.

{{KilometrierungHm6|9,0|9|22|76|484|975}}

=== Gengenbach ===

{{Geodaten|48.403884|8.015318|178|Marktplatz}}

Ein linksseitiger begleitender Radweg führt aus der Stadt heraus. Danach geht es wieder auf Wirtschaftswegen durch die offene flache Feldmark.

{{KilometrierungHm6|5,8|16|20|82|501|995}}

=== Ohlsbach ===

{{Geodaten|48.432534|7.991611|174|Hauptstraße}}

Voraus ist die Burg Ortenbach gut zu sehen. Der Weg führt unterhalb der Burg mit den Weinbergen entlag.

{{KilometrierungHm6|2,7|9|21|85|510|1016}}

=== Ortenberg ===

[[Bild:Burg Ortenberg.jpg|thumb|Schloss Ortenberg (Jugendherberge)]]

{{Geodaten|48.447321|7.971346|162|Hauptstraße}}

Es geht noch einmal durch die Feldmark, bevor man sich auf einem geschotterten Weg entlang eines Kanals langsam dem Stadzentrum nähert.

{{KilometrierungHm6|4,2|7|11|89|516|1027}}

 

=== Offenburg ===

[[Bild:Ausschilderungc.jpg|thumb|Im weiteren Verlauf wird das Europalogo verwendet]]

Bhf 20 m, Unterführung mit Aufzügen zu den Bahnsteigen.

{{Geodaten|48.467943|7.942375|160|Bürgerpark}}

Die Ausschilderung mit dem Kinzigtal-Logo endet in Offenburg. Obwohl der Weg bis kurz vor Kehl weiter entlang der Kinzig verläuft, wird das Europalogo mit dem Zusatz Molsheim Straßburg Kehl Offenburg (siehe Bild) verwendet.

Innerhalb des Stadtgebietes geht es durch einen kleinen Park. Nach Regen kann der Weg hier wegen der hohen Bäume lange feucht bleiben. Er ist nicht asphaltiert.

Außerhalb des Stadtgebietes erwartet den Radfahrer ein fast gerader, ebener und asphaltierter Weg fernab jeglichen Autoverkehrs. Angenehm zu fahren.

{{KilometrierungHm6|5,5|5|18|94|522|1045}}

 

=== Griesheim ===

[[Bild:Griesheimc.jpg|thumb|Raststation für Radler direkt am Weg]]

{{Geodaten|48.512295|7.917672|145|Raststation}}

Der Weg bis Willstätt ist asphaltiert und verläuft immer entlang der Kinzig.

{{KilometrierungHm6|3,5|1|4|98|522|1050}}

 

=== Willstätt ===

{{Geodaten|48.536818|7.894662|142|Brücke}}

Hinter Willstätt ist der Weg zunächst noch asphaltiert. Später verläuft er als Feinschotterweg auf der Deichkrone bis zur Straßenunterführung. Nach einem kurzen Stück eines zweispurigen Feldweges erreicht man den Ortsrand von Kehl. Weiter geht es auf straßenbegleitenden Radwegen mal linksseitig, mal rechtsseitig.

Bereits vor der Stadtmitte trifft man auf den Rhein-Radweg und kann diesem bei Bedarf nach Norden folgen. Für weitere Anschlüsse folgt man ihm durch die Stadtmitte zum Rheinufer am Fuße der "Passerelle des deux rives".

{{KilometrierungHm6|11,0|16|16|109|538|1065}}

 

=== Kehl ===

[[Bild:Rhein-Mimrambruecke.jpg|thumb|Passerelle des deux rives]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Kehl]]

* Anschluss an die Route [[Straßburg - Paris#Kehl|Straßburg - Paris]]
* Anschluss an den Rheinradweg am linken Ufer: via Straßburg - Paris, s.o.
* Anschluss an den Rheinradweg am rechten Ufer: [[Rhein#Kehl|flussabwärts]] (Richtung Karlsruhe), [[Rhein (retour)#Kehl|flussaufwärts]] (Richtung Basel)

{{Geodaten|48.569585|7.806445|140|Mimram-Brücke}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|im Juli 2012}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| Juli 2012 | [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] | Kehl-Offenburg, also umkekehrte Richtung }}
{{Getestet| Mai 2012 | [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] | Wolfach-Offenburg und Wolfach-Freudenstadt }}
|}

== Weblinks ==

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Lahn

2024-10-29T15:59:32Z

Wisohr: /* Buchenau */ Link

{{Infobox Radfernweg
| Name = Lahntal-Radweg
| Logo = Logo Lahntalradweg 893.jpg
| Länge = 265
| Höhenmeter (auf) = 1010
| Höhenmeter (ab) = 1303
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

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"title": "Tracks/Lahn.map"
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Einer der schönsten Flussradwege führt vom südlichen Rothaargebirge westlich von Bad Laasphe in Nordrhein-Westfalen durch das westliche Hessen und dem nordöstlichen Rheinland-Pfalz zum Rhein bei Lahnstein. Der hier vorgestellte Streckenverlauf beginnt am Bahnhof in Rudersdorf, führt hoch zur Lahnquelle auf gut 600 m Höhe, folgt anschließend dem ausgeschilderten Lahntalradweg bis nach Lahnstein an die Rheinmündung und endet in Koblenz auf der linken Rheinseite.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeine Hinweise ==

Wer den Lahnradweg auf seiner gesamten Länge befährt, erlebt einen Radweg mit Gegensätzen. Im oberen Teil etwa zwischen Biedenkopf und Gießen druchfließt die junge Lahn ein weites Wiesental, in dem man selten direkt am Fluß entlang fährt. Weite flache Streckenabschnitte mit guten Radwegen, auf denen es sich genüsslich radeln lässt, beherrschen das Bild dieses Radweges. Aber auch einige steile schweißtreibende Anstiege und rasante Abfahrten gerade im unteren Teil werden dem Radreisenden in Erinnerung bleiben. Neben ruhigen und malerischen, fast märchenhaften Wegführungen entlang des Lahnufers trifft man auch auf einzelne, kurze Abschnitte entlang von Bundesstraßen, auf denen der Verkehrslärm störend ist.

Der Verlauf des Lahntalradweges ist gut ausgeschildert, sodass man auf Radkarten normalerweise verzichten kann. Die Wegequalität ist gut, aber im Bereich des Oberlaufs gibt es einzelne Abschnitte, auf denen es im zeitigen Frühjahr, im späten Herbst und bei nasser Witterung auch mal etwas matschig sein kann. Die Route verläuft weitgehend auf Rad- oder Wirtschaftswegen.

Wer den Radweg nicht in seiner gesamten Länge befahren möchte, für den sind die beiden Abschnitte ab Weilburg sowie westlich von Diez, wo die Lahn zwei sehr idyllische Täler durchschneidet, besonders empfehlenswert. Hier kann man das Radfahren fern von Straßen genießen und gleichzeitig im Sommer die vielen Kanufahrer beobachten.

Gleichzeitig ist eine Fahrt entlang der Lahn auch eine Reise in die deutsche Geschichte. Burgen, Schlösser, Kirchen und Orte mit alten Ortskernen säumen den Weg. Die Studentenstadt Marburg mit ihrer Altstadt, die beiden Industriestädte Gießen und Wetzlar, die historischen Städte wie Weilburg, Limburg und Diez sowie der mondäne Kurort Bad Ems werden durchfahren. Kurz gesagt, es gibt viel zu sehen. Man sollte sich also Zeit nehmen für diesen Radweg.

=== Anreise zur Lahnquelle ===

Die Lahnquelle erreicht man zunächst einmal auf dem Lahnradweg selbst. Wer seine Radreise jedoch an der Quelle beginnen möchte, für den bieten sich mehrere Möglichkeiten der Anreise.

==== Mit dem Auto ====

Die komfortabelste Anreise ermöglicht sicherlich das Auto. Beim Lahnhof, nahe der Lahnquelle, bestehen Übernachtungsmöglichkeiten, und es stehen Parkplätze zur Verfügung. Sinn macht die Anreise mit dem Auto sicherlich nur dann, wenn man auf einen "Fahrdienst" zurückgreifen kann, denn sonst muss man nach der Radtour sein Auto wieder auf über 600 Metern Höhe abholen.

==== Mit dem Rad ====

# Von Siegen aus geht es über Straßen zuerst relativ flach durch Vororte und Dörfer, später steiler meist ohne Radstreifen durch Wald und Flur etwa 20 km und ca. 350 Höhenmetern bis zur ausgeschilderten Lahnquelle auf gut 600 Metern Höhe.
# Eine weitere Möglichkeit zur Anreise bietet die [http://radreise-wiki.de/Mittellandroute_D4#Lahnquelle Mittellandroute D4], zu der hier im Wiki für diesen Streckenabschnitt jedoch noch eine detaillierte Streckenbeschreibung fehlt.

==== Mit der Bahn ====

Für die Anreise mit der Bahn bieten sich drei Bahnhöfe an, die allesamt in etwa gleicher Entfernung zur Lahnquelle liegen.
# Der Bahnhof '''Feudingen''' liegt an der Strecke Marburg – Erndtebrück und ist der höchstgelegene Bahnhof im Lahntal. Von hier aus kann man auf dem Lahnradweg direkt die Lahnquelle erreichen.
# Der Bahnhof '''Rudersdorf''' liegt an der Nebenstrecke Dillenburg-Au (Sieg). Man fährt auf ruhigen Landstraßen über Gernstorf, Irmgarteichen und biegt vor Hainchen nach links in Richtung Lützel ab. Die Streckenbeschreibung für den Lahnradweg hier im Wiki beginnt am Bahnhof in Rudersdorf.
# Der Bahnhof '''Lützel''' ist der höchstgelegene der drei Bahnhöfe und somit ergibt sich von diesem Bahnhof aus der geringste Anstieg, ca. 140 Höhenmeter, bis zur Lahnquelle. Dieser Bahnhof wird auch im Bikeline-Führer "Lahntal Radweg" als Ausgangspunkt empfohlen. Man fährt dabei bis zur Lahnquelle auf der '''Eisenstraße''' an der Siegquelle und nahe der Ederquelle vorbei.

=== Bahnfahrt im Lahntal ===

Auf der Länge zwischen Lahnmündung bis etwa 10 km vor der Quelle verlaufen mehrere Bahnlinien entlang des Lahntals. In den meisten Orten, die an der Lahn liegen gibt es somit auch einen Bahnhof, sodass man an beliebiger Stelle bei An- oder Abreise mit der Bahn seine Radreise beginnen oder beenden kann.

In den Hessischen Verkehrsverbünden (RMV) sowie im Landkreis Siegen-Wittgenstein (betrifft hier die Strecken Siegen-Rudersdorf und Siegen-Kreuztal-Lützel-Feudingen-Bad Laasphe) ist die [https://www.vgws.de/service/faq/ Fahradmitnahme kostenlos], auf dem [https://www.vrminfo.de/fahrkarten/tickets/fahrradkarte/ rheinland-pfälzischen Teil] der Lahntalbahn (Limburg) - Diez - Koblenz nur außerhalb des Berufsverkehrs (d.h. nach 09:00 werktags).

Zwischen Limburg und Koblenz verkehrt die DB. In den Dieseltriebwagen ist die Fahrradmitnahme problemlos möglich. Die Zuggarnituren haben erhebliche Probleme mit den Türen. Man kommt evtl. in den Zug rein, aber je nach Bahnhof nicht mehr auf der anderen Seite raus. Daher bitte auf entsprechende Aufkleber an den Türen achten. Zu Stoßzeiten sind die Fahrradabteile überfüllt. Dann kann sie Fahrradmitnahme entfallen. Die Hessische Landesbahn, welche von Limburg Richtung Wetzlar fährt, nimmt zumindest offiziell keine Tandems mit.

Hinweis: Im April 2024 ist auf dem Abschnitt Limburg-Gießen wegen eines Stellwerkneubaus mit Einschränkungen und Zugausfällen zu rechnen. Zwischen (Koblenz-)Nassau und Limburg werden Tunnel saniert und morgens und abends werden viele Züge bis Ende 2024 durch Busse ersetzt (ohne Garantie der Radmitnahme).

== Roadbook ==

=== Rudersdorf ===

Bahnhof 20 m, Haltepunkt für Züge nach Au (Sieg) und Dillenburg, stufenfreier Zugang.

{{Geodaten|50.8391364|8.1434641|361|Bhf}}

Vom Bahnhof aus nach links etwas abschüssig die Bahnlinie unterqueren und geradeaus in den Ort fahren. In der Ortsmitte nach rechts in Richtung Gernsdorf abbiegen. Weiterfahrt auf einer Landstraße.

{{Kilometrierung|3,1|3}}

=== Gernsdorf ===

{{Geodaten|50.8453367|8.1741567|381|Gernsdorf}}

Durch den Ort fahren und am Ortsrand den linksseitigen Radweg bis zum Kreisverkehr benutzen. Am Kreisverkehr geradeaus weiter auf der Landstraße in Richtung Irmgarteichen fahren. Es geht durch eine wellige, offene Landschaft auf einer abschüssigen Strecke.

{{Kilometrierung|2,6|6}}

=== Irmgarteichen ===

{{Geodaten|50.8551644|8.1980952|407|Irmgarteichen}}

Nach rechts in Richtung Hainchen abbiegen und weiter auf ruhiger Landstraße.

{{Kilometrierung|1,8|8}}

=== Hainchen ===

{{Geodaten|50.8565538|8.2119344|401|Hainchen}}

Vor Hainchen nach links in Richtung "Lützel 13 km" abbiegen. Es folgt ein stetiger Anstieg mit über 200 Höhenmetern auf einer ruhigen und schmalen Landstraße. 300 m vor dem Scheitelpunkt biegt nach rechts die Mittellandroute D4 ab. Hier ist ein Radwegweiser aufgestellt. Nach weiteren 200 m biegt rechts der Lahntal-Radweg ab. Auch hier steht ein Radwegweiser. Nach weiteren 100 m erreicht man den Lahnhof.

{{Kilometrierung|6,3|14}}

=== Lahnquelle ===

[[Bild:Lahnhofc.jpg|thumb|200px|Lahnhof]]

'''Beginn''' des '''Lahntalradweg''' am Lahnhof, nahe der Lahnquelle auf über 600 Metern Höhe.

* Anschluss an die [[Mittellandroute D4#Lahnquelle|Mittellandroute D4]]

{{Geodaten|50.8925806|8.2415444|613|Lahnquelle}}

Vom Lahnhof aus fährt man auf der Straße 100 m nach Süden und biegt an der Radwegweisung nach links auf einen etwas holprigen Forstwirtschaftsweg ab. Obwohl es abwärts geht, ist wegen der Wegqualität nur eine Geschwindigkeit von kaum über 20 km/h erreichbar. Nach etwa 3 km wird der Weg als asphaltierte ruhige Nebenstraße weitergeführt. Man kommt am nobel wirkenden Jagdhof Glashütte vorbei, der sich selbst als Wander-, Radler- und Bikertreff bewirbt. Vor der ersten Straßenkreuzung geht es nach rechts auf einen Forstwirtschaftsweg durch den Wald und trifft vor Feudingen wieder auf eine asphaltiert Nebenstraße.

Liebhaber rasanter Abfahrten sowie Rennradfahrer können vom Lahnhof aus der Mittellandroute D4 auf der Straße über Banfe nach Bad-Laasphe folgen - hier trifft die Mittellandroute D4 wieder auf den Lahntal-Radweg - oder südwärts Richtung Lützel bis kurz hinter die Siegquelle fahren und dann rechts die L719 bis Volkholz nehmen. Im Ort an der abknickenden Vorfahrt rechts und sofort wieder links auf den Lahntal-Radweg.

{{Kilometrierung|5,9|20}}

=== Volkholz ===

{{Geodaten|50.9281439|8.2821948|440|Volkholz}}

Zwischen Volkholz und Feudingen kann es bei nasser Witterung sehr matschige Wegabschnitte geben.

{{Kilometrierung|4,0|24}}

=== Feudingen ===

Bahnhof 300 m, Haltepunkt an eingleisiger Strecke, Verkehrsverbund VGWS innerhalb des [https://www.westfalentarif.de/start Westfalentarifs] mit [https://www.vgws.de/service/faq/ kostenfreier Radmitahme] als Sonderregelung im Landkreis Siegen-Wittgenstein. [http://www.vgws.de VGWS] bis Bad Laasphe. Der Haltepunkt liegt gegenüber dem Landhotel Dörr, auf der Rückseite des Hotelparkplatzes. Etwas versteckter und nur ein Meter breiter aber stufenfreier Zugang zum Bahnsteig.

{{Geodaten|50.9402250|8.3259694|394|Feudingen}}

Zum Lahntalradweg geht es vor dem Landhotel Dörr nach links auf der Sieg-Lahn-Straße in Richtung Deuz. Im Ort noch einmal nach links in Richtung "Volkshalle" abbiegen.

Es folgt eine asphaltierte Nebenstraße, aus der im weiteren Verlauf ein Forstwirtschaftsweg wird. Hier ist im Frühjahr und Herbst, sowie nach anhaltenden Regenfällen mit einem matschigen Untergrund zu rechnen.

{{Kilometrierung|9,9|34}}

=== Bad Laasphe ===

[[Bild:Lahn-niederlaasphe.jpg|thumb|200px|"Sonne" am Radweg]]

Bahnhof 50 m, Verkehrsverbund: siehe Feudingen. Wenn man nach Wallau in Hessen weiterradelt und dort den Bahnhof nutzt, profitiert man von den günstigen Tarifen des [http://www.rmv.de RMV].

* Anschluss an die [[Mittellandroute_D4#Bad Laasphe|Mittellandroute D4]]

{{Geodaten|50.9289278|8.4192472|320|Bahnübergang}}

Der Ort wird zunächst auf der B62 durchfahren. Vor dem Bahnhof geht es nach rechts in eine ruhige Seitenstraße und weiter über Wirtschaftswege durch '''Wallau''' nach Biedenkopf.

{{Kilometrierung|10,4|44}}

=== Biedenkopf ===

[[Bild:Biedenkopfc.jpg|thumb|200px|Burg Biedenkopf]]

Bahnhof 400 m, stufenfreier Zugang zum Bahnsteig, Verkehrsverbund [http://www.rmv.de RMV]

Hier ist das Tal schon deutlich weiter geworden.

{{Geodaten|50.9075194|8.5261972|275|Biedenkopf}}

Es folgt ein kurzer Anstieg und dann geht es nur noch auf flachen und asphaltierten Wirtschaftswegen weiter. Vor Eckelshausen eine eigens für Radfahrer und Fußgänger gebaute Brücke. Davor ein Schild "Radfahrer absteigen". Weiter geht es mal links, mal rechts der Bahnlinie.

{{Kilometrierung|10,8|55}}

=== Buchenau ===

[[Bild:Lahn-buchenau.jpg|thumb|200px|Entlang der Bahn]]

Bahnhof 100 m, stufenfreier Zugang, liegt direkt am Radweg (Foto) auf der gegenüberliegenden Seite der Bahnlinie, Verkehrsverbund [http://www.rmv.de RMV]

Vor Kernbach ist der kleine [https://www.campingplatz-auenland.de Campingplatz Auenland] gut vom Radweg aus erreichbar. (wer nicht in den Naturweg rechts einbiegt, kommt zum Campingplatz)

{{Geodaten|50.8697889|8.6032250|236|Buchenau}}

Auf überwiegend asphaltierten Wirtschaftswegen geht es über '''Kernbach''' und '''Caldern''' durch das flache und weite Lahntal. Hinter Kernbach folgt ein kurzes Stück eines naturbelassenen Weges, auf dem es bei Regen matschig werden kann. Danach Weiterfahrt auf ruhiger Nebenstraße.

{{Kilometrierung|10,3|65}}

=== Sterzhausen ===

{{Geodaten|50.8617750|8.7086056|207|Sterzhausen}}

Hinter Sterzhausen kommt man an einem Baggersee vorbei. Baden möglich/erlaubt? Keine Ahnung. 2-Streifen-Radweg vor Cölbe.

{{Kilometrierung|8,3|73}}

=== Cölbe ===

Bahnhof

* Anschluss an die [[Mittellandroute_D4#Cölbe|Mittellandroute D4]]
* Anschluss an [[Cölbe - Usseln#Cölbe|Cölbe - Usseln]] (Querverbindung zum Ruhr- und Diemel-Radweg)

{{Geodaten|50.8514820|8.7895320|194|Cölbe}}

Auf ebenen und asphaltierten Wirtschaftswegen nahe der ausgebauten B3 nach Marburg.

{{Kilometrierung|6,7|80}}

=== Marburg ===

[[Bild:Marburgc.jpg|thumb|200px|Stadtansicht und Lahnufer]]

Bhf IC-Halt (Frankfurt-Hamburg), Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.rmv.de RMV]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Marburg]]

Hier in Marburg hat sich die Lahn inzwischen zu einem kleinen Fluss gemausert. Vom Radweg aus kann man die Lahn auf einer Brücke überqueren und erreicht so die sehenswerte Altstadt. Ein Radwegweiser zeigt die Richtung zur Altstadt. ''Alternative:'' Wer von der Unter- in die Oberstadt will, braucht nicht unbedingt der Fahradwegweisung über die Steilrampe folgen, sodern kann auch "hintenherum" auf Straßen mit "fahrbarer" Steigung in die Oberstadt kommen.

{{Geodaten|50.808280|8.775090|183|Brücke}}

Im Innenstadtbereich führt der Radweg direkt an der Lahn entlang. An sonnigen Tagen kann es hier auf dem Radweg schon mal eng werden. Im weiteren Verlauf erreicht man am Stadtrand ein Schwimmbad.

{{Kilometrierung|7,0|87}}

=== Niederweimar ===

Bahnhof (Regionalbahn)

{{Geodaten|50.7604444|8.7387444|175|Niederweimar}}

In Höhe von Niederweimar kommt man am Weimarer See vorbei. Hier herrscht an warmen Tagen reger Badebetrieb. Anschließend schöner asphaltierter Radweg durch die Feldmark.

{{Kilometrierung|8,1|95}}

=== Fronhausen ===

[[Bild:Radweg Fronhausenc.jpg|thumb|200px|Radweg bei Fronhausen]]

{{Geodaten|50.7072167|8.7019389|168|Bellnhäuser Str. / Stocksweg}}

Neu angelegter Radweg bei Fronhausen. Schmaler asphaltierter Mittelstreifen, rechts und links gelochte Verbundsteine, die künftig wohl zuwachsen sollen. Fraglich, ob das eine gute Lösung für die künftige Befahrbarkeit ist.

{{Kilometrierung|9,0|104}}

=== Lollar ===

Bahnhof 50 m, stufenfreier Zugang zum Gleis 1 und Gleis 11, Treppe ohne Führungsrille zur Unterführung zum Gleis 2, Fahrkartenautomat am Bahnhof, Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.rmv.de RMV]

{{Geodaten|50.6488722|8.7035333|167|Lollar}}

Lollar wird auf der Straße durchfahren. Nach Wißmar folgt ein 300 m langer linksseitig straßenbegleitender Radweg. Danach geht es weiter durch die Feldmark in Richtung Gießen.

{{Kilometrierung|8,6|113}}

=== Gießen ===

Bhf IC-Halt, Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.rmv.de RMV]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Gießen]]

{{Geodaten|50.5885583|8.6647056|159|Gießen}}

{{Kilometrierung|19,3|132}}

=== Wetzlar ===

[[Bild:Wetzlarc.jpg|thumb|200px|Station 8 des Optikparcours]]

Bhf, Verkehrsverbund: [http://www.rmv.de RMV]

Campingplatz ca. 2 km vom Stadtzentrum

Auf dem Campingplatz im Ortteil Dutenhofen wirkt der KFZ-Verkehr der nahegelegenen Bundesstraße auch nachts störend.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Wetzlar]]

Wetzlar ist die Stadt der optischen Industrie. Mit Sponsorengeldern aus der Wirtschaft wurde im Stadtgebiet der [http://optikparcours.de/erleben/ Optikparcour] errichtet. Station 8 dieses Parcours mit einer Experimentierstation zum "Optokinetischen Gleichgewicht" steht direkt am Radweg.

{{Geodaten|50.5563194|8.4977028|151|Wetzlar}}

Von Leun bis Löhnberg verläuft der Radweg auf etwa 10 km ständig im Lärmbereich der B 49.
Von Stockhausen nach Biskirchen verläuft links der Straße ein sehr schmaler Radweg. Der Beginn in Stockhausen ist nicht als Radweg gekennzeichnet und leicht zu übersehen.

{{Kilometrierung|17,5|150}}

=== Biskirchen ===

[[Bild:Laneburgc.jpg|thumb|200px|Laneburg in Löhnberg]]

{{Geodaten|50.5326417|8.3171639|143|Biskirchen}}

Auf dem Weg nach Weilburg ist in Löhnberg ein Abstecher hoch zur Laneburg möglich. Vor der Laneburg durchfährt man einen mittelalterlichen Ortskern mit engen Gassen.

{{Kilometrierung|9,8|159}}

=== Weilburg ===

[[Bild:Weilburg Steinerne Brücke 961-h.jpg|thumb|200px|Weilburg: Steinerne Lahnbrücke mit Blick auf das Schloss]]

Bahnhof 50 m, Verkehrsverbund: [http://www.rmv.de RMV]

Kostenlose Fahrradboxen auf dem Parkdeck am Rathaus.

Guter Campingplatz im Ortsteil Odersbach. Dieser liegt jedoch auf der anderen Lahnseite und ist über eine schmale Lahnbrücke leicht zu erreichen.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Weilburg]]

{{Geodaten|50.4870139|8.2615778|142|Brücke}}

Schöner Uferweg entlang der Lahn.

{{Kilometrierung|2,5|162}}

=== Guntersau ===

* Anschluss an den [[Weil#Guntersau|Weiltalradweg]] in Richtung Feldberg (Taunus) und [[Limes]]

{{Geodaten|50.4738778|8.2608972|133|Guntersau}}

Weiterhin schöner, aber relativ schmaler Uferweg entlang der Lahn, ab jetzt fernab vom Straßenverkehr. Die vorher genannte Brücke zum Campingplatz Odersbach befindet sich erst in der Ortslage Kirschhofen.

{{Kilometrierung|8,3|170}}

=== Fürfurt ===

{{Geodaten|50.430596|8.253031|135|Bahnübergang}}

Der Radweg verläuft immer noch auf der linken Lahnseite, aber jetzt hinter dem Bahndamm ohne Sicht auf dem Fluss. Auf dem holprigen Leinpfad vor dem Bahndamm kommt man auch voran.

{{Kilometrierung|3,6|174}}

=== Aumenau ===

{{Geodaten|50.4018250|8.2528778|136|Aumenau}}

Es geht wieder direkt am Fluss weiter und immer noch fernab vom Verkehr.

{{Kilometrierung|8,1|182}}

=== Villmar ===

{{Geodaten|50.3949083|8.1883941|126|Lahnbrücke}}

Über die Marmorbrücke auf die andere Lahnseite, vorbei am Bahnhof.

{{Kilometrierung|3,2|185}}

=== Runkel ===

* Burg Runkel, Alte Lahnbrücke

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Runkel]]

{{Geodaten|50.4057083|8.1586807|125|Lahnbrücke}}

Der rechtsseitige Lahntalradweg ist zwar schmal, dafür ohne Steigung. Es geht ab der Bahnbrücke weiter auf Radweg neben der Straße bis Steeden. Über den Industriezufahrtsweg unter der Brücke kommt man auch auf Wiesenwegen an der Lahn voran.

{{Kilometrierung|3,6|189}}

=== Steeden ===

{{Geodaten|50.4163037|8.1234514|115|Steeden}}

{{Kilometrierung|1,9|191}}

=== Dehrn ===

{{Geodaten|50.4165034|8.0988030|114|Lahnbrücke}}

Ab Ortsende Dehrn geht es links der Straße entlang, dann unten am Lahnufer.
Bei der Befahrung im Juli 2024 war der Radweg ab dem Ortsausgang Dehrn nach einem Felssturz komplett gesperrt. Es gibt eine gut ausgeschilderte Umleitung auf Wirtschaftswegen auf der linken Lahnseite bis Dietkirchen.

{{Kilometrierung|1,9|193}}

=== Dietkirchen ===

* Lubentius-Basilika aus dem 11. Jahrhundert
* Anschluss an den Hess. Radfernweg R8 nach Idstein - Frankfurt

{{Geodaten|50.4008171|8.0971424|118|Dietkirchen}}

Der Radweg führt auf Wirtschaftswegen in der Nähe der Lahn nach Limburg.

{{Kilometrierung|3,6|196}}

=== Limburg ===

[[Bild:Limburgc.jpg|thumb|200px|Limburger Dom]]

Bhf. ca. 1km, Verkehrsverbund: [http://www.rmv.de RMV] und Übergangsbahnhof zum [http://www.vrminfo.de VRM] (Richtung Diez-Koblenz).

* Campingplatz direkt an der Lahn (wegen Autobahnbrücke in der Nähe aber nachts sehr laut)
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Limburg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Elz - Frankfurt#Limburg|Elz - Frankfurt]]

{{Geodaten|50.3914750|8.0611472|109|Limburg}}

Zur Altstadt, zum Dom, zur Innenstadt und zum Bahnhof geht es über die alte Lahnbrücke. Um den Anstieg zu vermeiden, auf der linken Lahnseite unten um den Domhügel herum, am Mühlrad vorbei und in den Roßmarkt fahren.

Weiterfahrt über Diez nach Balduinstein auf der linken Lahnseite fortsetzen.

{{Kilometrierung|2,2|198}}

=== Staffel ===

* Anschluss an die Direktverbindung [[Dortmund - Wiesbaden#Staffel|Dortmund - Wiesbaden]]

{{Geodaten|50.392901|8.040581|108|Limburg-Staffel, Brücke}}

Kurz vor '''Diez''' geht es wegen eines Camping-Platzes ein kurzes Stück bergauf. Die Fahrt durch die Diezer Altstadt lohnt, aber wieder zurückfahren!

Wechsel in der Altstadt von Diez über die alte Lahnbrücke, 120 m weiter auf der B 417, in Höhe der neuen Lahnbrücke in den Auweg einfahren und durch die Schrebergärten fahren. Danach kommt Natur pur, traumhafter Weg in völliger Ruhe entlang der Lahn.

{{Kilometrierung|11,4|210}}

=== Balduinstein ===

[[Bild:Balduinsteinc.jpg|thumb|200px|Schloss Schaumburg oberhalb Balduinstein]]
[[Datei:20230630-balduinstein.jpg|mini|alternativtext=Neue Radroute|Neue Radroute]]

Bahnhof 100 m, stufenfreier Zugang zum Bahnsteig, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]. Der Bahnhof bietet ein nettes Café, Im Umfeld des Bahnhofs befinden sich einige Radlertreffs.

{{Geodaten|50.3456444|7.9672222|132|Balduinstein}}

Der Lahnradweg führt nun über Geilnau hinaus im Lahntal weiter. Wegen der Enge des Tales wird die Lahn an zwei Stellen via Brücke überquert. Die jahrzehntelang bestehenden Möglichkeiten Trampelpfad an der Lahn oder 250 hm von Geilnau nach Holzappel oder Bahntransfer sind seit Anfang 2023 obsolet. Man kann einfach an der Lahn nach Laurenburg weiterfahren!

{{Kilometrierung|11,8|221}}

=== Laurenburg ===

Bhf 50 m, stufenfreier Zugang zum Bahnsteig, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]

{{Geodaten|50.3296750|7.9027139|111|Laurenburg}}

Zunächst geht es auf dem linksseitigen Radweg an der B417 entlang, dann führt der neu angelegte asphaltierte Radweg abseits der Straße unten an der Lahn bis Obernhof weiter.

'''Hinweis:''' Der folgende Abschnitt über Kloster Arnstein bis Nassau ist bis auf Weiteres wegen schwerer Sturmschäden gesperrt! Die Verwaltung empfiehlt die Überbrückung mit der Eisenbahn. Die unten angegebene Alternative ist aber ebenso möglich.

In Obernhof geht es über die neue Lahnbrücke und dann rechts hoch zum romanischen Kloster Arnstein. Dieser Anstieg, 500 m lang und steil, hat es in sich. Hier ist Schieben keine Schande sondern notwendiges Übel, zumal wenn man mit Reisegepäck unterwegs ist. Bis Nassau folgen immer wieder weitere kleinere Anstiege.

Alternative: Wer geübt und zügig unterwegs ist, kann ab Obernhof auch der Bundesstraße folgen. Zwischen Hollerich und der Elisenhütte geht es kurz mit etwa 5 Prozent hoch - kein Vergleich zum offiziellen Radweg, der viele Höhenmeter macht.

{{Kilometrierung|14,3|236}}

=== Nassau ===

Bhf, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Nassau (Lahn)]]

{{Geodaten|50.3111972|7.7957583|103|Nassau}}

Von nun an wird die Strecke wieder flach.

{{Kilometrierung|9,6|245}}

=== Bad Ems ===

[[Bild:Bad Emsc.jpg|thumb|200px|Kurpromenade Bad Ems]]

Bhf, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Bad Ems]]
* Anschluss an den [[Limes#Bad Ems|Limes-Radweg]] und [[Limes (retour)#Bad Ems|retour]]

Die Kurpromenade mit seinen vielen Cafés lädt an sonnigen Tagen zum Verweilen ein. Hier kann man am Ende einer Radtour bei den Klängen eines Kurkonzerts seine Seele noch einmal richtig baumeln lassen.

{{Geodaten|50.3331139|7.7111056|82|Jahnstraße}}

Asphaltierter Radweg am Ufer der Lahn entlang. Engstellen mit Drängelgittern und "Radfahrer absteigen"-Schildern an den Schleusen in Nievern und Ahl. An mehreren Stellen gibt es heftige Fahrbahnschäden durch Baumwurzeln. An der Schleuse Ahl durchquert der Radweg einen sehr belebten Campingplatz. Hier ist Radfahren seit Ende 2013 auf etwa 0,4 km verboten! Man umfährt dieses Stück oberhalb des Campingplatzes.

{{Kilometrierung|10,8|256}}

=== Lahnstein ===

[[Bild:Lahnmündungc.jpg|thumb|200px|Lahnmündung in den Rhein]]

Bahnhof Niederlahnstein (Strecke: Wiesbaden - Koblenz Hbf und Limburg - Koblenz), Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]. Über die Lahnbrücke erreicht man Ober-Lahnstein mit selbigen Bahnhof (Strecke Wiesbaden - Koblenz).

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Lahnstein]]

{{Geodaten|50.3086389|7.6040500|68|Brücke}}

'''Ende des Lahntalradwegs''':

* Weiterführung auf dem rechtsrheinischen Rhein-Radweg bis Koblenz-Pfaffendorf. Dort kann man über die Rheinbrücke auf die linke Seite in das Zentrum von Koblenz gelangen.

* Über die Horchheimer Eisenbahnbrücke (Erlebnis, aber ab Herbst 2024 ist die zweijährige Sanierung geplant) kann man in Koblenz-Horchheim (knapp 3 km nach der Lahnmündung) auf das linke Rheinufer wechseln. Der dortige Rhein-Radweg führt über die Halbinsel Oberwerth und durch die Rheinanlagen direkt zum Koblenzer Schloss und von dort zum Deutschen Eck, wo der [[Mosel|Mosel-Radweg]] beginnt.

Eine Weiterfahrt am rechten Rheinufer über Oberlahnstein nach Braubach (Bhf) ist lohnend. Danach führt der Radweg direkt neben der lauten Bundesstraße B42.

{{Kilometrierung|8,4|265}}

=== Koblenz ===

[[Bild:Koblenz-Deutscheseckc.jpg|thumb|Das Deutsche Eck an der Moselmündung]]

* [[Koblenz Hbf|Koblenz Hbf]] 2500 m, ''IC''-Verkehr – Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.vrminfo.de VRM]
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Koblenz]]

* Anschluss an den [[Mosel (retour)#Koblenz|Mosel-Radweg]] flussaufwärts in Richtung Trier
* Anschluss an den [[Rhein#Koblenz|Rhein-Radweg]] und [[Rhein (retour)#Koblenz|retour]]

{{Geodaten|50.364478|7.605987|68|Deutsches Eck}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|Juni 2010}}
{{GPS-Tracks}}
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Mai 2015|[[Benutzer:Mütze|Mütze]]|Von der Lahnquelle bis zur Mündung}}
{{Getestet|Juni 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Von Rudersdorf bis zur Quelle und weiter entlang der Lahn bis zur Mündung}}
|}

==Weblinks ==

* [http://www.daslahntal.de/html/frames-gruen/gruen_frames.htm Lahntal-Radweg]

== Literatur ==

* Bikeline: ''Lahntal-Radweg'' Esterbauer Verlag 8.,überarb. Aufl., 2009 ISBN 978-3850001052
* Uwe und Christiane Ziebold: ''Lahntalradweg'' Bruckmann Verlag 1., Aufl., 2010 ISBN 978-3765451966

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Die Bergstraße

2024-10-26T16:41:33Z

Wisohr: /* Weblinks */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Die Bergstraße
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| Länge = 81
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Der Radweg '''Die Bergstraße''' führt von Darmstadt in Richtung Süden bis nach Heidelberg. Dabei werden am Rand der östlichen Rheinebene, der hessischen und badischen Bergstraße, zahlreiche Gemeinden und Städte mit hübschen alten Ortskernen durchfahren.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Als Bergstraße wird der schmale Streifen bezeichnet, in dem die Ausläufer des Odenwaldes zwischen Darmstadt und Heidelberg auf die östliche Rheinebene treffen. Die Bergstraße untergliedert sich in zwei Abschnitte. Der nördliche Teil wird als Hessische Bergstraße und der südliche als Badische Bergstraße bezeichnet. Der Radweg wurde 2007 in's Leben gerufen und wird vor allen Dingen aus touristischer Sicht beworben. Es sind vornehmlich die pittoresken Ortskerne der Städte und Gemeinden entlang der Bergstraße die noch heute Zeugnisse ihrer einstigen Blüte ablegen.

Seit 2014 gibt es neben dieser "klassischen" Streckenführung auch eine "naturnahe" Variante. Wie der Name schon vermuten lässt, verläuft diese Alternativstrecke weitgehend abseits bebauter Gebiete mit ihren Verkehrsbelastungen und umgeht damit aber auch gleichzeitig die zahlreichen Sehenswürdigkeiten entlang der Bergstraße.

Im folgenden Artikel wird die touristisch interessantere "klassische" Variante beschrieben. Wer hingegen "naturnah" unterwegs sein möchte, findet dazu den Link zu einem GPS-Track am Ende der Seite. Sowohl der "klassische", als auch der "naturnahe" Radweg sind durchgängig in beiden Richtungen Ausgeschildert. Die Beschilderung der "naturnahen" Variante unterscheidet sich durch einen unterhalb des klassischen Logos angebrachten Schriftzuges "naturnah". Beide Radwege kreuzen sich zwischendurch mehrmals, sodass man unterwegs leicht vom Einen zum Anderen wechseln kann.

=== Anreise ===
Für die Anreise bieten sich verschiedene Möglichkeiten an.

=== Mit dem Zug ===
Zur Anreise mit dem Zug bietet sich der Hbf Darmstadt an. Er liegt etwa 1,5 km vom Luiesenplatz, dem Ausgangspunkt dieses Radweges, entfernt. Mit dem Rad gelangt man auf innerstädtischen straßenbegleitenden Radwegen zum Ausgangspunkt. Wer den städtischen Verkehr in Darmstadt meiden möchte, hat die Möglichkeit, mit der Regionalbahn bis nach Darmstadt-Eberstadt zu fahren. Hier führt der Radweg dicht am Bahnhof vorbei.

Die meisten zu durchfahrenen Orte haben ebenfalls einen Bahnhof, sodass man auf der gesamten Radroute immer wieder aus- oder einsteigen kann und schließlich steht am Ende der Radtour in Heidelberg der dortige Hbf für die Rückreise zur Verfügung.

=== Mit dem Auto ===
Die Anreise mit dem Auto ist grundsätzlich möglich. Es macht sicherlich nur dann einen Sinn, wenn man auf einen "Fahrdienst" zurückgreifen kann.

=== Mit dem Rad ===
Der Radweg ist in Darmstadt durch den Hessischen Radfernweg R8 angebunden. In Lorsch, Ladenburg und Heidelberg gibt es ebenfalls Anbindungen an überregionale Radwege. Hinweise finden sich dazu im Roadbook.

== Roadbook ==

=== Darmstadt ===

[[Bild:Darmstadtc.jpg|thumb|Beginn der Fußgängerzone, der Wegweiser in Richtung Seeheim zeigt in die falsche Richtung]]

Hbf

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Darmstadt]]

{{Geodaten|49.872714|8.650758|147|Luisenplatz}}

Der Radweg beginnt am Luisenplatz und führt zunächst entlang der Wilhelminenstraße durch die Fußgängerzone in Richtung Sankt Ludwigskirche. Danach fährt man auf Stadtstraßen ohne Radweg mit geringem bis mäßigem Verkehr teilweise auf Kopfsteinpflaster mit Straßenbahnschienen in Längsrichtung, bis man auf die B3 trifft.

Entlang der B3 führt ein gepflasterter und etwas holpriger straßenbegleitender Radweg weiter in Richtung Stadtgrenze. Nach etwa 1,2 km führt die Ausschilderung nach rechts in ein ausgedehntes Waldgebiet. Hier wird abseits des Verkehrs überwiegend auf breiten Waldwegen gefahren, die bei nasser Witterung im zeitigen Frühjahr und späten Herbst evtl. Probleme bereiten können.

Die Strecke führt durch die äußere Wohnbebauung von Eberstadt, bis man wieder auf eine Straßenbahnlinie trifft. Man folgt der Straßenbahnlinie in Richtung Seeheim und trifft dabei auf eine stärker befahrene Landstraße. Auf dem rechten Seitenstreifen dieser Landstraße fährt man bis '''Malchen''', überquert hier die Straße und die Straßenbahnlinie und fährt auf einem ruhigen und separat geführten Weg bis nach Seeheim.

Am Ortseingang von Seeheim weicht der Track im Wiki von der offiziellen Ausschilderung ab. Die offizielle Strecke führt auf einer gepflasterten Straße entlang von Straßenbahnschienen in das Zentrum. Da diese Straßenbahnschienen eine Gefahr für Radfahrer darstellen, wird empfohlen, dem Track entlang der Hauptstraße zu folgen.

{{Kilometrierung|13,8|14}}

=== Seeheim-Jugenheim ===

{{Geodaten|49.768938|8.645016|135|Am Grundweg}}

Weiter geht es auf ruhigen Ortsstraßen zunächst durch Seeheim. Es folgt ein separat geführter Weg abseits des Verkehrs an Jugenheim vorbei bis nach Bickenbach.

{{Kilometrierung|5,2|19}}

=== Bickenbach ===
[[Bild:Jagdschlossc.jpg|thumb|Ehemaliges Jagdschloss in Bickenbach, heute Rathaus]]

Bf 50 m, RB nach Darmstadt, Mannheim und Heidelberg, Tarifverbund [http://www.rmv.de/ RMV]. Barierefreier Zugang zum Gleis 1. Die Gleise 2 und 3 sind über Treppen zu erreichen. Ein Fahrkartenautomat steht am Gleis 1.

{{Geodaten|49.752572|8.610594|104|B3}}

Nach Querung der B3 folgt man der Ausschilderung entlang von Ortsstraßen. Fast übergangslos kommt man nach Alsbach.

{{Kilometrierung|2,0|21}}

=== Alsbach-Hähnlein ===

[[Bild:Alsbacher Schlossc.jpg|thumb|Alsbacher Schloss mit schöner Aussicht auf die Rheinebene]]

In Alsbach besteht die Möglichkeit zu einem 1,2 km langen [[Media:Zum_Schloss_Alsbach.kmz|Abstecher]] zum [http://www.schloss-alsbach.org/ Alsbacher Schloss]. Dazu folgt man der Ausschilderung. Nach dem relativ steilen Anstieg hat man eine herrliche Aussicht auf die Rheinebene. Der Anstieg mit einem Höhenunterschied von etwa 130 m erfordert jedoch einige Kondition.

{{Geodaten|49.741031|8.622543|121|Hauptstraße}}

Man folgt wieder der Ausschilderung entlang der Ortsstraßen. Am Ortsausgang beginnt ein rechtsseitiger Radweges. Diesem folgt man bis zum Ortseingang von Zwingenberg. Um das sehenswerte Zentrum zu erreichen, bieten sich Möglichkeiten an:
# Man fährt am Ortseingang auf der Straße geradeaus. Dies ist die kürzeste aber zugleich auch die verkehrsreichste Variante.
# Man folgt znächst der Ausschilderung auf die westliche Seite der Bahnlinie. Hier trifft man nach etwa 1,5 km auf einen Wegweiser in Richtung Altstadt. Dieser führt zu einer Bahnunterführung, in der zwei Drängelgitter zu passieren sind.

{{Kilometrierung|2,4|23}}
 

=== Zwingenberg ===
[[Bild:Zwingenbergc.jpg|thumb|Marktplatz in Zwingenberg]]

Bf 50 m, RB nach Darmstadt, Mannheim und Heidelberg, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN] in Richtung Süden und [http://www.rmv.de/ RMV] in Richtung Norden.

Das Zentrum von Zwingenberg bietet einige interessante [http://www.diebergstrasse.de/index.php?id=172 Sehenswürdigkeiten]. Weder die Ausschilderung noch der offizielle Track führen jedoch direkt zu diesen touristischen Punkten.

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Zwingenberg (Bergstraße)]]

{{Geodaten|49.723228|8.609448|97|Eisenbahnunterführung}}

Zwingenberg durchfährt man auf der westlichen Seite der Eisenbahnlinie. Nach dem Ortsausgang fährt man auf ruhigen asphaltierten Wegen durch die Feldmark.

Am Bahnhof Bensheim-Auerbach muss man durch eine Unterführung auf die andere Seite der Bahnlinie wechseln. Diese Unterführung hat flache Stufen und einen Doppelstreifen auf denen die Räder geschoben werden können. Räder mit Anhänger müssen getrennt durch die Unterführung geschoben werden.

Hier am Bahnhof besteht die Möglichkeit zu einem [[Media:ZumAuerbacherSchloss.kmz|Abstecher]] zum [http://www.schloss-auerbach.de/ Auerbacher Schloss]. Bei diesem Abstecher ist ein Höhenunterschied von ca. 200 m zu überwinden. Die Streckenführung zum Schloss ist ausgeschildert. Sie verläuft in einem Rundkurs als Einbahnstraße.

{{Kilometrierung|5,5|29}}

=== Bensheim ===

[[Bild:Bensheim3c.jpg|thumb|Auf dem Radweg durch die Fußgängerzone in Bensheim ]]

Bf 200 m, RB, RE und einzelne IC nach Darmstadt, Mannheim, Heidelberg und Worms. Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN] in Richtung Süden und [http://www.rmv.de/ RMV] in Richtung Norden.

Die Innenstadt mit der Fußgängerzone und dem Marktplatz ist ebenfalls ein interessantes Radreiseziel. Durch einen Teil der Fußgängerzone führt ein extra ausgewiesener und markierter breiter Radweg. Auf diesem Radweg kommt man jedoch nicht zum Marktplatz. Es empfiehlt sich also den Radweg zu verlassen und sein Rad durch die Fußgängerzone zu schieben.

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Bensheim]]

{{Geodaten|49.679927|8.620502|105|Bensheim}}

Am Ende der Fußgängerzone folgt man der Radwegweisung. Nach der Bahnunterführung geht es auf ruhigen Nebenstraßen entlang einer eingleisigen Bahnlinie weiter durch die Feldmark bis nach Lorsch. In Lorsch folgt man der Ausschilderung in Richtung Königshalle. Der offizielle Track führt an der Königshalle vorbei, während der Track aus dem Wiki der Ausschilderung entspricht und direkt zum Marktplatz und der Königshalle führt.

{{Kilometrierung|6,4|35}}

=== Lorsch ===

[[Bild:Frankfurt Karlsruhe 001c.jpg|thumb|Könighalle des ehemaligen Kloster Lorsch]]

Bf 100 m, Haltepunkt für Regionalbahnen, ebenerdiger Zugang zu den Gleisen, Fahrkartenautomat. Züge nach Bensheim 6 km und Worms 15 km, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN]

[http://wikivoyage.org/de/Lorsch Lorsch] ist einer der touristischen Höhepunkte auf dieser Strecke. Interessant sind die Königshalle des ehemaligen Klosters (Weltkulturerbe), der Marktplatz und das [https://de.wikipedia.org/wiki/Tabakmuseum_Lorsch Tabakmuseum]. Gleich dahinter, unterhalb der kleinen Kirche, gibt es einen privat angelegten Pfingstrosengarten, dessen Besuch sich während der Blütezeit im Mai lohnen kann. Eine Touristinformation befindet sich ebenfalls am Marktplatz und ist in einem sehr schönen Fachwerkgebäude untergebracht.

* Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Lorsch]]
* Anschluss an den [[Barbarossaradweg#Lorsch|Barbarossaradweg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Frankfurt - Lorsch (retour)#Lorsch|Frankfurt - Lorsch]] in Richtung Frankfurt
* Anschluss an die Direktverbindung [[Wiesbaden - Karlsruhe#Lorsch|Wiesbaden - Karlsruhe]] und [[Wiesbaden - Karlsruhe (retour)#Lorsch|retour]]

{{Geodaten|49.655355|8.567737|100|Bahnhofstraße}}

Zwischen Lorsch und Heppenheim fährt man überwiegend auf ruhigen Nebenstraßen. Zwischendurch ist die Weschnitz auf einem schmalen Steg zu kreuzen. Es geht gerade so mit Gepäck und/oder Hänger. Am Stadtrand von Heppenheim kommt man an einem Einkaufszentrum, einem Toom-Markt, vorbei. Anschließend geht es auf ruhigen Ortsstraßen in Richtung Zentrum.

{{Kilometrierung|7,3|43}}

=== Heppenheim ===

[[Bild:Heppenheim6.jpg|thumb|Pfarrkirche Sankt Peter in Heppenheim, oberhalb die Starkenburg mit Jugendherberge ]]

Bf 100 m, Regionalbahnen nach Darmstadt, Mannheim und Heidelberg, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN] in Richtung Süden und [http://www.rmv.de/ RMV] in Richtung Norden.

Der Marktplatz mit seinen alten Fachwerkbauten gehört zu den Prächtigsten entlang der Bergstraße. Er ist mit dem Rad gut erreichbar und sollte aus touristischen Gründen unbedingt besucht werden. Warum die Ausschilderung und der offizielle Track diesen Marktplatz sozusagen links liegen lassen ist daher nicht nachvollziehbar.

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Heppenheim]]
* Anschluss an die Querverbindung [[Neckar - Bergstraße#Heppenheim|Neckar - Bergstraße]]

{{Geodaten|49.641350|8.642909|112|Zentrum}}

Der Track im Wiki führt abweichend von der Ausschilderung über den herrlichen Marktplatz. Nach dem Ortsausgang geht es auf einem rechtsseitigen straßenbegleitenden Radweg entlang der B3 nach Laudenbach. Mit Überschreiten der Landesgrenze wechselt man in diesem Abschnitt von der Hessischen- zur Badischen Bergstraße. Landschaftlich bemerkt man diesen Unterschied jedoch nicht.

{{Kilometrierung|4,1|47}}
 

=== Laudenbach ===

[[Bild:Laudenbach3c.jpg|thumb|Gasse in Laudenbach]]

Bf 400 m, Regionalbahnen nach Darmstadt, Mannheim und Heidelberg, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN] in Richtung Süden und [http://www.rmv.de/ RMV] in Richtung Norden.

{{Geodaten|49.612254|8.652955|104|Bahnhofstraße}}

Zur Durchquerung Laudenbachs sollte man den Radwegweisungen folgen. Dabei fährt man durch den ältesten Teil mit seinen schmalen Gassen. Am Ortsausgang trifft man auf ein schlecht passierbares Drängelgitter. Da man dieses Drängelgitter problemlos umfahren kann, weicht der Track an dieser Stelle leicht vom Originaltrack ab. Man sollte also dem Track aus dem Wiki folgen. Weiter geht es auf einem asphaltierten Radweg, der im Dunkeln beleuchtet ist, nach Hemsbach.

{{Kilometrierung|2,7|49}}

=== Hemsbach ===

[[Bild:Hemsbach1c.jpg|thumb|Rathaus in Hemsbach]]

Bf 100 m, Regionalbahnen nach Darmstadt, Mannheim und Heidelberg, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN] in Richtung Süden und [http://www.rmv.de/ RMV] in Richtung Norden. Stufenfreier Zugang zum Gleis 1, befahrbare Unterführung mit Treppen ohne Führungsrillen zu den Gleisen 1, 2 und 3. Ein Fahrkartenautomat steht am Gleis 1.

{{Geodaten|49.590695|8.649364|100|Bahnhof}}

Zunächst geht es über ein Schulgelände. Hier folgt man etwas Kurvenreich einfach dem Hauptweg. Danach geht es durch die Wohnbebauung, direkt am Bahnhof vorbei. Am Ortsrand fährt man auf einem asphaltierter Radweg weiter bis nach Sulzbach. Hier wird in einer gut befahrbaren Unterführung die Bahnlinie gekreuzt. Danach geht es auf ruhigen Nebenstraßen durch die Feldmark nach Weinheim.

{{Kilometrierung|6,8|56}}
 

=== Weinheim ===

[[Bild:Weinheim05c.jpg|thumb|Mittelalterlicher Marktplatz]]

Bf 200 m, RB, RE und einzelne IC nach Darmstadt, Mannheim und Heidelberg. Treppen ohne Führungsrillen zum Gleis 2 und 3. Fahrkartenautomaten, Kiosk und Backwarenverkauf vorhanden. Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN] in Richtung Süden und [http://www.rmv.de/ RMV] in Richtung Norden.

Interessante Ziele in Weinheim sind das Schloss, in dem heute die Stadtverwaltung untergebracht ist, der Schlosspark, der Marktplatz, der Schau- und Sichtungsgarten Herrmannshof sowie der Exotenwald. Einen Stadtplan findet man [http://stadtplan.weinheim.de/html/de/index.html hier].

* Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Weinheim]]

{{Geodaten|49.546474|8.669706|145|Schlosspark}}

Wer die Innenstadt von Weinheim besuchen möchte, kommt nicht umhin, ca. 50 Höhenmeter zu überwinden. Um diesen Anstieg nicht zu steil werden zu lassen, weicht der Track etwas von der Originalroute ab. Zudem führt die Originalroute durch die Fußgängerzone, wo das Radfahren verboten ist.

Nach überqueren der Bahnlinie fährt man zunächst die Bahnhofstraße hoch. Wer die Originalroute fahren möchte, fährt bis zu deren Ende, wo das Kaufhaus Weinheim Galerie steht und biegt nach rechts in die Fußgängerzone ab.

Noch bevor man die Altstadt erreicht, besteht die Möglichkeit zu einem [[Media:Zur Wachenburg.kmz|Abstecher]] zur Burg Windeck und zur Wachenburg. Mit Beginn des Anstiegs trifft man auf eine Wegweisung.

Wer dem Track aus dem Wiki folgt, biegt von der Bahnhofstraße in die Schulstraße ab und folgt geradeaus dem weiteren Verlauf bis man an eine T-Kreuzung kommt. Dies ist zugleich der höchste Punkt. Weiterhin sieht man vor sich ein großes Tor. Dahinter befindet sich der Schlosshof. Man sollte durch das Tor fahren und das ehemalige Schloss, den Marktplatz und den Schlosspark besichtigen.

Weiter geht es auf einer ruhigen Ortsstraße durch die Wohnbebauung zum Ortsteil Lützelsachsen und kommt im weiteren Verlauf nach Hohensachsen.

{{Kilometrierung|4,2|60}}

=== Großsachsen ===

{{Geodaten|49.510795|8.662762|117|Großsachsen}}

In Großsachsen muss man zunächst einen steilen Anstieg hoch. Nach dieser Anstrengung hat man einen sehr schönen Ausblick auf die Rheinebene. Weiter geht es auf einer ruhigen Nebenstraße durch einen Obst- und Weinanbau.

{{Kilometrierung|1,3|62}}

=== Leutershausen ===

[[Bild:Leutershausen1c.jpg|thumb|Wallfahrtskirche schwarze Madonna in Leutershausen ]]

Die Wallfahrtskirche erreicht man, indem man im alten Ortskern an einem kleinen gepflasterten Kreisel nach links in die Vordergasse abbiegt und einen flachen Anstieg hoch fährt.

{{Geodaten|49.499988|8.660521|120|Raiffeisenstraße}}

Durch Leutershausen folgt man der Ausschilderung und weiter geht es auf ruhiger Nebenstraße durch einen Obst- und Weinanbau.

{{Kilometrierung|3,0|65}}
 

=== Schriesheim ===

[[Bild:Schriesheim2c.jpg|thumb|Altes Rathaus von 1684 mit Pranger unter dem Torbogen, davor der Dorfbrunnen]]

* Ortsinformationen zum Alten Rathaus und weiteren Sehenswürdigkeiten auf [[Wikivoyage: Schriesheim]]

{{Geodaten|49.477255|8.657266|117|Schriesheim}}

Der ausgeschilderte Radweg durch Schriesheim führt in seinem Verlauf zu einer sehr hässlichen Unterführung mit einem sehr schmalen und steilen Fahrstreifen. Hier mit einem beladenen Rad zu fahren ist nahezu unmöglich und auch das Schieben ist bei der Enge ein Kunsttück und Kraftakt zugleich. Zudem wird die Zufahrt durch einen Kleidercontainer verdeckt. Um anschließend die A5 queren zu können muss man erneut sein Rad durch eine Unterführung schieben.

Um dies zu umgehen, weicht der Track hier von der Originalroute ab. Bei dieser Alternativstrecke kommt man jedoch nicht durch das Zentrum. Möchte man als Ortsfremder in das Zentrum aber dennoch die Unterführungen meiden, empfiehlt es sich zunächst der offiziellen Ausschilderung bis in das Zentrum zu folgen, anschließend den selben Weg wieder zurück und am Friedhof wieder dem Track folgen.

Außerdem hat man nahe dem Zentrum die Möglichkeit zu einem [[Media:Zur_Starkenburg.kmz|Abstecher]] zur weihin sichtbaren Strahlenburg.

Man folgt dem Track, indem man am Ortsanfang, hinter dem Friedhof nach rechts in die Zentgrafenstraße abbiegt. An einer Ampelkreuzung wird die B3 gekreuzt. Danach folgt eine ruhige Ortsstraße und die A5 wird auf einem asphaltierten Wirtschaftsweg überquert. Weiter geht es durch die Feldmark nach Ladenburg.

{{Kilometrierung|4,4|69}}

=== Ladenburg, Wasserturm ===

[[Bild:Ladenburg.jpg|thumb|Aussichtsplattform an der Neckarpromenade]]

Bf 300 m, Haltepunkt für Regionalbahnen, Zugang zu den Gleisen über Aufzüge oder Treppen ohne seitliche Führungsrillen, Fahrkartenautomat und Stadtplan am Eingang. Züge nach Heidelberg, Mannheim und Frankfurt, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN].

Ladenburg blickt auf eine 2000-jährige Geschichte zurück und besitzt einen schönen mittelalterlichen Ortskern. Das Lobdengau-Museum gibt einen Einblick in die römische Vergangenheit Ladenburgs. Neben dem Museum sind Mauerreste aus zwei Jahrtausenden zu sehen.

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Ladenburg]]
* Anschluss an den [[Neckar#Ladenburg, Wasserturm|Neckar-Radweg]] und [[Neckar (retour)#Ladenburg, Wasserturm|retour]]
* An der Eisenbahnbrücke Anschluss an die Direktverbindung [[Wiesbaden - Karlsruhe#Ladenburg|Wiesbaden - Karlsruhe]] und [[Wiesbaden - Karlsruhe (retour)#Ladenburg|retour]]

{{Geodaten|49.470270|8.606576|103|Wasserturm}}

Ab Ladenburg folgt die Ausschilderung zunächst dem Neckarradweg. Im weiteren Verlauf des offiziellen Neckarradweges gibt es jedoch einen Abschnitt mit feldwegartigem Charakter, wo man bei nasser Witterung Probleme bekommen kann. Deswegen führt der hier vorgestellte Track auf einer geraden asphaltierten ruhigen Nebenstraße bis zur Autobahnunterführung. Danach geht es auf asphaltierten Wirtschaftswegen in das Zentrum von Dossenheim.

Wer am Ende des Radweges mit dem Zug weiterfahren möchte, kann nach der Autobahnunterführung auch dem Neckarradweg nach Heidelberg folgen. Auf diesem Weg kommt man schneller zum Hauptbahnhof.

{{Kilometrierung|7,7|77}}

=== Dossenheim ===
[[Bild:Tiefburgc.jpg|thumb|Ruine der ehemaligen Tiefburg in Heidelberg-Handschuhsheim]]
{{Geodaten|49.445537|8.675409|113|Straßenbahnlinie}}

Im Zentrum wird zunächst an einer Ampelkreuzung die B3 überquert. Danach überquert man die Straßenbahngleise und folgt der Straße geradeaus leicht ansteigend. Man biegt in den ersten Weg nach rechts ab und fährt weiter durch die Feldmark zum Heidelberger Vorort Handschuhsheim. Hier kommt man zunächst an der evangelischen Friedenskirche und gleich dahinter an den Ruinen einer ehemaligen [http://de.wikipedia.org/wiki/Tiefburg_Handschuhsheim Tiefburg] vorbei.

Von nun an fährt man nur noch durch städtisches Gebiet. Im weiteren Verlauf führt die offizielle Ausschilderung auf einem straßenbegleitenden Radweg entlang einer Hauptstraße in Richtung Neckar. Der Track im Wiki weicht von der offiziellen Route leicht ab und führt durch eine ruhige 30km-Zone allerdings mit einigen wenigen zusätzlichen Höhenmetern. Am Ende gelangt man direkt an das Neckarufer.

{{Kilometrierung|4,3|81}}

=== Heidelberg ===

[[Bild:Heidelbergc.jpg|thumb|Stadtansicht Heidelberg]]

[[Heidelberg Hbf]] 1,5 km

Heidelberg mit seinem Schloss, der langen Fußgängerzone, der Alten Brücke und dem Flair einer alten Universitätsstadt ist wohl immer eine Reise Wert. Fast eine Million Touristen aus der ganzen Welt besuchen jährlich das Heidelberger Schloss. Seit 1.1.2010 kostet der Eintritt zum Schloss 5 Euro je Person. Dieser Preis beinhaltet auch eine Fahrt mit der Bergbahn hoch zum Schloss.

Zum Abschluss der Tour besteht noch die Möglichkeit zu einer [[Heidelberg Stadtrundfahrt|Stadtrundfahrt]] mit dem Rad.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Heidelberg]]
* Anschluss an den [[Neckar#Heidelberg|Neckar-Radweg]] und [[Neckar (retour)#Heidelberg|retour]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Saarbrücken - Heidelberg (retour)#Heidelberg|Saarbrücken - Heidelberg (retour)]]

{{Geodaten|49.413445|8.693366|109|Bergstraße/Uferstraße}}

== GPS-Tracks ==
{{Track verifiziert|im Feb./März 2011}}
{{GPS-Tracks}}

* [http://www.bikemap.net/de/official/3496158-die-bergstrasse-naturnah/#/z10/49.64273,8.63594/terrain Track] für die "naturnahe" Variante

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| Feb./März 2011 | [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] | Gesamte Strecke }}
|}

== Weblinks ==

* [http://www.diebergstrasse.de/index.php?id=316 Offizielle Seite des Tourismusverbands Bergstraße]
* Weitere Informationen im Radroutenplaner Hessen [https://radroutenplaner.hessen.de/touren-entdecken/ hier].

== Literatur ==

Für all jene, die sich mit den Sehenswürdigkeiten entlang der Bergstrasse näher beschäftigen möchten, sei das kleine Büchlein ''Kennen Sie die Bergstraße?'' vom Weststadt Verlag, 2010 ISBN 978-3940179104 empfohlen. Es ist kein Radreiseführer aber ein kleines informatives Taschenbuch das auch gut zur Mitnahme für unterwegs geeignet ist.

[[Kategorie: Anderer Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Die Bergstraße (retour)

2024-10-26T16:40:11Z

Wisohr: /* Weblinks */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Die Bergstraße
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| Länge = 81
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Der Radweg '''Die Bergstraße (retour)''' führt von Heidelberg in Richtung Norden bis nach Darmstadt. Dabei werden am Rand der östlichen Rheinebene, der badischen und hessischen Bergstraße, zahlreiche Gemeinden und Städte mit hübschen alten Ortskernen durchfahren.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Als Bergstraße wird der schmale Streifen bezeichnet, in dem die Ausläufer des Odenwaldes zwischen Darmstadt und Heidelberg auf die östliche Rheinebene treffen. Die Bergstraße untergliedert sich in zwei Abschnitte. Der nördliche Teil wird als Hessische Bergstraße und der südliche als Badische Bergstraße bezeichnet. Der Radweg wurde 2007 in's Leben gerufen und wird vor allen Dingen aus touristischer Sicht beworben. Es sind vornehmlich die pittoresken Ortskerne der Städte und Gemeinden entlang der Bergstraße die noch heute Zeugnisse ihrer einstigen Blüte ablegen.

Seit 2014 gibt es neben dieser "klassischen" Streckenführung auch eine "naturnahe" Variante. Wie der Name schon vermuten lässt, verläuft diese Alternativstrecke weitgehend abseits bebauter Gebiete mit ihren Verkehrsbelastungen und umgeht damit aber auch gleichzeitig die zahlreichen Sehenswürdigkeiten entlang der Bergstraße.

Im folgenden Artikel wird die touristisch interessantere "klassische" Variante beschrieben. Wer hingegen "naturnah" unterwegs sein möchte, findet dazu den Link zu einem GPS-Track am Ende der Seite. Sowohl der "klassische", als auch der "naturnahe" Radweg sind durchgängig in beiden Richtungen Ausgeschildert. Die Beschilderung der "naturnahen" Variante unterscheidet sich durch einen unterhalb des klassischen Logos angebrachten Schriftzuges "naturnah". Beide Radwege kreuzen sich zwischendurch mehrmals, sodass man unterwegs leicht vom Einen zum Anderen wechseln kann.

=== Anreise ===
Für die Anreise bieten sich verschiedene Möglichkeiten an.

=== Mit dem Zug ===
Zur Anreise mit dem Zug bietet sich der [[Heidelberg Hbf|Heidelberger Hauptbahnhof]] an. Er liegt etwa 1,5 km vom Neckarufer, dem Ausgangspunkt dieses Radweges, entfernt. Mit dem Rad gelangt man auf innerstädtischen straßenbegleitenden Radwegen zum Ausgangspunkt.

Die meisten zu durchfahrenen Orte haben ebenfalls einen Bahnhof, sodass man auf der gesamten Radroute immer wieder aus- oder einsteigen kann und schließlich steht am Ende der Radtour in Darmstadt der dortige Hbf mit Anschluss an den Fernverkehr für die Rückreise zur Verfügung.

=== Mit dem Auto ===
Die Anreise mit dem Auto ist grundsätzlich möglich. Es macht sicherlich nur dann einen Sinn, wenn man auf einen "Fahrdienst" zurückgreifen kann, denn die Dauerparkmöglichkeiten in der Heidelberger Innenstadt sind sehr begrenzt oder sehr teuer.

=== Mit dem Rad ===

Der Radweg ist in Heidelberg durch den [[Neckar#Heidelberg|Neckar-Radweg]] und [[Neckar (retour)#Heidelberg|Neckar-Radweg (retour)]] sowie durch die Direktverbindung [[Saarbrücken - Heidelberg#Heidelberg|Saarbrücken - Heidelberg]] angebunden.
In Ladenburg und Lorsch gibt es ebenfalls Anbindungen an überregionale Radwege. Hinweise finden sich dazu im Roadbook. Der Radweg ist am Ende in Darmstadt durch den Hessischen Radfernweg R8 angebunden.

== Roadbook ==

=== Heidelberg ===

[[Bild:Heidelbergc.jpg|thumb|Stadtansicht Heidelberg]]
[[Bild:Tiefburgc.jpg|thumb|Ruine der ehemaligen Tiefburg in Heidelberg-Handschuhsheim]]

[[Heidelberg Hbf]] 1,5 km

Heidelberg mit seinem Schloss, der langen Fußgängerzone, der Alten Brücke und dem Flair einer alten Universitätsstadt ist wohl immer eine Reise Wert. Fast eine Million Touristen aus der ganzen Welt besuchen jährlich das Heidelberger Schloss. Seit 1.1.2010 kostet der Eintritt zum Schloss 5 Euro je Person. Dieser Preis beinhaltet auch eine Fahrt mit der Bergbahn hoch zum Schloss.

Es besteht die Möglichkeit zu einer [[Heidelberg Stadtrundfahrt|Stadtrundfahrt]] mit dem Rad.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Heidelberg]]
* Anschluss an den [[Neckar#Heidelberg|Neckar-Radweg]] und [[Neckar (retour)#Heidelberg|retour]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Saarbrücken - Heidelberg (retour)#Heidelberg|Saarbrücken - Heidelberg (retour)]]

{{Geodaten|49.413445|8.693366|109|Bergstraße/Uferstraße}}

Der Radweg beginnt direkt am Neckarufer. Während der offizielle Verlauf von der Theodor-Heuss-Brücke entlang der Brücken- und Steubenstraße auf einem straßenbegleitenden Radweg führt, verläuft der Track im Wiki abseits der Hauptstraße durch eine verkehrsarme 30km-Zone. Hier sind allerdings einige wenige Höhenmeter zu überwinden. Am Ende der Steubenstraße trifft man wieder auf den ausgeschilderten offiziellen Verlauf.

Man durchfährt den Stadtteil Handschuhsheim und kommt dabei an den Ruinen einer ehemaligen [http://de.wikipedia.org/wiki/Tiefburg_Handschuhsheim Tiefburg] vorbei. Gleich dahinter folgt die evangelische Friedenskirche. Man folgt der weiteren Ausschilderung und fährt auf asphaltierten Wirtschaftswegen nach Dossenheim.

{{Kilometrierung|4,2|4}}

=== Dossenheim ===

{{Geodaten|49.445537|8.675409|113|Straßenbahnlinie}}

Zunächst wird eine Straßenbahnlinie und anschließend an einer Ampelkreuzung die B3 überquert. Danach geht es über ruhige Ortsstraßen zum Ortsrand und weiter über asphaltierte flache Wirtschaftswege durch die Feldmark. Im weiteren Verlauf wird die A5 unterquert.

Etwa 400 m hinter der Unterführung biegt der offiziell ausgeschilderte Weg nach links ab und führt weiter am Neckar entlang. Bei nasser Witterung ist das erste Stück dieses Weges sehr schlecht befahrbar. Als Alternative dazu führt der Track im Wiki geradeaus weiter bis nach Ladenburg. Dort treffen Alternative und Originalstrecke wieder aufeinander.

{{Kilometrierung|7,7|12}}

=== Ladenburg, Wasserturm ===

[[Bild:Ladenburg.jpg|thumb|Aussichtsplattform an der Neckarpromenade]]

Bf 300 m, Haltepunkt für Regionalbahnen, Zugang zu den Gleisen über Aufzüge oder Treppen ohne seitliche Führungsrillen, Fahrkartenautomat und Stadtplan am Eingang. Züge nach Heidelberg, Mannheim und Frankfurt, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN].

Ladenburg blickt auf eine 2000-jährige Geschichte zurück und besitzt einen schönen mittelalterlichen Ortskern. Das Lobdengau-Museum gibt einen Einblick in die römische Vergangenheit Ladenburgs. Neben dem Museum sind Mauerreste aus zwei Jahrtausenden zu sehen.

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Ladenburg]]
* Anschluss an den [[Neckar#Ladenburg, Wasserturm|Neckar-Radweg]] und [[Neckar (retour)#Ladenburg, Wasserturm|retour]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Wiesbaden - Karlsruhe#Ladenburg|Wiesbaden - Karlsruhe]] und [[Wiesbaden - Karlsruhe (retour)#Ladenburg|retour]] an der Eisenbahnbrücke

{{Geodaten|49.470270|8.606576|103|Wasserturm}}

Hinter Ladenburg geht es auf asphaltierten Wegen durch die Feldmark. Dabei muss unterwegs in einer steilen Unterführung die A5 unterquert werden. Hier muss man absteigen und schieben. In Schriesheim gibt es dann noch einmal eine Unterführung, die ebenso steil ist und in der der Fahrweg so schmal ist, dass man mit Gepäck dort kaum fahren oder schieben kann.

Aus diesem Grund biegt der Track im Wiki vor der Gärtnerei Huben nach links ab und führt im weiteren Verlauf auf einer Brücke über die A5. Bei dieser Umfahrung kommt man nicht mehr durch das Zentrum von Schriesheim. Beide Routen treffen sich wieder an der Kreuzung Zentgrafenstraße/Leutershausener Straße.

{{Kilometrierung|4,4|16}}

=== Schriesheim ===

[[Bild:Schriesheim2c.jpg|thumb|Altes Rathaus von 1684 mit Pranger unter dem Torbogen, davor der Dorfbrunnen]]

* Ortsinformationen zum Alten Rathaus und weiteren Sehenswürdigkeiten auf [[Wikivoyage: Schriesheim]]

{{Geodaten|49.477255|8.657266|117|Schriesheim}}

Der Track im Wiki führt nicht am Rathaus vorbei. Auch die offizielle Ausschilderung führt wegen Einbahnstraßenregelungen nicht direkt am Alten Rathaus vorbei. Wer als Ortsfremder dennoch in das Zentrum möchte, sollte am Friedhof, also am Ortsausgang, der Ausschilderung in Richtung Heidelberg folgen und anschließend wieder den selben Weg zurück fahren.

Vom Zentrum aus besteht außerdem die Möglichkeit zu einem [[Media:Zur_Starkenburg.kmz|Abstecher]] zur weithin sichtbaren Strahlenburg.

Ansonsten geht es am Friedhof vorbei in Richtung Ortsausgang. Hier beginnt ein asphaltierter Wirtschaftsweg, der durch einen Obst- und Weinanbau führt.

{{Kilometrierung|3,0|19}}
 

=== Leutershausen ===

[[Bild:Leutershausen1c.jpg|thumb|Wallfahrtskirche schwarze Madonna in Leutershausen ]]

Die Wallfahrtskirche erreicht man, indem man im alten Ortskern von der Bahnhofstraße aus an einem kleinen gepflasterten Kreisel, wo der Track nach links abbiegt, geradaus entlang der Vordergasse einen flachen Anstieg hoch fährt.

{{Geodaten|49.499988|8.660521|120|Raiffeisenstraße}}

Durch Leutershausen folgt man der Ausschilderung und weiter geht es auf ruhiger Nebenstraße durch einen Obst- und Weinanbau. Von dieser Strecke aus hat man eine sehr schöne Aussicht auf die Rheinebene.

{{Kilometrierung|1,3|21}}
 

=== Großsachsen ===

{{Geodaten|49.510795|8.662762|117|Großsachsen}}

In Großsachsen muss man zunächst einen steilen Anstieg hoch. Danach geht es weiter auf einer ruhigen Ortsstraße nach Hohensachsen und anschließend durch die Wohnbebauung des Weinheimer Ortsteils Lützelsachsen. Immer geradeaus fahrend, kommt man direkt am Weinheimer Schlosspark vorbei. Man sollte so weit fahren, bis nach rechts der Radwegweiser "Die Bergstraße" in den Schlosshof abbiegt.

{{Kilometrierung|4,2|25}}

=== Weinheim ===

[[Bild:Weinheim05c.jpg|thumb|Mittelalterlicher Marktplatz]]

Bf 200 m, RB, RE und einzelne IC nach Darmstadt, Mannheim und Heidelberg. Treppen ohne Führungsrillen zum Gleis 2 und 3. Fahrkartenautomaten, Kiosk und Backwarenverkauf vorhanden. Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN].

Interessante Ziele in Weinheim sind das Schloss, in dem heute die Stadtverwaltung untergebracht ist, der Schlosspark, der Marktplatz, der Schau- und Sichtungsgarten Herrmannshof sowie der Exotenwald. Einen Stadtplan findet man [http://stadtplan.weinheim.de/html/de/index.html hier].

* Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Weinheim]]

{{Geodaten|49.546474|8.669706|145|Schlosspark}}

Nach der Besichtigung der Altstadt besteht noch die Möglichkeit zu einem [[Media:Zur Wachenburg.kmz|Abstecher]] zur Burg Windeck und zur Wachenburg. Wer dem Track folgt trifft mit Beginn des Anstiegs zusätzlich auf eine Wegweisung.

Nach der Stadtbesichtigung folgt man am besten dem weiteren Trackverlauf. Man fährt auf einem zu schmalen Radweg entlang der vielbefahrenen Bahnhofstraße in Richtung Bahnhof und überquert die Bahnlinie. Nach der Eisenbahnbrücke in die erste Straße nach rechts abbiegen. Der Radwegweiser steht etwa 30 m vor der Kreuzung und ist daher leicht zu übersehen.

Weiter geht es durch ein Industriegebiet und anschließend auf ruhigen Nebenstraßen durch die Feldmark nach '''Sulzbach'''. In Sulzbach wird in einer gut befahrbaren Unterführung abermals die Bahnlinie gekreuzt. Danach zeigt ein Radwegweiser den Weg nach Hemsbach.

{{Kilometrierung|6,7|32}}

=== Hemsbach ===

[[Bild:Hemsbach1c.jpg|thumb|Rathaus]]

Bf 100 m, Regionalbahnen nach Darmstadt, Mannheim und Heidelberg, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN]. Stufenfreier Zugang zum Gleis 1, befahrbare Unterführung mit Treppen ohne Führungsrillen zu den Gleisen 1, 2 und 3. Ein Fahrkartenautomat steht am Gleis 1.

{{Geodaten|49.590695|8.649364|100|Bahnhof}}

Der Track führt direkt am Bahnhof vorbei. Zunächst geht es durch die Wohnbebauung, bis man am Ortsrand auf ein Schulgelände trifft. Hier folgt man etwas Kurvenreich einfach dem Hauptweg. Danach geht es auf einem asphaltierter Radweg weiter bis nach Laudenbach.

{{Kilometrierung|2,7|34}}
 

=== Laudenbach ===

[[Bild:Laudenbach3c.jpg|thumb|Gasse in Laudenbach]]

Bf 400 m, Regionalbahnen nach Darmstadt, Mannheim und Heidelberg, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN].

{{Geodaten|49.612254|8.652955|104|Bahnhofstraße}}

Am Ortseingang trifft man auf ein schlecht passierbares Drängelgitter. Da man dieses Drängelgitter problemlos umfahren kann, weicht der Track an dieser Stelle leicht vom Originaltrack ab. Man sollte also dem Track aus dem Wiki folgen. Der weitere Weg führt durch den ältesten Teil von Laudenbach mit seinen schmalen Gassen.

Nach dem Ortsausgang geht es auf einem linksseitigen straßenbegleitenden Radweg entlang der B3 nach Heppenheim. Mit Überschreiten der Landesgrenze wechselt man in diesem Abschnitt von der Badischen- zur Hessischen Bergstraße. Landschaftlich bemerkt diesen Unterschied jedoch nicht.

An der ersten Ampelkreuzung in Heppenheim wechselt man auf den rechtsseitigen Radweg.

{{Kilometrierung|4,1|38}}

=== Heppenheim ===

[[Bild:Heppenheim6.jpg|thumb|Pfarrkirche Sankt Peter in Heppenheim, oberhalb die Starkenburg mit Jugendherberge ]]

Bf 100 m, Regionalbahnen nach Darmstadt, Mannheim und Heidelberg, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN].

Der Marktplatz mit seinen alten Fachwerkbauten gehört zu den Prächtigsten entlang der Bergstraße. Er ist mit dem Rad gut erreichbar und sollte aus touristischen Gründen unbedingt besucht werden. Warum die Ausschilderung und der offizielle Track diesen Marktplatz sozusagen links liegen lassen ist daher nicht nachvollziehbar.

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Heppenheim]]
* Anschluss an die Querverbindung [[Neckar - Bergstraße#Heppenheim|Neckar - Bergstraße]]

{{Geodaten|49.641350|8.642909|112|Zentrum}}

In weiteren Verlauf ergibt sich ein radfahrerisches Problem, mit dem manch ein Genussradler überfordert sein könnte. Man muss zunächst der vielbefahren B3 auf dem Radweg folgen, sich dann aber vor einer großen Ampelkreuzung nach links einordnen und noch vor der Ampelkreuzung nach links die Gegenfahrbahn kreuzen, um in eine schmale Straße einbiegen zu können. Wem dies zu gefährlich ist, sollte auf der rechten Seite bis zur Ampelkreuzung fahren und dort über den Fußgängerüberweg die Straße kreuzen.

Weiter geht es geradeaus durch ein ruhiges Wohngebiet und kommt am Stadtrand an einem Einkaufszentrum, einem Toom-Markt, vorbei. Weiter geht es auf ruhigen Nebenstraße und Wirtschaftswegen nach Lorsch. Zwischendurch ist die Weschnitz auf einem schmalen Steg zu kreuzen. Es geht gerade so mit Gepäck und/oder Hänger.

{{Kilometrierung|7,2|45}}
 

=== Lorsch ===

[[Bild:Frankfurt Karlsruhe 001c.jpg|thumb|Könighalle des ehemaligen Kloster Lorsch]]

Bf 100 m, Haltepunkt für Regionalbahnen, ebenerdiger Zugang zu den Gleisen, Fahrkartenautomat. Züge nach Bensheim 6 km und Worms 15 km, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN]

[http://wikivoyage.org/de/Lorsch Lorsch] ist einer der touristischen Höhepunkte auf dieser Strecke. Interessant sind die Königshalle des ehemaligen Klosters (Weltkulturerbe), der Marktplatz und das [https://de.wikipedia.org/wiki/Tabakmuseum_Lorsch Tabakmuseum]. Gleich dahinter, unterhalb der kleinen Kirche, gibt es einen privat angelegten Pfingstrosengarten, dessen Besuch sich während der Blütezeit im Mai lohnen kann. Eine Touristinformation befindet sich ebenfalls am Marktplatz und ist in einem sehr schönen Fachwerkgebäude untergebracht.

* Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Lorsch]]
* Anschluss an den [[Barbarossaradweg#Lorsch|Barbarossaradweg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Frankfurt - Lorsch (retour)#Lorsch|Frankfurt - Lorsch]] in Richtung Frankfurt
* Anschluss an die Direktverbindung [[Wiesbaden - Karlsruhe#Lorsch|Wiesbaden - Karlsruhe]] und [[Wiesbaden - Karlsruhe (retour)#Lorsch|retour]]

{{Geodaten|49.655355|8.567737|100|Bahnhofstraße}}

Der offizielle Track führt nicht durch das interessante Zentrum. Daher sollte man dem Track aus dem Wiki folgen, der die touristischen Höhepunkte berücksichtigt.

Den Marktplatz verlässt man auf einem Radfahrstreifen entlang der Hauptstraße bis kurz vor dem Bahnübergang. Hier folgt man der Radwegweisung und fährt auf ruhigen Nebenstraßen durch die Feldmark nach Bensheim.

{{Kilometrierung|6,5|52}}

=== Bensheim ===

[[Bild:Bensheim3c.jpg|thumb|Auf dem Radweg durch die Fußgängerzone in Bensheim ]]

Bf 200 m, RB, RE und einzelne IC nach Darmstadt, Mannheim, Heidelberg und Worms. Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN].

Die Innenstadt mit der Fußgängerzone und dem Marktplatz ist ebenfalls ein interessantes Radreiseziel. Durch einen Teil der Fußgängerzone führt ein extra ausgewiesener und markierter breiter Radweg. Auf diesem Radweg kommt man jedoch nicht zum Marktplatz. Es empfiehlt sich also den Radweg zu verlassen und sein Rad durch die Fußgängerzone zu schieben.

* Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Bensheim]]

{{Geodaten|49.679927|8.620502|105|Bensheim}}

Das Zentrum verlässt man auf einer ruhigen Nebenstraße mit einem rechtsseitigen Radweg. Man folgt grob gesagt der Bahnlinie bis nach Bensheim-Auerbach. Hier muss man am Bahnhof durch die Unterführung auf die andere Seite der Bahnlinie wechseln. Diese Unterführung hat flache Stufen und einen Doppelstreifen auf denen die Räder geschoben werden können. Räder mit Anhänger müssen getrennt durch die Unterführung geschoben werden.

Hier am Bahnhof besteht die Möglichkeit zu einem [[Media:ZumAuerbacherSchloss.kmz|Abstecher]] zum [http://www.schloss-auerbach.de/ Auerbacher Schloss]. Bei diesem Abstecher ist ein Höhenunterschied von ca. 200 m zu überwinden. Die Streckenführung zum Schloss ist ausgeschildert. Sie verläuft in einem Rundkurs als Einbahnstraße.

Danach geht es durch ein kleines Industriegebiet und weiter auf asphaltierten Wegen durch die Feldmark.

{{Kilometrierung|5,6|58}}

=== Zwingenberg ===

[[Bild:Zwingenbergc.jpg|thumb|Marktplatz in Zwingenberg]]

Bf 50 m, RB nach Darmstadt, Mannheim und Heidelberg. Die Bahnsteige erreicht man über Treppen von der einzigen Straßenunterführungaus. Hier endet der Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN] und es beginnt der Tarifverbund [http://www.rmv.de/ RMV].

Das Zentrum von Zwingenberg bietet einige interessante [http://www.diebergstrasse.de/index.php?id=172 Sehenswürdigkeiten]. Weder die Ausschilderung noch der offizielle Track führen jedoch direkt zu diesen touristischen Punkten.

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Zwingenberg (Bergstraße)]]

{{Geodaten|49.723228|8.609448|97|Eisenbahnunterführung}}

Man fährt auf der westlichen Seite der Bahnlinie durch Zwingenberg und kommt dabei an einer Wegweisung in Richtung Altstadt vorbei.
Dieser Wegweiser führt zu einer Unterführung mit zwei Drängelgittern. Sie sind hinderlich, mit Tandem oder Anhänge sollte man da noch durchkommen. Direkt nach der Unterführung geht es rechts weiter. Man sollte aber zunächst 50 m nach links fahren, um einen Blick in die historische Scheuergasse zu werfen.

Ansonsten folgt man der offiziellen Ausschilderung bis zum Ortsrand von Zwingenberg. Hier trifft man geradeaus auf einen holprigen Feldweg. Den sollte man nicht nehmen, obwohl hier ein Pfeil geradeaus zeigt (Fehlweisung). Besser ist es, nach rechts in den Grenzweg abzubiegen, um am Ende wieder auf die offizielle Wegweisung zu treffen. Weiter geht es auf einem linksseitigen asphaltierten Radweg entlang einer Straße.

{{Kilometrierung|2,4|60}}

=== Alsbach-Hähnlein ===

[[Bild:Alsbacher Schlossc.jpg|thumb|Alsbacher Schloss mit schöner Aussicht auf die Rheinebene]]

In Alsbach besteht die Möglichkeit zu einem 1,2 km langen [[Media:Zum_Schloss_Alsbach.kmz|Abstecher]] zum [http://www.schloss-alsbach.org/ Alsbacher Schloss]. Dazu folgt man der Ausschilderung. Nach dem relativ steilen Anstieg hat man eine herrliche Aussicht auf die Rheinebene. Der Anstieg mit einem Höhenunterschied von etwa 130 m erfordert jedoch einige Kondition.

{{Geodaten|49.741031|8.622543|121|Hauptstraße}}

Man folgt der Ausschilderung durch die Ortsstraßen und gelangt fast übergangslos nach Bickenbach.

{{Kilometrierung|2,0|62}}
 

=== Bickenbach ===

[[Bild:Jagdschlossc.jpg|thumb|Ehemaliges Jagdschloss in Bickenbach, heute Rathaus]]

Bf 50 m, RB nach Darmstadt, Mannheim und Heidelberg, Tarifverbund [http://www.rmv.de/ RMV]. Barierefreier Zugang zum Gleis 1. Die Gleise 2 und 3 sind über Treppen zu erreichen. Ein Fahrkartenautomat steht am Gleis 1.

{{Geodaten|49.752572|8.610594|104|B3}}

In Bickenbach führt die Strecke zunächst am Bahnhof vorbei und verläuft weiter auf ruhigen Ortsstraßen bis zum Ortsrand. Hier beginnt ein asphaltierter Weg der Autofrei durch die Feldmark an Jugenheim vorbei bis nach Seeheim führt.

{{Kilometrierung|5,2|67}}

=== Seeheim-Jugenheim ===

{{Geodaten|49.768938|8.645016|135|Am Grundweg}}

In Seeheim verläuft der offizielle Radweg auf einer Ortsstraße mit Kopfsteinpflaster entlang von Straßenbahnschienen. Wegen der Gefahr, die von diesen Straßenbahnschienen ausgeht, wird empfohlen, auf der Hauptstraße durch den Ort zu fahren. Hier fahren auch einheimische Radfahrer. Am Ortsausgang trifft man bei den Straßenbahngleisen wieder auf den offiziellen Radweg. Von hier ab fährt man auf einem asphaltierten Radweg rechts der Gleise bis nach Malchen.

zwischen Malchen und dem Ortseingang von Eberstadt fährt man ein Stück auf dem Seitenstreifen der mäßig befahrenen Landstraße. Eberstadt wird am Stadtrand umfahren. Hinter Eberstadt wird die Strecke auf Waldwegen durch ein ausgedehntes Waldgebiet geführt. Bei nasser Witterung im späten Herbst oder zeitigen Frühjahr kann es auf den unbefestigten Wegen Probleme geben.

Am Ortseingang von Darmstadt trifft man auf die Heidelberger Straße, zu der Parallel eine Straßenbahnlinie in Richtung Innenstadt führt. Rechts der Straßenbahnlinie verläuft ein gut befahrbarer Radweg.

Der letzte Abschnitt verläuft auf den Straßen der Darmstädter Innenstadt. Hier gibt es keinen Radweg. Offiziell endet der Radweg am Luisenplatz. Warum man den Beginn bzw. das Ende eines Radfernweges an einen Punkt legt, der nur zu Fuß erreichbar ist, bleibt zunächst das Geheimnis der Radwegplaner.

{{Kilometrierung|13,8|81}}

=== Darmstadt ===

[[Bild:Darmstadtc.jpg|thumb|Beginn der Fußgängerzone, der Wegweiser in Richtung Seeheim zeigt in die falsche Richtung]]

Hbf

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Darmstadt]]

{{Geodaten|49.872714|8.650758|147|Luisenplatz}}

== GPS-Tracks ==
{{Track verifiziert|im Feb./März 2011}}
{{GPS-Tracks}}

* [http://www.bikemap.net/de/official/3496158-die-bergstrasse-naturnah/#/z10/49.64273,8.63594/terrain Track] für die "naturnahe" Variante

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| Feb./März 2011 | [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] | Gesamte Strecke }}
|}

== Weblinks ==

* [http://www.diebergstrasse.de/index.php?id=316 Offizielle Seite des Tourismusverbands Bergstraße]
* Weitere Informationen im Radroutenplaner Hessen [https://radroutenplaner.hessen.de/touren-entdecken/ hier].

== Literatur ==

Für all jene, die sich mit den Sehenswürdigkeiten entlang der Bergstrasse näher beschäftigen möchten, sei das kleine Büchlein ''Kennen Sie die Bergstraße?'' vom Weststadt Verlag, 2010 ISBN 978-3940179104 empfohlen. Es ist kein Radreiseführer aber ein kleines informatives Taschenbuch das auch gut zur Mitnahme für unterwegs geeignet ist.

[[Kategorie: Anderer Radfernweg]]

Die Bergstraße (retour)

2024-10-26T16:27:23Z

Wisohr: /* Allgemeines */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Die Bergstraße
| Logo = Logo Die Bergstraße.jpg
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Der Radweg '''Die Bergstraße (retour)''' führt von Heidelberg in Richtung Norden bis nach Darmstadt. Dabei werden am Rand der östlichen Rheinebene, der badischen und hessischen Bergstraße, zahlreiche Gemeinden und Städte mit hübschen alten Ortskernen durchfahren.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Als Bergstraße wird der schmale Streifen bezeichnet, in dem die Ausläufer des Odenwaldes zwischen Darmstadt und Heidelberg auf die östliche Rheinebene treffen. Die Bergstraße untergliedert sich in zwei Abschnitte. Der nördliche Teil wird als Hessische Bergstraße und der südliche als Badische Bergstraße bezeichnet. Der Radweg wurde 2007 in's Leben gerufen und wird vor allen Dingen aus touristischer Sicht beworben. Es sind vornehmlich die pittoresken Ortskerne der Städte und Gemeinden entlang der Bergstraße die noch heute Zeugnisse ihrer einstigen Blüte ablegen.

Seit 2014 gibt es neben dieser "klassischen" Streckenführung auch eine "naturnahe" Variante. Wie der Name schon vermuten lässt, verläuft diese Alternativstrecke weitgehend abseits bebauter Gebiete mit ihren Verkehrsbelastungen und umgeht damit aber auch gleichzeitig die zahlreichen Sehenswürdigkeiten entlang der Bergstraße.

Im folgenden Artikel wird die touristisch interessantere "klassische" Variante beschrieben. Wer hingegen "naturnah" unterwegs sein möchte, findet dazu den Link zu einem GPS-Track am Ende der Seite. Sowohl der "klassische", als auch der "naturnahe" Radweg sind durchgängig in beiden Richtungen Ausgeschildert. Die Beschilderung der "naturnahen" Variante unterscheidet sich durch einen unterhalb des klassischen Logos angebrachten Schriftzuges "naturnah". Beide Radwege kreuzen sich zwischendurch mehrmals, sodass man unterwegs leicht vom Einen zum Anderen wechseln kann.

=== Anreise ===
Für die Anreise bieten sich verschiedene Möglichkeiten an.

=== Mit dem Zug ===
Zur Anreise mit dem Zug bietet sich der [[Heidelberg Hbf|Heidelberger Hauptbahnhof]] an. Er liegt etwa 1,5 km vom Neckarufer, dem Ausgangspunkt dieses Radweges, entfernt. Mit dem Rad gelangt man auf innerstädtischen straßenbegleitenden Radwegen zum Ausgangspunkt.

Die meisten zu durchfahrenen Orte haben ebenfalls einen Bahnhof, sodass man auf der gesamten Radroute immer wieder aus- oder einsteigen kann und schließlich steht am Ende der Radtour in Darmstadt der dortige Hbf mit Anschluss an den Fernverkehr für die Rückreise zur Verfügung.

=== Mit dem Auto ===
Die Anreise mit dem Auto ist grundsätzlich möglich. Es macht sicherlich nur dann einen Sinn, wenn man auf einen "Fahrdienst" zurückgreifen kann, denn die Dauerparkmöglichkeiten in der Heidelberger Innenstadt sind sehr begrenzt oder sehr teuer.

=== Mit dem Rad ===

Der Radweg ist in Heidelberg durch den [[Neckar#Heidelberg|Neckar-Radweg]] und [[Neckar (retour)#Heidelberg|Neckar-Radweg (retour)]] sowie durch die Direktverbindung [[Saarbrücken - Heidelberg#Heidelberg|Saarbrücken - Heidelberg]] angebunden.
In Ladenburg und Lorsch gibt es ebenfalls Anbindungen an überregionale Radwege. Hinweise finden sich dazu im Roadbook. Der Radweg ist am Ende in Darmstadt durch den Hessischen Radfernweg R8 angebunden.

== Roadbook ==

=== Heidelberg ===

[[Bild:Heidelbergc.jpg|thumb|Stadtansicht Heidelberg]]
[[Bild:Tiefburgc.jpg|thumb|Ruine der ehemaligen Tiefburg in Heidelberg-Handschuhsheim]]

[[Heidelberg Hbf]] 1,5 km

Heidelberg mit seinem Schloss, der langen Fußgängerzone, der Alten Brücke und dem Flair einer alten Universitätsstadt ist wohl immer eine Reise Wert. Fast eine Million Touristen aus der ganzen Welt besuchen jährlich das Heidelberger Schloss. Seit 1.1.2010 kostet der Eintritt zum Schloss 5 Euro je Person. Dieser Preis beinhaltet auch eine Fahrt mit der Bergbahn hoch zum Schloss.

Es besteht die Möglichkeit zu einer [[Heidelberg Stadtrundfahrt|Stadtrundfahrt]] mit dem Rad.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Heidelberg]]
* Anschluss an den [[Neckar#Heidelberg|Neckar-Radweg]] und [[Neckar (retour)#Heidelberg|retour]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Saarbrücken - Heidelberg (retour)#Heidelberg|Saarbrücken - Heidelberg (retour)]]

{{Geodaten|49.413445|8.693366|109|Bergstraße/Uferstraße}}

Der Radweg beginnt direkt am Neckarufer. Während der offizielle Verlauf von der Theodor-Heuss-Brücke entlang der Brücken- und Steubenstraße auf einem straßenbegleitenden Radweg führt, verläuft der Track im Wiki abseits der Hauptstraße durch eine verkehrsarme 30km-Zone. Hier sind allerdings einige wenige Höhenmeter zu überwinden. Am Ende der Steubenstraße trifft man wieder auf den ausgeschilderten offiziellen Verlauf.

Man durchfährt den Stadtteil Handschuhsheim und kommt dabei an den Ruinen einer ehemaligen [http://de.wikipedia.org/wiki/Tiefburg_Handschuhsheim Tiefburg] vorbei. Gleich dahinter folgt die evangelische Friedenskirche. Man folgt der weiteren Ausschilderung und fährt auf asphaltierten Wirtschaftswegen nach Dossenheim.

{{Kilometrierung|4,2|4}}

=== Dossenheim ===

{{Geodaten|49.445537|8.675409|113|Straßenbahnlinie}}

Zunächst wird eine Straßenbahnlinie und anschließend an einer Ampelkreuzung die B3 überquert. Danach geht es über ruhige Ortsstraßen zum Ortsrand und weiter über asphaltierte flache Wirtschaftswege durch die Feldmark. Im weiteren Verlauf wird die A5 unterquert.

Etwa 400 m hinter der Unterführung biegt der offiziell ausgeschilderte Weg nach links ab und führt weiter am Neckar entlang. Bei nasser Witterung ist das erste Stück dieses Weges sehr schlecht befahrbar. Als Alternative dazu führt der Track im Wiki geradeaus weiter bis nach Ladenburg. Dort treffen Alternative und Originalstrecke wieder aufeinander.

{{Kilometrierung|7,7|12}}

=== Ladenburg, Wasserturm ===

[[Bild:Ladenburg.jpg|thumb|Aussichtsplattform an der Neckarpromenade]]

Bf 300 m, Haltepunkt für Regionalbahnen, Zugang zu den Gleisen über Aufzüge oder Treppen ohne seitliche Führungsrillen, Fahrkartenautomat und Stadtplan am Eingang. Züge nach Heidelberg, Mannheim und Frankfurt, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN].

Ladenburg blickt auf eine 2000-jährige Geschichte zurück und besitzt einen schönen mittelalterlichen Ortskern. Das Lobdengau-Museum gibt einen Einblick in die römische Vergangenheit Ladenburgs. Neben dem Museum sind Mauerreste aus zwei Jahrtausenden zu sehen.

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Ladenburg]]
* Anschluss an den [[Neckar#Ladenburg, Wasserturm|Neckar-Radweg]] und [[Neckar (retour)#Ladenburg, Wasserturm|retour]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Wiesbaden - Karlsruhe#Ladenburg|Wiesbaden - Karlsruhe]] und [[Wiesbaden - Karlsruhe (retour)#Ladenburg|retour]] an der Eisenbahnbrücke

{{Geodaten|49.470270|8.606576|103|Wasserturm}}

Hinter Ladenburg geht es auf asphaltierten Wegen durch die Feldmark. Dabei muss unterwegs in einer steilen Unterführung die A5 unterquert werden. Hier muss man absteigen und schieben. In Schriesheim gibt es dann noch einmal eine Unterführung, die ebenso steil ist und in der der Fahrweg so schmal ist, dass man mit Gepäck dort kaum fahren oder schieben kann.

Aus diesem Grund biegt der Track im Wiki vor der Gärtnerei Huben nach links ab und führt im weiteren Verlauf auf einer Brücke über die A5. Bei dieser Umfahrung kommt man nicht mehr durch das Zentrum von Schriesheim. Beide Routen treffen sich wieder an der Kreuzung Zentgrafenstraße/Leutershausener Straße.

{{Kilometrierung|4,4|16}}

=== Schriesheim ===

[[Bild:Schriesheim2c.jpg|thumb|Altes Rathaus von 1684 mit Pranger unter dem Torbogen, davor der Dorfbrunnen]]

* Ortsinformationen zum Alten Rathaus und weiteren Sehenswürdigkeiten auf [[Wikivoyage: Schriesheim]]

{{Geodaten|49.477255|8.657266|117|Schriesheim}}

Der Track im Wiki führt nicht am Rathaus vorbei. Auch die offizielle Ausschilderung führt wegen Einbahnstraßenregelungen nicht direkt am Alten Rathaus vorbei. Wer als Ortsfremder dennoch in das Zentrum möchte, sollte am Friedhof, also am Ortsausgang, der Ausschilderung in Richtung Heidelberg folgen und anschließend wieder den selben Weg zurück fahren.

Vom Zentrum aus besteht außerdem die Möglichkeit zu einem [[Media:Zur_Starkenburg.kmz|Abstecher]] zur weithin sichtbaren Strahlenburg.

Ansonsten geht es am Friedhof vorbei in Richtung Ortsausgang. Hier beginnt ein asphaltierter Wirtschaftsweg, der durch einen Obst- und Weinanbau führt.

{{Kilometrierung|3,0|19}}
 

=== Leutershausen ===

[[Bild:Leutershausen1c.jpg|thumb|Wallfahrtskirche schwarze Madonna in Leutershausen ]]

Die Wallfahrtskirche erreicht man, indem man im alten Ortskern von der Bahnhofstraße aus an einem kleinen gepflasterten Kreisel, wo der Track nach links abbiegt, geradaus entlang der Vordergasse einen flachen Anstieg hoch fährt.

{{Geodaten|49.499988|8.660521|120|Raiffeisenstraße}}

Durch Leutershausen folgt man der Ausschilderung und weiter geht es auf ruhiger Nebenstraße durch einen Obst- und Weinanbau. Von dieser Strecke aus hat man eine sehr schöne Aussicht auf die Rheinebene.

{{Kilometrierung|1,3|21}}
 

=== Großsachsen ===

{{Geodaten|49.510795|8.662762|117|Großsachsen}}

In Großsachsen muss man zunächst einen steilen Anstieg hoch. Danach geht es weiter auf einer ruhigen Ortsstraße nach Hohensachsen und anschließend durch die Wohnbebauung des Weinheimer Ortsteils Lützelsachsen. Immer geradeaus fahrend, kommt man direkt am Weinheimer Schlosspark vorbei. Man sollte so weit fahren, bis nach rechts der Radwegweiser "Die Bergstraße" in den Schlosshof abbiegt.

{{Kilometrierung|4,2|25}}

=== Weinheim ===

[[Bild:Weinheim05c.jpg|thumb|Mittelalterlicher Marktplatz]]

Bf 200 m, RB, RE und einzelne IC nach Darmstadt, Mannheim und Heidelberg. Treppen ohne Führungsrillen zum Gleis 2 und 3. Fahrkartenautomaten, Kiosk und Backwarenverkauf vorhanden. Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN].

Interessante Ziele in Weinheim sind das Schloss, in dem heute die Stadtverwaltung untergebracht ist, der Schlosspark, der Marktplatz, der Schau- und Sichtungsgarten Herrmannshof sowie der Exotenwald. Einen Stadtplan findet man [http://stadtplan.weinheim.de/html/de/index.html hier].

* Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Weinheim]]

{{Geodaten|49.546474|8.669706|145|Schlosspark}}

Nach der Besichtigung der Altstadt besteht noch die Möglichkeit zu einem [[Media:Zur Wachenburg.kmz|Abstecher]] zur Burg Windeck und zur Wachenburg. Wer dem Track folgt trifft mit Beginn des Anstiegs zusätzlich auf eine Wegweisung.

Nach der Stadtbesichtigung folgt man am besten dem weiteren Trackverlauf. Man fährt auf einem zu schmalen Radweg entlang der vielbefahrenen Bahnhofstraße in Richtung Bahnhof und überquert die Bahnlinie. Nach der Eisenbahnbrücke in die erste Straße nach rechts abbiegen. Der Radwegweiser steht etwa 30 m vor der Kreuzung und ist daher leicht zu übersehen.

Weiter geht es durch ein Industriegebiet und anschließend auf ruhigen Nebenstraßen durch die Feldmark nach '''Sulzbach'''. In Sulzbach wird in einer gut befahrbaren Unterführung abermals die Bahnlinie gekreuzt. Danach zeigt ein Radwegweiser den Weg nach Hemsbach.

{{Kilometrierung|6,7|32}}

=== Hemsbach ===

[[Bild:Hemsbach1c.jpg|thumb|Rathaus]]

Bf 100 m, Regionalbahnen nach Darmstadt, Mannheim und Heidelberg, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN]. Stufenfreier Zugang zum Gleis 1, befahrbare Unterführung mit Treppen ohne Führungsrillen zu den Gleisen 1, 2 und 3. Ein Fahrkartenautomat steht am Gleis 1.

{{Geodaten|49.590695|8.649364|100|Bahnhof}}

Der Track führt direkt am Bahnhof vorbei. Zunächst geht es durch die Wohnbebauung, bis man am Ortsrand auf ein Schulgelände trifft. Hier folgt man etwas Kurvenreich einfach dem Hauptweg. Danach geht es auf einem asphaltierter Radweg weiter bis nach Laudenbach.

{{Kilometrierung|2,7|34}}
 

=== Laudenbach ===

[[Bild:Laudenbach3c.jpg|thumb|Gasse in Laudenbach]]

Bf 400 m, Regionalbahnen nach Darmstadt, Mannheim und Heidelberg, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN].

{{Geodaten|49.612254|8.652955|104|Bahnhofstraße}}

Am Ortseingang trifft man auf ein schlecht passierbares Drängelgitter. Da man dieses Drängelgitter problemlos umfahren kann, weicht der Track an dieser Stelle leicht vom Originaltrack ab. Man sollte also dem Track aus dem Wiki folgen. Der weitere Weg führt durch den ältesten Teil von Laudenbach mit seinen schmalen Gassen.

Nach dem Ortsausgang geht es auf einem linksseitigen straßenbegleitenden Radweg entlang der B3 nach Heppenheim. Mit Überschreiten der Landesgrenze wechselt man in diesem Abschnitt von der Badischen- zur Hessischen Bergstraße. Landschaftlich bemerkt diesen Unterschied jedoch nicht.

An der ersten Ampelkreuzung in Heppenheim wechselt man auf den rechtsseitigen Radweg.

{{Kilometrierung|4,1|38}}

=== Heppenheim ===

[[Bild:Heppenheim6.jpg|thumb|Pfarrkirche Sankt Peter in Heppenheim, oberhalb die Starkenburg mit Jugendherberge ]]

Bf 100 m, Regionalbahnen nach Darmstadt, Mannheim und Heidelberg, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN].

Der Marktplatz mit seinen alten Fachwerkbauten gehört zu den Prächtigsten entlang der Bergstraße. Er ist mit dem Rad gut erreichbar und sollte aus touristischen Gründen unbedingt besucht werden. Warum die Ausschilderung und der offizielle Track diesen Marktplatz sozusagen links liegen lassen ist daher nicht nachvollziehbar.

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Heppenheim]]
* Anschluss an die Querverbindung [[Neckar - Bergstraße#Heppenheim|Neckar - Bergstraße]]

{{Geodaten|49.641350|8.642909|112|Zentrum}}

In weiteren Verlauf ergibt sich ein radfahrerisches Problem, mit dem manch ein Genussradler überfordert sein könnte. Man muss zunächst der vielbefahren B3 auf dem Radweg folgen, sich dann aber vor einer großen Ampelkreuzung nach links einordnen und noch vor der Ampelkreuzung nach links die Gegenfahrbahn kreuzen, um in eine schmale Straße einbiegen zu können. Wem dies zu gefährlich ist, sollte auf der rechten Seite bis zur Ampelkreuzung fahren und dort über den Fußgängerüberweg die Straße kreuzen.

Weiter geht es geradeaus durch ein ruhiges Wohngebiet und kommt am Stadtrand an einem Einkaufszentrum, einem Toom-Markt, vorbei. Weiter geht es auf ruhigen Nebenstraße und Wirtschaftswegen nach Lorsch. Zwischendurch ist die Weschnitz auf einem schmalen Steg zu kreuzen. Es geht gerade so mit Gepäck und/oder Hänger.

{{Kilometrierung|7,2|45}}
 

=== Lorsch ===

[[Bild:Frankfurt Karlsruhe 001c.jpg|thumb|Könighalle des ehemaligen Kloster Lorsch]]

Bf 100 m, Haltepunkt für Regionalbahnen, ebenerdiger Zugang zu den Gleisen, Fahrkartenautomat. Züge nach Bensheim 6 km und Worms 15 km, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN]

[http://wikivoyage.org/de/Lorsch Lorsch] ist einer der touristischen Höhepunkte auf dieser Strecke. Interessant sind die Königshalle des ehemaligen Klosters (Weltkulturerbe), der Marktplatz und das [https://de.wikipedia.org/wiki/Tabakmuseum_Lorsch Tabakmuseum]. Gleich dahinter, unterhalb der kleinen Kirche, gibt es einen privat angelegten Pfingstrosengarten, dessen Besuch sich während der Blütezeit im Mai lohnen kann. Eine Touristinformation befindet sich ebenfalls am Marktplatz und ist in einem sehr schönen Fachwerkgebäude untergebracht.

* Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Lorsch]]
* Anschluss an den [[Barbarossaradweg#Lorsch|Barbarossaradweg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Frankfurt - Lorsch (retour)#Lorsch|Frankfurt - Lorsch]] in Richtung Frankfurt
* Anschluss an die Direktverbindung [[Wiesbaden - Karlsruhe#Lorsch|Wiesbaden - Karlsruhe]] und [[Wiesbaden - Karlsruhe (retour)#Lorsch|retour]]

{{Geodaten|49.655355|8.567737|100|Bahnhofstraße}}

Der offizielle Track führt nicht durch das interessante Zentrum. Daher sollte man dem Track aus dem Wiki folgen, der die touristischen Höhepunkte berücksichtigt.

Den Marktplatz verlässt man auf einem Radfahrstreifen entlang der Hauptstraße bis kurz vor dem Bahnübergang. Hier folgt man der Radwegweisung und fährt auf ruhigen Nebenstraßen durch die Feldmark nach Bensheim.

{{Kilometrierung|6,5|52}}

=== Bensheim ===

[[Bild:Bensheim3c.jpg|thumb|Auf dem Radweg durch die Fußgängerzone in Bensheim ]]

Bf 200 m, RB, RE und einzelne IC nach Darmstadt, Mannheim, Heidelberg und Worms. Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN].

Die Innenstadt mit der Fußgängerzone und dem Marktplatz ist ebenfalls ein interessantes Radreiseziel. Durch einen Teil der Fußgängerzone führt ein extra ausgewiesener und markierter breiter Radweg. Auf diesem Radweg kommt man jedoch nicht zum Marktplatz. Es empfiehlt sich also den Radweg zu verlassen und sein Rad durch die Fußgängerzone zu schieben.

* Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Bensheim]]

{{Geodaten|49.679927|8.620502|105|Bensheim}}

Das Zentrum verlässt man auf einer ruhigen Nebenstraße mit einem rechtsseitigen Radweg. Man folgt grob gesagt der Bahnlinie bis nach Bensheim-Auerbach. Hier muss man am Bahnhof durch die Unterführung auf die andere Seite der Bahnlinie wechseln. Diese Unterführung hat flache Stufen und einen Doppelstreifen auf denen die Räder geschoben werden können. Räder mit Anhänger müssen getrennt durch die Unterführung geschoben werden.

Hier am Bahnhof besteht die Möglichkeit zu einem [[Media:ZumAuerbacherSchloss.kmz|Abstecher]] zum [http://www.schloss-auerbach.de/ Auerbacher Schloss]. Bei diesem Abstecher ist ein Höhenunterschied von ca. 200 m zu überwinden. Die Streckenführung zum Schloss ist ausgeschildert. Sie verläuft in einem Rundkurs als Einbahnstraße.

Danach geht es durch ein kleines Industriegebiet und weiter auf asphaltierten Wegen durch die Feldmark.

{{Kilometrierung|5,6|58}}

=== Zwingenberg ===

[[Bild:Zwingenbergc.jpg|thumb|Marktplatz in Zwingenberg]]

Bf 50 m, RB nach Darmstadt, Mannheim und Heidelberg. Die Bahnsteige erreicht man über Treppen von der einzigen Straßenunterführungaus. Hier endet der Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN] und es beginnt der Tarifverbund [http://www.rmv.de/ RMV].

Das Zentrum von Zwingenberg bietet einige interessante [http://www.diebergstrasse.de/index.php?id=172 Sehenswürdigkeiten]. Weder die Ausschilderung noch der offizielle Track führen jedoch direkt zu diesen touristischen Punkten.

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Zwingenberg (Bergstraße)]]

{{Geodaten|49.723228|8.609448|97|Eisenbahnunterführung}}

Man fährt auf der westlichen Seite der Bahnlinie durch Zwingenberg und kommt dabei an einer Wegweisung in Richtung Altstadt vorbei.
Dieser Wegweiser führt zu einer Unterführung mit zwei Drängelgittern. Sie sind hinderlich, mit Tandem oder Anhänge sollte man da noch durchkommen. Direkt nach der Unterführung geht es rechts weiter. Man sollte aber zunächst 50 m nach links fahren, um einen Blick in die historische Scheuergasse zu werfen.

Ansonsten folgt man der offiziellen Ausschilderung bis zum Ortsrand von Zwingenberg. Hier trifft man geradeaus auf einen holprigen Feldweg. Den sollte man nicht nehmen, obwohl hier ein Pfeil geradeaus zeigt (Fehlweisung). Besser ist es, nach rechts in den Grenzweg abzubiegen, um am Ende wieder auf die offizielle Wegweisung zu treffen. Weiter geht es auf einem linksseitigen asphaltierten Radweg entlang einer Straße.

{{Kilometrierung|2,4|60}}

=== Alsbach-Hähnlein ===

[[Bild:Alsbacher Schlossc.jpg|thumb|Alsbacher Schloss mit schöner Aussicht auf die Rheinebene]]

In Alsbach besteht die Möglichkeit zu einem 1,2 km langen [[Media:Zum_Schloss_Alsbach.kmz|Abstecher]] zum [http://www.schloss-alsbach.org/ Alsbacher Schloss]. Dazu folgt man der Ausschilderung. Nach dem relativ steilen Anstieg hat man eine herrliche Aussicht auf die Rheinebene. Der Anstieg mit einem Höhenunterschied von etwa 130 m erfordert jedoch einige Kondition.

