Radreise-Wiki - Benutzerbeiträge [de]

Datei:T400 - F 2014.jpg

2016-05-17T10:54:58Z

StephanBehrendt: Altes T 400 der Fahrradmanufaktur von Stephan Behrendt, 2014 in Frankreich; Werkzeugtasche, Ersatzmantel und Ersatzspeichen dauerhaft fest am Rad.

Altes T 400 der Fahrradmanufaktur von Stephan Behrendt, 2014 in Frankreich; Werkzeugtasche, Ersatzmantel und Ersatzspeichen dauerhaft fest am Rad.

Datei:Birdy Weinviertel 2016.jpg

2016-05-16T21:08:03Z

StephanBehrendt: Stephan Behrendt, Birdy 11-Gang Nabe, 10 Tage mit Zelt und leichtem Gepäck

Stephan Behrendt, Birdy 11-Gang Nabe, 10 Tage mit Zelt und leichtem Gepäck

Transport im Zug

2016-03-31T14:44:46Z

StephanBehrendt:

{{Unvollständiger Artikel|Es fehlen noch Informationen über die Mitnahmemöglichkeiten für Trikes und Tandems, Infos zum Transport im Internationalen Fernverkehr und zu Nachtzügen.}}

[[Bild:Fahrradabteil.jpg|thumb|300px|Fahrradabteil in einem Großraum-IC-Steuerwagen]]

Wer in sein Radrevier nicht direkt von der Haustür aus auf zwei Rädern aufbrechen will oder kann, der kommt um eine Reise mit der Bahn kaum herum. Doch das allein kann schon ein kleines Abenteuer werden. Deshalb ist zumindest bei Fernverkehrsfahrten eine rechtzeitige Information und Buchung notwendig.

In diesem Artikel finden sich Informationen zum Fahrradtransport bei „der Bahn“ allgemein, aber auch zu unterschiedlichen Regelungen bei verschiedenen Bahnunternehmen und Verkehrsverbünden. Desweitern werden die verschiedenen Möglichkeiten der Fahrradkartenbuchung und die Besonderheiten bei besonderen Radtypen, aber auch in Nachtzügen und im internationalen Zugverkehr beschrieben.

Darüberhinaus gibt es weitere Artikel in diesem Wiki, die Informationen zur Planung einer bahngestützten Radreise geben:
* Wie man an ausgesuchten Bahnhöfen zum Gleis gelangt, erfährt man in der [[:Kategorie:Bahnhof]].
* Für Familien findet man weiterhin zahlreiche Tipps und Tricks zur [[Bahnreise mit Kindern]].
* Für Fahrten von, nach und in Frankreich: [[Bahn und Rad in Frankreich]]

== Fernverkehr ==

Die '''Deutsche Bahn''' befördert im Fernverkehr Fahrräder in vielen IC-, EC- und CNL-Zügen, jedoch nicht in ICE. Eine Ausnahme sind Falträder, die auf das kleinstmögliche Maß gefaltet sind. Eine Tasche ist zwar nicht mehr Pflicht, sie verhindert aber, dass andere Fahrgäste beschmutzt werden. Die Fahrradkarte kostet im deutschen Inlandsverkehr 9 €, mit BahnCard 6 €. Für BahnCard 100 Besitzer ist die Fahrradkarte kostenlos. Der Preis für ein Tandem ist gleich der Preis für ''ein'' Fahrrad. Außerdem ist eine Reservierung des Fahrradstellplatzes Pflicht und sollte spätestens am Vortag erfolgen, da eine spätere Reservierung normalerweise nicht möglich ist. Die Stellplatzreservierung ist kostenlos wenn die zeitgleich mit der Buchung der Fahrradkarte getätigt wird, sonst fallen weitere Gebühren an. Für Tandems gibt es in einigen Abteilen besondere oder besser geeignete Stellplätze und das Buchungssystem kann das berücksichtigen, wenn »Tandem« bei der Buchung eingegeben wird. Gibt es ausreichend freie Stellplätze, werden Reisende mit Fahrrädern ohne Stellplatzreservierung natürlich nicht auf dem Bahnsteig gelassen, aber man sollte selbstverständlich unbedingt (und aktiv bei jedem Zustiegshalt) den Vorrang von Fahrrädern mit Reservierung beachten.

In den Fernverkehrszügen gibt es Fahrradabteile. Diese befinden sich je nach Zugart entweder in den Steuerwagen am Anfang oder am Ende des Zuges, oder aber innerhalb der zweite-Klasse-Wagen. Ein Blick auf den Wagenstandsanzeiger am Bahnsteig hilft, sich vor Einfahrt des Zuges mit dem Rad günstig zu positionieren. Die Wagen sind lediglich an einem sehr kleinen Fahrradsymbol neben der Tür zu erkennen.

Am meisten Platz haben die Räder in den Steuerwagen. Hier gibt es breite Einstiegstüren. Die Räder werden mit dem Vorderrad an der Wand gehalten, es ist in der Regel ruhig. 
Anders ist es bei den Mittelwagen. Hier wurde in unterschiedlichen Personenwagen ein Wagenende zum Radabteil umgebaut. Die Einstiege sind insbesondere bei den ehemaligen Interregio- und den Nachtzugsitzwagen Drehfalttüren und damit entsprechend eng, das Rad muss teilweise am Vorderrad hängend an der Wand verstaut werden. Es herrscht viel Durchgangsverkehr von Mitreisenden. In den Radabteilen gibt es Notsitze. Bei aus Großraumsitzwagen entstandenen Fahrradwagen sind die Verhältnisse bis auf den Durchgangsverkehr im Zug günstiger. Die Verhältnisse entsprechen in etwa denen der Großraumsteuerwagen.

Weitere Infos: [http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/mitnahme/bahn_und_fahrrad.shtml Bahn und Fahrrad] bzw. [http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/mitnahme/07rad_fahrradzuege.shtml DB Fahrradmitnahme im Fernverkehr]

=== Buchung von Fahrradkarten für den Fernverkehr ===
Die Buchung einer Fahrradkarte ist nicht immer komplikationslos, wie zahlreiche Diskussionen im Radreise-Forum zeigen. Man kann eine Fahrradkarte für den '''Fernverkehr''' telefonisch, am Bahnschalter oder in spezialisierten Bahnagenturen buchen. Bei Inlandsbuchungen ohne Nachtzuganteil kann das Fahrrad auch online gebucht werden (siehe unten); Handyticket geht derzeit noch nicht. Alle Vorgehensweisen haben ihre Stärken und Schwächen und werden im Folgenden erläutert. Da die '''Fahrradmitnahme im Fernverkehr reservierungspflichtig''' ist, muss eine '''Buchung spätestens am Tag vor dem gewünschtem Reisezeitpunkt''' vorgenommen werden. Online können Sparpreise bis 90 Tage vor Reiseantritt gebucht werden; im personengestützten Verkauf wurde diese Spanne auf sechs Monate verlängert.

==== Radfahrerhotline ====
Die am besten über die Radmitnahme informierten Bahn-Mitarbeiter findet man in der Regel bei der Radfahrerhotline unter der Telefonnummer 0180 6 99 66 33 (erst Menüpunkt 1, dann Menüpunkt 6), erreichbar Montag bis Sonntag von 8 bis 20 Uhr und spezialisierten Bahnaganturen. Die Hotline kostet 20 ct/Anruf aus dem Festnetz und bei Mobilfunk max. 60 ct/Anruf. Hier kann man Fahrradkarten inkl. Stellplatz und Fahrkarte mitbuchen. Wenn man die Fahrkarten nicht persönlich abholen möchte bekommt man eine Reservierungsnummer genannt, mit der man die Fahrkarten an jedem Fahrkartenautomaten unter "Vorbestellte Fahnkarten" (BahnTix) ausgedruckt bekommt. Bei Zahlung mit einer Kreditkarte erfolgt die Identifizierung am Automaten mit der selben Karte; eine BC geht auch. Agenturen versenden Fahrkarten auch per Post. Wer wenig Erfahrung mit Buchungen hat und das Streckennetz nicht gut kennt ist im Zweifel gut beraten, den Dienst des personengestützten Verkaufs in Anspruch zu nehmen. Ein Versenden von Fahrkarten als E-Mail-Anhang (pdf) ist im personengestützen Verkauf im Gegensatz zum Online-Ticket generell nicht möglich um die Mehrfachnutzung zu verhindern.

==== Online-Buchung ====
Eine '''Fahrradkarte für den Fernverkehr''' kann man zusammen mit einer Fahrkarte auf [http://www.bahn.de/p/view/index.shtml bahn.de] auch online buchen. Dafür sind folgende Schritte notwendig:

* Auf der Startseite von bahn.de links bei der Suche zuallererst auf »Weitere Suchoptionen« klicken. Im sich nun öffnenden Fenster alle notwendigen Angaben zu Reiseorten und Datum machen etc. Für die Fahrradbuchung ist es notwendig, das '''Häkchen bei »Fahrradmitnahme« zu setzen'''. Bei der Anzahl der zu buchenden Räder ist daran zu denken, dass man für ein Kinderrad eine eigene Fahrradkarte buchen muss, auch wenn das Kind noch keine eigene Fahrkarte benötigt. '''Tipp:''' Wer ausreichend Zeit beim Umsteigen haben möchte, gibt bei »Angaben zur Verbindung« die minimal benötigte Umsteigezeit ein. Alle anderen notwendigen Eingaben tätigen und unten rechts auf »Suchen« klicken.
* Hinweis für Familien: Kinderanhänger dürfen offiziell nicht online gebucht werden. Wenn sie faltbar sind, ist dies in der Regel kein Problem, wenn man eine eigene Fahrradkarte für sie hat (sie also als normales Fahrrad mit angegeben hat), oder man deklariert sie als (kostenlos zu befördernde) Kinderwagen – das kann aber zu Platzproblemen im ausgebuchten Fahrradabteil führen. Kinderwagen lassen sich allerdings auch in den vergrößerten Einstiegsräumen von Großraumwagen abstellen.
* Unter den aufgelisteten Verbindungen die passende heraussuchen und auf »buchen« klicken. (Wer hier eine Verbindung ohne Fernverkehr auswählt, bekommt auf der nächsten Seite die Meldung, dass eine Online-Buchung von Fahrradkarten für diese Verbindung nicht möglich sei – siehe Nahverkehr.)
* Auf der nächsten Seite bekommt man eine Übersicht über die gewählte Verbindung und alle Informationen über die Fahrradbuchung und sollte alle Angaben überprüfen. »Weiter« klicken.
* Auf der folgenden Seite kommt die Frage »Reservierung gewünscht?« (Wenn kein Fahrradplatz mehr frei ist, steht das oben auf der Seite und man muss zurück und nach einer anderen Verbindung suchen). Hier muss man angeben, ob man einen Sitzplatz (kostenpflichtig) buchen möchte. Das Fahrrad und der Stellplatz dafür sind nun bereits reserviert und müssen nicht mehr extra angegeben werden! Bei der Sitzplatzreservierung ist zu beachten, dass der Platz irgendwo im Zug liegen kann, er liegt nicht zwangsläufig in der Nähe des Fahrradladeraumes. Desweiteren muss man auf dieser Seite noch die Entscheidung über Ticketzustellung treffen, dann geht es »weiter«.
* Auf der folgenden Seite kann man sich nun als registrierter Kunde einloggen oder die Buchung ohne Login vornehmen und klickt auf »Buchung fortsetzen«.
* Nun muss man entweder seine registrierten Daten bestätigen oder ohne Registrierung seine Daten eingeben, dann wieder auf »Weiter« klicken.
* Auf der folgenden Seiten kann man nun alle Eingaben noch einmal überprüfen. Wichtig: Unter »Ihr Ticket« sollte '''Fahrradkarten: Anzahl x''' stehen (abhängig von der gebuchten Anzahl Räder) und sowohl für Hin- als auch für Rückfahrt, wenn gebucht. Wenn diese und alle anderen Angaben auch stimmen, auf »Buchung durchführen« klicken.
* Die in Form einer pdf-Datei zugestellte Fahrkarte '''unbedingt auf die Angaben zu Reservierungen überprüfen'''! Hinter der Wagennummer müssen pro Fahrtabschnitt zwei Nummer stehen, eine für den reservierten Fahradstellplatz und eine für Sitzplatz (multipliziert mit der Anzahl der gebuchten Räder und Mitreisenden). Stehen da keine Nummern, ist etwas schief gelaufen und man sollte die Fahrkarte sofort reklamieren!
* Beachten sollte man noch, dass es nicht möglich ist einen Stellplatz für ein Tandem online zu buchen, da nicht alle Züge (Fernverkehr) für Tandems geeignet sind und man das online nicht herausfinden kann. Hier hilft nur der Gang zum Schalter, oder die Hotline.

Soweit die Online-Buchung. Es gibt natürlich auch entsprechende [http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/mitnahme/fahrradkarte_online.shtml Erläuterungen auf bahn.de]

==== Fahrkartenautomat ====
An Fahrkartenautomat kann man wegen fehlender Reservierungsmöglichkeit keine Fahrradkarte für den Fernverkehr kaufen. https://www.bahn.de/p/view/service/vertriebswege/automat/nta.shtml beschreibt als Video alle Schritte einer Buchung am Automaten.

==== Schalter oder Bahnagantur ====
Natürlich kann man weiterhin Fahrkarten und Fahrradkarten am Schalter oder in Bahnagenturen kaufen. Ein Aufgeld gibt es nicht mehr.

== Nahverkehr ==
Durch die Privatisierung der Staatsbahnen und die Ausschreibungen der Nahverkehrsstrecken sind neben den Zügen der DB Regio eine Vielzahl von Eisenbahnunternehmen in Deutschland anzutreffen, bei denen es unterschiedliche Regelungen zum Radtransport gibt. Für Reisen innerhalb eines Verkehrsverbundes gelten nur die Preise und Regelungen des jeweiligen Verkehrsverbundes. Bei verbundübergreifenden Reisen gelten nur die Beförderungsbedingungen der DB, die teurer, billiger oder vorteilhafter sein können (die Beförderungsbedingungen der DB kennen im Gegensatz zu manchen Verkehrsverbünden z.B. keine Sperrzeiten für Fahrradmitnahme).

Generell gilt: eine Fahrradkarte für den Nahverkehr kann man am Schalter, am Fahrkartenautomat, bei Bahnagenturen oder als Handyticket kaufen. Am Automaten ist nicht immer ganz einfach, da sich die Option »Fahrrad(tages)karte« oft, aber nicht immer, in der Rubrik »Freizeit« findet, wo man sie nicht unbedingt vermutet. Eine bildliche Anleitung, wie es bei vielen Fahrkartenschaltern funktioniert, findet man in [[forumsbeitrag:591758|diesem Forumsbeitrag]]. Viele Verkehrsverbünde und die DB bieten Apps für das Smartfon, mit der Fahrscheine gekauft werden können.

Eine Online-Buchung ist für Fahrradkarten im Nahverkehr '''bis auf Ländertickets''' derzeit nicht möglich.

Eine Reservierung von Fahrradstellplätzen im Nahverkehr gibt es nicht. Daher hat man auch keinen Anspruch auf eine Mitnahme mit Fahrrad im Nahverkehr, falls das Fahrradabteil des gewünschten Zuges überfüllt ist; Kinderwagen und Rollstuhlfahrer haben im Zweifel Vorrang. Wenn man mit einer größeren Gruppe von Radfahrern reist, sollte man die Gruppe vorher telefonisch für den gewünschten Zug anmelden. Man hat dann Vorrang vor Einzelradlern, was für diese natürlich wieder nachteilig ist.

=== Verkehrsverbundübergreifende Fahrten ===
Reist man über die Grenze eines Verkehrsverbundes hinaus, gelten die Beförderungsbedingungen der DB oder die des jeweiligen Bundeslandes. Die deutschlandweite Fahrradmitnahmeregelung ist in diesem Fall einfach: Man muss pro Fahrrad eine Fahrradtageskarte (5€, Stand: 2012) erwerben, die für unbegrenzt viele Fahrten in Nahverkehrszügen gültig ist. Es gibt wenige Ausnahmen: Zum Beispiel sind DB-Fahrkarten wie die Fahrradtageskarte in wenigen vor allem dem touristischen Verkehr dienende Bahnen (Harzer Schmalspurbahnen usw.) ungültig.

=== Private Bahnunternehmen ===

{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="830" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
!Bahngesellschaft !! Region !! Zugart !! Besonderheiten
|-
|DB Regio Nord || NI, HB, HH || Doppelstockwagen ||
|-
|[http://www.der-metronom.de Metronom] || NI, HB, HH || Doppelstockwagen || Reservierungen nur für Gruppen möglich [http://www.der-metronom.de/index.php?5]. In den Zügen (abhängig von Bahnsteighöhe) problemloses Verladen des Rades möglich. Auf einigen Strecken großzügige Fahrradabteile.
|-
|[http://www.neb.de/tmpl/XStartPage____23810.aspx?epslanguage=ML NEB] || B, BB, Polen || Triebwagen || Reservierungen nur für Gruppen möglich, keine Radreservierung, max. 10 Räder je Traktion (1 oder 2)
|-
|[http://www.nordwestbahn.de NordWestBahn] || NI, HB || Lint-Triebzüge || Kapazitäten begrenzt, Anmeldung am Vortag bis 17 Uhr empfohlen [http://www.nordwestbahn.de/856.htm]
|-
|[http://www.odeg.info/ ODEG] || MV, B, BB, SN || Triebwagen || Reservierungen für Radlergruppen mit 10 oder 16 Personen/Räder je Traktion möglich
|-
|[http://www.hex-online.de HarzElbeExpress] || SA || Lint-Triebzüge ||
|-
|[http://www.westfalenbahn.de Westfalenbahn] || NW, NI || Triebzüge ||
|}

=== Fahrradabteile in verschiedenen Wagenmodellen ===

<gallery>
Bild:Fahrradabteil Metronom.jpg|Großes Fahrradabteil
Bild:Eingangsbereich Metronom.jpg|Eingangsbereich zum Fahrradabteil im Metronom
Bild:06-150620114871.jpg|Fahrradraum mit 8 Plätzen in einem City-Night-Line-Sitzwagen der DB
Bild:05-150620114868.jpg|Einstiegstür zum Fahrradraum mit 8 Plätzen in einem CNL-Sitzwagen (Bauart Bomdz) der DB
Bild:08-010520113948.jpg |Einstiegstür zum Fahrradraum mit 20 Plätzen in einem CNL-Halbliegewagen der DB
Bild:02-2012-06-10 17-15-33 745.jpg|8 Plätze Fahrradabteil in einem Intercity-Zug der DB, Gattung Bimdz (ehem. Interregio)
Bild:01-2012-05-19 18-18-37 924.jpg|Mehrzweckabteil in einem Nahverkehrs-Doppelstockzug der DB, Gattung DBuz747 (ehem. DR-Wagen)
Bild:03-2012-06-23 20-32-07 965.jpg|Mehrzweckabteil in einem Nahverkehrs-Triebwagen der DB, Typ VT628
Bild:07-290520114149.jpg|thumb|Mehrzweckabteil in einem Nahverkehrs-Doppelstockwagen der DB, Bauart DBpz
Bild:04-2012-07-28 19-25-14 277.jpg|Fahrradraum mit 20 Plätzen in einem CNL-Halbliegewagen der DB
Bild:Rad im GTW-Zug.jpg|Fahrradplätze in einem GTW2/6 Triebwagen der Usedomer Bäderbahn
Bild:Rad_im_IR_Steuerwagen.jpg|Fahrradraum mit 10 Stellplätzen, davon 2 für Tandem, in einem Intercity-Zug der DB, Bauart Bimdzf269 (ehem. Interregio)
</gallery>

== Fahrradkarten im Nahverkehr ==
Die Fahrradkarte kostet im Nahverkehr '''5,- €''', in einigen Bundesländern, einigen Landkreisen und manchen Tarifverbünden ist die Mitnahme des Rades sogar kostenlos. Zeitliche Beschränkungen gibt es in einigen Ballungsgebieten. Die folgende Tabelle verschafft dazu einen Überblick.

{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="830" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Geltungsbereich !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Baden-Württemberg || 5,- € || Fahrradtageskarte im Nahverkehr
|-
|Bayern || 5,- € 5,- € bis 5 € || Fahrradkarte Nahverkehr (deutschlandweit) - gilt nicht in Verbünden Fahrradtageskarte Bayern - gilt auch in U-Bahnen Fahrrad-Kurzstreckenkarte Bayern - [http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/mitnahme/bahn_und_bike_bayern.shtml DB-Info]
|-
|Nordrhein-Westfalen || 4,50 € || Fahrrad-Ticket NRW
|-
|Rheinland-Pfalz || kostenlos || ab 9 Uhr bis Betriebsschluss und ganztägig an Wochenenden und Feiertagen
|-
|Saarland || kostenlos || ab 9 Uhr bis Betriebsschluss und ganztägig an Wochenenden und Feiertagen
|-
|Sachsen-Anhalt || kostenlos || keine
|-
|Thüringen || kostenlos || keine
|-
|Sachsen, Nahverkehrsraum Leipzig (entspricht dem alten Bezirk Leipzig)|| kostenlos || keine
|-
|Verkehrsverbund Mittelsachsen (um Chemnitz) || kostenlos || nur mit Verbundfahrkarten, nicht verbundgrenzenüberschreitend
|-
|Lahntalbahn (Koblenz-Gießen) || kostenlos ||
|}

== Verkehrsverbünde ==

=== Baden-Württemberg ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Baden-Württemberg!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Heilbronner Verkehrsverbund [http://www.heilbronner-verkehrsverbund.de/ HNV] || [http://www.h3nv.de/pdf/liniennetz-hn-nsu.pdf Netzplan] || ? || ?
|-
|Karlsruher Verkehrsverbund [http://www.kvv.de/kvv/ KVV] || [http://www.kvv.de/kvv/documentpool/liniennetzplan/j10/lnetz_j10.pdf Netzplan] || Mo. - Fr. ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [http://www.kvv.de/kvv/tarife/tarif1_5.php Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Neckar-Alb-Donau [http://www.naldo.de/ naldo] || [http://www.naldo.de/fileadmin/media/download/Netzplaene/2010Regio.pdf Netzplan] || kostenpflichtig, Ausnahme sind [http://www.naldo.de/fileadmin/media/download/Gruppen_Fahrrad/18-2-AKT-kostenlose_Fahrradmitnahme.pdf diese] Linien || [http://www.naldo.de/Fahrraeder-und-H.562.0.html Mitnahmeregelungen]
|-
|Regio-Verkehrsverbund Freiburg [http://www.rvf.de/ RVF] || [http://www.rvf.de/PDF/Liniennetzplan.pdf Netzplan] || bedingt kostenlos || [http://www.rvf.de/PDF/RVF_Fahrkarten.pdf Mitnahmeregelungen]
|-
|Regio Verkehrsverbund Lörrach [http://www.rvl-online.de/ RVL] || [http://www.rvl-online.de/web/fileadmin/user_upload/Verbundgebiet/Tarifzonenpl_09_10.pdf Netzplan] || Mo. - Fr. ab 9 Uhr kostenlos in S, RB, RE, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [http://www.rvl-online.de/web/Fahrradmitnahme.146.0.html?&L=mqsprgyet Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Neckar [http://www.vrn.de/ VRN] Rhein-Neckar (BW, RP + Hessen) || [http://www.vrn.de/linienplaene/netzlinienplaene/gesamtnetz/ Netzplan] || Mo. - Fr. ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [http://www.vrn.de/fahrausweise/mitnahmeregelungen/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Schwarzwald-Baar [http://www.v-s-b.de/ VSB] || [http://www.v-s-b.de/zonenplan.php Netzplan] || Mo. - Fr. ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [http://www.v-s-b.de/tarifinformationen.php Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart [http://www.vvs.de/ VVS] || [http://www.vvs.de/download/71.pdf Netzplan] || Mo. - Fr. ab 8:30 Uhr kostenlos in S, RB, RE, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [http://www.vvs.de/tickets/mitnahme-von-fahrraedern/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Waldshuter Tarifverbund [http://www.wtv-online.de/ WTV] || [http://www.wtv-online.de/v1/40-waldshut-fahrplaene/fahrplandownload.php?select_jahr=2009&select_orte=999&senden=OK Linien] || 3,00 € || [http://www.wtv-online.de/v1/30-waldshut-tickets-zonen/80-waldshut-fahrradmitnahme/Fahrrad.php Mitnahmeregelungen]
|}

=== Bayern ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Bayern!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Augsburger Verkehrs- und Tarifverbund [http://www.avv-augsburg.de/ AVV] || [http://www.avv-augsburg.de/download/karten/Liniennetz_Gesamtraum.pdf Netzplan] || 1,60 € am Tag || [http://www.avv-augsburg.de/news.php?id=45 Mitnahmeregelungen]
|-
|Donau-Iller-Nahverkehrsverbund [http://www.ding-ulm.de/ DING] || [http://www.ding-ulm.de/data/downloads/Liniennetzplan_Eisenbahnstrecken_12_09.pdf Netzplan] || Tageskarte 4,00 € || [http://www.ding.eu/mehr_zum_tarif/fahrradmitnahme/index.php Mitnahmeregelungen]
|-
|Münchner Verkehrs- und Tarifverbund [http://www.mvv-muenchen.de/de/home/index.html MVV] || [http://www.mvv-muenchen.de/web4archiv/objects/download/5/schnellbahnnetz_2010.pdf Netzplan] || 2,50 € für RB, S, U Bahnen || [http://www.mvv-muenchen.de/de/tickets-preise/mitnahmeregelungen/index.html Mitnahmeregelungen]
|-
|Regensburger Verkehrsverbund [http://www.rvv.de/ RVV] || [http://www.rvv.de/index.php?id=0,22 Netzplan] || Biker-Ticket für Fahrradbuslinien || [http://www.rvv.de/index.php?id=0,39 Fahrradbuslinien]
|-
|Verkehrsverbund Großraum Nürnberg [http://www.vgn.de/ VGN] || [http://www.vgn.de/gesamtraum_top/ Netzplan] || kostenplichtig, Sperrzeiten || [http://www.vgn.de/00000000-0406-1100-3000-00E07D97B84E Mitnahmeregelungen]
|}

=== Berlin-Brandenburg ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
| [http://www.vbb.de/ VBB] || [http://www.vbb.de/de/article/liniennetze/liniennetze/897.html Liniennetze] || Bei vorhandenem Platz in gekennzeichneten Wagen Unterschiedliche [http://www.vbb.de/de/article/fahrpreise/fahrpreise/8841.html#fahrradkarten Tarifgebiete], bis zu 3,20€/Einzelfahrt || [http://www.vbb.de/de/article/mitnahmemoeglichkeiten/fahrraeder/950.html Mitnahmemöglichkeiten]
|-
|}

=== Hessen ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Hessen!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Verkehrsverbund [http://www.nvv.de/ NVV] (Nord-Hessen) || [http://www.nvv.de/uploads/media/SVP_NVV_2010_schematisch.pdf Netzplan] || kostenlos || [http://www.nvv.de/uploads/media/Bef%C3%B6rderungsbedingungen_131209.pdf Beförderungsbedingungen]
|-
|Verkehrsverbund [http://www.rmv.de/ RMV] (Mittel- u. Südhessen + Mainz) || [http://www.rmv.de/coremedia/generator/Bilder/0Abbildungen/PlaeneNetzplaene/PLA__Schienennetzplan__PDF,property=data.pdf Netzplan] || kostenlos ganztägig, Sperrzeiten im Berufsverkehr in einigen Städten bei Bussen, Straßen- u. U-Bahnen || [http://www.rmv.de/coremedia/generator/RMV/Tickets/Fahrkartensortiment/Sonstiges/ARTVOLL/FAHRK__SONST__ARTVOLL__Fahrradmitnahme.html Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Neckar [http://www.vrn.de/ VRN] Rhein-Neckar (BW, RP + Hessen) || [http://www.vrn.de/linienplaene/netzlinienplaene/gesamtnetz/ Netzplan] || Mo. - Fr. ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [http://www.vrn.de/fahrausweise/mitnahmeregelungen/ Mitnahmeregelungen]
|}

=== Niedersachsen ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Niedersachsen!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Verkehrsverbund Südniedersachsen [http://www.vsninfo.de/ VSN] || [http://www.vsninfo.de/index.php?parent=1770 Netzplan] || in Bussen kostenlos, im Zug 4,50 € (Achtung BahnCard-Besitzer - v.a. Familien: Innerhalb des Verbundes gibt es keine Bahncard-Ermäßigungen, daher ggf. eine Karte für einen weiter entfernten Zielbahnhof erwerben, um eine ermäßigte Fernverkehrskarte zu erhalten. Bei Zielen innerhalb des Verbundes muss für Kinder eine eigene Karte gekauft werden, zudem nur geringe Kinderermäßigung!) || [http://www.vsninfo.de/index.php?parent=1493 Erläuterungen]
|-
|Großraum Verkehr Hannover [http://www.gvh.de/ GVH] || [http://www.gvh.de/netzplaene.html Netzpläne] || Bedingungen je nach Verkehrsträger unterschiedlich, bei DB und Metronom gilt: Am Wochenende sowie Wochentags zwischen 8:30 und 15:00 sowie ab 19:00 kostenlos, sonst 2,20 € (Einzelticket 1Zone gilt als Radkarte im gesamten Verbund)|| [http://www.gvh.de/fahrrad.html Erläuterungen]
|-

|}

=== Rheinland-Pfalz ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Rheinland-Pfalz!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Rhein-Nahe Nahverkehrsverbund [http://www.rnn.info// RNN] || [http://www.rnn.info/uploads/media/RNN-Liniennetzplan.pdf Netzplan] || Mo. - Fr. ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [http://www.rnn.info/Fahrrad.823.0.html Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Mosel [http://www.vrminfo.de/vrm/index.php VRM] || [http://www.vrminfo.de/vrm/liniennetz/liniennetz.php Netzplan] || ? (Vermutlich wie in den benachbarten Verbünden) || Mitnahmeregelungen ?
|-
|Verkehrsverbund Region Trier [http://www.vrt-info.de/index.php VRT] || [http://www.vrt-info.de/liniennetzkarte.php Netzplan] || Mo. - Fr. ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [http://www.vrt-info.de/pdf/flyer_tarifbestimmungen_2010.pdf Beförderungsbedingungen]
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Neckar [http://www.vrn.de/ VRN] Rhein-Neckar (BW, RP + Hessen) || [http://www.vrn.de/linienplaene/netzlinienplaene/gesamtnetz/ Netzplan] || Mo. - Fr. ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [http://www.vrn.de/fahrausweise/mitnahmeregelungen/ Mitnahmeregelungen]
|}

== Nachtzug ==

In den Nachtzügen stehen unterschiedlich viele Fahrradplätze zur Verfügung. Einen Überblick bietet ein [http://www.bahn.de/p/view/mdb/bahnintern/cnl/MDB98785-fahrrad.pdf pdf]-Dokument der Bahn. Ansonsten gelten für die Nachtzüge die gleichen Bedingungen wie für die normalen Fernzüge.

== Internationaler Zugverkehr ==

Internationale Fahrradkarten kann man nicht online buchen. Das ist nur per Hotline, am Schalter oder in spezialisierten Reisebüros möglich. Da diese Fahrkarten wohl nicht so häufig gebucht werden, sollte man sich auf eine längere Dauer des Kaufs einstellen. Diese Einschränkung gilt zumeist nicht für die Radfahrer-Hotline, deren Mitarbeiter sich mit der internationalen Fahrradkarte gut auskennen, auch mit Sparpreisen im länderübergreifenden Transport. Menge, Anordnung und Verteilung von Fahrradräumen und -plätzen sind je nach fahrzeugstellender Bahnverwaltung sehr unterschiedlich.

== Transport von Trikes, Liegerädern, Tandems, Anhängern ==
Eine Fahrradkarte für „Sonderformen“ an Rädern ist nur am Schalter oder telefonisch (Radfahrer-Hotline siehe oben) zu buchen. Man erhält auf diese Weise dieselbe Fahrradkarte wie auf den anderen Vertriebswegen, jedoch prüft der Mitarbeiter bei der Buchung der Stellplätze, ob der gewünschte Zug einen Fahrradwagen mit passender Bauart führt.

== Weblinks ==
* [[Wikivoyage:Fahrradtransport|Wikivoyage Fahrradtransport]]
* [https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_deutscher_Tarif-_und_Verkehrsverb%C3%BCnde Wikipedia-Übersicht] der Verkehrsverbünde

[[Kategorie:Bahnreise]]

Transport im Zug

2016-03-31T14:34:04Z

StephanBehrendt:

{{Unvollständiger Artikel|Es fehlen noch Informationen über die Mitnahmemöglichkeiten für Trikes und Tandems, Infos zum Transport im Internationalen Fernverkehr und zu Nachtzügen.}}

[[Bild:Fahrradabteil.jpg|thumb|300px|Fahrradabteil in einem Großraum-IC-Steuerwagen]]

Wer in sein Radrevier nicht direkt von der Haustür aus auf zwei Rädern aufbrechen will oder kann, der kommt um eine Reise mit der Bahn kaum herum. Doch das allein kann schon ein kleines Abenteuer werden. Deshalb ist zumindest bei Fernverkehrsfahrten eine rechtzeitige Information und Buchung notwendig.

In diesem Artikel finden sich Informationen zum Fahrradtransport bei „der Bahn“ allgemein, aber auch zu unterschiedlichen Regelungen bei verschiedenen Bahnunternehmen und Verkehrsverbünden. Desweitern werden die verschiedenen Möglichkeiten der Fahrradkartenbuchung und die Besonderheiten bei besonderen Radtypen, aber auch in Nachtzügen und im internationalen Zugverkehr beschrieben.

Darüberhinaus gibt es weitere Artikel in diesem Wiki, die Informationen zur Planung einer bahngestützten Radreise geben:
* Wie man an ausgesuchten Bahnhöfen zum Gleis gelangt, erfährt man in der [[:Kategorie:Bahnhof]].
* Für Familien findet man weiterhin zahlreiche Tipps und Tricks zur [[Bahnreise mit Kindern]].
* Für Fahrten von, nach und in Frankreich: [[Bahn und Rad in Frankreich]]

== Fernverkehr ==

Die '''Deutsche Bahn''' befördert im Fernverkehr Fahrräder in vielen IC-, EC- und CNL-Zügen, jedoch nicht in ICE. Eine Ausnahme sind Falträder, die auf das kleinstmögliche Maß gefaltet sind. Eine Tasche ist zwar nicht mehr Pflicht, sie verhindert aber, dass andere Fahrgäste beschmutzt werden. Die Fahrradkarte kostet im deutschen Inlandsverkehr 9 €, mit BahnCard 6 €. Für BahnCard 100 Besitzer ist die Fahrradkarte kostenlos. Der Preis für ein Tandem ist gleich der Preis für ''ein'' Fahrrad. Außerdem ist eine Reservierung des Fahrradstellplatzes Pflicht und sollte spätestens am Vortag erfolgen, da eine spätere Reservierung normalerweise nicht möglich ist. Die Stellplatzreservierung ist kostenlos wenn die zeitgleich mit der Buchung der Fahrradkarte getätigt wird, sonst fallen weitere Gebühren an. Für Tandems gibt es in einigen Abteilen besondere oder besser geeignete Stellplätze und das Buchungssystem kann das berücksichtigen, wenn »Tandem« bei der Buchung eingegeben wird. Gibt es ausreichend freie Stellplätze, werden Reisende mit Fahrrädern ohne Stellplatzreservierung natürlich nicht auf dem Bahnsteig gelassen, aber man sollte selbstverständlich unbedingt (und aktiv bei jedem Zustiegshalt) den Vorrang von Fahrrädern mit Reservierung beachten.

In den Fernverkehrszügen gibt es Fahrradabteile. Diese befinden sich je nach Zugart entweder in den Steuerwagen am Anfang oder am Ende des Zuges, oder aber innerhalb der zweite-Klasse-Wagen. Ein Blick auf den Wagenstandsanzeiger am Bahnsteig hilft, sich vor Einfahrt des Zuges mit dem Rad günstig zu positionieren. Die Wagen sind lediglich an einem sehr kleinen Fahrradsymbol neben der Tür zu erkennen.

Am meisten Platz haben die Räder in den Steuerwagen. Hier gibt es breite Einstiegstüren. Die Räder werden mit dem Vorderrad an der Wand gehalten, es ist in der Regel ruhig. 
Anders ist es bei den Mittelwagen. Hier wurde in unterschiedlichen Personenwagen ein Wagenende zum Radabteil umgebaut. Die Einstiege sind insbesondere bei den ehemaligen Interregio- und den Nachtzugsitzwagen Drehfalttüren und damit entsprechend eng, das Rad muss teilweise am Vorderrad hängend an der Wand verstaut werden. Es herrscht viel Durchgangsverkehr von Mitreisenden. In den Radabteilen gibt es Notsitze. Bei aus Großraumsitzwagen entstandenen Fahrradwagen sind die Verhältnisse bis auf den Durchgangsverkehr im Zug günstiger. Die Verhältnisse entsprechen in etwa denen der Großraumsteuerwagen.

Weitere Infos: [http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/mitnahme/bahn_und_fahrrad.shtml Bahn und Fahrrad] bzw. [http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/mitnahme/07rad_fahrradzuege.shtml DB Fahrradmitnahme im Fernverkehr]

=== Buchung von Fahrradkarten für den Fernverkehr ===
Die Buchung einer Fahrradkarte ist nicht immer komplikationslos, wie zahlreiche Diskussionen im Radreise-Forum zeigen. Man kann eine Fahrradkarte für den '''Fernverkehr''' telefonisch, am Bahnschalter oder in spezialisierten Bahnagenturen buchen. Bei Inlandsbuchungen ohne Nachtzuganteil kann das Fahrrad auch online gebucht werden (siehe unten); Handyticket geht derzeit noch nicht. Alle Vorgehensweisen haben ihre Stärken und Schwächen und werden im Folgenden erläutert. Da die '''Fahrradmitnahme im Fernverkehr reservierungspflichtig''' ist, muss eine '''Buchung spätestens am Tag vor dem gewünschtem Reisezeitpunkt''' vorgenommen werden. Online können Sparpreise bis 90 Tage vor Reiseantritt gebucht werden; im personengestützten Verkauf wurde diese Spanne auf sechs Monate verlängert.

==== Radfahrerhotline ====
Die am besten über die Radmitnahme informierten Bahn-Mitarbeiter findet man in der Regel bei der Radfahrerhotline unter der Telefonnummer 0180 6 99 66 33 (erst Menüpunkt 1, dann Menüpunkt 6), erreichbar Montag bis Sonntag von 8 bis 20 Uhr. Die Hotline kostet 20 ct/Anruf aus dem Festnetz und bei Mobilfunk max. 60 ct/Anruf. Hier kann man Fahrradkarten inkl. Stellplatz und Fahrkarte mitbuchen. Man bekommt eine Reservierungsnummer genannt, mit der man die Fahrkarten am Fahrkartenautomaten unter "BahnTix" ausgedruckt bekommt. Bei Zahlung mit einer Kreditkarte erfolgt die Identifizierung am Automaten mit der selben Karte.

==== Online-Buchung ====
Eine '''Fahrradkarte für den Fernverkehr''' kann man zusammen mit einer Fahrkarte auf [http://www.bahn.de/p/view/index.shtml bahn.de] auch online buchen. Dafür sind folgende Schritte notwendig:

* Auf der Startseite von bahn.de links bei der Suche zuallererst auf »Weitere Suchoptionen« klicken. Im sich nun öffnenden Fenster alle notwendigen Angaben zu Reiseorten und Datum machen etc. Für die Fahrradbuchung ist es notwendig, das '''Häkchen bei »Fahrradmitnahme« zu setzen'''. Bei der Anzahl der zu buchenden Räder ist daran zu denken, dass man für ein Kinderrad eine eigene Fahrradkarte buchen muss, auch wenn das Kind noch keine eigene Fahrkarte benötigt. '''Tipp:''' Wer ausreichend Zeit beim Umsteigen haben möchte, gibt bei »Angaben zur Verbindung« die minimal benötigte Umsteigezeit ein. Alle anderen notwendigen Eingaben tätigen und unten rechts auf »Suchen« klicken.
* Hinweis für Familien: Kinderanhänger dürfen offiziell nicht online gebucht werden. Wenn sie faltbar sind, ist dies in der Regel kein Problem, wenn man eine eigene Fahrradkarte für sie hat (sie also als normales Fahrrad mit angegeben hat), oder man deklariert sie als (kostenlos zu befördernde) Kinderwagen – das kann aber zu Platzproblemen im ausgebuchten Fahrradabteil führen. Kinderwagen lassen sich allerdings auch in den vergrößerten Einstiegsräumen von Großraumwagen abstellen.
* Unter den aufgelisteten Verbindungen die passende heraussuchen und auf »buchen« klicken. (Wer hier eine Verbindung ohne Fernverkehr auswählt, bekommt auf der nächsten Seite die Meldung, dass eine Online-Buchung von Fahrradkarten für diese Verbindung nicht möglich sei – siehe Nahverkehr.)
* Auf der nächsten Seite bekommt man eine Übersicht über die gewählte Verbindung und alle Informationen über die Fahrradbuchung und sollte alle Angaben überprüfen. »Weiter« klicken.
* Auf der folgenden Seite kommt die Frage »Reservierung gewünscht?« (Wenn kein Fahrradplatz mehr frei ist, steht das oben auf der Seite und man muss zurück und nach einer anderen Verbindung suchen). Hier muss man angeben, ob man einen Sitzplatz (kostenpflichtig) buchen möchte. Das Fahrrad und der Stellplatz dafür sind nun bereits reserviert und müssen nicht mehr extra angegeben werden! Bei der Sitzplatzreservierung ist zu beachten, dass der Platz irgendwo im Zug liegen kann, er liegt nicht zwangsläufig in der Nähe des Fahrradladeraumes. Desweiteren muss man auf dieser Seite noch die Entscheidung über Ticketzustellung treffen, dann geht es »weiter«.
* Auf der folgenden Seite kann man sich nun als registrierter Kunde einloggen oder die Buchung ohne Login vornehmen und klickt auf »Buchung fortsetzen«.
* Nun muss man entweder seine registrierten Daten bestätigen oder ohne Registrierung seine Daten eingeben, dann wieder auf »Weiter« klicken.
* Auf der folgenden Seiten kann man nun alle Eingaben noch einmal überprüfen. Wichtig: Unter »Ihr Ticket« sollte '''Fahrradkarten: Anzahl x''' stehen (abhängig von der gebuchten Anzahl Räder) und sowohl für Hin- als auch für Rückfahrt, wenn gebucht. Wenn diese und alle anderen Angaben auch stimmen, auf »Buchung durchführen« klicken.
* Die in Form einer pdf-Datei zugestellte Fahrkarte '''unbedingt auf die Angaben zu Reservierungen überprüfen'''! Hinter der Wagennummer müssen pro Fahrtabschnitt zwei Nummer stehen, eine für den reservierten Fahradstellplatz und eine für Sitzplatz (multipliziert mit der Anzahl der gebuchten Räder und Mitreisenden). Stehen da keine Nummern, ist etwas schief gelaufen und man sollte die Fahrkarte sofort reklamieren!
* Beachten sollte man noch, dass es nicht möglich ist einen Stellplatz für ein Tandem online zu buchen, da nicht alle Züge (Fernverkehr) für Tandems geeignet sind und man das online nicht herausfinden kann. Hier hilft nur der Gang zum Schalter, oder die Hotline.

Soweit die Online-Buchung. Es gibt natürlich auch entsprechende [http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/mitnahme/fahrradkarte_online.shtml Erläuterungen auf bahn.de]

==== Fahrkartenautomat ====
An Fahrkartenautomat kann man wegen fehlender Reservierungsmöglichkeit keine Fahrradkarte für den Fernverkehr kaufen. https://www.bahn.de/p/view/service/vertriebswege/automat/nta.shtml beschreibt als Video alle Schritte einer Buchung am Automaten.

==== Schalter oder Bahnagantur ====
Natürlich kann man weiterhin Fahrkarten und Fahrradkarten am Schalter oder in Bahnagenturen kaufen. Ein Aufgeld gibt es nicht mehr.

== Nahverkehr ==
Durch die Privatisierung der Staatsbahnen und die Ausschreibungen der Nahverkehrsstrecken sind neben den Zügen der DB Regio eine Vielzahl von Eisenbahnunternehmen in Deutschland anzutreffen, bei denen es unterschiedliche Regelungen zum Radtransport gibt. Für Reisen innerhalb eines Verkehrsverbundes gelten nur die Preise und Regelungen des jeweiligen Verkehrsverbundes. Bei verbundübergreifenden Reisen gelten nur die Beförderungsbedingungen der DB, die teurer, billiger oder vorteilhafter sein können (die Beförderungsbedingungen der DB kennen im Gegensatz zu manchen Verkehrsverbünden z.B. keine Sperrzeiten für Fahrradmitnahme).

Generell gilt: eine Fahrradkarte für den Nahverkehr kann man am Schalter, am Fahrkartenautomat, bei Bahnagenturen oder als Handyticket kaufen. Am Automaten ist nicht immer ganz einfach, da sich die Option »Fahrrad(tages)karte« oft, aber nicht immer, in der Rubrik »Freizeit« findet, wo man sie nicht unbedingt vermutet. Eine bildliche Anleitung, wie es bei vielen Fahrkartenschaltern funktioniert, findet man in [[forumsbeitrag:591758|diesem Forumsbeitrag]]. Viele Verkehrsverbünde und die DB bieten Apps für das Smartfon, mit der Fahrscheine gekauft werden können.

Eine Online-Buchung ist für Fahrradkarten im Nahverkehr '''bis auf Ländertickets''' derzeit nicht möglich.

Eine Reservierung von Fahrradstellplätzen im Nahverkehr gibt es nicht. Daher hat man auch keinen Anspruch auf eine Mitnahme mit Fahrrad im Nahverkehr, falls das Fahrradabteil des gewünschten Zuges überfüllt ist; Kinderwagen und Rollstuhlfahrer haben im Zweifel Vorrang. Wenn man mit einer größeren Gruppe von Radfahrern reist, sollte man die Gruppe vorher telefonisch für den gewünschten Zug anmelden. Man hat dann Vorrang vor Einzelradlern, was für diese natürlich wieder nachteilig ist.

=== Verkehrsverbundübergreifende Fahrten ===
Reist man über die Grenze eines Verkehrsverbundes hinaus, gelten die Beförderungsbedingungen der DB oder die des jeweiligen Bundeslandes. Die deutschlandweite Fahrradmitnahmeregelung ist in diesem Fall einfach: Man muss pro Fahrrad eine Fahrradtageskarte (5€, Stand: 2012) erwerben, die für unbegrenzt viele Fahrten in Nahverkehrszügen gültig ist. Es gibt wenige Ausnahmen: Zum Beispiel sind DB-Fahrkarten wie die Fahrradtageskarte in wenigen vor allem dem touristischen Verkehr dienende Bahnen (Harzer Schmalspurbahnen usw.) ungültig.

=== Private Bahnunternehmen ===

{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="830" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
!Bahngesellschaft !! Region !! Zugart !! Besonderheiten
|-
|DB Regio Nord || NI, HB, HH || Doppelstockwagen ||
|-
|[http://www.der-metronom.de Metronom] || NI, HB, HH || Doppelstockwagen || Reservierungen nur für Gruppen möglich [http://www.der-metronom.de/index.php?5]. In den Zügen (abhängig von Bahnsteighöhe) problemloses Verladen des Rades möglich. Auf einigen Strecken großzügige Fahrradabteile.
|-
|[http://www.neb.de/tmpl/XStartPage____23810.aspx?epslanguage=ML NEB] || B, BB, Polen || Triebwagen || Reservierungen nur für Gruppen möglich, keine Radreservierung, max. 10 Räder je Traktion (1 oder 2)
|-
|[http://www.nordwestbahn.de NordWestBahn] || NI, HB || Lint-Triebzüge || Kapazitäten begrenzt, Anmeldung am Vortag bis 17 Uhr empfohlen [http://www.nordwestbahn.de/856.htm]
|-
|[http://www.odeg.info/ ODEG] || MV, B, BB, SN || Triebwagen || Reservierungen für Radlergruppen mit 10 oder 16 Personen/Räder je Traktion möglich
|-
|[http://www.hex-online.de HarzElbeExpress] || SA || Lint-Triebzüge ||
|-
|[http://www.westfalenbahn.de Westfalenbahn] || NW, NI || Triebzüge ||
|}

=== Fahrradabteile in verschiedenen Wagenmodellen ===

<gallery>
Bild:Fahrradabteil Metronom.jpg|Großes Fahrradabteil
Bild:Eingangsbereich Metronom.jpg|Eingangsbereich zum Fahrradabteil im Metronom
Bild:06-150620114871.jpg|Fahrradraum mit 8 Plätzen in einem City-Night-Line-Sitzwagen der DB
Bild:05-150620114868.jpg|Einstiegstür zum Fahrradraum mit 8 Plätzen in einem CNL-Sitzwagen (Bauart Bomdz) der DB
Bild:08-010520113948.jpg |Einstiegstür zum Fahrradraum mit 20 Plätzen in einem CNL-Halbliegewagen der DB
Bild:02-2012-06-10 17-15-33 745.jpg|8 Plätze Fahrradabteil in einem Intercity-Zug der DB, Gattung Bimdz (ehem. Interregio)
Bild:01-2012-05-19 18-18-37 924.jpg|Mehrzweckabteil in einem Nahverkehrs-Doppelstockzug der DB, Gattung DBuz747 (ehem. DR-Wagen)
Bild:03-2012-06-23 20-32-07 965.jpg|Mehrzweckabteil in einem Nahverkehrs-Triebwagen der DB, Typ VT628
Bild:07-290520114149.jpg|thumb|Mehrzweckabteil in einem Nahverkehrs-Doppelstockwagen der DB, Bauart DBpz
Bild:04-2012-07-28 19-25-14 277.jpg|Fahrradraum mit 20 Plätzen in einem CNL-Halbliegewagen der DB
Bild:Rad im GTW-Zug.jpg|Fahrradplätze in einem GTW2/6 Triebwagen der Usedomer Bäderbahn
Bild:Rad_im_IR_Steuerwagen.jpg|Fahrradraum mit 10 Stellplätzen, davon 2 für Tandem, in einem Intercity-Zug der DB, Bauart Bimdzf269 (ehem. Interregio)
</gallery>

== Fahrradkarten im Nahverkehr ==
Die Fahrradkarte kostet im Nahverkehr '''5,- €''', in einigen Bundesländern, einigen Landkreisen und manchen Tarifverbünden ist die Mitnahme des Rades sogar kostenlos. Zeitliche Beschränkungen gibt es in einigen Ballungsgebieten. Die folgende Tabelle verschafft dazu einen Überblick.

{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="830" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Geltungsbereich !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Baden-Württemberg || 5,- € || Fahrradtageskarte im Nahverkehr
|-
|Bayern || 5,- € 5,- € bis 5 € || Fahrradkarte Nahverkehr (deutschlandweit) - gilt nicht in Verbünden Fahrradtageskarte Bayern - gilt auch in U-Bahnen Fahrrad-Kurzstreckenkarte Bayern - [http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/mitnahme/bahn_und_bike_bayern.shtml DB-Info]
|-
|Nordrhein-Westfalen || 4,50 € || Fahrrad-Ticket NRW
|-
|Rheinland-Pfalz || kostenlos || ab 9 Uhr bis Betriebsschluss und ganztägig an Wochenenden und Feiertagen
|-
|Saarland || kostenlos || ab 9 Uhr bis Betriebsschluss und ganztägig an Wochenenden und Feiertagen
|-
|Sachsen-Anhalt || kostenlos || keine
|-
|Thüringen || kostenlos || keine
|-
|Sachsen, Nahverkehrsraum Leipzig (entspricht dem alten Bezirk Leipzig)|| kostenlos || keine
|-
|Verkehrsverbund Mittelsachsen (um Chemnitz) || kostenlos || nur mit Verbundfahrkarten, nicht verbundgrenzenüberschreitend
|-
|Lahntalbahn (Koblenz-Gießen) || kostenlos ||
|}

== Verkehrsverbünde ==

=== Baden-Württemberg ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Baden-Württemberg!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Heilbronner Verkehrsverbund [http://www.heilbronner-verkehrsverbund.de/ HNV] || [http://www.h3nv.de/pdf/liniennetz-hn-nsu.pdf Netzplan] || ? || ?
|-
|Karlsruher Verkehrsverbund [http://www.kvv.de/kvv/ KVV] || [http://www.kvv.de/kvv/documentpool/liniennetzplan/j10/lnetz_j10.pdf Netzplan] || Mo. - Fr. ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [http://www.kvv.de/kvv/tarife/tarif1_5.php Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Neckar-Alb-Donau [http://www.naldo.de/ naldo] || [http://www.naldo.de/fileadmin/media/download/Netzplaene/2010Regio.pdf Netzplan] || kostenpflichtig, Ausnahme sind [http://www.naldo.de/fileadmin/media/download/Gruppen_Fahrrad/18-2-AKT-kostenlose_Fahrradmitnahme.pdf diese] Linien || [http://www.naldo.de/Fahrraeder-und-H.562.0.html Mitnahmeregelungen]
|-
|Regio-Verkehrsverbund Freiburg [http://www.rvf.de/ RVF] || [http://www.rvf.de/PDF/Liniennetzplan.pdf Netzplan] || bedingt kostenlos || [http://www.rvf.de/PDF/RVF_Fahrkarten.pdf Mitnahmeregelungen]
|-
|Regio Verkehrsverbund Lörrach [http://www.rvl-online.de/ RVL] || [http://www.rvl-online.de/web/fileadmin/user_upload/Verbundgebiet/Tarifzonenpl_09_10.pdf Netzplan] || Mo. - Fr. ab 9 Uhr kostenlos in S, RB, RE, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [http://www.rvl-online.de/web/Fahrradmitnahme.146.0.html?&L=mqsprgyet Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Neckar [http://www.vrn.de/ VRN] Rhein-Neckar (BW, RP + Hessen) || [http://www.vrn.de/linienplaene/netzlinienplaene/gesamtnetz/ Netzplan] || Mo. - Fr. ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [http://www.vrn.de/fahrausweise/mitnahmeregelungen/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Schwarzwald-Baar [http://www.v-s-b.de/ VSB] || [http://www.v-s-b.de/zonenplan.php Netzplan] || Mo. - Fr. ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [http://www.v-s-b.de/tarifinformationen.php Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart [http://www.vvs.de/ VVS] || [http://www.vvs.de/download/71.pdf Netzplan] || Mo. - Fr. ab 8:30 Uhr kostenlos in S, RB, RE, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [http://www.vvs.de/tickets/mitnahme-von-fahrraedern/ Mitnahmeregelungen]
|-
|Waldshuter Tarifverbund [http://www.wtv-online.de/ WTV] || [http://www.wtv-online.de/v1/40-waldshut-fahrplaene/fahrplandownload.php?select_jahr=2009&select_orte=999&senden=OK Linien] || 3,00 € || [http://www.wtv-online.de/v1/30-waldshut-tickets-zonen/80-waldshut-fahrradmitnahme/Fahrrad.php Mitnahmeregelungen]
|}

=== Bayern ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Bayern!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Augsburger Verkehrs- und Tarifverbund [http://www.avv-augsburg.de/ AVV] || [http://www.avv-augsburg.de/download/karten/Liniennetz_Gesamtraum.pdf Netzplan] || 1,60 € am Tag || [http://www.avv-augsburg.de/news.php?id=45 Mitnahmeregelungen]
|-
|Donau-Iller-Nahverkehrsverbund [http://www.ding-ulm.de/ DING] || [http://www.ding-ulm.de/data/downloads/Liniennetzplan_Eisenbahnstrecken_12_09.pdf Netzplan] || Tageskarte 4,00 € || [http://www.ding.eu/mehr_zum_tarif/fahrradmitnahme/index.php Mitnahmeregelungen]
|-
|Münchner Verkehrs- und Tarifverbund [http://www.mvv-muenchen.de/de/home/index.html MVV] || [http://www.mvv-muenchen.de/web4archiv/objects/download/5/schnellbahnnetz_2010.pdf Netzplan] || 2,50 € für RB, S, U Bahnen || [http://www.mvv-muenchen.de/de/tickets-preise/mitnahmeregelungen/index.html Mitnahmeregelungen]
|-
|Regensburger Verkehrsverbund [http://www.rvv.de/ RVV] || [http://www.rvv.de/index.php?id=0,22 Netzplan] || Biker-Ticket für Fahrradbuslinien || [http://www.rvv.de/index.php?id=0,39 Fahrradbuslinien]
|-
|Verkehrsverbund Großraum Nürnberg [http://www.vgn.de/ VGN] || [http://www.vgn.de/gesamtraum_top/ Netzplan] || kostenplichtig, Sperrzeiten || [http://www.vgn.de/00000000-0406-1100-3000-00E07D97B84E Mitnahmeregelungen]
|}

=== Berlin-Brandenburg ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
| [http://www.vbb.de/ VBB] || [http://www.vbb.de/de/article/liniennetze/liniennetze/897.html Liniennetze] || Bei vorhandenem Platz in gekennzeichneten Wagen Unterschiedliche [http://www.vbb.de/de/article/fahrpreise/fahrpreise/8841.html#fahrradkarten Tarifgebiete], bis zu 3,20€/Einzelfahrt || [http://www.vbb.de/de/article/mitnahmemoeglichkeiten/fahrraeder/950.html Mitnahmemöglichkeiten]
|-
|}

=== Hessen ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Hessen!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Verkehrsverbund [http://www.nvv.de/ NVV] (Nord-Hessen) || [http://www.nvv.de/uploads/media/SVP_NVV_2010_schematisch.pdf Netzplan] || kostenlos || [http://www.nvv.de/uploads/media/Bef%C3%B6rderungsbedingungen_131209.pdf Beförderungsbedingungen]
|-
|Verkehrsverbund [http://www.rmv.de/ RMV] (Mittel- u. Südhessen + Mainz) || [http://www.rmv.de/coremedia/generator/Bilder/0Abbildungen/PlaeneNetzplaene/PLA__Schienennetzplan__PDF,property=data.pdf Netzplan] || kostenlos ganztägig, Sperrzeiten im Berufsverkehr in einigen Städten bei Bussen, Straßen- u. U-Bahnen || [http://www.rmv.de/coremedia/generator/RMV/Tickets/Fahrkartensortiment/Sonstiges/ARTVOLL/FAHRK__SONST__ARTVOLL__Fahrradmitnahme.html Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Neckar [http://www.vrn.de/ VRN] Rhein-Neckar (BW, RP + Hessen) || [http://www.vrn.de/linienplaene/netzlinienplaene/gesamtnetz/ Netzplan] || Mo. - Fr. ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [http://www.vrn.de/fahrausweise/mitnahmeregelungen/ Mitnahmeregelungen]
|}

=== Niedersachsen ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Niedersachsen!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Verkehrsverbund Südniedersachsen [http://www.vsninfo.de/ VSN] || [http://www.vsninfo.de/index.php?parent=1770 Netzplan] || in Bussen kostenlos, im Zug 4,50 € (Achtung BahnCard-Besitzer - v.a. Familien: Innerhalb des Verbundes gibt es keine Bahncard-Ermäßigungen, daher ggf. eine Karte für einen weiter entfernten Zielbahnhof erwerben, um eine ermäßigte Fernverkehrskarte zu erhalten. Bei Zielen innerhalb des Verbundes muss für Kinder eine eigene Karte gekauft werden, zudem nur geringe Kinderermäßigung!) || [http://www.vsninfo.de/index.php?parent=1493 Erläuterungen]
|-
|Großraum Verkehr Hannover [http://www.gvh.de/ GVH] || [http://www.gvh.de/netzplaene.html Netzpläne] || Bedingungen je nach Verkehrsträger unterschiedlich, bei DB und Metronom gilt: Am Wochenende sowie Wochentags zwischen 8:30 und 15:00 sowie ab 19:00 kostenlos, sonst 2,20 € (Einzelticket 1Zone gilt als Radkarte im gesamten Verbund)|| [http://www.gvh.de/fahrrad.html Erläuterungen]
|-

|}

=== Rheinland-Pfalz ===
{| border="1" cellpadding="9" cellspacing="0" width="950" text-align="top"
|- style="Background-color:#E8E8E8"
! Verkehrsverbünde Rheinland-Pfalz!! Streckennetz !! Fahrradmitnahme !! Bedingungen
|-
|Rhein-Nahe Nahverkehrsverbund [http://www.rnn.info// RNN] || [http://www.rnn.info/uploads/media/RNN-Liniennetzplan.pdf Netzplan] || Mo. - Fr. ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [http://www.rnn.info/Fahrrad.823.0.html Mitnahmeregelungen]
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Mosel [http://www.vrminfo.de/vrm/index.php VRM] || [http://www.vrminfo.de/vrm/liniennetz/liniennetz.php Netzplan] || ? (Vermutlich wie in den benachbarten Verbünden) || Mitnahmeregelungen ?
|-
|Verkehrsverbund Region Trier [http://www.vrt-info.de/index.php VRT] || [http://www.vrt-info.de/liniennetzkarte.php Netzplan] || Mo. - Fr. ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [http://www.vrt-info.de/pdf/flyer_tarifbestimmungen_2010.pdf Beförderungsbedingungen]
|-
|Verkehrsverbund Rhein-Neckar [http://www.vrn.de/ VRN] Rhein-Neckar (BW, RP + Hessen) || [http://www.vrn.de/linienplaene/netzlinienplaene/gesamtnetz/ Netzplan] || Mo. - Fr. ab 9 Uhr kostenlos, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos || [http://www.vrn.de/fahrausweise/mitnahmeregelungen/ Mitnahmeregelungen]
|}

== Nachtzug ==

In den Nachtzügen stehen unterschiedlich viele Fahrradplätze zur Verfügung. Einen Überblick bietet ein [http://www.bahn.de/p/view/mdb/bahnintern/cnl/MDB98785-fahrrad.pdf pdf]-Dokument der Bahn. Ansonsten gelten für die Nachtzüge die gleichen Bedingungen wie für die normalen Fernzüge.