{{Geodaten|49.741031|8.622543|121|Hauptstraße}}

Man folgt der Ausschilderung durch die Ortsstraßen und gelangt fast übergangslos nach Bickenbach.

{{Kilometrierung|2,0|62}}
 

=== Bickenbach ===

[[Bild:Jagdschlossc.jpg|thumb|Ehemaliges Jagdschloss in Bickenbach, heute Rathaus]]

Bf 50 m, RB nach Darmstadt, Mannheim und Heidelberg, Tarifverbund [http://www.rmv.de/ RMV]. Barierefreier Zugang zum Gleis 1. Die Gleise 2 und 3 sind über Treppen zu erreichen. Ein Fahrkartenautomat steht am Gleis 1.

{{Geodaten|49.752572|8.610594|104|B3}}

In Bickenbach führt die Strecke zunächst am Bahnhof vorbei und verläuft weiter auf ruhigen Ortsstraßen bis zum Ortsrand. Hier beginnt ein asphaltierter Weg der Autofrei durch die Feldmark an Jugenheim vorbei bis nach Seeheim führt.

{{Kilometrierung|5,2|67}}

=== Seeheim-Jugenheim ===

{{Geodaten|49.768938|8.645016|135|Am Grundweg}}

In Seeheim verläuft der offizielle Radweg auf einer Ortsstraße mit Kopfsteinpflaster entlang von Straßenbahnschienen. Wegen der Gefahr, die von diesen Straßenbahnschienen ausgeht, wird empfohlen, auf der Hauptstraße durch den Ort zu fahren. Hier fahren auch einheimische Radfahrer. Am Ortsausgang trifft man bei den Straßenbahngleisen wieder auf den offiziellen Radweg. Von hier ab fährt man auf einem asphaltierten Radweg rechts der Gleise bis nach Malchen.

zwischen Malchen und dem Ortseingang von Eberstadt fährt man ein Stück auf dem Seitenstreifen der mäßig befahrenen Landstraße. Eberstadt wird am Stadtrand umfahren. Hinter Eberstadt wird die Strecke auf Waldwegen durch ein ausgedehntes Waldgebiet geführt. Bei nasser Witterung im späten Herbst oder zeitigen Frühjahr kann es auf den unbefestigten Wegen Probleme geben.

Am Ortseingang von Darmstadt trifft man auf die Heidelberger Straße, zu der Parallel eine Straßenbahnlinie in Richtung Innenstadt führt. Rechts der Straßenbahnlinie verläuft ein gut befahrbarer Radweg.

Der letzte Abschnitt verläuft auf den Straßen der Darmstädter Innenstadt. Hier gibt es keinen Radweg. Offiziell endet der Radweg am Luisenplatz. Warum man den Beginn bzw. das Ende eines Radfernweges an einen Punkt legt, der nur zu Fuß erreichbar ist, bleibt zunächst das Geheimnis der Radwegplaner.

{{Kilometrierung|13,8|81}}

=== Darmstadt ===

[[Bild:Darmstadtc.jpg|thumb|Beginn der Fußgängerzone, der Wegweiser in Richtung Seeheim zeigt in die falsche Richtung]]

Hbf

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Darmstadt]]

{{Geodaten|49.872714|8.650758|147|Luisenplatz}}

== GPS-Tracks ==
{{Track verifiziert|im Feb./März 2011}}
{{GPS-Tracks}}

* [http://www.bikemap.net/de/official/3496158-die-bergstrasse-naturnah/#/z10/49.64273,8.63594/terrain Track] für die "naturnahe" Variante

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| Feb./März 2011 | [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] | Gesamte Strecke }}
|}

== Weblinks ==

* [http://www.diebergstrasse.de/index.php?id=316 Offizielle Seite des Tourismusverbandes]
* Weitere Informationen im Radroutenplaner Hessen [http://www.radroutenplaner.hessen.de/themenrouten_01.asp?dbspalte=51 hier] und [http://212.66.132.196/cgi-bin/rph.cgi?formID=initForm&formURL=rphFrameset.html&frameMenuParameter=THEMENROUTEN&frameMapParameter=3467755,5527314,3480002,5473984,,Bergstrasse hier]

== Literatur ==

Für all jene, die sich mit den Sehenswürdigkeiten entlang der Bergstrasse näher beschäftigen möchten, sei das kleine Büchlein ''Kennen Sie die Bergstraße?'' vom Weststadt Verlag, 2010 ISBN 978-3940179104 empfohlen. Es ist kein Radreiseführer aber ein kleines informatives Taschenbuch das auch gut zur Mitnahme für unterwegs geeignet ist.

[[Kategorie: Anderer Radfernweg]]

Die Bergstraße

2024-10-26T16:26:42Z

Wisohr: /* Weblinks */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Die Bergstraße
| Logo = Logo Die Bergstraße.jpg
| Länge = 81
| Höhenmeter (auf) = 340
| Höhenmeter (ab) = 374
| Tour-/Retour-Link = Die Bergstraße (retour)
}}

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Der Radweg '''Die Bergstraße''' führt von Darmstadt in Richtung Süden bis nach Heidelberg. Dabei werden am Rand der östlichen Rheinebene, der hessischen und badischen Bergstraße, zahlreiche Gemeinden und Städte mit hübschen alten Ortskernen durchfahren.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Als Bergstraße wird der schmale Streifen bezeichnet, in dem die Ausläufer des Odenwaldes zwischen Darmstadt und Heidelberg auf die östliche Rheinebene treffen. Die Bergstraße untergliedert sich in zwei Abschnitte. Der nördliche Teil wird als Hessische Bergstraße und der südliche als Badische Bergstraße bezeichnet. Der Radweg wurde 2007 in's Leben gerufen und wird vor allen Dingen aus touristischer Sicht beworben. Es sind vornehmlich die pittoresken Ortskerne der Städte und Gemeinden entlang der Bergstraße die noch heute Zeugnisse ihrer einstigen Blüte ablegen.

Seit 2014 gibt es neben dieser "klassischen" Streckenführung auch eine "naturnahe" Variante. Wie der Name schon vermuten lässt, verläuft diese Alternativstrecke weitgehend abseits bebauter Gebiete mit ihren Verkehrsbelastungen und umgeht damit aber auch gleichzeitig die zahlreichen Sehenswürdigkeiten entlang der Bergstraße.

Im folgenden Artikel wird die touristisch interessantere "klassische" Variante beschrieben. Wer hingegen "naturnah" unterwegs sein möchte, findet dazu den Link zu einem GPS-Track am Ende der Seite. Sowohl der "klassische", als auch der "naturnahe" Radweg sind durchgängig in beiden Richtungen Ausgeschildert. Die Beschilderung der "naturnahen" Variante unterscheidet sich durch einen unterhalb des klassischen Logos angebrachten Schriftzuges "naturnah". Beide Radwege kreuzen sich zwischendurch mehrmals, sodass man unterwegs leicht vom Einen zum Anderen wechseln kann.

=== Anreise ===
Für die Anreise bieten sich verschiedene Möglichkeiten an.

=== Mit dem Zug ===
Zur Anreise mit dem Zug bietet sich der Hbf Darmstadt an. Er liegt etwa 1,5 km vom Luiesenplatz, dem Ausgangspunkt dieses Radweges, entfernt. Mit dem Rad gelangt man auf innerstädtischen straßenbegleitenden Radwegen zum Ausgangspunkt. Wer den städtischen Verkehr in Darmstadt meiden möchte, hat die Möglichkeit, mit der Regionalbahn bis nach Darmstadt-Eberstadt zu fahren. Hier führt der Radweg dicht am Bahnhof vorbei.

Die meisten zu durchfahrenen Orte haben ebenfalls einen Bahnhof, sodass man auf der gesamten Radroute immer wieder aus- oder einsteigen kann und schließlich steht am Ende der Radtour in Heidelberg der dortige Hbf für die Rückreise zur Verfügung.

=== Mit dem Auto ===
Die Anreise mit dem Auto ist grundsätzlich möglich. Es macht sicherlich nur dann einen Sinn, wenn man auf einen "Fahrdienst" zurückgreifen kann.

=== Mit dem Rad ===
Der Radweg ist in Darmstadt durch den Hessischen Radfernweg R8 angebunden. In Lorsch, Ladenburg und Heidelberg gibt es ebenfalls Anbindungen an überregionale Radwege. Hinweise finden sich dazu im Roadbook.

== Roadbook ==

=== Darmstadt ===

[[Bild:Darmstadtc.jpg|thumb|Beginn der Fußgängerzone, der Wegweiser in Richtung Seeheim zeigt in die falsche Richtung]]

Hbf

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Darmstadt]]

{{Geodaten|49.872714|8.650758|147|Luisenplatz}}

Der Radweg beginnt am Luisenplatz und führt zunächst entlang der Wilhelminenstraße durch die Fußgängerzone in Richtung Sankt Ludwigskirche. Danach fährt man auf Stadtstraßen ohne Radweg mit geringem bis mäßigem Verkehr teilweise auf Kopfsteinpflaster mit Straßenbahnschienen in Längsrichtung, bis man auf die B3 trifft.

Entlang der B3 führt ein gepflasterter und etwas holpriger straßenbegleitender Radweg weiter in Richtung Stadtgrenze. Nach etwa 1,2 km führt die Ausschilderung nach rechts in ein ausgedehntes Waldgebiet. Hier wird abseits des Verkehrs überwiegend auf breiten Waldwegen gefahren, die bei nasser Witterung im zeitigen Frühjahr und späten Herbst evtl. Probleme bereiten können.

Die Strecke führt durch die äußere Wohnbebauung von Eberstadt, bis man wieder auf eine Straßenbahnlinie trifft. Man folgt der Straßenbahnlinie in Richtung Seeheim und trifft dabei auf eine stärker befahrene Landstraße. Auf dem rechten Seitenstreifen dieser Landstraße fährt man bis '''Malchen''', überquert hier die Straße und die Straßenbahnlinie und fährt auf einem ruhigen und separat geführten Weg bis nach Seeheim.

Am Ortseingang von Seeheim weicht der Track im Wiki von der offiziellen Ausschilderung ab. Die offizielle Strecke führt auf einer gepflasterten Straße entlang von Straßenbahnschienen in das Zentrum. Da diese Straßenbahnschienen eine Gefahr für Radfahrer darstellen, wird empfohlen, dem Track entlang der Hauptstraße zu folgen.

{{Kilometrierung|13,8|14}}

=== Seeheim-Jugenheim ===

{{Geodaten|49.768938|8.645016|135|Am Grundweg}}

Weiter geht es auf ruhigen Ortsstraßen zunächst durch Seeheim. Es folgt ein separat geführter Weg abseits des Verkehrs an Jugenheim vorbei bis nach Bickenbach.

{{Kilometrierung|5,2|19}}

=== Bickenbach ===
[[Bild:Jagdschlossc.jpg|thumb|Ehemaliges Jagdschloss in Bickenbach, heute Rathaus]]

Bf 50 m, RB nach Darmstadt, Mannheim und Heidelberg, Tarifverbund [http://www.rmv.de/ RMV]. Barierefreier Zugang zum Gleis 1. Die Gleise 2 und 3 sind über Treppen zu erreichen. Ein Fahrkartenautomat steht am Gleis 1.

{{Geodaten|49.752572|8.610594|104|B3}}

Nach Querung der B3 folgt man der Ausschilderung entlang von Ortsstraßen. Fast übergangslos kommt man nach Alsbach.

{{Kilometrierung|2,0|21}}

=== Alsbach-Hähnlein ===

[[Bild:Alsbacher Schlossc.jpg|thumb|Alsbacher Schloss mit schöner Aussicht auf die Rheinebene]]

In Alsbach besteht die Möglichkeit zu einem 1,2 km langen [[Media:Zum_Schloss_Alsbach.kmz|Abstecher]] zum [http://www.schloss-alsbach.org/ Alsbacher Schloss]. Dazu folgt man der Ausschilderung. Nach dem relativ steilen Anstieg hat man eine herrliche Aussicht auf die Rheinebene. Der Anstieg mit einem Höhenunterschied von etwa 130 m erfordert jedoch einige Kondition.

{{Geodaten|49.741031|8.622543|121|Hauptstraße}}

Man folgt wieder der Ausschilderung entlang der Ortsstraßen. Am Ortsausgang beginnt ein rechtsseitiger Radweges. Diesem folgt man bis zum Ortseingang von Zwingenberg. Um das sehenswerte Zentrum zu erreichen, bieten sich Möglichkeiten an:
# Man fährt am Ortseingang auf der Straße geradeaus. Dies ist die kürzeste aber zugleich auch die verkehrsreichste Variante.
# Man folgt znächst der Ausschilderung auf die westliche Seite der Bahnlinie. Hier trifft man nach etwa 1,5 km auf einen Wegweiser in Richtung Altstadt. Dieser führt zu einer Bahnunterführung, in der zwei Drängelgitter zu passieren sind.

{{Kilometrierung|2,4|23}}
 

=== Zwingenberg ===
[[Bild:Zwingenbergc.jpg|thumb|Marktplatz in Zwingenberg]]

Bf 50 m, RB nach Darmstadt, Mannheim und Heidelberg, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN] in Richtung Süden und [http://www.rmv.de/ RMV] in Richtung Norden.

Das Zentrum von Zwingenberg bietet einige interessante [http://www.diebergstrasse.de/index.php?id=172 Sehenswürdigkeiten]. Weder die Ausschilderung noch der offizielle Track führen jedoch direkt zu diesen touristischen Punkten.

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Zwingenberg (Bergstraße)]]

{{Geodaten|49.723228|8.609448|97|Eisenbahnunterführung}}

Zwingenberg durchfährt man auf der westlichen Seite der Eisenbahnlinie. Nach dem Ortsausgang fährt man auf ruhigen asphaltierten Wegen durch die Feldmark.

Am Bahnhof Bensheim-Auerbach muss man durch eine Unterführung auf die andere Seite der Bahnlinie wechseln. Diese Unterführung hat flache Stufen und einen Doppelstreifen auf denen die Räder geschoben werden können. Räder mit Anhänger müssen getrennt durch die Unterführung geschoben werden.

Hier am Bahnhof besteht die Möglichkeit zu einem [[Media:ZumAuerbacherSchloss.kmz|Abstecher]] zum [http://www.schloss-auerbach.de/ Auerbacher Schloss]. Bei diesem Abstecher ist ein Höhenunterschied von ca. 200 m zu überwinden. Die Streckenführung zum Schloss ist ausgeschildert. Sie verläuft in einem Rundkurs als Einbahnstraße.

{{Kilometrierung|5,5|29}}

=== Bensheim ===

[[Bild:Bensheim3c.jpg|thumb|Auf dem Radweg durch die Fußgängerzone in Bensheim ]]

Bf 200 m, RB, RE und einzelne IC nach Darmstadt, Mannheim, Heidelberg und Worms. Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN] in Richtung Süden und [http://www.rmv.de/ RMV] in Richtung Norden.

Die Innenstadt mit der Fußgängerzone und dem Marktplatz ist ebenfalls ein interessantes Radreiseziel. Durch einen Teil der Fußgängerzone führt ein extra ausgewiesener und markierter breiter Radweg. Auf diesem Radweg kommt man jedoch nicht zum Marktplatz. Es empfiehlt sich also den Radweg zu verlassen und sein Rad durch die Fußgängerzone zu schieben.

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Bensheim]]

{{Geodaten|49.679927|8.620502|105|Bensheim}}

Am Ende der Fußgängerzone folgt man der Radwegweisung. Nach der Bahnunterführung geht es auf ruhigen Nebenstraßen entlang einer eingleisigen Bahnlinie weiter durch die Feldmark bis nach Lorsch. In Lorsch folgt man der Ausschilderung in Richtung Königshalle. Der offizielle Track führt an der Königshalle vorbei, während der Track aus dem Wiki der Ausschilderung entspricht und direkt zum Marktplatz und der Königshalle führt.

{{Kilometrierung|6,4|35}}

=== Lorsch ===

[[Bild:Frankfurt Karlsruhe 001c.jpg|thumb|Könighalle des ehemaligen Kloster Lorsch]]

Bf 100 m, Haltepunkt für Regionalbahnen, ebenerdiger Zugang zu den Gleisen, Fahrkartenautomat. Züge nach Bensheim 6 km und Worms 15 km, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN]

[http://wikivoyage.org/de/Lorsch Lorsch] ist einer der touristischen Höhepunkte auf dieser Strecke. Interessant sind die Königshalle des ehemaligen Klosters (Weltkulturerbe), der Marktplatz und das [https://de.wikipedia.org/wiki/Tabakmuseum_Lorsch Tabakmuseum]. Gleich dahinter, unterhalb der kleinen Kirche, gibt es einen privat angelegten Pfingstrosengarten, dessen Besuch sich während der Blütezeit im Mai lohnen kann. Eine Touristinformation befindet sich ebenfalls am Marktplatz und ist in einem sehr schönen Fachwerkgebäude untergebracht.

* Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Lorsch]]
* Anschluss an den [[Barbarossaradweg#Lorsch|Barbarossaradweg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Frankfurt - Lorsch (retour)#Lorsch|Frankfurt - Lorsch]] in Richtung Frankfurt
* Anschluss an die Direktverbindung [[Wiesbaden - Karlsruhe#Lorsch|Wiesbaden - Karlsruhe]] und [[Wiesbaden - Karlsruhe (retour)#Lorsch|retour]]

{{Geodaten|49.655355|8.567737|100|Bahnhofstraße}}

Zwischen Lorsch und Heppenheim fährt man überwiegend auf ruhigen Nebenstraßen. Zwischendurch ist die Weschnitz auf einem schmalen Steg zu kreuzen. Es geht gerade so mit Gepäck und/oder Hänger. Am Stadtrand von Heppenheim kommt man an einem Einkaufszentrum, einem Toom-Markt, vorbei. Anschließend geht es auf ruhigen Ortsstraßen in Richtung Zentrum.

{{Kilometrierung|7,3|43}}

=== Heppenheim ===

[[Bild:Heppenheim6.jpg|thumb|Pfarrkirche Sankt Peter in Heppenheim, oberhalb die Starkenburg mit Jugendherberge ]]

Bf 100 m, Regionalbahnen nach Darmstadt, Mannheim und Heidelberg, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN] in Richtung Süden und [http://www.rmv.de/ RMV] in Richtung Norden.

Der Marktplatz mit seinen alten Fachwerkbauten gehört zu den Prächtigsten entlang der Bergstraße. Er ist mit dem Rad gut erreichbar und sollte aus touristischen Gründen unbedingt besucht werden. Warum die Ausschilderung und der offizielle Track diesen Marktplatz sozusagen links liegen lassen ist daher nicht nachvollziehbar.

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Heppenheim]]
* Anschluss an die Querverbindung [[Neckar - Bergstraße#Heppenheim|Neckar - Bergstraße]]

{{Geodaten|49.641350|8.642909|112|Zentrum}}

Der Track im Wiki führt abweichend von der Ausschilderung über den herrlichen Marktplatz. Nach dem Ortsausgang geht es auf einem rechtsseitigen straßenbegleitenden Radweg entlang der B3 nach Laudenbach. Mit Überschreiten der Landesgrenze wechselt man in diesem Abschnitt von der Hessischen- zur Badischen Bergstraße. Landschaftlich bemerkt man diesen Unterschied jedoch nicht.

{{Kilometrierung|4,1|47}}
 

=== Laudenbach ===

[[Bild:Laudenbach3c.jpg|thumb|Gasse in Laudenbach]]

Bf 400 m, Regionalbahnen nach Darmstadt, Mannheim und Heidelberg, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN] in Richtung Süden und [http://www.rmv.de/ RMV] in Richtung Norden.

{{Geodaten|49.612254|8.652955|104|Bahnhofstraße}}

Zur Durchquerung Laudenbachs sollte man den Radwegweisungen folgen. Dabei fährt man durch den ältesten Teil mit seinen schmalen Gassen. Am Ortsausgang trifft man auf ein schlecht passierbares Drängelgitter. Da man dieses Drängelgitter problemlos umfahren kann, weicht der Track an dieser Stelle leicht vom Originaltrack ab. Man sollte also dem Track aus dem Wiki folgen. Weiter geht es auf einem asphaltierten Radweg, der im Dunkeln beleuchtet ist, nach Hemsbach.

{{Kilometrierung|2,7|49}}

=== Hemsbach ===

[[Bild:Hemsbach1c.jpg|thumb|Rathaus in Hemsbach]]

Bf 100 m, Regionalbahnen nach Darmstadt, Mannheim und Heidelberg, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN] in Richtung Süden und [http://www.rmv.de/ RMV] in Richtung Norden. Stufenfreier Zugang zum Gleis 1, befahrbare Unterführung mit Treppen ohne Führungsrillen zu den Gleisen 1, 2 und 3. Ein Fahrkartenautomat steht am Gleis 1.

{{Geodaten|49.590695|8.649364|100|Bahnhof}}

Zunächst geht es über ein Schulgelände. Hier folgt man etwas Kurvenreich einfach dem Hauptweg. Danach geht es durch die Wohnbebauung, direkt am Bahnhof vorbei. Am Ortsrand fährt man auf einem asphaltierter Radweg weiter bis nach Sulzbach. Hier wird in einer gut befahrbaren Unterführung die Bahnlinie gekreuzt. Danach geht es auf ruhigen Nebenstraßen durch die Feldmark nach Weinheim.

{{Kilometrierung|6,8|56}}
 

=== Weinheim ===

[[Bild:Weinheim05c.jpg|thumb|Mittelalterlicher Marktplatz]]

Bf 200 m, RB, RE und einzelne IC nach Darmstadt, Mannheim und Heidelberg. Treppen ohne Führungsrillen zum Gleis 2 und 3. Fahrkartenautomaten, Kiosk und Backwarenverkauf vorhanden. Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN] in Richtung Süden und [http://www.rmv.de/ RMV] in Richtung Norden.

Interessante Ziele in Weinheim sind das Schloss, in dem heute die Stadtverwaltung untergebracht ist, der Schlosspark, der Marktplatz, der Schau- und Sichtungsgarten Herrmannshof sowie der Exotenwald. Einen Stadtplan findet man [http://stadtplan.weinheim.de/html/de/index.html hier].

* Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Weinheim]]

{{Geodaten|49.546474|8.669706|145|Schlosspark}}

Wer die Innenstadt von Weinheim besuchen möchte, kommt nicht umhin, ca. 50 Höhenmeter zu überwinden. Um diesen Anstieg nicht zu steil werden zu lassen, weicht der Track etwas von der Originalroute ab. Zudem führt die Originalroute durch die Fußgängerzone, wo das Radfahren verboten ist.

Nach überqueren der Bahnlinie fährt man zunächst die Bahnhofstraße hoch. Wer die Originalroute fahren möchte, fährt bis zu deren Ende, wo das Kaufhaus Weinheim Galerie steht und biegt nach rechts in die Fußgängerzone ab.

Noch bevor man die Altstadt erreicht, besteht die Möglichkeit zu einem [[Media:Zur Wachenburg.kmz|Abstecher]] zur Burg Windeck und zur Wachenburg. Mit Beginn des Anstiegs trifft man auf eine Wegweisung.

Wer dem Track aus dem Wiki folgt, biegt von der Bahnhofstraße in die Schulstraße ab und folgt geradeaus dem weiteren Verlauf bis man an eine T-Kreuzung kommt. Dies ist zugleich der höchste Punkt. Weiterhin sieht man vor sich ein großes Tor. Dahinter befindet sich der Schlosshof. Man sollte durch das Tor fahren und das ehemalige Schloss, den Marktplatz und den Schlosspark besichtigen.

Weiter geht es auf einer ruhigen Ortsstraße durch die Wohnbebauung zum Ortsteil Lützelsachsen und kommt im weiteren Verlauf nach Hohensachsen.

{{Kilometrierung|4,2|60}}

=== Großsachsen ===

{{Geodaten|49.510795|8.662762|117|Großsachsen}}

In Großsachsen muss man zunächst einen steilen Anstieg hoch. Nach dieser Anstrengung hat man einen sehr schönen Ausblick auf die Rheinebene. Weiter geht es auf einer ruhigen Nebenstraße durch einen Obst- und Weinanbau.

{{Kilometrierung|1,3|62}}

=== Leutershausen ===

[[Bild:Leutershausen1c.jpg|thumb|Wallfahrtskirche schwarze Madonna in Leutershausen ]]

Die Wallfahrtskirche erreicht man, indem man im alten Ortskern an einem kleinen gepflasterten Kreisel nach links in die Vordergasse abbiegt und einen flachen Anstieg hoch fährt.

{{Geodaten|49.499988|8.660521|120|Raiffeisenstraße}}

Durch Leutershausen folgt man der Ausschilderung und weiter geht es auf ruhiger Nebenstraße durch einen Obst- und Weinanbau.

{{Kilometrierung|3,0|65}}
 

=== Schriesheim ===

[[Bild:Schriesheim2c.jpg|thumb|Altes Rathaus von 1684 mit Pranger unter dem Torbogen, davor der Dorfbrunnen]]

* Ortsinformationen zum Alten Rathaus und weiteren Sehenswürdigkeiten auf [[Wikivoyage: Schriesheim]]

{{Geodaten|49.477255|8.657266|117|Schriesheim}}

Der ausgeschilderte Radweg durch Schriesheim führt in seinem Verlauf zu einer sehr hässlichen Unterführung mit einem sehr schmalen und steilen Fahrstreifen. Hier mit einem beladenen Rad zu fahren ist nahezu unmöglich und auch das Schieben ist bei der Enge ein Kunsttück und Kraftakt zugleich. Zudem wird die Zufahrt durch einen Kleidercontainer verdeckt. Um anschließend die A5 queren zu können muss man erneut sein Rad durch eine Unterführung schieben.

Um dies zu umgehen, weicht der Track hier von der Originalroute ab. Bei dieser Alternativstrecke kommt man jedoch nicht durch das Zentrum. Möchte man als Ortsfremder in das Zentrum aber dennoch die Unterführungen meiden, empfiehlt es sich zunächst der offiziellen Ausschilderung bis in das Zentrum zu folgen, anschließend den selben Weg wieder zurück und am Friedhof wieder dem Track folgen.

Außerdem hat man nahe dem Zentrum die Möglichkeit zu einem [[Media:Zur_Starkenburg.kmz|Abstecher]] zur weihin sichtbaren Strahlenburg.

Man folgt dem Track, indem man am Ortsanfang, hinter dem Friedhof nach rechts in die Zentgrafenstraße abbiegt. An einer Ampelkreuzung wird die B3 gekreuzt. Danach folgt eine ruhige Ortsstraße und die A5 wird auf einem asphaltierten Wirtschaftsweg überquert. Weiter geht es durch die Feldmark nach Ladenburg.

{{Kilometrierung|4,4|69}}

=== Ladenburg, Wasserturm ===

[[Bild:Ladenburg.jpg|thumb|Aussichtsplattform an der Neckarpromenade]]

Bf 300 m, Haltepunkt für Regionalbahnen, Zugang zu den Gleisen über Aufzüge oder Treppen ohne seitliche Führungsrillen, Fahrkartenautomat und Stadtplan am Eingang. Züge nach Heidelberg, Mannheim und Frankfurt, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN].

Ladenburg blickt auf eine 2000-jährige Geschichte zurück und besitzt einen schönen mittelalterlichen Ortskern. Das Lobdengau-Museum gibt einen Einblick in die römische Vergangenheit Ladenburgs. Neben dem Museum sind Mauerreste aus zwei Jahrtausenden zu sehen.

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Ladenburg]]
* Anschluss an den [[Neckar#Ladenburg, Wasserturm|Neckar-Radweg]] und [[Neckar (retour)#Ladenburg, Wasserturm|retour]]
* An der Eisenbahnbrücke Anschluss an die Direktverbindung [[Wiesbaden - Karlsruhe#Ladenburg|Wiesbaden - Karlsruhe]] und [[Wiesbaden - Karlsruhe (retour)#Ladenburg|retour]]

{{Geodaten|49.470270|8.606576|103|Wasserturm}}

Ab Ladenburg folgt die Ausschilderung zunächst dem Neckarradweg. Im weiteren Verlauf des offiziellen Neckarradweges gibt es jedoch einen Abschnitt mit feldwegartigem Charakter, wo man bei nasser Witterung Probleme bekommen kann. Deswegen führt der hier vorgestellte Track auf einer geraden asphaltierten ruhigen Nebenstraße bis zur Autobahnunterführung. Danach geht es auf asphaltierten Wirtschaftswegen in das Zentrum von Dossenheim.

Wer am Ende des Radweges mit dem Zug weiterfahren möchte, kann nach der Autobahnunterführung auch dem Neckarradweg nach Heidelberg folgen. Auf diesem Weg kommt man schneller zum Hauptbahnhof.

{{Kilometrierung|7,7|77}}

=== Dossenheim ===
[[Bild:Tiefburgc.jpg|thumb|Ruine der ehemaligen Tiefburg in Heidelberg-Handschuhsheim]]
{{Geodaten|49.445537|8.675409|113|Straßenbahnlinie}}

Im Zentrum wird zunächst an einer Ampelkreuzung die B3 überquert. Danach überquert man die Straßenbahngleise und folgt der Straße geradeaus leicht ansteigend. Man biegt in den ersten Weg nach rechts ab und fährt weiter durch die Feldmark zum Heidelberger Vorort Handschuhsheim. Hier kommt man zunächst an der evangelischen Friedenskirche und gleich dahinter an den Ruinen einer ehemaligen [http://de.wikipedia.org/wiki/Tiefburg_Handschuhsheim Tiefburg] vorbei.

Von nun an fährt man nur noch durch städtisches Gebiet. Im weiteren Verlauf führt die offizielle Ausschilderung auf einem straßenbegleitenden Radweg entlang einer Hauptstraße in Richtung Neckar. Der Track im Wiki weicht von der offiziellen Route leicht ab und führt durch eine ruhige 30km-Zone allerdings mit einigen wenigen zusätzlichen Höhenmetern. Am Ende gelangt man direkt an das Neckarufer.

{{Kilometrierung|4,3|81}}

=== Heidelberg ===

[[Bild:Heidelbergc.jpg|thumb|Stadtansicht Heidelberg]]

[[Heidelberg Hbf]] 1,5 km

Heidelberg mit seinem Schloss, der langen Fußgängerzone, der Alten Brücke und dem Flair einer alten Universitätsstadt ist wohl immer eine Reise Wert. Fast eine Million Touristen aus der ganzen Welt besuchen jährlich das Heidelberger Schloss. Seit 1.1.2010 kostet der Eintritt zum Schloss 5 Euro je Person. Dieser Preis beinhaltet auch eine Fahrt mit der Bergbahn hoch zum Schloss.

Zum Abschluss der Tour besteht noch die Möglichkeit zu einer [[Heidelberg Stadtrundfahrt|Stadtrundfahrt]] mit dem Rad.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Heidelberg]]
* Anschluss an den [[Neckar#Heidelberg|Neckar-Radweg]] und [[Neckar (retour)#Heidelberg|retour]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Saarbrücken - Heidelberg (retour)#Heidelberg|Saarbrücken - Heidelberg (retour)]]

{{Geodaten|49.413445|8.693366|109|Bergstraße/Uferstraße}}

== GPS-Tracks ==
{{Track verifiziert|im Feb./März 2011}}
{{GPS-Tracks}}

* [http://www.bikemap.net/de/official/3496158-die-bergstrasse-naturnah/#/z10/49.64273,8.63594/terrain Track] für die "naturnahe" Variante

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| Feb./März 2011 | [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] | Gesamte Strecke }}
|}

== Weblinks ==

* [http://www.diebergstrasse.de/index.php?id=316 Offizielle Seite des Tourismusverbandes]
* Weitere Informationen im Radroutenplaner Hessen [http://www.radroutenplaner.hessen.de/themenrouten_01.asp?dbspalte=51 hier] und [http://212.66.132.196/cgi-bin/rph.cgi?formID=initForm&formURL=rphFrameset.html&frameMenuParameter=THEMENROUTEN&frameMapParameter=3467755,5527314,3480002,5473984,,Bergstrasse hier]

== Literatur ==

Für all jene, die sich mit den Sehenswürdigkeiten entlang der Bergstrasse näher beschäftigen möchten, sei das kleine Büchlein ''Kennen Sie die Bergstraße?'' vom Weststadt Verlag, 2010 ISBN 978-3940179104 empfohlen. Es ist kein Radreiseführer aber ein kleines informatives Taschenbuch das auch gut zur Mitnahme für unterwegs geeignet ist.

[[Kategorie: Anderer Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Die Bergstraße

2024-10-26T16:24:54Z

Wisohr: /* Allgemeines */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Die Bergstraße
| Logo = Logo Die Bergstraße.jpg
| Länge = 81
| Höhenmeter (auf) = 340
| Höhenmeter (ab) = 374
| Tour-/Retour-Link = Die Bergstraße (retour)
}}

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Der Radweg '''Die Bergstraße''' führt von Darmstadt in Richtung Süden bis nach Heidelberg. Dabei werden am Rand der östlichen Rheinebene, der hessischen und badischen Bergstraße, zahlreiche Gemeinden und Städte mit hübschen alten Ortskernen durchfahren.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Als Bergstraße wird der schmale Streifen bezeichnet, in dem die Ausläufer des Odenwaldes zwischen Darmstadt und Heidelberg auf die östliche Rheinebene treffen. Die Bergstraße untergliedert sich in zwei Abschnitte. Der nördliche Teil wird als Hessische Bergstraße und der südliche als Badische Bergstraße bezeichnet. Der Radweg wurde 2007 in's Leben gerufen und wird vor allen Dingen aus touristischer Sicht beworben. Es sind vornehmlich die pittoresken Ortskerne der Städte und Gemeinden entlang der Bergstraße die noch heute Zeugnisse ihrer einstigen Blüte ablegen.

Seit 2014 gibt es neben dieser "klassischen" Streckenführung auch eine "naturnahe" Variante. Wie der Name schon vermuten lässt, verläuft diese Alternativstrecke weitgehend abseits bebauter Gebiete mit ihren Verkehrsbelastungen und umgeht damit aber auch gleichzeitig die zahlreichen Sehenswürdigkeiten entlang der Bergstraße.

Im folgenden Artikel wird die touristisch interessantere "klassische" Variante beschrieben. Wer hingegen "naturnah" unterwegs sein möchte, findet dazu den Link zu einem GPS-Track am Ende der Seite. Sowohl der "klassische", als auch der "naturnahe" Radweg sind durchgängig in beiden Richtungen Ausgeschildert. Die Beschilderung der "naturnahen" Variante unterscheidet sich durch einen unterhalb des klassischen Logos angebrachten Schriftzuges "naturnah". Beide Radwege kreuzen sich zwischendurch mehrmals, sodass man unterwegs leicht vom Einen zum Anderen wechseln kann.

=== Anreise ===
Für die Anreise bieten sich verschiedene Möglichkeiten an.

=== Mit dem Zug ===
Zur Anreise mit dem Zug bietet sich der Hbf Darmstadt an. Er liegt etwa 1,5 km vom Luiesenplatz, dem Ausgangspunkt dieses Radweges, entfernt. Mit dem Rad gelangt man auf innerstädtischen straßenbegleitenden Radwegen zum Ausgangspunkt. Wer den städtischen Verkehr in Darmstadt meiden möchte, hat die Möglichkeit, mit der Regionalbahn bis nach Darmstadt-Eberstadt zu fahren. Hier führt der Radweg dicht am Bahnhof vorbei.

Die meisten zu durchfahrenen Orte haben ebenfalls einen Bahnhof, sodass man auf der gesamten Radroute immer wieder aus- oder einsteigen kann und schließlich steht am Ende der Radtour in Heidelberg der dortige Hbf für die Rückreise zur Verfügung.

=== Mit dem Auto ===
Die Anreise mit dem Auto ist grundsätzlich möglich. Es macht sicherlich nur dann einen Sinn, wenn man auf einen "Fahrdienst" zurückgreifen kann.

=== Mit dem Rad ===
Der Radweg ist in Darmstadt durch den Hessischen Radfernweg R8 angebunden. In Lorsch, Ladenburg und Heidelberg gibt es ebenfalls Anbindungen an überregionale Radwege. Hinweise finden sich dazu im Roadbook.

== Roadbook ==

=== Darmstadt ===

[[Bild:Darmstadtc.jpg|thumb|Beginn der Fußgängerzone, der Wegweiser in Richtung Seeheim zeigt in die falsche Richtung]]

Hbf

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Darmstadt]]

{{Geodaten|49.872714|8.650758|147|Luisenplatz}}

Der Radweg beginnt am Luisenplatz und führt zunächst entlang der Wilhelminenstraße durch die Fußgängerzone in Richtung Sankt Ludwigskirche. Danach fährt man auf Stadtstraßen ohne Radweg mit geringem bis mäßigem Verkehr teilweise auf Kopfsteinpflaster mit Straßenbahnschienen in Längsrichtung, bis man auf die B3 trifft.

Entlang der B3 führt ein gepflasterter und etwas holpriger straßenbegleitender Radweg weiter in Richtung Stadtgrenze. Nach etwa 1,2 km führt die Ausschilderung nach rechts in ein ausgedehntes Waldgebiet. Hier wird abseits des Verkehrs überwiegend auf breiten Waldwegen gefahren, die bei nasser Witterung im zeitigen Frühjahr und späten Herbst evtl. Probleme bereiten können.

Die Strecke führt durch die äußere Wohnbebauung von Eberstadt, bis man wieder auf eine Straßenbahnlinie trifft. Man folgt der Straßenbahnlinie in Richtung Seeheim und trifft dabei auf eine stärker befahrene Landstraße. Auf dem rechten Seitenstreifen dieser Landstraße fährt man bis '''Malchen''', überquert hier die Straße und die Straßenbahnlinie und fährt auf einem ruhigen und separat geführten Weg bis nach Seeheim.

Am Ortseingang von Seeheim weicht der Track im Wiki von der offiziellen Ausschilderung ab. Die offizielle Strecke führt auf einer gepflasterten Straße entlang von Straßenbahnschienen in das Zentrum. Da diese Straßenbahnschienen eine Gefahr für Radfahrer darstellen, wird empfohlen, dem Track entlang der Hauptstraße zu folgen.

{{Kilometrierung|13,8|14}}

=== Seeheim-Jugenheim ===

{{Geodaten|49.768938|8.645016|135|Am Grundweg}}

Weiter geht es auf ruhigen Ortsstraßen zunächst durch Seeheim. Es folgt ein separat geführter Weg abseits des Verkehrs an Jugenheim vorbei bis nach Bickenbach.

{{Kilometrierung|5,2|19}}

=== Bickenbach ===
[[Bild:Jagdschlossc.jpg|thumb|Ehemaliges Jagdschloss in Bickenbach, heute Rathaus]]

Bf 50 m, RB nach Darmstadt, Mannheim und Heidelberg, Tarifverbund [http://www.rmv.de/ RMV]. Barierefreier Zugang zum Gleis 1. Die Gleise 2 und 3 sind über Treppen zu erreichen. Ein Fahrkartenautomat steht am Gleis 1.

{{Geodaten|49.752572|8.610594|104|B3}}

Nach Querung der B3 folgt man der Ausschilderung entlang von Ortsstraßen. Fast übergangslos kommt man nach Alsbach.

{{Kilometrierung|2,0|21}}

=== Alsbach-Hähnlein ===

[[Bild:Alsbacher Schlossc.jpg|thumb|Alsbacher Schloss mit schöner Aussicht auf die Rheinebene]]

In Alsbach besteht die Möglichkeit zu einem 1,2 km langen [[Media:Zum_Schloss_Alsbach.kmz|Abstecher]] zum [http://www.schloss-alsbach.org/ Alsbacher Schloss]. Dazu folgt man der Ausschilderung. Nach dem relativ steilen Anstieg hat man eine herrliche Aussicht auf die Rheinebene. Der Anstieg mit einem Höhenunterschied von etwa 130 m erfordert jedoch einige Kondition.

{{Geodaten|49.741031|8.622543|121|Hauptstraße}}

Man folgt wieder der Ausschilderung entlang der Ortsstraßen. Am Ortsausgang beginnt ein rechtsseitiger Radweges. Diesem folgt man bis zum Ortseingang von Zwingenberg. Um das sehenswerte Zentrum zu erreichen, bieten sich Möglichkeiten an:
# Man fährt am Ortseingang auf der Straße geradeaus. Dies ist die kürzeste aber zugleich auch die verkehrsreichste Variante.
# Man folgt znächst der Ausschilderung auf die westliche Seite der Bahnlinie. Hier trifft man nach etwa 1,5 km auf einen Wegweiser in Richtung Altstadt. Dieser führt zu einer Bahnunterführung, in der zwei Drängelgitter zu passieren sind.

{{Kilometrierung|2,4|23}}
 

=== Zwingenberg ===
[[Bild:Zwingenbergc.jpg|thumb|Marktplatz in Zwingenberg]]

Bf 50 m, RB nach Darmstadt, Mannheim und Heidelberg, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN] in Richtung Süden und [http://www.rmv.de/ RMV] in Richtung Norden.

Das Zentrum von Zwingenberg bietet einige interessante [http://www.diebergstrasse.de/index.php?id=172 Sehenswürdigkeiten]. Weder die Ausschilderung noch der offizielle Track führen jedoch direkt zu diesen touristischen Punkten.

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Zwingenberg (Bergstraße)]]

{{Geodaten|49.723228|8.609448|97|Eisenbahnunterführung}}

Zwingenberg durchfährt man auf der westlichen Seite der Eisenbahnlinie. Nach dem Ortsausgang fährt man auf ruhigen asphaltierten Wegen durch die Feldmark.

Am Bahnhof Bensheim-Auerbach muss man durch eine Unterführung auf die andere Seite der Bahnlinie wechseln. Diese Unterführung hat flache Stufen und einen Doppelstreifen auf denen die Räder geschoben werden können. Räder mit Anhänger müssen getrennt durch die Unterführung geschoben werden.

Hier am Bahnhof besteht die Möglichkeit zu einem [[Media:ZumAuerbacherSchloss.kmz|Abstecher]] zum [http://www.schloss-auerbach.de/ Auerbacher Schloss]. Bei diesem Abstecher ist ein Höhenunterschied von ca. 200 m zu überwinden. Die Streckenführung zum Schloss ist ausgeschildert. Sie verläuft in einem Rundkurs als Einbahnstraße.

{{Kilometrierung|5,5|29}}

=== Bensheim ===

[[Bild:Bensheim3c.jpg|thumb|Auf dem Radweg durch die Fußgängerzone in Bensheim ]]

Bf 200 m, RB, RE und einzelne IC nach Darmstadt, Mannheim, Heidelberg und Worms. Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN] in Richtung Süden und [http://www.rmv.de/ RMV] in Richtung Norden.

Die Innenstadt mit der Fußgängerzone und dem Marktplatz ist ebenfalls ein interessantes Radreiseziel. Durch einen Teil der Fußgängerzone führt ein extra ausgewiesener und markierter breiter Radweg. Auf diesem Radweg kommt man jedoch nicht zum Marktplatz. Es empfiehlt sich also den Radweg zu verlassen und sein Rad durch die Fußgängerzone zu schieben.

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Bensheim]]

{{Geodaten|49.679927|8.620502|105|Bensheim}}

Am Ende der Fußgängerzone folgt man der Radwegweisung. Nach der Bahnunterführung geht es auf ruhigen Nebenstraßen entlang einer eingleisigen Bahnlinie weiter durch die Feldmark bis nach Lorsch. In Lorsch folgt man der Ausschilderung in Richtung Königshalle. Der offizielle Track führt an der Königshalle vorbei, während der Track aus dem Wiki der Ausschilderung entspricht und direkt zum Marktplatz und der Königshalle führt.

{{Kilometrierung|6,4|35}}

=== Lorsch ===

[[Bild:Frankfurt Karlsruhe 001c.jpg|thumb|Könighalle des ehemaligen Kloster Lorsch]]

Bf 100 m, Haltepunkt für Regionalbahnen, ebenerdiger Zugang zu den Gleisen, Fahrkartenautomat. Züge nach Bensheim 6 km und Worms 15 km, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN]

[http://wikivoyage.org/de/Lorsch Lorsch] ist einer der touristischen Höhepunkte auf dieser Strecke. Interessant sind die Königshalle des ehemaligen Klosters (Weltkulturerbe), der Marktplatz und das [https://de.wikipedia.org/wiki/Tabakmuseum_Lorsch Tabakmuseum]. Gleich dahinter, unterhalb der kleinen Kirche, gibt es einen privat angelegten Pfingstrosengarten, dessen Besuch sich während der Blütezeit im Mai lohnen kann. Eine Touristinformation befindet sich ebenfalls am Marktplatz und ist in einem sehr schönen Fachwerkgebäude untergebracht.

* Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Lorsch]]
* Anschluss an den [[Barbarossaradweg#Lorsch|Barbarossaradweg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Frankfurt - Lorsch (retour)#Lorsch|Frankfurt - Lorsch]] in Richtung Frankfurt
* Anschluss an die Direktverbindung [[Wiesbaden - Karlsruhe#Lorsch|Wiesbaden - Karlsruhe]] und [[Wiesbaden - Karlsruhe (retour)#Lorsch|retour]]

{{Geodaten|49.655355|8.567737|100|Bahnhofstraße}}

Zwischen Lorsch und Heppenheim fährt man überwiegend auf ruhigen Nebenstraßen. Zwischendurch ist die Weschnitz auf einem schmalen Steg zu kreuzen. Es geht gerade so mit Gepäck und/oder Hänger. Am Stadtrand von Heppenheim kommt man an einem Einkaufszentrum, einem Toom-Markt, vorbei. Anschließend geht es auf ruhigen Ortsstraßen in Richtung Zentrum.

{{Kilometrierung|7,3|43}}

=== Heppenheim ===

[[Bild:Heppenheim6.jpg|thumb|Pfarrkirche Sankt Peter in Heppenheim, oberhalb die Starkenburg mit Jugendherberge ]]

Bf 100 m, Regionalbahnen nach Darmstadt, Mannheim und Heidelberg, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN] in Richtung Süden und [http://www.rmv.de/ RMV] in Richtung Norden.

Der Marktplatz mit seinen alten Fachwerkbauten gehört zu den Prächtigsten entlang der Bergstraße. Er ist mit dem Rad gut erreichbar und sollte aus touristischen Gründen unbedingt besucht werden. Warum die Ausschilderung und der offizielle Track diesen Marktplatz sozusagen links liegen lassen ist daher nicht nachvollziehbar.

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Heppenheim]]
* Anschluss an die Querverbindung [[Neckar - Bergstraße#Heppenheim|Neckar - Bergstraße]]

{{Geodaten|49.641350|8.642909|112|Zentrum}}

Der Track im Wiki führt abweichend von der Ausschilderung über den herrlichen Marktplatz. Nach dem Ortsausgang geht es auf einem rechtsseitigen straßenbegleitenden Radweg entlang der B3 nach Laudenbach. Mit Überschreiten der Landesgrenze wechselt man in diesem Abschnitt von der Hessischen- zur Badischen Bergstraße. Landschaftlich bemerkt man diesen Unterschied jedoch nicht.

{{Kilometrierung|4,1|47}}
 

=== Laudenbach ===

[[Bild:Laudenbach3c.jpg|thumb|Gasse in Laudenbach]]

Bf 400 m, Regionalbahnen nach Darmstadt, Mannheim und Heidelberg, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN] in Richtung Süden und [http://www.rmv.de/ RMV] in Richtung Norden.

{{Geodaten|49.612254|8.652955|104|Bahnhofstraße}}

Zur Durchquerung Laudenbachs sollte man den Radwegweisungen folgen. Dabei fährt man durch den ältesten Teil mit seinen schmalen Gassen. Am Ortsausgang trifft man auf ein schlecht passierbares Drängelgitter. Da man dieses Drängelgitter problemlos umfahren kann, weicht der Track an dieser Stelle leicht vom Originaltrack ab. Man sollte also dem Track aus dem Wiki folgen. Weiter geht es auf einem asphaltierten Radweg, der im Dunkeln beleuchtet ist, nach Hemsbach.

{{Kilometrierung|2,7|49}}

=== Hemsbach ===

[[Bild:Hemsbach1c.jpg|thumb|Rathaus in Hemsbach]]

Bf 100 m, Regionalbahnen nach Darmstadt, Mannheim und Heidelberg, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN] in Richtung Süden und [http://www.rmv.de/ RMV] in Richtung Norden. Stufenfreier Zugang zum Gleis 1, befahrbare Unterführung mit Treppen ohne Führungsrillen zu den Gleisen 1, 2 und 3. Ein Fahrkartenautomat steht am Gleis 1.

{{Geodaten|49.590695|8.649364|100|Bahnhof}}

Zunächst geht es über ein Schulgelände. Hier folgt man etwas Kurvenreich einfach dem Hauptweg. Danach geht es durch die Wohnbebauung, direkt am Bahnhof vorbei. Am Ortsrand fährt man auf einem asphaltierter Radweg weiter bis nach Sulzbach. Hier wird in einer gut befahrbaren Unterführung die Bahnlinie gekreuzt. Danach geht es auf ruhigen Nebenstraßen durch die Feldmark nach Weinheim.

{{Kilometrierung|6,8|56}}
 

=== Weinheim ===

[[Bild:Weinheim05c.jpg|thumb|Mittelalterlicher Marktplatz]]

Bf 200 m, RB, RE und einzelne IC nach Darmstadt, Mannheim und Heidelberg. Treppen ohne Führungsrillen zum Gleis 2 und 3. Fahrkartenautomaten, Kiosk und Backwarenverkauf vorhanden. Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN] in Richtung Süden und [http://www.rmv.de/ RMV] in Richtung Norden.

Interessante Ziele in Weinheim sind das Schloss, in dem heute die Stadtverwaltung untergebracht ist, der Schlosspark, der Marktplatz, der Schau- und Sichtungsgarten Herrmannshof sowie der Exotenwald. Einen Stadtplan findet man [http://stadtplan.weinheim.de/html/de/index.html hier].

* Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Weinheim]]

{{Geodaten|49.546474|8.669706|145|Schlosspark}}

Wer die Innenstadt von Weinheim besuchen möchte, kommt nicht umhin, ca. 50 Höhenmeter zu überwinden. Um diesen Anstieg nicht zu steil werden zu lassen, weicht der Track etwas von der Originalroute ab. Zudem führt die Originalroute durch die Fußgängerzone, wo das Radfahren verboten ist.

Nach überqueren der Bahnlinie fährt man zunächst die Bahnhofstraße hoch. Wer die Originalroute fahren möchte, fährt bis zu deren Ende, wo das Kaufhaus Weinheim Galerie steht und biegt nach rechts in die Fußgängerzone ab.

Noch bevor man die Altstadt erreicht, besteht die Möglichkeit zu einem [[Media:Zur Wachenburg.kmz|Abstecher]] zur Burg Windeck und zur Wachenburg. Mit Beginn des Anstiegs trifft man auf eine Wegweisung.

Wer dem Track aus dem Wiki folgt, biegt von der Bahnhofstraße in die Schulstraße ab und folgt geradeaus dem weiteren Verlauf bis man an eine T-Kreuzung kommt. Dies ist zugleich der höchste Punkt. Weiterhin sieht man vor sich ein großes Tor. Dahinter befindet sich der Schlosshof. Man sollte durch das Tor fahren und das ehemalige Schloss, den Marktplatz und den Schlosspark besichtigen.

Weiter geht es auf einer ruhigen Ortsstraße durch die Wohnbebauung zum Ortsteil Lützelsachsen und kommt im weiteren Verlauf nach Hohensachsen.

{{Kilometrierung|4,2|60}}

=== Großsachsen ===

{{Geodaten|49.510795|8.662762|117|Großsachsen}}

In Großsachsen muss man zunächst einen steilen Anstieg hoch. Nach dieser Anstrengung hat man einen sehr schönen Ausblick auf die Rheinebene. Weiter geht es auf einer ruhigen Nebenstraße durch einen Obst- und Weinanbau.

{{Kilometrierung|1,3|62}}

=== Leutershausen ===

[[Bild:Leutershausen1c.jpg|thumb|Wallfahrtskirche schwarze Madonna in Leutershausen ]]

Die Wallfahrtskirche erreicht man, indem man im alten Ortskern an einem kleinen gepflasterten Kreisel nach links in die Vordergasse abbiegt und einen flachen Anstieg hoch fährt.

{{Geodaten|49.499988|8.660521|120|Raiffeisenstraße}}

Durch Leutershausen folgt man der Ausschilderung und weiter geht es auf ruhiger Nebenstraße durch einen Obst- und Weinanbau.

{{Kilometrierung|3,0|65}}
 

=== Schriesheim ===

[[Bild:Schriesheim2c.jpg|thumb|Altes Rathaus von 1684 mit Pranger unter dem Torbogen, davor der Dorfbrunnen]]

* Ortsinformationen zum Alten Rathaus und weiteren Sehenswürdigkeiten auf [[Wikivoyage: Schriesheim]]

{{Geodaten|49.477255|8.657266|117|Schriesheim}}

Der ausgeschilderte Radweg durch Schriesheim führt in seinem Verlauf zu einer sehr hässlichen Unterführung mit einem sehr schmalen und steilen Fahrstreifen. Hier mit einem beladenen Rad zu fahren ist nahezu unmöglich und auch das Schieben ist bei der Enge ein Kunsttück und Kraftakt zugleich. Zudem wird die Zufahrt durch einen Kleidercontainer verdeckt. Um anschließend die A5 queren zu können muss man erneut sein Rad durch eine Unterführung schieben.

Um dies zu umgehen, weicht der Track hier von der Originalroute ab. Bei dieser Alternativstrecke kommt man jedoch nicht durch das Zentrum. Möchte man als Ortsfremder in das Zentrum aber dennoch die Unterführungen meiden, empfiehlt es sich zunächst der offiziellen Ausschilderung bis in das Zentrum zu folgen, anschließend den selben Weg wieder zurück und am Friedhof wieder dem Track folgen.

Außerdem hat man nahe dem Zentrum die Möglichkeit zu einem [[Media:Zur_Starkenburg.kmz|Abstecher]] zur weihin sichtbaren Strahlenburg.

Man folgt dem Track, indem man am Ortsanfang, hinter dem Friedhof nach rechts in die Zentgrafenstraße abbiegt. An einer Ampelkreuzung wird die B3 gekreuzt. Danach folgt eine ruhige Ortsstraße und die A5 wird auf einem asphaltierten Wirtschaftsweg überquert. Weiter geht es durch die Feldmark nach Ladenburg.

{{Kilometrierung|4,4|69}}

=== Ladenburg, Wasserturm ===

[[Bild:Ladenburg.jpg|thumb|Aussichtsplattform an der Neckarpromenade]]

Bf 300 m, Haltepunkt für Regionalbahnen, Zugang zu den Gleisen über Aufzüge oder Treppen ohne seitliche Führungsrillen, Fahrkartenautomat und Stadtplan am Eingang. Züge nach Heidelberg, Mannheim und Frankfurt, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN].

Ladenburg blickt auf eine 2000-jährige Geschichte zurück und besitzt einen schönen mittelalterlichen Ortskern. Das Lobdengau-Museum gibt einen Einblick in die römische Vergangenheit Ladenburgs. Neben dem Museum sind Mauerreste aus zwei Jahrtausenden zu sehen.

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Ladenburg]]
* Anschluss an den [[Neckar#Ladenburg, Wasserturm|Neckar-Radweg]] und [[Neckar (retour)#Ladenburg, Wasserturm|retour]]
* An der Eisenbahnbrücke Anschluss an die Direktverbindung [[Wiesbaden - Karlsruhe#Ladenburg|Wiesbaden - Karlsruhe]] und [[Wiesbaden - Karlsruhe (retour)#Ladenburg|retour]]

{{Geodaten|49.470270|8.606576|103|Wasserturm}}

Ab Ladenburg folgt die Ausschilderung zunächst dem Neckarradweg. Im weiteren Verlauf des offiziellen Neckarradweges gibt es jedoch einen Abschnitt mit feldwegartigem Charakter, wo man bei nasser Witterung Probleme bekommen kann. Deswegen führt der hier vorgestellte Track auf einer geraden asphaltierten ruhigen Nebenstraße bis zur Autobahnunterführung. Danach geht es auf asphaltierten Wirtschaftswegen in das Zentrum von Dossenheim.

Wer am Ende des Radweges mit dem Zug weiterfahren möchte, kann nach der Autobahnunterführung auch dem Neckarradweg nach Heidelberg folgen. Auf diesem Weg kommt man schneller zum Hauptbahnhof.

{{Kilometrierung|7,7|77}}

=== Dossenheim ===
[[Bild:Tiefburgc.jpg|thumb|Ruine der ehemaligen Tiefburg in Heidelberg-Handschuhsheim]]
{{Geodaten|49.445537|8.675409|113|Straßenbahnlinie}}

Im Zentrum wird zunächst an einer Ampelkreuzung die B3 überquert. Danach überquert man die Straßenbahngleise und folgt der Straße geradeaus leicht ansteigend. Man biegt in den ersten Weg nach rechts ab und fährt weiter durch die Feldmark zum Heidelberger Vorort Handschuhsheim. Hier kommt man zunächst an der evangelischen Friedenskirche und gleich dahinter an den Ruinen einer ehemaligen [http://de.wikipedia.org/wiki/Tiefburg_Handschuhsheim Tiefburg] vorbei.

Von nun an fährt man nur noch durch städtisches Gebiet. Im weiteren Verlauf führt die offizielle Ausschilderung auf einem straßenbegleitenden Radweg entlang einer Hauptstraße in Richtung Neckar. Der Track im Wiki weicht von der offiziellen Route leicht ab und führt durch eine ruhige 30km-Zone allerdings mit einigen wenigen zusätzlichen Höhenmetern. Am Ende gelangt man direkt an das Neckarufer.

{{Kilometrierung|4,3|81}}

=== Heidelberg ===

[[Bild:Heidelbergc.jpg|thumb|Stadtansicht Heidelberg]]

[[Heidelberg Hbf]] 1,5 km

Heidelberg mit seinem Schloss, der langen Fußgängerzone, der Alten Brücke und dem Flair einer alten Universitätsstadt ist wohl immer eine Reise Wert. Fast eine Million Touristen aus der ganzen Welt besuchen jährlich das Heidelberger Schloss. Seit 1.1.2010 kostet der Eintritt zum Schloss 5 Euro je Person. Dieser Preis beinhaltet auch eine Fahrt mit der Bergbahn hoch zum Schloss.

Zum Abschluss der Tour besteht noch die Möglichkeit zu einer [[Heidelberg Stadtrundfahrt|Stadtrundfahrt]] mit dem Rad.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Heidelberg]]
* Anschluss an den [[Neckar#Heidelberg|Neckar-Radweg]] und [[Neckar (retour)#Heidelberg|retour]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Saarbrücken - Heidelberg (retour)#Heidelberg|Saarbrücken - Heidelberg (retour)]]

{{Geodaten|49.413445|8.693366|109|Bergstraße/Uferstraße}}

== GPS-Tracks ==
{{Track verifiziert|im Feb./März 2011}}
{{GPS-Tracks}}

* [http://www.bikemap.net/de/official/3496158-die-bergstrasse-naturnah/#/z10/49.64273,8.63594/terrain Track] für die "naturnahe" Variante

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| Feb./März 2011 | [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] | Gesamte Strecke }}
|}

== Weblinks ==

* [http://www.diebergstrasse.de/index.php?id=316 Offizielle Seite des Tourismusverbandes]
* Weitere Informationen im Radroutenplaner Hessen[http://www.radroutenplaner.hessen.de/themenrouten_01.asp?dbspalte=51 hier] und [http://212.66.132.196/cgi-bin/rph.cgi?formID=initForm&formURL=rphFrameset.html&frameMenuParameter=THEMENROUTEN&frameMapParameter=3467755,5527314,3480002,5473984,,Bergstrasse hier]

== Literatur ==

Für all jene, die sich mit den Sehenswürdigkeiten entlang der Bergstrasse näher beschäftigen möchten, sei das kleine Büchlein ''Kennen Sie die Bergstraße?'' vom Weststadt Verlag, 2010 ISBN 978-3940179104 empfohlen. Es ist kein Radreiseführer aber ein kleines informatives Taschenbuch das auch gut zur Mitnahme für unterwegs geeignet ist.

[[Kategorie: Anderer Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Wiesbaden - Karlsruhe (retour)

2024-06-10T14:41:15Z

Wisohr: /* Viernheim */ Ergänzende Wegbeschreibung

{{Infobox Radfernweg
| Name = Wiesbaden - Karlsruhe
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| Länge = 148
| Höhenmeter (auf) = 167
| Höhenmeter (ab) = 194
| Tour-/Retour-Link = Wiesbaden - Karlsruhe
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Die Strecke führt auf einer Länge von 149 km durch die absolut flache Rheinebene von Karlsruhe nach Wiesbaden. Sie ist ein Zusammenschluss der beiden Direktverbindungen Wiesbaden - Heidelberg und Heidelberg - Karlsruhe mit einer Umfahrung Heidelbergs.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Die Strecke verläuft auf Radwegen, Wirtschaftswegen und überwiegend ruhigen Nebenstraßen. Der Untergrund ist meistens asphaltiert. Da sie keine touristische Strecke im eigentlichen Sinne ist, besteht auch keine durchgängige Beschilderung. Die gelegentlich aufgestellten Radwegweisungen sind angenehme Hilfen, reichen zur Gesamtorientierung jedoch nicht aus. Daher sind die Ausarbeitungen [http://www.radweit.de/mzhd/mzhd.html Mainz-Heidelberg] und [http://www.radweit.de/hdka/hdka.html Heidelberg-Karlsruhe] von Ullrich Lamm, genaue regionale Radkarten oder ein GPS-Gerät mehr als nur angenehme Orientierungshilfen.

Für viele Touristen ist Heidelberg immer eine Reise wert. Die Umfahrung Heidelbergs wurde jedoch in diesem Track eingebaut, da anzunehmen ist, dass die meisten Radreisenden sich nicht dem Heidelberger Großstadtverkehr aussetzen möchten. Wer Heidelberg dennoch besuchen möchte, kann von Walldorf aus nach dem unten aufgeführeten Track Heidelberg - Walldorf nach Heidelberg fahren. Für die Weiterfahrt ab Heidelberg benutzt man den Neckarradweg bis Ladenburg und trifft hier wieder auf die Strecke Karlsruhe - Wiesbaden.

Im Streckenverlauf sind einige Waldgebiete zu durchfahren. Dies ist besonders im Sommer angenehm, da die Rheinebene im Südwesten die wärmste Region Deutschlands ist. In den Waldgebieten wird auf forstwirtschaftlichen Wegen mit festem Untergrund gefahren. Der Belag ist in der Regel feiner, festgefahrener Schotter, der bei nasser Oberfläche zu einer starken Verschmutzung des Rades führt.

Straßenbauliche Maßnahmen erfordern zwischen Sankt Leon-Roth und Walldorf sowie nördlich von Lorsch eine abweichende Streckenführung gegenüber den Streckenvorschlägen von Ulrich Lamm. Diese sind im aufgezeichneten Track mit Stand November 2009 berücksichtigt. Auch der Track Heidelberg - Walldorf wurde im Stadtgebiet von Heidelberg aktualisiert.

Die Rheinebene wird zwischen Karlsruhe und Wiesbaden von etlichen Bahnlinien, Autobahnen, Kraftfahrzeugstraßen und zahlreichen hoch belasteten Kreisstraßen durchzogen. Das macht es ortsfremden Reiseradlern schwer, sich eine geeignete Radroute zu suchen. Vor diesem Hintergrund stellt die Radweit-Strecke Wiesbaden - Karlsruhe eine gute Ausarbeitung für all jene Radreisenden dar, die eine Alternative zum längeren Rheinradweg suchen und bei insgesamt geringer Verkehrsbelastung schnell voran kommen wollen.

== Roadbook ==

=== Karlsruhe, Schloss ===

[[Bild:Karlsruhe2.jpg|thumb|Vorderseite des Karlsruher Schlosses]]

[[Karlsruhe Hbf]] 2,0 km, Verkehrsverbund [http://www./www.kvv.de/kvv/ KVV], vergleichsweise groß.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Karlsruhe]]

* Anschluss an den [[Schwarzwald-Radweg#Karlsruhe, Schloss|Schwarzwald-Radweg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Karlsruhe - Konstanz#Karlsruhe, Schloss|Karlsruhe - Konstanz]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Karlsruhe - Zweibrücken#Karlsruhe, Schloss|Karlsruhe - Zweibrücken]]

{{Geodaten|49.0138750|8.4061194|121|Schloss}}

Auf Ortsstraßen, sowie asphaltierten und gesandeten Wirtschaftswegen nach Graben-Neudorf.

{{Kilometrierung|18,7|19}}

=== Graben-Neudorf ===

Bhf 400 m, Verkehrsverbund [http://www./www.kvv.de/kvv/ KVV]

Während der Ortsdurchfahrt führt die Strecke an einigen Discountern und Supermärkten vorbei. Sie befinden sich konzentriert und aufgereiht an der Bahnlinie.

{{Geodaten|49.1593222|8.4895694|108|Graben-Neudorf}}

Weiter auf Ortsstraßen und gesandeten, fein geschotterten und asphaltierten Wirtschaftswegen.

{{Kilometrierung|7,0|26}}

=== Hambrücken ===

[[Bild:Hambrücken2.jpg|thumb|Dorfkirche in Hambrücken]]

{{Geodaten|49.1858833|8.5448000|110|Kreisel}}

Weiterfahrt auf schnurgeraden Forstwirtschaftswegen mit festem Untergrund und überwiegend Feinschotter, der sich noch ausreichend gut befahren lässt.

{{Kilometrierung|10,7|36}}

=== Sankt Leon-Roth ===

{{Geodaten|49.2646944|8.6032333|107|Kreuzung}}

Weiterfahrt auf Ortsstraßen, Radwegen, begleitenden Radwegen und ruhigen Nebenstraßen nach Walldorf - alles Asphalt
* An der abknickenden Vorfahrtstraße nach rechts und entlang der ''Roter Straße'' auf dem rechtsseitigen gepflasterten Radweg bis 80 m vor der Autobahnunterführung folgen.
* Nach links in die ruhige Nebenstraße und dieser geradeaus durch die Feldmark folgen.
* Am Ende nach rechts abbiegen, die A5 unterqueren und in Höhe des Kruzifix die Straße überqueren.
* Hier nach links auf dem rechtsseitigen asphaltierten Radweg entlang dieser Straße fahren und über eine Brücke die A6 überqueren.
* Im weiteren Verlauf der Radwegweisung Richtung Walldorf folgen
* In Walldorf durch die ''Hohenzollernstraße'', nach rechts in die ''Hauptstraße'' und dieser durch die Fußgängerzone bis zur Ampelkreuzung an der Kirche folgen

{{Kilometrierung|7,0|43}}

=== Walldorf ===

[[Bild:Walldorf.jpg|thumb|Angenehmer Radweg bei der SAP AG]]

Bhf 2,0 km in Wiesloch, Anschluss nach Heidelberg, Karlsruhe, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN]

Am Ortsausgang von Walldorf befindet sich ein Campingplatz. Dieser ist als Stützpunkt geeignet, um von hier aus Abstecher nach [http://wikivoyage.org/de/Hockenheim Hockenheim] mit Formel 1 Rennstrecke, [http://wikivoyage.org/de/Schwetzingen Schwetzingen] mit Schloss, [http://wikivoyage.org/de/Speyer Speyer] mit Dom oder der alten Universitätsstadt [http://wikivoyage.org/de/Heidelberg Heidelberg] zu unternehmen.

{{Geodaten|49.3031000|8.6428000|109|Kirche}}

Weiter auf Ortsstraßen und Radwegen - alles Asphalt.
* Am Ende der Fußgängerzone, vor der Kirche, nach links in die ''Schwetzinger Straße'' abbiegen und dieser bis zum Ortsausgang folgen.
* Am Ortsausgang auf den linksseitigen Radweg wechseln und diesem entlang der B291 ca. 7 km bis zur Hardtwaldsiedlung folgen.
* Ein kurzes Stück durch eine Seitenstraße und weiter auf dem linksseitigen Radweg in Richtung Oftersheim fahren.
* Der Radweg endet am Ortseingang von Oftersheim, der Straße bis zur abknickenden Vorfahrtsstraße folgen, rechts befindet sich ein kleines Fahrradgeschäft.

{{Kilometrierung|8,8|52}}

=== Oftersheim ===

Während der Ortsdurchfahrt kommt man an einem kleinen Fahrradgeschäft vorbei. Am Ortseingang, bei der Hardtwaldsiedlung, befindet sich ein Friedhof mit Wasserstelle.

{{Geodaten|49.3685333|8.5853333|104|Ortsmitte}}

Weiterfahrt auf Ortsstraßen und Straßen - alles Asphalt
* Der Hauptstraße in Richtung Plankstadt bis zum Ortsausgang folgen und weiter geradeaus bis zur nächsten Ampelkreuzung.
* An der Ampelkreuzung weiter geradeaus bis zu einem Netto-Markt auf der linken Seite. Dieser Streckenabschnitt befindet sich zur Zeit im Ausbau. Die Bauarbeiten ruhten im April 2010 jedoch noch und eine Fertigstellung ist nicht absehbar. Nach Fertigstellung wird es hier linksseitig einen begleitenden Radweg geben.
* Am Netto-Markt nach links in Richtung Plankstadt Süd abbiegen und entlang der ''Eisenbahnstraße'' weiter geradeaus bis zur Ampelkreuzung.

{{Kilometrierung|3,0|55}}

=== Plankstadt ===

[[Bild:Plankstadt1.jpg|thumb| Kleinod im Zentrum]]

* Anschluss an die Direktverbindung [[Saarbrücken - Heidelberg#Plankstadt|Saarbrücken - Heidelberg]] und [[Saarbrücken - Heidelberg (retour)#Plankstadt|retour]]

Nahe der Ampelkreuzung befindet sich ein Kleinod, das zu einer Rast einlädt.

{{Geodaten|49.3931167|8.5975833|108|Ortsmitte}}

Auf Ortsstraßen, ruhigen Landstraßen, Rad- und Wirtschaftswegen über den Ortsteil Grenzhof nach Neu-Edingen - alles Asphalt/Beton.
* Geradeaus über die Ampelkreuzung entlang der ''Ladenburger Straße'' bis zur ersten Kreuzung.
* An der Kreuzung nach links und gleich wieder rechts in Richtung Grenzhof abbiegen.
* Dieser Straße immer geradeaus bis zum Grenzhof folgen, durch den Grenzhof (der Grenzhof besteht nur aus wenigen Häusern/Gehöften) und der Straße bis zur Eisenbahnbrücke folgen.
* Nach der Eisenbahnbrücke beginnt ein rechtsseitiger Radweg, diesem bis zur Ortsbebauung von Neckarhausen folgen.
* Vor der linksseitigen Ortsbebauung führt ein unscheinbarer asphaltierter Landwirtschaftsweg links weiter - Achtung dieser Wirtschaftsweg ist erst sehr spät zu erkennen!
* Diesem Wirtschaftsweg auf einer Länge von 1,7 km bis kurz vor dem Real-Markt folgen.
* Vor dem Real-Markt nach rechts auf den rechtsseitigen Radweg abbiegen und geradeaus über die Ampelkreuzung. Dabei dem grünen Radwegweiser "Neckarhausen Fähre" folgen.

{{Kilometrierung|7,4|63}}

=== Neu-Edingen ===

An der Kreuzung mit dem Koordinatenpunkt ist kein zusammenhängender Ort erkennbar. Hier befinden sich jedoch zwei Discounter, ein Drogeriemarkt sowie ein Supermarkt. Ein Fahrradgeschäft gibt es neben dem Autohaus.

{{Geodaten|49.4537667|8.5925667|103|Kreuzung}}

Auf Radwegen und Ortsstraßen weiter nach Neckarhausen - alles Asphalt
* Die Ampelkreuzung geradeaus in Richtung Neckarhausen überqueren (den grünen Radwegweiser "Neckarhausen Fähre" beachten) und weiter auf dem rechten Radweg bis zum Ortseingang Neckarhausen.
* In Höhe des Friedhofs in einer leichten Rechtskurve nach links in die 30 km/h-Zone einbiegen - rechts befindet sich der kleine Schlosspark von Neckarhausen.
* An der Gabelung den rechten Abzweig nehmen und der ''Friedrich-Ebert-Straße'' bis zum Ende folgen.
* Dort nach rechts in die ''Theresienstraße'', nach ca. 100m am Ende nach links auf die Hauptstraße abbiegen und dieser bis zur Eisenbahnbrücke folgen

{{Kilometrierung|1,9|64}}

=== Neckarhausen ===

In Neckarhausen steht ein kleines und unscheinbares Schloss, in dem heute die Gemeindeverwaltung untergebracht ist. Auf der Rückseite befindet sich ein kleiner, etwa 3 ha großer ruhiger Schlosspark. Der Track führt während der Ortsdurchfahrt an der Rückseite dieses Schlossparks vorbei.

{{Geodaten|49.4690833|8.5984667|102|Eisenbahnbrücke}}

Vor der Eisenbahnbrücke nach rechts auf dem Radweg entlang der Bahnlinie über den Neckar - Asphalt

Am Ende der Neckarbrücke eine unübersichtliche Stelle

{{Kilometrierung|0,4|65}}

=== Ladenburg ===

[[Bild:Ladenburg.jpg|thumb|Aussichtsplattform an der Neckarpromenade]]

Bhf 10 m, Haltepunkt für Regionalbahnen, Zugang über Aufzüge oder Treppen ohne seitliche Führungsrillen zu den Gleisen, Fahrkartenautomat und Stadtplan am Eingang. Züge nach Heidelberg, Mannheim und Frankfurt, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN]. Der Track verläuft direkt am Bahnhof vorbei.

Ladenburg blickt auf eine 2000-jährige Geschichte zurück und besitzt einen schönen mittelalterlichen Ortskern. Das Lobdengau-Museum gibt einen Einblick in die römische Vergangenheit Ladenburgs. Neben dem Museum sind Mauerreste aus zwei Jahrtausenden zu sehen.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ladenburg]]
* Anschluss an den [[Neckar#Ladenburg|Neckartal Radweg]] und [[Neckar (retour)#Ladenburg|retour]]
* Anschluss an den [http://www.kurpfalz-tourist.de/web-data/unterseiten/radkarte/rad_main.html Welterbe Radweg]

{{Geodaten|49.4723028|8.6012750|102|Eisenbahnbrücke}}

Zunächst auf ruhigen Ortstraßen und Radwegen der Bahnlinie folgen, danach auf Wirtschaftswegen weiter nach Heddesheim - alles Asphalt
* Am Ende der Neckarbrücke nach einem kurzen Schlenker weiter geradeaus entlang des Bahndamms.
* Am Bahnhof vorbei und weiter geradeaus bis zur Rechtskurve der Straße.
* Hier auf dem linken Radweg weiter entlang des Bahndamms bis zur nächsten Eisenbahnbrücke.
* Die Eisenbahnbrücke nach links unterqueren, gleich danach die Straße nach rechts überqueren und weiter entlang des Bahndamms.
* Vorbei an einem stillgelegten Industriegebiet und weiter bis zur nächsten Brücke.
* Nach einer Links- und Rechtskurve dem Wirtschaftsweg durch die Feldmark immer geradeaus nach Heddesheim folgen.
* Am Ortseingang eine Landstraße überqueren, durch die 30 km/h-Zone und der Straße leicht links bis zum Ende folgen.
* An der Hauptstraße nach links und weiter an einem Edekamarkt vorbei bis zur ersten Ampelkreuzung - hier ist das Zentrum.

{{Kilometrierung|4,2|69}}

=== Heddesheim ===

Heddesheim bietet die übliche Infrastruktur eines Ortes mit Bank, Post und Einkaufsmöglichkeiten.

* Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Heddesheim]]

{{Geodaten|49.5045139|8.6030667|103|Heddesheim}}

Weiter auf Ortsstraßen und Wirtschaftswegen durch die Feldmark nach Viernheim - zunächst schlechter Beton, später guter Asphalt.
* An der Ampelkreuzung nach rechts abbiegen, an der Kirche vorbei und in Höhe der Kronenapotheke nach links in die Belfortstraße einbiegen.
* Der Belfortstraße in einer leichten Rechtskurve bis zum Ortsausgang folgen und weiter auf dem betonierten, später asphaltierten Wirtschaftsweg geradeaus bis zur Wohnbebauung des Ortsteils Neuzenlache folgen.
* Am Beginn der Wohnbebauung die Eisenschranke umfahren, ist kein Problem, und weiter geradeaus entlang der Wohnbebauung und am Ende nach links abbiegen.
* Auf einer ruhigen Nebenstraße die Autobahn überqueren und nach einer S-Kurve weiter geradeaus über die Straßenbahnschienen bis zu einem kleinen Kreisverkehr fahren.
* Geradeaus durch den Kreisverkehr in die 30 km-Zone und weiter bis zum nächsten Kreisverkehr.

{{Kilometrierung|4,9|74}}

=== Viernheim ===

Am Ende der Ortsdurchfahrt liegt das Waldschwimmbad - ein Freibad, das in den wärmeren Monaten geöffnet hat. Ornithologisch Interessierte finden links neben dem Waldschwimmbad einen kleinen Vogelpark, der von einem örtlichen Verein getragen wird. Der Eingang ist etwas versteckt, evtl. am örtlichen Imbiss fragen. Der Eintritt ist frei, eine Spende am Eingang ist immer willkommen.

Am Ortsausgang von '''Hüttenfeld''' befindet sich ein Friedhof mit Wasserstelle. Man fährt direkt auf den Eingang zu.

{{Geodaten|49.5439361|8.5875806|100|Viernheim}}

Auf Ortsstraßen, Nebenstraßen, Wirtschaftswegen und Radwegen weiter über Hüttenfeld nach Lorsch - alles Asphalt/Beton. Die Strecke ist durch Radwegweiser und kleine Radwegpfeile durchgängig gekennzeichnet.
* Den Kreisverkehr schräg rechts überqueren und auf dem rechten Radstreifen weiter geradeaus, vorbei an einem Pennymarkt, bis zur Reklame eines Fliesengeschäfts fahren.
* Vor dem Geschäft links abbiegen und der Straße geradeaus durch ein gemischtes Industrie- und Wohngebiet bis vor den Waldrand fahren.
* Hinter dem Zaun am Waldrand befindet sich das Waldschwimmbad. Der Eingang liegt links unserer Fahrstrecke.
* Weiter geht es nach rechts bis vor den nächsten Kreisverkehr.
* Dort links abbiegen und dem linksseitigen abgesetzten Radweg folgen.
* Am Ende des Radweges nach rechts in Richtung '''Hüttenfeld''' abbiegen, vorbei am Sportpark immer geradeaus in das Ortszetrum fahren.
* Dort in Richtung Friedhof abbiegen und der Radwegweisung "Worms 20 km" folgen, später der Radwegweisung "Lorsch 6,5 km" folgen.
* Nach dem Radwegweiser "Lorsch 6,0 km" bei der nächsten Gelegenheit links abbiegen (hier fehlt ein Abbiegehinweis) und dem Wirtschaftsweg weiter durch die Feldmark nach Lorsch folgen.
* Im weiteren Verlauf nicht dem Radwegweiser "Lorsch 2,3 km" sondern dem Wegweiser "Biergarten 2,1 km" bis zur Hauptstraße folgen.
* Auf der Hauptstraße immer geradeaus in Richtung Zentrum von Lorsch. Wo der gepflasterte Bereich beginnt, befindet sich das Zentrum.

{{Kilometrierung|14,2|88}}

=== Lorsch ===

[[Bild:Frankfurt Karlsruhe 001c.jpg|thumb|Könighalle des ehemaligen Kloster Lorsch]]

Bhf 100 m, Haltepunkt für Regionalbahnen, ebenerdiger Zugang zu den Gleisen, Fahrkartenautomat. Züge nach Bensheim 6 km, Worms 15 km, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN]

[http://wikivoyage.org/de/Lorsch Lorsch] ist einer der touristischen Höhepunkte auf dieser Strecke. Interessant sind die Königshalle des ehemaligen Klosters (Weltkulturerbe), der Marktplatz und das [https://de.wikipedia.org/wiki/Tabakmuseum_Lorsch Tabakmuseum]. Gleich dahinter, unterhalb der kleinen Kirche, gibt es einen privat angelegten Pfingstrosengarten, dessen Besuch sich während der Blütezeit im Mai lohnen kann. Eine Touristinformation befindet sich ebenfalls am Marktplatz und ist in einem sehr schönen Fachwerkgebäude untergebracht.

* Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Lorsch]]
* Anschluss an den [[Barbarossaradweg#Lorsch|Barbarossaradweg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Frankfurt - Lorsch (retour)#Lorsch|Frankfurt - Lorsch]] in Richtung Frankfurt
* Anschluss an [[Die Bergstraße#Lorsch|Die Bergstraße]] und [[Die Bergstraße (retour)#Lorsch|retour]]

{{Geodaten|49.655355|8.567737|99|Bahnhofstraße}}

Weiter auf Ortsstraßen, Radwegen, Landstraßen, befestigten Forstwirtschaftswegen und betonierten Landwirtschaftswegen über Einhausen nach Gernsheim.
* Vom Marktplatz aus der Radwegweisung "Einhausen 2,9 km" folgen.
* Am Bahnübergang weiter geradeaus, die Querstraße überqueren, am Friedhof vorbei und nach dem Friedhof rechts über die Saulach-Brücke.
* Nach Überquerung der ausgebauten Straße den Radwegweisungen Richtung "Einhausen" folgen. Nicht in Richtung "Gernsheim" fahren, dies wäre ein Umweg.
* Auf dem rechtsseitigen Radweg bis zum ersten Kreisverkehr, vor dem Kreisverkehr den Radweg verlassen und auf der Straße geradeaus weiter in Richtung Einhausen bis zum nächsten Kreisverkehr.
* Dort nach rechts in Richtung Schwanheim abbiegen und auf der Straße in Richtung Ortsausgang bis zum nächsten Kreisverkehr.
* Weiter auf der Straße geradeaus, über die Autobahn, durch einen Wald bis zur nächsten T-Kreuzung.
* Dort nach links abbiegen, ein Stück parallel zur Autobahn, diese unterqueren und weiter auf der Straße bis zur nächsten T-Kreuzung.
* An der T-Kreuzung geradeaus weiter auf dem befestigten Waldweg, dabei eine Schranke umfahren.
* Nach ca. 200 m rechts abbiegen und im weiteren Verlauf den Radwegweisungen in Richtung Gernsheim durch ein ausgedehntes Waldgebiet folgen, bis kurz vor Ende des Waldes ein Radwegweiser "Allmendfeld 4,0 km" steht.
* Dieser Wegweisung zunächst folgen, nach ca. 250 m links abbiegen, der Radroute 25 folgen und dabei den Wald verlassen.
* Weiter auf dem betonierten Wirtschaftsweg durch die Feldmark, an einigen Gehöften vorbei, bis zur nächsten Querstraße.
* Die Straße überqueren und auf dem rechtsseitigen Radweg der Radwegweisung "Gernsheim 1,4 km" bis zur nächsten Ampelkreuzung folgen.
* An der Ampelkreuzung weiter geradeaus auf dem rechtsseitigen Radweg bis zum nächsten Kreisverkehr.

{{Kilometrierung|14,7|103}}

=== Gernsheim ===

Bhf 500 m, Haltepunkt für Nahverkehrszüge, in der Unterführung sind Treppen mit seitlichen Führungsrillen, Treppen ohne Führungsrillen führen hoch zu den Gleisen, Fahrkartenautomat am Bahnsteig, Züge nach Mannheim und Frankfurt/M. etwa stündlich, Tarifverbund [http://www.rmv.de RMV].

{{Geodaten|49.7536611|8.4967944|91|Gernsheim}}

* Am Kreisverkehr rechts abbiegen und weiter entlang des Konrad-Adenauer-Rings bis zur nächsten Hauptstraße.
* Die Hauptstraße überqueren und weiter entlang der Otto-Hahn-Straße durch ein Industriegebiet.
* Am Ende der Otto-Hahn-Straße nach links und nach 200 m rechts in einen zunächst asphaltierten, später geschotterten Weg zwischen Bahnlinie und einem großen eingezäunten Industriegelände abbiegen.
* Diesem Weg folgen, unter einer Brücke hindurch, auf einem gesandeten Weg ein Bahngleis überqueren und gleich nach rechts entlang des Gleises.
* Nach ca. 100 m nach links in die erste asphaltierte Straße abbiegen und dieser bis zum Ende folgen.
* An der T-Kreuzung nach rechts und nach ca. 200 m nach links abbiegen und dieser Straße zunächst folgen.
* Am Ende der ersten weit gezogenen Linkskurve nach rechts in einen betonierten Wirtschaftsweg abbiegen.
* Diesem Wirtschaftsweg immer geradeaus durch die Feldmark bis zu einer kleinen Brücke folgen.
* Nach der Brücke rechts abbiegen in Richtung eines Gehöftes und vor dem Gehöft nach links auf den geraden, betonierten Wirtschaftsweg.
* Dem Wirtschaftsweg geradeaus bis zur nächsten Straße folgen, nach links auf die Straße abbiegen und dieser über eine Brücke bis zur nächsten T-Kreuzung folgen.
* An der T-Kreuzung nach rechts und weiter auf der viel befahrenen Durchgangsstraße in Richtung Ortsmitte.

{{Kilometrierung|8,0|111}}

=== Stockstadt ===

Bhf 500 m, Haltepunkt für Nahverkehrszüge, Unterführung mit schmalem Fahrstreifen, der für Räder mit Gepäck zu eng ist, Treppen ohne Führungsrillen zu den Gleisen, Fahrkartenautomat am Bahnsteig, Züge nach Mannheim und Frankfurt etwa stündlich, Tarifverbund [http://www.rmv.de RMV]

{{Geodaten|49.8094083|8.4670111|93|Stockstadt}}

Auf Ortsstraßen und Radwegen nach Erfelden - alles Asphalt.
* Der Hauptstraße weiter folgen und am Ortsausgang in Höhe der Tankstelle auf dem linksseitigen Radweg bis zu einer Ampelkreuzung fahren.
* An der Ampelkreuzung geradeaus die B44 überqueren und weiter auf dem linksseitigen Radweg nach ???
* Am Radweg Ende auf der ''Rheinstraße'' in das Ortszentrum.

{{Kilometrierung|3,5|114}}

=== Erfelden ===

* Anschluss an den [[Hessischer Radfernweg R6#Erfelden|Hessischen Radfernweg R6]]

{{Geodaten|49.833399|8.469380|90|Rheinallee}}

Auf Ortsstraßen, Wirtschaftswegen und Radwegen nach Trebur - alles Asphalt/Beton.
* Nach dem Ortszentrum rechts in die ''Wolfskehler Straße'' und nach 200 m links in die ''Neugasse'' einbiegen.
* An deren Ende der Radwegweisung ''Groß-Gerau 11 km'' folgen und weiter geradeaus auf einem Wirtschaftsweg durch die Feldmark.
* Eine Straße überqueren und weiter dem Radwegweiser ''Groß-Gerau'' durch eine gepflegte Golfplatz-Anlage bis zur nächsten Querstraße folgen.
* Auf der Straße nach rechts und nach 100 m nach links in Richtung ''Aussiedlerhöfe''.
* Diesem Wirtschaftsweg ca. 2,2 km folgen und in Höhe eines Gehöfts nach rechts weitere ca. 2,2 km bis zur nächsten Querstraße.
* An der Querstraße nach links und gleich wieder nach rechts in den Wirtschaftsweg abbiegen, vorbei an einem Biogas-Kraftwerk.
* Nach 600 m links, nach weiteren 400 m rechts und nach weiteren 400 m nach links abbiegen und weiter bis zur nächsten Querstraße.
* Hier nach rechts auf dem linksseitigen Radweg der Radwegweisung ''Trebur 1,7 km'' folgen
* An der ersten Kreuzung nach rechts in die ''Nauheimer Straße'' und gleich wieder nach links in die ''Friedhofstraße''.
* Nach 100 m nach links weiterhin durch die Friedhofstraße.

{{Kilometrierung|13,4|128}}

=== Trebur ===

[[Bild:Trebur.jpg|thumb|Laurentiuskirche in Trebur]]

{{Geodaten|49.922478|8.411194|88|Groß Gerauer Straße, Brücke über den Schwarzbach}}

Auf Ortsstraßen, Radwegen und Wirtschaftswegen über '''Astheim''' nach Ginsheim-Gustavsburg.

* Entlang der ''Astheimer Straße'', eine Ampelkreuzung überqueren, am Fahrradhaus Claus vorbei und am Ortsausgang auf dem linksseitigen asphaltierten Radweg nach '''Astheim'''.
* Entlang der ''Mainzer Straße'' durch '''Astheim''' und am Ortsausgang nach links auf den betonierten Wirtschaftsweg.
* Diesem Wirtschaftsweg geradeaus bis zu seinem Ende folgen, nach links und nach 100 m nach rechts abbiegen.
* Von nun an geht es entlang des Hochwasser-Schutzdeiches, mal links, mal rechts, mal oben, mal unten zum Sportboothafen nach Gustavsburg.

{{Kilometrierung|11,7|139}}

=== Gustavsburg ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Ginsheim-Gustavsburg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Aschaffenburg - Mainz#Gustavsburg|Aschaffenburg - Mainz]] und [[Aschaffenburg - Mainz (retour)#Gustavsburg|retour]]

{{Geodaten|49.9947778|8.3202833|88|Gustavsburg}}

Der weitere Verlauf ist durch Promenadenwege, Stadtstraßen und städtische Radwege geprägt
* Entlang der Rheinufer-Promenade auf der ''Dammstraße'' dem hessischen Radfernweg R6 folgen.
* Eine Autobahn unterqueren und nach 1 km, mit Beginn eines Industriegebietes nach recht in die Straße ''Im Weiherfeld'' abbiegen, dabei den Radweg in der Mitte der beiden Fahrspuren benutzen.
* Am Ende nach links entlang der ''Ginsheimer Straße'', einen Bahnübergang queren und weiter geradeaus bis zur nächsten Ampelkreuzung.
* Hier nach links abbiegen und der ''Darmstädter Landstraße'' über den Main hinweg folgen.

{{Kilometrierung|1,2|141}}

=== Kostheim ===

* Anschluss an den [[Hessischer Radfernweg R6#Kostheim|Hessischen Radfernweg R6]]
* Anschluss an den [[Main#Kostheim|Main-Radweg]] und [[Main (retour)#Kostheim|retour]]

{{Geodaten|50.0002250|8.3092750|90|Kostheim}}

Es folgen Stadtstraßen und städtische Radwege - alles Asphalt.

* Am Ende der Mainbrücke nach rechts zurück an das Mainufer.
* Von hier aus kann man entlang des hessischen Radfernweges R3 zunächst entlang des Mains, später entlang des Rheins bis nach Mainz-Kastel folgen - nicht getestet.
* Der Track verläuft etwas abkürzend entlang der ''Kostheimer Landstraße'' und am Ende nach links entlang des ''Phillipsring'' bis kurz vor dem Bahnhof Mainz-Kastel.
* Hier nach links über den beschrankten Bahnübergang und anschließend nach rechts bis zu einer Unterführung.
* Ab der Unterführung wieder dem hessischen Radfernweg R3 zunächst entlang des Uferweges und später auf der ''Biebricher Straße'' nach Biebrich folgen.

{{Kilometrierung|7,1|148}}

=== Wiesbaden-Biebrich ===

[[Bild:Biebrich.jpg|thumb|Rheinufer-Promenade in Biebrich, im Hintergrund das Schloss]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Wiesbaden]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Dortmund - Wiesbaden#Wiesbaden-Biebrich|Dortmund - Wiesbaden]]

{{Geodaten|50.0364167|8.2368556|92|Uferpromenade}}

Der Track endet an der Rheinufer-Promenade.
 

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|Frühjahr 2010}}
{{GPS-Tracks}}
* [[Media:Heidelberg-Walldorf.kml|Heidelberg-Walldorf KML-Datei]]
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Frühjahr 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Abschnitt Gernsheim-Wiesbaden aufgezeichnet und aktualisiert}}
{{Getestet|Herbst 2009|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Abschnitt Gernsheim-Karlsruhe aufgezeichnet und aktualisiert}}
|}

== Weblinks ==

* [http://www.radweit.de/mzhd/mzhd.html radweit: Mainz-Heidelberg]
* [http://www.radweit.de/hdka/hdka.html radweit: Heidelberg-Karlsruhe]

[[Kategorie: Direktverbindung]]

Wiesbaden - Karlsruhe

2024-06-10T14:38:55Z

Wisohr: /* Lorsch */ Ergänzende Wegbeschreibung

{{Infobox Radfernweg
| Name = Wiesbaden - Karlsruhe
| Logo = KeinLogo.png
| Länge = 148
| Höhenmeter (auf) = 194
| Höhenmeter (ab) = 167
| Tour-/Retour-Link = Wiesbaden - Karlsruhe (retour)
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Die Strecke führt auf einer Länge von 149 km durch die absolut flache Rheinebene von Wiesbaden nach Karlsruhe. Sie ist ein Zusammenschluss der beiden Direktverbindungen Wiesbaden - Heidelberg und Heidelberg - Karlsruhe mit einer Umfahrung Heidelbergs.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Die Strecke verläuft auf Radwegen, Wirtschaftswegen und überwiegend ruhigen Nebenstraßen. Der Untergrund ist meist asphaltiert. Da sie keine touristische Strecke im eigentlichen Sinne ist, besteht auch keine durchgängige Beschilderung. Die gelegentlich aufgestellten Radwegweisungen sind angenehme Hilfen, reichen zur Gesamtorientierung jedoch nicht aus. Daher sind die Ausarbeitungen Mainz - Heidelberg und Heidelberg - Karlsruhe von Ulrich Lamm, genaue regionale Radkarten oder ein GPS-Gerät angenehme Orientierungshilfen.

Für viele Touristen ist Heidelberg immer eine Reise wert. Die Umfahrung Heidelbergs wurde jedoch in diesem Track eingebaut, da anzunehmen ist, dass die meisten Radreisenden sich nicht dem Heidelberger Großstadtverkehr aussetzen möchten. Wer Heidelberg dennoch besuchen möchte, kann ab Ladenburg auf dem Neckarradweg weiter nach Heidelberg fahren. Um anschließend aus Heidelberg wieder heraus zu kommen, gibt es unten den Track Heidelberg - Walldorf, um wieder auf die Strecke Wiesbaden - Karlsruhe zu gelangen.

Im Streckenverlauf sind einige Waldgebiete zu durchfahren. Dies ist besonders im Sommer angenehm, da die Rheinebene im Südwesten die wärmste Region Deutschlands ist. Auch gegen den hier vorherrschenden Süd- und Westwind stellen die Waldpassagen einen angenehmen Schutz dar. In diesen Bereichen wird auf forstwirtschaftlichen Wegen mit festem Untergrund gefahren. Der Belag ist in der Regel feiner, fest gefahrener Schotter, der bei nasser Oberfläche zu einer stärken Verschmutzung des Rades führt.

Straßenbauliche Maßnahmen erfordern nördlich von Lorsch sowie zwischen Walldorf und Sankt Leon-Roth eine abweichende Streckenführung gegenüber den Streckenvorschlägen von Ulrich Lamm. Diese sind im aufgezeichneten Track mit Stand November 2009 berücksichtigt. Auch der Track Heidelberg - Walldorf wurde im Stadtgebiet von Heidelberg aktualisiert.

Die Rheinebene wird zwischen Wiesbaden und Karlsruhe von etlichen Bahnlinien, Autobahnen, Kraftfahrzeugstraßen und zahlreichen hoch belasteten Kreisstraßen durchzogen. Dies macht es ortsfremden Reiseradlern schwer, sich eine geeignete Radroute zu suchen. Vor diesem Hintergrund stellt die Direktverbindung Wiesbaden - Karlsruhe eine gute Ausarbeitung für all jene Radreisenden dar, die eine Alternative zum längeren Rheinradweg suchen und bei insgesamt geringer Verkehrsbelastung schnell voran kommen wollen.

== Roadbook ==

=== Wiesbaden-Biebrich ===

[[Bild:Biebrich.jpg|thumb|Rheinufer-Promenade in Biebrich, im Hintergrund das Schloss]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Wiesbaden]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Dortmund - Wiesbaden#Wiesbaden-Biebrich|Dortmund - Wiesbaden]]

{{Geodaten|50.0364167|8.2368556|92|Uferpromenade}}

Der weitere Verlauf ist durch Promenadenwege, Stadtstraßen und städtischen Radwegen geprägt. Bis Mainz-Kostheim ist der Weg als hessischer Radfernweg R3 und Rheinradweg ausgeschildert.

* Die Rheinufer-Promenade flussaufwärts am Industriepark Kalle Albert entlang, dann links und wieder rechts auf die ''Biebricher Straße'' fahren.

** Bei Regen kann man auch auf die ''Rheingaustraße'' ausweichen.

* Ca. 250 m hinter der Eisenbahnunterquerung nach rechts in die Straße ''An der Hellig'' abbiegen und auf dem neuen Fuß-/Radweg weiterfahren, der in die Eleonorenstraße einmündet. Von hier den Parkweg und der Uferpromenade am Rhein unter die Theodor-Heuss-Brücke durchfahren.

* Zwischen dem Bahnhof Mainz-Kastel und dem Rheinufer liegt das Kastell Reduit. Weiter am Rhein über die Fußgängerbrücke des Floßhafens fahren. Neben einer Treppe gibt es jeweils auch befahrbare Rampen mit Drängelgitter. Über die Maaraue führt der R3 zunächst direkt am Rhein mit Blick auf Mainz und weiter am Main nach Mainz-Kostheim. Hinter der Floßhafenstraßen-Brücke sofort rechts am Main-Ufer und unter die Mainbrücke fahren. Gleich dahinter geht es links hoch zur Brücke.

**Alternativ: Gleich nach dem Bahnhof links über den beschrankten Bahnübergang und anschließend nach rechts entlang des ''Philippsring''. In Höhe des Netto-Marktes nach rechts entlang der ''Kostheimer Landstraße'' auf einem Radfahrstreifen in das Zentrum von Mainz-Kostheim und nach rechts zur Mainbrücke

{{Kilometrierung|7,1|7}}

=== Kostheim ===

* Anschluss an den [[Hessischer Radfernweg R6#Kostheim|Hessischen Radfernweg R6]]
* Anschluss an den [[Main#Kostheim|Main-Radweg]] und [[Main (retour)#Kostheim|retour]]

{{Geodaten|50.0002250|8.3092750|90|Kostheim}}

Es folgen Stadtstraßen und städtische Radwege - alles Asphalt

* Den Main überqueren und entlang der ''Darmstädter Landstraße'' zum nächsten Kreisverkehr
* Am Kreisverkehr geradeaus und an der zweiten Straße nach rechts entlang der ''Pestalozzistraße''
* Eine Bahnlinie überqueren und auf dem rechtsseitigen Radweg bis zur Straße ''Im Weiherfeld'' - hier auf dem Radweg in der Mitte der beiden Fahrspuren bis zum Ende fahren
* Am Ende nach links und im weiteren Verlauf dem hessischen Radfernweg R6 bis zum Sportboothafen in Ginsheim-Gustavsburg folgen

{{Kilometrierung|1,2|8}}

=== Gustavsburg ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Ginsheim-Gustavsburg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Aschaffenburg - Mainz#Gustavsburg|Aschaffenburg - Mainz]] und [[Aschaffenburg - Mainz (retour)#Gustavsburg|retour]]

{{Geodaten|49.9947778|8.3202833|88|Gustavsburg}}

Auf Ortsstraßen, Radwegen und Wirtschaftswegen über '''Astheim''' nach Trebur

{{Kilometrierung|11,7|20}}

=== Trebur ===

[[Bild:Trebur.jpg|thumb|Laurentiuskirche in Trebur]]

{{Geodaten|49.922478|8.411194|88|Groß Gerauer Straße, Brücke über den Schwarzbach}}

Auf Ortsstraßen, Wirtschaftswegen und Radwegen nach Erfelden - alles Asphalt/Beton

{{Kilometrierung|13,4|33}}

=== Erfelden ===

* Anschluss an den [[Hessischer Radfernweg R6#Erfelden|Hessischen Radfernweg R6]]

{{Geodaten|49.833399|8.469380|89|Rheinallee}}

Auf Ortsstraßen und Radwegen nach Stockstadt - alles Asphalt
* Auf der Reinstraße in Richtung Ortsausgang und weiter auf dem rechtsseitigen Radweg bis zu einer Ampelkreuzung
* Hier die B44 geradeaus und weiter auf dem rechtsseitigen Radweg bis zum Ortseingang von Stockstadt
* Der Radweg endet hier und es geht weiter auf der Straße geradeaus in Richtung Zentrum.

{{Kilometrierung|3,5|37}}

=== Stockstadt ===

Bhf 500 m, Haltepunkt für Nahverkehrszüge, Unterführung mit schmalem Fahrstreifen, der für Räder mit Gepäck zu eng ist, Treppen ohne Führungsrillen zu den Gleisen, Fahrkartenautomat am Bahnsteig, Züge nach Mannheim und Frankfurt etwa stündlich, Tarifverbund [http://www.rmv.de RMV].

{{Geodaten|49.8094083|8.4670111|93|Stockstadt}}

Weiter über Ortsstraßen, Landstraßen und Wirtschaftswegen, Asphalt/Beton/Schotter

* Entlang der vielbefahrenen Durchgangsstraße bis zum ersten Abzweig nach links in Richtung "Crumstadt 5 km"
* Der Straße folgen, über eine Eisenbahnlinie und am ersten Wirtschaftsweg nach rechts abbiegen.
* Dem betonierten Wirtschaftsweg bis zu einem Gehöft folgen, über eine kleine Brücke, gleich danach rechts und wieder links, ebenfalls über eine kleine Brücke.
* Dem betonierten Wirtschaftsweg geradeaus bis zur nächsten Straße folgen nach links abbiegen und der Straße bis zur nächsten T-Kreuzung folgen.
* An der T-Kreuzung nach rechts abbiegen und an der nächsten Straße nach links bis zu einem Wendeplatz fahren.
* Vor den Gleisen nach rechts auf den gesandeten Weg und gleich wieder links über das Bahngleis
* Dem Weg weiter entlang der Bahnlinie folgen, bis der linksseitige grüne Zaun endet.
* Am Ende den Weg nach links verlassen und nach 200 m rechts in die ''Otto-Hahn-Straße'' einbiegen
* Dieser Straße durch ein Industriegebiet bis zur nächsten Hauptstraße folgen.
* Die Hauptstraße überqueren und weiter entlang des ''Konrad-Adenauer-Rings'' bis zum nächsten Kreisverkehr fahren.

{{Kilometrierung|8,0|45}}

=== Gernsheim ===

Bhf 500 m, Haltepunkt für Nahverkehrszüge, Unterführung über Treppen mit seitlichen Führungsrillen, Treppen ohne Führungsrillen zu den Gleisen, Fahrkartenautomat am Bahnsteig, Züge nach Mannheim und Frankfurt etwa stündlich, Tarifverbund [http://www.rmv.de RMV].

{{Geodaten|49.7536611|8.4967944|91|Gernsheim}}

Auf Ortsstraßen, Landstraßen, Rad- und Wirtschaftswegen über Einhausen nach Lorsch - überwiegend Asphalt
* Am Kreisverkehr nach links abbiegen und weiter geradeaus bis zur nächsten Ampelkreuzung
* Die Ampelkreuzung geradeaus überqueren und nach ca. 200 m der Radwegweisung nach rechts folgen
* Weiter geht es geradeaus, entlang eines betonierten Wirtschaftsweges durch die Feldmark an einigen Gehöften vorbei bis in den Wald hinein
* 200 m nach dem Waldrand am nächsten Radwegweiser rechts abbiegen und nach weiteren 300 m links abbiegen. Dabei der Radroute 25 folgen
* Dem befestigten Forstwirtschaftsweg immer geradeaus folgen, bis man im Bereich der gut sicht- und hörbaren Autobahn an einen Abzweig in Richtung "Einhausen 6,6 km" gelangt. An dieser Stelle befindet sich eine Bank, der Radwegweiser ist vom Laub etwas verdeckt.
* Auf den folgenden 500 m ist der Untergrund zwar befestigt, aber sehr uneben. Daher ist Aufmerksamkeit beim Befahren erforderlich
* Über eine kleine Brücke und gleich rechts dem kleinen Radwegweiser bis zu einem Hochspannungsmast folgen.
* Der Radwegweisung "Einhausen 6,3 km" folgen, nach 200 m eine Schranke umfahren und weiter auf der Straße in Richtung Schwanheim 3 km
* Weiter auf gut ausgebauter Straße, die Autobahn unterqueren und dieser zunächst ein Stück parallel bis zur nächsten Kreuzung folgen.
* Hier weiter auf der Straße in Richtung Lorsch 5 km und die Autobahn überqueren,
* Am 1. Kreisverkehr geradeaus, am 2. Kreisverkehr nach links und nach dem 3. Kreisverkehr auf den linksseitigen Radweg.
* Am Wald der Radwegweisung "Lorsch 1,5 km" nach rechts folgen, die ausgebaute Straße überqueren und weiter über die Saulach-Brücke
* Hinter der Brücke nach links abbiegen, am Friedhof vorbei und weiter geradeaus über die Bahngleise in Richtung Zentrum fahren.

{{Kilometrierung|14,7|60}}

=== Lorsch ===

[[Bild:Frankfurt Karlsruhe 001c.jpg|thumb|Könighalle des ehemaligen Kloster Lorsch]]

Bhf 100 m, Haltepunkt für Regionalbahnen, ebenerdiger Zugang zu den Gleisen, Fahrkartenautomat. Züge nach Bensheim 6 km / Worms 15 km, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN]

[http://wikivoyage.org/de/Lorsch Lorsch] ist einer der touristischen Höhepunkte auf dieser Strecke. Interessant sind die Königshalle des ehemaligen Klosters (Weltkulturerbe), der Marktplatz und das [https://de.wikipedia.org/wiki/Tabakmuseum_Lorsch Tabakmuseum]. Gleich dahinter, unterhalb der kleinen Kirche, gibt es einen privat angelegten Pfingstrosengarten, dessen Besuch sich während der Blütezeit im Mai lohnen kann. Eine Touristinformation befindet sich ebenfalls am Marktplatz. Sie ist in einem sehr schönen Fachwerkgebäude untergebracht.

Der Track verläuft wegen der Einbahnstraßenregelung etwas am Zentrum vorbei; gegebenenfalls nach dem Weg fragen. In der Gegenrichtung kommt man direkt am Marktplatz vorbei.

* Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Lorsch]]
* Anschluss an den [[Barbarossaradweg#Lorsch|Barbarossaradweg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Frankfurt - Lorsch (retour)#Lorsch|Frankfurt - Lorsch]] in Richtung Frankfurt
* Anschluss an [[Die Bergstraße#Lorsch|Die Bergstraße]] und [[Die Bergstraße (retour)#Lorsch|retour]]

{{Geodaten|49.655355|8.567737|99|Bahnhofstraße}}

In Lorsch durch das Zentrum:
* Zunächst der Einbahnstraße folgen
* Der ersten Radwegweisung "Mannheim 22 km" folgen
* Bei der zweiten Radwegweisung "Mannheim 21 km" auf der Neckarstraße nach links abbiegen - rechts ginge es nach Mannheim.
* An der nächsten T-Kreuzung, dem Ende der Neckarstraße, nach rechts der Radwegweisung "Viernheim 16 km" folgen

Weiterer Streckenverlauf:

Auf Orts- und Nebenstraßen sowie Wirtschafts- und Radwegen weiter über '''Hüttenfeld''' nach Viernheim. Alles Asphalt
* Nach der Radwegweisung "Viernheim 16 km" immer geradeaus in Richtung Ortsausgang
* Kurz vor dem Wald in eine schräg nach links abbiegende Seitenstraße - alter, dunkelgrüner Radwegweiser "Hüttenfeld 4 km"
* Weiter geradeaus und auf asphaltierten Wirtschaftswegen der Radwegweisung in Richtung Viernheim bis '''Hüttenfeld''' folgen. Am Ortseingang auf der rechten Seite hinter einer Mauer ein Friedhof mit Wasserstelle. Gleich danach ein Rastplatz.
* In Hüttenfeld schräg über die Keuzung in Richtung ''Sportpark'' fahren. Immer geradeaus, bis man auf die Landstraße nach Viernheim trifft.
* Es beginnt ein rechtsseitig von der Fahrbahn abgestzter 2,5 m breiter Radweg durch den Wald mit hohem Baumbestand, der einen guten Sonnen- und Windschutz bietet.
* Diesem Radweg bis zum ersten Kreisverkehr am Ortseingang von Viernheim folgen und dort nach rechts abbiegen. Dabei liegt rechts im Wald das Waldschwimmbad.
* An der ersten Seitenstraße nach links in die Max-Planck-Straße abiegen.
* Dieser geradeaus bis zum ersten Stopp-Schild vor der Wiesenstraße-Einmündung folgen. Dort nach rechts abbiegen und der Wiesenstraße auf dem rechtsseitigen Radweg, vorbei an einem Penny-Markt, bis zum nächsten Kreisverkehr folgen.

{{Kilometrierung|14,2|74}}

=== Viernheim ===

Am Ortseingang, also am ersten Kreisel, liegt rechts das Waldschwimmbad - ein Freibad, das in den wärmeren Monaten geöffnet hat. Ornithologisch Interessierte finden direkt hinter dem Waldschwimmbad einen kleinen Vogelpark, der von einem örtlichen Verein getragen wird. Der Eingang ist etwas versteckt, evtl. am örtlichen Imbiss fragen. Der Eintritt ist frei, eine Spende am Eingang ist immer willkommen.

{{Geodaten|49.5439361|8.5875806|100|Viernheim}}

Auf Ortsstraßen, ruhigen Nebenstraßen und Wirtschaftswege nach Heddesheim - alles Asphalt/Beton
* Über den Kreisverkehr nach schräg links in die 30 km-Zone einfahren und dieser Straße bis zum nächsten Kreisverkehr folgen
* Beim Kreisverkehr geradeaus, über die Straßenbahngleise bis zur abknickenden Vorfahrtsstraße
* Auf der abknickenden Vorfahrtsstraße weiter geradeaus und in zwei Kurven die Autobahn überqueren.
* Weiter auf ruhiger Nebenstraße zum Ortsteil Neuzenlache; am Beginn der Wohnbebauung nach rechts in die Sackgasse einbiegen.
* Am Ende geradeaus, die Absperrschranke umfahren und weiter auf dem asphaltierten, später etwas schadhaften betonierten Wirtschaftsweg geradeaus nach Heddesheim
* Geradeaus in den Ort hinein und der Belfordstraße bis zur Kreuzung an der Kronenapotheke folgen
* Dort nach rechts abbiegen und weiter geradeaus bis zur nächsten Ampelkreuzung.

{{Kilometrierung|4,9|79}}

=== Heddesheim ===

Im Ortszentrum befindet sich an der Strecke ein Edeka-Markt.

* Weitere Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Heddesheim]]

{{Geodaten|49.5045139|8.6030667|103|Heddesheim}}

Weiter auf asphaltierten Ortsstraßen und Wirtschaftswegen nach Ladenburg. Das letzte Stück wird parallel zur Bahnlinie geführt. Dieser Bahnlinie bis zur Überquerung des Neckars folgen.
* An der Ampelkreuzung nach links in Richtung Hirschberg-Großsachsen und später nach rechts in die ''Weidigstraße'' abbiegen
* Am Ende der 30 km-Zone eine Straße überqueren und immer geradeaus dem Wirtschaftweg folgen - voraus sind die Kirchtürme von Ladenburg erkennbar.
* Im letzten Abschnitt wird die Strecke parallel zur Bahnlinie geführt.
* In Ladenburg an der ersten Querstraße nach links durch die Bahnunterführung und gleich wieder rechts weiter entlang des Bahndamms, am Bahnhof vorbei, durch die freigegebene Einbahnstraße, geradeaus eine kleine Rampe herauf zur Neckarbrücke.

{{Kilometrierung|4,2|83}}

=== Ladenburg ===

[[Bild:Ladenburg.jpg|thumb|Aussichtsplattform an der Neckarpromenade]]

Bhf 10 m, Haltepunkt für Regionalbahnen, Zugang über Aufzüge oder Treppen ohne seitliche Führungsrillen zu den Gleisen, Fahrkartenautomat und Stadtplan am Eingang. Züge nach Heidelberg, Mannheim und Frankfurt, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN]. Der Track verläuft direkt am Bahnhof vorbei.

Ladenburg blickt auf eine 2000-jährige Geschichte zurück und besitzt einen schönen mittelalterlichen Ortskern. Das Lobdengau-Museum gibt einen Einblick in die römische Vergangenheit Ladenburgs. Neben dem Museum sind Mauerreste aus zwei Jahrtausenden zu sehen.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ladenburg]]
* Anschluss an den [[Neckar#Ladenburg|Neckartal Radweg]] und [[Neckar (retour)#Ladenburg|retour]]
* Anschluss an den [http://www.kurpfalz-tourist.de/web-data/unterseiten/radkarte/rad_main.html Welterbe Radweg]

{{Geodaten|49.4723028|8.6012750|102|Eisenbahnbrücke}}

Auf dem asphaltierten Rad- und Gehweg entlang der Eisenbahnbrücke den Neckar überqueren. Die Zufahrt zur Brücke ist schwierig anzufahren und schlecht einsehbar. Hier ist immer mit Fußgängern und entgegenkommenden Radfahrern zu rechnen, die man erst im letzten Moment sieht. Zudem geht die Zufahrt ein kurzes Stück bergauf. Es ist daher sinnvoll, vorher einige Gänge herunter zu schalten, sonst bleibt man womöglich stehen.

{{Kilometrierung|0,4|83}}

=== Neckarhausen ===

In Neckarhausen steht ein kleines und unscheinbares Schloss, in dem heute die Gemeindeverwaltung untergebracht ist. Auf der Rückseite befindet sich ein kleiner, etwa 3 ha großer ruhiger Schlosspark. Der Track führt während der Ortsdurchfahrt an der Rückseite dieses Schlossparks vorbei.

{{Geodaten|49.4690833|8.5984667|102|Eisenbahnbrücke}}

Auf Ortsstraßen und Radweg nach Neu-Edingen - alles Asphalt.
* Über den Neckar und an der ersten Querstraße nach links abbiegen
* In die zweite Straße nach rechts - ''Theresienstraße'' - und die nächste Straße nach links - ''Friedrich-Ebert-Straße'' - abbiegen und dieser Straße bis zum Ende folgen
* Am Ende nach schräg rechts abbiegen, am Friedhof vorbei und weiter auf dem linksseitigen Radweg
* Die Ampelkreuzung in Richtung Realmarkt überqueren

{{Kilometrierung|1,9|85}}

=== Neu-Edingen ===

An der Kreuzung mit dem Koordinatenpunkt ist kein zusammenhängender Ort erkennbar. Hier befinden sich jedoch zum Einkaufen zwei Discounter, ein Drogeriemarkt sowie ein Supermarkt. Ein Fahrradgeschäft befindet sich neben dem Autohaus.

{{Geodaten|49.4537667|8.5925667|102|Kreuzung}}

Weiter auf Wirtschaftsweg, Radweg und Landstraßen über den Ortsteil Grenzhof nach Plankstadt - alles Asphalt/Beton
* Gegenüber der Zufahrt zum Real-Markt beginnt ein asphaltierter Landwirtschaftsweg. Diesem Wirtschaftsweg ca. 1,7 km folgen, bis die 2. Kreisstraße zu überqueren wäre.
* An dieser Kreuzung nach rechts abbiegen und auf dem linksseitigen Radweg weiter über die Autobahn bis zur Eisenbahnbrücke -dort endet der linksseitige Radweg
* Daher vor der Eisenbahnbrücke auf die Straße wechseln und weiter bis zum Ortsteil Grenzhof
* Vor dem Ortsteil Grenzhof nicht der Straßenbeschilderung in Richtung Plankstadt folgen, sondern durch den Weiler und erst danach weiter in Richtung Plankstadt fahren - der Grenzhof besteht nur aus wenigen Häusern/Gehöften.
* Vor dem Ortseingang von Plankstadt befindet sich links ein Friedhof mit Wasserstelle, weiter geradeaus in den Ort hinein bis zur ersten T-Kreuzung.
* An der T-Kreuzung links abbiegen und gleich wieder rechts, weiter entlang der Ladenburger Straße bis zur Ampelkreuzung.

{{Kilometrierung|7,4|93}}

=== Plankstadt ===

[[Bild:Plankstadt1.jpg|thumb| Kleinod im Zentrum]]

* Anschluss an die Direktverbindung [[Saarbrücken - Heidelberg#Plankstadt|Saarbrücken - Heidelberg]] und [[Saarbrücken - Heidelberg (retour)#Plankstadt|retour]]

Nahe der Ampelkreuzung befindet sich ein Kleinod, das zu einer Rast einlädt.

{{Geodaten|49.3931167|8.5975833|108|Ortsmitte}}

Weiter über Ortsstraßen und Straßen, alles Asphalt
* An der Ampelkreuzung im Ortszentrum weiter geradeaus entlang der Eisenbahnstraße bis zur T-Kreuzung - rechts ein Netto-Markt.
* An der T-Kreuzung rechts abbiegen und weiter auf der Straße in Richtung Oftersheim. Dieser Streckenabschnitt befindet sich zur Zeit im Ausbau. Die Bauarbeiten ruhten im April 2010 jedoch noch und eine Fertigstellung war zu diesem Zeitpunkt nicht absehbar. Später wird es hier rechtsseitig einen begleitenden Radweg geben.
* Weiter in Richtung Ortsmitte bis zu einer T-Kreuzung mit abknickender Vorfahrt.

{{Kilometrierung|3,0|96}}

=== Oftersheim ===

Während der Ortsdurchfahrt kommt man an einem kleinen Fahrradgeschäft vorbei. Am Ortsausgang, vor der Hardtwaldsiedlung, befindet sich ein Friedhof mit Wasserstelle.

{{Geodaten|49.3685333|8.5853333|104|Ortsmitte}}

Weiterfahrt auf asphaltiertenOrtsstraßen und Radwegen.

* Nach der abknickenden Vorfahrtsstraße nach rechts in Richtung Walldorf abbiegen - links gibt es ein Fahrradgeschäft.
* Der Straße bis zum Ortsende folgen, dann weiter auf dem rechtsseitigen Radweg bis zur Hardtwaldsiedlung - rechte Hand ein Friedhof.
* Am Friedhof den Radweg nach links verlassen und in die ''Walldorfer Straße'' - 30km/h-Zone abbiegen.
* Weiterfahrt auf dem asphaltierten Radweg entlang der B 291. Hier herrscht bisweilen starker Verkehr. Auf dem Radweg kommt man zügig voran.
* Am Ortseingang von Walldorf endet der Radweg. Weiterfahrt auf der Straße geradeaus in das Zentrum bis zur Ampelkreuzung an der Kirche.

{{Kilometrierung|8,8|104}}

=== Walldorf ===

[[Bild:Walldorf.jpg|thumb|Angenehmer Radweg bei der SAP AG]]

Bhf 2,0 km in Wiesloch, Anschluss nach Heidelberg, Karlsruhe, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN]

Am Ortseingang von Walldorf befindet sich ein Campingplatz. Dieser ist als Stützpunkt geeignet, um von hier aus Abstecher nach [http://wikivoyage.org/de/Hockenheim Hockenheim] mit Formel-1-Rennstrecke, [http://wikivoyage.org/de/Schwetzingen Schwetzingen] mit Schloss, [http://wikivoyage.org/de/Speyer Speyer] mit Dom oder der alten Universitätsstadt [http://wikivoyage.org/de/Heidelberg Heidelberg] zu unternehmen.

{{Geodaten|49.3031000|8.6428000|110|Kirche}}

Weiterfahrt auf Ortsstraßen, Radwegen, begleitenden Radwegen und ruhigen Nebenstraßen nach St. Leon-Roth - alles Asphalt
* An der Kirche nach rechts in die ''Hauptstraße'' abbiegen - eine für Radfahrer freigegebene Fußgängerzone in der freitags ein Markt stattfindet.
* An der Kreuzung zur ''Dannhäckerstraße'' nach links dem Radwegweiser ''St. Leon-Roth 6,0 km'' folgen.
* Vorbei am Firmengelände der SAP AG, den ''Hasso-Plattner-Ring'' überqueren und nach ca. 150 m vor dem Wald nach rechts abbiegen.
* Vor der Straße nach links auf dem begleitenden Radweg entlang der Straße die A6 überqueren (es muss ein Schelm gewesen sein, der den Radverkehr auf dieser Brücke geplant hat).
* In Höhe des Kruzifix die Straße überqueren und weiter auf ruhiger Nebenstraße die A5 unterqueren.
* Nach ca. 500 m nach links abbiegen und der Nebenstraße bis zur nächsten Hauptstraße folgen.
* Auf der Hauptstraße nach rechts auf dem linksseitigen gepflasterten Radweg in Richtung Zentrum von St. Leon bis zur ersten abknickenden Vorfahrt.

{{Kilometrierung|7,0|111}}

=== Sankt Leon-Roth ===

{{Geodaten|49.2646944|8.6032333|108|Kreuzung}}

Weiterfahrt auf schnurgeraden Forstwirtschaftswegen mit festem Untergrund und überwiegend Feinschotter, der sich ausreichend gut befahren lässt.
* An der abknickenden Vorfahrt nach links in die ''Kronauer Straße'' einbiegen und Weiterfahrt bis zur Autobahnunterführung.
* Vor der Autobahnunterführung nach rechts in den zunächst asphaltierten, bald aber fein geschotterten Forstwirtschaftsweg fahren.
* Diesem Forstwirtschaftsweg auf der Rückseite eines Autobahnparkplatzes etwa 1 km folgen, nach links abbiegen und nach 200 m nach rechts abbiegen.
* Diesem Forstwirtschaftsweg ca. 5 km geradeaus bis zum Ausgang des Waldes, am Waldrand entlang bis zur ersten Straße befahren.
* Hier nach rechts in Richtung Ortszentrum abbiegen. Die Kirche im Zentrum ist weithin sichtbar.

{{Kilometrierung|10,7|122}}

=== Hambrücken ===

[[Bild:Hambrücken2.jpg|thumb|Dorfkirche in Hambrücken]]

{{Geodaten|49.1858833|8.5448000|110|Kreisel}}

Weiter auf Ortsstraßen, gesandeten, fein geschotterten und asphaltierten Wirtschaftswegen. Am Kreisverkehr im Zentrum geradeaus durch den Ort und weiter auf dem rechtsseitigen Radweg bis zur Gaststätte Vogelpark. An dieser Stelle nach links auf den zunächst asphaltierten Wirtschaftsweg abbiegen und eine Bahnlinie überqueren. 200 m nach der Bahnlinie nach rechts in den nicht asphaltierten Forstweg, nach weiteren 300 m nach links, nach 80 m am Waldrand nach links und nach weiteren 80 m nach rechts auf den asphaltierten Weg abbiegen-

Einen Bach überqueren, an der nächsten T-Kreuzung nach links und nach 250 spitz nach rechts abbiegen. Nach weiteren 250 m an einer Gabelung vor einer Koppel auf den zunächst gesandeten, bald wieder asphaltierten Wirtschaftsweg abbiegen. Weiter auf asphaltierter Nebenstraße zur Straßenbrücke, auf der Brücke über die B35/B36 und weiter zum Ortseingang von Graben-Neudorf. Am Ortseingang nach links den Weg zwischen Waldrand und Ortsbebauung nehmen und nach der zweiten Schranke vor dem Graben nach rechts in die ''Kanalstraße''. Nach 250 m links über eine kleine Bachbrücke und weiter entlang der ''Schwetzinger Straße'' bis zur nächsten T-Kreuzung.

{{Kilometrierung|7,0|129}}

=== Graben-Neudorf ===

Bhf 0 m, der Track verläuft durch die Unterführung, Treppen ohne Führungsrillen zu den Gleisen, Fahrkartenautomat auf dem Bahnsteig, Tarifverbund [http://www./www.kvv.de/kvv/ KVV]

Während der Ortsdurchfahrt entlang der ''Heidelberger Straße'' kommt man an einigen Discountern und Supermärkten vorbei.

{{Geodaten|49.1593222|8.4895694|108|Graben-Neudorf}}

Weiter auf Ortsstraßen, sowie asphaltierten und gesandeten Wirtschaftswegen zum Karsruher Schloss. An der T-Kreuzung nach links entlang der ''Heidelberger Straße'' auf dem rechtsseitigen Radweg bis in Höhe des Autohauses ''Zontler'' (Hyundai), nach rechts durch die Unterführung an zwei Drängelgittern vorbei auf die andere Seite der Bahnlinie. Wer diese Unterführung mit den Drängelgittern nicht benutzen möchte oder benutzen kann, hat die Möglichkeit, die Bahnlinie über die voraus befindliche Straßenbrücke zu überqueren.

Nach der Unterführung links und weiter entlang der Bahnlinie, über einen Bach bis zur ''Sofienstraße'', im weiteren Verlauf die kleinen Radwegschilder Karlsruhe - Germersheim beachten. Nach rechts und nach einer weiten Linkskurve nach links in den sehr schmalen ''Seilerweg'' einbiegen. Im weiteren Verlauf an einem Spielplatz vorbei, einen Kreisverkehr geradeaus überqueren und weiter entlang der ''Brucknerstraße''. Kurz vor Ende der Wohnbebauung nach links auf den asphaltierten Wirtschaftsweg wechseln, bei der nächsten Gelegenheit spitz nach rechts und danach wieder spitz nach links abbiegen. Auf diesem asphaltierten Wirtschaftsweg bis zum Waldrand und in einer weiten Linkskurve die B36 unterqueren.

Von nun an geht es schnurgeradeaus nach Karlsruhe. Zunächst fährt man auf einem gesandeten Forstwirtschaftsweg an der Fischergrabenhütte mit Unterstell- und Rastmöglichkeit vorbei. In Höhe des Kernforschungszentrums wechselt man auf die rechte Grabenseite, denn der asphaltierte Weg lässt sich angenehmer befahren. Am Ende des Zauns wieder auf die linke Grabenseite wechseln und eine Straße überqueren. Hier zeigt ein Radwegweiser ''Karlsruhe 10 km'' - alles Asphalt.
So kann man sich eine "Fahrradautobahn" vorstellen: Eben, direkt, breit, schnell, schnurgeradeaus und etwas stupide.

Noch im Wald kommt man an einem Wasserwerk vorbei. Davor steht ein Hydrant aus Karlsruhes französischer Partnerstadt als öffentlicher Wasserhahn.

Schließlich führt der Weg durch den Schlosspark zur Vorderseite des Schlosses.

{{Kilometrierung|18,7|148}}

=== Karlsruhe, Schloss ===

[[Bild:Karlsruhe1.jpg|thumb|Rückseite des Karlsruher Schlosses mit Schlosspark]]

[[Karlsruhe Hbf]] 2,0 km, Verkehrsverbund [http://www./www.kvv.de/kvv/ KVV], vergleichsweise groß.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Karlsruhe]]

* Anschluss an den [[Schwarzwald-Radweg#Karlsruhe, Schloss|Schwarzwald-Radweg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Karlsruhe - Konstanz#Karlsruhe, Schloss|Karlsruhe - Konstanz]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Karlsruhe - Zweibrücken#Karlsruhe, Schloss|Karlsruhe - Zweibrücken]]

{{Geodaten|49.0138750|8.4061194|121|Schloss}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|September 2010}}
{{GPS-Tracks}}
* [[Media:Heidelberg-Walldorf.kml|Heidelberg-Walldorf KML-Datei]]
* [[Media:Viernheim_Vogelpark.kmz|Viernheim Vogelpark]]
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Juli 2013|[[Benutzer:Hulle|Hulle]]|Karlsruhe – Lorsch}}
{{Getestet|September 2010|[[Benutzer:Ulamm|Ulamm]]|Gustavsburg–Lorsch}}
{{Getestet|Frühjahr 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Abschnitt Gernsheim-Wiesbaden aufgezeichnet und aktualisiert}}
{{Getestet|Herbst 2009|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Abschnitt Gernsheim-Karlsruhe aufgezeichnet und aktualisiert}}
|}

== Weblinks ==

* [http://www.radweit.de/mzhd/mzhd.html radweit: Mainz–Heidelberg]
* [http://www.radweit.de/fs/fs.html radweit: Frankfurt– Oftersheim–St. Leon-Roth–Stuttgart] (bisher im Track nicht berücksichtigt)
* [http://www.radweit.de/hdka/hdka.html radweit: Heidelberg–Karlsruhe]

[[Kategorie: Direktverbindung]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Wiesbaden - Karlsruhe (retour)

2024-06-03T17:10:07Z

Wisohr: /* Viernheim */ Geänderte Wegbeschreibung

{{Infobox Radfernweg
| Name = Wiesbaden - Karlsruhe
| Logo = KeinLogo.png
| Länge = 148
| Höhenmeter (auf) = 167
| Höhenmeter (ab) = 194
| Tour-/Retour-Link = Wiesbaden - Karlsruhe
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Die Strecke führt auf einer Länge von 149 km durch die absolut flache Rheinebene von Karlsruhe nach Wiesbaden. Sie ist ein Zusammenschluss der beiden Direktverbindungen Wiesbaden - Heidelberg und Heidelberg - Karlsruhe mit einer Umfahrung Heidelbergs.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Die Strecke verläuft auf Radwegen, Wirtschaftswegen und überwiegend ruhigen Nebenstraßen. Der Untergrund ist meistens asphaltiert. Da sie keine touristische Strecke im eigentlichen Sinne ist, besteht auch keine durchgängige Beschilderung. Die gelegentlich aufgestellten Radwegweisungen sind angenehme Hilfen, reichen zur Gesamtorientierung jedoch nicht aus. Daher sind die Ausarbeitungen [http://www.radweit.de/mzhd/mzhd.html Mainz-Heidelberg] und [http://www.radweit.de/hdka/hdka.html Heidelberg-Karlsruhe] von Ullrich Lamm, genaue regionale Radkarten oder ein GPS-Gerät mehr als nur angenehme Orientierungshilfen.

Für viele Touristen ist Heidelberg immer eine Reise wert. Die Umfahrung Heidelbergs wurde jedoch in diesem Track eingebaut, da anzunehmen ist, dass die meisten Radreisenden sich nicht dem Heidelberger Großstadtverkehr aussetzen möchten. Wer Heidelberg dennoch besuchen möchte, kann von Walldorf aus nach dem unten aufgeführeten Track Heidelberg - Walldorf nach Heidelberg fahren. Für die Weiterfahrt ab Heidelberg benutzt man den Neckarradweg bis Ladenburg und trifft hier wieder auf die Strecke Karlsruhe - Wiesbaden.

Im Streckenverlauf sind einige Waldgebiete zu durchfahren. Dies ist besonders im Sommer angenehm, da die Rheinebene im Südwesten die wärmste Region Deutschlands ist. In den Waldgebieten wird auf forstwirtschaftlichen Wegen mit festem Untergrund gefahren. Der Belag ist in der Regel feiner, festgefahrener Schotter, der bei nasser Oberfläche zu einer starken Verschmutzung des Rades führt.

Straßenbauliche Maßnahmen erfordern zwischen Sankt Leon-Roth und Walldorf sowie nördlich von Lorsch eine abweichende Streckenführung gegenüber den Streckenvorschlägen von Ulrich Lamm. Diese sind im aufgezeichneten Track mit Stand November 2009 berücksichtigt. Auch der Track Heidelberg - Walldorf wurde im Stadtgebiet von Heidelberg aktualisiert.

Die Rheinebene wird zwischen Karlsruhe und Wiesbaden von etlichen Bahnlinien, Autobahnen, Kraftfahrzeugstraßen und zahlreichen hoch belasteten Kreisstraßen durchzogen. Das macht es ortsfremden Reiseradlern schwer, sich eine geeignete Radroute zu suchen. Vor diesem Hintergrund stellt die Radweit-Strecke Wiesbaden - Karlsruhe eine gute Ausarbeitung für all jene Radreisenden dar, die eine Alternative zum längeren Rheinradweg suchen und bei insgesamt geringer Verkehrsbelastung schnell voran kommen wollen.

== Roadbook ==

=== Karlsruhe, Schloss ===

[[Bild:Karlsruhe2.jpg|thumb|Vorderseite des Karlsruher Schlosses]]

[[Karlsruhe Hbf]] 2,0 km, Verkehrsverbund [http://www./www.kvv.de/kvv/ KVV], vergleichsweise groß.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Karlsruhe]]

* Anschluss an den [[Schwarzwald-Radweg#Karlsruhe, Schloss|Schwarzwald-Radweg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Karlsruhe - Konstanz#Karlsruhe, Schloss|Karlsruhe - Konstanz]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Karlsruhe - Zweibrücken#Karlsruhe, Schloss|Karlsruhe - Zweibrücken]]

{{Geodaten|49.0138750|8.4061194|121|Schloss}}

Auf Ortsstraßen, sowie asphaltierten und gesandeten Wirtschaftswegen nach Graben-Neudorf.

{{Kilometrierung|18,7|19}}

=== Graben-Neudorf ===

Bhf 400 m, Verkehrsverbund [http://www./www.kvv.de/kvv/ KVV]

Während der Ortsdurchfahrt führt die Strecke an einigen Discountern und Supermärkten vorbei. Sie befinden sich konzentriert und aufgereiht an der Bahnlinie.

{{Geodaten|49.1593222|8.4895694|108|Graben-Neudorf}}

Weiter auf Ortsstraßen und gesandeten, fein geschotterten und asphaltierten Wirtschaftswegen.

{{Kilometrierung|7,0|26}}

=== Hambrücken ===

[[Bild:Hambrücken2.jpg|thumb|Dorfkirche in Hambrücken]]

{{Geodaten|49.1858833|8.5448000|110|Kreisel}}

Weiterfahrt auf schnurgeraden Forstwirtschaftswegen mit festem Untergrund und überwiegend Feinschotter, der sich noch ausreichend gut befahren lässt.

{{Kilometrierung|10,7|36}}

=== Sankt Leon-Roth ===

{{Geodaten|49.2646944|8.6032333|107|Kreuzung}}

Weiterfahrt auf Ortsstraßen, Radwegen, begleitenden Radwegen und ruhigen Nebenstraßen nach Walldorf - alles Asphalt
* An der abknickenden Vorfahrtstraße nach rechts und entlang der ''Roter Straße'' auf dem rechtsseitigen gepflasterten Radweg bis 80 m vor der Autobahnunterführung folgen.
* Nach links in die ruhige Nebenstraße und dieser geradeaus durch die Feldmark folgen.
* Am Ende nach rechts abbiegen, die A5 unterqueren und in Höhe des Kruzifix die Straße überqueren.
* Hier nach links auf dem rechtsseitigen asphaltierten Radweg entlang dieser Straße fahren und über eine Brücke die A6 überqueren.
* Im weiteren Verlauf der Radwegweisung Richtung Walldorf folgen
* In Walldorf durch die ''Hohenzollernstraße'', nach rechts in die ''Hauptstraße'' und dieser durch die Fußgängerzone bis zur Ampelkreuzung an der Kirche folgen

{{Kilometrierung|7,0|43}}

=== Walldorf ===

[[Bild:Walldorf.jpg|thumb|Angenehmer Radweg bei der SAP AG]]

Bhf 2,0 km in Wiesloch, Anschluss nach Heidelberg, Karlsruhe, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN]

Am Ortsausgang von Walldorf befindet sich ein Campingplatz. Dieser ist als Stützpunkt geeignet, um von hier aus Abstecher nach [http://wikivoyage.org/de/Hockenheim Hockenheim] mit Formel 1 Rennstrecke, [http://wikivoyage.org/de/Schwetzingen Schwetzingen] mit Schloss, [http://wikivoyage.org/de/Speyer Speyer] mit Dom oder der alten Universitätsstadt [http://wikivoyage.org/de/Heidelberg Heidelberg] zu unternehmen.

{{Geodaten|49.3031000|8.6428000|109|Kirche}}

Weiter auf Ortsstraßen und Radwegen - alles Asphalt.
* Am Ende der Fußgängerzone, vor der Kirche, nach links in die ''Schwetzinger Straße'' abbiegen und dieser bis zum Ortsausgang folgen.
* Am Ortsausgang auf den linksseitigen Radweg wechseln und diesem entlang der B291 ca. 7 km bis zur Hardtwaldsiedlung folgen.
* Ein kurzes Stück durch eine Seitenstraße und weiter auf dem linksseitigen Radweg in Richtung Oftersheim fahren.
* Der Radweg endet am Ortseingang von Oftersheim, der Straße bis zur abknickenden Vorfahrtsstraße folgen, rechts befindet sich ein kleines Fahrradgeschäft.

{{Kilometrierung|8,8|52}}

=== Oftersheim ===

Während der Ortsdurchfahrt kommt man an einem kleinen Fahrradgeschäft vorbei. Am Ortseingang, bei der Hardtwaldsiedlung, befindet sich ein Friedhof mit Wasserstelle.

{{Geodaten|49.3685333|8.5853333|104|Ortsmitte}}

Weiterfahrt auf Ortsstraßen und Straßen - alles Asphalt
* Der Hauptstraße in Richtung Plankstadt bis zum Ortsausgang folgen und weiter geradeaus bis zur nächsten Ampelkreuzung.
* An der Ampelkreuzung weiter geradeaus bis zu einem Netto-Markt auf der linken Seite. Dieser Streckenabschnitt befindet sich zur Zeit im Ausbau. Die Bauarbeiten ruhten im April 2010 jedoch noch und eine Fertigstellung ist nicht absehbar. Nach Fertigstellung wird es hier linksseitig einen begleitenden Radweg geben.
* Am Netto-Markt nach links in Richtung Plankstadt Süd abbiegen und entlang der ''Eisenbahnstraße'' weiter geradeaus bis zur Ampelkreuzung.

{{Kilometrierung|3,0|55}}

=== Plankstadt ===

[[Bild:Plankstadt1.jpg|thumb| Kleinod im Zentrum]]

* Anschluss an die Direktverbindung [[Saarbrücken - Heidelberg#Plankstadt|Saarbrücken - Heidelberg]] und [[Saarbrücken - Heidelberg (retour)#Plankstadt|retour]]

Nahe der Ampelkreuzung befindet sich ein Kleinod, das zu einer Rast einlädt.

{{Geodaten|49.3931167|8.5975833|108|Ortsmitte}}

Auf Ortsstraßen, ruhigen Landstraßen, Rad- und Wirtschaftswegen über den Ortsteil Grenzhof nach Neu-Edingen - alles Asphalt/Beton.
* Geradeaus über die Ampelkreuzung entlang der ''Ladenburger Straße'' bis zur ersten Kreuzung.
* An der Kreuzung nach links und gleich wieder rechts in Richtung Grenzhof abbiegen.
* Dieser Straße immer geradeaus bis zum Grenzhof folgen, durch den Grenzhof (der Grenzhof besteht nur aus wenigen Häusern/Gehöften) und der Straße bis zur Eisenbahnbrücke folgen.
* Nach der Eisenbahnbrücke beginnt ein rechtsseitiger Radweg, diesem bis zur Ortsbebauung von Neckarhausen folgen.
* Vor der linksseitigen Ortsbebauung führt ein unscheinbarer asphaltierter Landwirtschaftsweg links weiter - Achtung dieser Wirtschaftsweg ist erst sehr spät zu erkennen!
* Diesem Wirtschaftsweg auf einer Länge von 1,7 km bis kurz vor dem Real-Markt folgen.
* Vor dem Real-Markt nach rechts auf den rechtsseitigen Radweg abbiegen und geradeaus über die Ampelkreuzung. Dabei dem grünen Radwegweiser "Neckarhausen Fähre" folgen.

{{Kilometrierung|7,4|63}}

=== Neu-Edingen ===

An der Kreuzung mit dem Koordinatenpunkt ist kein zusammenhängender Ort erkennbar. Hier befinden sich jedoch zwei Discounter, ein Drogeriemarkt sowie ein Supermarkt. Ein Fahrradgeschäft gibt es neben dem Autohaus.

{{Geodaten|49.4537667|8.5925667|103|Kreuzung}}

Auf Radwegen und Ortsstraßen weiter nach Neckarhausen - alles Asphalt
* Die Ampelkreuzung geradeaus in Richtung Neckarhausen überqueren (den grünen Radwegweiser "Neckarhausen Fähre" beachten) und weiter auf dem rechten Radweg bis zum Ortseingang Neckarhausen.
* In Höhe des Friedhofs in einer leichten Rechtskurve nach links in die 30 km/h-Zone einbiegen - rechts befindet sich der kleine Schlosspark von Neckarhausen.
* An der Gabelung den rechten Abzweig nehmen und der ''Friedrich-Ebert-Straße'' bis zum Ende folgen.
* Dort nach rechts in die ''Theresienstraße'', nach ca. 100m am Ende nach links auf die Hauptstraße abbiegen und dieser bis zur Eisenbahnbrücke folgen

{{Kilometrierung|1,9|64}}

=== Neckarhausen ===

In Neckarhausen steht ein kleines und unscheinbares Schloss, in dem heute die Gemeindeverwaltung untergebracht ist. Auf der Rückseite befindet sich ein kleiner, etwa 3 ha großer ruhiger Schlosspark. Der Track führt während der Ortsdurchfahrt an der Rückseite dieses Schlossparks vorbei.

{{Geodaten|49.4690833|8.5984667|102|Eisenbahnbrücke}}

Vor der Eisenbahnbrücke nach rechts auf dem Radweg entlang der Bahnlinie über den Neckar - Asphalt

Am Ende der Neckarbrücke eine unübersichtliche Stelle

{{Kilometrierung|0,4|65}}

=== Ladenburg ===

[[Bild:Ladenburg.jpg|thumb|Aussichtsplattform an der Neckarpromenade]]

Bhf 10 m, Haltepunkt für Regionalbahnen, Zugang über Aufzüge oder Treppen ohne seitliche Führungsrillen zu den Gleisen, Fahrkartenautomat und Stadtplan am Eingang. Züge nach Heidelberg, Mannheim und Frankfurt, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN]. Der Track verläuft direkt am Bahnhof vorbei.

Ladenburg blickt auf eine 2000-jährige Geschichte zurück und besitzt einen schönen mittelalterlichen Ortskern. Das Lobdengau-Museum gibt einen Einblick in die römische Vergangenheit Ladenburgs. Neben dem Museum sind Mauerreste aus zwei Jahrtausenden zu sehen.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ladenburg]]
* Anschluss an den [[Neckar#Ladenburg|Neckartal Radweg]] und [[Neckar (retour)#Ladenburg|retour]]
* Anschluss an den [http://www.kurpfalz-tourist.de/web-data/unterseiten/radkarte/rad_main.html Welterbe Radweg]

{{Geodaten|49.4723028|8.6012750|102|Eisenbahnbrücke}}

Zunächst auf ruhigen Ortstraßen und Radwegen der Bahnlinie folgen, danach auf Wirtschaftswegen weiter nach Heddesheim - alles Asphalt
* Am Ende der Neckarbrücke nach einem kurzen Schlenker weiter geradeaus entlang des Bahndamms.
* Am Bahnhof vorbei und weiter geradeaus bis zur Rechtskurve der Straße.
* Hier auf dem linken Radweg weiter entlang des Bahndamms bis zur nächsten Eisenbahnbrücke.
* Die Eisenbahnbrücke nach links unterqueren, gleich danach die Straße nach rechts überqueren und weiter entlang des Bahndamms.
* Vorbei an einem stillgelegten Industriegebiet und weiter bis zur nächsten Brücke.
* Nach einer Links- und Rechtskurve dem Wirtschaftsweg durch die Feldmark immer geradeaus nach Heddesheim folgen.
* Am Ortseingang eine Landstraße überqueren, durch die 30 km/h-Zone und der Straße leicht links bis zum Ende folgen.
* An der Hauptstraße nach links und weiter an einem Edekamarkt vorbei bis zur ersten Ampelkreuzung - hier ist das Zentrum.

{{Kilometrierung|4,2|69}}

=== Heddesheim ===

Heddesheim bietet die übliche Infrastruktur eines Ortes mit Bank, Post und Einkaufsmöglichkeiten.

* Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Heddesheim]]

{{Geodaten|49.5045139|8.6030667|103|Heddesheim}}

Weiter auf Ortsstraßen und Wirtschaftswegen durch die Feldmark nach Viernheim - zunächst schlechter Beton, später guter Asphalt.
* An der Ampelkreuzung nach rechts abbiegen, an der Kirche vorbei und in Höhe der Kronenapotheke nach links in die Belfortstraße einbiegen.
* Der Belfortstraße in einer leichten Rechtskurve bis zum Ortsausgang folgen und weiter auf dem betonierten, später asphaltierten Wirtschaftsweg geradeaus bis zur Wohnbebauung des Ortsteils Neuzenlache folgen.
* Am Beginn der Wohnbebauung die Eisenschranke umfahren, ist kein Problem, und weiter geradeaus entlang der Wohnbebauung und am Ende nach links abbiegen.
* Auf einer ruhigen Nebenstraße die Autobahn überqueren und nach einer S-Kurve weiter geradeaus über die Straßenbahnschienen bis zu einem kleinen Kreisverkehr fahren.
* Geradeaus durch den Kreisverkehr in die 30 km-Zone und weiter bis zum nächsten Kreisverkehr.

{{Kilometrierung|4,9|74}}

=== Viernheim ===

Am Ende der Ortsdurchfahrt liegt das Waldschwimmbad - ein Freibad, das in den wärmeren Monaten geöffnet hat. Ornithologisch Interessierte finden links neben dem Waldschwimmbad einen kleinen Vogelpark, der von einem örtlichen Verein getragen wird. Der Eingang ist etwas versteckt, evtl. am örtlichen Imbiss fragen. Der Eintritt ist frei, eine Spende am Eingang ist immer willkommen.

Am Ortsausgang von '''Hüttenfeld''' befindet sich ein Friedhof mit Wasserstelle. Man fährt direkt auf den Eingang zu.

{{Geodaten|49.5439361|8.5875806|100|Viernheim}}

Auf Ortsstraßen, Nebenstraßen, Wirtschaftswegen und Radwegen weiter über Hüttenfeld nach Lorsch - alles Asphalt/Beton. Die Strecke ist durch Radwegweiser und kleine Radwegpfeile durchgängig gekennzeichnet.
* Den Kreisverkehr schräg rechts überqueren und auf dem rechten Radstreifen weiter geradeaus bis zur Reklame eine Fliesengeschäfts fahren.
* Vor dem Geschäft links abbiegen und der Straße geradeaus durch ein gemischtes Industrie- und Wohngebiet bis vor den Waldrand fahren.
* Hinter dem Zaun am Waldrand befindet sich das Waldschwimmbad. Der Eingang liegt links unserer Fahrstrecke.
* Weiter geht es nach rechts bis vor den nächsten Kreisverkehr.
* Dort links abbiegen und dem linksseitigen abgesetzten Radweg folgen.
* Am Ende des Radweges nach rechts in Richtung '''Hüttenfeld''' abbiegen, vorbei am Sportpark immer geradeaus in das Ortszetrum fahren.
* Dort in Richtung Friedhof abbiegen und der Radwegweisung "Worms 20 km" folgen, später der Radwegweisung "Lorsch 6,5 km" folgen.
* Nach dem Radwegweiser "Lorsch 6,0 km" bei der nächsten Gelegenheit links abbiegen (hier fehlt ein Abbiegehinweis) und dem Wirtschaftsweg weiter durch die Feldmark nach Lorsch folgen.
* Im weiteren Verlauf nicht dem Radwegweiser "Lorsch 2,3 km" sondern dem Wegweiser "Biergarten 2,1 km" bis zur Hauptstraße folgen.
* Auf der Hauptstraße immer geradeaus in Richtung Zentrum von Lorsch. Wo der gepflasterte Bereich beginnt, befindet sich das Zentrum.

{{Kilometrierung|14,2|88}}

=== Lorsch ===

[[Bild:Frankfurt Karlsruhe 001c.jpg|thumb|Könighalle des ehemaligen Kloster Lorsch]]

Bhf 100 m, Haltepunkt für Regionalbahnen, ebenerdiger Zugang zu den Gleisen, Fahrkartenautomat. Züge nach Bensheim 6 km, Worms 15 km, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN]

[http://wikivoyage.org/de/Lorsch Lorsch] ist einer der touristischen Höhepunkte auf dieser Strecke. Interessant sind die Königshalle des ehemaligen Klosters (Weltkulturerbe), der Marktplatz und das [https://de.wikipedia.org/wiki/Tabakmuseum_Lorsch Tabakmuseum]. Gleich dahinter, unterhalb der kleinen Kirche, gibt es einen privat angelegten Pfingstrosengarten, dessen Besuch sich während der Blütezeit im Mai lohnen kann. Eine Touristinformation befindet sich ebenfalls am Marktplatz und ist in einem sehr schönen Fachwerkgebäude untergebracht.

* Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Lorsch]]
* Anschluss an den [[Barbarossaradweg#Lorsch|Barbarossaradweg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Frankfurt - Lorsch (retour)#Lorsch|Frankfurt - Lorsch]] in Richtung Frankfurt
* Anschluss an [[Die Bergstraße#Lorsch|Die Bergstraße]] und [[Die Bergstraße (retour)#Lorsch|retour]]

{{Geodaten|49.655355|8.567737|99|Bahnhofstraße}}

Weiter auf Ortsstraßen, Radwegen, Landstraßen, befestigten Forstwirtschaftswegen und betonierten Landwirtschaftswegen über Einhausen nach Gernsheim.
* Vom Marktplatz aus der Radwegweisung "Einhausen 2,9 km" folgen.
* Am Bahnübergang weiter geradeaus, die Querstraße überqueren, am Friedhof vorbei und nach dem Friedhof rechts über die Saulach-Brücke.
* Nach Überquerung der ausgebauten Straße den Radwegweisungen Richtung "Einhausen" folgen. Nicht in Richtung "Gernsheim" fahren, dies wäre ein Umweg.
* Auf dem rechtsseitigen Radweg bis zum ersten Kreisverkehr, vor dem Kreisverkehr den Radweg verlassen und auf der Straße geradeaus weiter in Richtung Einhausen bis zum nächsten Kreisverkehr.
* Dort nach rechts in Richtung Schwanheim abbiegen und auf der Straße in Richtung Ortsausgang bis zum nächsten Kreisverkehr.
* Weiter auf der Straße geradeaus, über die Autobahn, durch einen Wald bis zur nächsten T-Kreuzung.
* Dort nach links abbiegen, ein Stück parallel zur Autobahn, diese unterqueren und weiter auf der Straße bis zur nächsten T-Kreuzung.
* An der T-Kreuzung geradeaus weiter auf dem befestigten Waldweg, dabei eine Schranke umfahren.
* Nach ca. 200 m rechts abbiegen und im weiteren Verlauf den Radwegweisungen in Richtung Gernsheim durch ein ausgedehntes Waldgebiet folgen, bis kurz vor Ende des Waldes ein Radwegweiser "Allmendfeld 4,0 km" steht.
* Dieser Wegweisung zunächst folgen, nach ca. 250 m links abbiegen, der Radroute 25 folgen und dabei den Wald verlassen.
* Weiter auf dem betonierten Wirtschaftsweg durch die Feldmark, an einigen Gehöften vorbei, bis zur nächsten Querstraße.
* Die Straße überqueren und auf dem rechtsseitigen Radweg der Radwegweisung "Gernsheim 1,4 km" bis zur nächsten Ampelkreuzung folgen.
* An der Ampelkreuzung weiter geradeaus auf dem rechtsseitigen Radweg bis zum nächsten Kreisverkehr.

{{Kilometrierung|14,7|103}}

=== Gernsheim ===

Bhf 500 m, Haltepunkt für Nahverkehrszüge, in der Unterführung sind Treppen mit seitlichen Führungsrillen, Treppen ohne Führungsrillen führen hoch zu den Gleisen, Fahrkartenautomat am Bahnsteig, Züge nach Mannheim und Frankfurt/M. etwa stündlich, Tarifverbund [http://www.rmv.de RMV].

{{Geodaten|49.7536611|8.4967944|91|Gernsheim}}

* Am Kreisverkehr rechts abbiegen und weiter entlang des Konrad-Adenauer-Rings bis zur nächsten Hauptstraße.
* Die Hauptstraße überqueren und weiter entlang der Otto-Hahn-Straße durch ein Industriegebiet.
* Am Ende der Otto-Hahn-Straße nach links und nach 200 m rechts in einen zunächst asphaltierten, später geschotterten Weg zwischen Bahnlinie und einem großen eingezäunten Industriegelände abbiegen.
* Diesem Weg folgen, unter einer Brücke hindurch, auf einem gesandeten Weg ein Bahngleis überqueren und gleich nach rechts entlang des Gleises.
* Nach ca. 100 m nach links in die erste asphaltierte Straße abbiegen und dieser bis zum Ende folgen.
* An der T-Kreuzung nach rechts und nach ca. 200 m nach links abbiegen und dieser Straße zunächst folgen.
* Am Ende der ersten weit gezogenen Linkskurve nach rechts in einen betonierten Wirtschaftsweg abbiegen.
* Diesem Wirtschaftsweg immer geradeaus durch die Feldmark bis zu einer kleinen Brücke folgen.
* Nach der Brücke rechts abbiegen in Richtung eines Gehöftes und vor dem Gehöft nach links auf den geraden, betonierten Wirtschaftsweg.
* Dem Wirtschaftsweg geradeaus bis zur nächsten Straße folgen, nach links auf die Straße abbiegen und dieser über eine Brücke bis zur nächsten T-Kreuzung folgen.
* An der T-Kreuzung nach rechts und weiter auf der viel befahrenen Durchgangsstraße in Richtung Ortsmitte.

{{Kilometrierung|8,0|111}}

=== Stockstadt ===

Bhf 500 m, Haltepunkt für Nahverkehrszüge, Unterführung mit schmalem Fahrstreifen, der für Räder mit Gepäck zu eng ist, Treppen ohne Führungsrillen zu den Gleisen, Fahrkartenautomat am Bahnsteig, Züge nach Mannheim und Frankfurt etwa stündlich, Tarifverbund [http://www.rmv.de RMV]

{{Geodaten|49.8094083|8.4670111|93|Stockstadt}}

Auf Ortsstraßen und Radwegen nach Erfelden - alles Asphalt.
* Der Hauptstraße weiter folgen und am Ortsausgang in Höhe der Tankstelle auf dem linksseitigen Radweg bis zu einer Ampelkreuzung fahren.
* An der Ampelkreuzung geradeaus die B44 überqueren und weiter auf dem linksseitigen Radweg nach ???
* Am Radweg Ende auf der ''Rheinstraße'' in das Ortszentrum.

{{Kilometrierung|3,5|114}}

=== Erfelden ===

* Anschluss an den [[Hessischer Radfernweg R6#Erfelden|Hessischen Radfernweg R6]]

{{Geodaten|49.833399|8.469380|90|Rheinallee}}

Auf Ortsstraßen, Wirtschaftswegen und Radwegen nach Trebur - alles Asphalt/Beton.
* Nach dem Ortszentrum rechts in die ''Wolfskehler Straße'' und nach 200 m links in die ''Neugasse'' einbiegen.
* An deren Ende der Radwegweisung ''Groß-Gerau 11 km'' folgen und weiter geradeaus auf einem Wirtschaftsweg durch die Feldmark.
* Eine Straße überqueren und weiter dem Radwegweiser ''Groß-Gerau'' durch eine gepflegte Golfplatz-Anlage bis zur nächsten Querstraße folgen.
* Auf der Straße nach rechts und nach 100 m nach links in Richtung ''Aussiedlerhöfe''.
* Diesem Wirtschaftsweg ca. 2,2 km folgen und in Höhe eines Gehöfts nach rechts weitere ca. 2,2 km bis zur nächsten Querstraße.
* An der Querstraße nach links und gleich wieder nach rechts in den Wirtschaftsweg abbiegen, vorbei an einem Biogas-Kraftwerk.
* Nach 600 m links, nach weiteren 400 m rechts und nach weiteren 400 m nach links abbiegen und weiter bis zur nächsten Querstraße.
* Hier nach rechts auf dem linksseitigen Radweg der Radwegweisung ''Trebur 1,7 km'' folgen
* An der ersten Kreuzung nach rechts in die ''Nauheimer Straße'' und gleich wieder nach links in die ''Friedhofstraße''.
* Nach 100 m nach links weiterhin durch die Friedhofstraße.

{{Kilometrierung|13,4|128}}

=== Trebur ===

[[Bild:Trebur.jpg|thumb|Laurentiuskirche in Trebur]]

{{Geodaten|49.922478|8.411194|88|Groß Gerauer Straße, Brücke über den Schwarzbach}}

Auf Ortsstraßen, Radwegen und Wirtschaftswegen über '''Astheim''' nach Ginsheim-Gustavsburg.

* Entlang der ''Astheimer Straße'', eine Ampelkreuzung überqueren, am Fahrradhaus Claus vorbei und am Ortsausgang auf dem linksseitigen asphaltierten Radweg nach '''Astheim'''.
* Entlang der ''Mainzer Straße'' durch '''Astheim''' und am Ortsausgang nach links auf den betonierten Wirtschaftsweg.
* Diesem Wirtschaftsweg geradeaus bis zu seinem Ende folgen, nach links und nach 100 m nach rechts abbiegen.
* Von nun an geht es entlang des Hochwasser-Schutzdeiches, mal links, mal rechts, mal oben, mal unten zum Sportboothafen nach Gustavsburg.

{{Kilometrierung|11,7|139}}

=== Gustavsburg ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Ginsheim-Gustavsburg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Aschaffenburg - Mainz#Gustavsburg|Aschaffenburg - Mainz]] und [[Aschaffenburg - Mainz (retour)#Gustavsburg|retour]]

{{Geodaten|49.9947778|8.3202833|88|Gustavsburg}}

Der weitere Verlauf ist durch Promenadenwege, Stadtstraßen und städtische Radwege geprägt
* Entlang der Rheinufer-Promenade auf der ''Dammstraße'' dem hessischen Radfernweg R6 folgen.
* Eine Autobahn unterqueren und nach 1 km, mit Beginn eines Industriegebietes nach recht in die Straße ''Im Weiherfeld'' abbiegen, dabei den Radweg in der Mitte der beiden Fahrspuren benutzen.
* Am Ende nach links entlang der ''Ginsheimer Straße'', einen Bahnübergang queren und weiter geradeaus bis zur nächsten Ampelkreuzung.
* Hier nach links abbiegen und der ''Darmstädter Landstraße'' über den Main hinweg folgen.

{{Kilometrierung|1,2|141}}

=== Kostheim ===

* Anschluss an den [[Hessischer Radfernweg R6#Kostheim|Hessischen Radfernweg R6]]
* Anschluss an den [[Main#Kostheim|Main-Radweg]] und [[Main (retour)#Kostheim|retour]]

{{Geodaten|50.0002250|8.3092750|90|Kostheim}}

Es folgen Stadtstraßen und städtische Radwege - alles Asphalt.

* Am Ende der Mainbrücke nach rechts zurück an das Mainufer.
* Von hier aus kann man entlang des hessischen Radfernweges R3 zunächst entlang des Mains, später entlang des Rheins bis nach Mainz-Kastel folgen - nicht getestet.
* Der Track verläuft etwas abkürzend entlang der ''Kostheimer Landstraße'' und am Ende nach links entlang des ''Phillipsring'' bis kurz vor dem Bahnhof Mainz-Kastel.
* Hier nach links über den beschrankten Bahnübergang und anschließend nach rechts bis zu einer Unterführung.
* Ab der Unterführung wieder dem hessischen Radfernweg R3 zunächst entlang des Uferweges und später auf der ''Biebricher Straße'' nach Biebrich folgen.

{{Kilometrierung|7,1|148}}

=== Wiesbaden-Biebrich ===

[[Bild:Biebrich.jpg|thumb|Rheinufer-Promenade in Biebrich, im Hintergrund das Schloss]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Wiesbaden]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Dortmund - Wiesbaden#Wiesbaden-Biebrich|Dortmund - Wiesbaden]]

{{Geodaten|50.0364167|8.2368556|92|Uferpromenade}}

Der Track endet an der Rheinufer-Promenade.
 

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|Frühjahr 2010}}
{{GPS-Tracks}}
* [[Media:Heidelberg-Walldorf.kml|Heidelberg-Walldorf KML-Datei]]
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Frühjahr 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Abschnitt Gernsheim-Wiesbaden aufgezeichnet und aktualisiert}}
{{Getestet|Herbst 2009|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Abschnitt Gernsheim-Karlsruhe aufgezeichnet und aktualisiert}}
|}

== Weblinks ==

* [http://www.radweit.de/mzhd/mzhd.html radweit: Mainz-Heidelberg]
* [http://www.radweit.de/hdka/hdka.html radweit: Heidelberg-Karlsruhe]

[[Kategorie: Direktverbindung]]

Wiesbaden - Karlsruhe

2024-06-03T16:44:42Z

Wisohr: /* Viernheim */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Wiesbaden - Karlsruhe
| Logo = KeinLogo.png
| Länge = 148
| Höhenmeter (auf) = 194
| Höhenmeter (ab) = 167
| Tour-/Retour-Link = Wiesbaden - Karlsruhe (retour)
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Die Strecke führt auf einer Länge von 149 km durch die absolut flache Rheinebene von Wiesbaden nach Karlsruhe. Sie ist ein Zusammenschluss der beiden Direktverbindungen Wiesbaden - Heidelberg und Heidelberg - Karlsruhe mit einer Umfahrung Heidelbergs.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Die Strecke verläuft auf Radwegen, Wirtschaftswegen und überwiegend ruhigen Nebenstraßen. Der Untergrund ist meist asphaltiert. Da sie keine touristische Strecke im eigentlichen Sinne ist, besteht auch keine durchgängige Beschilderung. Die gelegentlich aufgestellten Radwegweisungen sind angenehme Hilfen, reichen zur Gesamtorientierung jedoch nicht aus. Daher sind die Ausarbeitungen Mainz - Heidelberg und Heidelberg - Karlsruhe von Ulrich Lamm, genaue regionale Radkarten oder ein GPS-Gerät angenehme Orientierungshilfen.

Für viele Touristen ist Heidelberg immer eine Reise wert. Die Umfahrung Heidelbergs wurde jedoch in diesem Track eingebaut, da anzunehmen ist, dass die meisten Radreisenden sich nicht dem Heidelberger Großstadtverkehr aussetzen möchten. Wer Heidelberg dennoch besuchen möchte, kann ab Ladenburg auf dem Neckarradweg weiter nach Heidelberg fahren. Um anschließend aus Heidelberg wieder heraus zu kommen, gibt es unten den Track Heidelberg - Walldorf, um wieder auf die Strecke Wiesbaden - Karlsruhe zu gelangen.

Im Streckenverlauf sind einige Waldgebiete zu durchfahren. Dies ist besonders im Sommer angenehm, da die Rheinebene im Südwesten die wärmste Region Deutschlands ist. Auch gegen den hier vorherrschenden Süd- und Westwind stellen die Waldpassagen einen angenehmen Schutz dar. In diesen Bereichen wird auf forstwirtschaftlichen Wegen mit festem Untergrund gefahren. Der Belag ist in der Regel feiner, fest gefahrener Schotter, der bei nasser Oberfläche zu einer stärken Verschmutzung des Rades führt.

Straßenbauliche Maßnahmen erfordern nördlich von Lorsch sowie zwischen Walldorf und Sankt Leon-Roth eine abweichende Streckenführung gegenüber den Streckenvorschlägen von Ulrich Lamm. Diese sind im aufgezeichneten Track mit Stand November 2009 berücksichtigt. Auch der Track Heidelberg - Walldorf wurde im Stadtgebiet von Heidelberg aktualisiert.

Die Rheinebene wird zwischen Wiesbaden und Karlsruhe von etlichen Bahnlinien, Autobahnen, Kraftfahrzeugstraßen und zahlreichen hoch belasteten Kreisstraßen durchzogen. Dies macht es ortsfremden Reiseradlern schwer, sich eine geeignete Radroute zu suchen. Vor diesem Hintergrund stellt die Direktverbindung Wiesbaden - Karlsruhe eine gute Ausarbeitung für all jene Radreisenden dar, die eine Alternative zum längeren Rheinradweg suchen und bei insgesamt geringer Verkehrsbelastung schnell voran kommen wollen.

== Roadbook ==

=== Wiesbaden-Biebrich ===

[[Bild:Biebrich.jpg|thumb|Rheinufer-Promenade in Biebrich, im Hintergrund das Schloss]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Wiesbaden]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Dortmund - Wiesbaden#Wiesbaden-Biebrich|Dortmund - Wiesbaden]]

{{Geodaten|50.0364167|8.2368556|92|Uferpromenade}}

Der weitere Verlauf ist durch Promenadenwege, Stadtstraßen und städtischen Radwegen geprägt. Bis Mainz-Kostheim ist der Weg als hessischer Radfernweg R3 und Rheinradweg ausgeschildert.

* Die Rheinufer-Promenade flussaufwärts am Industriepark Kalle Albert entlang, dann links und wieder rechts auf die ''Biebricher Straße'' fahren.

** Bei Regen kann man auch auf die ''Rheingaustraße'' ausweichen.

* Ca. 250 m hinter der Eisenbahnunterquerung nach rechts in die Straße ''An der Hellig'' abbiegen und auf dem neuen Fuß-/Radweg weiterfahren, der in die Eleonorenstraße einmündet. Von hier den Parkweg und der Uferpromenade am Rhein unter die Theodor-Heuss-Brücke durchfahren.

* Zwischen dem Bahnhof Mainz-Kastel und dem Rheinufer liegt das Kastell Reduit. Weiter am Rhein über die Fußgängerbrücke des Floßhafens fahren. Neben einer Treppe gibt es jeweils auch befahrbare Rampen mit Drängelgitter. Über die Maaraue führt der R3 zunächst direkt am Rhein mit Blick auf Mainz und weiter am Main nach Mainz-Kostheim. Hinter der Floßhafenstraßen-Brücke sofort rechts am Main-Ufer und unter die Mainbrücke fahren. Gleich dahinter geht es links hoch zur Brücke.

**Alternativ: Gleich nach dem Bahnhof links über den beschrankten Bahnübergang und anschließend nach rechts entlang des ''Philippsring''. In Höhe des Netto-Marktes nach rechts entlang der ''Kostheimer Landstraße'' auf einem Radfahrstreifen in das Zentrum von Mainz-Kostheim und nach rechts zur Mainbrücke

{{Kilometrierung|7,1|7}}

=== Kostheim ===

* Anschluss an den [[Hessischer Radfernweg R6#Kostheim|Hessischen Radfernweg R6]]
* Anschluss an den [[Main#Kostheim|Main-Radweg]] und [[Main (retour)#Kostheim|retour]]

{{Geodaten|50.0002250|8.3092750|90|Kostheim}}

Es folgen Stadtstraßen und städtische Radwege - alles Asphalt

* Den Main überqueren und entlang der ''Darmstädter Landstraße'' zum nächsten Kreisverkehr
* Am Kreisverkehr geradeaus und an der zweiten Straße nach rechts entlang der ''Pestalozzistraße''
* Eine Bahnlinie überqueren und auf dem rechtsseitigen Radweg bis zur Straße ''Im Weiherfeld'' - hier auf dem Radweg in der Mitte der beiden Fahrspuren bis zum Ende fahren
* Am Ende nach links und im weiteren Verlauf dem hessischen Radfernweg R6 bis zum Sportboothafen in Ginsheim-Gustavsburg folgen

{{Kilometrierung|1,2|8}}

=== Gustavsburg ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Ginsheim-Gustavsburg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Aschaffenburg - Mainz#Gustavsburg|Aschaffenburg - Mainz]] und [[Aschaffenburg - Mainz (retour)#Gustavsburg|retour]]

{{Geodaten|49.9947778|8.3202833|88|Gustavsburg}}

Auf Ortsstraßen, Radwegen und Wirtschaftswegen über '''Astheim''' nach Trebur

{{Kilometrierung|11,7|20}}

=== Trebur ===

[[Bild:Trebur.jpg|thumb|Laurentiuskirche in Trebur]]

{{Geodaten|49.922478|8.411194|88|Groß Gerauer Straße, Brücke über den Schwarzbach}}

Auf Ortsstraßen, Wirtschaftswegen und Radwegen nach Erfelden - alles Asphalt/Beton

{{Kilometrierung|13,4|33}}

=== Erfelden ===

* Anschluss an den [[Hessischer Radfernweg R6#Erfelden|Hessischen Radfernweg R6]]

{{Geodaten|49.833399|8.469380|89|Rheinallee}}

Auf Ortsstraßen und Radwegen nach Stockstadt - alles Asphalt
* Auf der Reinstraße in Richtung Ortsausgang und weiter auf dem rechtsseitigen Radweg bis zu einer Ampelkreuzung
* Hier die B44 geradeaus und weiter auf dem rechtsseitigen Radweg bis zum Ortseingang von Stockstadt
* Der Radweg endet hier und es geht weiter auf der Straße geradeaus in Richtung Zentrum.

{{Kilometrierung|3,5|37}}

=== Stockstadt ===

Bhf 500 m, Haltepunkt für Nahverkehrszüge, Unterführung mit schmalem Fahrstreifen, der für Räder mit Gepäck zu eng ist, Treppen ohne Führungsrillen zu den Gleisen, Fahrkartenautomat am Bahnsteig, Züge nach Mannheim und Frankfurt etwa stündlich, Tarifverbund [http://www.rmv.de RMV].

{{Geodaten|49.8094083|8.4670111|93|Stockstadt}}

Weiter über Ortsstraßen, Landstraßen und Wirtschaftswegen, Asphalt/Beton/Schotter

* Entlang der vielbefahrenen Durchgangsstraße bis zum ersten Abzweig nach links in Richtung "Crumstadt 5 km"
* Der Straße folgen, über eine Eisenbahnlinie und am ersten Wirtschaftsweg nach rechts abbiegen.
* Dem betonierten Wirtschaftsweg bis zu einem Gehöft folgen, über eine kleine Brücke, gleich danach rechts und wieder links, ebenfalls über eine kleine Brücke.
* Dem betonierten Wirtschaftsweg geradeaus bis zur nächsten Straße folgen nach links abbiegen und der Straße bis zur nächsten T-Kreuzung folgen.
* An der T-Kreuzung nach rechts abbiegen und an der nächsten Straße nach links bis zu einem Wendeplatz fahren.
* Vor den Gleisen nach rechts auf den gesandeten Weg und gleich wieder links über das Bahngleis
* Dem Weg weiter entlang der Bahnlinie folgen, bis der linksseitige grüne Zaun endet.
* Am Ende den Weg nach links verlassen und nach 200 m rechts in die ''Otto-Hahn-Straße'' einbiegen
* Dieser Straße durch ein Industriegebiet bis zur nächsten Hauptstraße folgen.
* Die Hauptstraße überqueren und weiter entlang des ''Konrad-Adenauer-Rings'' bis zum nächsten Kreisverkehr fahren.

{{Kilometrierung|8,0|45}}

=== Gernsheim ===

Bhf 500 m, Haltepunkt für Nahverkehrszüge, Unterführung über Treppen mit seitlichen Führungsrillen, Treppen ohne Führungsrillen zu den Gleisen, Fahrkartenautomat am Bahnsteig, Züge nach Mannheim und Frankfurt etwa stündlich, Tarifverbund [http://www.rmv.de RMV].

{{Geodaten|49.7536611|8.4967944|91|Gernsheim}}

Auf Ortsstraßen, Landstraßen, Rad- und Wirtschaftswegen über Einhausen nach Lorsch - überwiegend Asphalt
* Am Kreisverkehr nach links abbiegen und weiter geradeaus bis zur nächsten Ampelkreuzung
* Die Ampelkreuzung geradeaus überqueren und nach ca. 200 m der Radwegweisung nach rechts folgen
* Weiter geht es geradeaus, entlang eines betonierten Wirtschaftsweges durch die Feldmark an einigen Gehöften vorbei bis in den Wald hinein
* 200 m nach dem Waldrand am nächsten Radwegweiser rechts abbiegen und nach weiteren 300 m links abbiegen. Dabei der Radroute 25 folgen
* Dem befestigten Forstwirtschaftsweg immer geradeaus folgen, bis man im Bereich der gut sicht- und hörbaren Autobahn an einen Abzweig in Richtung "Einhausen 6,6 km" gelangt. An dieser Stelle befindet sich eine Bank, der Radwegweiser ist vom Laub etwas verdeckt.
* Auf den folgenden 500 m ist der Untergrund zwar befestigt, aber sehr uneben. Daher ist Aufmerksamkeit beim Befahren erforderlich
* Über eine kleine Brücke und gleich rechts dem kleinen Radwegweiser bis zu einem Hochspannungsmast folgen.
* Der Radwegweisung "Einhausen 6,3 km" folgen, nach 200 m eine Schranke umfahren und weiter auf der Straße in Richtung Schwanheim 3 km
* Weiter auf gut ausgebauter Straße, die Autobahn unterqueren und dieser zunächst ein Stück parallel bis zur nächsten Kreuzung folgen.
* Hier weiter auf der Straße in Richtung Lorsch 5 km und die Autobahn überqueren,
* Am 1. Kreisverkehr geradeaus, am 2. Kreisverkehr nach links und nach dem 3. Kreisverkehr auf den linksseitigen Radweg.
* Am Wald der Radwegweisung "Lorsch 1,5 km" nach rechts folgen, die ausgebaute Straße überqueren und weiter über die Saulach-Brücke
* Hinter der Brücke nach links abbiegen, am Friedhof vorbei und weiter geradeaus über die Bahngleise in Richtung Zentrum fahren.

{{Kilometrierung|14,7|60}}

=== Lorsch ===

[[Bild:Frankfurt Karlsruhe 001c.jpg|thumb|Könighalle des ehemaligen Kloster Lorsch]]

Bhf 100 m, Haltepunkt für Regionalbahnen, ebenerdiger Zugang zu den Gleisen, Fahrkartenautomat. Züge nach Bensheim 6 km / Worms 15 km, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN]

[http://wikivoyage.org/de/Lorsch Lorsch] ist einer der touristischen Höhepunkte auf dieser Strecke. Interessant sind die Königshalle des ehemaligen Klosters (Weltkulturerbe), der Marktplatz und das [https://de.wikipedia.org/wiki/Tabakmuseum_Lorsch Tabakmuseum]. Gleich dahinter, unterhalb der kleinen Kirche, gibt es einen privat angelegten Pfingstrosengarten, dessen Besuch sich während der Blütezeit im Mai lohnen kann. Eine Touristinformation befindet sich ebenfalls am Marktplatz. Sie ist in einem sehr schönen Fachwerkgebäude untergebracht.

Der Track verläuft wegen der Einbahnstraßenregelung etwas am Zentrum vorbei; gegebenenfalls nach dem Weg fragen. In der Gegenrichtung kommt man direkt am Marktplatz vorbei.

* Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Lorsch]]
* Anschluss an den [[Barbarossaradweg#Lorsch|Barbarossaradweg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Frankfurt - Lorsch (retour)#Lorsch|Frankfurt - Lorsch]] in Richtung Frankfurt
* Anschluss an [[Die Bergstraße#Lorsch|Die Bergstraße]] und [[Die Bergstraße (retour)#Lorsch|retour]]

{{Geodaten|49.655355|8.567737|99|Bahnhofstraße}}

In Lorsch durch das Zentrum:
* Zunächst der Einbahnstraße folgen
* Der ersten Radwegweisung "Mannheim 22 km" folgen
* Bei der zweiten Radwegweisung "Mannheim 21 km" auf der Neckarstraße nach links abbiegen - rechts ginge es nach Mannheim.
* An der nächsten T-Kreuzung, dem Ende der Neckarstraße, nach rechts der Radwegweisung "Viernheim 16 km" folgen

Weiterer Streckenverlauf:

Auf Orts- und Nebenstraßen sowie Wirtschafts- und Radwegen weiter über '''Hüttenfeld''' nach Viernheim. Alles Asphalt
* Nach der Radwegweisung "Viernheim 16 km" immer geradeaus in Richtung Ortsausgang
* Kurz vor dem Wald in eine schräg nach links abbiegende Seitenstraße - alter, dunkelgrüner Radwegweiser "Hüttenfeld 4 km"
* Weiter geradeaus und auf asphaltierten Wirtschaftswegen der Radwegweisung in Richtung Viernheim bis '''Hüttenfeld''' folgen. Am Ortseingang auf der rechten Seite hinter einer Mauer ein Friedhof mit Wasserstelle. Gleich danach ein Rastplatz.
* In Hüttenfeld schräg über die Keuzung in Richtung ''Sportpark'' fahren. Immer geradeaus, bis man auf die Landstraße nach Viernheim trifft.
* Es beginnt ein rechtsseitig von der Fahrbahn abgestzter 2,5 m breiter Radweg durch den Wald mit hohem Baumbestand, der einen guten Sonnen- und Windschutz bietet.
* Diesem Radweg bis zum ersten Kreisverkehr am Ortseingang von Viernheim folgen und dort nach rechts abbiegen. Dabei liegt rechts im Wald das Waldschwimmbad.
* An der ersten Seitenstraße nach links in die Max-Planck-Straße abiegen.
* Dieser geradeaus bis zur Wiesenstraße folgen, dort nach rechts abbiegen und der Straße auf dem rechtsseitigen Radweg bis zum nächsten Kreisverkehr folgen.

{{Kilometrierung|14,2|74}}

=== Viernheim ===

Am Ortseingang, also am ersten Kreisel, liegt rechts das Waldschwimmbad - ein Freibad, das in den wärmeren Monaten geöffnet hat. Ornithologisch Interessierte finden direkt hinter dem Waldschwimmbad einen kleinen Vogelpark, der von einem örtlichen Verein getragen wird. Der Eingang ist etwas versteckt, evtl. am örtlichen Imbiss fragen. Der Eintritt ist frei, eine Spende am Eingang ist immer willkommen.

{{Geodaten|49.5439361|8.5875806|100|Viernheim}}

Auf Ortsstraßen, ruhigen Nebenstraßen und Wirtschaftswege nach Heddesheim - alles Asphalt/Beton
* Über den Kreisverkehr nach schräg links in die 30 km-Zone einfahren und dieser Straße bis zum nächsten Kreisverkehr folgen
* Beim Kreisverkehr geradeaus, über die Straßenbahngleise bis zur abknickenden Vorfahrtsstraße
* Auf der abknickenden Vorfahrtsstraße weiter geradeaus und in zwei Kurven die Autobahn überqueren.
* Weiter auf ruhiger Nebenstraße zum Ortsteil Neuzenlache; am Beginn der Wohnbebauung nach rechts in die Sackgasse einbiegen.
* Am Ende geradeaus, die Absperrschranke umfahren und weiter auf dem asphaltierten, später etwas schadhaften betonierten Wirtschaftsweg geradeaus nach Heddesheim
* Geradeaus in den Ort hinein und der Belfordstraße bis zur Kreuzung an der Kronenapotheke folgen
* Dort nach rechts abbiegen und weiter geradeaus bis zur nächsten Ampelkreuzung.

{{Kilometrierung|4,9|79}}

=== Heddesheim ===

Im Ortszentrum befindet sich an der Strecke ein Edeka-Markt.

* Weitere Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Heddesheim]]

{{Geodaten|49.5045139|8.6030667|103|Heddesheim}}

Weiter auf asphaltierten Ortsstraßen und Wirtschaftswegen nach Ladenburg. Das letzte Stück wird parallel zur Bahnlinie geführt. Dieser Bahnlinie bis zur Überquerung des Neckars folgen.
* An der Ampelkreuzung nach links in Richtung Hirschberg-Großsachsen und später nach rechts in die ''Weidigstraße'' abbiegen
* Am Ende der 30 km-Zone eine Straße überqueren und immer geradeaus dem Wirtschaftweg folgen - voraus sind die Kirchtürme von Ladenburg erkennbar.
* Im letzten Abschnitt wird die Strecke parallel zur Bahnlinie geführt.
* In Ladenburg an der ersten Querstraße nach links durch die Bahnunterführung und gleich wieder rechts weiter entlang des Bahndamms, am Bahnhof vorbei, durch die freigegebene Einbahnstraße, geradeaus eine kleine Rampe herauf zur Neckarbrücke.

{{Kilometrierung|4,2|83}}

=== Ladenburg ===

[[Bild:Ladenburg.jpg|thumb|Aussichtsplattform an der Neckarpromenade]]

Bhf 10 m, Haltepunkt für Regionalbahnen, Zugang über Aufzüge oder Treppen ohne seitliche Führungsrillen zu den Gleisen, Fahrkartenautomat und Stadtplan am Eingang. Züge nach Heidelberg, Mannheim und Frankfurt, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN]. Der Track verläuft direkt am Bahnhof vorbei.

Ladenburg blickt auf eine 2000-jährige Geschichte zurück und besitzt einen schönen mittelalterlichen Ortskern. Das Lobdengau-Museum gibt einen Einblick in die römische Vergangenheit Ladenburgs. Neben dem Museum sind Mauerreste aus zwei Jahrtausenden zu sehen.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ladenburg]]
* Anschluss an den [[Neckar#Ladenburg|Neckartal Radweg]] und [[Neckar (retour)#Ladenburg|retour]]
* Anschluss an den [http://www.kurpfalz-tourist.de/web-data/unterseiten/radkarte/rad_main.html Welterbe Radweg]

{{Geodaten|49.4723028|8.6012750|102|Eisenbahnbrücke}}

Auf dem asphaltierten Rad- und Gehweg entlang der Eisenbahnbrücke den Neckar überqueren. Die Zufahrt zur Brücke ist schwierig anzufahren und schlecht einsehbar. Hier ist immer mit Fußgängern und entgegenkommenden Radfahrern zu rechnen, die man erst im letzten Moment sieht. Zudem geht die Zufahrt ein kurzes Stück bergauf. Es ist daher sinnvoll, vorher einige Gänge herunter zu schalten, sonst bleibt man womöglich stehen.

{{Kilometrierung|0,4|83}}

=== Neckarhausen ===

In Neckarhausen steht ein kleines und unscheinbares Schloss, in dem heute die Gemeindeverwaltung untergebracht ist. Auf der Rückseite befindet sich ein kleiner, etwa 3 ha großer ruhiger Schlosspark. Der Track führt während der Ortsdurchfahrt an der Rückseite dieses Schlossparks vorbei.

{{Geodaten|49.4690833|8.5984667|102|Eisenbahnbrücke}}

Auf Ortsstraßen und Radweg nach Neu-Edingen - alles Asphalt.
* Über den Neckar und an der ersten Querstraße nach links abbiegen
* In die zweite Straße nach rechts - ''Theresienstraße'' - und die nächste Straße nach links - ''Friedrich-Ebert-Straße'' - abbiegen und dieser Straße bis zum Ende folgen
* Am Ende nach schräg rechts abbiegen, am Friedhof vorbei und weiter auf dem linksseitigen Radweg
* Die Ampelkreuzung in Richtung Realmarkt überqueren

{{Kilometrierung|1,9|85}}

=== Neu-Edingen ===

An der Kreuzung mit dem Koordinatenpunkt ist kein zusammenhängender Ort erkennbar. Hier befinden sich jedoch zum Einkaufen zwei Discounter, ein Drogeriemarkt sowie ein Supermarkt. Ein Fahrradgeschäft befindet sich neben dem Autohaus.

{{Geodaten|49.4537667|8.5925667|102|Kreuzung}}

Weiter auf Wirtschaftsweg, Radweg und Landstraßen über den Ortsteil Grenzhof nach Plankstadt - alles Asphalt/Beton
* Gegenüber der Zufahrt zum Real-Markt beginnt ein asphaltierter Landwirtschaftsweg. Diesem Wirtschaftsweg ca. 1,7 km folgen, bis die 2. Kreisstraße zu überqueren wäre.
* An dieser Kreuzung nach rechts abbiegen und auf dem linksseitigen Radweg weiter über die Autobahn bis zur Eisenbahnbrücke -dort endet der linksseitige Radweg
* Daher vor der Eisenbahnbrücke auf die Straße wechseln und weiter bis zum Ortsteil Grenzhof
* Vor dem Ortsteil Grenzhof nicht der Straßenbeschilderung in Richtung Plankstadt folgen, sondern durch den Weiler und erst danach weiter in Richtung Plankstadt fahren - der Grenzhof besteht nur aus wenigen Häusern/Gehöften.
* Vor dem Ortseingang von Plankstadt befindet sich links ein Friedhof mit Wasserstelle, weiter geradeaus in den Ort hinein bis zur ersten T-Kreuzung.
* An der T-Kreuzung links abbiegen und gleich wieder rechts, weiter entlang der Ladenburger Straße bis zur Ampelkreuzung.

{{Kilometrierung|7,4|93}}

=== Plankstadt ===

[[Bild:Plankstadt1.jpg|thumb| Kleinod im Zentrum]]

* Anschluss an die Direktverbindung [[Saarbrücken - Heidelberg#Plankstadt|Saarbrücken - Heidelberg]] und [[Saarbrücken - Heidelberg (retour)#Plankstadt|retour]]

Nahe der Ampelkreuzung befindet sich ein Kleinod, das zu einer Rast einlädt.

{{Geodaten|49.3931167|8.5975833|108|Ortsmitte}}

Weiter über Ortsstraßen und Straßen, alles Asphalt
* An der Ampelkreuzung im Ortszentrum weiter geradeaus entlang der Eisenbahnstraße bis zur T-Kreuzung - rechts ein Netto-Markt.
* An der T-Kreuzung rechts abbiegen und weiter auf der Straße in Richtung Oftersheim. Dieser Streckenabschnitt befindet sich zur Zeit im Ausbau. Die Bauarbeiten ruhten im April 2010 jedoch noch und eine Fertigstellung war zu diesem Zeitpunkt nicht absehbar. Später wird es hier rechtsseitig einen begleitenden Radweg geben.
* Weiter in Richtung Ortsmitte bis zu einer T-Kreuzung mit abknickender Vorfahrt.

{{Kilometrierung|3,0|96}}

=== Oftersheim ===

Während der Ortsdurchfahrt kommt man an einem kleinen Fahrradgeschäft vorbei. Am Ortsausgang, vor der Hardtwaldsiedlung, befindet sich ein Friedhof mit Wasserstelle.

{{Geodaten|49.3685333|8.5853333|104|Ortsmitte}}

Weiterfahrt auf asphaltiertenOrtsstraßen und Radwegen.

* Nach der abknickenden Vorfahrtsstraße nach rechts in Richtung Walldorf abbiegen - links gibt es ein Fahrradgeschäft.
* Der Straße bis zum Ortsende folgen, dann weiter auf dem rechtsseitigen Radweg bis zur Hardtwaldsiedlung - rechte Hand ein Friedhof.
* Am Friedhof den Radweg nach links verlassen und in die ''Walldorfer Straße'' - 30km/h-Zone abbiegen.
* Weiterfahrt auf dem asphaltierten Radweg entlang der B 291. Hier herrscht bisweilen starker Verkehr. Auf dem Radweg kommt man zügig voran.
* Am Ortseingang von Walldorf endet der Radweg. Weiterfahrt auf der Straße geradeaus in das Zentrum bis zur Ampelkreuzung an der Kirche.

{{Kilometrierung|8,8|104}}

=== Walldorf ===

[[Bild:Walldorf.jpg|thumb|Angenehmer Radweg bei der SAP AG]]

Bhf 2,0 km in Wiesloch, Anschluss nach Heidelberg, Karlsruhe, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN]

Am Ortseingang von Walldorf befindet sich ein Campingplatz. Dieser ist als Stützpunkt geeignet, um von hier aus Abstecher nach [http://wikivoyage.org/de/Hockenheim Hockenheim] mit Formel-1-Rennstrecke, [http://wikivoyage.org/de/Schwetzingen Schwetzingen] mit Schloss, [http://wikivoyage.org/de/Speyer Speyer] mit Dom oder der alten Universitätsstadt [http://wikivoyage.org/de/Heidelberg Heidelberg] zu unternehmen.

{{Geodaten|49.3031000|8.6428000|110|Kirche}}

Weiterfahrt auf Ortsstraßen, Radwegen, begleitenden Radwegen und ruhigen Nebenstraßen nach St. Leon-Roth - alles Asphalt
* An der Kirche nach rechts in die ''Hauptstraße'' abbiegen - eine für Radfahrer freigegebene Fußgängerzone in der freitags ein Markt stattfindet.
* An der Kreuzung zur ''Dannhäckerstraße'' nach links dem Radwegweiser ''St. Leon-Roth 6,0 km'' folgen.
* Vorbei am Firmengelände der SAP AG, den ''Hasso-Plattner-Ring'' überqueren und nach ca. 150 m vor dem Wald nach rechts abbiegen.
* Vor der Straße nach links auf dem begleitenden Radweg entlang der Straße die A6 überqueren (es muss ein Schelm gewesen sein, der den Radverkehr auf dieser Brücke geplant hat).
* In Höhe des Kruzifix die Straße überqueren und weiter auf ruhiger Nebenstraße die A5 unterqueren.
* Nach ca. 500 m nach links abbiegen und der Nebenstraße bis zur nächsten Hauptstraße folgen.
* Auf der Hauptstraße nach rechts auf dem linksseitigen gepflasterten Radweg in Richtung Zentrum von St. Leon bis zur ersten abknickenden Vorfahrt.

{{Kilometrierung|7,0|111}}

=== Sankt Leon-Roth ===

{{Geodaten|49.2646944|8.6032333|108|Kreuzung}}

Weiterfahrt auf schnurgeraden Forstwirtschaftswegen mit festem Untergrund und überwiegend Feinschotter, der sich ausreichend gut befahren lässt.
* An der abknickenden Vorfahrt nach links in die ''Kronauer Straße'' einbiegen und Weiterfahrt bis zur Autobahnunterführung.
* Vor der Autobahnunterführung nach rechts in den zunächst asphaltierten, bald aber fein geschotterten Forstwirtschaftsweg fahren.
* Diesem Forstwirtschaftsweg auf der Rückseite eines Autobahnparkplatzes etwa 1 km folgen, nach links abbiegen und nach 200 m nach rechts abbiegen.
* Diesem Forstwirtschaftsweg ca. 5 km geradeaus bis zum Ausgang des Waldes, am Waldrand entlang bis zur ersten Straße befahren.
* Hier nach rechts in Richtung Ortszentrum abbiegen. Die Kirche im Zentrum ist weithin sichtbar.

{{Kilometrierung|10,7|122}}

=== Hambrücken ===

[[Bild:Hambrücken2.jpg|thumb|Dorfkirche in Hambrücken]]

{{Geodaten|49.1858833|8.5448000|110|Kreisel}}

Weiter auf Ortsstraßen, gesandeten, fein geschotterten und asphaltierten Wirtschaftswegen. Am Kreisverkehr im Zentrum geradeaus durch den Ort und weiter auf dem rechtsseitigen Radweg bis zur Gaststätte Vogelpark. An dieser Stelle nach links auf den zunächst asphaltierten Wirtschaftsweg abbiegen und eine Bahnlinie überqueren. 200 m nach der Bahnlinie nach rechts in den nicht asphaltierten Forstweg, nach weiteren 300 m nach links, nach 80 m am Waldrand nach links und nach weiteren 80 m nach rechts auf den asphaltierten Weg abbiegen-

Einen Bach überqueren, an der nächsten T-Kreuzung nach links und nach 250 spitz nach rechts abbiegen. Nach weiteren 250 m an einer Gabelung vor einer Koppel auf den zunächst gesandeten, bald wieder asphaltierten Wirtschaftsweg abbiegen. Weiter auf asphaltierter Nebenstraße zur Straßenbrücke, auf der Brücke über die B35/B36 und weiter zum Ortseingang von Graben-Neudorf. Am Ortseingang nach links den Weg zwischen Waldrand und Ortsbebauung nehmen und nach der zweiten Schranke vor dem Graben nach rechts in die ''Kanalstraße''. Nach 250 m links über eine kleine Bachbrücke und weiter entlang der ''Schwetzinger Straße'' bis zur nächsten T-Kreuzung.

{{Kilometrierung|7,0|129}}

=== Graben-Neudorf ===

Bhf 0 m, der Track verläuft durch die Unterführung, Treppen ohne Führungsrillen zu den Gleisen, Fahrkartenautomat auf dem Bahnsteig, Tarifverbund [http://www./www.kvv.de/kvv/ KVV]

Während der Ortsdurchfahrt entlang der ''Heidelberger Straße'' kommt man an einigen Discountern und Supermärkten vorbei.

{{Geodaten|49.1593222|8.4895694|108|Graben-Neudorf}}

Weiter auf Ortsstraßen, sowie asphaltierten und gesandeten Wirtschaftswegen zum Karsruher Schloss. An der T-Kreuzung nach links entlang der ''Heidelberger Straße'' auf dem rechtsseitigen Radweg bis in Höhe des Autohauses ''Zontler'' (Hyundai), nach rechts durch die Unterführung an zwei Drängelgittern vorbei auf die andere Seite der Bahnlinie. Wer diese Unterführung mit den Drängelgittern nicht benutzen möchte oder benutzen kann, hat die Möglichkeit, die Bahnlinie über die voraus befindliche Straßenbrücke zu überqueren.

Nach der Unterführung links und weiter entlang der Bahnlinie, über einen Bach bis zur ''Sofienstraße'', im weiteren Verlauf die kleinen Radwegschilder Karlsruhe - Germersheim beachten. Nach rechts und nach einer weiten Linkskurve nach links in den sehr schmalen ''Seilerweg'' einbiegen. Im weiteren Verlauf an einem Spielplatz vorbei, einen Kreisverkehr geradeaus überqueren und weiter entlang der ''Brucknerstraße''. Kurz vor Ende der Wohnbebauung nach links auf den asphaltierten Wirtschaftsweg wechseln, bei der nächsten Gelegenheit spitz nach rechts und danach wieder spitz nach links abbiegen. Auf diesem asphaltierten Wirtschaftsweg bis zum Waldrand und in einer weiten Linkskurve die B36 unterqueren.

Von nun an geht es schnurgeradeaus nach Karlsruhe. Zunächst fährt man auf einem gesandeten Forstwirtschaftsweg an der Fischergrabenhütte mit Unterstell- und Rastmöglichkeit vorbei. In Höhe des Kernforschungszentrums wechselt man auf die rechte Grabenseite, denn der asphaltierte Weg lässt sich angenehmer befahren. Am Ende des Zauns wieder auf die linke Grabenseite wechseln und eine Straße überqueren. Hier zeigt ein Radwegweiser ''Karlsruhe 10 km'' - alles Asphalt.
So kann man sich eine "Fahrradautobahn" vorstellen: Eben, direkt, breit, schnell, schnurgeradeaus und etwas stupide.

Noch im Wald kommt man an einem Wasserwerk vorbei. Davor steht ein Hydrant aus Karlsruhes französischer Partnerstadt als öffentlicher Wasserhahn.

Schließlich führt der Weg durch den Schlosspark zur Vorderseite des Schlosses.

{{Kilometrierung|18,7|148}}

=== Karlsruhe, Schloss ===

[[Bild:Karlsruhe1.jpg|thumb|Rückseite des Karlsruher Schlosses mit Schlosspark]]

[[Karlsruhe Hbf]] 2,0 km, Verkehrsverbund [http://www./www.kvv.de/kvv/ KVV], vergleichsweise groß.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Karlsruhe]]

* Anschluss an den [[Schwarzwald-Radweg#Karlsruhe, Schloss|Schwarzwald-Radweg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Karlsruhe - Konstanz#Karlsruhe, Schloss|Karlsruhe - Konstanz]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Karlsruhe - Zweibrücken#Karlsruhe, Schloss|Karlsruhe - Zweibrücken]]

{{Geodaten|49.0138750|8.4061194|121|Schloss}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|September 2010}}
{{GPS-Tracks}}
* [[Media:Heidelberg-Walldorf.kml|Heidelberg-Walldorf KML-Datei]]
* [[Media:Viernheim_Vogelpark.kmz|Viernheim Vogelpark]]
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Juli 2013|[[Benutzer:Hulle|Hulle]]|Karlsruhe – Lorsch}}
{{Getestet|September 2010|[[Benutzer:Ulamm|Ulamm]]|Gustavsburg–Lorsch}}
{{Getestet|Frühjahr 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Abschnitt Gernsheim-Wiesbaden aufgezeichnet und aktualisiert}}
{{Getestet|Herbst 2009|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Abschnitt Gernsheim-Karlsruhe aufgezeichnet und aktualisiert}}
|}

== Weblinks ==

* [http://www.radweit.de/mzhd/mzhd.html radweit: Mainz–Heidelberg]
* [http://www.radweit.de/fs/fs.html radweit: Frankfurt– Oftersheim–St. Leon-Roth–Stuttgart] (bisher im Track nicht berücksichtigt)
* [http://www.radweit.de/hdka/hdka.html radweit: Heidelberg–Karlsruhe]

[[Kategorie: Direktverbindung]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Wiesbaden - Karlsruhe (retour)

2024-05-29T15:43:33Z

Wisohr: /* Viernheim */ Textliche Anpassung

{{Infobox Radfernweg
| Name = Wiesbaden - Karlsruhe
| Logo = KeinLogo.png
| Länge = 148
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| Höhenmeter (ab) = 194
| Tour-/Retour-Link = Wiesbaden - Karlsruhe
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Die Strecke führt auf einer Länge von 149 km durch die absolut flache Rheinebene von Karlsruhe nach Wiesbaden. Sie ist ein Zusammenschluss der beiden Direktverbindungen Wiesbaden - Heidelberg und Heidelberg - Karlsruhe mit einer Umfahrung Heidelbergs.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Die Strecke verläuft auf Radwegen, Wirtschaftswegen und überwiegend ruhigen Nebenstraßen. Der Untergrund ist meistens asphaltiert. Da sie keine touristische Strecke im eigentlichen Sinne ist, besteht auch keine durchgängige Beschilderung. Die gelegentlich aufgestellten Radwegweisungen sind angenehme Hilfen, reichen zur Gesamtorientierung jedoch nicht aus. Daher sind die Ausarbeitungen [http://www.radweit.de/mzhd/mzhd.html Mainz-Heidelberg] und [http://www.radweit.de/hdka/hdka.html Heidelberg-Karlsruhe] von Ullrich Lamm, genaue regionale Radkarten oder ein GPS-Gerät mehr als nur angenehme Orientierungshilfen.

Für viele Touristen ist Heidelberg immer eine Reise wert. Die Umfahrung Heidelbergs wurde jedoch in diesem Track eingebaut, da anzunehmen ist, dass die meisten Radreisenden sich nicht dem Heidelberger Großstadtverkehr aussetzen möchten. Wer Heidelberg dennoch besuchen möchte, kann von Walldorf aus nach dem unten aufgeführeten Track Heidelberg - Walldorf nach Heidelberg fahren. Für die Weiterfahrt ab Heidelberg benutzt man den Neckarradweg bis Ladenburg und trifft hier wieder auf die Strecke Karlsruhe - Wiesbaden.

Im Streckenverlauf sind einige Waldgebiete zu durchfahren. Dies ist besonders im Sommer angenehm, da die Rheinebene im Südwesten die wärmste Region Deutschlands ist. In den Waldgebieten wird auf forstwirtschaftlichen Wegen mit festem Untergrund gefahren. Der Belag ist in der Regel feiner, festgefahrener Schotter, der bei nasser Oberfläche zu einer starken Verschmutzung des Rades führt.

Straßenbauliche Maßnahmen erfordern zwischen Sankt Leon-Roth und Walldorf sowie nördlich von Lorsch eine abweichende Streckenführung gegenüber den Streckenvorschlägen von Ulrich Lamm. Diese sind im aufgezeichneten Track mit Stand November 2009 berücksichtigt. Auch der Track Heidelberg - Walldorf wurde im Stadtgebiet von Heidelberg aktualisiert.

Die Rheinebene wird zwischen Karlsruhe und Wiesbaden von etlichen Bahnlinien, Autobahnen, Kraftfahrzeugstraßen und zahlreichen hoch belasteten Kreisstraßen durchzogen. Das macht es ortsfremden Reiseradlern schwer, sich eine geeignete Radroute zu suchen. Vor diesem Hintergrund stellt die Radweit-Strecke Wiesbaden - Karlsruhe eine gute Ausarbeitung für all jene Radreisenden dar, die eine Alternative zum längeren Rheinradweg suchen und bei insgesamt geringer Verkehrsbelastung schnell voran kommen wollen.

== Roadbook ==

=== Karlsruhe, Schloss ===

[[Bild:Karlsruhe2.jpg|thumb|Vorderseite des Karlsruher Schlosses]]

[[Karlsruhe Hbf]] 2,0 km, Verkehrsverbund [http://www./www.kvv.de/kvv/ KVV], vergleichsweise groß.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Karlsruhe]]

* Anschluss an den [[Schwarzwald-Radweg#Karlsruhe, Schloss|Schwarzwald-Radweg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Karlsruhe - Konstanz#Karlsruhe, Schloss|Karlsruhe - Konstanz]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Karlsruhe - Zweibrücken#Karlsruhe, Schloss|Karlsruhe - Zweibrücken]]

{{Geodaten|49.0138750|8.4061194|121|Schloss}}

Auf Ortsstraßen, sowie asphaltierten und gesandeten Wirtschaftswegen nach Graben-Neudorf.

{{Kilometrierung|18,7|19}}

=== Graben-Neudorf ===

Bhf 400 m, Verkehrsverbund [http://www./www.kvv.de/kvv/ KVV]

Während der Ortsdurchfahrt führt die Strecke an einigen Discountern und Supermärkten vorbei. Sie befinden sich konzentriert und aufgereiht an der Bahnlinie.

{{Geodaten|49.1593222|8.4895694|108|Graben-Neudorf}}

Weiter auf Ortsstraßen und gesandeten, fein geschotterten und asphaltierten Wirtschaftswegen.

{{Kilometrierung|7,0|26}}

=== Hambrücken ===

[[Bild:Hambrücken2.jpg|thumb|Dorfkirche in Hambrücken]]

{{Geodaten|49.1858833|8.5448000|110|Kreisel}}

Weiterfahrt auf schnurgeraden Forstwirtschaftswegen mit festem Untergrund und überwiegend Feinschotter, der sich noch ausreichend gut befahren lässt.

{{Kilometrierung|10,7|36}}

=== Sankt Leon-Roth ===

{{Geodaten|49.2646944|8.6032333|107|Kreuzung}}

Weiterfahrt auf Ortsstraßen, Radwegen, begleitenden Radwegen und ruhigen Nebenstraßen nach Walldorf - alles Asphalt
* An der abknickenden Vorfahrtstraße nach rechts und entlang der ''Roter Straße'' auf dem rechtsseitigen gepflasterten Radweg bis 80 m vor der Autobahnunterführung folgen.
* Nach links in die ruhige Nebenstraße und dieser geradeaus durch die Feldmark folgen.
* Am Ende nach rechts abbiegen, die A5 unterqueren und in Höhe des Kruzifix die Straße überqueren.
* Hier nach links auf dem rechtsseitigen asphaltierten Radweg entlang dieser Straße fahren und über eine Brücke die A6 überqueren.
* Im weiteren Verlauf der Radwegweisung Richtung Walldorf folgen
* In Walldorf durch die ''Hohenzollernstraße'', nach rechts in die ''Hauptstraße'' und dieser durch die Fußgängerzone bis zur Ampelkreuzung an der Kirche folgen

{{Kilometrierung|7,0|43}}

=== Walldorf ===

[[Bild:Walldorf.jpg|thumb|Angenehmer Radweg bei der SAP AG]]

Bhf 2,0 km in Wiesloch, Anschluss nach Heidelberg, Karlsruhe, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN]

Am Ortsausgang von Walldorf befindet sich ein Campingplatz. Dieser ist als Stützpunkt geeignet, um von hier aus Abstecher nach [http://wikivoyage.org/de/Hockenheim Hockenheim] mit Formel 1 Rennstrecke, [http://wikivoyage.org/de/Schwetzingen Schwetzingen] mit Schloss, [http://wikivoyage.org/de/Speyer Speyer] mit Dom oder der alten Universitätsstadt [http://wikivoyage.org/de/Heidelberg Heidelberg] zu unternehmen.

{{Geodaten|49.3031000|8.6428000|109|Kirche}}

Weiter auf Ortsstraßen und Radwegen - alles Asphalt.
* Am Ende der Fußgängerzone, vor der Kirche, nach links in die ''Schwetzinger Straße'' abbiegen und dieser bis zum Ortsausgang folgen.
* Am Ortsausgang auf den linksseitigen Radweg wechseln und diesem entlang der B291 ca. 7 km bis zur Hardtwaldsiedlung folgen.
* Ein kurzes Stück durch eine Seitenstraße und weiter auf dem linksseitigen Radweg in Richtung Oftersheim fahren.
* Der Radweg endet am Ortseingang von Oftersheim, der Straße bis zur abknickenden Vorfahrtsstraße folgen, rechts befindet sich ein kleines Fahrradgeschäft.

{{Kilometrierung|8,8|52}}

=== Oftersheim ===

Während der Ortsdurchfahrt kommt man an einem kleinen Fahrradgeschäft vorbei. Am Ortseingang, bei der Hardtwaldsiedlung, befindet sich ein Friedhof mit Wasserstelle.

{{Geodaten|49.3685333|8.5853333|104|Ortsmitte}}

Weiterfahrt auf Ortsstraßen und Straßen - alles Asphalt
* Der Hauptstraße in Richtung Plankstadt bis zum Ortsausgang folgen und weiter geradeaus bis zur nächsten Ampelkreuzung.
* An der Ampelkreuzung weiter geradeaus bis zu einem Netto-Markt auf der linken Seite. Dieser Streckenabschnitt befindet sich zur Zeit im Ausbau. Die Bauarbeiten ruhten im April 2010 jedoch noch und eine Fertigstellung ist nicht absehbar. Nach Fertigstellung wird es hier linksseitig einen begleitenden Radweg geben.
* Am Netto-Markt nach links in Richtung Plankstadt Süd abbiegen und entlang der ''Eisenbahnstraße'' weiter geradeaus bis zur Ampelkreuzung.

{{Kilometrierung|3,0|55}}

=== Plankstadt ===

[[Bild:Plankstadt1.jpg|thumb| Kleinod im Zentrum]]

* Anschluss an die Direktverbindung [[Saarbrücken - Heidelberg#Plankstadt|Saarbrücken - Heidelberg]] und [[Saarbrücken - Heidelberg (retour)#Plankstadt|retour]]

Nahe der Ampelkreuzung befindet sich ein Kleinod, das zu einer Rast einlädt.

{{Geodaten|49.3931167|8.5975833|108|Ortsmitte}}

Auf Ortsstraßen, ruhigen Landstraßen, Rad- und Wirtschaftswegen über den Ortsteil Grenzhof nach Neu-Edingen - alles Asphalt/Beton.
* Geradeaus über die Ampelkreuzung entlang der ''Ladenburger Straße'' bis zur ersten Kreuzung.
* An der Kreuzung nach links und gleich wieder rechts in Richtung Grenzhof abbiegen.
* Dieser Straße immer geradeaus bis zum Grenzhof folgen, durch den Grenzhof (der Grenzhof besteht nur aus wenigen Häusern/Gehöften) und der Straße bis zur Eisenbahnbrücke folgen.
* Nach der Eisenbahnbrücke beginnt ein rechtsseitiger Radweg, diesem bis zur Ortsbebauung von Neckarhausen folgen.
* Vor der linksseitigen Ortsbebauung führt ein unscheinbarer asphaltierter Landwirtschaftsweg links weiter - Achtung dieser Wirtschaftsweg ist erst sehr spät zu erkennen!
* Diesem Wirtschaftsweg auf einer Länge von 1,7 km bis kurz vor dem Real-Markt folgen.
* Vor dem Real-Markt nach rechts auf den rechtsseitigen Radweg abbiegen und geradeaus über die Ampelkreuzung. Dabei dem grünen Radwegweiser "Neckarhausen Fähre" folgen.

{{Kilometrierung|7,4|63}}

=== Neu-Edingen ===

An der Kreuzung mit dem Koordinatenpunkt ist kein zusammenhängender Ort erkennbar. Hier befinden sich jedoch zwei Discounter, ein Drogeriemarkt sowie ein Supermarkt. Ein Fahrradgeschäft gibt es neben dem Autohaus.

{{Geodaten|49.4537667|8.5925667|103|Kreuzung}}

Auf Radwegen und Ortsstraßen weiter nach Neckarhausen - alles Asphalt
* Die Ampelkreuzung geradeaus in Richtung Neckarhausen überqueren (den grünen Radwegweiser "Neckarhausen Fähre" beachten) und weiter auf dem rechten Radweg bis zum Ortseingang Neckarhausen.
* In Höhe des Friedhofs in einer leichten Rechtskurve nach links in die 30 km/h-Zone einbiegen - rechts befindet sich der kleine Schlosspark von Neckarhausen.
* An der Gabelung den rechten Abzweig nehmen und der ''Friedrich-Ebert-Straße'' bis zum Ende folgen.
* Dort nach rechts in die ''Theresienstraße'', nach ca. 100m am Ende nach links auf die Hauptstraße abbiegen und dieser bis zur Eisenbahnbrücke folgen

{{Kilometrierung|1,9|64}}

=== Neckarhausen ===

In Neckarhausen steht ein kleines und unscheinbares Schloss, in dem heute die Gemeindeverwaltung untergebracht ist. Auf der Rückseite befindet sich ein kleiner, etwa 3 ha großer ruhiger Schlosspark. Der Track führt während der Ortsdurchfahrt an der Rückseite dieses Schlossparks vorbei.

{{Geodaten|49.4690833|8.5984667|102|Eisenbahnbrücke}}

Vor der Eisenbahnbrücke nach rechts auf dem Radweg entlang der Bahnlinie über den Neckar - Asphalt

Am Ende der Neckarbrücke eine unübersichtliche Stelle

{{Kilometrierung|0,4|65}}

=== Ladenburg ===

[[Bild:Ladenburg.jpg|thumb|Aussichtsplattform an der Neckarpromenade]]

Bhf 10 m, Haltepunkt für Regionalbahnen, Zugang über Aufzüge oder Treppen ohne seitliche Führungsrillen zu den Gleisen, Fahrkartenautomat und Stadtplan am Eingang. Züge nach Heidelberg, Mannheim und Frankfurt, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN]. Der Track verläuft direkt am Bahnhof vorbei.

Ladenburg blickt auf eine 2000-jährige Geschichte zurück und besitzt einen schönen mittelalterlichen Ortskern. Das Lobdengau-Museum gibt einen Einblick in die römische Vergangenheit Ladenburgs. Neben dem Museum sind Mauerreste aus zwei Jahrtausenden zu sehen.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ladenburg]]
* Anschluss an den [[Neckar#Ladenburg|Neckartal Radweg]] und [[Neckar (retour)#Ladenburg|retour]]
* Anschluss an den [http://www.kurpfalz-tourist.de/web-data/unterseiten/radkarte/rad_main.html Welterbe Radweg]

{{Geodaten|49.4723028|8.6012750|102|Eisenbahnbrücke}}

Zunächst auf ruhigen Ortstraßen und Radwegen der Bahnlinie folgen, danach auf Wirtschaftswegen weiter nach Heddesheim - alles Asphalt
* Am Ende der Neckarbrücke nach einem kurzen Schlenker weiter geradeaus entlang des Bahndamms.
* Am Bahnhof vorbei und weiter geradeaus bis zur Rechtskurve der Straße.
* Hier auf dem linken Radweg weiter entlang des Bahndamms bis zur nächsten Eisenbahnbrücke.
* Die Eisenbahnbrücke nach links unterqueren, gleich danach die Straße nach rechts überqueren und weiter entlang des Bahndamms.
* Vorbei an einem stillgelegten Industriegebiet und weiter bis zur nächsten Brücke.
* Nach einer Links- und Rechtskurve dem Wirtschaftsweg durch die Feldmark immer geradeaus nach Heddesheim folgen.
* Am Ortseingang eine Landstraße überqueren, durch die 30 km/h-Zone und der Straße leicht links bis zum Ende folgen.
* An der Hauptstraße nach links und weiter an einem Edekamarkt vorbei bis zur ersten Ampelkreuzung - hier ist das Zentrum.

{{Kilometrierung|4,2|69}}

=== Heddesheim ===

Heddesheim bietet die übliche Infrastruktur eines Ortes mit Bank, Post und Einkaufsmöglichkeiten.

* Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Heddesheim]]

{{Geodaten|49.5045139|8.6030667|103|Heddesheim}}

Weiter auf Ortsstraßen und Wirtschaftswegen durch die Feldmark nach Viernheim - zunächst schlechter Beton, später guter Asphalt.
* An der Ampelkreuzung nach rechts abbiegen, an der Kirche vorbei und in Höhe der Kronenapotheke nach links in die Belfortstraße einbiegen.
* Der Belfortstraße in einer leichten Rechtskurve bis zum Ortsausgang folgen und weiter auf dem betonierten, später asphaltierten Wirtschaftsweg geradeaus bis zur Wohnbebauung des Ortsteils Neuzenlache folgen.
* Am Beginn der Wohnbebauung die Eisenschranke umfahren, ist kein Problem, und weiter geradeaus entlang der Wohnbebauung und am Ende nach links abbiegen.
* Auf einer ruhigen Nebenstraße die Autobahn überqueren und nach einer S-Kurve weiter geradeaus über die Straßenbahnschienen bis zu einem kleinen Kreisverkehr fahren.
* Geradeaus durch den Kreisverkehr in die 30 km-Zone und weiter bis zum nächsten Kreisverkehr.

{{Kilometrierung|4,9|74}}

=== Viernheim ===

Bei einer Radreise mit Kindern oder für ornithologisch interessierte Erwachsene bietet sich in Viernheim ein [[Media:Viernheim_Vogelpark.kmz|Abstecher]] zum Waldspielplatz, Waldschwimmbad und Vogelpark an, jeweils mit Rastmöglichkeit.

Der kleine Vogelpark wird von einem örtlichen Verein getragen, der Eintritt ist kostenlos, eine Spende am Eingang ist immer willkommen.

Am Ortsausgang von '''Hüttenfeld''' befindet sich ein Friedhof mit Wasserstelle. Man fährt direkt auf den Eingang zu.

{{Geodaten|49.5439361|8.5875806|100|Viernheim}}

Auf Ortsstraßen, Nebenstraßen, Wirtschaftswegen und Radwegen weiter über Hüttenfeld nach Lorsch - alles Asphalt/Beton. Die Strecke ist durch Radwegweiser und kleine Radwegpfeile durchgängig gekennzeichnet.
* Den Kreisverkehr nach schräg rechts überqueren und der Radwegweisung "Heppenheim/Lorsch" folgen.
* Auf dem rechten Radstreifen weiter geradeaus über eine Brücke bis zum Ortsausgang.
* Der ruhigen Nebenstraße durch die Feldmark folgen - dabei den Radwegweisungen zunächst in Richtung Heppenheim, später in Richtung Lorsch folgen.
* 500 m vor '''Hüttenfeld''' beginnt ein straßenbegleitender Radweg, weiter in Richtung "Lorsch 8,4 km".
* In '''Hüttenfeld''' an der ersten Kreuzung zunächst der Radwegweisung "Worms 20 km" folgen, später der Radwegweisung "Lorsch 6,5 km" folgen.
* Nach dem Radwegweiser "Lorsch 6,0 km" bei der nächsten Gelegenheit links abbiegen (hier fehlt ein Abbiegehinweis) und dem Wirtschaftsweg weiter durch die Feldmark nach Lorsch folgen.
* Im weiteren Verlauf nicht dem Radwegweiser "Lorsch 2,3 km" sondern dem Wegweiser "Biergarten 2,1 km" bis zur Hauptstraße folgen.
* Auf der Hauptstraße immer geradeaus in Richtung Zentrum von Lorsch. Wo der gepflasterte Bereich beginnt, befindet sich das Zentrum.

{{Kilometrierung|14,2|88}}

=== Lorsch ===

[[Bild:Frankfurt Karlsruhe 001c.jpg|thumb|Könighalle des ehemaligen Kloster Lorsch]]

Bhf 100 m, Haltepunkt für Regionalbahnen, ebenerdiger Zugang zu den Gleisen, Fahrkartenautomat. Züge nach Bensheim 6 km, Worms 15 km, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN]

[http://wikivoyage.org/de/Lorsch Lorsch] ist einer der touristischen Höhepunkte auf dieser Strecke. Interessant sind die Königshalle des ehemaligen Klosters (Weltkulturerbe), der Marktplatz und das [https://de.wikipedia.org/wiki/Tabakmuseum_Lorsch Tabakmuseum]. Gleich dahinter, unterhalb der kleinen Kirche, gibt es einen privat angelegten Pfingstrosengarten, dessen Besuch sich während der Blütezeit im Mai lohnen kann. Eine Touristinformation befindet sich ebenfalls am Marktplatz und ist in einem sehr schönen Fachwerkgebäude untergebracht.

* Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Lorsch]]
* Anschluss an den [[Barbarossaradweg#Lorsch|Barbarossaradweg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Frankfurt - Lorsch (retour)#Lorsch|Frankfurt - Lorsch]] in Richtung Frankfurt
* Anschluss an [[Die Bergstraße#Lorsch|Die Bergstraße]] und [[Die Bergstraße (retour)#Lorsch|retour]]

{{Geodaten|49.655355|8.567737|99|Bahnhofstraße}}

Weiter auf Ortsstraßen, Radwegen, Landstraßen, befestigten Forstwirtschaftswegen und betonierten Landwirtschaftswegen über Einhausen nach Gernsheim.
* Vom Marktplatz aus der Radwegweisung "Einhausen 2,9 km" folgen.
* Am Bahnübergang weiter geradeaus, die Querstraße überqueren, am Friedhof vorbei und nach dem Friedhof rechts über die Saulach-Brücke.
* Nach Überquerung der ausgebauten Straße den Radwegweisungen Richtung "Einhausen" folgen. Nicht in Richtung "Gernsheim" fahren, dies wäre ein Umweg.
* Auf dem rechtsseitigen Radweg bis zum ersten Kreisverkehr, vor dem Kreisverkehr den Radweg verlassen und auf der Straße geradeaus weiter in Richtung Einhausen bis zum nächsten Kreisverkehr.
* Dort nach rechts in Richtung Schwanheim abbiegen und auf der Straße in Richtung Ortsausgang bis zum nächsten Kreisverkehr.
* Weiter auf der Straße geradeaus, über die Autobahn, durch einen Wald bis zur nächsten T-Kreuzung.
* Dort nach links abbiegen, ein Stück parallel zur Autobahn, diese unterqueren und weiter auf der Straße bis zur nächsten T-Kreuzung.
* An der T-Kreuzung geradeaus weiter auf dem befestigten Waldweg, dabei eine Schranke umfahren.
* Nach ca. 200 m rechts abbiegen und im weiteren Verlauf den Radwegweisungen in Richtung Gernsheim durch ein ausgedehntes Waldgebiet folgen, bis kurz vor Ende des Waldes ein Radwegweiser "Allmendfeld 4,0 km" steht.
* Dieser Wegweisung zunächst folgen, nach ca. 250 m links abbiegen, der Radroute 25 folgen und dabei den Wald verlassen.
* Weiter auf dem betonierten Wirtschaftsweg durch die Feldmark, an einigen Gehöften vorbei, bis zur nächsten Querstraße.
* Die Straße überqueren und auf dem rechtsseitigen Radweg der Radwegweisung "Gernsheim 1,4 km" bis zur nächsten Ampelkreuzung folgen.
* An der Ampelkreuzung weiter geradeaus auf dem rechtsseitigen Radweg bis zum nächsten Kreisverkehr.

{{Kilometrierung|14,7|103}}

=== Gernsheim ===

Bhf 500 m, Haltepunkt für Nahverkehrszüge, in der Unterführung sind Treppen mit seitlichen Führungsrillen, Treppen ohne Führungsrillen führen hoch zu den Gleisen, Fahrkartenautomat am Bahnsteig, Züge nach Mannheim und Frankfurt/M. etwa stündlich, Tarifverbund [http://www.rmv.de RMV].

{{Geodaten|49.7536611|8.4967944|91|Gernsheim}}

* Am Kreisverkehr rechts abbiegen und weiter entlang des Konrad-Adenauer-Rings bis zur nächsten Hauptstraße.
* Die Hauptstraße überqueren und weiter entlang der Otto-Hahn-Straße durch ein Industriegebiet.
* Am Ende der Otto-Hahn-Straße nach links und nach 200 m rechts in einen zunächst asphaltierten, später geschotterten Weg zwischen Bahnlinie und einem großen eingezäunten Industriegelände abbiegen.
* Diesem Weg folgen, unter einer Brücke hindurch, auf einem gesandeten Weg ein Bahngleis überqueren und gleich nach rechts entlang des Gleises.
* Nach ca. 100 m nach links in die erste asphaltierte Straße abbiegen und dieser bis zum Ende folgen.
* An der T-Kreuzung nach rechts und nach ca. 200 m nach links abbiegen und dieser Straße zunächst folgen.
* Am Ende der ersten weit gezogenen Linkskurve nach rechts in einen betonierten Wirtschaftsweg abbiegen.
* Diesem Wirtschaftsweg immer geradeaus durch die Feldmark bis zu einer kleinen Brücke folgen.
* Nach der Brücke rechts abbiegen in Richtung eines Gehöftes und vor dem Gehöft nach links auf den geraden, betonierten Wirtschaftsweg.
* Dem Wirtschaftsweg geradeaus bis zur nächsten Straße folgen, nach links auf die Straße abbiegen und dieser über eine Brücke bis zur nächsten T-Kreuzung folgen.
* An der T-Kreuzung nach rechts und weiter auf der viel befahrenen Durchgangsstraße in Richtung Ortsmitte.

{{Kilometrierung|8,0|111}}

=== Stockstadt ===

Bhf 500 m, Haltepunkt für Nahverkehrszüge, Unterführung mit schmalem Fahrstreifen, der für Räder mit Gepäck zu eng ist, Treppen ohne Führungsrillen zu den Gleisen, Fahrkartenautomat am Bahnsteig, Züge nach Mannheim und Frankfurt etwa stündlich, Tarifverbund [http://www.rmv.de RMV]

{{Geodaten|49.8094083|8.4670111|93|Stockstadt}}

Auf Ortsstraßen und Radwegen nach Erfelden - alles Asphalt.
* Der Hauptstraße weiter folgen und am Ortsausgang in Höhe der Tankstelle auf dem linksseitigen Radweg bis zu einer Ampelkreuzung fahren.
* An der Ampelkreuzung geradeaus die B44 überqueren und weiter auf dem linksseitigen Radweg nach ???
* Am Radweg Ende auf der ''Rheinstraße'' in das Ortszentrum.

{{Kilometrierung|3,5|114}}

=== Erfelden ===

* Anschluss an den [[Hessischer Radfernweg R6#Erfelden|Hessischen Radfernweg R6]]

{{Geodaten|49.833399|8.469380|90|Rheinallee}}

Auf Ortsstraßen, Wirtschaftswegen und Radwegen nach Trebur - alles Asphalt/Beton.
* Nach dem Ortszentrum rechts in die ''Wolfskehler Straße'' und nach 200 m links in die ''Neugasse'' einbiegen.
* An deren Ende der Radwegweisung ''Groß-Gerau 11 km'' folgen und weiter geradeaus auf einem Wirtschaftsweg durch die Feldmark.
* Eine Straße überqueren und weiter dem Radwegweiser ''Groß-Gerau'' durch eine gepflegte Golfplatz-Anlage bis zur nächsten Querstraße folgen.
* Auf der Straße nach rechts und nach 100 m nach links in Richtung ''Aussiedlerhöfe''.
* Diesem Wirtschaftsweg ca. 2,2 km folgen und in Höhe eines Gehöfts nach rechts weitere ca. 2,2 km bis zur nächsten Querstraße.
* An der Querstraße nach links und gleich wieder nach rechts in den Wirtschaftsweg abbiegen, vorbei an einem Biogas-Kraftwerk.
* Nach 600 m links, nach weiteren 400 m rechts und nach weiteren 400 m nach links abbiegen und weiter bis zur nächsten Querstraße.
* Hier nach rechts auf dem linksseitigen Radweg der Radwegweisung ''Trebur 1,7 km'' folgen
* An der ersten Kreuzung nach rechts in die ''Nauheimer Straße'' und gleich wieder nach links in die ''Friedhofstraße''.
* Nach 100 m nach links weiterhin durch die Friedhofstraße.

{{Kilometrierung|13,4|128}}

=== Trebur ===

[[Bild:Trebur.jpg|thumb|Laurentiuskirche in Trebur]]

{{Geodaten|49.922478|8.411194|88|Groß Gerauer Straße, Brücke über den Schwarzbach}}

Auf Ortsstraßen, Radwegen und Wirtschaftswegen über '''Astheim''' nach Ginsheim-Gustavsburg.

* Entlang der ''Astheimer Straße'', eine Ampelkreuzung überqueren, am Fahrradhaus Claus vorbei und am Ortsausgang auf dem linksseitigen asphaltierten Radweg nach '''Astheim'''.
* Entlang der ''Mainzer Straße'' durch '''Astheim''' und am Ortsausgang nach links auf den betonierten Wirtschaftsweg.
* Diesem Wirtschaftsweg geradeaus bis zu seinem Ende folgen, nach links und nach 100 m nach rechts abbiegen.
* Von nun an geht es entlang des Hochwasser-Schutzdeiches, mal links, mal rechts, mal oben, mal unten zum Sportboothafen nach Gustavsburg.

{{Kilometrierung|11,7|139}}

=== Gustavsburg ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Ginsheim-Gustavsburg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Aschaffenburg - Mainz#Gustavsburg|Aschaffenburg - Mainz]] und [[Aschaffenburg - Mainz (retour)#Gustavsburg|retour]]

{{Geodaten|49.9947778|8.3202833|88|Gustavsburg}}

Der weitere Verlauf ist durch Promenadenwege, Stadtstraßen und städtische Radwege geprägt
* Entlang der Rheinufer-Promenade auf der ''Dammstraße'' dem hessischen Radfernweg R6 folgen.
* Eine Autobahn unterqueren und nach 1 km, mit Beginn eines Industriegebietes nach recht in die Straße ''Im Weiherfeld'' abbiegen, dabei den Radweg in der Mitte der beiden Fahrspuren benutzen.
* Am Ende nach links entlang der ''Ginsheimer Straße'', einen Bahnübergang queren und weiter geradeaus bis zur nächsten Ampelkreuzung.
* Hier nach links abbiegen und der ''Darmstädter Landstraße'' über den Main hinweg folgen.

{{Kilometrierung|1,2|141}}

=== Kostheim ===

* Anschluss an den [[Hessischer Radfernweg R6#Kostheim|Hessischen Radfernweg R6]]
* Anschluss an den [[Main#Kostheim|Main-Radweg]] und [[Main (retour)#Kostheim|retour]]

{{Geodaten|50.0002250|8.3092750|90|Kostheim}}

Es folgen Stadtstraßen und städtische Radwege - alles Asphalt.

* Am Ende der Mainbrücke nach rechts zurück an das Mainufer.
* Von hier aus kann man entlang des hessischen Radfernweges R3 zunächst entlang des Mains, später entlang des Rheins bis nach Mainz-Kastel folgen - nicht getestet.
* Der Track verläuft etwas abkürzend entlang der ''Kostheimer Landstraße'' und am Ende nach links entlang des ''Phillipsring'' bis kurz vor dem Bahnhof Mainz-Kastel.
* Hier nach links über den beschrankten Bahnübergang und anschließend nach rechts bis zu einer Unterführung.
* Ab der Unterführung wieder dem hessischen Radfernweg R3 zunächst entlang des Uferweges und später auf der ''Biebricher Straße'' nach Biebrich folgen.

{{Kilometrierung|7,1|148}}

=== Wiesbaden-Biebrich ===

[[Bild:Biebrich.jpg|thumb|Rheinufer-Promenade in Biebrich, im Hintergrund das Schloss]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Wiesbaden]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Dortmund - Wiesbaden#Wiesbaden-Biebrich|Dortmund - Wiesbaden]]

{{Geodaten|50.0364167|8.2368556|92|Uferpromenade}}

Der Track endet an der Rheinufer-Promenade.
 

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|Frühjahr 2010}}
{{GPS-Tracks}}
* [[Media:Heidelberg-Walldorf.kml|Heidelberg-Walldorf KML-Datei]]
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Frühjahr 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Abschnitt Gernsheim-Wiesbaden aufgezeichnet und aktualisiert}}
{{Getestet|Herbst 2009|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Abschnitt Gernsheim-Karlsruhe aufgezeichnet und aktualisiert}}
|}

== Weblinks ==

* [http://www.radweit.de/mzhd/mzhd.html radweit: Mainz-Heidelberg]
* [http://www.radweit.de/hdka/hdka.html radweit: Heidelberg-Karlsruhe]

[[Kategorie: Direktverbindung]]

Wiesbaden - Karlsruhe (retour)

2024-05-29T15:40:18Z

Wisohr: /* Heddesheim */ Textliche Anpassung

{{Infobox Radfernweg
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Die Strecke führt auf einer Länge von 149 km durch die absolut flache Rheinebene von Karlsruhe nach Wiesbaden. Sie ist ein Zusammenschluss der beiden Direktverbindungen Wiesbaden - Heidelberg und Heidelberg - Karlsruhe mit einer Umfahrung Heidelbergs.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Die Strecke verläuft auf Radwegen, Wirtschaftswegen und überwiegend ruhigen Nebenstraßen. Der Untergrund ist meistens asphaltiert. Da sie keine touristische Strecke im eigentlichen Sinne ist, besteht auch keine durchgängige Beschilderung. Die gelegentlich aufgestellten Radwegweisungen sind angenehme Hilfen, reichen zur Gesamtorientierung jedoch nicht aus. Daher sind die Ausarbeitungen [http://www.radweit.de/mzhd/mzhd.html Mainz-Heidelberg] und [http://www.radweit.de/hdka/hdka.html Heidelberg-Karlsruhe] von Ullrich Lamm, genaue regionale Radkarten oder ein GPS-Gerät mehr als nur angenehme Orientierungshilfen.