== Internationaler Zugverkehr ==

Internationale Fahrradkarten kann man nicht online buchen. Das ist nur per Hotline, am Schalter oder in spezialisierten Reisebüros möglich. Da diese Fahrkarten wohl nicht so häufig gebucht werden, sollte man sich auf eine längere Dauer des Kaufs einstellen. Diese Einschränkung gilt zumeist nicht für die Radfahrer-Hotline, deren Mitarbeiter sich mit der internationalen Fahrradkarte gut auskennen, auch mit Sparpreisen im länderübergreifenden Transport. Menge, Anordnung und Verteilung von Fahrradräumen und -plätzen sind je nach fahrzeugstellender Bahnverwaltung sehr unterschiedlich.

== Transport von Trikes, Liegerädern, Tandems, Anhängern ==
Eine Fahrradkarte für „Sonderformen“ an Rädern ist nur am Schalter oder telefonisch (Radfahrer-Hotline siehe oben) zu buchen. Man erhält auf diese Weise dieselbe Fahrradkarte wie auf den anderen Vertriebswegen, jedoch prüft der Mitarbeiter bei der Buchung der Stellplätze, ob der gewünschte Zug einen Fahrradwagen mit passender Bauart führt.

== Weblinks ==
* [[Wikivoyage:Fahrradtransport|Wikivoyage Fahrradtransport]]
* [https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_deutscher_Tarif-_und_Verkehrsverb%C3%BCnde Wikipedia-Übersicht] der Verkehrsverbünde

[[Kategorie:Bahnreise]]

Benutzer Diskussion:StephanBehrendt

2016-02-16T11:02:32Z

StephanBehrendt: /* Frankreich */

Hallo Stephan, schön, dass du deine Kenntnisse ins Wiki einfließen läßt. Ein kleiner Tipp zum Roadbook-Layout: Die Kilometerangabe trennt die touristischen Hinweise von der Streckenbeschreibung. Erstere stehen oberhalb und letztere unterhalb. Eine kleine Anleitung gibt es [[Diskussion:Radfernweg#Allgemeines_zum_Aufbau_der_Radfernwege-Seiten|hier]]. Schöne Grüße, Jürgen. --[[Benutzer:Jmages|Jmages]] 21:24, 4. Apr 2010 (CEST)

== Frankreich ==

Hallo Stephan,

Du schreibst, dass die Fahrradreservierung für die Nachtzüge auf der SNCF-Webseite nicht funktioniert. Ist das ein neues Problem, und was genau funktioniert nicht? Ich hab gerade versucht, es nachzuvollziehen, und für mich scheint es zu funktionieren, ich kann einen Platz im Fahrradabteil buchen, und die 10 Euro für's Rad werden auch draufgeschlagen (ausprobiert mit Paris-Nizza für irgendeinen Termin im Februar - hab die Buchung gemacht, aber vor der Bezahlung wieder annulliert). Tritt das Problem erst bei der Bezahlung auf? -- Viele Grüße, [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 18:17, 18. Jan. 2016 (CET)

Ist es richtig, hier zu antworten?
Mir wurde die Möglichkeit gar nicht angezeigt für die Relation im (Corail?) D 4350 Cerbere - Luxemburg. Ausserdem fand ich die Info auf irgendeiner SNCF-Seite oder war es gestern mein SNCF-Besuch?
Wenn es bei dir funzte, sollte man den Text aber in der Tat sicherheitshalber wieder ändern.
Die Vorbuchungsfristen sind jedenfalls undurchsichtig. Gestern überforderte ich damit alle mitarbeiter im SNCF-Shop am Kölner Hbf.

:Ich hab's jetzt nochmal mit Deiner Relation versucht für den 20. Februar (Cerbère-Luxembourg Abfahrt 19:44, D4350). Da scheint es keine Probleme zu geben, kann mit und ohne Fahrrad buchen, und es ist mit Fahrrad 10 Euro teurer. Seltsamerweise sieht die Seite, wo die Züge und Tarife angezeigt werden, komplett anders aus, je nachdem, ob ich die Fahrrad-Option anklicke oder nicht. Also, putzig ist die SNCF-Seite schon (normalerweise buche ich via CT), aber es scheint zu funktionieren. Zustimmung hinsichtlich der Vorbuchungsfristen - so wie Du's formuliert hast, ist es klarer. -- Viele Grüße, [[Benutzer:StefanS|StefanS]] 18:38, 20. Jan. 2016 (CET)

Was ist "CT"?
Ich buche jetzt über Gleisnost. Der Nachtzug Perpignan - Paris ist z.B. längerfristig buchbar als der von Cerbere nach Luxemburg.
Beim TGV Strassburg - Bordeaux erwartet Gleisnost Änderungen, wenn die derzeit wegen des Unfalls gesperrte Neubau-Schnellfahrstrecke LGV Est européenne fertig ist.

Benutzer Diskussion:StephanBehrendt

2016-01-19T18:16:49Z

StephanBehrendt: /* Frankreich */

Bahn und Rad in Frankreich

2016-01-18T15:51:04Z

StephanBehrendt: /* Fahrkartenkauf */

Dieser Artikel behandelt das Thema "Bahn und Rad" von und nach [[Frankreich]] sowie innerhalb des Landes.

Es werden noch Informationen zu folgenden Themen gesucht:
* Erfahrungsberichte und Bilder zur Fahrradmitnahme als Gepäckstück (verpackt)
* Erfahrungen mit Spezialrädern (Tandem, Liegeräder)

== Allgemeines ==

Innerhalb kurzer Zeit wurden von deutscher und französischer Seite sämtliche Möglichkeiten gestrichen, Fahrräder im grenzüberschreitenden Fernverkehr zu transportieren. Zunächst strich die SNCF die Fahrradmitnahme in den TGVs auf der Strecke München – Stuttgart – Karlsruhe – Straßburg – Paris, dann stellte die Deutsche Bahn die Nachtzüge von Hamburg, Berlin und München nach Paris ein. Wer für "sanften" Tourismus nicht auf "harte" Verkehrsmittel wie Auto oder gar Flugzeug umsteigen möchte, muss sich jetzt umständliche und zeitraubende Verbindungen heraussuchen. Andernfalls bleibt noch die komplette Demontage und Verpackung des Fahrrads, was aber nicht für jeden möglich oder praktikabel ist.

Schnittstellen zwischen dem deutschen und französischen Netz sind die Bahnhöfe Luxemburg, Straßburg, oder Basel. Das französische Schienennetz ist stark auf Paris hin orientiert. Wenn man sein Ziel nicht direkt erreichen kann, bietet es sich oft an, über Paris zu fahren und von dort per TGV oder innerfranzösischem Nachtzug weiter zum Ziel. Für die Rückreise gilt das entsprechend umgekehrt. Für den Fall, dass man bei der An- oder Abreise in Paris umsteigen muss, gibt es den Artikel [[Pariser Bahnhöfe]].

Die Situation im Verkehr zwischen Frankreich und der Schweiz ist besser. Französische TGVs fahren von Paris zu mehreren Zielen in der Schweiz, z.B. Basel, Zürich, Bern, Lausanne, Genf. Die meisten dieser Züge nehmen Fahrräder mit. Es gibt außerdem Regionalzugverbindungen, z.B. Basel – Mülhausen oder Genf – Lyon.

== Von und nach Frankreich ==

Dieser Abschnitt gibt Tipps, wie man aus Deutschland nach Frankreich kommt (für die Schweiz siehe oben). Für die eventuellen Anschluss-Züge innerhalb Frankreichs konsultiert man den Abschnitt [[#Innerhalb Frankreichs|Innerhalb Frankreichs]].

=== ICE und TGV ===

Deutsche ICE (3) und französische TGV verkehren zwischen Frankfurt (Main) und Paris. Bei den TGV besteht Platzkartenpflicht, bei den ICE nicht. Aufgerüstete Fahrräder sind nicht mitzunehmen, für den Transport von verpackten sind die TGV-Einheiten wegen der vorhandenen Gepäckregale deutlich besser geeignet. Die Fahrradmitnahme der TGVs auf der Strecke München – Stuttgart – Karlsruhe – Straßburg – Paris wurde Ende 2012 abgeschafft (s.u. zu den TGVs). Es bleibt hier ebenfalls nur die Mitnahme verpackter und demontierter Räder (falls praktikabel).

=== Kleiner Grenzverkehr ===

In den meisten Fällen wird man darauf angewiesen sein, mit DB-Zügen bis kurz vor die Grenze zu fahren, dann per Regionalzug über die Grenze und anschließend mit der SNCF weiter. Einige Möglichkeiten:

* Von Offenburg über Appenweier nach Straßburg mit der Ortenau-S-Bahn (siehe [[Elsass#Öffentliche Verkehrsmittel|Elsass]]). Von Straßburg aus kommt man mit TGVs nach Paris (häufige Fahrradmitnahme), Marseille (Fahrradmitnahme einmal pro Tag frühmorgens) und Montpellier (mittags), Bordeaux (2mal täglich) sowie Rennen und Nantes (je einmal täglich morgens )oder per Nachtzug Richtung Provence, Pyrenäen oder Spanien.
* Seit 2013 mit dem TER von Freiburg über Müllheim nach Mülhausen, auch hier siehe [[Elsass#Öffentliche Verkehrsmittel|Elsass]]. Von Mülhausen hat man ähnliche Anschlüsse wie von Straßburg aus. Außerdem fährt - mal von Mülhausen, mal von Belfort - ein reservierungsfreier Intercités direkt nach Paris, möglicherweise eine Alternative zum TGV.
* Nach Luxemburg gelangt man alle zwei Stunden mit einem RE ab Koblenz mit Umsteigen in Trier (DB oder die luxemburgische CFL), außerdem gibt es täglich zwei Intercity-Verbindungen mit Fahrradbeförderung aus Norddeutschland von Emden/Norddeich (Stand März 2013). Von Luxemburg gelangt man per TGV nach Paris oder Nizza und per SNCF-Nachtzug Richtung Südfrankreich (Nizza) oder an die spanische Grenze (Port Bou). Leider hat der französische Nachtzug in Luxembourg keinen Anschluss (mehr) an den deutschen IC. In der Gegenrichtung gibt es derzeit (Stand März 2013) über Luxembourg eine brauchbare Verbindung mit ca. 90 Minuten Übergangszeit. Derselbe Nachtzug kann in Strasbourg erreicht werden, der (Um-)weg dorthin über Offenburg - Kehl kann fahrplanmäßig der schnellere Weg sein, erfordert allerdings mehrfaches Umsteigen.
* Von Saarbrücken per TER nach Forbach und Metz (im Fahrplan ohne Velo-Symbol?). Alle französischen Züge, die in Luxemburg losfahren, halten auch in Metz, man hat also von dort aus dieselben Möglichkeiten.

== Innerhalb Frankreichs ==

Dieser Abschnitt gibt Tipps für die Fahrradbeförderung in französischen Zügen innerhalb Frankreichs. Staatliche französische Bahngesellschaft ist die SNCF. Nicht zur SNCF zählen folgende Linien:
* der ''Train des Pignes'' von Nizza nach Digne-les-Bains (keine Fahrradmitnahme);
* die korsischen Eisenbahnen (ebenfalls keine Fahrradmitnahme).
Der Rest dieses Abschnitts bezieht sich auf SNCF-Züge.

'''Wichtig:''' SNCF-Fahrkarten sind grundsätzlich vor Betreten des Zuges zu entwerten (an den Stempelautomaten, üblicherweise gelbe Farbe). Wenn man das aus irgendwelchen Gründen nicht gemacht hat, sollte man ohne Verzögerung einen Schaffner aufsuchen, um sich seine Fahrkarte stempeln zu lassen, ansonsten wird man ggfs. als Schwarzfahrer angesehen. Wer bei grenzüberschreitenden Zügen eine Fahrkarte der Deutschen Bahn hat, lässt diese wie üblich im Zug entwerten.

Das Gleis für die Abfahrt eines Zuges wird in Frankreich immer erst kurzfristig bekannt gegeben, etwa 20 Minuten vor Abfahrt.

"Integrierter Taktfahrplan" ist der SNCF eine unbekannte Vokabel. Nicht selten muss man zwei Stunden an einem Bahnhof warten, weil ein Anschluss wegen fünf Minuten nicht klappt. Auf die Fußnoten im Fahrplan achten! Die SNCF ist die Eisenbahnverwaltung mit den unregelmäßigsten Verkehrstagen. Auch ''verkehrt täglich'' ist eine Fußnote und keine besonders häufige. Freitag- und Sonntagabend ist der Wochenendverkehr von und nach Paris, zu diesen Zeiten gibt es mehr Züge als an anderen Tagen.

Die Angestellten der Transportunternehmen in Frankreich sind als streiklustiges Völkchen bekannt. Hin und wieder werden schon mal ohne jede Vorankündigung die Züge bestreikt, wobei das seltener die Fernzüge, sondern meistens die regionalen Verbindungen betrifft. Ein Streik bedeutet dabei keinen Totalausfall, sondern den Ausfall einzelner Züge. Tagesrandverbindungen werden in der Regel aufrechterhalten.

=== Online-Auskunft ===

Die Online-Zugauskunft der SNCF ist [http://www.voyages-sncf.com/billet-train hier] zu finden, außerdem hat die Auskunft der [http://bahn.de Deutschen Bahn] nahezu alle französischen Züge.

Es empfiehlt sich, beide Auskünfte gleichzeitig zu bemühen: die DB-Auskunft der komfortableren Suche halber und die SNCF, weil ihre Auskünfte definitiv und aktueller sind. In der DB-Auskunft kann man gezielt nach bestimmten Zugtypen und Fahrradmitnahme suchen lassen, diese Option fehlt bei SNCF. Man kann bei der SNCF also insbesondere keine reinen Nahverkehrsverbindungen suchen lassen, und kriegt diese teilweise nicht angezeigt, selbst wenn es sie gibt. Außerdem kann man bei der DB alle Zwischenhalte anzeigen lassen, auch diese Möglichkeit fehlt bei SNCF. Für die [http://www.sncf.com/fr/trains/ter TER]
Regionalzüge der SNCF existiert eine separate Internetseite. Bei den Optionen in der DB-Suche ist Folgendes zu beachten:
* Auf den Punkt "Fahrradmitnahme" sollte man sich nicht verlassen, man lässt dieses Häkchen lieber weg und kontrolliert dies bei der SNCF.
* Die Option "Alle ohne ICE" bedeutet innerhalb Frankreichs "ohne TGV".
* Die Option "Nur Nahverkehr" schließt nicht nur TGVs, sondern auch Intercités aus, bedeutet also "nur TER". Die Zugklassen sind unten erklärt.

=== Konditionen der Fahrradmitnahme ===

[[Bild:FB-TER-Auxerre.jpg|thumb|Typische Aufhängung in einem TER]]
[[Bild:FB-Fahrrad-verpackt.jpg|thumb|Symbol für verpacktes Fahrrad]]

Es gibt drei Arten der Fahrradmitnahme in französischen Zügen. Unter [[#Zugklassen|Zugklassen]] ist erläutert, welche Züge welchen Konditionen unterliegen. Dabei bedeutet:

* Gratis-Mitnahme: Das Fahrrad kann unverpackt und unzerlegt mitgenommen werden und wird selbst verladen, so wie in deutschen Regionalzügen auch. Es ist keine zusätzliche Fahrkarte notwendig.
* Kostenpflichtige Mitnahme: Wie oben, aber die Radmitnahme muss '''beim Kauf der Fahrkarte''' angemeldet werden und kostet 10 Euro. '''Ein nachträglicher Kauf einer separaten Fahrradkarte ist in diesem Fall nicht möglich!'''
* Mitnahme "im Sack" (frz. housse): Das Fahrrad muss zerlegt und verpackt werden, und zwar mit einem Packmaß von 120x90 cm, damit es in die Standard-Gepäckregale passt ([http://nordspanien.jakobsweg.europaradtouren.de/fahrrad-mitnahme-zug-tgv-frankreich-jakobsweg.html Verpackungsbeispiele und Erfahrungsberichte]).

In der SNCF-Zugauskunft erscheint ein kleines Fahrrad-Piktogramm, wenn auf den Zug eine der beiden ersten Möglichkeiten zutrifft. Fährt man mit der Maus über das Piktogramm, so erfährt man, ob die Mitnahme gratis ist ("Transport de vélo") oder kostenpflichtig ("Transport de vélo payant"). Manchmal erscheint das Piktogramm nicht in der Fahrplan-Auskunft, sondern erst, wenn man eine Fahrkarte kaufen will und dann auf 'Details Train' klickt (z.B. beim TGV Paris-Basel).

Die Mitnahme im Sack ist grundsätzlich in allen Zügen möglich und gratis, also auch in denjenigen, wo es sonst kostenpflichtig oder gar nicht möglich wäre. Auch Falträder gehen natürlich als einfaches Gepäckstück durch, wenn sie den geforderten Packmaßen entsprechen. Ausnahme von der Regel: In der TGV-Billigmarke [http://www.ouigo.com/ Ouigo], die April 2013 an den Start geht, müssen Gepäckstücke oberhalb der Maße 55x35x25 cm vorher angemeldet werden und kosten 5 Euro extra. Darunter fallen explizit auch verpackte Fahrräder ([http://ventes.ouigo.com/CGV/ouigo/CGV-fr-FR.html#_Toc346632268 detaillierte Bedingungen]). Praktische Erfahrungen liegen noch nicht vor.

Die Verpackung ist freilich sehr aufwändig und nicht für jedermann möglich. Die SNCF geht von falschen Voraussetzungen aus, wenn sie behauptet, das geforderte Packmaß ließe sich rein durch Ausbauen der Räder erreichen. Da die Mitnahme im Sack immer möglich ist, wird sie im folgenden nur bedingt diskutiert, "Fahrradmitnahme" bedeutet im Folgenden immer die unverpackte Mitnahmemöglichkeit.

=== Zugklassen ===

==== TER ====

Dies sind die Regionalzüge, sie werden von der SNCF zusammen mit den [[Frankreich#Regionen|Regionen]] betrieben. Generell ist in allen TERs Gratis-Mitnahme möglich, einige regional bedingte Ausnahmen sind unten aufgeführt ([http://www.velo.sncf.com/voyager-avec-son-velo/votre-velo-dans-le-trains/velo-train-votre-velo-en-ter/ Quelle]).
* Die innerhalb der [[Île-de-France]] verkehrenden Regionalzüge tragen den Namen ''Transilien'', es gibt Einschränkungen in den Stoßzeiten ([[Île-de-France#Öffentliche_Verkehrsmittel|Details]]). Die aus anderen Regionen nach Paris fahrenden TERs unterliegen ihren eigenen Regeln (keine Einschränkungen bekannt).
* Im [[Elsass]] gibt es Einschränkungen auf der Linie Straßburg-Basel ([[Elsass#Öffentliche_Verkehrsmittel|Details]]).
* In [[Provence-Alpes-Côte d'Azur]] sind alle Nahverkehrszüge während der Stoßzeiten gesperrt ([[Provence-Alpes-Côte d'Azur|Details]]).
* Innerhalb von [[Nord-Pas-de-Calais]] sind bestimmte, besonders schnelle Regionalzüge, die TER-GVs, nicht für Fahrräder zugelassen.
Jenseits dieser Ausnahmen kann man einen TER in der Regel auch dann benutzen, wenn der Zug in der Online-Auskunft ohne Fahrradmitnahme gekennzeichnet ist, die Piktogramme fehlen dort manchmal willkürlich. Zusätzlich findet man unter [http://www.ter-sncf.com/ ter-sncf.com] Details über die regionalen Angebote.

==== Intercités ====

[[Bild:FB-Liegewagen_mit_Fahrradraum.jpg|thumb|Nachtzugwagen mit Fahrradabteil]]
[[Bild:FB-Lunea.jpg|thumb|Dasselbe Fahrradabteil von innen]]

Unter dem Namen Intercités sind seit 2012 drei verschiedene Zugklassen mit unterschiedlichen Beförderungsbedingungen zusammengefasst (genialer Schachzug). Diese drei sind wie folgt:
* Die alten Corail-Züge. Sie übernehmen meist ähnliche Aufgaben wie die TERs, d.h. mittlere Distanzen, werden aber von der SNCF direkt betrieben. Benutzung ohne vorherige Reservierung und Fahrradmitnahme gratis. Einige wenige Corails sind offiziell ohne Fahrradmitnahme, so seit 2011 Paris-Orléans-Tours, da die SNCF nicht garantieren will, dass alle Zuggarnituren auf dieser Strecke dafür ausgelegt sind. In der Praxis geht es aber trotzdem.
* Die ehemaligen Téoz: Dies sind Langstreckenzüge, die nicht so schnell sind wie TGVs. Es gibt sie nur auf drei Strecken: Paris-Nevers-Clermont, Paris-Orléans-Limoges-Toulouse und Bordeaux-Toulouse-Marseille-Nizza. Die Fahrradmitnahme ist kostenpflichtig (s.o.).
* Die ehemaligen Lunéa, das sind die französischen Nachtzüge ([http://fr.wikipedia.org/wiki/Lun%C3%A9a Wikipedia-Artikel mit Streckennetz], [http://intercites.sncf.com/reseau-intercites/carte-reseau-intercites-lunea-teoz SNCF-Liste]). Die meisten Nachtzüge nehmen Fahrräder mit, auch hier kostenpflichtig (s.o.). Diese Nachtzüge sind mit Liegewagen und Sitzabteilen ausgestattet, Schlafwagen wurden vor einigen Jahren abgeschafft. Wichtig: Die Fahrräder sind in den Liegewagen untergebracht, und ein Stellplatz ist an eine Liege im Abteil direkt nebenan gebunden. Deswegen muss ein Nachtzug unbedingt mit Liege ("couchette") gebucht werden. Das SNCF-Personal weiß dies oft nicht und bietet an, einen billigeren Sitzplatz ("siège inclinable") zu reservieren, um einem dann fälschlicherweise mitzuteilen, dass der Zug ausgebucht sei. Also unbedingt mit "couchette" buchen. Die Buchungsfrist für die Nachtzüge ist sehr unterschiedlich, von wenigen Wochen vorher bis mehrere Monate vorher, offenbar aufgrund von Friktionen zwischen der SNCF und der Netzgesellschaft RFF. Kurzfristig können wegen Bauarbeiten einzelne Züge oder Kurswagen ausfallen.

Um Corails und Téoz im Online-Fahrplan zu unterscheiden, gibt es nur die Möglichkeit, unter dem Fahrradpiktogramm zu schauen, ob der Transport "payant" oder nicht ist (s.o.). Nachtzüge stehen im Fahrplan als "Intercités de nuit".

==== TGV ====

[[Bild:FB-TGV-Est.jpg|thumb|Fahrradabteil im TGV Est]]

Zur Zeit bieten die meisten, aber nicht alle TGVs eine kostenpflichtige Fahrradmitnahme (s.o.) an. Von Paris Richtung Osten, Norden, Westen, Südwesten und zur Schweiz sind dies die meisten, in manchen Richtungen sogar alle Züge. Traditionell problematisch ist die Strecke von Paris durchs Rhônetal Richtung Provence, dort haben nur ein oder zwei Züge pro Tag Fahrradmitnahme.

Die bis vor kurzem sehr gute Situation in den TGVs verschlechtert sich. Die TGV Atlantique nehmen seit 2011 nur noch zwei statt vier Fahrräder mit. Gravierender ist jedoch die zusehende Umrüstung der TGVs auf Doppelstockwagen, die keine Fahrradplätze mehr anbieten. Diesen ist seit Ende 2012 bereits die Radmitnahme von Deutschland (München, Stuttgart, Karlsruhe) nach Paris zum Opfer gefallen, weitere Züge des TGV Est sind betroffen. Die Umrüstung zusätzlicher Linien ist geplant. Für die Züge Richtung Schweiz (TGV Lyria) ist eine Umrüstung auf absehbare Zeit nicht vorgesehen. Erst ab 2016 sollen auch die Doppelstockwagen nach und nach wieder die Radmitnahme erlauben.

Die auf TGV-Technologie basierenden Züge '''Eurostar''' und '''Thalys''' bieten keine Fahrradmitnahme.

==== Schienenersatzverkehr ====

Fällt ein Zug aus, sei es spontan oder planmäßig, werden Reisebusse eingesetzt. Diese sind nicht für Fahrräder ausgelegt. Man kann das Fahrrad aber in den unteren Stauraum packen, sofern Platz ist, die Busfahrer haben normalerweise nichts dagegen und helfen sogar.

=== Fahrkartenkauf ===

Um an seine Fahrkarte zu kommen, gibt es folgende Möglichkeiten:

* Verkauf am '''Bahnhof''': Hier kriegt man naturgemäß alle Fahrkarten und Reservierungen, aber man sollte Französischkenntnisse mitbringen. An den großen Pariser Bahnhöfen sollte es auch auf Englisch gehen. Gleiches gilt für die '''SNCF-Boutiquen''', die man in manchen Innenstädten findet, auch die bieten alle Fahrkarten an. Siehe auch ([http://aide.voyages-sncf.com/points-de-vente-sncf Bahnhöfe und Boutiquen der SNCF]). In Deutschland gibt es die Verkaufsstellen [https://www.thalys.com/de/de/servicesleistungen/vor-der-fahrt/thalys-storemore Thalis and More] in Aachen und Köln. Die Qualität der Beratung besonders zur Fahrradmitnahme ist dort nur mittelmässig.
* '''Fahrkartenautomat:''' Die gelben SNCF-Fahrkartenautomaten, die man auf den Bahnhöfen findet, bieten Fahrplanauskunft (mit bisweilen bizarren Resultaten) sowie Fahrkartenkauf. Man kann hier keine Fahrradreservierungen für Téoz, Lunéa oder TGV vornehmen.  Sie sind also nur für die reservierungsfreien Züge (TER, Corail) geeignet oder für Fahrradmitnahme "im Sack" (s.o.). Auf Provinzbahnhöfen findet man auch blaue Automaten, die Fahrkarten für Regionalzüge ohne Fahrplanauskunft bieten, dafür geht es an diesen meist schneller. Bezahlen kann man per ec-Karte oder Kreditkarte mit EMV-Chip (Karten ohne Chip funktionieren nicht).
* '''Online:'''
** [http://www.voyages-sncf.com/ SNCF-Webseite:] Hier kann man Fahrkarten online bis zu drei Monaten vorher kaufen und dann am Bahnhof an einem der gelben Automaten abrufen. Für Letzteres braucht man entweder die zum Kauf eingesetzte Kreditkarte oder den sechsbuchstabigen Code, den man beim Online-Kauf erhalten hat. Die so genannten idTGVs, besondere Zugteile mit günstigen Preisen, können ausschließlich online gebucht werden, wobei man sich das Tickets selbst ausdruckt (wie bei den DB-Online-Tickets). '''Fahrradreservierung:''' Nach Anlaufschwierigkeiten funktioniert mittlerweile die Fahrradreservierung bis auf die Nachtzüge Lunea. Letztere ist selbstredend nur dann nötig, wenn die Fahrradmitnahme reservierungspflichtig ist (siehe oben). Die Buchung eines Fahrrads funktioniert sowohl in der französischen als auch in der deutschsprachigen Version der Webseite. Dazu klickt man bei den Details zum Fahrgast auf den Link Voyagez avec votre vélo bzw. Reisen Sie mit Ihrem Fahrrad. Anschließend wählt man nicht zusammengeklapptes oder zerlegtes Fahrrad aus. Es werden dann nur Verbindungen mit Fahrradbeförderung angezeigt und die Reservierungsgebühr automatisch auf den Preis draufgeschlagen. Die Option zusammengeklapptes oder zerlegtes Fahrrad dient nur der Information, wie letzteres zu bewerkstelligen ist (siehe oben unter "Konditionen der Fahrradmitnahme").
** [https://www.capitainetrain.com Capitaine Train:] Auch diese private Webseite erlaubt die Buchung von Bahntickets, das Interface ist simpel und selbsterklärend. '''Fahrradreservierung:''' Dazu gibt man zuerst die Verbindungsdaten ein und wählt den gewünschten Zug aus. In den Details zum Zug klickt man dann auf ''Place vélo'' bzw. ''Fahrradstellplatz''. Seit Februar 2015 funktioniert die Reservierung für alle Züge der SNCF, inklusive der Nachtzüge.
* Die SNCF bietet eine mehrsprachige '''Hotline''' an ([http://www.sncf.com/en/contacts/client-service-hotline Webseite]). Unter der Nummer +33-892-353536 wird man auf Französisch oder Deutsch bedient. Man kann dort Fahrkarten für den TGV, einschließlich Platzkarten und Fahrkarten für die Fahrräder ordern. Die Fahrkarten erhält man per Post innerhalb einer Woche (je nach Werktagen auch geringfügig später) oder am Automaten in Frankreich.
Die Vorrausbuchungszeiträume sind verwirrend unterschiedlich und schwanken je nach Ereignis und Relation zwischen drei Monaten und etwa einem halben Jahr. Im Internet scheinen es maximal drei Monate zu sein.

==== Reisebüros ====

[[forumsbeitrag:900703|Thread im Forum zum Thema]]

Folgende Reisebüros in '''Berlin''' sind auf Auslandsbahnfahrkarten spezialisiert (ohne Empfehlung):
* [http://kopfbahnhof.info/ Kopfbahnhof] - Direktbuchung französischer Fahrradkarten möglich
* [http://www.bahnagentur-schoeneberg.de/ Bahnagentur Schöneberg]
* [http://www.bahnfuechse.de/ Die Bahnfüchse]

==== Rabatte ====

Frühbucher können von Rabatten (sog. ''Prems'') profitieren, bei denen man bis zu 70% sparen kann. Allerdings scheint es, dass Prems nicht in Verbindung mit Fahrrädern verkauft werden, im TGV sind sie dann nur interessant bei verpackter Mitnahme. Man schaue auf der [http://de.tgv.com/de/ TGV-Webseite] unter der passenden Verbindung, ob noch Prems verfügbar sind. Je früher man bucht (maximal drei Monate im Voraus), desto billiger ist die Fahrt!

Im o.g. idTGV kommt man auch bei kurzfristiger Buchung an recht günstige Tarife, man hat die Möglichkeit, mehr als drei Monate im Voraus zu buchen, und die Rückgabemöglichkeit auch von Billig-Tickets (gegen Bearbeitungsgebühr).

=== Unterbringung des Fahrrads ===

==== TER ====

Die TERs weisen regional unterschiedliche Zuggarnituren auf. Für Fahrräder hat es meistens Haken an der Decke. Mitunter ist der Platz zwischen Haken und Wand etwas eng dimensioniert für breite Reifen.

Sollte ein TER wider Erwarten kein Fahrradabteil haben, wird in der Regel toleriert, dass man sein Rad vor eine Tür stellt, natürlich unter der Maßgabe, dass man ein Auge drauf hält und bei Ausstiegen aus dem Weg räumt. Tip: In Frankreich haben Züge Linksverkehr (außer im ehemals deutschen Elsass-Lothringen, dort Rechtsverkehr), und der Einstieg ist meistens in Fahrtrichtung links. Vor der rechten Tür hat man also weniger Probleme.

==== Intercités ====

[[Bild:FB-Corail.jpg|thumb|Fahrradabteil im Corail]]
[[Bild:FB-Corail2.jpg|thumb|... und der Zugang]]

Die normalen Intercités ('''Corails''') sind aus Abteil- und Großraumwagen zusammengesetzt. Manche Abteilwagen haben ein Fahrradabteil (von außen am Fenster gekennzeichnet). Dieses ist etwas schwierig zu erreichen, weil man sein Gefährt durch einen engen Gang, eine Tür, und um zwei 90-Grad-Kurven hieven muss. Mit etwas Übung geht es leidlich. Großraumwagen haben an jeweils einem Eingang einen kleinen Stauraum für Gepäck, manchmal mit zwei Haken an der Decke für Fahrräder ausgestattet.

Auf der Linie Marseille - Dijon fahren noch Züge mit Gepäckabteil und Rolladen. Für diesen sollte man allerdings immer eine "Mini"-Pumpenzange dabeihaben (z.B. Rothenberger 175mm). Diese Zangen haben eine starke Hebelkraft, mit der man jeden Vierkant öffnen kann. Den Bahnangestellten ist es erfahrungsgemäß egal, wenn man solche Eigeninitiative zeigt.

Die Intercités mit kostenpflichtiger Fahrradmitnahme ('''Téoz''') haben ein recht geräumiges Fahrradabteil für sechs Räder mit viel Platz zum Rangieren und komfortablem Ein- und Ausstieg.

In den '''Nachtzügen''' (Intercités de nuit / Lunéa) gibt es pro Zug (bzw. pro Zugteil, falls der Zug später getrennt wird) ein für sechs Räder gedachtes Abteil mit Ringen an den Wänden, an denen man sein Fahrrad anketten kann. Den sechs Fahrradplätzen entsprechen die sechs Betten im Abteil nebenan, d.h. man schläft direkt neben seinem Fahrrad. Vorteil ist, dass dieses Abteil außerhalb der Hochsaison oft schwach belegt ist, man hat es oft für sich, allenfalls werden Nachzügler dort spontan einquartiert. Nachteil ist, dass man mit Fahrrad auf jeden Fall eine Liege ("couchette") nehmen muss (s.o.).

==== TGV ====

In TGVs gibt es zwei Arten der Unterbringung für's Fahrrad, jeweils am Ende eines Zugteils:
* Entweder in einem Gepäckraum, wo sich Haken an der Decke befinden, dies betrifft die Züge von Paris Richtung Norden und Richtung Schweiz oder Alpen.
* Oder ein Abteil zwischen dem Eingang des Wagens und dem Zugende. Der Rest des Wagens ist 1. Klasse, nur dieses Abteil ist 2. Klasse. Dort kann man sein Fahrrad längs an vier Klappsitzen aufstellen. Den Sitzplatz hat man in der Vierergruppe gleich neben seinem Fahrrad. Die Klappsitz-Variante findet man in den Zügen nach Osten (Luxemburg/Straßburg = TGV Est) und Westen und Südwesten (TGV Atlantique). Im TGV Est können pro Zugteil vier Fahrräder mitfahren, im TGV Atlantique nur zwei, obwohl es sich um die gleichen Wagen handelt.

=== Bahnhofsnamen ===

Eine Bezeichnung wie "Hauptbahnhof" gibt es in Frankreich nicht. Manchmal erfüllen die Bezeichnungen "Ville", "Gare" oder "Centre" diese Funktion (z.B. Dijon Ville, Rennes Gare, Poitiers Centre). Bahnhöfe mit der Bezeichnung "TGV" sind meistens mitten in der Botanik, selbst wenn sie nach einer Stadt benannt sind. Manche Stationen haben einen ungewöhnlichen Namen, dem man seine Funktion als Hauptbahnhof nicht ansieht:

[[Bild:FB-Benedictins.jpg|thumb|Bahnhof Limoges Bénédictins]]

* Angers: St-Laud
* Besançon: Viotte
* Bordeaux: St-Jean
* Lille: Flandres (Nahverkehr), Europe (TGV)
* Limoges: Bénédictins
* Marseille: St-Charles
* Montauban: Ville-Bourbon
* Montpellier: St-Roch
* Rouen: Rive Droite
* St-Étienne: Châteaucreux
* Toulouse: Matabiau

In '''Paris''' gibt es keinen Hauptbahnhof, die Bahnhöfe Est, Nord, St-Lazare, Montparnasse, Austerlitz, Lyon und Bercy bedienen verschiedene Himmelsrichtungen, siehe [[Pariser Bahnhöfe]].

In '''Lyon''' ist Part-Dieu der Hauptbahnhof, daneben sind auch Perrache und Jean-Macé bedeutende Stationen. Lyon St-Exupéry ist der außerhalb gelegene TGV-Bahnhof.

'''Orléans''' und '''Tours''' haben Kopfbahnhöfe, die von manchen Zügen zugunsten eines etwas außerhalb gelegenen Bahnhofs gemieden werden (ähnlich Kassel Hauptbahnhof/Wilhelmshöhe). In Orléans ist es der Bahnhof von Les Aubrais, in Tours der von St-Pierre-des-Corps, jeweils 2 km entfernt.

== Weblinks ==

* [http://www.velo.sncf.com/wp-content/uploads/2012/05/M%C3%A9mo_V%C3%A9lo_SNCF.pdf Infos der SNCF] (PDF-Datei)
* [http://troisv.amis-nature.org/spip.php?rubrique10 Réunions SNCF] - Neuigkeiten zu Bahn+Rad in Frankreich, auch [[forumsbeitrag:748119|im Forum]] diskutiert
* [http://www.droitauvelo.org/spip.php?article131 Emporter son vélo dans le train] - frz. Webseite mit weiteren Informationen zum Thema
* [http://marzina.free.fr/sncf1.html Webseite von Marzina Bernez], u.a. mit Erfahrungsberichten zu Bahn+Rad
* [http://home.arcor.de/olafka/radreise/zug/france/zuege_fr.htm Infos auf Olafs Traveltipps] Erfahrungen und Fotos von diversen franz. Zügen
{{Frankreich-Artikel}}
[[Kategorie:Frankreich]]
[[Kategorie:Bahnreise]]

Bahn und Rad in Frankreich

2016-01-18T15:40:56Z

StephanBehrendt: /* Intercités */

Dieser Artikel behandelt das Thema "Bahn und Rad" von und nach [[Frankreich]] sowie innerhalb des Landes.

Es werden noch Informationen zu folgenden Themen gesucht:
* Erfahrungsberichte und Bilder zur Fahrradmitnahme als Gepäckstück (verpackt)
* Erfahrungen mit Spezialrädern (Tandem, Liegeräder)

== Allgemeines ==

Innerhalb kurzer Zeit wurden von deutscher und französischer Seite sämtliche Möglichkeiten gestrichen, Fahrräder im grenzüberschreitenden Fernverkehr zu transportieren. Zunächst strich die SNCF die Fahrradmitnahme in den TGVs auf der Strecke München – Stuttgart – Karlsruhe – Straßburg – Paris, dann stellte die Deutsche Bahn die Nachtzüge von Hamburg, Berlin und München nach Paris ein. Wer für "sanften" Tourismus nicht auf "harte" Verkehrsmittel wie Auto oder gar Flugzeug umsteigen möchte, muss sich jetzt umständliche und zeitraubende Verbindungen heraussuchen. Andernfalls bleibt noch die komplette Demontage und Verpackung des Fahrrads, was aber nicht für jeden möglich oder praktikabel ist.

Schnittstellen zwischen dem deutschen und französischen Netz sind die Bahnhöfe Luxemburg, Straßburg, oder Basel. Das französische Schienennetz ist stark auf Paris hin orientiert. Wenn man sein Ziel nicht direkt erreichen kann, bietet es sich oft an, über Paris zu fahren und von dort per TGV oder innerfranzösischem Nachtzug weiter zum Ziel. Für die Rückreise gilt das entsprechend umgekehrt. Für den Fall, dass man bei der An- oder Abreise in Paris umsteigen muss, gibt es den Artikel [[Pariser Bahnhöfe]].

Die Situation im Verkehr zwischen Frankreich und der Schweiz ist besser. Französische TGVs fahren von Paris zu mehreren Zielen in der Schweiz, z.B. Basel, Zürich, Bern, Lausanne, Genf. Die meisten dieser Züge nehmen Fahrräder mit. Es gibt außerdem Regionalzugverbindungen, z.B. Basel – Mülhausen oder Genf – Lyon.

== Von und nach Frankreich ==

Dieser Abschnitt gibt Tipps, wie man aus Deutschland nach Frankreich kommt (für die Schweiz siehe oben). Für die eventuellen Anschluss-Züge innerhalb Frankreichs konsultiert man den Abschnitt [[#Innerhalb Frankreichs|Innerhalb Frankreichs]].

=== ICE und TGV ===

Deutsche ICE (3) und französische TGV verkehren zwischen Frankfurt (Main) und Paris. Bei den TGV besteht Platzkartenpflicht, bei den ICE nicht. Aufgerüstete Fahrräder sind nicht mitzunehmen, für den Transport von verpackten sind die TGV-Einheiten wegen der vorhandenen Gepäckregale deutlich besser geeignet. Die Fahrradmitnahme der TGVs auf der Strecke München – Stuttgart – Karlsruhe – Straßburg – Paris wurde Ende 2012 abgeschafft (s.u. zu den TGVs). Es bleibt hier ebenfalls nur die Mitnahme verpackter und demontierter Räder (falls praktikabel).

=== Kleiner Grenzverkehr ===

In den meisten Fällen wird man darauf angewiesen sein, mit DB-Zügen bis kurz vor die Grenze zu fahren, dann per Regionalzug über die Grenze und anschließend mit der SNCF weiter. Einige Möglichkeiten:

* Von Offenburg über Appenweier nach Straßburg mit der Ortenau-S-Bahn (siehe [[Elsass#Öffentliche Verkehrsmittel|Elsass]]). Von Straßburg aus kommt man mit TGVs nach Paris (häufige Fahrradmitnahme), Marseille (Fahrradmitnahme einmal pro Tag frühmorgens) und Montpellier (mittags), Bordeaux (2mal täglich) sowie Rennen und Nantes (je einmal täglich morgens )oder per Nachtzug Richtung Provence, Pyrenäen oder Spanien.
* Seit 2013 mit dem TER von Freiburg über Müllheim nach Mülhausen, auch hier siehe [[Elsass#Öffentliche Verkehrsmittel|Elsass]]. Von Mülhausen hat man ähnliche Anschlüsse wie von Straßburg aus. Außerdem fährt - mal von Mülhausen, mal von Belfort - ein reservierungsfreier Intercités direkt nach Paris, möglicherweise eine Alternative zum TGV.
* Nach Luxemburg gelangt man alle zwei Stunden mit einem RE ab Koblenz mit Umsteigen in Trier (DB oder die luxemburgische CFL), außerdem gibt es täglich zwei Intercity-Verbindungen mit Fahrradbeförderung aus Norddeutschland von Emden/Norddeich (Stand März 2013). Von Luxemburg gelangt man per TGV nach Paris oder Nizza und per SNCF-Nachtzug Richtung Südfrankreich (Nizza) oder an die spanische Grenze (Port Bou). Leider hat der französische Nachtzug in Luxembourg keinen Anschluss (mehr) an den deutschen IC. In der Gegenrichtung gibt es derzeit (Stand März 2013) über Luxembourg eine brauchbare Verbindung mit ca. 90 Minuten Übergangszeit. Derselbe Nachtzug kann in Strasbourg erreicht werden, der (Um-)weg dorthin über Offenburg - Kehl kann fahrplanmäßig der schnellere Weg sein, erfordert allerdings mehrfaches Umsteigen.
* Von Saarbrücken per TER nach Forbach und Metz (im Fahrplan ohne Velo-Symbol?). Alle französischen Züge, die in Luxemburg losfahren, halten auch in Metz, man hat also von dort aus dieselben Möglichkeiten.

== Innerhalb Frankreichs ==

Dieser Abschnitt gibt Tipps für die Fahrradbeförderung in französischen Zügen innerhalb Frankreichs. Staatliche französische Bahngesellschaft ist die SNCF. Nicht zur SNCF zählen folgende Linien:
* der ''Train des Pignes'' von Nizza nach Digne-les-Bains (keine Fahrradmitnahme);
* die korsischen Eisenbahnen (ebenfalls keine Fahrradmitnahme).
Der Rest dieses Abschnitts bezieht sich auf SNCF-Züge.

'''Wichtig:''' SNCF-Fahrkarten sind grundsätzlich vor Betreten des Zuges zu entwerten (an den Stempelautomaten, üblicherweise gelbe Farbe). Wenn man das aus irgendwelchen Gründen nicht gemacht hat, sollte man ohne Verzögerung einen Schaffner aufsuchen, um sich seine Fahrkarte stempeln zu lassen, ansonsten wird man ggfs. als Schwarzfahrer angesehen. Wer bei grenzüberschreitenden Zügen eine Fahrkarte der Deutschen Bahn hat, lässt diese wie üblich im Zug entwerten.

Das Gleis für die Abfahrt eines Zuges wird in Frankreich immer erst kurzfristig bekannt gegeben, etwa 20 Minuten vor Abfahrt.

"Integrierter Taktfahrplan" ist der SNCF eine unbekannte Vokabel. Nicht selten muss man zwei Stunden an einem Bahnhof warten, weil ein Anschluss wegen fünf Minuten nicht klappt. Auf die Fußnoten im Fahrplan achten! Die SNCF ist die Eisenbahnverwaltung mit den unregelmäßigsten Verkehrstagen. Auch ''verkehrt täglich'' ist eine Fußnote und keine besonders häufige. Freitag- und Sonntagabend ist der Wochenendverkehr von und nach Paris, zu diesen Zeiten gibt es mehr Züge als an anderen Tagen.

Die Angestellten der Transportunternehmen in Frankreich sind als streiklustiges Völkchen bekannt. Hin und wieder werden schon mal ohne jede Vorankündigung die Züge bestreikt, wobei das seltener die Fernzüge, sondern meistens die regionalen Verbindungen betrifft. Ein Streik bedeutet dabei keinen Totalausfall, sondern den Ausfall einzelner Züge. Tagesrandverbindungen werden in der Regel aufrechterhalten.

=== Online-Auskunft ===

Die Online-Zugauskunft der SNCF ist [http://www.voyages-sncf.com/billet-train hier] zu finden, außerdem hat die Auskunft der [http://bahn.de Deutschen Bahn] nahezu alle französischen Züge.

Es empfiehlt sich, beide Auskünfte gleichzeitig zu bemühen: die DB-Auskunft der komfortableren Suche halber und die SNCF, weil ihre Auskünfte definitiv und aktueller sind. In der DB-Auskunft kann man gezielt nach bestimmten Zugtypen und Fahrradmitnahme suchen lassen, diese Option fehlt bei SNCF. Man kann bei der SNCF also insbesondere keine reinen Nahverkehrsverbindungen suchen lassen, und kriegt diese teilweise nicht angezeigt, selbst wenn es sie gibt. Außerdem kann man bei der DB alle Zwischenhalte anzeigen lassen, auch diese Möglichkeit fehlt bei SNCF. Für die [http://www.sncf.com/fr/trains/ter TER]
Regionalzüge der SNCF existiert eine separate Internetseite. Bei den Optionen in der DB-Suche ist Folgendes zu beachten:
* Auf den Punkt "Fahrradmitnahme" sollte man sich nicht verlassen, man lässt dieses Häkchen lieber weg und kontrolliert dies bei der SNCF.
* Die Option "Alle ohne ICE" bedeutet innerhalb Frankreichs "ohne TGV".
* Die Option "Nur Nahverkehr" schließt nicht nur TGVs, sondern auch Intercités aus, bedeutet also "nur TER". Die Zugklassen sind unten erklärt.

=== Konditionen der Fahrradmitnahme ===

[[Bild:FB-TER-Auxerre.jpg|thumb|Typische Aufhängung in einem TER]]
[[Bild:FB-Fahrrad-verpackt.jpg|thumb|Symbol für verpacktes Fahrrad]]

Es gibt drei Arten der Fahrradmitnahme in französischen Zügen. Unter [[#Zugklassen|Zugklassen]] ist erläutert, welche Züge welchen Konditionen unterliegen. Dabei bedeutet:

* Gratis-Mitnahme: Das Fahrrad kann unverpackt und unzerlegt mitgenommen werden und wird selbst verladen, so wie in deutschen Regionalzügen auch. Es ist keine zusätzliche Fahrkarte notwendig.
* Kostenpflichtige Mitnahme: Wie oben, aber die Radmitnahme muss '''beim Kauf der Fahrkarte''' angemeldet werden und kostet 10 Euro. '''Ein nachträglicher Kauf einer separaten Fahrradkarte ist in diesem Fall nicht möglich!'''
* Mitnahme "im Sack" (frz. housse): Das Fahrrad muss zerlegt und verpackt werden, und zwar mit einem Packmaß von 120x90 cm, damit es in die Standard-Gepäckregale passt ([http://nordspanien.jakobsweg.europaradtouren.de/fahrrad-mitnahme-zug-tgv-frankreich-jakobsweg.html Verpackungsbeispiele und Erfahrungsberichte]).

In der SNCF-Zugauskunft erscheint ein kleines Fahrrad-Piktogramm, wenn auf den Zug eine der beiden ersten Möglichkeiten zutrifft. Fährt man mit der Maus über das Piktogramm, so erfährt man, ob die Mitnahme gratis ist ("Transport de vélo") oder kostenpflichtig ("Transport de vélo payant"). Manchmal erscheint das Piktogramm nicht in der Fahrplan-Auskunft, sondern erst, wenn man eine Fahrkarte kaufen will und dann auf 'Details Train' klickt (z.B. beim TGV Paris-Basel).

Die Mitnahme im Sack ist grundsätzlich in allen Zügen möglich und gratis, also auch in denjenigen, wo es sonst kostenpflichtig oder gar nicht möglich wäre. Auch Falträder gehen natürlich als einfaches Gepäckstück durch, wenn sie den geforderten Packmaßen entsprechen. Ausnahme von der Regel: In der TGV-Billigmarke [http://www.ouigo.com/ Ouigo], die April 2013 an den Start geht, müssen Gepäckstücke oberhalb der Maße 55x35x25 cm vorher angemeldet werden und kosten 5 Euro extra. Darunter fallen explizit auch verpackte Fahrräder ([http://ventes.ouigo.com/CGV/ouigo/CGV-fr-FR.html#_Toc346632268 detaillierte Bedingungen]). Praktische Erfahrungen liegen noch nicht vor.

Die Verpackung ist freilich sehr aufwändig und nicht für jedermann möglich. Die SNCF geht von falschen Voraussetzungen aus, wenn sie behauptet, das geforderte Packmaß ließe sich rein durch Ausbauen der Räder erreichen. Da die Mitnahme im Sack immer möglich ist, wird sie im folgenden nur bedingt diskutiert, "Fahrradmitnahme" bedeutet im Folgenden immer die unverpackte Mitnahmemöglichkeit.

=== Zugklassen ===

==== TER ====

Dies sind die Regionalzüge, sie werden von der SNCF zusammen mit den [[Frankreich#Regionen|Regionen]] betrieben. Generell ist in allen TERs Gratis-Mitnahme möglich, einige regional bedingte Ausnahmen sind unten aufgeführt ([http://www.velo.sncf.com/voyager-avec-son-velo/votre-velo-dans-le-trains/velo-train-votre-velo-en-ter/ Quelle]).
* Die innerhalb der [[Île-de-France]] verkehrenden Regionalzüge tragen den Namen ''Transilien'', es gibt Einschränkungen in den Stoßzeiten ([[Île-de-France#Öffentliche_Verkehrsmittel|Details]]). Die aus anderen Regionen nach Paris fahrenden TERs unterliegen ihren eigenen Regeln (keine Einschränkungen bekannt).
* Im [[Elsass]] gibt es Einschränkungen auf der Linie Straßburg-Basel ([[Elsass#Öffentliche_Verkehrsmittel|Details]]).
* In [[Provence-Alpes-Côte d'Azur]] sind alle Nahverkehrszüge während der Stoßzeiten gesperrt ([[Provence-Alpes-Côte d'Azur|Details]]).
* Innerhalb von [[Nord-Pas-de-Calais]] sind bestimmte, besonders schnelle Regionalzüge, die TER-GVs, nicht für Fahrräder zugelassen.
Jenseits dieser Ausnahmen kann man einen TER in der Regel auch dann benutzen, wenn der Zug in der Online-Auskunft ohne Fahrradmitnahme gekennzeichnet ist, die Piktogramme fehlen dort manchmal willkürlich. Zusätzlich findet man unter [http://www.ter-sncf.com/ ter-sncf.com] Details über die regionalen Angebote.

==== Intercités ====

[[Bild:FB-Liegewagen_mit_Fahrradraum.jpg|thumb|Nachtzugwagen mit Fahrradabteil]]
[[Bild:FB-Lunea.jpg|thumb|Dasselbe Fahrradabteil von innen]]

Unter dem Namen Intercités sind seit 2012 drei verschiedene Zugklassen mit unterschiedlichen Beförderungsbedingungen zusammengefasst (genialer Schachzug). Diese drei sind wie folgt:
* Die alten Corail-Züge. Sie übernehmen meist ähnliche Aufgaben wie die TERs, d.h. mittlere Distanzen, werden aber von der SNCF direkt betrieben. Benutzung ohne vorherige Reservierung und Fahrradmitnahme gratis. Einige wenige Corails sind offiziell ohne Fahrradmitnahme, so seit 2011 Paris-Orléans-Tours, da die SNCF nicht garantieren will, dass alle Zuggarnituren auf dieser Strecke dafür ausgelegt sind. In der Praxis geht es aber trotzdem.
* Die ehemaligen Téoz: Dies sind Langstreckenzüge, die nicht so schnell sind wie TGVs. Es gibt sie nur auf drei Strecken: Paris-Nevers-Clermont, Paris-Orléans-Limoges-Toulouse und Bordeaux-Toulouse-Marseille-Nizza. Die Fahrradmitnahme ist kostenpflichtig (s.o.).
* Die ehemaligen Lunéa, das sind die französischen Nachtzüge ([http://fr.wikipedia.org/wiki/Lun%C3%A9a Wikipedia-Artikel mit Streckennetz], [http://intercites.sncf.com/reseau-intercites/carte-reseau-intercites-lunea-teoz SNCF-Liste]). Die meisten Nachtzüge nehmen Fahrräder mit, auch hier kostenpflichtig (s.o.). Diese Nachtzüge sind mit Liegewagen und Sitzabteilen ausgestattet, Schlafwagen wurden vor einigen Jahren abgeschafft. Wichtig: Die Fahrräder sind in den Liegewagen untergebracht, und ein Stellplatz ist an eine Liege im Abteil direkt nebenan gebunden. Deswegen muss ein Nachtzug unbedingt mit Liege ("couchette") gebucht werden. Das SNCF-Personal weiß dies oft nicht und bietet an, einen billigeren Sitzplatz ("siège inclinable") zu reservieren, um einem dann fälschlicherweise mitzuteilen, dass der Zug ausgebucht sei. Also unbedingt mit "couchette" buchen. Die Buchungsfrist für die Nachtzüge ist sehr unterschiedlich, von wenigen Wochen vorher bis mehrere Monate vorher, offenbar aufgrund von Friktionen zwischen der SNCF und der Netzgesellschaft RFF. Kurzfristig können wegen Bauarbeiten einzelne Züge oder Kurswagen ausfallen.

Um Corails und Téoz im Online-Fahrplan zu unterscheiden, gibt es nur die Möglichkeit, unter dem Fahrradpiktogramm zu schauen, ob der Transport "payant" oder nicht ist (s.o.). Nachtzüge stehen im Fahrplan als "Intercités de nuit".

==== TGV ====

[[Bild:FB-TGV-Est.jpg|thumb|Fahrradabteil im TGV Est]]

Zur Zeit bieten die meisten, aber nicht alle TGVs eine kostenpflichtige Fahrradmitnahme (s.o.) an. Von Paris Richtung Osten, Norden, Westen, Südwesten und zur Schweiz sind dies die meisten, in manchen Richtungen sogar alle Züge. Traditionell problematisch ist die Strecke von Paris durchs Rhônetal Richtung Provence, dort haben nur ein oder zwei Züge pro Tag Fahrradmitnahme.

Die bis vor kurzem sehr gute Situation in den TGVs verschlechtert sich. Die TGV Atlantique nehmen seit 2011 nur noch zwei statt vier Fahrräder mit. Gravierender ist jedoch die zusehende Umrüstung der TGVs auf Doppelstockwagen, die keine Fahrradplätze mehr anbieten. Diesen ist seit Ende 2012 bereits die Radmitnahme von Deutschland (München, Stuttgart, Karlsruhe) nach Paris zum Opfer gefallen, weitere Züge des TGV Est sind betroffen. Die Umrüstung zusätzlicher Linien ist geplant. Für die Züge Richtung Schweiz (TGV Lyria) ist eine Umrüstung auf absehbare Zeit nicht vorgesehen. Erst ab 2016 sollen auch die Doppelstockwagen nach und nach wieder die Radmitnahme erlauben.

Die auf TGV-Technologie basierenden Züge '''Eurostar''' und '''Thalys''' bieten keine Fahrradmitnahme.

==== Schienenersatzverkehr ====

Fällt ein Zug aus, sei es spontan oder planmäßig, werden Reisebusse eingesetzt. Diese sind nicht für Fahrräder ausgelegt. Man kann das Fahrrad aber in den unteren Stauraum packen, sofern Platz ist, die Busfahrer haben normalerweise nichts dagegen und helfen sogar.

=== Fahrkartenkauf ===

Um an seine Fahrkarte zu kommen, gibt es folgende Möglichkeiten:

* Verkauf am '''Bahnhof''': Hier kriegt man naturgemäß alle Fahrkarten und Reservierungen, aber man sollte Französischkenntnisse mitbringen. An den großen Pariser Bahnhöfen sollte es auch auf Englisch gehen. Gleiches gilt für die '''SNCF-Boutiquen''', die man in manchen Innenstädten findet, auch die bieten alle Fahrkarten an. Siehe auch ([http://aide.voyages-sncf.com/points-de-vente-sncf Bahnhöfe und Boutiquen der SNCF]).
* '''Fahrkartenautomat:''' Die gelben SNCF-Fahrkartenautomaten, die man auf den Bahnhöfen findet, bieten Fahrplanauskunft (mit bisweilen bizarren Resultaten) sowie Fahrkartenkauf. Man kann hier keine Fahrradreservierungen für Téoz, Lunéa oder TGV vornehmen.  Sie sind also nur für die reservierungsfreien Züge (TER, Corail) geeignet oder für Fahrradmitnahme "im Sack" (s.o.). Auf Provinzbahnhöfen findet man auch blaue Automaten, die Fahrkarten für Regionalzüge ohne Fahrplanauskunft bieten, dafür geht es an diesen meist schneller. Bezahlen kann man per ec-Karte oder Kreditkarte mit EMV-Chip (Karten ohne Chip funktionieren nicht).
* '''Online:'''
** [http://www.voyages-sncf.com/ SNCF-Webseite:] Hier kann man Fahrkarten online kaufen und dann am Bahnhof an einem der gelben Automaten abrufen. Für Letzteres braucht man entweder die zum Kauf eingesetzte Kreditkarte oder den sechsbuchstabigen Code, den man beim Online-Kauf erhalten hat. Die so genannten idTGVs, besondere Zugteile mit günstigen Preisen, können ausschließlich online gebucht werden, wobei man sich das Tickets selbst ausdruckt (wie bei den DB-Online-Tickets). '''Fahrradreservierung:''' Nach Anlaufschwierigkeiten funktioniert mittlerweile die Fahrradreservierung. Letztere ist selbstredend nur dann nötig, wenn die Fahrradmitnahme reservierungspflichtig ist (siehe oben). Die Buchung eines Fahrrads funktioniert sowohl in der französischen als auch in der deutschsprachigen Version der Webseite. Dazu klickt man bei den Details zum Fahrgast auf den Link Voyagez avec votre vélo bzw. Reisen Sie mit Ihrem Fahrrad. Anschließend wählt man nicht zusammengeklapptes oder zerlegtes Fahrrad aus. Es werden dann nur Verbindungen mit Fahrradbeförderung angezeigt und die Reservierungsgebühr automatisch auf den Preis draufgeschlagen. Die Option zusammengeklapptes oder zerlegtes Fahrrad dient nur der Information, wie letzteres zu bewerkstelligen ist (siehe oben unter "Konditionen der Fahrradmitnahme").
** [https://www.capitainetrain.com Capitaine Train:] Auch diese private Webseite erlaubt die Buchung von Bahntickets, das Interface ist simpel und selbsterklärend. '''Fahrradreservierung:''' Dazu gibt man zuerst die Verbindungsdaten ein und wählt den gewünschten Zug aus. In den Details zum Zug klickt man dann auf ''Place vélo'' bzw. ''Fahrradstellplatz''. Seit Februar 2015 funktioniert die Reservierung für alle Züge der SNCF, inklusive der Nachtzüge.
* Die SNCF bietet eine mehrsprachige '''Hotline''' an ([http://www.sncf.com/en/contacts/client-service-hotline Webseite]). Unter der Nummer +33-892-353536 wird man auf Französisch oder Deutsch bedient. Man kann dort Fahrkarten für den TGV, einschließlich Platzkarten und Fahrkarten für die Fahrräder ordern. Die Fahrkarten erhält man per Post innerhalb einer Woche (je nach Werktagen auch geringfügig später) oder am Automaten in Frankreich.

==== Reisebüros ====

[[forumsbeitrag:900703|Thread im Forum zum Thema]]

Folgende Reisebüros in '''Berlin''' sind auf Auslandsbahnfahrkarten spezialisiert (ohne Empfehlung):
* [http://kopfbahnhof.info/ Kopfbahnhof] - Direktbuchung französischer Fahrradkarten möglich
* [http://www.bahnagentur-schoeneberg.de/ Bahnagentur Schöneberg]
* [http://www.bahnfuechse.de/ Die Bahnfüchse]

==== Rabatte ====

Frühbucher können von Rabatten (sog. ''Prems'') profitieren, bei denen man bis zu 70% sparen kann. Allerdings scheint es, dass Prems nicht in Verbindung mit Fahrrädern verkauft werden, im TGV sind sie dann nur interessant bei verpackter Mitnahme. Man schaue auf der [http://de.tgv.com/de/ TGV-Webseite] unter der passenden Verbindung, ob noch Prems verfügbar sind. Je früher man bucht (maximal drei Monate im Voraus), desto billiger ist die Fahrt!