Für viele Touristen ist Heidelberg immer eine Reise wert. Die Umfahrung Heidelbergs wurde jedoch in diesem Track eingebaut, da anzunehmen ist, dass die meisten Radreisenden sich nicht dem Heidelberger Großstadtverkehr aussetzen möchten. Wer Heidelberg dennoch besuchen möchte, kann von Walldorf aus nach dem unten aufgeführeten Track Heidelberg - Walldorf nach Heidelberg fahren. Für die Weiterfahrt ab Heidelberg benutzt man den Neckarradweg bis Ladenburg und trifft hier wieder auf die Strecke Karlsruhe - Wiesbaden.

Im Streckenverlauf sind einige Waldgebiete zu durchfahren. Dies ist besonders im Sommer angenehm, da die Rheinebene im Südwesten die wärmste Region Deutschlands ist. In den Waldgebieten wird auf forstwirtschaftlichen Wegen mit festem Untergrund gefahren. Der Belag ist in der Regel feiner, festgefahrener Schotter, der bei nasser Oberfläche zu einer starken Verschmutzung des Rades führt.

Straßenbauliche Maßnahmen erfordern zwischen Sankt Leon-Roth und Walldorf sowie nördlich von Lorsch eine abweichende Streckenführung gegenüber den Streckenvorschlägen von Ulrich Lamm. Diese sind im aufgezeichneten Track mit Stand November 2009 berücksichtigt. Auch der Track Heidelberg - Walldorf wurde im Stadtgebiet von Heidelberg aktualisiert.

Die Rheinebene wird zwischen Karlsruhe und Wiesbaden von etlichen Bahnlinien, Autobahnen, Kraftfahrzeugstraßen und zahlreichen hoch belasteten Kreisstraßen durchzogen. Das macht es ortsfremden Reiseradlern schwer, sich eine geeignete Radroute zu suchen. Vor diesem Hintergrund stellt die Radweit-Strecke Wiesbaden - Karlsruhe eine gute Ausarbeitung für all jene Radreisenden dar, die eine Alternative zum längeren Rheinradweg suchen und bei insgesamt geringer Verkehrsbelastung schnell voran kommen wollen.

== Roadbook ==

=== Karlsruhe, Schloss ===

[[Bild:Karlsruhe2.jpg|thumb|Vorderseite des Karlsruher Schlosses]]

[[Karlsruhe Hbf]] 2,0 km, Verkehrsverbund [http://www./www.kvv.de/kvv/ KVV], vergleichsweise groß.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Karlsruhe]]

* Anschluss an den [[Schwarzwald-Radweg#Karlsruhe, Schloss|Schwarzwald-Radweg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Karlsruhe - Konstanz#Karlsruhe, Schloss|Karlsruhe - Konstanz]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Karlsruhe - Zweibrücken#Karlsruhe, Schloss|Karlsruhe - Zweibrücken]]

{{Geodaten|49.0138750|8.4061194|121|Schloss}}

Auf Ortsstraßen, sowie asphaltierten und gesandeten Wirtschaftswegen nach Graben-Neudorf.

{{Kilometrierung|18,7|19}}

=== Graben-Neudorf ===

Bhf 400 m, Verkehrsverbund [http://www./www.kvv.de/kvv/ KVV]

Während der Ortsdurchfahrt führt die Strecke an einigen Discountern und Supermärkten vorbei. Sie befinden sich konzentriert und aufgereiht an der Bahnlinie.

{{Geodaten|49.1593222|8.4895694|108|Graben-Neudorf}}

Weiter auf Ortsstraßen und gesandeten, fein geschotterten und asphaltierten Wirtschaftswegen.

{{Kilometrierung|7,0|26}}

=== Hambrücken ===

[[Bild:Hambrücken2.jpg|thumb|Dorfkirche in Hambrücken]]

{{Geodaten|49.1858833|8.5448000|110|Kreisel}}

Weiterfahrt auf schnurgeraden Forstwirtschaftswegen mit festem Untergrund und überwiegend Feinschotter, der sich noch ausreichend gut befahren lässt.

{{Kilometrierung|10,7|36}}

=== Sankt Leon-Roth ===

{{Geodaten|49.2646944|8.6032333|107|Kreuzung}}

Weiterfahrt auf Ortsstraßen, Radwegen, begleitenden Radwegen und ruhigen Nebenstraßen nach Walldorf - alles Asphalt
* An der abknickenden Vorfahrtstraße nach rechts und entlang der ''Roter Straße'' auf dem rechtsseitigen gepflasterten Radweg bis 80 m vor der Autobahnunterführung folgen.
* Nach links in die ruhige Nebenstraße und dieser geradeaus durch die Feldmark folgen.
* Am Ende nach rechts abbiegen, die A5 unterqueren und in Höhe des Kruzifix die Straße überqueren.
* Hier nach links auf dem rechtsseitigen asphaltierten Radweg entlang dieser Straße fahren und über eine Brücke die A6 überqueren.
* Im weiteren Verlauf der Radwegweisung Richtung Walldorf folgen
* In Walldorf durch die ''Hohenzollernstraße'', nach rechts in die ''Hauptstraße'' und dieser durch die Fußgängerzone bis zur Ampelkreuzung an der Kirche folgen

{{Kilometrierung|7,0|43}}

=== Walldorf ===

[[Bild:Walldorf.jpg|thumb|Angenehmer Radweg bei der SAP AG]]

Bhf 2,0 km in Wiesloch, Anschluss nach Heidelberg, Karlsruhe, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN]

Am Ortsausgang von Walldorf befindet sich ein Campingplatz. Dieser ist als Stützpunkt geeignet, um von hier aus Abstecher nach [http://wikivoyage.org/de/Hockenheim Hockenheim] mit Formel 1 Rennstrecke, [http://wikivoyage.org/de/Schwetzingen Schwetzingen] mit Schloss, [http://wikivoyage.org/de/Speyer Speyer] mit Dom oder der alten Universitätsstadt [http://wikivoyage.org/de/Heidelberg Heidelberg] zu unternehmen.

{{Geodaten|49.3031000|8.6428000|109|Kirche}}

Weiter auf Ortsstraßen und Radwegen - alles Asphalt.
* Am Ende der Fußgängerzone, vor der Kirche, nach links in die ''Schwetzinger Straße'' abbiegen und dieser bis zum Ortsausgang folgen.
* Am Ortsausgang auf den linksseitigen Radweg wechseln und diesem entlang der B291 ca. 7 km bis zur Hardtwaldsiedlung folgen.
* Ein kurzes Stück durch eine Seitenstraße und weiter auf dem linksseitigen Radweg in Richtung Oftersheim fahren.
* Der Radweg endet am Ortseingang von Oftersheim, der Straße bis zur abknickenden Vorfahrtsstraße folgen, rechts befindet sich ein kleines Fahrradgeschäft.

{{Kilometrierung|8,8|52}}

=== Oftersheim ===

Während der Ortsdurchfahrt kommt man an einem kleinen Fahrradgeschäft vorbei. Am Ortseingang, bei der Hardtwaldsiedlung, befindet sich ein Friedhof mit Wasserstelle.

{{Geodaten|49.3685333|8.5853333|104|Ortsmitte}}

Weiterfahrt auf Ortsstraßen und Straßen - alles Asphalt
* Der Hauptstraße in Richtung Plankstadt bis zum Ortsausgang folgen und weiter geradeaus bis zur nächsten Ampelkreuzung.
* An der Ampelkreuzung weiter geradeaus bis zu einem Netto-Markt auf der linken Seite. Dieser Streckenabschnitt befindet sich zur Zeit im Ausbau. Die Bauarbeiten ruhten im April 2010 jedoch noch und eine Fertigstellung ist nicht absehbar. Nach Fertigstellung wird es hier linksseitig einen begleitenden Radweg geben.
* Am Netto-Markt nach links in Richtung Plankstadt Süd abbiegen und entlang der ''Eisenbahnstraße'' weiter geradeaus bis zur Ampelkreuzung.

{{Kilometrierung|3,0|55}}

=== Plankstadt ===

[[Bild:Plankstadt1.jpg|thumb| Kleinod im Zentrum]]

* Anschluss an die Direktverbindung [[Saarbrücken - Heidelberg#Plankstadt|Saarbrücken - Heidelberg]] und [[Saarbrücken - Heidelberg (retour)#Plankstadt|retour]]

Nahe der Ampelkreuzung befindet sich ein Kleinod, das zu einer Rast einlädt.

{{Geodaten|49.3931167|8.5975833|108|Ortsmitte}}

Auf Ortsstraßen, ruhigen Landstraßen, Rad- und Wirtschaftswegen über den Ortsteil Grenzhof nach Neu-Edingen - alles Asphalt/Beton.
* Geradeaus über die Ampelkreuzung entlang der ''Ladenburger Straße'' bis zur ersten Kreuzung.
* An der Kreuzung nach links und gleich wieder rechts in Richtung Grenzhof abbiegen.
* Dieser Straße immer geradeaus bis zum Grenzhof folgen, durch den Grenzhof (der Grenzhof besteht nur aus wenigen Häusern/Gehöften) und der Straße bis zur Eisenbahnbrücke folgen.
* Nach der Eisenbahnbrücke beginnt ein rechtsseitiger Radweg, diesem bis zur Ortsbebauung von Neckarhausen folgen.
* Vor der linksseitigen Ortsbebauung führt ein unscheinbarer asphaltierter Landwirtschaftsweg links weiter - Achtung dieser Wirtschaftsweg ist erst sehr spät zu erkennen!
* Diesem Wirtschaftsweg auf einer Länge von 1,7 km bis kurz vor dem Real-Markt folgen.
* Vor dem Real-Markt nach rechts auf den rechtsseitigen Radweg abbiegen und geradeaus über die Ampelkreuzung. Dabei dem grünen Radwegweiser "Neckarhausen Fähre" folgen.

{{Kilometrierung|7,4|63}}

=== Neu-Edingen ===

An der Kreuzung mit dem Koordinatenpunkt ist kein zusammenhängender Ort erkennbar. Hier befinden sich jedoch zwei Discounter, ein Drogeriemarkt sowie ein Supermarkt. Ein Fahrradgeschäft gibt es neben dem Autohaus.

{{Geodaten|49.4537667|8.5925667|103|Kreuzung}}

Auf Radwegen und Ortsstraßen weiter nach Neckarhausen - alles Asphalt
* Die Ampelkreuzung geradeaus in Richtung Neckarhausen überqueren (den grünen Radwegweiser "Neckarhausen Fähre" beachten) und weiter auf dem rechten Radweg bis zum Ortseingang Neckarhausen.
* In Höhe des Friedhofs in einer leichten Rechtskurve nach links in die 30 km/h-Zone einbiegen - rechts befindet sich der kleine Schlosspark von Neckarhausen.
* An der Gabelung den rechten Abzweig nehmen und der ''Friedrich-Ebert-Straße'' bis zum Ende folgen.
* Dort nach rechts in die ''Theresienstraße'', nach ca. 100m am Ende nach links auf die Hauptstraße abbiegen und dieser bis zur Eisenbahnbrücke folgen

{{Kilometrierung|1,9|64}}

=== Neckarhausen ===

In Neckarhausen steht ein kleines und unscheinbares Schloss, in dem heute die Gemeindeverwaltung untergebracht ist. Auf der Rückseite befindet sich ein kleiner, etwa 3 ha großer ruhiger Schlosspark. Der Track führt während der Ortsdurchfahrt an der Rückseite dieses Schlossparks vorbei.

{{Geodaten|49.4690833|8.5984667|102|Eisenbahnbrücke}}

Vor der Eisenbahnbrücke nach rechts auf dem Radweg entlang der Bahnlinie über den Neckar - Asphalt

Am Ende der Neckarbrücke eine unübersichtliche Stelle

{{Kilometrierung|0,4|65}}

=== Ladenburg ===

[[Bild:Ladenburg.jpg|thumb|Aussichtsplattform an der Neckarpromenade]]

Bhf 10 m, Haltepunkt für Regionalbahnen, Zugang über Aufzüge oder Treppen ohne seitliche Führungsrillen zu den Gleisen, Fahrkartenautomat und Stadtplan am Eingang. Züge nach Heidelberg, Mannheim und Frankfurt, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN]. Der Track verläuft direkt am Bahnhof vorbei.

Ladenburg blickt auf eine 2000-jährige Geschichte zurück und besitzt einen schönen mittelalterlichen Ortskern. Das Lobdengau-Museum gibt einen Einblick in die römische Vergangenheit Ladenburgs. Neben dem Museum sind Mauerreste aus zwei Jahrtausenden zu sehen.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ladenburg]]
* Anschluss an den [[Neckar#Ladenburg|Neckartal Radweg]] und [[Neckar (retour)#Ladenburg|retour]]
* Anschluss an den [http://www.kurpfalz-tourist.de/web-data/unterseiten/radkarte/rad_main.html Welterbe Radweg]

{{Geodaten|49.4723028|8.6012750|102|Eisenbahnbrücke}}

Zunächst auf ruhigen Ortstraßen und Radwegen der Bahnlinie folgen, danach auf Wirtschaftswegen weiter nach Heddesheim - alles Asphalt
* Am Ende der Neckarbrücke nach einem kurzen Schlenker weiter geradeaus entlang des Bahndamms.
* Am Bahnhof vorbei und weiter geradeaus bis zur Rechtskurve der Straße.
* Hier auf dem linken Radweg weiter entlang des Bahndamms bis zur nächsten Eisenbahnbrücke.
* Die Eisenbahnbrücke nach links unterqueren, gleich danach die Straße nach rechts überqueren und weiter entlang des Bahndamms.
* Vorbei an einem stillgelegten Industriegebiet und weiter bis zur nächsten Brücke.
* Nach einer Links- und Rechtskurve dem Wirtschaftsweg durch die Feldmark immer geradeaus nach Heddesheim folgen.
* Am Ortseingang eine Landstraße überqueren, durch die 30 km/h-Zone und der Straße leicht links bis zum Ende folgen.
* An der Hauptstraße nach links und weiter an einem Edekamarkt vorbei bis zur ersten Ampelkreuzung - hier ist das Zentrum.

{{Kilometrierung|4,2|69}}

=== Heddesheim ===

Heddesheim bietet die übliche Infrastruktur eines Ortes mit Bank, Post und Einkaufsmöglichkeiten.

* Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Heddesheim]]

{{Geodaten|49.5045139|8.6030667|103|Heddesheim}}

Weiter auf Ortsstraßen und Wirtschaftswegen durch die Feldmark nach Viernheim - zunächst schlechter Beton, später guter Asphalt.
* An der Ampelkreuzung nach rechts abbiegen, an der Kirche vorbei und in Höhe der Kronenapotheke nach links in die Belfortstraße einbiegen.
* Der Belfortstraße in einer leichten Rechtskurve bis zum Ortsausgang folgen und weiter auf dem betonierten, später asphaltierten Wirtschaftsweg geradeaus bis zur Wohnbebauung des Ortsteils Neuzenlache folgen.
* Am Beginn der Wohnbebauung die Eisenschranke umfahren, ist kein Problem, und weiter geradeaus entlang der Wohnbebauung und am Ende nach links abbiegen.
* Auf einer ruhigen Nebenstraße die Autobahn überqueren und nach einer S-Kurve weiter geradeaus über die Straßenbahnschienen bis zu einem kleinen Kreisverkehr fahren.
* Geradeaus durch den Kreisverkehr in die 30 km-Zone und weiter bis zum nächsten Kreisverkehr.

{{Kilometrierung|4,9|74}}

=== Viernheim ===

Bei einer Radreise mit Kindern oder für ornithologisch interessierte Erwachsene bietet sich in Viernheim ein [[Media:Viernheim_Vogelpark.kmz|Abstecher]] zum Waldspielplatz, Waldschwimmbad und Vogelpark an, jeweils mit Rastmöglichkeit.

Der kleine Vogelpark wird von einem örtlichen Verein getragen, der Eintritt ist kostenlos, eine Spende am Eingang ist immer willkommen.

Am Ortsausgang von '''Hüttenfeld''' befindet sich ein Friedhof mit Wasserstelle. Man fährt direkt auf den Eingang zu.

{{Geodaten|49.5439361|8.5875806|100|Viernheim}}

Auf Ortsstraßen, Nebenstraßen, Wirtschaftswegen und Radwegen weiter über Hüttenfeld nach Lorsch - alles Asphalt/Beton. Die Strecke ist durch Radwegweiser und kleine Radwegpfeile durchgängig gekennzeichnet.
* Die Ampelkreuzung nach schräg rechts überqueren und der Radwegweisung "Heppenheim/Lorsch" folgen.
* Auf dem rechten Radstreifen weiter geradeaus über eine Brücke bis zum Ortsausgang.
* Der ruhigen Nebenstraße durch die Feldmark folgen - dabei den Radwegweisungen zunächst in Richtung Heppenheim, später in Richtung Lorsch folgen.
* 500 m vor '''Hüttenfeld''' beginnt ein straßenbegleitender Radweg, weiter in Richtung "Lorsch 8,4 km".
* In '''Hüttenfeld''' an der ersten Kreuzung zunächst der Radwegweisung "Worms 20 km" folgen, später der Radwegweisung "Lorsch 6,5 km" folgen.
* Nach dem Radwegweiser "Lorsch 6,0 km" bei der nächsten Gelegenheit links abbiegen (hier fehlt ein Abbiegehinweis) und dem Wirtschaftsweg weiter durch die Feldmark nach Lorsch folgen.
* Im weiteren Verlauf nicht dem Radwegweiser "Lorsch 2,3 km" sondern dem Wegweiser "Biergarten 2,1 km" bis zur Hauptstraße folgen.
* Auf der Hauptstraße immer geradeaus in Richtung Zentrum von Lorsch. Wo der gepflasterte Bereich beginnt, befindet sich das Zentrum.

{{Kilometrierung|14,2|88}}

=== Lorsch ===

[[Bild:Frankfurt Karlsruhe 001c.jpg|thumb|Könighalle des ehemaligen Kloster Lorsch]]

Bhf 100 m, Haltepunkt für Regionalbahnen, ebenerdiger Zugang zu den Gleisen, Fahrkartenautomat. Züge nach Bensheim 6 km, Worms 15 km, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN]

[http://wikivoyage.org/de/Lorsch Lorsch] ist einer der touristischen Höhepunkte auf dieser Strecke. Interessant sind die Königshalle des ehemaligen Klosters (Weltkulturerbe), der Marktplatz und das [https://de.wikipedia.org/wiki/Tabakmuseum_Lorsch Tabakmuseum]. Gleich dahinter, unterhalb der kleinen Kirche, gibt es einen privat angelegten Pfingstrosengarten, dessen Besuch sich während der Blütezeit im Mai lohnen kann. Eine Touristinformation befindet sich ebenfalls am Marktplatz und ist in einem sehr schönen Fachwerkgebäude untergebracht.

* Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Lorsch]]
* Anschluss an den [[Barbarossaradweg#Lorsch|Barbarossaradweg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Frankfurt - Lorsch (retour)#Lorsch|Frankfurt - Lorsch]] in Richtung Frankfurt
* Anschluss an [[Die Bergstraße#Lorsch|Die Bergstraße]] und [[Die Bergstraße (retour)#Lorsch|retour]]

{{Geodaten|49.655355|8.567737|99|Bahnhofstraße}}

Weiter auf Ortsstraßen, Radwegen, Landstraßen, befestigten Forstwirtschaftswegen und betonierten Landwirtschaftswegen über Einhausen nach Gernsheim.
* Vom Marktplatz aus der Radwegweisung "Einhausen 2,9 km" folgen.
* Am Bahnübergang weiter geradeaus, die Querstraße überqueren, am Friedhof vorbei und nach dem Friedhof rechts über die Saulach-Brücke.
* Nach Überquerung der ausgebauten Straße den Radwegweisungen Richtung "Einhausen" folgen. Nicht in Richtung "Gernsheim" fahren, dies wäre ein Umweg.
* Auf dem rechtsseitigen Radweg bis zum ersten Kreisverkehr, vor dem Kreisverkehr den Radweg verlassen und auf der Straße geradeaus weiter in Richtung Einhausen bis zum nächsten Kreisverkehr.
* Dort nach rechts in Richtung Schwanheim abbiegen und auf der Straße in Richtung Ortsausgang bis zum nächsten Kreisverkehr.
* Weiter auf der Straße geradeaus, über die Autobahn, durch einen Wald bis zur nächsten T-Kreuzung.
* Dort nach links abbiegen, ein Stück parallel zur Autobahn, diese unterqueren und weiter auf der Straße bis zur nächsten T-Kreuzung.
* An der T-Kreuzung geradeaus weiter auf dem befestigten Waldweg, dabei eine Schranke umfahren.
* Nach ca. 200 m rechts abbiegen und im weiteren Verlauf den Radwegweisungen in Richtung Gernsheim durch ein ausgedehntes Waldgebiet folgen, bis kurz vor Ende des Waldes ein Radwegweiser "Allmendfeld 4,0 km" steht.
* Dieser Wegweisung zunächst folgen, nach ca. 250 m links abbiegen, der Radroute 25 folgen und dabei den Wald verlassen.
* Weiter auf dem betonierten Wirtschaftsweg durch die Feldmark, an einigen Gehöften vorbei, bis zur nächsten Querstraße.
* Die Straße überqueren und auf dem rechtsseitigen Radweg der Radwegweisung "Gernsheim 1,4 km" bis zur nächsten Ampelkreuzung folgen.
* An der Ampelkreuzung weiter geradeaus auf dem rechtsseitigen Radweg bis zum nächsten Kreisverkehr.

{{Kilometrierung|14,7|103}}

=== Gernsheim ===

Bhf 500 m, Haltepunkt für Nahverkehrszüge, in der Unterführung sind Treppen mit seitlichen Führungsrillen, Treppen ohne Führungsrillen führen hoch zu den Gleisen, Fahrkartenautomat am Bahnsteig, Züge nach Mannheim und Frankfurt/M. etwa stündlich, Tarifverbund [http://www.rmv.de RMV].

{{Geodaten|49.7536611|8.4967944|91|Gernsheim}}

* Am Kreisverkehr rechts abbiegen und weiter entlang des Konrad-Adenauer-Rings bis zur nächsten Hauptstraße.
* Die Hauptstraße überqueren und weiter entlang der Otto-Hahn-Straße durch ein Industriegebiet.
* Am Ende der Otto-Hahn-Straße nach links und nach 200 m rechts in einen zunächst asphaltierten, später geschotterten Weg zwischen Bahnlinie und einem großen eingezäunten Industriegelände abbiegen.
* Diesem Weg folgen, unter einer Brücke hindurch, auf einem gesandeten Weg ein Bahngleis überqueren und gleich nach rechts entlang des Gleises.
* Nach ca. 100 m nach links in die erste asphaltierte Straße abbiegen und dieser bis zum Ende folgen.
* An der T-Kreuzung nach rechts und nach ca. 200 m nach links abbiegen und dieser Straße zunächst folgen.
* Am Ende der ersten weit gezogenen Linkskurve nach rechts in einen betonierten Wirtschaftsweg abbiegen.
* Diesem Wirtschaftsweg immer geradeaus durch die Feldmark bis zu einer kleinen Brücke folgen.
* Nach der Brücke rechts abbiegen in Richtung eines Gehöftes und vor dem Gehöft nach links auf den geraden, betonierten Wirtschaftsweg.
* Dem Wirtschaftsweg geradeaus bis zur nächsten Straße folgen, nach links auf die Straße abbiegen und dieser über eine Brücke bis zur nächsten T-Kreuzung folgen.
* An der T-Kreuzung nach rechts und weiter auf der viel befahrenen Durchgangsstraße in Richtung Ortsmitte.

{{Kilometrierung|8,0|111}}

=== Stockstadt ===

Bhf 500 m, Haltepunkt für Nahverkehrszüge, Unterführung mit schmalem Fahrstreifen, der für Räder mit Gepäck zu eng ist, Treppen ohne Führungsrillen zu den Gleisen, Fahrkartenautomat am Bahnsteig, Züge nach Mannheim und Frankfurt etwa stündlich, Tarifverbund [http://www.rmv.de RMV]

{{Geodaten|49.8094083|8.4670111|93|Stockstadt}}

Auf Ortsstraßen und Radwegen nach Erfelden - alles Asphalt.
* Der Hauptstraße weiter folgen und am Ortsausgang in Höhe der Tankstelle auf dem linksseitigen Radweg bis zu einer Ampelkreuzung fahren.
* An der Ampelkreuzung geradeaus die B44 überqueren und weiter auf dem linksseitigen Radweg nach ???
* Am Radweg Ende auf der ''Rheinstraße'' in das Ortszentrum.

{{Kilometrierung|3,5|114}}

=== Erfelden ===

* Anschluss an den [[Hessischer Radfernweg R6#Erfelden|Hessischen Radfernweg R6]]

{{Geodaten|49.833399|8.469380|90|Rheinallee}}

Auf Ortsstraßen, Wirtschaftswegen und Radwegen nach Trebur - alles Asphalt/Beton.
* Nach dem Ortszentrum rechts in die ''Wolfskehler Straße'' und nach 200 m links in die ''Neugasse'' einbiegen.
* An deren Ende der Radwegweisung ''Groß-Gerau 11 km'' folgen und weiter geradeaus auf einem Wirtschaftsweg durch die Feldmark.
* Eine Straße überqueren und weiter dem Radwegweiser ''Groß-Gerau'' durch eine gepflegte Golfplatz-Anlage bis zur nächsten Querstraße folgen.
* Auf der Straße nach rechts und nach 100 m nach links in Richtung ''Aussiedlerhöfe''.
* Diesem Wirtschaftsweg ca. 2,2 km folgen und in Höhe eines Gehöfts nach rechts weitere ca. 2,2 km bis zur nächsten Querstraße.
* An der Querstraße nach links und gleich wieder nach rechts in den Wirtschaftsweg abbiegen, vorbei an einem Biogas-Kraftwerk.
* Nach 600 m links, nach weiteren 400 m rechts und nach weiteren 400 m nach links abbiegen und weiter bis zur nächsten Querstraße.
* Hier nach rechts auf dem linksseitigen Radweg der Radwegweisung ''Trebur 1,7 km'' folgen
* An der ersten Kreuzung nach rechts in die ''Nauheimer Straße'' und gleich wieder nach links in die ''Friedhofstraße''.
* Nach 100 m nach links weiterhin durch die Friedhofstraße.

{{Kilometrierung|13,4|128}}

=== Trebur ===

[[Bild:Trebur.jpg|thumb|Laurentiuskirche in Trebur]]

{{Geodaten|49.922478|8.411194|88|Groß Gerauer Straße, Brücke über den Schwarzbach}}

Auf Ortsstraßen, Radwegen und Wirtschaftswegen über '''Astheim''' nach Ginsheim-Gustavsburg.

* Entlang der ''Astheimer Straße'', eine Ampelkreuzung überqueren, am Fahrradhaus Claus vorbei und am Ortsausgang auf dem linksseitigen asphaltierten Radweg nach '''Astheim'''.
* Entlang der ''Mainzer Straße'' durch '''Astheim''' und am Ortsausgang nach links auf den betonierten Wirtschaftsweg.
* Diesem Wirtschaftsweg geradeaus bis zu seinem Ende folgen, nach links und nach 100 m nach rechts abbiegen.
* Von nun an geht es entlang des Hochwasser-Schutzdeiches, mal links, mal rechts, mal oben, mal unten zum Sportboothafen nach Gustavsburg.

{{Kilometrierung|11,7|139}}

=== Gustavsburg ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Ginsheim-Gustavsburg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Aschaffenburg - Mainz#Gustavsburg|Aschaffenburg - Mainz]] und [[Aschaffenburg - Mainz (retour)#Gustavsburg|retour]]

{{Geodaten|49.9947778|8.3202833|88|Gustavsburg}}

Der weitere Verlauf ist durch Promenadenwege, Stadtstraßen und städtische Radwege geprägt
* Entlang der Rheinufer-Promenade auf der ''Dammstraße'' dem hessischen Radfernweg R6 folgen.
* Eine Autobahn unterqueren und nach 1 km, mit Beginn eines Industriegebietes nach recht in die Straße ''Im Weiherfeld'' abbiegen, dabei den Radweg in der Mitte der beiden Fahrspuren benutzen.
* Am Ende nach links entlang der ''Ginsheimer Straße'', einen Bahnübergang queren und weiter geradeaus bis zur nächsten Ampelkreuzung.
* Hier nach links abbiegen und der ''Darmstädter Landstraße'' über den Main hinweg folgen.

{{Kilometrierung|1,2|141}}

=== Kostheim ===

* Anschluss an den [[Hessischer Radfernweg R6#Kostheim|Hessischen Radfernweg R6]]
* Anschluss an den [[Main#Kostheim|Main-Radweg]] und [[Main (retour)#Kostheim|retour]]

{{Geodaten|50.0002250|8.3092750|90|Kostheim}}

Es folgen Stadtstraßen und städtische Radwege - alles Asphalt.

* Am Ende der Mainbrücke nach rechts zurück an das Mainufer.
* Von hier aus kann man entlang des hessischen Radfernweges R3 zunächst entlang des Mains, später entlang des Rheins bis nach Mainz-Kastel folgen - nicht getestet.
* Der Track verläuft etwas abkürzend entlang der ''Kostheimer Landstraße'' und am Ende nach links entlang des ''Phillipsring'' bis kurz vor dem Bahnhof Mainz-Kastel.
* Hier nach links über den beschrankten Bahnübergang und anschließend nach rechts bis zu einer Unterführung.
* Ab der Unterführung wieder dem hessischen Radfernweg R3 zunächst entlang des Uferweges und später auf der ''Biebricher Straße'' nach Biebrich folgen.

{{Kilometrierung|7,1|148}}

=== Wiesbaden-Biebrich ===

[[Bild:Biebrich.jpg|thumb|Rheinufer-Promenade in Biebrich, im Hintergrund das Schloss]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Wiesbaden]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Dortmund - Wiesbaden#Wiesbaden-Biebrich|Dortmund - Wiesbaden]]

{{Geodaten|50.0364167|8.2368556|92|Uferpromenade}}

Der Track endet an der Rheinufer-Promenade.
 

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|Frühjahr 2010}}
{{GPS-Tracks}}
* [[Media:Heidelberg-Walldorf.kml|Heidelberg-Walldorf KML-Datei]]
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Frühjahr 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Abschnitt Gernsheim-Wiesbaden aufgezeichnet und aktualisiert}}
{{Getestet|Herbst 2009|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Abschnitt Gernsheim-Karlsruhe aufgezeichnet und aktualisiert}}
|}

== Weblinks ==

* [http://www.radweit.de/mzhd/mzhd.html radweit: Mainz-Heidelberg]
* [http://www.radweit.de/hdka/hdka.html radweit: Heidelberg-Karlsruhe]

[[Kategorie: Direktverbindung]]

Wiesbaden - Karlsruhe

2024-05-29T15:27:24Z

Wisohr: /* Viernheim */ Textliche Anpassung

{{Infobox Radfernweg
| Name = Wiesbaden - Karlsruhe
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| Länge = 148
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| Höhenmeter (ab) = 167
| Tour-/Retour-Link = Wiesbaden - Karlsruhe (retour)
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Die Strecke führt auf einer Länge von 149 km durch die absolut flache Rheinebene von Wiesbaden nach Karlsruhe. Sie ist ein Zusammenschluss der beiden Direktverbindungen Wiesbaden - Heidelberg und Heidelberg - Karlsruhe mit einer Umfahrung Heidelbergs.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Die Strecke verläuft auf Radwegen, Wirtschaftswegen und überwiegend ruhigen Nebenstraßen. Der Untergrund ist meist asphaltiert. Da sie keine touristische Strecke im eigentlichen Sinne ist, besteht auch keine durchgängige Beschilderung. Die gelegentlich aufgestellten Radwegweisungen sind angenehme Hilfen, reichen zur Gesamtorientierung jedoch nicht aus. Daher sind die Ausarbeitungen Mainz - Heidelberg und Heidelberg - Karlsruhe von Ulrich Lamm, genaue regionale Radkarten oder ein GPS-Gerät angenehme Orientierungshilfen.

Für viele Touristen ist Heidelberg immer eine Reise wert. Die Umfahrung Heidelbergs wurde jedoch in diesem Track eingebaut, da anzunehmen ist, dass die meisten Radreisenden sich nicht dem Heidelberger Großstadtverkehr aussetzen möchten. Wer Heidelberg dennoch besuchen möchte, kann ab Ladenburg auf dem Neckarradweg weiter nach Heidelberg fahren. Um anschließend aus Heidelberg wieder heraus zu kommen, gibt es unten den Track Heidelberg - Walldorf, um wieder auf die Strecke Wiesbaden - Karlsruhe zu gelangen.

Im Streckenverlauf sind einige Waldgebiete zu durchfahren. Dies ist besonders im Sommer angenehm, da die Rheinebene im Südwesten die wärmste Region Deutschlands ist. Auch gegen den hier vorherrschenden Süd- und Westwind stellen die Waldpassagen einen angenehmen Schutz dar. In diesen Bereichen wird auf forstwirtschaftlichen Wegen mit festem Untergrund gefahren. Der Belag ist in der Regel feiner, fest gefahrener Schotter, der bei nasser Oberfläche zu einer stärken Verschmutzung des Rades führt.

Straßenbauliche Maßnahmen erfordern nördlich von Lorsch sowie zwischen Walldorf und Sankt Leon-Roth eine abweichende Streckenführung gegenüber den Streckenvorschlägen von Ulrich Lamm. Diese sind im aufgezeichneten Track mit Stand November 2009 berücksichtigt. Auch der Track Heidelberg - Walldorf wurde im Stadtgebiet von Heidelberg aktualisiert.

Die Rheinebene wird zwischen Wiesbaden und Karlsruhe von etlichen Bahnlinien, Autobahnen, Kraftfahrzeugstraßen und zahlreichen hoch belasteten Kreisstraßen durchzogen. Dies macht es ortsfremden Reiseradlern schwer, sich eine geeignete Radroute zu suchen. Vor diesem Hintergrund stellt die Direktverbindung Wiesbaden - Karlsruhe eine gute Ausarbeitung für all jene Radreisenden dar, die eine Alternative zum längeren Rheinradweg suchen und bei insgesamt geringer Verkehrsbelastung schnell voran kommen wollen.

== Roadbook ==

=== Wiesbaden-Biebrich ===

[[Bild:Biebrich.jpg|thumb|Rheinufer-Promenade in Biebrich, im Hintergrund das Schloss]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Wiesbaden]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Dortmund - Wiesbaden#Wiesbaden-Biebrich|Dortmund - Wiesbaden]]

{{Geodaten|50.0364167|8.2368556|92|Uferpromenade}}

Der weitere Verlauf ist durch Promenadenwege, Stadtstraßen und städtischen Radwegen geprägt. Bis Mainz-Kostheim ist der Weg als hessischer Radfernweg R3 und Rheinradweg ausgeschildert.

* Die Rheinufer-Promenade flussaufwärts am Industriepark Kalle Albert entlang, dann links und wieder rechts auf die ''Biebricher Straße'' fahren.

** Bei Regen kann man auch auf die ''Rheingaustraße'' ausweichen.

* Ca. 250 m hinter der Eisenbahnunterquerung nach rechts in die Straße ''An der Hellig'' abbiegen und auf dem neuen Fuß-/Radweg weiterfahren, der in die Eleonorenstraße einmündet. Von hier den Parkweg und der Uferpromenade am Rhein unter die Theodor-Heuss-Brücke durchfahren.

* Zwischen dem Bahnhof Mainz-Kastel und dem Rheinufer liegt das Kastell Reduit. Weiter am Rhein über die Fußgängerbrücke des Floßhafens fahren. Neben einer Treppe gibt es jeweils auch befahrbare Rampen mit Drängelgitter. Über die Maaraue führt der R3 zunächst direkt am Rhein mit Blick auf Mainz und weiter am Main nach Mainz-Kostheim. Hinter der Floßhafenstraßen-Brücke sofort rechts am Main-Ufer und unter die Mainbrücke fahren. Gleich dahinter geht es links hoch zur Brücke.

**Alternativ: Gleich nach dem Bahnhof links über den beschrankten Bahnübergang und anschließend nach rechts entlang des ''Philippsring''. In Höhe des Netto-Marktes nach rechts entlang der ''Kostheimer Landstraße'' auf einem Radfahrstreifen in das Zentrum von Mainz-Kostheim und nach rechts zur Mainbrücke

{{Kilometrierung|7,1|7}}

=== Kostheim ===

* Anschluss an den [[Hessischer Radfernweg R6#Kostheim|Hessischen Radfernweg R6]]
* Anschluss an den [[Main#Kostheim|Main-Radweg]] und [[Main (retour)#Kostheim|retour]]

{{Geodaten|50.0002250|8.3092750|90|Kostheim}}

Es folgen Stadtstraßen und städtische Radwege - alles Asphalt

* Den Main überqueren und entlang der ''Darmstädter Landstraße'' zum nächsten Kreisverkehr
* Am Kreisverkehr geradeaus und an der zweiten Straße nach rechts entlang der ''Pestalozzistraße''
* Eine Bahnlinie überqueren und auf dem rechtsseitigen Radweg bis zur Straße ''Im Weiherfeld'' - hier auf dem Radweg in der Mitte der beiden Fahrspuren bis zum Ende fahren
* Am Ende nach links und im weiteren Verlauf dem hessischen Radfernweg R6 bis zum Sportboothafen in Ginsheim-Gustavsburg folgen

{{Kilometrierung|1,2|8}}

=== Gustavsburg ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Ginsheim-Gustavsburg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Aschaffenburg - Mainz#Gustavsburg|Aschaffenburg - Mainz]] und [[Aschaffenburg - Mainz (retour)#Gustavsburg|retour]]

{{Geodaten|49.9947778|8.3202833|88|Gustavsburg}}

Auf Ortsstraßen, Radwegen und Wirtschaftswegen über '''Astheim''' nach Trebur

{{Kilometrierung|11,7|20}}

=== Trebur ===

[[Bild:Trebur.jpg|thumb|Laurentiuskirche in Trebur]]

{{Geodaten|49.922478|8.411194|88|Groß Gerauer Straße, Brücke über den Schwarzbach}}

Auf Ortsstraßen, Wirtschaftswegen und Radwegen nach Erfelden - alles Asphalt/Beton

{{Kilometrierung|13,4|33}}

=== Erfelden ===

* Anschluss an den [[Hessischer Radfernweg R6#Erfelden|Hessischen Radfernweg R6]]

{{Geodaten|49.833399|8.469380|89|Rheinallee}}

Auf Ortsstraßen und Radwegen nach Stockstadt - alles Asphalt
* Auf der Reinstraße in Richtung Ortsausgang und weiter auf dem rechtsseitigen Radweg bis zu einer Ampelkreuzung
* Hier die B44 geradeaus und weiter auf dem rechtsseitigen Radweg bis zum Ortseingang von Stockstadt
* Der Radweg endet hier und es geht weiter auf der Straße geradeaus in Richtung Zentrum.

{{Kilometrierung|3,5|37}}

=== Stockstadt ===

Bhf 500 m, Haltepunkt für Nahverkehrszüge, Unterführung mit schmalem Fahrstreifen, der für Räder mit Gepäck zu eng ist, Treppen ohne Führungsrillen zu den Gleisen, Fahrkartenautomat am Bahnsteig, Züge nach Mannheim und Frankfurt etwa stündlich, Tarifverbund [http://www.rmv.de RMV].

{{Geodaten|49.8094083|8.4670111|93|Stockstadt}}

Weiter über Ortsstraßen, Landstraßen und Wirtschaftswegen, Asphalt/Beton/Schotter

* Entlang der vielbefahrenen Durchgangsstraße bis zum ersten Abzweig nach links in Richtung "Crumstadt 5 km"
* Der Straße folgen, über eine Eisenbahnlinie und am ersten Wirtschaftsweg nach rechts abbiegen.
* Dem betonierten Wirtschaftsweg bis zu einem Gehöft folgen, über eine kleine Brücke, gleich danach rechts und wieder links, ebenfalls über eine kleine Brücke.
* Dem betonierten Wirtschaftsweg geradeaus bis zur nächsten Straße folgen nach links abbiegen und der Straße bis zur nächsten T-Kreuzung folgen.
* An der T-Kreuzung nach rechts abbiegen und an der nächsten Straße nach links bis zu einem Wendeplatz fahren.
* Vor den Gleisen nach rechts auf den gesandeten Weg und gleich wieder links über das Bahngleis
* Dem Weg weiter entlang der Bahnlinie folgen, bis der linksseitige grüne Zaun endet.
* Am Ende den Weg nach links verlassen und nach 200 m rechts in die ''Otto-Hahn-Straße'' einbiegen
* Dieser Straße durch ein Industriegebiet bis zur nächsten Hauptstraße folgen.
* Die Hauptstraße überqueren und weiter entlang des ''Konrad-Adenauer-Rings'' bis zum nächsten Kreisverkehr fahren.

{{Kilometrierung|8,0|45}}

=== Gernsheim ===

Bhf 500 m, Haltepunkt für Nahverkehrszüge, Unterführung über Treppen mit seitlichen Führungsrillen, Treppen ohne Führungsrillen zu den Gleisen, Fahrkartenautomat am Bahnsteig, Züge nach Mannheim und Frankfurt etwa stündlich, Tarifverbund [http://www.rmv.de RMV].

{{Geodaten|49.7536611|8.4967944|91|Gernsheim}}

Auf Ortsstraßen, Landstraßen, Rad- und Wirtschaftswegen über Einhausen nach Lorsch - überwiegend Asphalt
* Am Kreisverkehr nach links abbiegen und weiter geradeaus bis zur nächsten Ampelkreuzung
* Die Ampelkreuzung geradeaus überqueren und nach ca. 200 m der Radwegweisung nach rechts folgen
* Weiter geht es geradeaus, entlang eines betonierten Wirtschaftsweges durch die Feldmark an einigen Gehöften vorbei bis in den Wald hinein
* 200 m nach dem Waldrand am nächsten Radwegweiser rechts abbiegen und nach weiteren 300 m links abbiegen. Dabei der Radroute 25 folgen
* Dem befestigten Forstwirtschaftsweg immer geradeaus folgen, bis man im Bereich der gut sicht- und hörbaren Autobahn an einen Abzweig in Richtung "Einhausen 6,6 km" gelangt. An dieser Stelle befindet sich eine Bank, der Radwegweiser ist vom Laub etwas verdeckt.
* Auf den folgenden 500 m ist der Untergrund zwar befestigt, aber sehr uneben. Daher ist Aufmerksamkeit beim Befahren erforderlich
* Über eine kleine Brücke und gleich rechts dem kleinen Radwegweiser bis zu einem Hochspannungsmast folgen.
* Der Radwegweisung "Einhausen 6,3 km" folgen, nach 200 m eine Schranke umfahren und weiter auf der Straße in Richtung Schwanheim 3 km
* Weiter auf gut ausgebauter Straße, die Autobahn unterqueren und dieser zunächst ein Stück parallel bis zur nächsten Kreuzung folgen.
* Hier weiter auf der Straße in Richtung Lorsch 5 km und die Autobahn überqueren,
* Am 1. Kreisverkehr geradeaus, am 2. Kreisverkehr nach links und nach dem 3. Kreisverkehr auf den linksseitigen Radweg.
* Am Wald der Radwegweisung "Lorsch 1,5 km" nach rechts folgen, die ausgebaute Straße überqueren und weiter über die Saulach-Brücke
* Hinter der Brücke nach links abbiegen, am Friedhof vorbei und weiter geradeaus über die Bahngleise in Richtung Zentrum fahren.

{{Kilometrierung|14,7|60}}

=== Lorsch ===

[[Bild:Frankfurt Karlsruhe 001c.jpg|thumb|Könighalle des ehemaligen Kloster Lorsch]]

Bhf 100 m, Haltepunkt für Regionalbahnen, ebenerdiger Zugang zu den Gleisen, Fahrkartenautomat. Züge nach Bensheim 6 km / Worms 15 km, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN]

[http://wikivoyage.org/de/Lorsch Lorsch] ist einer der touristischen Höhepunkte auf dieser Strecke. Interessant sind die Königshalle des ehemaligen Klosters (Weltkulturerbe), der Marktplatz und das [https://de.wikipedia.org/wiki/Tabakmuseum_Lorsch Tabakmuseum]. Gleich dahinter, unterhalb der kleinen Kirche, gibt es einen privat angelegten Pfingstrosengarten, dessen Besuch sich während der Blütezeit im Mai lohnen kann. Eine Touristinformation befindet sich ebenfalls am Marktplatz. Sie ist in einem sehr schönen Fachwerkgebäude untergebracht.

Der Track verläuft wegen der Einbahnstraßenregelung etwas am Zentrum vorbei; gegebenenfalls nach dem Weg fragen. In der Gegenrichtung kommt man direkt am Marktplatz vorbei.

* Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Lorsch]]
* Anschluss an den [[Barbarossaradweg#Lorsch|Barbarossaradweg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Frankfurt - Lorsch (retour)#Lorsch|Frankfurt - Lorsch]] in Richtung Frankfurt
* Anschluss an [[Die Bergstraße#Lorsch|Die Bergstraße]] und [[Die Bergstraße (retour)#Lorsch|retour]]

{{Geodaten|49.655355|8.567737|99|Bahnhofstraße}}

In Lorsch durch das Zentrum:
* Zunächst der Einbahnstraße folgen
* Der ersten Radwegweisung "Mannheim 22 km" folgen
* Bei der zweiten Radwegweisung "Mannheim 21 km" auf der Neckarstraße nach links abbiegen - rechts ginge es nach Mannheim.
* An der nächsten T-Kreuzung, dem Ende der Neckarstraße, nach rechts der Radwegweisung "Viernheim 16 km" folgen

Weiterer Streckenverlauf:

Auf Orts- und Nebenstraßen sowie Wirtschafts- und Radwegen weiter über '''Hüttenfeld''' nach Viernheim. Alles Asphalt
* Nach der Radwegweisung "Viernheim 16 km" immer geradeaus in Richtung Ortsausgang
* Kurz vor dem Wald in eine schräg nach links abbiegende Seitenstraße - alter, dunkelgrüner Radwegweiser "Hüttenfeld 4 km"
* Weiter geradeaus und auf asphaltierten Wirtschaftswegen der Radwegweisung in Richtung Viernheim bis '''Hüttenfeld''' folgen. Am Ortseingang auf der rechten Seite hinter einer Mauer ein Friedhof mit Wasserstelle. Gleich danach ein Rastplatz.
* In Hüttenfeld schräg über die Keuzung in Richtung ''Sportpark'' fahren. Immer geradeaus, bis man auf die Landstraße nach Viernheim trifft.
* Es beginnt ein rechtsseitig von der Fahrbahn abgestzter 2,5 m breiter Radweg durch den Wald mit hohem Baumbestand, der einen guten Sonnen- und Windschutz bietet.
* Diesem Radweg bis zum ersten Kreisverkehr am Ortseingang von Viernheim folgen und dort nach rechts abbiegen. Dabei liegt rechts im Wald das Waldschwimmbad.
* An der ersten Seitenstraße nach links in die Max-Planck-Straße abiegen.
* Dieser geradeaus bis zur Wiesenstraße folgen, dort nach rechts abbiegen und der Straße auf dem rechtsseitigen Radweg bis zum nächsten Kreisverkehr folgen.

{{Kilometrierung|14,2|74}}

=== Viernheim ===

Am Ortseingang, also am ersten Kreisel, liegt rechts das Waldschwimmbad - ein Freibad, das in den wärmeren Monaten geöffnet hat. Ornithologisch Interessierte finden direkt hinter dem Waldschwimmbad einen kleinen Vogelpark, der von einem örtlichen Verein getragen wird. Der Eintritt ist frei, eine Spende am Eingang ist immer willkommen.

{{Geodaten|49.5439361|8.5875806|100|Viernheim}}

Auf Ortsstraßen, ruhigen Nebenstraßen und Wirtschaftswege nach Heddesheim - alles Asphalt/Beton
* Über den Kreisverkehr nach schräg links in die 30 km-Zone einfahren und dieser Straße bis zum nächsten Kreisverkehr folgen
* Beim Kreisverkehr geradeaus, über die Straßenbahngleise bis zur abknickenden Vorfahrtsstraße
* Auf der abknickenden Vorfahrtsstraße weiter geradeaus und in zwei Kurven die Autobahn überqueren.
* Weiter auf ruhiger Nebenstraße zum Ortsteil Neuzenlache; am Beginn der Wohnbebauung nach rechts in die Sackgasse einbiegen.
* Am Ende geradeaus, die Absperrschranke umfahren und weiter auf dem asphaltierten, später etwas schadhaften betonierten Wirtschaftsweg geradeaus nach Heddesheim
* Geradeaus in den Ort hinein und der Belfordstraße bis zur Kreuzung an der Kronenapotheke folgen
* Dort nach rechts abbiegen und weiter geradeaus bis zur nächsten Ampelkreuzung.

{{Kilometrierung|4,9|79}}

=== Heddesheim ===

Im Ortszentrum befindet sich an der Strecke ein Edeka-Markt.

* Weitere Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Heddesheim]]

{{Geodaten|49.5045139|8.6030667|103|Heddesheim}}

Weiter auf asphaltierten Ortsstraßen und Wirtschaftswegen nach Ladenburg. Das letzte Stück wird parallel zur Bahnlinie geführt. Dieser Bahnlinie bis zur Überquerung des Neckars folgen.
* An der Ampelkreuzung nach links in Richtung Hirschberg-Großsachsen und später nach rechts in die ''Weidigstraße'' abbiegen
* Am Ende der 30 km-Zone eine Straße überqueren und immer geradeaus dem Wirtschaftweg folgen - voraus sind die Kirchtürme von Ladenburg erkennbar.
* Im letzten Abschnitt wird die Strecke parallel zur Bahnlinie geführt.
* In Ladenburg an der ersten Querstraße nach links durch die Bahnunterführung und gleich wieder rechts weiter entlang des Bahndamms, am Bahnhof vorbei, durch die freigegebene Einbahnstraße, geradeaus eine kleine Rampe herauf zur Neckarbrücke.

{{Kilometrierung|4,2|83}}

=== Ladenburg ===

[[Bild:Ladenburg.jpg|thumb|Aussichtsplattform an der Neckarpromenade]]

Bhf 10 m, Haltepunkt für Regionalbahnen, Zugang über Aufzüge oder Treppen ohne seitliche Führungsrillen zu den Gleisen, Fahrkartenautomat und Stadtplan am Eingang. Züge nach Heidelberg, Mannheim und Frankfurt, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN]. Der Track verläuft direkt am Bahnhof vorbei.

Ladenburg blickt auf eine 2000-jährige Geschichte zurück und besitzt einen schönen mittelalterlichen Ortskern. Das Lobdengau-Museum gibt einen Einblick in die römische Vergangenheit Ladenburgs. Neben dem Museum sind Mauerreste aus zwei Jahrtausenden zu sehen.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ladenburg]]
* Anschluss an den [[Neckar#Ladenburg|Neckartal Radweg]] und [[Neckar (retour)#Ladenburg|retour]]
* Anschluss an den [http://www.kurpfalz-tourist.de/web-data/unterseiten/radkarte/rad_main.html Welterbe Radweg]

{{Geodaten|49.4723028|8.6012750|102|Eisenbahnbrücke}}

Auf dem asphaltierten Rad- und Gehweg entlang der Eisenbahnbrücke den Neckar überqueren. Die Zufahrt zur Brücke ist schwierig anzufahren und schlecht einsehbar. Hier ist immer mit Fußgängern und entgegenkommenden Radfahrern zu rechnen, die man erst im letzten Moment sieht. Zudem geht die Zufahrt ein kurzes Stück bergauf. Es ist daher sinnvoll, vorher einige Gänge herunter zu schalten, sonst bleibt man womöglich stehen.

{{Kilometrierung|0,4|83}}

=== Neckarhausen ===

In Neckarhausen steht ein kleines und unscheinbares Schloss, in dem heute die Gemeindeverwaltung untergebracht ist. Auf der Rückseite befindet sich ein kleiner, etwa 3 ha großer ruhiger Schlosspark. Der Track führt während der Ortsdurchfahrt an der Rückseite dieses Schlossparks vorbei.

{{Geodaten|49.4690833|8.5984667|102|Eisenbahnbrücke}}

Auf Ortsstraßen und Radweg nach Neu-Edingen - alles Asphalt.
* Über den Neckar und an der ersten Querstraße nach links abbiegen
* In die zweite Straße nach rechts - ''Theresienstraße'' - und die nächste Straße nach links - ''Friedrich-Ebert-Straße'' - abbiegen und dieser Straße bis zum Ende folgen
* Am Ende nach schräg rechts abbiegen, am Friedhof vorbei und weiter auf dem linksseitigen Radweg
* Die Ampelkreuzung in Richtung Realmarkt überqueren

{{Kilometrierung|1,9|85}}

=== Neu-Edingen ===

An der Kreuzung mit dem Koordinatenpunkt ist kein zusammenhängender Ort erkennbar. Hier befinden sich jedoch zum Einkaufen zwei Discounter, ein Drogeriemarkt sowie ein Supermarkt. Ein Fahrradgeschäft befindet sich neben dem Autohaus.

{{Geodaten|49.4537667|8.5925667|102|Kreuzung}}

Weiter auf Wirtschaftsweg, Radweg und Landstraßen über den Ortsteil Grenzhof nach Plankstadt - alles Asphalt/Beton
* Gegenüber der Zufahrt zum Real-Markt beginnt ein asphaltierter Landwirtschaftsweg. Diesem Wirtschaftsweg ca. 1,7 km folgen, bis die 2. Kreisstraße zu überqueren wäre.
* An dieser Kreuzung nach rechts abbiegen und auf dem linksseitigen Radweg weiter über die Autobahn bis zur Eisenbahnbrücke -dort endet der linksseitige Radweg
* Daher vor der Eisenbahnbrücke auf die Straße wechseln und weiter bis zum Ortsteil Grenzhof
* Vor dem Ortsteil Grenzhof nicht der Straßenbeschilderung in Richtung Plankstadt folgen, sondern durch den Weiler und erst danach weiter in Richtung Plankstadt fahren - der Grenzhof besteht nur aus wenigen Häusern/Gehöften.
* Vor dem Ortseingang von Plankstadt befindet sich links ein Friedhof mit Wasserstelle, weiter geradeaus in den Ort hinein bis zur ersten T-Kreuzung.
* An der T-Kreuzung links abbiegen und gleich wieder rechts, weiter entlang der Ladenburger Straße bis zur Ampelkreuzung.

{{Kilometrierung|7,4|93}}

=== Plankstadt ===

[[Bild:Plankstadt1.jpg|thumb| Kleinod im Zentrum]]

* Anschluss an die Direktverbindung [[Saarbrücken - Heidelberg#Plankstadt|Saarbrücken - Heidelberg]] und [[Saarbrücken - Heidelberg (retour)#Plankstadt|retour]]

Nahe der Ampelkreuzung befindet sich ein Kleinod, das zu einer Rast einlädt.

{{Geodaten|49.3931167|8.5975833|108|Ortsmitte}}

Weiter über Ortsstraßen und Straßen, alles Asphalt
* An der Ampelkreuzung im Ortszentrum weiter geradeaus entlang der Eisenbahnstraße bis zur T-Kreuzung - rechts ein Netto-Markt.
* An der T-Kreuzung rechts abbiegen und weiter auf der Straße in Richtung Oftersheim. Dieser Streckenabschnitt befindet sich zur Zeit im Ausbau. Die Bauarbeiten ruhten im April 2010 jedoch noch und eine Fertigstellung war zu diesem Zeitpunkt nicht absehbar. Später wird es hier rechtsseitig einen begleitenden Radweg geben.
* Weiter in Richtung Ortsmitte bis zu einer T-Kreuzung mit abknickender Vorfahrt.

{{Kilometrierung|3,0|96}}

=== Oftersheim ===

Während der Ortsdurchfahrt kommt man an einem kleinen Fahrradgeschäft vorbei. Am Ortsausgang, vor der Hardtwaldsiedlung, befindet sich ein Friedhof mit Wasserstelle.

{{Geodaten|49.3685333|8.5853333|104|Ortsmitte}}

Weiterfahrt auf asphaltiertenOrtsstraßen und Radwegen.

* Nach der abknickenden Vorfahrtsstraße nach rechts in Richtung Walldorf abbiegen - links gibt es ein Fahrradgeschäft.
* Der Straße bis zum Ortsende folgen, dann weiter auf dem rechtsseitigen Radweg bis zur Hardtwaldsiedlung - rechte Hand ein Friedhof.
* Am Friedhof den Radweg nach links verlassen und in die ''Walldorfer Straße'' - 30km/h-Zone abbiegen.
* Weiterfahrt auf dem asphaltierten Radweg entlang der B 291. Hier herrscht bisweilen starker Verkehr. Auf dem Radweg kommt man zügig voran.
* Am Ortseingang von Walldorf endet der Radweg. Weiterfahrt auf der Straße geradeaus in das Zentrum bis zur Ampelkreuzung an der Kirche.

{{Kilometrierung|8,8|104}}

=== Walldorf ===

[[Bild:Walldorf.jpg|thumb|Angenehmer Radweg bei der SAP AG]]

Bhf 2,0 km in Wiesloch, Anschluss nach Heidelberg, Karlsruhe, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN]

Am Ortseingang von Walldorf befindet sich ein Campingplatz. Dieser ist als Stützpunkt geeignet, um von hier aus Abstecher nach [http://wikivoyage.org/de/Hockenheim Hockenheim] mit Formel-1-Rennstrecke, [http://wikivoyage.org/de/Schwetzingen Schwetzingen] mit Schloss, [http://wikivoyage.org/de/Speyer Speyer] mit Dom oder der alten Universitätsstadt [http://wikivoyage.org/de/Heidelberg Heidelberg] zu unternehmen.

{{Geodaten|49.3031000|8.6428000|110|Kirche}}

Weiterfahrt auf Ortsstraßen, Radwegen, begleitenden Radwegen und ruhigen Nebenstraßen nach St. Leon-Roth - alles Asphalt
* An der Kirche nach rechts in die ''Hauptstraße'' abbiegen - eine für Radfahrer freigegebene Fußgängerzone in der freitags ein Markt stattfindet.
* An der Kreuzung zur ''Dannhäckerstraße'' nach links dem Radwegweiser ''St. Leon-Roth 6,0 km'' folgen.
* Vorbei am Firmengelände der SAP AG, den ''Hasso-Plattner-Ring'' überqueren und nach ca. 150 m vor dem Wald nach rechts abbiegen.
* Vor der Straße nach links auf dem begleitenden Radweg entlang der Straße die A6 überqueren (es muss ein Schelm gewesen sein, der den Radverkehr auf dieser Brücke geplant hat).
* In Höhe des Kruzifix die Straße überqueren und weiter auf ruhiger Nebenstraße die A5 unterqueren.
* Nach ca. 500 m nach links abbiegen und der Nebenstraße bis zur nächsten Hauptstraße folgen.
* Auf der Hauptstraße nach rechts auf dem linksseitigen gepflasterten Radweg in Richtung Zentrum von St. Leon bis zur ersten abknickenden Vorfahrt.

{{Kilometrierung|7,0|111}}

=== Sankt Leon-Roth ===

{{Geodaten|49.2646944|8.6032333|108|Kreuzung}}

Weiterfahrt auf schnurgeraden Forstwirtschaftswegen mit festem Untergrund und überwiegend Feinschotter, der sich ausreichend gut befahren lässt.
* An der abknickenden Vorfahrt nach links in die ''Kronauer Straße'' einbiegen und Weiterfahrt bis zur Autobahnunterführung.
* Vor der Autobahnunterführung nach rechts in den zunächst asphaltierten, bald aber fein geschotterten Forstwirtschaftsweg fahren.
* Diesem Forstwirtschaftsweg auf der Rückseite eines Autobahnparkplatzes etwa 1 km folgen, nach links abbiegen und nach 200 m nach rechts abbiegen.
* Diesem Forstwirtschaftsweg ca. 5 km geradeaus bis zum Ausgang des Waldes, am Waldrand entlang bis zur ersten Straße befahren.
* Hier nach rechts in Richtung Ortszentrum abbiegen. Die Kirche im Zentrum ist weithin sichtbar.

{{Kilometrierung|10,7|122}}

=== Hambrücken ===

[[Bild:Hambrücken2.jpg|thumb|Dorfkirche in Hambrücken]]

{{Geodaten|49.1858833|8.5448000|110|Kreisel}}

Weiter auf Ortsstraßen, gesandeten, fein geschotterten und asphaltierten Wirtschaftswegen. Am Kreisverkehr im Zentrum geradeaus durch den Ort und weiter auf dem rechtsseitigen Radweg bis zur Gaststätte Vogelpark. An dieser Stelle nach links auf den zunächst asphaltierten Wirtschaftsweg abbiegen und eine Bahnlinie überqueren. 200 m nach der Bahnlinie nach rechts in den nicht asphaltierten Forstweg, nach weiteren 300 m nach links, nach 80 m am Waldrand nach links und nach weiteren 80 m nach rechts auf den asphaltierten Weg abbiegen-

Einen Bach überqueren, an der nächsten T-Kreuzung nach links und nach 250 spitz nach rechts abbiegen. Nach weiteren 250 m an einer Gabelung vor einer Koppel auf den zunächst gesandeten, bald wieder asphaltierten Wirtschaftsweg abbiegen. Weiter auf asphaltierter Nebenstraße zur Straßenbrücke, auf der Brücke über die B35/B36 und weiter zum Ortseingang von Graben-Neudorf. Am Ortseingang nach links den Weg zwischen Waldrand und Ortsbebauung nehmen und nach der zweiten Schranke vor dem Graben nach rechts in die ''Kanalstraße''. Nach 250 m links über eine kleine Bachbrücke und weiter entlang der ''Schwetzinger Straße'' bis zur nächsten T-Kreuzung.

{{Kilometrierung|7,0|129}}

=== Graben-Neudorf ===

Bhf 0 m, der Track verläuft durch die Unterführung, Treppen ohne Führungsrillen zu den Gleisen, Fahrkartenautomat auf dem Bahnsteig, Tarifverbund [http://www./www.kvv.de/kvv/ KVV]

Während der Ortsdurchfahrt entlang der ''Heidelberger Straße'' kommt man an einigen Discountern und Supermärkten vorbei.

{{Geodaten|49.1593222|8.4895694|108|Graben-Neudorf}}

Weiter auf Ortsstraßen, sowie asphaltierten und gesandeten Wirtschaftswegen zum Karsruher Schloss. An der T-Kreuzung nach links entlang der ''Heidelberger Straße'' auf dem rechtsseitigen Radweg bis in Höhe des Autohauses ''Zontler'' (Hyundai), nach rechts durch die Unterführung an zwei Drängelgittern vorbei auf die andere Seite der Bahnlinie. Wer diese Unterführung mit den Drängelgittern nicht benutzen möchte oder benutzen kann, hat die Möglichkeit, die Bahnlinie über die voraus befindliche Straßenbrücke zu überqueren.

Nach der Unterführung links und weiter entlang der Bahnlinie, über einen Bach bis zur ''Sofienstraße'', im weiteren Verlauf die kleinen Radwegschilder Karlsruhe - Germersheim beachten. Nach rechts und nach einer weiten Linkskurve nach links in den sehr schmalen ''Seilerweg'' einbiegen. Im weiteren Verlauf an einem Spielplatz vorbei, einen Kreisverkehr geradeaus überqueren und weiter entlang der ''Brucknerstraße''. Kurz vor Ende der Wohnbebauung nach links auf den asphaltierten Wirtschaftsweg wechseln, bei der nächsten Gelegenheit spitz nach rechts und danach wieder spitz nach links abbiegen. Auf diesem asphaltierten Wirtschaftsweg bis zum Waldrand und in einer weiten Linkskurve die B36 unterqueren.

Von nun an geht es schnurgeradeaus nach Karlsruhe. Zunächst fährt man auf einem gesandeten Forstwirtschaftsweg an der Fischergrabenhütte mit Unterstell- und Rastmöglichkeit vorbei. In Höhe des Kernforschungszentrums wechselt man auf die rechte Grabenseite, denn der asphaltierte Weg lässt sich angenehmer befahren. Am Ende des Zauns wieder auf die linke Grabenseite wechseln und eine Straße überqueren. Hier zeigt ein Radwegweiser ''Karlsruhe 10 km'' - alles Asphalt.
So kann man sich eine "Fahrradautobahn" vorstellen: Eben, direkt, breit, schnell, schnurgeradeaus und etwas stupide.

Noch im Wald kommt man an einem Wasserwerk vorbei. Davor steht ein Hydrant aus Karlsruhes französischer Partnerstadt als öffentlicher Wasserhahn.

Schließlich führt der Weg durch den Schlosspark zur Vorderseite des Schlosses.

{{Kilometrierung|18,7|148}}

=== Karlsruhe, Schloss ===

[[Bild:Karlsruhe1.jpg|thumb|Rückseite des Karlsruher Schlosses mit Schlosspark]]

[[Karlsruhe Hbf]] 2,0 km, Verkehrsverbund [http://www./www.kvv.de/kvv/ KVV], vergleichsweise groß.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Karlsruhe]]

* Anschluss an den [[Schwarzwald-Radweg#Karlsruhe, Schloss|Schwarzwald-Radweg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Karlsruhe - Konstanz#Karlsruhe, Schloss|Karlsruhe - Konstanz]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Karlsruhe - Zweibrücken#Karlsruhe, Schloss|Karlsruhe - Zweibrücken]]

{{Geodaten|49.0138750|8.4061194|121|Schloss}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|September 2010}}
{{GPS-Tracks}}
* [[Media:Heidelberg-Walldorf.kml|Heidelberg-Walldorf KML-Datei]]
* [[Media:Viernheim_Vogelpark.kmz|Viernheim Vogelpark]]
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Juli 2013|[[Benutzer:Hulle|Hulle]]|Karlsruhe – Lorsch}}
{{Getestet|September 2010|[[Benutzer:Ulamm|Ulamm]]|Gustavsburg–Lorsch}}
{{Getestet|Frühjahr 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Abschnitt Gernsheim-Wiesbaden aufgezeichnet und aktualisiert}}
{{Getestet|Herbst 2009|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Abschnitt Gernsheim-Karlsruhe aufgezeichnet und aktualisiert}}
|}

== Weblinks ==

* [http://www.radweit.de/mzhd/mzhd.html radweit: Mainz–Heidelberg]
* [http://www.radweit.de/fs/fs.html radweit: Frankfurt– Oftersheim–St. Leon-Roth–Stuttgart] (bisher im Track nicht berücksichtigt)
* [http://www.radweit.de/hdka/hdka.html radweit: Heidelberg–Karlsruhe]

[[Kategorie: Direktverbindung]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Wiesbaden - Karlsruhe

2024-05-27T15:29:45Z

Wisohr: /* Viernheim */ Geänderte Wegbeschreibung

{{Infobox Radfernweg
| Name = Wiesbaden - Karlsruhe
| Logo = KeinLogo.png
| Länge = 148
| Höhenmeter (auf) = 194
| Höhenmeter (ab) = 167
| Tour-/Retour-Link = Wiesbaden - Karlsruhe (retour)
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Die Strecke führt auf einer Länge von 149 km durch die absolut flache Rheinebene von Wiesbaden nach Karlsruhe. Sie ist ein Zusammenschluss der beiden Direktverbindungen Wiesbaden - Heidelberg und Heidelberg - Karlsruhe mit einer Umfahrung Heidelbergs.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Die Strecke verläuft auf Radwegen, Wirtschaftswegen und überwiegend ruhigen Nebenstraßen. Der Untergrund ist meist asphaltiert. Da sie keine touristische Strecke im eigentlichen Sinne ist, besteht auch keine durchgängige Beschilderung. Die gelegentlich aufgestellten Radwegweisungen sind angenehme Hilfen, reichen zur Gesamtorientierung jedoch nicht aus. Daher sind die Ausarbeitungen Mainz - Heidelberg und Heidelberg - Karlsruhe von Ulrich Lamm, genaue regionale Radkarten oder ein GPS-Gerät angenehme Orientierungshilfen.

Für viele Touristen ist Heidelberg immer eine Reise wert. Die Umfahrung Heidelbergs wurde jedoch in diesem Track eingebaut, da anzunehmen ist, dass die meisten Radreisenden sich nicht dem Heidelberger Großstadtverkehr aussetzen möchten. Wer Heidelberg dennoch besuchen möchte, kann ab Ladenburg auf dem Neckarradweg weiter nach Heidelberg fahren. Um anschließend aus Heidelberg wieder heraus zu kommen, gibt es unten den Track Heidelberg - Walldorf, um wieder auf die Strecke Wiesbaden - Karlsruhe zu gelangen.

Im Streckenverlauf sind einige Waldgebiete zu durchfahren. Dies ist besonders im Sommer angenehm, da die Rheinebene im Südwesten die wärmste Region Deutschlands ist. Auch gegen den hier vorherrschenden Süd- und Westwind stellen die Waldpassagen einen angenehmen Schutz dar. In diesen Bereichen wird auf forstwirtschaftlichen Wegen mit festem Untergrund gefahren. Der Belag ist in der Regel feiner, fest gefahrener Schotter, der bei nasser Oberfläche zu einer stärken Verschmutzung des Rades führt.

Straßenbauliche Maßnahmen erfordern nördlich von Lorsch sowie zwischen Walldorf und Sankt Leon-Roth eine abweichende Streckenführung gegenüber den Streckenvorschlägen von Ulrich Lamm. Diese sind im aufgezeichneten Track mit Stand November 2009 berücksichtigt. Auch der Track Heidelberg - Walldorf wurde im Stadtgebiet von Heidelberg aktualisiert.

Die Rheinebene wird zwischen Wiesbaden und Karlsruhe von etlichen Bahnlinien, Autobahnen, Kraftfahrzeugstraßen und zahlreichen hoch belasteten Kreisstraßen durchzogen. Dies macht es ortsfremden Reiseradlern schwer, sich eine geeignete Radroute zu suchen. Vor diesem Hintergrund stellt die Direktverbindung Wiesbaden - Karlsruhe eine gute Ausarbeitung für all jene Radreisenden dar, die eine Alternative zum längeren Rheinradweg suchen und bei insgesamt geringer Verkehrsbelastung schnell voran kommen wollen.

== Roadbook ==

=== Wiesbaden-Biebrich ===

[[Bild:Biebrich.jpg|thumb|Rheinufer-Promenade in Biebrich, im Hintergrund das Schloss]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Wiesbaden]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Dortmund - Wiesbaden#Wiesbaden-Biebrich|Dortmund - Wiesbaden]]

{{Geodaten|50.0364167|8.2368556|92|Uferpromenade}}

Der weitere Verlauf ist durch Promenadenwege, Stadtstraßen und städtischen Radwegen geprägt. Bis Mainz-Kostheim ist der Weg als hessischer Radfernweg R3 und Rheinradweg ausgeschildert.

* Die Rheinufer-Promenade flussaufwärts am Industriepark Kalle Albert entlang, dann links und wieder rechts auf die ''Biebricher Straße'' fahren.

** Bei Regen kann man auch auf die ''Rheingaustraße'' ausweichen.

* Ca. 250 m hinter der Eisenbahnunterquerung nach rechts in die Straße ''An der Hellig'' abbiegen und auf dem neuen Fuß-/Radweg weiterfahren, der in die Eleonorenstraße einmündet. Von hier den Parkweg und der Uferpromenade am Rhein unter die Theodor-Heuss-Brücke durchfahren.

* Zwischen dem Bahnhof Mainz-Kastel und dem Rheinufer liegt das Kastell Reduit. Weiter am Rhein über die Fußgängerbrücke des Floßhafens fahren. Neben einer Treppe gibt es jeweils auch befahrbare Rampen mit Drängelgitter. Über die Maaraue führt der R3 zunächst direkt am Rhein mit Blick auf Mainz und weiter am Main nach Mainz-Kostheim. Hinter der Floßhafenstraßen-Brücke sofort rechts am Main-Ufer und unter die Mainbrücke fahren. Gleich dahinter geht es links hoch zur Brücke.

**Alternativ: Gleich nach dem Bahnhof links über den beschrankten Bahnübergang und anschließend nach rechts entlang des ''Philippsring''. In Höhe des Netto-Marktes nach rechts entlang der ''Kostheimer Landstraße'' auf einem Radfahrstreifen in das Zentrum von Mainz-Kostheim und nach rechts zur Mainbrücke

{{Kilometrierung|7,1|7}}

=== Kostheim ===

* Anschluss an den [[Hessischer Radfernweg R6#Kostheim|Hessischen Radfernweg R6]]
* Anschluss an den [[Main#Kostheim|Main-Radweg]] und [[Main (retour)#Kostheim|retour]]

{{Geodaten|50.0002250|8.3092750|90|Kostheim}}

Es folgen Stadtstraßen und städtische Radwege - alles Asphalt

* Den Main überqueren und entlang der ''Darmstädter Landstraße'' zum nächsten Kreisverkehr
* Am Kreisverkehr geradeaus und an der zweiten Straße nach rechts entlang der ''Pestalozzistraße''
* Eine Bahnlinie überqueren und auf dem rechtsseitigen Radweg bis zur Straße ''Im Weiherfeld'' - hier auf dem Radweg in der Mitte der beiden Fahrspuren bis zum Ende fahren
* Am Ende nach links und im weiteren Verlauf dem hessischen Radfernweg R6 bis zum Sportboothafen in Ginsheim-Gustavsburg folgen

{{Kilometrierung|1,2|8}}

=== Gustavsburg ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Ginsheim-Gustavsburg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Aschaffenburg - Mainz#Gustavsburg|Aschaffenburg - Mainz]] und [[Aschaffenburg - Mainz (retour)#Gustavsburg|retour]]

{{Geodaten|49.9947778|8.3202833|88|Gustavsburg}}

Auf Ortsstraßen, Radwegen und Wirtschaftswegen über '''Astheim''' nach Trebur

{{Kilometrierung|11,7|20}}

=== Trebur ===

[[Bild:Trebur.jpg|thumb|Laurentiuskirche in Trebur]]

{{Geodaten|49.922478|8.411194|88|Groß Gerauer Straße, Brücke über den Schwarzbach}}

Auf Ortsstraßen, Wirtschaftswegen und Radwegen nach Erfelden - alles Asphalt/Beton

{{Kilometrierung|13,4|33}}

=== Erfelden ===

* Anschluss an den [[Hessischer Radfernweg R6#Erfelden|Hessischen Radfernweg R6]]

{{Geodaten|49.833399|8.469380|89|Rheinallee}}

Auf Ortsstraßen und Radwegen nach Stockstadt - alles Asphalt
* Auf der Reinstraße in Richtung Ortsausgang und weiter auf dem rechtsseitigen Radweg bis zu einer Ampelkreuzung
* Hier die B44 geradeaus und weiter auf dem rechtsseitigen Radweg bis zum Ortseingang von Stockstadt
* Der Radweg endet hier und es geht weiter auf der Straße geradeaus in Richtung Zentrum.

{{Kilometrierung|3,5|37}}

=== Stockstadt ===

Bhf 500 m, Haltepunkt für Nahverkehrszüge, Unterführung mit schmalem Fahrstreifen, der für Räder mit Gepäck zu eng ist, Treppen ohne Führungsrillen zu den Gleisen, Fahrkartenautomat am Bahnsteig, Züge nach Mannheim und Frankfurt etwa stündlich, Tarifverbund [http://www.rmv.de RMV].

{{Geodaten|49.8094083|8.4670111|93|Stockstadt}}

Weiter über Ortsstraßen, Landstraßen und Wirtschaftswegen, Asphalt/Beton/Schotter

* Entlang der vielbefahrenen Durchgangsstraße bis zum ersten Abzweig nach links in Richtung "Crumstadt 5 km"
* Der Straße folgen, über eine Eisenbahnlinie und am ersten Wirtschaftsweg nach rechts abbiegen.
* Dem betonierten Wirtschaftsweg bis zu einem Gehöft folgen, über eine kleine Brücke, gleich danach rechts und wieder links, ebenfalls über eine kleine Brücke.
* Dem betonierten Wirtschaftsweg geradeaus bis zur nächsten Straße folgen nach links abbiegen und der Straße bis zur nächsten T-Kreuzung folgen.
* An der T-Kreuzung nach rechts abbiegen und an der nächsten Straße nach links bis zu einem Wendeplatz fahren.
* Vor den Gleisen nach rechts auf den gesandeten Weg und gleich wieder links über das Bahngleis
* Dem Weg weiter entlang der Bahnlinie folgen, bis der linksseitige grüne Zaun endet.
* Am Ende den Weg nach links verlassen und nach 200 m rechts in die ''Otto-Hahn-Straße'' einbiegen
* Dieser Straße durch ein Industriegebiet bis zur nächsten Hauptstraße folgen.
* Die Hauptstraße überqueren und weiter entlang des ''Konrad-Adenauer-Rings'' bis zum nächsten Kreisverkehr fahren.

{{Kilometrierung|8,0|45}}

=== Gernsheim ===

Bhf 500 m, Haltepunkt für Nahverkehrszüge, Unterführung über Treppen mit seitlichen Führungsrillen, Treppen ohne Führungsrillen zu den Gleisen, Fahrkartenautomat am Bahnsteig, Züge nach Mannheim und Frankfurt etwa stündlich, Tarifverbund [http://www.rmv.de RMV].

{{Geodaten|49.7536611|8.4967944|91|Gernsheim}}

Auf Ortsstraßen, Landstraßen, Rad- und Wirtschaftswegen über Einhausen nach Lorsch - überwiegend Asphalt
* Am Kreisverkehr nach links abbiegen und weiter geradeaus bis zur nächsten Ampelkreuzung
* Die Ampelkreuzung geradeaus überqueren und nach ca. 200 m der Radwegweisung nach rechts folgen
* Weiter geht es geradeaus, entlang eines betonierten Wirtschaftsweges durch die Feldmark an einigen Gehöften vorbei bis in den Wald hinein
* 200 m nach dem Waldrand am nächsten Radwegweiser rechts abbiegen und nach weiteren 300 m links abbiegen. Dabei der Radroute 25 folgen
* Dem befestigten Forstwirtschaftsweg immer geradeaus folgen, bis man im Bereich der gut sicht- und hörbaren Autobahn an einen Abzweig in Richtung "Einhausen 6,6 km" gelangt. An dieser Stelle befindet sich eine Bank, der Radwegweiser ist vom Laub etwas verdeckt.
* Auf den folgenden 500 m ist der Untergrund zwar befestigt, aber sehr uneben. Daher ist Aufmerksamkeit beim Befahren erforderlich
* Über eine kleine Brücke und gleich rechts dem kleinen Radwegweiser bis zu einem Hochspannungsmast folgen.
* Der Radwegweisung "Einhausen 6,3 km" folgen, nach 200 m eine Schranke umfahren und weiter auf der Straße in Richtung Schwanheim 3 km
* Weiter auf gut ausgebauter Straße, die Autobahn unterqueren und dieser zunächst ein Stück parallel bis zur nächsten Kreuzung folgen.
* Hier weiter auf der Straße in Richtung Lorsch 5 km und die Autobahn überqueren,
* Am 1. Kreisverkehr geradeaus, am 2. Kreisverkehr nach links und nach dem 3. Kreisverkehr auf den linksseitigen Radweg.
* Am Wald der Radwegweisung "Lorsch 1,5 km" nach rechts folgen, die ausgebaute Straße überqueren und weiter über die Saulach-Brücke
* Hinter der Brücke nach links abbiegen, am Friedhof vorbei und weiter geradeaus über die Bahngleise in Richtung Zentrum fahren.

{{Kilometrierung|14,7|60}}

=== Lorsch ===

[[Bild:Frankfurt Karlsruhe 001c.jpg|thumb|Könighalle des ehemaligen Kloster Lorsch]]

Bhf 100 m, Haltepunkt für Regionalbahnen, ebenerdiger Zugang zu den Gleisen, Fahrkartenautomat. Züge nach Bensheim 6 km / Worms 15 km, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN]

[http://wikivoyage.org/de/Lorsch Lorsch] ist einer der touristischen Höhepunkte auf dieser Strecke. Interessant sind die Königshalle des ehemaligen Klosters (Weltkulturerbe), der Marktplatz und das [https://de.wikipedia.org/wiki/Tabakmuseum_Lorsch Tabakmuseum]. Gleich dahinter, unterhalb der kleinen Kirche, gibt es einen privat angelegten Pfingstrosengarten, dessen Besuch sich während der Blütezeit im Mai lohnen kann. Eine Touristinformation befindet sich ebenfalls am Marktplatz. Sie ist in einem sehr schönen Fachwerkgebäude untergebracht.

Der Track verläuft wegen der Einbahnstraßenregelung etwas am Zentrum vorbei; gegebenenfalls nach dem Weg fragen. In der Gegenrichtung kommt man direkt am Marktplatz vorbei.

* Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Lorsch]]
* Anschluss an den [[Barbarossaradweg#Lorsch|Barbarossaradweg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Frankfurt - Lorsch (retour)#Lorsch|Frankfurt - Lorsch]] in Richtung Frankfurt
* Anschluss an [[Die Bergstraße#Lorsch|Die Bergstraße]] und [[Die Bergstraße (retour)#Lorsch|retour]]

{{Geodaten|49.655355|8.567737|99|Bahnhofstraße}}

In Lorsch durch das Zentrum:
* Zunächst der Einbahnstraße folgen
* Der ersten Radwegweisung "Mannheim 22 km" folgen
* Bei der zweiten Radwegweisung "Mannheim 21 km" auf der Neckarstraße nach links abbiegen - rechts ginge es nach Mannheim.
* An der nächsten T-Kreuzung, dem Ende der Neckarstraße, nach rechts der Radwegweisung "Viernheim 16 km" folgen

Weiterer Streckenverlauf:

Auf Orts- und Nebenstraßen sowie Wirtschafts- und Radwegen weiter über '''Hüttenfeld''' nach Viernheim. Alles Asphalt
* Nach der Radwegweisung "Viernheim 16 km" immer geradeaus in Richtung Ortsausgang
* Kurz vor dem Wald in eine schräg nach links abbiegende Seitenstraße - alter, dunkelgrüner Radwegweiser "Hüttenfeld 4 km"
* Weiter geradeaus und auf asphaltierten Wirtschaftswegen der Radwegweisung in Richtung Viernheim bis '''Hüttenfeld''' folgen. Am Ortseingang auf der rechten Seite hinter einer Mauer ein Friedhof mit Wasserstelle. Gleich danach ein Rastplatz.
* In Hüttenfeld schräg über die Keuzung in Richtung ''Sportpark'' fahren. Immer geradeaus, bis man auf die Landstraße nach Viernheim trifft.
* Es beginnt ein rechtsseitig von der Fahrbahn abgestzter 2,5 m breiter Radweg durch den Wald mit hohem Baumbestand, der einen guten Sonnen- und Windschutz bietet.
* Diesem Radweg bis zum ersten Kreisverkehr am Ortseingang von Viernheim folgen und dort nach rechts abbiegen. Dabei liegt rechts im Wald das Waldschwimmbad.
* An der ersten Seitenstraße nach links in die Max-Planck-Straße abiegen.
* Dieser geradeaus bis zur Wiesenstraße folgen, dort nach rechts abbiegen und der Straße auf dem rechtsseitigen Radweg bis zum nächsten Kreisverkehr folgen.

{{Kilometrierung|14,2|74}}

=== Viernheim ===

Bei einer Radreise mit Kindern oder für ornithologisch interessierte Erwachsene bietet sich kurz vor Viernheim ein [[Media:Viernheim_Vogelpark.kmz|Abstecher]] zum Waldspielplatz, Waldschwimmbad und Vogelpark an, jeweils mit Rastmöglichkeit. Dazu am Ortseingang, wo der rechte Radstreifen beginnt, nach rechts in die Alfred-Nobel-Straße einbiegen.
Der kleine Vogelpark wird von einem örtlichen Verein getragen, der Eintritt ist kostenlos, eine Spende am Eingang ist immer willkommen.

{{Geodaten|49.5439361|8.5875806|100|Viernheim}}

Auf Ortsstraßen, ruhigen Nebenstraßen und Wirtschaftswege nach Heddesheim - alles Asphalt/Beton
* Über den Kreisverkehr nach schräg links in die 30 km-Zone einfahren und dieser Straße bis zum nächsten Kreisverkehr folgen
* Beim Kreisverkehr geradeaus, über die Straßenbahngleise bis zur abknickenden Vorfahrtsstraße
* Auf der abknickenden Vorfahrtsstraße weiter geradeaus und in zwei Kurven die Autobahn überqueren.
* Weiter auf ruhiger Nebenstraße zum Ortsteil Neuzenlache; am Beginn der Wohnbebauung nach rechts in die Sackgasse einbiegen.
* Am Ende geradeaus, die Absperrschranke umfahren und weiter auf dem asphaltierten, später etwas schadhaften betonierten Wirtschaftsweg geradeaus nach Heddesheim
* Geradeaus in den Ort hinein und der Belfordstraße bis zur Kreuzung an der Kronenapotheke folgen
* Dort nach rechts abbiegen und weiter geradeaus bis zur nächsten Ampelkreuzung.

{{Kilometrierung|4,9|79}}

=== Heddesheim ===

Im Ortszentrum befindet sich an der Strecke ein Edeka-Markt.

* Weitere Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Heddesheim]]

{{Geodaten|49.5045139|8.6030667|103|Heddesheim}}

Weiter auf asphaltierten Ortsstraßen und Wirtschaftswegen nach Ladenburg. Das letzte Stück wird parallel zur Bahnlinie geführt. Dieser Bahnlinie bis zur Überquerung des Neckars folgen.
* An der Ampelkreuzung nach links in Richtung Hirschberg-Großsachsen und später nach rechts in die ''Weidigstraße'' abbiegen
* Am Ende der 30 km-Zone eine Straße überqueren und immer geradeaus dem Wirtschaftweg folgen - voraus sind die Kirchtürme von Ladenburg erkennbar.
* Im letzten Abschnitt wird die Strecke parallel zur Bahnlinie geführt.
* In Ladenburg an der ersten Querstraße nach links durch die Bahnunterführung und gleich wieder rechts weiter entlang des Bahndamms, am Bahnhof vorbei, durch die freigegebene Einbahnstraße, geradeaus eine kleine Rampe herauf zur Neckarbrücke.

{{Kilometrierung|4,2|83}}

=== Ladenburg ===

[[Bild:Ladenburg.jpg|thumb|Aussichtsplattform an der Neckarpromenade]]

Bhf 10 m, Haltepunkt für Regionalbahnen, Zugang über Aufzüge oder Treppen ohne seitliche Führungsrillen zu den Gleisen, Fahrkartenautomat und Stadtplan am Eingang. Züge nach Heidelberg, Mannheim und Frankfurt, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN]. Der Track verläuft direkt am Bahnhof vorbei.

Ladenburg blickt auf eine 2000-jährige Geschichte zurück und besitzt einen schönen mittelalterlichen Ortskern. Das Lobdengau-Museum gibt einen Einblick in die römische Vergangenheit Ladenburgs. Neben dem Museum sind Mauerreste aus zwei Jahrtausenden zu sehen.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ladenburg]]
* Anschluss an den [[Neckar#Ladenburg|Neckartal Radweg]] und [[Neckar (retour)#Ladenburg|retour]]
* Anschluss an den [http://www.kurpfalz-tourist.de/web-data/unterseiten/radkarte/rad_main.html Welterbe Radweg]

{{Geodaten|49.4723028|8.6012750|102|Eisenbahnbrücke}}

Auf dem asphaltierten Rad- und Gehweg entlang der Eisenbahnbrücke den Neckar überqueren. Die Zufahrt zur Brücke ist schwierig anzufahren und schlecht einsehbar. Hier ist immer mit Fußgängern und entgegenkommenden Radfahrern zu rechnen, die man erst im letzten Moment sieht. Zudem geht die Zufahrt ein kurzes Stück bergauf. Es ist daher sinnvoll, vorher einige Gänge herunter zu schalten, sonst bleibt man womöglich stehen.

{{Kilometrierung|0,4|83}}

=== Neckarhausen ===

In Neckarhausen steht ein kleines und unscheinbares Schloss, in dem heute die Gemeindeverwaltung untergebracht ist. Auf der Rückseite befindet sich ein kleiner, etwa 3 ha großer ruhiger Schlosspark. Der Track führt während der Ortsdurchfahrt an der Rückseite dieses Schlossparks vorbei.

{{Geodaten|49.4690833|8.5984667|102|Eisenbahnbrücke}}

Auf Ortsstraßen und Radweg nach Neu-Edingen - alles Asphalt.
* Über den Neckar und an der ersten Querstraße nach links abbiegen
* In die zweite Straße nach rechts - ''Theresienstraße'' - und die nächste Straße nach links - ''Friedrich-Ebert-Straße'' - abbiegen und dieser Straße bis zum Ende folgen
* Am Ende nach schräg rechts abbiegen, am Friedhof vorbei und weiter auf dem linksseitigen Radweg
* Die Ampelkreuzung in Richtung Realmarkt überqueren

{{Kilometrierung|1,9|85}}

=== Neu-Edingen ===

An der Kreuzung mit dem Koordinatenpunkt ist kein zusammenhängender Ort erkennbar. Hier befinden sich jedoch zum Einkaufen zwei Discounter, ein Drogeriemarkt sowie ein Supermarkt. Ein Fahrradgeschäft befindet sich neben dem Autohaus.

{{Geodaten|49.4537667|8.5925667|102|Kreuzung}}

Weiter auf Wirtschaftsweg, Radweg und Landstraßen über den Ortsteil Grenzhof nach Plankstadt - alles Asphalt/Beton
* Gegenüber der Zufahrt zum Real-Markt beginnt ein asphaltierter Landwirtschaftsweg. Diesem Wirtschaftsweg ca. 1,7 km folgen, bis die 2. Kreisstraße zu überqueren wäre.
* An dieser Kreuzung nach rechts abbiegen und auf dem linksseitigen Radweg weiter über die Autobahn bis zur Eisenbahnbrücke -dort endet der linksseitige Radweg
* Daher vor der Eisenbahnbrücke auf die Straße wechseln und weiter bis zum Ortsteil Grenzhof
* Vor dem Ortsteil Grenzhof nicht der Straßenbeschilderung in Richtung Plankstadt folgen, sondern durch den Weiler und erst danach weiter in Richtung Plankstadt fahren - der Grenzhof besteht nur aus wenigen Häusern/Gehöften.
* Vor dem Ortseingang von Plankstadt befindet sich links ein Friedhof mit Wasserstelle, weiter geradeaus in den Ort hinein bis zur ersten T-Kreuzung.
* An der T-Kreuzung links abbiegen und gleich wieder rechts, weiter entlang der Ladenburger Straße bis zur Ampelkreuzung.

{{Kilometrierung|7,4|93}}

=== Plankstadt ===

[[Bild:Plankstadt1.jpg|thumb| Kleinod im Zentrum]]

* Anschluss an die Direktverbindung [[Saarbrücken - Heidelberg#Plankstadt|Saarbrücken - Heidelberg]] und [[Saarbrücken - Heidelberg (retour)#Plankstadt|retour]]

Nahe der Ampelkreuzung befindet sich ein Kleinod, das zu einer Rast einlädt.

{{Geodaten|49.3931167|8.5975833|108|Ortsmitte}}

Weiter über Ortsstraßen und Straßen, alles Asphalt
* An der Ampelkreuzung im Ortszentrum weiter geradeaus entlang der Eisenbahnstraße bis zur T-Kreuzung - rechts ein Netto-Markt.
* An der T-Kreuzung rechts abbiegen und weiter auf der Straße in Richtung Oftersheim. Dieser Streckenabschnitt befindet sich zur Zeit im Ausbau. Die Bauarbeiten ruhten im April 2010 jedoch noch und eine Fertigstellung war zu diesem Zeitpunkt nicht absehbar. Später wird es hier rechtsseitig einen begleitenden Radweg geben.
* Weiter in Richtung Ortsmitte bis zu einer T-Kreuzung mit abknickender Vorfahrt.

{{Kilometrierung|3,0|96}}

=== Oftersheim ===

Während der Ortsdurchfahrt kommt man an einem kleinen Fahrradgeschäft vorbei. Am Ortsausgang, vor der Hardtwaldsiedlung, befindet sich ein Friedhof mit Wasserstelle.

{{Geodaten|49.3685333|8.5853333|104|Ortsmitte}}

Weiterfahrt auf asphaltiertenOrtsstraßen und Radwegen.

* Nach der abknickenden Vorfahrtsstraße nach rechts in Richtung Walldorf abbiegen - links gibt es ein Fahrradgeschäft.
* Der Straße bis zum Ortsende folgen, dann weiter auf dem rechtsseitigen Radweg bis zur Hardtwaldsiedlung - rechte Hand ein Friedhof.
* Am Friedhof den Radweg nach links verlassen und in die ''Walldorfer Straße'' - 30km/h-Zone abbiegen.
* Weiterfahrt auf dem asphaltierten Radweg entlang der B 291. Hier herrscht bisweilen starker Verkehr. Auf dem Radweg kommt man zügig voran.
* Am Ortseingang von Walldorf endet der Radweg. Weiterfahrt auf der Straße geradeaus in das Zentrum bis zur Ampelkreuzung an der Kirche.

{{Kilometrierung|8,8|104}}

=== Walldorf ===

[[Bild:Walldorf.jpg|thumb|Angenehmer Radweg bei der SAP AG]]

Bhf 2,0 km in Wiesloch, Anschluss nach Heidelberg, Karlsruhe, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN]

Am Ortseingang von Walldorf befindet sich ein Campingplatz. Dieser ist als Stützpunkt geeignet, um von hier aus Abstecher nach [http://wikivoyage.org/de/Hockenheim Hockenheim] mit Formel-1-Rennstrecke, [http://wikivoyage.org/de/Schwetzingen Schwetzingen] mit Schloss, [http://wikivoyage.org/de/Speyer Speyer] mit Dom oder der alten Universitätsstadt [http://wikivoyage.org/de/Heidelberg Heidelberg] zu unternehmen.

{{Geodaten|49.3031000|8.6428000|110|Kirche}}

Weiterfahrt auf Ortsstraßen, Radwegen, begleitenden Radwegen und ruhigen Nebenstraßen nach St. Leon-Roth - alles Asphalt
* An der Kirche nach rechts in die ''Hauptstraße'' abbiegen - eine für Radfahrer freigegebene Fußgängerzone in der freitags ein Markt stattfindet.
* An der Kreuzung zur ''Dannhäckerstraße'' nach links dem Radwegweiser ''St. Leon-Roth 6,0 km'' folgen.
* Vorbei am Firmengelände der SAP AG, den ''Hasso-Plattner-Ring'' überqueren und nach ca. 150 m vor dem Wald nach rechts abbiegen.
* Vor der Straße nach links auf dem begleitenden Radweg entlang der Straße die A6 überqueren (es muss ein Schelm gewesen sein, der den Radverkehr auf dieser Brücke geplant hat).
* In Höhe des Kruzifix die Straße überqueren und weiter auf ruhiger Nebenstraße die A5 unterqueren.
* Nach ca. 500 m nach links abbiegen und der Nebenstraße bis zur nächsten Hauptstraße folgen.
* Auf der Hauptstraße nach rechts auf dem linksseitigen gepflasterten Radweg in Richtung Zentrum von St. Leon bis zur ersten abknickenden Vorfahrt.

{{Kilometrierung|7,0|111}}

=== Sankt Leon-Roth ===

{{Geodaten|49.2646944|8.6032333|108|Kreuzung}}

Weiterfahrt auf schnurgeraden Forstwirtschaftswegen mit festem Untergrund und überwiegend Feinschotter, der sich ausreichend gut befahren lässt.
* An der abknickenden Vorfahrt nach links in die ''Kronauer Straße'' einbiegen und Weiterfahrt bis zur Autobahnunterführung.
* Vor der Autobahnunterführung nach rechts in den zunächst asphaltierten, bald aber fein geschotterten Forstwirtschaftsweg fahren.
* Diesem Forstwirtschaftsweg auf der Rückseite eines Autobahnparkplatzes etwa 1 km folgen, nach links abbiegen und nach 200 m nach rechts abbiegen.
* Diesem Forstwirtschaftsweg ca. 5 km geradeaus bis zum Ausgang des Waldes, am Waldrand entlang bis zur ersten Straße befahren.
* Hier nach rechts in Richtung Ortszentrum abbiegen. Die Kirche im Zentrum ist weithin sichtbar.

{{Kilometrierung|10,7|122}}

=== Hambrücken ===

[[Bild:Hambrücken2.jpg|thumb|Dorfkirche in Hambrücken]]

{{Geodaten|49.1858833|8.5448000|110|Kreisel}}

Weiter auf Ortsstraßen, gesandeten, fein geschotterten und asphaltierten Wirtschaftswegen. Am Kreisverkehr im Zentrum geradeaus durch den Ort und weiter auf dem rechtsseitigen Radweg bis zur Gaststätte Vogelpark. An dieser Stelle nach links auf den zunächst asphaltierten Wirtschaftsweg abbiegen und eine Bahnlinie überqueren. 200 m nach der Bahnlinie nach rechts in den nicht asphaltierten Forstweg, nach weiteren 300 m nach links, nach 80 m am Waldrand nach links und nach weiteren 80 m nach rechts auf den asphaltierten Weg abbiegen-

Einen Bach überqueren, an der nächsten T-Kreuzung nach links und nach 250 spitz nach rechts abbiegen. Nach weiteren 250 m an einer Gabelung vor einer Koppel auf den zunächst gesandeten, bald wieder asphaltierten Wirtschaftsweg abbiegen. Weiter auf asphaltierter Nebenstraße zur Straßenbrücke, auf der Brücke über die B35/B36 und weiter zum Ortseingang von Graben-Neudorf. Am Ortseingang nach links den Weg zwischen Waldrand und Ortsbebauung nehmen und nach der zweiten Schranke vor dem Graben nach rechts in die ''Kanalstraße''. Nach 250 m links über eine kleine Bachbrücke und weiter entlang der ''Schwetzinger Straße'' bis zur nächsten T-Kreuzung.

{{Kilometrierung|7,0|129}}

=== Graben-Neudorf ===

Bhf 0 m, der Track verläuft durch die Unterführung, Treppen ohne Führungsrillen zu den Gleisen, Fahrkartenautomat auf dem Bahnsteig, Tarifverbund [http://www./www.kvv.de/kvv/ KVV]

Während der Ortsdurchfahrt entlang der ''Heidelberger Straße'' kommt man an einigen Discountern und Supermärkten vorbei.

{{Geodaten|49.1593222|8.4895694|108|Graben-Neudorf}}

Weiter auf Ortsstraßen, sowie asphaltierten und gesandeten Wirtschaftswegen zum Karsruher Schloss. An der T-Kreuzung nach links entlang der ''Heidelberger Straße'' auf dem rechtsseitigen Radweg bis in Höhe des Autohauses ''Zontler'' (Hyundai), nach rechts durch die Unterführung an zwei Drängelgittern vorbei auf die andere Seite der Bahnlinie. Wer diese Unterführung mit den Drängelgittern nicht benutzen möchte oder benutzen kann, hat die Möglichkeit, die Bahnlinie über die voraus befindliche Straßenbrücke zu überqueren.

Nach der Unterführung links und weiter entlang der Bahnlinie, über einen Bach bis zur ''Sofienstraße'', im weiteren Verlauf die kleinen Radwegschilder Karlsruhe - Germersheim beachten. Nach rechts und nach einer weiten Linkskurve nach links in den sehr schmalen ''Seilerweg'' einbiegen. Im weiteren Verlauf an einem Spielplatz vorbei, einen Kreisverkehr geradeaus überqueren und weiter entlang der ''Brucknerstraße''. Kurz vor Ende der Wohnbebauung nach links auf den asphaltierten Wirtschaftsweg wechseln, bei der nächsten Gelegenheit spitz nach rechts und danach wieder spitz nach links abbiegen. Auf diesem asphaltierten Wirtschaftsweg bis zum Waldrand und in einer weiten Linkskurve die B36 unterqueren.

Von nun an geht es schnurgeradeaus nach Karlsruhe. Zunächst fährt man auf einem gesandeten Forstwirtschaftsweg an der Fischergrabenhütte mit Unterstell- und Rastmöglichkeit vorbei. In Höhe des Kernforschungszentrums wechselt man auf die rechte Grabenseite, denn der asphaltierte Weg lässt sich angenehmer befahren. Am Ende des Zauns wieder auf die linke Grabenseite wechseln und eine Straße überqueren. Hier zeigt ein Radwegweiser ''Karlsruhe 10 km'' - alles Asphalt.
So kann man sich eine "Fahrradautobahn" vorstellen: Eben, direkt, breit, schnell, schnurgeradeaus und etwas stupide.

Noch im Wald kommt man an einem Wasserwerk vorbei. Davor steht ein Hydrant aus Karlsruhes französischer Partnerstadt als öffentlicher Wasserhahn.

Schließlich führt der Weg durch den Schlosspark zur Vorderseite des Schlosses.

{{Kilometrierung|18,7|148}}

=== Karlsruhe, Schloss ===

[[Bild:Karlsruhe1.jpg|thumb|Rückseite des Karlsruher Schlosses mit Schlosspark]]

[[Karlsruhe Hbf]] 2,0 km, Verkehrsverbund [http://www./www.kvv.de/kvv/ KVV], vergleichsweise groß.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Karlsruhe]]

* Anschluss an den [[Schwarzwald-Radweg#Karlsruhe, Schloss|Schwarzwald-Radweg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Karlsruhe - Konstanz#Karlsruhe, Schloss|Karlsruhe - Konstanz]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Karlsruhe - Zweibrücken#Karlsruhe, Schloss|Karlsruhe - Zweibrücken]]

{{Geodaten|49.0138750|8.4061194|121|Schloss}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|September 2010}}
{{GPS-Tracks}}
* [[Media:Heidelberg-Walldorf.kml|Heidelberg-Walldorf KML-Datei]]
* [[Media:Viernheim_Vogelpark.kmz|Viernheim Vogelpark]]
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Juli 2013|[[Benutzer:Hulle|Hulle]]|Karlsruhe – Lorsch}}
{{Getestet|September 2010|[[Benutzer:Ulamm|Ulamm]]|Gustavsburg–Lorsch}}
{{Getestet|Frühjahr 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Abschnitt Gernsheim-Wiesbaden aufgezeichnet und aktualisiert}}
{{Getestet|Herbst 2009|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Abschnitt Gernsheim-Karlsruhe aufgezeichnet und aktualisiert}}
|}

== Weblinks ==

* [http://www.radweit.de/mzhd/mzhd.html radweit: Mainz–Heidelberg]
* [http://www.radweit.de/fs/fs.html radweit: Frankfurt– Oftersheim–St. Leon-Roth–Stuttgart] (bisher im Track nicht berücksichtigt)
* [http://www.radweit.de/hdka/hdka.html radweit: Heidelberg–Karlsruhe]

[[Kategorie: Direktverbindung]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Wiesbaden - Karlsruhe

2024-05-27T15:27:53Z

Wisohr: /* Lorsch */ Geänderte Wegbeschreibung

{{Infobox Radfernweg
| Name = Wiesbaden - Karlsruhe
| Logo = KeinLogo.png
| Länge = 148
| Höhenmeter (auf) = 194
| Höhenmeter (ab) = 167
| Tour-/Retour-Link = Wiesbaden - Karlsruhe (retour)
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Die Strecke führt auf einer Länge von 149 km durch die absolut flache Rheinebene von Wiesbaden nach Karlsruhe. Sie ist ein Zusammenschluss der beiden Direktverbindungen Wiesbaden - Heidelberg und Heidelberg - Karlsruhe mit einer Umfahrung Heidelbergs.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Die Strecke verläuft auf Radwegen, Wirtschaftswegen und überwiegend ruhigen Nebenstraßen. Der Untergrund ist meist asphaltiert. Da sie keine touristische Strecke im eigentlichen Sinne ist, besteht auch keine durchgängige Beschilderung. Die gelegentlich aufgestellten Radwegweisungen sind angenehme Hilfen, reichen zur Gesamtorientierung jedoch nicht aus. Daher sind die Ausarbeitungen Mainz - Heidelberg und Heidelberg - Karlsruhe von Ulrich Lamm, genaue regionale Radkarten oder ein GPS-Gerät angenehme Orientierungshilfen.

Für viele Touristen ist Heidelberg immer eine Reise wert. Die Umfahrung Heidelbergs wurde jedoch in diesem Track eingebaut, da anzunehmen ist, dass die meisten Radreisenden sich nicht dem Heidelberger Großstadtverkehr aussetzen möchten. Wer Heidelberg dennoch besuchen möchte, kann ab Ladenburg auf dem Neckarradweg weiter nach Heidelberg fahren. Um anschließend aus Heidelberg wieder heraus zu kommen, gibt es unten den Track Heidelberg - Walldorf, um wieder auf die Strecke Wiesbaden - Karlsruhe zu gelangen.

Im Streckenverlauf sind einige Waldgebiete zu durchfahren. Dies ist besonders im Sommer angenehm, da die Rheinebene im Südwesten die wärmste Region Deutschlands ist. Auch gegen den hier vorherrschenden Süd- und Westwind stellen die Waldpassagen einen angenehmen Schutz dar. In diesen Bereichen wird auf forstwirtschaftlichen Wegen mit festem Untergrund gefahren. Der Belag ist in der Regel feiner, fest gefahrener Schotter, der bei nasser Oberfläche zu einer stärken Verschmutzung des Rades führt.

Straßenbauliche Maßnahmen erfordern nördlich von Lorsch sowie zwischen Walldorf und Sankt Leon-Roth eine abweichende Streckenführung gegenüber den Streckenvorschlägen von Ulrich Lamm. Diese sind im aufgezeichneten Track mit Stand November 2009 berücksichtigt. Auch der Track Heidelberg - Walldorf wurde im Stadtgebiet von Heidelberg aktualisiert.

Die Rheinebene wird zwischen Wiesbaden und Karlsruhe von etlichen Bahnlinien, Autobahnen, Kraftfahrzeugstraßen und zahlreichen hoch belasteten Kreisstraßen durchzogen. Dies macht es ortsfremden Reiseradlern schwer, sich eine geeignete Radroute zu suchen. Vor diesem Hintergrund stellt die Direktverbindung Wiesbaden - Karlsruhe eine gute Ausarbeitung für all jene Radreisenden dar, die eine Alternative zum längeren Rheinradweg suchen und bei insgesamt geringer Verkehrsbelastung schnell voran kommen wollen.

== Roadbook ==

=== Wiesbaden-Biebrich ===

[[Bild:Biebrich.jpg|thumb|Rheinufer-Promenade in Biebrich, im Hintergrund das Schloss]]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Wiesbaden]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Dortmund - Wiesbaden#Wiesbaden-Biebrich|Dortmund - Wiesbaden]]

{{Geodaten|50.0364167|8.2368556|92|Uferpromenade}}

Der weitere Verlauf ist durch Promenadenwege, Stadtstraßen und städtischen Radwegen geprägt. Bis Mainz-Kostheim ist der Weg als hessischer Radfernweg R3 und Rheinradweg ausgeschildert.

* Die Rheinufer-Promenade flussaufwärts am Industriepark Kalle Albert entlang, dann links und wieder rechts auf die ''Biebricher Straße'' fahren.

** Bei Regen kann man auch auf die ''Rheingaustraße'' ausweichen.

* Ca. 250 m hinter der Eisenbahnunterquerung nach rechts in die Straße ''An der Hellig'' abbiegen und auf dem neuen Fuß-/Radweg weiterfahren, der in die Eleonorenstraße einmündet. Von hier den Parkweg und der Uferpromenade am Rhein unter die Theodor-Heuss-Brücke durchfahren.

* Zwischen dem Bahnhof Mainz-Kastel und dem Rheinufer liegt das Kastell Reduit. Weiter am Rhein über die Fußgängerbrücke des Floßhafens fahren. Neben einer Treppe gibt es jeweils auch befahrbare Rampen mit Drängelgitter. Über die Maaraue führt der R3 zunächst direkt am Rhein mit Blick auf Mainz und weiter am Main nach Mainz-Kostheim. Hinter der Floßhafenstraßen-Brücke sofort rechts am Main-Ufer und unter die Mainbrücke fahren. Gleich dahinter geht es links hoch zur Brücke.

**Alternativ: Gleich nach dem Bahnhof links über den beschrankten Bahnübergang und anschließend nach rechts entlang des ''Philippsring''. In Höhe des Netto-Marktes nach rechts entlang der ''Kostheimer Landstraße'' auf einem Radfahrstreifen in das Zentrum von Mainz-Kostheim und nach rechts zur Mainbrücke

{{Kilometrierung|7,1|7}}

=== Kostheim ===

* Anschluss an den [[Hessischer Radfernweg R6#Kostheim|Hessischen Radfernweg R6]]
* Anschluss an den [[Main#Kostheim|Main-Radweg]] und [[Main (retour)#Kostheim|retour]]

{{Geodaten|50.0002250|8.3092750|90|Kostheim}}

Es folgen Stadtstraßen und städtische Radwege - alles Asphalt

* Den Main überqueren und entlang der ''Darmstädter Landstraße'' zum nächsten Kreisverkehr
* Am Kreisverkehr geradeaus und an der zweiten Straße nach rechts entlang der ''Pestalozzistraße''
* Eine Bahnlinie überqueren und auf dem rechtsseitigen Radweg bis zur Straße ''Im Weiherfeld'' - hier auf dem Radweg in der Mitte der beiden Fahrspuren bis zum Ende fahren
* Am Ende nach links und im weiteren Verlauf dem hessischen Radfernweg R6 bis zum Sportboothafen in Ginsheim-Gustavsburg folgen

{{Kilometrierung|1,2|8}}

=== Gustavsburg ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Ginsheim-Gustavsburg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Aschaffenburg - Mainz#Gustavsburg|Aschaffenburg - Mainz]] und [[Aschaffenburg - Mainz (retour)#Gustavsburg|retour]]

{{Geodaten|49.9947778|8.3202833|88|Gustavsburg}}

Auf Ortsstraßen, Radwegen und Wirtschaftswegen über '''Astheim''' nach Trebur

{{Kilometrierung|11,7|20}}

=== Trebur ===

[[Bild:Trebur.jpg|thumb|Laurentiuskirche in Trebur]]

{{Geodaten|49.922478|8.411194|88|Groß Gerauer Straße, Brücke über den Schwarzbach}}

Auf Ortsstraßen, Wirtschaftswegen und Radwegen nach Erfelden - alles Asphalt/Beton

{{Kilometrierung|13,4|33}}

=== Erfelden ===

* Anschluss an den [[Hessischer Radfernweg R6#Erfelden|Hessischen Radfernweg R6]]

{{Geodaten|49.833399|8.469380|89|Rheinallee}}

Auf Ortsstraßen und Radwegen nach Stockstadt - alles Asphalt
* Auf der Reinstraße in Richtung Ortsausgang und weiter auf dem rechtsseitigen Radweg bis zu einer Ampelkreuzung
* Hier die B44 geradeaus und weiter auf dem rechtsseitigen Radweg bis zum Ortseingang von Stockstadt
* Der Radweg endet hier und es geht weiter auf der Straße geradeaus in Richtung Zentrum.

{{Kilometrierung|3,5|37}}

=== Stockstadt ===

Bhf 500 m, Haltepunkt für Nahverkehrszüge, Unterführung mit schmalem Fahrstreifen, der für Räder mit Gepäck zu eng ist, Treppen ohne Führungsrillen zu den Gleisen, Fahrkartenautomat am Bahnsteig, Züge nach Mannheim und Frankfurt etwa stündlich, Tarifverbund [http://www.rmv.de RMV].

{{Geodaten|49.8094083|8.4670111|93|Stockstadt}}

Weiter über Ortsstraßen, Landstraßen und Wirtschaftswegen, Asphalt/Beton/Schotter

* Entlang der vielbefahrenen Durchgangsstraße bis zum ersten Abzweig nach links in Richtung "Crumstadt 5 km"
* Der Straße folgen, über eine Eisenbahnlinie und am ersten Wirtschaftsweg nach rechts abbiegen.
* Dem betonierten Wirtschaftsweg bis zu einem Gehöft folgen, über eine kleine Brücke, gleich danach rechts und wieder links, ebenfalls über eine kleine Brücke.
* Dem betonierten Wirtschaftsweg geradeaus bis zur nächsten Straße folgen nach links abbiegen und der Straße bis zur nächsten T-Kreuzung folgen.
* An der T-Kreuzung nach rechts abbiegen und an der nächsten Straße nach links bis zu einem Wendeplatz fahren.
* Vor den Gleisen nach rechts auf den gesandeten Weg und gleich wieder links über das Bahngleis
* Dem Weg weiter entlang der Bahnlinie folgen, bis der linksseitige grüne Zaun endet.
* Am Ende den Weg nach links verlassen und nach 200 m rechts in die ''Otto-Hahn-Straße'' einbiegen
* Dieser Straße durch ein Industriegebiet bis zur nächsten Hauptstraße folgen.
* Die Hauptstraße überqueren und weiter entlang des ''Konrad-Adenauer-Rings'' bis zum nächsten Kreisverkehr fahren.

{{Kilometrierung|8,0|45}}

=== Gernsheim ===

Bhf 500 m, Haltepunkt für Nahverkehrszüge, Unterführung über Treppen mit seitlichen Führungsrillen, Treppen ohne Führungsrillen zu den Gleisen, Fahrkartenautomat am Bahnsteig, Züge nach Mannheim und Frankfurt etwa stündlich, Tarifverbund [http://www.rmv.de RMV].

{{Geodaten|49.7536611|8.4967944|91|Gernsheim}}

Auf Ortsstraßen, Landstraßen, Rad- und Wirtschaftswegen über Einhausen nach Lorsch - überwiegend Asphalt
* Am Kreisverkehr nach links abbiegen und weiter geradeaus bis zur nächsten Ampelkreuzung
* Die Ampelkreuzung geradeaus überqueren und nach ca. 200 m der Radwegweisung nach rechts folgen
* Weiter geht es geradeaus, entlang eines betonierten Wirtschaftsweges durch die Feldmark an einigen Gehöften vorbei bis in den Wald hinein
* 200 m nach dem Waldrand am nächsten Radwegweiser rechts abbiegen und nach weiteren 300 m links abbiegen. Dabei der Radroute 25 folgen
* Dem befestigten Forstwirtschaftsweg immer geradeaus folgen, bis man im Bereich der gut sicht- und hörbaren Autobahn an einen Abzweig in Richtung "Einhausen 6,6 km" gelangt. An dieser Stelle befindet sich eine Bank, der Radwegweiser ist vom Laub etwas verdeckt.
* Auf den folgenden 500 m ist der Untergrund zwar befestigt, aber sehr uneben. Daher ist Aufmerksamkeit beim Befahren erforderlich
* Über eine kleine Brücke und gleich rechts dem kleinen Radwegweiser bis zu einem Hochspannungsmast folgen.
* Der Radwegweisung "Einhausen 6,3 km" folgen, nach 200 m eine Schranke umfahren und weiter auf der Straße in Richtung Schwanheim 3 km
* Weiter auf gut ausgebauter Straße, die Autobahn unterqueren und dieser zunächst ein Stück parallel bis zur nächsten Kreuzung folgen.
* Hier weiter auf der Straße in Richtung Lorsch 5 km und die Autobahn überqueren,
* Am 1. Kreisverkehr geradeaus, am 2. Kreisverkehr nach links und nach dem 3. Kreisverkehr auf den linksseitigen Radweg.
* Am Wald der Radwegweisung "Lorsch 1,5 km" nach rechts folgen, die ausgebaute Straße überqueren und weiter über die Saulach-Brücke
* Hinter der Brücke nach links abbiegen, am Friedhof vorbei und weiter geradeaus über die Bahngleise in Richtung Zentrum fahren.

{{Kilometrierung|14,7|60}}

=== Lorsch ===

[[Bild:Frankfurt Karlsruhe 001c.jpg|thumb|Könighalle des ehemaligen Kloster Lorsch]]

Bhf 100 m, Haltepunkt für Regionalbahnen, ebenerdiger Zugang zu den Gleisen, Fahrkartenautomat. Züge nach Bensheim 6 km / Worms 15 km, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN]

[http://wikivoyage.org/de/Lorsch Lorsch] ist einer der touristischen Höhepunkte auf dieser Strecke. Interessant sind die Königshalle des ehemaligen Klosters (Weltkulturerbe), der Marktplatz und das [https://de.wikipedia.org/wiki/Tabakmuseum_Lorsch Tabakmuseum]. Gleich dahinter, unterhalb der kleinen Kirche, gibt es einen privat angelegten Pfingstrosengarten, dessen Besuch sich während der Blütezeit im Mai lohnen kann. Eine Touristinformation befindet sich ebenfalls am Marktplatz. Sie ist in einem sehr schönen Fachwerkgebäude untergebracht.

Der Track verläuft wegen der Einbahnstraßenregelung etwas am Zentrum vorbei; gegebenenfalls nach dem Weg fragen. In der Gegenrichtung kommt man direkt am Marktplatz vorbei.

* Weitere Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Lorsch]]
* Anschluss an den [[Barbarossaradweg#Lorsch|Barbarossaradweg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Frankfurt - Lorsch (retour)#Lorsch|Frankfurt - Lorsch]] in Richtung Frankfurt
* Anschluss an [[Die Bergstraße#Lorsch|Die Bergstraße]] und [[Die Bergstraße (retour)#Lorsch|retour]]

{{Geodaten|49.655355|8.567737|99|Bahnhofstraße}}

In Lorsch durch das Zentrum:
* Zunächst der Einbahnstraße folgen
* Der ersten Radwegweisung "Mannheim 22 km" folgen
* Bei der zweiten Radwegweisung "Mannheim 21 km" auf der Neckarstraße nach links abbiegen - rechts ginge es nach Mannheim.
* An der nächsten T-Kreuzung, dem Ende der Neckarstraße, nach rechts der Radwegweisung "Viernheim 16 km" folgen

Weiterer Streckenverlauf:

Auf Orts- und Nebenstraßen sowie Wirtschafts- und Radwegen weiter über '''Hüttenfeld''' nach Viernheim. Alles Asphalt
* Nach der Radwegweisung "Viernheim 16 km" immer geradeaus in Richtung Ortsausgang
* Kurz vor dem Wald in eine schräg nach links abbiegende Seitenstraße - alter, dunkelgrüner Radwegweiser "Hüttenfeld 4 km"
* Weiter geradeaus und auf asphaltierten Wirtschaftswegen der Radwegweisung in Richtung Viernheim bis '''Hüttenfeld''' folgen. Am Ortseingang auf der rechten Seite hinter einer Mauer ein Friedhof mit Wasserstelle. Gleich danach ein Rastplatz.
* In Hüttenfeld schräg über die Keuzung in Richtung ''Sportpark'' fahren. Immer geradeaus, bis man auf die Landstraße nach Viernheim trifft.
* Es beginnt ein rechtsseitig von der Fahrbahn abgestzter 2,5 m breiter Radweg durch den Wald mit hohem Baumbestand, der einen guten Sonnen- und Windschutz bietet.
* Diesem Radweg bis zum ersten Kreisverkehr am Ortseingang von Viernheim folgen und dort nach rechts abbiegen. Dabei liegt rechts im Wald das Waldschwimmbad.
* An der ersten Seitenstraße nach links in die Max-Planck-Straße abiegen.
* Dieser geradeaus bis zur Wiesenstraße folgen, dort nach rechts abbiegen und der Straße auf dem rechtsseitigen Radweg bis zum nächsten Kreisverkehr folgen.

{{Kilometrierung|14,2|74}}

=== Viernheim ===

Bei einer Radreise mit Kindern oder für ornithologisch interessierte Erwachsene bietet sich kurz vor Viernheim ein [[Media:Viernheim_Vogelpark.kmz|Abstecher]] zum Waldspielplatz, Waldschwimmbad und Vogelpark an, jeweils mit Rastmöglichkeit. Dazu am Ortseingang, wo der rechte Radstreifen beginnt, nach rechts in die Alfred-Nobel-Straße einbiegen.
Der kleine Vogelpark wird von einem örtlichen Verein getragen, der Eintritt ist kostenlos, eine Spende am Eingang ist immer willkommen.

{{Geodaten|49.5439361|8.5875806|100|Viernheim}}

Auf Ortsstraßen, ruhigen Nebenstraßen und Wirtschaftswege nach Heddesheim - alles Asphalt/Beton
* Über die Ampelkreuzung nach schräg links in die 30 km-Zone einfahren und dieser Straße bis zum Kreisverkehr folgen
* Beim Kreisverkehr geradeaus, über die Straßenbahngleise bis zur abknickenden Vorfahrtsstraße
* Auf der abknickenden Vorfahrtsstraße weiter geradeaus und in zwei Kurven die Autobahn überqueren.
* Weiter auf ruhiger Nebenstraße zum Ortsteil Neuzenlache; am Beginn der Wohnbebauung nach rechts in die Sackgasse einbiegen.
* Am Ende geradeaus, die Absperrschranke umfahren und weiter auf dem asphaltierten, später etwas schadhaften betonierten Wirtschaftsweg geradeaus nach Heddesheim
* Geradeaus in den Ort hinein und der Belfordstraße bis zur Kreuzung an der Kronenapotheke folgen
* Dort nach rechts abbiegen und weiter geradeaus bis zur nächsten Ampelkreuzung.

{{Kilometrierung|4,9|79}}

=== Heddesheim ===

Im Ortszentrum befindet sich an der Strecke ein Edeka-Markt.

* Weitere Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Heddesheim]]

{{Geodaten|49.5045139|8.6030667|103|Heddesheim}}

Weiter auf asphaltierten Ortsstraßen und Wirtschaftswegen nach Ladenburg. Das letzte Stück wird parallel zur Bahnlinie geführt. Dieser Bahnlinie bis zur Überquerung des Neckars folgen.
* An der Ampelkreuzung nach links in Richtung Hirschberg-Großsachsen und später nach rechts in die ''Weidigstraße'' abbiegen
* Am Ende der 30 km-Zone eine Straße überqueren und immer geradeaus dem Wirtschaftweg folgen - voraus sind die Kirchtürme von Ladenburg erkennbar.
* Im letzten Abschnitt wird die Strecke parallel zur Bahnlinie geführt.
* In Ladenburg an der ersten Querstraße nach links durch die Bahnunterführung und gleich wieder rechts weiter entlang des Bahndamms, am Bahnhof vorbei, durch die freigegebene Einbahnstraße, geradeaus eine kleine Rampe herauf zur Neckarbrücke.

{{Kilometrierung|4,2|83}}

=== Ladenburg ===

[[Bild:Ladenburg.jpg|thumb|Aussichtsplattform an der Neckarpromenade]]

Bhf 10 m, Haltepunkt für Regionalbahnen, Zugang über Aufzüge oder Treppen ohne seitliche Führungsrillen zu den Gleisen, Fahrkartenautomat und Stadtplan am Eingang. Züge nach Heidelberg, Mannheim und Frankfurt, Tarifverbund [http://www.vrn.de VRN]. Der Track verläuft direkt am Bahnhof vorbei.

Ladenburg blickt auf eine 2000-jährige Geschichte zurück und besitzt einen schönen mittelalterlichen Ortskern. Das Lobdengau-Museum gibt einen Einblick in die römische Vergangenheit Ladenburgs. Neben dem Museum sind Mauerreste aus zwei Jahrtausenden zu sehen.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ladenburg]]
* Anschluss an den [[Neckar#Ladenburg|Neckartal Radweg]] und [[Neckar (retour)#Ladenburg|retour]]
* Anschluss an den [http://www.kurpfalz-tourist.de/web-data/unterseiten/radkarte/rad_main.html Welterbe Radweg]

{{Geodaten|49.4723028|8.6012750|102|Eisenbahnbrücke}}

Auf dem asphaltierten Rad- und Gehweg entlang der Eisenbahnbrücke den Neckar überqueren. Die Zufahrt zur Brücke ist schwierig anzufahren und schlecht einsehbar. Hier ist immer mit Fußgängern und entgegenkommenden Radfahrern zu rechnen, die man erst im letzten Moment sieht. Zudem geht die Zufahrt ein kurzes Stück bergauf. Es ist daher sinnvoll, vorher einige Gänge herunter zu schalten, sonst bleibt man womöglich stehen.

{{Kilometrierung|0,4|83}}

=== Neckarhausen ===

In Neckarhausen steht ein kleines und unscheinbares Schloss, in dem heute die Gemeindeverwaltung untergebracht ist. Auf der Rückseite befindet sich ein kleiner, etwa 3 ha großer ruhiger Schlosspark. Der Track führt während der Ortsdurchfahrt an der Rückseite dieses Schlossparks vorbei.

{{Geodaten|49.4690833|8.5984667|102|Eisenbahnbrücke}}

Auf Ortsstraßen und Radweg nach Neu-Edingen - alles Asphalt.
* Über den Neckar und an der ersten Querstraße nach links abbiegen
* In die zweite Straße nach rechts - ''Theresienstraße'' - und die nächste Straße nach links - ''Friedrich-Ebert-Straße'' - abbiegen und dieser Straße bis zum Ende folgen
* Am Ende nach schräg rechts abbiegen, am Friedhof vorbei und weiter auf dem linksseitigen Radweg
* Die Ampelkreuzung in Richtung Realmarkt überqueren

{{Kilometrierung|1,9|85}}

=== Neu-Edingen ===

An der Kreuzung mit dem Koordinatenpunkt ist kein zusammenhängender Ort erkennbar. Hier befinden sich jedoch zum Einkaufen zwei Discounter, ein Drogeriemarkt sowie ein Supermarkt. Ein Fahrradgeschäft befindet sich neben dem Autohaus.

{{Geodaten|49.4537667|8.5925667|102|Kreuzung}}

Weiter auf Wirtschaftsweg, Radweg und Landstraßen über den Ortsteil Grenzhof nach Plankstadt - alles Asphalt/Beton
* Gegenüber der Zufahrt zum Real-Markt beginnt ein asphaltierter Landwirtschaftsweg. Diesem Wirtschaftsweg ca. 1,7 km folgen, bis die 2. Kreisstraße zu überqueren wäre.
* An dieser Kreuzung nach rechts abbiegen und auf dem linksseitigen Radweg weiter über die Autobahn bis zur Eisenbahnbrücke -dort endet der linksseitige Radweg
* Daher vor der Eisenbahnbrücke auf die Straße wechseln und weiter bis zum Ortsteil Grenzhof
* Vor dem Ortsteil Grenzhof nicht der Straßenbeschilderung in Richtung Plankstadt folgen, sondern durch den Weiler und erst danach weiter in Richtung Plankstadt fahren - der Grenzhof besteht nur aus wenigen Häusern/Gehöften.
* Vor dem Ortseingang von Plankstadt befindet sich links ein Friedhof mit Wasserstelle, weiter geradeaus in den Ort hinein bis zur ersten T-Kreuzung.
* An der T-Kreuzung links abbiegen und gleich wieder rechts, weiter entlang der Ladenburger Straße bis zur Ampelkreuzung.

{{Kilometrierung|7,4|93}}

=== Plankstadt ===

[[Bild:Plankstadt1.jpg|thumb| Kleinod im Zentrum]]

* Anschluss an die Direktverbindung [[Saarbrücken - Heidelberg#Plankstadt|Saarbrücken - Heidelberg]] und [[Saarbrücken - Heidelberg (retour)#Plankstadt|retour]]

Nahe der Ampelkreuzung befindet sich ein Kleinod, das zu einer Rast einlädt.

{{Geodaten|49.3931167|8.5975833|108|Ortsmitte}}

Weiter über Ortsstraßen und Straßen, alles Asphalt
* An der Ampelkreuzung im Ortszentrum weiter geradeaus entlang der Eisenbahnstraße bis zur T-Kreuzung - rechts ein Netto-Markt.
* An der T-Kreuzung rechts abbiegen und weiter auf der Straße in Richtung Oftersheim. Dieser Streckenabschnitt befindet sich zur Zeit im Ausbau. Die Bauarbeiten ruhten im April 2010 jedoch noch und eine Fertigstellung war zu diesem Zeitpunkt nicht absehbar. Später wird es hier rechtsseitig einen begleitenden Radweg geben.
* Weiter in Richtung Ortsmitte bis zu einer T-Kreuzung mit abknickender Vorfahrt.

{{Kilometrierung|3,0|96}}

=== Oftersheim ===

Während der Ortsdurchfahrt kommt man an einem kleinen Fahrradgeschäft vorbei. Am Ortsausgang, vor der Hardtwaldsiedlung, befindet sich ein Friedhof mit Wasserstelle.

{{Geodaten|49.3685333|8.5853333|104|Ortsmitte}}

Weiterfahrt auf asphaltiertenOrtsstraßen und Radwegen.

* Nach der abknickenden Vorfahrtsstraße nach rechts in Richtung Walldorf abbiegen - links gibt es ein Fahrradgeschäft.
* Der Straße bis zum Ortsende folgen, dann weiter auf dem rechtsseitigen Radweg bis zur Hardtwaldsiedlung - rechte Hand ein Friedhof.
* Am Friedhof den Radweg nach links verlassen und in die ''Walldorfer Straße'' - 30km/h-Zone abbiegen.
* Weiterfahrt auf dem asphaltierten Radweg entlang der B 291. Hier herrscht bisweilen starker Verkehr. Auf dem Radweg kommt man zügig voran.
* Am Ortseingang von Walldorf endet der Radweg. Weiterfahrt auf der Straße geradeaus in das Zentrum bis zur Ampelkreuzung an der Kirche.

{{Kilometrierung|8,8|104}}

=== Walldorf ===

[[Bild:Walldorf.jpg|thumb|Angenehmer Radweg bei der SAP AG]]

Bhf 2,0 km in Wiesloch, Anschluss nach Heidelberg, Karlsruhe, Verkehrsverbund [http://www.vrn.de VRN]

Am Ortseingang von Walldorf befindet sich ein Campingplatz. Dieser ist als Stützpunkt geeignet, um von hier aus Abstecher nach [http://wikivoyage.org/de/Hockenheim Hockenheim] mit Formel-1-Rennstrecke, [http://wikivoyage.org/de/Schwetzingen Schwetzingen] mit Schloss, [http://wikivoyage.org/de/Speyer Speyer] mit Dom oder der alten Universitätsstadt [http://wikivoyage.org/de/Heidelberg Heidelberg] zu unternehmen.

{{Geodaten|49.3031000|8.6428000|110|Kirche}}

Weiterfahrt auf Ortsstraßen, Radwegen, begleitenden Radwegen und ruhigen Nebenstraßen nach St. Leon-Roth - alles Asphalt
* An der Kirche nach rechts in die ''Hauptstraße'' abbiegen - eine für Radfahrer freigegebene Fußgängerzone in der freitags ein Markt stattfindet.
* An der Kreuzung zur ''Dannhäckerstraße'' nach links dem Radwegweiser ''St. Leon-Roth 6,0 km'' folgen.
* Vorbei am Firmengelände der SAP AG, den ''Hasso-Plattner-Ring'' überqueren und nach ca. 150 m vor dem Wald nach rechts abbiegen.
* Vor der Straße nach links auf dem begleitenden Radweg entlang der Straße die A6 überqueren (es muss ein Schelm gewesen sein, der den Radverkehr auf dieser Brücke geplant hat).
* In Höhe des Kruzifix die Straße überqueren und weiter auf ruhiger Nebenstraße die A5 unterqueren.
* Nach ca. 500 m nach links abbiegen und der Nebenstraße bis zur nächsten Hauptstraße folgen.
* Auf der Hauptstraße nach rechts auf dem linksseitigen gepflasterten Radweg in Richtung Zentrum von St. Leon bis zur ersten abknickenden Vorfahrt.

{{Kilometrierung|7,0|111}}

=== Sankt Leon-Roth ===

{{Geodaten|49.2646944|8.6032333|108|Kreuzung}}

Weiterfahrt auf schnurgeraden Forstwirtschaftswegen mit festem Untergrund und überwiegend Feinschotter, der sich ausreichend gut befahren lässt.
* An der abknickenden Vorfahrt nach links in die ''Kronauer Straße'' einbiegen und Weiterfahrt bis zur Autobahnunterführung.
* Vor der Autobahnunterführung nach rechts in den zunächst asphaltierten, bald aber fein geschotterten Forstwirtschaftsweg fahren.
* Diesem Forstwirtschaftsweg auf der Rückseite eines Autobahnparkplatzes etwa 1 km folgen, nach links abbiegen und nach 200 m nach rechts abbiegen.
* Diesem Forstwirtschaftsweg ca. 5 km geradeaus bis zum Ausgang des Waldes, am Waldrand entlang bis zur ersten Straße befahren.
* Hier nach rechts in Richtung Ortszentrum abbiegen. Die Kirche im Zentrum ist weithin sichtbar.

{{Kilometrierung|10,7|122}}

=== Hambrücken ===

[[Bild:Hambrücken2.jpg|thumb|Dorfkirche in Hambrücken]]

{{Geodaten|49.1858833|8.5448000|110|Kreisel}}

Weiter auf Ortsstraßen, gesandeten, fein geschotterten und asphaltierten Wirtschaftswegen. Am Kreisverkehr im Zentrum geradeaus durch den Ort und weiter auf dem rechtsseitigen Radweg bis zur Gaststätte Vogelpark. An dieser Stelle nach links auf den zunächst asphaltierten Wirtschaftsweg abbiegen und eine Bahnlinie überqueren. 200 m nach der Bahnlinie nach rechts in den nicht asphaltierten Forstweg, nach weiteren 300 m nach links, nach 80 m am Waldrand nach links und nach weiteren 80 m nach rechts auf den asphaltierten Weg abbiegen-

Einen Bach überqueren, an der nächsten T-Kreuzung nach links und nach 250 spitz nach rechts abbiegen. Nach weiteren 250 m an einer Gabelung vor einer Koppel auf den zunächst gesandeten, bald wieder asphaltierten Wirtschaftsweg abbiegen. Weiter auf asphaltierter Nebenstraße zur Straßenbrücke, auf der Brücke über die B35/B36 und weiter zum Ortseingang von Graben-Neudorf. Am Ortseingang nach links den Weg zwischen Waldrand und Ortsbebauung nehmen und nach der zweiten Schranke vor dem Graben nach rechts in die ''Kanalstraße''. Nach 250 m links über eine kleine Bachbrücke und weiter entlang der ''Schwetzinger Straße'' bis zur nächsten T-Kreuzung.

{{Kilometrierung|7,0|129}}

=== Graben-Neudorf ===

Bhf 0 m, der Track verläuft durch die Unterführung, Treppen ohne Führungsrillen zu den Gleisen, Fahrkartenautomat auf dem Bahnsteig, Tarifverbund [http://www./www.kvv.de/kvv/ KVV]

Während der Ortsdurchfahrt entlang der ''Heidelberger Straße'' kommt man an einigen Discountern und Supermärkten vorbei.

{{Geodaten|49.1593222|8.4895694|108|Graben-Neudorf}}

Weiter auf Ortsstraßen, sowie asphaltierten und gesandeten Wirtschaftswegen zum Karsruher Schloss. An der T-Kreuzung nach links entlang der ''Heidelberger Straße'' auf dem rechtsseitigen Radweg bis in Höhe des Autohauses ''Zontler'' (Hyundai), nach rechts durch die Unterführung an zwei Drängelgittern vorbei auf die andere Seite der Bahnlinie. Wer diese Unterführung mit den Drängelgittern nicht benutzen möchte oder benutzen kann, hat die Möglichkeit, die Bahnlinie über die voraus befindliche Straßenbrücke zu überqueren.

Nach der Unterführung links und weiter entlang der Bahnlinie, über einen Bach bis zur ''Sofienstraße'', im weiteren Verlauf die kleinen Radwegschilder Karlsruhe - Germersheim beachten. Nach rechts und nach einer weiten Linkskurve nach links in den sehr schmalen ''Seilerweg'' einbiegen. Im weiteren Verlauf an einem Spielplatz vorbei, einen Kreisverkehr geradeaus überqueren und weiter entlang der ''Brucknerstraße''. Kurz vor Ende der Wohnbebauung nach links auf den asphaltierten Wirtschaftsweg wechseln, bei der nächsten Gelegenheit spitz nach rechts und danach wieder spitz nach links abbiegen. Auf diesem asphaltierten Wirtschaftsweg bis zum Waldrand und in einer weiten Linkskurve die B36 unterqueren.

Von nun an geht es schnurgeradeaus nach Karlsruhe. Zunächst fährt man auf einem gesandeten Forstwirtschaftsweg an der Fischergrabenhütte mit Unterstell- und Rastmöglichkeit vorbei. In Höhe des Kernforschungszentrums wechselt man auf die rechte Grabenseite, denn der asphaltierte Weg lässt sich angenehmer befahren. Am Ende des Zauns wieder auf die linke Grabenseite wechseln und eine Straße überqueren. Hier zeigt ein Radwegweiser ''Karlsruhe 10 km'' - alles Asphalt.
So kann man sich eine "Fahrradautobahn" vorstellen: Eben, direkt, breit, schnell, schnurgeradeaus und etwas stupide.

Noch im Wald kommt man an einem Wasserwerk vorbei. Davor steht ein Hydrant aus Karlsruhes französischer Partnerstadt als öffentlicher Wasserhahn.

Schließlich führt der Weg durch den Schlosspark zur Vorderseite des Schlosses.

{{Kilometrierung|18,7|148}}

=== Karlsruhe, Schloss ===

[[Bild:Karlsruhe1.jpg|thumb|Rückseite des Karlsruher Schlosses mit Schlosspark]]

[[Karlsruhe Hbf]] 2,0 km, Verkehrsverbund [http://www./www.kvv.de/kvv/ KVV], vergleichsweise groß.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Karlsruhe]]

* Anschluss an den [[Schwarzwald-Radweg#Karlsruhe, Schloss|Schwarzwald-Radweg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Karlsruhe - Konstanz#Karlsruhe, Schloss|Karlsruhe - Konstanz]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Karlsruhe - Zweibrücken#Karlsruhe, Schloss|Karlsruhe - Zweibrücken]]

{{Geodaten|49.0138750|8.4061194|121|Schloss}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|September 2010}}
{{GPS-Tracks}}
* [[Media:Heidelberg-Walldorf.kml|Heidelberg-Walldorf KML-Datei]]
* [[Media:Viernheim_Vogelpark.kmz|Viernheim Vogelpark]]
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Juli 2013|[[Benutzer:Hulle|Hulle]]|Karlsruhe – Lorsch}}
{{Getestet|September 2010|[[Benutzer:Ulamm|Ulamm]]|Gustavsburg–Lorsch}}
{{Getestet|Frühjahr 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Abschnitt Gernsheim-Wiesbaden aufgezeichnet und aktualisiert}}
{{Getestet|Herbst 2009|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Abschnitt Gernsheim-Karlsruhe aufgezeichnet und aktualisiert}}
|}

== Weblinks ==

* [http://www.radweit.de/mzhd/mzhd.html radweit: Mainz–Heidelberg]
* [http://www.radweit.de/fs/fs.html radweit: Frankfurt– Oftersheim–St. Leon-Roth–Stuttgart] (bisher im Track nicht berücksichtigt)
* [http://www.radweit.de/hdka/hdka.html radweit: Heidelberg–Karlsruhe]

[[Kategorie: Direktverbindung]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Brenz

2024-01-21T09:42:05Z

Wisohr: /* GPS-Tracks */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Brenz-Radwg
| Logo = Brenz-Tour.jpg
| Länge = 55
| Höhenmeter (auf) = 116
| Höhenmeter (ab) = 145
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<mapframe width="full" height="400" zoom="10" longitude="10.249" latitude="48.70">

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"type": "ExternalData",
"service": "page",
"title": "Tracks/Brenz.map"
}

</mapframe>

Ca. 15 km südlich von Aalen entspringt in den Ausläufern der Schwäbischen Alb, in einer Karstquelle in Königsbronn, die '''Brenz'''. Sie fließt südwärts und mündet schließlich nach 56 km bei Lauingen in die Donau. Somit stellt der Brenz-Radweg eine kurze Verbindung zwischen Kocher-Jagst-Radweg und dem Donau-Radweg dar.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Der Brenz-Radweg stellt wegen seiner geringen Steigungsrate und den wenigen Höhenmetern eine leicht zu fahrende Querverbindung zwischen dem Kocher-Jagst-Radweg und dem Donau-Radweg dar. Zudem ist er mit einigen lokalen Radwegen verbunden. Auch überregional ist die Bedeutung dieses Radweges nicht zu unterschätzen. So ist es mit ihm möglich, ausschließlich entlang von Fluss-Radwegen mit dem Rad quer durch Europa, von der Nordsee bis zum Schwarzen Meer zu gelangen. Zunächst rheinaufwärts, dann den Neckar und Kocher aufwärts, entlang der Brenz zur Donau und schließlich auf dem Donau-Radweg bis zum Schwarzen Meer.

=== Abweichungen gegenüber dem offiziellen Track ===

Zur besseren Anbindung an das übrige Radwegenetz im Wiki wurde der offizielle Track im Norden bis nach Unterkochen verlängert. Im Süden trifft der Radweg bereits in Gundelfingen auf den Donau-Radweg, sodass der Track um den streckengleichen Abschnitt bis Lauingen gekürzt wurde.

Südwestlich von Herbrechtingen fließt die Brenz über Buigen Rosshalde in einer Schleife um einen Bergrücken herum wieder zurück nach Herbrechtingen ("Eselsburger Tal", touristisch interessant). Der Radweg ist in diesem Bereich nur teilweise asphaltiert, sodass aus Gründen der schnelleren Weiterfahrt im Track diese Schleife durch eine kurze Querverbindung in Herbrechtingen abgekürzt wurde.

== Roadbook ==

{{Unvollständig}}

=== Unterkochen ===

* Anschluss an den [[Kocher-Jagst-Radweg#Unterkochen|Kocher-Jagst-Radweg]] und [[Kocher-Jagst-Radweg (retour)#Unterkochen|retour]]

{{Geodaten|48.81857|10.123311|458|Aalener Str. /Kochertalstr}}

{{Kilometrierung|5,5|5}}

=== Oberkochen ===

Am Ortsausgang besteht die Möglichkeit zu einem Abstecher zur Quelle des Schwarzen Kochers.Wenn der Track nach rechts von der Straße auf einen asphaltierten Feldweg abbiegt, sieht man gleichzeitig einen schmalen, geschotterten Trampelpfad. Folgt man ihm, erreicht man die Quelle nach 100 m.

{{Geodaten|48.782593|10.107189|494|Bahnhof}}

Nach ca. 2 km durch die Feldmark erreicht man als nächste Quelle die Ziegelbachquelle. Danach geht es weiter durch die Feldmark nach Königsbronn.

{{Kilometrierung|6,5|12}}

=== Königsbronn ===

[[Bild:Brenzursprung.jpg|thumb|Brenzursprung in Königsbronn]]

Hier beginnt der offizielle Brenz-Radweg.

{{Geodaten|48.737472|10.113533|507|Brenzursprung}}

{{Kilometrierung|1,9|14}}

=== Itzelberg ===

In Itzelberg wird die Brenz zu einem See aufgestaut - ein nettes Naherholungsgebiet, das zu einer Rast einlädt.

{{Geodaten|48.731731|10.135838|499|Itzelberger See}}

{{Kilometrierung|4,6|18}}

=== Schnaitheim ===

{{Geodaten|48.708234|10.159149|495|Bahnhof}}

{{Kilometrierung|4,0|22}}

=== Heidenheim ===

[[Bild:Alte Apotheke.jpg|thumb|Alte Apotheke in Heidenheim in der Fußgängerzone]]

Bf 200 m, es fahren Nahverkehrszüge der Strecke Aalen - Ulm

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Heidenheim an der Brenz]]

Heidenheim ist mit knapp 50.000 Einwohnern die größte Stadt an der Brenz. Somit gibt es in der Innenstadt eine Fußgängerzone mit kleineren Geschäften, Bäckereien, Cafés und Restaurants, die in der warmen Jahreszeit auch eine Außengastronomie anbieten. Am nördlichen Ende der Fußgängerzone befinden sich die Schloss Arkaden mit Geschäften bekannter Marken.

Über der Stadt thront auf einem Bergrücken das [https://de.wikipedia.org/wiki/Schloss_Hellenstein Schloss Hellenstein].

{{Geodaten|48.676893|10.152614|493|Grabenstraße}}

In Heidenheim trifft man auf städtisch geprägten Verkehr. Weil in der Fußgängerzone das Radfahren nicht gestattet ist, führt der Track parallel zur Fußgängerzone durch Heidenheim. Weiter geht es auf einem Straßen begleitenden Radweg aus der Stadt heraus, vorbei an einem großen Maschinenbau-Unternehmen.

{{Kilometrierung|7,7|30}}

=== Herbrechtingen ===

{{Geodaten|48.624027|10.171199|476|Kreisverkehr}}

{{Kilometrierung|6,1|36}}

=== Giengen ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Giengen an der Brenz]]

{{Geodaten|48.620441|10.237317|464|Bahnhof}}

{{Kilometrierung|4,5|41}}

=== Hermaringen ===

{{Geodaten|48.594215|10.259246|456|Bahnhof}}

{{Kilometrierung|5,8|46}}

=== Sontheim ===

{{Geodaten|48.554974|10.298237|443|Eichendorffstraße}}

{{Kilometrierung|8,2|55}}

=== Gundelfingen ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Gundelfingen an der Donau]]
* Anschluss an den [[Donau#Gundelfingen|Donau-Radweg]]

{{Geodaten|48.543666|10.374884|429|Stadionstraße}}

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| August 2023 | [[Benutzer: Wisohr]] |Giengen - Unterkochen }}
|}

== Weblinks ==

[https://www.die-brenz.de/poi/brenz-radweg-von-der-quelle-zur-donau/ Offizielle Seite]

[[Kategorie:Hauptnetz]]
[[Kategorie:Querverbindung]]
[[Kategorie:Deutschland]]

Brenz

2024-01-21T09:40:28Z

Wisohr: /* Abweichungen gegenüber dem offiziellen Track */

{{Infobox Radfernweg
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Ca. 15 km südlich von Aalen entspringt in den Ausläufern der Schwäbischen Alb, in einer Karstquelle in Königsbronn, die '''Brenz'''. Sie fließt südwärts und mündet schließlich nach 56 km bei Lauingen in die Donau. Somit stellt der Brenz-Radweg eine kurze Verbindung zwischen Kocher-Jagst-Radweg und dem Donau-Radweg dar.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Der Brenz-Radweg stellt wegen seiner geringen Steigungsrate und den wenigen Höhenmetern eine leicht zu fahrende Querverbindung zwischen dem Kocher-Jagst-Radweg und dem Donau-Radweg dar. Zudem ist er mit einigen lokalen Radwegen verbunden. Auch überregional ist die Bedeutung dieses Radweges nicht zu unterschätzen. So ist es mit ihm möglich, ausschließlich entlang von Fluss-Radwegen mit dem Rad quer durch Europa, von der Nordsee bis zum Schwarzen Meer zu gelangen. Zunächst rheinaufwärts, dann den Neckar und Kocher aufwärts, entlang der Brenz zur Donau und schließlich auf dem Donau-Radweg bis zum Schwarzen Meer.

=== Abweichungen gegenüber dem offiziellen Track ===

Zur besseren Anbindung an das übrige Radwegenetz im Wiki wurde der offizielle Track im Norden bis nach Unterkochen verlängert. Im Süden trifft der Radweg bereits in Gundelfingen auf den Donau-Radweg, sodass der Track um den streckengleichen Abschnitt bis Lauingen gekürzt wurde.

Südwestlich von Herbrechtingen fließt die Brenz über Buigen Rosshalde in einer Schleife um einen Bergrücken herum wieder zurück nach Herbrechtingen ("Eselsburger Tal", touristisch interessant). Der Radweg ist in diesem Bereich nur teilweise asphaltiert, sodass aus Gründen der schnelleren Weiterfahrt im Track diese Schleife durch eine kurze Querverbindung in Herbrechtingen abgekürzt wurde.

== Roadbook ==

{{Unvollständig}}

=== Unterkochen ===

* Anschluss an den [[Kocher-Jagst-Radweg#Unterkochen|Kocher-Jagst-Radweg]] und [[Kocher-Jagst-Radweg (retour)#Unterkochen|retour]]

{{Geodaten|48.81857|10.123311|458|Aalener Str. /Kochertalstr}}

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=== Oberkochen ===

Am Ortsausgang besteht die Möglichkeit zu einem Abstecher zur Quelle des Schwarzen Kochers.Wenn der Track nach rechts von der Straße auf einen asphaltierten Feldweg abbiegt, sieht man gleichzeitig einen schmalen, geschotterten Trampelpfad. Folgt man ihm, erreicht man die Quelle nach 100 m.

{{Geodaten|48.782593|10.107189|494|Bahnhof}}

Nach ca. 2 km durch die Feldmark erreicht man als nächste Quelle die Ziegelbachquelle. Danach geht es weiter durch die Feldmark nach Königsbronn.

{{Kilometrierung|6,5|12}}

=== Königsbronn ===

[[Bild:Brenzursprung.jpg|thumb|Brenzursprung in Königsbronn]]

Hier beginnt der offizielle Brenz-Radweg.

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{{Kilometrierung|1,9|14}}

=== Itzelberg ===

In Itzelberg wird die Brenz zu einem See aufgestaut - ein nettes Naherholungsgebiet, das zu einer Rast einlädt.

{{Geodaten|48.731731|10.135838|499|Itzelberger See}}

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=== Schnaitheim ===

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=== Heidenheim ===

[[Bild:Alte Apotheke.jpg|thumb|Alte Apotheke in Heidenheim in der Fußgängerzone]]

Bf 200 m, es fahren Nahverkehrszüge der Strecke Aalen - Ulm

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Heidenheim an der Brenz]]

Heidenheim ist mit knapp 50.000 Einwohnern die größte Stadt an der Brenz. Somit gibt es in der Innenstadt eine Fußgängerzone mit kleineren Geschäften, Bäckereien, Cafés und Restaurants, die in der warmen Jahreszeit auch eine Außengastronomie anbieten. Am nördlichen Ende der Fußgängerzone befinden sich die Schloss Arkaden mit Geschäften bekannter Marken.

Über der Stadt thront auf einem Bergrücken das [https://de.wikipedia.org/wiki/Schloss_Hellenstein Schloss Hellenstein].

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In Heidenheim trifft man auf städtisch geprägten Verkehr. Weil in der Fußgängerzone das Radfahren nicht gestattet ist, führt der Track parallel zur Fußgängerzone durch Heidenheim. Weiter geht es auf einem Straßen begleitenden Radweg aus der Stadt heraus, vorbei an einem großen Maschinenbau-Unternehmen.

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=== Herbrechtingen ===

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=== Giengen ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Giengen an der Brenz]]

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=== Hermaringen ===

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=== Gundelfingen ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Gundelfingen an der Donau]]
* Anschluss an den [[Donau#Gundelfingen|Donau-Radweg]]

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== GPS-Tracks ==

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|}

== Weblinks ==

[https://www.die-brenz.de/poi/brenz-radweg-von-der-quelle-zur-donau/ Offizielle Seite]

[[Kategorie:Hauptnetz]]
[[Kategorie:Querverbindung]]
[[Kategorie:Deutschland]]

Brenz

2023-12-11T19:43:59Z

Wisohr: /* Itzelberg */

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Ca. 15 km südlich von Aalen entspringt in den Ausläufern der Schwäbischen Alb, in einer Karstquelle in Königsbronn, die '''Brenz'''. Sie fließt südwärts und mündet schließlich nach 56 km bei Lauingen in die Donau. Somit stellt der Brenz-Radweg eine kurze Verbindung zwischen Kocher-Jagst-Radweg und dem Donau-Radweg dar.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Der Brenz-Radweg stellt wegen seiner geringen Steigungsrate und den wenigen Höhenmetern eine leicht zu fahrende Querverbindung zwischen dem Kocher-Jagst-Radweg und dem Donau-Radweg dar. Zudem ist er mit einigen lokalen Radwegen verbunden. Auch überregional ist die Bedeutung dieses Radweges nicht zu unterschätzen. So ist es mit ihm möglich, ausschließlich entlang von Fluss-Radwegen mit dem Rad quer durch Europa, von der Nordsee bis zum Schwarzen Meer zu gelangen. Zunächst rheinaufwärts, dann den Neckar und Kocher aufwärts, entlang der Brenz zur Donau und schließlich auf dem Donau-Radweg bis zum Schwarzen Meer.

=== Abweichungen gegenüber dem offiziellen Track ===

Zur besseren Anbindung an das übrige Radwegenetz im Wiki wurde der offizielle Track im Norden bis nach Unterkochen verlängert. Im Süden trifft der Radweg bereits in Gundelfingen auf den Donau-Radweg, sodass der Track um den streckengleichen Abschnitt bis Lauingen gekürzt wurde.

Südwestlich von Herbrechtingen fließt die Brenz über Buingen Rosshalde in einer Schleife um einen Bergrücken herum wieder zurück nach Herbrechtingen. Der Radweg ist in diesem Bereich nur teilweise asphaltiert, sodass aus Gründen der schnelleren Weiterfahrt diese Schleife abgekürzt ist.

== Roadbook ==

{{Unvollständig}}

=== Unterkochen ===

* Anschluss an den [[Kocher-Jagst-Radweg#Unterkochen|Kocher-Jagst-Radweg]] und [[Kocher-Jagst-Radweg (retour)#Unterkochen|retour]]

{{Geodaten|48.81857|10.123311|458|Aalener Str. /Kochertalstr}}

{{Kilometrierung|5,5|5}}

=== Oberkochen ===

Am Ortsausgang besteht die Möglichkeit zu einem Abstecher zur Quelle des Schwarzen Kochers.Wenn der Track nach rechts von der Straße auf einen asphaltierten Feldweg abbiegt, sieht man gleichzeitig einen schmalen, geschotterten Trampelpfad. Folgt man ihm, erreicht man die Quelle nach 100 m.

{{Geodaten|48.782593|10.107189|494|Bahnhof}}

Nach ca. 2 km durch die Feldmark erreicht man als nächste Quelle die Ziegelbachquelle. Danach geht es weiter durch die Feldmark nach Königsbronn.

{{Kilometrierung|6,5|12}}

=== Königsbronn ===

[[Bild:Brenzursprung.jpg|thumb|Brenzursprung in Königsbronn]]

Hier beginnt der offizielle Brenz-Radweg.

{{Geodaten|48.737472|10.113533|507|Brenzursprung}}

{{Kilometrierung|1,9|14}}

=== Itzelberg ===

In Itzelberg wird die Brenz zu einem See aufgestaut - ein nettes Naherholungsgebiet, das zu einer Rast einlädt.

{{Geodaten|48.731731|10.135838|499|Itzelberger See}}

{{Kilometrierung|4,6|18}}

=== Schnaitheim ===

{{Geodaten|48.708234|10.159149|495|Bahnhof}}

{{Kilometrierung|4,0|22}}

=== Heidenheim ===

[[Bild:Alte Apotheke.jpg|thumb|Alte Apotheke in Heidenheim in der Fußgängerzone]]

Bf 200 m, es fahren Nahverkehrszüge der Strecke Aalen - Ulm

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Heidenheim an der Brenz]]

Heidenheim ist mit knapp 50.000 Einwohnern die größte Stadt an der Brenz. Somit gibt es in der Innenstadt eine Fußgängerzone mit kleineren Geschäften, Bäckereien, Cafés und Restaurants, die in der warmen Jahreszeit auch eine Außengastronomie anbieten. Am nördlichen Ende der Fußgängerzone befinden sich die Schloss Arkaden mit Geschäften bekannter Marken.

Über der Stadt thront auf einem Bergrücken das [https://de.wikipedia.org/wiki/Schloss_Hellenstein Schloss Hellenstein].

{{Geodaten|48.676893|10.152614|493|Grabenstraße}}

In Heidenheim trifft man auf städtisch geprägten Verkehr. Weil in der Fußgängerzone das Radfahren nicht gestattet ist, führt der Track parallel zur Fußgängerzone durch Heidenheim. Weiter geht es auf einem Straßen begleitenden Radweg aus der Stadt heraus, vorbei an einem großen Maschinenbau-Unternehmen.

{{Kilometrierung|7,7|30}}

=== Herbrechtingen ===

{{Geodaten|48.624027|10.171199|476|Kreisverkehr}}

{{Kilometrierung|6,1|36}}

=== Giengen ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Giengen an der Brenz]]

{{Geodaten|48.620441|10.237317|464|Bahnhof}}

{{Kilometrierung|4,5|41}}

=== Hermaringen ===

{{Geodaten|48.594215|10.259246|456|Bahnhof}}

{{Kilometrierung|5,8|46}}

=== Sontheim ===

{{Geodaten|48.554974|10.298237|443|Eichendorffstraße}}

{{Kilometrierung|8,2|55}}

=== Gundelfingen ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Gundelfingen an der Donau]]
* Anschluss an den [[Donau#Gundelfingen|Donau-Radweg]]

{{Geodaten|48.543666|10.374884|429|Stadionstraße}}

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| August 2023 | [[Benutzer: Wisohr]] |Giengen - Oberkochen }}
|}

== Weblinks ==

[https://www.die-brenz.de/poi/brenz-radweg-von-der-quelle-zur-donau/ Offizielle Seite]

[[Kategorie:Hauptnetz]]
[[Kategorie:Querverbindung]]
[[Kategorie:Deutschland]]

Brenz

2023-12-11T19:40:24Z

Wisohr: /* Königsbronn */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Brenz-Radwg
| Logo = Brenz-Tour.jpg
| Länge = 55
| Höhenmeter (auf) = 116
| Höhenmeter (ab) = 145
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<mapframe width="full" height="400" zoom="10" longitude="10.249" latitude="48.70">

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"title": "Tracks/Brenz.map"
}

</mapframe>

Ca. 15 km südlich von Aalen entspringt in den Ausläufern der Schwäbischen Alb, in einer Karstquelle in Königsbronn, die '''Brenz'''. Sie fließt südwärts und mündet schließlich nach 56 km bei Lauingen in die Donau. Somit stellt der Brenz-Radweg eine kurze Verbindung zwischen Kocher-Jagst-Radweg und dem Donau-Radweg dar.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Der Brenz-Radweg stellt wegen seiner geringen Steigungsrate und den wenigen Höhenmetern eine leicht zu fahrende Querverbindung zwischen dem Kocher-Jagst-Radweg und dem Donau-Radweg dar. Zudem ist er mit einigen lokalen Radwegen verbunden. Auch überregional ist die Bedeutung dieses Radweges nicht zu unterschätzen. So ist es mit ihm möglich, ausschließlich entlang von Fluss-Radwegen mit dem Rad quer durch Europa, von der Nordsee bis zum Schwarzen Meer zu gelangen. Zunächst rheinaufwärts, dann den Neckar und Kocher aufwärts, entlang der Brenz zur Donau und schließlich auf dem Donau-Radweg bis zum Schwarzen Meer.

=== Abweichungen gegenüber dem offiziellen Track ===

Zur besseren Anbindung an das übrige Radwegenetz im Wiki wurde der offizielle Track im Norden bis nach Unterkochen verlängert. Im Süden trifft der Radweg bereits in Gundelfingen auf den Donau-Radweg, sodass der Track um den streckengleichen Abschnitt bis Lauingen gekürzt wurde.

Südwestlich von Herbrechtingen fließt die Brenz über Buingen Rosshalde in einer Schleife um einen Bergrücken herum wieder zurück nach Herbrechtingen. Der Radweg ist in diesem Bereich nur teilweise asphaltiert, sodass aus Gründen der schnelleren Weiterfahrt diese Schleife abgekürzt ist.

== Roadbook ==

{{Unvollständig}}

=== Unterkochen ===

* Anschluss an den [[Kocher-Jagst-Radweg#Unterkochen|Kocher-Jagst-Radweg]] und [[Kocher-Jagst-Radweg (retour)#Unterkochen|retour]]

{{Geodaten|48.81857|10.123311|458|Aalener Str. /Kochertalstr}}

{{Kilometrierung|5,5|5}}

=== Oberkochen ===

Am Ortsausgang besteht die Möglichkeit zu einem Abstecher zur Quelle des Schwarzen Kochers.Wenn der Track nach rechts von der Straße auf einen asphaltierten Feldweg abbiegt, sieht man gleichzeitig einen schmalen, geschotterten Trampelpfad. Folgt man ihm, erreicht man die Quelle nach 100 m.

{{Geodaten|48.782593|10.107189|494|Bahnhof}}

Nach ca. 2 km durch die Feldmark erreicht man als nächste Quelle die Ziegelbachquelle. Danach geht es weiter durch die Feldmark nach Königsbronn.

{{Kilometrierung|6,5|12}}

=== Königsbronn ===

[[Bild:Brenzursprung.jpg|thumb|Brenzursprung in Königsbronn]]

Hier beginnt der offizielle Brenz-Radweg.

{{Geodaten|48.737472|10.113533|507|Brenzursprung}}

{{Kilometrierung|1,9|14}}

=== Itzelberg ===

{{Geodaten|48.731731|10.135838|499|Itzelberger See}}

{{Kilometrierung|4,6|18}}

=== Schnaitheim ===

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{{Kilometrierung|4,0|22}}

=== Heidenheim ===

[[Bild:Alte Apotheke.jpg|thumb|Alte Apotheke in Heidenheim in der Fußgängerzone]]

Bf 200 m, es fahren Nahverkehrszüge der Strecke Aalen - Ulm

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Heidenheim an der Brenz]]

Heidenheim ist mit knapp 50.000 Einwohnern die größte Stadt an der Brenz. Somit gibt es in der Innenstadt eine Fußgängerzone mit kleineren Geschäften, Bäckereien, Cafés und Restaurants, die in der warmen Jahreszeit auch eine Außengastronomie anbieten. Am nördlichen Ende der Fußgängerzone befinden sich die Schloss Arkaden mit Geschäften bekannter Marken.

Über der Stadt thront auf einem Bergrücken das [https://de.wikipedia.org/wiki/Schloss_Hellenstein Schloss Hellenstein].

{{Geodaten|48.676893|10.152614|493|Grabenstraße}}

In Heidenheim trifft man auf städtisch geprägten Verkehr. Weil in der Fußgängerzone das Radfahren nicht gestattet ist, führt der Track parallel zur Fußgängerzone durch Heidenheim. Weiter geht es auf einem Straßen begleitenden Radweg aus der Stadt heraus, vorbei an einem großen Maschinenbau-Unternehmen.

{{Kilometrierung|7,7|30}}

=== Herbrechtingen ===

{{Geodaten|48.624027|10.171199|476|Kreisverkehr}}

{{Kilometrierung|6,1|36}}

=== Giengen ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Giengen an der Brenz]]

{{Geodaten|48.620441|10.237317|464|Bahnhof}}

{{Kilometrierung|4,5|41}}

=== Hermaringen ===

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=== Sontheim ===

{{Geodaten|48.554974|10.298237|443|Eichendorffstraße}}

{{Kilometrierung|8,2|55}}

=== Gundelfingen ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Gundelfingen an der Donau]]
* Anschluss an den [[Donau#Gundelfingen|Donau-Radweg]]

{{Geodaten|48.543666|10.374884|429|Stadionstraße}}

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| August 2023 | [[Benutzer: Wisohr]] |Giengen - Oberkochen }}
|}

== Weblinks ==

[https://www.die-brenz.de/poi/brenz-radweg-von-der-quelle-zur-donau/ Offizielle Seite]

[[Kategorie:Hauptnetz]]
[[Kategorie:Querverbindung]]
[[Kategorie:Deutschland]]

Brenz

2023-12-11T19:39:38Z

Wisohr: /* Heidenheim */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Brenz-Radwg
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Ca. 15 km südlich von Aalen entspringt in den Ausläufern der Schwäbischen Alb, in einer Karstquelle in Königsbronn, die '''Brenz'''. Sie fließt südwärts und mündet schließlich nach 56 km bei Lauingen in die Donau. Somit stellt der Brenz-Radweg eine kurze Verbindung zwischen Kocher-Jagst-Radweg und dem Donau-Radweg dar.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Der Brenz-Radweg stellt wegen seiner geringen Steigungsrate und den wenigen Höhenmetern eine leicht zu fahrende Querverbindung zwischen dem Kocher-Jagst-Radweg und dem Donau-Radweg dar. Zudem ist er mit einigen lokalen Radwegen verbunden. Auch überregional ist die Bedeutung dieses Radweges nicht zu unterschätzen. So ist es mit ihm möglich, ausschließlich entlang von Fluss-Radwegen mit dem Rad quer durch Europa, von der Nordsee bis zum Schwarzen Meer zu gelangen. Zunächst rheinaufwärts, dann den Neckar und Kocher aufwärts, entlang der Brenz zur Donau und schließlich auf dem Donau-Radweg bis zum Schwarzen Meer.

=== Abweichungen gegenüber dem offiziellen Track ===

Zur besseren Anbindung an das übrige Radwegenetz im Wiki wurde der offizielle Track im Norden bis nach Unterkochen verlängert. Im Süden trifft der Radweg bereits in Gundelfingen auf den Donau-Radweg, sodass der Track um den streckengleichen Abschnitt bis Lauingen gekürzt wurde.

Südwestlich von Herbrechtingen fließt die Brenz über Buingen Rosshalde in einer Schleife um einen Bergrücken herum wieder zurück nach Herbrechtingen. Der Radweg ist in diesem Bereich nur teilweise asphaltiert, sodass aus Gründen der schnelleren Weiterfahrt diese Schleife abgekürzt ist.

== Roadbook ==

{{Unvollständig}}

=== Unterkochen ===

* Anschluss an den [[Kocher-Jagst-Radweg#Unterkochen|Kocher-Jagst-Radweg]] und [[Kocher-Jagst-Radweg (retour)#Unterkochen|retour]]

{{Geodaten|48.81857|10.123311|458|Aalener Str. /Kochertalstr}}

{{Kilometrierung|5,5|5}}

=== Oberkochen ===

Am Ortsausgang besteht die Möglichkeit zu einem Abstecher zur Quelle des Schwarzen Kochers.Wenn der Track nach rechts von der Straße auf einen asphaltierten Feldweg abbiegt, sieht man gleichzeitig einen schmalen, geschotterten Trampelpfad. Folgt man ihm, erreicht man die Quelle nach 100 m.

{{Geodaten|48.782593|10.107189|494|Bahnhof}}

Nach ca. 2 km durch die Feldmark erreicht man als nächste Quelle die Ziegelbachquelle. Danach geht es weiter durch die Feldmark nach Königsbronn.

{{Kilometrierung|6,5|12}}

=== Königsbronn ===

[[Bild:Brenzursprung.jpg|thumb|Brenzursprung]]

Hier beginnt der offizielle Brenz-Radweg.

{{Geodaten|48.737472|10.113533|507|Brenzursprung}}

{{Kilometrierung|1,9|14}}

=== Itzelberg ===

{{Geodaten|48.731731|10.135838|499|Itzelberger See}}

{{Kilometrierung|4,6|18}}

=== Schnaitheim ===

{{Geodaten|48.708234|10.159149|495|Bahnhof}}

{{Kilometrierung|4,0|22}}

=== Heidenheim ===

[[Bild:Alte Apotheke.jpg|thumb|Alte Apotheke in Heidenheim in der Fußgängerzone]]

Bf 200 m, es fahren Nahverkehrszüge der Strecke Aalen - Ulm

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Heidenheim an der Brenz]]

Heidenheim ist mit knapp 50.000 Einwohnern die größte Stadt an der Brenz. Somit gibt es in der Innenstadt eine Fußgängerzone mit kleineren Geschäften, Bäckereien, Cafés und Restaurants, die in der warmen Jahreszeit auch eine Außengastronomie anbieten. Am nördlichen Ende der Fußgängerzone befinden sich die Schloss Arkaden mit Geschäften bekannter Marken.

Über der Stadt thront auf einem Bergrücken das [https://de.wikipedia.org/wiki/Schloss_Hellenstein Schloss Hellenstein].

{{Geodaten|48.676893|10.152614|493|Grabenstraße}}

In Heidenheim trifft man auf städtisch geprägten Verkehr. Weil in der Fußgängerzone das Radfahren nicht gestattet ist, führt der Track parallel zur Fußgängerzone durch Heidenheim. Weiter geht es auf einem Straßen begleitenden Radweg aus der Stadt heraus, vorbei an einem großen Maschinenbau-Unternehmen.

{{Kilometrierung|7,7|30}}

=== Herbrechtingen ===

{{Geodaten|48.624027|10.171199|476|Kreisverkehr}}

{{Kilometrierung|6,1|36}}

=== Giengen ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Giengen an der Brenz]]

{{Geodaten|48.620441|10.237317|464|Bahnhof}}

{{Kilometrierung|4,5|41}}

=== Hermaringen ===

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* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Gundelfingen an der Donau]]
* Anschluss an den [[Donau#Gundelfingen|Donau-Radweg]]

{{Geodaten|48.543666|10.374884|429|Stadionstraße}}

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| August 2023 | [[Benutzer: Wisohr]] |Giengen - Oberkochen }}
|}

== Weblinks ==

[https://www.die-brenz.de/poi/brenz-radweg-von-der-quelle-zur-donau/ Offizielle Seite]

[[Kategorie:Hauptnetz]]
[[Kategorie:Querverbindung]]
[[Kategorie:Deutschland]]

Brenz

2023-12-11T19:37:17Z

Wisohr: /* Heidenheim */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Brenz-Radwg
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Ca. 15 km südlich von Aalen entspringt in den Ausläufern der Schwäbischen Alb, in einer Karstquelle in Königsbronn, die '''Brenz'''. Sie fließt südwärts und mündet schließlich nach 56 km bei Lauingen in die Donau. Somit stellt der Brenz-Radweg eine kurze Verbindung zwischen Kocher-Jagst-Radweg und dem Donau-Radweg dar.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Der Brenz-Radweg stellt wegen seiner geringen Steigungsrate und den wenigen Höhenmetern eine leicht zu fahrende Querverbindung zwischen dem Kocher-Jagst-Radweg und dem Donau-Radweg dar. Zudem ist er mit einigen lokalen Radwegen verbunden. Auch überregional ist die Bedeutung dieses Radweges nicht zu unterschätzen. So ist es mit ihm möglich, ausschließlich entlang von Fluss-Radwegen mit dem Rad quer durch Europa, von der Nordsee bis zum Schwarzen Meer zu gelangen. Zunächst rheinaufwärts, dann den Neckar und Kocher aufwärts, entlang der Brenz zur Donau und schließlich auf dem Donau-Radweg bis zum Schwarzen Meer.

=== Abweichungen gegenüber dem offiziellen Track ===

Zur besseren Anbindung an das übrige Radwegenetz im Wiki wurde der offizielle Track im Norden bis nach Unterkochen verlängert. Im Süden trifft der Radweg bereits in Gundelfingen auf den Donau-Radweg, sodass der Track um den streckengleichen Abschnitt bis Lauingen gekürzt wurde.

Südwestlich von Herbrechtingen fließt die Brenz über Buingen Rosshalde in einer Schleife um einen Bergrücken herum wieder zurück nach Herbrechtingen. Der Radweg ist in diesem Bereich nur teilweise asphaltiert, sodass aus Gründen der schnelleren Weiterfahrt diese Schleife abgekürzt ist.

== Roadbook ==

{{Unvollständig}}

=== Unterkochen ===

* Anschluss an den [[Kocher-Jagst-Radweg#Unterkochen|Kocher-Jagst-Radweg]] und [[Kocher-Jagst-Radweg (retour)#Unterkochen|retour]]

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=== Oberkochen ===

Am Ortsausgang besteht die Möglichkeit zu einem Abstecher zur Quelle des Schwarzen Kochers.Wenn der Track nach rechts von der Straße auf einen asphaltierten Feldweg abbiegt, sieht man gleichzeitig einen schmalen, geschotterten Trampelpfad. Folgt man ihm, erreicht man die Quelle nach 100 m.

{{Geodaten|48.782593|10.107189|494|Bahnhof}}

Nach ca. 2 km durch die Feldmark erreicht man als nächste Quelle die Ziegelbachquelle. Danach geht es weiter durch die Feldmark nach Königsbronn.

{{Kilometrierung|6,5|12}}

=== Königsbronn ===

[[Bild:Brenzursprung.jpg|thumb|Brenzursprung]]

Hier beginnt der offizielle Brenz-Radweg.

{{Geodaten|48.737472|10.113533|507|Brenzursprung}}

{{Kilometrierung|1,9|14}}

=== Itzelberg ===

{{Geodaten|48.731731|10.135838|499|Itzelberger See}}

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=== Schnaitheim ===

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{{Kilometrierung|4,0|22}}

=== Heidenheim ===

[[Bild:Alte Apotheke.jpg|thumb|Alte Apotheke in Heidenheim]]

Bf 200 m, es fahren Nahverkehrszüge der Strecke Aalen - Ulm

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Heidenheim an der Brenz]]

Heidenheim ist mit knapp 50.000 Einwohnern die größte Stadt an der Brenz. Somit gibt es in der Innenstadt eine Fußgängerzone mit kleineren Geschäften, Bäckereien, Cafés und Restaurants, die in der warmen Jahreszeit auch eine Außengastronomie anbieten. Am nördlichen Ende der Fußgängerzone befinden sich die Schloss Arkaden mit Geschäften bekannter Marken.

Über der Stadt thront auf einem Bergrücken das [https://de.wikipedia.org/wiki/Schloss_Hellenstein Schloss Hellenstein].

{{Geodaten|48.676893|10.152614|493|Grabenstraße}}

In Heidenheim trifft man auf städtisch geprägten Verkehr. Weil in der Fußgängerzone das Radfahren nicht gestattet ist, führt der Track parallel zur Fußgängerzone durch Heidenheim. Weiter geht es auf einem Straßen begleitenden Radweg aus der Stadt heraus, vorbei an einem großen Maschinenbau-Unternehmen.

{{Kilometrierung|7,7|30}}

=== Herbrechtingen ===

{{Geodaten|48.624027|10.171199|476|Kreisverkehr}}

{{Kilometrierung|6,1|36}}

=== Giengen ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Giengen an der Brenz]]

{{Geodaten|48.620441|10.237317|464|Bahnhof}}

{{Kilometrierung|4,5|41}}

=== Hermaringen ===

{{Geodaten|48.594215|10.259246|456|Bahnhof}}

{{Kilometrierung|5,8|46}}

=== Sontheim ===

{{Geodaten|48.554974|10.298237|443|Eichendorffstraße}}

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=== Gundelfingen ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Gundelfingen an der Donau]]
* Anschluss an den [[Donau#Gundelfingen|Donau-Radweg]]

{{Geodaten|48.543666|10.374884|429|Stadionstraße}}

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| August 2023 | [[Benutzer: Wisohr]] |Giengen - Oberkochen }}
|}

== Weblinks ==

[https://www.die-brenz.de/poi/brenz-radweg-von-der-quelle-zur-donau/ Offizielle Seite]

[[Kategorie:Hauptnetz]]
[[Kategorie:Querverbindung]]
[[Kategorie:Deutschland]]

Brenz

2023-12-11T19:24:33Z

Wisohr: /* Allgemeines */ Text

{{Infobox Radfernweg
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Ca. 15 km südlich von Aalen entspringt in den Ausläufern der Schwäbischen Alb, in einer Karstquelle in Königsbronn, die '''Brenz'''. Sie fließt südwärts und mündet schließlich nach 56 km bei Lauingen in die Donau. Somit stellt der Brenz-Radweg eine kurze Verbindung zwischen Kocher-Jagst-Radweg und dem Donau-Radweg dar.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Der Brenz-Radweg stellt wegen seiner geringen Steigungsrate und den wenigen Höhenmetern eine leicht zu fahrende Querverbindung zwischen dem Kocher-Jagst-Radweg und dem Donau-Radweg dar. Zudem ist er mit einigen lokalen Radwegen verbunden. Auch überregional ist die Bedeutung dieses Radweges nicht zu unterschätzen. So ist es mit ihm möglich, ausschließlich entlang von Fluss-Radwegen mit dem Rad quer durch Europa, von der Nordsee bis zum Schwarzen Meer zu gelangen. Zunächst rheinaufwärts, dann den Neckar und Kocher aufwärts, entlang der Brenz zur Donau und schließlich auf dem Donau-Radweg bis zum Schwarzen Meer.

=== Abweichungen gegenüber dem offiziellen Track ===

Zur besseren Anbindung an das übrige Radwegenetz im Wiki wurde der offizielle Track im Norden bis nach Unterkochen verlängert. Im Süden trifft der Radweg bereits in Gundelfingen auf den Donau-Radweg, sodass der Track um den streckengleichen Abschnitt bis Lauingen gekürzt wurde.

Südwestlich von Herbrechtingen fließt die Brenz über Buingen Rosshalde in einer Schleife um einen Bergrücken herum wieder zurück nach Herbrechtingen. Der Radweg ist in diesem Bereich nur teilweise asphaltiert, sodass aus Gründen der schnelleren Weiterfahrt diese Schleife abgekürzt ist.

== Roadbook ==

{{Unvollständig}}

=== Unterkochen ===

* Anschluss an den [[Kocher-Jagst-Radweg#Unterkochen|Kocher-Jagst-Radweg]] und [[Kocher-Jagst-Radweg (retour)#Unterkochen|retour]]

{{Geodaten|48.81857|10.123311|458|Aalener Str. /Kochertalstr}}

{{Kilometrierung|5,5|5}}

=== Oberkochen ===

Am Ortsausgang besteht die Möglichkeit zu einem Abstecher zur Quelle des Schwarzen Kochers.Wenn der Track nach rechts von der Straße auf einen asphaltierten Feldweg abbiegt, sieht man gleichzeitig einen schmalen, geschotterten Trampelpfad. Folgt man ihm, erreicht man die Quelle nach 100 m.

{{Geodaten|48.782593|10.107189|494|Bahnhof}}

Nach ca. 2 km durch die Feldmark erreicht man als nächste Quelle die Ziegelbachquelle. Danach geht es weiter durch die Feldmark nach Königsbronn.

{{Kilometrierung|6,5|12}}

=== Königsbronn ===

[[Bild:Brenzursprung.jpg|thumb|Brenzursprung]]

Hier beginnt der offizielle Brenz-Radweg.

{{Geodaten|48.737472|10.113533|507|Brenzursprung}}

{{Kilometrierung|1,9|14}}

=== Itzelberg ===

{{Geodaten|48.731731|10.135838|499|Itzelberger See}}

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=== Schnaitheim ===

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{{Kilometrierung|4,0|22}}

=== Heidenheim ===

[[Bild:Alte Apotheke.jpg|thumb|Alte Apotheke in Heidenheim]]

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Heidenheim an der Brenz]]

{{Geodaten|48.676893|10.152614|493|Grabenstraße}}

{{Kilometrierung|7,7|30}}

=== Herbrechtingen ===

{{Geodaten|48.624027|10.171199|476|Kreisverkehr}}

{{Kilometrierung|6,1|36}}

=== Giengen ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Giengen an der Brenz]]

{{Geodaten|48.620441|10.237317|464|Bahnhof}}

{{Kilometrierung|4,5|41}}

=== Hermaringen ===

{{Geodaten|48.594215|10.259246|456|Bahnhof}}

{{Kilometrierung|5,8|46}}

=== Sontheim ===

{{Geodaten|48.554974|10.298237|443|Eichendorffstraße}}

{{Kilometrierung|8,2|55}}

=== Gundelfingen ===

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Gundelfingen an der Donau]]
* Anschluss an den [[Donau#Gundelfingen|Donau-Radweg]]

{{Geodaten|48.543666|10.374884|429|Stadionstraße}}

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| August 2023 | [[Benutzer: Wisohr]] |Giengen - Oberkochen }}
|}

== Weblinks ==

[https://www.die-brenz.de/poi/brenz-radweg-von-der-quelle-zur-donau/ Offizielle Seite]

[[Kategorie:Hauptnetz]]
[[Kategorie:Querverbindung]]
[[Kategorie:Deutschland]]

Brenz

2023-12-09T18:30:00Z

Wisohr: /* Oberkochen */ Text

Kocher-Jagst-Radweg

2023-12-09T18:10:51Z

Wisohr: /* Unterkochen */ Textliche Ergänzung

{{Infobox Radfernweg
| Name = Kocher-Jagst-Radweg
| Logo = Logo Kocher-Jagst-Radweg.jpg
| Länge = 337
| Höhenmeter (auf) = 2313
| Höhenmeter (ab) = 2313
| Tour-/Retour-Link = Kocher-Jagst-Radweg (retour)
}}

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Auf dieser Seite wird der Kocher-Jagst-Radweg als Rundkurs mit Start in Bad Friedrichshall beschrieben. Der Rundkurs verläuft dabei entgegen dem Uhrzeigersinn. Also zunächst dem Kochertal aufwärts und anschließend dem Jagsttal abwärts folgend.

== Allgemeines ==

Wie der Name bereits andeutet, besteht der Kocher-Jagst-Radweg aus zwei Flussradwegen. Die Quellgebiete von Kocher und Jagst liegen dicht beieinander. Beide Flüsse fließen in dieselbe Richtung und kommen sich dabei an einigen Stellen sehr nahe, ohne sich jedoch zu berühren. Am Ende münden sie ebenfalls nahe beieinander in Bad Friedrichshall in den Neckar. Diese Besonderheit erlaubt es, beide Flussradwege in der Art eines Rundkurses zu befahren. Dies hatten wohl auch die Initiatoren des Radweges erkannt und haben ihn gleich als Kocher-Jagst-Radweg benannt und ausgeschildert. Die Beschilderung ist in beiden Richtungen durchgängig und gut. Der Radweg ist fast auf der gesamten Länge asphaltiert - Ausnahmen siehe Wegbeschreibungen. Vor Reisebeginn kann man sich auf der offiziellen Seite des Kocher-Jagst-Radweges unter [http://www.kocher-jagst.de aktuelles] noch einmal über Streckensperrungen, Umleitungen oder sonstige zu erwartende Unannehmlichkeiten informieren.

Normalerweise denkt man bei Flussradwegen an lange flache Streckenabschnitte. Beim Kocher-Jagst-Radweg trifft diese Vorstellung nicht ganz zu und falls der komplette Rundkurs befahren werden soll, sind in Summe ca. 2000 Höhenmeter zu überwinden. Dies sollte bei der Planung berücksichtigt werden. Alternativ dazu bietet das Wiki mit der [[Jagst - Kocher|Querverbindung Jagst - Kocher]] zwischen Kocherstetten und Oberregenbach eine verkürzte Rundkursvariante an, mit der hauptsächlich die flacheren Unterläufe von Jagst und Kocher befahren werden können. Weiterhin kreuzen der Burgenstraßen-Radweg zwischen Geislingen und Kirchberg sowie der Limes-Radweg zwei mal zwischen Sindringen und Jagsthausen sowie zwischen Hüttlingen und Schwabsberg den Kocher-Jagst-Radweg. Sämtliche Querverbindungen haben jedoch eine Gemeinsamkeit. Man muss zunächst aus dem einen Flusstal heraus nach oben auf eine Höhe fahren, um dann in das andere Flusstal wieder hinunter zu kommen. Dabei sind je nach Querverbindung und Fahrtrichtung ca. 100 bis 200 Höhenmeter zu überwinden.

=== An- oder Abreise mit dem Zug ===

Bad Friedrichshall, der Anfang des hier beschriebenen Streckenverlaufs, ist mit Nahverkehrszügen aus Würzburg, Stuttgart oder Mannheim erreichbar. Weiterhin bieten sich für den Einstieg in den Rundkurs auch die Bahnhöfe in Lauchheim oder Möckmühl sowie die mit dem IC erreichbaren Städte Aalen, Crailsheim und Ellwangen an.

{{TOC_Radfernweg}}

== Roadbook ==

=== Bad Friedrichshall Jagstfeld ===

[[Bad Friedrichshall-Jagstfeld Bf]] 0,4 km

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Bad Friedrichshall]]
* Anschluss an [[Jagsttal - Karlsruhe#Bad Friedrichshall Jagstfeld|Jagsttal - Karlsruhe]] und Verbindung zum Neckar in Bad Wimpfen

{{Geodaten|49.233169|9.196076|147|Eisenbahnbrücke}}

Die Weiterfahrt erfolgt auf der Straße bis zum Bahnhof, denn der Radweg führt direkt vor dem Bahnhof entlang. Nach dem Bahnhof die erste Unterführung nach links nehmen. Von nun an geht es auf einer Bahntrasse weiter bis nach Ohrnberg. Der Radweg ist in einem guten asphaltierten Zustand. Im weiteren Verlauf des Bahntrassen-Radweges sind 5 Kreuzungen mit insgesamt ca. 10 Umlaufsperren zu passieren. Für zweispurige Anhänger, Tandems oder Trikes wird es sehr eng bis unmöglich diese Umlaufsperren zu passieren. Die ersten Drängelgitter sind bereits im Stadtgebiet von Bad Friedrichshall zu passieren.

{{KilometrierungHm6|4,5|18|6|5|18|6}}

=== Oedheim ===

{{Geodaten|49.239356|9.251450|159|Brücke}}

Es folgt ein guter asphaltierter Radweg. Unterwegs kommt man an einem kleinen Segelflugplatz vorbei.

{{KilometrierungHm6|6,3|13|9|11|31|14}}

=== Kochertürn ===

{{Geodaten|49.245161|9.306189|162|Kochertürn}}

Zwischen Kochertürn und Neuenstadt verläuft eine wenig befahrene Straße. Gleichzeitig ist der rechtsseitige Gehweg für den Radverkehr frei.

In Neuenstadt geht es über eine alter steinerne Brücke, danach gleich rechts hinunter zur Unterführung der Hauptstraße.

{{KilometrierungHm6|2,0|10|3|13|41|18}}

=== Neuenstadt am Kocher ===

[[Bild:Forchtenbergc.jpg|thumb|Der Weg führt von der Rückseite kommend durch den großen Torbogen]]

Neuenstadt wurde Anfang des 14. Jahrhunderts gegründet. Der Track führt geradeaus in das Zentrum. Bevor man nach links durch den Torbogen fährt, sieht man voraus den "Oberen Turm" ebenfalls mit einem Torbogen. Auf der Rückseite des Turms hängt eine Steinplatte, auf der man mehr über die Geschichte Neuenstadts nachlesen kann.

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Neuenstadt am Kocher]]
* Anschluss an den [[Brettach (retour)#Neuenstadt am Kocher|Brettachtal-Radweg]] flussaufwärts nach Murrhardt
{{Geodaten|49.236673|9.325307|167|Brücke}}

Auf einem guten asphaltierten Radweg fahrend die A81 unterqueren.

{{KilometrierungHm6|2,9|19|12|16|59|29}}

=== Gochsen ===

Vom Radweg aus hat man einen schönen Blick auf die etwas oberhalb stehende Dorfkirche

{{Geodaten|49.2391333|9.3616167|173|Gochsen}}

Hinter Gochsen ist eine Straße zu überqueren und danach weiterfahrt auf der Bahntrasse mit einer guten asphaltierten Oberfläche.

{{KilometrierungHm6|3,8|15|12|20|74|41}}

=== Hardthausen ===

[[Bild:Möglingenc.jpg|thumb|Schlimmer gehts nimmer]]

{{Geodaten|49.2408778|9.4085472|175|Hardthausen}}

In '''Möglingen''' trifft man auf das letzte, dafür aber auch sehr enge Drängelgitter.

{{KilometrierungHm6|4,8|13|6|24|87|47}}

=== Ohrnberg ===

{{Geodaten|49.2512583|9.4560194|181|Brücke}}

Man fährt zunächst auf einem asphaltierten Radweg der eine mäßige Oberflächenqualität besitzt, dann auf einem betonierten Zwei-Streifen-Radweg, der mit zweispurigem Anhänger schlecht befahrbar ist und anschließend wieder auf einem asphaltierten Radweg der eine guten Oberflächenqualität besitzt.

Alternativ kann man am Ortsausgang aber auch weiterhin rechts des Kochers bleiben und der ruhigen Straße bis nach Sindringen folgen. Die Fahrt auf der Straße ist etwas eintönig, man kommt jedoch besonders bei nasser Witterung zügig voran und empfiehlt sich besonders für Rennradfahrer.

{{KilometrierungHm6|6,2|25|20|31|112|68}}

=== Sindringen ===

* Anschluss an den [[Limes#Sindringen|Limes-Radweg]] und [[Limes (retour)#Sindringen|retour]]

{{Geodaten|49.2801194|9.4766472|186|Sindringen}}

Weiterfahrt durch die ruhige Feldmark links des Kochers.

{{KilometrierungHm6|3,5|14|8|34|126|75}}

=== Ernsbach ===

{{Geodaten|49.2911500|9.5127528|193|Ernsbach}}

Weiterhin angenehme Fahrt durch das Kochertal.

{{KilometrierungHm6|4,0|14|12|38|141|87}}

=== Forchtenberg ===

[[Bild:Niedernhallc.jpg|thumb|Fachwerkhaus in Niedernhall, hier verbrachte der Ritter Götz von Berlichingen seine Schulzeit]]

In Forchtenberg tauchen an den Nordhängen des Kochertals die ersten Weinberge auf, die sich bis nach Künzelsau hinziehen. Es sieht im weiteren Verlauf aus, wie an Rhein oder Mosel, nur etwas beschaulicher.

{{Geodaten|49.2899667|9.5614722|195|Forchtenberg}}

Von der Kocherbrücke aus hat man einen schönen Blick auf das Würzburger Tor. Weiter nach links folgen die Reste der ehemaligen Stadtbefestigung. Auf halber Höhe nach links in einen etwas unscheinbaren Weg abbiegen. Es geht wieder angenehm auf einer ehemaligen Bahntrasse weiter. Während unterwegs in '''Weißbach''' der Bikerbahnhof zu einer Rast einlädt, kann man sich in '''Niedernhall''' an der hübsch restaurierten Fassade eines Fachwerkhauses erfreuen.

{{KilometrierungHm6|8,8|51|37|47|192|124}}

=== Ingelfingen ===

Von der Kocherbrücke aus hat man einen guten Blick auf die oberhalb von Ingelfingen thronende Burgruine Lichteneck.

{{Geodaten|49.2981056|9.6534111|209|Ingelfingen}}

Weiterhin angenehm zu befahrender Radweg. Am Ortseingang von Künzelsau zunächst ein rechtsseitiger begleitender Radweg. Auf einer Radfahrerbrücke den Kocher überqueren und Weiterfahrt bis zum Schloss Künzelsau.

{{KilometrierungHm6|3,9|12|4|51|203|127}}

=== Künzelsau ===

Vom Schloss aus führt eine schmale Straße in die Fußgängerzone von Künzelsau. Auch sie eignet sich gut für eine Rast. Wer das Treiben nicht mag, findet ein ruhiges Plätzchen im gepflegten Park unterhalb des Schlosses.

[[Bild:Schloss Künzelsauc.jpg|thumb|Schloss in Künzelsau]]

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Künzelsau]]
* öffentliche E-bike Ladestation am Fahrradparkplatz des Schwimmbads (Wertwiesen)

{{Geodaten|49.2808139|9.6908944|217|Künzelsau}}

Nach dem Schloss wird der Kocher erneut auf einer Radfahrerbrücke überquert. Kurz danach befindet man sich etwas erhöht im ruhigen und inzwischen deutlich enger gewordenen Kochertal.

{{KilometrierungHm6|3,0|17|6|54|220|134}}

=== Morsbach ===

{{Geodaten|49.2744556|9.7263000|227|Morsbach}}

Weiter auf separatem Weg bis man kurz vor Kocherstetten auf eine Straße trifft, der man ca. 100 m folgt.

{{KilometrierungHm6|3,1|32|8|57|252|142}}

=== Kocherstetten ===

[[Bild:Kocherstettenc.jpg|thumb|Schloss Stetten oberhalb von Kocherstetten ]]

Kocherstetten wird nicht durchfahren. Man hat aber von der Kocherbrücke aus einen schönen Blick auf den Ort und das oberhalb gelegene Schloss Stetten.

* Anschluss an die Querverbindung [[Jagst - Kocher (retour)#Kocherstetten|Jagst - Kocher]]

{{Geodaten|49.2653056|9.7570500|252|Kocherstetten}}

Weiterfahrt auf einem ruhigen und leicht welligen Weg durch das Kochertal.

{{KilometrierungHm6|3,5|32|34|60|284|176}}

=== Steinkirchen ===

{{Geodaten|49.2360944|9.7687444|247|Steinkirchen}}

Abseits des motorisierten Verkehrs geht es am linken Talrand auf separater Trasse mit einigen kurzen Aufstiegen und Abfahrten weiter.

{{KilometrierungHm6|1,9|14|21|62|298|197}}

=== Döttingen ===

{{Geodaten|49.2207861|9.7726778|241|Döttingen}}

Nach weiteren leichten Anstiegen und Abfahrten wird Braunsbach erreicht.

{{KilometrierungHm6|3,2|37|29|65|336|226}}

=== Braunsbach ===

[[Bild:Kochertalbrückec.jpg|thumb|Kochertalbrücke bei Geislingen]]

{{Geodaten|49.1993444|9.7886806|249|Braunsbach}}
* Campingplatz am linken Kocherufer

In Braunsbach fahren wir durch den Ort. Am Ortsausgang beginnt ein rechtsseitiger begleitender Radweg, der von der Straße angenehm weit abgesetzt ist. Im weiteren Verlauf wechselt dieser Radweg durch eine Unterführung auf die linke Straßenseite. Dabei erhebt sich vor uns die Kochertalbrücke der A6. Ihre Höhe ist doch sehr beeindruckend. Fahrzeuge oben auf der Brücke wirken dabei wie winzige Spielzeugautos.

Bevor wir direkt unter der Brücke stehen können, müssen wir noch einen kurzen steilen Anstieg bewältigen. Danach kommt eine noch steilere Abfahrt. Wir folgen auf dem Radweg weiterhin der Straße bis zur Kocherbrücke und biegen anschließend nach links ab. Dabei folgen wir der Radwegweisung und fahren zunächst durch eine weitgehend flache Uferlandschaft.

{{KilometrierungHm6|3,7|21|20|69|357|246}}

=== Geislingen ===

{{Geodaten|49.1714667|9.7834444|251|Geislingen}}

Wir folgen der Radwegweisung und fahren zunächst durch eine weitgehend flache Uferlandschaft. Vor Enslingen wird die Streckenführung etwas welliger.

{{KilometrierungHm6|3,1|20|15|72|377|261}}

=== Enslingen ===

{{Geodaten|49.1597889|9.7595583|255|Enslingen}}

Ruhiger Weg durch die Feld- und Wiesenlandschaft des Kochertals.

{{KilometrierungHm6|1,7|8|5|74|385|267}}

=== Haagen ===

{{Geodaten|49.1542472|9.7418833|258|Haagen}}

Immer in Ufernähe fahren wir im weitgehend flachen Gelände auf ruhigen separaten Wegen bis nach Schwäbisch-Hall.

{{KilometrierungHm6|8,7|85|59|83|470|326}}

=== Schwäbisch Hall ===

[[Bild:Schwäbisch Hallc.jpg|thumb|Häuserzeile in Schwäbisch Hall]]

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Schwäbisch Hall]]
* öffentliche E-bikeladestation am REWE-Markt

{{Geodaten|49.1101944|9.7375583|283|Schwäbisch Hall}}

{{KilometrierungHm6|1,4|7|5|84|477|331}}

=== Steinbach ===

[[Bild:Tulauc.jpg|thumb|Ampelgesteuerte Einbahnregelung vor Tullau, das Foto zeigt die Gegenrichtung]]

{{Geodaten|49.1015306|9.7470139|285|Brücke}}

{{KilometrierungHm6|1,9|27|13|86|504|344}}

=== Tullau ===

{{Geodaten|49.0902056|9.7351944|297|Tullau}}

{{KilometrierungHm6|7,7|105|88|94|609|432}}

=== Westheim ===

{{Geodaten|49.0517278|9.7383333|314|Brücke}}

{{KilometrierungHm6|8,8|86|70|102|695|501}}

=== Gaildorf ===

[[Bild:Gaildorfc.jpg|thumb|Das Kaffeehaus in Gaildorf, dahinter das alte Schloss, rechts im Hintergrund das alte Rathaus ]]

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Gaildorf]]
* öffentliche E-bikeladestation am alten Schloss/Touristinfo

{{Geodaten|49.001102|9.769937|330|Brücke}}

{{KilometrierungHm6|4,2|9|8|107|704|509}}

=== Bröckingen ===

* Anschluss an den [[Stromberg-Murrtal-Weg (retour)#Bröckingen|Stromberg-Murrtal-Weg]] nach Karlsruhe

{{Geodaten|48.974854|9.792430|331|Kocherbrücke südlich vom Ort}}

{{KilometrierungHm6|4,4|18|8|111|721|518}}

=== Sulzbach ===

{{Geodaten|48.9628861|9.8427972|339|Sulzbach}}

{{KilometrierungHm6|4,2|45|36|115|767|554}}

=== Laufen ===

{{Geodaten|48.9455500|9.8539472|348|Laufen}}

{{KilometrierungHm6|5,8|62|54|121|829|609}}

=== Untergröningen ===

{{Geodaten|48.9179667|9.8936278|357|Brücke}}

{{KilometrierungHm6|7,9|34|27|129|862|636}}

=== Wöllstein ===

{{Geodaten|48.9042472|9.9645389|363|Wöllstein}}

{{KilometrierungHm6|4,3|18|9|133|881|645}}

=== Abtsgmünd ===

[[Bild:Torsoweg2c.jpg|thumb|Beginn des Torso Weg hinter Abtsgemünd]]

{{Geodaten|48.8953056|9.9989028|372|Brücke}}
* Campingmöglichkeit am Wanderheim/Laubbachsee

{{KilometrierungHm6|5,0|39|21|138|920|665}}

=== Waiblingen ===

{{Geodaten|48.8910861|10.0562194|391|Waiblingen}}

{{KilometrierungHm6|3,3|18|6|142|938|671}}

=== Hüttlingen ===

* Anschluss an die Direktverbindung [[Stuttgart - Nürnberg#Hüttlingen|Stuttgart - Nürnberg]] und [[Stuttgart - Nürnberg (retour)#Hüttlingen|retour]]
* Anschluss an den [[Limes#Hüttlingen|Limes-Radweg]] und [[Limes (retour)#Hüttlingen|retour]]

{{Geodaten|48.8896083|10.0983000|403|Brücke}}

{{KilometrierungHm6|2,8|16|6|144|954|677}}

=== Wasseralfingen ===

{{Geodaten|48.8674833|10.1006389|412|Wasseralfingen}}

{{KilometrierungHm6|2,5|14|1|147|968|678}}

=== Aalen ===

Bahnhof. Nahverkehr Richtung Crailsheim, Stuttgart. Aufzüge sind vorhanden.

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Aalen]]

* Anschluss an die Direktverbindung [[Stuttgart - Nürnberg#Aalen|Stuttgart - Nürnberg]] und [[Stuttgart - Nürnberg (retour)#Aalen|retour]]

{{Geodaten|48.847144|10.090015|425|Aalen}}

Bis Unterkochen führt der Weg auf der Straße.

{{KilometrierungHm6|5,3|38|4|152|1006|681}}

=== Unterkochen ===

[[Bild:Schwarzer Kocher.jpg|thumb|Quelle des Schwarzen Kochers südlich von Oberkochen]]

* Anschluss an den [[Brenz#Unterkochen|Brenzradweg]]

In Unterkochen bietet sich ein Abstecher zum Ursprung des Schwarzen Kochers an. Dazu fährt man auf der Straße weiter geradeaus in südliche Richtung leicht ansteigend abseits der B19 nach Oberkochen, durchfährt Oberkochen auf der Aalener Straße und weiter auf der Heidenheimer Straße bis zum Ortsausgang. Dort zweigt ein asphaltierter Wirtschaftsweg nach rechts ab und gleichzeitig auch ein schmaler geschotteter Trampelpfad, auf dem man nach 100 m die Quelle erreicht.

Wer es etwas ruhiger möchte, abseits des Verkehrs, kann alternativ auch dem Track des [[Brenz#Unterkochen|Brenzradwegs]] bis zur Quelle folgen.

{{Geodaten|48.81857|10.123311|458|Aalener Str. /Kochertalstr}}

In Unterkochen geht es weiter auf der Straße. Der Anstieg mit ca. 220 Höhenmetern beginnt bereits im Ort, führt durch einen Wald bis zur ersten T-Kreuzung. Dort links abbiegen und an der nächsten T-Kreuzung nach rechts abbiegen. Anschließend rollt das Rad im zügigen Tempo abwärts nach Simmisweiler.

{{KilometrierungHm6|6,3|230|56|159|1235|737}}

=== Simmisweiler ===

[[Bild:Simmisweilerc.jpg|thumb|Kinderspielplatz bei Simmisweiler]]

Der auf dem Foto abgebildeten Spielplatz ist zu erreichen, indem man am Ortseingang zunächst geradeaus fährt und nicht dem offiziellen Verlauf nach rechts weiter folgt.

{{Geodaten|48.8405861|10.1699472|633|Simmisweiler}}

Warum man den offiziellen Verlauf über Westernhausen nach Arlesberg und nicht auf direktem Weg nach Arlesberg führt, ist nicht wirklich nachvollziehbar. In beiden Fällen geht es auf ruhigen Straßen auf einer Hochfläche weiter, bis man die Autobahn gequert hat. Nach einem kurzen Stück am Waldrand entlang, ist voraus die Kapfenburg zu erkennen. In einer rasanten Abfahrt geht es auf der Straße hinunter nach Lauchheim.

{{KilometrierungHm6|12,5|60|201|171|1295|939}}

=== Lauchheim ===

[[Bild:Lauchheim1c.jpg|thumb|Die Kapfenburg oberhalb Lauchheims]]
[[Bild:Lauchheim2c.jpg|thumb|Altes Stadttor im Zentrum]]

Bhf 500 m

In Lauchheim bietet sich ein kurzer Abstecher in das historische Zentrum an. Entfernung 200 m.

Hoch über Lauchheim thront die Kapfenburg. Bevor man sich an den Anstieg zur Kapfenburg wagt, bietet sich ein kurzer Abstecher in den historischen Ortskern an.

{{Geodaten|48.8711806|10.2421250|492|Lauchheim}}

Am Ortsausgang beginnt ein breiter asphaltierter Wirtschaftsweg, der durch die flache Feld- und Wiesenlandschaft des Jagsttals führt. Ein Blick zurück zeigt noch einmal die über Lauchheim thronende Kapfenburg.

{{KilometrierungHm6|2,3|4|19|173|1300|958}}

=== Westerhofen ===

Bhf 600 m

{{Geodaten|48.8790667|10.2186806|478|Westerhofen}}

Weiter geht es durch eine flache Feld- und Wiesenlandschaft.

{{KilometrierungHm6|2,8|6|12|176|1306|970}}

=== Westhausen ===

[[Bild:Westhausenc.jpg|thumb|Sankt Mauritius Kirche mit Pfarramt]]

Bemerkenswerte Gebäude sind die Mauritius Kirche mit dem Pfarramt.

{{Geodaten|48.888028|10.187233|471|Sankt Mauritius Kirche}}

An der Dorfkirche nach links einen kleinen Anstieg hoch bis zum Friedhof. Vor dem Friedhof nach rechts abbiegen und Weiterfahrt auf einer ruhigen Nebenstraße unter der Jagsttal-Brücke der A7 hindurch bis nach '''Jagsthausen'''. Im weiteren Verlauf kommt man am Nordostufer des Bucher Stausees vorbei. Hier sind einige Bänke aufgestellt, von denen aus man einen Blick auf den See genießen kann. Auf der gegenüber liegenden Seeseite gibt es ein Strandbad. Um dies zu erreichen, kann man den See mit dem Rad umrunden.

Nach dem See ein von der B290 abgesetzter Radweg.

{{KilometrierungHm6|6,8|26|60|183|1332|1030}}

=== Schwabsberg ===

Bhf 800 m

In Schwabsberg besteht die Möglichkeit zu einem Abstecher zum Limestor und zum [http://www.rainau.de/2706_DEU_WWW.php Limespark]. Entsprechende Wegweiser führen vom Radweg aus dort hin.

* Anschluss an den [[Limes#Schwabsberg|Limes-Radweg]] und [[Limes (retour)#Schwabsberg|retour]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Stuttgart - Nürnberg#Schwabsberg|Stuttgart - Nürnberg]] und [[Stuttgart - Nürnberg (retour)#Schwabsberg|(retour)]]

{{Geodaten|48.928068|10.145492|438|Schwabsberg}}

Weiterfahrt auf einem separaten asphaltierten Weg. Er wechselt in '''Saverwang''' von der rechten auf die linke Seite der noch kleinen Jagst.

{{KilometrierungHm6|3,6|7|10|186|1339|1040}}

=== Schrezheim ===

Bhf 100 m

{{Geodaten|48.9514111|10.1167556|434|Schrezheim}}

In Ellwangen wird die Asphaltdecke des Radweges sehr holprig. Der Weg führt nahe dem Zentrum in einer Unterführung unter den Gleisanlagen hindurch direkt in die Fußgängerzone, in der das Radfahren mit Schrittgeschwindigkeit erlaubt ist.

{{KilometrierungHm6|2,7|10|12|189|1348|1052}}

=== Ellwangen ===

[[Bild:Ellwangenc.jpg|thumb|Fußgängerzone mit Brunnen]]

Bhf

Ellwangen hat nicht nur eine großzügige Fußgängerzone sondern auch viel Historisches zu bieten.

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Ellwangen]]

{{Geodaten|48.96373|10.12899|431|Bahnhof, Westseite}}

Der offizielle Radweg führt abermals durch eine Unterführung. Es handelt sich dabei um einen Fußgängertunne, der für den Radverkehr freigegeben ist. Radfahrer sollten also mit besonderer Vorsicht durch diese Unterführung fahren.

Weiter geht es auf ruhiger Nebenstraßen auf der Rückseite des Bahnhofs aus der Stadt heraus. Außerhalb der Stadt wieder ein separater asphaltierter Weg mal links, mal rechts der Jagst.

{{KilometrierungHm6|3,2|3|10|192|1352|1062}}

=== Rindelbach ===

{{Geodaten|48.9877083|10.1252389|425|Rindelbach}}

In '''Schönau''' ein kurzer steiler Anstieg, danach ein geschotterter Waldweg, aus dem im weiteren Verlauf ein betonierter 400 m langer 2-Streifen-Radweg wird. Hinter Kalkhöfe trifft man auf eine ruhige Nebenstraße mit einigem Auf und Ab.

{{KilometrierungHm6|6,9|66|68|199|1418|1130}}

=== Jagstzell ===

[[Bild:Jagstzellc.jpg|thumb|Rastplatz für Radfahrer]]

Bhf 20 m

Jagstzell hat offensichtlich ein Herz für Radfahrer. An beiden Ortseingängen wurden Rastplätze für Radfahrer errichtet.

{{Geodaten|49.0300528|10.0982306|423|Jagstzell}}

Der Ort wird auf einem rechtsseitigen begleitenden Radweg durchfahren. Dieser führt direkt am Bahnhof vorbei. Nach Überquerung der Bahnlinie geh es zunächst durch einen Hochwald und später durch eine Feld- und Wiesenlandschaft. Auch dieser Abschnitt hat ein leicht welliges Profil.

{{KilometrierungHm6|4,1|29|39|203|1447|1169}}

=== Randenweiler ===

{{Geodaten|49.0571889|10.0835889|413|Randenweiler}}

Nun wird der Weg flach; immer an der Bahnlinie entlang mit einem kleinen Schlenker durch '''Steinbach'''.

{{KilometrierungHm6|4,5|2|8|208|1449|1177}}

=== Jagstheim ===

{{Geodaten|49.0938472|10.0656056|407|Jagstheim}}

Hinter Jagstheim noch ein kurzes Stück entlang der Bahnlinie, bis man auf die B290 trifft. Dieser folgt man auf begleitenden Radwegen bis nach Crailsheim. Die Radwege sind etwas von der Bundesstraße abgesetzt, sodass der Verkehr nicht ganz so störend ist.

{{KilometrierungHm6|5,7|17|20|214|1466|1197}}

=== Crailsheim ===

Bhf 200 m, Nahverkehr und IC, Unterführung mit Treppen und Schieberillen, keine Aufzüge. Nördlich des Bahnhofs liegt der ZOB. Von dort aus erreicht man verkehrsarm die Bahnhofsunterfürung.

In Crailsheim besteht am ersten und einzigen Kreisverkehr die Möglichkeit zu einem Abstecher in das Zentrum.

{{Geodaten|49.133799|10.07295|404|Kreisverkehr am Stadtmuseum}}

Nach dem Kreisverkehr sollte man weiterhin den linksseitigen Radweg benutzen, da man von ihm aus in einer Linksschleife die B290 unterfahren kann und auf diese Weise in ein parkähnliches Gelände gelangt. Nach der Stadtgrenze erfolgt die Weiterfahrt auf ruhigen Nebenstraßen wieder ansteigend am neu erbauten Tierheim vorbei.

{{KilometrierungHm6|5,5|29|12|219|1494|1209}}

=== Tiefenbach ===

{{Geodaten|49.1618861|10.0440000|422|Tiefenbach}}

Weiter geht es auf ruhigen Nebenstraßen.

{{KilometrierungHm6|4,6|23|65|224|1517|1274}}

=== Lobenhausen ===

{{Geodaten|49.1845083|10.0064083|382|Lobenhausen}}

Direkt am Ortseingang geht es nach recht auf einen asphaltierten Weg durch einen Wald hinab in das Jagsttal. Der Asphaltbelag ist allerdings in einem recht holprigen Zustand, sodass man die Abfahrt nicht so recht genießen kann. Im weiteren Verlauf ist der Weg geschottert, bis man auf eine überdachte Holzbrücke trifft. Nach der Holzbrücke nur noch ein schmaler Trampelpfad, aus dem ein geschotterter Waldweg und aus diesem wiederum ein sphaltierter Feldweg wird. Voraus taucht die malerische Silhouette von Kirchberg auf.

{{KilometrierungHm6|5,4|74|78|229|1592|1352}}

=== Kirchberg ===

[[Bild:Kirchbergc.jpg|thumb|Kirchberg]]

{{Geodaten|49.2019778|9.9815722|378|Kirchberg}}

Nach einem kurzen steilen Anstieg in Kirchberg führt die Strecke weiter auf ruhigen Wirtschaftswegen. Dabei geht es auf und ab.

{{KilometrierungHm6|5,2|46|56|234|1637|1408}}

=== Dörrmenz ===

{{Geodaten|49.1996667|9.9351000|367|Dörrmenz}}

Weiterfahrt auf einem ruhigen Wirtschaftsweg, auf dem es mehr aufwärts als abwärts geht.

{{KilometrierungHm6|1,9|61|13|236|1699|1420}}

=== Leofels ===

Im Ort besteht die Möglichkeit zu einem kurzen Abstecher zur [http://de.wikipedia.org/wiki/Burg_Leofels Burg Leofels]. Dazu folgt man der Ausschilderung im Ort.

{{Geodaten|49.2068639|9.9175917|418|Leofels}}

In einer rasanten Abfahrt rollt man auf der Straße hinunter in das Jagsttal nach '''Hessenau'''. Weiter auf ruhiger Landstraße nach '''Elpertshofen'''. Danach ruhiger Wirtschaftsweg.

{{KilometrierungHm6|5,7|23|129|242|1722|1549}}

=== Großforst ===

{{Geodaten|49.2250556|9.8792167|313|Großforst}}

Weiterfahrt auf asphaltierten Wirtschaftswegen durch das inzwischen deutlich enger gewordene Jagsttal.

{{KilometrierungHm6|4,3|28|44|246|1749|1593}}

=== Bächlingen ===

[[Bild:Bächlingenc.jpg|thumb|Die Langenburg hoch über Bächlingen]]

Von hier aus ist ein Abstecher hoch nach [http://www.langenburg.de/ Langenburg] und zum [http://www.schlosslangenburg.de/ Schloss Langenburg] möglich. Der Anstieg ist steil und somit nur etwas für konditionsstarke Radfahrer. Danach weiter durch den Ort Langenburg und wieder hinunter nach Oberregenbach oder zurück nach Bächlingen.

{{Geodaten|49.2446778|9.8477972|300|Bächlingen}}

Auf ruhiger Landstraße geht es ohne sonderliche Steigungen nach Oberregenbach.

{{KilometrierungHm6|3,9|19|30|250|1769|1623}}

=== Oberregenbach ===

* Anschluss an die Querverbindung [[Jagst - Kocher#Oberregenbach|Jagst - Kocher]]

{{Geodaten|49.2658917|9.8376028|289|Oberregenbach}}

Auf diesem Abschnitt führt die Wegweisung über einen asphaltierten Wirtschaftsweg auf der linken Talseite durch die Auen der Jagst.

{{KilometrierungHm6|1,2|13|8|251|1781|1631}}

=== Unterregenbach ===

{{Geodaten|49.2752083|9.8326056|294|Unterregenbach}}

Nach etwa 2 km kommt man in Höhe von Eberbach an einer offiziellen Badestelle vorbei. Der Weg ist weiterhin asphaltiert und verläuft abseits jeglichen Autoverkehrs.

{{KilometrierungHm6|5,6|37|52|257|1818|1683}}

=== Berndshofen ===

{{Geodaten|49.3075583|9.8017444|279|Berndshofen}}

Hinter '''Heimhausen''' beginnt ein betonierter 2-Streifen-Weg. Für Anhänger und Trikes sind die Einzelstreifen zu schmal. Danach ein geschotterter Anstieg und anschließend wieder Asphalt.

{{KilometrierungHm6|3,9|30|32|261|1848|1715}}

=== Mulfingen ===

{{Geodaten|49.3388750|9.7964528|277|Mulfingen}}

2 km hinter Mulfingen wieder ein 2-Streifen-Weg.

{{KilometrierungHm6|5,0|43|64|266|1891|1779}}

=== Ailringen ===

* Anschluss an die Direktverbindung [[Nürnberg - Jagsttal (retour)#Ailringen|Nürnberg - Jagsttal (retour)]]
Wer diesen Anschluss nutzen möchte, sollte bereits in Mulfingen den Kocher-Jagst-Radweg verlassen und ein kurzes Stück auf der Landstraße rechts der Jagst bis Bachmühle fahren.

{{Geodaten|49.3703056|9.7537972|255|Brücke}}

Weiterhin ruhiger asphaltierter Weg auf der linken Seite des Jagsttals.

{{KilometrierungHm6|1,6|5|6|267|1896|1785}}

=== Hohebach ===

{{Geodaten|49.363881|9.734096|252|Mühle}}

Auf einer ruhigen Straße geht es ansteigend aus dem Ort heraus. Später biegt man nach rechts in einen asphaltierten Feldweg ab, aus dem später ein gesandeter Waldweg wird. In Höhe dieses Weges besteht die Möglichkeit zu einem Abstecher zur kleinen Kapelle [http://de.wikipedia.org/wiki/St._Wendel_zum_Stein Sankt Wendel zum Stein]. Eine entsprechende Wegweisung ist vorhanden.

{{KilometrierungHm6|4,6|46|56|272|1942|1841}}

=== Dörzbach ===

[[Bild:Dörzbach.jpg|thumb|Bahnhof der ehemaligen Jagsttal-Bahn]]

* Anschluss an die [[Stuppacher Querspange (retour)#Dörzbach|Stuppacher Spange]] zum Taubertal-Radweg
* Öffentliche E-bike Ladestation mit Schukosteckdosen am Rathaus.

Dörzbach war einst Endstation der Jagsttal-Bahn. Der ehemalige Bahnhof mit seiner Gleisanlage und einigen Waggons sind heute im Zentrum Dörzbachs noch zu sehen.

{{Geodaten|49.384950|9.703041|243|Bahnhof}}

Der Track im Wiki weicht in Dörzbach vom offiziellen Verlauf geringfügig ab und führt am ehemaligen Bahnhof vorbei.

Weiterfahrt auf asphaltiertem Feldweg am Fuße der Weinberge entlang.

{{KilometrierungHm6|2,8|6|13|275|1948|1854}}

=== Klepsau ===

[[Bild:Klebsauc.jpg|thumb|Fachwerkhaus in Klepsau]]

{{Geodaten|49.3874083|9.6701750|236|Klepsau}}

Feld- und Radwege.

{{KilometrierungHm6|3,5|21|22|278|1969|1876}}

=== Krautheim ===

In Krautheim ist im alten Bahnhofsgebäude Heidis Station. Hier werden Radler besonders freundlich aufgenommen. Die Speisekarte ist klein, aber das Essen hervorragend und die Wirtsleute sehr freundlich.

{{Geodaten|49.3847472|9.6346806|238|Krautheim}}

Asphaltierter Weg auf der linken Seite des Jagsttals.

{{KilometrierungHm6|4,8|37|53|283|2006|1928}}

=== Marlach ===

{{Geodaten|49.3606611|9.5975833|222|Brücke}}

Ruhiger asphaltierter Weg, der teilweise auf der Trasse der ehemaligen Jagsttalbahn verläuft.

{{KilometrierungHm6|4,4|31|21|287|2037|1949}}

=== Westernhausen ===

{{Geodaten|49.3425861|9.5606194|231|Westernhausen}}

Angenehmer Radweg, der 500 m vor dem Kloster auf der Straße zum Kloster führt.

{{KilometrierungHm6|5,8|31|49|293|2068|1999}}

=== Kloster Schöntal ===

Eine Besichtigung des Klosters, besonders der Klosterkirche, lohnt sich. [[Wikivoyage: Schöntal]]

Kurz vor der Jagstbrücke gibt es auf der rechten Seite eine Einkehrmöglichkeit in Katis Bahnhof. Das ehemalige Bahnhofsgebäude ist hübsch renoviert und beherbergt ein Cafe mit Tischen und Bänken draußen auf der Gleisseite mit Blick auf die Jagstbrücke.

{{Geodaten|49.3302889|9.5029639|213|Kloster Schöntal}}

Der Radweg führt auf ruhiger Nebenstraße direkt am Kloster Schöntal vorbei. Nach der Jagstbrücke Weiterfahrt auf linksseitigem begleitendem Radweg bis nach Berlichingen.

{{KilometrierungHm6|1,6|17|6|295|2084|2005}}

=== Berlichingen ===

[[Bild:Brücke Berlichingenc.jpg|thumb|Radfahrerbrücke zwischen Berlichingen und Jagsthausen]]

{{Geodaten|49.3294444|9.4840083|222|Berlichingen}}

In Berlichingen ist die Radwegführung mit Gefahren verbunden. Der linksseitige Radweg endet innerhalb der Ortsgrenzen. Das Zusatzzeichen Radweg "Ende" weist ausdrücklich darauf hin. Radfahrer müssen also auf die rechte Fahrbahnseite wechseln, ohne dass eine sichere Querungsmöglichkeit besteht. Nach ca. 100 m müssen Radfahrer noch innerhalb der Ortsgrenzen abermals die Fahrbahn queren um dann den wieder beginnenden linksseitigen Radweg benutzen zu können. Auch hier fehlt eine Möglichkeit, die Fahrbahn sicher queren zu können.

Weiterfahrt auf einem linksseitig, von der Fahrbahn abgesetzten Radweg, der im weiteren Verlauf durch die Niederungen der Jagst über eine Radfahrerbrücke auf die linke Flussseite führt.

Kurz vor Jagsthausen ist rechts die Götzenburg auf der gegenüber liegenden Jagstseite zu erkennen.

{{KilometrierungHm6|3,4|9|28|298|2093|2032}}

=== Jagsthausen ===

[[Bild:Götzenburgc.jpg|thumb|Götzenburg in Jagsthausen]]

In der Götzenburg wohnte der Ritter Götz von Berlichingen. Von ihm stammt der berühmte Ausspruch: "Der kann mich mal am Ar... lecken".

Wer zur Burg möchte, nach der Jagstbrücke rechts halten.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Jagsthausen]]
* Anschluss an den [[Limes#Jagsthausen|Limes-Radweg]] und [[Limes (retour)#Jagsthausen|retour]]
* Öffentliche E-bike Ladestation mit Schukosteckdosen am Dorfladen (Enkaufsmöglichkeit und Außencafe)
{{Geodaten|49.309521|9.471529|203|Brückenstr./ Gartenstr.}}

Separat geführter, asphaltierte Radweg durch die Auen des Jagsttals.

{{KilometrierungHm6|2,9|16|27|301|2109|2060}}

=== Olnhausen ===

Am Ortsausgang, noch vor der Jagstbrücke, gibt es einen Kinderspielplatz.

{{Geodaten|49.3111250|9.4432250|192|Brücke}}

Asphaltierter Radweg, teilweise entlang der ehemaligen Schmalspurbahn ([http://de.wikipedia.org/wiki/Jagsttalbahn Jagsttalbahn]), die von Möckmühl über Kloster Schöntal bis Dörzbach führte. Die Gleise sieht man noch an einigen Stellen. In diesem Bereich fährt man durch einen schattigen Wald, wo der Asphalt nach Regen auch im Sommer noch lange feucht bleibt und somit etwas rutschig sein kann.

{{KilometrierungHm6|4,1|30|30|305|2139|2090}}

=== Widdern ===

Sportplatz zum Wasserholen.

{{Geodaten|49.3136083|9.4183278|191|Widdern}}

Weiterhin guter asphaltierter Radweg.

{{KilometrierungHm6|6,7|69|79|312|2208|2169}}

=== Möckmühl ===

[[Bild:Möckmühlc.jpg|thumb|Stadtansicht Möckmühl]]

Bhf 50 m, stufenfreier Zugang zu den Gleisen, Fahrkartenautomat am Bahnsteig, Verkehrsverbünde im Nahverkehr [http://www.h3nv.de/ HNV] und [http://www.vrn.de VRN].
* Öffentliche E-bike Ladestation mit Schukosteckdosen an der Touristinformation

{{Geodaten|49.3225917|9.3624250|181|Brücke}}

Der Radweg führt im Ort direkt am Bahnhof vorbei und anschließend weiter an der Bahnlinie entlang.

{{KilometrierungHm6|5,2|24|18|317|2232|2187}}

=== Züttlingen ===

Bhf 1,0 km, Verkehrsverbünde im Nahverkehr [http://www.h3nv.de/ HNV] und [http://www.vrn.de VRN].

{{Geodaten|49.2991972|9.3282972|187|Züttlingen}}

RW an der Landstraße.

{{KilometrierungHm6|3,0|6|25|320|2239|2212}}

=== Sieglingen ===

Bhf 500 m, Verkehrsverbünde im Nahverkehr [http://www.h3nv.de/ HNV] und [http://www.vrn.de VRN].

{{Geodaten|49.3029917|9.3056083|170|Sieglingen}}

RW über Felder.

{{KilometrierungHm6|4,2|21|26|324|2259|2238}}

=== Neudenau ===

[[Bild:Kapelle St Gangolfc.jpg|thumb|Kapelle Sankt Gangolf kurz vor Neudenau]]

Bhf 200 m, Verkehrsverbünde im Nahverkehr [http://www.h3nv.de/ HNV] und [http://www.vrn.de VRN].

Schöner kleiner gepflegter Marktplatz mit Brunnen und Fachwerkhäusen. Auch ein Bäcker ist dort ansässig.

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Neudenau]] mit Hinweisen zu Einkehrmöglichkeiten.

{{Geodaten|49.2903000|9.2706722|166|Brücke}}

RW über Felder.

{{KilometrierungHm6|2,7|23|26|327|2283|2264}}

=== Herbolzheim ===

Bhf 100 m, Verkehrsverbünde im Nahverkehr [http://www.h3nv.de/ HNV] und [http://www.vrn.de VRN].

Nahe dem Ortsausgang bietet das Sportheim mit seiner Außengastronomie direkt am Radweg eine Einkehrmöglichkeit. Leider liegt es direkt an der Straße.

{{Geodaten|49.2810583|9.2587917|163|Brücke}}

RW an der Landstraße entlang.

{{KilometrierungHm6|4,4|17|19|331|2300|2283}}

=== Untergriesheim ===

[[Bild:Schloss Heuchlingenc.jpg|thumb|Schloss Heuchlingen]]

Bhf 600 m, Verkehrsverbünde im Nahverkehr [http://www.h3nv.de/ HNV] und [http://www.vrn.de VRN].

{{Geodaten|49.2692000|9.2184972|163|Brücke}}

Im weiteren Verlauf trifft man auf einen 500 Meter langen betonierten 2-Streifen-Radweg. Nach dem Schloss Heuchlingen, das nicht besichtigt werden kann, führt der Radweg direkt an der Bahnlinie entlang - meistens unterhalb des Bahndamms.

Voraus erscheinen die Türme von Bad Wimpfen.

{{KilometrierungHm6|5,7|38|53|337|2337|2336}}

=== Bad Friedrichshall Jagstfeld ===

[[Bad Friedrichshall-Jagstfeld Bf]] 0,4 km

Wer bis hierher gefahren ist, sollte einen Abstecher nach Bad Wimpfen mit der sehr gut erhaltenen Altstadt nicht scheuen. Der Besuch lohnt sich. Dazu entlang der Eisenbahnbrücke auf die andere Neckarseite wechseln.

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Bad Friedrichshall]]
* Anschluss an [[Jagsttal - Karlsruhe#Bad Friedrichshall Jagstfeld|Jagsttal - Karlsruhe]] und Verbindung zum Neckar in Bad Wimpfen

{{Geodaten|49.233170|9.196070|147|Eisenbahnbrücke}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|im September 2012 und Mai 2014}}

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Oktober 2020|[[Benutzer:Bep|Bep]]|Komplette Strecke}}
{{Getestet|Mai 2014|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Aalen - Bad Friedrichshall-Jagstfeld, also umgekehrte Richtung}}
{{Getestet|Mai 2013|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Bad Friedrichshall-Jagstfeld - Kocherstetten}}
{{Getestet|September 2012|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Bad Friedrichshall-Jagstfeld – Westernhausen}}
{{Getestet|August 2012|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Aalen-Lauchheim}}
{{Getestet|August 2012|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Lauchheim – Möckmühl}}
{{Getestet|September 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Sindringen-Wimpfen im Tal, also umgekehrte Richtung, gefahren und Track aktualisiert}}
{{Getestet|August 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Jagsthausen - Möckmühl}}
|}

== Weblinks ==

* [http://www.kocher-jagst.de/cms/front_content.php Kocher-Jagst-Radweg]
* [[forumsbeitrag:472966|Reisebericht im Radreise-Forum]]
* http://kocher-jagst-radweg.log.ag/

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Rundkurs]]

Datei:Brenzradweg.kmz

2023-12-08T17:14:04Z

Wisohr: Bearbeitet und nach Kartenvorlage zwischen Unterkochem und Brenzquelle von Hand gezeichnet

== Beschreibung ==
Bearbeitet und nach Kartenvorlage zwischen Unterkochem und Brenzquelle von Hand gezeichnet

Data:Tracks/Brenzradweg.map

2023-12-08T17:14:04Z

Wisohr: GeoJSON für Datei:Brenzradweg.kmz

Radfernweg

2023-12-07T17:36:25Z

Wisohr: /* Direktverbindungen */ Link repariert

<div style="float:right">[[Bild:Radfernwege.png|400px|right|link=http://radreise-wiki.hscholland.de/index.php?event=radfernweg]]</div>

Radfahren findet im gesamten Verkehrsraum statt. Dies gilt auch für Radreisen, die keinesfalls auf das Vorhandensein irgendwelcher fahrradtouristischer Infrastruktur angewiesen sind.

Von den unzähligen Möglichkeiten, die sich dem Radreisenden bieten, kann dieses Wiki nur einen kleinen Ausschnitt abbilden. Unser Schwerpunkt liegt daher auf touristisch interessanten und/oder häufig nachgefragten Routen. Dies können ausgeschilderte Radfernwege sein, aber auch frei gewählte Routen durch interessante Landschaften, ebenso wie günstige Querverbindungen.

Ziel des Wikis ist ein Netz von Radrouten, die anderen Radreisenden Anregungen und zuverlässige Informationen liefern. Dabei zeichnet sich das Wiki vor allem aus durch:
* '''Objektivität:''' Im Gegensatz zu Tourismusverbänden, Radzeitschriften oder Kartenverlagen haben wir kein Interesse daran, bestimmte Routen hochzujubeln oder Schwachstellen zu verschweigen.
* '''Kompetenz:''' Das Radreise-Wiki liefert Erkenntnisse aus erster Hand und stützt sich dabei auf die geballte Erfahrung der Teilnehmer im [http://www.rad-forum.de Radreise-Forum]. (Wobei einzugestehen ist, dass diese Quelle bislang nicht optimal ausgenutzt wird.)
* '''Aktualität:''' Bei einigen Radrouten ist die Aktualität der Wegbeschreibung und des zugrundeliegenden GPS-Tracks bereits durch Mitglieder des [http://www.rad-forum.de Radreise-Forums] verifiziert worden. Diese Angaben findet man am Ende eines Radrouten-Artikels unter GPS-Tracks. An einer Verifizierung aller Radfernwege wird gearbeitet.