Im o.g. idTGV kommt man auch bei kurzfristiger Buchung an recht günstige Tarife, man hat die Möglichkeit, mehr als drei Monate im Voraus zu buchen, und die Rückgabemöglichkeit auch von Billig-Tickets (gegen Bearbeitungsgebühr).

=== Unterbringung des Fahrrads ===

==== TER ====

Die TERs weisen regional unterschiedliche Zuggarnituren auf. Für Fahrräder hat es meistens Haken an der Decke. Mitunter ist der Platz zwischen Haken und Wand etwas eng dimensioniert für breite Reifen.

Sollte ein TER wider Erwarten kein Fahrradabteil haben, wird in der Regel toleriert, dass man sein Rad vor eine Tür stellt, natürlich unter der Maßgabe, dass man ein Auge drauf hält und bei Ausstiegen aus dem Weg räumt. Tip: In Frankreich haben Züge Linksverkehr (außer im ehemals deutschen Elsass-Lothringen, dort Rechtsverkehr), und der Einstieg ist meistens in Fahrtrichtung links. Vor der rechten Tür hat man also weniger Probleme.

==== Intercités ====

[[Bild:FB-Corail.jpg|thumb|Fahrradabteil im Corail]]
[[Bild:FB-Corail2.jpg|thumb|... und der Zugang]]

Die normalen Intercités ('''Corails''') sind aus Abteil- und Großraumwagen zusammengesetzt. Manche Abteilwagen haben ein Fahrradabteil (von außen am Fenster gekennzeichnet). Dieses ist etwas schwierig zu erreichen, weil man sein Gefährt durch einen engen Gang, eine Tür, und um zwei 90-Grad-Kurven hieven muss. Mit etwas Übung geht es leidlich. Großraumwagen haben an jeweils einem Eingang einen kleinen Stauraum für Gepäck, manchmal mit zwei Haken an der Decke für Fahrräder ausgestattet.

Auf der Linie Marseille - Dijon fahren noch Züge mit Gepäckabteil und Rolladen. Für diesen sollte man allerdings immer eine "Mini"-Pumpenzange dabeihaben (z.B. Rothenberger 175mm). Diese Zangen haben eine starke Hebelkraft, mit der man jeden Vierkant öffnen kann. Den Bahnangestellten ist es erfahrungsgemäß egal, wenn man solche Eigeninitiative zeigt.

Die Intercités mit kostenpflichtiger Fahrradmitnahme ('''Téoz''') haben ein recht geräumiges Fahrradabteil für sechs Räder mit viel Platz zum Rangieren und komfortablem Ein- und Ausstieg.

In den '''Nachtzügen''' (Intercités de nuit / Lunéa) gibt es pro Zug (bzw. pro Zugteil, falls der Zug später getrennt wird) ein für sechs Räder gedachtes Abteil mit Ringen an den Wänden, an denen man sein Fahrrad anketten kann. Den sechs Fahrradplätzen entsprechen die sechs Betten im Abteil nebenan, d.h. man schläft direkt neben seinem Fahrrad. Vorteil ist, dass dieses Abteil außerhalb der Hochsaison oft schwach belegt ist, man hat es oft für sich, allenfalls werden Nachzügler dort spontan einquartiert. Nachteil ist, dass man mit Fahrrad auf jeden Fall eine Liege ("couchette") nehmen muss (s.o.).

==== TGV ====

In TGVs gibt es zwei Arten der Unterbringung für's Fahrrad, jeweils am Ende eines Zugteils:
* Entweder in einem Gepäckraum, wo sich Haken an der Decke befinden, dies betrifft die Züge von Paris Richtung Norden und Richtung Schweiz oder Alpen.
* Oder ein Abteil zwischen dem Eingang des Wagens und dem Zugende. Der Rest des Wagens ist 1. Klasse, nur dieses Abteil ist 2. Klasse. Dort kann man sein Fahrrad längs an vier Klappsitzen aufstellen. Den Sitzplatz hat man in der Vierergruppe gleich neben seinem Fahrrad. Die Klappsitz-Variante findet man in den Zügen nach Osten (Luxemburg/Straßburg = TGV Est) und Westen und Südwesten (TGV Atlantique). Im TGV Est können pro Zugteil vier Fahrräder mitfahren, im TGV Atlantique nur zwei, obwohl es sich um die gleichen Wagen handelt.

=== Bahnhofsnamen ===

Eine Bezeichnung wie "Hauptbahnhof" gibt es in Frankreich nicht. Manchmal erfüllen die Bezeichnungen "Ville", "Gare" oder "Centre" diese Funktion (z.B. Dijon Ville, Rennes Gare, Poitiers Centre). Bahnhöfe mit der Bezeichnung "TGV" sind meistens mitten in der Botanik, selbst wenn sie nach einer Stadt benannt sind. Manche Stationen haben einen ungewöhnlichen Namen, dem man seine Funktion als Hauptbahnhof nicht ansieht:

[[Bild:FB-Benedictins.jpg|thumb|Bahnhof Limoges Bénédictins]]

* Angers: St-Laud
* Besançon: Viotte
* Bordeaux: St-Jean
* Lille: Flandres (Nahverkehr), Europe (TGV)
* Limoges: Bénédictins
* Marseille: St-Charles
* Montauban: Ville-Bourbon
* Montpellier: St-Roch
* Rouen: Rive Droite
* St-Étienne: Châteaucreux
* Toulouse: Matabiau

In '''Paris''' gibt es keinen Hauptbahnhof, die Bahnhöfe Est, Nord, St-Lazare, Montparnasse, Austerlitz, Lyon und Bercy bedienen verschiedene Himmelsrichtungen, siehe [[Pariser Bahnhöfe]].

In '''Lyon''' ist Part-Dieu der Hauptbahnhof, daneben sind auch Perrache und Jean-Macé bedeutende Stationen. Lyon St-Exupéry ist der außerhalb gelegene TGV-Bahnhof.

'''Orléans''' und '''Tours''' haben Kopfbahnhöfe, die von manchen Zügen zugunsten eines etwas außerhalb gelegenen Bahnhofs gemieden werden (ähnlich Kassel Hauptbahnhof/Wilhelmshöhe). In Orléans ist es der Bahnhof von Les Aubrais, in Tours der von St-Pierre-des-Corps, jeweils 2 km entfernt.

== Weblinks ==

* [http://www.velo.sncf.com/wp-content/uploads/2012/05/M%C3%A9mo_V%C3%A9lo_SNCF.pdf Infos der SNCF] (PDF-Datei)
* [http://troisv.amis-nature.org/spip.php?rubrique10 Réunions SNCF] - Neuigkeiten zu Bahn+Rad in Frankreich, auch [[forumsbeitrag:748119|im Forum]] diskutiert
* [http://www.droitauvelo.org/spip.php?article131 Emporter son vélo dans le train] - frz. Webseite mit weiteren Informationen zum Thema
* [http://marzina.free.fr/sncf1.html Webseite von Marzina Bernez], u.a. mit Erfahrungsberichten zu Bahn+Rad
* [http://home.arcor.de/olafka/radreise/zug/france/zuege_fr.htm Infos auf Olafs Traveltipps] Erfahrungen und Fotos von diversen franz. Zügen
{{Frankreich-Artikel}}
[[Kategorie:Frankreich]]
[[Kategorie:Bahnreise]]

Bahn und Rad in Frankreich

2016-01-18T15:36:54Z

StephanBehrendt: /* Online-Auskunft */

Dieser Artikel behandelt das Thema "Bahn und Rad" von und nach [[Frankreich]] sowie innerhalb des Landes.

Es werden noch Informationen zu folgenden Themen gesucht:
* Erfahrungsberichte und Bilder zur Fahrradmitnahme als Gepäckstück (verpackt)
* Erfahrungen mit Spezialrädern (Tandem, Liegeräder)

== Allgemeines ==

Innerhalb kurzer Zeit wurden von deutscher und französischer Seite sämtliche Möglichkeiten gestrichen, Fahrräder im grenzüberschreitenden Fernverkehr zu transportieren. Zunächst strich die SNCF die Fahrradmitnahme in den TGVs auf der Strecke München – Stuttgart – Karlsruhe – Straßburg – Paris, dann stellte die Deutsche Bahn die Nachtzüge von Hamburg, Berlin und München nach Paris ein. Wer für "sanften" Tourismus nicht auf "harte" Verkehrsmittel wie Auto oder gar Flugzeug umsteigen möchte, muss sich jetzt umständliche und zeitraubende Verbindungen heraussuchen. Andernfalls bleibt noch die komplette Demontage und Verpackung des Fahrrads, was aber nicht für jeden möglich oder praktikabel ist.

Schnittstellen zwischen dem deutschen und französischen Netz sind die Bahnhöfe Luxemburg, Straßburg, oder Basel. Das französische Schienennetz ist stark auf Paris hin orientiert. Wenn man sein Ziel nicht direkt erreichen kann, bietet es sich oft an, über Paris zu fahren und von dort per TGV oder innerfranzösischem Nachtzug weiter zum Ziel. Für die Rückreise gilt das entsprechend umgekehrt. Für den Fall, dass man bei der An- oder Abreise in Paris umsteigen muss, gibt es den Artikel [[Pariser Bahnhöfe]].

Die Situation im Verkehr zwischen Frankreich und der Schweiz ist besser. Französische TGVs fahren von Paris zu mehreren Zielen in der Schweiz, z.B. Basel, Zürich, Bern, Lausanne, Genf. Die meisten dieser Züge nehmen Fahrräder mit. Es gibt außerdem Regionalzugverbindungen, z.B. Basel – Mülhausen oder Genf – Lyon.

== Von und nach Frankreich ==

Dieser Abschnitt gibt Tipps, wie man aus Deutschland nach Frankreich kommt (für die Schweiz siehe oben). Für die eventuellen Anschluss-Züge innerhalb Frankreichs konsultiert man den Abschnitt [[#Innerhalb Frankreichs|Innerhalb Frankreichs]].

=== ICE und TGV ===

Deutsche ICE (3) und französische TGV verkehren zwischen Frankfurt (Main) und Paris. Bei den TGV besteht Platzkartenpflicht, bei den ICE nicht. Aufgerüstete Fahrräder sind nicht mitzunehmen, für den Transport von verpackten sind die TGV-Einheiten wegen der vorhandenen Gepäckregale deutlich besser geeignet. Die Fahrradmitnahme der TGVs auf der Strecke München – Stuttgart – Karlsruhe – Straßburg – Paris wurde Ende 2012 abgeschafft (s.u. zu den TGVs). Es bleibt hier ebenfalls nur die Mitnahme verpackter und demontierter Räder (falls praktikabel).

=== Kleiner Grenzverkehr ===

In den meisten Fällen wird man darauf angewiesen sein, mit DB-Zügen bis kurz vor die Grenze zu fahren, dann per Regionalzug über die Grenze und anschließend mit der SNCF weiter. Einige Möglichkeiten:

* Von Offenburg über Appenweier nach Straßburg mit der Ortenau-S-Bahn (siehe [[Elsass#Öffentliche Verkehrsmittel|Elsass]]). Von Straßburg aus kommt man mit TGVs nach Paris (häufige Fahrradmitnahme), Marseille (Fahrradmitnahme einmal pro Tag frühmorgens) und Montpellier (mittags), Bordeaux (2mal täglich) sowie Rennen und Nantes (je einmal täglich morgens )oder per Nachtzug Richtung Provence, Pyrenäen oder Spanien.
* Seit 2013 mit dem TER von Freiburg über Müllheim nach Mülhausen, auch hier siehe [[Elsass#Öffentliche Verkehrsmittel|Elsass]]. Von Mülhausen hat man ähnliche Anschlüsse wie von Straßburg aus. Außerdem fährt - mal von Mülhausen, mal von Belfort - ein reservierungsfreier Intercités direkt nach Paris, möglicherweise eine Alternative zum TGV.
* Nach Luxemburg gelangt man alle zwei Stunden mit einem RE ab Koblenz mit Umsteigen in Trier (DB oder die luxemburgische CFL), außerdem gibt es täglich zwei Intercity-Verbindungen mit Fahrradbeförderung aus Norddeutschland von Emden/Norddeich (Stand März 2013). Von Luxemburg gelangt man per TGV nach Paris oder Nizza und per SNCF-Nachtzug Richtung Südfrankreich (Nizza) oder an die spanische Grenze (Port Bou). Leider hat der französische Nachtzug in Luxembourg keinen Anschluss (mehr) an den deutschen IC. In der Gegenrichtung gibt es derzeit (Stand März 2013) über Luxembourg eine brauchbare Verbindung mit ca. 90 Minuten Übergangszeit. Derselbe Nachtzug kann in Strasbourg erreicht werden, der (Um-)weg dorthin über Offenburg - Kehl kann fahrplanmäßig der schnellere Weg sein, erfordert allerdings mehrfaches Umsteigen.
* Von Saarbrücken per TER nach Forbach und Metz (im Fahrplan ohne Velo-Symbol?). Alle französischen Züge, die in Luxemburg losfahren, halten auch in Metz, man hat also von dort aus dieselben Möglichkeiten.

== Innerhalb Frankreichs ==

Dieser Abschnitt gibt Tipps für die Fahrradbeförderung in französischen Zügen innerhalb Frankreichs. Staatliche französische Bahngesellschaft ist die SNCF. Nicht zur SNCF zählen folgende Linien:
* der ''Train des Pignes'' von Nizza nach Digne-les-Bains (keine Fahrradmitnahme);
* die korsischen Eisenbahnen (ebenfalls keine Fahrradmitnahme).
Der Rest dieses Abschnitts bezieht sich auf SNCF-Züge.

'''Wichtig:''' SNCF-Fahrkarten sind grundsätzlich vor Betreten des Zuges zu entwerten (an den Stempelautomaten, üblicherweise gelbe Farbe). Wenn man das aus irgendwelchen Gründen nicht gemacht hat, sollte man ohne Verzögerung einen Schaffner aufsuchen, um sich seine Fahrkarte stempeln zu lassen, ansonsten wird man ggfs. als Schwarzfahrer angesehen. Wer bei grenzüberschreitenden Zügen eine Fahrkarte der Deutschen Bahn hat, lässt diese wie üblich im Zug entwerten.

Das Gleis für die Abfahrt eines Zuges wird in Frankreich immer erst kurzfristig bekannt gegeben, etwa 20 Minuten vor Abfahrt.

"Integrierter Taktfahrplan" ist der SNCF eine unbekannte Vokabel. Nicht selten muss man zwei Stunden an einem Bahnhof warten, weil ein Anschluss wegen fünf Minuten nicht klappt. Auf die Fußnoten im Fahrplan achten! Die SNCF ist die Eisenbahnverwaltung mit den unregelmäßigsten Verkehrstagen. Auch ''verkehrt täglich'' ist eine Fußnote und keine besonders häufige. Freitag- und Sonntagabend ist der Wochenendverkehr von und nach Paris, zu diesen Zeiten gibt es mehr Züge als an anderen Tagen.

Die Angestellten der Transportunternehmen in Frankreich sind als streiklustiges Völkchen bekannt. Hin und wieder werden schon mal ohne jede Vorankündigung die Züge bestreikt, wobei das seltener die Fernzüge, sondern meistens die regionalen Verbindungen betrifft. Ein Streik bedeutet dabei keinen Totalausfall, sondern den Ausfall einzelner Züge. Tagesrandverbindungen werden in der Regel aufrechterhalten.

=== Online-Auskunft ===

Die Online-Zugauskunft der SNCF ist [http://www.voyages-sncf.com/billet-train hier] zu finden, außerdem hat die Auskunft der [http://bahn.de Deutschen Bahn] nahezu alle französischen Züge.

Es empfiehlt sich, beide Auskünfte gleichzeitig zu bemühen: die DB-Auskunft der komfortableren Suche halber und die SNCF, weil ihre Auskünfte definitiv und aktueller sind. In der DB-Auskunft kann man gezielt nach bestimmten Zugtypen und Fahrradmitnahme suchen lassen, diese Option fehlt bei SNCF. Man kann bei der SNCF also insbesondere keine reinen Nahverkehrsverbindungen suchen lassen, und kriegt diese teilweise nicht angezeigt, selbst wenn es sie gibt. Außerdem kann man bei der DB alle Zwischenhalte anzeigen lassen, auch diese Möglichkeit fehlt bei SNCF. Für die [http://www.sncf.com/fr/trains/ter TER]
Regionalzüge der SNCF existiert eine separate Internetseite. Bei den Optionen in der DB-Suche ist Folgendes zu beachten:
* Auf den Punkt "Fahrradmitnahme" sollte man sich nicht verlassen, man lässt dieses Häkchen lieber weg und kontrolliert dies bei der SNCF.
* Die Option "Alle ohne ICE" bedeutet innerhalb Frankreichs "ohne TGV".
* Die Option "Nur Nahverkehr" schließt nicht nur TGVs, sondern auch Intercités aus, bedeutet also "nur TER". Die Zugklassen sind unten erklärt.

=== Konditionen der Fahrradmitnahme ===

[[Bild:FB-TER-Auxerre.jpg|thumb|Typische Aufhängung in einem TER]]
[[Bild:FB-Fahrrad-verpackt.jpg|thumb|Symbol für verpacktes Fahrrad]]

Es gibt drei Arten der Fahrradmitnahme in französischen Zügen. Unter [[#Zugklassen|Zugklassen]] ist erläutert, welche Züge welchen Konditionen unterliegen. Dabei bedeutet:

* Gratis-Mitnahme: Das Fahrrad kann unverpackt und unzerlegt mitgenommen werden und wird selbst verladen, so wie in deutschen Regionalzügen auch. Es ist keine zusätzliche Fahrkarte notwendig.
* Kostenpflichtige Mitnahme: Wie oben, aber die Radmitnahme muss '''beim Kauf der Fahrkarte''' angemeldet werden und kostet 10 Euro. '''Ein nachträglicher Kauf einer separaten Fahrradkarte ist in diesem Fall nicht möglich!'''
* Mitnahme "im Sack" (frz. housse): Das Fahrrad muss zerlegt und verpackt werden, und zwar mit einem Packmaß von 120x90 cm, damit es in die Standard-Gepäckregale passt ([http://nordspanien.jakobsweg.europaradtouren.de/fahrrad-mitnahme-zug-tgv-frankreich-jakobsweg.html Verpackungsbeispiele und Erfahrungsberichte]).

In der SNCF-Zugauskunft erscheint ein kleines Fahrrad-Piktogramm, wenn auf den Zug eine der beiden ersten Möglichkeiten zutrifft. Fährt man mit der Maus über das Piktogramm, so erfährt man, ob die Mitnahme gratis ist ("Transport de vélo") oder kostenpflichtig ("Transport de vélo payant"). Manchmal erscheint das Piktogramm nicht in der Fahrplan-Auskunft, sondern erst, wenn man eine Fahrkarte kaufen will und dann auf 'Details Train' klickt (z.B. beim TGV Paris-Basel).

Die Mitnahme im Sack ist grundsätzlich in allen Zügen möglich und gratis, also auch in denjenigen, wo es sonst kostenpflichtig oder gar nicht möglich wäre. Auch Falträder gehen natürlich als einfaches Gepäckstück durch, wenn sie den geforderten Packmaßen entsprechen. Ausnahme von der Regel: In der TGV-Billigmarke [http://www.ouigo.com/ Ouigo], die April 2013 an den Start geht, müssen Gepäckstücke oberhalb der Maße 55x35x25 cm vorher angemeldet werden und kosten 5 Euro extra. Darunter fallen explizit auch verpackte Fahrräder ([http://ventes.ouigo.com/CGV/ouigo/CGV-fr-FR.html#_Toc346632268 detaillierte Bedingungen]). Praktische Erfahrungen liegen noch nicht vor.

Die Verpackung ist freilich sehr aufwändig und nicht für jedermann möglich. Die SNCF geht von falschen Voraussetzungen aus, wenn sie behauptet, das geforderte Packmaß ließe sich rein durch Ausbauen der Räder erreichen. Da die Mitnahme im Sack immer möglich ist, wird sie im folgenden nur bedingt diskutiert, "Fahrradmitnahme" bedeutet im Folgenden immer die unverpackte Mitnahmemöglichkeit.

=== Zugklassen ===

==== TER ====

Dies sind die Regionalzüge, sie werden von der SNCF zusammen mit den [[Frankreich#Regionen|Regionen]] betrieben. Generell ist in allen TERs Gratis-Mitnahme möglich, einige regional bedingte Ausnahmen sind unten aufgeführt ([http://www.velo.sncf.com/voyager-avec-son-velo/votre-velo-dans-le-trains/velo-train-votre-velo-en-ter/ Quelle]).
* Die innerhalb der [[Île-de-France]] verkehrenden Regionalzüge tragen den Namen ''Transilien'', es gibt Einschränkungen in den Stoßzeiten ([[Île-de-France#Öffentliche_Verkehrsmittel|Details]]). Die aus anderen Regionen nach Paris fahrenden TERs unterliegen ihren eigenen Regeln (keine Einschränkungen bekannt).
* Im [[Elsass]] gibt es Einschränkungen auf der Linie Straßburg-Basel ([[Elsass#Öffentliche_Verkehrsmittel|Details]]).
* In [[Provence-Alpes-Côte d'Azur]] sind alle Nahverkehrszüge während der Stoßzeiten gesperrt ([[Provence-Alpes-Côte d'Azur|Details]]).
* Innerhalb von [[Nord-Pas-de-Calais]] sind bestimmte, besonders schnelle Regionalzüge, die TER-GVs, nicht für Fahrräder zugelassen.
Jenseits dieser Ausnahmen kann man einen TER in der Regel auch dann benutzen, wenn der Zug in der Online-Auskunft ohne Fahrradmitnahme gekennzeichnet ist, die Piktogramme fehlen dort manchmal willkürlich. Zusätzlich findet man unter [http://www.ter-sncf.com/ ter-sncf.com] Details über die regionalen Angebote.

==== Intercités ====

[[Bild:FB-Liegewagen_mit_Fahrradraum.jpg|thumb|Nachtzugwagen mit Fahrradabteil]]
[[Bild:FB-Lunea.jpg|thumb|Dasselbe Fahrradabteil von innen]]

Unter dem Namen Intercités sind seit 2012 drei verschiedene Zugklassen mit unterschiedlichen Beförderungsbedingungen zusammengefasst (genialer Schachzug). Diese drei sind wie folgt:
* Die alten Corail-Züge. Sie übernehmen meist ähnliche Aufgaben wie die TERs, d.h. mittlere Distanzen, werden aber von der SNCF direkt betrieben. Benutzung ohne vorherige Reservierung und Fahrradmitnahme gratis. Einige wenige Corails sind offiziell ohne Fahrradmitnahme, so seit 2011 Paris-Orléans-Tours, da die SNCF nicht garantieren will, dass alle Zuggarnituren auf dieser Strecke dafür ausgelegt sind. In der Praxis geht es aber trotzdem.
* Die ehemaligen Téoz: Dies sind Langstreckenzüge, die nicht so schnell sind wie TGVs. Es gibt sie nur auf drei Strecken: Paris-Nevers-Clermont, Paris-Orléans-Limoges-Toulouse und Bordeaux-Toulouse-Marseille-Nizza. Die Fahrradmitnahme ist kostenpflichtig (s.o.).
* Die ehemaligen Lunéa, das sind die französischen Nachtzüge ([http://fr.wikipedia.org/wiki/Lun%C3%A9a Wikipedia-Artikel mit Streckennetz], [http://intercites.sncf.com/reseau-intercites/carte-reseau-intercites-lunea-teoz SNCF-Liste]). Die meisten Nachtzüge nehmen Fahrräder mit, auch hier kostenpflichtig (s.o.). Diese Nachtzüge sind mit Liegewagen und Sitzabteilen ausgestattet, Schlafwagen wurden vor einigen Jahren abgeschafft. Wichtig: Die Fahrräder sind in den Liegewagen untergebracht, und ein Stellplatz ist an eine Liege im Abteil direkt nebenan gebunden. Deswegen muss ein Nachtzug unbedingt mit Liege ("couchette") gebucht werden. Das SNCF-Personal weiß dies oft nicht und bietet an, einen billigeren Sitzplatz ("siège inclinable") zu reservieren, um einem dann fälschlicherweise mitzuteilen, dass der Zug ausgebucht sei. Also unbedingt mit "couchette" buchen. Die Nachtzüge werden neuerdings nur noch kurzfristig freigegeben, d.h. sie erscheinen erst drei, vier Wochen vorher im Fahrplan und sind auch erst dann buchbar, offenbar aufgrund von Friktionen zwischen der SNCF und der Netzgesellschaft RFF.

Um Corails und Téoz im Online-Fahrplan zu unterscheiden, gibt es nur die Möglichkeit, unter dem Fahrradpiktogramm zu schauen, ob der Transport "payant" oder nicht ist (s.o.). Nachtzüge stehen im Fahrplan als "Intercités de nuit".

==== TGV ====

[[Bild:FB-TGV-Est.jpg|thumb|Fahrradabteil im TGV Est]]

Zur Zeit bieten die meisten, aber nicht alle TGVs eine kostenpflichtige Fahrradmitnahme (s.o.) an. Von Paris Richtung Osten, Norden, Westen, Südwesten und zur Schweiz sind dies die meisten, in manchen Richtungen sogar alle Züge. Traditionell problematisch ist die Strecke von Paris durchs Rhônetal Richtung Provence, dort haben nur ein oder zwei Züge pro Tag Fahrradmitnahme.

Die bis vor kurzem sehr gute Situation in den TGVs verschlechtert sich. Die TGV Atlantique nehmen seit 2011 nur noch zwei statt vier Fahrräder mit. Gravierender ist jedoch die zusehende Umrüstung der TGVs auf Doppelstockwagen, die keine Fahrradplätze mehr anbieten. Diesen ist seit Ende 2012 bereits die Radmitnahme von Deutschland (München, Stuttgart, Karlsruhe) nach Paris zum Opfer gefallen, weitere Züge des TGV Est sind betroffen. Die Umrüstung zusätzlicher Linien ist geplant. Für die Züge Richtung Schweiz (TGV Lyria) ist eine Umrüstung auf absehbare Zeit nicht vorgesehen. Erst ab 2016 sollen auch die Doppelstockwagen nach und nach wieder die Radmitnahme erlauben.

Die auf TGV-Technologie basierenden Züge '''Eurostar''' und '''Thalys''' bieten keine Fahrradmitnahme.

==== Schienenersatzverkehr ====

Fällt ein Zug aus, sei es spontan oder planmäßig, werden Reisebusse eingesetzt. Diese sind nicht für Fahrräder ausgelegt. Man kann das Fahrrad aber in den unteren Stauraum packen, sofern Platz ist, die Busfahrer haben normalerweise nichts dagegen und helfen sogar.

=== Fahrkartenkauf ===

Um an seine Fahrkarte zu kommen, gibt es folgende Möglichkeiten:

* Verkauf am '''Bahnhof''': Hier kriegt man naturgemäß alle Fahrkarten und Reservierungen, aber man sollte Französischkenntnisse mitbringen. An den großen Pariser Bahnhöfen sollte es auch auf Englisch gehen. Gleiches gilt für die '''SNCF-Boutiquen''', die man in manchen Innenstädten findet, auch die bieten alle Fahrkarten an. Siehe auch ([http://aide.voyages-sncf.com/points-de-vente-sncf Bahnhöfe und Boutiquen der SNCF]).
* '''Fahrkartenautomat:''' Die gelben SNCF-Fahrkartenautomaten, die man auf den Bahnhöfen findet, bieten Fahrplanauskunft (mit bisweilen bizarren Resultaten) sowie Fahrkartenkauf. Man kann hier keine Fahrradreservierungen für Téoz, Lunéa oder TGV vornehmen.  Sie sind also nur für die reservierungsfreien Züge (TER, Corail) geeignet oder für Fahrradmitnahme "im Sack" (s.o.). Auf Provinzbahnhöfen findet man auch blaue Automaten, die Fahrkarten für Regionalzüge ohne Fahrplanauskunft bieten, dafür geht es an diesen meist schneller. Bezahlen kann man per ec-Karte oder Kreditkarte mit EMV-Chip (Karten ohne Chip funktionieren nicht).
* '''Online:'''
** [http://www.voyages-sncf.com/ SNCF-Webseite:] Hier kann man Fahrkarten online kaufen und dann am Bahnhof an einem der gelben Automaten abrufen. Für Letzteres braucht man entweder die zum Kauf eingesetzte Kreditkarte oder den sechsbuchstabigen Code, den man beim Online-Kauf erhalten hat. Die so genannten idTGVs, besondere Zugteile mit günstigen Preisen, können ausschließlich online gebucht werden, wobei man sich das Tickets selbst ausdruckt (wie bei den DB-Online-Tickets). '''Fahrradreservierung:''' Nach Anlaufschwierigkeiten funktioniert mittlerweile die Fahrradreservierung. Letztere ist selbstredend nur dann nötig, wenn die Fahrradmitnahme reservierungspflichtig ist (siehe oben). Die Buchung eines Fahrrads funktioniert sowohl in der französischen als auch in der deutschsprachigen Version der Webseite. Dazu klickt man bei den Details zum Fahrgast auf den Link Voyagez avec votre vélo bzw. Reisen Sie mit Ihrem Fahrrad. Anschließend wählt man nicht zusammengeklapptes oder zerlegtes Fahrrad aus. Es werden dann nur Verbindungen mit Fahrradbeförderung angezeigt und die Reservierungsgebühr automatisch auf den Preis draufgeschlagen. Die Option zusammengeklapptes oder zerlegtes Fahrrad dient nur der Information, wie letzteres zu bewerkstelligen ist (siehe oben unter "Konditionen der Fahrradmitnahme").
** [https://www.capitainetrain.com Capitaine Train:] Auch diese private Webseite erlaubt die Buchung von Bahntickets, das Interface ist simpel und selbsterklärend. '''Fahrradreservierung:''' Dazu gibt man zuerst die Verbindungsdaten ein und wählt den gewünschten Zug aus. In den Details zum Zug klickt man dann auf ''Place vélo'' bzw. ''Fahrradstellplatz''. Seit Februar 2015 funktioniert die Reservierung für alle Züge der SNCF, inklusive der Nachtzüge.
* Die SNCF bietet eine mehrsprachige '''Hotline''' an ([http://www.sncf.com/en/contacts/client-service-hotline Webseite]). Unter der Nummer +33-892-353536 wird man auf Französisch oder Deutsch bedient. Man kann dort Fahrkarten für den TGV, einschließlich Platzkarten und Fahrkarten für die Fahrräder ordern. Die Fahrkarten erhält man per Post innerhalb einer Woche (je nach Werktagen auch geringfügig später) oder am Automaten in Frankreich.

==== Reisebüros ====

[[forumsbeitrag:900703|Thread im Forum zum Thema]]

Folgende Reisebüros in '''Berlin''' sind auf Auslandsbahnfahrkarten spezialisiert (ohne Empfehlung):
* [http://kopfbahnhof.info/ Kopfbahnhof] - Direktbuchung französischer Fahrradkarten möglich
* [http://www.bahnagentur-schoeneberg.de/ Bahnagentur Schöneberg]
* [http://www.bahnfuechse.de/ Die Bahnfüchse]

==== Rabatte ====

Frühbucher können von Rabatten (sog. ''Prems'') profitieren, bei denen man bis zu 70% sparen kann. Allerdings scheint es, dass Prems nicht in Verbindung mit Fahrrädern verkauft werden, im TGV sind sie dann nur interessant bei verpackter Mitnahme. Man schaue auf der [http://de.tgv.com/de/ TGV-Webseite] unter der passenden Verbindung, ob noch Prems verfügbar sind. Je früher man bucht (maximal drei Monate im Voraus), desto billiger ist die Fahrt!

Im o.g. idTGV kommt man auch bei kurzfristiger Buchung an recht günstige Tarife, man hat die Möglichkeit, mehr als drei Monate im Voraus zu buchen, und die Rückgabemöglichkeit auch von Billig-Tickets (gegen Bearbeitungsgebühr).

=== Unterbringung des Fahrrads ===

==== TER ====

Die TERs weisen regional unterschiedliche Zuggarnituren auf. Für Fahrräder hat es meistens Haken an der Decke. Mitunter ist der Platz zwischen Haken und Wand etwas eng dimensioniert für breite Reifen.

Sollte ein TER wider Erwarten kein Fahrradabteil haben, wird in der Regel toleriert, dass man sein Rad vor eine Tür stellt, natürlich unter der Maßgabe, dass man ein Auge drauf hält und bei Ausstiegen aus dem Weg räumt. Tip: In Frankreich haben Züge Linksverkehr (außer im ehemals deutschen Elsass-Lothringen, dort Rechtsverkehr), und der Einstieg ist meistens in Fahrtrichtung links. Vor der rechten Tür hat man also weniger Probleme.

==== Intercités ====

[[Bild:FB-Corail.jpg|thumb|Fahrradabteil im Corail]]
[[Bild:FB-Corail2.jpg|thumb|... und der Zugang]]

Die normalen Intercités ('''Corails''') sind aus Abteil- und Großraumwagen zusammengesetzt. Manche Abteilwagen haben ein Fahrradabteil (von außen am Fenster gekennzeichnet). Dieses ist etwas schwierig zu erreichen, weil man sein Gefährt durch einen engen Gang, eine Tür, und um zwei 90-Grad-Kurven hieven muss. Mit etwas Übung geht es leidlich. Großraumwagen haben an jeweils einem Eingang einen kleinen Stauraum für Gepäck, manchmal mit zwei Haken an der Decke für Fahrräder ausgestattet.

Auf der Linie Marseille - Dijon fahren noch Züge mit Gepäckabteil und Rolladen. Für diesen sollte man allerdings immer eine "Mini"-Pumpenzange dabeihaben (z.B. Rothenberger 175mm). Diese Zangen haben eine starke Hebelkraft, mit der man jeden Vierkant öffnen kann. Den Bahnangestellten ist es erfahrungsgemäß egal, wenn man solche Eigeninitiative zeigt.

Die Intercités mit kostenpflichtiger Fahrradmitnahme ('''Téoz''') haben ein recht geräumiges Fahrradabteil für sechs Räder mit viel Platz zum Rangieren und komfortablem Ein- und Ausstieg.

In den '''Nachtzügen''' (Intercités de nuit / Lunéa) gibt es pro Zug (bzw. pro Zugteil, falls der Zug später getrennt wird) ein für sechs Räder gedachtes Abteil mit Ringen an den Wänden, an denen man sein Fahrrad anketten kann. Den sechs Fahrradplätzen entsprechen die sechs Betten im Abteil nebenan, d.h. man schläft direkt neben seinem Fahrrad. Vorteil ist, dass dieses Abteil außerhalb der Hochsaison oft schwach belegt ist, man hat es oft für sich, allenfalls werden Nachzügler dort spontan einquartiert. Nachteil ist, dass man mit Fahrrad auf jeden Fall eine Liege ("couchette") nehmen muss (s.o.).

==== TGV ====

In TGVs gibt es zwei Arten der Unterbringung für's Fahrrad, jeweils am Ende eines Zugteils:
* Entweder in einem Gepäckraum, wo sich Haken an der Decke befinden, dies betrifft die Züge von Paris Richtung Norden und Richtung Schweiz oder Alpen.
* Oder ein Abteil zwischen dem Eingang des Wagens und dem Zugende. Der Rest des Wagens ist 1. Klasse, nur dieses Abteil ist 2. Klasse. Dort kann man sein Fahrrad längs an vier Klappsitzen aufstellen. Den Sitzplatz hat man in der Vierergruppe gleich neben seinem Fahrrad. Die Klappsitz-Variante findet man in den Zügen nach Osten (Luxemburg/Straßburg = TGV Est) und Westen und Südwesten (TGV Atlantique). Im TGV Est können pro Zugteil vier Fahrräder mitfahren, im TGV Atlantique nur zwei, obwohl es sich um die gleichen Wagen handelt.

=== Bahnhofsnamen ===

Eine Bezeichnung wie "Hauptbahnhof" gibt es in Frankreich nicht. Manchmal erfüllen die Bezeichnungen "Ville", "Gare" oder "Centre" diese Funktion (z.B. Dijon Ville, Rennes Gare, Poitiers Centre). Bahnhöfe mit der Bezeichnung "TGV" sind meistens mitten in der Botanik, selbst wenn sie nach einer Stadt benannt sind. Manche Stationen haben einen ungewöhnlichen Namen, dem man seine Funktion als Hauptbahnhof nicht ansieht:

[[Bild:FB-Benedictins.jpg|thumb|Bahnhof Limoges Bénédictins]]

* Angers: St-Laud
* Besançon: Viotte
* Bordeaux: St-Jean
* Lille: Flandres (Nahverkehr), Europe (TGV)
* Limoges: Bénédictins
* Marseille: St-Charles
* Montauban: Ville-Bourbon
* Montpellier: St-Roch
* Rouen: Rive Droite
* St-Étienne: Châteaucreux
* Toulouse: Matabiau

In '''Paris''' gibt es keinen Hauptbahnhof, die Bahnhöfe Est, Nord, St-Lazare, Montparnasse, Austerlitz, Lyon und Bercy bedienen verschiedene Himmelsrichtungen, siehe [[Pariser Bahnhöfe]].

In '''Lyon''' ist Part-Dieu der Hauptbahnhof, daneben sind auch Perrache und Jean-Macé bedeutende Stationen. Lyon St-Exupéry ist der außerhalb gelegene TGV-Bahnhof.

'''Orléans''' und '''Tours''' haben Kopfbahnhöfe, die von manchen Zügen zugunsten eines etwas außerhalb gelegenen Bahnhofs gemieden werden (ähnlich Kassel Hauptbahnhof/Wilhelmshöhe). In Orléans ist es der Bahnhof von Les Aubrais, in Tours der von St-Pierre-des-Corps, jeweils 2 km entfernt.

== Weblinks ==

* [http://www.velo.sncf.com/wp-content/uploads/2012/05/M%C3%A9mo_V%C3%A9lo_SNCF.pdf Infos der SNCF] (PDF-Datei)
* [http://troisv.amis-nature.org/spip.php?rubrique10 Réunions SNCF] - Neuigkeiten zu Bahn+Rad in Frankreich, auch [[forumsbeitrag:748119|im Forum]] diskutiert
* [http://www.droitauvelo.org/spip.php?article131 Emporter son vélo dans le train] - frz. Webseite mit weiteren Informationen zum Thema
* [http://marzina.free.fr/sncf1.html Webseite von Marzina Bernez], u.a. mit Erfahrungsberichten zu Bahn+Rad
* [http://home.arcor.de/olafka/radreise/zug/france/zuege_fr.htm Infos auf Olafs Traveltipps] Erfahrungen und Fotos von diversen franz. Zügen
{{Frankreich-Artikel}}
[[Kategorie:Frankreich]]
[[Kategorie:Bahnreise]]

Lahn

2014-06-23T12:55:23Z

StephanBehrendt:

{{Infobox Radfernweg
| Name = Lahntal-Radweg
| Logo = Logo Lahntalradweg 893.jpg
| Länge = 243
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Einer der schönsten Flussradwege führt vom südlichen Rothaargebirge westlich von Bad Laasphe in Nordrhein-Westfalen durch das westliche Hessen und dem nordöstlichen Rheinland-Pfalz zum Rhein bei Lahnstein. Der hier vorgestellte Streckenverlauf beginnt am Bahnhof in Rudersdorf, führt hoch zur Lahnquelle auf gut 600 m Höhe, folgt anschließend dem ausgeschilderten Lahntalradweg bis nach Lahnstein an die Rheinmündung und endet in Koblenz auf der linken Rheinseite.

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeine Hinweise ==

Wer den Lahnradweg auf seiner gesamten Länge befährt, erlebt einen Radweg mit Gegensätzen. Weite flache Streckenabschnitte mit guten Radwegen, auf denen es sich genüsslich radeln lässt, beherrschen das Bild dieses Radweges. Aber auch einige steile schweißtreibende Anstiege und rasante Abfahrten werden dem Radreisenden in Erinnerung bleiben. Neben ruhigen und malerischen, fast märchenhaften Wegführungen entlang des Lahnufers trifft man auch auf einzelne Abschnitte entlang von Bundesstraßen, auf denen der Verkehrslärm störend ist.

Der Verlauf des Lahntalradweges ist gut ausgeschildert, sodass man auf Radkarten normalerweise verzichten kann. Die Wegequalität ist gut, aber im Bereich des Oberlaufs gibt es einzelne Abschnitte, auf denen es im zeitigen Frühjahr, im späten Herbst und bei nasser Witterung auch mal etwas matschig sein kann. Die Route verläuft weitgehend auf Rad- oder Wirtschaftswegen.

Wer den Radweg nicht in seiner gesamten Länge befahren möchte, für den sind die beiden Abschnitte ab Weilburg sowie westlich von Diez, wo die Lahn zwei sehr idyllische Täler durchschneidet, besonders empfehlenswert. Hier kann man das Radfahren fern von Straßen genießen und gleichzeitig im Sommer die vielen Kanufahrer beobachten.

Gleichzeitig ist eine Fahrt entlang der Lahn auch eine Reise in die deutsche Geschichte. Burgen, Schlösser, Kirchen und Orte mit alten Ortskernen säumen den Weg. Die Studentenstadt Marburg mit ihrer Altstadt, die beiden Industriestädte Gießen und Wetzlar, die historischen Städte wie Weilburg, Limburg und Diez sowie der mondäne Kurort Bad Ems werden durchfahren. Kurz gesagt, es gibt viel zu sehen. Man sollte sich also Zeit nehmen für diesen Radweg.

=== Anreise zur Lahnquelle ===

Die Lahnquelle erreicht man zunächst einmal auf dem Lahnradweg selbst. Wer seine Radreise jedoch an der Quelle beginnen möchte, für den bieten sich mehrere Möglichkeiten der Anreise.

==== Mit dem Auto ====

Die komfortabelste Anreise ermöglicht sicherlich das Auto. Beim Lahnhof, nahe der Lahnquelle, bestehen Übernachtungsmöglichkeiten, und es stehen Parkplätze zur Verfügung. Sinn macht die Anreise mit dem Auto sicherlich nur dann, wenn man auf einen "Fahrdienst" zurückgreifen kann, denn sonst muss man nach der Radtour sein Auto wieder auf über 600 Metern Höhe abholen.

==== Mit dem Rad ====

# Von Siegen aus geht es über Straßen zuerst relativ flach durch Vororte und Dörfer, später steiler meist ohne Radstreifen durch Wald und Flur etwa 20 km und ca. 350 Höhenmetern bis zur ausgeschilderten Lahnquelle auf gut 600 Metern Höhe.
# Eine weitere Möglichkeit zur Anreise bietet die [http://radreise-wiki.de/Mittellandroute_D4#Lahnquelle Mittellandroute D4], zu der hier im Wiki für diesen Streckenabschnitt jedoch noch eine detaillierte Streckenbeschreibung fehlt.

==== Mit der Bahn ====

Für die Anreise mit der Bahn bieten sich drei Bahnhöfe an, die allesamt in etwa gleicher Entfernung zur Lahnquelle liegen und von denen aus man etwa eine gleiche Anzahl von Höhenmetern bis zur Lahnquelle überwinden muss.
# Der Bahnhof '''Feudingen''' liegt an der Strecke Marburg – Erndtebrück und ist der höchstgelegene Bahnhof im Lahntal. Von hier aus kann man auf dem Lahnradweg direkt die Lahnquelle erreichen.
# Der Bahnhof '''Rudersdorf''' liegt an der Nebenstrecke Dillenburg-Au (Sieg). Man fährt auf ruhigen Landstraßen über Gernstorf, Irmgarteichen und biegt vor Hainchen nach links in Richtung Lützel ab. Die Streckenbeschreibung für den Lahnradweg hier im Wiki beginnt am Bahnhof in Rudersdorf.
# Der Bahnhof '''Lützel''' wird im Bikeline-Führer "Lahntal Radweg" empfohlen. Er führt an der Siegquelle und nahe der Ederquelle vorbei

=== Bahnfahrt im Lahntal ===

Auf der Länge zwischen Lahnmündung bis etwa 10 km vor der Quelle verlaufen mehrere Bahnlinien entlang des Lahntals. In den meisten Orten, die an der Lahn liegen gibt es somit auch einen Bahnhof, sodass man an beliebiger Stelle bei An- oder Abreise mit der Bahn seine Radreise beginnen oder beenden kann. Zwischen Balduinstein und Laurenburg (westlich von Limburg) ist die Fahrt mit der Bahn für viele Radreisende sogar die einzige Möglichkeit, den Lahntalradweg in seiner gesamten Länge befahren zu können, denn hier ist zwischen beiden Orten ein Anstieg von 200 m mit Steigungen von 10% zu bewältigen. Näheres steht in der Streckenbeschreibung.

In den Hessischen Verkehrsverbünden ist die Fahradmitnahme kostenlos, ebenfalls auf der gesamten Lahntalbahn (Gießen - Koblenz).

Zwischen Limburg und Koblenz verkehrt die Bahngesellschaft VECTUS. Laut deren [http://www.vectus-online.de/uploads/files/vectus_abb.pdf Beförderungsbedingungen] ist gemäß §14 die Mitnahme von Rädern mit langem Radstand, Tandems und Lastenfahrrädern ausgeschlossen. Als Alternative stehen die von der DB eingesetzten Regionalexpresszüge zur Verfügung, die jedoch nur alle zwei Stunden verkehren und nicht an allen Bahnhöfen auf der Strecke halten. Die Triebwagen der DB auf der Linie Koblenz-Gießen haben sehr enge Eingänge und nur wenig Abstellplatz für Fahrräder.

== Roadbook ==

=== Rudersdorf ===

Bahnhof 20 m, Haltepunkt für Züge nach Au (Sieg) und Dillenburg, stufenfreier Zugang.

{{Geodaten|50.8391364|8.1434641|361|Bhf}}

Vom Bahnhof aus nach links etwas abschüssig die Bahnlinie unterqueren und geradeaus in den Ort fahren. In der Ortsmitte nach rechts in Richtung Gernsdorf abbiegen. Weiterfahrt auf einer Landstraße.

{{Kilometrierung|3,1|3}}

=== Gernsdorf ===

{{Geodaten|50.8453367|8.1741567|382|Gernsdorf}}

Durch den Ort fahren und am Ortsrand den linksseitigen Radweg bis zum Kreisverkehr benutzen. Am Kreisverkehr geradeaus weiter auf der Landstraße in Richtung Irmgarteichen fahren. Es geht durch eine wellige, offene Landschaft auf einer abschüssigen Strecke.

{{Kilometrierung|2,6|6}}

=== Irmgarteichen ===

{{Geodaten|50.8551644|8.1980952|400|Irmgarteichen}}

Nach rechts in Richtung Hainchen abbiegen und weiter auf ruhiger Landstraße.

{{Kilometrierung|1,8|8}}

=== Hainchen ===

{{Geodaten|50.8565538|8.2119344|398|Hainchen}}

Vor Hainchen nach links in Richtung "Lützel 13 km" abbiegen. Es folgt ein stetiger Anstieg mit über 200 Höhenmetern auf einer ruhigen und schmalen Landstraße. 300 m vor dem Scheitelpunkt biegt nach rechts die Mittellandroute D4 ab. Hier ist ein Radwegweiser aufgestellt. Nach weiteren 200 m biegt rechts der Lahntal-Radweg ab. Auch hier steht ein Radwegweiser. Nach weiteren 100 m erreicht man den Lahnhof.

{{Kilometrierung|6,3|14}}

=== Lahnquelle ===

[[Bild:Lahnhofc.jpg|thumb|200px|Lahnhof]]

'''Beginn''' des '''Lahntalradweg''' am Lahnhof, nahe der Lahnquelle auf über 600 Metern Höhe.

* Anschluss an die [[Mittellandroute D4#Lahnquelle|Mittellandroute D4]]

{{Geodaten|50.8925806|8.2415444|609|Lahnquelle}}

Vom Lahnhof aus fährt man auf der Straße 100 m nach Süden und biegt an der Radwegweisung nach links auf einen etwas holprigen Forstwirtschaftsweg ab. Obwohl es abwärts geht, ist wegen der Wegqualität nur eine Geschwindigkeit von kaum über 20 km/h erreichbar. Nach etwa 3 km wird der Weg als asphaltierte ruhige Nebenstraße weitergeführt. Man kommt am nobel wirkenden Jagdhof Glashütte vorbei, der sich selbst als Wander-, Radler- und Bikertreff bewirbt. Vor der ersten Straßenkreuzung geht es nach rechts auf einen Forstwirtschaftsweg durch den Wald und trifft vor Feudingen wieder auf eine asphaltiert Nebenstraße.

Liebhaber rasanter Abfahrten sowie Rennradfahrer können vom Lahnhof aus der Mittellandroute D4 auf der Straße über Banfe nach Bad-Laasphe folgen - hier trifft die Mittellandroute D4 wieder auf den Lahntal-Radweg - oder südwärts Richtung Lützel bis kurz hinter die Siegquelle fahren und dann rechts die L719 bis Volkholz nehmen. Im Ort an der abknickenden Vorfahrt rechts und sofort wieder links auf den Lahntal-Radweg.

{{Kilometrierung|5,9|20}}

=== Volkholz ===

{{Geodaten|50.9281439|8.2821948|436|Volkholz}}

Zwischen Volkholz und Feudingen kann es bei nasser Witterung sehr matschige Wegabschnitte geben.

{{Kilometrierung|4,0|24}}

=== Feudingen ===

Bahnhof 300 m, Haltepunkt an eingleisiger Strecke, Verkehrsverbund [http://www.vgws.de VGWS]. Der Haltepunkt liegt gegenüber dem Landhotel Dörr, auf der Rückseite des Hotelparkplatzes. Etwas versteckter und nur ein Meter breiter aber stufenfreier Zugang zum Bahnsteig.

Zum Lahntalradweg geht es vor dem Landhotel Dörr nach links auf der Sieg-Lahn-Straße in Richtung Deuz. Im Ort noch einmal nach links in Richtung "Volkshalle" abbiegen.

{{Geodaten|50.9402250|8.3259694|393|Feudingen}}

Es folgt eine asphaltierte Nebenstraße, aus der im weiteren Verlauf ein Forstwirtschaftsweg wird. Hier ist im Frühjahr und Herbst, sowie nach anhaltenden Regenfällen mit einem matschigen Untergrund zu rechnen.

{{Kilometrierung|9,9|34}}

=== Bad Laasphe ===

[[Bild:Lahn-niederlaasphe.jpg|thumb|200px|"Sonne" am Radweg]]

Bahnhof 50 m, Verkehrsverbund [http://www.vgws.de VGWS]. Wenn man nach Wallau in Hessen weiterradelt und dort den Bahnhof nutzt, profitiert man von den günstigen Tarifen des [http://www.rmv.de RMV].

* Anschluss an die [[Mittellandroute_D4#Bad Laasphe|Mittellandroute D4]]

{{Geodaten|50.9289278|8.4192472|320|Bahnübergang}}

Der Ort wird zunächst auf der B62 durchfahren. Vor dem Bahnhof geht es nach rechts in eine ruhige Seitenstraße und weiter über Wirtschaftswege durch '''Wallau''' nach Biedenkopf.

{{Kilometrierung|10,4|44}}

=== Biedenkopf ===

[[Bild:Biedenkopfc.jpg|thumb|200px|Burg Biedenkopf]]

Bahnhof 400 m, stufenfreier Zugang zum Bahnsteig, Verkehrsverbund [http://www.rmv.de RMV]

Hier ist das Tal schon deutlich weiter geworden.

{{Geodaten|50.9075194|8.5261972|293|Biedenkopf}}

Es folgt ein kurzer Anstieg und dann geht es nur noch auf flachen und asphaltierten Wirtschaftswegen weiter. Vor Eckelshausen eine eigens für Radfahrer und Fußgänger gebaute Brücke. Davor ein Schild "Radfahrer absteigen". Weiter geht es mal links, mal rechts der Bahnlinie.

{{Kilometrierung|10,8|55}}

=== Buchenau ===

[[Bild:Lahn-buchenau.jpg|thumb|200px|Entlang der Bahn]]

Bahnhof 100 m, stufenfreier Zugang, liegt direkt am Radweg (Foto) auf der gegenüberliegenden Seite der Bahnlinie, Verkehrsverbund [http://www.rmv.de RMV]

Vor Kernbach ist der kleine [http://www.campingplatz-auenland.de/index.php Campingplatz Auenland] gut vom Radweg aus erreichbar. (wer nicht in den Naturweg rechts einbiegt, kommt zum Campingplatz)

{{Geodaten|50.8697889|8.6032250|237|Buchenau}}

Auf überwiegend asphaltierten Wirtschaftswegen geht es über '''Kernbach''' und '''Caldern''' durch das flache und weite Lahntal. Hinter Kernbach folgt ein kurzes Stück eines naturbelassenen Weges, auf dem es bei Regen matschig werden kann. Danach Weiterfahrt auf ruhiger Nebenstraße.

{{Kilometrierung|10,3|65}}

=== Sterzhausen ===

{{Geodaten|50.8617750|8.7086056|207|Sterzhausen}}

Nach Sterzhausen kommt man an einem Baggersee vorbei. Baden möglich/erlaubt? Keine Ahnung. 2-Streifen-Radweg vor Cölbe.

{{Kilometrierung|8,3|73}}

=== Cölbe ===

Bahnhof

* Anschluss an die [[Mittellandroute_D4#Cölbe|Mittellandroute D4]]
* Anschluss an [[Cölbe - Usseln#Cölbe|Cölbe - Usseln]] (Querverbindung zum Ruhr- und Diemel-Radweg)

{{Geodaten|50.8514820|8.7895320|191|Cölbe}}

Auf ebenen und asphaltierten Wirtschaftswegen nahe der ausgebauten B3 nach Marburg.

{{Kilometrierung|6,7|80}}

=== Marburg ===

[[Bild:Marburgc.jpg|thumb|200px|Stadtansicht und Lahnufer]]

Bhf IC-Halt (Frankfurt-Hamburg), Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.rmv.de RMV]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Marburg]]

Hier in Marburg hat sich die Lahn inzwischen zu einem kleinen Fluss gemausert. Vom Radweg aus kann man die Lahn auf einer Brücke überqueren und erreicht so die sehenswerte Altstadt. Ein Radwegweiser zeigt die Richtung zur Altstadt. ''Alternative:'' Wer von der Unter- in die Oberstadt will, braucht nicht unbedingt der Fahradwegweisung über die Steilrampe folgen, sodern kann auch "hintenherum" auf Straßen mit "fahrbarer" Steigung in die Oberstadt kommen.

{{Geodaten|50.808280|8.775090|188|Brücke}}

Im Innenstadtbereich führt der Radweg direkt an der Lahn entlang. An sonnigen Tagen kann es hier auf dem Radweg schon mal eng werden. Im weiteren Verlauf erreicht man am Stadtrand ein Schwimmbad.

{{Kilometrierung|7,0|87}}

=== Niederweimar ===

Bahnhof (Regionalbahn)

{{Geodaten|50.7604444|8.7387444|176|Niederweimar}}

In Höhe von Niederweimar kommt man am Weimarer See vorbei. Hier herrscht an warmen Tagen reger Badebetrieb. Anschließend schöner asphaltierter Radweg durch die Feldmark.

{{Kilometrierung|8,1|95}}

=== Fronhausen ===

[[Bild:Radweg Fronhausenc.jpg|thumb|200px|Radweg bei Fronhausen]]

{{Geodaten|50.7072167|8.7019389|170|Bellnhäuser Str. / Stocksweg}}

Neu angelegter Radweg bei Fronhausen. Schmaler asphaltierter Mittelstreifen, rechts und links gelochte Verbundsteine, die künftig wohl zuwachsen sollen. Fraglich, ob das eine gute Lösung für die künftige Befahrbarkeit ist.

{{Kilometrierung|9,0|104}}

=== Lollar ===

Bahnhof 50 m, stufenfreier Zugang zum Gleis 1 und Gleis 11, Treppe ohne Führungsrille zur Unterführung zum Gleis 2, Fahrkartenautomat am Bahnhof, Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.rmv.de RMV]

{{Geodaten|50.6488722|8.7035333|167|Lollar}}

Lollar wird auf der Straße durchfahren. Nach Wißmar folgt ein 300 m langer linksseitig straßenbegleitender Radweg. Danach geht es weiter durch die Feldmark in Richtung Gießen.

{{Kilometrierung|8,6|113}}

=== Gießen ===

Bhf IC-Halt, Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.rmv.de RMV]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Gießen]]

{{Geodaten|50.5885583|8.6647056|160|Gießen}}

{{Kilometrierung|19,3|132}}

=== Wetzlar ===

[[Bild:Wetzlarc.jpg|thumb|200px|Station 8 des Optikparcours]]

Bhf, Verkehrsverbund: [http://www.rmv.de RMV]

Campingplatz ca. 2 km vom Stadtzentrum

Auf dem Campingplatz im Ortteil Dutenhofen wirkt der KFZ-Verkehr der nahegelegenen Bundesstraße auch nachts störend.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Wetzlar]]

Wetzlar ist die Stadt der optischen Industrie. Mit Sponsorengeldern aus der Wirtschaft wurde im Stadtgebiet der [http://optikparcours.de/erleben/ Optikparcour] errichtet. Station 8 dieses Parcours mit einer Experimentierstation zum "Optokinetischen Gleichgewicht" steht direkt am Radweg.

{{Geodaten|50.5563194|8.4977028|152|Wetzlar}}

'''Achtung! Ausgeschilderte Umleitung zwischen Solms und Leun''' - Stand: 4.6.2010 [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] 22:07, 5. Jun 2010 (CEST)

{{Kilometrierung|17,5|150}}

=== Biskirchen ===

[[Bild:Laneburgc.jpg|thumb|200px|Laneburg in Löhnberg]]

{{Geodaten|50.5326417|8.3171639|142|Biskirchen}}

Auf dem Weg nach Weilburg ist in Löhnberg ein Abstecher hoch zur Laneburg möglich. Vor der Laneburg durchfährt man einen mittelalterlichen Ortskern mit engen Gassen.

{{Kilometrierung|9,8|159}}

=== Weilburg ===

[[Bild:Weilburg Steinerne Brücke 961-h.jpg|thumb|200px|Weilburg: Steinerne Lahnbrücke mit Blick auf das Schloss]]

Bahnhof 50 m, Verkehrsverbund: [http://www.rmv.de RMV]

Kostenlose Fahrradboxen auf dem Parkdeck am Rathaus.

Guter Campingplatz im Ortsteil Odersbach. Dieser liegt jedoch auf der anderen Lahnseite und ist über eine schmale Lahnbrücke leicht zu erreichen.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Weilburg]]

{{Geodaten|50.4870139|8.2615778|149|Brücke}}

Schöner Uferweg entlang der Lahn.

{{Kilometrierung|2,5|162}}

=== Guntersau ===

* Anschluss an den [[Weil#Guntersau|Weiltalradweg]] in Richtung Feldberg (Taunus) und [[Limes]]

{{Geodaten|50.4738778|8.2608972|130|Guntersau}}

Weiterhin schöner Uferweg entlang der Lahn, ab jetzt fernab vom Straßenverkehr.

{{Kilometrierung|8,3|170}}

=== Fürfurt ===

{{Geodaten|50.430596|8.253031|130|Bahnübergang}}

Der Radweg verläuft immer noch auf der linken Lahnseite, aber jetzt hinter dem Bahndamm ohne Sicht auf dem Fluss. Auf dem holprigen Leinpfad vor dem Bahndamm kommt man auch voran.

{{Kilometrierung|3,6|174}}

=== Aumenau ===

{{Geodaten|50.4018250|8.2528778|129|Aumenau}}

Es geht wieder direkt am Fluss weiter und immer noch fernab vom Verkehr.

{{Kilometrierung|8,1|182}}

=== Villmar ===

{{Geodaten|50.3949083|8.1883941|126|Lahnbrücke}}

Über die Marmorbrücke auf die andere Lahnseite, vorbei am Bahnhof.

{{Kilometrierung|3,2|185}}

=== Runkel ===

* Burg Runkel, Alte Lahnbrücke

* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Runkel]]

{{Geodaten|50.4057083|8.1586807|119|Lahnbrücke}}

Der rechtsseitige Lahntalradweg ist zwar schmal, dafür ohne Steigung. Es geht ab der Bahnbrücke weiter auf Radweg neben der Straße bis Steeden. Über den Industriezufahrtsweg unter der Brücke kommt man auch auf Wiesenwegen an der Lahn voran.

{{Kilometrierung|3,6|189}}

=== Steeden ===

{{Geodaten|50.4163037|8.1234514|119|Steeden}}

{{Kilometrierung|1,9|191}}

=== Dehrn ===

{{Geodaten|50.4165034|8.0988030|112|Lahnbrücke}}

Ab Ortsende Dehrn geht es links der Straße entlang, dann unten am Lahnufer.

{{Kilometrierung|1,9|193}}

=== Dietkirchen ===

* Lubentius-Basilika aus dem 11. Jahrhundert
* Anschluss an den Hess. Radfernweg R8 nach Idstein - Frankfurt

{{Geodaten|50.4008171|8.0971424|112|Dietkirchen}}

Der Radweg führt auf Wirtschaftswegen in der Nähe der Lahn nach Limburg.