Das Radreise-Wiki ist nur so gut wie seine Teilnehmer, weswegen neue Autoren stets willkommen sind:
* [[Radreise-Wiki:Erste_Schritte|Wie kann ich mich am Radreise-Wiki beteiligen?]]
* [[Radreise-Wiki:Leitlinien/Radrouten|Inhalt und Gestaltung der Radrouten-Seiten]]

Am weitesten fortgeschritten und vom Aufbau her vorbildlich sind die Seiten von [[Main-Donau-Kanal]], [[Vulkanradweg]], [[Altmühl]] und [[Straßburg - Paris]]. Neu angelegte Radfernwege und Routen bitte erstmal unter "Streckenvorschläge" stellen und erst dann in die richtige Kategorie verschieben, wenn sie fertig ausgearbeitet sind.

__TOC__

== Übersichtskarten der Radfernwege im Wiki ==

Die folgende Karte ist ein wichtiges Mittel zur Streckenplanung. Alle Tracks aus der Kategorie [http://radreise-wiki.de/Kategorie:Hauptnetz Hauptnetz] sind darin enthalten. Von der Karte führen direkte Links zu den entsprechenden Streckenbeschreibungen und GPS-Tracks:

* [http://radreise-wiki.hscholland.de/index.php?event=radfernweg Radfernwege als Imagemap - Höhen farbcodiert (Stand 2019-10-07)]

Die zweite Karte gibt einen Überblick der Streckendokumentation im Wiki. Die einzelnen Abschnitte sind farbkodiert (Gelb = keine Information, Grün = Streckenbeschreibungen vorhanden). Die Ortspunkte sind ebenfalls farbkodiert (Weiß = keine Ortsinfo, Rot = Ortsinfo vorhanden):

* [http://radreise-wiki.hscholland.de/index.php?event=status Statusinformation (Stand 2019-10-07)]
* [http://radreise-wiki.hscholland.de/index.php?event=status_retour Statusinformation_(retour) (Stand 2019-10-04)]

Die dritte Karte zeigt den Verlauf aller GPS-Tracks. Die Linienzüge wurden etwas generalisiert und zeigen daher nicht den exakten Verlauf der Radrouten. Dafür bekommt man einen guten und zoombaren Überblick der Gesamtheit aller Strecken:

* [https://rad-forum.radkarte-ulm.de Radfernwege-Übersicht auf OpenStreetMap (Stand 2019-10-03)]

== [[:Kategorie:Fluss-Radfernweg|Fluss-Radfernwege]] ==

Die hier gelisteten Radfernwege führen entlang von Flüssen oder Kanälen. Sie sind meist durchgehend ausgeschildert und steigungsarm. Einige von ihnen gehören zu den beliebtesten Radfernwegen überhaupt.

{|
| colspan="3" |
|-----
| width="400" valign="top" |
* [[Aare]]
* [[Ahr]]
* [[Aller]]
* [[Altmühl]]
* [[Canal de Nivernais]]
* [[Canal des Deux Mers]]
* [[Dahme]]
* [[Diemel]]
* [[Donau]]
* [[Eisernes Tor (Serbien)|Donau - Eisernes Tor]]
* [[Drau]]
* [[Eisack]]
* [[Elbe]]
* [[Ems]]
* [[Emscher]]
* [[Enns]]
* [[Erft]]
* [[Etsch]]
* [[Fränkische Saale]]
* [[Freiberger Mulde]]
* [[Fulda]]
* [[Fünf-Flüsse-Radweg]]
* [[Gail]]
* [[Gera]]
* [[Havel]]
| width="400" valign="top" |
* [[Iller]]
* [[Ilm]]
* [[Inn]]
* [[Innerste]]
* [[Isar]]
* [[Kammel]]
* [[Kinzig]]
* [[Kocher-Jagst-Radweg]]
* [[Kyll]]
* [[Charles le Téméraire|La Voie Bleue]]
* [[Lahn]]
* [[Leine]]
* [[Lenne]]
* [[Loire]]
* [[Maas]]
* [[Main]]
* [[Main-Donau-Kanal]]
* [[Moldau]]
* [[Mosel]]
* [[Mulde]]
* [[Mur]]
* [[Murg]]
* [[Nahe]]
* [[Neckar]]
* [[Oder-Neiße]]
| width="400" valign="top" |
* [[Oder-Neiße (Polen)]]
* [[Pegnitz]]
* [[Regen]]
* [[Rhein]]
* [[Rhein - Loire]]
* [[Rhone-Route]]
* [[Rhone]]
* [[Ruhr]]
* [[Saale]]
* [[Saar]]
* [[Salzach]]
* [[Saône]]
* [[Schwarze Elster]]
* [[Somme]]
* [[Spree]]
* [[Tauber]]
* [[Treidelweg]]
* [[Ulster]]
* [[Unstrut]]
* [[Véloroute Rhin]]
* [[Warthe]]
* [[Weiße Elster]]
* [[Werra]]
* [[Weser]]
|}

== [[:Kategorie:Anderer Radfernweg|Andere Radfernwege]] ==

Hier sind alle Radfernwege gelistet, die meist durchgehend ausgeschildert sind, aber nicht ausschließlich an Flüssen und Kanälen entlangführen.

{|
| colspan="3" |
|-----
| width="400" valign="top" |
* [[Alte Salzstraße]]
* [[Alpe Adria|Alpe Adria Radweg]]
* [[Barbarossaradweg]]
* [[Bergen - Trondheim]]
* [[Berlin - Hameln|Radweg Berlin - Hameln]]
* [[Berlin - Kopenhagen]]
* [[Berlin-Usedom]]
* [[Bieszczady]]
* [[Bodensee-Königssee]]
* [[Budapest - Balaton]]
* [[Sumavská magistrála|Böhmerwald-Radweg]]
* [[Colchester - Dover|Colchester - Dover (NCN 1)]]
* [[Deutsche Weinstraße]]
* [[Die Bergstraße]]
* [[DK-6]]
* [[Dolomiten-Radweg]]
* [[Europa-Radweg R1]]
* [[Flensburg - Aalborg]]
* [[Forth and Clyde]]
* [[Graubünden-Route]]
* [[Greenways Praha - Wien]]
* [[Green Velo]]
* [[Glasgow - Inverness]]
* [[Grünes Band Deutschland]]
* [[Hadrian's Cycleway]]
* [[Halden - Trondheim]]
* [[Havelland Radweg]]
* [[Holland-Heide]]
* [[Hrádek nad Nisou - Domazlice|Hrádek nad Nisou - Domažlice]]
| width="400" valign="top" |
* [[Hunsrück-Radweg]]
* [[Inverness - Campbeltown]]
* [[Jura-Route]]
* [[Kopenhagen - Varberg]]
* [[Kristiansand - Ålesund]]
* [[Krusnohorská Magistralá]]
* [[Larvik - Åndalsnes]]
* [[Leine-Heide]]
* [[Limes|Limes-Radweg]]
* [[Magistrála Ceský les]]
* [[Mecklenburgischer Seenradweg]]
* [[Meer-Radweg]]
* [[Moravska stezka]]
* [[Myrdal - Flåm]]
* [[Mittellandroute D4]] (Deutschland)
* [[Mittelland-Route]] (Schweiz)
* [[Nordseeküstenradweg Belgien]]
* [[Nordseeküstenradweg Dänemark]]
* [[Nordseeküstenradweg Deutschland]]
* [[Nordseeküstenradweg England]]
* [[Nordseeküstenradweg Niederlande]]
* [[Nordseeküstenradweg Norwegen]]
* [[Nordseeküstenradweg Orkney-Inseln]]
* [[Nordseeküstenradweg Schottland]]
* [[Nordseeküstenradweg Schweden]]
* [[Nordseeküstenradweg Shetland-Inseln]]
* [[Ochsenweg]]
* [[Oppdal - Molde]]
| width="400" valign="top" |
* [[Oslo - Bergen]]
* [[Ostseeküstenradweg]]
* [[Paris - Dieppe]]
* [[Pilgrimsruta]]
* [[Porsgrunn - Stavanger]]
* [[Pustertal]]
* [[Radfernweg Berlin - Leipzig]]
* [[Rennsteig]]
* [[Römerroute]]
* [[Route des Grandes Alpes]]
* [[Røros - Leirvik]]
* [[Schwarzwald-Radweg]]
* [[Seen-Route]]
* [[Stromberg-Murrtal-Weg]]
* [[Thüringer Städtekette]]
* [[Tour Brandenburg]]
* [[Triest - Pula]]
* [[Trondheim - Nordkap]]
* [[Vélodyssée]]
* [[Venedig - Ravenna]]
* [[Venedig - Triest]]
* [[Vennbahn-Radweg]]
* [[Via Claudia Augusta]]
* [[Viborg - Aalborg]]
* [[Weser-Harz-Heide]]
* [[Wschodni Szlak Rowerowy Green Velo]]
|}

== [[:Kategorie:Querverbindung|Querverbindungen]] ==

Kürzere, nicht immer ausgeschilderte Streckenabschnitte, die eine fahrradfreundliche Verbindung zwischen den großen Radfernwegen ermöglichen.

{|
| colspan="3" |
|-----
| width="400" valign="top" |
* [[Aalbach]]
* [[Aller - Elbe]]
* [[Aller - Harz]]
* [[Bamberg - Werra]]
* [[Bernau - Niederfinow]]
* [[Börde-Radweg]]
* [[Braunschweig - Wolfsburg]]
* [[Brenner]]
* [[Brenner-Römerstraße]]
* [[Bundschuhtal]]
* [[Cölbe - Usseln]]
* [[Dahme - Havel]]
* [[Dahme - Hohenseefeld]]
* [[Duderstadt - Leinefelde]]
* [[Eberbach - Miltenberg]]
* [[Elbe - Neiße]]
* [[Elgersburg - Ilmenau]]
* [[Eschwege - Gerstungen]]
* [[Fichtelgebirgsradweg]]
* [[Fränkische Schweiz Radweg]]
* [[Gailbergsattel]]
* [[Gaubahnweg]]
* [[Gelster]]
* [[Gerbier de Jonc]]
* [[Gerlospass]]
* [[Glan-Blies]]
| width="400" valign="top" |
* [[Glatt|Glatttal-Radweg]]
* [[Großglockner]]
* [[Hafenlohrtal - Aschaffenburg]]
* [[Herkules-Wartburg-Radweg]]
* [[Hohenberg an der Eger - Pramen Bílý Halstrov]]
* [[Jagst - Kocher]]
* [[Jaufenpass]]
* [[Jestedský hrbet (Jeschkengebirge)|Jeschkengebirge]]
* [[Katschberg]]
* [[Klusdamm-Radweg]]
* [[Laaber-Pegnitz|Laaber-Pegnitz]]
* [[Laura]]
* [[Leine - Werra]]
* [[Leutasch]]
* [[Main - Neckar]]
* [[Main-Tauber-Radweg]]
* [[Main - Werra]]
* [[Marksuhl]]
* [[Marne]]
* [[MD-Kanal - Ludwigskanal]]
* [[Milseburg-Radweg]]
* [[Moldau - Donau]]
* [[Mümling]]
* [[Mur - Drau]]
* [[Neckar - Bergstraße]]
* [[Neuenburg - Mülhausen]]
| width="400" valign="top" |
* [[Odenwaldquerung]]
* [[Oderquelle]]
* [[Pfitscherjoch]]
* [[Pfünz - Ingolstadt]]
* [[Prims]]
* [[Radstädter Tauern]]
* [[Rhein - Donau]]
* [[Rhön - Bamberg]]
* [[Saale-Ilm über Rinnetal]]
* [[Rinteln - Minden]]
* [[Sauerlandradring Nordschleife]]
* [[Sinntal - Streutal]]
* [[Sölkpass]]
* [[Spessart - Kahltal]]
* [[Stettin-Umfahrung]]
* [[Stilfser Joch]]
* [[Stuppacher Querspange]]
* [[Unstrut-Leine]]
* [[Unstrut-Werra]]
* [[Urdonautal]]
* [[Usedom mit Fähre]]
* [[Vennquerbahn]]
* [[Vulkanradweg]]
* [[Wern|Wern-Radweg]]
* [[Wutach]]
* [[Zell - Bischofsgrün]]
* [[Ziller]]
|}

== [[:Kategorie:Direktverbindung|Direktverbindungen]] ==

Hierbei handelt es sich um direkte und fahrradfreundliche Verbindungen zwischen größeren Städten. Sie sind nicht beschildert und können in Ausnahmefällen sowohl Steigungen und '''oftmals auch verkehrsreiche Abschnitte''' beinhalten. Die meisten davon sind an den [[Radweit|Radweit-Strecken]] von Ulrich Lamm orientiert. Einzelne Strecken in der untenstehenden Liste stammen aus anderen Quellen (z. B. [http://www2.informatik.uni-stuttgart.de/fmi/szs/people/schwoon/radtouren/fernrouten/index.html Fernrouten-Sammlung für Süddeutschland]) oder wurden direkt für das Wiki ausgearbeitet.

{|
| colspan="3" |
|-----
| width="400" valign="top" |
* [[Aachen - Bonn]]
* [[Aachen - Düsseldorf]]
* [[Aachen - Köln]]
* [[Aschaffenburg - Mainz]]
* [[Bad Düben - Werdau]]
* [[Berlin - Dresden]]
* [[Berlin - Halle]]
* [[Berlin - Leipzig]]
* [[Binche - Wesel]]
* [[Bremen - Bielefeld]]
* [[Bremen - Glückstadt]]
* [[Brüssel - Köln]]
* [[Cheb - Regensburg]]
* [[Dole - Fontainebleau]]
* [[Dortmund - Münster]]
* [[Dortmund - Wiesbaden]]
* [[Dresden - Zittau]]
* [[Elz - Frankfurt]]
* [[Flensburg - Glückstadt]]
* [[Frankfurt - Lorsch]]
| width="400" valign="top" |
* [[Frankfurt - Bielefeld]]
* [[Hamburg - Bremen]]
* [[Hamburg - Rügen]]
* [[Hamm-Bielefeld]]
* [[Hannover - Wesel]]
* [[Ingolstadt - München]]
* [[Jagsttal - Karlsruhe]]
* [[Karlsruhe - Konstanz]]
* [[Karlsruhe - Stuttgart]]
* [[Karlsruhe - Zweibrücken]]
* [[Köln - Osnabrück]]
* [[Leipzig - Chemnitz]]
* [[Leipzig - Dresden]]
* [[Leipzig - Erfurt]]
* [[Magdeburg - Halle]]
* [[Magdeburg - Rostock]]
* [[München - Jenbach]]
* [[München - Bodensee]]
* [[München - Salzburg]]
| width="400" valign="top" |
* [[Münster - Bremen]]
* [[Noyon - Lille]]
* [[Nürnberg - Erfurt]]
* [[Nürnberg - Ingolstadt]]
* [[Nürnberg - Jagsttal]]
* [[Nürnberg - Würzburg]]
* [[Osnabrück - Paderborn]]
* [[Paris - Brüssel]]
* [[Paris - Chartres]]
* [[Paris - Fontainebleau]]
* [[Paris - Orléans]]
* [[Paris - Rouen]]
* [[Saarbrücken - Heidelberg]]
* [[Straßburg - Paris]]
* [[Stuttgart - Nürnberg]]
* [[Stuttgart - Ulm]]
* [[Werdau - Cheb]]
* [[Wiesbaden - Karlsruhe]]
|}

== [[:Kategorie:Radreise|Radreisen]] ==

Meist von Forumsmitgliedern auf einer größeren Radreise gefahrene Strecken.

* [[Emmerich - Amsterdam]]
* [[Florenz - Rom]]
* [[Gailtal - Monfalcone]]
* [[Gardasee - Lucca]]
* [[Izmir - Anamur]]
* [[Martigny - Nizza]]
* [[Messina - Syrakus]]
* [[Neapel - Messina]]
* [[Rom - Neapel]]
* [[Ravenna - Florenz]]

== [[:Kategorie:Regionaler_Radwanderweg|Regionale Radwanderwege]] ==

Kürzere, meist ausgeschilderte Radwanderwege mit regionaler Bedeutung.

{|
| colspan="3" |
|-----
| width="400" valign="top" |
* [[Barnimer Dörferweg]]
* [[Berliner Mauerweg]]
* [[Brettach|Brettachtal-Radweg]]
* [[Chalon - Mâcon]]
* [[Falster Rundt]]
* [[Fläming-Skate]]
* [[Froschradweg]]
* [[Gurkenradweg]]
* [[Harz-Rundweg]]
* [[Hessischer Radfernweg R5]]
| width="400" valign="top" |
* [[Hessischer Radfernweg R6]]
* [[Hofjagdweg]]
* [[Klusdamm-Radweg]]
* [[Panke]]
* [[Radrunde Allgäu]]
* [[Radweg zur Kunst]]
* [[Rhön-Radweg]]
* [[Rund um Bornholm]]
* [[Sauerlandring|Sauerlandradring]]
| width="400" valign="top" |
* [[Schorfheide]]
* [[Seen-Kultur-Radweg]]
* [[Sieg-Bigge-Radweg]]
* [[Südschwarzwald-Radweg]]
* [[Szlak Stu Jezior]]
* [[Uckermärkischer Radrundweg]]
* [[Weil]]
* [[Wörthersee-Radweg]]
* [[Wuhletal Radweg]]
|}

== Pässe ==

Einige der Pässe sind als eigenständige Routen erarbeitet und daher zusätzlich als Querverbindungen geführt. Andere Pässe, unter anderem die in anderen Radfernwegen enthaltenen, sind nur allgemein beschrieben ohne Roadbook und GPS-Tracks.

{|
| width="250" valign="top" |
* [[Albulapass]]
* [[Bielerhöhe]]
* [[Brenner]]
* [[Fernpass]]
* [[Gailbergsattel]]
* [[Gerlospass]]
| width="250" valign="top" |
* [[Großglockner]]
* [[Jaufenpass]]
* [[Katschberg]]
* [[Bergell|Maloja]]
* [[Penser Joch]]
* [[Pfitscherjoch]]
| width="250" valign="top" |
* [[Radstädter Tauern|Radstädter Tauernpass]]
* [[Reschenpass]]
* [[Bundschuhtal|Schönfeldsattel]]
* [[Sölkpass]]
* [[Splügenpass]]
* [[Stilfser Joch]]
|}

Pässe als Teil größerer Radrouten:
{|
| width="250" valign="top" |
* [[Furkapass#Oberwald|Furkapass]]
| width=250 valign="top" |
* [[Oberalppass#Andermatt|Oberalppass]]
|}

== [[:Kategorie:Fernroute|Fernrouten]] ==

Hier sind Strecken mit transkontinentalem Charakter aufgelistet, also mehr etwas für richtige Globetrotter:

* [[Seidenstraße]]
* [[Eurovelo 6]]
* [[Panamericana]]

== [[:Kategorie:Rundkurs|Rundkurse]] ==

Verschiedene Typen von Radfernwegen bzw. regionalen Strecken, die als Rundkurs angelegt wurden, d.h. Start- und Zielort identisch sind.

{|
| width="400" valign="top" |
* [[Berliner Mauerweg]]
* [[Die Boucles de la Haute-Saône]]
* [[East Carpathian Greenway]]
* [[F1 Rund um die Potsdamer Havelseen]]
* [[Falster Rundt]]
* [[Fläming-Skate]]
* [[Friesischer Heerweg]]
* [[Froschradweg]]
* [[Fünf-Flüsse-Radweg]]
* [[Gurkenradweg]]
* [[Harz-Rundweg]]
| width="400" valign="top" |
* [[Kocher-Jagst-Radweg]]
* [[Radrunde Allgäu]]
* [[Rund um Bornholm]]
* [[Sauerlandring|Sauerlandradring]]
* [[Schorfheide]]
* [[Seen-Kultur-Radweg]]
* [[Südschwarzwald-Radweg]]
* [[Tour Brandenburg]]
* [[Uckermärkischer Radrundweg]]
* [[Wörthersee-Radweg]]
|}

== Stadtrundfahrten ==

Die Stadtrundfahrten im Radreise-Wiki sind speziell für Radreisende auf der Durchreise gedacht, die sich auf kürzeren oder auch längeren Touren möglichst auch vom Rad aus die Städte anschauen wollen. Die Routen wurden meist von Einheimischen zusammengestellt, die eine möglichst gut mit dem Rad befahrbare Strecke an einigen Sehenswürdigkeiten der jeweiligen Stadt ausgewählt haben. Schiebestrecken sind in der Regel unvermeidlich und werden im Text deutlich beschrieben.

* [[Berlin Stadtrundfahrt]]
* [[Berliner Mauerweg]]
* [[Budapest Stadtrundfahrt]]
* [[Göttingen Stadtrundfahrt]]
* [[Heidelberg Stadtrundfahrt]]
* [[Helsinki Stadtrundfahrt]]
* [[Hildesheim Stadtrundfahrt]]
* [[München Stadtrundfahrt]]
* [[Paris Stadtrundfahrt]]
* [[Rom Stadtrundfahrt]]
* [[Stuttgart Stadtrundfahrt]]
* [[Wien Stadtrundfahrt]]

== Radfernwege in Englisch ==

* [[EN:Deutsche Weinstraße|German Wine Route]]
* [[EN:Berlin Stadtrundfahrt|Berlin Sightseeing Tour]]

== Unvollständige Routen und Streckenvorschläge ==

Gewünschte Strecken, unvollständige Artikel und Wegbeschreibungen ohne Tracks. Diese können nach Fertigstellung in die entsprechenden Kategorien verschoben werden.

=== Europa ===

* [[Iron Curtain Trail]]
* [[East Carpathian Greenway]]
* [[Konstanza - Izmir]]
* [[Wien - Bratislava - Praha - Berlin - Hamburg]]

==== Belgien ====

* [[RAVEL Belgien (Osten)]]

==== Dänemark ====

* [[Ostseeradweg]]
* [[Heerweg]]
Der Heerweg (= Heerveijen, Ochsvej, EuroVelo 3) führt von Rendsburg über Viborg nach Frederikshavn. Es verläuft auf autoarmen Nebenstraßen über die Wasserscheide zwischen Nord- und Ostsee. Er ist daher relativ windgeschützt. [[Ochsenweg]]
* [[Limfjordradweg]]

==== Deutschland ====

* [[Agger-Sülz-Radweg]]
* [[Ammerland-Route]]
* [[Apfelroute]]
* [[Balkantrasse]]
* [[Brenz]]
* [[Donau - Böhmerwald]]
* [[F1 Rund um die Potsdamer Havelseen]]
* [[Friesischer Heerweg]]
* [[Forumstouren]]
* [[Gänsetour]]
* [[Hamburg-Berlin]]
* [[Harz-Rundweg]]
* [[Klusdamm-Radweg]]
* [[München-Regensburg-Prag]]
* [[Neuenburg-Stuttgart]]
* [[Nordbahntrasse]]
* [[Oderbruchbahn]]
* [[Paneuropa-Radweg]]
* [[Radfernweg-Testseite]]
* [[Radweg Berlin-Dresden]]
* [[Radweg Nahe- Hunsrück-Mosel]]
* [[Ruwer-Hochwald-Radweg]]
* [[Wellnessroute]]

==== Frankreich ====

* [[Arles - Agde]]
* [[Sambre]]
* [[St-Jean-le-Losne - Beaune - Canal du Centre]], Alternative zu [[Eurovelo 6]] zur Anbindung der wohl größten Attraktionen des Burgund: Beaune mit seinem Hôtel-Dieu und das Weinbaugebiet der Côte d'Or

==== Italien ====
[[Po]]

==== Niederlande ====
* [[Landelijke Fietsroutes]]

==== Norwegen ====

* [[Olderfjord - Kirkenes]] ( noch fehlendes Stück der Route 1C )

==== Österreich ====

* [[Römerradweg R6]]
* [[Grenzlandradweg]]
* [[Neusiedlersee-Radweg]]
* [[Salzkammergut-Radweg]]
* [[Traisental-Radweg]]
* [[Bodensee-Radweg]]
* [[Feistritztalradweg R8]]
* [[Kulturradweg R7]]
* [[Antiesenradweg R23]]

==== Polen ====

* [[Transwielkopolska Trasa Rowerowa]]
* [[Weichselradweg]]

==== Schweden ====

* [[Sverigeleden]] - Radrouten-Netz abseits der viel befahrenen Hauptstraßen
* [[Cykelspåret längs ostkusten]] (Ystad - Haparanda)
* [[Cykelspåret på västkusten]]
* Kattegattleden - Schwedens erster touristischer Fernradwanderweg zwischen Malmö und Göteborg an der Westküste entlang. Umfangreiche Informationen finden sich auf der dafür eingerichteten Seite: https://kattegattleden.se/de/

==== Spanien ====

* Jakobsweg - [[Camino francés]] (http://www.caminosantiago.org/cpperegrino/caminos/caminos.asp)

==== Tschechien ====

* [[Jizersko-Krkonošská Magistrála]]
* [[Panevropská cyklotrasa]]

==== Vereinigtes Königreich ====

* Routen des [[National Cycle Network (UK)]]

=== Nordamerika ===

==== USA ====

* San Francisco Baytrail
* [[Blue Ridge Parkway]]
* Towpath (http://bikewashington.org/canal/)
* MRT Misisippi River Trail (http://www.mississippirivertrail.org/)
* viele Rails to Trails (https://www.railstotrails.org/)

=== Asien ===

=== Ozeanien ===

== Konvertieren der in diesem Wiki enthaltenen KMZ-Daten ==

* [https://www.gpsies.com/upload.do?uploadMode=convert Konvertieren der KMZ-Daten] in andere gängige Formate wie z.B. GPX

== Links zu Routenplanern oder fertigen Streckenausarbeitungen ==

* [http://www.radweit.de/index/routyber.html Radweit - Direktverbindungen per Fahrrad (Deutschland und ein paar Nachbarländer)]
* [http://www2.informatik.uni-stuttgart.de/fmi/szs/people/schwoon/radtouren/fernrouten/ Weitere Direktverbindungen in Süddeutschland]
* [[Routenplaner online]]
* [[Online-Karten]]
* [[Tracksammlungen]]

* [http://www.achim-bartoschek.de/bahntrassenradeln.htm Bahntrassen-Radeln]
* [http://pistes-cyclables-alsace.chez-alice.fr/liste.html Bahntrassen-Radeln in Frankreich und Luxemburg]

== Andere Informationsquellen zu Rad(fern)wegen ==

* [http://www.fahrradbibliothek.de/angebote/downloads.html Fahrradbibliothek.de]
* [https://www.wikivoyage.org/de/Thema:Fahrrad Fahrradportal auf Wikivoyage]

[[Kategorie:Radfernweg]]

Datei:Alte Apotheke.jpg

2023-12-03T16:30:46Z

Wisohr: Alte Apotheke in Heidenheim

== Beschreibung ==
Alte Apotheke in Heidenheim

Datei:Brenzursprung.jpg

2023-12-03T16:30:01Z

Wisohr: Brenzursprung in Königsbronn

== Beschreibung ==
Brenzursprung in Königsbronn
== Lizenz ==
{{cc}}

Datei:Brenz-Tour.jpg

2023-12-03T16:09:41Z

Wisohr: Logo Brenz-Radweg

== Beschreibung ==
Logo Brenz-Radweg
== Lizenz ==
{{cc}}

Radfernweg

2023-12-03T08:57:43Z

Wisohr: /* Deutschland */ Brenz - neuer Streckenvorschlag

<div style="float:right">[[Bild:Radfernwege.png|400px|right|link=http://radreise-wiki.hscholland.de/index.php?event=radfernweg]]</div>

Radfahren findet im gesamten Verkehrsraum statt. Dies gilt auch für Radreisen, die keinesfalls auf das Vorhandensein irgendwelcher fahrradtouristischer Infrastruktur angewiesen sind.

Von den unzähligen Möglichkeiten, die sich dem Radreisenden bieten, kann dieses Wiki nur einen kleinen Ausschnitt abbilden. Unser Schwerpunkt liegt daher auf touristisch interessanten und/oder häufig nachgefragten Routen. Dies können ausgeschilderte Radfernwege sein, aber auch frei gewählte Routen durch interessante Landschaften, ebenso wie günstige Querverbindungen.

Ziel des Wikis ist ein Netz von Radrouten, die anderen Radreisenden Anregungen und zuverlässige Informationen liefern. Dabei zeichnet sich das Wiki vor allem aus durch:
* '''Objektivität:''' Im Gegensatz zu Tourismusverbänden, Radzeitschriften oder Kartenverlagen haben wir kein Interesse daran, bestimmte Routen hochzujubeln oder Schwachstellen zu verschweigen.
* '''Kompetenz:''' Das Radreise-Wiki liefert Erkenntnisse aus erster Hand und stützt sich dabei auf die geballte Erfahrung der Teilnehmer im [http://www.rad-forum.de Radreise-Forum]. (Wobei einzugestehen ist, dass diese Quelle bislang nicht optimal ausgenutzt wird.)
* '''Aktualität:''' Bei einigen Radrouten ist die Aktualität der Wegbeschreibung und des zugrundeliegenden GPS-Tracks bereits durch Mitglieder des [http://www.rad-forum.de Radreise-Forums] verifiziert worden. Diese Angaben findet man am Ende eines Radrouten-Artikels unter GPS-Tracks. An einer Verifizierung aller Radfernwege wird gearbeitet.

Das Radreise-Wiki ist nur so gut wie seine Teilnehmer, weswegen neue Autoren stets willkommen sind:
* [[Radreise-Wiki:Erste_Schritte|Wie kann ich mich am Radreise-Wiki beteiligen?]]
* [[Radreise-Wiki:Leitlinien/Radrouten|Inhalt und Gestaltung der Radrouten-Seiten]]

Am weitesten fortgeschritten und vom Aufbau her vorbildlich sind die Seiten von [[Main-Donau-Kanal]], [[Vulkanradweg]], [[Altmühl]] und [[Straßburg - Paris]]. Neu angelegte Radfernwege und Routen bitte erstmal unter "Streckenvorschläge" stellen und erst dann in die richtige Kategorie verschieben, wenn sie fertig ausgearbeitet sind.

__TOC__

== Übersichtskarten der Radfernwege im Wiki ==

Die folgende Karte ist ein wichtiges Mittel zur Streckenplanung. Alle Tracks aus der Kategorie [http://radreise-wiki.de/Kategorie:Hauptnetz Hauptnetz] sind darin enthalten. Von der Karte führen direkte Links zu den entsprechenden Streckenbeschreibungen und GPS-Tracks:

* [http://radreise-wiki.hscholland.de/index.php?event=radfernweg Radfernwege als Imagemap - Höhen farbcodiert (Stand 2019-10-07)]

Die zweite Karte gibt einen Überblick der Streckendokumentation im Wiki. Die einzelnen Abschnitte sind farbkodiert (Gelb = keine Information, Grün = Streckenbeschreibungen vorhanden). Die Ortspunkte sind ebenfalls farbkodiert (Weiß = keine Ortsinfo, Rot = Ortsinfo vorhanden):

* [http://radreise-wiki.hscholland.de/index.php?event=status Statusinformation (Stand 2019-10-07)]
* [http://radreise-wiki.hscholland.de/index.php?event=status_retour Statusinformation_(retour) (Stand 2019-10-04)]

Die dritte Karte zeigt den Verlauf aller GPS-Tracks. Die Linienzüge wurden etwas generalisiert und zeigen daher nicht den exakten Verlauf der Radrouten. Dafür bekommt man einen guten und zoombaren Überblick der Gesamtheit aller Strecken:

* [https://rad-forum.radkarte-ulm.de Radfernwege-Übersicht auf OpenStreetMap (Stand 2019-10-03)]

== [[:Kategorie:Fluss-Radfernweg|Fluss-Radfernwege]] ==

Die hier gelisteten Radfernwege führen entlang von Flüssen oder Kanälen. Sie sind meist durchgehend ausgeschildert und steigungsarm. Einige von ihnen gehören zu den beliebtesten Radfernwegen überhaupt.

{|
| colspan="3" |
|-----
| width="400" valign="top" |
* [[Aare]]
* [[Ahr]]
* [[Aller]]
* [[Altmühl]]
* [[Canal de Nivernais]]
* [[Canal des Deux Mers]]
* [[Dahme]]
* [[Diemel]]
* [[Donau]]
* [[Eisernes Tor (Serbien)|Donau - Eisernes Tor]]
* [[Drau]]
* [[Eisack]]
* [[Elbe]]
* [[Ems]]
* [[Emscher]]
* [[Enns]]
* [[Erft]]
* [[Etsch]]
* [[Fränkische Saale]]
* [[Freiberger Mulde]]
* [[Fulda]]
* [[Fünf-Flüsse-Radweg]]
* [[Gail]]
* [[Gera]]
* [[Havel]]
| width="400" valign="top" |
* [[Iller]]
* [[Ilm]]
* [[Inn]]
* [[Innerste]]
* [[Isar]]
* [[Kammel]]
* [[Kinzig]]
* [[Kocher-Jagst-Radweg]]
* [[Kyll]]
* [[Charles le Téméraire|La Voie Bleue]]
* [[Lahn]]
* [[Leine]]
* [[Lenne]]
* [[Loire]]
* [[Maas]]
* [[Main]]
* [[Main-Donau-Kanal]]
* [[Moldau]]
* [[Mosel]]
* [[Mulde]]
* [[Mur]]
* [[Murg]]
* [[Nahe]]
* [[Neckar]]
* [[Oder-Neiße]]
| width="400" valign="top" |
* [[Oder-Neiße (Polen)]]
* [[Pegnitz]]
* [[Regen]]
* [[Rhein]]
* [[Rhein - Loire]]
* [[Rhone-Route]]
* [[Rhone]]
* [[Ruhr]]
* [[Saale]]
* [[Saar]]
* [[Salzach]]
* [[Saône]]
* [[Schwarze Elster]]
* [[Somme]]
* [[Spree]]
* [[Tauber]]
* [[Treidelweg]]
* [[Ulster]]
* [[Unstrut]]
* [[Véloroute Rhin]]
* [[Warthe]]
* [[Weiße Elster]]
* [[Werra]]
* [[Weser]]
|}

== [[:Kategorie:Anderer Radfernweg|Andere Radfernwege]] ==

Hier sind alle Radfernwege gelistet, die meist durchgehend ausgeschildert sind, aber nicht ausschließlich an Flüssen und Kanälen entlangführen.

{|
| colspan="3" |
|-----
| width="400" valign="top" |
* [[Alte Salzstraße]]
* [[Alpe Adria|Alpe Adria Radweg]]
* [[Barbarossaradweg]]
* [[Bergen - Trondheim]]
* [[Berlin - Hameln|Radweg Berlin - Hameln]]
* [[Berlin - Kopenhagen]]
* [[Berlin-Usedom]]
* [[Bieszczady]]
* [[Bodensee-Königssee]]
* [[Budapest - Balaton]]
* [[Sumavská magistrála|Böhmerwald-Radweg]]
* [[Colchester - Dover|Colchester - Dover (NCN 1)]]
* [[Deutsche Weinstraße]]
* [[Die Bergstraße]]
* [[DK-6]]
* [[Dolomiten-Radweg]]
* [[Europa-Radweg R1]]
* [[Flensburg - Aalborg]]
* [[Forth and Clyde]]
* [[Graubünden-Route]]
* [[Greenways Praha - Wien]]
* [[Green Velo]]
* [[Glasgow - Inverness]]
* [[Grünes Band Deutschland]]
* [[Hadrian's Cycleway]]
* [[Halden - Trondheim]]
* [[Havelland Radweg]]
* [[Holland-Heide]]
* [[Hrádek nad Nisou - Domazlice|Hrádek nad Nisou - Domažlice]]
| width="400" valign="top" |
* [[Hunsrück-Radweg]]
* [[Inverness - Campbeltown]]
* [[Jura-Route]]
* [[Kopenhagen - Varberg]]
* [[Kristiansand - Ålesund]]
* [[Krusnohorská Magistralá]]
* [[Larvik - Åndalsnes]]
* [[Leine-Heide]]
* [[Limes|Limes-Radweg]]
* [[Magistrála Ceský les]]
* [[Mecklenburgischer Seenradweg]]
* [[Meer-Radweg]]
* [[Moravska stezka]]
* [[Myrdal - Flåm]]
* [[Mittellandroute D4]] (Deutschland)
* [[Mittelland-Route]] (Schweiz)
* [[Nordseeküstenradweg Belgien]]
* [[Nordseeküstenradweg Dänemark]]
* [[Nordseeküstenradweg Deutschland]]
* [[Nordseeküstenradweg England]]
* [[Nordseeküstenradweg Niederlande]]
* [[Nordseeküstenradweg Norwegen]]
* [[Nordseeküstenradweg Orkney-Inseln]]
* [[Nordseeküstenradweg Schottland]]
* [[Nordseeküstenradweg Schweden]]
* [[Nordseeküstenradweg Shetland-Inseln]]
* [[Ochsenweg]]
* [[Oppdal - Molde]]
| width="400" valign="top" |
* [[Oslo - Bergen]]
* [[Ostseeküstenradweg]]
* [[Paris - Dieppe]]
* [[Pilgrimsruta]]
* [[Porsgrunn - Stavanger]]
* [[Pustertal]]
* [[Radfernweg Berlin - Leipzig]]
* [[Rennsteig]]
* [[Römerroute]]
* [[Route des Grandes Alpes]]
* [[Røros - Leirvik]]
* [[Schwarzwald-Radweg]]
* [[Seen-Route]]
* [[Stromberg-Murrtal-Weg]]
* [[Thüringer Städtekette]]
* [[Tour Brandenburg]]
* [[Triest - Pula]]
* [[Trondheim - Nordkap]]
* [[Vélodyssée]]
* [[Venedig - Ravenna]]
* [[Venedig - Triest]]
* [[Vennbahn-Radweg]]
* [[Via Claudia Augusta]]
* [[Viborg - Aalborg]]
* [[Weser-Harz-Heide]]
* [[Wschodni Szlak Rowerowy Green Velo]]
|}

== [[:Kategorie:Querverbindung|Querverbindungen]] ==

Kürzere, nicht immer ausgeschilderte Streckenabschnitte, die eine fahrradfreundliche Verbindung zwischen den großen Radfernwegen ermöglichen.

{|
| colspan="3" |
|-----
| width="400" valign="top" |
* [[Aalbach]]
* [[Aller - Elbe]]
* [[Aller - Harz]]
* [[Bamberg - Werra]]
* [[Bernau - Niederfinow]]
* [[Börde-Radweg]]
* [[Braunschweig - Wolfsburg]]
* [[Brenner]]
* [[Brenner-Römerstraße]]
* [[Bundschuhtal]]
* [[Cölbe - Usseln]]
* [[Dahme - Havel]]
* [[Dahme - Hohenseefeld]]
* [[Duderstadt - Leinefelde]]
* [[Eberbach - Miltenberg]]
* [[Elbe - Neiße]]
* [[Elgersburg - Ilmenau]]
* [[Eschwege - Gerstungen]]
* [[Fichtelgebirgsradweg]]
* [[Fränkische Schweiz Radweg]]
* [[Gailbergsattel]]
* [[Gaubahnweg]]
* [[Gelster]]
* [[Gerbier de Jonc]]
* [[Gerlospass]]
* [[Glan-Blies]]
| width="400" valign="top" |
* [[Glatt|Glatttal-Radweg]]
* [[Großglockner]]
* [[Hafenlohrtal - Aschaffenburg]]
* [[Herkules-Wartburg-Radweg]]
* [[Hohenberg an der Eger - Pramen Bílý Halstrov]]
* [[Jagst - Kocher]]
* [[Jaufenpass]]
* [[Jestedský hrbet (Jeschkengebirge)|Jeschkengebirge]]
* [[Katschberg]]
* [[Klusdamm-Radweg]]
* [[Laaber-Pegnitz|Laaber-Pegnitz]]
* [[Laura]]
* [[Leine - Werra]]
* [[Leutasch]]
* [[Main - Neckar]]
* [[Main-Tauber-Radweg]]
* [[Main - Werra]]
* [[Marksuhl]]
* [[Marne]]
* [[MD-Kanal - Ludwigskanal]]
* [[Milseburg-Radweg]]
* [[Moldau - Donau]]
* [[Mümling]]
* [[Mur - Drau]]
* [[Neckar - Bergstraße]]
* [[Neuenburg - Mülhausen]]
| width="400" valign="top" |
* [[Odenwaldquerung]]
* [[Oderquelle]]
* [[Pfitscherjoch]]
* [[Pfünz - Ingolstadt]]
* [[Prims]]
* [[Radstädter Tauern]]
* [[Rhein - Donau]]
* [[Rhön - Bamberg]]
* [[Saale-Ilm über Rinnetal]]
* [[Rinteln - Minden]]
* [[Sauerlandradring Nordschleife]]
* [[Sinntal - Streutal]]
* [[Sölkpass]]
* [[Spessart - Kahltal]]
* [[Stettin-Umfahrung]]
* [[Stilfser Joch]]
* [[Stuppacher Querspange]]
* [[Unstrut-Leine]]
* [[Unstrut-Werra]]
* [[Urdonautal]]
* [[Usedom mit Fähre]]
* [[Vennquerbahn]]
* [[Vulkanradweg]]
* [[Wern|Wern-Radweg]]
* [[Wutach]]
* [[Zell - Bischofsgrün]]
* [[Ziller]]
|}

== [[:Kategorie:Direktverbindung|Direktverbindungen]] ==

Hierbei handelt es sich um direkte und fahrradfreundliche Verbindungen zwischen größeren Städten. Sie sind nicht beschildert und können in Ausnahmefällen sowohl Steigungen und '''oftmals auch verkehrsreiche Abschnitte''' beinhalten. Die meisten davon sind an den [[Radweit|Radweit-Strecken]] von Ulrich Lamm orientiert. Einzelne Strecken in der untenstehenden Liste stammen aus anderen Quellen (z. B. [http://www.fmi.uni-stuttgart.de/szs/people/schwoon/radtouren/fernrouten/ Fernrouten-Sammlung für Süddeutschland]) oder wurden direkt für das Wiki ausgearbeitet.

{|
| colspan="3" |
|-----
| width="400" valign="top" |
* [[Aachen - Bonn]]
* [[Aachen - Düsseldorf]]
* [[Aachen - Köln]]
* [[Aschaffenburg - Mainz]]
* [[Bad Düben - Werdau]]
* [[Berlin - Dresden]]
* [[Berlin - Halle]]
* [[Berlin - Leipzig]]
* [[Binche - Wesel]]
* [[Bremen - Bielefeld]]
* [[Bremen - Glückstadt]]
* [[Brüssel - Köln]]
* [[Cheb - Regensburg]]
* [[Dole - Fontainebleau]]
* [[Dortmund - Münster]]
* [[Dortmund - Wiesbaden]]
* [[Dresden - Zittau]]
* [[Elz - Frankfurt]]
* [[Flensburg - Glückstadt]]
* [[Frankfurt - Lorsch]]
| width="400" valign="top" |
* [[Frankfurt - Bielefeld]]
* [[Hamburg - Bremen]]
* [[Hamburg - Rügen]]
* [[Hamm-Bielefeld]]
* [[Hannover - Wesel]]
* [[Ingolstadt - München]]
* [[Jagsttal - Karlsruhe]]
* [[Karlsruhe - Konstanz]]
* [[Karlsruhe - Stuttgart]]
* [[Karlsruhe - Zweibrücken]]
* [[Köln - Osnabrück]]
* [[Leipzig - Chemnitz]]
* [[Leipzig - Dresden]]
* [[Leipzig - Erfurt]]
* [[Magdeburg - Halle]]
* [[Magdeburg - Rostock]]
* [[München - Jenbach]]
* [[München - Bodensee]]
* [[München - Salzburg]]
| width="400" valign="top" |
* [[Münster - Bremen]]
* [[Noyon - Lille]]
* [[Nürnberg - Erfurt]]
* [[Nürnberg - Ingolstadt]]
* [[Nürnberg - Jagsttal]]
* [[Nürnberg - Würzburg]]
* [[Osnabrück - Paderborn]]
* [[Paris - Brüssel]]
* [[Paris - Chartres]]
* [[Paris - Fontainebleau]]
* [[Paris - Orléans]]
* [[Paris - Rouen]]
* [[Saarbrücken - Heidelberg]]
* [[Straßburg - Paris]]
* [[Stuttgart - Nürnberg]]
* [[Stuttgart - Ulm]]
* [[Werdau - Cheb]]
* [[Wiesbaden - Karlsruhe]]
|}

== [[:Kategorie:Radreise|Radreisen]] ==

Meist von Forumsmitgliedern auf einer größeren Radreise gefahrene Strecken.

* [[Emmerich - Amsterdam]]
* [[Florenz - Rom]]
* [[Gailtal - Monfalcone]]
* [[Gardasee - Lucca]]
* [[Izmir - Anamur]]
* [[Martigny - Nizza]]
* [[Messina - Syrakus]]
* [[Neapel - Messina]]
* [[Rom - Neapel]]
* [[Ravenna - Florenz]]

== [[:Kategorie:Regionaler_Radwanderweg|Regionale Radwanderwege]] ==

Kürzere, meist ausgeschilderte Radwanderwege mit regionaler Bedeutung.

{|
| colspan="3" |
|-----
| width="400" valign="top" |
* [[Barnimer Dörferweg]]
* [[Berliner Mauerweg]]
* [[Brettach|Brettachtal-Radweg]]
* [[Chalon - Mâcon]]
* [[Falster Rundt]]
* [[Fläming-Skate]]
* [[Froschradweg]]
* [[Gurkenradweg]]
* [[Harz-Rundweg]]
* [[Hessischer Radfernweg R5]]
| width="400" valign="top" |
* [[Hessischer Radfernweg R6]]
* [[Hofjagdweg]]
* [[Klusdamm-Radweg]]
* [[Panke]]
* [[Radrunde Allgäu]]
* [[Radweg zur Kunst]]
* [[Rhön-Radweg]]
* [[Rund um Bornholm]]
* [[Sauerlandring|Sauerlandradring]]
| width="400" valign="top" |
* [[Schorfheide]]
* [[Seen-Kultur-Radweg]]
* [[Sieg-Bigge-Radweg]]
* [[Südschwarzwald-Radweg]]
* [[Szlak Stu Jezior]]
* [[Uckermärkischer Radrundweg]]
* [[Weil]]
* [[Wörthersee-Radweg]]
* [[Wuhletal Radweg]]
|}

== Pässe ==

Einige der Pässe sind als eigenständige Routen erarbeitet und daher zusätzlich als Querverbindungen geführt. Andere Pässe, unter anderem die in anderen Radfernwegen enthaltenen, sind nur allgemein beschrieben ohne Roadbook und GPS-Tracks.

{|
| width="250" valign="top" |
* [[Albulapass]]
* [[Bielerhöhe]]
* [[Brenner]]
* [[Fernpass]]
* [[Gailbergsattel]]
* [[Gerlospass]]
| width="250" valign="top" |
* [[Großglockner]]
* [[Jaufenpass]]
* [[Katschberg]]
* [[Bergell|Maloja]]
* [[Penser Joch]]
* [[Pfitscherjoch]]
| width="250" valign="top" |
* [[Radstädter Tauern|Radstädter Tauernpass]]
* [[Reschenpass]]
* [[Bundschuhtal|Schönfeldsattel]]
* [[Sölkpass]]
* [[Splügenpass]]
* [[Stilfser Joch]]
|}

Pässe als Teil größerer Radrouten:
{|
| width="250" valign="top" |
* [[Furkapass#Oberwald|Furkapass]]
| width=250 valign="top" |
* [[Oberalppass#Andermatt|Oberalppass]]
|}

== [[:Kategorie:Fernroute|Fernrouten]] ==

Hier sind Strecken mit transkontinentalem Charakter aufgelistet, also mehr etwas für richtige Globetrotter:

* [[Seidenstraße]]
* [[Eurovelo 6]]
* [[Panamericana]]

== [[:Kategorie:Rundkurs|Rundkurse]] ==

Verschiedene Typen von Radfernwegen bzw. regionalen Strecken, die als Rundkurs angelegt wurden, d.h. Start- und Zielort identisch sind.

{|
| width="400" valign="top" |
* [[Berliner Mauerweg]]
* [[Die Boucles de la Haute-Saône]]
* [[East Carpathian Greenway]]
* [[F1 Rund um die Potsdamer Havelseen]]
* [[Falster Rundt]]
* [[Fläming-Skate]]
* [[Friesischer Heerweg]]
* [[Froschradweg]]
* [[Fünf-Flüsse-Radweg]]
* [[Gurkenradweg]]
* [[Harz-Rundweg]]
| width="400" valign="top" |
* [[Kocher-Jagst-Radweg]]
* [[Radrunde Allgäu]]
* [[Rund um Bornholm]]
* [[Sauerlandring|Sauerlandradring]]
* [[Schorfheide]]
* [[Seen-Kultur-Radweg]]
* [[Südschwarzwald-Radweg]]
* [[Tour Brandenburg]]
* [[Uckermärkischer Radrundweg]]
* [[Wörthersee-Radweg]]
|}

== Stadtrundfahrten ==

Die Stadtrundfahrten im Radreise-Wiki sind speziell für Radreisende auf der Durchreise gedacht, die sich auf kürzeren oder auch längeren Touren möglichst auch vom Rad aus die Städte anschauen wollen. Die Routen wurden meist von Einheimischen zusammengestellt, die eine möglichst gut mit dem Rad befahrbare Strecke an einigen Sehenswürdigkeiten der jeweiligen Stadt ausgewählt haben. Schiebestrecken sind in der Regel unvermeidlich und werden im Text deutlich beschrieben.

* [[Berlin Stadtrundfahrt]]
* [[Berliner Mauerweg]]
* [[Budapest Stadtrundfahrt]]
* [[Göttingen Stadtrundfahrt]]
* [[Heidelberg Stadtrundfahrt]]
* [[Helsinki Stadtrundfahrt]]
* [[Hildesheim Stadtrundfahrt]]
* [[München Stadtrundfahrt]]
* [[Paris Stadtrundfahrt]]
* [[Rom Stadtrundfahrt]]
* [[Stuttgart Stadtrundfahrt]]
* [[Wien Stadtrundfahrt]]

== Radfernwege in Englisch ==

* [[EN:Deutsche Weinstraße|German Wine Route]]
* [[EN:Berlin Stadtrundfahrt|Berlin Sightseeing Tour]]

== Unvollständige Routen und Streckenvorschläge ==

Gewünschte Strecken, unvollständige Artikel und Wegbeschreibungen ohne Tracks. Diese können nach Fertigstellung in die entsprechenden Kategorien verschoben werden.

=== Europa ===

* [[Iron Curtain Trail]]
* [[East Carpathian Greenway]]
* [[Konstanza - Izmir]]
* [[Wien - Bratislava - Praha - Berlin - Hamburg]]

==== Belgien ====

* [[RAVEL Belgien (Osten)]]

==== Dänemark ====

* [[Ostseeradweg]]
* [[Heerweg]]
Der Heerweg (= Heerveijen, Ochsvej, EuroVelo 3) führt von Rendsburg über Viborg nach Frederikshavn. Es verläuft auf autoarmen Nebenstraßen über die Wasserscheide zwischen Nord- und Ostsee. Er ist daher relativ windgeschützt. [[Ochsenweg]]
* [[Limfjordradweg]]

==== Deutschland ====

* [[Agger-Sülz-Radweg]]
* [[Ammerland-Route]]
* [[Apfelroute]]
* [[Balkantrasse]]
* [[Brenz]]
* [[Donau - Böhmerwald]]
* [[F1 Rund um die Potsdamer Havelseen]]
* [[Friesischer Heerweg]]
* [[Forumstouren]]
* [[Gänsetour]]
* [[Hamburg-Berlin]]
* [[Harz-Rundweg]]
* [[Klusdamm-Radweg]]
* [[München-Regensburg-Prag]]
* [[Neuenburg-Stuttgart]]
* [[Nordbahntrasse]]
* [[Oderbruchbahn]]
* [[Paneuropa-Radweg]]
* [[Radfernweg-Testseite]]
* [[Radweg Berlin-Dresden]]
* [[Radweg Nahe- Hunsrück-Mosel]]
* [[Ruwer-Hochwald-Radweg]]
* [[Wellnessroute]]

==== Frankreich ====

* [[Arles - Agde]]
* [[Sambre]]
* [[St-Jean-le-Losne - Beaune - Canal du Centre]], Alternative zu [[Eurovelo 6]] zur Anbindung der wohl größten Attraktionen des Burgund: Beaune mit seinem Hôtel-Dieu und das Weinbaugebiet der Côte d'Or

==== Italien ====
[[Po]]

==== Niederlande ====
* [[Landelijke Fietsroutes]]

==== Norwegen ====

* [[Olderfjord - Kirkenes]] ( noch fehlendes Stück der Route 1C )

==== Österreich ====

* [[Römerradweg R6]]
* [[Grenzlandradweg]]
* [[Neusiedlersee-Radweg]]
* [[Salzkammergut-Radweg]]
* [[Traisental-Radweg]]
* [[Bodensee-Radweg]]
* [[Feistritztalradweg R8]]
* [[Kulturradweg R7]]
* [[Antiesenradweg R23]]

==== Polen ====

* [[Transwielkopolska Trasa Rowerowa]]
* [[Weichselradweg]]

==== Schweden ====

* [[Sverigeleden]] - Radrouten-Netz abseits der viel befahrenen Hauptstraßen
* [[Cykelspåret längs ostkusten]] (Ystad - Haparanda)
* [[Cykelspåret på västkusten]]
* Kattegattleden - Schwedens erster touristischer Fernradwanderweg zwischen Malmö und Göteborg an der Westküste entlang. Umfangreiche Informationen finden sich auf der dafür eingerichteten Seite: https://kattegattleden.se/de/

==== Spanien ====

* Jakobsweg - [[Camino francés]] (http://www.caminosantiago.org/cpperegrino/caminos/caminos.asp)

==== Tschechien ====

* [[Jizersko-Krkonošská Magistrála]]
* [[Panevropská cyklotrasa]]

==== Vereinigtes Königreich ====

* Routen des [[National Cycle Network (UK)]]

=== Nordamerika ===

==== USA ====

* San Francisco Baytrail
* [[Blue Ridge Parkway]]
* Towpath (http://bikewashington.org/canal/)
* MRT Misisippi River Trail (http://www.mississippirivertrail.org/)
* viele Rails to Trails (https://www.railstotrails.org/)

=== Asien ===

=== Ozeanien ===

== Konvertieren der in diesem Wiki enthaltenen KMZ-Daten ==

* [https://www.gpsies.com/upload.do?uploadMode=convert Konvertieren der KMZ-Daten] in andere gängige Formate wie z.B. GPX

== Links zu Routenplanern oder fertigen Streckenausarbeitungen ==

* [http://www.radweit.de/index/routyber.html Radweit - Direktverbindungen per Fahrrad (Deutschland und ein paar Nachbarländer)]
* [http://www2.informatik.uni-stuttgart.de/fmi/szs/people/schwoon/radtouren/fernrouten/ Weitere Direktverbindungen in Süddeutschland]
* [[Routenplaner online]]
* [[Online-Karten]]
* [[Tracksammlungen]]

* [http://www.achim-bartoschek.de/bahntrassenradeln.htm Bahntrassen-Radeln]
* [http://pistes-cyclables-alsace.chez-alice.fr/liste.html Bahntrassen-Radeln in Frankreich und Luxemburg]

== Andere Informationsquellen zu Rad(fern)wegen ==

* [http://www.fahrradbibliothek.de/angebote/downloads.html Fahrradbibliothek.de]
* [https://www.wikivoyage.org/de/Thema:Fahrrad Fahrradportal auf Wikivoyage]

[[Kategorie:Radfernweg]]

Radfernweg

2023-12-03T08:55:06Z

Wisohr: /* Polen */ Zuordnung Hauptnetz

<div style="float:right">[[Bild:Radfernwege.png|400px|right|link=http://radreise-wiki.hscholland.de/index.php?event=radfernweg]]</div>

Radfahren findet im gesamten Verkehrsraum statt. Dies gilt auch für Radreisen, die keinesfalls auf das Vorhandensein irgendwelcher fahrradtouristischer Infrastruktur angewiesen sind.

Von den unzähligen Möglichkeiten, die sich dem Radreisenden bieten, kann dieses Wiki nur einen kleinen Ausschnitt abbilden. Unser Schwerpunkt liegt daher auf touristisch interessanten und/oder häufig nachgefragten Routen. Dies können ausgeschilderte Radfernwege sein, aber auch frei gewählte Routen durch interessante Landschaften, ebenso wie günstige Querverbindungen.

Ziel des Wikis ist ein Netz von Radrouten, die anderen Radreisenden Anregungen und zuverlässige Informationen liefern. Dabei zeichnet sich das Wiki vor allem aus durch:
* '''Objektivität:''' Im Gegensatz zu Tourismusverbänden, Radzeitschriften oder Kartenverlagen haben wir kein Interesse daran, bestimmte Routen hochzujubeln oder Schwachstellen zu verschweigen.
* '''Kompetenz:''' Das Radreise-Wiki liefert Erkenntnisse aus erster Hand und stützt sich dabei auf die geballte Erfahrung der Teilnehmer im [http://www.rad-forum.de Radreise-Forum]. (Wobei einzugestehen ist, dass diese Quelle bislang nicht optimal ausgenutzt wird.)
* '''Aktualität:''' Bei einigen Radrouten ist die Aktualität der Wegbeschreibung und des zugrundeliegenden GPS-Tracks bereits durch Mitglieder des [http://www.rad-forum.de Radreise-Forums] verifiziert worden. Diese Angaben findet man am Ende eines Radrouten-Artikels unter GPS-Tracks. An einer Verifizierung aller Radfernwege wird gearbeitet.

Das Radreise-Wiki ist nur so gut wie seine Teilnehmer, weswegen neue Autoren stets willkommen sind:
* [[Radreise-Wiki:Erste_Schritte|Wie kann ich mich am Radreise-Wiki beteiligen?]]
* [[Radreise-Wiki:Leitlinien/Radrouten|Inhalt und Gestaltung der Radrouten-Seiten]]

Am weitesten fortgeschritten und vom Aufbau her vorbildlich sind die Seiten von [[Main-Donau-Kanal]], [[Vulkanradweg]], [[Altmühl]] und [[Straßburg - Paris]]. Neu angelegte Radfernwege und Routen bitte erstmal unter "Streckenvorschläge" stellen und erst dann in die richtige Kategorie verschieben, wenn sie fertig ausgearbeitet sind.

__TOC__

== Übersichtskarten der Radfernwege im Wiki ==

Die folgende Karte ist ein wichtiges Mittel zur Streckenplanung. Alle Tracks aus der Kategorie [http://radreise-wiki.de/Kategorie:Hauptnetz Hauptnetz] sind darin enthalten. Von der Karte führen direkte Links zu den entsprechenden Streckenbeschreibungen und GPS-Tracks:

* [http://radreise-wiki.hscholland.de/index.php?event=radfernweg Radfernwege als Imagemap - Höhen farbcodiert (Stand 2019-10-07)]

Die zweite Karte gibt einen Überblick der Streckendokumentation im Wiki. Die einzelnen Abschnitte sind farbkodiert (Gelb = keine Information, Grün = Streckenbeschreibungen vorhanden). Die Ortspunkte sind ebenfalls farbkodiert (Weiß = keine Ortsinfo, Rot = Ortsinfo vorhanden):

* [http://radreise-wiki.hscholland.de/index.php?event=status Statusinformation (Stand 2019-10-07)]
* [http://radreise-wiki.hscholland.de/index.php?event=status_retour Statusinformation_(retour) (Stand 2019-10-04)]

Die dritte Karte zeigt den Verlauf aller GPS-Tracks. Die Linienzüge wurden etwas generalisiert und zeigen daher nicht den exakten Verlauf der Radrouten. Dafür bekommt man einen guten und zoombaren Überblick der Gesamtheit aller Strecken:

* [https://rad-forum.radkarte-ulm.de Radfernwege-Übersicht auf OpenStreetMap (Stand 2019-10-03)]

== [[:Kategorie:Fluss-Radfernweg|Fluss-Radfernwege]] ==

Die hier gelisteten Radfernwege führen entlang von Flüssen oder Kanälen. Sie sind meist durchgehend ausgeschildert und steigungsarm. Einige von ihnen gehören zu den beliebtesten Radfernwegen überhaupt.

{|
| colspan="3" |
|-----
| width="400" valign="top" |
* [[Aare]]
* [[Ahr]]
* [[Aller]]
* [[Altmühl]]
* [[Canal de Nivernais]]
* [[Canal des Deux Mers]]
* [[Dahme]]
* [[Diemel]]
* [[Donau]]
* [[Eisernes Tor (Serbien)|Donau - Eisernes Tor]]
* [[Drau]]
* [[Eisack]]
* [[Elbe]]
* [[Ems]]
* [[Emscher]]
* [[Enns]]
* [[Erft]]
* [[Etsch]]
* [[Fränkische Saale]]
* [[Freiberger Mulde]]
* [[Fulda]]
* [[Fünf-Flüsse-Radweg]]
* [[Gail]]
* [[Gera]]
* [[Havel]]
| width="400" valign="top" |
* [[Iller]]
* [[Ilm]]
* [[Inn]]
* [[Innerste]]
* [[Isar]]
* [[Kammel]]
* [[Kinzig]]
* [[Kocher-Jagst-Radweg]]
* [[Kyll]]
* [[Charles le Téméraire|La Voie Bleue]]
* [[Lahn]]
* [[Leine]]
* [[Lenne]]
* [[Loire]]
* [[Maas]]
* [[Main]]
* [[Main-Donau-Kanal]]
* [[Moldau]]
* [[Mosel]]
* [[Mulde]]
* [[Mur]]
* [[Murg]]
* [[Nahe]]
* [[Neckar]]
* [[Oder-Neiße]]
| width="400" valign="top" |
* [[Oder-Neiße (Polen)]]
* [[Pegnitz]]
* [[Regen]]
* [[Rhein]]
* [[Rhein - Loire]]
* [[Rhone-Route]]
* [[Rhone]]
* [[Ruhr]]
* [[Saale]]
* [[Saar]]
* [[Salzach]]
* [[Saône]]
* [[Schwarze Elster]]
* [[Somme]]
* [[Spree]]
* [[Tauber]]
* [[Treidelweg]]
* [[Ulster]]
* [[Unstrut]]
* [[Véloroute Rhin]]
* [[Warthe]]
* [[Weiße Elster]]
* [[Werra]]
* [[Weser]]
|}

== [[:Kategorie:Anderer Radfernweg|Andere Radfernwege]] ==

Hier sind alle Radfernwege gelistet, die meist durchgehend ausgeschildert sind, aber nicht ausschließlich an Flüssen und Kanälen entlangführen.

{|
| colspan="3" |
|-----
| width="400" valign="top" |
* [[Alte Salzstraße]]
* [[Alpe Adria|Alpe Adria Radweg]]
* [[Barbarossaradweg]]
* [[Bergen - Trondheim]]
* [[Berlin - Hameln|Radweg Berlin - Hameln]]
* [[Berlin - Kopenhagen]]
* [[Berlin-Usedom]]
* [[Bieszczady]]
* [[Bodensee-Königssee]]
* [[Budapest - Balaton]]
* [[Sumavská magistrála|Böhmerwald-Radweg]]
* [[Colchester - Dover|Colchester - Dover (NCN 1)]]
* [[Deutsche Weinstraße]]
* [[Die Bergstraße]]
* [[DK-6]]
* [[Dolomiten-Radweg]]
* [[Europa-Radweg R1]]
* [[Flensburg - Aalborg]]
* [[Forth and Clyde]]
* [[Graubünden-Route]]
* [[Greenways Praha - Wien]]
* [[Green Velo]]
* [[Glasgow - Inverness]]
* [[Grünes Band Deutschland]]
* [[Hadrian's Cycleway]]
* [[Halden - Trondheim]]
* [[Havelland Radweg]]
* [[Holland-Heide]]
* [[Hrádek nad Nisou - Domazlice|Hrádek nad Nisou - Domažlice]]
| width="400" valign="top" |
* [[Hunsrück-Radweg]]
* [[Inverness - Campbeltown]]
* [[Jura-Route]]
* [[Kopenhagen - Varberg]]
* [[Kristiansand - Ålesund]]
* [[Krusnohorská Magistralá]]
* [[Larvik - Åndalsnes]]
* [[Leine-Heide]]
* [[Limes|Limes-Radweg]]
* [[Magistrála Ceský les]]
* [[Mecklenburgischer Seenradweg]]
* [[Meer-Radweg]]
* [[Moravska stezka]]
* [[Myrdal - Flåm]]
* [[Mittellandroute D4]] (Deutschland)
* [[Mittelland-Route]] (Schweiz)
* [[Nordseeküstenradweg Belgien]]
* [[Nordseeküstenradweg Dänemark]]
* [[Nordseeküstenradweg Deutschland]]
* [[Nordseeküstenradweg England]]
* [[Nordseeküstenradweg Niederlande]]
* [[Nordseeküstenradweg Norwegen]]
* [[Nordseeküstenradweg Orkney-Inseln]]
* [[Nordseeküstenradweg Schottland]]
* [[Nordseeküstenradweg Schweden]]
* [[Nordseeküstenradweg Shetland-Inseln]]
* [[Ochsenweg]]
* [[Oppdal - Molde]]
| width="400" valign="top" |
* [[Oslo - Bergen]]
* [[Ostseeküstenradweg]]
* [[Paris - Dieppe]]
* [[Pilgrimsruta]]
* [[Porsgrunn - Stavanger]]
* [[Pustertal]]
* [[Radfernweg Berlin - Leipzig]]
* [[Rennsteig]]
* [[Römerroute]]
* [[Route des Grandes Alpes]]
* [[Røros - Leirvik]]
* [[Schwarzwald-Radweg]]
* [[Seen-Route]]
* [[Stromberg-Murrtal-Weg]]
* [[Thüringer Städtekette]]
* [[Tour Brandenburg]]
* [[Triest - Pula]]
* [[Trondheim - Nordkap]]
* [[Vélodyssée]]
* [[Venedig - Ravenna]]
* [[Venedig - Triest]]
* [[Vennbahn-Radweg]]
* [[Via Claudia Augusta]]
* [[Viborg - Aalborg]]
* [[Weser-Harz-Heide]]
* [[Wschodni Szlak Rowerowy Green Velo]]
|}

== [[:Kategorie:Querverbindung|Querverbindungen]] ==

Kürzere, nicht immer ausgeschilderte Streckenabschnitte, die eine fahrradfreundliche Verbindung zwischen den großen Radfernwegen ermöglichen.

{|
| colspan="3" |
|-----
| width="400" valign="top" |
* [[Aalbach]]
* [[Aller - Elbe]]
* [[Aller - Harz]]
* [[Bamberg - Werra]]
* [[Bernau - Niederfinow]]
* [[Börde-Radweg]]
* [[Braunschweig - Wolfsburg]]
* [[Brenner]]
* [[Brenner-Römerstraße]]
* [[Bundschuhtal]]
* [[Cölbe - Usseln]]
* [[Dahme - Havel]]
* [[Dahme - Hohenseefeld]]
* [[Duderstadt - Leinefelde]]
* [[Eberbach - Miltenberg]]
* [[Elbe - Neiße]]
* [[Elgersburg - Ilmenau]]
* [[Eschwege - Gerstungen]]
* [[Fichtelgebirgsradweg]]
* [[Fränkische Schweiz Radweg]]
* [[Gailbergsattel]]
* [[Gaubahnweg]]
* [[Gelster]]
* [[Gerbier de Jonc]]
* [[Gerlospass]]
* [[Glan-Blies]]
| width="400" valign="top" |
* [[Glatt|Glatttal-Radweg]]
* [[Großglockner]]
* [[Hafenlohrtal - Aschaffenburg]]
* [[Herkules-Wartburg-Radweg]]
* [[Hohenberg an der Eger - Pramen Bílý Halstrov]]
* [[Jagst - Kocher]]
* [[Jaufenpass]]
* [[Jestedský hrbet (Jeschkengebirge)|Jeschkengebirge]]
* [[Katschberg]]
* [[Klusdamm-Radweg]]
* [[Laaber-Pegnitz|Laaber-Pegnitz]]
* [[Laura]]
* [[Leine - Werra]]
* [[Leutasch]]
* [[Main - Neckar]]
* [[Main-Tauber-Radweg]]
* [[Main - Werra]]
* [[Marksuhl]]
* [[Marne]]
* [[MD-Kanal - Ludwigskanal]]
* [[Milseburg-Radweg]]
* [[Moldau - Donau]]
* [[Mümling]]
* [[Mur - Drau]]
* [[Neckar - Bergstraße]]
* [[Neuenburg - Mülhausen]]
| width="400" valign="top" |
* [[Odenwaldquerung]]
* [[Oderquelle]]
* [[Pfitscherjoch]]
* [[Pfünz - Ingolstadt]]
* [[Prims]]
* [[Radstädter Tauern]]
* [[Rhein - Donau]]
* [[Rhön - Bamberg]]
* [[Saale-Ilm über Rinnetal]]
* [[Rinteln - Minden]]
* [[Sauerlandradring Nordschleife]]
* [[Sinntal - Streutal]]
* [[Sölkpass]]
* [[Spessart - Kahltal]]
* [[Stettin-Umfahrung]]
* [[Stilfser Joch]]
* [[Stuppacher Querspange]]
* [[Unstrut-Leine]]
* [[Unstrut-Werra]]
* [[Urdonautal]]
* [[Usedom mit Fähre]]
* [[Vennquerbahn]]
* [[Vulkanradweg]]
* [[Wern|Wern-Radweg]]
* [[Wutach]]
* [[Zell - Bischofsgrün]]
* [[Ziller]]
|}

== [[:Kategorie:Direktverbindung|Direktverbindungen]] ==

Hierbei handelt es sich um direkte und fahrradfreundliche Verbindungen zwischen größeren Städten. Sie sind nicht beschildert und können in Ausnahmefällen sowohl Steigungen und '''oftmals auch verkehrsreiche Abschnitte''' beinhalten. Die meisten davon sind an den [[Radweit|Radweit-Strecken]] von Ulrich Lamm orientiert. Einzelne Strecken in der untenstehenden Liste stammen aus anderen Quellen (z. B. [http://www.fmi.uni-stuttgart.de/szs/people/schwoon/radtouren/fernrouten/ Fernrouten-Sammlung für Süddeutschland]) oder wurden direkt für das Wiki ausgearbeitet.

{|
| colspan="3" |
|-----
| width="400" valign="top" |
* [[Aachen - Bonn]]
* [[Aachen - Düsseldorf]]
* [[Aachen - Köln]]
* [[Aschaffenburg - Mainz]]
* [[Bad Düben - Werdau]]
* [[Berlin - Dresden]]
* [[Berlin - Halle]]
* [[Berlin - Leipzig]]
* [[Binche - Wesel]]
* [[Bremen - Bielefeld]]
* [[Bremen - Glückstadt]]
* [[Brüssel - Köln]]
* [[Cheb - Regensburg]]
* [[Dole - Fontainebleau]]
* [[Dortmund - Münster]]
* [[Dortmund - Wiesbaden]]
* [[Dresden - Zittau]]
* [[Elz - Frankfurt]]
* [[Flensburg - Glückstadt]]
* [[Frankfurt - Lorsch]]
| width="400" valign="top" |
* [[Frankfurt - Bielefeld]]
* [[Hamburg - Bremen]]
* [[Hamburg - Rügen]]
* [[Hamm-Bielefeld]]
* [[Hannover - Wesel]]
* [[Ingolstadt - München]]
* [[Jagsttal - Karlsruhe]]
* [[Karlsruhe - Konstanz]]
* [[Karlsruhe - Stuttgart]]
* [[Karlsruhe - Zweibrücken]]
* [[Köln - Osnabrück]]
* [[Leipzig - Chemnitz]]
* [[Leipzig - Dresden]]
* [[Leipzig - Erfurt]]
* [[Magdeburg - Halle]]
* [[Magdeburg - Rostock]]
* [[München - Jenbach]]
* [[München - Bodensee]]
* [[München - Salzburg]]
| width="400" valign="top" |
* [[Münster - Bremen]]
* [[Noyon - Lille]]
* [[Nürnberg - Erfurt]]
* [[Nürnberg - Ingolstadt]]
* [[Nürnberg - Jagsttal]]
* [[Nürnberg - Würzburg]]
* [[Osnabrück - Paderborn]]
* [[Paris - Brüssel]]
* [[Paris - Chartres]]
* [[Paris - Fontainebleau]]
* [[Paris - Orléans]]
* [[Paris - Rouen]]
* [[Saarbrücken - Heidelberg]]
* [[Straßburg - Paris]]
* [[Stuttgart - Nürnberg]]
* [[Stuttgart - Ulm]]
* [[Werdau - Cheb]]
* [[Wiesbaden - Karlsruhe]]
|}

== [[:Kategorie:Radreise|Radreisen]] ==

Meist von Forumsmitgliedern auf einer größeren Radreise gefahrene Strecken.

* [[Emmerich - Amsterdam]]
* [[Florenz - Rom]]
* [[Gailtal - Monfalcone]]
* [[Gardasee - Lucca]]
* [[Izmir - Anamur]]
* [[Martigny - Nizza]]
* [[Messina - Syrakus]]
* [[Neapel - Messina]]
* [[Rom - Neapel]]
* [[Ravenna - Florenz]]

== [[:Kategorie:Regionaler_Radwanderweg|Regionale Radwanderwege]] ==

Kürzere, meist ausgeschilderte Radwanderwege mit regionaler Bedeutung.

{|
| colspan="3" |
|-----
| width="400" valign="top" |
* [[Barnimer Dörferweg]]
* [[Berliner Mauerweg]]
* [[Brettach|Brettachtal-Radweg]]
* [[Chalon - Mâcon]]
* [[Falster Rundt]]
* [[Fläming-Skate]]
* [[Froschradweg]]
* [[Gurkenradweg]]
* [[Harz-Rundweg]]
* [[Hessischer Radfernweg R5]]
| width="400" valign="top" |
* [[Hessischer Radfernweg R6]]
* [[Hofjagdweg]]
* [[Klusdamm-Radweg]]
* [[Panke]]
* [[Radrunde Allgäu]]
* [[Radweg zur Kunst]]
* [[Rhön-Radweg]]
* [[Rund um Bornholm]]
* [[Sauerlandring|Sauerlandradring]]
| width="400" valign="top" |
* [[Schorfheide]]
* [[Seen-Kultur-Radweg]]
* [[Sieg-Bigge-Radweg]]
* [[Südschwarzwald-Radweg]]
* [[Szlak Stu Jezior]]
* [[Uckermärkischer Radrundweg]]
* [[Weil]]
* [[Wörthersee-Radweg]]
* [[Wuhletal Radweg]]
|}

== Pässe ==

Einige der Pässe sind als eigenständige Routen erarbeitet und daher zusätzlich als Querverbindungen geführt. Andere Pässe, unter anderem die in anderen Radfernwegen enthaltenen, sind nur allgemein beschrieben ohne Roadbook und GPS-Tracks.

{|
| width="250" valign="top" |
* [[Albulapass]]
* [[Bielerhöhe]]
* [[Brenner]]
* [[Fernpass]]
* [[Gailbergsattel]]
* [[Gerlospass]]
| width="250" valign="top" |
* [[Großglockner]]
* [[Jaufenpass]]
* [[Katschberg]]
* [[Bergell|Maloja]]
* [[Penser Joch]]
* [[Pfitscherjoch]]
| width="250" valign="top" |
* [[Radstädter Tauern|Radstädter Tauernpass]]
* [[Reschenpass]]
* [[Bundschuhtal|Schönfeldsattel]]
* [[Sölkpass]]
* [[Splügenpass]]
* [[Stilfser Joch]]
|}

Pässe als Teil größerer Radrouten:
{|
| width="250" valign="top" |
* [[Furkapass#Oberwald|Furkapass]]
| width=250 valign="top" |
* [[Oberalppass#Andermatt|Oberalppass]]
|}

== [[:Kategorie:Fernroute|Fernrouten]] ==

Hier sind Strecken mit transkontinentalem Charakter aufgelistet, also mehr etwas für richtige Globetrotter:

* [[Seidenstraße]]
* [[Eurovelo 6]]
* [[Panamericana]]

== [[:Kategorie:Rundkurs|Rundkurse]] ==

Verschiedene Typen von Radfernwegen bzw. regionalen Strecken, die als Rundkurs angelegt wurden, d.h. Start- und Zielort identisch sind.

{|
| width="400" valign="top" |
* [[Berliner Mauerweg]]
* [[Die Boucles de la Haute-Saône]]
* [[East Carpathian Greenway]]
* [[F1 Rund um die Potsdamer Havelseen]]
* [[Falster Rundt]]
* [[Fläming-Skate]]
* [[Friesischer Heerweg]]
* [[Froschradweg]]
* [[Fünf-Flüsse-Radweg]]
* [[Gurkenradweg]]
* [[Harz-Rundweg]]
| width="400" valign="top" |
* [[Kocher-Jagst-Radweg]]
* [[Radrunde Allgäu]]
* [[Rund um Bornholm]]
* [[Sauerlandring|Sauerlandradring]]
* [[Schorfheide]]
* [[Seen-Kultur-Radweg]]
* [[Südschwarzwald-Radweg]]
* [[Tour Brandenburg]]
* [[Uckermärkischer Radrundweg]]
* [[Wörthersee-Radweg]]
|}

== Stadtrundfahrten ==

Die Stadtrundfahrten im Radreise-Wiki sind speziell für Radreisende auf der Durchreise gedacht, die sich auf kürzeren oder auch längeren Touren möglichst auch vom Rad aus die Städte anschauen wollen. Die Routen wurden meist von Einheimischen zusammengestellt, die eine möglichst gut mit dem Rad befahrbare Strecke an einigen Sehenswürdigkeiten der jeweiligen Stadt ausgewählt haben. Schiebestrecken sind in der Regel unvermeidlich und werden im Text deutlich beschrieben.

* [[Berlin Stadtrundfahrt]]
* [[Berliner Mauerweg]]
* [[Budapest Stadtrundfahrt]]
* [[Göttingen Stadtrundfahrt]]
* [[Heidelberg Stadtrundfahrt]]
* [[Helsinki Stadtrundfahrt]]
* [[Hildesheim Stadtrundfahrt]]
* [[München Stadtrundfahrt]]
* [[Paris Stadtrundfahrt]]
* [[Rom Stadtrundfahrt]]
* [[Stuttgart Stadtrundfahrt]]
* [[Wien Stadtrundfahrt]]

== Radfernwege in Englisch ==

* [[EN:Deutsche Weinstraße|German Wine Route]]
* [[EN:Berlin Stadtrundfahrt|Berlin Sightseeing Tour]]

== Unvollständige Routen und Streckenvorschläge ==

Gewünschte Strecken, unvollständige Artikel und Wegbeschreibungen ohne Tracks. Diese können nach Fertigstellung in die entsprechenden Kategorien verschoben werden.

=== Europa ===

* [[Iron Curtain Trail]]
* [[East Carpathian Greenway]]
* [[Konstanza - Izmir]]
* [[Wien - Bratislava - Praha - Berlin - Hamburg]]

==== Belgien ====

* [[RAVEL Belgien (Osten)]]

==== Dänemark ====

* [[Ostseeradweg]]
* [[Heerweg]]
Der Heerweg (= Heerveijen, Ochsvej, EuroVelo 3) führt von Rendsburg über Viborg nach Frederikshavn. Es verläuft auf autoarmen Nebenstraßen über die Wasserscheide zwischen Nord- und Ostsee. Er ist daher relativ windgeschützt. [[Ochsenweg]]
* [[Limfjordradweg]]

==== Deutschland ====

* [[Agger-Sülz-Radweg]]
* [[Ammerland-Route]]
* [[Apfelroute]]
* [[Balkantrasse]]
* [[Donau - Böhmerwald]]
* [[F1 Rund um die Potsdamer Havelseen]]
* [[Friesischer Heerweg]]
* [[Forumstouren]]
* [[Gänsetour]]
* [[Hamburg-Berlin]]
* [[Harz-Rundweg]]
* [[Klusdamm-Radweg]]
* [[München-Regensburg-Prag]]
* [[Neuenburg-Stuttgart]]
* [[Nordbahntrasse]]
* [[Oderbruchbahn]]
* [[Paneuropa-Radweg]]
* [[Radfernweg-Testseite]]
* [[Radweg Berlin-Dresden]]
* [[Radweg Nahe- Hunsrück-Mosel]]
* [[Ruwer-Hochwald-Radweg]]
* [[Wellnessroute]]

==== Frankreich ====

* [[Arles - Agde]]
* [[Sambre]]
* [[St-Jean-le-Losne - Beaune - Canal du Centre]], Alternative zu [[Eurovelo 6]] zur Anbindung der wohl größten Attraktionen des Burgund: Beaune mit seinem Hôtel-Dieu und das Weinbaugebiet der Côte d'Or

==== Italien ====
[[Po]]

==== Niederlande ====
* [[Landelijke Fietsroutes]]

==== Norwegen ====

* [[Olderfjord - Kirkenes]] ( noch fehlendes Stück der Route 1C )

==== Österreich ====

* [[Römerradweg R6]]
* [[Grenzlandradweg]]
* [[Neusiedlersee-Radweg]]
* [[Salzkammergut-Radweg]]
* [[Traisental-Radweg]]
* [[Bodensee-Radweg]]
* [[Feistritztalradweg R8]]
* [[Kulturradweg R7]]
* [[Antiesenradweg R23]]

==== Polen ====

* [[Transwielkopolska Trasa Rowerowa]]
* [[Weichselradweg]]

==== Schweden ====

* [[Sverigeleden]] - Radrouten-Netz abseits der viel befahrenen Hauptstraßen
* [[Cykelspåret längs ostkusten]] (Ystad - Haparanda)
* [[Cykelspåret på västkusten]]
* Kattegattleden - Schwedens erster touristischer Fernradwanderweg zwischen Malmö und Göteborg an der Westküste entlang. Umfangreiche Informationen finden sich auf der dafür eingerichteten Seite: https://kattegattleden.se/de/

==== Spanien ====

* Jakobsweg - [[Camino francés]] (http://www.caminosantiago.org/cpperegrino/caminos/caminos.asp)

==== Tschechien ====

* [[Jizersko-Krkonošská Magistrála]]
* [[Panevropská cyklotrasa]]

==== Vereinigtes Königreich ====

* Routen des [[National Cycle Network (UK)]]

=== Nordamerika ===

==== USA ====

* San Francisco Baytrail
* [[Blue Ridge Parkway]]
* Towpath (http://bikewashington.org/canal/)
* MRT Misisippi River Trail (http://www.mississippirivertrail.org/)
* viele Rails to Trails (https://www.railstotrails.org/)

=== Asien ===

=== Ozeanien ===

== Konvertieren der in diesem Wiki enthaltenen KMZ-Daten ==

* [https://www.gpsies.com/upload.do?uploadMode=convert Konvertieren der KMZ-Daten] in andere gängige Formate wie z.B. GPX

== Links zu Routenplanern oder fertigen Streckenausarbeitungen ==

* [http://www.radweit.de/index/routyber.html Radweit - Direktverbindungen per Fahrrad (Deutschland und ein paar Nachbarländer)]
* [http://www2.informatik.uni-stuttgart.de/fmi/szs/people/schwoon/radtouren/fernrouten/ Weitere Direktverbindungen in Süddeutschland]
* [[Routenplaner online]]
* [[Online-Karten]]
* [[Tracksammlungen]]

* [http://www.achim-bartoschek.de/bahntrassenradeln.htm Bahntrassen-Radeln]
* [http://pistes-cyclables-alsace.chez-alice.fr/liste.html Bahntrassen-Radeln in Frankreich und Luxemburg]

== Andere Informationsquellen zu Rad(fern)wegen ==

* [http://www.fahrradbibliothek.de/angebote/downloads.html Fahrradbibliothek.de]
* [https://www.wikivoyage.org/de/Thema:Fahrrad Fahrradportal auf Wikivoyage]

[[Kategorie:Radfernweg]]

Green Velo

2023-12-03T08:54:03Z

Wisohr: Zuordnung Hauptnetz

{{Infobox Radfernweg
| Name = Wschodni Szlak Rowerowy Green Velo
| Logo = Wschodni Szlak Rowerowy Green Velo Logo.png
| Länge = 1881
| Höhenmeter (auf) = 9819
| Höhenmeter (ab) = 9581
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<mapframe width="full" height="400" zoom="6" longitude="20.50" latitude="52.15">

{
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"title": "Tracks/Green Velo.map"
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</mapframe>

Wschodni szlak rowerowy (ger: Östlicher Radweg) "Green Velo" ist inkl. aller Nebenrouten über 2.000 km lang. Es handelt sich um die z.Zt. längste beschilderte Radstrecke in Polen. Der Weg führt durch fünf Woiwodschaften Ostpolens: Ermland-Masuren, Podlachien, Lublin, Karpatenvorland und Heiligkreuz.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeine Informationen ==

Der "Green Velo"-Radweg ist durchgehend beschildert. Die Güte der Beschilderung ist regionsabhängig von ausreichend bis sehr gut, so dass Kartenmaterial ggf. GPS bei mehrtägigen Touren grundsätzlich zu empfehlen ist. Die Ausschilderung von Unterkünften und Gastronomie ist noch nicht für Fahrradfahrer ausgebaut. Allein oder zu zweit findet man immer ausreichend Möglichkeiten zum Essen und Schlafen. Für Gruppen sollte man die Zwischenstopps genau planen und Reservierungen vornehmen. Ist man der polnischen Sprache nicht mächtig, dann kommt man in großen Städten mit englisch gut zur Recht. Ansonsten wird man auch in anderen Sprachen gut verstanden, wenn man die Hände und Füße zur Hilfe nimmt :)

Außer der Sommerzeit ist der Radweg wenig frequentiert. Die Qualität des Belags ist regionsabhängig und reicht von mangelhaft bis sehr gut. Man fährt hier über Sand-, Wald-, Schotter- und Feldwege, grobe Kopfsteinpflaster, asphaltierte Landstrassen und aufwändig hergestellte Radwege (tlw. sogar mit grünem Asphalt passend zum Namen "Green Velo").
Entlang der Hauptstrecke kommt man in der Regel mehrmals täglich an eigens angelegten Rastplätzen vorbei. Die MOR ("Miejsca Obsługi Rowerzystów") bieten neben Fahrradständern und Mülleimern auch überdachte Sitzgelegenheiten.

Der Radweg führt durch historisch und religiös unterschiedlich geprägte Hauptregionen Polens. Der nördliche Teil ist eindeutig ostpreußisch geprägt. Man erkennt es an den alten Bauten, Bauernhöfen und Kirchen in der Region. Der östliche Teil (etwa von Białystok bis Przemyśl) ist dünn besiedelt und wird stark orthodoxisch beeinflußt, was die Sprache, die Häuser, das Essen und auch die religiösen Bauten verraten. Im südlichen Streckenabschnitt (etwa von Rzeszów bis Kielce) erkennt man fast ausschliesslich altpolnische Züge.

Im Großen und Ganzen handelt es sich bei "Green Velo" um eine sehr spannende Strecke mit vielen Sehenswürdigkeiten und mehr Sonnen- als Schattenseiten. Man erlebt die Strecke erst dann richtig, wenn man sich im Vorfeld über die POI's und deren Geschichte informiert - getreu dem Motto: "Die Reise beginnt, sobald man das Buch in Händen hält."

== Roadbook ==

=== Elbląg (Elbing) ===

[[Bild:P1100479.JPG|thumb|Green Velo an der Küste]]

* Bahnhof bietet Anfahrtsmöglichkeiten z.B. aus Richtung Stettin
** Bahnstrecke Szczecin↔Białystok
** Bahnstrecke [https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Malbork%E2%80%93Braniewo Malbork↔Braniewo]
** Direktverbindungen mit Regionalbahn nach Gdańsk (Danzig), Olsztyn (Allenstein), Gdynia, Tczew
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Elbing]]
* In Elbląg befindet sich ein Campingplatz (Camping Nr. 61)

* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1#Elbląg (Elbing)|Europa-Radweg R1]]

{{Geodaten|54.1611613|19.3959025|6|Startpunkt am Brama Targowa (Stadtturm)}}

In Elbląg verläuft der Green Velo durch mehrere Parkanlagen. Außerhalb der Stadt durch hügeliges Waldgebiet zur Küste des Frischen Haffs. Von dort geht es überwiegend direkt an der Küste bis Tolkmicko - fast immer auf Plattenwegen. Auf den Seiten von [http://nefre.bikestats.pl/1447112,GREEN-VELO-ELBLAG-FROMBORK.html nefre.bikestats.pl] findet man gute Fotoreportage zur Strecke Elbląg-Frombork.

{{Kilometrierung|34,6|35}}

=== Tolkmicko (Tolkemit) ===

[[Bild:R1D 134k.jpg|thumb|Bahnhof Tolkmicko]]

* Bahnanschluss, aber nur noch Touristenverkehr in den Sommerferien
* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Tolkmicko Wikipedia:Tolkmicko]
* Kleiner Hafen am Haff
* Einkaufsmöglichkeiten

{{Geodaten|54.320091|19.522175|-1|Tolkmicko (Tolkemit)}}

Von hier weiter an der Küste bis Frombork.

{{Kilometrierung|18,6|53}}

=== Frombork (Frauenburg) ===

[[Bild:Greenvelo-frombork-1.jpg|thumb|Frombork: Domberg und Statue of Nicolaus Copernicus]]

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Frombork Wikipedia:Frombork]
* touristisch sehr gut erschlossen (viele Übernachtungsmöglichkeiten. Übernachtung in der Ferienzeit unbedingt reservieren!)
* Schiffverbindung [https://www.zegluga.pl/kreuzfahrt-krynica-morska-frombork Krynica-Morska ↔ Frombork] (nur in der Sommerzeit von Mai bis September)
* Bahnhof (Bahnstrecke Elbląg↔Braniewo stillgelegt - s. auch [https://de.wikipedia.org/wiki/Haffuferbahn Haffuferbahn])

{{Geodaten|54.357417|19.679839|8|Frombork (Frauenburg)}}

Wer den Haken bis Nowa Pasłęka sparen will (Plattenwege und dann am Deich des Flusses Pasłęka) folgt den R1 ab Frombork bis Braniewo.

{{Kilometrierung|19,4|73}}

=== Braniewo (Braunsberg) ===

[[Bild: R1-09-Braniewo-Katrin.jpg|thumb|Katharinenkirche in Braniewo]]

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Braniewo Wikipedia:Braniewo]
* Bahnhof an der Bahnstrecke [https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Malbork%E2%80%93Braniewo Malbork↔Braniewo]

* 2 Hotels am Ort
* mehrere Einkaufsmöglichkeiten (letzter Discounter am Ortsausgang nach Gronowo)
* Samstags Markt in Ortsmitte

* Anschluss an den [[Europa-Radweg R1#Braniewo (Braunsberg)|Europa-Radweg R1]]

{{Geodaten|54.380476|19.821419|16|Brücke}}

{{Kilometrierung|75,6|148}}

=== Górowo Iławeckie (Landsberg) ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/G%C3%B3rowo_I%C5%82aweckie Wikipedia:Górowo Iławeckie]

{{Geodaten|54.282659|20.489000|125|Górowo Iławeckie (Landsberg)}}

{{Kilometrierung|23,8|172}}

=== Lidzbark Warmiński (Heilsberg) ===
[[Datei:P1000599.jpg|mini|Kloster Stoczek]]

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Lidzbark_Warmi%C5%84ski Wikipedia:Lidzbark Warmiński]

{{Geodaten|54.125577|20.580128|70|Lidzbark Warmiński (Heilsberg)}}

{{Kilometrierung|41,5|213}}

=== Bartoszyce (Bartenstein) ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Bartoszyce Wikipedia:Bartoszyce]

{{Geodaten|54.247692|20.820576|48|Bartoszyce (Bartenstein)}}

{{Kilometrierung|76,9|290}}

=== Węgorzewo (Angerburg) ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/W%C4%99gorzewo Wikipedia:Węgorzewo]

{{Geodaten|54.217706|21.737218|122|Węgorzewo (Angerburg)}}

{{Kilometrierung|47,7|338}}

=== Gołdap ===

[[Bild:Trojstyk-dojazd.jpg|thumb|GreenVelo: Zufahrt zum Dreiländereck (Trójstyk) Polen-Litauen-Russland]]

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Go%C5%82dap Wikipedia:Gołdap]
* aus Richtung Węgorzewo rechts vor der Stadt liegt Gołdańska Góra (272 m). Hier im Zajad "Piękna Góra" regionales Essen.

{{Geodaten|54.308111|22.303418|165|Gołdap}}

Der Streckenabschnitt vom Dreiländereck bis Jeleniewo führt durch eine Eiszeitlandschaft und daher tlw. sehr steile Auf- und Abfahrten. Größtenteils gute Wegbeschaffenheit: Asphalt- und Wirtschaftswege.

{{Kilometrierung|98,1|436}}

=== Suwałki (Suwalken) ===

[[Bild:Greenvelo-suwalken-wigry.jpg|thumb|"Green Velo" bedeutet hier "grüner Asphalt". Strecke zw. Suwalken und Wigry]]

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Suwa%C5%82ki Wikipedia:Suwałki]
* Bahnhof
:* Direktverbindungen mit der Bahn nach Augustów, Białystok, Krakau (Kraków), Warschau (Warszawa), Stettin (Szczecin), Kaunas (Kowno in Litauen)
* sehr viele Einkaufs- und Übernachtungsmöglichkeiten

{{Geodaten|54.101569|22.939100|169|Suwałki}}

An der Landstraße 653 (Suwałki↔Sejny) geht es weiter (ca. 14 km) bis zur Kreuzung mit der Kreisstraße 1171b. Die Beschilderung und Fahrbahn ist gut bis sehr gut.

{{Kilometrierung|15,0|451}}

=== Wigry ===

* Kamaldulenser-Kloster (sakrales Denkmal)
* [https://de.wikipedia.org/wiki/Wigierski-Nationalpark Wigierski Nationalpark]
* Übernachtungsmöglichkeit (Hotel, Agrotouristik und Campingplatz)

{{Geodaten|54.069265|23.096444|132|Kamaldulenser-Kloster}}

An der Kreisstraße geht es weiter über Maćkowa Ruda nach Wisoki Most. Am Ortsausgang verlässt man die Kreisstraße und der Weg führt durch [https://en.wikipedia.org/wiki/August%C3%B3w_Primeval_Forest Puszcza Augustowska] entlang des Flusses Czarna Hańcza bis Mikaszówka. Auf der Strecke Wysoki Most↔Gublin (ca. 6 km) tlw. unbequemer Schotterweg und Frącki↔Mikaszówka (ca. 13 km) tlw. sehr schlechte Fahrbahn (Sandpiste!). In Mikaszówka (N53° 53.262' E23° 23.845') an der Schleuse am [https://de.wikipedia.org/wiki/August%C3%B3w-Kanal Augustów-Kanal] geht es westlich nach Augustów.

Alternativ gibt es in Mikaszówka eine Abkürzungsmöglichkeit: '''Statt 230 km über Augustów''' und Białystok kann man '''106 km über Lipsk''' und Dąbrowa Białostocka nach Waliły-Stacja fahren, wo man an der Landstraße (DK 65) wieder auf Green Velo trifft. Den alternativen GPS-Track zu der Abkürzung inkl. kurze Infos dazu findet man auf [https://www.gpsies.com/viewTracks.do?fileId=qjptjeecehrwvekp&fileId=vjuvspulaqxqbujp GPSies].

{{Kilometrierung|61,9|513}}

=== Augustów ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/August%C3%B3w Wikipedia:Augustów]

{{Geodaten|53.825985|23.089636|135|Abzweigung nach Augustów}}

Hinter Augustów führt die Strecke am Rand des Biebrzański Park Narodowy [https://de.wikipedia.org/wiki/Nationalpark_Biebrza-Flusstal Wikipedia: Nationalpark Biebrza-Flusstal]

Zwischen den Ortschaften Jasionowo Dębowskie und Dolistowo Stare geht es über eine ca. 5 km lange Sandstrecke. Diese kann durchaus mal an einigen Stellen überflutet sein. (ca. 30 - 50cm tief)

Laut Auskunft eines Einheimischen soll der Abschnitt im Frühjahr nicht passierbar sein.

<gallery>
Bild:RadimSumpf.jpg|Sechs dieser "Pfützen" mussten im August 2017 passiert werden
Bild:UmfahrungSumpf.JPG|Ungetestete "trockne Strecke"
</gallery>

{{Kilometrierung|56,4|570}}

=== Goniądz (Gonionds) ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Goni%C4%85dz Wikipedia:Goniądz]

{{Geodaten|53.490032|22.733789|130|Goniądz}}

{{Kilometrierung|57,5|627}}

=== Tykocin ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Tykocin Wikipedia:Tykocin]
* Einkaufs- und Übernachtungsmöglichkeiten
* einige Sehenswürdigkeiten

{{Geodaten|53.204167|22.766233|111|Straßenkreuzung: Holendry/Sokołowska}}

{{Kilometrierung|42,4|669}}

=== Białystok ===

[[Bild:P1100692.JPG|thumb|Green Velo am Stadtrand von Białystok]]

* Hauptstadt der [https://de.wikipedia.org/wiki/Woiwodschaft_Podlachien Woiwodschaft Podlachien]
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Białystok]]
* Bahnstrecken:
:* [https://www.zugreiseblog.de/mit-der-bahn-nach-litauen-zug-warschau-vilnius/ Warschau↔Vilnius (Litauen)]
:* [https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_G%C5%82omno%E2%80%93Bia%C5%82ystok Głomno↔Białystok]

{{Geodaten|53.124960|23.182437|129|Białystok}}

'''Supraśl'''

'''Waliły-Stacja'''

'''Michałowo'''

'''Narewka'''

'''Pogorzelce (Białowieża)'''

{{Kilometrierung|125,9|795}}

=== Hajnówka ===
[[Bild:Czeremcha-hajnowka.jpg|thumb|Alternativstrecke Czeremcha-Hajnówka]]
[[Bild:Staatsgrenze-POL-BLR.jpg|thumb|Betreten des Grenzstreifens ist VERBOTEN!]]

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Hajn%C3%B3wka Wikipedia:Hajnówka]

{{Geodaten|52.739292|23.581198|163|Hajnówka}}

Wer menschenleere Alternativstrecken mag, kann über Orzeszkowo und Piaski nach Czeremcha fahren. Der Weg führt ca. 30 km sehr dicht an der Weißrussischen Grenze entlang und eine Begegnung mit dem Grenzschutz ist fast garantiert. Ein Versuch, den weißrussischen Grenzstein zu berühren, kann bis zu 1000 PLN (ca. 250 EUR) kosten. Das Betreten des Grenzstreifens ist auch verboten und wird mit einer Geldstrafe bis zu 500 PLN belegt! Hier gilt: den Weg nicht verlassen und "nur gucken, nicht anfassen!".

{{Kilometrierung|29,4|825}}

=== Kleszczele ===

{{Geodaten|52.576200|23.330800|167|Kreuzung: Kościelna/Białowieska}}

{{Kilometrierung|10,8|836}}

=== Czeremcha ===

[[Bild:Faehre-Niemirow-Gnojno.jpg|thumb|Fähre Niemirów-Gnojno über den Grenzfluß Bug]]

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Czeremcha Wikipedia:Czeremcha]
* [https://pl.wikipedia.org/wiki/Czeremcha_(stacja_kolejowa) Bahnhof Czeremcha] bietet Verbindungen nach Warschau, Białystok, Siedlce, Hajnówka.

{{Geodaten|52.513736|23.351804|176|Czeremcha}}

Sehr schlechte Fahrbahn (ca. 15km Sand- und "Waschbrettpiste") auf der Strecke zwischen Czeremcha (DK 66) und Nurzec (Stand: 01.06.2017)! Es gibt keine Ausweichstrecke als Alternative. Fährverbindung [https://goo.gl/maps/WAadR6nAP4H2 Niemirów↔Gnojno] über den Grenzfluß Bug. Die Fähre ist handbetrieben und '''kursiert nicht täglich'''. Im Saison 2017 war sie an ungeraden Tagen im Betrieb. Die Überfahrt ist kostenlos (das Fährpersonal freut sich über Trinkgeld - 4 PLN [ca. 1 EUR] für Bierchen genügt). Man sollte sich unbedingt informieren, ob und wann die Fähre fährt (Tel. zum Fährenträger +48 500 390 846 ggf. im Internet [http://www.mielnik.com.pl/prom Gmina Mielnik - Przeprawy propmowe]) Bei Niedrigwasser des Bug ist der Fährbetrieb eingestellt.
Es besteht aber vorher in unmittelbarer Nähe der Ortschaft Mielnik die Möglichkeit den Fluß zu überqueren. Fähre: [https://goo.gl/maps/ALj8EqLNntv Mielnik↔Zabuże]. Auf der gegenüber liegenden Seite ist eine Alternativstrecke des Green Velo ausgeschildert, den man wieder bei Gnojno erreicht. (Stand: August 2017)

'''Rogacze'''

'''Nurzec-Stacja'''

'''Mielnik'''

'''Niemrów-Gnojno'''

{{Kilometrierung|74,2|910}}

=== Janów Podlaski ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Jan%C3%B3w_Podlaski Wikipedia:Janów Podlaski]
* berühmte Araber-Zucht: [http://www.europeanstatestuds.org/de/pferdezucht/pl_janowpodlaski.htm Nationalgestüt Janów Podlaski]
* Einkaufsmöglichkeiten
* Übernachtungsmöglichkeiten (Hotel [http://www.zamekjanowpodlaski.pl/en/ "Zamek"] ggf. Agroturystyka z.B. [http://agroturystykauteresy.pl "U Teresy"])
* Anschluß an [[Nadbużański Szlak Rowerowy]] (Janów Podlaski↔Hrubieszów)

{{Geodaten|52.193927|23.212019|143|Janów Podlaski}}

{{Kilometrierung|42,4|952}}

=== Terespol ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Terespol Wikipedia:Terespol]
* Bahnhof an der Bahnstrecke [https://pl.wikipedia.org/wiki/Linia_kolejowa_nr_2 Warschau↔Terespol]
* Übernachtungs- und Einkaufsmöglichkeiten
* Grenzübergang Polen / Weißrussland

{{Geodaten|52.073263|23.608113|132|Terespol}}

{{Kilometrierung|25,4|978}}

=== Kodeń ===

[[Bild:Green_velo_koden.jpg|thumb|Kodeń: orthodoxe St.Michaelskirche vom Green Velo ausgesehen]]

* Ortsinformation [https://de.wikipedia.org/wiki/Kode%C5%84 Wikipedia:Kodeń]
* einige Übernachtungs- und Einkaufsmöglichkeiten
* Mittagstisch in Zajazd Kodeński am Rande der Ortschaft

{{Geodaten|51.910017|23.598917|144|Kreuzung Bialska/Polna}}

{{Kilometrierung|43,6|1021}}

=== Włodawa ===

* Ortsinformation [https://de.wikipedia.org/wiki/W%C5%82odawa Wikipedia:Włodawa]
* viele Einkaufsmöglichkeiten
* Post Office
* Krankenhaus
* Police Station
* einige Übernachtungsmögligkeiten

{{Geodaten|51.548600|23.548850|173|Kreuzung am Stadtpark}}

{{Kilometrierung|16,6|1038}}

=== Sobibór (stacja) ===

[[Bild:Green_velo_sobibor_dw816.jpg|thumb|Geen Velo bei Sobibór (DW816)]]

* Ortsinformation [https://de.wikipedia.org/wiki/Sobib%C3%B3r Wikipedia:Sobibór]
* [https://de.wikipedia.org/wiki/Vernichtungslager_Sobibor Vernichtungslager Sobibor]
* Bahnstation an der Bahnstrecke [https://pl.wikipedia.org/wiki/Linia_kolejowa_nr_81 Chełm↔Włodawa] (Saisonbetrieb!)
* [https://de.wikipedia.org/wiki/Sobiborski_Park_Krajobrazowy Sobiborski Park Krajobrazowy]

{{Geodaten|51.443346|23.596657|168|Am Bahnübergang}}

Am Bahnübergang kann man eine schöne Nebenroute durch die [https://greenvelo.pl/detal/1160-greenvelo-szlak-lasy-sobiborskie Sobibor-Wälder] (poln. Lasy Sobiborskie) nehmen. Ansonsten fährt man auf der Straße DW816 entlang der EU-Grenze weiter. In Majdan Stuleński gibt es eine luxuriöse aber durchaus bezahlbare Übernachtungsmöglichkeit in [http://dwornadbugiem.pl "Dwór nad Bugiem"]

{{Kilometrierung|20,7|1059}}

=== Wola Uhruska ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Wola_Uhruska Wikipedia:Wola Uhruska]
* Einkaufs- und Übernachtungsmöglichkeiten
* Ferienort im grünen Bug-Tal

{{Geodaten|51.321665|23.626124|173|Wola Uhruska}}

{{Kilometrierung|32,4|1091}}

=== Chełm ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Che%C5%82m Wikipedia:Chełm]
* Omnibusbahnhof
* Bahnhof an den Bahnstrecken
:* [https://pl.wikipedia.org/wiki/Linia_kolejowa_nr_7 Warschau↔Dorohusk]
:* [https://pl.wikipedia.org/wiki/Linia_kolejowa_nr_81 Chełm↔Włodawa] (Saisonbetrieb!)
:* Direktverbindungen nach Lublin und Warschau
* viele Einkaufs- und Übernachtungsmöglichkeiten
* einige Sehenswürdigkeiten
* Privatbrauerei "Jagiełło" am Stadtrand

{{Geodaten|51.135992|23.466726|182|Chełm}}

{{Kilometrierung|49,4|1140}}

=== Krasnystaw ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Krasnystaw Wikipedia:Krasnystaw]

{{Geodaten|50.984044|23.171801|191|Krasnystaw}}

{{Kilometrierung|43,9|1184}}

=== Szczebrzeszyn ===

* Ortsinformation [https://de.wikipedia.org/wiki/Szczebrzeszyn Wikipedia:Szczebrzeszyn]
* Einkaufs- und Übernachtungsmöglichkeiten

Die Stadt eines bekannten polnischen Zungenbrecher.

{{Geodaten|50.713633|23.010850|203|Kreuzung: B74 Szczebrzeszyn↔Zamość}}

Green Velo führt an der B74 ostwärts ca. 2 km Richtung Zamość und man umfährt das interessante Stadtzentrum.

{{Kilometrierung|18,4|1203}}

=== Zwierzyniec ===

* Ortsinformationen [https://en.wikipedia.org/wiki/Zwierzyniec Wikipedia(engl):Zwierzyniec]
* [https://de.wikipedia.org/wiki/Nationalpark_Roztocze Nationalpark Roztocze]
* viele Einkaufs- und Übernachtungsmöglichkeiten
* kleine Brauerei

{{Geodaten|50.608617|22.968767|226|An der Inselkirche}}

{{Kilometrierung|18,0|1221}}

=== Józefów ===

* Ortsinformation [https://de.wikipedia.org/wiki/J%C3%B3zef%C3%B3w_(Powiat_Bi%C5%82gorajski) Wikipedia:Józefów ]
* Einkaufs- und Übernachtungsmöglichkeiten
* alter Steinbruch
* Kirkut (alter Jüdischer Friedhof am Steinbruch)
* künstlicher Badesee

{{Geodaten|50.484567|23.046083|242|Kreuzung: Armi Krajowej/Słoneczna}}

{{Kilometrierung|37,8|1259}}

=== Narol ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Narol Wikipedia:Narol]

{{Geodaten|50.347974|23.335287|271|Narol}}

{{Kilometrierung|26,3|1285}}

=== Horyniec Zdrój ===

* Ortsinformation [https://pl.wikipedia.org/wiki/Horyniec-Zdr%C3%B3j Wikipedia:Horyniec Zdrój]
* Kurort
* Einkauf- und Übernachtungsmöglichkeiten
* Bahnhof (Direktverbindungen nach Rzeszów über Łańcut)
* Omnibusbahnhof
* Postamt

{{Geodaten|50.193307|23.360922|248|Am Kurpark}}

Sehr gut ausgebaute und schöne Streckenführung zwischen Radruż↔Budomierz (ca. 15 km) und Krowica Hołodowska↔Wielkie Oczy (ca. 12 km). Dazwischen kurzer Abschnitt (ca. 1,5 km) direkt auf der Landstraße (DW866), die zum Grenzübergang "Budomierz (POL) - Hruszów (UKR)" fürhrt.

{{Kilometrierung|39,1|1324}}

=== Wielkie Oczy ===

* Ortsinformationen [https://de.wikipedia.org/wiki/Wielkie_Oczy Wikipedia:Wielkie Oczy]
* Polizeiwache
* Post office
* Einkaufsmöglichkeiten

{{Geodaten|50.025307|23.162801|225|Straßen-Kreuzung Rynek}}

Weiter geht es westwärts auf der Straße 1696R bis zur Kreuzung mit 1697R (50°01'06.9"N 23°06'37.1"E). Hier ist eine Abkürzung über Jarosław nach Łańcut möglich. Ansonsten Green Velo südwärts auf der 1697R Richtung Kobylnica Wołoska.

{{Kilometrierung|59,3|1383}}

=== Przemyśl ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Narol Wikipedia:Przemyśl] und [[Wikivoyage:Przemyśl]]

{{Geodaten|49.784969|22.766954|197|Przemyśl}}

{{Kilometrierung|90,2|1473}}

=== Dynów ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Dyn%C3%B3w Wikipedia:Dynów]

{{Geodaten|49.812727|22.232741|252|Dynów}}

{{Kilometrierung|43,7|1517}}

=== Rzeszów ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Rzesz%C3%B3w Wikipedia:Rzeszów] und [[Wikivoyage:Rzeszów]]
* Hauptstadt der [https://de.wikipedia.org/wiki/Woiwodschaft_Karpatenvorland Woiwodschaft Karpatenvorland]
* Trennungsbahnhof an den Bahnstrecken:
:* internationale Strecke E30 [https://pl.wikipedia.org/wiki/Linia_kolejowa_E_30 Görlitz/Zgorzelec↔Medyka]
:* [https://pl.wikipedia.org/wiki/Linia_kolejowa_nr_106 Rzeszów↔Jasło]
:* Direktverbindungen u.A. nach Breslau (Wrocław), Krakau (Kraków), Posen (Poznań), Warschau (Warszawa), Przemyśl, Lublin, Lemberg (Lwów), Stettin (Szczecin), Danzig (Gdańsk)
* Flughafen [http://www.rzeszowairport.pl Rzeszów-Jesionka]
* Omnibusbahnhof

{{Geodaten|50.029507|22.008041|199|Rzeszów}}

{{Kilometrierung|25,5|1543}}

=== Łańcut ===

* Ortsinformation [https://de.wikipedia.org/wiki/%C5%81a%C5%84cut Wikipedia:Łańcut] und [[Wikivoyage:Łańcut]]
* Schloß Łańcut
* Einkauf- und Übernachtungsmöglichkeiten
* Bahnhof an der Bahnstrecke [https://pl.wikipedia.org/wiki/Linia_kolejowa_nr_91 Kraków Główny↔Medyka]
:* Direktverbindungen nach Rzeszów, Krakau und Horyniec Zdrój)
* touristisch sehr gut erschlossen

{{Geodaten|50.081333|22.227550|192|Am Bahnhof}}

{{Kilometrierung|44,5|1587}}

=== Leżajsk ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Le%C5%BCajsk Wikipedia:Leżajsk] und [[Wikivoyage:Leżajsk]]

{{Geodaten|50.262795|22.407227|186|Leżajsk}}

{{Kilometrierung|30,6|1618}}

=== Rudnik nad Sanem ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Rudnik_nad_Sanem Wikipedia:Rudnik nad Sanem]

{{Geodaten|50.444223|22.244966|164|Rudnik nad Sanem}}

{{Kilometrierung|6,5|1624}}

=== Ulanów ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Ulan%C3%B3w Wikipedia:Ulanów]
* Abkürzung entlang des Flusses Tanew über Aleksandrów nach Józefów möglich
* eine offizielle Nebenroute fängt kurz nach Ulanów an und führt über Biłgoraj nach Zwierzyniec
* einige Übernachtungsmöglichkeiten, z. B. [http://tanew.pl Training- und Freizeit-Zentrum] direkt am Tanew

{{Geodaten|50.490638|22.263626|161|Ulanów}}

{{Kilometrierung|60,1|1684}}

=== Sandomierz (Sandomir) ===

[[Bild:Sandomierz-Rynek-Ratusz.jpg|thumb|Rathaus in Sandomierz (Sandomir).]]

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Sandomierz Wikipedia:Sandomierz] und [[Wikivoyage:Sandomierz]]
* der Stadtkern liegt auf einem steilen Felsen (am westlichen Weichselufer)
* sehr gute touristische Infrastruktur
* Bahnhof an der Bahnstrecke [https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_%C5%81%C3%B3d%C5%BA%E2%80%93D%C4%99bica Łódź–Dębica]
* viele [https://www.google.de/destination/map/topsights?q=Sehensw%C3%BCrdigkeiten+sandomierz&client=firefox-b&site=search&output=search&dest_mid=/m/022b7k&sa=X&ved=0ahUKEwjy9MzC4bzSAhVHWiwKHWoIAdgQ6tEBCCIoBTAA Sehenswürdigkeiten]
* Verbindung zum [[Weichselradweg]] (WTR)
* Campingplatz: direkt neben/unterhalb der Altstadt an einer Hauptverkehrsstraße gelegen. Einkaufszentrum fußläufig zu erreichen. Je nach Saison kann Moskitospray recht hilfreich sein.

{{Geodaten|50.678532|21.752604|150|Sandomierz}}

'''Klimontów'''

'''Iwaniska/Ujazd''' (Zamek Krzyztopór)

'''Raków'''

'''Borków'''

{{Kilometrierung|122,0|1806}}

=== Kielce ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Kielce Wikipedia:Kielce] und [[Wikivoyage:Kielce]]

{{Geodaten|50.861302|20.598642|249|Kielce}}

{{Kilometrierung|74,2|1881}}

=== Końskie ===

* Ortsinformation auf [https://de.wikipedia.org/wiki/Ko%C5%84skie Wikipedia:Końskie]

{{Geodaten|51.186985|20.417268|244|Końskie}}

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| August 2017 | Bahnhofsradler | ca. 85% der Strecke (Rest Abkürzungen) }}
{{Getestet| Mai/Juni 2017 | Jerzvar | Wielkie Oczy-Elbląg (tlw. abweichend von der offiziellen Strecke) }}
{{Getestet| November 2016 | Jerzvar | Borków-Ulanów, Józefów-Szczebrzeszyn, Siedliszcze-Sobibór }}
|}

== Weblinks ==

* [http://greenvelo.pl Green Velo (offizielle Web-Seite)]

[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Polen]]

Diskussion:Hamm - Bielefeld

2023-11-20T16:56:46Z

Wisohr:

== Alternativen ==

Der Track Hamm-Bielefeld verläuft weitgehend in der Siedlungsachse, wie das bei Alltagsrouten der Radverkehrsnetzes NRW üblich ist.