{{Kilometrierung|3,6|196}}

=== Limburg ===

[[Bild:Limburgc.jpg|thumb|200px|Limburger Dom]]

Bhf. ca. 1km, Verkehrsverbund: [http://www.rmv.de RMV]

* Campingplatz direkt an der Lahn (wegen Autobahnbrücke in der Nähe aber nachts sehr laut)
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Limburg]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Elz - Frankfurt#Limburg|Elz - Frankfurt]]

{{Geodaten|50.3914750|8.0611472|111|Limburg}}

Zur Altstadt, zum Dom, zur Innenstadt und zum Bahnhof geht es über die alte Lahnbrücke. Um den Anstieg zu vermeiden, auf der linken Lahnseite unten um den Domhügel herum, am Mühlrad vorbei und in den Roßmarkt fahren.

Weiterfahrt über Diez nach Balduinstein auf der linken Lahnseite fortsetzen.

{{Kilometrierung|2,2|198}}

=== Staffel ===

* Anschluss an die Direktverbindung [[Dortmund - Wiesbaden#Staffel|Dortmund - Wiesbaden]]

{{Geodaten|50.392901|8.040581|111|Limburg-Staffel, Brücke}}

Kurz vor '''Diez''' geht es wegen eines Camping-Platzes ein kurzes Stück bergauf. Die Fahrt durch die Diezer Altstadt lohnt, aber wieder zurückfahren!

Wechsel in der Altstadt von Diez über die alte Lahnbrücke, 120 m weiter auf der B 417, in Höhe der neuen Lahnbrücke in den Auweg einfahren und durch die Schrebergärten fahren. Danach kommt Natur pur, traumhafter Weg in völliger Ruhe entlang der Lahn.

{{Kilometrierung|11,4|210}}

=== Balduinstein ===

[[Bild:Balduinsteinc.jpg|thumb|200px|Schloss Schaumburg oberhalb Balduinstein]]

Bahnhof 100 m, stufenfreier Zugang zum Bahnsteig, Fahrkarten gibt es im Zug, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]. Der Bahnhof bietet keine Infrastruktur, nur eine Unterstellmöglichkeit im Bahnhofsgebäude. Im Umfeld des Bahnhofs befinden sich einige Radlertreffs.

{{Geodaten|50.3456444|7.9672222|127|Balduinstein}}

Um die starke Steigungsstrecke mit ca. 200 Höhenmeter von Geilnau nach Holzappel zu vermeiden, kann man zwischen ''Balduinstein'' und ''Laurenburg'' auf die Regionalbahn umsteigen. Die Züge fahren mindestens stündlich. Die Fahrradmitnahme ist auf der gesamten Lahntalbahn kostenlos.

Wer noch an der Lahn bleiben möchte, kann auf ruhiger Landstraße nach Geilnau und anschließend auf dem Uferweg bis zur Schleuse Scheidt weiterradeln. Ab der Schleuse gibt es einen schmalen Weg in der Talsohle, der mit Trekkingrädern mit nicht allzuviel Gepäck-zumindest bei trockenem Wetter- für erfahrene Radler gut befahrbar ist. Es handelt sich um einen schmalen, festen Lehmpfad am Ufer entlang, an wenigen Stellen wird man wegen Felsbrocken mit vier großen Packtaschen Schwierigkeiten bekommen. An einigen engen Kurven und Buckeln dürfte man mit einem Einspur-Hänger Schwierigkeiten bekommen. Bei Nässe dürfte der Weg recht rutschig sein.
Im weiteren Verlauf Richtung Laurenburg wird der Weg breit mit fester Oberfläche. Dort ist er auch bei Nässe problemlos fahrbar.

Ansonsten beginnt in Geilnau auf einer ruhigen Landstraße ein 3 km langer und stetiger Anstieg mit durchschnittlich 7% Steigung, die zwischendurch auch über 10% erreichen. Wer diesen Anstieg dennoch unter seine Räder nehmen möchte, für den empfiehlt es sich, dies nicht in der größten Mittagshitze und auch nicht am Ende einer anstrengenden Tagesetappe zu tun.

{{Kilometrierung|7,2|217}}

=== Holzappel ===

{{Geodaten|50.350301|7.897403|277|Holzappel}}

''Holzappel'' liegt nicht an der Lahn, sondern abseits auf einem Berg, Dieser Ort wird notgedrungen vom Lahntalradweg (via Kreisstraße) angefahren, da der Radweg-Lückenschluss zwischen ''Geilnau'' und ''Laurenburg'' noch nicht ausgeführt wurde (der angekündigte ([http://www.wir-im-nassauer-land.de/?p=3596 Quelle]) Ausbau wurde wegen vieler Einsprüche auch 2014 nicht begonnen).
Nach Holzappel verläuft der Lahnradweg auf ruhiger Landstraße über Scheidt kurvenreich hinunter nach Laurenburg. Die Bundesstraße 417 sollte man meiden, denn von ihr wird berichtet, dass Sie durch KFZ und Motorräder stark befahren sei.

{{Kilometrierung|4,9|222}}

=== Laurenburg ===

Bhf 50 m, stufenfreier Zugang zum Bahnsteig, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]

{{Geodaten|50.3296750|7.9027139|122|Laurenburg}}

Zunächst geht es auf dem linksseitigen Radweg an der B417 entlang, dann führt der neu angelegte asphaltierte Radweg abseits der Straße unten an der Lahn bis Obernhof weiter. In Obernhof geht es über die neue Lahnbrücke und dann rechts hoch zum romanischen Kloster Arnstein. Dieser Anstieg, 500 m lang und steil, hat es in sich. Hier ist Schieben keine Schande sondern notwendiges Übel, zumal wenn man mit Reisegepäck unterwegs ist.

Bis Nassau folgen immer wieder weitere kleinere Anstiege.

{{Kilometrierung|14,3|236}}

=== Nassau ===

Bhf, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Nassau (Lahn)]]

{{Geodaten|50.3111972|7.7957583|106|Nassau}}

Von nun an wird die Strecke wieder flach.

{{Kilometrierung|9,6|246}}

=== Bad Ems ===

[[Bild:Bad Emsc.jpg|thumb|200px|Kurpromenade Bad Ems]]

Bhf, Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Bad Ems]]
* Anschluss an den [[Limes#Bad Ems|Limes-Radweg]] und [[Limes (retour)#Bad Ems|retour]]

Die Kurpromenade mit seinen vielen Cafés lädt an sonnigen Tagen zum Verweilen ein. Hier kann man am Ende einer Radtour bei den Klängen eines Kurkonzerts seine Seele noch einmal richtig baumeln lassen.

{{Geodaten|50.3331139|7.7111056|79|Jahnstraße}}

Asphaltierter Radweg am Ufer der Lahn entlang. Engstellen mit Drängelgittern und "Radfahrer absteigen"-Schildern an den Schleusen in Nievern und Ahl. An mehreren Stellen gibt es heftige Fahrbahnschäden durch Baumwurzeln. An der Schleuse Ahl durchquert der Radweg einen sehr belebten Campingplatz. Hier ist Radfahren seit Ende 2013 auf etwa 0,4 km verboten! Es gibt keine ausgeschilderte Umleitungsstrecke. Die Alternative: hinter der Brückenunterfahrung rechts hoch (kein richtiger Weg, nur eine Fahrspur), um auf die alte Teerstraße zwischen CP und Bundesstrasse zu gelangen, später links ab auf den CP. Dort trifft man an der Schleuse wieder auf den ab dort benutzbaren Radweg.

{{Kilometrierung|10,8|256}}

=== Lahnstein ===

[[Bild:Lahnmündungc.jpg|thumb|200px|Lahnmündung in den Rhein]]

Bahnhof Niederlahnstein (Strecke: Wiesbaden - Koblenz Hbf und Limburg - Koblenz), Verkehrsverbund: [http://www.vrminfo.de VRM]. Über die Lahnbrücke erreicht man Ober-Lahnstein mit selbigen Bahnhof (Strecke Wiesbaden - Koblenz).

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Lahnstein]]

{{Geodaten|50.3086389|7.6040500|66|Brücke}}

'''Ende des Lahntalradwegs''':

* Weiterführung auf dem rechtsrheinischen Rhein-Radweg bis Koblenz-Pfaffendorf. Dort kann man über die Rheinbrücke auf die linke Seite zum Zentrum von Koblenz gelangen.

* Über eine lange Bahnbrücke (Erlebnis!) kann man kurz hinter Lahnstein auf des linke Rheinufer wechseln. Der dortige Rhein-Radweg führt auf guten und reizvollen Wirtschaftswegen direkt zum Koblenzer Schloss und von dort zum Deutschen Eck, wo der u.a. auch der [[Mosel|Mosel-Radweg]] beginnt.

Eine Weiterfahrt am rechten Rheinufer über Oberlahnstein nach Braubach (Bhf) ist lohnend. Danach führt der Radweg direkt neben der lauten Bundesstraße B42.

{{Kilometrierung|8,9|265}}

=== Koblenz ===

* [[Koblenz Hbf|Koblenz Hbf]] 700 m, ''IC''-Verkehr – Verkehrsverbund im Nahverkehr: [http://www.vrminfo.de VRM]
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Koblenz]]

* Anschluss an den [[Mosel#Koblenz|Mosel-Radweg]]
* Anschluss an den [[Rhein#Koblenz|Rhein-Radweg]] und [[Rhein (retour)#Koblenz|retour]]

{{Geodaten|50.3602419|7.5927621|78|Am Wöllershof / Hohenfelder Straße}}

== GPS-Tracks ==

{{Track verifiziert|Juni 2010}}
{{GPS-Tracks}}
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|Juni 2010|[[Benutzer:Wisohr|Wisohr]]|Von Rudersdorf bis zur Quelle und weiter entlang der Lahn bis zur Mündung}}
|}

==Weblinks ==

* [http://www.daslahntal.de/html/frames-gruen/gruen_frames.htm Lahntal-Radweg]

== Literatur ==

* Bikeline: ''Lahntal-Radweg'' Esterbauer Verlag 8.,überarb. Aufl., 2009 ISBN 978-3850001052
* Uwe und Christiane Ziebold: ''Lahntalradweg'' Bruckmann Verlag 1., Aufl., 2010 ISBN 978-3765451966

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]

Vennbahn-Radweg

2014-06-01T22:29:38Z

StephanBehrendt: /* Roadbook */

{{Infobox Radfernweg
| Name = Vennbahn-Radweg
| Logo = Vennbahn1 ji.jpg
| Länge = 126
| Höhenmeter (auf) = 989
| Höhenmeter (ab) = 743
| Tour-/Retour-Link = Bild:Ohne Gegenrichtung.png
}}

<googlemap lat="50.447458" lon="6.129240" zoom="8" width="auto" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth" />
{{GoogleMap}}



'''Der Aachener Stadtbetrieb hat mitgeteilt, dass die beiden Viadukte entlang der Vennbahnroute in der Zeit vom 14.4. bis 12.05.2014 wegen Bautätigkeiten gesperrt sind.''' --[[Benutzer:Jmages|Jürgen]] ([[Benutzer Diskussion:Jmages|Diskussion]]) 18:29, 17. Mär. 2014 (CET)

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

== Roadbook ==

{{Unvollständig}}

=== Aachen ===

* Hauptbahnhof südöstlich der Innenstadt
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Aachen]]

* Anschluss an die [[Mittellandroute D4#Aachen|Mittellandroute D4]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Aachen - Düsseldorf#Aachen|Aachen - Düsseldorf]]
* Anschluss an die Direktverbindung [[Aachen - Köln#Aachen|Aachen - Köln]]

{{Geodaten|50.7757330|6.0822650|179|Markt}}

{{Kilometrierung|3,2|3}}

=== Aachen-Rothe Erde ===

{{Geodaten|50.7704825|6.1169746|179|Aachen-Rothe Erde}}

{{Kilometrierung|5,6|9}}

=== Brand ===

{{Geodaten|50.7521095|6.1587012|245|Brand}}

{{Kilometrierung|4,2|13}}

=== Kornelimünster ===

[[Bild:Vennbahnradweg.jpg|thumb|Radweg auf der ehemaligen Vennbahntrasse in Kornelimünster]]

* Anschluss an die [[Mittellandroute D4#Kornelimünster|Mittellandroute D4]]

{{Geodaten|50.7290720|6.1783439|242|Kornelimünster}}

Asphaltierter Bahntrassenweg.

{{Kilometrierung|3,8|17}}

=== Walheim ===

{{Geodaten|50.7055174|6.1814759|277|Walheim}}

Beim Rewe-Markt trifft man auf die Durchgangsstraße. Hier geht es nach rechts versetzt weiter. Nicht den Wegweisern nach links Richtung Monschau folgen.

{{Kilometrierung|14,8|32}}

=== Roetgen ===
*[http://www.camping-faulenbruch.de Camping] in der Faulenbruchstraße 55. Nachdem man Rötgen auf dem Radweg weitgehend umrundet hat, kurz vor Ortsende nach links in die Faulenbruchstraße einbiegen.
{{Geodaten|50.6478128|6.1842029|417|Roetgen}}

{{Kilometrierung|9,7|41}}

=== Lammersdorf ===

{{Geodaten|50.6321979|6.2728712|551|Lammersdorf}}

{{Kilometrierung|8,6|50}}

=== Monschau ===

{{Geodaten|50.5642358|6.2327022|519|Monschau}}

{{Kilometrierung|7,0|57}}

=== Kalterherberg ===

{{Geodaten|50.5200988|6.2059643|509|Kalterherberg}}

{{Kilometrierung|36,7|94}}

Hinter Weywertz ist der Abzweig der Bahntrasse Richtung Bütgenbach und Losheim fast fertig und für Hartgesottene bereits komplett befahrbar.

=== St Vith ===

{{Geodaten|50.2792855|6.1310334|476|St Vith}}

{{Kilometrierung|14,9|108}}

=== Burg-Reuland ===

{{Geodaten|50.1942498|6.1362626|389|Burg-Reuland}}

{{Kilometrierung|17,6|126}}

Der Bahntunnel bei Uldange unter der N7 ist weiterhin gesperrt. Man muss über den Berg (an der N7 liegt ein Restaurant). In beiden Richtungen 10% Steigung.

=== Troisvierges ===

{{Geodaten|50.1191832|5.9916082|424|Bahnhof}}

== GPS-Tracks ==

{{GPS-Tracks}}

{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet| Mai 2014 | tinlie | Kornelimünster-St. Vith }}
{{Getestet| Oktober 2013 | cyclist | Monschau-Troisvierges }}
{{Getestet| Oktober 2013 | Juergen | Aachen-St. Vith }}
{{Getestet| Ostern 2012 | AlexP | komplett }}
|}

== Weblinks ==

* http://www.vennbahn.eu/
* http://de.wikipedia.org/wiki/Vennbahn

[[Kategorie: Anderer Radfernweg]]
[[Kategorie: Hauptnetz]]
[[Kategorie: Belgien]]
[[Kategorie: Luxemburg]]

Pedelec

2010-04-23T23:08:59Z

StephanBehrendt: /* Pedelecs auf Radreisen */

'''Pedelec''' ist eine Bezeichnung für Fahrräder mit Elektro-Zusatzantrieb. Pedelec steht für '''Ped'''al '''Ele'''ctric '''C'''ycle und bedeutet, dass der Elektromotor nur arbeitet, wenn der Fahrer in die Pedale tritt. Der Motor unterstützt lediglich. Einen "Gasgriff" gibt es nicht, aber oftmals kann man den Grad der Unterstützung einstellen.

Bei den meisten Pedelecs schaltet der Motor bei 25 km/h ab, sodass die Unterstützung besonders bergauf wirksam ist. Es gibt auch Pedelecs bis 45 km/h, die über ein Mofakennzeichen verfügen und nur mit Mofaführerscheing benutzt werden dürfen.

Bei einigen Pedelecs gibt es eine Schiebe- oder Anfahrhilfe, die auch ohne Kurbelbewegung, durch Drücken eines Hebels, bis maximal 6 km/h Schub gibt.

Die Reichweite hängt sehr stark vom Gelände ab, aber auch von der Fitness des Radlers. Geht es ständig bergauf, so kann selbst ein großer Akku nach nicht einmal zehn Kilometern leer sein. Auf flacher Strecke, bei der oft die Abschaltgeschwindigkeit des Motor überschritten wird, sind selbst mit kleinem Akku mehr als 100 km möglich.

Der Nachteil von Pedelecs ist insbesondere das hohe Gewicht. Antrieb und Akku können zusammen rund 6 bis 10 Kilogramm wiegen.

== Komponenten ==
Ein Elektroantrieb besteht aus folgenden Elementen:
=== Motor ===
Der Motor kann wahlweise in einer Nabe (Vorder- oder Hinterrad) sitzen oder im Bereich des Tretlagers sitzen.

Der Vorteil von Nabenmotoren ist, dass sie meistens sehr leise sind. Außerdem nimmt der Motor keinen Platz weg, weil er den "Hohlraum" im Laufrad ausnutzt. Der Nachteil von Nabenmotoren ist, dass die viel Energie vergeuden, weil die Effizienz von Elektromotoren stark von der Drehzahl abhängt. Als gewissen Kompromiss gibt es bei manchen Herstellern Motoren, die für unterschiedliche Geschwindigkeiten optimiert sind (''High Speed'' oder ''High Torque'').
Beim Frontmotor sind Gabeln notwendig, die den zusätzlichen Antriebs- und Bremseinfl standhalten. Ein Nabendynamo kann nicht
verbaut werden. Da der Antrieb das Fahrrad zieht, kann es auf sandigem, glatten Untergrund oder in Kurven leichter durchdrehen.

Hinterrad-Nabenmotoren schließen die Kombination mit einer [[Nabenschaltung]] aus, alle Kettenschaltungen sind möglich. Der Hinterradausbau wird erschwert. Der Grad der Unterstützung hängt bei einigen Antrieben von der Kraft ab, die am hinteren Laufrad anliegt. Mit einem kleinen Gang bekommt man also besser den Berg hoch. Prinzipiell ist es mit Nabenmotoren möglich, beim fahren bergab oder beim Bremsen Energie in den Akku zu speisen. In der Praxis verlängert dies die Reichweite aber nur geringfügig. Es ist unklar, ob diese vielen Mini-Ladevorgänge die Lebensdauer der Akkus herabsetzen.

Mittelmotoren, welche die Kette direkt antreiben, sind in der Regel -- trotz des Kraftverlustes im Antriebsstrang -- energiesparender, weil sie immer in der Nähe ihrer effizientesten Drehzahl laufen können. Sie brauchen aber zusätzlichen Platz, sind insgesamt lauter und eine Rückspeisung in den Akku ist nicht möglich. Die Gewichtsverteilung ist zentral und damit das Fahrverhalten recht neutral ähnlich dem herkömmlichen Fahrrad. Es ist ein spezieller Rahmen notwendig. Alle Fahrradschaltungen am Hinterrad und ein Nabendynamo lassen sich einbauen, eine Rücktrittbremse ist nicht möglich.

=== Akku ===
Verwendet werden NiMH-, Lithium-Ionen- oder Lithium-Polymer-Akkus, manchmal auch NiCd-Akkus. NiCd-Akkus sind eigentlich veraltet und haben bei hohem Gewicht nur wenig Kapazität. Außerdem ist das enthaltene Cadmium besonders umweltschädlich. Ihre Vorteile sind die geringe Kälteempfindlichkeit und -- bei guter Pflege -- die lange Lebensdauer. Sie sollten vor jedem Aufladen fast vollständig entladen werden, was manchem Ladegeräte bewerkstelligen.

Die wichtigste Zahl bei Akkus ist die Kapazität, die in Amperestunden (Ah) angegeben wird. Die Spannung beträgt meistens 24 oder 36 Volt, manchmal auch 12. Die Spannung erlaubt keine direkte Aussagefähigkeit über die Leistungsabgabe, allerdings können Akkus mit höherer Spannung meistens auch schneller Energie liefern, was an steilen Anstiegen nützlich sein kann.

NiCd-Akkus können etwa 1000 Mal aufgeladen werden, NiMH-Akkus rund 400 bis 800 Mal. Bei Lithium-Ionen hängt die Anzahl der möglichen Ladevorgänge sehr stark von der Reinheit der verwendeten Chemikalien ab. Zwischen 500 und 10.000 Ladevorgängen ist alles möglich.

Tiefentladung ist zu vermeiden, sie beschädigt Akkus jeglichen Typs. Meistens schaltet die Elektronik das System komplett ab, wenn der Ladezustand unter eine bestimmte Grenze sinkt, um die Tiefentladung zu vermeiden.

=== Steuerkonsole ===
Mit der Steuerkonsole stellt der Benutzer den Grad der Unterstützung ein. Üblich sind 50 und 100%, bei neueren Pedelecs auch 200%, gelegentlich sogar bis 400%. Je stärker die Unterstützung, desto kürzer die Reichweite. Die Steuerkonsole zeigt auch den Akkuladezustand an, manchmal auch die geschätzte Reichweite, die Geschwindigkeit und andere Daten.

=== Regel-Elektronik ===
Die Regel-Elektronik kann im Motorgehäuse untergebracht sein, was wiederum zu Überhitzung bei hoher Leistung (lange Bergaufstrecken) führen kann. Moderne Motoren regeln bei starker Hitzeentwicklung die Leistung herunter, um eine Beschädigung zu verhindern.

== Pedelecs auf Radreisen ==
Prinzipiell kann man Pedelecs durchaus für Radreisen verwenden. In diesem Fall sollte der Grad der Unterstützung so gewählt sein, dass die Unterstützung für die geplanten Tagesetappen ausreicht. Bei einer zu starken Unterstützung kann der Akku lange vor dem Erreichen des Tagesziels leer sein.

Zu achten ist auf regelmäßige Nachlademöglichkeit. Praktisch alle Campingplätze bieten gegen Aufpreis elektrischen Strom aus einer CEE-Steckdose an. Manchmal kann man sich einen Adapter für „normale“ Stecker leihen, besser ist ein solcher im Reisegepäck. Zu bedenken sind aber das hohe Gewicht der Ladegeräte und die Nichteignung der Steckverbindungen für den Ausseneinsatz.

Durch das hohe Gewicht von Pedelecs ist der Fahrradtransport schwieriger, speziell wenn das Rad am Bahnhof über Treppen getragen werden muss. Das Gewicht des Elektroantriebs (und des Ladegerätes im Gepäck) reduziert die Nutzlast entsprechend. Pedelecs dürfen in Zügen mitgenommen werden.

[[Kategorie:Fahrradtyp]]

Pedelec

2010-04-23T23:06:18Z

StephanBehrendt: /* Komponenten */

'''Pedelec''' ist eine Bezeichnung für Fahrräder mit Elektro-Zusatzantrieb. Pedelec steht für '''Ped'''al '''Ele'''ctric '''C'''ycle und bedeutet, dass der Elektromotor nur arbeitet, wenn der Fahrer in die Pedale tritt. Der Motor unterstützt lediglich. Einen "Gasgriff" gibt es nicht, aber oftmals kann man den Grad der Unterstützung einstellen.

Bei den meisten Pedelecs schaltet der Motor bei 25 km/h ab, sodass die Unterstützung besonders bergauf wirksam ist. Es gibt auch Pedelecs bis 45 km/h, die über ein Mofakennzeichen verfügen und nur mit Mofaführerscheing benutzt werden dürfen.

Bei einigen Pedelecs gibt es eine Schiebe- oder Anfahrhilfe, die auch ohne Kurbelbewegung, durch Drücken eines Hebels, bis maximal 6 km/h Schub gibt.

Die Reichweite hängt sehr stark vom Gelände ab, aber auch von der Fitness des Radlers. Geht es ständig bergauf, so kann selbst ein großer Akku nach nicht einmal zehn Kilometern leer sein. Auf flacher Strecke, bei der oft die Abschaltgeschwindigkeit des Motor überschritten wird, sind selbst mit kleinem Akku mehr als 100 km möglich.

Der Nachteil von Pedelecs ist insbesondere das hohe Gewicht. Antrieb und Akku können zusammen rund 6 bis 10 Kilogramm wiegen.

== Komponenten ==
Ein Elektroantrieb besteht aus folgenden Elementen:
=== Motor ===
Der Motor kann wahlweise in einer Nabe (Vorder- oder Hinterrad) sitzen oder im Bereich des Tretlagers sitzen.

Der Vorteil von Nabenmotoren ist, dass sie meistens sehr leise sind. Außerdem nimmt der Motor keinen Platz weg, weil er den "Hohlraum" im Laufrad ausnutzt. Der Nachteil von Nabenmotoren ist, dass die viel Energie vergeuden, weil die Effizienz von Elektromotoren stark von der Drehzahl abhängt. Als gewissen Kompromiss gibt es bei manchen Herstellern Motoren, die für unterschiedliche Geschwindigkeiten optimiert sind (''High Speed'' oder ''High Torque'').
Beim Frontmotor sind Gabeln notwendig, die den zusätzlichen Antriebs- und Bremseinfl standhalten. Ein Nabendynamo kann nicht
verbaut werden. Da der Antrieb das Fahrrad zieht, kann es auf sandigem, glatten Untergrund oder in Kurven leichter durchdrehen.

Hinterrad-Nabenmotoren schließen die Kombination mit einer [[Nabenschaltung]] aus, alle Kettenschaltungen sind möglich. Der Hinterradausbau wird erschwert. Der Grad der Unterstützung hängt bei einigen Antrieben von der Kraft ab, die am hinteren Laufrad anliegt. Mit einem kleinen Gang bekommt man also besser den Berg hoch. Prinzipiell ist es mit Nabenmotoren möglich, beim fahren bergab oder beim Bremsen Energie in den Akku zu speisen. In der Praxis verlängert dies die Reichweite aber nur geringfügig. Es ist unklar, ob diese vielen Mini-Ladevorgänge die Lebensdauer der Akkus herabsetzen.

Mittelmotoren, welche die Kette direkt antreiben, sind in der Regel -- trotz des Kraftverlustes im Antriebsstrang -- energiesparender, weil sie immer in der Nähe ihrer effizientesten Drehzahl laufen können. Sie brauchen aber zusätzlichen Platz, sind insgesamt lauter und eine Rückspeisung in den Akku ist nicht möglich. Die Gewichtsverteilung ist zentral und damit das Fahrverhalten recht neutral ähnlich dem herkömmlichen Fahrrad. Es ist ein spezieller Rahmen notwendig. Alle Fahrradschaltungen am Hinterrad und ein Nabendynamo lassen sich einbauen, eine Rücktrittbremse ist nicht möglich.

=== Akku ===
Verwendet werden NiMH-, Lithium-Ionen- oder Lithium-Polymer-Akkus, manchmal auch NiCd-Akkus. NiCd-Akkus sind eigentlich veraltet und haben bei hohem Gewicht nur wenig Kapazität. Außerdem ist das enthaltene Cadmium besonders umweltschädlich. Ihre Vorteile sind die geringe Kälteempfindlichkeit und -- bei guter Pflege -- die lange Lebensdauer. Sie sollten vor jedem Aufladen fast vollständig entladen werden, was manchem Ladegeräte bewerkstelligen.

Die wichtigste Zahl bei Akkus ist die Kapazität, die in Amperestunden (Ah) angegeben wird. Die Spannung beträgt meistens 24 oder 36 Volt, manchmal auch 12. Die Spannung erlaubt keine direkte Aussagefähigkeit über die Leistungsabgabe, allerdings können Akkus mit höherer Spannung meistens auch schneller Energie liefern, was an steilen Anstiegen nützlich sein kann.

NiCd-Akkus können etwa 1000 Mal aufgeladen werden, NiMH-Akkus rund 400 bis 800 Mal. Bei Lithium-Ionen hängt die Anzahl der möglichen Ladevorgänge sehr stark von der Reinheit der verwendeten Chemikalien ab. Zwischen 500 und 10.000 Ladevorgängen ist alles möglich.

Tiefentladung ist zu vermeiden, sie beschädigt Akkus jeglichen Typs. Meistens schaltet die Elektronik das System komplett ab, wenn der Ladezustand unter eine bestimmte Grenze sinkt, um die Tiefentladung zu vermeiden.

=== Steuerkonsole ===
Mit der Steuerkonsole stellt der Benutzer den Grad der Unterstützung ein. Üblich sind 50 und 100%, bei neueren Pedelecs auch 200%, gelegentlich sogar bis 400%. Je stärker die Unterstützung, desto kürzer die Reichweite. Die Steuerkonsole zeigt auch den Akkuladezustand an, manchmal auch die geschätzte Reichweite, die Geschwindigkeit und andere Daten.

=== Regel-Elektronik ===
Die Regel-Elektronik kann im Motorgehäuse untergebracht sein, was wiederum zu Überhitzung bei hoher Leistung (lange Bergaufstrecken) führen kann. Moderne Motoren regeln bei starker Hitzeentwicklung die Leistung herunter, um eine Beschädigung zu verhindern.

== Pedelecs auf Radreisen ==
Prinzipiell kann man Pedelecs durchaus für Radreisen verwenden. In diesem Fall sollte der Grad der Unterstützung so gewählt sein, dass die Unterstützung für die geplanten Tagesetappen ausreicht. Bei einer zu starken Unterstützung kann der Akku lange vor dem Erreichen des Tagesziels leer sein.

Zu achten ist auf regelmäßige Nachlademöglichkeit. Praktisch alle Campingplätze bieten gegen Aufpreis elektrischen Strom aus einer CEE-Steckdose an. Manchmal kann man sich einen Adapter für „normale“ Stecker leihen, besser ist ein solcher im Reisegepäck.

Durch das hohe Gewicht von Pedelecs ist der Fahrradtransport schwieriger, speziell wenn das Rad am Bahnhof über Treppen getragen werden muss. Das Gewicht des Elektroantriebs (und des Ladegerätes im Gepäck) reduziert die Nutzlast entsprechend.

[[Kategorie:Fahrradtyp]]

Mosel

2010-04-04T19:11:15Z

StephanBehrendt: /* Cattenom */

[[Bild:Mosel-Logo.gif|100px|right]]

Die Mosel durchquert [[Frankreich]] (Region [[Lothringen]]) und [[Deutschland]]. Der ausgeschilderte '''Moselradweg''' führt von Thionville über Trier zur Mündung der Mosel in den Rhein bei Koblenz. Eine Verlängerung auf französischer Seite bis zur Moselquelle ist in Arbeit und streckenweise vorhanden.

Vom Charakter her ist der Moselradweg ein typischer Flussradweg ohne nennenswerte Steigungen; er führt von der Quelle am Col de Bussang bis Thionville teils auf eigener meist geteerter Trasse, teils auf Nebenstraßen, von Thonville bis Trier und von Trier bis Cochem überwiegend auf eigener Trasse, zwischen Cochem und Treis-Karden meist straßenbegleitend, und von Treis-Karden bis Koblenz wieder auf eigener Trasse. Die Wege sind durchgehend geteert.

Aufgrund der vorherrschenden Windrichtung ist es empfehlenswert, den Radweg von West nach Ost zu befahren.

Da der Moselradweg auf deutscher Seite wenig radfahrerische Ansprüche stellt, ist er bei Senioren sehr beliebt, Für Radfahrer, die gerne zügig fahren, ist der Moselradweg weniger zu empfehlen. Für Familien mit Kindern kann die Strecke Thionville - Cochem oder Perl - Cochem fast uneingeschränkt empfohlen werden.

Für die Tour wichtige Bahnstationen gibt es in Remiremont, Nancy, in Metz und Thionville (Bahntransport in Regionalzügen ab Luxemburg), auf den Streckenabschnitten Perl - Trier - Schweich und ab Traben-Trarbach bis Koblenz. Zudem fahren - insbesondere auf dem nicht von der Bahn bedienten Abschnitt - einige [http://www.moselfahrplan.eu Personenschiffe] mit Fahrradbeförderung (Kosten 2 bis 3 € je Fahrrad). Auf dem deutsche Streckenanschnitt verkehren in der Saison ausserdem spezielle Radelbusse mit Anhänger. Die Radmitnahme in Regionalzügen ist in Frankreich und Rheinland-Pfalz kostenlos.

Landschaftlich attraktiv ist der Radweg von der Quelle bis Epinal, dann wieder etwa ab der deutschen Grenze bei Perl, das attraktivste Stück liegt sicherlich zwischen Schweich und Cochem. Weinbau gibt es ab Perl fast durchgehend, ebenso touristische Infrastruktur: Jausenstationen (Straußwirtschaften), Campingplätze, Privatzimmer, Pensionen und Hotels in reicher Auswahl.

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{{GoogleMap}}

{{TOC_Radfernweg}}

== Roadbook ==

[[Bild:Mosel.png|thumb|800px|right|Höhenprofil]]

=== Bussang ===


Von der Quelle bis Remiremont verläuft der beschilderte Radweg landschaftlich schön durch das breite Wiesental der jungfräulichen Mosel und durch kleinere Ortschaften auf einer geteerten Bahntrasse. Bis Epinal viele Campingplätze.

10,2 km / 10 km

=== Le Thillot ===


10,8 km / 21 km

=== Rupt-sur-Moselle ===


6,5 km / 27 km

=== Vecoux ===


5,2 km / 33 km

=== Remiremont ===


Ab Remiremont empfiehlt sich die landschaftlich attraktive und autoarme D42 auf der rechten Moselseite bis Epinal.

4,5 km / 37 km

=== Méhachamp ===


5,9 km / 43 km

=== Éloyes ===


7,1 km / 50 km

=== Archettes ===


9,7 km / 60 km

=== Épinal ===


Vom Sportboothafen in Epinal verläuft ein meist geteerter und teils beschilderter Weg neben dem Canal de l'Est bis hinter Charmes. Weiter Richtung Nancy empfielt sich die D 470 auf der linken Flußseite. Südlich Nancy zweigt hinter Richardmenil der Canal de l'Est mit einem ausgeschilderten Radweg nach Norden von der Mosel ab und führt zum Canal de la Marne au Rhin. An dessen Nordseite führt ein beschilderter Weg zum Sportboothafen in der Nähe des Zentrums von Nancy.

6,1 km / 66 km

=== Dogneville ===


4,6 km / 71 km

=== Girmont ===


13,3 km / 84 km

=== Portieux ===


5,4 km / 89 km

=== Charmes ===

Gute Versorgungsmöglichkeiten im Ort.

4,7 km / 94 km

=== Chamagne ===


9,1 km / 103 km

=== Bayon ===


7,1 km / 110 km

=== Crévéchamps ===


9,1 km / 119 km

=== Flavigny-sur-Moselle ===


2,6 km / 122 km

=== Richardménil ===


11,6 km / 134 km

Rchtung Messein zweigt echts ein beschilderter, geteerter Treidelpfad ab.

=== Laneuvevile-devant-Nancy ===


Hier weiter auf einem Treidelpfad links am Meurthe-Seitenkanal bis Nancy.

5,2 km / 139 km

=== Nancy ===


Am linken Marneufer (nicht am Kanal!) führt der Radweg weiter bis zur Mündung in die Mosel bei Pompey.

2 km / 141 km

=== Malzéville ===


12,8 km / 153 km

=== Custines ===


11,8 km / 165 km

Ab hier empfiehlt sich die D40 am rechten Moselufer nach Pont-a-Mousson.

=== Loisy ===


3,3 km / 169 km

=== Atton ===


2,7 km / 171 km

=== Pont-á-Mousson ===


10 km / 181 km

Weiter auf der D657 bis Jouy-aux-Arches kurz vor Metz.

=== Pagny-sur-Mosell ===


6,1 km / 187 km

=== Novéant-sur-Moselle ===


5,2 km / 193 km

=== Jouy-Aux-Arches ===


9,9 km / 202 km

Hinter dem riesigen römischen Aquädukt von Jouy-aux-Arches führt links ein Weg zur Mosel, später ist er ausgeschildert. Der Treidelpfad am rechten bzw. linken Ufer eines kleinen Kanals ist teils schmal mit wenigen schlechten Abschnitten, aber sehr reizvoll und führt bis ins Zentrum von Metz

=== Metz ===


In Metz führt der neue mäßig beschilderte Weg Richtung Norden über die Pont de la Prefecture und Les Iles aus der Stadt; bis Hagondange links, dann rechts der Mosel bis Thionville. Abschnittsweise muss man auf Nebenstraßen ausweichen, stückeweise ist bereits eine Radroute vorhanden bzw. im Bau.

7,9 km / 210 km

=== La Maxe ===


7,5 km / 218 km

=== Hauconcourt ===


14,2 km / 232 km

=== Illange ===


3,6 km / 236 km

=== Thionville ===


Ab Thionville ist die Radroute meist auf beiden Moselseiten als Moselradweg gut ausgeschildert und führt auf Treidelpfaden, Nebenstraßen oder geteerten Wirtschaftswegen, meist moselnah.

9,5 km / 245 km

=== Cattenom ===

Größte "Sehenswürdigkeit" an diesem Streckenabschnitt ist das riesige Kernkraftwerk oberhalb von Cattenom.

5,4 km / 251 km

=== Malling ===


9,6 km / 260 km

=== Contz-les-Bains ===


1,8 km / 262 km

=== Sierck-les-Bains ===


3,9 km / 266 km

=== Perl ===


Von Perl bis Nennig verläuft der Radweg moselnah auf eigener Trasse durch den saarländischen Teil der Mosel, hier wächst auch der einzige saarländische Wein (die Saarweine kommen aus dem unteren Teil der Saar, der schon in Rheinland-Pfalz liegt). Die gesamte Obermosel hat als Spezialität den Elbling, aus dem vor allem ein sehr guter Sekt hergestellt wird.

8,4 km / 274 km

=== Nennig ===


19,2 km / 294 km

=== Wellen ===


Im Bereich von Wellen verlassen wir die Mosel, und umgehen den Ort auf der anderen Seite der Bahn. Danach geht es weiter entlang der Mosel.

7,3 km / 301 km

=== Oberbillig ===


Fähre nach Wasserbillig (L), Anschluss ins Sauertal auf Sauerradweg (nach Echternach und Vianden) und Nimsradweg (nach Bitburg und weiter nach Losheimergraben).

6 km / 307 km

=== Konz ===


* Anschluss an den [[Saar#Konz|Saar-Radweg]].

Kurz vor der Saarmündung geht es rechts ab auf die Saarbrücke der B419. Wer Trier ausschließlich auf dem Radweg und unter Auslassung sämtlicher Sehenswürdigkeiten umfahren möchte, der wechselt am besten an der Konzer Eisenbahnbrücke über die Mosel auf die linke Moselseite und folgt dem linksseitigen Moselradweg bis Schweich, wo er wieder auf den hier beschriebenen Weg zurückkehren kann.

9,4 km / 316 km

=== Trier ===


Von [http://www.deutschebahn.com/site/bahn/de/reisen/service/bfssuche__deutschland/bahnhofssuche/bahnhofsdaten__filter,variant=details,recordId=6264.html?c252936=trier Hbf Trier] fährt Nah- und Fernverkehr Richtung Saarbrücken, Luxemburg und Koblenz. Nahverkehr fährt Richtung Köln, Luxemburg, Perl, Saarbrücken und Koblenz; in diesen Zügen ist die Radmitnahme fast durchgehend kostenlos. Trier gehört zum Verkehrsverbund [http://www.vrt-info.de/ VRT]. Die Bahnsteige haben Aufzüge. Auf Gleis 1 ist die Radstation Tina mit Radvermietung und Reparatur.
Eine weitere Fahrradgarage befindet sich an der PortaNigra.

Am Anfang des Stadtgebietes von Trier, kurz hinter der Schleuse, verlassen wir den Moselradweg (der im weiteren Verlauf sehr unangenehm schmal und gleichzeitig von Fußgängern stark frequentiert wird), und durchqueren Trier auf eine Route entlang den wichtigsten Sehenswürdigkeiten der ältesten Stadt Deutschlands und ist gleichzeitig familienfreundlich: Zunächst geht es durch das verkehrsberuhigte Medardviertel zur Abtei Sankt Matthias (Wallfahrtskirche mit einzigem Apostelgrab nördlich der Alpen, auf dem zugehörigen Friedhof die Albanagruft (Gottesdienststätte der ersten Christen auf deutschem Boden). Weiter geht es auf einem Radweg meist durch Schrebergärten zu den Kaiserthermen (größte römische Thermenanlage in Deutschland), dann durch die barocken Parkanlagen des Palastgartens vorbei am Landesmuseum (größte Sammlung römischer Altertümer in Deutschland) zum Kurfürstlichen Palast und der Konstantinbasilika (Palastaula des römischen Kaisers Konstantin). Weiter durch ein kleines Sträßchen zum Dom (älteste deutsche Bischofskirche, rechts daneben die Liebfrauenkirche (gotische Kreuzkirche mit extrem hoher Symmetrie), danach durch die Fußgängerzone (während der Geschäftszeiten ca. 250 m schieben) über den mittelalterlichen Marktplatz zur Porta Nigra (größtes erhaltenes römisches Stadttor). Ein paar Meter geht es dann durch den Mittelbereich der Nordallee, um dann über ruhige Nebenstraßen die Kirche Sankt Paulin (einzige Kirche von Balthasar Neumann nördlich des Mains mit prächtiger Innenausstattung), um dann überwiegend auf Nebenstraßen den aus Trier herausführenden Radweg zu erreichen. Auf dieser Route werden außer dem Amphitheater (nur lohnend mit Führung) und Karl-Marx-Haus alle wichtigen Trierer Sehenswürdigkeiten erreicht.

Eine alternative, schnelle Strecke fast ohne Altertümer: ab Ortseingang Trier ausgeschilderten Radweg bis Kaiserthermen, dann über Egbertstraße, Hermesstraße, Helenenstraße, Güterstraße und Domänenstraße das Stadtgebiet umgehen.

In Trier gibt es vier Möglichkeiten:
#Den offiziellen rechtseitigen Moselradweg, der so schlecht ist, dass selbst offizielle Stellen die linksseitige Variante empfehlen.
#Den offiziellen linksseitigen Moselradweg, dazu muss man bereits in Konz über der Mosel-Eisenbahnbrücke an das linke Ufer wechseln, bist Pfalzel ist der Weg recht gut fahrbar, führt danach aber eher unangenehm durch das Trierer Hafengelände und macht bis Schweich dazu einen erklecklichen, landschaftlich nicht lohnenden Umweg, diese Variante ist nur zu empfehlen, wenn man in Pfalzel Richtung Ehrang auf den Kylltalradweg weiterfahren will (ein Track zu dieser Variante wird demnächst zur Verfügung gestellt).
#Ein familienfreundlicher Track entlang der Hauptsehenswürdigkeiten, kaum Umweg, kurze Schiebestrecken, für alle, die bei dieser Gelegenheit etwas von Trier besichtigen möchten (ein Track zu dieser Variante wird demnächst mit kurzer Beschreibung zur Verfügung gestellt).
#Die hier beschriebene und im Track enthaltene Variante, die Trier auf einem schnellen, angenehmen und im Wesentlichen verkehrsarmen Weg im wesentlichen östlich parallel zur Eisenbahntrasse durchquert und erst auf der Höhe von Schweich zwischen Kenn und Longuich endgültig auf den offiziellen Moselradweg zurückkehrt.

8,3 km / 324 km

=== Kenn ===

Über die Eisenbahnbrücke hat man Anschluss an den [[Kyll#Kenn|Kylltal-Radweg]]
in Trier-Ehrang.

2,9 km / 327 km

=== Schweich ===


Der landschaftlich wohl schönste Abschnitt des Moselradwegs ist gleichzeitig der beliebteste. In Ruwer gibt es Anschluss an den Ruwerradweg, der das gleichnamige Weinanbaugebiet erschließt. Es geht dann durch das Weinanbaugebiet der Mittelmosel mit seinen typischen Steillagen auf Schieferhängen, auf dem ein säurebetonter Riesling wächst. Wichtigste Orte sind Neumagen-Drohn (Römisches Weinschiff), Lieser (Anschluss an den Maare-Mosel-Radweg), Bernkastel-Kues (Heimat von Nikolaus von Kues, bedeutender mittelalterlicher Philosoph; gleichzeitig Weinort mit Spitzenlage Berkasteler Doctor), Traben-Trarbach (viele Jugenstilbauten), Alf-Bullay (Mündung der Alf, Abstecher nach Bad Bertrich möglich), und Cochem (Burg). Die Weinorte der Mittelmosel sind besonders bei Niederländern als Ferienorte beliebt.

19,7 km / 347 km

=== Leiwen ===


23,2 km / 370 km

=== Brauneberg ===


55,4 km / 426 km

=== Zell ===


38,2 km / 464 km

=== Cochem ===


Östlich von Cochem ist etwas weniger Weinbau, und weniger Tourismus.

11,1 km / 475 km

Der Radweg führt bis Treis-Karden direkt auf dem Seitenstreifen der stark befahrenen Bundesstraße.

=== Treis ===


14,8 km / 490 km

Ruhiger Weg zwischen Eisenbahnlinie und Weinbergen.

=== Löf ===


8,7 km / 509 km

=== Kobern-Gondorf ===


5,9 km / 515 km

=== Winningen ===


4,8 km / 520 km

=== Güls ===


Die Mosel sieht man erst wieder, wenn man bei Güls auf der Eisenbahnbrücke die Mosel überquert.

6,2 km / 526 km

=== Koblenz ===


* Anschluss an den [[Rhein#Koblenz|Rhein Radweg]]

Auf der rechten Moselseite gelangt man entweder durch die Beatusstraße direkt zur Rückseite des Koblenzer Hauptbahnhofs, oder entlang der Mosel zum '''Deutschen Eck'''. Für die Bundesgartenschau 2011 finden 2010 umfangreiche Bauarbeiten am Deutschen Eck statt. Die Route am Rheinufer ist gesperrt, das denkmal ist aber frei. Umleitungen sind ausgeschildert. Auch die Festung Ehrenbreitstein soll gesperrt werden. Die JH auf der Festung ist 2010 wegen Renovierung geschlossen.
Vom Deutschen Eck kann man dann den Rheinradweg rheinaufwärts Richtung Bingen fahren (landschftlich schönster Rheinabschnitt mit reichlich Burgen und Loreley). Wer rheinabwärts fahren will, bleibt in Güls auf der linken Moselseite und fährt am besten über Budenheim, Mülheim-Kärlich und Kettig nach Weißenthurm, und vermeidet so den von Industrie dominierten Koblenzer Rheinbogen.

== GPS Tracks ==

* [[Media:Mosel.kmz|Google Earth KMZ-Datei]]
* [http://maps.google.com/maps?hl=de&q=http://radreise-wiki.de/images/Mosel.kmz Track online mit Google Maps betrachten]

[[Kategorie:Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie:Frankreich]]

Mosel

2010-04-04T19:10:46Z

StephanBehrendt: /* Thionville */

[[Bild:Mosel-Logo.gif|100px|right]]

Die Mosel durchquert [[Frankreich]] (Region [[Lothringen]]) und [[Deutschland]]. Der ausgeschilderte '''Moselradweg''' führt von Thionville über Trier zur Mündung der Mosel in den Rhein bei Koblenz. Eine Verlängerung auf französischer Seite bis zur Moselquelle ist in Arbeit und streckenweise vorhanden.

Vom Charakter her ist der Moselradweg ein typischer Flussradweg ohne nennenswerte Steigungen; er führt von der Quelle am Col de Bussang bis Thionville teils auf eigener meist geteerter Trasse, teils auf Nebenstraßen, von Thonville bis Trier und von Trier bis Cochem überwiegend auf eigener Trasse, zwischen Cochem und Treis-Karden meist straßenbegleitend, und von Treis-Karden bis Koblenz wieder auf eigener Trasse. Die Wege sind durchgehend geteert.

Aufgrund der vorherrschenden Windrichtung ist es empfehlenswert, den Radweg von West nach Ost zu befahren.

Da der Moselradweg auf deutscher Seite wenig radfahrerische Ansprüche stellt, ist er bei Senioren sehr beliebt, Für Radfahrer, die gerne zügig fahren, ist der Moselradweg weniger zu empfehlen. Für Familien mit Kindern kann die Strecke Thionville - Cochem oder Perl - Cochem fast uneingeschränkt empfohlen werden.

Für die Tour wichtige Bahnstationen gibt es in Remiremont, Nancy, in Metz und Thionville (Bahntransport in Regionalzügen ab Luxemburg), auf den Streckenabschnitten Perl - Trier - Schweich und ab Traben-Trarbach bis Koblenz. Zudem fahren - insbesondere auf dem nicht von der Bahn bedienten Abschnitt - einige [http://www.moselfahrplan.eu Personenschiffe] mit Fahrradbeförderung (Kosten 2 bis 3 € je Fahrrad). Auf dem deutsche Streckenanschnitt verkehren in der Saison ausserdem spezielle Radelbusse mit Anhänger. Die Radmitnahme in Regionalzügen ist in Frankreich und Rheinland-Pfalz kostenlos.

Landschaftlich attraktiv ist der Radweg von der Quelle bis Epinal, dann wieder etwa ab der deutschen Grenze bei Perl, das attraktivste Stück liegt sicherlich zwischen Schweich und Cochem. Weinbau gibt es ab Perl fast durchgehend, ebenso touristische Infrastruktur: Jausenstationen (Straußwirtschaften), Campingplätze, Privatzimmer, Pensionen und Hotels in reicher Auswahl.

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{{GoogleMap}}

{{TOC_Radfernweg}}

== Roadbook ==

[[Bild:Mosel.png|thumb|800px|right|Höhenprofil]]

=== Bussang ===


Von der Quelle bis Remiremont verläuft der beschilderte Radweg landschaftlich schön durch das breite Wiesental der jungfräulichen Mosel und durch kleinere Ortschaften auf einer geteerten Bahntrasse. Bis Epinal viele Campingplätze.

10,2 km / 10 km

=== Le Thillot ===


10,8 km / 21 km

=== Rupt-sur-Moselle ===


6,5 km / 27 km

=== Vecoux ===


5,2 km / 33 km

=== Remiremont ===


Ab Remiremont empfiehlt sich die landschaftlich attraktive und autoarme D42 auf der rechten Moselseite bis Epinal.

4,5 km / 37 km

=== Méhachamp ===


5,9 km / 43 km

=== Éloyes ===


7,1 km / 50 km

=== Archettes ===


9,7 km / 60 km

=== Épinal ===


Vom Sportboothafen in Epinal verläuft ein meist geteerter und teils beschilderter Weg neben dem Canal de l'Est bis hinter Charmes. Weiter Richtung Nancy empfielt sich die D 470 auf der linken Flußseite. Südlich Nancy zweigt hinter Richardmenil der Canal de l'Est mit einem ausgeschilderten Radweg nach Norden von der Mosel ab und führt zum Canal de la Marne au Rhin. An dessen Nordseite führt ein beschilderter Weg zum Sportboothafen in der Nähe des Zentrums von Nancy.

6,1 km / 66 km

=== Dogneville ===


4,6 km / 71 km

=== Girmont ===


13,3 km / 84 km

=== Portieux ===


5,4 km / 89 km

=== Charmes ===

Gute Versorgungsmöglichkeiten im Ort.

4,7 km / 94 km

=== Chamagne ===


9,1 km / 103 km

=== Bayon ===


7,1 km / 110 km

=== Crévéchamps ===


9,1 km / 119 km

=== Flavigny-sur-Moselle ===


2,6 km / 122 km

=== Richardménil ===


11,6 km / 134 km

Rchtung Messein zweigt echts ein beschilderter, geteerter Treidelpfad ab.

=== Laneuvevile-devant-Nancy ===


Hier weiter auf einem Treidelpfad links am Meurthe-Seitenkanal bis Nancy.

5,2 km / 139 km

=== Nancy ===


Am linken Marneufer (nicht am Kanal!) führt der Radweg weiter bis zur Mündung in die Mosel bei Pompey.

2 km / 141 km

=== Malzéville ===


12,8 km / 153 km

=== Custines ===


11,8 km / 165 km

Ab hier empfiehlt sich die D40 am rechten Moselufer nach Pont-a-Mousson.

=== Loisy ===


3,3 km / 169 km

=== Atton ===


2,7 km / 171 km

=== Pont-á-Mousson ===


10 km / 181 km

Weiter auf der D657 bis Jouy-aux-Arches kurz vor Metz.

=== Pagny-sur-Mosell ===


6,1 km / 187 km

=== Novéant-sur-Moselle ===


5,2 km / 193 km

=== Jouy-Aux-Arches ===


9,9 km / 202 km

Hinter dem riesigen römischen Aquädukt von Jouy-aux-Arches führt links ein Weg zur Mosel, später ist er ausgeschildert. Der Treidelpfad am rechten bzw. linken Ufer eines kleinen Kanals ist teils schmal mit wenigen schlechten Abschnitten, aber sehr reizvoll und führt bis ins Zentrum von Metz

=== Metz ===


In Metz führt der neue mäßig beschilderte Weg Richtung Norden über die Pont de la Prefecture und Les Iles aus der Stadt; bis Hagondange links, dann rechts der Mosel bis Thionville. Abschnittsweise muss man auf Nebenstraßen ausweichen, stückeweise ist bereits eine Radroute vorhanden bzw. im Bau.

7,9 km / 210 km

=== La Maxe ===


7,5 km / 218 km

=== Hauconcourt ===


14,2 km / 232 km

=== Illange ===


3,6 km / 236 km

=== Thionville ===


Ab Thionville ist die Radroute meist auf beiden Moselseiten als Moselradweg gut ausgeschildert und führt auf Treidelpfaden, Nebenstraßen oder geteerten Wirtschaftswegen, meist moselnah.

9,5 km / 245 km

=== Cattenom ===


5,4 km / 251 km

=== Malling ===


9,6 km / 260 km

=== Contz-les-Bains ===


1,8 km / 262 km

=== Sierck-les-Bains ===


3,9 km / 266 km

=== Perl ===


Von Perl bis Nennig verläuft der Radweg moselnah auf eigener Trasse durch den saarländischen Teil der Mosel, hier wächst auch der einzige saarländische Wein (die Saarweine kommen aus dem unteren Teil der Saar, der schon in Rheinland-Pfalz liegt). Die gesamte Obermosel hat als Spezialität den Elbling, aus dem vor allem ein sehr guter Sekt hergestellt wird.

8,4 km / 274 km

=== Nennig ===


19,2 km / 294 km

=== Wellen ===


Im Bereich von Wellen verlassen wir die Mosel, und umgehen den Ort auf der anderen Seite der Bahn. Danach geht es weiter entlang der Mosel.

7,3 km / 301 km

=== Oberbillig ===


Fähre nach Wasserbillig (L), Anschluss ins Sauertal auf Sauerradweg (nach Echternach und Vianden) und Nimsradweg (nach Bitburg und weiter nach Losheimergraben).

6 km / 307 km

=== Konz ===


* Anschluss an den [[Saar#Konz|Saar-Radweg]].

Kurz vor der Saarmündung geht es rechts ab auf die Saarbrücke der B419. Wer Trier ausschließlich auf dem Radweg und unter Auslassung sämtlicher Sehenswürdigkeiten umfahren möchte, der wechselt am besten an der Konzer Eisenbahnbrücke über die Mosel auf die linke Moselseite und folgt dem linksseitigen Moselradweg bis Schweich, wo er wieder auf den hier beschriebenen Weg zurückkehren kann.

9,4 km / 316 km

=== Trier ===


Von [http://www.deutschebahn.com/site/bahn/de/reisen/service/bfssuche__deutschland/bahnhofssuche/bahnhofsdaten__filter,variant=details,recordId=6264.html?c252936=trier Hbf Trier] fährt Nah- und Fernverkehr Richtung Saarbrücken, Luxemburg und Koblenz. Nahverkehr fährt Richtung Köln, Luxemburg, Perl, Saarbrücken und Koblenz; in diesen Zügen ist die Radmitnahme fast durchgehend kostenlos. Trier gehört zum Verkehrsverbund [http://www.vrt-info.de/ VRT]. Die Bahnsteige haben Aufzüge. Auf Gleis 1 ist die Radstation Tina mit Radvermietung und Reparatur.
Eine weitere Fahrradgarage befindet sich an der PortaNigra.

Am Anfang des Stadtgebietes von Trier, kurz hinter der Schleuse, verlassen wir den Moselradweg (der im weiteren Verlauf sehr unangenehm schmal und gleichzeitig von Fußgängern stark frequentiert wird), und durchqueren Trier auf eine Route entlang den wichtigsten Sehenswürdigkeiten der ältesten Stadt Deutschlands und ist gleichzeitig familienfreundlich: Zunächst geht es durch das verkehrsberuhigte Medardviertel zur Abtei Sankt Matthias (Wallfahrtskirche mit einzigem Apostelgrab nördlich der Alpen, auf dem zugehörigen Friedhof die Albanagruft (Gottesdienststätte der ersten Christen auf deutschem Boden). Weiter geht es auf einem Radweg meist durch Schrebergärten zu den Kaiserthermen (größte römische Thermenanlage in Deutschland), dann durch die barocken Parkanlagen des Palastgartens vorbei am Landesmuseum (größte Sammlung römischer Altertümer in Deutschland) zum Kurfürstlichen Palast und der Konstantinbasilika (Palastaula des römischen Kaisers Konstantin). Weiter durch ein kleines Sträßchen zum Dom (älteste deutsche Bischofskirche, rechts daneben die Liebfrauenkirche (gotische Kreuzkirche mit extrem hoher Symmetrie), danach durch die Fußgängerzone (während der Geschäftszeiten ca. 250 m schieben) über den mittelalterlichen Marktplatz zur Porta Nigra (größtes erhaltenes römisches Stadttor). Ein paar Meter geht es dann durch den Mittelbereich der Nordallee, um dann über ruhige Nebenstraßen die Kirche Sankt Paulin (einzige Kirche von Balthasar Neumann nördlich des Mains mit prächtiger Innenausstattung), um dann überwiegend auf Nebenstraßen den aus Trier herausführenden Radweg zu erreichen. Auf dieser Route werden außer dem Amphitheater (nur lohnend mit Führung) und Karl-Marx-Haus alle wichtigen Trierer Sehenswürdigkeiten erreicht.

Eine alternative, schnelle Strecke fast ohne Altertümer: ab Ortseingang Trier ausgeschilderten Radweg bis Kaiserthermen, dann über Egbertstraße, Hermesstraße, Helenenstraße, Güterstraße und Domänenstraße das Stadtgebiet umgehen.

In Trier gibt es vier Möglichkeiten:
#Den offiziellen rechtseitigen Moselradweg, der so schlecht ist, dass selbst offizielle Stellen die linksseitige Variante empfehlen.
#Den offiziellen linksseitigen Moselradweg, dazu muss man bereits in Konz über der Mosel-Eisenbahnbrücke an das linke Ufer wechseln, bist Pfalzel ist der Weg recht gut fahrbar, führt danach aber eher unangenehm durch das Trierer Hafengelände und macht bis Schweich dazu einen erklecklichen, landschaftlich nicht lohnenden Umweg, diese Variante ist nur zu empfehlen, wenn man in Pfalzel Richtung Ehrang auf den Kylltalradweg weiterfahren will (ein Track zu dieser Variante wird demnächst zur Verfügung gestellt).
#Ein familienfreundlicher Track entlang der Hauptsehenswürdigkeiten, kaum Umweg, kurze Schiebestrecken, für alle, die bei dieser Gelegenheit etwas von Trier besichtigen möchten (ein Track zu dieser Variante wird demnächst mit kurzer Beschreibung zur Verfügung gestellt).
#Die hier beschriebene und im Track enthaltene Variante, die Trier auf einem schnellen, angenehmen und im Wesentlichen verkehrsarmen Weg im wesentlichen östlich parallel zur Eisenbahntrasse durchquert und erst auf der Höhe von Schweich zwischen Kenn und Longuich endgültig auf den offiziellen Moselradweg zurückkehrt.

8,3 km / 324 km

=== Kenn ===

Über die Eisenbahnbrücke hat man Anschluss an den [[Kyll#Kenn|Kylltal-Radweg]]
in Trier-Ehrang.

2,9 km / 327 km

=== Schweich ===


Der landschaftlich wohl schönste Abschnitt des Moselradwegs ist gleichzeitig der beliebteste. In Ruwer gibt es Anschluss an den Ruwerradweg, der das gleichnamige Weinanbaugebiet erschließt. Es geht dann durch das Weinanbaugebiet der Mittelmosel mit seinen typischen Steillagen auf Schieferhängen, auf dem ein säurebetonter Riesling wächst. Wichtigste Orte sind Neumagen-Drohn (Römisches Weinschiff), Lieser (Anschluss an den Maare-Mosel-Radweg), Bernkastel-Kues (Heimat von Nikolaus von Kues, bedeutender mittelalterlicher Philosoph; gleichzeitig Weinort mit Spitzenlage Berkasteler Doctor), Traben-Trarbach (viele Jugenstilbauten), Alf-Bullay (Mündung der Alf, Abstecher nach Bad Bertrich möglich), und Cochem (Burg). Die Weinorte der Mittelmosel sind besonders bei Niederländern als Ferienorte beliebt.

19,7 km / 347 km

=== Leiwen ===


23,2 km / 370 km

=== Brauneberg ===


55,4 km / 426 km

=== Zell ===


38,2 km / 464 km

=== Cochem ===


Östlich von Cochem ist etwas weniger Weinbau, und weniger Tourismus.

11,1 km / 475 km

Der Radweg führt bis Treis-Karden direkt auf dem Seitenstreifen der stark befahrenen Bundesstraße.

=== Treis ===


14,8 km / 490 km

Ruhiger Weg zwischen Eisenbahnlinie und Weinbergen.

=== Löf ===


8,7 km / 509 km

=== Kobern-Gondorf ===


5,9 km / 515 km

=== Winningen ===


4,8 km / 520 km

=== Güls ===


Die Mosel sieht man erst wieder, wenn man bei Güls auf der Eisenbahnbrücke die Mosel überquert.

6,2 km / 526 km

=== Koblenz ===


* Anschluss an den [[Rhein#Koblenz|Rhein Radweg]]

Auf der rechten Moselseite gelangt man entweder durch die Beatusstraße direkt zur Rückseite des Koblenzer Hauptbahnhofs, oder entlang der Mosel zum '''Deutschen Eck'''. Für die Bundesgartenschau 2011 finden 2010 umfangreiche Bauarbeiten am Deutschen Eck statt. Die Route am Rheinufer ist gesperrt, das denkmal ist aber frei. Umleitungen sind ausgeschildert. Auch die Festung Ehrenbreitstein soll gesperrt werden. Die JH auf der Festung ist 2010 wegen Renovierung geschlossen.
Vom Deutschen Eck kann man dann den Rheinradweg rheinaufwärts Richtung Bingen fahren (landschftlich schönster Rheinabschnitt mit reichlich Burgen und Loreley). Wer rheinabwärts fahren will, bleibt in Güls auf der linken Moselseite und fährt am besten über Budenheim, Mülheim-Kärlich und Kettig nach Weißenthurm, und vermeidet so den von Industrie dominierten Koblenzer Rheinbogen.

== GPS Tracks ==

* [[Media:Mosel.kmz|Google Earth KMZ-Datei]]
* [http://maps.google.com/maps?hl=de&q=http://radreise-wiki.de/images/Mosel.kmz Track online mit Google Maps betrachten]

[[Kategorie:Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie:Frankreich]]

Mosel

2010-04-04T19:10:06Z

StephanBehrendt: /* Jouy-Aux-Arches */

[[Bild:Mosel-Logo.gif|100px|right]]

Die Mosel durchquert [[Frankreich]] (Region [[Lothringen]]) und [[Deutschland]]. Der ausgeschilderte '''Moselradweg''' führt von Thionville über Trier zur Mündung der Mosel in den Rhein bei Koblenz. Eine Verlängerung auf französischer Seite bis zur Moselquelle ist in Arbeit und streckenweise vorhanden.

Vom Charakter her ist der Moselradweg ein typischer Flussradweg ohne nennenswerte Steigungen; er führt von der Quelle am Col de Bussang bis Thionville teils auf eigener meist geteerter Trasse, teils auf Nebenstraßen, von Thonville bis Trier und von Trier bis Cochem überwiegend auf eigener Trasse, zwischen Cochem und Treis-Karden meist straßenbegleitend, und von Treis-Karden bis Koblenz wieder auf eigener Trasse. Die Wege sind durchgehend geteert.

Aufgrund der vorherrschenden Windrichtung ist es empfehlenswert, den Radweg von West nach Ost zu befahren.

Da der Moselradweg auf deutscher Seite wenig radfahrerische Ansprüche stellt, ist er bei Senioren sehr beliebt, Für Radfahrer, die gerne zügig fahren, ist der Moselradweg weniger zu empfehlen. Für Familien mit Kindern kann die Strecke Thionville - Cochem oder Perl - Cochem fast uneingeschränkt empfohlen werden.

Für die Tour wichtige Bahnstationen gibt es in Remiremont, Nancy, in Metz und Thionville (Bahntransport in Regionalzügen ab Luxemburg), auf den Streckenabschnitten Perl - Trier - Schweich und ab Traben-Trarbach bis Koblenz. Zudem fahren - insbesondere auf dem nicht von der Bahn bedienten Abschnitt - einige [http://www.moselfahrplan.eu Personenschiffe] mit Fahrradbeförderung (Kosten 2 bis 3 € je Fahrrad). Auf dem deutsche Streckenanschnitt verkehren in der Saison ausserdem spezielle Radelbusse mit Anhänger. Die Radmitnahme in Regionalzügen ist in Frankreich und Rheinland-Pfalz kostenlos.

Landschaftlich attraktiv ist der Radweg von der Quelle bis Epinal, dann wieder etwa ab der deutschen Grenze bei Perl, das attraktivste Stück liegt sicherlich zwischen Schweich und Cochem. Weinbau gibt es ab Perl fast durchgehend, ebenso touristische Infrastruktur: Jausenstationen (Straußwirtschaften), Campingplätze, Privatzimmer, Pensionen und Hotels in reicher Auswahl.

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{{GoogleMap}}

{{TOC_Radfernweg}}

== Roadbook ==

[[Bild:Mosel.png|thumb|800px|right|Höhenprofil]]

=== Bussang ===


Von der Quelle bis Remiremont verläuft der beschilderte Radweg landschaftlich schön durch das breite Wiesental der jungfräulichen Mosel und durch kleinere Ortschaften auf einer geteerten Bahntrasse. Bis Epinal viele Campingplätze.

10,2 km / 10 km

=== Le Thillot ===


10,8 km / 21 km

=== Rupt-sur-Moselle ===


6,5 km / 27 km

=== Vecoux ===


5,2 km / 33 km

=== Remiremont ===


Ab Remiremont empfiehlt sich die landschaftlich attraktive und autoarme D42 auf der rechten Moselseite bis Epinal.

4,5 km / 37 km

=== Méhachamp ===


5,9 km / 43 km

=== Éloyes ===


7,1 km / 50 km

=== Archettes ===


9,7 km / 60 km

=== Épinal ===


Vom Sportboothafen in Epinal verläuft ein meist geteerter und teils beschilderter Weg neben dem Canal de l'Est bis hinter Charmes. Weiter Richtung Nancy empfielt sich die D 470 auf der linken Flußseite. Südlich Nancy zweigt hinter Richardmenil der Canal de l'Est mit einem ausgeschilderten Radweg nach Norden von der Mosel ab und führt zum Canal de la Marne au Rhin. An dessen Nordseite führt ein beschilderter Weg zum Sportboothafen in der Nähe des Zentrums von Nancy.

6,1 km / 66 km

=== Dogneville ===


4,6 km / 71 km

=== Girmont ===


13,3 km / 84 km

=== Portieux ===


5,4 km / 89 km

=== Charmes ===

Gute Versorgungsmöglichkeiten im Ort.

4,7 km / 94 km

=== Chamagne ===


9,1 km / 103 km

=== Bayon ===


7,1 km / 110 km

=== Crévéchamps ===


9,1 km / 119 km

=== Flavigny-sur-Moselle ===


2,6 km / 122 km

=== Richardménil ===


11,6 km / 134 km

Rchtung Messein zweigt echts ein beschilderter, geteerter Treidelpfad ab.

=== Laneuvevile-devant-Nancy ===


Hier weiter auf einem Treidelpfad links am Meurthe-Seitenkanal bis Nancy.

5,2 km / 139 km

=== Nancy ===


Am linken Marneufer (nicht am Kanal!) führt der Radweg weiter bis zur Mündung in die Mosel bei Pompey.

2 km / 141 km

=== Malzéville ===


12,8 km / 153 km

=== Custines ===


11,8 km / 165 km

Ab hier empfiehlt sich die D40 am rechten Moselufer nach Pont-a-Mousson.

=== Loisy ===


3,3 km / 169 km

=== Atton ===


2,7 km / 171 km

=== Pont-á-Mousson ===


10 km / 181 km

Weiter auf der D657 bis Jouy-aux-Arches kurz vor Metz.

=== Pagny-sur-Mosell ===


6,1 km / 187 km

=== Novéant-sur-Moselle ===


5,2 km / 193 km

=== Jouy-Aux-Arches ===


9,9 km / 202 km

Hinter dem riesigen römischen Aquädukt von Jouy-aux-Arches führt links ein Weg zur Mosel, später ist er ausgeschildert. Der Treidelpfad am rechten bzw. linken Ufer eines kleinen Kanals ist teils schmal mit wenigen schlechten Abschnitten, aber sehr reizvoll und führt bis ins Zentrum von Metz

=== Metz ===


In Metz führt der neue mäßig beschilderte Weg Richtung Norden über die Pont de la Prefecture und Les Iles aus der Stadt; bis Hagondange links, dann rechts der Mosel bis Thionville. Abschnittsweise muss man auf Nebenstraßen ausweichen, stückeweise ist bereits eine Radroute vorhanden bzw. im Bau.

7,9 km / 210 km

=== La Maxe ===


7,5 km / 218 km

=== Hauconcourt ===


14,2 km / 232 km

=== Illange ===


3,6 km / 236 km

=== Thionville ===


Ab Thionville ist die Radroute meist auf beiden Moselseiten als Moselradweg gut ausgeschildert und führt auf Treidelpfaden, Nebenstraßen oder geteerten Wirtschaftswegen, meist moselnah. Größte "Sehenswürdigkeit" an diesem Streckenabschnitt ist das Kernkraftwerk Cattenom.

9,5 km / 245 km

=== Cattenom ===


5,4 km / 251 km

=== Malling ===


9,6 km / 260 km

=== Contz-les-Bains ===


1,8 km / 262 km

=== Sierck-les-Bains ===


3,9 km / 266 km

=== Perl ===


Von Perl bis Nennig verläuft der Radweg moselnah auf eigener Trasse durch den saarländischen Teil der Mosel, hier wächst auch der einzige saarländische Wein (die Saarweine kommen aus dem unteren Teil der Saar, der schon in Rheinland-Pfalz liegt). Die gesamte Obermosel hat als Spezialität den Elbling, aus dem vor allem ein sehr guter Sekt hergestellt wird.

8,4 km / 274 km

=== Nennig ===


19,2 km / 294 km

=== Wellen ===


Im Bereich von Wellen verlassen wir die Mosel, und umgehen den Ort auf der anderen Seite der Bahn. Danach geht es weiter entlang der Mosel.

7,3 km / 301 km

=== Oberbillig ===


Fähre nach Wasserbillig (L), Anschluss ins Sauertal auf Sauerradweg (nach Echternach und Vianden) und Nimsradweg (nach Bitburg und weiter nach Losheimergraben).

6 km / 307 km

=== Konz ===


* Anschluss an den [[Saar#Konz|Saar-Radweg]].

Kurz vor der Saarmündung geht es rechts ab auf die Saarbrücke der B419. Wer Trier ausschließlich auf dem Radweg und unter Auslassung sämtlicher Sehenswürdigkeiten umfahren möchte, der wechselt am besten an der Konzer Eisenbahnbrücke über die Mosel auf die linke Moselseite und folgt dem linksseitigen Moselradweg bis Schweich, wo er wieder auf den hier beschriebenen Weg zurückkehren kann.

9,4 km / 316 km

=== Trier ===


Von [http://www.deutschebahn.com/site/bahn/de/reisen/service/bfssuche__deutschland/bahnhofssuche/bahnhofsdaten__filter,variant=details,recordId=6264.html?c252936=trier Hbf Trier] fährt Nah- und Fernverkehr Richtung Saarbrücken, Luxemburg und Koblenz. Nahverkehr fährt Richtung Köln, Luxemburg, Perl, Saarbrücken und Koblenz; in diesen Zügen ist die Radmitnahme fast durchgehend kostenlos. Trier gehört zum Verkehrsverbund [http://www.vrt-info.de/ VRT]. Die Bahnsteige haben Aufzüge. Auf Gleis 1 ist die Radstation Tina mit Radvermietung und Reparatur.
Eine weitere Fahrradgarage befindet sich an der PortaNigra.

Am Anfang des Stadtgebietes von Trier, kurz hinter der Schleuse, verlassen wir den Moselradweg (der im weiteren Verlauf sehr unangenehm schmal und gleichzeitig von Fußgängern stark frequentiert wird), und durchqueren Trier auf eine Route entlang den wichtigsten Sehenswürdigkeiten der ältesten Stadt Deutschlands und ist gleichzeitig familienfreundlich: Zunächst geht es durch das verkehrsberuhigte Medardviertel zur Abtei Sankt Matthias (Wallfahrtskirche mit einzigem Apostelgrab nördlich der Alpen, auf dem zugehörigen Friedhof die Albanagruft (Gottesdienststätte der ersten Christen auf deutschem Boden). Weiter geht es auf einem Radweg meist durch Schrebergärten zu den Kaiserthermen (größte römische Thermenanlage in Deutschland), dann durch die barocken Parkanlagen des Palastgartens vorbei am Landesmuseum (größte Sammlung römischer Altertümer in Deutschland) zum Kurfürstlichen Palast und der Konstantinbasilika (Palastaula des römischen Kaisers Konstantin). Weiter durch ein kleines Sträßchen zum Dom (älteste deutsche Bischofskirche, rechts daneben die Liebfrauenkirche (gotische Kreuzkirche mit extrem hoher Symmetrie), danach durch die Fußgängerzone (während der Geschäftszeiten ca. 250 m schieben) über den mittelalterlichen Marktplatz zur Porta Nigra (größtes erhaltenes römisches Stadttor). Ein paar Meter geht es dann durch den Mittelbereich der Nordallee, um dann über ruhige Nebenstraßen die Kirche Sankt Paulin (einzige Kirche von Balthasar Neumann nördlich des Mains mit prächtiger Innenausstattung), um dann überwiegend auf Nebenstraßen den aus Trier herausführenden Radweg zu erreichen. Auf dieser Route werden außer dem Amphitheater (nur lohnend mit Führung) und Karl-Marx-Haus alle wichtigen Trierer Sehenswürdigkeiten erreicht.

Eine alternative, schnelle Strecke fast ohne Altertümer: ab Ortseingang Trier ausgeschilderten Radweg bis Kaiserthermen, dann über Egbertstraße, Hermesstraße, Helenenstraße, Güterstraße und Domänenstraße das Stadtgebiet umgehen.

In Trier gibt es vier Möglichkeiten:
#Den offiziellen rechtseitigen Moselradweg, der so schlecht ist, dass selbst offizielle Stellen die linksseitige Variante empfehlen.
#Den offiziellen linksseitigen Moselradweg, dazu muss man bereits in Konz über der Mosel-Eisenbahnbrücke an das linke Ufer wechseln, bist Pfalzel ist der Weg recht gut fahrbar, führt danach aber eher unangenehm durch das Trierer Hafengelände und macht bis Schweich dazu einen erklecklichen, landschaftlich nicht lohnenden Umweg, diese Variante ist nur zu empfehlen, wenn man in Pfalzel Richtung Ehrang auf den Kylltalradweg weiterfahren will (ein Track zu dieser Variante wird demnächst zur Verfügung gestellt).
#Ein familienfreundlicher Track entlang der Hauptsehenswürdigkeiten, kaum Umweg, kurze Schiebestrecken, für alle, die bei dieser Gelegenheit etwas von Trier besichtigen möchten (ein Track zu dieser Variante wird demnächst mit kurzer Beschreibung zur Verfügung gestellt).
#Die hier beschriebene und im Track enthaltene Variante, die Trier auf einem schnellen, angenehmen und im Wesentlichen verkehrsarmen Weg im wesentlichen östlich parallel zur Eisenbahntrasse durchquert und erst auf der Höhe von Schweich zwischen Kenn und Longuich endgültig auf den offiziellen Moselradweg zurückkehrt.

8,3 km / 324 km

=== Kenn ===

Über die Eisenbahnbrücke hat man Anschluss an den [[Kyll#Kenn|Kylltal-Radweg]]
in Trier-Ehrang.

2,9 km / 327 km

=== Schweich ===


Der landschaftlich wohl schönste Abschnitt des Moselradwegs ist gleichzeitig der beliebteste. In Ruwer gibt es Anschluss an den Ruwerradweg, der das gleichnamige Weinanbaugebiet erschließt. Es geht dann durch das Weinanbaugebiet der Mittelmosel mit seinen typischen Steillagen auf Schieferhängen, auf dem ein säurebetonter Riesling wächst. Wichtigste Orte sind Neumagen-Drohn (Römisches Weinschiff), Lieser (Anschluss an den Maare-Mosel-Radweg), Bernkastel-Kues (Heimat von Nikolaus von Kues, bedeutender mittelalterlicher Philosoph; gleichzeitig Weinort mit Spitzenlage Berkasteler Doctor), Traben-Trarbach (viele Jugenstilbauten), Alf-Bullay (Mündung der Alf, Abstecher nach Bad Bertrich möglich), und Cochem (Burg). Die Weinorte der Mittelmosel sind besonders bei Niederländern als Ferienorte beliebt.

19,7 km / 347 km

=== Leiwen ===


23,2 km / 370 km

=== Brauneberg ===


55,4 km / 426 km

=== Zell ===


38,2 km / 464 km

=== Cochem ===


Östlich von Cochem ist etwas weniger Weinbau, und weniger Tourismus.

11,1 km / 475 km

Der Radweg führt bis Treis-Karden direkt auf dem Seitenstreifen der stark befahrenen Bundesstraße.

=== Treis ===


14,8 km / 490 km

Ruhiger Weg zwischen Eisenbahnlinie und Weinbergen.

=== Löf ===


8,7 km / 509 km

=== Kobern-Gondorf ===


5,9 km / 515 km

=== Winningen ===


4,8 km / 520 km

=== Güls ===


Die Mosel sieht man erst wieder, wenn man bei Güls auf der Eisenbahnbrücke die Mosel überquert.

6,2 km / 526 km

=== Koblenz ===


* Anschluss an den [[Rhein#Koblenz|Rhein Radweg]]

Auf der rechten Moselseite gelangt man entweder durch die Beatusstraße direkt zur Rückseite des Koblenzer Hauptbahnhofs, oder entlang der Mosel zum '''Deutschen Eck'''. Für die Bundesgartenschau 2011 finden 2010 umfangreiche Bauarbeiten am Deutschen Eck statt. Die Route am Rheinufer ist gesperrt, das denkmal ist aber frei. Umleitungen sind ausgeschildert. Auch die Festung Ehrenbreitstein soll gesperrt werden. Die JH auf der Festung ist 2010 wegen Renovierung geschlossen.
Vom Deutschen Eck kann man dann den Rheinradweg rheinaufwärts Richtung Bingen fahren (landschftlich schönster Rheinabschnitt mit reichlich Burgen und Loreley). Wer rheinabwärts fahren will, bleibt in Güls auf der linken Moselseite und fährt am besten über Budenheim, Mülheim-Kärlich und Kettig nach Weißenthurm, und vermeidet so den von Industrie dominierten Koblenzer Rheinbogen.

== GPS Tracks ==

* [[Media:Mosel.kmz|Google Earth KMZ-Datei]]
* [http://maps.google.com/maps?hl=de&q=http://radreise-wiki.de/images/Mosel.kmz Track online mit Google Maps betrachten]

[[Kategorie:Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie:Frankreich]]

Mosel

2010-04-04T19:09:31Z

StephanBehrendt: /* Pont-á-Mousson */

[[Bild:Mosel-Logo.gif|100px|right]]

Die Mosel durchquert [[Frankreich]] (Region [[Lothringen]]) und [[Deutschland]]. Der ausgeschilderte '''Moselradweg''' führt von Thionville über Trier zur Mündung der Mosel in den Rhein bei Koblenz. Eine Verlängerung auf französischer Seite bis zur Moselquelle ist in Arbeit und streckenweise vorhanden.

Vom Charakter her ist der Moselradweg ein typischer Flussradweg ohne nennenswerte Steigungen; er führt von der Quelle am Col de Bussang bis Thionville teils auf eigener meist geteerter Trasse, teils auf Nebenstraßen, von Thonville bis Trier und von Trier bis Cochem überwiegend auf eigener Trasse, zwischen Cochem und Treis-Karden meist straßenbegleitend, und von Treis-Karden bis Koblenz wieder auf eigener Trasse. Die Wege sind durchgehend geteert.

Aufgrund der vorherrschenden Windrichtung ist es empfehlenswert, den Radweg von West nach Ost zu befahren.

Da der Moselradweg auf deutscher Seite wenig radfahrerische Ansprüche stellt, ist er bei Senioren sehr beliebt, Für Radfahrer, die gerne zügig fahren, ist der Moselradweg weniger zu empfehlen. Für Familien mit Kindern kann die Strecke Thionville - Cochem oder Perl - Cochem fast uneingeschränkt empfohlen werden.

Für die Tour wichtige Bahnstationen gibt es in Remiremont, Nancy, in Metz und Thionville (Bahntransport in Regionalzügen ab Luxemburg), auf den Streckenabschnitten Perl - Trier - Schweich und ab Traben-Trarbach bis Koblenz. Zudem fahren - insbesondere auf dem nicht von der Bahn bedienten Abschnitt - einige [http://www.moselfahrplan.eu Personenschiffe] mit Fahrradbeförderung (Kosten 2 bis 3 € je Fahrrad). Auf dem deutsche Streckenanschnitt verkehren in der Saison ausserdem spezielle Radelbusse mit Anhänger. Die Radmitnahme in Regionalzügen ist in Frankreich und Rheinland-Pfalz kostenlos.

Landschaftlich attraktiv ist der Radweg von der Quelle bis Epinal, dann wieder etwa ab der deutschen Grenze bei Perl, das attraktivste Stück liegt sicherlich zwischen Schweich und Cochem. Weinbau gibt es ab Perl fast durchgehend, ebenso touristische Infrastruktur: Jausenstationen (Straußwirtschaften), Campingplätze, Privatzimmer, Pensionen und Hotels in reicher Auswahl.

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{{GoogleMap}}

{{TOC_Radfernweg}}

== Roadbook ==

[[Bild:Mosel.png|thumb|800px|right|Höhenprofil]]

=== Bussang ===


Von der Quelle bis Remiremont verläuft der beschilderte Radweg landschaftlich schön durch das breite Wiesental der jungfräulichen Mosel und durch kleinere Ortschaften auf einer geteerten Bahntrasse. Bis Epinal viele Campingplätze.

10,2 km / 10 km

=== Le Thillot ===


10,8 km / 21 km

=== Rupt-sur-Moselle ===


6,5 km / 27 km

=== Vecoux ===


5,2 km / 33 km

=== Remiremont ===


Ab Remiremont empfiehlt sich die landschaftlich attraktive und autoarme D42 auf der rechten Moselseite bis Epinal.

4,5 km / 37 km

=== Méhachamp ===


5,9 km / 43 km

=== Éloyes ===


7,1 km / 50 km

=== Archettes ===


9,7 km / 60 km

=== Épinal ===


Vom Sportboothafen in Epinal verläuft ein meist geteerter und teils beschilderter Weg neben dem Canal de l'Est bis hinter Charmes. Weiter Richtung Nancy empfielt sich die D 470 auf der linken Flußseite. Südlich Nancy zweigt hinter Richardmenil der Canal de l'Est mit einem ausgeschilderten Radweg nach Norden von der Mosel ab und führt zum Canal de la Marne au Rhin. An dessen Nordseite führt ein beschilderter Weg zum Sportboothafen in der Nähe des Zentrums von Nancy.

6,1 km / 66 km

=== Dogneville ===


4,6 km / 71 km

=== Girmont ===


13,3 km / 84 km

=== Portieux ===


5,4 km / 89 km

=== Charmes ===

Gute Versorgungsmöglichkeiten im Ort.

4,7 km / 94 km

=== Chamagne ===


9,1 km / 103 km

=== Bayon ===


7,1 km / 110 km

=== Crévéchamps ===


9,1 km / 119 km

=== Flavigny-sur-Moselle ===


2,6 km / 122 km

=== Richardménil ===


11,6 km / 134 km

Rchtung Messein zweigt echts ein beschilderter, geteerter Treidelpfad ab.

=== Laneuvevile-devant-Nancy ===


Hier weiter auf einem Treidelpfad links am Meurthe-Seitenkanal bis Nancy.

5,2 km / 139 km

=== Nancy ===


Am linken Marneufer (nicht am Kanal!) führt der Radweg weiter bis zur Mündung in die Mosel bei Pompey.

2 km / 141 km

=== Malzéville ===


12,8 km / 153 km

=== Custines ===


11,8 km / 165 km

Ab hier empfiehlt sich die D40 am rechten Moselufer nach Pont-a-Mousson.

=== Loisy ===


3,3 km / 169 km

=== Atton ===


2,7 km / 171 km

=== Pont-á-Mousson ===


10 km / 181 km

Weiter auf der D657 bis Jouy-aux-Arches kurz vor Metz.

=== Pagny-sur-Mosell ===


6,1 km / 187 km

=== Novéant-sur-Moselle ===


5,2 km / 193 km

=== Jouy-Aux-Arches ===


9,9 km / 202 km

=== Metz ===


In Metz führt der neue mäßig beschilderte Weg Richtung Norden über die Pont de la Prefecture und Les Iles aus der Stadt; bis Hagondange links, dann rechts der Mosel bis Thionville. Abschnittsweise muss man auf Nebenstraßen ausweichen, stückeweise ist bereits eine Radroute vorhanden bzw. im Bau.

7,9 km / 210 km

=== La Maxe ===


7,5 km / 218 km

=== Hauconcourt ===


14,2 km / 232 km

=== Illange ===


3,6 km / 236 km

=== Thionville ===


Ab Thionville ist die Radroute meist auf beiden Moselseiten als Moselradweg gut ausgeschildert und führt auf Treidelpfaden, Nebenstraßen oder geteerten Wirtschaftswegen, meist moselnah. Größte "Sehenswürdigkeit" an diesem Streckenabschnitt ist das Kernkraftwerk Cattenom.

9,5 km / 245 km

=== Cattenom ===


5,4 km / 251 km

=== Malling ===


9,6 km / 260 km

=== Contz-les-Bains ===


1,8 km / 262 km

=== Sierck-les-Bains ===


3,9 km / 266 km

=== Perl ===


Von Perl bis Nennig verläuft der Radweg moselnah auf eigener Trasse durch den saarländischen Teil der Mosel, hier wächst auch der einzige saarländische Wein (die Saarweine kommen aus dem unteren Teil der Saar, der schon in Rheinland-Pfalz liegt). Die gesamte Obermosel hat als Spezialität den Elbling, aus dem vor allem ein sehr guter Sekt hergestellt wird.

8,4 km / 274 km

=== Nennig ===


19,2 km / 294 km

=== Wellen ===


Im Bereich von Wellen verlassen wir die Mosel, und umgehen den Ort auf der anderen Seite der Bahn. Danach geht es weiter entlang der Mosel.

7,3 km / 301 km

=== Oberbillig ===


Fähre nach Wasserbillig (L), Anschluss ins Sauertal auf Sauerradweg (nach Echternach und Vianden) und Nimsradweg (nach Bitburg und weiter nach Losheimergraben).

6 km / 307 km

=== Konz ===


* Anschluss an den [[Saar#Konz|Saar-Radweg]].

Kurz vor der Saarmündung geht es rechts ab auf die Saarbrücke der B419. Wer Trier ausschließlich auf dem Radweg und unter Auslassung sämtlicher Sehenswürdigkeiten umfahren möchte, der wechselt am besten an der Konzer Eisenbahnbrücke über die Mosel auf die linke Moselseite und folgt dem linksseitigen Moselradweg bis Schweich, wo er wieder auf den hier beschriebenen Weg zurückkehren kann.

9,4 km / 316 km

=== Trier ===


Von [http://www.deutschebahn.com/site/bahn/de/reisen/service/bfssuche__deutschland/bahnhofssuche/bahnhofsdaten__filter,variant=details,recordId=6264.html?c252936=trier Hbf Trier] fährt Nah- und Fernverkehr Richtung Saarbrücken, Luxemburg und Koblenz. Nahverkehr fährt Richtung Köln, Luxemburg, Perl, Saarbrücken und Koblenz; in diesen Zügen ist die Radmitnahme fast durchgehend kostenlos. Trier gehört zum Verkehrsverbund [http://www.vrt-info.de/ VRT]. Die Bahnsteige haben Aufzüge. Auf Gleis 1 ist die Radstation Tina mit Radvermietung und Reparatur.
Eine weitere Fahrradgarage befindet sich an der PortaNigra.

Am Anfang des Stadtgebietes von Trier, kurz hinter der Schleuse, verlassen wir den Moselradweg (der im weiteren Verlauf sehr unangenehm schmal und gleichzeitig von Fußgängern stark frequentiert wird), und durchqueren Trier auf eine Route entlang den wichtigsten Sehenswürdigkeiten der ältesten Stadt Deutschlands und ist gleichzeitig familienfreundlich: Zunächst geht es durch das verkehrsberuhigte Medardviertel zur Abtei Sankt Matthias (Wallfahrtskirche mit einzigem Apostelgrab nördlich der Alpen, auf dem zugehörigen Friedhof die Albanagruft (Gottesdienststätte der ersten Christen auf deutschem Boden). Weiter geht es auf einem Radweg meist durch Schrebergärten zu den Kaiserthermen (größte römische Thermenanlage in Deutschland), dann durch die barocken Parkanlagen des Palastgartens vorbei am Landesmuseum (größte Sammlung römischer Altertümer in Deutschland) zum Kurfürstlichen Palast und der Konstantinbasilika (Palastaula des römischen Kaisers Konstantin). Weiter durch ein kleines Sträßchen zum Dom (älteste deutsche Bischofskirche, rechts daneben die Liebfrauenkirche (gotische Kreuzkirche mit extrem hoher Symmetrie), danach durch die Fußgängerzone (während der Geschäftszeiten ca. 250 m schieben) über den mittelalterlichen Marktplatz zur Porta Nigra (größtes erhaltenes römisches Stadttor). Ein paar Meter geht es dann durch den Mittelbereich der Nordallee, um dann über ruhige Nebenstraßen die Kirche Sankt Paulin (einzige Kirche von Balthasar Neumann nördlich des Mains mit prächtiger Innenausstattung), um dann überwiegend auf Nebenstraßen den aus Trier herausführenden Radweg zu erreichen. Auf dieser Route werden außer dem Amphitheater (nur lohnend mit Führung) und Karl-Marx-Haus alle wichtigen Trierer Sehenswürdigkeiten erreicht.

Eine alternative, schnelle Strecke fast ohne Altertümer: ab Ortseingang Trier ausgeschilderten Radweg bis Kaiserthermen, dann über Egbertstraße, Hermesstraße, Helenenstraße, Güterstraße und Domänenstraße das Stadtgebiet umgehen.

In Trier gibt es vier Möglichkeiten:
#Den offiziellen rechtseitigen Moselradweg, der so schlecht ist, dass selbst offizielle Stellen die linksseitige Variante empfehlen.
#Den offiziellen linksseitigen Moselradweg, dazu muss man bereits in Konz über der Mosel-Eisenbahnbrücke an das linke Ufer wechseln, bist Pfalzel ist der Weg recht gut fahrbar, führt danach aber eher unangenehm durch das Trierer Hafengelände und macht bis Schweich dazu einen erklecklichen, landschaftlich nicht lohnenden Umweg, diese Variante ist nur zu empfehlen, wenn man in Pfalzel Richtung Ehrang auf den Kylltalradweg weiterfahren will (ein Track zu dieser Variante wird demnächst zur Verfügung gestellt).
#Ein familienfreundlicher Track entlang der Hauptsehenswürdigkeiten, kaum Umweg, kurze Schiebestrecken, für alle, die bei dieser Gelegenheit etwas von Trier besichtigen möchten (ein Track zu dieser Variante wird demnächst mit kurzer Beschreibung zur Verfügung gestellt).
#Die hier beschriebene und im Track enthaltene Variante, die Trier auf einem schnellen, angenehmen und im Wesentlichen verkehrsarmen Weg im wesentlichen östlich parallel zur Eisenbahntrasse durchquert und erst auf der Höhe von Schweich zwischen Kenn und Longuich endgültig auf den offiziellen Moselradweg zurückkehrt.

8,3 km / 324 km

=== Kenn ===

Über die Eisenbahnbrücke hat man Anschluss an den [[Kyll#Kenn|Kylltal-Radweg]]
in Trier-Ehrang.

2,9 km / 327 km

=== Schweich ===


Der landschaftlich wohl schönste Abschnitt des Moselradwegs ist gleichzeitig der beliebteste. In Ruwer gibt es Anschluss an den Ruwerradweg, der das gleichnamige Weinanbaugebiet erschließt. Es geht dann durch das Weinanbaugebiet der Mittelmosel mit seinen typischen Steillagen auf Schieferhängen, auf dem ein säurebetonter Riesling wächst. Wichtigste Orte sind Neumagen-Drohn (Römisches Weinschiff), Lieser (Anschluss an den Maare-Mosel-Radweg), Bernkastel-Kues (Heimat von Nikolaus von Kues, bedeutender mittelalterlicher Philosoph; gleichzeitig Weinort mit Spitzenlage Berkasteler Doctor), Traben-Trarbach (viele Jugenstilbauten), Alf-Bullay (Mündung der Alf, Abstecher nach Bad Bertrich möglich), und Cochem (Burg). Die Weinorte der Mittelmosel sind besonders bei Niederländern als Ferienorte beliebt.

19,7 km / 347 km

=== Leiwen ===


23,2 km / 370 km

=== Brauneberg ===


55,4 km / 426 km

=== Zell ===


38,2 km / 464 km

=== Cochem ===


Östlich von Cochem ist etwas weniger Weinbau, und weniger Tourismus.

11,1 km / 475 km

Der Radweg führt bis Treis-Karden direkt auf dem Seitenstreifen der stark befahrenen Bundesstraße.

=== Treis ===


14,8 km / 490 km

Ruhiger Weg zwischen Eisenbahnlinie und Weinbergen.

=== Löf ===


8,7 km / 509 km

=== Kobern-Gondorf ===


5,9 km / 515 km

=== Winningen ===


4,8 km / 520 km

=== Güls ===


Die Mosel sieht man erst wieder, wenn man bei Güls auf der Eisenbahnbrücke die Mosel überquert.

6,2 km / 526 km

=== Koblenz ===


* Anschluss an den [[Rhein#Koblenz|Rhein Radweg]]

Auf der rechten Moselseite gelangt man entweder durch die Beatusstraße direkt zur Rückseite des Koblenzer Hauptbahnhofs, oder entlang der Mosel zum '''Deutschen Eck'''. Für die Bundesgartenschau 2011 finden 2010 umfangreiche Bauarbeiten am Deutschen Eck statt. Die Route am Rheinufer ist gesperrt, das denkmal ist aber frei. Umleitungen sind ausgeschildert. Auch die Festung Ehrenbreitstein soll gesperrt werden. Die JH auf der Festung ist 2010 wegen Renovierung geschlossen.
Vom Deutschen Eck kann man dann den Rheinradweg rheinaufwärts Richtung Bingen fahren (landschftlich schönster Rheinabschnitt mit reichlich Burgen und Loreley). Wer rheinabwärts fahren will, bleibt in Güls auf der linken Moselseite und fährt am besten über Budenheim, Mülheim-Kärlich und Kettig nach Weißenthurm, und vermeidet so den von Industrie dominierten Koblenzer Rheinbogen.

== GPS Tracks ==

* [[Media:Mosel.kmz|Google Earth KMZ-Datei]]
* [http://maps.google.com/maps?hl=de&q=http://radreise-wiki.de/images/Mosel.kmz Track online mit Google Maps betrachten]

[[Kategorie:Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie:Frankreich]]

Mosel

2010-04-04T19:08:38Z

StephanBehrendt: /* Custines */

[[Bild:Mosel-Logo.gif|100px|right]]

Die Mosel durchquert [[Frankreich]] (Region [[Lothringen]]) und [[Deutschland]]. Der ausgeschilderte '''Moselradweg''' führt von Thionville über Trier zur Mündung der Mosel in den Rhein bei Koblenz. Eine Verlängerung auf französischer Seite bis zur Moselquelle ist in Arbeit und streckenweise vorhanden.

Vom Charakter her ist der Moselradweg ein typischer Flussradweg ohne nennenswerte Steigungen; er führt von der Quelle am Col de Bussang bis Thionville teils auf eigener meist geteerter Trasse, teils auf Nebenstraßen, von Thonville bis Trier und von Trier bis Cochem überwiegend auf eigener Trasse, zwischen Cochem und Treis-Karden meist straßenbegleitend, und von Treis-Karden bis Koblenz wieder auf eigener Trasse. Die Wege sind durchgehend geteert.

Aufgrund der vorherrschenden Windrichtung ist es empfehlenswert, den Radweg von West nach Ost zu befahren.

Da der Moselradweg auf deutscher Seite wenig radfahrerische Ansprüche stellt, ist er bei Senioren sehr beliebt, Für Radfahrer, die gerne zügig fahren, ist der Moselradweg weniger zu empfehlen. Für Familien mit Kindern kann die Strecke Thionville - Cochem oder Perl - Cochem fast uneingeschränkt empfohlen werden.

Für die Tour wichtige Bahnstationen gibt es in Remiremont, Nancy, in Metz und Thionville (Bahntransport in Regionalzügen ab Luxemburg), auf den Streckenabschnitten Perl - Trier - Schweich und ab Traben-Trarbach bis Koblenz. Zudem fahren - insbesondere auf dem nicht von der Bahn bedienten Abschnitt - einige [http://www.moselfahrplan.eu Personenschiffe] mit Fahrradbeförderung (Kosten 2 bis 3 € je Fahrrad). Auf dem deutsche Streckenanschnitt verkehren in der Saison ausserdem spezielle Radelbusse mit Anhänger. Die Radmitnahme in Regionalzügen ist in Frankreich und Rheinland-Pfalz kostenlos.

Landschaftlich attraktiv ist der Radweg von der Quelle bis Epinal, dann wieder etwa ab der deutschen Grenze bei Perl, das attraktivste Stück liegt sicherlich zwischen Schweich und Cochem. Weinbau gibt es ab Perl fast durchgehend, ebenso touristische Infrastruktur: Jausenstationen (Straußwirtschaften), Campingplätze, Privatzimmer, Pensionen und Hotels in reicher Auswahl.

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{{GoogleMap}}

{{TOC_Radfernweg}}

== Roadbook ==

[[Bild:Mosel.png|thumb|800px|right|Höhenprofil]]

=== Bussang ===


Von der Quelle bis Remiremont verläuft der beschilderte Radweg landschaftlich schön durch das breite Wiesental der jungfräulichen Mosel und durch kleinere Ortschaften auf einer geteerten Bahntrasse. Bis Epinal viele Campingplätze.

10,2 km / 10 km

=== Le Thillot ===


10,8 km / 21 km

=== Rupt-sur-Moselle ===


6,5 km / 27 km

=== Vecoux ===


5,2 km / 33 km

=== Remiremont ===


Ab Remiremont empfiehlt sich die landschaftlich attraktive und autoarme D42 auf der rechten Moselseite bis Epinal.

4,5 km / 37 km

=== Méhachamp ===


5,9 km / 43 km

=== Éloyes ===


7,1 km / 50 km

=== Archettes ===


9,7 km / 60 km

=== Épinal ===


Vom Sportboothafen in Epinal verläuft ein meist geteerter und teils beschilderter Weg neben dem Canal de l'Est bis hinter Charmes. Weiter Richtung Nancy empfielt sich die D 470 auf der linken Flußseite. Südlich Nancy zweigt hinter Richardmenil der Canal de l'Est mit einem ausgeschilderten Radweg nach Norden von der Mosel ab und führt zum Canal de la Marne au Rhin. An dessen Nordseite führt ein beschilderter Weg zum Sportboothafen in der Nähe des Zentrums von Nancy.

6,1 km / 66 km

=== Dogneville ===


4,6 km / 71 km

=== Girmont ===


13,3 km / 84 km

=== Portieux ===


5,4 km / 89 km

=== Charmes ===

Gute Versorgungsmöglichkeiten im Ort.

4,7 km / 94 km

=== Chamagne ===


9,1 km / 103 km

=== Bayon ===


7,1 km / 110 km

=== Crévéchamps ===


9,1 km / 119 km

=== Flavigny-sur-Moselle ===


2,6 km / 122 km

=== Richardménil ===


11,6 km / 134 km

Rchtung Messein zweigt echts ein beschilderter, geteerter Treidelpfad ab.

=== Laneuvevile-devant-Nancy ===


Hier weiter auf einem Treidelpfad links am Meurthe-Seitenkanal bis Nancy.

5,2 km / 139 km

=== Nancy ===


Am linken Marneufer (nicht am Kanal!) führt der Radweg weiter bis zur Mündung in die Mosel bei Pompey.

2 km / 141 km

=== Malzéville ===


12,8 km / 153 km

=== Custines ===


11,8 km / 165 km

Ab hier empfiehlt sich die D40 am rechten Moselufer nach Pont-a-Mousson.

=== Loisy ===


3,3 km / 169 km

=== Atton ===


2,7 km / 171 km

=== Pont-á-Mousson ===


10 km / 181 km

=== Pagny-sur-Mosell ===


6,1 km / 187 km

=== Novéant-sur-Moselle ===


5,2 km / 193 km

=== Jouy-Aux-Arches ===


9,9 km / 202 km

=== Metz ===


In Metz führt der neue mäßig beschilderte Weg Richtung Norden über die Pont de la Prefecture und Les Iles aus der Stadt; bis Hagondange links, dann rechts der Mosel bis Thionville. Abschnittsweise muss man auf Nebenstraßen ausweichen, stückeweise ist bereits eine Radroute vorhanden bzw. im Bau.

7,9 km / 210 km

=== La Maxe ===


7,5 km / 218 km

=== Hauconcourt ===


14,2 km / 232 km

=== Illange ===


3,6 km / 236 km

=== Thionville ===


Ab Thionville ist die Radroute meist auf beiden Moselseiten als Moselradweg gut ausgeschildert und führt auf Treidelpfaden, Nebenstraßen oder geteerten Wirtschaftswegen, meist moselnah. Größte "Sehenswürdigkeit" an diesem Streckenabschnitt ist das Kernkraftwerk Cattenom.

9,5 km / 245 km

=== Cattenom ===


5,4 km / 251 km

=== Malling ===


9,6 km / 260 km

=== Contz-les-Bains ===


1,8 km / 262 km

=== Sierck-les-Bains ===


3,9 km / 266 km

=== Perl ===


Von Perl bis Nennig verläuft der Radweg moselnah auf eigener Trasse durch den saarländischen Teil der Mosel, hier wächst auch der einzige saarländische Wein (die Saarweine kommen aus dem unteren Teil der Saar, der schon in Rheinland-Pfalz liegt). Die gesamte Obermosel hat als Spezialität den Elbling, aus dem vor allem ein sehr guter Sekt hergestellt wird.

8,4 km / 274 km

=== Nennig ===


19,2 km / 294 km

=== Wellen ===


Im Bereich von Wellen verlassen wir die Mosel, und umgehen den Ort auf der anderen Seite der Bahn. Danach geht es weiter entlang der Mosel.

7,3 km / 301 km

=== Oberbillig ===


Fähre nach Wasserbillig (L), Anschluss ins Sauertal auf Sauerradweg (nach Echternach und Vianden) und Nimsradweg (nach Bitburg und weiter nach Losheimergraben).

6 km / 307 km

=== Konz ===


* Anschluss an den [[Saar#Konz|Saar-Radweg]].

Kurz vor der Saarmündung geht es rechts ab auf die Saarbrücke der B419. Wer Trier ausschließlich auf dem Radweg und unter Auslassung sämtlicher Sehenswürdigkeiten umfahren möchte, der wechselt am besten an der Konzer Eisenbahnbrücke über die Mosel auf die linke Moselseite und folgt dem linksseitigen Moselradweg bis Schweich, wo er wieder auf den hier beschriebenen Weg zurückkehren kann.

9,4 km / 316 km

=== Trier ===


Von [http://www.deutschebahn.com/site/bahn/de/reisen/service/bfssuche__deutschland/bahnhofssuche/bahnhofsdaten__filter,variant=details,recordId=6264.html?c252936=trier Hbf Trier] fährt Nah- und Fernverkehr Richtung Saarbrücken, Luxemburg und Koblenz. Nahverkehr fährt Richtung Köln, Luxemburg, Perl, Saarbrücken und Koblenz; in diesen Zügen ist die Radmitnahme fast durchgehend kostenlos. Trier gehört zum Verkehrsverbund [http://www.vrt-info.de/ VRT]. Die Bahnsteige haben Aufzüge. Auf Gleis 1 ist die Radstation Tina mit Radvermietung und Reparatur.
Eine weitere Fahrradgarage befindet sich an der PortaNigra.

Am Anfang des Stadtgebietes von Trier, kurz hinter der Schleuse, verlassen wir den Moselradweg (der im weiteren Verlauf sehr unangenehm schmal und gleichzeitig von Fußgängern stark frequentiert wird), und durchqueren Trier auf eine Route entlang den wichtigsten Sehenswürdigkeiten der ältesten Stadt Deutschlands und ist gleichzeitig familienfreundlich: Zunächst geht es durch das verkehrsberuhigte Medardviertel zur Abtei Sankt Matthias (Wallfahrtskirche mit einzigem Apostelgrab nördlich der Alpen, auf dem zugehörigen Friedhof die Albanagruft (Gottesdienststätte der ersten Christen auf deutschem Boden). Weiter geht es auf einem Radweg meist durch Schrebergärten zu den Kaiserthermen (größte römische Thermenanlage in Deutschland), dann durch die barocken Parkanlagen des Palastgartens vorbei am Landesmuseum (größte Sammlung römischer Altertümer in Deutschland) zum Kurfürstlichen Palast und der Konstantinbasilika (Palastaula des römischen Kaisers Konstantin). Weiter durch ein kleines Sträßchen zum Dom (älteste deutsche Bischofskirche, rechts daneben die Liebfrauenkirche (gotische Kreuzkirche mit extrem hoher Symmetrie), danach durch die Fußgängerzone (während der Geschäftszeiten ca. 250 m schieben) über den mittelalterlichen Marktplatz zur Porta Nigra (größtes erhaltenes römisches Stadttor). Ein paar Meter geht es dann durch den Mittelbereich der Nordallee, um dann über ruhige Nebenstraßen die Kirche Sankt Paulin (einzige Kirche von Balthasar Neumann nördlich des Mains mit prächtiger Innenausstattung), um dann überwiegend auf Nebenstraßen den aus Trier herausführenden Radweg zu erreichen. Auf dieser Route werden außer dem Amphitheater (nur lohnend mit Führung) und Karl-Marx-Haus alle wichtigen Trierer Sehenswürdigkeiten erreicht.

Eine alternative, schnelle Strecke fast ohne Altertümer: ab Ortseingang Trier ausgeschilderten Radweg bis Kaiserthermen, dann über Egbertstraße, Hermesstraße, Helenenstraße, Güterstraße und Domänenstraße das Stadtgebiet umgehen.

In Trier gibt es vier Möglichkeiten:
#Den offiziellen rechtseitigen Moselradweg, der so schlecht ist, dass selbst offizielle Stellen die linksseitige Variante empfehlen.
#Den offiziellen linksseitigen Moselradweg, dazu muss man bereits in Konz über der Mosel-Eisenbahnbrücke an das linke Ufer wechseln, bist Pfalzel ist der Weg recht gut fahrbar, führt danach aber eher unangenehm durch das Trierer Hafengelände und macht bis Schweich dazu einen erklecklichen, landschaftlich nicht lohnenden Umweg, diese Variante ist nur zu empfehlen, wenn man in Pfalzel Richtung Ehrang auf den Kylltalradweg weiterfahren will (ein Track zu dieser Variante wird demnächst zur Verfügung gestellt).
#Ein familienfreundlicher Track entlang der Hauptsehenswürdigkeiten, kaum Umweg, kurze Schiebestrecken, für alle, die bei dieser Gelegenheit etwas von Trier besichtigen möchten (ein Track zu dieser Variante wird demnächst mit kurzer Beschreibung zur Verfügung gestellt).
#Die hier beschriebene und im Track enthaltene Variante, die Trier auf einem schnellen, angenehmen und im Wesentlichen verkehrsarmen Weg im wesentlichen östlich parallel zur Eisenbahntrasse durchquert und erst auf der Höhe von Schweich zwischen Kenn und Longuich endgültig auf den offiziellen Moselradweg zurückkehrt.

8,3 km / 324 km

=== Kenn ===

Über die Eisenbahnbrücke hat man Anschluss an den [[Kyll#Kenn|Kylltal-Radweg]]
in Trier-Ehrang.

2,9 km / 327 km

=== Schweich ===


Der landschaftlich wohl schönste Abschnitt des Moselradwegs ist gleichzeitig der beliebteste. In Ruwer gibt es Anschluss an den Ruwerradweg, der das gleichnamige Weinanbaugebiet erschließt. Es geht dann durch das Weinanbaugebiet der Mittelmosel mit seinen typischen Steillagen auf Schieferhängen, auf dem ein säurebetonter Riesling wächst. Wichtigste Orte sind Neumagen-Drohn (Römisches Weinschiff), Lieser (Anschluss an den Maare-Mosel-Radweg), Bernkastel-Kues (Heimat von Nikolaus von Kues, bedeutender mittelalterlicher Philosoph; gleichzeitig Weinort mit Spitzenlage Berkasteler Doctor), Traben-Trarbach (viele Jugenstilbauten), Alf-Bullay (Mündung der Alf, Abstecher nach Bad Bertrich möglich), und Cochem (Burg). Die Weinorte der Mittelmosel sind besonders bei Niederländern als Ferienorte beliebt.

19,7 km / 347 km

=== Leiwen ===


23,2 km / 370 km

=== Brauneberg ===


55,4 km / 426 km

=== Zell ===


38,2 km / 464 km

=== Cochem ===


Östlich von Cochem ist etwas weniger Weinbau, und weniger Tourismus.

11,1 km / 475 km

Der Radweg führt bis Treis-Karden direkt auf dem Seitenstreifen der stark befahrenen Bundesstraße.

=== Treis ===


14,8 km / 490 km

Ruhiger Weg zwischen Eisenbahnlinie und Weinbergen.

=== Löf ===


8,7 km / 509 km

=== Kobern-Gondorf ===


5,9 km / 515 km

=== Winningen ===


4,8 km / 520 km

=== Güls ===


Die Mosel sieht man erst wieder, wenn man bei Güls auf der Eisenbahnbrücke die Mosel überquert.

6,2 km / 526 km

=== Koblenz ===


* Anschluss an den [[Rhein#Koblenz|Rhein Radweg]]

Auf der rechten Moselseite gelangt man entweder durch die Beatusstraße direkt zur Rückseite des Koblenzer Hauptbahnhofs, oder entlang der Mosel zum '''Deutschen Eck'''. Für die Bundesgartenschau 2011 finden 2010 umfangreiche Bauarbeiten am Deutschen Eck statt. Die Route am Rheinufer ist gesperrt, das denkmal ist aber frei. Umleitungen sind ausgeschildert. Auch die Festung Ehrenbreitstein soll gesperrt werden. Die JH auf der Festung ist 2010 wegen Renovierung geschlossen.
Vom Deutschen Eck kann man dann den Rheinradweg rheinaufwärts Richtung Bingen fahren (landschftlich schönster Rheinabschnitt mit reichlich Burgen und Loreley). Wer rheinabwärts fahren will, bleibt in Güls auf der linken Moselseite und fährt am besten über Budenheim, Mülheim-Kärlich und Kettig nach Weißenthurm, und vermeidet so den von Industrie dominierten Koblenzer Rheinbogen.

== GPS Tracks ==

* [[Media:Mosel.kmz|Google Earth KMZ-Datei]]
* [http://maps.google.com/maps?hl=de&q=http://radreise-wiki.de/images/Mosel.kmz Track online mit Google Maps betrachten]

[[Kategorie:Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie:Frankreich]]

Mosel

2010-04-04T19:07:40Z

StephanBehrendt: /* Nancy */

[[Bild:Mosel-Logo.gif|100px|right]]

Die Mosel durchquert [[Frankreich]] (Region [[Lothringen]]) und [[Deutschland]]. Der ausgeschilderte '''Moselradweg''' führt von Thionville über Trier zur Mündung der Mosel in den Rhein bei Koblenz. Eine Verlängerung auf französischer Seite bis zur Moselquelle ist in Arbeit und streckenweise vorhanden.

Vom Charakter her ist der Moselradweg ein typischer Flussradweg ohne nennenswerte Steigungen; er führt von der Quelle am Col de Bussang bis Thionville teils auf eigener meist geteerter Trasse, teils auf Nebenstraßen, von Thonville bis Trier und von Trier bis Cochem überwiegend auf eigener Trasse, zwischen Cochem und Treis-Karden meist straßenbegleitend, und von Treis-Karden bis Koblenz wieder auf eigener Trasse. Die Wege sind durchgehend geteert.

Aufgrund der vorherrschenden Windrichtung ist es empfehlenswert, den Radweg von West nach Ost zu befahren.

Da der Moselradweg auf deutscher Seite wenig radfahrerische Ansprüche stellt, ist er bei Senioren sehr beliebt, Für Radfahrer, die gerne zügig fahren, ist der Moselradweg weniger zu empfehlen. Für Familien mit Kindern kann die Strecke Thionville - Cochem oder Perl - Cochem fast uneingeschränkt empfohlen werden.

Für die Tour wichtige Bahnstationen gibt es in Remiremont, Nancy, in Metz und Thionville (Bahntransport in Regionalzügen ab Luxemburg), auf den Streckenabschnitten Perl - Trier - Schweich und ab Traben-Trarbach bis Koblenz. Zudem fahren - insbesondere auf dem nicht von der Bahn bedienten Abschnitt - einige [http://www.moselfahrplan.eu Personenschiffe] mit Fahrradbeförderung (Kosten 2 bis 3 € je Fahrrad). Auf dem deutsche Streckenanschnitt verkehren in der Saison ausserdem spezielle Radelbusse mit Anhänger. Die Radmitnahme in Regionalzügen ist in Frankreich und Rheinland-Pfalz kostenlos.

Landschaftlich attraktiv ist der Radweg von der Quelle bis Epinal, dann wieder etwa ab der deutschen Grenze bei Perl, das attraktivste Stück liegt sicherlich zwischen Schweich und Cochem. Weinbau gibt es ab Perl fast durchgehend, ebenso touristische Infrastruktur: Jausenstationen (Straußwirtschaften), Campingplätze, Privatzimmer, Pensionen und Hotels in reicher Auswahl.

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{{GoogleMap}}

{{TOC_Radfernweg}}

== Roadbook ==

[[Bild:Mosel.png|thumb|800px|right|Höhenprofil]]

=== Bussang ===


Von der Quelle bis Remiremont verläuft der beschilderte Radweg landschaftlich schön durch das breite Wiesental der jungfräulichen Mosel und durch kleinere Ortschaften auf einer geteerten Bahntrasse. Bis Epinal viele Campingplätze.

10,2 km / 10 km

=== Le Thillot ===


10,8 km / 21 km

=== Rupt-sur-Moselle ===


6,5 km / 27 km

=== Vecoux ===


5,2 km / 33 km

=== Remiremont ===


Ab Remiremont empfiehlt sich die landschaftlich attraktive und autoarme D42 auf der rechten Moselseite bis Epinal.

4,5 km / 37 km

=== Méhachamp ===


5,9 km / 43 km

=== Éloyes ===


7,1 km / 50 km

=== Archettes ===


9,7 km / 60 km

=== Épinal ===


Vom Sportboothafen in Epinal verläuft ein meist geteerter und teils beschilderter Weg neben dem Canal de l'Est bis hinter Charmes. Weiter Richtung Nancy empfielt sich die D 470 auf der linken Flußseite. Südlich Nancy zweigt hinter Richardmenil der Canal de l'Est mit einem ausgeschilderten Radweg nach Norden von der Mosel ab und führt zum Canal de la Marne au Rhin. An dessen Nordseite führt ein beschilderter Weg zum Sportboothafen in der Nähe des Zentrums von Nancy.

6,1 km / 66 km

=== Dogneville ===


4,6 km / 71 km

=== Girmont ===


13,3 km / 84 km

=== Portieux ===


5,4 km / 89 km

=== Charmes ===

Gute Versorgungsmöglichkeiten im Ort.

4,7 km / 94 km

=== Chamagne ===


9,1 km / 103 km

=== Bayon ===


7,1 km / 110 km

=== Crévéchamps ===


9,1 km / 119 km

=== Flavigny-sur-Moselle ===


2,6 km / 122 km

=== Richardménil ===


11,6 km / 134 km

Rchtung Messein zweigt echts ein beschilderter, geteerter Treidelpfad ab.

=== Laneuvevile-devant-Nancy ===


Hier weiter auf einem Treidelpfad links am Meurthe-Seitenkanal bis Nancy.

5,2 km / 139 km

=== Nancy ===


Am linken Marneufer (nicht am Kanal!) führt der Radweg weiter bis zur Mündung in die Mosel bei Pompey.

2 km / 141 km

=== Malzéville ===


12,8 km / 153 km

=== Custines ===


11,8 km / 165 km

=== Loisy ===


3,3 km / 169 km

=== Atton ===


2,7 km / 171 km

=== Pont-á-Mousson ===


10 km / 181 km

=== Pagny-sur-Mosell ===


6,1 km / 187 km

=== Novéant-sur-Moselle ===


5,2 km / 193 km

=== Jouy-Aux-Arches ===


9,9 km / 202 km

=== Metz ===


In Metz führt der neue mäßig beschilderte Weg Richtung Norden über die Pont de la Prefecture und Les Iles aus der Stadt; bis Hagondange links, dann rechts der Mosel bis Thionville. Abschnittsweise muss man auf Nebenstraßen ausweichen, stückeweise ist bereits eine Radroute vorhanden bzw. im Bau.

7,9 km / 210 km

=== La Maxe ===


7,5 km / 218 km

=== Hauconcourt ===


14,2 km / 232 km

=== Illange ===


3,6 km / 236 km

=== Thionville ===


Ab Thionville ist die Radroute meist auf beiden Moselseiten als Moselradweg gut ausgeschildert und führt auf Treidelpfaden, Nebenstraßen oder geteerten Wirtschaftswegen, meist moselnah. Größte "Sehenswürdigkeit" an diesem Streckenabschnitt ist das Kernkraftwerk Cattenom.

9,5 km / 245 km

=== Cattenom ===


5,4 km / 251 km

=== Malling ===


9,6 km / 260 km

=== Contz-les-Bains ===


1,8 km / 262 km

=== Sierck-les-Bains ===


3,9 km / 266 km

=== Perl ===


Von Perl bis Nennig verläuft der Radweg moselnah auf eigener Trasse durch den saarländischen Teil der Mosel, hier wächst auch der einzige saarländische Wein (die Saarweine kommen aus dem unteren Teil der Saar, der schon in Rheinland-Pfalz liegt). Die gesamte Obermosel hat als Spezialität den Elbling, aus dem vor allem ein sehr guter Sekt hergestellt wird.

8,4 km / 274 km

=== Nennig ===


19,2 km / 294 km

=== Wellen ===


Im Bereich von Wellen verlassen wir die Mosel, und umgehen den Ort auf der anderen Seite der Bahn. Danach geht es weiter entlang der Mosel.

7,3 km / 301 km

=== Oberbillig ===


Fähre nach Wasserbillig (L), Anschluss ins Sauertal auf Sauerradweg (nach Echternach und Vianden) und Nimsradweg (nach Bitburg und weiter nach Losheimergraben).

6 km / 307 km

=== Konz ===


* Anschluss an den [[Saar#Konz|Saar-Radweg]].

Kurz vor der Saarmündung geht es rechts ab auf die Saarbrücke der B419. Wer Trier ausschließlich auf dem Radweg und unter Auslassung sämtlicher Sehenswürdigkeiten umfahren möchte, der wechselt am besten an der Konzer Eisenbahnbrücke über die Mosel auf die linke Moselseite und folgt dem linksseitigen Moselradweg bis Schweich, wo er wieder auf den hier beschriebenen Weg zurückkehren kann.

9,4 km / 316 km

=== Trier ===


Von [http://www.deutschebahn.com/site/bahn/de/reisen/service/bfssuche__deutschland/bahnhofssuche/bahnhofsdaten__filter,variant=details,recordId=6264.html?c252936=trier Hbf Trier] fährt Nah- und Fernverkehr Richtung Saarbrücken, Luxemburg und Koblenz. Nahverkehr fährt Richtung Köln, Luxemburg, Perl, Saarbrücken und Koblenz; in diesen Zügen ist die Radmitnahme fast durchgehend kostenlos. Trier gehört zum Verkehrsverbund [http://www.vrt-info.de/ VRT]. Die Bahnsteige haben Aufzüge. Auf Gleis 1 ist die Radstation Tina mit Radvermietung und Reparatur.
Eine weitere Fahrradgarage befindet sich an der PortaNigra.

Am Anfang des Stadtgebietes von Trier, kurz hinter der Schleuse, verlassen wir den Moselradweg (der im weiteren Verlauf sehr unangenehm schmal und gleichzeitig von Fußgängern stark frequentiert wird), und durchqueren Trier auf eine Route entlang den wichtigsten Sehenswürdigkeiten der ältesten Stadt Deutschlands und ist gleichzeitig familienfreundlich: Zunächst geht es durch das verkehrsberuhigte Medardviertel zur Abtei Sankt Matthias (Wallfahrtskirche mit einzigem Apostelgrab nördlich der Alpen, auf dem zugehörigen Friedhof die Albanagruft (Gottesdienststätte der ersten Christen auf deutschem Boden). Weiter geht es auf einem Radweg meist durch Schrebergärten zu den Kaiserthermen (größte römische Thermenanlage in Deutschland), dann durch die barocken Parkanlagen des Palastgartens vorbei am Landesmuseum (größte Sammlung römischer Altertümer in Deutschland) zum Kurfürstlichen Palast und der Konstantinbasilika (Palastaula des römischen Kaisers Konstantin). Weiter durch ein kleines Sträßchen zum Dom (älteste deutsche Bischofskirche, rechts daneben die Liebfrauenkirche (gotische Kreuzkirche mit extrem hoher Symmetrie), danach durch die Fußgängerzone (während der Geschäftszeiten ca. 250 m schieben) über den mittelalterlichen Marktplatz zur Porta Nigra (größtes erhaltenes römisches Stadttor). Ein paar Meter geht es dann durch den Mittelbereich der Nordallee, um dann über ruhige Nebenstraßen die Kirche Sankt Paulin (einzige Kirche von Balthasar Neumann nördlich des Mains mit prächtiger Innenausstattung), um dann überwiegend auf Nebenstraßen den aus Trier herausführenden Radweg zu erreichen. Auf dieser Route werden außer dem Amphitheater (nur lohnend mit Führung) und Karl-Marx-Haus alle wichtigen Trierer Sehenswürdigkeiten erreicht.