Radweit Bielefeld - Dortmund, siehe [http://www.radweit.de/hdo/hdo2.html radweit: Hannover – Dortmund, Teil B, Felder 6b, 8 (unterer Teil), 9 und 10], bedient diese Relation auf einer ländlicheren und dadurch stressärmeren Route.--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 11:30, 7. Sep 2011 (CEST)

:Ich finde ja, das Wiki soll sich nicht scheuen, alternative Routen für dieselbe Gegend und Richtung nebeneinander zu stellen. Darum begrüße ich auch die Ausarbeitung von Tine.
:Im Vorgriff auf eigene Artikel verweise ich mal auf die radweit-Beiträge zu Bielefeld – Hamm, mit Maßangaben von GPSies:
:* [http://www.gpsies.com/map.do?fileId=nsxztrlbswktpmjf radweit Bielefeld - Dortmund über Isselhorst, nur bis Hamm]
:* [http://www.gpsies.com/map.do?fileId=hkupqoilyysyhszd radweit Bielefeld - Dortmund mit Feldwegen, nur bis Hamm]

== Bielefeld ==

Die Obernstr. in Bielefeld ist strikte Fußgängerzone, also der Track dort fehlplatziert.

Der seit Monaten im Wiki stehende Ortspunkt '''Bielefeld''' {{Geodaten|52.01961|8.526323|122|Alfred-Bozi-Str./Obernstr.}}, Übergabepunkt von [[Frankfurt - Bielefeld]] und [[Bremen - Bielefeld]], {{Geodaten|52.01961|8.526323|122|Alfred-Bozi-Str./Obernstr.}} liegt an seiner für Ortsunkundige möglicherweise wundersamen Stelle, weil man von dort aus die Altstadt durch den Straßenzug Waldhof – Am Bach durchqueren kann. Mit leichtem Versatz setzt sich diese Veloroute außerhalb der Altstadt nach Osten fort durch die Ravensberger Str. und den Grünzug entlang der Lutter (mit Stauteichen). Erst August 2011 bin ich die Route wieder geradelt. Auch eine nordwestliche Fortsetzung in die Wertherstr. gibt es. Als Referenz verweise ich auf Openstreetmap Cyclemap.

Historisch betrachtet liegt der Ortspunkt am Oberntor. Da das aber nicht so in den Stadtplänen steht, sondern sich nur indirekt aus den Straßennamen ''Obernstraße'' und ''Oberntorwall'' erschließen ließe, hab ich ihn mit den am leichtesten zu findenden Straßennamen definiert.

Bei dem Ortspunkt befinden sich übrigens drei Baudenkmäler: Er liegt direkt vor der (klassizistischen) Handwerkskammer. In Sichtweite stehen außerdem ein Giebelhaus aus der Renaissancezeit (Der obere Teil des Giebels ist allerdings KEIN Stufengiebel, sondern aus Fachwerk) und, ebenalls aus der Renaisssance-Zeit, der Nordflügel des von einem Schüler Melanchthons gegründeten Ratsgymnasiums.--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 13:11, 28. Jan 2012 (CET)

:Hat es einen besonderen Grund, Tine, dass du mit [[Frankfurt - Bielefeld]] verlinkt hast, mit [[Bremen - Bielefeld]] aber nicht?--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 11:01, 31. Jan 2012 (CET)

== Fehlende Anschlüsse ==

=== Kolonie Maximilian ===

* Anschluss an die [[Römerroute#Kolonie Maximilian|Römerroute]] ((Anmerkung: Sie hier zu erwähnen ist nicht zwingend erforderlich, aber auch nicht falsch; letzter gemeinsamer Ortspunkt vor der Verzweigung.))
* Anschluss an [[Köln - Osnabrück#Kolonie Maximilian|Köln - Osnabrück]]

{{Geodaten|51.684352|7.891977|66|Kolonie Maximilian}}

((Anmerkung: Köln - Osnabrück und Hamm Bielefeld bieten eine sehr gute Kombination, zumal die Stadt Hamm ja nicht gerade ein touristisches Glanzlicht ist.))

=== Bielefeld ===
In Bielefeld wurde [[Bremen - Bielefeld (retour)]] vergessen.--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 16:31, 8. Feb 2012 (CET)

== Aufnahme in das Hauptnetz ? ==
Sollten wir diese Seite in die Rubrik Direktverbindungen übernehmen. Sie macht einen zumindest brauchbaren Eindruck. [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] ([[Benutzer Diskussion:Wisohr|Diskussion]]) 16:56, 20. Nov. 2023 (UTC)

Apfelroute

2023-11-20T16:46:53Z

Wisohr: Karte

== Roadbook ==

{{Infobox Radfernweg
| Name = Apfelroute
| Logo = apfel.jpg
| Länge = 123
| Höhenmeter (auf) = 000
| Höhenmeter (ab) = 000
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<mapframe width="full" height="400" zoom="8" longitude="7.0" latitude="50.7">

{
"type": "ExternalData",
"service": "page",
"title": "Tracks/Apfelroute.map"
}

</mapframe>

[[Datei:Runde_apfel.jpg]]

'''Alfter - Bornheim - Swisttal - Rheinbach - Meckenheim - Wachtberg - Alfter'''

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Die [https://apfelroute.nrw (rheinische) Apfelroute] ist ein im Mai 2019 eröffneter Rundkurs durch die Obst- und Gemüsefelder in der Nähe von Bonn. Sie ist 124 km lang. Einige Gemeinden haben Erweiterungen ausgeschildert. Die Route verläuft größtenteils auf Asphalt (nicht immer im besten Zustand), wenige Abschnitte auf wassergebundener Decke. Besondere Aufmerksamkeit erfordern die Ortsdurchfahrten (schlechte Hochbordradwege mit 5-10 cm hohen Bordsteinen an Kreuzungen, unaufmerksame oder ungeduldige Autofahrer auf Nebenstraßen ("[https://www.rhein-sieg-kreis.de SU]" steht im Volksmund nicht umsonst für "Suche Unfall" ;-))). Erste überregional Bekanntheit bekam die Route, als ein Computerhersteller, der ebenfalls einen Apfel im Logo hat, das Logo des Radweges als Urheberrechtsverletzung abzumahnen.

Der aus meiner Sicht schönste Abschnitt ist von Hersel gegen den Uhrzeigersinn etwa 82 km weit nach Berkum zu fahren. Abwechslungsreiche Landschaft, nur eine große Steigung vor Heimerzheim und eine zweite am Ende, wo man die weithin sichtbare Kuppel des Weltraumbeobachtungsradars in Berkum gut als Ziel ausgeben kann. Von Berkum aus über das NRW-Netz zurück an den Rhein bei Bonn-Mehlem geht es dann ausschließlich bergab.

== Roadbook ==

{{Unvollständig}}

=== Alfter ===
Schloß Alfter

* Haltepunkt Stadtbahn (Linie 18 Bonn - Köln-Thielenbruch) in 800 m Entfernung

{{Geodaten|50.73838|7.00882|0|0}}

Der Track beginnt und endet in Alfter. Die Etappe nach Bornheim beginnt gleich mit einer heftigen Steigung. Falls man nicht wert auf die Aussicht ins Rheintal legt, sollte man - besonders bei Familienradtouren - überlegen, den Weg über das NRW-Netz nach Roisdorf und weiter nach Bornheim zu wählen, oder die Runde an einer anderen Stelle zu beginnen. Auch die folgende Abfahrt nach Bornheim ist steil und erfordert große Aufmerksamkeit.

{{Kilometrierung|4,8|4,8}}

=== Bornheim ===
Mühlenstr.

* Haltepunkt Stadtbahn (Linie 18 Bonn - Köln-Thielenbruch) in 500 m Entfernung

{{Geodaten|50.76141|6.98336|0|0}}

{{Kilometrierung|1,7|6,5}}

Friedhof

* Bahnhof Roisdorf (RB Köln - Bonn) in 1,9 km Entfernung

{{Geodaten|50.76695|7.00184|0|0}}

{{Kilometrierung|3,5|10}}

=== Uedorf ===
Wiesenstr.

* Haltepunkt Stadtbahn (Linie 16 Bonn-Bad Godesberg - Köln-Niehl) in 400 m Entfernung

{{Geodaten|50.78157|7.02645|0|0}}

{{Kilometrierung|2,2|12,2}}

=== Hersel ===
Moselstr.

Haltepunkt Stadtbahn (Linie 16 Bonn-Bad Godesberg - Köln-Niehl) in 600 m Entfernung

{{Geodaten|50.77246|7.04594|0|0}}

{{Kilometrierung|1,3|13,5}}

Auenweg

Mondorfer Fähre in 700 m Entfernung

{{Geodaten|50.77016|7.06038|0|0}}

{{Kilometrierung|0,8|14,3}}

Siegstr.

* Verbindung zum [[Rhein]]radweg (linksrheinisch) Richtung Bonn

{{Geodaten|50.77304|7.05015|0|0}}

Autofrei am Rhein entlang.

{{Kilometrierung|3,0|17,3}}

=== Widdig ===

Schweizstr. Knotenpunkt 12

* Verbindung zum [[Rhein]]radweg (linksrheinisch) Richtung Köln

Die Auffahrt vom Rheinuferweg in den Ort ist sehr steil!

{{Geodaten|50.79393|7.02744|0|0}}

{{Kilometrierung|0,6|17,9}}

Haltepunkt Stadtbahn (Linie 16 Bonn-Bad Godesberg - Köln-Niehl)

{{Geodaten|50.79117|7.02254|0|0}}

{{Kilometrierung|5,8|23,7}}

Führung über ruhige Nebenstraßen und autofreie Wege, Teilstrecke Radweg neben Landstr.

=== Sechtem ===
Bahnhofstr.

* Bahnhof (RB Köln - Bonn) in 700 m Entfernung

{{Geodaten|50.78998|6.95631|0|-}}

{{Kilometrierung|2,1|25,8}}

=== Merten ===
Haltepunkt Stadtbahn (Linie 18 Bonn - Köln-Thielenbruch)

{{Geodaten|50.78023|6.93279|0|0}}

{{Kilometrierung|6|31,8}}

Zwischen Merten und Waldorf macht die Route einige Schlenker, um Hofverkaufsstellen anzusteuern.

=== Waldorf ===
Bergstr./Dersdorfer Str.

{{Geodaten|50.76173|6.95169|0|0}}

{{Kilometrierung|6,7|38,5}}

Hinter Waldorf geht es zunächst ziemlich steil in die Höhe, in Heimerzheim wieder hinab.

=== Heimerzheim ===
Vorgebirgsstr./Swistbachbrücke

{{Geodaten|50.71856|6.91218|0|0}}

{{Kilometrierung|0,7|39,2}}

Entlang des Swistbaches geht es weiter.

Burg Heimerzheim/Swistbachbrücke

{{Geodaten|50.71391|6.91581|0|0}}

{{Kilometrierung|6,3|45,5}}

=== Miel ===
Knotenpunkt 86/Swistbachbrücke

{{Geodaten|50.66845|6.93904|0|0}}

{{Kilometrierung|2,2|47,7}}

Feuerwache

{{Geodaten|50.66993|6.91495|0|0}}

{{Kilometrierung|3,8|51,5}}

=== Odendorf ===
Bahnhof (S-Bahnlinie Bonn - Euskirchen)

{{Geodaten|50.65052|6.88321|0|0}}

{{Kilometrierung|5,3|56,8}}

=== Oberdrees ===
K51/Locher Weg

* Verbindung zum [[EV 3/D4/D7]] Richtung Aachen

{{Geodaten|50.62685|6.91553|0|0}}

{{Kilometrierung|1,9|58,7}}

=== Rheinbach ===
Bad Münstereifeler Str./Turmstr.

* Verbindung zur [[Mittellandroute D4]] Richtung Bonn

{{Geodaten|50.62539|6.93858|0|0}}

{{Kilometrierung|1,9|60,6}}

Bahnhof (S-Bahnlinie Bonn - Euskirchen)
* Verbindung zur [[Mittellandroute D4]] Richtung Aachen

{{Geodaten|50.62919|6.94754|0|0}}

{{Kilometrierung|11,2|71,8}}

=== Meckenheim ===
Bahnhof (S-Bahnlinie Bonn - Euskirchen)
* Verbindung zur [[Mittellandroute D4]] Richtung Bonn

{{Geodaten|50.62790|7.01514|0|0}}

{{Kilometrierung|22,7|94,5}}

=== Berkum ===
Die Kuppel des [https://de.wikipedia.org/wiki/Radom_Wachtberg Weltraumbeobachtungsradars] ist schon von weitem sichtbar.

{{Geodaten|50.61759/7.13217|0|0}}

{{Kilometrierung|18,4|112,9}}

=== Kottenforst ===
Bahnhof (S-Bahnlinie Bonn - Euskirchen) Knotenpunkt 75

'''Züge halten nur am Wochenende!'''

{{Geodaten|50.66385|7.02295|0|0}}

{{Kilometrierung|3,6|116,5}}

=== Witterschlick ===
Bahnhof (S-Bahnlinie Bonn - Euskirchen)

{{Geodaten|50.69006|7.02633|0|0}}

Der Weg geht über schmale Nebenstraßen auf und ab. Wochentags scheint er von ortsansässigen Autofahrern als "Schleich"weg benutzt zu werden. Vorsicht!

{{Kilometrierung|7,0|123,5}}

=== Alfter ===
Schloß Alfter

* Haltepunkt Stadtbahn (Linie 18 Bonn - Köln-Thielenbruch) in 800 m Entfernung

{{Geodaten|50.73838|7.00882|0|0}}

== GPS-Tracks ==
https://apfelroute.nrw/wp-content/uploads/2019/05/20190516_rheinische-apfelroute_hauptroute_uhrzeigersinn.gpx

https://apfelroute.nrw/wp-content/uploads/2019/05/20190516_rheinische-apfelroute_hauptroute_gegen-uhrzeigersinn.gpx

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| Juli 2019 | [[Benutzer:Felix-Ente|Felix-Ente]] | Witterschlick - Hersel - Rheinbach - Oberbachem}}
|}

== Weblinks ==

[https://apfelroute.nrw/ Link zur Webseite]

[[Kategorie:Streckenvorschlag]]
[[Kategorie:Deutschland]]

Ammerland-Route

2023-11-20T16:40:03Z

Wisohr: Karte

{{Unvollständig|Es fehlen noch Roadbook und Streckenbeschreibung.}}

[[Bild:Ammerlandroute Schild.jpg|200px|right]]

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Die Ammerland-Route ist der "Königsweg" unter den Ammerländer Radwegen. Sie vereint die schönsten Höhepunkte des Ammerlandes zu einem großartigen Rundkurs.Länge ca. 160 km

{{TOC_Radfernweg}}

== Orte an der Route ==

* '''Apen'''
* '''Edewecht'''
* '''Bad Zwischenahn'''
* '''Rastede'''
* '''Wiefelstede'''
* '''Westerstede'''

== Ausschilderung ==

Der Rundkurs ist alle 500- 1.000 Meter mit grün-weißen Richtungsschildern gekennzeichnet. Wird die Route entgegen dem Uhrzeigersinn befahren, sind die Hinweisschilder mit einem roten Punkt markiert.Sie ermöglichen das Befahren in beide Richtungen und erlauben, von jedem Ort an der Strecke zu starten.

== Teilabschnitte ==

Neben der Hauptroute kann zwischen 2 alternativen Streckenführungen gewählt werden, die das Freizeitgebiet Conneforde (19,5 km Umweg) oder die Stadt Oldenburg (ca. 30 km Umweg) durchqueren.

== Sehenswertes ==

'''Landschaftsfenster'''

Seit der Niedersächsischen Landesgartenschau im Jahr 2002 ist die Parklandschaft um eine Attraktion reicher. Es handelt sich um fünf Türme - die ''Landschaftsfenster'' - welche jeweils an einem landschaftscharakteristischen Standort plaziert wurden.
* Apen: Wasser- Turm eines Deichrichters
* Edewecht: Mühlen- Turm eines Träumers
* Rastede: Geestrand- Turm eines Malers
* Westerstede: Rhododendron- Turm einer Rhodo-Königin
* Wiefelstede: Wallhecken- Turm eines Poeten

'''Mühlen'''

Bis Mitte des 20. Jahrhunderts prägten Wind- und Wassermühlen das Ammerland. Umstrukturierungen in der Landwirtschaft haben jedoch nach dem letzten Krieg zu einem verstärkten Mühlensterben geführt.
Seit den 60er Jahren wuchs in der Bevölkerung jedoch das Bewusstsein, dass mit dem Verlust dieser Sehenswürdigkeiten Zeugen der Handwerks- und Wirtschaftsgeschichte ausgelöscht wurden. So wird seit 3 Jahrzehnten auch im Ammerland die Restaurierung der verbliebenen historischen Mühlen betrieben.
* Mühle im Freilichtmuseum Bad Zwischenahn
* Kokerwindmühle in Edewecht
* Wallholländer-Windmühle in Westerscheps
* Galerieholländer-Windmühle mit Gasthof "Zur Mühle" in Westerscheps
* Mühlen Lindern
* Hengstforder Mühle

== Anschlussradwege ==

In Augustfehn kreuzen sich die Ammerland-Route und die Deutsche Fehnroute, man kann beide Touren zu einem Rundkurs verbinden und auch noch um die Internationale Dollart Route erweitern.

== Bahnanschluss ==

die Orte

* '''Oldenburg'''
* '''Bad Zwischenahn'''
* '''Ocholt'''
* '''Augustfehn'''

liegen an der Bahnstrecke Hannover - Norddeich Mole und werden im 2-Stundentakt von REs bedient.

== Campingplätze ==

* Campingplatz Nordloh in Apen, Udo Delger, Schanzenweg 4, 26689 Apen,Tel.: 04499/2625
* Wohnmobilhafen und Campingplatz Westerstede, Süderstraße 2, 26655 Westerstede, Tel.: 04488/78234
* Campingplatz Conneforde am Bernsteinsee, Dorfstr. 11, 26215 Wiefelstede/Conneforde, Tel.: 04458/91663
* Cammpingplatz "Am Rabbensee" in Mollberg, Oldenburger Landstr., 26215 Wiefelstede/Mollberg, Tel.: 04458/262
* Campingplatz "Am Naturbad" Hahn, An der Badeanstalt 17, 26180 Rastede, Tel.: 04402/7336

== GPS-Tracks ==
{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| - | - | - }}
|}

== Weblinks ==

[http://www.bikemap.net/route/8558 GPS-Track der Strecke auf bikemap.net]

[[Kategorie: Streckenvorschlag]]

Stuttgart Stadtrundfahrt

2023-11-20T16:18:36Z

Wisohr: Karte

Fahrrad Sightseeing Rundtour Stuttgart

27km lang, wenig Höhenmeter. Nichts für Raser, Schiebepassage dabei.

Diese Rundfahrt ist bei Weitem nicht die schönste Fahrradstrecke durch und um Stuttgart herum.
Es ist eine Stadtrundfahrt für Touristen, die innerhalb von einem Tag, mit dem Rad in Stuttgart soviel wie möglich kennen lernen möchten.

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{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeine Anmerkungen ==

Im GPS-Orginaltrack sind die meisten Sehenswürdigkeiten über Waypoints markiert.

Schlossgarten, Mercedes-Areal mit Neckarstadion, Willhelma, Nordbahnhof, Einkaufszentrum, Schlossplatz, Märkte, Altstadt, Fernsehturm, Kulturmeile ...

Weil es die Strecke zu lang machen würde, fehlen im Track viele weitere Sehenswürdigkeiten wie Weinberge, Porschemuseum, Max Eyth See, SI Zentrum... und vor allem die vielen Hügel Stuttgarts auf welchen man eine herrliche Aussicht auf das Stuttgarter Tal, oft Kessel genannt, hat.

Deshalb hier dringend die Empfehlung mindestens einen der folgenden Hügel mit dem Fahrrad zu besuchen:

Birkenkopf, Uhlandshöhe, Karlshöhe, Hasenberg, Killesberg, Burgholzhof, Württemberg.

== Anfahrt ==
Der Hauptbahnhof von Stuttgart.
Der Track sollte gegen den Uhrzeigersinn abgefahren werden um mit der Zahnradbahn hoch fahren zu können.

== Radwege in Stuttgart ==
Radroutenplaner
http://www.stuttgart.de/radroutenplaner

Radtour um Stuttgart herum ca. 80km / 1000Hm
http://www.stuttgart.de/radel-thon
Sehr schön, aber man sieht nicht viel von Stuttgart selbst.

Radtour Stuttgart 30km / 500Hm
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=wdhnlfousvvaccud
Radtour mit viel Wald, Hügel und Blick auf das Stuttgarter Tal.

=== Radwege im Wiki ===
* [[Neckar#Stuttgart_-_Bad_Cannstatt|Neckar]]
* [[Stuttgart - Nürnberg#Stuttgart|Stuttgart - Nürnberg]]
* [[Stuttgart - Ulm#Stuttgart|Stuttgart - Ulm]]

== GPS-Tracks ==
[http://roboman.de/stuttgart/StuttgartSightseeingFahrrad.gpx Orginaltrack Download GPX 12.06.2010]

{{GPS-Tracks}}

== Weblinks ==

* [http://roboman.de/stuttgart/ Karte und Bilder]

* [[Wikivoyage:Stuttgart]]

[[Kategorie:Stadtrundfahrt]]

Rom Stadtrundfahrt

2023-11-20T16:13:06Z

Wisohr: Karte

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== Allgemeine Anmerkungen ==

[[Bild:FRW 0013.jpg|thumb|Am Petersdom]]

Die Strecke beginnt am Bahnhof San Pietro und endet in Roma Termini (Hauptbahnhof). Sie führt entlang einiger bekannter Sehenswürdigkeiten und ist 39 km lang. Man kann die Fahrt natürlich auch abkürzen.

Der Straßenbelag reicht von Asphalt über Schotter bis Pflaster. Auf der Via Appia Antica kann auch mal 2000-jähriges Pflaster getestet werden.

* [http://www.atac.roma.it/files/doc.asp?r=4 U- und S-Bahnen in Rom]
* Anschluss an [[Florenz - Rom]]
* Anschluss an [[Rom - Neapel]]

== Wegbeschreibung ==

[[Bild:Roma001.JPG|thumb|Rampe von ''Stazione San Pietro'' zum Vatikan]]
[[Bild:FRW 0014.jpg|thumb|Tiberbrücke an der Engelsburg]]
[[Bild:Roma013.JPG|thumb|''Pista ciclabile tevere'' - Tiberradweg]]
[[Bild:Roma020.JPG|thumb|An der Spanischen Treppe]]
[[Bild:Roma022.JPG|thumb|''Fontana di Trevi'']]
[[Bild:RNW 0022.jpg|thumb|Zum ''Colosseo'']]
[[Bild:Roma033.JPG|thumb|''Via Appia Antica'']]
[[Bild:Roma034.JPG|thumb|Historisches Pflaster]]

Die Runde beginnt am '''Bahnhof San Pietro''', Haltepunkt für Regionalzüge an der Strecke von Termini nach Civitavecchia - Grosseto - Livorno. Vom Bahnsteig geht es direkt über eine Rampe parallel zum Anschlussgleis Richtung Vatikan. Der Ministaat kann im Uhrzeigersinn umrundet werden oder man fährt direkt nach rechts zum [http://de.wikipedia.org/wiki/Petersplatz '''Petersplatz''']. Von dort Richtung Tiber. Die Einbahnstraßenregelung auf der Via della Conciliazione umgeht man, indem man schiebt oder nach rechts auf den Borgo Santo Spirito ausweicht.

Über eine Treppe nahe der [http://de.wikipedia.org/wiki/Engelsburg '''Engelsburg'''] gelangt man auf Flussniveau, mehrere Meter unter dem Straßenniveau. Nun geht es teils auf Asphalt, teils auf Pflaster entlang des Tiber. Je nach Ausbauzustand wird die ''pista ciclabile tevere'' direkt am Ufer oder als straßenbegleitender Radweg geführt.

An der Ponte Milvio wird der Fluss überquert. Auf der Via Flaminia (Achtung Straßenbahnverkehr) geht es in Richtung Süden. An der Via Coubertin wird nach links abgebogen. Die Straße führt durch ein Gelände mit Sportanlagen und dem [http://www.auditorium.com/it/attivita/ Auditorium].

Am Ende der Straße an einem Kreisverkehr nach rechts in die Viale Pilsudski. Links befindet sich der '''Parco di Villa Glori''', den man durchfahren kann. Im Park befinden sich einige moderne Plastiken. An der nächsten großen Kreuzung die 2. Straße nach rechts nehmen und in die Via Denza einbiegen. Nach einer leichten Linkskurve geht es rechts eine Treppe hinab bis zur Via Civinini. Hier nach links und im weiteren Verlauf der Via Schiaparelli folgen. An der Vorfahrtstraße kurz nch links und nach 100 m nach rechts in die Via di Villa Sacchetti mit der '''Deutschen Botschaft''' bis zu deren Ende. Jetzt nach rechts in die Via Aldrovanni. An deren Ende wieder nach rechts in die Viale delle belle arti. Hier befindet sich die '''Nationalgalerie der Modernen Kunst'''.

Gegenüber geht es in den Park [http://de.wikipedia.org/wiki/Villa_Borghese_%28Rom%29 '''Villa Borghese''']. Der Park kann in unterschiedlichen Varianten durchquert werden. Man sollte jedoch an der Viale del '''Belvedere''' hinausfinden. Hier gibt es einen grandiosen Blick auf die Stadt mit Petersdom.

Über eine lange Serpentine geht es hinab zur Piazza del Popolo. Links an den beiden Kirchen vorbei führt die Strecke Richtung Piazza di Spagna mit der [http://de.wikipedia.org/wiki/Spanische_Treppe '''Spanischen Treppe'''].

Ab hier der tourstischen Ausschilderung zur [http://de.wikipedia.org/wiki/Trevi-Brunnen '''Fontana di Trevi'''] folgen. Der Track beschreibt einen Umweg über die '''Via Condotti''' mit dem Café Greco. Nun geht es quer durch die Altstadt Richtung Regierungsviertel. Zur Orientierung der touristischen Ausschilderung zum '''Pantheon''' folgen. Es folgen der Senat und der '''Palazzo Madama''', Sitz des Premiers.

Nun folgt die [http://de.wikipedia.org/wiki/Piazza_Navona '''Piazza Navona'''], der Platz mit den 3 Brunnen. Dieser wird an der brasilianischen Botschaft vorbei nach Süden verlassen. Am Corso Emanuele II geht es Richtung Foro Romano. Der Track folgt Altstadt-Gassen.
Hinter der Piazza Venezia geht es nach rechts in die Via dei Fori Imperiali, unmittelbar '''am Forum Romanum''' entlang.

Das '''Colosseo''' wird umrundet. Nun geht es auf der Via Gregorio Richtung Süden. Gegenüber des '''Circo Massimo''' geht es an der Piazza di Porta Capena (historischer Anfang der '''Via Appia''') nach links in einen Park. An der Via Druso gibt es einen kurzen Rechts-Links-Schwenk in die Via di Porta San Sebastiano. Nach deren Ende fährt man durch die '''Porta San Sebastiano'''. Nach Überquerung einer Straße beginnt die [http://de.wikipedia.org/wiki/Via_Appia '''Via Appia Antica'''].

An einer Verzweigung geht die '''Via Appia Antica''' nach links. Die Straße verläuft meist zwischen hohen Mauern, an alten Villen und Ruinen vorbei. Die [http://www.catacombe.roma.it/indice_td.html Katakomben] und Museen werden passiert. Nachdem der Verkehr an einer Straße nach rechts abbiegt, geht die Route geradeaus auf dem historischen Pflaster weiter. Hier sind gute Fahrkünste gefragt.

An der Via Cecilia Metella wird nach links abgebogen. An der nächsten Kreuzung fährt man schräg gegenüber in ein Ausgrabungsfeld. Die Strecke ist als MTB-Route ausgewiesen, aber mit einem Treckingrad gut befahrbar. Der Track führt an Ausgrabungsstätten und Ruinen vorbei. Am Ende der ausgewählten Strecke passiert man einen Bauernhof (mitten in Rom).

Am nördlichen Ausgang des Gebietes gelangt man auf die Via Latina, hier nach rechts, anschlißend nach links in die Via Denina bis zur Via Fortifocca, kurz nach links, anschließend über einen Parkplatz quer durch den Park bis zur '''Via Appia Nuova'''.

Dieser folgt man stadtwärts bis [http://de.wikipedia.org/wiki/Lateran '''San Giovanni in Laterano'''], eine der 4 Papstkirchen. Nun etwas rechts halten auf der Via Filiberto bis zur Via Manzoni. Nach rechts kommt man zum Bahnhof Termini. Entlang des Bahnhofs (Einbahnstraßen beachten) bis zum Haupteingang.

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}

== Weblinks ==

[[Kategorie:Stadtrundfahrt]]
[[Kategorie:Italien]]

Paris Stadtrundfahrt

2023-11-20T16:11:17Z

Wisohr: Karte

Die hier vorgestellte Stadrundfahrt von [[Paris]] gliedert sich in zwei "Ringe":
* einen Innenring, der die vier inneren Stadtbezirke am rechten Ufer der Seine bedient (z.B. Notre Dame, Louvre, Bastille), Länge 13 km;
* einen Außenring für die anderen Stadtbezirke (z.B. Eiffelturm, Panthéon, Montparnasse), Länge 29 km.
Beide Ringe beginnen und enden am selben Punkt, können also einzeln oder zusammen gefahren werden.

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== Allgemeines ==

Die Route ist so ausgelegt, dass sie auch mit den Leihfahrrädern von [[Vélib]] zurückgelegt werden kann. Dies ist dann praktisch, wenn man fahrradlos in Paris zu Besuch ist oder unterwegs Besichtigungen vornehmen will, ohne sich ums abgestellte Fahrrad zu sorgen. Im günstigsten Fall kostet die Vélib-Benutzung nur 1,70 Euro. Dazu muss das Vélib nach jeweils 30 Minuten an einer Station abgestellt werden, und nach mindestens 5 Minuten Pause kann man sich ein neues ausleihen. In der Zwischenzeit schaut man sich eben etwas an. Der unten angebotene Track enthält nur eine kleine Auswahl der Vélib-Stationen, die entlang der Strecke liegen, in Wirklichkeit gibt es noch mehr.

Da es sich um eine Stadtbesichtigung handelt, sind auch kurze Strecken enthalten, bei denen man absteigen und schieben muss. Die Ringe können nur in der angegeben Richtung befahren werden, wegen der Einbahnstraßen. Paris ist natürlich keine beschauliche Kleinstadt. Im dichten, oft zähflüssigen Verkehr sind Geduld, Gelassenheit und Umsicht gefragt.

Ausgangspunkt beider Ringe ist jeweils die Île de la Cité, wo auch die übrigen Routen im Wiki zusammenlaufen; für eine Auflistung derselben siehe [[Paris]].

== Innenring ==

=== Île de la Cité ===

[[Bild:Paris-NotreDame.jpg|thumb|Notre-Dame]]

Wir beginnen die Tour in der Rue de Lutèce, der Fußgängerzone in der Mitte der Stadtinsel. Auf der Westseite ist der Justizpalast, zur Linken befindet sich der Eingang der [http://de.wikipedia.org/wiki/Sainte-Chapelle Sainte-Chapelle], zur Rechten die [http://de.wikipedia.org/wiki/Conciergerie_%28Paris%29 Conciergerie].

Auf der Ostseite befindet sich die Rue de la Cité. Wir folgen dieser kurz nach rechts und dann links auf den Vorplatz der [http://de.wikipedia.org/wiki/Notre_Dame_de_Paris Kathedrale Notre Dame]. Direkt vor dem Eingang der Kathedrale befindet sich der ''Nullpunkt des französischen Straßensystems''.

Vor dem Eingang stehend wenden wir uns nach links und folgen der Rue d'Arcole. Auf der folgenden Brücke links einordnen und an der Ampel schräg geradeaus.

=== Hôtel de Ville ===

[[Bild:Paris-HoteldeVille.jpg|thumb|Hôtel de Ville]]

Zur Rechten erstreckt sich das mächtige Rathaus von Paris, das [http://de.wikipedia.org/wiki/H%C3%B4tel_de_Ville_%28Paris%29 Hôtel de Ville]. Seine prächtigen Innenräume sind nur auf Einladung zu besichtigen.

Auf halber Höhe des Rathauses wenden wir uns nach links in die Avenue Victoria. Rechterhand passieren wir den [http://de.wikipedia.org/wiki/Turm_Saint-Jacques Tour St-Jacques], Relikt einer gotischen Kirche, und links erscheint die goldene Säulenfigur des [http://de.wikipedia.org/wiki/Place_du_Ch%C3%A2telet Place du Châtelet].

Vor der Einbahnstraße folgen wir der Straße nach rechts und an der nächsten Ampel nach links auf die Rue de Rivoli (Bus- und Fahrradspur). Nach etwa 500 m beginnt auf der linken Seite der Gebäudekomplex des Louvre. Weiter geradeaus, bis links ein paar schmale Rundbögen erscheinen, dort einbiegen.

=== Louvre ===

[[Bild:Paris-Louvre.jpg|thumb|Triumphbogen vorm Louvre]]

Auf der kopfsteingepflasterten Straße bis zum Kreisel in der Mitte vom Platz. Hier sieht man den Ehrenhof des [http://de.wikipedia.org/wiki/Louvre Louvre] in seiner ganzen Pracht mit der modernen Glaspyramide in der Mitte. Auf der anderen Seite lädt der [http://de.wikipedia.org/wiki/Jardin_des_Tuileries Tuilerien-Garten] zum Spaziergang ein.

Ansonsten zurück, wieder die Bögen durchqueren und geradeaus über die Rue de Rivoli (erlaubt für Bus, Taxi, Fahrrad). Am gleich folgenden, größeren Place André Malraux halblinks und dann, bevor man den Platz verlässt, rechts, die Ampel queren und in die schmale Rue de Montpensier.

=== Palais royal ===



Direkt vor uns ist ein Durchgang überschrieben mit "Conseil Constitutionnel". Absteigen und hindurchgehen, man kommt in den Hof und den Garten des [http://de.wikipedia.org/wiki/Palais_Royal Palais royal].

Auf der anderen Seite wieder hinaus und rechts. An der folgenden Kreuzung schräg rechts und den Platz überqueren. Vorm Louvre wieder rechts auf die Rue de Rivoli. Nach einer Weile passiert man rechterhand eine vergoldete [http://de.wikipedia.org/wiki/Rue_de_Rivoli#Bauwerke Statue Jeanne d'Arcs]. Weiter geradeaus, linkerhand erstrecken sich die Tuilerien, bis man zum [http://de.wikipedia.org/wiki/Place_de_la_Concorde Place de la Concorde] mit seinem Obelisken kommt. Auf den Platz vorfahren und rechts in die breite Rue Royale.

=== Madeleine / Opéra ===

[[Bild:Paris-Madeleine.jpg|thumb|Kirche Ste-Madeleine]]

Am Ende der Rue Royale sieht man bereits die klassizistische [http://de.wikipedia.org/wiki/La_Madeleine_%28Paris%29 Kirche La Madeleine] und fährt auf diese zu. Vor der Madeleine folgt man dem Knick der Straße nach halbrechts.

Nach 600 m auf dem breiten Boulevard kommt man an den Place de l'Opéra. Die prächtige [http://de.wikipedia.org/wiki/Op%C3%A9ra_Garnier Opéra Garnier] befindet sich zur Linken.

Um die Route fortzusetzen, biegt man gleich zu Beginn des Platzes nach rechts und gleich wieder rechts, wo schon man die Triumphsäule des [http://de.wikipedia.org/wiki/Place_Vend%C3%B4me Place Vendôme] sieht. Nachdem man den Place Vendôme passiert hat, an der nächsten Ampel links in die Rue St-Honoré.

Jetzt längere Zeit immer geradeaus. Man passiert nochmals den Platz zwischen Palais royal und Louvre. Später wird die Straße schmaler und ist eine für Radler freigegebene Einbahnstraße. Man achte auf einen grünen Radwegweiser auf der linken Seite namens "Les Halles". Dort links, in die Rue du Pont Neuf.

=== Les Halles ===

[[Bild:Paris-StEustache.jpg|thumb|Kirche St-Eustache]]

Man ist auf einem großen Platz angelangt. Hier standen einst die Pariser Markthallen, jetzt ein teils unterirdisches Einkaufszentrum [http://de.wikipedia.org/wiki/Quartier_des_Halles Forum des Halles], vor allem aber wird der Platz zur Zeit großflächig umgebaut und ist eine riesige Baustelle. Etwas links versetzt kann man den Platz schiebenderweise überqueren. Der auffällige Rundbau zur Linken ist die Bourse de Commerce, und auf der gegenüberliegenden Seite liegt die [http://de.wikipedia.org/wiki/St-Eustache_de_Paris Kirche St-Eustache].

Rechts neben der Kirche setzen wir die Fahrt auf der Rue Montmartre fort. An deren Ende links und an der nächsten Kreuzung rechts auf die Rue Étienne Marcel. Nach gut 200 m erscheint links der [http://de.wikipedia.org/wiki/H%C3%B4tel_de_Bourgogne Tour Jean-sans-Peur], einer der wenigen erhaltenen mittelalterlichen Profanbauten von Paris.

An den nächsten zwei Kreuzungen geradeaus, dann vor einem G20-Supermarkt rechts in die kleine Rue St-Martin.

=== Centre Pompidou ===

[[Bild:Paris-Pompidou.jpg|thumb|Strawinski-Brunnen]]

Man erreicht einen größeren Platz, wo Schieben angesagt ist. Linkerhand erstreckt sich das [http://de.wikipedia.org/wiki/Centre_Pompidou Centre Pompidou], ein Kunst- und Kulturzentrum. Auf der Südseite des Platzes befindet sich der farbenfrohe [http://de.wikipedia.org/wiki/Strawinski-Brunnen Strawinski-Brunnen].

Zur Fortsetzung passiert man die Nordseite des Centre Pompidou, überquert die Ampelkreuzung und setzt die Fahrt auf der Rue Rambuteau fort. Nach etwa 1 km passiert man den schönen [http://de.wikipedia.org/wiki/Place_des_Vosges Place des Vosges] mit seinen einheitlich gestalteten Palais. Die Straße mündet schließlich auf einen Boulevard, dem man nach rechts folgt.

=== Bastille ===



Gleich darauf befindet man sich am [http://de.wikipedia.org/wiki/Place_de_la_Bastille Place de la Bastille]. In der Mitte erhebt sich die Julisäule, schräg gegenüber sieht man die moderne [http://de.wikipedia.org/wiki/Op%C3%A9ra_Bastille Opéra Bastille].

Wir nehmen die erste Ausfahrt vom Platz, die Rue St-Antoine (Wegweisung Châtelet). Nach einer Weile verbreitert sich die Straße zu einem länglichen Platz mit einer Baumreihe in der Mitte. Am Ende dieses Platzes links in die Rue de Fourcy. Man überquert eine Brücke auf die Île St-Louis und eine zweite ans Südufer der Seine. Auf der zweiten, breiten Brücke links einordnen. Am Südufer noch geradeaus, aber gleich die nächste links.

=== Institut du monde arabe ===

[[Bild:Paris-IdMA.jpg|thumb|Fassade des Institut du monde arabe]]

Nach 100 m hat man rechts vor sich das [http://de.wikipedia.org/wiki/Institut_du_monde_arabe Institut du monde arabe], das sich durch seine ornamentale Fassade auszeichnet. Von der Terrasse des Instituts hat man einen Blick über die Seine und die Inseln. Der Eintritt ist frei; man muss durch einen kurzen Sicherheitscheck, dann gleich rechts rum zum Aufzug und ins oberste Geschoss zur Terrasse fahren.

Um die Tour zu beschließen, biegen wir im spitzen Winkel nach links (ggfs. per Fußgängerampel) und fahren an der Seine entlang. An der zweiten Brücke rechts (Wegweisung Notre-Dame).

=== Île de la Cité ===

Der Straße folgen und im Bogen zurück zum Ausgangspunkt.

== Außenring ==

=== Île de la Cité ===

Der Außenring beginnt wie der Innenring auf der Stadtinsel, die wir nach Süden auf der Rue de la Cité verlassen. Die Seine queren und geradeaus, bald beginnt eine langgezogene Steigung, vorbei an der [http://de.wikipedia.org/wiki/Sorbonne Sorbonne]. Am Ende der Ampelkreuzung links abbiegen, wo man sogleich das Panthéon vor sich erblickt.

=== Panthéon ===

[[Bild:Paris-Pantheon.jpg|thumb|Das Panthêon]]

Das [http://de.wikipedia.org/wiki/Panth%C3%A9on_%28Paris%29 Panthéon], Grabstätte berühmter Franzosen, zur Rechten passieren und hinter dem Gebäude links, gleich an der nächsten Ampel rechts. An der nächsten Straße nochmal rechts.

Der jetzt folgende Straßenzug, die [http://de.wikipedia.org/wiki/Rue_Mouffetard Rue Mouffetard], wird rege von Fußgängern frequentiert, denn die Läden und Lokale zu beiden Seiten bieten alle kulinarischen Genüsse, die man sich nur vorstellen kann. Wir rollen etwa 500 m die Straße hinab, bis linkerhand eine Apotheke ist.

[[Bild:Paris-Arenes.jpg|thumb|Arènes de Lutèce]]

Die Rue Mouffetard und ihre Geschäfte noch geradeaus weiter. Wir aber, sofern wir uns nicht zu sehr den Bauch vollgeschlagen haben, fahren links die Rue de l'Épée de Bois hinab. Unten links und für 300 m der Hauptstraße folgen, dann an der Schlachterei rechts in die Rue Navarre. Im Park, den wir jetzt zur Linken haben, befinden sich die Überreste der [http://de.wikipedia.org/wiki/Arena_von_Lutetia Arena von Lutetia], Zeugnis der antiken Vergangenheit von Paris.

Der Straße bergab folgen. An der Hauptstraße rechts und nach einer Ampel wieder bergab. Das hohe, langgestreckte Gebäude zur Linken ist das [http://de.wikipedia.org/wiki/Mus%C3%A9um_national_d%E2%80%99histoire_naturelle Naturkundemuseum]. Wenn wir den Zaun an seinem Ende erreichen, halten wir kurz an zur Orientierung.

=== Jardin des Plantes ===

[[Bild:Paris-Moschee.jpg|thumb|Die Große Moschee]]

Zur Linken, hinter dem Zaun, beginnt der [http://de.wikipedia.org/wiki/Jardin_des_Plantes Jardin des Plantes], der botanische Garten, dem auch ein kleiner Zoo angeschlossen ist. Gegenüber ist die [http://de.wikipedia.org/wiki/Gro%C3%9Fe_Pariser_Moschee Große Moschee], deren Haupteingang auf der uns abgewandten Seite liegt.

Zur Weiterfahrt wieder geradeaus. Nach kurzer Zeit teilt eine kleine Baumreihe die Straße in zwei Arme; hinter dieser Grünfläche links in die Rue Poliveau. An deren Ende den Boulevard ganz überqueren und dann links dem Busstreifen folgen. Wir passieren den [http://de.wikipedia.org/wiki/Gare_d%E2%80%99Austerlitz Gare d'Austerlitz]. An der Kreuzung nach dem Bahnhof gleich rechts und an der nächsten Ampel von den drei Fahrspuren die mittlere wählen. Kurz bergauf, dann links über die Brücke (Pont Charles de Gaulle).

Auf der anderen Brückenseite, wo man den Uhrturm des [http://de.wikipedia.org/wiki/Gare_de_Lyon_%28Paris%29 Gare de Lyon] vor sich sieht, die rechte Spur nehmen, um nicht in den Tunnel zu geraten. Vorm Bahnhof links und bei nächster Gelegenheit rechts. Man hat jetzt den Gare de Lyon zur Rechten. Wenn von rechts der Tunnel wieder zum Vorschein kommt, halblinks abbiegen (Ausschilderung Bastille). Man fährt auf eine Bogenreihe zu, ein ehemaliger Eisenbahnviadukt, auf dem heute die [http://de.wikipedia.org/wiki/Promenade_plant%C3%A9e Promenade plantée] verläuft. Geradeaus unter den Bögen gegen die Einbahnstraße (freigegeben). An der nächsten Kreuzung halblinks in die Rue de Prague. Diese knickt nach rechts ab und wird zur Avenue Ledru-Rollin.

Besagter Avenue etwa 800 m folgen bis zu einem größeren Platz (Place Léon Blum). Diesen geradeaus überqueren, der Wegweisung Père Lachaise folgend. Geradeaus der leicht ansteigenden Straße folgen.

=== Père Lachaise ===

Am Ende der Straße steht man vor dem Haupteingang von [http://de.wikipedia.org/wiki/P%C3%A8re_Lachaise Père Lachaise], dem größten der vier Pariser Friedhöfe mit Gräbern vieler bekannter Persönlichkeiten. Weiter geht es links (Radstreifen hinter der Parkreihe), dann rechts auf die Avenue Gambetta.

Die Avenue Gambetta steigt leicht an. Wenn sie sich nach gut 600 m mit einer von links kommenden Straße vereinigt, diese nach links überqueren in die kleine Rue de la Bidassoa (zu erkennen am Tempo-30-Schild). Dieser folgen, sie vereinigt sich nach einer Weile mit einer anderen Straße, der man weiter folgt.

An der nächsten Kreuzung geradeaus in die Rue Henri Chevreau, Beginn einer Serie von Einbahnstraßen, die wir, da freigegeben, in Gegenrichtung befahren. An einer kleinen Kreuzung dem Knick nach halblinks folgen. Am Ende der Straße, vor dem Park, rechts in die Rue des Couronnes, bergauf, dann links in die Rue du Transvaal.

=== Parc de Belleville ===

Am Ende der Straße hat man vor sich eine Terrasse, vor der die Straße nach rechts biegt. Von der Terrasse, unterhalb derer sich der [http://de.wikipedia.org/wiki/Parc_de_Belleville Parc de Belleville] befindet, hat man einen schönen Ausblick über Paris.

Zur Weiterfahrt besagter Straße (Rue Piat) nach rechts folgen (widersprüchliche Beschilderung, es ist nicht ganz klar, ob die Einbahnstraße hier noch weiter in Gegenrichtung freigegeben ist). Am Ende der Straße rechts bergauf. Diese Straße mündet auf die Avenue Simon Bolivar, der man nach links folgt. Nach kurzer Zeit sieht man vor sich einen Park, vor dem sich die Straße aufspaltet, wir folgen dem linken Zweig bergab, am Zaun des Parks entlang.

=== Buttes Chaumont ===

[[Bild:Paris-PdBC.jpg|thumb|Parc des Buttes-Chaumont]]

Die Abfahrt endet auf einem Platz, wo zur Linken das Rathaus des 19. Arrondissements steht, während zur Rechten der Eingang zum [http://de.wikipedia.org/wiki/Parc_des_Buttes-Chaumont Parc des Buttes-Chaumont] ist. Ehemals ein Steinbruch, beeindruckt der Park mit seinen künstlichen Felslandschaften.

Weiter geht es links an besagtem Rathaus vorbei auf der Avenue de Laumière bergab. Unten angekommen geht es links weiter. Man kommt zu einer Kreuzung mit Hochbahn, dem Place de la Bataille de Stalingrad. Zur Rechten ein auffälliger Rundbau, die Rotonde de la Villette, einer der letzten Überreste der [http://de.wikipedia.org/wiki/Mur_des_Fermiers_g%C3%A9n%C3%A9raux Mur des Fermiers], Stadtbegrenzung im 18. Jahrhundert.

An der Hochbahn rechts einbiegen und dieser bis auf Weiteres folgen, d.h. am nächsten Platz halblinks (Boulevard de la Villette). Nacheinander überquert man die Gleisfelder von Ost- und Nordbahnhof. Wenn die Hochbahn zur U-Bahn geworden ist, an der nächsten Kreuzung rechts in die Rue de Clignancourt und sogleich links in die Rue d'Orsel. Deren Kopfsteinpflaster folgen, leicht bergan, an der Markthalle im Jugendstil links halten.

=== Sacré Coeur ===

[[Bild:Paris-SacreCoeur.jpg|thumb|Basilika Sacré-Coeur]]

Nach der Markthalle thront rechts über uns auf dem Berg Montmartre die [http://de.wikipedia.org/wiki/Sacr%C3%A9-C%C5%93ur_de_Montmartre Basilika Sacré-Coeur]. Um sie zu besuchen, kann man entweder die große Freitreppe hinaufsteigen oder auch die [http://de.wikipedia.org/wiki/Funiculaire_de_Montmartre Seilbahn] benutzen. Reizvoll ist auch ein Besuch des neben der Basilika gelegenen [http://de.wikipedia.org/wiki/Montmartre Viertels Montmartre]. Der Aufstieg per Fahrrad ist nicht Teil dieser Rundfahrt, lässt sich aber bewerkstelligen (s.u.). Per Vélib wird dieser Abstecher nicht empfohlen, wegen ihrer mangelnden Eignung und da es oben keine Vélib-Stationen gibt.

Zur Weiterfahrt folgt man weiter der Straße, etwas bergauf, dann an der Kreuzung mit der Rue des Trois Frères links bergab (zum ehemaligen Dorfzentrum ginge es rechts bergauf, dann weiter den Straßen bergauf folgen, +50 Hm). Unten angekommen, der Hauptstraße nach rechts folgen.

=== Moulin Rouge ===

Die Etablissements am Straßenrand lassen erahnen, dass man das "Vergnügungsviertel" passiert, und zur Rechten sieht man bald die [http://de.wikipedia.org/wiki/Moulin_Rouge Moulin rouge]. (Die Mühle auf dem Dach ist freilich nur noch die Nachbildung einer solchen – eine echte Mühle, die Moulin de la Galette, kann man weiter oben in Montmartre finden.)

Kurz darauf erweitert sich der Boulevard zu einem Platz. Ein Abstecher nach rechts an dieser Stelle brächte uns sogleich zum [http://de.wikipedia.org/wiki/Cimeti%C3%A8re_de_Montmartre Friedhof Montmartre]. Unsere eigentliche Route geht jedoch an diesem Platz nach links.

Jetzt längere Zeit dem breiten Boulevard folgen. Man überquert das Gleisfeld des Bahnhofs St-Lazare. Einen größeren Platz geradeaus durchqueren, die Straße verläuft anschließend auf Kopfsteinpflaster. Zur Linken erscheint der [http://de.wikipedia.org/wiki/Parc_Monceau_%28Paris%29 Parc de Monceau] mit einer weiteren Rotunde der bereits erwähnten Mur des Fermiers.

Nach insgesamt 2,5 km auf dem Boulevard erreicht man den Place des Ternes, im Grunde ein ovaler Kreisel mit Bäumen in der Mitte. Dem Kreisel folgend links abbiegen (Wegweisung Place Charles de Gaulle-Étoile). Etwas bergauf, vor sich sieht man schon die Schmalseite des Triumphbogens. Kurz bevor man den Platz erreicht, fährt man jedoch rechts in die Rue de Tilsitt, die einen äußeren Kreis rund um den Triumphbogen zieht. Man zähle die breiten Querstraßen: Die erste und die zweite geradeaus überqueren, an der dritten links.

=== Triumphbogen ===

[[Bild:Paris-Triumphbogen.jpg|thumb|Arc de Triomphe]]

Jetzt hat man den [http://de.wikipedia.org/wiki/Triumphbogen_%28Paris%29 Arc de Triomphe] in seiner ganzen Pracht vor sich. Um ihn aus der Nähe zu betrachten, kann man absteigen und die links gelegene Fußgängerunterführung benutzen.

Zur Weiterfahrt auf den Platz vorfahren und an der dritten Straße rausfahren (Avenue Kléber). Dieser 1 km nach Süden folgen bis zum Place du Trocadéro. Linkerhand sieht man schon die beiden mächtigen Flügel des Palais de Chaillot, zu dem man sich einmal rund um den Kreisverkehr hindurchkämpft.

=== Trocadéro/Eiffelturm ===

[[Bild:IDF-Eiffelturm.jpg|thumb|Eiffelturm]]

Man steht nun also am Place du Trocadéro zwischen den Flügeln des [http://de.wikipedia.org/wiki/Palais_de_Chaillot Palais de Chaillot], der mehrere Museen beherbergt. Schräg gegenüber liegt der [http://de.wikipedia.org/wiki/Cimeti%C3%A8re_de_Passy Friedhof Passy] (Eingang in der Rue du Commandant Schloesing). Unser Hauptaugenmerk liegt jedoch auf der Esplanade du Trocadéro, von der man den besten Blick auf den [http://de.wikipedia.org/wiki/Eiffelturm Eiffelturm] hat.

Schieben wir unser Fahrrad zur Abwechslung über die Esplanade, um den Ausblick zu genießen, dann rechts im Bogen durch den Park hinab. Anschließend über die Seinebrücke fahren, dann wieder schiebenderweise unter dem gewaltigen Turm hindurch.

Nach Unterquerung des Turms links der Straße folgen. An der Hauptstraße rechts und dieser für etwa 800 m folgen zu einer größeren Kreuzung, wo die Straße einen leichten Linksknick macht. Hier die erste Straße geradeaus queren, dann am Ende des Platzes halblinks abbiegen (Wegweisung Invalides).

=== Invalidendom ===

[[Bild:Paris-Invalidendom.jpg|thumb|Invalidendom]]

Keine 300 m danach passiert man linkerhand den [http://de.wikipedia.org/wiki/Invalidendom Invalidendom]. Auf Höhe desselben rechts abbiegen. Man ist jetzt auf der Avenue de Breteuil unterwegs, deren beide Fahrstreifen durch eine breite Esplanade getrennt sind. Am großen Kreisel geradeaus weiter. Am Ende der Avenue trifft man auf eine Hochbahn, die man unterquert und ihr dann nach links folgt (abgetrennter Radstreifen).

Auch diese Hochbahn verschwindet alsbald unter der Erde, während unsere Straße stetig leicht ansteigt, bald zwischen gewaltigen Bürohäusern und Nebengebäuden des Gare Montparnasse hindurch. Die Straße mündet schließlich auf den großen Place de Catalogne, in dessen Mitte Wasser über eine schiefe Ebene fließt.

Wir verlassen den Platz nach halblinks, das bedeutet, die dritte Ausfahrt zu nehmen (linkerhand eine Grünfläche). Am Ende der Straße geradeaus in die Rue Froidevaux.

=== Friedhof Montparnasse ===

[[Bild:Paris-CimMontparnasse.jpg|thumb|Friedhof Montparnasse]]

Linkerhand ist die Mauer des vierten Pariser Friedhofs, des sehenswerten [http://de.wikipedia.org/wiki/Cimeti%C3%A8re_Montparnasse Cimetière Montparnasse].

Weiter der Rue de Froidevaux und ihrer baldigen Gabelung nach halbrechts folgen. Am Place Denfert-Rochereau vor der ersten Ampel ganz links einordnen. Nach der Ampel links abzubiegen, ist eigentlich verboten, wir tun's aber trotzdem, um an dem Gebäude, das mitten auf dem Platz steht, anzuhalten.

=== Katakomben ===

[[Bild:Paris-Katakomben.jpg|thumb|In den Katakomben]]

Bei dem Gebäude und seinem Zwilling gegenüber handelt es sich um die Barrière d'Enfer, einem weiteren Überbleibsel der Mur des Fermiers. "Enfer" bedeutet Hölle, was eine denkbar makabre Überleitung zur seiner heutigen Bestimmung bildet, handelt es sich doch um den Eingang zu den unterirdischen [http://de.wikipedia.org/wiki/Katakomben_von_Paris Katakomben von Paris]. Im Falle einer Besichtigung sollte man gewahr sein, dass der Ausgang nicht an derselben Stelle, sondern 500 m südlich in der Rue Rémy Dumoncel ist.

Weiter geht's links zwischen den Gebäuden der Barrière d'Enfer auf die Kopie des [http://de.wikipedia.org/wiki/L%C3%B6we_von_Belfort Löwen von Belfort] zu und weiter geradeaus über den Platz in die Avenue Denfert-Rochereau. Nach 1,5 km sieht man linkerhand Grünflächen hinter einem Zaun.

=== Jardin de Luxembourg ===

[[Bild:Paris-Luxembourg.jpg|thumb|Jardin de Luxembourg im Herbst]]

Besagte Grünflächen gehören zum [http://de.wikipedia.org/wiki/Jardin_de_Luxembourg Jardin de Luxembourg] mit seinem Palais. An der nächsten Kreuzung kann man zur Rechten nochmals das Panthéon sehen. Auf einer Busspur geht es bergab zur Seine.

=== Île de la Cité ===

Die Seinebrücke zur Stadtinsel queren und geradeaus, auf Höhe der Fußgängerzone haben wir wieder unseren Ausgangspunkt erreicht.

== GPS-Tracks ==
{{Track verifiziert|April 2013}}
{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Apr 2013|[[Benutzer:StefanS|StefanS]]|beide Ringe}}
|}

== Weblinks ==

* [http://wikitravel.org/en/Paris Wikitravel Paris] - ausführlichere Informationen zu den Sehenswürdigkeiten

{{Frankreich-Artikel}}
[[Kategorie:Stadtrundfahrt]]
[[Kategorie:Frankreich]]

Helsinki Stadtrundfahrt

2023-11-20T16:03:03Z

Wisohr:

[[Bild:Helsinki_03.jpg|thumb|600px|Hafenpromenade]]

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'''Fahrrad Sightseeing Rundtour durch Helsinki, [[Finnland]]'''

Die Fahrrad Sightseeing Rundtour durch Helsinki, [[Finnland]] ist rund 17km lang. Hauptsächlich verläuft die Strecke auf asphaltierten Radwegen neben der Straße oder durch Parks, beim Überqueren von Straßen kann aber auch Kopfsteinpflaster vorhanden sein. Eine kurze Schiebepassage ist auch vorhanden. Der Kurs ist auch mit Gepäck sehr angenehm zu fahren.

Diese Rundfahrt führt an vielen Sehenswürdigkeiten in Helsinki vorbei. Eine Papierkarte einer nahezu identischen Route gibt es bei der Touristinformation am Markt sowie im Rathaus, ebenfalls am Markt.

{{TOC_Radfernweg}}

== Roadbook ==

=== Markt und Hafen ===

[[Bild:Helsinki_01.jpg|thumb|300px|Markt]]
[[Bild:Helsinki_02.jpg|thumb|300px|Blick auf Rathaus]]

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{{Kilometrierung|0,8|1}}
 

=== Olympia-Terminal ===

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{{Kilometrierung|0,7|2}}

=== Blick auf Suomenlinna ===

[[Bild:Helsinki_04.jpg|thumb|300px|Ufer vom Schiff aus gesehen]]
[[Bild:Helsinki_05.jpg|thumb|300px|besiedelte Inseln vor der Küste]]
[[Bild:Helsinki_06.jpg|thumb|300px|Suomenlinna]]

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=== Kaivopusti Park ===

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=== Hietalahden tori ===

[[Bild:Helsinki_07.jpg|thumb|300px|Trödelmarkt]]

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{{Kilometrierung|0,7|5}}
 

=== Vanha kirkko ===

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=== Rückseite von Esplanadinpuisto ===

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{{Kilometrierung|0,7|6}}

=== Eduskunta ===

[[Bild:Helsinki_08.jpg|thumb|300px|Eduskunta - Parlament]]
[[Bild:Helsinki_09.jpg|thumb|300px|Kiasma - Kunstmuseum]]

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{{Kilometrierung|0,8|7}}
 

=== Töölönlathi ===

[[Bild:Helsinki_10.jpg|thumb|300px|Villa direkt am Töölönlathi]]

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{{Kilometrierung|1,1|8}}
 

=== Olympiastadion von 1952 ===

[[Bild:Helsinki_11.jpg|thumb|300px|Olympiastadion]]

[[Bild:Helsinki_13.jpg|thumb|300px|Einfahrt zum Hauptbahnhof]]

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{{Kilometrierung|2,1|10}}
 

=== Eläintarhanlahti ===

[[Bild:Helsinki_14.jpg|thumb|300px|Uferbebauung mit Anleger]]

{{Geodaten|60.1800795|24.9396570|13|Eläintarhanlahti}}

{{Kilometrierung|0,9|11}}
 

=== Hauptbahnhof ===

[[Bild:Helsinki_Railway_Station_20050604.jpg|thumb|300px|Hauptbahnhof von Helsinki]]
[[Bild:Helsinki_15.jpg|thumb|300px|Finnisches Nationaltheater]]

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{{Kilometrierung|0,7|11}}
 

=== Tuomiokirkko ===

[[Bild:Helsinki_16.jpg|thumb|300px|Tuomiokirrko]]

{{Geodaten|60.1691835|24.9520485|21|Tuomiokirkko - Dom von Helsinki}}

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=== Sotamuseo ===

{{Geodaten|60.1742585|24.9605485|19|Sotamuseo}}

{{Kilometrierung|0,4|13}}

=== Halklaituri ===

[[Bild:Helsinki_17.jpg|thumb|300px|Anlegestelle alter Segelbote]]
[[Bild:Helsinki_18.jpg|thumb|300px|Anlegestelle alter Segelbote]]

{{Geodaten|60.1714245|24.9607420|17|Halklaituri}}

{{Kilometrierung|0,4|13}}
 

=== Uspenskin katedraali ===

[[Bild:Helsinki_19.jpg|thumb|300px|Orthodoxe Kathedrale]]

{{Geodaten|60.1688520|24.9589285|16|Uspenskin katedraali}}

{{Kilometrierung|0,8|14}}
 

=== Eisbrecherflotte ===

[[Bild:Helsinki_20.jpg|thumb|300px|Finnische Eisbrecherflote]]
[[Bild:Helsinki_21.jpg|thumb|300px|Blick auf Wohngebiet an der Küste]]

{{Geodaten|60.1688975|24.9726510|14|Eisbrecherflotte}}

{{Kilometrierung|2,2|16}}
 

=== Markt und Hafen ===

[[Bild:Helsinki_22.jpg|thumb|300px|Presidentinlinna]]

{{Geodaten|60.167403|24.954087|9|Markt und Hafen}}
 

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}

== Weblinks ==

* [[Wikivoyage:Helsinki]]
* [http://ptp.hel.fi/ulkoilukartta/default.asp?l=3 Stadtplan mit allen Radwegen]

[[Kategorie: Stadtrundfahrt]]
[[Kategorie: Finnland]]

Hildesheim Stadtrundfahrt

2023-11-20T16:00:54Z

Wisohr: Karte

[[Bild:HI-Knochenhaueramtshaus.jpg|thumb|400px|Knochenhaueramtshaus am Markt]]

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{{GoogleMap}}

Die hier vorgestellte Stadtrundfahrt durch Hildesheim ist keine Rundfahrt im eigentlichen Sinn, sondern als kurzer Abstecher vom [[Radweg zur Kunst]] bzw. [[Innerste|Innerste-Radweg]] ausgelegt. Sie berührt unter anderem die bekanntesten Sehenswürdigkeiten wie Dom, Marktplatz und Michaeliskirche. Die Strecke ist örtlich nicht ausgeschildert.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Die Strecke verläuft überwiegend auf Nebenstraßen mit geringem Verkehrsaufkommen. Fast die gesamte Strecke führt über Kopfsteinpflaster. Die Einbahnstraßen sind alle auch in der Gegenrichtung für Radfahrer frei gegeben. Die Fußgängerzonen sind bis auf zwei kurze Strecken (Marktplatz und Brücke über die Wildwasserstrecke) ebenfalls für Radfahrer frei. Vom Hauptbahnhof erreicht man die Strecke über Bahnhofsallee und Osterstraße, vom [[Berlin-Hameln|Radweg Berlin-Hameln]] über die Osterstraße zum Markt.

== Roadbook ==

=== Jowiese ===

* Anschluss an den [[Radweg zur Kunst#Hildesheim, Jowiese|Radweg zur Kunst]]
* Anschluss an den [[Innerste#Hildesheim, Jowiese|Innerste-Radweg]]

{{Geodaten|52.142844|9.944867|77|Jowiese/Lucienvörder Allee}}

Auf Höhe des Eingangs zum Freibad Jowiese führt eine Brücke über die Innerste. Diese queren und der Lucienvörder Straße folgen. Auf Höhe der Wallanlagen befindet sich ein kleiner Kreisel, hier links zum Godehardsplatz.

{{Kilometrierung|0,4|0}}

=== Godehardsplatz ===

[[Bild:HI-Godehardikirche.jpg|thumb|Basilika Sankt Godehard]]

Wir stehen vor der romanischen '''Basilika St. Godehard''' von 1172, Grablege Bischof Godehards, nach dem der Gotthardpass in der Schweiz benannt ist. Die Straßenzüge in diesem Viertel sind die einzigen, die die Zerstörung Hildesheims im Jahre 1945 überstanden haben. Gegenüber der Godehardikirche, an der Ecke Hinterer Brühl, steht das '''Wernersche Haus''' von 1606.

{{Geodaten|52.145433|9.949204|86|Godehardsplatz}}

<gallery>
Bild:HI-Wernersches_Haus.jpg|Wernersches Haus
Bild:HI-Wernerhaus.jpg|Detail der Fassade Wernersches Haus
Bild:HI-Waffenschmiedehaus.jpg|Türsturz des Waffenschmiedehauses
</gallery>

Weiter leicht bergan auf dem Godehardiplatz, dann rechts in die Straße Gelber Stern. Auf der linken Seite findet man das '''Waffenschmiedehaus''' mit dem Neisser Heimatmuseum, erkenntlich an der Figur eines Schmieds über dem Eingang. Auf Höhe des Hauses rechts in die Straße Lappenberg. In der Mitte eines von Fachwerkhäusern und Wallanlagen umgrenzten Platzes befindet sich das Denkmal der 1938 zerstörten Synagoge. Man umrundet den Platz (d.h. scharf links) und kommt zu einem weiteren kleinen Platz.

{{Kilometrierung|0,4|1}}

=== Keßlerstraße ===

[[Bild:HI-Lappenberg.jpg|thumb|Lappenberg und Kehrwiederturm]]

Der Platz markiert eine Kreuzung von fünf Straßen: Gelber Stern, Lappenberg, Am Kehrwieder, Keßlerstraße und Wollenweberstraße. Zur Rechten erhebt sich der '''Kehrwiederturm''', der letzte erhaltene Turm der Stadtbefestigung. Die Keßlerstraße, südlichste Straße der ehemaligen Neustadt, ist eine weitere bemerkenswerte Fachwerkzeile.

<gallery>
Bild:HI-Kehrwiederturm.jpg|Kehrwiederturm
Bild:HI-AmKehrwieder.jpg|Gasse Am Kehrwieder
</gallery>

{{Geodaten|52.146641|9.952167|90|Ecke Gelber Stern/Keßlerstraße}}

Geradeaus die Wollenweberstraße bis zur Kreuzung, dort links die Neue Straße bergab fahren. An der Ecke Brühl passiert man die spätbarocke Seminarkirche. Weiter bergab. An der Kreuzung mit dem Bohlweg ist zur Linken der Eingang zum ehemaligen Kartäuserkloster, auf dessen Gelände sich heute das Bernward-Krankenhaus befindet. Geradeaus durch die Stinekenpforte zum Domhof.

{{Kilometrierung|0,6|1}}

=== Domhof ===

[[Bild:HI-Dom.jpg|thumb|Der Dom]]

Der '''Hildesheimer Dom''' St. Mariä Himmelfahrt gehört gemeinsam mit der Michaeliskirche zum UNESCO-Weltkulturerbe. Auf der Nordseite findet man das Bernwards-Denkmal zu Ehren des wohl bedeutendsten Hildesheimer Bischofs, zu seinen Füßen ein Modell der von ihm erbauten Michaeliskirche. Ebenfalls Bernward zuzuordnen sind Christussäule und die Bronzetüren, die man neben dem Heziloleuchter und dem Tausendjährigen Rosenstock im Innern des Doms findet. Ebenfalls auf dem Domhof zu finden sind das Dommuseum sowie das aus der Domschule hervorgegangene Gymnasium Josephinum, eine der ältesten Schulen Deutschlands.

<gallery>
Bild:HI-Rosenstock.jpg|Rosenstock
Bild:HI-Bernwardstueren.jpg|Bronzetüren
Bild:HI-Christussaeule.jpg|Christussäule
Bild:HI-Museum.jpg|Roemer- und Pelizaeus-Museum
</gallery>

{{Geodaten|52.148955|9.94621|88|Domhof}}

Den Dom linkerhand passieren. In der Nordwestecke befindet sich ein Durchgang, das Paulstor, hinter dem sich das '''Roemer-und-Pelizaeus-Museum''' mit einer der weltweit bedeutendsten altägyptischen Sammlungen befindet. Die Stadtrundfahrt geht aber rechts durch die Durchfahrt zum Bohlweg gegenüber der Dombibliothek weiter. Rechts versetzt in die Kreuzstraße (bergan), vorbei an der Kreuzkirche zum Pelizaeusplatz. Hier links in Altpetristraße, die Fußgängern und Radfahrern vorbehalten ist.

Wir queren die Ampel über die Schuhstraße. Linkerhand findet sich das '''Huckup-Denkmal''', das einen Apfeldieb darstellt, der vom schlechten Gewissen in Gestalt eines Kobolds geplagt wird. Weiter geht es jedoch rechterhand über den Platz Pferdemarkt und dort halblinks durch die Judenstraße zum Markt.

{{Kilometrierung|0,8|2}}

=== Markt ===

[[Bild:HI-Marktplatz.jpg|thumb|Der Marktplatz]]

Zu unserer Rechten finden sich das '''Rathaus''' und das '''Tempelhaus'''. Die Fachwerkhäuser am Markt wurden in der zweiten Hälfte der 1980er-Jahre rekonstruiert: Auf der Westseite das '''Knochenhaueramtshaus''' mit dem Stadtmuseum und das Bäckeramtshaus, die originalgetreu wieder aufgebaut wurden, während auf Nord- und Südseite nur die Fassaden wiederhergestellt wurden. '''Wedekindhaus''', Lüntzelhaus und Rolandstift beherbergen die Stadtsparkasse, die Häuser auf der Nordseite ein Hotel.

<gallery>
Bild:HI-Rathaus.jpg|Rathaus
Bild:HI-Wedekindhaus.jpg|Tempel- und Wedekindhaus
Bild:HI-Dudelsack.jpg|Detail vom Knochenhaueramtshaus
Bild:HI-Zuckerhut.jpg|Umgestülpter Zuckerhut
</gallery>

{{Geodaten|52.152611|9.95174|92|Marktplatz}}

Im Folgenden durchqueren wir die Fußgängerzone, es gilt also zu schieben. Links vom Bäckeramtshaus durch die kurze Rathausstraße und die Fußgängerzone querend auf den Andreasplatz, an dessen eingang sich das kuriose Fachwerkhaus Umgestülpter Zuckerhut befindet.

{{Kilometrierung|0,2|3}}

=== Andreasplatz ===

[[Bild:HI-Andreaskirchturm.jpg|thumb|Andreaskirche]]

Wir stehen vor der '''Andreaskirche''' mit dem höchsten Kirchturm Niedersachsens (114,5 m). Man kann den Turm bis auf 75 m Höhe besteigen mit schönem Rundblick. Auf der Südseite steht der Bugenhagenbrunnen, der an die Einführung der Reformation 1542 erinnert.

<gallery>
Bild:HI-Bugenhagenbrunnen.jpg|Bugenhagenbrunnen
Bild:HI-Kaiserhaus.jpg|Teil der Kaiserhaus-Fassade
</gallery>

{{Geodaten|52.151741|9.94936|89|Andreasplatz}}

Auf Höhe des Kirchturms rechts in die Eckemekerstraße. Über die Kreuzung in die Straße Alter Markt. Auf der Rückseite des Hauses zur Linken findet man die rekonstruierte Fassade des '''Kaiserhauses''' mit den Porträts etwa fünfzig römischer Kaiser. Die nächste Straße rechts (Schenkenstraße), an deren Ende links in den Langen Hagen.

{{Kilometrierung|0,5|3}}

=== Michaeliskirche ===

[[Bild:HI-Michaeliskirche.jpg|thumb|Michaeliskirche]]

Rechterhand auf einem Hügel erhebt sich die '''Michaeliskirche''', die zusammen mit dem Dom zum Welterbe gehört. Im Inneren ist vor allem die mittelalterliche Holzdecke mit dem Jesseboom bemerkenswert. Links der Kirche, in der Klosterstraße, befindet sich der Zugang zum '''Magdalenengarten''' mit dem Rosenmusem.

<gallery>
Bild:HI-Jesseboom.jpg|Holzdecke von St. Michael
Bild:HI-Magdalenengarten.jpg|Magdalenengarten
</gallery>

{{Geodaten|52.152234|9.943851|88|Vor der Michaeliskirche}}

Links von der Klosterstraße in den Wohl, an dessen Ende links in die Süsternstraße, und rechts in den Alten Markt, wo sich rechterhand die Magdalenenkirche befindet. Die Tour geht jedoch geradeaus auf dem Fußweg über die Innerstebrücken an der Kanu-Wildwasserstrecke. Danach rechts auf dem Radweg steil bergab über die Eselsgrabenbrücke.

{{Kilometrierung|0,6|4}}

=== Bischofsmühle ===

* Anschluss an den [[Radweg zur Kunst#Hildesheim, Bischofsmühle|Radweg zur Kunst]]
* Anschluss an den [[Innerste#Hildesheim, Bischofsmühle|Innerste-Radweg]]

<gallery>
Bild:HI-Abzweig_süd.jpg|Südlicher Abzweig vom Radweg zur Kunst
Bild:HI-Abzweig_nord.jpg|Nördlicher Anschluss an den Radweg zur Kunst
</gallery>

{{Geodaten|52.15102|9.93917|78|Brücke über den Eselsgraben}}

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| 2016 | [[Benutzer:StefanS|StefanS]] | komplett }}
{{Getestet| Juni 2011 | [[Benutzer:3rad|3rad]] | komplett }}
|}

== Weblinks ==
* [[Wikivoyage:Hildesheim|Hildesheim]] auf Wikivoyage
* [http://www.hildesheim.de/ Webseite der Stadt]
* [http://www.raymond-faure.com/Hildesheim/hildesheim.htm Zahlreiche Fotos]

[[Kategorie: Stadtrundfahrt]]

Helsinki Stadtrundfahrt

2023-11-20T15:57:11Z

Wisohr: Karte

[[Bild:Helsinki_03.jpg|800px|Hafenpromenade]]

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'''Fahrrad Sightseeing Rundtour durch Helsinki, [[Finnland]]'''

Die Fahrrad Sightseeing Rundtour durch Helsinki, [[Finnland]] ist rund 17km lang. Hauptsächlich verläuft die Strecke auf asphaltierten Radwegen neben der Straße oder durch Parks, beim Überqueren von Straßen kann aber auch Kopfsteinpflaster vorhanden sein. Eine kurze Schiebepassage ist auch vorhanden. Der Kurs ist auch mit Gepäck sehr angenehm zu fahren.

Diese Rundfahrt führt an vielen Sehenswürdigkeiten in Helsinki vorbei. Eine Papierkarte einer nahezu identischen Route gibt es bei der Touristinformation am Markt sowie im Rathaus, ebenfalls am Markt.

{{TOC_Radfernweg}}

== Roadbook ==

=== Markt und Hafen ===

[[Bild:Helsinki_01.jpg|thumb|300px|Markt]]
[[Bild:Helsinki_02.jpg|thumb|300px|Blick auf Rathaus]]

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=== Olympia-Terminal ===

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=== Blick auf Suomenlinna ===

[[Bild:Helsinki_04.jpg|thumb|300px|Ufer vom Schiff aus gesehen]]
[[Bild:Helsinki_05.jpg|thumb|300px|besiedelte Inseln vor der Küste]]
[[Bild:Helsinki_06.jpg|thumb|300px|Suomenlinna]]

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=== Kaivopusti Park ===

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=== Hietalahden tori ===

[[Bild:Helsinki_07.jpg|thumb|300px|Trödelmarkt]]

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=== Vanha kirkko ===

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=== Rückseite von Esplanadinpuisto ===

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=== Eduskunta ===

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=== Töölönlathi ===

[[Bild:Helsinki_10.jpg|thumb|300px|Villa direkt am Töölönlathi]]

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=== Olympiastadion von 1952 ===

[[Bild:Helsinki_11.jpg|thumb|300px|Olympiastadion]]

[[Bild:Helsinki_13.jpg|thumb|300px|Einfahrt zum Hauptbahnhof]]

{{Geodaten|60.1842835|24.9266000|14|Olympiastadion von 1952}}

{{Kilometrierung|2,1|10}}
 

=== Eläintarhanlahti ===

[[Bild:Helsinki_14.jpg|thumb|300px|Uferbebauung mit Anleger]]

{{Geodaten|60.1800795|24.9396570|13|Eläintarhanlahti}}

{{Kilometrierung|0,9|11}}
 

=== Hauptbahnhof ===

[[Bild:Helsinki_Railway_Station_20050604.jpg|thumb|300px|Hauptbahnhof von Helsinki]]
[[Bild:Helsinki_15.jpg|thumb|300px|Finnisches Nationaltheater]]

{{Geodaten|60.1719156|24.9433422|13|Hauptbahnhof}}

{{Kilometrierung|0,7|11}}
 

=== Tuomiokirkko ===

[[Bild:Helsinki_16.jpg|thumb|300px|Tuomiokirrko]]

{{Geodaten|60.1691835|24.9520485|21|Tuomiokirkko - Dom von Helsinki}}

{{Kilometrierung|1,1|12}}
 

=== Sotamuseo ===

{{Geodaten|60.1742585|24.9605485|19|Sotamuseo}}

{{Kilometrierung|0,4|13}}

=== Halklaituri ===

[[Bild:Helsinki_17.jpg|thumb|300px|Anlegestelle alter Segelbote]]
[[Bild:Helsinki_18.jpg|thumb|300px|Anlegestelle alter Segelbote]]

{{Geodaten|60.1714245|24.9607420|17|Halklaituri}}

{{Kilometrierung|0,4|13}}
 

=== Uspenskin katedraali ===

[[Bild:Helsinki_19.jpg|thumb|300px|Orthodoxe Kathedrale]]

{{Geodaten|60.1688520|24.9589285|16|Uspenskin katedraali}}

{{Kilometrierung|0,8|14}}
 

=== Eisbrecherflotte ===

[[Bild:Helsinki_20.jpg|thumb|300px|Finnische Eisbrecherflote]]
[[Bild:Helsinki_21.jpg|thumb|300px|Blick auf Wohngebiet an der Küste]]

{{Geodaten|60.1688975|24.9726510|14|Eisbrecherflotte}}

{{Kilometrierung|2,2|16}}
 

=== Markt und Hafen ===

[[Bild:Helsinki_22.jpg|thumb|300px|Presidentinlinna]]

{{Geodaten|60.167403|24.954087|9|Markt und Hafen}}
 

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}

== Weblinks ==

* [[Wikivoyage:Helsinki]]
* [http://ptp.hel.fi/ulkoilukartta/default.asp?l=3 Stadtplan mit allen Radwegen]

[[Kategorie: Stadtrundfahrt]]
[[Kategorie: Finnland]]

Göttingen Stadtrundfahrt

2023-11-20T15:50:58Z

Wisohr: Karte

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Diese nur 4,5 km lange Stadtrundfahrt durch und um die Göttinger Altstadt soll Radlern auf der Durchreise mit knappem Zeitbudget einen kurzen Einblick in Sehenswürdigkeiten aus der Stadtgeschichte, der Architektur oder der Wissenschaftsgeschichte ermöglichen.

{{TOC_Radfernweg}}

Der Streckenbeschreibung sollte man wegen Einbahnstraßenregelungen in angegebener Richtung folgen. Um die Göttinger Sehenswürdigkeiten in und um die Altstadt zu erreichen, sind Schiebestrecken unumgänglich. Polizei und Ordnungsamt kontrollieren zeitweise mit hohem Personalaufwand die Einhaltung von Radfahrverboten. Die Route konzentriert sich vor allem auf von außen zu besichtigende Punkte, so dass sie mit Gepäck gefahren werden kann. Lediglich die Begehung des Botanischen Gartens oder die Besichtigung genannter Gebäude würde ein Parken des Rades erfordern. Doch auf dieser Tour bekommt ausreichend interessante Punkte, die auch von außen interessant sind, zu sehen.

Vorsicht vor falsch fahrenden Radfahrern! Besonders zu Beginn des Sommer-/ Wintersemesters wird sehr viel falsch gefahren, auch auf Fuß- und Radwegen.

== Anfahrt ==
[[Bild:Göttingen Hbf.jpg|thumb|Hauptbahnhof, Ostseite]]
Die Tour durch die Göttinger Altstadt beginnt am Bahnhof Göttingen, den man vom [[Leine|Leineradweg]] aus erreicht:
* Von Süden kommend fährt man nach der Unterfahrung der beiden Bahn-Brücken an der nächsten Brücke hoch auf die Straße (links die Polizei-Hauptwache), und rechts über die Brücke Richtung Innenstadt. An der folgenden großen Ampelkreuzung (kurz vor der Bahnhofsunterführung) links abbiegen Richtung Parkhaus und dem dahinter liegenden Bahnhof. Der Radweg führt links neben dem Bahnhofsparkplatz abwärts zum (hinteren) Westeingang des Bahnhofs. Durch den Bahnhof zum Osteingang schieben.
* Von Norden kommend verlässt man an der 2. Leinebrücke innerorts den Radweg nach Unterfahrung der Brücke und fährt in einer scharfen Rechtskurve hoch auf die Godehardstraße. Rechts halten, der Straße Richtung Innenstadt folgen bis hinter Bahnhofsunterführung, danach rechts und kurz darauf liegt rechts der Bahnhofsvorplatz (Ostseite).

Vom Bahnhofsvorplatz folgt man der Ausschilderung Richtung Innenstadt, über eine Grüninsel inmitten der Berliner Straße gelangt man über zwei Fußgänger/ Radampeln an den Beginn der Goetheallee.

== Stadtrundfahrt ==
=== Planetenweg ===
Gleich am Anfang der '''Goetheallee''' beginnt der [http://www.planetarium-goettingen.de/Planetenweg/ Planetenweg], bestehend aus 10 Bronzestelen in maßstabsgetreuen Abständen, auf denen die Planeten unseres Sonnensystems abgebildet und erläutert werden. Im Rahmen dieser kleinen Stadrundfahrt folgt man zuerst entlang der Goethe-Allee und der anschließenden Prinzenstraße den Stelen von Sonne bis Jupiter. Später trifft man noch auf die Stele des Saturn. Wer sich die Stelen genau ansehen will, schiebt auf dem ersten Abschnitt der Goetheallee auf der linken Fußgängerseite.

Nach der Stele des Mars kann man erst einmal fahren und folgt der Straße geradeaus Richtung Fußgängerzone. Vor der Brücke über den '''Leinekanal''' links liegt das '''Grätzelhaus''', nach der Brücke (jetzt Prinzenstraße) liegt auf der rechten Seite das Gebäude der '''alten Universitätsbibliothek'''. Den ersten Abschnitt der Fußgängerzone bis zur querenden Gotmarstraße (rechts einige Häuser weiter eine Fahrradwerkstatt) darf man noch radeln, dann muss weiter geradeaus auf der inneren Fußgängerzone geschoben werden. Am '''Nabel''', der Kreuzung zur Weender Straße, ist vor einer Buchhandlung die Stele des Jupiters zu finden.

=== Nabel ===
[[Bild:Nabel Göttingen.jpg|thumb|150px|Der Nabel]]
Der '''Nabel''' mit der Skulptur ''Der Tanz'' markiert den Mittelpunkt der Fußgängerzone, hier biegt man, weiterhin schiebend, rechts ab und folgt der oftmals recht vollen Fußgängerzone bis zum '''Kornmarkt''', dem historischen Marktplatz am Alten Rathaus, wo sich auch die Touristeninformation befindet. Hier liegen einige kleinere und größere Sehenswürdigkeiten, die Skulptur des Wahl-Göttingers '''Georg Christoph Lichtenberg''' zur Rechten des Rathauses, das Wahrzeichen der Stadt: der '''Gänseliesel-Brunnen''', an dem mit etwas Glück vielleicht gerade eine Doktorfeier zelebriert wird, und links daneben, vor dem Eingang zu einem Optiker, der '''Vier-Kirchen-Blick''', einer im Boden eingelassenen Metallplatte, von der aus man sich einmal um 360 Grad drehend vier der Innenstadtkirchen sieht.

Links neben dem Rathaus entlang kommt man auf die Zindelstraße, auf der man wieder fahren kann, links abbiegen (Einbahnstraße, Vorsicht, Taxistand und zentrale Bushaltestelle). Rechts in die Groner Straße, dann wieder links in die '''Düstere Straße'''. Im hinteren linken Bereich Düsteren Straßen entsteht in den nächsten Jahren (Stand 2010) ein Künstler-Quartier, derzeit ist es aber noch eher unspektakulär mit einigen schönen alten Fachwerkhäusern.

=== Turmstraße ===
Am Ende der Düsteren Straße links in die Turmstraße, hier am Ende rechts der einzige noch erhaltene Wehrturm der alten Stadtbefestigung. Direkt danach rechts abbiegen in Nikolaistraße, links liegt die "Alte Fink", Fachwerkhaus. Geradeaus über Kreuzung und kurz vor der Ampel links auf den Wall abbiegen, der hier eingeebnet ist. Fußweg, daher schieben.

Vorbei am Gauss-Weber-Denkmal führt der kurze Abschnitt bis zum Accouchierhaus links am Ende des Walls, heute Musikwissenschaftliches Institut. Der historische Wallverlauf ist hier unterbrochen, wegen schwieriger Radwegeführung an den nächsten Kreuzungen ist es einfacher, hier über die Straße zu schieben und rechts neben dem Gebäude der Volksbank, am Parkplatz entlang rechts haltend bis zur Apotheke zu schieben. Hier auf linksseitigem Radweg wieder fahren, gleich wieder links abbiegen, dann geradeaus in Fußweg (Teichweg) Richtung Cheltenham-Park. Links liegt das Rosarium von 1930, frei zugänglich.

=== Cheltenham-Park ===
[[Bild:Rohnsches Badehaus.jpg|thumb|Rohns'sches Badehaus im Cheltenham-Park]]
Durch ein Drängelgitter gelangt man in den Cheltenham-Park, Park-Anlagen außerhalb des historischen Stadtwalls. Rechts liegt der heute als Parkfläche genutzte alte Albani-Friedhof, u.a. findet man hier das Grab von Carl-Friedrich Gauß. Links des Weges liegt der Schwänchenteich, Rest der alten Grabenanlage der Stadtbefestigung. Wieder folgt ein umfahrbares Absperrgitter. Für Familien liegt nun links ein geeigneter Pausenplatz mit Spielplatz. Dem Weg durch den Park am Spielplatz entlang weiter links folgen, hinter dem Rohn'schen Badehaus links halten. Dann am Zebrastreifen Straße queren, links abbiegen.

=== Albaniplatz ===
[[Bild:Cartoon.jpg|thumb|Lange Geismarstr. und Wendenstraße]]
Am Zebrastreifen hält man direkt auf St. Albani zu, Zentrum des historischen Gutingis. Links an der Kirche, bis zur Einmündung Wendenstraße, ab hier kurzes Schiebestück bis zur nächsten Straße rechts (Burgstraße). Wer etwas mehr fahren will, fährt links die Lange Geismarstr. hinunter, an der Kreuzung rechts und an der übernächsten Kreuzung wieder rechts in die Rote Straße, diese bergauf bis zur links abzweigenden Burgstraße.

=== Wilhelmsplatz ===
Links dann der Wilhelmsplatz mit Universiätsaula und Verwaltungsgebäuden. Am Wilhelmsplatz entlang Richtung Fußgängerzone, an der folgenden Kreuzung liegt rechts die Junkernschänke. Rechts abbiegen auf Jüdenstraße bis zur nächsten Kreuzung, rechts in die Theaterstraße. Dieser bis zum Theaterplatz bergauf folgen, für Radfahrer komplett in Gegenrichtung freigegeben, im oberen Teil auf Radstreifen auf der Straße.

=== Theaterplatz ===
[[Bild:Deutsches Theater Göttingen.jpg|thumb|Deutsches Theater]]
Platz mit großem Rondell in der Mitte, bekannt aus alten Heinz-Erhard-Filmen. Links liegt das Deutsche Theater direkt am Wall. Vor dem Deutschen Theater trifft man auf die Stele des Saturn, einem weiteren Bestandteil des Göttinger Planetenweges. Die Stadtrundfahrt geht nun noch einmal schiebend weiter, wiederum ein Stück über den Wall, links des Theaters verlaufend.

=== Botanischer Garten ===
Einer der der schönsten Abschnitte des Göttinger Stadtwalls, führt oberhalb des (rechts liegenden) Botanischen Gartens entlang. Um diesen zu besichtigen, schiebt man ca. 200 m nach dem Theater einen links schräg abwärts führenden gepflasterten Pfad hinunter, in der Kurve der unten liegenden Straße (Untere/ Obere Karspüle) liegt das Cafe Botanik, links daneben das Botanische Institut mit den historischen Gewächshäusern (können besichtigt werden). Dem Wall oben weiter folgen, führt in diesem Abschnitt bis zum Auditorium Maximum der Universität. Dort links auf die Weender Straße biegen (Vorsicht, viele falsch fahrende Radfahrer!), und bei McDonalds rechts über den Fußweg in die ?? abbiegen. Links liegt hier ein Einkaufszentrum mit Lebensmitteln, Drogeriemarkt, Elektronik.

=== Mahnmal für die Synagoge ===
Am links liegenden Waageplatz (Fahrradwerkstatt auf der anderen Seite) vorbei zur nächsten Kreuzung, Richtung Bahnhof/ Leineradweg hier rechts abbiegen. Das Mahnmal für die 1938 zerstörte Synagoge liegt an der Kreuzung links. Vorsicht, unübersichtliche Verkehrsführung.

An der Ampelkreuzung geradeaus auf Godehardstraße, um zum Leineradweg zurückzukehren, oder links zum Bahnhof.

== GPS-Tracks ==
{{GPS-Tracks}}

== Weblinks ==
* [[Wikivoyage:Göttingen]]
* [http://www.goettingen-tourismus.de/ Touristen-Information der Stadt Göttingen]

[[Kategorie:Stadtrundfahrt]]

Budapest Stadtrundfahrt

2023-11-20T15:44:12Z

Wisohr: Karte

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'''Budapest Stadtrundfahrt kleine Tour (entgegengesetzt zum Uhrzeigersinn''')

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeine Anmerkungen ==

Die Streckenführung wurde so gewählt, dass möglichst viele bedeutsame Gebäude der Stadt im Zuge einer Rundfahrt angeschaut werden können. Dabei wurde nicht nach dem Bekanntheitsgrad gewertet. Manche Gebäude sind neueren Ursprungs und dennoch wert, dass man einen Blick darauf wirft. Die Angaben über Bauzeit, Bauherrn usw. würden den Rahmen sprengen, sind jedoch in verschiedenen Reiseführern leicht nachzuschlagen.

Hier geht es nur darum eine Strecke vorzuschlagen, die mit dem Rad befahrbar ist, nach Möglichkeit das Fahren auf stark befahrenen Hauptstraßen vermeidet (was nicht immer möglich ist). Teilweise müssen auch kurze Schiebestrecken in Kauf genommen werden, um Einbahnstraßen zu umgehen oder sich in Fußgängerzonen verkehrsgerecht zu verhalten. Es ist sinnvoll, die Tour in der beschriebenen Richtung zu befahren, da teilweise Einbahnstraßen befahren werden. Bei der Fahrt in der Gegenrichtung müsste man mehrfach auf Parallelstraßen ausweichen.

Vorsicht ist beim Passieren von Straßenbahngleisen angeraten. In Ungarn und insbesondere in Budapest entsprechen die Rillenweiten denen der Fernbahn, sie sind spürbar größer als im europäischen Raum üblich. Zudem ist die Fahrbahndecke gerade im Gleisbereich gelegentlich schadhaft.

Die Sehenswürdigkeiten im Stadtteil Óbuda (stammen meist aus der Römer oder Türkenzeit) wurden ausgelassen. Wenn jemand auf dem Donauradweg nach Budapest kommt, fährt er oft nur wenige 100 m an diesen vorbei. Auch die Margaretheninsel (Margitsziget) steht nicht im Programm. Zur Zeit ist sie mit dem Fahrrad nur von der Árpád-Brücke (Árpád híd) aus gut zu erreichen, von der Margarethenbrücke (Margit híd) aus muss man das Rad durch eine Unterführung tragen. Einer der markantesten Punkte der Innenstadt, der Gellért-Berg (Gellérthegy) ist ebenfalls nicht im Programm, da etwa 150 Hm zurückgelegt werden müssen, um die Aussicht von der Zitadelle aus zu genießen.

Der Startpunkt am Gellért-Platz (Gellért tér) ist willkürlich gewählt, befindet sich direkt am Donauradweg. Man könnte diese Rundfahrt natürlich auch an anderen Punkten des Donauradwegs starten, z.B. am Brückenkopf der Kettenbrücke (Lánchíd) oder an der Margarethenbrücke (Margit híd)

== Wegbeschreibung ==

=== Gellért-Platz (Gellért tér) ===
Der Start ist auf dem '''Gellért-Platz (Gellért tér)''', direkt vor dem '''Gellért-Hotel (Gellért Szállóda)''', im Hotelgelände befindet sich auch das '''Gellért Bad (Gellért fürdő)''' mit Heilbad und Wellnessbereich,

''Rechts neben dem Gellért Hotel führt eine Straße steil bergauf auf den Gellért-Berg (Gellért hegy) auf dessen Gipfel die Zitadelle und die Freiheitsstatue zu sehen sind. Das Panorama ist insofern schöner als vom Burgberg aus, als dass sich von hier auch der Blick in Richtung Süden freigibt, der vom Burgberg aus durch den Gellér-Berg verdeckt wird.''

Gegenüber des Gellért-Hotels steht eines der alten Gebäude der '''Technischen Universität Budapest''', das C Gebäude, welches zwar eher klein ist, aber den Stil verkörpert, in dem auch das Hauptgebäude gebaut wurde.

Über die Freiheitsbrücke (Szabadság híd) gelangt man am besten auf dem Bürgersteig, das ist zwar kein offizieller Radweg, aber langsames Radeln wird toleriert.

=== Vámház tér (Zollhausplatz) ===
Auf der Pester Seite angekommen, erreicht man den Vámház tér, auf der rechten Seite kommt man zuerst an dem Gebäude der '''Ökonomischen Universität (Közgazdasági Egyetem)''' vorbei, dann ist rechts die '''Markthalle (Vásárcsarnok)''' einen Aufenthalt wert. Auch heute werden hier frisches Obst und Gemüse zum Teil direkt von den Produzenten angeboten. Gegenüber der Markthalle befindet sich der südliche Zugang zum Einkaufsboulevard '''Váci u. (ausgesprochen: utca)'''.

=== Kalvin-Platz (Kálvin tér) ===
Auf einem Fahrradstreifen fährt man weiter zum '''Kalvin-Platz (Kálvin tér'''), der zur Zeit wegen U-Bahn-Bauarbeiten einer Baustelle gleicht, rechts sieht man die bedeutsamste '''calvinistisch-reformierte Kirche''' von Budapest, ''links durch das moderne Torgebäude des Corona-Hotels kommt man zu einer verkehrsberuhigten Straße in Richtung Stadtzentrum.''Man sollte jedoch geradeaus weiterfahren.

Über den Platz hinweg gibt es mittlerweile einen Radstreifen, der zum '''Nationalmuseum (Nemzeti Múzeum''', 1,5 km), der wichtigsten Ausstellung zur Geschichte Ungarns führt.

===Astoria===

Der Radstreifen endet an einem der größten Verkehrsknotenpunkte, an dessen linker Seite sich das '''Hotel Astoria''', rechts ein Business Center befindet. Geradaus auf der Hauptstraße fährt man weitere 100 m und biegt an der nächsten Ampel scharf nach rechts ab (Diese Manöver ist nur Radfahrern gestattet). So kommt man zur neuen '''Synagoge (Új Zsinagóga''', 1,8 km), die man auf der linken Seite sieht. (Der Eingang befindet sich auf der anderen Seite des Gebäudes)

=== Stadtwäldchen (Városliget) ===

Man fährt auf einer mäßig befahrenen Einbahnstraße (Dohány u.) immer geradeaus, überquert den Elisabeth-Ring (Erzsébet körút)mit seinen Straßenbahngleisen. Rechterhand sieht man das New York-Café in einem Prunkgebäude (heute ein Hotel). Nachdem man rechts an einer Kirche am Rózsák tere (Platz der Rosen vorbeigefahren ist, kommt man an eine Ampelkreuzung, an deren rechten Seite die Auffahrt zu einer Straßenüberführung zu sehen ist.

''Vor dieser Auffahrt rechts abbiegend und dann links unter ihr hindurch kommt man zum '''Ostbahnhof (Keleti pu.)''', der auch zu den Sehenswürdigkeiten der Stadt gehört. (etwa 500 m von der Kreuzung entfernt)''

Wenn man diesen Abstecher vermeiden möchte fährt man über die Ampelkreuzung geradeaus und erreicht, vom Start aus gerechnet nach ca. 5 km, das Stadtwäldchen (városliget), eine größere Parkanlage. Hier schiebt man über die Kreuzung oder man fährt zweckmäßigerweise eine Straße vor dem Erreichen des Stadtwäldchens nach links in die Murányi u, biegt gleich wieder nach rechts in die Damjanich u. ab und kann dann die Hauptstraße (Dózsa György út) fahrend überqueren.

Geradeaus weiter fahrend kommt man zur '''Petőfi-Halle (Petőfi csarnok)''', wo meist Rockkonzerte stattfinden, jenseits der Petőfi-Halle befindet sich das '''Verkehrsmuseum (Közlekedési Múzeum)'''. Vor der Petőfi-Halle nach links abbiegend gelangt man zur nachgebauten '''Burg Vajdahunyad''', die Stilelemente der verschiedensten Epochen verkörpert und in deren Innerem das Agrarmuseum eingerichtet ist. Vor der Burg ist ein künstlicher Teich, auf dem man (hoffentlich bald wieder) Ruderboot fahren kann. Im Winter wird hier eine Kunsteisbahn angelegt)

Jenseits der im Sommer an Wochenenden für den Autoverkehr gesperrten Hauptstraße steht das '''Széchényi Heilbad (Széchényi gyógyfürdő''', 6,0 km), man fährt auf einer als Parkplatz genutzten, mäßig befahrenen Straße (Állatkerti körút) am '''Vergnügungspark (Vidám park''', ähnelt dem Wiener Prater) und am '''Tiergarten (Állatkert)''' vorbei und kommt so zum

===Heldenplatz (Hősök tere)===

Auf der rechten Seite des Platzes befindet sich das '''Museum der Bildenden Künste (Szépművészeti Múzeum)''', auf der linken die '''Bilderhalle (Képcsarnok)'''.
In der Mitte steht das Milleniums-Denkmal mit der Statue des Erzengels Gabriel und einer Statuenreihe mit den Statuen der bedeutendsten Staatsmänner der ungarischen Geschichte.

===Andrássy út===

Auf der Prachtstraße '''Andrássy út''', die am Ende des 19. Jahrhunderts zu Ehren des 1000. Jahrestages der Landnahme der Ungarn im Karpatenbecken errichtet wurde, führt ein Radweg zurück in die Innenstadt. Viele prunkvolle Gebäude erinnern an die Milleniumszeit, im Gegensatz dazu steht das '''Haus des Terrors (Terror háza)''', eine Gedenkstätte für die Opfer der kommunistischen und der faschistischen Diktaturen)

''Zwischen dem Haus des Terrors und dem Platz Oktogon biegt man nach rechts in die Eötvös u. ab, eine wenig befahrene Straße, an deren Ende der Seitenbereich des '''Westbahnhofs (Nyugati pu.)''' zu sehen ist. Man kann die 500 m bis zum Bahnhof natürlich auch auf der vierspurigen Ringstraße zurücklegen und kommt so direkt zum Haupteingang. Auch dieser Bahnhof, der von der gleichen Architektengruppe erbaut wurde, die auch den Eiffelturm gebaut hat, gehört zu den bedeutenden Sehenswürdigkeiten der Stadt.
Um zur Andrássy út zurückzukehren kann man die erste Parallestraße auf der anderen Seite der Ringstraße (Weiner Leo u.) benutzen, die direkt vor dem Kaufhaus Skala Metro beginnt.''

Wer den Abstecher zum Westbahnhof nicht machen möchte, kreuzt den Theresien-Ring (Teréz körút) auf dem Radweg. Diese Kreuzung nennt sich '''Oktogon'''. Ab hier gibt es einen Radstreifen zwischen den Autofahrspuren und der Parkspur auf der Andrássy út. Auf der rechten Seite der Straße kommt man an der '''Oper (Opera)''' vorbei, ihr gegenüber befindet sich das Balett-Institut.

===Erzsébet tér===

Der Radweg endet am Verkehrsknotenpunkt '''Erzsébet tér-Deák tér-Madách tér''' (10 km) Hier gehen drei Plätze ineinander über.

100 m nördlich der Kreuzung ist über einen Radweg auf der Bajcsy Zsilinsky út die '''St. István Basilika''' zu erreichen (Turmbesteigung lohnt sich).

Der Deák tér ist der Treffpunkt der drei U-Bahn-Linien, hier steht die wichtigste '''evangelische Kirche''' in Budapest. Etwas weiter südlich schließt sich der Madách tér mit dem Madách-Theater an. Demgegenüber, jenseits eines kleinen Parks steht das '''Städtische Rathaus (Városháza)'''

===Vörösmarty tér===

Von Der U-Bahnstation Deák-tér schiebt man etwa 200 m durch die Fußgängerzone bis zum '''Vörösmarty tér'''. Hier befindet sich der nördliche Zugang zum Einkaufsboulevard Váci u..

An einem neu errichteten Gebäude mit Einkaufsboutiquen vorbei kommt man zur '''Redoute (Vígadó''', 11,0 km) , von hier aus bietet sich ein schöner Blick auf das Panorama der Budaer Burg. Ab hier starten auch die Ausflugsschiffe in Richtung Donauknie (Szentendre, Visegrád, Esztergom)

===Széchenyi tér===

Parallel zur Donau schiebt? man in der Fußgangerzone in nördliche Richtung an einem Hotelgebäude vorbei und gelangt so zum '''Széchenyi tér''' (11,3 km, auf älteren Karten Roosevelt tér), Das ist der Pester Brückenkopf der '''Kettenbrücke (Lánchíd)''', hier sind der '''Gresham-Palast'''- heute ein Hotel und das Gebäude der '''Ungarischen Akademie der Wissenschaften (Magyar Tudományos Akadémia)''' zu bewundern. Der Platz ist sehr verkehrsreich, es lohnt sich auf dem Bürgersteig zu schieben.

===Freiheitsplatz (Szabadság tér)===

Zwischen den beiden Gebäuden beginnt die mäßig befahrene Straße Akadémia u. An der zweiten Querstraße biegt man nach rechts in die Arany János u. ein und hält sich dann an einem größeren parkähnlichen Platz nach links. Hier am '''Freiheitsplatz (Szabadságtér''', 12,2 km) befinden sich das Gebäude der ehemaligen '''Budapester Börse (Tőzsde)''' und die '''Nationalbank (Nemzeti bank)'''.

===Kossuth tér, Parlament===

Vom nördlichen Ende des Platzes gelangt man auf der ruhigen Vécsey u. zum '''Kossuth-Platz (Kossuth tér''', 12,8 km), wo sich das '''Parlament''', ihm gegenüber das '''Museum für Volkskunst (Néprajzi múzeum)''' befinden.

===Margarethenbrücke (Margit híd)===

Vor dem Parlament beginnt ein Radweg, der zum Pester Brückenkopf der '''Margarethenbrücke (Margit híd''', 14,0 km) führt. Auf der Nordseite der Brücke gibt es einen Radweg in beiden Richtungen, man darf aber auch auf der Fahrbahn fahren (Radstreifen vorhanden). In der Mitte der Brücke befindet sich der Zugang zur '''Margaretheninsel (Margit sziget)''', auf der Insel darf geradelt werden, für den Autoverkehr ist der größte Teil der Insel gesperrt.

''Auf der Margaretheninsel in Richtung Norden fahrend kommt man zur Árpádbrücke. Über diese gelangt man nach Óbuda, wo sich im Zentrum des Stadteils alte Bürgerhäuser und das Vasarely-Museum befinden. In der Fußgangerunterführung am Florian tér sieht man Überreste der Bauwerke aus der Römerzeit. Etwa 1 km südlich, auf der Budaer Seite, befindet sich das Gelände des ehemaligen römischen Amphitheaters. Von hier aus fährt man zurück zur Donau, wo man auf einem Radweg wieder zur Margarethenbrücke kommt. Dieser Abstecher bedeutet ca. 8 km Umweg. ''

Am Budaer Brückenkopf der Margarethenbrücke angelangt kommt man wieder zum Donauradweg, auf dem man ca. 400 m in Richtung Süden fährt. Hier verlässt man das Donauufer und biegt auf einen ausgeschilderten Radweg in Richtung Budaer Berge (Budai hegyek) ab, den man dann bis zum Széna tér (markanter Punkt: Einkaufszentrum Mammut, 15,7 km) benutzt. Hier verlässt man den Radweg und fährt auf einer wenig befahrenen Straße (Ostrom u.) steil bergauf in Richtung Burgberg.

===Budaer Burg (Budai) vár, Bürgerstadt===

Am '''Wiener Tor (Bécsi kapu)''' gelangt man in den ursprüglich bürgerlich bewohnten Teil des Budaer Burgberges. Gleich nach der Durchfahrt durch das Tor biegt man nach rechts ab, rechts befinden sich das '''Staatsarchiv (Országos levéltár)''' und das '''Militärhistorische Museum (Hadtörténeti Múzeum)'''. An diesem Museum vorbei kommt an zur '''Tóth Árpád sétány''', einem Fußgängerweg, von dem aus sich ein schönes Panorama auf die Budaer Berge bietet. Vor dem Eingang des militärhistorischen Museums sind Kanonen aus verschiedenen Zeitaltern ausgestellt.

Man folgt diesem Fußgängerweg (schiebend?) bis zu einer Nebenstraße, durch die man schon die '''Matthias-Kirche (Mátyás templom)''' sieht.

Man fährt durch diese Straße und kommt auf den Platz, wo die '''Dreieinigkeitsstatue (Szentháromság szobor)''' steht. Von hier aus starten auch die Fiaker (Pferdekutschen), auf denen man die Sehenswürdigkeiten der Burg besichtigen kann. Neben dem Eingang der Matthias-Kirche vorbei kommt man zur '''Fischerbastei (Halász bástya)'''. Sowohl für die Kirche, als auch für die Fischerbastei wird eine Eintrittsgebühr erhoben. Etwas weiter nach links, vor dem Hilton-Hotel gibt es jedoch eine Stelle, von der aus man das Donau-Panorama genießen kann.

Es lohnt sich, ein wenig durch die Gassen des bürgerlichen Teils der Burg zu streifen, in vielen der '''unter Denkmalsschutz stehenden Gebäude''' findet man im Eingangsbereich für die hier erbauten Bürgerhäuser typische Sitznischen.

===Budaer Burg (Budai vár), Königspalast===

Von der Matthiaskirche aus fährt man auf der Tárnok u (Kopfsteinpflaster) zum Dísz tér.
Hier kommt man am '''Burgtheater (Várszínház)''' und am Palast des Staatspräsidenten vorbei und gelangt so zur Bergstation der '''Standseilbahn (Sikló)'''.

Weiter südlich schließen sich die Gebäude des ehemaligen '''Königlichen Palastes (Királyi palota)''' an.
Innerhalb des Gebäudekomplexes befinden sich die '''Nationalgalerie (Nemzeti galéria), die Nationalbibliothek (Széchényi könyvtár), das Historisches Museum von Budapest (Budapesti Történeti múzeum) mit Panoptikum'''. Durch einen Durchgang kommt man auf die der Donau zugewandte Seite des Königlichen Palastes. Auch von hier bietet sich ein schöner Blick auf die Donau und den Pester Teil der Stadt.

===Budaer Donauufer===

Von hier aus führt ein gepflasterter Fußweg (schieben?) hinunter zum '''Clark Ádám tér''', dem Brückenkopf der '''Kettenbrücke (Széchenyi lánchíd)'''19,0 km), wo man wieder den [[Donau|Donauradweg]] erreicht.
Auf diesem kombinierten Rad/Fußweg (viel Fußgängerverkehr, Vorsicht) fährt man zurück zum '''Gellértplatz''' (20,7 km)

''Alternativ kann man vom Königlichen Palast die wenigen Meter zum Díszt tér zurückfahren (schieben?), biegt hier nach links ab und rollt dann auf einer gut asphaltierten Straße bergab zum '''Dózsa Györg tér'''. Hier hat man Anschluss an den Radweg neben dem Krisztina körút, der in der Nähe der Elisabethbrücke (Erzsébethíd) ebenfalls zum Donauradweg und somit zum Augangspunkt der Tour führt. Wenn man diese Strecke benutzt, fährt man zwar zuerst in mäßigem Verkehr, hat aber weniger mit Behinderungen durch Fußgänger zu rechnen''.

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}

== Web-Links ==

[[Kategorie:Stadtrundfahrt]]
[[Kategorie:Ungarn]]

EN:Berlin Stadtrundfahrt

2023-11-20T15:40:55Z

Wisohr: Karte

{{Sprache_EN|Berlin Stadtrundfahrt}}

[[Bild:Srfb04.jpg|thumb|300px|]]

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This approximately 40 km (25 mi) long ride is a bike-compatible sightseeing tour through Berlin. The route begins and ends at Berlin Hauptbahnhof (Berlin Central Station). Of course, it is also possible to start at any point on the route or to combine this ride with a long-distance route.

In addition to the famous Berlin sights, this route also goes through less spectacular residential areas, parks, alongside the Spree river and -- this has become possible in 2010 -- across the airfield of former Tempelhof airport. The route goes through the city centers of both West and East Berlin, gets you to many historical locations, important architecture, popular local hangouts and cultural sites.

The roads overall have a good quality surface (paved), but some cobblestone passages can't be avoided.

{{TOC_Radfernweg}}

== Roadbook ==

=== Berlin Central Station ===

* Information about [[Berlin Hbf|Berlin Hauptbahnhof]]

{{Geodaten|52.52403519999999|13.3700126|20|Washingtonplatz}}

The route begins on Washingtonplatz, at south exit of the station. Keep left at Friedrich-List-Ufer and ride to Invalidenstraße. Turn right there, and on your left you will see the [http://www.hamburgerbahnhof.de/text.php Hamburger Bahnhof art museum] and you will be passing the Berlin-Spandau canal. Before 1990 this was the border between West and East Berlin. Right after having crossed the canal, go across Invalidenstraße and follow the promenade along the canal. At its end a quick right-left combination will get you to the [http://www.stadtentwicklung.berlin.de/denkmal/denkmale_in_berlin/en/berliner_mauer/invalidenfriedhof.shtml Invalidenfriedhof cemetery].

{{Kilometrierung|1.1|1}}

=== Invalidenfriedhof cemetery ===

* Connection with [[Berliner Mauerweg]]
* Connection with [[Berlin - Kopenhagen]]

{{Geodaten|52.53121|13.37116|32|Invalidenfriedhof}}

The route goes through the cemetery for about 200 m. After that follow the canal for a short bit and after having passed a border watchtower turn right onto Kieler Straße. At a 3-way junction turn left onto Scharnhorststraße, passing the German army hospital, then turning right onto Boysenstraße. At the 3-way intersection with Charlottenstraße turn right and then left onto Liesenstraße. This used to be the location of the Chausseestraße border crossing. At the traffic circle underneath the railway overpass turn right onto Gartenstraße. At the signaled intersection turn left onto Bernauer Straße where you will find the [http://www.berliner-mauer-dokumentationszentrum.de/en/ Berlin Wall Memorial]. Follow the cycle track to the Mauerpark.

{{Kilometrierung|4.7|6}}

=== Berlin-Prenzlauer Berg ===

[[Bild:Srfb23.jpg|thumb|300px|Sunday afternoon at Mauerpark]]

* S-Bahn connection Bornholmer Straße
* Connection with [[Berliner Mauerweg]]
* Connection with [[Berlin-Usedom]]

{{Geodaten|52.54662|13.40126|48|Gleimstraße}}

At Schwedter Straße turn left and enter the Mauerpark. The car-free road through the park is paved with cobblestone and unfortunately also often has a lot of glass on it. You will pass the [http://en.wikipedia.org/wiki/Friedrich-Ludwig-Jahn-Sportpark Friedrich-Ludwig-Jahn stadium] and the [http://www.max-schmeling-halle.de/ Max-Schmeling-Halle] on your right. Turn right onto Gleimstraße at the end of the park. Cross Schönhauser Allee and the elevated subway and follow Stargarder Straße for about 100 m. There you will find the [http://en.wikipedia.org/wiki/Gethsemane_Church Gethsemane Church] and turn right onto Greifenhagener Straße. At its end turn left onto Gneiststraße. Gneistraße crosses Pappelallee (watch out for the streetcar!) and continues as Raumerstraße. At the next corner you will get to the Helmholtzplatz.
{{Kilometrierung|1.5|7}}

=== Helmholtzplatz ===

[[Bild:Srfb05.jpg|thumb|300px|Kulturbrauerei]]

{{Geodaten|52.54332|13.41716|55|Helmholtzplatz}}

Turn right onto Lychener Straße and follow it to Danziger Straße. Cross Danziger Straße at a pedestrian signal and enter Knaackstraße. After a few meters turn right through an archway, entering the Kulturbrauerei. This former brewery now houses restaurants, a movie theater, galleries and theater stages. Cross the area on cobblestones and then turn left onto Sredzkistraße. At Kollwitzstraße turn right and follow it to Kollwitzplatz.

{{Kilometrierung|1.3|9}}

=== Kollwitzplatz ===

[[Bild:Srfb07.jpg|thumb|300px|Kollwitzplatz]]

* Public restrooms

{{Geodaten|52.53655|13.41826|58|Kollwitzplatz}}

Go around Kollwitzplatz until you get to Kollwitzstraße again. Turn left at Metzer Straße, right at the next corner onto Straßburger Straße, and then left again at the next corner onto Saarbrücker Straße. At the Backfabrik building turn right onto Prenzlauer Allee.

Follow the cycle track to Mollstraße and turn left at the big intersection. At the next intersection turn right onto Keibelstraße and then left again at Wadzeckstraße. At the next corner, turn right and follow the streetcar tracks to Alexanderplatz. Cross Alexanderstraße at the pedestrian signal and go across the Alexanderplatz pedestrian mall. Beware of the streetcars that slowly go across the square.