Eine alternative, schnelle Strecke fast ohne Altertümer: ab Ortseingang Trier ausgeschilderten Radweg bis Kaiserthermen, dann über Egbertstraße, Hermesstraße, Helenenstraße, Güterstraße und Domänenstraße das Stadtgebiet umgehen.

In Trier gibt es vier Möglichkeiten:
#Den offiziellen rechtseitigen Moselradweg, der so schlecht ist, dass selbst offizielle Stellen die linksseitige Variante empfehlen.
#Den offiziellen linksseitigen Moselradweg, dazu muss man bereits in Konz über der Mosel-Eisenbahnbrücke an das linke Ufer wechseln, bist Pfalzel ist der Weg recht gut fahrbar, führt danach aber eher unangenehm durch das Trierer Hafengelände und macht bis Schweich dazu einen erklecklichen, landschaftlich nicht lohnenden Umweg, diese Variante ist nur zu empfehlen, wenn man in Pfalzel Richtung Ehrang auf den Kylltalradweg weiterfahren will (ein Track zu dieser Variante wird demnächst zur Verfügung gestellt).
#Ein familienfreundlicher Track entlang der Hauptsehenswürdigkeiten, kaum Umweg, kurze Schiebestrecken, für alle, die bei dieser Gelegenheit etwas von Trier besichtigen möchten (ein Track zu dieser Variante wird demnächst mit kurzer Beschreibung zur Verfügung gestellt).
#Die hier beschriebene und im Track enthaltene Variante, die Trier auf einem schnellen, angenehmen und im Wesentlichen verkehrsarmen Weg im wesentlichen östlich parallel zur Eisenbahntrasse durchquert und erst auf der Höhe von Schweich zwischen Kenn und Longuich endgültig auf den offiziellen Moselradweg zurückkehrt.

8,3 km / 324 km

=== Kenn ===

Über die Eisenbahnbrücke hat man Anschluss an den [[Kyll#Kenn|Kylltal-Radweg]]
in Trier-Ehrang.

2,9 km / 327 km

=== Schweich ===


Der landschaftlich wohl schönste Abschnitt des Moselradwegs ist gleichzeitig der beliebteste. In Ruwer gibt es Anschluss an den Ruwerradweg, der das gleichnamige Weinanbaugebiet erschließt. Es geht dann durch das Weinanbaugebiet der Mittelmosel mit seinen typischen Steillagen auf Schieferhängen, auf dem ein säurebetonter Riesling wächst. Wichtigste Orte sind Neumagen-Drohn (Römisches Weinschiff), Lieser (Anschluss an den Maare-Mosel-Radweg), Bernkastel-Kues (Heimat von Nikolaus von Kues, bedeutender mittelalterlicher Philosoph; gleichzeitig Weinort mit Spitzenlage Berkasteler Doctor), Traben-Trarbach (viele Jugenstilbauten), Alf-Bullay (Mündung der Alf, Abstecher nach Bad Bertrich möglich), und Cochem (Burg). Die Weinorte der Mittelmosel sind besonders bei Niederländern als Ferienorte beliebt.

19,7 km / 347 km

=== Leiwen ===


23,2 km / 370 km

=== Brauneberg ===


55,4 km / 426 km

=== Zell ===


38,2 km / 464 km

=== Cochem ===


Östlich von Cochem ist etwas weniger Weinbau, und weniger Tourismus.

11,1 km / 475 km

Der Radweg führt bis Treis-Karden direkt auf dem Seitenstreifen der stark befahrenen Bundesstraße.

=== Treis ===


14,8 km / 490 km

Ruhiger Weg zwischen Eisenbahnlinie und Weinbergen.

=== Löf ===


8,7 km / 509 km

=== Kobern-Gondorf ===


5,9 km / 515 km

=== Winningen ===


4,8 km / 520 km

=== Güls ===


Die Mosel sieht man erst wieder, wenn man bei Güls auf der Eisenbahnbrücke die Mosel überquert.

6,2 km / 526 km

=== Koblenz ===


* Anschluss an den [[Rhein#Koblenz|Rhein Radweg]]

Auf der rechten Moselseite gelangt man entweder durch die Beatusstraße direkt zur Rückseite des Koblenzer Hauptbahnhofs, oder entlang der Mosel zum '''Deutschen Eck'''. Für die Bundesgartenschau 2011 finden 2010 umfangreiche Bauarbeiten am Deutschen Eck statt. Die Route am Rheinufer ist gesperrt, das denkmal ist aber frei. Umleitungen sind ausgeschildert. Auch die Festung Ehrenbreitstein soll gesperrt werden. Die JH auf der Festung ist 2010 wegen Renovierung geschlossen.
Vom Deutschen Eck kann man dann den Rheinradweg rheinaufwärts Richtung Bingen fahren (landschftlich schönster Rheinabschnitt mit reichlich Burgen und Loreley). Wer rheinabwärts fahren will, bleibt in Güls auf der linken Moselseite und fährt am besten über Budenheim, Mülheim-Kärlich und Kettig nach Weißenthurm, und vermeidet so den von Industrie dominierten Koblenzer Rheinbogen.

== GPS Tracks ==

* [[Media:Mosel.kmz|Google Earth KMZ-Datei]]
* [http://maps.google.com/maps?hl=de&q=http://radreise-wiki.de/images/Mosel.kmz Track online mit Google Maps betrachten]

[[Kategorie:Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie:Frankreich]]

Mosel

2010-04-04T19:06:23Z

StephanBehrendt: /* Laneuvevile-devant-Nancy */

[[Bild:Mosel-Logo.gif|100px|right]]

Die Mosel durchquert [[Frankreich]] (Region [[Lothringen]]) und [[Deutschland]]. Der ausgeschilderte '''Moselradweg''' führt von Thionville über Trier zur Mündung der Mosel in den Rhein bei Koblenz. Eine Verlängerung auf französischer Seite bis zur Moselquelle ist in Arbeit und streckenweise vorhanden.

Vom Charakter her ist der Moselradweg ein typischer Flussradweg ohne nennenswerte Steigungen; er führt von der Quelle am Col de Bussang bis Thionville teils auf eigener meist geteerter Trasse, teils auf Nebenstraßen, von Thonville bis Trier und von Trier bis Cochem überwiegend auf eigener Trasse, zwischen Cochem und Treis-Karden meist straßenbegleitend, und von Treis-Karden bis Koblenz wieder auf eigener Trasse. Die Wege sind durchgehend geteert.

Aufgrund der vorherrschenden Windrichtung ist es empfehlenswert, den Radweg von West nach Ost zu befahren.

Da der Moselradweg auf deutscher Seite wenig radfahrerische Ansprüche stellt, ist er bei Senioren sehr beliebt, Für Radfahrer, die gerne zügig fahren, ist der Moselradweg weniger zu empfehlen. Für Familien mit Kindern kann die Strecke Thionville - Cochem oder Perl - Cochem fast uneingeschränkt empfohlen werden.

Für die Tour wichtige Bahnstationen gibt es in Remiremont, Nancy, in Metz und Thionville (Bahntransport in Regionalzügen ab Luxemburg), auf den Streckenabschnitten Perl - Trier - Schweich und ab Traben-Trarbach bis Koblenz. Zudem fahren - insbesondere auf dem nicht von der Bahn bedienten Abschnitt - einige [http://www.moselfahrplan.eu Personenschiffe] mit Fahrradbeförderung (Kosten 2 bis 3 € je Fahrrad). Auf dem deutsche Streckenanschnitt verkehren in der Saison ausserdem spezielle Radelbusse mit Anhänger. Die Radmitnahme in Regionalzügen ist in Frankreich und Rheinland-Pfalz kostenlos.

Landschaftlich attraktiv ist der Radweg von der Quelle bis Epinal, dann wieder etwa ab der deutschen Grenze bei Perl, das attraktivste Stück liegt sicherlich zwischen Schweich und Cochem. Weinbau gibt es ab Perl fast durchgehend, ebenso touristische Infrastruktur: Jausenstationen (Straußwirtschaften), Campingplätze, Privatzimmer, Pensionen und Hotels in reicher Auswahl.

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{{GoogleMap}}

{{TOC_Radfernweg}}

== Roadbook ==

[[Bild:Mosel.png|thumb|800px|right|Höhenprofil]]

=== Bussang ===


Von der Quelle bis Remiremont verläuft der beschilderte Radweg landschaftlich schön durch das breite Wiesental der jungfräulichen Mosel und durch kleinere Ortschaften auf einer geteerten Bahntrasse. Bis Epinal viele Campingplätze.

10,2 km / 10 km

=== Le Thillot ===


10,8 km / 21 km

=== Rupt-sur-Moselle ===


6,5 km / 27 km

=== Vecoux ===


5,2 km / 33 km

=== Remiremont ===


Ab Remiremont empfiehlt sich die landschaftlich attraktive und autoarme D42 auf der rechten Moselseite bis Epinal.

4,5 km / 37 km

=== Méhachamp ===


5,9 km / 43 km

=== Éloyes ===


7,1 km / 50 km

=== Archettes ===


9,7 km / 60 km

=== Épinal ===


Vom Sportboothafen in Epinal verläuft ein meist geteerter und teils beschilderter Weg neben dem Canal de l'Est bis hinter Charmes. Weiter Richtung Nancy empfielt sich die D 470 auf der linken Flußseite. Südlich Nancy zweigt hinter Richardmenil der Canal de l'Est mit einem ausgeschilderten Radweg nach Norden von der Mosel ab und führt zum Canal de la Marne au Rhin. An dessen Nordseite führt ein beschilderter Weg zum Sportboothafen in der Nähe des Zentrums von Nancy.

6,1 km / 66 km

=== Dogneville ===


4,6 km / 71 km

=== Girmont ===


13,3 km / 84 km

=== Portieux ===


5,4 km / 89 km

=== Charmes ===

Gute Versorgungsmöglichkeiten im Ort.

4,7 km / 94 km

=== Chamagne ===


9,1 km / 103 km

=== Bayon ===


7,1 km / 110 km

=== Crévéchamps ===


9,1 km / 119 km

=== Flavigny-sur-Moselle ===


2,6 km / 122 km

=== Richardménil ===


11,6 km / 134 km

Rchtung Messein zweigt echts ein beschilderter, geteerter Treidelpfad ab.

=== Laneuvevile-devant-Nancy ===


Hier weiter auf einem Treidelpfad links am Meurthe-Seitenkanal bis Nancy.

5,2 km / 139 km

=== Nancy ===


Am linken Marneufer (nicht am Kanal!) führt der Radweg weiter bis zur Mündung in die Mosel bei Pompey. Ab hier empfiehlt sich die D40 am rechten Moselufer nach Pont-a-Mousson und weiter die D 657 bis Jouy-aux-Arches kurz vor Metz. Hinter dem Aquädukt von Jouy-aux-Arches führt links ein Weg zur Mosel, später ist er ausgeschildert. Der Treidelpfad am rechten bzw. linken Ufer eines kleinen Kanals ist teils schmal mit wenigen schlechten Abschnitten, aber sehr reizvoll und führt bis ins Zentrum von Metz

2 km / 141 km

=== Malzéville ===


12,8 km / 153 km

=== Custines ===


11,8 km / 165 km

=== Loisy ===


3,3 km / 169 km

=== Atton ===


2,7 km / 171 km

=== Pont-á-Mousson ===


10 km / 181 km

=== Pagny-sur-Mosell ===


6,1 km / 187 km

=== Novéant-sur-Moselle ===


5,2 km / 193 km

=== Jouy-Aux-Arches ===


9,9 km / 202 km

=== Metz ===


In Metz führt der neue mäßig beschilderte Weg Richtung Norden über die Pont de la Prefecture und Les Iles aus der Stadt; bis Hagondange links, dann rechts der Mosel bis Thionville. Abschnittsweise muss man auf Nebenstraßen ausweichen, stückeweise ist bereits eine Radroute vorhanden bzw. im Bau.

7,9 km / 210 km

=== La Maxe ===


7,5 km / 218 km

=== Hauconcourt ===


14,2 km / 232 km

=== Illange ===


3,6 km / 236 km

=== Thionville ===


Ab Thionville ist die Radroute meist auf beiden Moselseiten als Moselradweg gut ausgeschildert und führt auf Treidelpfaden, Nebenstraßen oder geteerten Wirtschaftswegen, meist moselnah. Größte "Sehenswürdigkeit" an diesem Streckenabschnitt ist das Kernkraftwerk Cattenom.

9,5 km / 245 km

=== Cattenom ===


5,4 km / 251 km

=== Malling ===


9,6 km / 260 km

=== Contz-les-Bains ===


1,8 km / 262 km

=== Sierck-les-Bains ===


3,9 km / 266 km

=== Perl ===


Von Perl bis Nennig verläuft der Radweg moselnah auf eigener Trasse durch den saarländischen Teil der Mosel, hier wächst auch der einzige saarländische Wein (die Saarweine kommen aus dem unteren Teil der Saar, der schon in Rheinland-Pfalz liegt). Die gesamte Obermosel hat als Spezialität den Elbling, aus dem vor allem ein sehr guter Sekt hergestellt wird.

8,4 km / 274 km

=== Nennig ===


19,2 km / 294 km

=== Wellen ===


Im Bereich von Wellen verlassen wir die Mosel, und umgehen den Ort auf der anderen Seite der Bahn. Danach geht es weiter entlang der Mosel.

7,3 km / 301 km

=== Oberbillig ===


Fähre nach Wasserbillig (L), Anschluss ins Sauertal auf Sauerradweg (nach Echternach und Vianden) und Nimsradweg (nach Bitburg und weiter nach Losheimergraben).

6 km / 307 km

=== Konz ===


* Anschluss an den [[Saar#Konz|Saar-Radweg]].

Kurz vor der Saarmündung geht es rechts ab auf die Saarbrücke der B419. Wer Trier ausschließlich auf dem Radweg und unter Auslassung sämtlicher Sehenswürdigkeiten umfahren möchte, der wechselt am besten an der Konzer Eisenbahnbrücke über die Mosel auf die linke Moselseite und folgt dem linksseitigen Moselradweg bis Schweich, wo er wieder auf den hier beschriebenen Weg zurückkehren kann.

9,4 km / 316 km

=== Trier ===


Von [http://www.deutschebahn.com/site/bahn/de/reisen/service/bfssuche__deutschland/bahnhofssuche/bahnhofsdaten__filter,variant=details,recordId=6264.html?c252936=trier Hbf Trier] fährt Nah- und Fernverkehr Richtung Saarbrücken, Luxemburg und Koblenz. Nahverkehr fährt Richtung Köln, Luxemburg, Perl, Saarbrücken und Koblenz; in diesen Zügen ist die Radmitnahme fast durchgehend kostenlos. Trier gehört zum Verkehrsverbund [http://www.vrt-info.de/ VRT]. Die Bahnsteige haben Aufzüge. Auf Gleis 1 ist die Radstation Tina mit Radvermietung und Reparatur.
Eine weitere Fahrradgarage befindet sich an der PortaNigra.

Am Anfang des Stadtgebietes von Trier, kurz hinter der Schleuse, verlassen wir den Moselradweg (der im weiteren Verlauf sehr unangenehm schmal und gleichzeitig von Fußgängern stark frequentiert wird), und durchqueren Trier auf eine Route entlang den wichtigsten Sehenswürdigkeiten der ältesten Stadt Deutschlands und ist gleichzeitig familienfreundlich: Zunächst geht es durch das verkehrsberuhigte Medardviertel zur Abtei Sankt Matthias (Wallfahrtskirche mit einzigem Apostelgrab nördlich der Alpen, auf dem zugehörigen Friedhof die Albanagruft (Gottesdienststätte der ersten Christen auf deutschem Boden). Weiter geht es auf einem Radweg meist durch Schrebergärten zu den Kaiserthermen (größte römische Thermenanlage in Deutschland), dann durch die barocken Parkanlagen des Palastgartens vorbei am Landesmuseum (größte Sammlung römischer Altertümer in Deutschland) zum Kurfürstlichen Palast und der Konstantinbasilika (Palastaula des römischen Kaisers Konstantin). Weiter durch ein kleines Sträßchen zum Dom (älteste deutsche Bischofskirche, rechts daneben die Liebfrauenkirche (gotische Kreuzkirche mit extrem hoher Symmetrie), danach durch die Fußgängerzone (während der Geschäftszeiten ca. 250 m schieben) über den mittelalterlichen Marktplatz zur Porta Nigra (größtes erhaltenes römisches Stadttor). Ein paar Meter geht es dann durch den Mittelbereich der Nordallee, um dann über ruhige Nebenstraßen die Kirche Sankt Paulin (einzige Kirche von Balthasar Neumann nördlich des Mains mit prächtiger Innenausstattung), um dann überwiegend auf Nebenstraßen den aus Trier herausführenden Radweg zu erreichen. Auf dieser Route werden außer dem Amphitheater (nur lohnend mit Führung) und Karl-Marx-Haus alle wichtigen Trierer Sehenswürdigkeiten erreicht.

Eine alternative, schnelle Strecke fast ohne Altertümer: ab Ortseingang Trier ausgeschilderten Radweg bis Kaiserthermen, dann über Egbertstraße, Hermesstraße, Helenenstraße, Güterstraße und Domänenstraße das Stadtgebiet umgehen.

In Trier gibt es vier Möglichkeiten:
#Den offiziellen rechtseitigen Moselradweg, der so schlecht ist, dass selbst offizielle Stellen die linksseitige Variante empfehlen.
#Den offiziellen linksseitigen Moselradweg, dazu muss man bereits in Konz über der Mosel-Eisenbahnbrücke an das linke Ufer wechseln, bist Pfalzel ist der Weg recht gut fahrbar, führt danach aber eher unangenehm durch das Trierer Hafengelände und macht bis Schweich dazu einen erklecklichen, landschaftlich nicht lohnenden Umweg, diese Variante ist nur zu empfehlen, wenn man in Pfalzel Richtung Ehrang auf den Kylltalradweg weiterfahren will (ein Track zu dieser Variante wird demnächst zur Verfügung gestellt).
#Ein familienfreundlicher Track entlang der Hauptsehenswürdigkeiten, kaum Umweg, kurze Schiebestrecken, für alle, die bei dieser Gelegenheit etwas von Trier besichtigen möchten (ein Track zu dieser Variante wird demnächst mit kurzer Beschreibung zur Verfügung gestellt).
#Die hier beschriebene und im Track enthaltene Variante, die Trier auf einem schnellen, angenehmen und im Wesentlichen verkehrsarmen Weg im wesentlichen östlich parallel zur Eisenbahntrasse durchquert und erst auf der Höhe von Schweich zwischen Kenn und Longuich endgültig auf den offiziellen Moselradweg zurückkehrt.

8,3 km / 324 km

=== Kenn ===

Über die Eisenbahnbrücke hat man Anschluss an den [[Kyll#Kenn|Kylltal-Radweg]]
in Trier-Ehrang.

2,9 km / 327 km

=== Schweich ===


Der landschaftlich wohl schönste Abschnitt des Moselradwegs ist gleichzeitig der beliebteste. In Ruwer gibt es Anschluss an den Ruwerradweg, der das gleichnamige Weinanbaugebiet erschließt. Es geht dann durch das Weinanbaugebiet der Mittelmosel mit seinen typischen Steillagen auf Schieferhängen, auf dem ein säurebetonter Riesling wächst. Wichtigste Orte sind Neumagen-Drohn (Römisches Weinschiff), Lieser (Anschluss an den Maare-Mosel-Radweg), Bernkastel-Kues (Heimat von Nikolaus von Kues, bedeutender mittelalterlicher Philosoph; gleichzeitig Weinort mit Spitzenlage Berkasteler Doctor), Traben-Trarbach (viele Jugenstilbauten), Alf-Bullay (Mündung der Alf, Abstecher nach Bad Bertrich möglich), und Cochem (Burg). Die Weinorte der Mittelmosel sind besonders bei Niederländern als Ferienorte beliebt.

19,7 km / 347 km

=== Leiwen ===


23,2 km / 370 km

=== Brauneberg ===


55,4 km / 426 km

=== Zell ===


38,2 km / 464 km

=== Cochem ===


Östlich von Cochem ist etwas weniger Weinbau, und weniger Tourismus.

11,1 km / 475 km

Der Radweg führt bis Treis-Karden direkt auf dem Seitenstreifen der stark befahrenen Bundesstraße.

=== Treis ===


14,8 km / 490 km

Ruhiger Weg zwischen Eisenbahnlinie und Weinbergen.

=== Löf ===


8,7 km / 509 km

=== Kobern-Gondorf ===


5,9 km / 515 km

=== Winningen ===


4,8 km / 520 km

=== Güls ===


Die Mosel sieht man erst wieder, wenn man bei Güls auf der Eisenbahnbrücke die Mosel überquert.

6,2 km / 526 km

=== Koblenz ===


* Anschluss an den [[Rhein#Koblenz|Rhein Radweg]]

Auf der rechten Moselseite gelangt man entweder durch die Beatusstraße direkt zur Rückseite des Koblenzer Hauptbahnhofs, oder entlang der Mosel zum '''Deutschen Eck'''. Für die Bundesgartenschau 2011 finden 2010 umfangreiche Bauarbeiten am Deutschen Eck statt. Die Route am Rheinufer ist gesperrt, das denkmal ist aber frei. Umleitungen sind ausgeschildert. Auch die Festung Ehrenbreitstein soll gesperrt werden. Die JH auf der Festung ist 2010 wegen Renovierung geschlossen.
Vom Deutschen Eck kann man dann den Rheinradweg rheinaufwärts Richtung Bingen fahren (landschftlich schönster Rheinabschnitt mit reichlich Burgen und Loreley). Wer rheinabwärts fahren will, bleibt in Güls auf der linken Moselseite und fährt am besten über Budenheim, Mülheim-Kärlich und Kettig nach Weißenthurm, und vermeidet so den von Industrie dominierten Koblenzer Rheinbogen.

== GPS Tracks ==

* [[Media:Mosel.kmz|Google Earth KMZ-Datei]]
* [http://maps.google.com/maps?hl=de&q=http://radreise-wiki.de/images/Mosel.kmz Track online mit Google Maps betrachten]

[[Kategorie:Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie:Frankreich]]

Mosel

2010-04-04T19:04:55Z

StephanBehrendt: /* Richardménil */

[[Bild:Mosel-Logo.gif|100px|right]]

Die Mosel durchquert [[Frankreich]] (Region [[Lothringen]]) und [[Deutschland]]. Der ausgeschilderte '''Moselradweg''' führt von Thionville über Trier zur Mündung der Mosel in den Rhein bei Koblenz. Eine Verlängerung auf französischer Seite bis zur Moselquelle ist in Arbeit und streckenweise vorhanden.

Vom Charakter her ist der Moselradweg ein typischer Flussradweg ohne nennenswerte Steigungen; er führt von der Quelle am Col de Bussang bis Thionville teils auf eigener meist geteerter Trasse, teils auf Nebenstraßen, von Thonville bis Trier und von Trier bis Cochem überwiegend auf eigener Trasse, zwischen Cochem und Treis-Karden meist straßenbegleitend, und von Treis-Karden bis Koblenz wieder auf eigener Trasse. Die Wege sind durchgehend geteert.

Aufgrund der vorherrschenden Windrichtung ist es empfehlenswert, den Radweg von West nach Ost zu befahren.

Da der Moselradweg auf deutscher Seite wenig radfahrerische Ansprüche stellt, ist er bei Senioren sehr beliebt, Für Radfahrer, die gerne zügig fahren, ist der Moselradweg weniger zu empfehlen. Für Familien mit Kindern kann die Strecke Thionville - Cochem oder Perl - Cochem fast uneingeschränkt empfohlen werden.

Für die Tour wichtige Bahnstationen gibt es in Remiremont, Nancy, in Metz und Thionville (Bahntransport in Regionalzügen ab Luxemburg), auf den Streckenabschnitten Perl - Trier - Schweich und ab Traben-Trarbach bis Koblenz. Zudem fahren - insbesondere auf dem nicht von der Bahn bedienten Abschnitt - einige [http://www.moselfahrplan.eu Personenschiffe] mit Fahrradbeförderung (Kosten 2 bis 3 € je Fahrrad). Auf dem deutsche Streckenanschnitt verkehren in der Saison ausserdem spezielle Radelbusse mit Anhänger. Die Radmitnahme in Regionalzügen ist in Frankreich und Rheinland-Pfalz kostenlos.

Landschaftlich attraktiv ist der Radweg von der Quelle bis Epinal, dann wieder etwa ab der deutschen Grenze bei Perl, das attraktivste Stück liegt sicherlich zwischen Schweich und Cochem. Weinbau gibt es ab Perl fast durchgehend, ebenso touristische Infrastruktur: Jausenstationen (Straußwirtschaften), Campingplätze, Privatzimmer, Pensionen und Hotels in reicher Auswahl.

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{{GoogleMap}}

{{TOC_Radfernweg}}

== Roadbook ==

[[Bild:Mosel.png|thumb|800px|right|Höhenprofil]]

=== Bussang ===


Von der Quelle bis Remiremont verläuft der beschilderte Radweg landschaftlich schön durch das breite Wiesental der jungfräulichen Mosel und durch kleinere Ortschaften auf einer geteerten Bahntrasse. Bis Epinal viele Campingplätze.

10,2 km / 10 km

=== Le Thillot ===


10,8 km / 21 km

=== Rupt-sur-Moselle ===


6,5 km / 27 km

=== Vecoux ===


5,2 km / 33 km

=== Remiremont ===


Ab Remiremont empfiehlt sich die landschaftlich attraktive und autoarme D42 auf der rechten Moselseite bis Epinal.

4,5 km / 37 km

=== Méhachamp ===


5,9 km / 43 km

=== Éloyes ===


7,1 km / 50 km

=== Archettes ===


9,7 km / 60 km

=== Épinal ===


Vom Sportboothafen in Epinal verläuft ein meist geteerter und teils beschilderter Weg neben dem Canal de l'Est bis hinter Charmes. Weiter Richtung Nancy empfielt sich die D 470 auf der linken Flußseite. Südlich Nancy zweigt hinter Richardmenil der Canal de l'Est mit einem ausgeschilderten Radweg nach Norden von der Mosel ab und führt zum Canal de la Marne au Rhin. An dessen Nordseite führt ein beschilderter Weg zum Sportboothafen in der Nähe des Zentrums von Nancy.

6,1 km / 66 km

=== Dogneville ===


4,6 km / 71 km

=== Girmont ===


13,3 km / 84 km

=== Portieux ===


5,4 km / 89 km

=== Charmes ===

Gute Versorgungsmöglichkeiten im Ort.

4,7 km / 94 km

=== Chamagne ===


9,1 km / 103 km

=== Bayon ===


7,1 km / 110 km

=== Crévéchamps ===


9,1 km / 119 km

=== Flavigny-sur-Moselle ===


2,6 km / 122 km

=== Richardménil ===


11,6 km / 134 km

Rchtung Messein zweigt echts ein beschilderter, geteerter Treidelpfad ab.

=== Laneuvevile-devant-Nancy ===


5,2 km / 139 km

=== Nancy ===


Am linken Marneufer (nicht am Kanal!) führt der Radweg weiter bis zur Mündung in die Mosel bei Pompey. Ab hier empfiehlt sich die D40 am rechten Moselufer nach Pont-a-Mousson und weiter die D 657 bis Jouy-aux-Arches kurz vor Metz. Hinter dem Aquädukt von Jouy-aux-Arches führt links ein Weg zur Mosel, später ist er ausgeschildert. Der Treidelpfad am rechten bzw. linken Ufer eines kleinen Kanals ist teils schmal mit wenigen schlechten Abschnitten, aber sehr reizvoll und führt bis ins Zentrum von Metz

2 km / 141 km

=== Malzéville ===


12,8 km / 153 km

=== Custines ===


11,8 km / 165 km

=== Loisy ===


3,3 km / 169 km

=== Atton ===


2,7 km / 171 km

=== Pont-á-Mousson ===


10 km / 181 km

=== Pagny-sur-Mosell ===


6,1 km / 187 km

=== Novéant-sur-Moselle ===


5,2 km / 193 km

=== Jouy-Aux-Arches ===


9,9 km / 202 km

=== Metz ===


In Metz führt der neue mäßig beschilderte Weg Richtung Norden über die Pont de la Prefecture und Les Iles aus der Stadt; bis Hagondange links, dann rechts der Mosel bis Thionville. Abschnittsweise muss man auf Nebenstraßen ausweichen, stückeweise ist bereits eine Radroute vorhanden bzw. im Bau.

7,9 km / 210 km

=== La Maxe ===


7,5 km / 218 km

=== Hauconcourt ===


14,2 km / 232 km

=== Illange ===


3,6 km / 236 km

=== Thionville ===


Ab Thionville ist die Radroute meist auf beiden Moselseiten als Moselradweg gut ausgeschildert und führt auf Treidelpfaden, Nebenstraßen oder geteerten Wirtschaftswegen, meist moselnah. Größte "Sehenswürdigkeit" an diesem Streckenabschnitt ist das Kernkraftwerk Cattenom.

9,5 km / 245 km

=== Cattenom ===


5,4 km / 251 km

=== Malling ===


9,6 km / 260 km

=== Contz-les-Bains ===


1,8 km / 262 km

=== Sierck-les-Bains ===


3,9 km / 266 km

=== Perl ===


Von Perl bis Nennig verläuft der Radweg moselnah auf eigener Trasse durch den saarländischen Teil der Mosel, hier wächst auch der einzige saarländische Wein (die Saarweine kommen aus dem unteren Teil der Saar, der schon in Rheinland-Pfalz liegt). Die gesamte Obermosel hat als Spezialität den Elbling, aus dem vor allem ein sehr guter Sekt hergestellt wird.

8,4 km / 274 km

=== Nennig ===


19,2 km / 294 km

=== Wellen ===


Im Bereich von Wellen verlassen wir die Mosel, und umgehen den Ort auf der anderen Seite der Bahn. Danach geht es weiter entlang der Mosel.

7,3 km / 301 km

=== Oberbillig ===


Fähre nach Wasserbillig (L), Anschluss ins Sauertal auf Sauerradweg (nach Echternach und Vianden) und Nimsradweg (nach Bitburg und weiter nach Losheimergraben).

6 km / 307 km

=== Konz ===


* Anschluss an den [[Saar#Konz|Saar-Radweg]].

Kurz vor der Saarmündung geht es rechts ab auf die Saarbrücke der B419. Wer Trier ausschließlich auf dem Radweg und unter Auslassung sämtlicher Sehenswürdigkeiten umfahren möchte, der wechselt am besten an der Konzer Eisenbahnbrücke über die Mosel auf die linke Moselseite und folgt dem linksseitigen Moselradweg bis Schweich, wo er wieder auf den hier beschriebenen Weg zurückkehren kann.

9,4 km / 316 km

=== Trier ===


Von [http://www.deutschebahn.com/site/bahn/de/reisen/service/bfssuche__deutschland/bahnhofssuche/bahnhofsdaten__filter,variant=details,recordId=6264.html?c252936=trier Hbf Trier] fährt Nah- und Fernverkehr Richtung Saarbrücken, Luxemburg und Koblenz. Nahverkehr fährt Richtung Köln, Luxemburg, Perl, Saarbrücken und Koblenz; in diesen Zügen ist die Radmitnahme fast durchgehend kostenlos. Trier gehört zum Verkehrsverbund [http://www.vrt-info.de/ VRT]. Die Bahnsteige haben Aufzüge. Auf Gleis 1 ist die Radstation Tina mit Radvermietung und Reparatur.
Eine weitere Fahrradgarage befindet sich an der PortaNigra.

Am Anfang des Stadtgebietes von Trier, kurz hinter der Schleuse, verlassen wir den Moselradweg (der im weiteren Verlauf sehr unangenehm schmal und gleichzeitig von Fußgängern stark frequentiert wird), und durchqueren Trier auf eine Route entlang den wichtigsten Sehenswürdigkeiten der ältesten Stadt Deutschlands und ist gleichzeitig familienfreundlich: Zunächst geht es durch das verkehrsberuhigte Medardviertel zur Abtei Sankt Matthias (Wallfahrtskirche mit einzigem Apostelgrab nördlich der Alpen, auf dem zugehörigen Friedhof die Albanagruft (Gottesdienststätte der ersten Christen auf deutschem Boden). Weiter geht es auf einem Radweg meist durch Schrebergärten zu den Kaiserthermen (größte römische Thermenanlage in Deutschland), dann durch die barocken Parkanlagen des Palastgartens vorbei am Landesmuseum (größte Sammlung römischer Altertümer in Deutschland) zum Kurfürstlichen Palast und der Konstantinbasilika (Palastaula des römischen Kaisers Konstantin). Weiter durch ein kleines Sträßchen zum Dom (älteste deutsche Bischofskirche, rechts daneben die Liebfrauenkirche (gotische Kreuzkirche mit extrem hoher Symmetrie), danach durch die Fußgängerzone (während der Geschäftszeiten ca. 250 m schieben) über den mittelalterlichen Marktplatz zur Porta Nigra (größtes erhaltenes römisches Stadttor). Ein paar Meter geht es dann durch den Mittelbereich der Nordallee, um dann über ruhige Nebenstraßen die Kirche Sankt Paulin (einzige Kirche von Balthasar Neumann nördlich des Mains mit prächtiger Innenausstattung), um dann überwiegend auf Nebenstraßen den aus Trier herausführenden Radweg zu erreichen. Auf dieser Route werden außer dem Amphitheater (nur lohnend mit Führung) und Karl-Marx-Haus alle wichtigen Trierer Sehenswürdigkeiten erreicht.

Eine alternative, schnelle Strecke fast ohne Altertümer: ab Ortseingang Trier ausgeschilderten Radweg bis Kaiserthermen, dann über Egbertstraße, Hermesstraße, Helenenstraße, Güterstraße und Domänenstraße das Stadtgebiet umgehen.

In Trier gibt es vier Möglichkeiten:
#Den offiziellen rechtseitigen Moselradweg, der so schlecht ist, dass selbst offizielle Stellen die linksseitige Variante empfehlen.
#Den offiziellen linksseitigen Moselradweg, dazu muss man bereits in Konz über der Mosel-Eisenbahnbrücke an das linke Ufer wechseln, bist Pfalzel ist der Weg recht gut fahrbar, führt danach aber eher unangenehm durch das Trierer Hafengelände und macht bis Schweich dazu einen erklecklichen, landschaftlich nicht lohnenden Umweg, diese Variante ist nur zu empfehlen, wenn man in Pfalzel Richtung Ehrang auf den Kylltalradweg weiterfahren will (ein Track zu dieser Variante wird demnächst zur Verfügung gestellt).
#Ein familienfreundlicher Track entlang der Hauptsehenswürdigkeiten, kaum Umweg, kurze Schiebestrecken, für alle, die bei dieser Gelegenheit etwas von Trier besichtigen möchten (ein Track zu dieser Variante wird demnächst mit kurzer Beschreibung zur Verfügung gestellt).
#Die hier beschriebene und im Track enthaltene Variante, die Trier auf einem schnellen, angenehmen und im Wesentlichen verkehrsarmen Weg im wesentlichen östlich parallel zur Eisenbahntrasse durchquert und erst auf der Höhe von Schweich zwischen Kenn und Longuich endgültig auf den offiziellen Moselradweg zurückkehrt.

8,3 km / 324 km

=== Kenn ===

Über die Eisenbahnbrücke hat man Anschluss an den [[Kyll#Kenn|Kylltal-Radweg]]
in Trier-Ehrang.

2,9 km / 327 km

=== Schweich ===


Der landschaftlich wohl schönste Abschnitt des Moselradwegs ist gleichzeitig der beliebteste. In Ruwer gibt es Anschluss an den Ruwerradweg, der das gleichnamige Weinanbaugebiet erschließt. Es geht dann durch das Weinanbaugebiet der Mittelmosel mit seinen typischen Steillagen auf Schieferhängen, auf dem ein säurebetonter Riesling wächst. Wichtigste Orte sind Neumagen-Drohn (Römisches Weinschiff), Lieser (Anschluss an den Maare-Mosel-Radweg), Bernkastel-Kues (Heimat von Nikolaus von Kues, bedeutender mittelalterlicher Philosoph; gleichzeitig Weinort mit Spitzenlage Berkasteler Doctor), Traben-Trarbach (viele Jugenstilbauten), Alf-Bullay (Mündung der Alf, Abstecher nach Bad Bertrich möglich), und Cochem (Burg). Die Weinorte der Mittelmosel sind besonders bei Niederländern als Ferienorte beliebt.

19,7 km / 347 km

=== Leiwen ===


23,2 km / 370 km

=== Brauneberg ===


55,4 km / 426 km

=== Zell ===


38,2 km / 464 km

=== Cochem ===


Östlich von Cochem ist etwas weniger Weinbau, und weniger Tourismus.

11,1 km / 475 km

Der Radweg führt bis Treis-Karden direkt auf dem Seitenstreifen der stark befahrenen Bundesstraße.

=== Treis ===


14,8 km / 490 km

Ruhiger Weg zwischen Eisenbahnlinie und Weinbergen.

=== Löf ===


8,7 km / 509 km

=== Kobern-Gondorf ===


5,9 km / 515 km

=== Winningen ===


4,8 km / 520 km

=== Güls ===


Die Mosel sieht man erst wieder, wenn man bei Güls auf der Eisenbahnbrücke die Mosel überquert.

6,2 km / 526 km

=== Koblenz ===


* Anschluss an den [[Rhein#Koblenz|Rhein Radweg]]

Auf der rechten Moselseite gelangt man entweder durch die Beatusstraße direkt zur Rückseite des Koblenzer Hauptbahnhofs, oder entlang der Mosel zum '''Deutschen Eck'''. Für die Bundesgartenschau 2011 finden 2010 umfangreiche Bauarbeiten am Deutschen Eck statt. Die Route am Rheinufer ist gesperrt, das denkmal ist aber frei. Umleitungen sind ausgeschildert. Auch die Festung Ehrenbreitstein soll gesperrt werden. Die JH auf der Festung ist 2010 wegen Renovierung geschlossen.
Vom Deutschen Eck kann man dann den Rheinradweg rheinaufwärts Richtung Bingen fahren (landschftlich schönster Rheinabschnitt mit reichlich Burgen und Loreley). Wer rheinabwärts fahren will, bleibt in Güls auf der linken Moselseite und fährt am besten über Budenheim, Mülheim-Kärlich und Kettig nach Weißenthurm, und vermeidet so den von Industrie dominierten Koblenzer Rheinbogen.

== GPS Tracks ==

* [[Media:Mosel.kmz|Google Earth KMZ-Datei]]
* [http://maps.google.com/maps?hl=de&q=http://radreise-wiki.de/images/Mosel.kmz Track online mit Google Maps betrachten]

[[Kategorie:Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie:Frankreich]]

Mosel

2010-04-04T19:01:22Z

StephanBehrendt: /* Richardménil */

[[Bild:Mosel-Logo.gif|100px|right]]

Die Mosel durchquert [[Frankreich]] (Region [[Lothringen]]) und [[Deutschland]]. Der ausgeschilderte '''Moselradweg''' führt von Thionville über Trier zur Mündung der Mosel in den Rhein bei Koblenz. Eine Verlängerung auf französischer Seite bis zur Moselquelle ist in Arbeit und streckenweise vorhanden.

Vom Charakter her ist der Moselradweg ein typischer Flussradweg ohne nennenswerte Steigungen; er führt von der Quelle am Col de Bussang bis Thionville teils auf eigener meist geteerter Trasse, teils auf Nebenstraßen, von Thonville bis Trier und von Trier bis Cochem überwiegend auf eigener Trasse, zwischen Cochem und Treis-Karden meist straßenbegleitend, und von Treis-Karden bis Koblenz wieder auf eigener Trasse. Die Wege sind durchgehend geteert.

Aufgrund der vorherrschenden Windrichtung ist es empfehlenswert, den Radweg von West nach Ost zu befahren.

Da der Moselradweg auf deutscher Seite wenig radfahrerische Ansprüche stellt, ist er bei Senioren sehr beliebt, Für Radfahrer, die gerne zügig fahren, ist der Moselradweg weniger zu empfehlen. Für Familien mit Kindern kann die Strecke Thionville - Cochem oder Perl - Cochem fast uneingeschränkt empfohlen werden.

Für die Tour wichtige Bahnstationen gibt es in Remiremont, Nancy, in Metz und Thionville (Bahntransport in Regionalzügen ab Luxemburg), auf den Streckenabschnitten Perl - Trier - Schweich und ab Traben-Trarbach bis Koblenz. Zudem fahren - insbesondere auf dem nicht von der Bahn bedienten Abschnitt - einige [http://www.moselfahrplan.eu Personenschiffe] mit Fahrradbeförderung (Kosten 2 bis 3 € je Fahrrad). Auf dem deutsche Streckenanschnitt verkehren in der Saison ausserdem spezielle Radelbusse mit Anhänger. Die Radmitnahme in Regionalzügen ist in Frankreich und Rheinland-Pfalz kostenlos.

Landschaftlich attraktiv ist der Radweg von der Quelle bis Epinal, dann wieder etwa ab der deutschen Grenze bei Perl, das attraktivste Stück liegt sicherlich zwischen Schweich und Cochem. Weinbau gibt es ab Perl fast durchgehend, ebenso touristische Infrastruktur: Jausenstationen (Straußwirtschaften), Campingplätze, Privatzimmer, Pensionen und Hotels in reicher Auswahl.

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{{GoogleMap}}

{{TOC_Radfernweg}}

== Roadbook ==

[[Bild:Mosel.png|thumb|800px|right|Höhenprofil]]

=== Bussang ===


Von der Quelle bis Remiremont verläuft der beschilderte Radweg landschaftlich schön durch das breite Wiesental der jungfräulichen Mosel und durch kleinere Ortschaften auf einer geteerten Bahntrasse. Bis Epinal viele Campingplätze.

10,2 km / 10 km

=== Le Thillot ===


10,8 km / 21 km

=== Rupt-sur-Moselle ===


6,5 km / 27 km

=== Vecoux ===


5,2 km / 33 km

=== Remiremont ===


Ab Remiremont empfiehlt sich die landschaftlich attraktive und autoarme D42 auf der rechten Moselseite bis Epinal.

4,5 km / 37 km

=== Méhachamp ===


5,9 km / 43 km

=== Éloyes ===


7,1 km / 50 km

=== Archettes ===


9,7 km / 60 km

=== Épinal ===


Vom Sportboothafen in Epinal verläuft ein meist geteerter und teils beschilderter Weg neben dem Canal de l'Est bis hinter Charmes. Weiter Richtung Nancy empfielt sich die D 470 auf der linken Flußseite. Südlich Nancy zweigt hinter Richardmenil der Canal de l'Est mit einem ausgeschilderten Radweg nach Norden von der Mosel ab und führt zum Canal de la Marne au Rhin. An dessen Nordseite führt ein beschilderter Weg zum Sportboothafen in der Nähe des Zentrums von Nancy.

6,1 km / 66 km

=== Dogneville ===


4,6 km / 71 km

=== Girmont ===


13,3 km / 84 km

=== Portieux ===


5,4 km / 89 km

=== Charmes ===

Gute Versorgungsmöglichkeiten im Ort.

4,7 km / 94 km

=== Chamagne ===


9,1 km / 103 km

=== Bayon ===


7,1 km / 110 km

=== Crévéchamps ===


9,1 km / 119 km

=== Flavigny-sur-Moselle ===


2,6 km / 122 km

=== Richardménil ===


11,6 km / 134 km

Rchtung Messein zweigt echts ein beschilderter, geteerter Treidelpfad Richtung nancy ab.

=== Laneuvevile-devant-Nancy ===


5,2 km / 139 km

=== Nancy ===


Am linken Marneufer (nicht am Kanal!) führt der Radweg weiter bis zur Mündung in die Mosel bei Pompey. Ab hier empfiehlt sich die D40 am rechten Moselufer nach Pont-a-Mousson und weiter die D 657 bis Jouy-aux-Arches kurz vor Metz. Hinter dem Aquädukt von Jouy-aux-Arches führt links ein Weg zur Mosel, später ist er ausgeschildert. Der Treidelpfad am rechten bzw. linken Ufer eines kleinen Kanals ist teils schmal mit wenigen schlechten Abschnitten, aber sehr reizvoll und führt bis ins Zentrum von Metz

2 km / 141 km

=== Malzéville ===


12,8 km / 153 km

=== Custines ===


11,8 km / 165 km

=== Loisy ===


3,3 km / 169 km

=== Atton ===


2,7 km / 171 km

=== Pont-á-Mousson ===


10 km / 181 km

=== Pagny-sur-Mosell ===


6,1 km / 187 km

=== Novéant-sur-Moselle ===


5,2 km / 193 km

=== Jouy-Aux-Arches ===


9,9 km / 202 km

=== Metz ===


In Metz führt der neue mäßig beschilderte Weg Richtung Norden über die Pont de la Prefecture und Les Iles aus der Stadt; bis Hagondange links, dann rechts der Mosel bis Thionville. Abschnittsweise muss man auf Nebenstraßen ausweichen, stückeweise ist bereits eine Radroute vorhanden bzw. im Bau.

7,9 km / 210 km

=== La Maxe ===


7,5 km / 218 km

=== Hauconcourt ===


14,2 km / 232 km

=== Illange ===


3,6 km / 236 km

=== Thionville ===


Ab Thionville ist die Radroute meist auf beiden Moselseiten als Moselradweg gut ausgeschildert und führt auf Treidelpfaden, Nebenstraßen oder geteerten Wirtschaftswegen, meist moselnah. Größte "Sehenswürdigkeit" an diesem Streckenabschnitt ist das Kernkraftwerk Cattenom.

9,5 km / 245 km

=== Cattenom ===


5,4 km / 251 km

=== Malling ===


9,6 km / 260 km

=== Contz-les-Bains ===


1,8 km / 262 km

=== Sierck-les-Bains ===


3,9 km / 266 km

=== Perl ===


Von Perl bis Nennig verläuft der Radweg moselnah auf eigener Trasse durch den saarländischen Teil der Mosel, hier wächst auch der einzige saarländische Wein (die Saarweine kommen aus dem unteren Teil der Saar, der schon in Rheinland-Pfalz liegt). Die gesamte Obermosel hat als Spezialität den Elbling, aus dem vor allem ein sehr guter Sekt hergestellt wird.

8,4 km / 274 km

=== Nennig ===


19,2 km / 294 km

=== Wellen ===


Im Bereich von Wellen verlassen wir die Mosel, und umgehen den Ort auf der anderen Seite der Bahn. Danach geht es weiter entlang der Mosel.

7,3 km / 301 km

=== Oberbillig ===


Fähre nach Wasserbillig (L), Anschluss ins Sauertal auf Sauerradweg (nach Echternach und Vianden) und Nimsradweg (nach Bitburg und weiter nach Losheimergraben).

6 km / 307 km

=== Konz ===


* Anschluss an den [[Saar#Konz|Saar-Radweg]].

Kurz vor der Saarmündung geht es rechts ab auf die Saarbrücke der B419. Wer Trier ausschließlich auf dem Radweg und unter Auslassung sämtlicher Sehenswürdigkeiten umfahren möchte, der wechselt am besten an der Konzer Eisenbahnbrücke über die Mosel auf die linke Moselseite und folgt dem linksseitigen Moselradweg bis Schweich, wo er wieder auf den hier beschriebenen Weg zurückkehren kann.

9,4 km / 316 km

=== Trier ===


Von [http://www.deutschebahn.com/site/bahn/de/reisen/service/bfssuche__deutschland/bahnhofssuche/bahnhofsdaten__filter,variant=details,recordId=6264.html?c252936=trier Hbf Trier] fährt Nah- und Fernverkehr Richtung Saarbrücken, Luxemburg und Koblenz. Nahverkehr fährt Richtung Köln, Luxemburg, Perl, Saarbrücken und Koblenz; in diesen Zügen ist die Radmitnahme fast durchgehend kostenlos. Trier gehört zum Verkehrsverbund [http://www.vrt-info.de/ VRT]. Die Bahnsteige haben Aufzüge. Auf Gleis 1 ist die Radstation Tina mit Radvermietung und Reparatur.
Eine weitere Fahrradgarage befindet sich an der PortaNigra.

Am Anfang des Stadtgebietes von Trier, kurz hinter der Schleuse, verlassen wir den Moselradweg (der im weiteren Verlauf sehr unangenehm schmal und gleichzeitig von Fußgängern stark frequentiert wird), und durchqueren Trier auf eine Route entlang den wichtigsten Sehenswürdigkeiten der ältesten Stadt Deutschlands und ist gleichzeitig familienfreundlich: Zunächst geht es durch das verkehrsberuhigte Medardviertel zur Abtei Sankt Matthias (Wallfahrtskirche mit einzigem Apostelgrab nördlich der Alpen, auf dem zugehörigen Friedhof die Albanagruft (Gottesdienststätte der ersten Christen auf deutschem Boden). Weiter geht es auf einem Radweg meist durch Schrebergärten zu den Kaiserthermen (größte römische Thermenanlage in Deutschland), dann durch die barocken Parkanlagen des Palastgartens vorbei am Landesmuseum (größte Sammlung römischer Altertümer in Deutschland) zum Kurfürstlichen Palast und der Konstantinbasilika (Palastaula des römischen Kaisers Konstantin). Weiter durch ein kleines Sträßchen zum Dom (älteste deutsche Bischofskirche, rechts daneben die Liebfrauenkirche (gotische Kreuzkirche mit extrem hoher Symmetrie), danach durch die Fußgängerzone (während der Geschäftszeiten ca. 250 m schieben) über den mittelalterlichen Marktplatz zur Porta Nigra (größtes erhaltenes römisches Stadttor). Ein paar Meter geht es dann durch den Mittelbereich der Nordallee, um dann über ruhige Nebenstraßen die Kirche Sankt Paulin (einzige Kirche von Balthasar Neumann nördlich des Mains mit prächtiger Innenausstattung), um dann überwiegend auf Nebenstraßen den aus Trier herausführenden Radweg zu erreichen. Auf dieser Route werden außer dem Amphitheater (nur lohnend mit Führung) und Karl-Marx-Haus alle wichtigen Trierer Sehenswürdigkeiten erreicht.

Eine alternative, schnelle Strecke fast ohne Altertümer: ab Ortseingang Trier ausgeschilderten Radweg bis Kaiserthermen, dann über Egbertstraße, Hermesstraße, Helenenstraße, Güterstraße und Domänenstraße das Stadtgebiet umgehen.

In Trier gibt es vier Möglichkeiten:
#Den offiziellen rechtseitigen Moselradweg, der so schlecht ist, dass selbst offizielle Stellen die linksseitige Variante empfehlen.
#Den offiziellen linksseitigen Moselradweg, dazu muss man bereits in Konz über der Mosel-Eisenbahnbrücke an das linke Ufer wechseln, bist Pfalzel ist der Weg recht gut fahrbar, führt danach aber eher unangenehm durch das Trierer Hafengelände und macht bis Schweich dazu einen erklecklichen, landschaftlich nicht lohnenden Umweg, diese Variante ist nur zu empfehlen, wenn man in Pfalzel Richtung Ehrang auf den Kylltalradweg weiterfahren will (ein Track zu dieser Variante wird demnächst zur Verfügung gestellt).
#Ein familienfreundlicher Track entlang der Hauptsehenswürdigkeiten, kaum Umweg, kurze Schiebestrecken, für alle, die bei dieser Gelegenheit etwas von Trier besichtigen möchten (ein Track zu dieser Variante wird demnächst mit kurzer Beschreibung zur Verfügung gestellt).
#Die hier beschriebene und im Track enthaltene Variante, die Trier auf einem schnellen, angenehmen und im Wesentlichen verkehrsarmen Weg im wesentlichen östlich parallel zur Eisenbahntrasse durchquert und erst auf der Höhe von Schweich zwischen Kenn und Longuich endgültig auf den offiziellen Moselradweg zurückkehrt.

8,3 km / 324 km

=== Kenn ===

Über die Eisenbahnbrücke hat man Anschluss an den [[Kyll#Kenn|Kylltal-Radweg]]
in Trier-Ehrang.

2,9 km / 327 km

=== Schweich ===


Der landschaftlich wohl schönste Abschnitt des Moselradwegs ist gleichzeitig der beliebteste. In Ruwer gibt es Anschluss an den Ruwerradweg, der das gleichnamige Weinanbaugebiet erschließt. Es geht dann durch das Weinanbaugebiet der Mittelmosel mit seinen typischen Steillagen auf Schieferhängen, auf dem ein säurebetonter Riesling wächst. Wichtigste Orte sind Neumagen-Drohn (Römisches Weinschiff), Lieser (Anschluss an den Maare-Mosel-Radweg), Bernkastel-Kues (Heimat von Nikolaus von Kues, bedeutender mittelalterlicher Philosoph; gleichzeitig Weinort mit Spitzenlage Berkasteler Doctor), Traben-Trarbach (viele Jugenstilbauten), Alf-Bullay (Mündung der Alf, Abstecher nach Bad Bertrich möglich), und Cochem (Burg). Die Weinorte der Mittelmosel sind besonders bei Niederländern als Ferienorte beliebt.

19,7 km / 347 km

=== Leiwen ===


23,2 km / 370 km

=== Brauneberg ===


55,4 km / 426 km

=== Zell ===


38,2 km / 464 km

=== Cochem ===


Östlich von Cochem ist etwas weniger Weinbau, und weniger Tourismus.

11,1 km / 475 km

Der Radweg führt bis Treis-Karden direkt auf dem Seitenstreifen der stark befahrenen Bundesstraße.

=== Treis ===


14,8 km / 490 km

Ruhiger Weg zwischen Eisenbahnlinie und Weinbergen.

=== Löf ===


8,7 km / 509 km

=== Kobern-Gondorf ===


5,9 km / 515 km

=== Winningen ===


4,8 km / 520 km

=== Güls ===


Die Mosel sieht man erst wieder, wenn man bei Güls auf der Eisenbahnbrücke die Mosel überquert.

6,2 km / 526 km

=== Koblenz ===


* Anschluss an den [[Rhein#Koblenz|Rhein Radweg]]

Auf der rechten Moselseite gelangt man entweder durch die Beatusstraße direkt zur Rückseite des Koblenzer Hauptbahnhofs, oder entlang der Mosel zum '''Deutschen Eck'''. Für die Bundesgartenschau 2011 finden 2010 umfangreiche Bauarbeiten am Deutschen Eck statt. Die Route am Rheinufer ist gesperrt, das denkmal ist aber frei. Umleitungen sind ausgeschildert. Auch die Festung Ehrenbreitstein soll gesperrt werden. Die JH auf der Festung ist 2010 wegen Renovierung geschlossen.
Vom Deutschen Eck kann man dann den Rheinradweg rheinaufwärts Richtung Bingen fahren (landschftlich schönster Rheinabschnitt mit reichlich Burgen und Loreley). Wer rheinabwärts fahren will, bleibt in Güls auf der linken Moselseite und fährt am besten über Budenheim, Mülheim-Kärlich und Kettig nach Weißenthurm, und vermeidet so den von Industrie dominierten Koblenzer Rheinbogen.

== GPS Tracks ==

* [[Media:Mosel.kmz|Google Earth KMZ-Datei]]
* [http://maps.google.com/maps?hl=de&q=http://radreise-wiki.de/images/Mosel.kmz Track online mit Google Maps betrachten]

[[Kategorie:Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie:Frankreich]]

Mosel

2010-04-04T18:58:33Z

StephanBehrendt: /* Charmes */

[[Bild:Mosel-Logo.gif|100px|right]]

Die Mosel durchquert [[Frankreich]] (Region [[Lothringen]]) und [[Deutschland]]. Der ausgeschilderte '''Moselradweg''' führt von Thionville über Trier zur Mündung der Mosel in den Rhein bei Koblenz. Eine Verlängerung auf französischer Seite bis zur Moselquelle ist in Arbeit und streckenweise vorhanden.

Vom Charakter her ist der Moselradweg ein typischer Flussradweg ohne nennenswerte Steigungen; er führt von der Quelle am Col de Bussang bis Thionville teils auf eigener meist geteerter Trasse, teils auf Nebenstraßen, von Thonville bis Trier und von Trier bis Cochem überwiegend auf eigener Trasse, zwischen Cochem und Treis-Karden meist straßenbegleitend, und von Treis-Karden bis Koblenz wieder auf eigener Trasse. Die Wege sind durchgehend geteert.

Aufgrund der vorherrschenden Windrichtung ist es empfehlenswert, den Radweg von West nach Ost zu befahren.

Da der Moselradweg auf deutscher Seite wenig radfahrerische Ansprüche stellt, ist er bei Senioren sehr beliebt, Für Radfahrer, die gerne zügig fahren, ist der Moselradweg weniger zu empfehlen. Für Familien mit Kindern kann die Strecke Thionville - Cochem oder Perl - Cochem fast uneingeschränkt empfohlen werden.

Für die Tour wichtige Bahnstationen gibt es in Remiremont, Nancy, in Metz und Thionville (Bahntransport in Regionalzügen ab Luxemburg), auf den Streckenabschnitten Perl - Trier - Schweich und ab Traben-Trarbach bis Koblenz. Zudem fahren - insbesondere auf dem nicht von der Bahn bedienten Abschnitt - einige [http://www.moselfahrplan.eu Personenschiffe] mit Fahrradbeförderung (Kosten 2 bis 3 € je Fahrrad). Auf dem deutsche Streckenanschnitt verkehren in der Saison ausserdem spezielle Radelbusse mit Anhänger. Die Radmitnahme in Regionalzügen ist in Frankreich und Rheinland-Pfalz kostenlos.

Landschaftlich attraktiv ist der Radweg von der Quelle bis Epinal, dann wieder etwa ab der deutschen Grenze bei Perl, das attraktivste Stück liegt sicherlich zwischen Schweich und Cochem. Weinbau gibt es ab Perl fast durchgehend, ebenso touristische Infrastruktur: Jausenstationen (Straußwirtschaften), Campingplätze, Privatzimmer, Pensionen und Hotels in reicher Auswahl.

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{{GoogleMap}}

{{TOC_Radfernweg}}

== Roadbook ==

[[Bild:Mosel.png|thumb|800px|right|Höhenprofil]]

=== Bussang ===


Von der Quelle bis Remiremont verläuft der beschilderte Radweg landschaftlich schön durch das breite Wiesental der jungfräulichen Mosel und durch kleinere Ortschaften auf einer geteerten Bahntrasse. Bis Epinal viele Campingplätze.

10,2 km / 10 km

=== Le Thillot ===


10,8 km / 21 km

=== Rupt-sur-Moselle ===


6,5 km / 27 km

=== Vecoux ===


5,2 km / 33 km

=== Remiremont ===


Ab Remiremont empfiehlt sich die landschaftlich attraktive und autoarme D42 auf der rechten Moselseite bis Epinal.

4,5 km / 37 km

=== Méhachamp ===


5,9 km / 43 km

=== Éloyes ===


7,1 km / 50 km

=== Archettes ===


9,7 km / 60 km

=== Épinal ===


Vom Sportboothafen in Epinal verläuft ein meist geteerter und teils beschilderter Weg neben dem Canal de l'Est bis hinter Charmes. Weiter Richtung Nancy empfielt sich die D 470 auf der linken Flußseite. Südlich Nancy zweigt hinter Richardmenil der Canal de l'Est mit einem ausgeschilderten Radweg nach Norden von der Mosel ab und führt zum Canal de la Marne au Rhin. An dessen Nordseite führt ein beschilderter Weg zum Sportboothafen in der Nähe des Zentrums von Nancy.

6,1 km / 66 km

=== Dogneville ===


4,6 km / 71 km

=== Girmont ===


13,3 km / 84 km

=== Portieux ===


5,4 km / 89 km

=== Charmes ===

Gute Versorgungsmöglichkeiten im Ort.

4,7 km / 94 km

=== Chamagne ===


9,1 km / 103 km

=== Bayon ===


7,1 km / 110 km

=== Crévéchamps ===


9,1 km / 119 km

=== Flavigny-sur-Moselle ===


2,6 km / 122 km

=== Richardménil ===


11,6 km / 134 km

=== Laneuvevile-devant-Nancy ===


5,2 km / 139 km

=== Nancy ===


Am linken Marneufer (nicht am Kanal!) führt der Radweg weiter bis zur Mündung in die Mosel bei Pompey. Ab hier empfiehlt sich die D40 am rechten Moselufer nach Pont-a-Mousson und weiter die D 657 bis Jouy-aux-Arches kurz vor Metz. Hinter dem Aquädukt von Jouy-aux-Arches führt links ein Weg zur Mosel, später ist er ausgeschildert. Der Treidelpfad am rechten bzw. linken Ufer eines kleinen Kanals ist teils schmal mit wenigen schlechten Abschnitten, aber sehr reizvoll und führt bis ins Zentrum von Metz

2 km / 141 km

=== Malzéville ===


12,8 km / 153 km

=== Custines ===


11,8 km / 165 km

=== Loisy ===


3,3 km / 169 km

=== Atton ===


2,7 km / 171 km

=== Pont-á-Mousson ===


10 km / 181 km

=== Pagny-sur-Mosell ===


6,1 km / 187 km

=== Novéant-sur-Moselle ===


5,2 km / 193 km

=== Jouy-Aux-Arches ===


9,9 km / 202 km

=== Metz ===


In Metz führt der neue mäßig beschilderte Weg Richtung Norden über die Pont de la Prefecture und Les Iles aus der Stadt; bis Hagondange links, dann rechts der Mosel bis Thionville. Abschnittsweise muss man auf Nebenstraßen ausweichen, stückeweise ist bereits eine Radroute vorhanden bzw. im Bau.

7,9 km / 210 km

=== La Maxe ===


7,5 km / 218 km

=== Hauconcourt ===


14,2 km / 232 km

=== Illange ===


3,6 km / 236 km

=== Thionville ===


Ab Thionville ist die Radroute meist auf beiden Moselseiten als Moselradweg gut ausgeschildert und führt auf Treidelpfaden, Nebenstraßen oder geteerten Wirtschaftswegen, meist moselnah. Größte "Sehenswürdigkeit" an diesem Streckenabschnitt ist das Kernkraftwerk Cattenom.

9,5 km / 245 km

=== Cattenom ===


5,4 km / 251 km

=== Malling ===


9,6 km / 260 km

=== Contz-les-Bains ===


1,8 km / 262 km

=== Sierck-les-Bains ===


3,9 km / 266 km

=== Perl ===


Von Perl bis Nennig verläuft der Radweg moselnah auf eigener Trasse durch den saarländischen Teil der Mosel, hier wächst auch der einzige saarländische Wein (die Saarweine kommen aus dem unteren Teil der Saar, der schon in Rheinland-Pfalz liegt). Die gesamte Obermosel hat als Spezialität den Elbling, aus dem vor allem ein sehr guter Sekt hergestellt wird.

8,4 km / 274 km

=== Nennig ===


19,2 km / 294 km

=== Wellen ===


Im Bereich von Wellen verlassen wir die Mosel, und umgehen den Ort auf der anderen Seite der Bahn. Danach geht es weiter entlang der Mosel.

7,3 km / 301 km

=== Oberbillig ===


Fähre nach Wasserbillig (L), Anschluss ins Sauertal auf Sauerradweg (nach Echternach und Vianden) und Nimsradweg (nach Bitburg und weiter nach Losheimergraben).

6 km / 307 km

=== Konz ===


* Anschluss an den [[Saar#Konz|Saar-Radweg]].

Kurz vor der Saarmündung geht es rechts ab auf die Saarbrücke der B419. Wer Trier ausschließlich auf dem Radweg und unter Auslassung sämtlicher Sehenswürdigkeiten umfahren möchte, der wechselt am besten an der Konzer Eisenbahnbrücke über die Mosel auf die linke Moselseite und folgt dem linksseitigen Moselradweg bis Schweich, wo er wieder auf den hier beschriebenen Weg zurückkehren kann.

9,4 km / 316 km

=== Trier ===


Von [http://www.deutschebahn.com/site/bahn/de/reisen/service/bfssuche__deutschland/bahnhofssuche/bahnhofsdaten__filter,variant=details,recordId=6264.html?c252936=trier Hbf Trier] fährt Nah- und Fernverkehr Richtung Saarbrücken, Luxemburg und Koblenz. Nahverkehr fährt Richtung Köln, Luxemburg, Perl, Saarbrücken und Koblenz; in diesen Zügen ist die Radmitnahme fast durchgehend kostenlos. Trier gehört zum Verkehrsverbund [http://www.vrt-info.de/ VRT]. Die Bahnsteige haben Aufzüge. Auf Gleis 1 ist die Radstation Tina mit Radvermietung und Reparatur.
Eine weitere Fahrradgarage befindet sich an der PortaNigra.

Am Anfang des Stadtgebietes von Trier, kurz hinter der Schleuse, verlassen wir den Moselradweg (der im weiteren Verlauf sehr unangenehm schmal und gleichzeitig von Fußgängern stark frequentiert wird), und durchqueren Trier auf eine Route entlang den wichtigsten Sehenswürdigkeiten der ältesten Stadt Deutschlands und ist gleichzeitig familienfreundlich: Zunächst geht es durch das verkehrsberuhigte Medardviertel zur Abtei Sankt Matthias (Wallfahrtskirche mit einzigem Apostelgrab nördlich der Alpen, auf dem zugehörigen Friedhof die Albanagruft (Gottesdienststätte der ersten Christen auf deutschem Boden). Weiter geht es auf einem Radweg meist durch Schrebergärten zu den Kaiserthermen (größte römische Thermenanlage in Deutschland), dann durch die barocken Parkanlagen des Palastgartens vorbei am Landesmuseum (größte Sammlung römischer Altertümer in Deutschland) zum Kurfürstlichen Palast und der Konstantinbasilika (Palastaula des römischen Kaisers Konstantin). Weiter durch ein kleines Sträßchen zum Dom (älteste deutsche Bischofskirche, rechts daneben die Liebfrauenkirche (gotische Kreuzkirche mit extrem hoher Symmetrie), danach durch die Fußgängerzone (während der Geschäftszeiten ca. 250 m schieben) über den mittelalterlichen Marktplatz zur Porta Nigra (größtes erhaltenes römisches Stadttor). Ein paar Meter geht es dann durch den Mittelbereich der Nordallee, um dann über ruhige Nebenstraßen die Kirche Sankt Paulin (einzige Kirche von Balthasar Neumann nördlich des Mains mit prächtiger Innenausstattung), um dann überwiegend auf Nebenstraßen den aus Trier herausführenden Radweg zu erreichen. Auf dieser Route werden außer dem Amphitheater (nur lohnend mit Führung) und Karl-Marx-Haus alle wichtigen Trierer Sehenswürdigkeiten erreicht.

Eine alternative, schnelle Strecke fast ohne Altertümer: ab Ortseingang Trier ausgeschilderten Radweg bis Kaiserthermen, dann über Egbertstraße, Hermesstraße, Helenenstraße, Güterstraße und Domänenstraße das Stadtgebiet umgehen.

In Trier gibt es vier Möglichkeiten:
#Den offiziellen rechtseitigen Moselradweg, der so schlecht ist, dass selbst offizielle Stellen die linksseitige Variante empfehlen.
#Den offiziellen linksseitigen Moselradweg, dazu muss man bereits in Konz über der Mosel-Eisenbahnbrücke an das linke Ufer wechseln, bist Pfalzel ist der Weg recht gut fahrbar, führt danach aber eher unangenehm durch das Trierer Hafengelände und macht bis Schweich dazu einen erklecklichen, landschaftlich nicht lohnenden Umweg, diese Variante ist nur zu empfehlen, wenn man in Pfalzel Richtung Ehrang auf den Kylltalradweg weiterfahren will (ein Track zu dieser Variante wird demnächst zur Verfügung gestellt).
#Ein familienfreundlicher Track entlang der Hauptsehenswürdigkeiten, kaum Umweg, kurze Schiebestrecken, für alle, die bei dieser Gelegenheit etwas von Trier besichtigen möchten (ein Track zu dieser Variante wird demnächst mit kurzer Beschreibung zur Verfügung gestellt).
#Die hier beschriebene und im Track enthaltene Variante, die Trier auf einem schnellen, angenehmen und im Wesentlichen verkehrsarmen Weg im wesentlichen östlich parallel zur Eisenbahntrasse durchquert und erst auf der Höhe von Schweich zwischen Kenn und Longuich endgültig auf den offiziellen Moselradweg zurückkehrt.

8,3 km / 324 km

=== Kenn ===

Über die Eisenbahnbrücke hat man Anschluss an den [[Kyll#Kenn|Kylltal-Radweg]]
in Trier-Ehrang.

2,9 km / 327 km

=== Schweich ===


Der landschaftlich wohl schönste Abschnitt des Moselradwegs ist gleichzeitig der beliebteste. In Ruwer gibt es Anschluss an den Ruwerradweg, der das gleichnamige Weinanbaugebiet erschließt. Es geht dann durch das Weinanbaugebiet der Mittelmosel mit seinen typischen Steillagen auf Schieferhängen, auf dem ein säurebetonter Riesling wächst. Wichtigste Orte sind Neumagen-Drohn (Römisches Weinschiff), Lieser (Anschluss an den Maare-Mosel-Radweg), Bernkastel-Kues (Heimat von Nikolaus von Kues, bedeutender mittelalterlicher Philosoph; gleichzeitig Weinort mit Spitzenlage Berkasteler Doctor), Traben-Trarbach (viele Jugenstilbauten), Alf-Bullay (Mündung der Alf, Abstecher nach Bad Bertrich möglich), und Cochem (Burg). Die Weinorte der Mittelmosel sind besonders bei Niederländern als Ferienorte beliebt.

19,7 km / 347 km

=== Leiwen ===


23,2 km / 370 km

=== Brauneberg ===


55,4 km / 426 km

=== Zell ===


38,2 km / 464 km

=== Cochem ===


Östlich von Cochem ist etwas weniger Weinbau, und weniger Tourismus.

11,1 km / 475 km

Der Radweg führt bis Treis-Karden direkt auf dem Seitenstreifen der stark befahrenen Bundesstraße.

=== Treis ===


14,8 km / 490 km

Ruhiger Weg zwischen Eisenbahnlinie und Weinbergen.

=== Löf ===


8,7 km / 509 km

=== Kobern-Gondorf ===


5,9 km / 515 km

=== Winningen ===


4,8 km / 520 km

=== Güls ===


Die Mosel sieht man erst wieder, wenn man bei Güls auf der Eisenbahnbrücke die Mosel überquert.

6,2 km / 526 km

=== Koblenz ===


* Anschluss an den [[Rhein#Koblenz|Rhein Radweg]]

Auf der rechten Moselseite gelangt man entweder durch die Beatusstraße direkt zur Rückseite des Koblenzer Hauptbahnhofs, oder entlang der Mosel zum '''Deutschen Eck'''. Für die Bundesgartenschau 2011 finden 2010 umfangreiche Bauarbeiten am Deutschen Eck statt. Die Route am Rheinufer ist gesperrt, das denkmal ist aber frei. Umleitungen sind ausgeschildert. Auch die Festung Ehrenbreitstein soll gesperrt werden. Die JH auf der Festung ist 2010 wegen Renovierung geschlossen.
Vom Deutschen Eck kann man dann den Rheinradweg rheinaufwärts Richtung Bingen fahren (landschftlich schönster Rheinabschnitt mit reichlich Burgen und Loreley). Wer rheinabwärts fahren will, bleibt in Güls auf der linken Moselseite und fährt am besten über Budenheim, Mülheim-Kärlich und Kettig nach Weißenthurm, und vermeidet so den von Industrie dominierten Koblenzer Rheinbogen.

== GPS Tracks ==

* [[Media:Mosel.kmz|Google Earth KMZ-Datei]]
* [http://maps.google.com/maps?hl=de&q=http://radreise-wiki.de/images/Mosel.kmz Track online mit Google Maps betrachten]

[[Kategorie:Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie:Frankreich]]

Mosel

2010-04-04T18:57:28Z

StephanBehrendt: /* Bussang */

[[Bild:Mosel-Logo.gif|100px|right]]

Die Mosel durchquert [[Frankreich]] (Region [[Lothringen]]) und [[Deutschland]]. Der ausgeschilderte '''Moselradweg''' führt von Thionville über Trier zur Mündung der Mosel in den Rhein bei Koblenz. Eine Verlängerung auf französischer Seite bis zur Moselquelle ist in Arbeit und streckenweise vorhanden.

Vom Charakter her ist der Moselradweg ein typischer Flussradweg ohne nennenswerte Steigungen; er führt von der Quelle am Col de Bussang bis Thionville teils auf eigener meist geteerter Trasse, teils auf Nebenstraßen, von Thonville bis Trier und von Trier bis Cochem überwiegend auf eigener Trasse, zwischen Cochem und Treis-Karden meist straßenbegleitend, und von Treis-Karden bis Koblenz wieder auf eigener Trasse. Die Wege sind durchgehend geteert.

Aufgrund der vorherrschenden Windrichtung ist es empfehlenswert, den Radweg von West nach Ost zu befahren.

Da der Moselradweg auf deutscher Seite wenig radfahrerische Ansprüche stellt, ist er bei Senioren sehr beliebt, Für Radfahrer, die gerne zügig fahren, ist der Moselradweg weniger zu empfehlen. Für Familien mit Kindern kann die Strecke Thionville - Cochem oder Perl - Cochem fast uneingeschränkt empfohlen werden.

Für die Tour wichtige Bahnstationen gibt es in Remiremont, Nancy, in Metz und Thionville (Bahntransport in Regionalzügen ab Luxemburg), auf den Streckenabschnitten Perl - Trier - Schweich und ab Traben-Trarbach bis Koblenz. Zudem fahren - insbesondere auf dem nicht von der Bahn bedienten Abschnitt - einige [http://www.moselfahrplan.eu Personenschiffe] mit Fahrradbeförderung (Kosten 2 bis 3 € je Fahrrad). Auf dem deutsche Streckenanschnitt verkehren in der Saison ausserdem spezielle Radelbusse mit Anhänger. Die Radmitnahme in Regionalzügen ist in Frankreich und Rheinland-Pfalz kostenlos.

Landschaftlich attraktiv ist der Radweg von der Quelle bis Epinal, dann wieder etwa ab der deutschen Grenze bei Perl, das attraktivste Stück liegt sicherlich zwischen Schweich und Cochem. Weinbau gibt es ab Perl fast durchgehend, ebenso touristische Infrastruktur: Jausenstationen (Straußwirtschaften), Campingplätze, Privatzimmer, Pensionen und Hotels in reicher Auswahl.

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{{GoogleMap}}

{{TOC_Radfernweg}}

== Roadbook ==

[[Bild:Mosel.png|thumb|800px|right|Höhenprofil]]

=== Bussang ===


Von der Quelle bis Remiremont verläuft der beschilderte Radweg landschaftlich schön durch das breite Wiesental der jungfräulichen Mosel und durch kleinere Ortschaften auf einer geteerten Bahntrasse. Bis Epinal viele Campingplätze.

10,2 km / 10 km

=== Le Thillot ===


10,8 km / 21 km

=== Rupt-sur-Moselle ===


6,5 km / 27 km

=== Vecoux ===


5,2 km / 33 km

=== Remiremont ===


Ab Remiremont empfiehlt sich die landschaftlich attraktive und autoarme D42 auf der rechten Moselseite bis Epinal.

4,5 km / 37 km

=== Méhachamp ===


5,9 km / 43 km

=== Éloyes ===


7,1 km / 50 km

=== Archettes ===


9,7 km / 60 km

=== Épinal ===


Vom Sportboothafen in Epinal verläuft ein meist geteerter und teils beschilderter Weg neben dem Canal de l'Est bis hinter Charmes. Weiter Richtung Nancy empfielt sich die D 470 auf der linken Flußseite. Südlich Nancy zweigt hinter Richardmenil der Canal de l'Est mit einem ausgeschilderten Radweg nach Norden von der Mosel ab und führt zum Canal de la Marne au Rhin. An dessen Nordseite führt ein beschilderter Weg zum Sportboothafen in der Nähe des Zentrums von Nancy.

6,1 km / 66 km

=== Dogneville ===


4,6 km / 71 km

=== Girmont ===


13,3 km / 84 km

=== Portieux ===


5,4 km / 89 km

=== Charmes ===


4,7 km / 94 km

=== Chamagne ===


9,1 km / 103 km

=== Bayon ===


7,1 km / 110 km

=== Crévéchamps ===


9,1 km / 119 km

=== Flavigny-sur-Moselle ===


2,6 km / 122 km

=== Richardménil ===


11,6 km / 134 km

=== Laneuvevile-devant-Nancy ===


5,2 km / 139 km

=== Nancy ===


Am linken Marneufer (nicht am Kanal!) führt der Radweg weiter bis zur Mündung in die Mosel bei Pompey. Ab hier empfiehlt sich die D40 am rechten Moselufer nach Pont-a-Mousson und weiter die D 657 bis Jouy-aux-Arches kurz vor Metz. Hinter dem Aquädukt von Jouy-aux-Arches führt links ein Weg zur Mosel, später ist er ausgeschildert. Der Treidelpfad am rechten bzw. linken Ufer eines kleinen Kanals ist teils schmal mit wenigen schlechten Abschnitten, aber sehr reizvoll und führt bis ins Zentrum von Metz

2 km / 141 km

=== Malzéville ===


12,8 km / 153 km

=== Custines ===


11,8 km / 165 km

=== Loisy ===


3,3 km / 169 km

=== Atton ===


2,7 km / 171 km

=== Pont-á-Mousson ===


10 km / 181 km

=== Pagny-sur-Mosell ===


6,1 km / 187 km

=== Novéant-sur-Moselle ===


5,2 km / 193 km

=== Jouy-Aux-Arches ===


9,9 km / 202 km

=== Metz ===


In Metz führt der neue mäßig beschilderte Weg Richtung Norden über die Pont de la Prefecture und Les Iles aus der Stadt; bis Hagondange links, dann rechts der Mosel bis Thionville. Abschnittsweise muss man auf Nebenstraßen ausweichen, stückeweise ist bereits eine Radroute vorhanden bzw. im Bau.

7,9 km / 210 km

=== La Maxe ===


7,5 km / 218 km

=== Hauconcourt ===


14,2 km / 232 km

=== Illange ===


3,6 km / 236 km

=== Thionville ===


Ab Thionville ist die Radroute meist auf beiden Moselseiten als Moselradweg gut ausgeschildert und führt auf Treidelpfaden, Nebenstraßen oder geteerten Wirtschaftswegen, meist moselnah. Größte "Sehenswürdigkeit" an diesem Streckenabschnitt ist das Kernkraftwerk Cattenom.

9,5 km / 245 km

=== Cattenom ===


5,4 km / 251 km

=== Malling ===


9,6 km / 260 km

=== Contz-les-Bains ===


1,8 km / 262 km

=== Sierck-les-Bains ===


3,9 km / 266 km

=== Perl ===


Von Perl bis Nennig verläuft der Radweg moselnah auf eigener Trasse durch den saarländischen Teil der Mosel, hier wächst auch der einzige saarländische Wein (die Saarweine kommen aus dem unteren Teil der Saar, der schon in Rheinland-Pfalz liegt). Die gesamte Obermosel hat als Spezialität den Elbling, aus dem vor allem ein sehr guter Sekt hergestellt wird.

8,4 km / 274 km

=== Nennig ===


19,2 km / 294 km

=== Wellen ===


Im Bereich von Wellen verlassen wir die Mosel, und umgehen den Ort auf der anderen Seite der Bahn. Danach geht es weiter entlang der Mosel.

7,3 km / 301 km

=== Oberbillig ===


Fähre nach Wasserbillig (L), Anschluss ins Sauertal auf Sauerradweg (nach Echternach und Vianden) und Nimsradweg (nach Bitburg und weiter nach Losheimergraben).

6 km / 307 km

=== Konz ===


* Anschluss an den [[Saar#Konz|Saar-Radweg]].

Kurz vor der Saarmündung geht es rechts ab auf die Saarbrücke der B419. Wer Trier ausschließlich auf dem Radweg und unter Auslassung sämtlicher Sehenswürdigkeiten umfahren möchte, der wechselt am besten an der Konzer Eisenbahnbrücke über die Mosel auf die linke Moselseite und folgt dem linksseitigen Moselradweg bis Schweich, wo er wieder auf den hier beschriebenen Weg zurückkehren kann.

9,4 km / 316 km

=== Trier ===


Von [http://www.deutschebahn.com/site/bahn/de/reisen/service/bfssuche__deutschland/bahnhofssuche/bahnhofsdaten__filter,variant=details,recordId=6264.html?c252936=trier Hbf Trier] fährt Nah- und Fernverkehr Richtung Saarbrücken, Luxemburg und Koblenz. Nahverkehr fährt Richtung Köln, Luxemburg, Perl, Saarbrücken und Koblenz; in diesen Zügen ist die Radmitnahme fast durchgehend kostenlos. Trier gehört zum Verkehrsverbund [http://www.vrt-info.de/ VRT]. Die Bahnsteige haben Aufzüge. Auf Gleis 1 ist die Radstation Tina mit Radvermietung und Reparatur.
Eine weitere Fahrradgarage befindet sich an der PortaNigra.

Am Anfang des Stadtgebietes von Trier, kurz hinter der Schleuse, verlassen wir den Moselradweg (der im weiteren Verlauf sehr unangenehm schmal und gleichzeitig von Fußgängern stark frequentiert wird), und durchqueren Trier auf eine Route entlang den wichtigsten Sehenswürdigkeiten der ältesten Stadt Deutschlands und ist gleichzeitig familienfreundlich: Zunächst geht es durch das verkehrsberuhigte Medardviertel zur Abtei Sankt Matthias (Wallfahrtskirche mit einzigem Apostelgrab nördlich der Alpen, auf dem zugehörigen Friedhof die Albanagruft (Gottesdienststätte der ersten Christen auf deutschem Boden). Weiter geht es auf einem Radweg meist durch Schrebergärten zu den Kaiserthermen (größte römische Thermenanlage in Deutschland), dann durch die barocken Parkanlagen des Palastgartens vorbei am Landesmuseum (größte Sammlung römischer Altertümer in Deutschland) zum Kurfürstlichen Palast und der Konstantinbasilika (Palastaula des römischen Kaisers Konstantin). Weiter durch ein kleines Sträßchen zum Dom (älteste deutsche Bischofskirche, rechts daneben die Liebfrauenkirche (gotische Kreuzkirche mit extrem hoher Symmetrie), danach durch die Fußgängerzone (während der Geschäftszeiten ca. 250 m schieben) über den mittelalterlichen Marktplatz zur Porta Nigra (größtes erhaltenes römisches Stadttor). Ein paar Meter geht es dann durch den Mittelbereich der Nordallee, um dann über ruhige Nebenstraßen die Kirche Sankt Paulin (einzige Kirche von Balthasar Neumann nördlich des Mains mit prächtiger Innenausstattung), um dann überwiegend auf Nebenstraßen den aus Trier herausführenden Radweg zu erreichen. Auf dieser Route werden außer dem Amphitheater (nur lohnend mit Führung) und Karl-Marx-Haus alle wichtigen Trierer Sehenswürdigkeiten erreicht.

Eine alternative, schnelle Strecke fast ohne Altertümer: ab Ortseingang Trier ausgeschilderten Radweg bis Kaiserthermen, dann über Egbertstraße, Hermesstraße, Helenenstraße, Güterstraße und Domänenstraße das Stadtgebiet umgehen.

In Trier gibt es vier Möglichkeiten:
#Den offiziellen rechtseitigen Moselradweg, der so schlecht ist, dass selbst offizielle Stellen die linksseitige Variante empfehlen.
#Den offiziellen linksseitigen Moselradweg, dazu muss man bereits in Konz über der Mosel-Eisenbahnbrücke an das linke Ufer wechseln, bist Pfalzel ist der Weg recht gut fahrbar, führt danach aber eher unangenehm durch das Trierer Hafengelände und macht bis Schweich dazu einen erklecklichen, landschaftlich nicht lohnenden Umweg, diese Variante ist nur zu empfehlen, wenn man in Pfalzel Richtung Ehrang auf den Kylltalradweg weiterfahren will (ein Track zu dieser Variante wird demnächst zur Verfügung gestellt).
#Ein familienfreundlicher Track entlang der Hauptsehenswürdigkeiten, kaum Umweg, kurze Schiebestrecken, für alle, die bei dieser Gelegenheit etwas von Trier besichtigen möchten (ein Track zu dieser Variante wird demnächst mit kurzer Beschreibung zur Verfügung gestellt).
#Die hier beschriebene und im Track enthaltene Variante, die Trier auf einem schnellen, angenehmen und im Wesentlichen verkehrsarmen Weg im wesentlichen östlich parallel zur Eisenbahntrasse durchquert und erst auf der Höhe von Schweich zwischen Kenn und Longuich endgültig auf den offiziellen Moselradweg zurückkehrt.

8,3 km / 324 km

=== Kenn ===

Über die Eisenbahnbrücke hat man Anschluss an den [[Kyll#Kenn|Kylltal-Radweg]]
in Trier-Ehrang.

2,9 km / 327 km

=== Schweich ===


Der landschaftlich wohl schönste Abschnitt des Moselradwegs ist gleichzeitig der beliebteste. In Ruwer gibt es Anschluss an den Ruwerradweg, der das gleichnamige Weinanbaugebiet erschließt. Es geht dann durch das Weinanbaugebiet der Mittelmosel mit seinen typischen Steillagen auf Schieferhängen, auf dem ein säurebetonter Riesling wächst. Wichtigste Orte sind Neumagen-Drohn (Römisches Weinschiff), Lieser (Anschluss an den Maare-Mosel-Radweg), Bernkastel-Kues (Heimat von Nikolaus von Kues, bedeutender mittelalterlicher Philosoph; gleichzeitig Weinort mit Spitzenlage Berkasteler Doctor), Traben-Trarbach (viele Jugenstilbauten), Alf-Bullay (Mündung der Alf, Abstecher nach Bad Bertrich möglich), und Cochem (Burg). Die Weinorte der Mittelmosel sind besonders bei Niederländern als Ferienorte beliebt.

19,7 km / 347 km

=== Leiwen ===


23,2 km / 370 km

=== Brauneberg ===


55,4 km / 426 km

=== Zell ===


38,2 km / 464 km

=== Cochem ===


Östlich von Cochem ist etwas weniger Weinbau, und weniger Tourismus.

11,1 km / 475 km

Der Radweg führt bis Treis-Karden direkt auf dem Seitenstreifen der stark befahrenen Bundesstraße.

=== Treis ===


14,8 km / 490 km

Ruhiger Weg zwischen Eisenbahnlinie und Weinbergen.

=== Löf ===


8,7 km / 509 km

=== Kobern-Gondorf ===


5,9 km / 515 km

=== Winningen ===


4,8 km / 520 km

=== Güls ===


Die Mosel sieht man erst wieder, wenn man bei Güls auf der Eisenbahnbrücke die Mosel überquert.

6,2 km / 526 km

=== Koblenz ===


* Anschluss an den [[Rhein#Koblenz|Rhein Radweg]]

Auf der rechten Moselseite gelangt man entweder durch die Beatusstraße direkt zur Rückseite des Koblenzer Hauptbahnhofs, oder entlang der Mosel zum '''Deutschen Eck'''. Für die Bundesgartenschau 2011 finden 2010 umfangreiche Bauarbeiten am Deutschen Eck statt. Die Route am Rheinufer ist gesperrt, das denkmal ist aber frei. Umleitungen sind ausgeschildert. Auch die Festung Ehrenbreitstein soll gesperrt werden. Die JH auf der Festung ist 2010 wegen Renovierung geschlossen.
Vom Deutschen Eck kann man dann den Rheinradweg rheinaufwärts Richtung Bingen fahren (landschftlich schönster Rheinabschnitt mit reichlich Burgen und Loreley). Wer rheinabwärts fahren will, bleibt in Güls auf der linken Moselseite und fährt am besten über Budenheim, Mülheim-Kärlich und Kettig nach Weißenthurm, und vermeidet so den von Industrie dominierten Koblenzer Rheinbogen.

== GPS Tracks ==

* [[Media:Mosel.kmz|Google Earth KMZ-Datei]]
* [http://maps.google.com/maps?hl=de&q=http://radreise-wiki.de/images/Mosel.kmz Track online mit Google Maps betrachten]

[[Kategorie:Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie:Frankreich]]

Kyll

2010-04-04T18:53:49Z

StephanBehrendt: /* Aue */

Gesamtlänge 107 km

<googlemap lat="50.06" lon="6.58" zoom="9" width="800" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth">
</googlemap>
{{GoogleMap}}

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==
Die '''Kyll''' ist ein linker Nebenfluss der Mosel, sie entspringt bei Losheimergraben in der Hocheifel (unweit der Our-Quelle) auf ca 670 m über NN und mündet bei Trier-Ehrang auf ca. 125 m.

Im Abschnitt oberhalb Jünkerath ist nicht mit öffentlichen Verkehrsmittel mit Radmitnahme erreichbar. Allerdings kann Losheimergraben über den Ourtalradweg erreicht werden.

Zwischen Jünkerath und Trier verläuft der Radweg entlang der Bahnstrecke Köln-Trier mit regelmäßigem Zugverkehr (Regionalexpress und Regionalbahn).

Der Radweg ist eher sportlich mit häufigem Auf und Ab (zwischen Kyllburg und Bitburg-Erdorf auch ein längerer steiler Abschnitt mit 150 Höhenmetern, allerdings mit der Bahn leicht abzukürzen), aber für Familien mit älteren Kindern geeignet. Die Strecke ist überwiegend geteert oder mit guter wassergebundener Decke und außer nach längeren Regenfällen auch mit Rennrädern mit etwas breiteren Reifen befahrbar. Ausnahme dürfte der erste, nicht im Track enthaltene Abschnitt zwischen Losheimergraben und Frauenkron sein.

== Roadbook ==

[[Bild:Kyll.png|thumb|400px|right|Höhenprofil]]

=== Hallschlag ===


8,3 km / 8 km

Der Track weicht hier vom offiziellen Kyllradweg ab, der in Losheimergraben beginnt.

=== Stadtkyll ===


5,3 km / 14 km

=== Jünkerath ===


20,6 km / 34 km

Ab hier meist entlang der Bahnstrecke Köln-Trier.

=== Gerolstein ===


Hier ist der Namenssponsor des Teams Gerolsteiner beheimatet. Trotzdem gibt es hier weder Radgeschäft nach Fahrradwerkstatt.

Anschluss an den [[Eifel-Ardennen]]-Radweg nach Adenau bzw. nach Prüm, Steinebrück (Ourtal), St.Vith und Weismes (Ostbelgien).

Aus der Helenenquelle im Kurpark direkt am Radweg kann kostenlos Mineralwasser gezapft werden.
Hahn.

8,5 km / 43 km

=== Birresborn ===


6,8 km / 49 km

=== Densborn ===


11,5 km / 61 km

=== Kyllburg ===


6,3 km / 67 km

Hinter Kyllburg folgt eine längere Steigung auf der Straße hinauf nach Wilsecker.

=== Erdorf ===


Erdorf ist der Bahnhof von Bitburg (Heimat des gleichnamigen Biers)

19,4 km / 87 km

=== Auw ===


12,1 km / 99 km

=== Kordel ===


8,6 km / 107 km

=== Ehrang ===


* Anschluss an den [[Mosel|Mosel-Radweg]]

== GPS Tracks ==
* [[Media:Kyll.kmz|Google Earth KMZ-Datei]]
* [http://maps.google.com/maps?hl=de&q=http://radreise-wiki.de/images/Kyll.kmz Track online mit Google Maps betrachten]

== Weblinks ==

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]

Kyll

2010-04-04T18:52:01Z

StephanBehrendt: /* Kyllburg */

Gesamtlänge 107 km

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{{GoogleMap}}

{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==
Die '''Kyll''' ist ein linker Nebenfluss der Mosel, sie entspringt bei Losheimergraben in der Hocheifel (unweit der Our-Quelle) auf ca 670 m über NN und mündet bei Trier-Ehrang auf ca. 125 m.

Im Abschnitt oberhalb Jünkerath ist nicht mit öffentlichen Verkehrsmittel mit Radmitnahme erreichbar. Allerdings kann Losheimergraben über den Ourtalradweg erreicht werden.

Zwischen Jünkerath und Trier verläuft der Radweg entlang der Bahnstrecke Köln-Trier mit regelmäßigem Zugverkehr (Regionalexpress und Regionalbahn).

Der Radweg ist eher sportlich mit häufigem Auf und Ab (zwischen Kyllburg und Bitburg-Erdorf auch ein längerer steiler Abschnitt mit 150 Höhenmetern, allerdings mit der Bahn leicht abzukürzen), aber für Familien mit älteren Kindern geeignet. Die Strecke ist überwiegend geteert oder mit guter wassergebundener Decke und außer nach längeren Regenfällen auch mit Rennrädern mit etwas breiteren Reifen befahrbar. Ausnahme dürfte der erste, nicht im Track enthaltene Abschnitt zwischen Losheimergraben und Frauenkron sein.

== Roadbook ==

[[Bild:Kyll.png|thumb|400px|right|Höhenprofil]]

=== Hallschlag ===


8,3 km / 8 km

Der Track weicht hier vom offiziellen Kyllradweg ab, der in Losheimergraben beginnt.

=== Stadtkyll ===


5,3 km / 14 km

=== Jünkerath ===


20,6 km / 34 km

Ab hier meist entlang der Bahnstrecke Köln-Trier.

=== Gerolstein ===


Hier ist der Namenssponsor des Teams Gerolsteiner beheimatet. Trotzdem gibt es hier weder Radgeschäft nach Fahrradwerkstatt.

Anschluss an den [[Eifel-Ardennen]]-Radweg nach Adenau bzw. nach Prüm, Steinebrück (Ourtal), St.Vith und Weismes (Ostbelgien).

Aus der Helenenquelle im Kurpark direkt am Radweg kann kostenlos Mineralwasser gezapft werden.
Hahn.

8,5 km / 43 km

=== Birresborn ===


6,8 km / 49 km

=== Densborn ===


11,5 km / 61 km

=== Kyllburg ===


6,3 km / 67 km

Hinter Kyllburg folgt eine längere Steigung auf der Straße hinauf nach Wilsecker.

=== Erdorf ===


Erdorf ist der Bahnhof von Bitburg (Heimat des gleichnamigen Biers)

19,4 km / 87 km

=== Aue ===


12,1 km / 99 km

=== Kordel ===


8,6 km / 107 km

=== Ehrang ===


* Anschluss an den [[Mosel|Mosel-Radweg]]

== GPS Tracks ==
* [[Media:Kyll.kmz|Google Earth KMZ-Datei]]
* [http://maps.google.com/maps?hl=de&q=http://radreise-wiki.de/images/Kyll.kmz Track online mit Google Maps betrachten]

== Weblinks ==

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]

Kyll

2010-04-04T18:51:48Z

StephanBehrendt: /* Kyllburg */

Gesamtlänge 107 km

<googlemap lat="50.06" lon="6.58" zoom="9" width="800" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth">
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{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==
Die '''Kyll''' ist ein linker Nebenfluss der Mosel, sie entspringt bei Losheimergraben in der Hocheifel (unweit der Our-Quelle) auf ca 670 m über NN und mündet bei Trier-Ehrang auf ca. 125 m.

Im Abschnitt oberhalb Jünkerath ist nicht mit öffentlichen Verkehrsmittel mit Radmitnahme erreichbar. Allerdings kann Losheimergraben über den Ourtalradweg erreicht werden.

Zwischen Jünkerath und Trier verläuft der Radweg entlang der Bahnstrecke Köln-Trier mit regelmäßigem Zugverkehr (Regionalexpress und Regionalbahn).

Der Radweg ist eher sportlich mit häufigem Auf und Ab (zwischen Kyllburg und Bitburg-Erdorf auch ein längerer steiler Abschnitt mit 150 Höhenmetern, allerdings mit der Bahn leicht abzukürzen), aber für Familien mit älteren Kindern geeignet. Die Strecke ist überwiegend geteert oder mit guter wassergebundener Decke und außer nach längeren Regenfällen auch mit Rennrädern mit etwas breiteren Reifen befahrbar. Ausnahme dürfte der erste, nicht im Track enthaltene Abschnitt zwischen Losheimergraben und Frauenkron sein.

== Roadbook ==

[[Bild:Kyll.png|thumb|400px|right|Höhenprofil]]

=== Hallschlag ===


8,3 km / 8 km

Der Track weicht hier vom offiziellen Kyllradweg ab, der in Losheimergraben beginnt.

=== Stadtkyll ===


5,3 km / 14 km

=== Jünkerath ===


20,6 km / 34 km

Ab hier meist entlang der Bahnstrecke Köln-Trier.

=== Gerolstein ===


Hier ist der Namenssponsor des Teams Gerolsteiner beheimatet. Trotzdem gibt es hier weder Radgeschäft nach Fahrradwerkstatt.

Anschluss an den [[Eifel-Ardennen]]-Radweg nach Adenau bzw. nach Prüm, Steinebrück (Ourtal), St.Vith und Weismes (Ostbelgien).

Aus der Helenenquelle im Kurpark direkt am Radweg kann kostenlos Mineralwasser gezapft werden.
Hahn.

8,5 km / 43 km

=== Birresborn ===


6,8 km / 49 km

=== Densborn ===


11,5 km / 61 km

=== Kyllburg ===


6,3 km / 67 km
Hinter Kyllburg folgt eine längere Steigung auf der Straße hinauf nach Wilsecker.

=== Erdorf ===


Erdorf ist der Bahnhof von Bitburg (Heimat des gleichnamigen Biers)

19,4 km / 87 km

=== Aue ===


12,1 km / 99 km

=== Kordel ===


8,6 km / 107 km

=== Ehrang ===


* Anschluss an den [[Mosel|Mosel-Radweg]]

== GPS Tracks ==
* [[Media:Kyll.kmz|Google Earth KMZ-Datei]]
* [http://maps.google.com/maps?hl=de&q=http://radreise-wiki.de/images/Kyll.kmz Track online mit Google Maps betrachten]

== Weblinks ==

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]

Kyll

2010-04-04T18:47:30Z

StephanBehrendt: /* Jünkerath */

Gesamtlänge 107 km

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{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==
Die '''Kyll''' ist ein linker Nebenfluss der Mosel, sie entspringt bei Losheimergraben in der Hocheifel (unweit der Our-Quelle) auf ca 670 m über NN und mündet bei Trier-Ehrang auf ca. 125 m.

Im Abschnitt oberhalb Jünkerath ist nicht mit öffentlichen Verkehrsmittel mit Radmitnahme erreichbar. Allerdings kann Losheimergraben über den Ourtalradweg erreicht werden.

Zwischen Jünkerath und Trier verläuft der Radweg entlang der Bahnstrecke Köln-Trier mit regelmäßigem Zugverkehr (Regionalexpress und Regionalbahn).

Der Radweg ist eher sportlich mit häufigem Auf und Ab (zwischen Kyllburg und Bitburg-Erdorf auch ein längerer steiler Abschnitt mit 150 Höhenmetern, allerdings mit der Bahn leicht abzukürzen), aber für Familien mit älteren Kindern geeignet. Die Strecke ist überwiegend geteert oder mit guter wassergebundener Decke und außer nach längeren Regenfällen auch mit Rennrädern mit etwas breiteren Reifen befahrbar. Ausnahme dürfte der erste, nicht im Track enthaltene Abschnitt zwischen Losheimergraben und Frauenkron sein.

== Roadbook ==

[[Bild:Kyll.png|thumb|400px|right|Höhenprofil]]

=== Hallschlag ===


8,3 km / 8 km

Der Track weicht hier vom offiziellen Kyllradweg ab, der in Losheimergraben beginnt.

=== Stadtkyll ===


5,3 km / 14 km

=== Jünkerath ===


20,6 km / 34 km

Ab hier meist entlang der Bahnstrecke Köln-Trier.

=== Gerolstein ===


Hier ist der Namenssponsor des Teams Gerolsteiner beheimatet. Trotzdem gibt es hier weder Radgeschäft nach Fahrradwerkstatt.

Anschluss an den [[Eifel-Ardennen]]-Radweg nach Adenau bzw. nach Prüm, Steinebrück (Ourtal), St.Vith und Weismes (Ostbelgien).

Aus der Helenenquelle im Kurpark direkt am Radweg kann kostenlos Mineralwasser gezapft werden.
Hahn.

8,5 km / 43 km

=== Birresborn ===


6,8 km / 49 km

=== Densborn ===


11,5 km / 61 km

=== Kyllburg ===


6,3 km / 67 km

=== Erdorf ===


Erdorf ist der Bahnhof von Bitburg (Heimat des gleichnamigen Biers)

19,4 km / 87 km

=== Aue ===


12,1 km / 99 km

=== Kordel ===


8,6 km / 107 km

=== Ehrang ===


* Anschluss an den [[Mosel|Mosel-Radweg]]

== GPS Tracks ==
* [[Media:Kyll.kmz|Google Earth KMZ-Datei]]
* [http://maps.google.com/maps?hl=de&q=http://radreise-wiki.de/images/Kyll.kmz Track online mit Google Maps betrachten]

== Weblinks ==

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]

Deutschland

2010-04-04T18:44:27Z

StephanBehrendt: /* Reiseführer */

{{StubLand}}

== Allgemeine Informationen ==
=== generelle Empfehlungen ===
=== Einreisebestimmungen, Dokumente ===
Eine Staatenliste zur Visumpflicht bzw. -freiheit bei Einreise in die Bundesrepublik Deutschland findet man beim [http://www.auswaertiges-amt.de/diplo/de/WillkommeninD/EinreiseUndAufenthalt/StaatenlisteVisumpflicht.html Auswärtigen Amt]

=== Klima und Reisezeit ===
=== Sicherheit und Verhaltensempfehlungen ===
Deutschland ist ein sicheres Reiseland. Dennoch ist es empfehlenswert, Rad und Gepäck nie unbeaufsichtigt zu lassen, denn Fahrraddiebstähle kommen vor. Muss man sein Rad einmal verlassen, sollte man dieses mit einem stabilen Fahrradschloss an einem festen Gitter, Fahrradständer, Pfosten oder ähnlichen Gegenständen anschließen.

* [http://bernd.sluka.de/Radfahren/10Gebote.html Die 10 Gebote des sicheren Radfahrens] von Bernd Sluka

=== Sprache ===
Die Landessprache ist Deutsch. Regional werden jedoch sehr unterschiedliche Dialekte gesprochen. Selbst deutsche Muttersprachler haben mit diesen Dialekten mitunter Verständigungsschwierigkeiten. Man sagt, dass das beste Hochdeutsch im Raum Hannover gesprochen werde, vielleicht auch etwas westlich davon Richtung Minden oder Bielefeld. Je weiter man sich geografisch von dieser Gegend entfernt, desto stärker weichen die Dialekte von der Hochsprache ab. Gleichzeitig sind die Dialekte oft in kleineren Orten ausgeprägter als in großen Städten, die durch Umzüge stärkeren Austausch mit anderen Teilen Deutschlands hatten. Grundkenntnisse der englischen Sprache sind in weiten Teilen der Bevölkerung vorhanden, besonders bei jüngeren Leuten.

== Fahrradinformationen ==
Statistisch gesehen besitzt etwa jeder Deutsche ein Fahrrad. Fahrräder werden in Deutschland für den Weg zur Schule und zur Arbeit genutzt, es kann Sportgerät sein, es wird als Transportmittel für tägliche Besorgungen und auch als Reisefahrzeug genutzt. Kinder und Jugendliche nutzen das Fahrrad zur Erweiterung ihrer persönlichen Mobilität und Erwachsene betrachten es im Kurzstreckenverkehr als eine praktische, ökonomische und ökologische Alternative zum Auto. Das Fahrrad ist in Deutschland integrierter Bestandteil des täglichen Lebens, wenngleich das Auto eine wesentlich dominantere Stellung einnimmt.

=== Regeln und Vorschriften ===
* Auch für den Radverkehr gelten die Regeln der [http://bundesrecht.juris.de/stvo/index.html STVO]
* STVZO
Eine '''Helmpflicht''' für Alltagsradler und Reiseradler gibt es in Deutschland nicht. Dennoch wird sie zwischen Befürwortern und Gegnern vehement und kotrovers diskutiert. Von offizieller Seite wird das Tragen eines Radhelmes empfohlen. Ausrichter von Radsportveranstaltungen im Freizeit- und Breitensport empfehlen ebenfalls das Tragen eines Radhelmes. Bei radsportlichen Wettkämpfen ist das Tragen eines Helmes Pflicht.

=== Versorgungslage für Ersatzteile ===
In Deutschland gibt es ein dichtes Netz von Fahrrad-Fachgeschäften. Es sind meistens kleine Familienbetriebe mit Öffnungszeiten werktags zwischen 9 Uhr und 18 Uhr und samstags zwischen 9 Uhr und 13 Uhr. Solche Geschäfte findet man in fast jeder Kleinstadt und mitunter auch auf dem Land. Weiterhin bieten große Supermarktketten und Baumärkte mit Öffnungszeiten zwischen 8 Uhr und 20 Uhr Ersatzteile und Zubehör aus dem Bereich der Billigteile an. An Sonn- und Feiertagen ist die Lage jedoch hoffnungslos.

== Transport ==
=== Anreise ===
=== Transport im Land ===

==== Bahn ====
Innerhalb des Streckennetzes stehen für die Bahnreise unterschiedliche Zugarten zur Verfügung. Die Beförderungsbedingungen für Fahrräder sind bei ihnen sehr unterschiedlich.

'''ICE und TGV''' in diesen Zügen ist eine Fahrradmitnahme nicht möglich. Ausnahme ist Faltrad als Handgepäck.

'''IC / EC / CNL''' diese Züge nehmen in den meisten Fällen Fahrräder mit. Sie sind dann im Fahrplan mit einem Fahrrad in einem Rechteck gekennzeichnet. Für diese Züge besteht Reservierungspflicht. Die Reservierung kostet 9,00 € und muss vor Reiseantritt erfolgen.

'''RE / RB''' in Nahverkehrszügen muss eine Fahrradkarte zu 4,50 € gelöst werden, falls nicht die Strecke, der Verkehrsverbund oder das Bundesland Ausnahmen machen. So ist die Fahrradmitnahme in Rheinland-Pfalz ab 9 Uhr und an Wochenenden generell kostenlos. Auf der gesamten Lahntalbahn (Koblenz-Gießen) ist die Fahrradmitnahme auch kostenlos. Innerhalb der jeweiligen hessischen Verkehrsverbünde RMV und NVV ist die Fahrradmitnahme auch kostenlos. Gleiches gilt für alle Züge des Nahverkehrs in Sachsen-Anhalt. Weiter Informationen findet man [http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/mitnahme/bahn_und_bike_sanhalt.shtml hier] oder [http://www.sachsen-anhalt.de/LPSA/index.php?id=752 hier]. Die Seite '''[[Transport_im_Zug]]''' befindet sich noch im Aufbau.

Bei einigen '''nichtbundeseigenen Eisenbahngesellschaften''' gelten besondere Beförderungsbedingungen für Fahrräder. So ist bei der [http://www.nordwestbahn.de NordWestBahn] wegen der begrenzten Kapazitäten eine kostenlose Reservierung über Telefon oder Internet bis 17 Uhr des Vortages empfohlen, obgleich bei ausreichend Platz auch Spontanreisende mit Rad mitgenommen werden.

Weitere Infos [[Wikivoyage:Thema:Fahrradtransport|siehe auf Wikivoyage]]

== Straßen ==
=== Straßennetz, allgemeine Informationen ===
=== Routen und Touren ===

== Gesundheit und Ernährung ==
=== Gesundheitsversorgung ===
=== Ernährung und Versorgungssituation ===

== Unterkunft ==

== Regionen ==
Regionen als eigenes Kapitel anlegen, hier dann nur verlinken

* [[Berlin-Brandenburg]]
* [[Hesse/en]]
* [[Niedersachsen]]
* [[Rheinland-Pfalz]]
* [[Thüringen]]

== Literatur ==
=== Karten ===
Hinweise zu Kartenverlagen findet man [[Kartenverlage#Deutschland|'''hier''']]

Hinweise zu Onlinekarten findet man [[Online-Karten#Deutschland|'''hier''']]

=== Reiseführer ===
* Thomas Froitzheim, Frank Hofmann: ''Radfernwege in Deutschland''. BVA Bielefeld, 5. überarb. Aufl. 2001, ISBN 3-87073-100-1
Internet: "Deutschland per Rad entdecken"

== Weblinks ==

* [http://www1.adfc.de/ ADFC] Allgemeiner Deutscher Fahrradclub
* [http://www.bahn.de DB] Deutsche Bahn
* [http://bundesrecht.juris.de/stvo/index.html STVO] Straßenverkehrs-Ordnung

[[Kategorie:Deutschland|!]]
[[Kategorie:Land]]

Rhein

2010-04-04T18:27:39Z

StephanBehrendt: /* Stolzenfels */

[[Bild:rhein-logo.gif|right]]

Streckenlänge 1320 km

"Der" Rhein-Radweg von der Quelle bis zur Mündung hat mehrere Namen. Wer diese Strecke fährt, nimmt teils verschiedene Radrouten mit unterschiedlicher Ausschilderung unter die Räder. In der Schweiz z.B. folgt man der Nationalroute 2, der Rhein-Route oder am Hochrhein auf der deutschen Seite dem Rheintal-Weg. Am Oberrhein und am Niederrhein gibt es beidseits des Rheins ausgeschilderte Radrouten und sogar ganze Radwegnetze, die parallel zum Fluss führen. Oftmals gibt es entlang des Rheins auch keinen ausgeschilderten Radwanderweg, dafür aber eine Beschilderung, die von Ort zu Ort führt, wie z.B. am Mittelrhein. Unter diesen Gesichtspunkten sollte der interessierte Leser sich merken:
"Viele Weg führen nach Rom (Rotterdam), aber sie sind beschildert."

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{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Der Rhein durchquert oder berührt die [[Schweiz]], [[Liechtenstein]], [[Österreich]], [[Deutschland]], [[Frankreich]] (hier die Region [[Elsass]]) sowie die [[Niederlande]].

=== Schweiz ===

In der Schweiz firmiert der Radweg durchgängig als ''Rhein-Route'' bzw. nationale Route Nr. 2 im [[Veloland Schweiz]]. Die Rhein-Route beginnt in Andermatt und überquert zunächst den 2044 m hohen Oberalppass, bevor sie den Vorderrhein erreicht. Anschließend begleitet sie den Rhein und Bodensee auf 430 km bis nach Basel. Abgesehen vom Oberalppass und dem Abschnitt oberhalb der Rheinschlucht bei Flims ist das Profil ausgesprochen flach.

Die Veloland-Routen sind ausgezeichnet ausgeschildert, dies gilt auch für die Rhein-Route. Deshalb wird hier auf eine detaillierte Streckenbeschreibung verzichtet zugunsten von allgemeinen Bemerkungen zur Streckencharakteristik. Wenigstens eine grobe Übersichtskarte ist dennoch zu empfehlen, insbesondere, wenn man auch mal links und rechts des Wegs etwas anschauen möchte und nicht nur stur der Route folgt.

Der Vorderrhein beginnt beim Oberalppass und der Hinterrhein in der Nähe des San Bernardino-Passes. Beide vereinigen sich in Reichenau ca. 10 km südlich von Chur, ab dort ist es dann einfach nur noch der "Rhein", auch wenn zwsichendurch der Bodensee durchquert wird und der Rhein sich in der Nähe von Waldshut mit der Aare vereinigt, die hier oft etwas mehr Wasser als der Rhein oberhalb des Zusammenflusses führt.

== Roadbook ==

{{Unvollständig|In der Schweiz fehlt der Abschnitt oberhalb von Bonaduz vollständig. Für den Abschnitt Trübbach-Oberried ist bislang nur die Liechtensteiner Alternative beschrieben, von Oberried nach St. Margarethen die Rhein-Route. In den übrigen Abschnitten in der Schweiz, in Deutschland und in Frankreich sind die Beschreibungen sporadisch und/oder kursorisch.}}

[[Bild:Rhein.png|thumb|800px|right|Höhenprofil]]

'''Andermatt'''

Die Schweizer Rhein-Route beginnt in '''Andermatt''' (1437 m).
* Anschluss von der [[Rhone-Route]] vom Genfer See
* Anschluss von der [[Nord-Süd-Route]]
Die ersten 11 km sind heftig, es geht mit 10 % Steigung auf der Serpentinenstraße zum Operalppass. Diesen Aufstieg kann man auch genüsslich mit der Zahnradbahn für 7,60 Schweizer Franken genießen. Für das Fahrrad kommen nochmal 7,60 CHF hinzu, sofern man keine Fahrradtageskarte zu 15 CHF hat.

Achtung: Die Straße des Oberalppasses ist nur von '''Mai bis Oktober offen'''. Info Tel. 163

? / 11 km - 2044 m

'''Oberalppass'''

Gleich hinter dem Oberalppass wird das Tal des Vorderrheins erreicht.
Die Abfahrt erfolgt bis Desentis auf der Straße, angfangs mit 10% Gefälle.

? / 23 km - 1404 m

'''Sedrun'''

? / 32 km - 1135 m

'''Disentis'''

Surrein bei Sumvitg

? / 45 km - 853 m

'''Trun'''

Tavanasa

Waltensburg

? / 64 km - 697 m

'''Ilanz'''

Bis Bonaduz verläuft der Radweg über die Straße auf der Südseite des Rheins, die von hier bis Versam kräftig ansteigt.
Diese ist sehr reizvoll und deutlich verkehrsärmer als die Nationalstraße auf der Nordseite. Diese Straße ist vollständig asphaltiert.
Wer den Aufstieg scheut, fahre mit den Bahn durch die reizvolle Rheinschlucht bis Reichenau.

Valendaz

? / 74 km - 937 m

'''Versam'''



=== Bonaduz ===


2,5 km / 2 km - 592 m

=== Reichenau ===


* Anschluss an die Graubünden-Route nach Martina ins Engadin und Bellinzona im Tessin.

Von Reichenau bis Chur ist die Route nicht vollständig asphaltiert. Man kann auf die parallel verlaufende Straße ausweichen, wenn man asphaltierte Wege bevorzugt. Dort ist allerdings ein höheres Verkehrsaufkommen als zwischen Illanz und Reichenau zu beobachten und man durchfährt eine dichter bebaute Gegend.

12,6 km / 15 km - 562 m

=== Chur ===


15,1 km / 30 km

=== Landquart ===


6,8 km / 37 km

=== Bad Ragaz ===


7,6 km / 45 km

=== Trübbach ===


* Anschluss an die [[Seen-Route#Trübbach|Seen-Route]], identischer Verlauf bis Rorschach

Im Rheintal gibt es - neben den Landstraßen natürlich - mehrere ausgeschilderte Alternativen. Mehrere davon sind in den gedruckten Veloland-Führern enthalten, nicht aber in der Onlinekarte von veloland.ch.

Die Rhein- bzw. Seen-Route (ungetestet) verläuft am linken Rheinufer. Zwischen Sevelen und Buchs besteht laut Veloland-Führer eine Alternative am linken Talrand.

[[Bild:Seen-Balzers.jpg|thumb|Burg Guttenberg]]
[[Bild:Seen-Vaduz.jpg|thumb|Liechtensteiner Landtag in Vaduz]]

Parallel dazu kann man auf der Route 35 (Liechtensteiner Rheintalroute) das kleine Fürstentum erkunden. Diese Route ist voll ins Schweizer Velonetz eingebunden und genauso beschildert.

13,7 km / 58 km

Der Einstieg ist an der Fußgänger-/Fahrradbrücke auf Höhe Trübbach. Es geht auf kleinen Straßen und Wirtschaftswegen durch Balzers ('''Burg Gutenberg'''), Triesen nach '''Vaduz'''. Letzteres wird von der Route nur tangiert, zur Ortsmitte gelangt man, indem man sich an der Landstraße Sevelen-Vaduz rechts hält. Später kann man auf Höhe Schaan links nach Buchs abzweigen, um wieder zur Rhein-Route zu gelangen.

=== Buchs ===


Von Buchs nach Oberried gibt es wieder mehrere Alternativen:

Die Rhein-Route (ungetestet) verläuft am linken Talrand über '''Werdenberg''', der angeblich kleinsten Stadt der Schweiz.

Die gedruckten Veloland-Führer verzeichnen eine weitere Route (ungetestet) entlang des Rheindamms an der Schweizer Seite.

Die Liechtensteiner Rheintalroute 35 führt von Schaan weiter im Zickzack-Kurs über Wirtschaftswege. Ab Eschen ist mit gekiesten Abschnitten zu rechnen. Mitten im Acker quert man die Grenze nach Österreich. Die Veloland-Beschilderung hört hier auf, und die österreichische ist lange nicht so gut. Am Besten fährt man bei der nächsten Gelegenheit links, dann rechts und bei der nächsten Verzweigung wieder rechts. Man erreicht den Ortsrand von Feldkirch, jetzt immer geradeaus halten, auf Nebenstraßen geht es Richtung Zentrum. Hat man die Ill überquert, so kann man rechts der Feldkircher '''Altstadt''' einen Besuch abstatten. Weiter geht es links entlang der Ill. An deren linkem Ufer besteht zunächst ein separater asphaltierter Geh-/Radweg, später lange Forstwege durch die Auwälder, bis man kurz vor dem Illspitz ans rechte Ufer wechseln kann. Weiter asphaltierter Radweg am rechten Rheinufer. Will man zurück in die Schweiz, so muss man einige hundert Meter ''vor'' der Rheinbrücke rechts ab, um zum Brückenkopf zu gelangen (unbeschildert, die österreichische Beschilderung rechnet nicht mit dieser Art von Republikflucht).

22,3 km / 81 km

=== Oberried ===


Auch in diesem Abschnitt gibt es drei Alternativen:

Die gedruckten Veloland-Führer zeigen beiderseits des Rheins direkte Radwege am Flussufer (ungetestet).

9,3 km / 90 km

Die Rhein-Route selbst weicht an den linken Talrand aus und erreicht auf Wirtschaftswegen die Kleinstadt Altstätten.

=== Altstätten ===


[[Bild:Seen-Altstaetten.jpg|thumb|Untertor in Altstätten]]

* '''Altstadt''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/Altst%C3%A4tten Link])

15 km / 105 km

Die Route macht einen Schlenker durch die nette Altstadt (kleine Steigung). Außerorts geht es dann flach durchs Ried, immer einem Bach folgend bis St. Margarethen.

=== St. Margarethen ===


* Anschluss an die Alpenpanorama-Route

Von St. Margarethen kann man entlang des Alten Rheins nach Rheineck abkürzen, die Rhein- bzw. Seen-Route macht einen Umweg über Fußach und durchs Rheindelta. Im Rheindelta radelt man durch das Naturschutzgebiet. Beim Campingplatz Rheinspitz gibt es ein Restaurant direkt am See.

Der grösste Teil der Bodensee-Strecke führt in "zweiter" Reihe am See entlang, das heisst: man hat selten Zugang zum Bodensee, hauptsächlich an den Seepromenaden der Städte. Sonst hat man meist Campingplätze und Wohnsiedlungen zwischen sich und dem Wasser.

An Wochenenden hier auf dieser Strecke sehr viel Fahrradverkehr, auch viele Inlineskater.

14,5 km / 119 km

=== Rheineck ===


10,3 km / 130 km

=== Rorschach ===


6,9 km / 136 km

=== Arbon ===


8,7 km / 145 km

=== Romanshorn ===


* Anschluss an die [[Mittelland-Route#Romanshorn|Mittelland-Route]]

12,4 km / 158 km

=== Ruderbaum ===


8,9 km / 166 km

=== Kreuzlingen / Konstanz ===


* Anschluss an Weiltal-Weg in Konstanz über Radolfzell nach Schaffhausen und Basel rechts des Rheins
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Konstanz]]

Sehenswerte und geschichtsträchtige Stadt. Gut ausgebautes Radwegenetz innerorts.
Ausgangspunkt um die Insel Mainau zu besichtigen.

Nette - wenn auch sehr touristische - Fischerörtchen auf den folgenden Kilometern, Ermatingen zum Beispiel. Der Radweg führt hier relativ nahe am See entlang, oft aber auch zusätzlich neben einer grossen Bundesstraße. Trotzdem ist die Strecke zwischen Konstanz und Stein am Rhein landschaftlich sehr schön und bietet viele Ausblicke über die See.

8,2 km / 175 km

=== Stad ===


8,5 km / 183 km

=== Steckborn ===


Sehenswerte Altstadt

11,4 km / 194 km

=== Stein ===


* Anschluss an die [[Rhein-Donau#Stein|Rhein-Donau-Querverbindung]]

Sehenswerte Altstadt

Zwischen Stein am Rhein und Schaffhausen verläuft die schweizer Veloroute 2 nördlich des Rheins und damit zwischen Hemmishofen und Gailingen und bei Büsingen zweimal durch deutsches Gebiet.

Zwischen Hemmishofen und Geilingen ist der mittlere Teil des Weges ein nicht asphaltierter Waldweg. Dasselbe gilt zwischen Gailingen und Büsingen. Man kann diese nicht asphaltierten Abschnitte auf Asphalt umfahren. Entweder fährt man von Stein am Rhein auf dem Südufer über Diessenhofen weiter, wobei man teilweise die Nationalstraße (blaue Nummer 13) und teilweise eine andere Veloroute (Bodensee-Radweg und Regionalroute 83), die näher am Rhein verläuft, befahren kann. Nördlich lässt sich diese Asphaltierungslücke über Ramsen umfahren.

10,1 km / 205 km

=== Diessenhofen ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Diessenhofen]]

Hier kann man auf einer alten Holzbrücke den Rhein queren und findet am linken Rheinufer ein (Garten-)Restaurant direkt am Fluss

9,3 km / 214 km

=== Schaffhausen ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Schaffhausen]]
* Zum Rheinfall [[Wikivoyage:Rheinfall]]

10 km / 224 km

Einigermaßen gut gelöste und beschilderte Stadtdurchfahrt. Auf der Weiterfahrt nach Eglisau gibt es die Möglichkeit, das ganze Spektakel um den Rheinfall herum zu umgehen, indem auf kleinen Wegen nach Jestetten fährt (ausgeschildert). Rechtsrheinisch geht es auf dem Rheintal-Radweg/Rheintal-Weg und linksrheinisch auf der Rhein-Route (V2) nach Basel. Die Rhein-Route ist zwischen Schaffhausen und Eglisau zum großen Teil nicht asphaltiert.