{{Kilometrierung|2,5|11}}

=== Alexanderplatz ===

[[Bild:Srfb08.jpg|thumb|300px|Weltzeituhr at Alexanderplatz - a popular meeting point for cyclists, too]]
[[Bild:Srfb24.jpg|thumb|300px|Marx Engels Monument]]

* S-/U-Bahn station regional train station

{{Geodaten|52.52094|13.41276|41|Alexanderplatz}}

Cross [http://en.wikipedia.org/wiki/Alexanderplatz Alexanderplatz], passing the [http://de.wikipedia.org/wiki/Brunnen_der_V%C3%B6lkerfreundschaft_%28Berlin%29 Brunnen der Völkerfreundschaft fountain], towards the Weltzeituhr (world time clock), then go through the railway underpass and follow the cycle track towards town hall, Rotes Rathaus. Continuing straight towards Schlossplatz currently (April 2011) is not possible due to construction work. Therefore we take a small detour through the green space next to the TV Tower, passing the Neptun fountain with the Marienkirche church in the background. Where you can cross Spandauer Straße depends on the currently ongoing construction. Go across the Marx-Engels Forum. Because of construction, the Marx-Engels monument has been moved to near the Liebknecht bridge. Cross the Spree river here to get to Schlossplatz. On your right, there is the Berlin Cathedral and Museum Island.
{{Kilometrierung|1,0|12}}

=== Schlossplatz ===

* Connection with [[Berlin-Usedom|Berlin - Usedom]]
* Connection with [[Spree|Spreeradweg]]

{{Geodaten|52.51796|13.40089|39|Schlossplatz}}

Go across Schlossplatz through the green space which is the former location of the demolished Palast der Republik. Please note that this is a dismount zone.

At Breite Straße turn right, passing the former building of the GDR State Council (Staatsratsgebäude) that contains parts of the facade of the Berlin City Palace (Berliner Schloss) and passing the Foreign Ministry. Until 1990, the back of this building was home to the Central Committee of the Socialist Unity Party of the GDR. Now turn left at Oberwallstraße und right again at Jägerstraße, leading to Gendarmenmarkt.

{{Kilometrierung|1,1|13}}

=== Gendarmenmarkt ===

[[Bild:Srfb10.jpg|thumb|300px|"Führerbunker" in the middle of late-GDR residential]]

* [http://www.konzerthaus.de/ Concert House at Gendarmenmarkt]
* [http://www.franzoesischer-dom.de/ French Cathedral (Französischer Dom)]
* [http://www.berlin.de/orte/museum/deutscher-dom/ German Cathedral (Deutscher Dom)]

{{Geodaten|52.51402|13.39219|42|Gendarmenmarkt}}

Continue on Jägerstraße until it ends and then turn left onto Mauerstraße. At Ziethenplatz turn left onto Mohrenstraße and after 100 m turn right again, then left at the cul-de-sac, crossing Wilhelmstraße. Continue on An der Kolonnade until it ends, then turn left. After about 30 m you will find a display commemorating the Führerbunker. Continue for a short stretch and then turn left onto Hannah-Arendt-Straße, shortly before reaching the Holocaust Memorial. This street passes the Memorial and leads to Ebertstraße. Turn left here and continue on the [[Berliner Mauerweg]], a path following the Berlin Wall, towards Potsdamer Platz.

{{Kilometrierung|1,9|15}}

=== Potsdamer Platz ===

[[Bild:Srfb12.jpg|thumb|300px|Remains of the Wall, Exhibit "Topography of Terror" in the background]]
[[Bild:Srfb13.jpg|thumb|300px|Checkpoint Charlie]]

* Connection with [[Berliner Mauerweg]]
* S-/U- and regional train station

{{Geodaten|52.50899|13.37650|40|Potsdamer Platz}}

Cross the square and continue on [[Berliner Mauerweg]] onto Stresemannstraße. Turn right left onto Niederkirchnerstraße. On the left you will see the Berlin State parliament (Abgeordnetenhaus), on your right is the Martin-Gropius-Bau and Topography of Terror exhibition. On your right, you will also pass about 200 m of remains of the Berlin Wall. Before crossing Wilhelmstraße at a traffic light, you will pass the Ministry of Finance.

Continue straight on Zimmerstraße. When crossing Friedrichstraße you will pass Checkpoint Charlie and the related museum. Further down you will pass the headquarters of the publisher Axel-Springer-Verlag. At the end of Zimmerstraße turn left onto Axel-Springer-Straße and after 150 m turn right at Kommandantenstraße. Pass the Bundesdruckerei, printer of banknotes, passports, and stamps, and follow Kommandantenstraße until it ends. A left-right combination across Alte Jacobsstraße will get you onto Stallschreiberstraße. At Alexandrinenstraße turn left and then right again at Sebastianstraße. Cross Heinrich-Heine-Straße, former location of a larger border crossing between East and West Berlin.

Turn left onto Luckauer Straße and then right again at Waldemarstraße. Waldemarstraße will lead you to the Luisenstädtischen canal, which has been converted into a green space. Continue right on Legiendamm until your reach Oranienplatz.

{{Kilometrierung|3,7|19}}

=== Oranienplatz ===

[[Bild:Srfb15.jpg|thumb|300px|Admiralbrücke - Popular hangout for locals and tourists]]

{{Geodaten|52.50216|13.41564|41|Oranienplatz}}

On the square turn left onto Oranienstraße which will take you through the SO36 neighborhood. Turn right at Adalbertstraße and cross underneath the rather monstrous Neues Kreuzberger Zentrum. At Kottbuser Tor follow the traffic circle (Be careful -- this circle has been location of a number of bike-car collisions) and continue on Admiralstraße. This street ends at the Landwehrkanal on Admiralbrücke, an increasingly popular hangout.

Continue on Grimmstraße, crossing Dieffenbach- and Urbanstraße. At the end of the park between the two lanes of Grimmstraße keep left and turn onto Fichtestraße. Fichtestraße ends at Hasenheide. Cross at the pedestrian signal, which will get you to the Hasenheide park.

{{Kilometrierung|1,9|21}}

=== Hasenheide ===

{{Geodaten|52.48792|13.41402|43|Hasenheide}}

Cross the park on its main axis. At its end cross Columbiadamm at the pedestrian signal. Turn left on the cycle track. Behind the Neukölln swimming pool, turn right onto a multi-use path. After 400 m you get to the entrance of the former Tempelhof airfield.

{{Kilometrierung|1,4|22}}

=== Tempelhofer Feld ===

[[Bild:Srfb01.jpg|thumb|300px|Tempelhofer Feld]]
[[Bild:Srfb17.jpg|thumb|300px|The past: Tempelhof Airport]]

* [http://www.tempelhoferfreiheit.de/ Tempelhofer Freiheit]

{{Geodaten|52.47672|13.41824|46|Tempelhofer Feld}}

You can go across the former Tempelhof airport in many ways. The track takes you straight on the former landing strip to its end and then, passing the gigantic terminal, to the north exit.

Turn left to follow Columbiadamm for a short stretch, then cross at the pedestrian signal and follow Golßener Straße. At its end turn left onto Jüterboger Straße, then right onto Heimstraße, ending at Marheinekeplatz.

{{Kilometrierung|4,8|27}}

=== Marheinekeplatz ===

[[Bild:Srfb18.jpg|thumb|300px|Kreuzberg at Viktoriapark]]

{{Geodaten|52.48907|13.39476|43|Marheinekeplatz}}

Turn left onto Bergmannstraße, location of many popular bars and cafés, passing the Marheinekehalle market on your right. Cross Mehringdamm and continue on Kreuzbergstraße. You'll pass Viktoriapark with the Kreuzberg and Schinkel's National Monument on your left. Cross Katzbachstraße and follow the left turn of Kreuzbergstraße. At the intersection with Monumentenstraße turn right and go across the Monumentenbrücke. Monumenstraße continues across Langenscheidtbrücke and turns into Langenscheidtstraße. Cross Potsdamer Straße, following Grunewaldstraße for 150 m before turning right into the inconspicuous Kleistpark.

{{Kilometrierung|2,7|29}}

=== Kleistpark ===

* U-Bahnhof Kleistpark

{{Geodaten|52.49045|13.35770|39|Kleistpark}}

Cross the park behind the former building of the Allied Control Council. After 150 m turn left, leaving the park in front of the [http://en.wikipedia.org/wiki/Kammergericht Kammergericht] building. Cross the street and continue through the passageway. At the end of the lot Barbarossastraße begins and you will continue on it through the Bayerisches Viertel neighborhood to Landshuter Straße. Turn right here, cross Hohenstaufenstraße und continue on Ansbacher Straße. After crossing Lietzenburger Straße at a pedestrian signal, the street turns into a cul-de-sac. After continuing for 50 m through the pedestrian mall you will reach Wittenbergplatz.

{{Kilometrierung|2,6|32}}

=== Wittenbergplatz ===

* U-Bahn station Wittenbergplatz

[[Bild:Srfb19.jpg|thumb|300px|Tauentzienstraße]]

{{Geodaten|52.50201|13.34232|40|Wittenbergplatz}}

At the [http://www.kadewe.de/ KadeWe] department store cross Wittenbergplatz at the pedestrian signal. On the other side of the road turn left on Tauentzienstraße and continue past [http://www.europa-center-berlin.de/ Europa-Center] and [http://de.wikipedia.org/wiki/Breitscheidplatz Breitscheidplatz] towards Gedächtniskirche. Behind the church turn right through the pedestrian mall and then cross Budapester Straße at a pedestrian signal. The [http://de.wikipedia.org/wiki/Bikini-Haus Bikini-Haus] is located on the other side of the street. Turn left, passing the Zoo-Palast movie theater. Before getting Bahnhof Zoo station turn right onto Hardenbergplatz. At the end of the square is the entrance to the Berlin Zoo.

{{Kilometrierung|1,1|33}}

=== Zoologischer Garten ===

[[Bild:Srfb20.jpg|thumb|300px|At the Landwehrkanal]]

* S-/U- and regional train station

{{Geodaten|52.50809|13.33451|36|Zoo}}

Continue between the railway and zoo. Right before reaching the Landwehrkanal, turn right through a gateway onto the path alongside the canal. Continue alongside the zoo fence to Liechtensteinbrücke. Cross the Landwehrkanal at this bridge and continue on Liechtensteinallee. At the canal, right behind the bridge you will find a monument commemorating [http://www.berlin-hidden-places.de/regional/tier/tier_rosa.htm Rosa Luxemburg].

If the above gate is closed you can instead cross the canal and ride along the canal's northern side. Both paths have a lot of pedestrian traffic on the weekend. On Liechtensteinallee cross the Tiergarten park towards Siegessäule. You'll be passing the Café am Neuen See, which has ample bike parking and a big self-service area, and the Spanish Embassy.

{{Kilometrierung|2,0|35}}

=== Berlin-Tiergarten (Siegessäule) ===

[[Bild:Srfb21.jpg|thumb|300px|Spree river at Kanzleramt]]
[[Bild:Srfb22.jpg|thumb|300px|Moltkebrücke in front of Hauptbahnhof]]

* Connection with radweit: [[Berlin - Leipzig#Berlin-Tiergarten (Siegessäule)|Berlin - Leipzig]]
* Connection with [[Europa-Radweg R1]]

{{Geodaten|52.5152056|13.3501778|34|Siegessäule}}

Just before reaching the Siegessäule traffic circle, turn right and cross Hofjägerallee at the pedestrian signal. Continue on the cycletrack on Straße des 17. Juni or alternatively use the wide park alley until you reach Bellevueallee. Cross the street without a traffic light and turn half-right onto Rüsternallee. At its end turn right onto Ahornallee. This part of the Tiergarten is a popular Sunday BBQ spot of the Turkish community.

Cross John-Foster-Dulles-Allee and go around the [http://www.hkw.de/de/index.php Haus der Kulturen der Welt]. Pass the [http://www.tipi-am-kanzleramt.de/ Tipi am Kanzleramt] and once you've reached the Spree river turn right onto the path alongside the river. You'll pass the rear of the Kanzleramt (chancellor's office). Right behind Moltkebrücke you'll go right through a passageway onto a ramp that leads up to a pedestrian bridge, the Alsensteg. Cross the Spree und you will have completed your ride back where you started, at Washingtonplatz in front of the Hauptbahnhof.

{{Kilometrierung|2,1|37}}

=== Berlin Hbf ===

* Information about [[Berlin Hbf|Berliner Hauptbahnhof]]

{{Geodaten|52.5234869|13.3704149|20|Washingtonplatz}}

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks|Berlin_Stadtrundfahrt}}

[[Kategorie: Stadtrundfahrt]]

Berlin Stadtrundfahrt

2023-11-20T15:37:21Z

Wisohr: Karte

{{Sprache_DE|Berlin Stadtrundfahrt}}
[[Bild:Srfb04.jpg|thumb|300px|Mit gutem Überblick]]

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Die hier dargestellte, rund 40km lange Strecke stellt eine fahrradkompatible Stadtrundfahrt durch Berlin dar. Die Route beginnt und endet am Hauptbahnhof. Man kann natürlich auch an jedem anderen Punkt ein- oder aussteigen oder die Stadtrundfahrt mit einer Fernradroute verbinden.

Neben den allseits bekannten Berliner Sehenswürdigkeiten führt die Strecke auch durch weniger spektakuläre Wohngebiete, durch Parks, an der Spree entlang und (erst seit kurzem möglich) über das Tempelhofer Feld. Auf der Tour fährt man durch City-Ost und City-West, sieht zahlreiche geschichtsträchtige Orte, markante Architektur, beliebte Szenetreffs und Kulturstätten.

Die Straßenqualität ist überwiegend sehr gut (Asphalt). Allerdings lassen sich gelegentliche Kopfsteinpflasterpassagen nicht vermeiden.

{{TOC_Radfernweg}}

== Roadbook ==

=== Berlin Hbf ===

* Informationen zum [[Berlin Hbf|Berliner Hauptbahnhof]]

{{Geodaten|52.52403519999999|13.3700126|20|Washingtonplatz}}

Die Tour beginnt am Washingtonplatz, am südlichen Ausgangs des Hauptbahnhofs. Am Friedrich-List-Ufer links halten und zur Invalidenstraße fahren. '''(Achtung Bauarbeiten am Südausgang: Deshalb den Hbf am Nordausgang verlassen und direkt zur Invalidenstraße fahren. - Stand Juni 2014).''' Dort nach rechts am [http://www.hamburgerbahnhof.de/text.php Hamburger Bahnhof (Museum)] vorbei fahren und den Berlin-Spandauer-Schifffahrtskanal überqueren. Hier befand sich bis 1990 die innerdeutsche Grenze und der Grenzübergang Invalidenstraße. Unmittelbar hinter der Brücke wird die Invalidenstraße überquert und in die Promenade am Kanal eingebogen. Anderen Ende geht es mit kurzem Rechts-Links-Schwenk auf den [http://www.berlin.de/orte/sehenswuerdigkeiten/invalidenfriedhof/ Invalidenfriedhof].

{{Kilometrierung|1,1|1}}

=== Invalidenfriedhof ===

* Anschluss an den [[Berliner Mauerweg]]

{{Geodaten|52.53121|13.37116|32|Invalidenfriedhof}}

Die Route führt ca. 200 m durch den Friedhof. Danach noch kurz am Kanal entlang, um nach wenigen Metern hinter einem Grenz-Wachturm in die Kieler Straße abzubiegen. An einer T-Kreuzung geht es nach links in die Scharnhorststraße, am [http://www.bundeswehrkrankenhaus-berlin.de/portal/a/berlin Bundeswehrkrankenhaus] vorbei und anschließend nach rechts in die Boyenstraße. An der T-Keuzung mit der Chausseestraße geht es kurz nach rechts und nach kurzer Strecke nach links in die Liesenstraßen. Hier befand sich bis 1989 der Grenzübergang Chausseestraße. Am Kreisverkehr unter der Bahnunterführung unmittelbar nach rechts in die Gartenstraße fahren. An der Ampelkreuzung nach links in die Bernauer Straße mit dem [http://www.berliner-mauer-dokumentationszentrum.de/de/ Dokumentationszentrum Berliner Mauer] einbiegen. Auf straßenbegleitendem Radweg bis zum Mauerpark fahren.

{{Kilometrierung|4,7|6}}

=== Berlin-Prenzlauer Berg ===

[[Bild:Srfb23.jpg|thumb|300px|Sonntag Nachmittag im Mauerpark]]

* S-Bahn-Anschluss Bornholmer Straße
* Anschluss an den [[Berliner Mauerweg]]
* Anschluss an [[Berlin-Usedom]]

{{Geodaten|52.54662|13.40126|48|Gleimstraße}}

In Höhe der Schwedter Straße nach links in den [http://de.wikipedia.org/wiki/Mauerpark Mauerpark] einbiegen. Die Straße ist kopfsteingepflastert und leider häufig mit Glasscherben versehen. Man fährt am [http://de.wikipedia.org/wiki/Friedrich-Ludwig-Jahn-Sportpark Friedrich-Ludwig-Jahn-Sportpark] und an der [http://www.max-schmeling-halle.de/ Max-Schmeling-Halle] vorbei. Hinter dem Falkplatz nach rechts in die Gleimstraße einbiegen. Am Kino Colosseum vorbei wird die Schönhauser Allee überquert. Nach gut 100 m auf der Stargarder Straße erreicht man die [http://de.wikipedia.org/wiki/Gethsemanekirche_%28Berlin%29 Gethsemane-Kirche] und biegt nach rechts in die Greifenhagener Straße. An deren Ende geht es nach links in die Gneiststraße. Diese überquert die Pappelallee (Vorsicht Straßenbahn) und wird zur Raumerstraße. An der nächsten Ecke erreicht man den [http://de.wikipedia.org/wiki/Helmholtzplatz Helmholtzplatz].

{{Kilometrierung|1,5|7}}

=== Helmholtzplatz ===

[[Bild:Srfb05.jpg|thumb|300px|Kulturbrauerei]]

{{Geodaten|52.54332|13.41716|55|Helmholtzplatz}}

Nach rechts in die Lychener Straße einbiegen und bis zur Danziger Straße fahren, diese an einer Fußgängerampel überqueren und in die Knaackstraße einfahren. Nach wenigen Metern rechts durch einen Torbogen auf das Gelände der [http://www.kulturbrauerei-berlin.de/ Kulturbrauerei] fahren. Das frühere Brauereigelände mit Gastronomie, Kino, Kleinkunstbühnen und Galerien auf Kopfsteinpflaster durchqueren. An deren Ende nach links in die Sredzkistraße fahren. An der Kollwitzstraße nach rechts bis zum [http://www.berlin.de/orte/sehenswuerdigkeiten/kollwitzplatz/ Kollwitzplatz] fahren.

{{Kilometrierung|1,3|9}}

=== Kollwitzplatz ===

[[Bild:Srfb07.jpg|thumb|300px|Kollwitzplatz]]

* Öffentliche Toiletten

{{Geodaten|52.53655|13.41826|58|Kollwitzplatz}}

Den Kollwitzplatz umrunden, bis man wieder auf die Kollwitzstraße trifft. An der Metzer Straße nach links und an der nächsten Ecke nach rechts in die Straßburger Straße und wieder an der nächsten Ecke nach links in die Saarbrücker Straße fahren '''(zz. Einbahnstraße wegen Baustelle - Stand Juni 2014)'''. An der [http://www.backfabrik.de/ Backfabrik] nach rechts in die Penzlauer Allee einbiegen.

Auf straßenbegleitendem Radweg bis zur Mollstraße und an der großen Ampelkeuzung nach links fahren. Wieder an der nächsten Einmündung nach rechts in die Keibelstraße und an der nächsten Ecke nach links in die Wadzeckstraße fahren. An der nächsten Ecke nach rechts den Straßenbahnschienen zum Alexanderplatz folgen. Die Alexanderstraße über eine Fußgängerampel überqueren und auf den Alexanderplatz (Fußgängezone) fahren. Achtung: Der Alexanderplatz wird von Straßenbahnen im Schritttempo gequert.

{{Kilometrierung|2,5|11}}

=== Alexanderplatz ===

[[Bild:Srfb08.jpg|thumb|300px|Weltzeituhr am Alexanderplatz - auch ein Radlertreff]]
[[Bild:Srfb24.jpg|thumb|300px|Marx-Engels-Denkmal]]

* S-/U- und Fernbahnhof (Regionalverkehr)

{{Geodaten|52.52094|13.41276|41|Alexanderplatz}}

Den [http://de.wikipedia.org/wiki/Alexanderplatz Alexanderplatz] vorbei am [http://de.wikipedia.org/wiki/Brunnen_der_V%C3%B6lkerfreundschaft_%28Berlin%29 Brunnen der Völkerfreundschaft] Richtung [http://de.wikipedia.org/wiki/Urania-Weltzeituhr Weltzeituhr] überqueren, durch die S-Bahn-Unterführung und weiter auf einer Fahrradspur Richtung [http://www.berlin.de/orte/sehenswuerdigkeiten/rotes-rathaus/ Rotes Rathaus]. Der gerade Weg Richtung Schlossplatz ist infolge Bauarbeiten an der Rathausbrücke und im Zusammenhang mit dem U-Bahnbau gegenwärtig gesperrt (Stand Juni 2014). Deshalb wird ein Umweg durch die Grünanlagen hinter dem Fernsehturm - vorbei am [http://www.berlin.de/orte/sehenswuerdigkeiten/neptunbrunnen/ Neptunbrunnen] (im Hintergrund die [http://www.marienkirche-berlin.de/de/start/ Marienkirche]) - genommen. Die Spandauer Straße wird baustellenabhängig überquert. Anschließend geht es durch das [http://www.berlin.de/orte/sehenswuerdigkeiten/marx-engels-forum/ Marx-Engels-Forum]. Das Marx-Engels-Denkmal wurde infolge der U-Bahn-Bauarbeiten dauerhaft in die Nähe der Liebknechtbrücke umgesetzt. Die Spree wird hier überquert und der [http://de.wikipedia.org/wiki/Schlo%C3%9Fplatz_%28Berlin%29 Schlossplatz] erreicht. Rechts befinden sich der [http://www.berliner-dom.de/ Berliner Dom] und die [http://de.wikipedia.org/wiki/Museumsinsel_%28Berlin%29 Museumsinsel].

{{Kilometrierung|1,0|12}}

=== Schlossplatz ===

* Anschluss an [[Berlin-Usedom|Berlin - Usedom]]

{{Geodaten|52.51796|13.40089|39|Schlossplatz}}

Der Schlossplatz wird im Bereich der Grünanlagen (früher Standort des [http://de.wikipedia.org/wiki/Palast_der_Republik Palastes der Republik]) überquert. Das Fahrrad muss hier geschoben werden.

An der Breiten Straße geht es nach rechts, vorbei am früheren [http://de.wikipedia.org/wiki/Staatsratsgeb%C3%A4ude Staatsratsgebäude] mit dem Fassadenteil aus dem [http://berliner-schloss.de/de/default.aspx Berliner Schloss] und im weiteren Verlauf am Auswärtigen Amt. Der hintere Gebäudeteil beherbergte bis 1990 das [http://de.wikipedia.org/wiki/Haus_am_Werderschen_Markt Zentralkommitee der SED]. Unmittelbar dahinter fährt man nach links in die Oberwallstraße und gleich darauf nach rechts in die Jägerstraße. Diese führt bis zum Gendarmenmarkt. '''Achtung Baustelle: Wegen des U-Bahn- und Stadtschloss-Baus muss dieser Bereich zz. umfahren werden - Stand Juni 2014.'''

{{Kilometrierung|1,1|13}}

=== Gendarmenmarkt ===

[[Bild:Srfb10.jpg|thumb|300px|"Führerbunker" inmitten der Plattenarchitektur der DDR-Endzeit]]

* [http://www.konzerthaus.de/ Konzerthaus am Gendarmenmarkt]
* [http://www.franzoesischer-dom.de/ Französischer Dom]
* [http://www.berlin.de/orte/museum/deutscher-dom/ Deutscher Dom]

{{Geodaten|52.51402|13.39219|42|Gendarmenmarkt}}

Weiter auf der Jägerstraße bis zu deren Ende. Nach links in die Mauerstraße und am Ziethenplatz nach rechts. Nach ca. 100 m wieder nach rechts und am Ende der Stichstraße nach links, die Wilhelmstraße überqueren. Die Straße An der Kolonnade bis zu deren Ende, dort nach rechts. Nach ca. 30 m findet man eine Schautafel, die an den [http://berliner-unterwelten.de/fuehrerbunker.328.0.html "Führerbunker"] erinnert. Nach kurzer Strecke biegt man vor dem [http://www.holocaust-denkmal-berlin.de/ Holocaust-Denkmal] nach links in die Hannah-Ahrendt-Straße. Diese führt entlang dem Denkmal bis zur Ebertstraße. Nach links geht es weiter auf dem [[Berliner Mauerweg]] Richtung Potsdamer Platz.

{{Kilometrierung|1,9|15}}

=== Potsdamer Platz ===

[[Bild:Srfb12.jpg|thumb|300px|Mauerreste, dahinter Ausstellung "Topografie des Terrors"]]
[[Bild:Srfb13.jpg|thumb|300px|Checkpoint Charlie]]

* Anschluss an den [[Berliner Mauerweg]]
* S-/U- und Fernbahnhof (Regionalverkehr)

{{Geodaten|52.50899|13.37650|40|Potsdamer Platz}}

Den Platz überqueren und weiter auf dem [[Berliner Mauerweg]] in die Stresemannstraße fahren. Nach kurzer Strecke nach links in die Niederkirchnerstraße einbiegen. Das Berliner [http://www.parlament-berlin.de/ Abgeordnetenhaus] (links), der [http://www.berlinerfestspiele.de/de/aktuell/festivals/11_gropiusbau/mgb_start.php Martin-Gropius-Bau] und das Ausstellungsgelände der [http://www.topographie.de/ Topografie des Terrors] (jeweils rechts) werden passiert. Hier fährt man knapp 200 m an einigermaßen erhaltenen Mauerteilen vorbei. Links folgt das [http://www.bundesfinanzministerium.de/nn_53880/DE/BMF__Startseite/node.html?__nnn=true Bundesministerium der Finanzen] (davor Haus der Ministerien der DDR und davor [http://de.wikipedia.org/wiki/Reichsluftfahrtministerium Reichsluftwaffenministerium]). Die Wilhelmstraße wird an einer Ampel überquert.

Weiter geht es durch die Zimmerstraße. Beim Überqueren der Friedrichstraße passiert man den [http://de.wikipedia.org/wiki/Checkpoint_Charlie Checkpoint Charlie] (dahinter das [http://www.mauer-museum.com/ Haus am Checkpoint Charlie], auch als Mauermuseum bekannt) und im weiteren Verlauf das [http://de.wikipedia.org/wiki/Axel-Springer-Hochhaus Springer-Hochhaus]. Am Ende der Zimmerstraße geht es nach links in die Axel-Springer-Straße und nach ca. 150 m nach rechts in die Kommandantenstraße. Die [http://www.bundesdruckerei.de/de/unternehmen/index.html Bundesdruckerei] wird passiert. An deren Ende folgt ein kurzer Links-Rechts-Schwenk über die Alte Jacobstraße in die Stallschreiberstraße (Einbahnstraße). An der Alexandrinenstraße führt die Strecke nach links und an der Sebastianstraße nach rechts. Die Heinrich-Heine-Straße wird überquert. Hier befand sich bis 1990 ein größerer Grenzübergang.

An der Luckauer Straße kurz nach links und an der Waldemarstraße nach rechts. Diese führt zum Luisenstädtischen Kanal, der jetzt eine Grünanlage ist. Weiter nach rechts entlang dem Legiendamm bis zum Oranienplatz.

{{Kilometrierung|3,7|19}}

=== Oranienplatz ===

[[Bild:Srfb15.jpg|thumb|300px|Admiralbrücke - Beliebter Treff für Berliner und Touristen]]

{{Geodaten|52.50216|13.41564|41|Oranienplatz}}

Auf dem Platz nach links in die Oranienstraße, also durch das alte [http://de.wikipedia.org/wiki/Berlin_SO_36 SO36]. An der Adalbertstraße biegt die Strecke nach rechts ab. Das architektonische Monstrum [http://www.luise-berlin.de/lexikon/frkr/z/zentrum_kreuzberg_neues_kreuzb.htm Neues Kreuzberger Zentrum (NKZ)] wird unterquert. Am Kottbuser Tor ("Kotti") über die Kreisverkehrsführung in gleicher Richtung weiter in die Admiralstraße fahren. Diese endet am Landwehrkanal auf der Admiralbrücke, die immer mehr zum Szenetreff wird.

In gleicher Richtung geht es weiter auf der Grimmstraße. Diese überquert Dieffenbach- und Urbanstraße jeweils mittels Ampel. Am Ende der Parkanlage zwischen den Richtungsfahrbahnen der Grimmstraße links halten und in die Fichtestraße fahren. Diese endet an der Hasenheide. Die Straße wird an einer Fußgängerampel überquert und der [http://www.volkspark-hasenheide.de/ Volkspark Hasenheide] erreicht.

{{Kilometrierung|1,9|21}}

=== Hasenheide ===

{{Geodaten|52.48792|13.41402|43|Hasenheide}}

Auf der breiten Hauptachse durch den Volkspark. An dessen Ende den Columbiadamm an einer Fußgängerampel überqueren. Anschließend auf straßenbegleitendem Radweg nach links. Hinter dem Sommerbad Neukölln nach rechts in einen Rad-/Fußweg einbiegen. Nach ca. 400 m trifft man auf den Eingang zum Tempelhofer Feld.

{{Kilometrierung|1,4|22}}

=== Tempelhofer Feld ===

[[Bild:Srfb01.jpg|thumb|300px|Tempelhofer Feld]]
[[Bild:Srfb17.jpg|thumb|300px|Vergangenheit: Flughafen Tempelhof]]

* [http://www.tempelhoferfreiheit.de/ Tempelhofer Freiheit] auf dem Tempelhofer Feld

{{Geodaten|52.47672|13.41824|46|Tempelhofer Feld}}

Das frühere Flugplatzgelände kann auf vielerlei Weise durchfahren werden. Der Track führt geradewegs auf der 2 km langen Startbahn bis zu deren Ende, anschließend am gigantischen Empfangsgebäude vorbei zum nördlichen Ausgang.

Auf dem Columbiadamm kurz nach links, diesen an der Fußgängerampel überqueren und in die Golßener Straße fahren. An deren Ende nach links in die Jüterboger Straße. In Höhe der Kfz-Zulassungsstelle nach rechts in die Heimstraße fahren. Diese endet am Marheinekeplatz.

{{Kilometrierung|4,8|27}}

=== Marheinekeplatz ===

[[Bild:Srfb18.jpg|thumb|300px|Kreuzberg im Viktoriapark]]

{{Geodaten|52.48907|13.39476|43|Marheinekeplatz}}

Nach links in die Kneipen- und Cafémeile Bergmannstraße, an der [http://www.meine-markthalle.de/marheineke.html Marheinekehalle] vorbei fahren. Den Mehringdamm überqueren und in die Kreuzbergstraße fahren. Die Tour führt am [http://de.wikipedia.org/wiki/Viktoriapark Viktoriapark] mit dem Kreuzberg und dem Nationaldenkmal (Schinkel) vorbei, überquert die Katzbachstraße, führt über die Monumentenbrücke in die Monumentenstraße, die Langenscheidtbrücke und Langenscheidtstraße.

Nach Querung der Hauptstraße biegt man von der Grunewaldstraße nach ca. 150 m nach rechts in den kleinen [http://de.wikipedia.org/wiki/Heinrich-von-Kleist-Park Kleistpark] ein.

{{Kilometrierung|2,7|29}}

=== Kleistpark ===

* U-Bahnhof Kleistpark

{{Geodaten|52.49045|13.35770|39|Kleistpark}}

Durch den Park im Rücken des Gebäudes des [http://de.wikipedia.org/wiki/Alliierter_Kontrollrat Alliierten Kontrollrats]. Nach ca. 150 m nach links vor dem Kammergerichtsgebäude aus dem Park heraus fahren, die Straße überqueren und durch eine Hausdurchfahrt fahren. Am Ende des Grundstücks beginnt die Barbarossastraße, der man durch das [http://de.wikipedia.org/wiki/Bayerisches_Viertel Bayrische Viertel] bis zur Landshuter Straße folgt. Hier geht's nach rechts, die Hohenstaufenstraße wird überquert und weiter der Ansbacher Straße gefolgt. Nach Überquerung der Lietzenburger Straße an einer Fußgängerampel wird die Straße zur Sackgasse. Nach ca. 50 m Fußgängerzone erreicht man den [http://de.wikipedia.org/wiki/Wittenbergplatz Wittenbergplatz].

{{Kilometrierung|2,6|32}}

=== Wittenbergplatz ===

* U-Bahnhof Wittenbergplatz

[[Bild:Srfb19.jpg|thumb|300px|Auf der Tauentzinstraße]]

{{Geodaten|52.50201|13.34232|40|Wittenbergplatz}}

Am [http://www.kadewe.de/ KadeWe] den Wittenbergplatz mittels Fußgängerampeln überqueren. Auf der anderen Straßenseite nach links auf dem Tauentzin am [http://www.europa-center-berlin.de/ Europa-Center] und am [http://de.wikipedia.org/wiki/Breitscheidplatz Breitscheidplatz] vorbei Richtung Gedächtniskirche fahren. Hinter der Kirche nach rechts durch die Fußgängerzone und anschließend die Budapester Straße an einer Fußgängerampel überqueren. Gegenüber befindet sich das [http://de.wikipedia.org/wiki/Bikini-Haus Bikinihaus]. Nach links am Festivalkino [http://de.wikipedia.org/wiki/Zoo_Palast Zoo-Palast] (ab 2011 wegen Sanierungsarbeiten geschlossen) vorbei und vor dem Bahnhof Zoo nach rechts in den Hardenbergplatz einbiegen. Am Ende des Platzes befindet sich der Eingang zum [http://www.zoo-berlin.de/zoo/besuch-tickets/oeffnungszeiten.html Zoologischen Garten].

{{Kilometrierung|1,1|33}}

=== Zoologischer Garten ===

[[Bild:Srfb20.jpg|thumb|300px|Am Landwehrkanal]]

* S-/U- und Fernbahnhof (Regionalverkehr)

{{Geodaten|52.50809|13.33451|36|Zoo}}

In gleicher Richtung zwischen Bahnanlage und Zoo weiter fahren. Unmittelbar vor dem Landwehrkanal nach rechts durch ein Tor in den Kanaluferweg einbiegen und entlang dem Zoogelände bis zur Lichtensteinbrücke fahren. Auf dieser Brücke den Landwehrkanal überqueren und in die Lichtensteinallee fahren. Am Kanalufer, unmittelbar hinter der Brücke, befindet sich das [http://www.berlin-hidden-places.de/regional/tier/tier_rosa.htm Rosa-Luxemburg-Denkmal].

Wenn das o.g. Tor geschlossen ist, kann man den Landwehrkanal überqueren und im Anschluss an eine Rampe auf den nördlichen Kanaluferweg einbiegen. Beide Wege am Kanal sind am Wochenende bei schönem Wetter stark durch Fußgänger frequentiert. Auf der Lichtensteinallee durch den Tiergarten Richtung Siegessäule fahren. Man passiert das Café am Neuen See mit zahlreichen Fahrradstellplätzen und großem Selbstbedienungsbereich und anschließend die Spanische Botschaft.

{{Kilometrierung|2,0|35}}

=== Berlin-Tiergarten (Siegessäule) ===

[[Bild:Srfb21.jpg|thumb|300px|Spreeufer am Kanzleramt]]
[[Bild:Srfb22.jpg|thumb|300px|Moltkebrücke vor dem Hauptbahnhof]]

* Anschluss an die Direktverbindung [[Berlin - Leipzig#Berlin-Tiergarten (Siegessäule)|Berlin - Leipzig]]
*Anschluss an den [[Europa-Radweg R1]]

{{Geodaten|52.5152056|13.3501778|34|Siegessäule}}

Unmittelbar vor dem Platz rechts halten und die Hofjägerallee an einer Fußgängerampel überqueren. Anschließend auf dem straßenbegleitenden Radweg entlang der Straße des 17. Juni oder auf dem parallel verlaufenden breiten Parkweg bis zur Bellevueallee fahren. Dort ohne Ampel die Straße überqueren und halbrechts in die Rüsternallee einbiegen. An deren Ende nach rechts in die Ahornallee fahren. In diesem Teil des Tiergartens treffen sich sonntags die türkischen Familien zum Grillen.

Die John-Foster-Dulles-Allee überqueren und das [http://www.hkw.de/de/index.php Haus der Kulturen der Welt] umrunden. Das [http://www.tipi-am-kanzleramt.de/ Tipi am Kanzleramt] wird passiert und das Spreeufer erreicht. Nach rechts geht's auf einem Uferweg an der Rückseite des [http://www.bundeskanzlerin.de/Webs/BK/DE/Homepage/home.html Kanzleramts] vorbei. Kurz hinter der Moltkebrücke geht es durch einen Durchgang nach rechts auf eine Rampe, die hoch zu einer Fußgängerbrücke, dem Alsensteg, führt. Nach Überquerung der Spree endet die Tour auf dem Washingtonplatz am Hauptbahnhof.

{{Kilometrierung|2,1|37}}

=== Berlin Hbf ===

* Informationen zum [[Berlin Hbf|Berliner Hauptbahnhof]]

{{Geodaten|52.5234869|13.3704149|20|Washingtonplatz}}

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}

[[Kategorie: Stadtrundfahrt]]

Benutzer Diskussion:Jmages

2023-11-18T16:56:45Z

Wisohr: /* Kartendarstellung */

Ganz im Stile von Wikipedia will Dich als Neuen hiermit begrüßen. (Vielleicht wird das ja zum Selbstläufer). Toll finde ich deine geleistete Arbeit in dem Radfernwege Wiki. Bitte beachte bei einer Überführung jedoch die Lizenzierung. Beim ReiseRad-Wiki läuft die Entscheidung auf eine cc-Lizenz hinaus. Ein Copy-Paste ist demnach meines Wissens so nicht möglich. Benutzer [[Benutzer:Marcela|Marcela]] wird sicher mehr dazu wissen. Den Inhalt mit eigenen Worten neu wiedergeben ist sicher die unproblematischste Art der Übertragung. ---[[Benutzer:Cat|Cat]] 18:42, 4. Aug 2006 (CEST)
:Hallo auch von mir! Wenn die Lizenz CC wird, ist copy-paste nicht möglich, es sei denn, es handelt sich (fast) ausschließlich um deinen eigenen Text. Wenn über 80% des Textes von einem Autor ist, kann er sich Hauptautor nennen und den Text woanders neu lizensieren. Das ist aber immer eine Ermessensfrage, bei stark umstrittenen Themen würde ich ganz davon abraten. Mal einige Beispiele aus Wikipress, die Autoren stehen ganz unten:
:*http://www.wikipress.de/Speedhub_500/14 Mirco Rohloff steht hier als Autor, weil ich seine Aussagen aus Mails in den Text eingebaut habe, ich würde aber bei 8000 : 1400 umformulieren.
:*http://www.wikipress.de/Ausfallende würde ich bedenkenlos hier unter cc stellen
:*http://www.wikipress.de/Nabenschaltung Markus ist auch im Reiserad-Wiki, aber selbst wenn ich mich mit ihm einigen würde und wir damit deutlich über 90% haben, wäre ich hier sehr vorsichtig, da es sehr viele Bearbeiter gab - das Risiko, daß sich jemand (unberechtigterweise) aufregt, ist zu groß.
:Es ist immer abzuwägen, eine eindeutige Antwort gibt es leider nicht. Die "Nebenautoren" haben im rechtlichen Sinne nur Beiwerk geschaffen, ihre geringen Änderungen erreichen nicht die nötige Schöpfungshöhe, um schutzfähig zu sein. Im Zweifelsfall ist neu formulieren der bessere Weg. Gruß [[Benutzer:Marcela|Ralf]] 23:41, 4. Aug 2006 (CEST)
Danke für die freundliche Begrüßung. Ich grüße euch auch alle und freue mich schon auf die Zusammenarbeit mit euch.
Die unterschiedliche Lizensierung GFDL vs. CC dürfte zum Glück nicht so das Problem sein, da die meisten Teste eh von mir sind. Bei anderen Beiträgen z.B. von Heinztomato oder von Martin Würfl aus dem Forum könnte ich die Editoren fragen ob sie einverstanden sind. Die Textbeiträge von unbekannten Editoren könnte man leicht ändern und dann übernehmen. Probleme sehe ich nur bei Fotos von unbekannten Autoren, die müßte man dann wohl weglassen. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 11:37, 5. Aug 2006 (CEST)
==[[Treidelweg]]==
Sag mal bitte als Profi, ob das so geht oder ob ich da zu viel "Roman" schreibe! Ich habe bewußt Supermarkt, Hotel usw. genannt, ohne konkret Namen zu nennen, weil ich meine, das könnte interessant für unterwegs sein. Gruß [[Benutzer:Marcela|Ralf]] 22:36, 15. Aug 2006 (CEST)

:Ich bin zwar kein Profi, habe aber immerhin eine Meinung :-)). Der Artikel ist liebevoll gemacht, aber in meinen Augen tatsächlich zu viel Text. Ich finde die Struktur ala [[Donau]] gar nicht schlecht: mit "Roadbook", und genauen Kilometerangaben zwischen den Ortschaften. Wenn ich es richtig gelesen habe, gibst Du eine Gesamtlänge von 35 km an. In [http://www.teamdochnoch.de/mtb-barnim/MTBB_01.html Ausführlichere Wegbeschreibung] steht jedoch 45 - 50 Kilometer. Was stimmt nun? --[[Benutzer:Cat|Cat]] 10:25, 16. Aug 2006 (CEST)

::Als Profi würde ich mich allerdings auch nicht bezeichnen ;-) Die Treidelweg-Seite ist sehr schön gemacht. Liebevoll wie ein Reiseführer der von Einheimischen geschrieben worden ist. Geradezu von barocker Fülle. Der Roadbook-Ansatz dagegen ist schlicht und es steht nur das Nötigste drin, was eine Strecke beschreibt. Für eine programmgesteuerte Auswertung (Routenplaner) ist Letzteres geeigneter. Stell dir vor, du bist selbst auf Tour und hast die Ausdrucke von den Radfernwegen in der Hand. Da interessiert dich meist nur das Wesentliche und du willst nicht zuviel Text lesen. Zum Schmökern und Träumen ist deine Version natürlich besser geeignet. Vielleicht finden wir einen Weg, wie man beides unter einen Hut bekommt.--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 11:17, 16. Aug 2006 (CEST)

:::Die ausführliche Wegbeschreibung sagt: ''Die hier beschriebene Tour beschreibt aber nicht nur diesen Treidelweg, sondern off-road Alternativen.'', daher die Differenz. Mir ist schon klar, daß ich beim Treidelweg was ganz anderes mache. Ich dachte, es ist für Fremde interessant, zu wissen, ob es sich lohnt, mal einen Abstecher zu machen, wo ev. ne Werkstatt ist, wo man seinen Getränkevorrat auffrischen kann, ohne lange zu suchen. Das schließt ja nicht aus, daß man ein Roadbook macht. Nur das Inhaltsverzeichnis ausdrucken? - dann müßten mehr Infos in die Überschriften. Oder eine spezielle CSS bauen? Die bekommt die Überschriften und einen speziellen Satz, der eine andere Class ist? Es steht nun hier die Frage, wie sinnvoll zu verfahren ist. Die [[Donau]] bietet mir als Uneingeweihtem zu wenig Informationen, das könnte ich mir mit Google Earth oder einem anderen Routenplaner auch selbst raussuchen und ausdrucken. Aber das ist nur meine Meinung, die Vorbereitungsphase ist ja dazu da, solche Fragen zu klären. --[[Benutzer:Marcela|Ralf]] 12:13, 16. Aug 2006 (CEST)

::::Könnte man nicht das Roadbook mit seinem formalen Charakter als Gerüst nehmen und dort die Texte entsprechend eintragen, schön sauber getrennt nach Orts- und Streckenbeschreibung? Dann bliebe die Maschinenlesbarkeit und das einheitliche Erscheinungsbild erhalten und man könnte trotzdem mehr ausschmückenden Text unterbringen. Ich werde mich mal intensiver mit Vorlagen beschäftigen und etwas in die Richtung entwerfen. Detaillierte Ortsbeschreibungen gibt es zur Genüge auch in der Wikipedia, d.h. Verlinkung ist angesagt. Die [[Donau]] ist vielleicht kein gutes Beispiel für ein fertiges Roadbook, weil kaum Einträge vorhanden sind ausser km und Ortsnamen. Gelungener finde ich da den [[Main_Donau_Kanal]]. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 13:08, 16. Aug 2006 (CEST)
:::::Ok, ich warte dann erstmal noch etwas ab, bis wir eine Lösung haben. Im Projektnamensraum gibt es ja noch genug zu tun, wollte nurmal was anderes machen ;) --[[Benutzer:Marcela|Ralf]] 13:12, 16. Aug 2006 (CEST)

== radweit: Wiesbaden-Heidelberg und ähnliche ==

Auf die Gefahr hin hier im Forum was verpasst zu haben: Warum wird das Wort "radweit" in den Überschriften immer klein geschrieben und was bedeutet eigentlich radweit (das ist doch kein Wort). Ich plädiere, es entweder groß zu schreiben oder besser ganz zu löschen. --[[Benutzer:Cat|Cat]] 01:31, 6. Jun 2007 (CEST)

:Hallo Cat, "Radweit" bezieht sich auf Strecken, die von der [http://www.radweit.de/ Seite von Uli Lamm] stammen. Er selber schreibt "radweit" immer klein, was ich teilweise, aber nicht konsequent übernommen habe. Uli hat mir damals erlaubt, die von ihm ausgearbeiteten Strecken ins Wiki aufzunehmen und ich weiss nicht ob er es gut finden würde, wenn man den Bezug zu seiner Seite wegläßt. Wenn es dich stört, dann kannst du das Wort von mir aus aber gerne großschreiben oder löschen. Zumindest bei der Verlinkung sollte man das "radweit:" immer weglassen.--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 04:57, 6. Jun 2007 (CEST)

== Roadbook und Höhenprofil ==

Gibt es eine Software, mit der du aus dem GPS-Track das Höhenprofil und das Roadbook automatisch erzeugst? Ich habe hier schon danach gesucht, aber noch nichts gefunden.--[[Benutzer:Igel-Radler|Igel-Radler]] 12:15, 5. Aug 2007 (CEST)

:Ich habe mir alle Software, die ich dafür brauche, selber geschrieben (Perl und Java). Offiziell gibt es so etwas m.E. nicht. Aus einem GPS-Track kann man mit gängiger SW lediglich ein Höheprofil erzeugen. Für das Roadbook bräuchte man noch die Geokoordinaten der Orte, die aber in einem normalen Track nicht enthalten sind. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 12:32, 5. Aug 2007 (CEST)

::Erst mal danke, dass du den verbesserten Track vom Moselradweg hochgeladen hast. Ansonsten arbeite ich im Moment an einer XSLT-Transformation, die eine GPX-Datei mit markierten Orten in eine KML-Datei und ein Basis-Roadbook umwandelt. Wenn ich die fertig habe, werde ich sie hier zur Verfügung stellen.--[[Benutzer:Igel-Radler|Igel-Radler]] 18:52, 2. Jun 2008 (CEST)

:::Klasse - das dürfte [[Benutzer:Rolandk|Rolandk]] auch sehr interessieren. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 17:27, 3. Jun 2008 (CEST)

== Aare ==

Hallo Jürgen,

Danke für die Ergänzungen bei der [[Aare|Aare-Route]], ich wollte Dich sowieso darum bitten, das zu tun. Bei Gelegenheit mache ich noch die Mittelland- und die Seen-Route fertig.

Übrigens, wir haben da die unfertigen Streckenvorschläge [[München - Jenbach]] und [[München Venedig]], die aber bis Jenbach bzw. Telfs fertig sind. Es sieht nicht so aus, als würden die fehlenden Abschnitte in naher Zukunft ergänzt. Was hältst Du davon, diese Artikel zu Streckenvorschlägen für München - Jenbach bzw. München - Telfs umzufunktionieren? Diese Abschnitte sind ja fertig, und für den Rest gibt es eh schon Artikel [[Inn]], [[Brenner]] und [[Via Claudia Augusta]].

Viele Grüße,
Stefan

:Ich danke! Wenn diese beiden Strecken wichtige Lückenschlüsse sind, dann ja (kann ich im Moment nicht beurteilen), ansonsten würde ich sie erstmal als Karteileichen weiterführen. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 20:39, 4. Nov 2009 (CET)

Hallo Jürgen,

Ich bin jetzt mit der [[Mittelland-Route]] auch soweit. Kannst Du dort bitte dasselbe wie bei der Aare-Route machen? Um [[München - Jenbach]] kümmere ich mich dann mal. -- [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 21:50, 5. Nov 2009 (CET)

== München - Telfs ==

Du hast [[München - Jenbach]] zurück in die unfertigen Streckenvorschläge geschoben, weil da noch ein Problem sei. Worum handelt es sich? -- Viele Grüße, [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 13:38, 8. Nov 2009 (CET)

: Hallo Stefan. Es gibt noch mehrere Probleme: Einerseits das Redundandzproblem, dass ein großer Teil der Strecke mit '''München - Jenbach''' identisch ist. Andererseits sind die Ortskoordinaten noch nicht drin und drittens fände ich es sinnvoll, wenn man die Strecke als Querverbindung zwischen Isar und Inn einsetzt. Dazu müßte der Track aber noch etwas geändert werden. Schöne Grüße, Jürgen. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 14:16, 8. Nov 2009 (CET)

Technische Frage: Generierst Du die Ortskoordinaten im Wiki aus den Tracks oder umgekehrt? Ich hab die Ortspunkte nämlich in den GPS-Track gepackt und gedacht, dass den Rest Deine Skripte erledigen. Zur Frage der Redundanz: Die habe ich mir auch schon gestellt, bin dann aber zum Schluss gekommen, dass der Artikel so besser sei. Sicher, bis zum Sylvensteinspeicher ist es dieselbe Strecke wie nach Jenbach, also könnte der Teil als redundant entfallen. Dann ist der Abschnitt Sylvensteinspeicher-Wallgau identisch mit dem Isar-Radweg und könnte ebenfalls entfallen, und so ist zum Schluss nur noch Wallgau-Telfs übrig. Die Beschreibung wurde aber einst angelegt, um den optimalen Weg von ''München'' Richtung Inntal/Reschenpass aufzuzeigen. Vom Charakter her ist es eine Radweit-Strecke. Und dann stellt sich für mich die Frage, wie diese Empfehlung noch rüberkommt, wenn nur noch Wallgau-Telfs übrig ist. -- Viele Grüße, [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 15:10, 8. Nov 2009 (CET)

:: Die Ortskoordinaten wurden bisher vom Wiki ausgelesen und in den Track geschrieben. Der umgekehrte Weg scheint mir aber tatsächlich sinnvoller zu sein. Müsste ich mal meine Tools umschreiben. "Wallgau-Telfs" wäre als "Isar-Inn"-Querverbindung schon akzeptabel. Bei Querverbindungen haben wir bisher immer auch radweit-Charakteristiken zugelassen, wenn es keine ausgeschilderten Strecken gab. Beim Blick auf die Übersichtskarte sollte dann eigentlich jeder selbst herausfinden, welche Teilstecken er benötigt um sein Ziel zu erreichen.--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 17:40, 8. Nov 2009 (CET)

== Löschanträge ==

Hallo Jürgen,

Wenn Du Artikel oder Dateien auf die Löschliste setzt, ist es hilfreich, kurz eine Begründung anzugeben, das erleichtert Maze die Arbeit, wenn er die Löschanträge abarbeitet. Einfach so was wie "Datei wurde durch anderer_name.kmz ersetzt" o.ä. -- Viele Grüße, [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 21:28, 30. Dez 2009 (CET)

: Hast ja recht. Ich bin manchmal etwas kommentarfaul ... Gelobe Besserung fürs neue Jahr.--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 21:35, 30. Dez 2009 (CET)

== Paris - Chartres ==

Hallo Jürgen,

Was sind das für Schwierigkeiten, die es mit den Karten etc gibt?

Viele Grüße, [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 20:57, 12. Jan 2010 (CET)

: Marginal: Meine Parser gehen davon aus, dass zwischen "Roadbook", "Roadbook - Retour" und "GPS Tracks" keine weiteren Kapitel stehen. Grüße, Jürgen.--[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 21:04, 12. Jan 2010 (CET)

Gut, dann habe ich sie jetzt nach ganz oben verschoben. Unter den GPS-Tracks gefiel's mir optisch einfach nicht ;-) -- [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 21:15, 12. Jan 2010 (CET)

: Kein Problem. Die Seite ist übrigens wieder super geworden. Du solltest Radreiseführer schreiben ;-) --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 21:20, 12. Jan 2010 (CET)

::Ach, Spaß macht's ja, weil man's freiwillig tut, und etwas zurückerhält (nämlich das, was die anderen machen). Aber vielleicht ''wäre'' das ja irgendwann eine Möglichkeit, ein klein bisschen Geld für's Forum zu verdienen, wenn hier genug Routen beschrieben sind: Der Rad-Forums-Fahrradführer, basierend auf den Artikeln aus dem Wiki ;-) -- [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 21:24, 12. Jan 2010 (CET)

== Statusinformationen ==

Hallo Jürgen, anlässlich der Aktualisierung der Statusinformationen wollt ich mal meine Begeisterung dafür ausdrücken! Kannst Du das nicht auch noch für die Länderartikel entwickeln und beide Karten zusammen legen wir dann auf die Hauptseite, als Animationselement für neue Mitglieder? ;-)) Hast Du eigentlich vor, das irgendwann auch zu erweitern, auf ganz Europa erstmal - oder wie bekomme ich den Nordseeküstenradweg Schweden da mit hinein? --[[Benutzer:Tine|Tine]] 22:20, 12. Jan 2010 (CET)

: Hallo Tine. Schön, wenn es dir gefällt. Vielleicht solltest du auch noch Programmieren lernen. Du hättest bestimmt eine Menge guter Ideen zum Verwirklichen. Die Erweiterung der Karte stößt bald an ihre Grenzen, da entweder die Datei zu groß wird oder die Auflösung nicht mehr ausreicht, um die Routen noch auseinanderzuhalten. Schweden könnte ich vermutlich noch reinquetschen, aber für ganz Europa müßte man die Übersichtskarte unterteilen. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 10:10, 13. Jan 2010 (CET)

== Bild:Elbe-logo.jpg ==

Hi Jürgen,
ich bin gerade auf das Logo des Elberadwegs gestoßen, das du hochgeladen hast. Es würde mich sehr wundern, wenn das Logo gemeinfrei wäre bzw. du das Nutzungsrecht dafür hättest. Àuf der Webseite des Radwegs steht jedenfalls "Informationen auf dieser Website, einschließlich Texten, Bildern und Sounds, dürfen nicht, sofern nicht ausdrücklich anders bestimmt oder mit schriftlicher Genehmigung des Herausgebers, vervielfältigt, transferiert, vertrieben oder gespeichert werden." Kannst du das bitte auf der Seite des Bildes aufklären oder es im Zweifelsfall schnell wieder runternehmen? Gruß, --[[Benutzer:VgXhc|Harald]] 00:52, 19. Apr 2010 (CEST)

: Hab's rausgenommen. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 07:27, 19. Apr 2010 (CEST)

== Unstrut-Leine Logo ==

Hi Jürgen, beim Anlegen der ganzen Redirect-Artikel bin ich auf ein von dir hochgeladenes Bild gestoßen, dass aus vermutlich urheberrechtlich bedenklicher Quelle kommt: [[:Bild:Unstrut-Leine-logo.gif]] Vielleicht hast du ja wie beim letzten Mal auch eine abfotografierte Alternative. Gruß, --[[Benutzer:VgXhc|Harald]] 15:09, 1. Mai 2010 (CEST)

: Ist erledigt. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 18:06, 1. Mai 2010 (CEST)

== Inhaltsverzeichnis ==

Hallo Jürgen,

die Idee war, dass das Radweit-Verzeichnis bereits in der [[:Kategorie:Radweit-Strecke|Radweit-Strecken]] steht. Wenn man es auch in [[Radfernweg#Radweit-Strecken]] schreibt, muss man es immer manuell auf dem neuesten Stand halten. Ist das so gewollt?

Gruß
Andreas

: Hallo Andreas. Die Kategorien-Seite war ein Notbehelf aus den Anfangszeiten des Wiki. Inzwischen tragen wir die neuen Strecken tatsächlich manuell ein. Klingt wahrscheinlich blöd, hat aber den Sinn, das wir das Layout dadurch selbst bestimmen können. Ausserdem gibt es Radweit-Strecken, die zwar entsprechend kategorisiert sind, aber nicht in unserer Karte erscheinen, weil sie nicht zu den ausgewählten Hauptstrecken gehören.

: Schöne Grüße, Jürgen.

== Löschbitte ==

Hi Jürgen,
mal wieder ein Urheberrechtsproblem, dieses mal aber von jemand anderem verursacht. [http://www.radreise-wiki.de/Abkürzungen_auf_Flugreisen_und_Flugscheinen&oldid8878] ist vermutlich von [http://www.billigflug-reisen-urlaub.de/reiseinfos/reiseinfos_abkuerzungen.htm] kopiert worden. Ich habe das problematische Material gelöscht und durch einen Link auf die Seite ersetzt. Könntest du bitte die zwei problematischen Dateiversionen entfernen? Danke! --[[Benutzer:VgXhc|Harald]] 23:45, 4. Mai 2010 (CEST)

== Neue Strecken ==

Ich habe mal wieder eine neue Strecke digitalisiert und hochgeladen. Diesmal ist es Radweit Magdeburg-Halle. Magdeburg-Rostock folgt gleich. Diesmal allerdings noch nicht selber abgefahren, sondern nur geplant. Könntest du dann mal dein Skript drüberlaufen lassen?

Weiterhin hätte ich einen aufgezeichneten Track der sich an Radweit Leipzig-Dresden orientiert aber ab der Mulde anders verläuft (Zeltplätze waren schuld). Ist sowas dennoch interessant, oder besser nicht? [[Benutzer:aighes|Henning]] 17:41, 9. Mai 2010 (CEST)

:Das halte ich für eine sehr gute Frage! Eine exakte '''und''' vollständige Aufzeichnung offizieller Wege wird es kaum geben. Jeder fährt mal Abweichungen (Supermarkt, Unterkunft etc.). Meine Meinung: Wenn es nicht zu viele Abweichungen von der offiziellen Strecke gibt, sollte man den Track hier aufnehmen - mit der Zusatzinformation, dass es Abweichungen gibt und nach Möglichkeit auch wo. -- Grüße, Andreas R 18:05, 9. Mai 2010 (CEST)

Danke Henning. Die Strecken können wir gut brauchen. Werde mich heute abend noch draufstürzen ...

Zum Zweiten: Ist schwierig, das noch als Leipzig-Dresden zu verkaufen. Warten wir lieber ab, bis wir die originale Strecke bekommen finde ich. Eine Ausnahme würde ich allerdings machen, wenn die Gegend auf unserer Karte noch nicht erschlossen ist. Wie Andreas sagt, mit den entsprechenden Hinweisen. Schöne Grüße, --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 18:08, 9. Mai 2010 (CEST)

: Ich schau mal, wie groß die Abweichung wirklich ist. [[user:aighes|Henning]]

Die Strecken stehen jetzt in ihrer Rohfassung. Das Füllen mit Infos und Verlinken der Anschlüsse überlasse ich Anderen ;-) Das Importieren deiner Ortsdaten hat prima geklappt. Ich habe mein Skript so umgeschrieben, dass die Wörter nach dem Strichpunkt als Zusatzinfo in den Geodaten landen. Noch ein kleiner Hinweis, wie wir uns Arbeit sparen können: Versuche mal [[Vorlage:Radfernweg|diese Kopiervorlage]] für die Anlage der neuen Artikel zu benutzen. Dann haben wir gleich einen standardisierten Aufbau. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 19:43, 9. Mai 2010 (CEST)

: Leipzig-Dresden ist nun auch erstellt. Das Semikolon kommt aus meinem Workflow MapSource -> Routeconverter. Das was hinter dem Semikolon steht ist der Kommentar des Wegpunktes bei MapSource. Wenn Kommentar und Name übereinstimmen kommt kein Semikolon. [[user:aighes|Henning]] 20:50, 9. Mai 2010 (CEST)

== Routen von und nach Paris ==

Hallo Jürgen,

Ich starte gerade eine größere Aktion mit den Routen von und nach Paris. Zum einen bringe ich die Retour-Roadbooks auf Vordermann, da ist noch vieles, was auf die andere Richtung zugeschnitten ist. Zum anderen führe ich neue Trackpunkte am Stadtrand von Paris ein, um die Koordinaten und den Text besser in Einklang zu bringen. Außerdem werde ich den Treffpunkt der Routen in Paris minimal verschieben, um die Routen in alle Richtungen besser aneinander zu binden. Bitte warte erst nochmal mit eventuellen Korrekturen, ich gebe Bescheid, wenn ich mit der Aktion fertig bin. -- [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 19:04, 1. Jun 2010 (CEST)

: Ok - super! Ich halte mich dann solange zurück ;-) Gruß, --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 19:06, 1. Jun 2010 (CEST)
: Kleine Ergänzung: Wichtig für den Routenplaner sind gemeinsame Knotenpunkte mit identischen Koordinaten. Z.B. ein gemeinsamer Punkt in Paris, wo sich alle Routen treffen. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 20:04, 1. Jun 2010 (CEST)

::Bin jetzt für's Erste fertig. Beschreibungen muss ich noch hier und da ergänzen, aber die Struktur steht erstmal. Ja, die Schaffung eines gemeinsamen Knotenpunktes war Teil des Vorhabens. Dazu ist der Punkt an der Nordseite der Insel besser geeignet als an der Südseite, weil man von dort in alle Richtungen leicht wegkommt. -- [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 21:23, 1. Jun 2010 (CEST)

== Brüssel-Köln ==

Hallo Jürgen,
das ging ja flott, vielen Dank! Gruß, Andreas -- Andreas R 23:16, 19. Jun 2010 (CEST)

: Schöne Strecke - Für das Füllen von Lücken bin ich immer zu begeistern ;-) Grüße, --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 23:35, 19. Jun 2010 (CEST)

== Freude und Stress ==

Neben der Freude über die spätabendliche Proklamation hatte ich gestern einigen Gram, dass ich wegen des großen Arbeitsaufwandes im Frankreich-Projekt die Einarbeitung der Aktualisierungen hatte schleifen lassen. Bei F stehen noch aus: Paris–Reims (von Stefan als fehlend moniert und recherchiert), Brüssel–Maubeuge (März 2010), Venlo–Namur (März 2010), Reims–Châlons(–Bar-le-Duc) (auf meinen Wunsch von Stefan recherchiert), Freiburg–Nancy (muss ich noch fahren. Nachdem ich in einem französischen Radlerforum gelesen hatte, dass über die Vogesen zu fahren viel besser ist als der Umweg über die Zaberner Steige und schon mit Kinderanhänge bewältigt wurde, habe ich in IGN100 gestöbert und meine, eine brauchbare Strecke in den Karten gefunden zu haben).--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 13:09, 25. Jun 2010 (CEST)

== Mal noch ein Logo ==

[[Bild:Logo-wr.jpg|thumb|Radwege zur Weserrenaissance]]
Kannst du auch wieder löschen --Gaspar 09:49, 13. Sep 2010 (CEST)

: Ist doch nett - kommt in unsere Sammlung. Danke! --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 12:27, 13. Sep 2010 (CEST)

== Berlin–Kopenhagen: Ziegeleipark ==

Hallo Jürgen, siehe unterster Diskussionspunkt von [[Diskussion:Berlin-Kopenhagen]].
Je nach Wegequalität würde ich deine Abkürzung vielleicht in radweit.Berlin–Stralsund und radweit:Berlin–Greifswald hineinnehmen. Gruß, [[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 18:46, 1. Okt 2010 (CEST)

== aktualisieren der Tracks in den Radfernwegartikeln ==

Hallo Jürgen, ich hab jetzt nochmal ein wenig zu dem Thema gelesen und probiert. Es scheint auszureichen, den wiki-Cache über ein angehägtes ?action=purge zu leeren. Anschließend wird dann der aktuelle Track angezeigt. Das könnte man irgendwo als Hinweis vermerken, dass man dies machen sollte, wenn man einen Track aktualisiert.
Viele Grüße, [[Benutzer:Aighes|Henning]] 21:55, 4. Okt 2010 (CEST)

: Danke für die Recherche. Wo genau hängst du die Parameter dran? --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 22:10, 4. Okt 2010 (CEST)

:: einfach hinten an die URL.
:: * kurze URL: http:// radreise-wiki.de/Aare?action=purge
:: * lange URL: http:// radreise-wiki.de/index.php?title=Aare&action=purge
:: [[Benutzer:Aighes|Henning]] 22:37, 4. Okt 2010 (CEST)

Aha. Ich habe das purge immer hinter die Trackseite gehängt und das hat nicht funktioniert. Werde das demnächst mal testen. Wäre ja die geniale Lösung. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 22:44, 4. Okt 2010 (CEST)

== Hanau ==

@ Jürgen, wo du jetzt doch mehr schreibst als radelst: In Hanau Kleinauheim scheint mir der Track etwas nachlässig gezeichnet, wodurch u.a. in von mir korrekt platzierter Streckenpunkt knapp neben dem Track liegt. Ob du oder Wilfried den TRack korrigieren, ist mir freilich egal. Gruß, --[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 16:49, 21. Okt 2010 (CEST)

p.s.: Das ist Teil meiner Recherche für eine Route Frankfurt–Würzburg.--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 16:52, 21. Okt 2010 (CEST)

== km L-EF und Layout Saale ==

Hallo Jürgen,
* die km zwischen Prittitz und Nessa bezogen sich, wie auch im Kommentar zur Versionsgeschichte zu lesen, auf die beschriebene, im Track noch nicht realisierte, aber im Sinne der Nutzerzufriedenheit unerlässliche Umfahrung des Kopfsteinpflasters von Obernessa.
* Die Rahmen des Infokästchens zu Fähre Großrosen sollten eigentlich grau sein, meinetwegen auch zartblau (Wasser) aber nicht schwarz. Das hier im Radwiki zu verwirklichen, ist mir weder mit allgemeinem HTML noch mit Wikipedia-Syntax gelungen.
Gruß --[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 16:29, 6. Nov 2010 (CET)

: Die km werden automatisch aus dem vorhandenen Track und den Ortskoordinaten berechnet. Irgendwelche imaginären km von imaginären Strecken interessieren hier nicht. Solange also der Track nicht geändert ist, werden sich auch die km nicht ändern. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 18:31, 6. Nov 2010 (CET)

== Benutzer und Tilden ==

Wenn ich 2 eckige Klammern und 3 Tilden einfüge, dann kommt mein User-Name als Link. Dieser Link führt jedoch auf eine leere Seite. Beispiel [[Gaspar]] . Soll das so sein? Ich meine, dass man früher auf die Benutzerseite kam.--Gaspar 09:25, 15. Mär 2011 (CET)

: Hab's korrigiert. Wenn du die eckigen Klammern wegglässt sollte es funktionieren. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 10:26, 15. Mär 2011 (CET)

:: Wenn du willst, dass dein Name beim 4tildigem Unterschreiben als Link erscheint, kannst du das in den "einstellungen" festlegen.--[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 16:53, 15. Mär 2011 (CET)
::: So wichtig ist das nicht. Hatte mich nur gewundert. Letztes Jahr bin ich einer Anleitung gefolgt. Das mit der leeren Seite erschien mir komisch. --Gaspar 19:00, 15. Mär 2011 (CET)

== Rhein/Main – Würzburg ==

@ Jürgen, in der Routenliste zu meiner neuen [http://www.radweit.de/khmil/khmily.html Route Kreuznach – Miltenberg/Aschaffenburg)] habe ich ohne ausführliche Beschreibung auch eine Bewertung der letzten Herbst (einschl. Variationen, Teilstrecken allerdings anders als in vorhandenen Tracks) befahrenen Route Würzburg – Aalbach – Hafenlohrtal – Aschaffenburg vorgenommen. Da im werdenden Routenplaner ja bisher nur letztere vorliegt (zwei "Querverbindungen" und ein Stück Main), weise ich dich mal auf den manuell durchgeführten Vergleich hin. Die Entfernung von Frankfurt (Bubisbrücke, Flößerbrücke) "durch den Wald" nach Babenhausen beträgt übrigens 28 km, von dort über Schaafheim und Großostheim nach Miltenberg 35 km. Gruß, [[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 00:54, 5. Mai 2011 (CEST)

Huch , da hatte ich mal wieder eine Woche an einer Karte gesessen und sie dann durch Pfusch im html-Umschlag versteckt. Jetzt ist aber außer der Übersicht mit Kilometrierung und Druckvorlagen die Karte Kreuznach –Miltenberg auch direkt zu betrachten.--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 12:33, 6. Mai 2011 (CEST)

== Neue Strecke sinnvoll? ==

Hallo Jürgen, meinst du, eine Querverbindung [[Ilm#Bad Berka|Bad Berka (Ilm)]] - [[Saale#Kahla|Kahla (Saale)]] wäre sinnvoll? Die Strecke geht größtenteils über ruhige Nebenstraßen und gute Radwege. In Kahla lassen sich ~1km Kopfsteinpflaster leider nicht umgehen. [[Benutzer:Aighes|Henning]] 19:41, 7. Mai 2011 (CEST)

: Würde ich jetzt nicht als höchste Dringlichkeitsstufe ansehen, aber wenn du eine schöne Strecke hast und sie ausarbeiten willst, lass dich nicht aufhalten. Gruß, [[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 18:14, 8. Mai 2011 (CEST)

== Rhein / Paris Wesel ==

@ Jürgen, ich kann schnell die neuen Punkte von P-WES einfügen. Berechnest du dann die Distanzen auf der Rheinroute?!--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 22:05, 14. Mai 2011 (CEST)

@ Jürgen, die Distanz Büderich – Ossenberg beträgt 10 km , weil ich den Punkt "Büderich" vom Gasthaus "Wacht am Rhein" an den Brückenkopf der Niederrheinbrücke verschoben habe.--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 22:53, 14. Mai 2011 (CEST)

: Beim jetzigen Track komme ich auf 6 km bei Paris - Wesel--[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 22:59, 14. Mai 2011 (CEST)

::Der neue Punkt liegt auch auf dem alten Track, aber etwa dort, wo die neue Brücke den Rheindeich kreuzt, siehe Beschreibung.--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 04:25, 15. Mai 2011 (CEST) Ja, deine km stimmen!--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 14:35, 15. Mai 2011 (CEST)

== Höhenprofile von Ost-West-Routen ==

@Jürgen, wäre es ein großer Aufwand, alle Höhenprofile überwiegend ostwestlich verlaufender Routen so zu drehen, dass Westen links ist?

Dann könnte man sie immer schön in Sichtweite der Übersichtskarte unter den Einleitungstext packen und sie wären gleichermaßen für Hin- und Rückbuch zu benutzen.

Gruß, [[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 11:02, 19. Mai 2011 (CEST)

: Vergiss das bitte ganz schnell wieder. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 11:08, 19. Mai 2011 (CEST)
: Und mache bitte die nächste Zeit keine Änderungen mehr, weil ich gerade mein Infobox-Skript am Start habe. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 11:10, 19. Mai 2011 (CEST)

:: Ich merke, du willst es nicht, aber grundsätzlich gehören m.E. alle Höhenprofile dahin und nicht in den Anfang des Roadbooks geklemmt. Das Rhein-Profil habe ich nur deswegen ins Kapitel "Allgemeines" gepackt, weil dieses in Hin-und Rückbuch gleichermaßen deutsches und Schweizer Logo enthalten sollte, dieses Kapitel im Rückbuch aber mangels Gliederungspunkt Schweiz ziemlich kurz ist.--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 11:17, 19. Mai 2011 (CEST)

::: Da sollten wir erst warten, bis sich jemand von den anderen dazu geäußert hat. Bitte um etwas Geduld in der Sache. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 11:22, 19. Mai 2011 (CEST)

:: Ich werde mich bemühen, die leider abgebogene Disk. endlich anzustoßen. Ein oder zwei Vorführobjekte sind für diese Disk. aber hilfreich. --[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 11:36, 19. Mai 2011 (CEST)

::: Man muss auch nicht jeden Tag eine neue Sau durchs Dorf treiben. Wir sollten uns lieber mehr um die Pflege der Strecken kümmern, als ständig neue Änderungs-Diskussionen anzustoßen. Meint (nicht ganz unneigennützig) [[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 11:41, 19. Mai 2011 (CEST)

:: Grundsätzlich richtig, aber die neben die ersten Roadbookabschnitte geklemmten Höhenprofile sehen wirklich ätzend aus, quasi wie mit einer Reißzwecke dazwischengepinnt.--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 12:05, 19. Mai 2011 (CEST)

== Schlafende Tracks? ==

Und eine ergänzende Frage, Jürgen: Gibt es irgendwo ein Verzeichnis von Tracks, die fürs Wiki bereit liegen, aber noch nicht dargestellt sind?--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 22:37, 31. Mai 2011 (CEST)

: Nö --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 22:42, 31. Mai 2011 (CEST)

== Ortlieb==

Da Du ja im Besitz echter Zeitzeugnisse der Ortlieb-Geschichte bist, könntest Du den [[Ortlieb]]-Artikel nicht mit einem kurzen Bericht über die Anfangszeiten und ein, zwei schönen Bildern von Deinen Taschen bereichern? Ist doch gerade so schön ruhig im Radfernwege-Bereich... ;-)) --[[Benutzer:Tine|Tine]] 11:20, 10. Jun 2011 (CEST)

Ok Tine - ich kümmere mich drum ... --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 22:34, 10. Jun 2011 (CEST)

== Google Earth ==

Einen guten Abend, Jürgen,

ich konnte zwar den korrigierten Track neben den bisherigen zeichnen und mit Ortspunkten versehen, finde ihn aber nicht wieder, obwohl ich ihm einen Namen gegeben habe.

Elemente des alten Tracks konnte ich aber nicht verschieben.

Ein Feld oder Menü "Properties/Eigenschaften" hat sich bei mir nicht geöffnet. Müsste ich dafür Google Earth PLUS haben?

Gruß, [[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 22:43, 19. Jun 2011 (CEST)

: Normales GEarth genügt zum Editieren. Hast du einen Rechtsklick auf den Track gemacht? Dann müsste sich ein Fenster öffnen, mit dem Punkt "Properties" (bzw. "Eigenschaften" in der deutschen Version). --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 22:46, 19. Jun 2011 (CEST)

::Ich arbeite mit MacOsX..
::Wenn ich auf die GE-Karte klicke, egal wo, kann ich sie bei gehaltener linker Maustaste hin und her schieben; mit der rechten Maustaste gelange ich in eine Zoomfunktion.
::Unabhängig davon gibt es in der Kopfleiste Symbole:
::Mit dem ersten, etwa "Tabelle", erhält man ein Menü "Orte" und ein Menü "Ebenen"
::Mit den Folgenden kann man
::* Ortspunkte einfügen
::* ein Polygon eigener Wahl markieren
::* einen neuen Track ("Pfad") eigener Wahl einzeichnen
::* ein Bild-Overlay einfügen
::* ein Lineal ansetzen
::Nur an den dargestellten Track selber komme ich nicht ran.
--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 10:39, 20. Jun 2011 (CEST)

Auf diesem Bild siehst du wie man das Kontextmenü zum Track mit Rechtsklick aufrufen kann:

[[Bild:Track mit GEarth editieren 1.JPG|400px]]

--[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 10:52, 20. Jun 2011 (CEST)

::Die Unterpunkte "XY-GPS-Track" und "Wiki" erscheinen bei mir nicht. Erkennt GE mich vielleicht nicht als Wikianer?
::Als Behelf habe ich den ersten Korrekturtrack gerade als kmz-Datei hochgeladen und in der Diskussion zu Paris - Wesel verlinkt. Erstmal ohne Ortspunkte, da ich die anscheinend problemlos nachtragen kann, allerdings bisher keine von Anderen gesetzten löschen kann.--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 11:48, 20. Jun 2011 (CEST)

::: Aber die linke Seitenleiste ist bei dir schon sichtbar, oder? Wenn du einen Wiki-Track geladen hast, was steht dann dort drin? Dass du auf das "+" klicken musst um die unteren Ebenen anzuzeigen weißt du? Wenn du in der Karte direkt auf den Track rechts klickst, also nicht nebendran, dann wird das Kontextmenü auch erscheinen. Dass bei dir eine Zoomfunktion erscheint, sagt mir das du den Track nicht genau getroffen hast. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 14:45, 20. Jun 2011 (CEST)

::Wenn das Abspeichern funktioniert hat, sollte mir jetzt die Verlagerung des Abschnitts Tergnier – Achery gelungen sein.--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 17:51, 20. Jun 2011 (CEST)

== Leuven ==

siehe [[Diskussion:Paris - Wesel]], Gruß, [[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 13:59, 20. Jun 2011 (CEST)

== Wie Tracks korrekt Hochladen? ==

@ Jürgen, da du meine kleinen Korrekturen der Rhein-Tracks offensichtlich berücksichtigt hast, die Mutterdateien aber löschst, vermute ich, ich hätte die Tracks anders hochladen sollen. Gruß, [[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 19:03, 21. Jun 2011 (CEST)

: Die hochgeladenen Rhein-Tracks hatten zwei Fehler. Einmal war keine Ortsliste dabei, was bedeuten würde, dass das Wiki-GMaps Skript abgestürzt wäre und die Rheinseite nicht mehr geladen hätte. Schaue dir hierzu mal [[Diskussion:Glasgow_-_Inverness#Fehler_bei_Trackbearbeitung|das hier]] an. Tine hatte nämlich vorhin das gleiche Problem. Der zweite Fehler war der falsche Name. Es hätte "Rhein.kmz" anstelle von "Rhein GPS-Track.kmz" heißen müssen. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 19:17, 21. Jun 2011 (CEST)

::Das mit dem Namen des Tracks habe ich verstanden.
::Nun nochmal zu den Orten: Wenn man diese über GE festlegt, haben die Koordinaten ja ein etwas anderes Format als bei GM. Um nicht alle Arbeit doppelt machen zu müssen, habe ich bei den neu erstellten Roadbooks [[Splügenpass]] und [[Splügenpass (retour)]] die Ortspunkte nur für mich konventionell mit GM festgelegt. Für die Passstrecke im engeren Sinne habe ich zwar noch GE-Ortspunkte in meinem Rechner, aber die sind nicht millimetergenau identisch mit denen im Roadbook.--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 19:47, 21. Jun 2011 (CEST)

::Und großer Schreck: Nachdem ich den Track Berlin - Dresden bis Dresden verlängert habe, öffnet sich der Artikel [[Berlin - Dresden]] nicht mehr, obwohl die Mutterdatei des tracks weiß, dass er dort verwendet ist.--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 20:54, 21. Jun 2011 (CEST)
::Auch alte Versionen werden nicht angezeigt.
::Und die Quelltextanzeige meines Browsers zeigt auch nur eine weiße Fläche.--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 21:01, 21. Jun 2011 (CEST)

::: "Berlin - Dresden.kmz" enthält keine Ortsliste und dann passiert genau das. Wie gesagt: [[Diskussion:Glasgow_-_Inverness#Fehler_bei_Trackbearbeitung|Hier]] siehst du wie man den Track mitsamt der Ortsliste speichern kann. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 21:04, 21. Jun 2011 (CEST)

== Holland-Heide ==

@ Jürgen, fast ein Jahr nach einem entsprechenden Vermerk in der Diskussionsseite zur Route, habe ich mir erlaubt, den Einleitungssatz umzuformulieren. Ich hoffe, du kannst damit leben. Wenn nicht, sollte es dir ein Leichtes sein, genehmere Formulierungen zu finden. Gruß, [[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 13:11, 25. Jun 2011 (CEST)

== Vektorgrafiken ==

Hi Jürgen,
Fussi hat sich über die Qualität des Bild-Verkleinerungstools beschwert :-) In dem Kontext wollte ich mal fragen, ob du den Upload/die Anzeige von SVG-Vektorgrafiken aktivieren kannst. Das wäre vielleicht irgendwann auch mal was für die Höhenprofile, wenn wir ein passendes Tool finden. --[[Benutzer:VgXhc|Harald]] 16:12, 28. Jun 2011 (CEST)

: Okay, vergiss es. Habe gerade die passende Seite im Mediawiki-Handbuch gefunden und das ist wohl eine größere Operation. Das ist dann vielleicht etwas für das irgendwann kommende Mediawiki-Upgrade.

:: Ja, ist Schade. Die Idee hatte ich letztes Jahr auch schonmal eingeworfen und habe sogar schon an einem SVG-Höhenprofil Generator gebastelt. Kommt frühestens nächstes Jahr. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 18:47, 28. Jun 2011 (CEST)

== Inn/Albula ==

Hallo Jürgen,

Danke für die Reparaturen an der Inn-Route und im Bergell. Mit [[Albulapass]] habe ich Dir schon wieder neue Arbeit beschert ;-) Es handelt sich um die erste Auswertung [[forumsbeitrag:720298|meines Urlaubs 2010]], aufgrund des milden Winters bin ich nicht eher dazu gekommen... Die EV6 folgt hoffentlich auch noch irgendwann.

Betreffs [[Stromberg-Murrtal-Weg]]: Wäre es nicht naheliegend, den gleich nach Gaildorf durchzuziehen, um Anschluss an den Kocher zu haben?

Viele Grüße, [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 12:22, 9. Jul 2011 (CEST)

: Gerne doch, das mache ich tausendmal lieber als mich in Lizenzdiskussionen zu verheddern ;-) Schöne Grüße, [[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 13:20, 9. Jul 2011 (CEST)

== Hannover - Wesel ==

@ Jürgen, jetzt sind die letzten Datumsformate korrigiert. Grund siehe Versionsgeschichte. Gruß, [[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 20:30, 11. Aug 2011 (CEST)

:A) Vielen DanK
:B) Können wir nicht Dortmund-Münster und Köln-Osnabrück gleich mit drehen? Letzteren allerdings erst, wenn ich den Track überarbeitet habe. Gruß, [[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 09:53, 12. Aug 2011 (CEST)

:: Ok, schreib's auf die [[Radreise-Wiki:Allgemeine_Wartungsliste|Wartungsliste]] wenn es soweit ist. Gruß, --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 10:34, 12. Aug 2011 (CEST)

== Drehprogramm ==

@ Jürgen, könnte es sein, dass das Drehprogramm noch fehlt im Ordner "src"

(P.S. die englische Übersetzung von "Übersicht" ist meines Wissens (und nach Cassel's German Dictionary) nicht "overview" sondern "survey", freilich absolut kein Grund, ein Programm umzubenennen :)

Gruß, [[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 11:39, 4. Sep 2011 (CEST)

: Hallo Ulrich. Das Perlskript [[Radreise-Wiki:Km.pl|km.pl]] enthält eine Option ($makeRetour=1) für die Drehung von Track und Roadbook. Ist im 4. Absatz beschrieben. "Overview" ist vielleicht nicht perfekt, aber das Wort existiert immerhin in dem Zusammenhang: http://en.wiktionary.org/wiki/overview.

: Gruß, [[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 13:15, 4. Sep 2011 (CEST)

: Nachtrag: Wenn du nur den Track drehen willst, kannst du ihn auch nach GPSies hochladen und über die Option "revers" umgedreht wieder herunterladen.--[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 13:37, 4. Sep 2011 (CEST)

:: Den Track habe ich natürlich schon lange bei GPSies gedreht. Seit zwei Wochen liegt dort "Osnabrück – Köln". Es geht also nur um die Drehung des Roadbooks. Daran wollte ich ausprobieren , ob das Identifikationsproblem bei den ganzen *.pl-Dateien behoben ist oder noch nicht.--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 17:36, 4. Sep 2011 (CEST)

== Routenplaner-gerechtes Layout ==

@ Jürgen, braucht das Programm für die Verknüpfung unbedingt das Stichwort "Anschluss"? Wahrscheinlich reicht es doch, dass die Zeile zwischen Ortsname und Ortsdatum steht und mit einem Stern beginnt …

Gruß, [[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 13:30, 20. Dez 2011 (CET)

: Im Moment ist das jedenfalls so. Für eine Automatisierung ist es immer nützlich ein sogenanntes [http://de.wikipedia.org/wiki/Token_%28%C3%9Cbersetzerbau%29 Token] im Text zu haben, wo sich das Programm entlanghangeln kann. Und das ist für Anschlüsse im Moment: '''* Anschluss ... <nowiki>[[Wiki-Link]]</nowiki>'''
: --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 13:42, 20. Dez 2011 (CET)

== Karlsruhe (Schloss) > Karlsruhe, Schloss ==

Frohe Weihnachten, Jürgen!

Im Sommer hatten wir uns auf die Komma-Form geeinigt, aber der Punkt in Karlsruhe steht, wohl von Wilfried so formuliert, in den anderen dort beteiligten Artikeln mit Klammer. Das habe ich dann übernommen.
Dadurch haben alle meine neuen Artikel mit Karlsruhe uneinheitliche Punktbenennungen. Einheitlich wäre schon besser. Insofern müsstest du wohl Wilfried überzeugen.

Gruß, --[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 19:37, 24. Dez 2011 (CET)

In Mannheim - Karlsruhe habe ich allerdings [[Neckar#Mannheim]] ganz mutig [[Radweit Mannheim - Karlsruhe#Mannheim, Fernmeldeturm]] genannt und trotzdem auf [[Neckar#Mannheim]] und [[Hessischer_Radfernweg_R6#Mannheim]] verlinkt.--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 20:12, 24. Dez 2011 (CET)

: Dir auch ein schönes Weihnachtsfest, Ulrich. Scheint so als würden wir alten Streithammel doch noch zur Vernunft kommen ;-) Naja, jedenfalls arbeiten wir ja ganz gut zusammen im Moment.

: Zur Kommaregelung: Sollte eingentlich einheitlich sein. Insofern braucht es keine Überzeugungsarbeit. Das ändere ich demnächst. Was du von deinen Radweit-Roadbooks aus verlinkst bleibt dir überlassen, egal ob die Ortspunkte ausserhalb existieren. Wenn sie jemand für sinnvoll erachtet, wird er sie übernehmen. Schöne Grüße, [[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 21:52, 24. Dez 2011 (CET)

:: Im o.g. Fall habe ich den vorhandenen Ortspunkt bei mir nur anders genannt als in den vorgefundenen Artikeln, in der Hoffnung, dass der Routenplaner ungleichnamige Punkte mit identischen Koordinaten auch einander zuordnet, sofern sie untereinander verlinkt sind. Solange das Maschinchen die Textlinks braucht, wird es sich ja auch an denen entlanghangeln. An Gleichnamigkeit dürfte es sich eigentlich nicht orientieren, denn wegen des mehrfachen Vorkommens einiger Ortsnamen lässt sich nicht ausschließen, dass völlig verschiedene Punkte in von niemandem intensiv verglichenen Artikeln den gleichen Namen tragen.--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 22:12, 24. Dez 2011 (CET)

::: Die Gleichnamigkeit von Ortspunkten ist im Moment Bedingung für die Erkennung eines Knotenpunkts. Das wird auch von einem Programm für alle Punkte überprüft. Sonst hätte ich das mit Karlsruhe (Schloss) garnicht erst entdeckt. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 22:18, 24. Dez 2011 (CET)

:: Mercy, dann schreibe ich mal was in die Diskus der beiden vorgefundenen Artikel.--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 22:42, 24. Dez 2011 (CET)

"Karlsruhe, Schloss" ist jetzt einheitlich im ganzen Wiki. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 23:03, 24. Dez 2011 (CET)

Zusatz: Es wird natürlich nicht nur auf Namensgleichheit sondern auch auf Koordinatengleichheit geprüft, um sicher zu gehen, dass der Punkt wirklich identisch ist. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 10:14, 25. Dez 2011 (CET)

== Bilder ==
Hallo Jürgen, schaust Du auch bitte auf [[Spezial:Unusedimages]] Deine Fotos durch? Außerdem wäre es schön, wenn Du die Bilder, die Stefan zum Löschen vorhin freigegeben hat, schon löschen würdest, damit ich einen besseren Überblick bekomme, wo noch was zu tun ist. Danke, --[[Benutzer:Tine|Tine]] 17:52, 26. Dez 2011 (CET)

== Loire.kmz ==

Hallo Jürgen,
Habe bei der letzten Textänderung vergessen, die geänderte Track-Datei hochzuladen. Die jetzige ist "definitiv" und wird sich von meiner Seite aus erstmal nicht mehr ändern. -- Grüße, [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 21:25, 1. Jan 2012 (CET)

Ok, da war ich etwas vorschnell ;-) --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 21:30, 1. Jan 2012 (CET)

== Verknüpfen und drehen ==

@ Jürgen, mit dem Zeichnen [[:Bild:Radweit Mainz - Paris (retour).kmz|dieses Tracks]] habe ich mittendrin angefangen, dann bis Paris gezeichnet, dann mit GPSies gedreht und dann bis Mainz gezeichnet. Und dann musste ich leider feststellen, dass ich nicht die bis Paris reichende Version gedreht (und bis Mainz verlängert) hatte, sondern eine Zwischenversion.

Wenn es dir gelingt, die beiden Teiltracks zu verknüpfen (natürlich so, dass der gemeinsame Teil nur einmal vorkommt) muss ich nicht 100 km nochmal zeichnen.

Wenn ich diesen langen Track mit GPSies drehe, geht über die Hälfte der Punkte verloren. Darum wäre es nett, wenn du zu diesem Retour-Track noch den Hin-Track erstellst. Wegen ein paar richtungsgetrennter Stellen muss ich den natürlich noch nachbearbeiten.

Gruß, [[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 16:51, 6. Jan 2012 (CET)

: Hallo Ulrich. So ganz ist mir nicht klar was zu tun ist. Ich lade mir also Radweit_Mainz_-_Paris_(retour).kmz herunter und schneide den Track in zwei Teile, oder wie, und wenn, dann an welcher Stelle genau? --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 19:11, 6. Jan 2012 (CET)

:: Wenn du die kmz-Datei herunterlädst und öffnest, findest du darin außer dem Orte-Ordner ZWEI Tracks, '''Paris - Champagne''' und '''Champagne - Mainz''', die sich in der Champagne überlappen Wenn man bei dem (östlichen) Track '''Champagne - Mainz''' den Abschnitt bis St-Martin-l'Heureux abkneift, der auch im (westlichen) Track '''Paris - Champagne''' enthalten ist und den Rest (östlich von St-Martin-l'Heureux) mit dem Track '''Paris - Champagne''' verknüpft, ergibt die Verknüpfung den von mir erwünschten (Retour-) Track von Paris nach Mainz. Ein Duplikat dieses Tracks gedreht ergibt den Rohling für den Hin-Track von Mainznach Paris.
::Zur Orientierung: http://maps.google.de/maps?q=Saint-Martin-l'Heureux,+France&hl=de&ie=UTF8&ll=49.249604,4.406759&spn=0.001427,0.002733&sll=51.151786,10.415039&sspn=22.531379,44.780273&vpsrc=6&hnear=Saint-Martin-l'Heureux,+D%C3%A9partement+Marne,+Champagne-Ardenne,+Frankreich&t=h&z=19
::--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 19:35, 6. Jan 2012 (CET)

::: Das war verständlich. Habe den Track editiert und hochgeladen. GoogleEarth arbeitet da übrigens verlustfrei. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 20:57, 6. Jan 2012 (CET)

:: Danke für die Verknüpfung!
:: [[:Bild:Radweit Mainz - Paris.kmz]] finde ich jetzt nicht. Da wollte ich jetzt doch die richtungsabhängigen Details korrigieren.
:: Außer dem von mir dann in GPSies gedrehten Abschnitt ST-Martin - Paris habe ich wegen der verlustfreien Speicherung natürlich mit GE gearbeitet.
:: Du hattest mir mal den Tipp gegeben, mit GPSies zu drehen. Bei GE habe ich bisher weder eine Verknüpfungs- noch eine Drehfunktion entdeckt.--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 22:23, 6. Jan 2012 (CET)

::: Da wusste ich noch nicht, das GPSies Trackpunkte rauswirft. Ich kann mir das aber auch immer noch nicht vorstellen und müsste es mal selbst ausprobieren. Ich drehe meine Tracks mit einem eigenen Programm um. GE kann das leider garnicht. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 22:26, 6. Jan 2012 (CET)
::Ich habe jetzt deinen Track gedreht, anscheinend ohne Punkte-Verlust. Aber mindestens dreimal hat der Editor in den letzten Tagen die Anzahl der Punkt reduziert, und zwar bei Aachen - Reims etwa halbiert. Ob man das Risiko irgendwie beeinflussen kann, weiß ich jetzt nicht.--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 23:46, 6. Jan 2012 (CET)

Bei langen Tracks mit hoher Punktdichte wird GPSies immer langsamer und macht irgendwann schlapp. Ich umgehe das durch Stückelung in Teile bis ca. 2000 Punkte. Die Teilstücke kann man problemlos mit einem Texteditor zusammenfügen. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 12:52, 7. Jan 2012 (CET)

== Mainz - Reims ==

@ Jürgen, [[Radweit Mainz - Paris]] und retour hat jetzt bezüglich Track und Ortspunkten seinen definitiven Inhalt und wartet nn wirklich auf km- und Höhenstatstik. Gruß, [[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 17:35, 10. Jan 2012 (CET)

Look: [[Diskussion:Marne]], Gruß, [[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 15:14, 11. Jan 2012 (CET)

== Allgemeine Wartungsliste ==

Was soll das? Die Allgemeine Wartungsliste ist doch kein Artikel sondern eine Arbeitsseite wie alle Diskussionsseiten auch?--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 21:40, 14. Jan 2012 (CET)

: Naja, ich würde die mal als Grauzone bezeichnen. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 21:43, 14. Jan 2012 (CET)

:: Für Artikelwünsche haben wir die Streckenvorschläge, ich verschiebe die Liste mal dort hin. --[[Benutzer:Tine|Tine]] 22:28, 14. Jan 2012 (CET)

::: Gute Lösung! --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 22:30, 14. Jan 2012 (CET)

== Brenner/Eisack ==

Hallo Jürgen,
warte noch einen Moment, bis ich auf [[Diskussion:Brenner]] ein paar Kommentare hinterlassen habe. -- [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 22:23, 18. Jan 2012 (CET)

: Ok. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 22:30, 18. Jan 2012 (CET)

Ok, bin soweit. Bei Eisack habe ich nach dem ersten Upload noch die Ortspunkte von Sterzing und Franzensfeste verschoben wegen der Anschlüsse. -- [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 22:36, 18. Jan 2012 (CET)

== OSM-Tracks ==

@ Jürgen, gestern hast du den Emscher-Track aus OSM ins Wiki importiert.

Dazu ein Vorschlag:

Der derzeitige Unstrut-Track im Wiki ist reichlich grob. Möglicherweise würde der Unstrut-RW durch den OSM-track wesentlich besser dargestellt.

Gruß, [[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 18:14, 2. Feb 2012 (CET)

: OSM für Unstrut habe ich auch im Visier. Ich würde aber gerne noch abwarten was Basti sagt (siehe [[Diskussion:Unstrut#Update]]). --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 19:05, 2. Feb 2012 (CET)

:: Hab die Relation schonmal von Fehlern behoben. Wenn ihr der Track benötigt wird, sag bescheid Jürgen. [[Benutzer:Aighes|Henning]] 19:35, 2. Feb 2012 (CET)

:::Man könnte doch den OSM-Track zunächst mit dem Namen "Unstrut (OSM)" versehen und mit Doppelpunkt verlinken:
:::* <nowiki>[[:Bild:Unstrut (OSM).kmz]]</nowiki>.--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 19:44, 2. Feb 2012 (CET)

:: @Henning: Wenn du ihn ohnehin schon vorbereitet hast kannst du gerne den Wikitrack überspielen. Ich kümmere mich um den Rest und vielleicht sagt Sebastian dann auch noch was dazu ... --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 20:40, 2. Feb 2012 (CET)

== Linke Leiste fehlt ==

Hallo Jürgen, bei mir ist die linke Leiste mit dem Navigations-Menü ganz unten 8---[[Benutzer:Gaspar|Gaspar]] 16:27, 5. Feb 2012 (CET)

: Hallo Gaspar - Willkommen zurück. Zu deinem Problem gab es kürzlich was im Forum:
: http://www.rad-forum.de/showflat/Number/787579
: Inklusive Lösungsvorschlag von Henning. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 21:10, 5. Feb 2012 (CET)

:: Hatte mit FF 9.1 dasselbe Problem. Nach dem letzten Update auf 10.0 funktioniert aber wieder alles normal. Gruß -- [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] 21:31, 5. Feb 2012 (CET)

== Radweit Dortmund - Halle (Saale) ==

Beim Hin-Artikel habe ich die Punkte an der Weser natürlich auch geändert.

Zugegebenermaßen hätte ich mich von vornherein zu dieser Änderung der Punkte durchringen sollen.

Gruß, [[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 23:04, 6. Feb 2012 (CET)

: Ok. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 23:12, 6. Feb 2012 (CET)

== Radweit Bonn - Münster (retour)/Problem mit Wiki-Funktion ==

@ Jürgen,

nach deiner Kilometrierung (Danke!) erschien auf Anklicken von Kopfzeile "bearbeiten" ein leeres QT-Formular. Einzelne Abschnitte ließen sich aber bearbeiten. Danach erst ließ sich der Artikel insgesamt wieder bearbeiten.

Gruß, [[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 20:33, 9. Feb 2012 (CET)

: Keine Ahnung was da war. Vorhin konnte ich alles ganz normal bearbeiten. Mit Freuden stelle ich übrigens fest, dass fast keine Formatfehler mehr in den Radweit-Artikeln zu finden sind. Das erleichtert die Kilometrierung erheblich. Gruß, [[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 20:57, 9. Feb 2012 (CET)

== Untere Lenne ==

@ Jürgen
* bisher gab es in [[Radweit Dortmund - Frankfurt]] / [[Radweit Dortmund - Frankfurt]] den Punkt Herbern, der von der Lage her nicht zu [[Radweit Bonn - Münster]] und der August-Korrektur von [[Radweit Köln - Osnabrück]] passten, die die Lenne auf der Brücke in Hagen-Halden überqueren.
* vom Namen her passte er auch nicht zu [[Lenne#Hagen]], einer nicht gerade sinnvollen Bezeichnung, da das Stadtzentrum von Hagen bekanntlich nicht im Tal der der Lenne, sondern jenseits eines Höhenrückens im Tal der Volme liegt.
* Wegen der für Ortsunkundige nicht zu überblickenden Besonderheiten der Verknüpfung von Uferradweg und Brücke habe ich die dir schon begegnete Verknüpfungsroute [[Radweit Lenne-Ufer - Lenne-Brücke]] erstellt und mit den Routen auf dem Uferweg richtungsabhängig unterschiedlich verknüpft. So ergeben sich da für die Hin- und die Rückrouten unterschiedliche Ortspunkte '''und leider für alle vier Artikel ein erneuter Kilometrierungsbedarf'''. Nun sollten aber alle Verknüpfungspunkte mit anderen radweit-Routen und mit bestehenden RFW-Artikel abgedeckt sein.
* Solange es zum [[Lenne]]radweg noch keinen retour-Artikel gibt, sollten dort beide Punkte aufgenommen werden.

Gruß, [[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 23:08, 9. Feb 2012 (CET)

== Automatische vs. definierte Schnittpunkte ==

''"Ein Routenplaner könnte Knotenpunkte auch an identischen Ortsdaten erkennen - dafür braucht es keine expliziten Anschlusslinks."''

Bei Flüssen mit Uferwegen und großen Brücken führt automatische Verknüpfung ohne aktive Definition leicht zu Empfehlungen, die sich nicht fahren lassen. Beispiele wären Meißen, Hagen-Halden oder Breisach (Noch gibt es in Breisach gar keine Verknüpfung im Wiki, aber ich brüte schon über dem Problem.).--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 13:01, 19. Feb 2012 (CET)

== Berlin - Rügen ==

Guten Morgen, Jürgen,

wenn du jetzt [[Radweit Berlin - Stralsund - Garz (Rügen)]] + [[Radweit Berlin - Stralsund - Garz (retour)|retour]] kilometrierst, kann ich die Kilometrierung für den ausgetauschten Punkt '''Prenzlauer Berg''' auf die bis Altentreptow gleich laufenden Routen übertragen.

Gruß--[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 10:20, 18. Mär 2012 (CET)

== Radweit Nürnberg - Fahlenbach - Garching - München ==

@ Jürgen, kannst du bitte unbedingt und umgehend den gegenwärtigen Track und retour-Track löschen. Einfaches "aktualisieren" habe ich mehrfach vollzogen. Es löscht aber nicht unverträgliche Bestandteile der Datei (ähnlich wie – erfreulicherweise – das manuell geänderte Copyrighht bleibt). Gruß, --[[Benutzer:Ulamm|Ulrich]] 08:40, 26. Mai 2012 (CEST)

: ok. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 09:01, 26. Mai 2012 (CEST)

== Höhenmeter Norwegen ==

Hallo Jürgen, hast Du am Wochenende noch Zeit, für die Artikel Numedalsruta retour und Oslo - Bergen die Geodaten mit Höhenmeterangaben zu berechnen? Dann würde ich die Vorlagen noch entsprechend ändern. --[[Benutzer:Tine|Tine]] 13:56, 4. Aug 2012 (CEST)

Hallo Tine - sollte zu schaffen sein ...--[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 21:01, 4. Aug 2012 (CEST)

== Dolomitenradweg ==

Hallo Jürgen,
ich traue mich nicht so recht ans Umschreiben des bestehenden Artikels heran, deshalb auf diesem Weg meine jüngst (Ende September/Anfang Oktober) "erfahrenen" Beobachtungen:

Wegezustand Toblach-Cortina: geschottert stimmt, aber es handelt sich - von wenigen Stellen abgesehen - um m.E. sehr gut befahrbaren, bis zur Abzweigung Schluderbach sogar um recht feinen und festen Schotter. (Könnte sein, dass seit der letzten Saison was gemacht worden ist.) Geschoben habe ich an der Stelle, wo die alte Eisenbahntrasse über eine Brücke gegangen ist, die nun nicht mehr existiert, da wird ein sehr grobsteiniges Bachbett gequert.
Ich bin vom Cimabanche bei Regenwetter auf dem Radweg gefahren - außer großen Pfützen und vielen Warnschildern ist mir nichts Negatives in Erinnerung; würde auf keinen Fall von der Benutzung abraten.

Den Ratschlag, ab Venas auf die Staatsstraße zu wechseln, kann ich nicht nachvollziehen. Der schön zu fahrende Radweg kreuzt einige Kilometer später, in Tai di Cadore, ohnehin die SS 51, da kann man immer noch bequem abbiegen.

Die Abfahrt auf die alte Staatsstraße nach Perarolo ist in der Tat direkt vor einer Brücke und ist nicht mit einem Ortswegweiser beschildert, sondern nur mit einem Fahrrad-Wegweiser (Lunga Via oder Ciclabile delle Dolomiti) versehen.

Habe übrigens Radwegschilder Lunga Via und Ciclabile abgelichtet, bei Bedarf bitte Mailadresse angeben, dann schicke ich sie.

Viele Grüße
Barbara

: Hallo Barbara, danke für die Infos. Ich werde sie baldmöglichst eintragen. Die Fotos kannst du mir gerne schicken (Mailadresse steht im Forumsprofil). Schöne Grüße, [[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 09:05, 7. Okt 2012 (CEST)

== Willkommen zurück ==

Hallo Jürgen,

Hab gerade Deinen Edit bei Spree gesehen. Bist Du wieder da? -- [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 19:03, 23. Mär 2013 (CET)

: Hallo Stefan, ich leide noch etwas unter Kältestarre + Kulturschock, aber ja, ich bin wieder zurück. Im Wiki ist ja einiges passiert, gibt es denn dringliche Sachen die ich erledigen müsste. Schöne Grüße, [[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 19:17, 23. Mär 2013 (CET).

:: Sei tapfer! Bis Ostern musst du noch durchhalten. Dann wird es wärmer. Herzlich willkommen im Eisschrank, wir bibbern mit dir. [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] 22:25, 23. Mär 2013 (CET)

::: Danke Wilfried, das macht es erträglicher ;-) --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 22:52, 23. Mär 2013 (CET)

Nö, eigentlich nicht. Im Bereich der Routenbeschreibungen hat sich nicht so viel getan, und mit dem was war, bin ich soweit klar gekommen. Zu Deiner Information, beim Rhein haben wir den Trackverlauf am Oberrhein geändert und den französischen Anteil separat angelegt, den Wisohr schon großenteils beschrieben hat. Siehe [[Diskussion:Rhein#Straßburg_und_französischer_Anteil|Diskussion:Rhein]] und [[Véloroute Rhin]]. -- Viele Grüße, [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 20:44, 23. Mär 2013 (CET)

Hallo Jürgen, auch von mir ein herzliches Willkommen! Bin gerade dabei, den Spreeradweg etwas aufzuplustern. Wenn der Schnee bis dahin weg ist, möchte ich Ostern dort fahren und das Rb vervollständigen. Gruß --Dietmar 20:45, 23. Mär 2013 (CET)

Schön von euch zu hören. Wegen der Véloroute Rhin werde ich die Übersichten mal updaten und schön, dass die Spree etwas Zuwendung bekommt. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 21:30, 23. Mär 2013 (CET)

: Nun ist der Spreeradweg unter 15 cm Schnee versunken, so dass wir Tour und Wikiaufbesserung verschieben müssen. Gruß --Dietmar 21:03, 29. Mär 2013 (CET)

== Encoding in Perl ==

Hallo Jürgen,

Ich sehe gerade Deine Script-Änderung. Nur als Hinweis, in Perl kann man einem Stream ein Encoding zuteilen, das dann automatisch für alle Lese- und Schreibvorgänge auf dem Stream genutzt wird. Dann entfällt das De- und Entkodieren bei jedem einzelnen String. Z.B.
<pre>open FF,"filename.txt';
binmode FF,':utf8';</pre>

Viele Grüße,
Stefan

: Klingt schlau und könnte den Code vereinfachen - Danke! Mir ist soeben auch die Idee gekommen, die Tracks und Roadbooks nicht mehr unter dem Lemma-Namen abzuspeichern sondern unter einem gemappten (Windows-kompatiblen) Namen. Dadurch könnten wir endlich auch bestimmte Sonderzeichen wie Hatscheks im Lemma behalten. Die Umstellung dürfte sich aber noch einige Zeit hinziehen ... Schöne Grüße, [[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 17:52, 1. Okt 2013 (CEST)

Hallo Jürgen,

Ich komme nochmal auf diese Geschichte zurück, da es die Kodierungsprobleme ja noch immer gibt, z.B. im Namen des Lemmas [[Jeschken|Jestedský hrbet]], das eigentlich '''Ještědský hřbet''' lauten sollte. Gehe ich recht in der Annahme, dass Du Lemmas die Zeichen š,ě und ř derzeit nicht sehen möchtest, da Du den Namen des Lemmas als Dateinamen nutzt? Genauer gesagt, in eine CP1252-kodierte Version des Lemmas, wenn ich den Code richtig interpretiere, und in CP1252 nunmal ě und ř nicht vorhanden sind und daher als "?" kodiert werden? (Wobei š eigentlich unproblematisch sein sollte, da in CP1252 vorhanden, nur nicht in CP850, welches Du zur Textausgabe benutzt.) -- Viele Grüße, [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 13:38, 15. Jan. 2017 (CET)

: Hallo Stefan. Genau, das Hauptproblem ist die Benutzung des Lemmas als Dateiname. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] ([[Benutzer Diskussion:Jmages|Diskussion]]) 19:18, 15. Jan. 2017 (CET)

Verstehe. Aber kann man UTF8 nicht so kodieren, dass ein für DOS valider Dateiname herauskommt? Prozentzeichen sind erlaubt, oder? Tut's dann nicht sowas?
<pre>use URI::Escape;
$filename = uri_escape_utf8("$lemma.kmz");</pre>
Na gut, das gibt im o.g. Fall halt etwas Hässliches wie Je%C5%A1t%C4%9Bdsk%C3%BD%20h%C5%99bet.kmz, aber was soll's, darum kümmert sich ja die Software. -- Viele Grüße, [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 00:22, 16. Jan. 2017 (CET)

: Letzteres wären tatsächlich valide Dateinamen unter DOS. Ich überlege mir mal, ob sich der Aufwand für zwei Hatscheks lohnt. Im Moment habe ich da eher keinen Nerv für ;-) --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] ([[Benutzer Diskussion:Jmages|Diskussion]]) 08:53, 16. Jan. 2017 (CET)

== Schwülme-Radweg ==

Hallo Jürgen, ich habe den [[Schwülme]]-Radweg als regionalen Radweg angelegt in der Hoffnung, dass daraus noch eine vollständige Querverbindung zwischen Weser und Leine wird. Ich werde mich in den nächsten Wochen auf die Suche nach einem guten Anschluss an den Leine-Radweg machen. Leider beinhaltet die derzeitige Fortsetzung des Radwegs von Lödingsen Richtung Göttingen einen Abschnitt vielbefahrener Landstraße, der wirklich gefährlich ist - ich bin allein auf den paar Kilometern mehrfach abgedrängt oder weggehupt worden (und bin doch eigentlich schon recht abgehärtet :-)). Gruselig ist, dass dieser Abschnitt tatsächlich als Radweg ausgeschildert ist.

Übernimmst Du bitte die Kilometrierung? Und hast Du einen Tipp, wie man einfach die Höhe ermittelt? Bei geonames scheint es mit der Eingabe der Koordinaten nicht mehr zu funktionieren. Danke und Grüße, --[[Benutzer:Tine|Tine]] ([[Benutzer Diskussion:Tine|Diskussion]]) 17:35, 11. Apr. 2014 (CEST)

: Hi Tine. Danke für die neue Strecke. Die fehlenden Trackpunkt-Höhen hole ich mir mit dem RouteConverter und die Ortshöhen hole ich mir danach aus dem Track. Geonames scheint nicht mehr zu funktionieren. Schöne Grüße, [[Benutzer:Jmages|Jürgen]] 21:48, 11. Apr. 2014 (CEST)

:: Danke!! Dann muss ich wohl leider bis auf weiteres die Höhendaten Dir überlassen. Grüße, --[[Benutzer:Tine|Tine]] ([[Benutzer Diskussion:Tine|Diskussion]]) 22:49, 11. Apr. 2014 (CEST)

== Automatischer Datei-Upload ==

Hallo Jürgen,

Ich bastel mir gerade ein Skript, um [[:Datei:Denkmal-Wiki.kmz|diese Datei]] automatisch aktualisieren zu können. Das Erzeugen aus dem Wiki-Quelltext hab ich schon, das automatische Runterladen des Quelltextes auch, dank Deines Verwaltungsskripts. Hast Du auch schon was gebastelt, um Dateien per Skript hochladen zu können? Unter [[Radreise-Wiki:Verwaltungs-Software]] habe ich keine passenden Programmzeilen dazu gefunden, aber vielleicht habe ich ja was übersehen. -- Viele Grüße, [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 18:21, 10. Sep. 2015 (CEST)

: Hallo Stefan, ich hatte mal was geschrieben, um die Höhenprofile automatisch hochzuladen. Hier sind die relevanten Codezeilen:

<nowiki>
#=====================================================
# Initialisieren von Mechanize-Browser und Cookie-Jar

use WWW::Mechanize;
use HTTP::Cookies;
$mech = WWW::Mechanize->new( autocheck => 1 );
$mech->agent_alias( 'Windows Mozilla' );
my $cookie_jar = HTTP::Cookies->new( file => "cookies.txt", autosave => 1 );
$mech->cookie_jar($cookie_jar);

#============================================================
# Einloggen ins Radreise-Wiki um in den Edit-Modus zu kommen

$mech->get("http://www.radreise-wiki.de/Spezial:Userlogin");
$mech->form_number('1');
$mech->field("wpName", $username);
$mech->field("wpPassword", $password);
$mech->tick('wpRemember', '1');
$mech->click();

#============================================================
# Upload File

$mech->get("http://www.radreise-wiki.de/Spezial:Upload");
$mech->form_number('1');
$mech->field("wpUploadFile", "$savePath/${routeFileName}.kmz");
$mech->field("wpDestFile", "${routeFileName}.kmz");
$mech->field("wpUploadDescription", "Wiki-Bot: GPS-Track");
$mech->tick('wpIgnoreWarning', 'true');
$mech->click();
</nowiki>

: Habe das allerdings schon lange nicht mehr benutzt und ich schätze, es muss angepasst werden, weil sich das Wiki-Interface etwas geändert hat, seit dem Upgrade. Schöne Grüße, [[Benutzer:Jmages|Jürgen]] ([[Benutzer Diskussion:Jmages|Diskussion]]) 18:53, 10. Sep. 2015 (CEST)

Der letzte Teil war genau, was ich gesucht hatte. Ich musste nur die Zeile mit wpIgnoreWarning anpassen und 'true' auf '1' ändern, jetzt geht's. Prima, danke! -- [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 22:25, 10. Sep. 2015 (CEST)

: Super, dass du es zum Laufen gebracht hast. --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] ([[Benutzer Diskussion:Jmages|Diskussion]]) 08:11, 11. Sep. 2015 (CEST)

==Kartendarstellung ==

Hallo Jürgen,
habe einfach mal angefangen, nach der Statistikliste die meistaufgerufenen Seiten zu bearbeiten. Dabei ist mir aufgefallen ,dass ich den "Berliner Mauerweg" nicht ändern kann. Es erscheint beim Abspeichern der Änderung immer Fehler 403. Gruß Wilfried [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] ([[Benutzer Diskussion:Wisohr|Diskussion]]) 20:18, 15. Nov. 2023 (UTC)

Kurzer Nachtrag - auch "Vennbahn-Radweg" geht nicht.

: Bei mir geht es auch nicht. Leider hat das Wiki seit dem Umzug ein fundamentales Problem. Maze weiss Bescheid, aber es scheint etwas größeres zu sein. Ich sammel alle Fehler auf Mazes Diskussionsseite. Danke dir Wilfried und viele Grüße von --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] ([[Benutzer Diskussion:Jmages|Diskussion]]) 07:50, 16. Nov. 2023 (UTC)

:: Die wichtigsten Seiten müssten jetzt umgestellt sein, sofern ich nichts übersehen habe. Auch der "Nordseeküstenradweg Norwegen" ließ sich nicht ändern. Bei "Gerlospass" und "Weil" wird der Track nicht angezeigt. Vielleicht kannst du mal draufschauen, woran es liegt. [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] ([[Benutzer Diskussion:Wisohr|Diskussion]]) 16:56, 18. Nov. 2023 (UTC)