Die nachfolgende Route beschreibt den rechtsrheinischen '''Rheintalweg''' bis Basel.

=== Jestetten ===


3 km / 227 km

=== Lottstetten ===


3,5 km / 230 km

=== Ratz ===


4,7 km / 235 km

=== Hüntwangen ===


3,1 km / 238 km

=== Günzgen ===


13,8 km / 252 km

=== Zurzach ===


2,6 km / 255 km

Bis Basel am besten auf der deutschen Seite weiterradeln (Hochrhein-Hotzenwald-Weg)

=== Kadelburg ===


3 km / 258 km

=== Ettikon ===


3,3 km / 261 km

=== Koblenz AG ===


* Anschluss an die [[Aare#Koblenz|Aare-Route]] nach Bern
* Querverbindung zur Donau über den [[Wutach#Koblenz|Wutach-Radweg]]

5,8 km / 267 km

=== Dogern ===


Liegt auf der deutschen Seite (Rheintal-Weg).

5,4 km / 272 km

=== Albbruck ===


Liegt auf der deutschen Seite (Rheintal-Weg).

6,3 km / 279 km

=== Laufenburg ===


Eigenständige Deutsche und Schweizer Städte liegen am Hochrhein gegenüber.

9,6 km / 288 km

=== Bad Säckingen ===


Liegt auf der deutschen Seite (Rheintal-Weg).

10,5 km / 299 km

=== Schwörstadt ===


Liegt auf der deutschen Seite (Rheintal-Weg).

9,9 km / 309 km

=== Rheinfelden ===


Eigenständige Deutsche und Schweizer Städte liegen am Hochrhein gegenüber.
* Über Pratteln (linksrheinisch) Anschluss an die Nord-Süd-Route, identischer Verlauf bis Basel

20,2 km / 329 km

=== Basel ===


Die schweizer Rheinroute '''''2''''' endet am Badischen Bahnhof in Klein-Basel. Sie kommt vom Zentrum über die „Mittlere Rheinbrücke“ und kreuzt gleich dahinter die Rheingasse. Über diese Schleife gelangt man zum „Unterer Rheinweg“ und fährt dann den Wegweisern „Weil am Rhein / Freiburg“.

Der Rheintalweg ist als solcher nicht ausgezeichnet, auch nicht die hier beginnende „Véloroute Rhin“ bzw. „Veloroute Rhein“. Die Führung des Rheintal-Wegs ist am rechten Rheinufer entlang mit den Wegweisern „Weil am Rhein / Freiburg“ bzw. in Gegenrichtung „Grenzach-Wyhlen / Rheinfelden“.
Diese verläuft ab hier zusammen mit dem hier beginnenden „Veloroute Rhein“ am rechten Rheinufer. Linksrheinisch geht der Rheinradweg abseits des Rheins durch den Elsass und heißt hier „Véloroute Rhin“.
* Anschuss an die Nord-Süd-Route '''''3'''''
* Anschluss an die Jura-Route '''''7'''''
* Weiterführung der Route: EuroVelo '''6''' Atlantik-Schwarzes Meer
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Basel]]

21,6 km / 350 km

Rechtsrheinisch geht es immer am Altrhein und später am hochverlegten Rhein entlang. Der Weg ist meist nicht asphaltier, sondern besteht aus vielen Schotterpisten. Wer auf glattem Untergrund fahren möchte, sollte lieber ab hier bis Karlsruhe linksrheinisch fahren, verlässt aber damit den Rhein und auch den kanalisierten Hauptstrom, den Grand Canal d'Alsace.

=== Rheinweiler ===


12,1 km / 362 km

=== Neuenburg ===


* Anschluss an die [[Rhein-Saône#Neuenburg|Rhein-Saône Querverbindung]]

26,8 km / 389 km

=== Breisach ===


73,5 km / 463 km

=== Marlen ===


7,3 km / 470 km

=== Kehl ===


1,9 km / 472 km

Wechsel über die Brücke auf die linke Rheinseite, oder Weiterfahrt rechtsrheinisch nach Karlsruhe.
*Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Karlsruhe]]

=== Strasbourg ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Strasbourg]]
* Anschluss an [[Straßburg-Paris#Strasbourg|Straßburg-Paris]]

10 km / 482 km

Schöner RW durch die Rheinauen.

=== La Wantzenau ===


9,1 km / 491 km

RW am Rheinufer.

=== Gambsheim ===


10,1 km / 501 km

RW am Rheinufer.

=== Drusenheim ===


10,9 km / 512 km

RW am Rheinufer.

=== Fort Luis ===


7,7 km / 520 km

RW am Rheinufer.

=== Beinheim ===


5,8 km / 525 km

RW am Rheinufer.

=== Seitz ===


4,3 km / 530 km

RW durch Rheinauen.

=== Münchhausen ===


7,1 km / 537 km

=== Lauterbourg ===


5,2 km / 542 km

Ab Hafen Lauterbourg Leinpfad direkt am Rhein, dann bis zur Grenze oben auf dem Deich. Beide Teilstrecken asphaltiert, autofrei und bestens zu fahren.

=== Neuburg ===


10,1 km / 552 km

RW durch Rheinauen.

=== Maximiliansau ===


* Anschluss an die Querverbindung [[Stromberg-Enztal#Maximiliansau|Karlsruhe-Neckar]]

12,7 km / 565 km

=== Leimersheim ===


11,5 km / 576 km

Sehr schöne geteerte Auen-Radwege.

=== Germersheim ===


4,7 km / 581 km

Landstraße, tw. mit RW.

=== Lingenfeld ===


6,4 km / 588 km

=== Berghausen ===


4,7 km / 592 km

=== Speyer ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Speyer]]

7,6 km / 600 km

Recht komplizierte Durchquerung der Stadt.

Zur besseren Orientierung sollte man zunächst den Kaiserdom ansteuern. Er ist das Wahrzeichen von Speyer, von weitem sichtbar und der Domvorplatz mit seiner anschließenden Fußgängerzone zugleich beliebtes Ziel zahlreicher Ausflügler und Radfahrer.

Die Weiterfahrt sollte wieder am Domvorplatz beginnen:
Hinter dem Dom verläuft eine Hauptstraße. Diese erreicht man, indem man rechts am Dom vorbei durch die Parkanlage oder links am Dom vorbei über einen Parkplatz hinunter fährt, bis man auf eine Straße trift. Auf dieser Straße nach links weiter fahren und dabei den linksseitigen Radweg benutzen. Folgt man diesem Radweg immer geradeaus, wird man aus Speyer heraus in Richtung Norden geführt und befindet sich automatisch auf dem Rheinradweg.

=== Otterstadt ===


8,5 km / 608 km

Landstraße, tw. mit RW. Feldwege.

=== Altrip ===


6,9 km / 615 km

Radweg am Rheindamm.

=== Rheingönheim ===


5,7 km / 621 km

RW entlang der B44.

=== Ludwigshafen ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ludwigshafen]]
* Anschluss an den [[Neckar#Mannheim|Neckar-Radweg]] auf der rechten Rheinseite.

13,3 km / 634 km

Durchgehend RW entlang der BASF Werke. Außerhalb der Stadt wieder großzügige Radwege.

=== Petersau ===


8,6 km / 643 km

RW am Rheinufer entlang.

=== Worms ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Worms]]
* Anschluss an den [[Barbarossaradweg#Worms|Barbarossaradweg]]

Umfangreiche Bauarbeiten an der Verbindung zwischen neuer Rheinbrücke und der B9 voraussichtlich bis Ende 2010.
Danach auch geänderte Radverkehrsführung.
Die alte Rheinbrücke soll nach der Sanierung für Fußgänger und Radfahrer ebenfalls bis Ende 2010 frei gegeben werden. [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] 18:59, 26. Sep 2009 (CEST)

8,4 km / 651 km

Umfahrung des Industriegebiets, dann Radwege am Rheinufer.

=== Rheindürkheim ===


6,8 km / 658 km

Landstraße.

=== Hamm ===


5,2 km / 663 km

Landstraße.

=== Steinwörth ===


Eicher See mit Badegelegenheit.

6,5 km / 670 km

Rheinuferweg und Rheindammweg.

=== Fähranleger Guntershausen ===


6,9 km / 677 km

Rheinuferweg und Rheindammweg.

=== Oppenheim ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Oppenheim]]

2 km / 679 km

=== Nierstein ===


5,2 km / 684 km

''Die Veloroute Rhein biegt vor dem Ort links ab und führt durch den Ort. Ansonsten fährt man auf der Bundesstraße B9 ohne Radweg weiter.''

=== Nackenheim ===


6,4 km / 690 km

Schöne, großzügige Radwege. - Bis März 2011 ist die Veloroute Rhein im Bereich Nackenheim gesprerrt. Die [http://www.rheinhessen.de/fileadmin/www.rheinhessen.de/images/urlaub_freizeit/radfahren/veloroute_rhein/info_radweg_hws_nackenheim.pdf Umleitung] erfolgt über die Landstraße und Wirtschaftsweg über Bodenheim.

=== Laubenheim ===


5,9 km / 696 km

Schöne, großzügige Radwege.

=== Mainz ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Mainz]]
* Anschluss an den [[Main#Mainz|Main-Radweg]] auf der anderen Rheinseite.
* Anschluss an die Radweit-Strecke [[Aschaffenburg-Mainz#Mainz-Weisenau|Aschaffenburg-Mainz]]

9 km / 705 km

Ab hier bekommt die Veloroute Rhein den Namen Rhein-Radweg.

In Mainz zuerst immer nach Westen die Rheinallee entlang, durch hässliches Gewerbe- und Hafengebiet, dann, nach der Unterquerung der A643, durch eine endlose Garten- und Obstbaumplantagenlandschaft.

Empfehlung: In Mainz über die Stadtbrücke nach Mainz-Kastel um das Kastel herum zum Rheinufer fahren und über Wiesbaden-Biebrich nach Oetrich-Winkel oder Rüdesheim am Rheinufer entlang fahren, diesen Uferweg aber nicht verlassen und nach Ingelheim oder Bingen mit der Fähre übersetzen. Bei schlechtem Wetter, dem ausgeschilderten Rheinradweg folgen. Der Abschnitt Ostrich-Winkel - Rüdesheim wird 2010/11 neu angelegt.

=== Budenheim ===


5,9 km / 711 km

Guter asphaltierter nicht ausgeschilderte RW entlang des Rheindamms durch Obstplantagen. Der offizielle Rheinradweg macht einen Umweg.

=== Heidenfahrt ===


6,4 km / 717 km

Guter asphaltierter RW am Damm entlang durch Obstplantagen.

=== Ingelheim ===


6,1 km / 724 km

Weiterhin asphaltierter RW durch Felder und Plantagen.

=== Gaulsheim ===


5 km / 729 km

Wäre interessant ob der Uferweg durchgehend befahrbar ist. Ansonsten über die Landstraße durch das hässliche Gaulsheim.

=== Bingen ===


Bhf 100 m

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Bingen]]
* Anschluss an den [[Nahe#Bingen|Nahe Radweg]]

Bingen Hbf ist vom Rheinradweg aus über eine lange Rampe erreichbar, die zu einer Fußgängerbrücke über die Bahnsteige führt. Von der Fußgängerbrücke führen Aufzüge auf die jeweiligen Bahnsteige hinunter.

6,1 km / 735 km

Der Rheinradweg kreuzt sich mit dem Naheradweg an der Nahebrücke. Im Bereich der Nahebrücke wird der Rheinradweg direkt neben der Bahnlinie geführt.

Guter RW zwischen Bahn und Rhein. Friedhof zum Wasserholen kurz vor Trechtingshausen.

=== Trechtingshausen ===


4,3 km / 739 km

Guter RW am Rheinufer, vom Straßenlärm geschutzt durch den Bahndamm.

=== Niederheimbach ===


4 km / 743 km

Ruhiger Uferradweg bis kurz vor Bacharach.

=== Bacharach ===

Es ist lohnend, nach links übder die Bahn und durch den Ort mit seinen alten Fachwerkhäusern zu fahren. Die schönste der Weinstuben ist "Zum Grünen Baum" vom Weigut Ratzenberger.

[[Bild:Pfalzgrafenstein.jpg|thumb|Zollburg Pfalzgrafenstein 2 km hinter Bacharach]]
6,4 km / 749 km

RW entlang der verkehrsstarken Bundesstraße B9 (''teilweise sehr schmal'').

=== Oberwesel ===


Auch hier ist es lohnend, nach links über die Bahn und durch den Ort zu fahren. Die schönste der Weinstuben am Mittelrhein mit einer immensen Fülle fast aller örtlichen Spitzenwinzer ist "Die Historische Weinwirtschaft".

6,7 km / 756 km

RW entlang der Bundesstraße B9. An den schmalen Stellen wurde aufwändig ein über dem Rhein schwebender Rad-/Fußwg angeflanscht.

=== St. Goar ===


[[Bild:Lorelyfelsen.jpg|thumb|Loreleyfelsen vom linken Rheinufer aus betrachtet]]

* Abstecher mit Fähre nach St. Goarshausen zur Loreley möglich; siehe [[Wikivoyage:Loreley]]

6,2 km / 762 km

RW entlang der Bundesstraße B9. An den schmalen Stellen wurde aufwändig ein über dem Rhein schwebender Rad-/Fußwg angeflanscht.
Der "Landsknecht" in Fellen am Radweg ist empfehlenswert.

=== Hirzenach ===


3,4 km / 766 km

RW entlang der Bundesstraße B9.

=== Bad Salzig ===


4,7 km / 770 km

RW entlang der Bundesstraße B9.

=== Boppard ===

Die Uferpromenade ist an schönen Wochenenden von Ausflüglern überfüllt.
"Zum Heilig Grab" in der Nähe des Bahnhofs ist eine gut geführte Weinstube mit schönem großen Gastgarten. Das Winzerehepaar Schöneberger sind begeisterte Rennradfahrer.

8,3 km / 779 km

Breiter RW entlang der B9.

=== Spay ===


3,2 km / 782 km

Schöner RW am Ufer.

=== Rhens ===

Vor der Mineralwasserfabrik ist ein öffentlicher Mineralbrunnen.

3,4 km / 785 km

Uferradwege und verkehrsarme Siedlungsstraßen.

=== Stolzenfels ===


* Anschluss an den [[Lahn#Koblenz|Lahn-Radweg]] durch übersetzten mit der [http://www.faehre-lahnstein.de Personenfähre] nach Oberlahnstein oder Niederlahnstein
7,9 km / 793 km

Schöner RW auf wassergebundener Decke durch Auwald.

=== Koblenz ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Koblenz]]
* Anschluss an den [[Mosel#Koblenz|Mosel-Radweg]]

9,1 km / 802 km

Nach der etwas nervigen Stadtdurchquerung wieder ruhige Uferpromenaden mit Radwegen mit Ausnahme der Umfahrung des Industriehafens mit dem Aluminiumwerk.
In 2010 und 2011 ist wegen der BuGa 2011 die Uferpromenade gesperrt. Umleitungen sind in beiden Richtungen ausgeschildert.

=== Sankt Sebastian ===


7,8 km / 810 km

Uferradwege.

=== Weissenthurm ===


5,8 km / 816 km

Uferradwege. Durchquerung des Andernacher Industriegebiets.

=== Andernach ===

Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Andernach]]

3,7 km / 820 km

Überquerung der Bundesstraße und auf RW unter der Autobahnbrücke nach Namedy.

=== Namedy ===


4,4 km / 824 km

Schöner RW durch ein ländliches Gebiet mit sehenswerter Wasserburg.

=== Brohl-Lützing ===


3,5 km / 828 km

Randstreifen der Bundesstraße B8 und verkehrsruhige Dorfstraße. Fahrt führt für 2 km durch ein dunkles Industriegebiet, mit dem Brohl keinen Schönheitspreis gewinnen kann.

=== Bad Breisig ===


6 km / 834 km

Uferradweg -- in den Sommermonaten ist die Rheinpromenade für ca. 500 m als Fußgängerzone/"Radfahrer bitte absteigen" beschildert.

=== Kripp ===


* Anschluss an den [[Ahr#Kripp|Ahrtal Radweg]]

3,7 km / 837 km

Uferradweg.

=== Remagen ===


5,1 km / 842 km

Uferradweg.

=== Oberwinter ===


9,1 km / 851 km

Bis auf kurzes Stück '''auf''' der Hauptstraße (1,1 km) und 2,6 km entlang der Hauptstraße geht es an der Uferpromenade entlang.

=== Bad Godesberg ===


7,7 km / 859 km

Breite Uferpromenade.

Ab hier heißt der Rheinradweg auf beiden Seiten bis Duisburg: „Erlebnisweg Rheinschiene“

=== Bonn ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Bonn]]

7 km / 866 km

Bis auf die Umfahrung des Graurheindorfer Hafens asphaltierte RW am Rheinufer entlang. Der ehem. Bundestag und Bundesrat liegt mit seiner Rückseite direkt am Radweg. Anschluss an den [[Siegtal-Radweg]]

=== Hersel ===


8 km / 874 km

RW am Ufer entlang.

=== Wesseling ===


9,2 km / 883 km

Am Wasserpolizeihäuschen links hoch und durch den Ort bis zur B9. RW entlang der Bundesstraße mitten durch die Degussa-Werke, deren Gigantismus man gesehen haben muß. Um so schöner ist es, wenn man nach dem Industriehafen wieder durch Flussauen fährt.

=== Weiß ===


12 km / 895 km

Schöner RW durch den "Weißer Bogen" (Auwaldgebiet).

=== Köln ===


[[Köln Hbf]], 400 m
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Köln]]

12 km / 907 km

Radwege und breite Promenaden am Ufer entlang. Hinter Köln schöne RW-Alleen. ''Etwas nerviger dagegen, die Umfahrung der Ford-Werke.''

Ergänzung von Heidi, 30.6.2008:

Immer wieder landen Reiseradler am Tor 1 der Ford-Werke in Köln-Niehl. Leider ist der Weg nicht vernünftig ausgeschildert. Der Radweg führt bis an das Tor ran und biegt dann auf den Mitarbeiter-Parkplatz ab.

Wer sich vorher informiert, kann dies vermeiden. Ich habe hier: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=enozrictwxwtaeqp einen Track mit dem Namen "Umfahrung Ford-Werke" eingetragen, der außerdem auch noch am Bayerwerk in Dormagen vorbei und dort dann wieder an den Rhein führt.

Hier eine Beschreibung:
Von Köln kommend vor den Ford-Werken nach links auf die Geestemünder Straße abbiegen. Geradeaus bis zur Emdener Straße, der Radweg befindet sich auf der linken Seite der Straßenbahngleise, überquert diese jedoch und fährt ab U-Bahn Haltestelle Ford-Werke Mitte auf die rechte Seite der Gleise. Eine weitere Überquerung auf die linke Seite der Gleise (wenn man das Drängelgitter vermeiden will) gibt es dann an der nächsten großen Ampel, und noch eine Ampel weiter geht es dann zum letzten Mal über die Gleise die Straße nach rechts Richtung Merkenich. Hier weist auch wieder ein Schild die Richtung.

Nach der Ortsdurchfahrt Merkenich vor der Autobahnbrücke (diverse Einkaufsmöglichkeiten inkl. Penny) wieder rechts abbiegen, wieder Richtung Rhein. Vorbei am Campingplatz in Kasselberg, an Pferdekoppeln vorbei und ohne Drängelgitter die Linkskurve am Bauernhof Fuchs (Schild: Erdbeeren und Spargel, Einkaufsmöglichkeit im Hofladen) vorbei fahren. Hinter der neuen Mauer des Rheindammes fahrt Ihr rechts und dann über den Parkplatz (Schild: Radfahrer absteigen, macht aber keiner!), durch den Torbogen an der wunderschönen Kirche St. Amandus vorbei auf die Amandusstraße (Hotel Rheinkasseler Hof).

Am Ende dieser Straße könnte Ihr wieder auf den Langeler Damm auffahren. Dieser ist hier jetzt fertig, auch falls noch ein Umleitungsschild dort steht. Allerdings nur bis zur Straße "An der alten Brauerei", danach geht die Baustelle z. Zt. noch weiter bis zur Fähre Langel-Hitdorf. Das macht aber nichts, denn man kann links und dann wieder rechts auf die Hauptstraße abbiegen. Langel ist ein Dorf und der Verkehr nicht so riesig. Diese Straße führt geradeaus wieder genau auf das 2. Stück vom Langeler Damm, der auch bereits fertig gestellt ist.

Bis Worringen geht es jetzt auf dem Damm weiter, dann weiter auf der B9 (Einkaufsmöglichkeit am Weg: Aldi). Ich würde raten, bis hinter dem Ort auf der Straße zu fahren. Der linksseitige Radweg ist extrem schmal und unzumutbar. Am Ortsende, vor dem Bayerwerk, kann man bequem wieder auf den Radweg (links) wechseln, der ist hier breit genug zum nebeneinander fahren.

Direkt am bzw. hinter dem Bayerkreuz nehmt Ihr nun den Weg über die Ampel zurück Richtung Rhein, der Weg führt Euch jetzt bis nach Zons. Mein gpsies Track endet an der Stelle, wo man entweder die Zollfeste Zons besuchen kann oder gleich ein Stück weiter Richtung Rheinfähre fahren kann.

=== Merkenich ===


8,8 km / 916 km

Hinter Merkenich erstmals "Norddeutsches Flair" mit Deichradwegen, Pappelreihen und plattem Land.

=== Worringen ===


3,7 km / 920 km

=== Dormagen ===


5,2 km / 925 km

RW entlang der B9.

=== Zinkhütte ===


7,4 km / 932 km

Weiter entlang der B9. Über die Brücke rechtsrheinisch nach Unterbilk/Düsseldorf.

=== Unterbilk ===


6,1 km / 939 km

=== Düsseldorf ===


8,7 km / 947 km

=== Kalkum ===


21,1 km / 968 km

=== Duisburg ===


* Anschluss an den [[Ruhr#Duisburg|Ruhr-Radweg]]

2,4 km / 971 km

=== Moers ===


Über die Brücke Wechsel nach linksrheinisch.

25,2 km / 996 km

=== Alpen ===


18,5 km / 1015 km

=== Xanten ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Xanten]]

11,5 km / 1026 km

=== Appeldorn ===


8,3 km / 1034 km

=== Wissel ===


8,4 km / 1043 km

=== Emmerich ===


Über die imposante Rheinbrücke nach Norden Anschluss an die Strecke [[Emmerich-Amsterdam#Emmerich|Emmerich-Amsterdam]].

== GPS Tracks ==

* [[Media:Rhein.kmz|Google Earth KMZ Datei]]
* [http://maps.google.com/maps?hl=de&q=http://radreise-wiki.de/images/Rhein.kmz Track online mit Google Maps betrachten]

== Weblinks ==

* http://www.tourentagebuch.de/html/oberwesel-boppard.htm
* [[Wikivoyage:Thema:Rhein-Radweg]]
* [http://cms.radwanderland.de/cgi-bin/cms?_SID=847c13ab441cb09fda0fca87a0dbfce5328ab2c200041673669656&_bereich=artikel&_aktion=detail&idartikel=100174&_sprache=de Infos zur Teilstrecke in Rheinland-Pfalz, Stand 2008]
* [http://www.adfc-rlp.de/front_content.php?idcat=84#Liste_Baustellen Baustellen und Umleitungen am Rhein-Radweg (nur für Rheinland-Pfalz)]

[[Kategorie:Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie:Frankreich]]
[[Kategorie:Schweiz]]

Rhein

2010-04-04T18:26:58Z

StephanBehrendt: /* Rhens */

[[Bild:rhein-logo.gif|right]]

Streckenlänge 1320 km

"Der" Rhein-Radweg von der Quelle bis zur Mündung hat mehrere Namen. Wer diese Strecke fährt, nimmt teils verschiedene Radrouten mit unterschiedlicher Ausschilderung unter die Räder. In der Schweiz z.B. folgt man der Nationalroute 2, der Rhein-Route oder am Hochrhein auf der deutschen Seite dem Rheintal-Weg. Am Oberrhein und am Niederrhein gibt es beidseits des Rheins ausgeschilderte Radrouten und sogar ganze Radwegnetze, die parallel zum Fluss führen. Oftmals gibt es entlang des Rheins auch keinen ausgeschilderten Radwanderweg, dafür aber eine Beschilderung, die von Ort zu Ort führt, wie z.B. am Mittelrhein. Unter diesen Gesichtspunkten sollte der interessierte Leser sich merken:
"Viele Weg führen nach Rom (Rotterdam), aber sie sind beschildert."

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{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Der Rhein durchquert oder berührt die [[Schweiz]], [[Liechtenstein]], [[Österreich]], [[Deutschland]], [[Frankreich]] (hier die Region [[Elsass]]) sowie die [[Niederlande]].

=== Schweiz ===

In der Schweiz firmiert der Radweg durchgängig als ''Rhein-Route'' bzw. nationale Route Nr. 2 im [[Veloland Schweiz]]. Die Rhein-Route beginnt in Andermatt und überquert zunächst den 2044 m hohen Oberalppass, bevor sie den Vorderrhein erreicht. Anschließend begleitet sie den Rhein und Bodensee auf 430 km bis nach Basel. Abgesehen vom Oberalppass und dem Abschnitt oberhalb der Rheinschlucht bei Flims ist das Profil ausgesprochen flach.

Die Veloland-Routen sind ausgezeichnet ausgeschildert, dies gilt auch für die Rhein-Route. Deshalb wird hier auf eine detaillierte Streckenbeschreibung verzichtet zugunsten von allgemeinen Bemerkungen zur Streckencharakteristik. Wenigstens eine grobe Übersichtskarte ist dennoch zu empfehlen, insbesondere, wenn man auch mal links und rechts des Wegs etwas anschauen möchte und nicht nur stur der Route folgt.

Der Vorderrhein beginnt beim Oberalppass und der Hinterrhein in der Nähe des San Bernardino-Passes. Beide vereinigen sich in Reichenau ca. 10 km südlich von Chur, ab dort ist es dann einfach nur noch der "Rhein", auch wenn zwsichendurch der Bodensee durchquert wird und der Rhein sich in der Nähe von Waldshut mit der Aare vereinigt, die hier oft etwas mehr Wasser als der Rhein oberhalb des Zusammenflusses führt.

== Roadbook ==

{{Unvollständig|In der Schweiz fehlt der Abschnitt oberhalb von Bonaduz vollständig. Für den Abschnitt Trübbach-Oberried ist bislang nur die Liechtensteiner Alternative beschrieben, von Oberried nach St. Margarethen die Rhein-Route. In den übrigen Abschnitten in der Schweiz, in Deutschland und in Frankreich sind die Beschreibungen sporadisch und/oder kursorisch.}}

[[Bild:Rhein.png|thumb|800px|right|Höhenprofil]]

'''Andermatt'''

Die Schweizer Rhein-Route beginnt in '''Andermatt''' (1437 m).
* Anschluss von der [[Rhone-Route]] vom Genfer See
* Anschluss von der [[Nord-Süd-Route]]
Die ersten 11 km sind heftig, es geht mit 10 % Steigung auf der Serpentinenstraße zum Operalppass. Diesen Aufstieg kann man auch genüsslich mit der Zahnradbahn für 7,60 Schweizer Franken genießen. Für das Fahrrad kommen nochmal 7,60 CHF hinzu, sofern man keine Fahrradtageskarte zu 15 CHF hat.

Achtung: Die Straße des Oberalppasses ist nur von '''Mai bis Oktober offen'''. Info Tel. 163

? / 11 km - 2044 m

'''Oberalppass'''

Gleich hinter dem Oberalppass wird das Tal des Vorderrheins erreicht.
Die Abfahrt erfolgt bis Desentis auf der Straße, angfangs mit 10% Gefälle.

? / 23 km - 1404 m

'''Sedrun'''

? / 32 km - 1135 m

'''Disentis'''

Surrein bei Sumvitg

? / 45 km - 853 m

'''Trun'''

Tavanasa

Waltensburg

? / 64 km - 697 m

'''Ilanz'''

Bis Bonaduz verläuft der Radweg über die Straße auf der Südseite des Rheins, die von hier bis Versam kräftig ansteigt.
Diese ist sehr reizvoll und deutlich verkehrsärmer als die Nationalstraße auf der Nordseite. Diese Straße ist vollständig asphaltiert.
Wer den Aufstieg scheut, fahre mit den Bahn durch die reizvolle Rheinschlucht bis Reichenau.

Valendaz

? / 74 km - 937 m

'''Versam'''



=== Bonaduz ===


2,5 km / 2 km - 592 m

=== Reichenau ===


* Anschluss an die Graubünden-Route nach Martina ins Engadin und Bellinzona im Tessin.

Von Reichenau bis Chur ist die Route nicht vollständig asphaltiert. Man kann auf die parallel verlaufende Straße ausweichen, wenn man asphaltierte Wege bevorzugt. Dort ist allerdings ein höheres Verkehrsaufkommen als zwischen Illanz und Reichenau zu beobachten und man durchfährt eine dichter bebaute Gegend.

12,6 km / 15 km - 562 m

=== Chur ===


15,1 km / 30 km

=== Landquart ===


6,8 km / 37 km

=== Bad Ragaz ===


7,6 km / 45 km

=== Trübbach ===


* Anschluss an die [[Seen-Route#Trübbach|Seen-Route]], identischer Verlauf bis Rorschach

Im Rheintal gibt es - neben den Landstraßen natürlich - mehrere ausgeschilderte Alternativen. Mehrere davon sind in den gedruckten Veloland-Führern enthalten, nicht aber in der Onlinekarte von veloland.ch.

Die Rhein- bzw. Seen-Route (ungetestet) verläuft am linken Rheinufer. Zwischen Sevelen und Buchs besteht laut Veloland-Führer eine Alternative am linken Talrand.

[[Bild:Seen-Balzers.jpg|thumb|Burg Guttenberg]]
[[Bild:Seen-Vaduz.jpg|thumb|Liechtensteiner Landtag in Vaduz]]

Parallel dazu kann man auf der Route 35 (Liechtensteiner Rheintalroute) das kleine Fürstentum erkunden. Diese Route ist voll ins Schweizer Velonetz eingebunden und genauso beschildert.

13,7 km / 58 km

Der Einstieg ist an der Fußgänger-/Fahrradbrücke auf Höhe Trübbach. Es geht auf kleinen Straßen und Wirtschaftswegen durch Balzers ('''Burg Gutenberg'''), Triesen nach '''Vaduz'''. Letzteres wird von der Route nur tangiert, zur Ortsmitte gelangt man, indem man sich an der Landstraße Sevelen-Vaduz rechts hält. Später kann man auf Höhe Schaan links nach Buchs abzweigen, um wieder zur Rhein-Route zu gelangen.

=== Buchs ===


Von Buchs nach Oberried gibt es wieder mehrere Alternativen:

Die Rhein-Route (ungetestet) verläuft am linken Talrand über '''Werdenberg''', der angeblich kleinsten Stadt der Schweiz.

Die gedruckten Veloland-Führer verzeichnen eine weitere Route (ungetestet) entlang des Rheindamms an der Schweizer Seite.

Die Liechtensteiner Rheintalroute 35 führt von Schaan weiter im Zickzack-Kurs über Wirtschaftswege. Ab Eschen ist mit gekiesten Abschnitten zu rechnen. Mitten im Acker quert man die Grenze nach Österreich. Die Veloland-Beschilderung hört hier auf, und die österreichische ist lange nicht so gut. Am Besten fährt man bei der nächsten Gelegenheit links, dann rechts und bei der nächsten Verzweigung wieder rechts. Man erreicht den Ortsrand von Feldkirch, jetzt immer geradeaus halten, auf Nebenstraßen geht es Richtung Zentrum. Hat man die Ill überquert, so kann man rechts der Feldkircher '''Altstadt''' einen Besuch abstatten. Weiter geht es links entlang der Ill. An deren linkem Ufer besteht zunächst ein separater asphaltierter Geh-/Radweg, später lange Forstwege durch die Auwälder, bis man kurz vor dem Illspitz ans rechte Ufer wechseln kann. Weiter asphaltierter Radweg am rechten Rheinufer. Will man zurück in die Schweiz, so muss man einige hundert Meter ''vor'' der Rheinbrücke rechts ab, um zum Brückenkopf zu gelangen (unbeschildert, die österreichische Beschilderung rechnet nicht mit dieser Art von Republikflucht).

22,3 km / 81 km

=== Oberried ===


Auch in diesem Abschnitt gibt es drei Alternativen:

Die gedruckten Veloland-Führer zeigen beiderseits des Rheins direkte Radwege am Flussufer (ungetestet).

9,3 km / 90 km

Die Rhein-Route selbst weicht an den linken Talrand aus und erreicht auf Wirtschaftswegen die Kleinstadt Altstätten.

=== Altstätten ===


[[Bild:Seen-Altstaetten.jpg|thumb|Untertor in Altstätten]]

* '''Altstadt''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/Altst%C3%A4tten Link])

15 km / 105 km

Die Route macht einen Schlenker durch die nette Altstadt (kleine Steigung). Außerorts geht es dann flach durchs Ried, immer einem Bach folgend bis St. Margarethen.

=== St. Margarethen ===


* Anschluss an die Alpenpanorama-Route

Von St. Margarethen kann man entlang des Alten Rheins nach Rheineck abkürzen, die Rhein- bzw. Seen-Route macht einen Umweg über Fußach und durchs Rheindelta. Im Rheindelta radelt man durch das Naturschutzgebiet. Beim Campingplatz Rheinspitz gibt es ein Restaurant direkt am See.

Der grösste Teil der Bodensee-Strecke führt in "zweiter" Reihe am See entlang, das heisst: man hat selten Zugang zum Bodensee, hauptsächlich an den Seepromenaden der Städte. Sonst hat man meist Campingplätze und Wohnsiedlungen zwischen sich und dem Wasser.

An Wochenenden hier auf dieser Strecke sehr viel Fahrradverkehr, auch viele Inlineskater.

14,5 km / 119 km

=== Rheineck ===


10,3 km / 130 km

=== Rorschach ===


6,9 km / 136 km

=== Arbon ===


8,7 km / 145 km

=== Romanshorn ===


* Anschluss an die [[Mittelland-Route#Romanshorn|Mittelland-Route]]

12,4 km / 158 km

=== Ruderbaum ===


8,9 km / 166 km

=== Kreuzlingen / Konstanz ===


* Anschluss an Weiltal-Weg in Konstanz über Radolfzell nach Schaffhausen und Basel rechts des Rheins
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Konstanz]]

Sehenswerte und geschichtsträchtige Stadt. Gut ausgebautes Radwegenetz innerorts.
Ausgangspunkt um die Insel Mainau zu besichtigen.

Nette - wenn auch sehr touristische - Fischerörtchen auf den folgenden Kilometern, Ermatingen zum Beispiel. Der Radweg führt hier relativ nahe am See entlang, oft aber auch zusätzlich neben einer grossen Bundesstraße. Trotzdem ist die Strecke zwischen Konstanz und Stein am Rhein landschaftlich sehr schön und bietet viele Ausblicke über die See.

8,2 km / 175 km

=== Stad ===


8,5 km / 183 km

=== Steckborn ===


Sehenswerte Altstadt

11,4 km / 194 km

=== Stein ===


* Anschluss an die [[Rhein-Donau#Stein|Rhein-Donau-Querverbindung]]

Sehenswerte Altstadt

Zwischen Stein am Rhein und Schaffhausen verläuft die schweizer Veloroute 2 nördlich des Rheins und damit zwischen Hemmishofen und Gailingen und bei Büsingen zweimal durch deutsches Gebiet.

Zwischen Hemmishofen und Geilingen ist der mittlere Teil des Weges ein nicht asphaltierter Waldweg. Dasselbe gilt zwischen Gailingen und Büsingen. Man kann diese nicht asphaltierten Abschnitte auf Asphalt umfahren. Entweder fährt man von Stein am Rhein auf dem Südufer über Diessenhofen weiter, wobei man teilweise die Nationalstraße (blaue Nummer 13) und teilweise eine andere Veloroute (Bodensee-Radweg und Regionalroute 83), die näher am Rhein verläuft, befahren kann. Nördlich lässt sich diese Asphaltierungslücke über Ramsen umfahren.

10,1 km / 205 km

=== Diessenhofen ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Diessenhofen]]

Hier kann man auf einer alten Holzbrücke den Rhein queren und findet am linken Rheinufer ein (Garten-)Restaurant direkt am Fluss

9,3 km / 214 km

=== Schaffhausen ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Schaffhausen]]
* Zum Rheinfall [[Wikivoyage:Rheinfall]]

10 km / 224 km

Einigermaßen gut gelöste und beschilderte Stadtdurchfahrt. Auf der Weiterfahrt nach Eglisau gibt es die Möglichkeit, das ganze Spektakel um den Rheinfall herum zu umgehen, indem auf kleinen Wegen nach Jestetten fährt (ausgeschildert). Rechtsrheinisch geht es auf dem Rheintal-Radweg/Rheintal-Weg und linksrheinisch auf der Rhein-Route (V2) nach Basel. Die Rhein-Route ist zwischen Schaffhausen und Eglisau zum großen Teil nicht asphaltiert.

Die nachfolgende Route beschreibt den rechtsrheinischen '''Rheintalweg''' bis Basel.

=== Jestetten ===


3 km / 227 km

=== Lottstetten ===


3,5 km / 230 km

=== Ratz ===


4,7 km / 235 km

=== Hüntwangen ===


3,1 km / 238 km

=== Günzgen ===


13,8 km / 252 km

=== Zurzach ===


2,6 km / 255 km

Bis Basel am besten auf der deutschen Seite weiterradeln (Hochrhein-Hotzenwald-Weg)

=== Kadelburg ===


3 km / 258 km

=== Ettikon ===


3,3 km / 261 km

=== Koblenz AG ===


* Anschluss an die [[Aare#Koblenz|Aare-Route]] nach Bern
* Querverbindung zur Donau über den [[Wutach#Koblenz|Wutach-Radweg]]

5,8 km / 267 km

=== Dogern ===


Liegt auf der deutschen Seite (Rheintal-Weg).

5,4 km / 272 km

=== Albbruck ===


Liegt auf der deutschen Seite (Rheintal-Weg).

6,3 km / 279 km

=== Laufenburg ===


Eigenständige Deutsche und Schweizer Städte liegen am Hochrhein gegenüber.

9,6 km / 288 km

=== Bad Säckingen ===


Liegt auf der deutschen Seite (Rheintal-Weg).

10,5 km / 299 km

=== Schwörstadt ===


Liegt auf der deutschen Seite (Rheintal-Weg).

9,9 km / 309 km

=== Rheinfelden ===


Eigenständige Deutsche und Schweizer Städte liegen am Hochrhein gegenüber.
* Über Pratteln (linksrheinisch) Anschluss an die Nord-Süd-Route, identischer Verlauf bis Basel

20,2 km / 329 km

=== Basel ===


Die schweizer Rheinroute '''''2''''' endet am Badischen Bahnhof in Klein-Basel. Sie kommt vom Zentrum über die „Mittlere Rheinbrücke“ und kreuzt gleich dahinter die Rheingasse. Über diese Schleife gelangt man zum „Unterer Rheinweg“ und fährt dann den Wegweisern „Weil am Rhein / Freiburg“.

Der Rheintalweg ist als solcher nicht ausgezeichnet, auch nicht die hier beginnende „Véloroute Rhin“ bzw. „Veloroute Rhein“. Die Führung des Rheintal-Wegs ist am rechten Rheinufer entlang mit den Wegweisern „Weil am Rhein / Freiburg“ bzw. in Gegenrichtung „Grenzach-Wyhlen / Rheinfelden“.
Diese verläuft ab hier zusammen mit dem hier beginnenden „Veloroute Rhein“ am rechten Rheinufer. Linksrheinisch geht der Rheinradweg abseits des Rheins durch den Elsass und heißt hier „Véloroute Rhin“.
* Anschuss an die Nord-Süd-Route '''''3'''''
* Anschluss an die Jura-Route '''''7'''''
* Weiterführung der Route: EuroVelo '''6''' Atlantik-Schwarzes Meer
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Basel]]

21,6 km / 350 km

Rechtsrheinisch geht es immer am Altrhein und später am hochverlegten Rhein entlang. Der Weg ist meist nicht asphaltier, sondern besteht aus vielen Schotterpisten. Wer auf glattem Untergrund fahren möchte, sollte lieber ab hier bis Karlsruhe linksrheinisch fahren, verlässt aber damit den Rhein und auch den kanalisierten Hauptstrom, den Grand Canal d'Alsace.

=== Rheinweiler ===


12,1 km / 362 km

=== Neuenburg ===


* Anschluss an die [[Rhein-Saône#Neuenburg|Rhein-Saône Querverbindung]]

26,8 km / 389 km

=== Breisach ===


73,5 km / 463 km

=== Marlen ===


7,3 km / 470 km

=== Kehl ===


1,9 km / 472 km

Wechsel über die Brücke auf die linke Rheinseite, oder Weiterfahrt rechtsrheinisch nach Karlsruhe.
*Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Karlsruhe]]

=== Strasbourg ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Strasbourg]]
* Anschluss an [[Straßburg-Paris#Strasbourg|Straßburg-Paris]]

10 km / 482 km

Schöner RW durch die Rheinauen.

=== La Wantzenau ===


9,1 km / 491 km

RW am Rheinufer.

=== Gambsheim ===


10,1 km / 501 km

RW am Rheinufer.

=== Drusenheim ===


10,9 km / 512 km

RW am Rheinufer.

=== Fort Luis ===


7,7 km / 520 km

RW am Rheinufer.

=== Beinheim ===


5,8 km / 525 km

RW am Rheinufer.

=== Seitz ===


4,3 km / 530 km

RW durch Rheinauen.

=== Münchhausen ===


7,1 km / 537 km

=== Lauterbourg ===


5,2 km / 542 km

Ab Hafen Lauterbourg Leinpfad direkt am Rhein, dann bis zur Grenze oben auf dem Deich. Beide Teilstrecken asphaltiert, autofrei und bestens zu fahren.

=== Neuburg ===


10,1 km / 552 km

RW durch Rheinauen.

=== Maximiliansau ===


* Anschluss an die Querverbindung [[Stromberg-Enztal#Maximiliansau|Karlsruhe-Neckar]]

12,7 km / 565 km

=== Leimersheim ===


11,5 km / 576 km

Sehr schöne geteerte Auen-Radwege.

=== Germersheim ===


4,7 km / 581 km

Landstraße, tw. mit RW.

=== Lingenfeld ===


6,4 km / 588 km

=== Berghausen ===


4,7 km / 592 km

=== Speyer ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Speyer]]

7,6 km / 600 km

Recht komplizierte Durchquerung der Stadt.

Zur besseren Orientierung sollte man zunächst den Kaiserdom ansteuern. Er ist das Wahrzeichen von Speyer, von weitem sichtbar und der Domvorplatz mit seiner anschließenden Fußgängerzone zugleich beliebtes Ziel zahlreicher Ausflügler und Radfahrer.

Die Weiterfahrt sollte wieder am Domvorplatz beginnen:
Hinter dem Dom verläuft eine Hauptstraße. Diese erreicht man, indem man rechts am Dom vorbei durch die Parkanlage oder links am Dom vorbei über einen Parkplatz hinunter fährt, bis man auf eine Straße trift. Auf dieser Straße nach links weiter fahren und dabei den linksseitigen Radweg benutzen. Folgt man diesem Radweg immer geradeaus, wird man aus Speyer heraus in Richtung Norden geführt und befindet sich automatisch auf dem Rheinradweg.

=== Otterstadt ===


8,5 km / 608 km

Landstraße, tw. mit RW. Feldwege.

=== Altrip ===


6,9 km / 615 km

Radweg am Rheindamm.

=== Rheingönheim ===


5,7 km / 621 km

RW entlang der B44.

=== Ludwigshafen ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ludwigshafen]]
* Anschluss an den [[Neckar#Mannheim|Neckar-Radweg]] auf der rechten Rheinseite.

13,3 km / 634 km

Durchgehend RW entlang der BASF Werke. Außerhalb der Stadt wieder großzügige Radwege.

=== Petersau ===


8,6 km / 643 km

RW am Rheinufer entlang.

=== Worms ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Worms]]
* Anschluss an den [[Barbarossaradweg#Worms|Barbarossaradweg]]

Umfangreiche Bauarbeiten an der Verbindung zwischen neuer Rheinbrücke und der B9 voraussichtlich bis Ende 2010.
Danach auch geänderte Radverkehrsführung.
Die alte Rheinbrücke soll nach der Sanierung für Fußgänger und Radfahrer ebenfalls bis Ende 2010 frei gegeben werden. [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] 18:59, 26. Sep 2009 (CEST)

8,4 km / 651 km

Umfahrung des Industriegebiets, dann Radwege am Rheinufer.

=== Rheindürkheim ===


6,8 km / 658 km

Landstraße.

=== Hamm ===


5,2 km / 663 km

Landstraße.

=== Steinwörth ===


Eicher See mit Badegelegenheit.

6,5 km / 670 km

Rheinuferweg und Rheindammweg.

=== Fähranleger Guntershausen ===


6,9 km / 677 km

Rheinuferweg und Rheindammweg.

=== Oppenheim ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Oppenheim]]

2 km / 679 km

=== Nierstein ===


5,2 km / 684 km

''Die Veloroute Rhein biegt vor dem Ort links ab und führt durch den Ort. Ansonsten fährt man auf der Bundesstraße B9 ohne Radweg weiter.''

=== Nackenheim ===


6,4 km / 690 km

Schöne, großzügige Radwege. - Bis März 2011 ist die Veloroute Rhein im Bereich Nackenheim gesprerrt. Die [http://www.rheinhessen.de/fileadmin/www.rheinhessen.de/images/urlaub_freizeit/radfahren/veloroute_rhein/info_radweg_hws_nackenheim.pdf Umleitung] erfolgt über die Landstraße und Wirtschaftsweg über Bodenheim.

=== Laubenheim ===


5,9 km / 696 km

Schöne, großzügige Radwege.

=== Mainz ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Mainz]]
* Anschluss an den [[Main#Mainz|Main-Radweg]] auf der anderen Rheinseite.
* Anschluss an die Radweit-Strecke [[Aschaffenburg-Mainz#Mainz-Weisenau|Aschaffenburg-Mainz]]

9 km / 705 km

Ab hier bekommt die Veloroute Rhein den Namen Rhein-Radweg.

In Mainz zuerst immer nach Westen die Rheinallee entlang, durch hässliches Gewerbe- und Hafengebiet, dann, nach der Unterquerung der A643, durch eine endlose Garten- und Obstbaumplantagenlandschaft.

Empfehlung: In Mainz über die Stadtbrücke nach Mainz-Kastel um das Kastel herum zum Rheinufer fahren und über Wiesbaden-Biebrich nach Oetrich-Winkel oder Rüdesheim am Rheinufer entlang fahren, diesen Uferweg aber nicht verlassen und nach Ingelheim oder Bingen mit der Fähre übersetzen. Bei schlechtem Wetter, dem ausgeschilderten Rheinradweg folgen. Der Abschnitt Ostrich-Winkel - Rüdesheim wird 2010/11 neu angelegt.

=== Budenheim ===


5,9 km / 711 km

Guter asphaltierter nicht ausgeschilderte RW entlang des Rheindamms durch Obstplantagen. Der offizielle Rheinradweg macht einen Umweg.

=== Heidenfahrt ===


6,4 km / 717 km

Guter asphaltierter RW am Damm entlang durch Obstplantagen.

=== Ingelheim ===


6,1 km / 724 km

Weiterhin asphaltierter RW durch Felder und Plantagen.

=== Gaulsheim ===


5 km / 729 km

Wäre interessant ob der Uferweg durchgehend befahrbar ist. Ansonsten über die Landstraße durch das hässliche Gaulsheim.

=== Bingen ===


Bhf 100 m

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Bingen]]
* Anschluss an den [[Nahe#Bingen|Nahe Radweg]]

Bingen Hbf ist vom Rheinradweg aus über eine lange Rampe erreichbar, die zu einer Fußgängerbrücke über die Bahnsteige führt. Von der Fußgängerbrücke führen Aufzüge auf die jeweiligen Bahnsteige hinunter.

6,1 km / 735 km

Der Rheinradweg kreuzt sich mit dem Naheradweg an der Nahebrücke. Im Bereich der Nahebrücke wird der Rheinradweg direkt neben der Bahnlinie geführt.

Guter RW zwischen Bahn und Rhein. Friedhof zum Wasserholen kurz vor Trechtingshausen.

=== Trechtingshausen ===


4,3 km / 739 km

Guter RW am Rheinufer, vom Straßenlärm geschutzt durch den Bahndamm.

=== Niederheimbach ===


4 km / 743 km

Ruhiger Uferradweg bis kurz vor Bacharach.

=== Bacharach ===

Es ist lohnend, nach links übder die Bahn und durch den Ort mit seinen alten Fachwerkhäusern zu fahren. Die schönste der Weinstuben ist "Zum Grünen Baum" vom Weigut Ratzenberger.

[[Bild:Pfalzgrafenstein.jpg|thumb|Zollburg Pfalzgrafenstein 2 km hinter Bacharach]]
6,4 km / 749 km

RW entlang der verkehrsstarken Bundesstraße B9 (''teilweise sehr schmal'').

=== Oberwesel ===


Auch hier ist es lohnend, nach links über die Bahn und durch den Ort zu fahren. Die schönste der Weinstuben am Mittelrhein mit einer immensen Fülle fast aller örtlichen Spitzenwinzer ist "Die Historische Weinwirtschaft".

6,7 km / 756 km

RW entlang der Bundesstraße B9. An den schmalen Stellen wurde aufwändig ein über dem Rhein schwebender Rad-/Fußwg angeflanscht.

=== St. Goar ===


[[Bild:Lorelyfelsen.jpg|thumb|Loreleyfelsen vom linken Rheinufer aus betrachtet]]

* Abstecher mit Fähre nach St. Goarshausen zur Loreley möglich; siehe [[Wikivoyage:Loreley]]

6,2 km / 762 km

RW entlang der Bundesstraße B9. An den schmalen Stellen wurde aufwändig ein über dem Rhein schwebender Rad-/Fußwg angeflanscht.
Der "Landsknecht" in Fellen am Radweg ist empfehlenswert.

=== Hirzenach ===


3,4 km / 766 km

RW entlang der Bundesstraße B9.

=== Bad Salzig ===


4,7 km / 770 km

RW entlang der Bundesstraße B9.

=== Boppard ===

Die Uferpromenade ist an schönen Wochenenden von Ausflüglern überfüllt.
"Zum Heilig Grab" in der Nähe des Bahnhofs ist eine gut geführte Weinstube mit schönem großen Gastgarten. Das Winzerehepaar Schöneberger sind begeisterte Rennradfahrer.

8,3 km / 779 km

Breiter RW entlang der B9.

=== Spay ===


3,2 km / 782 km

Schöner RW am Ufer.

=== Rhens ===

Vor der Mineralwasserfabrik ist ein öffentlicher Mineralbrunnen.

3,4 km / 785 km

Uferradwege und verkehrsarme Siedlungsstraßen.

=== Stolzenfels ===


* Anschluss an den [[Lahn#Koblenz|Lahn-Radweg]] durch übersetzten mit der [http://www.faehre-lahnstein.de Personenfähre] nach Oberlahnstein oder Niederlahnstein
7,9 km / 793 km

Schöner RW durch Auwald.

=== Koblenz ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Koblenz]]
* Anschluss an den [[Mosel#Koblenz|Mosel-Radweg]]

9,1 km / 802 km

Nach der etwas nervigen Stadtdurchquerung wieder ruhige Uferpromenaden mit Radwegen mit Ausnahme der Umfahrung des Industriehafens mit dem Aluminiumwerk.
In 2010 und 2011 ist wegen der BuGa 2011 die Uferpromenade gesperrt. Umleitungen sind in beiden Richtungen ausgeschildert.

=== Sankt Sebastian ===


7,8 km / 810 km

Uferradwege.

=== Weissenthurm ===


5,8 km / 816 km

Uferradwege. Durchquerung des Andernacher Industriegebiets.

=== Andernach ===

Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Andernach]]

3,7 km / 820 km

Überquerung der Bundesstraße und auf RW unter der Autobahnbrücke nach Namedy.

=== Namedy ===


4,4 km / 824 km

Schöner RW durch ein ländliches Gebiet mit sehenswerter Wasserburg.

=== Brohl-Lützing ===


3,5 km / 828 km

Randstreifen der Bundesstraße B8 und verkehrsruhige Dorfstraße. Fahrt führt für 2 km durch ein dunkles Industriegebiet, mit dem Brohl keinen Schönheitspreis gewinnen kann.

=== Bad Breisig ===


6 km / 834 km

Uferradweg -- in den Sommermonaten ist die Rheinpromenade für ca. 500 m als Fußgängerzone/"Radfahrer bitte absteigen" beschildert.

=== Kripp ===


* Anschluss an den [[Ahr#Kripp|Ahrtal Radweg]]

3,7 km / 837 km

Uferradweg.

=== Remagen ===


5,1 km / 842 km

Uferradweg.

=== Oberwinter ===


9,1 km / 851 km

Bis auf kurzes Stück '''auf''' der Hauptstraße (1,1 km) und 2,6 km entlang der Hauptstraße geht es an der Uferpromenade entlang.

=== Bad Godesberg ===


7,7 km / 859 km

Breite Uferpromenade.

Ab hier heißt der Rheinradweg auf beiden Seiten bis Duisburg: „Erlebnisweg Rheinschiene“

=== Bonn ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Bonn]]

7 km / 866 km

Bis auf die Umfahrung des Graurheindorfer Hafens asphaltierte RW am Rheinufer entlang. Der ehem. Bundestag und Bundesrat liegt mit seiner Rückseite direkt am Radweg. Anschluss an den [[Siegtal-Radweg]]

=== Hersel ===


8 km / 874 km

RW am Ufer entlang.

=== Wesseling ===


9,2 km / 883 km

Am Wasserpolizeihäuschen links hoch und durch den Ort bis zur B9. RW entlang der Bundesstraße mitten durch die Degussa-Werke, deren Gigantismus man gesehen haben muß. Um so schöner ist es, wenn man nach dem Industriehafen wieder durch Flussauen fährt.

=== Weiß ===


12 km / 895 km

Schöner RW durch den "Weißer Bogen" (Auwaldgebiet).

=== Köln ===


[[Köln Hbf]], 400 m
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Köln]]

12 km / 907 km

Radwege und breite Promenaden am Ufer entlang. Hinter Köln schöne RW-Alleen. ''Etwas nerviger dagegen, die Umfahrung der Ford-Werke.''

Ergänzung von Heidi, 30.6.2008:

Immer wieder landen Reiseradler am Tor 1 der Ford-Werke in Köln-Niehl. Leider ist der Weg nicht vernünftig ausgeschildert. Der Radweg führt bis an das Tor ran und biegt dann auf den Mitarbeiter-Parkplatz ab.

Wer sich vorher informiert, kann dies vermeiden. Ich habe hier: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=enozrictwxwtaeqp einen Track mit dem Namen "Umfahrung Ford-Werke" eingetragen, der außerdem auch noch am Bayerwerk in Dormagen vorbei und dort dann wieder an den Rhein führt.

Hier eine Beschreibung:
Von Köln kommend vor den Ford-Werken nach links auf die Geestemünder Straße abbiegen. Geradeaus bis zur Emdener Straße, der Radweg befindet sich auf der linken Seite der Straßenbahngleise, überquert diese jedoch und fährt ab U-Bahn Haltestelle Ford-Werke Mitte auf die rechte Seite der Gleise. Eine weitere Überquerung auf die linke Seite der Gleise (wenn man das Drängelgitter vermeiden will) gibt es dann an der nächsten großen Ampel, und noch eine Ampel weiter geht es dann zum letzten Mal über die Gleise die Straße nach rechts Richtung Merkenich. Hier weist auch wieder ein Schild die Richtung.

Nach der Ortsdurchfahrt Merkenich vor der Autobahnbrücke (diverse Einkaufsmöglichkeiten inkl. Penny) wieder rechts abbiegen, wieder Richtung Rhein. Vorbei am Campingplatz in Kasselberg, an Pferdekoppeln vorbei und ohne Drängelgitter die Linkskurve am Bauernhof Fuchs (Schild: Erdbeeren und Spargel, Einkaufsmöglichkeit im Hofladen) vorbei fahren. Hinter der neuen Mauer des Rheindammes fahrt Ihr rechts und dann über den Parkplatz (Schild: Radfahrer absteigen, macht aber keiner!), durch den Torbogen an der wunderschönen Kirche St. Amandus vorbei auf die Amandusstraße (Hotel Rheinkasseler Hof).

Am Ende dieser Straße könnte Ihr wieder auf den Langeler Damm auffahren. Dieser ist hier jetzt fertig, auch falls noch ein Umleitungsschild dort steht. Allerdings nur bis zur Straße "An der alten Brauerei", danach geht die Baustelle z. Zt. noch weiter bis zur Fähre Langel-Hitdorf. Das macht aber nichts, denn man kann links und dann wieder rechts auf die Hauptstraße abbiegen. Langel ist ein Dorf und der Verkehr nicht so riesig. Diese Straße führt geradeaus wieder genau auf das 2. Stück vom Langeler Damm, der auch bereits fertig gestellt ist.

Bis Worringen geht es jetzt auf dem Damm weiter, dann weiter auf der B9 (Einkaufsmöglichkeit am Weg: Aldi). Ich würde raten, bis hinter dem Ort auf der Straße zu fahren. Der linksseitige Radweg ist extrem schmal und unzumutbar. Am Ortsende, vor dem Bayerwerk, kann man bequem wieder auf den Radweg (links) wechseln, der ist hier breit genug zum nebeneinander fahren.

Direkt am bzw. hinter dem Bayerkreuz nehmt Ihr nun den Weg über die Ampel zurück Richtung Rhein, der Weg führt Euch jetzt bis nach Zons. Mein gpsies Track endet an der Stelle, wo man entweder die Zollfeste Zons besuchen kann oder gleich ein Stück weiter Richtung Rheinfähre fahren kann.

=== Merkenich ===


8,8 km / 916 km

Hinter Merkenich erstmals "Norddeutsches Flair" mit Deichradwegen, Pappelreihen und plattem Land.

=== Worringen ===


3,7 km / 920 km

=== Dormagen ===


5,2 km / 925 km

RW entlang der B9.

=== Zinkhütte ===


7,4 km / 932 km

Weiter entlang der B9. Über die Brücke rechtsrheinisch nach Unterbilk/Düsseldorf.

=== Unterbilk ===


6,1 km / 939 km

=== Düsseldorf ===


8,7 km / 947 km

=== Kalkum ===


21,1 km / 968 km

=== Duisburg ===


* Anschluss an den [[Ruhr#Duisburg|Ruhr-Radweg]]

2,4 km / 971 km

=== Moers ===


Über die Brücke Wechsel nach linksrheinisch.

25,2 km / 996 km

=== Alpen ===


18,5 km / 1015 km

=== Xanten ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Xanten]]

11,5 km / 1026 km

=== Appeldorn ===


8,3 km / 1034 km

=== Wissel ===


8,4 km / 1043 km

=== Emmerich ===


Über die imposante Rheinbrücke nach Norden Anschluss an die Strecke [[Emmerich-Amsterdam#Emmerich|Emmerich-Amsterdam]].

== GPS Tracks ==

* [[Media:Rhein.kmz|Google Earth KMZ Datei]]
* [http://maps.google.com/maps?hl=de&q=http://radreise-wiki.de/images/Rhein.kmz Track online mit Google Maps betrachten]

== Weblinks ==

* http://www.tourentagebuch.de/html/oberwesel-boppard.htm
* [[Wikivoyage:Thema:Rhein-Radweg]]
* [http://cms.radwanderland.de/cgi-bin/cms?_SID=847c13ab441cb09fda0fca87a0dbfce5328ab2c200041673669656&_bereich=artikel&_aktion=detail&idartikel=100174&_sprache=de Infos zur Teilstrecke in Rheinland-Pfalz, Stand 2008]
* [http://www.adfc-rlp.de/front_content.php?idcat=84#Liste_Baustellen Baustellen und Umleitungen am Rhein-Radweg (nur für Rheinland-Pfalz)]

[[Kategorie:Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie:Frankreich]]
[[Kategorie:Schweiz]]

Rhein

2010-04-04T18:26:05Z

StephanBehrendt: /* Boppard */

[[Bild:rhein-logo.gif|right]]

Streckenlänge 1320 km

"Der" Rhein-Radweg von der Quelle bis zur Mündung hat mehrere Namen. Wer diese Strecke fährt, nimmt teils verschiedene Radrouten mit unterschiedlicher Ausschilderung unter die Räder. In der Schweiz z.B. folgt man der Nationalroute 2, der Rhein-Route oder am Hochrhein auf der deutschen Seite dem Rheintal-Weg. Am Oberrhein und am Niederrhein gibt es beidseits des Rheins ausgeschilderte Radrouten und sogar ganze Radwegnetze, die parallel zum Fluss führen. Oftmals gibt es entlang des Rheins auch keinen ausgeschilderten Radwanderweg, dafür aber eine Beschilderung, die von Ort zu Ort führt, wie z.B. am Mittelrhein. Unter diesen Gesichtspunkten sollte der interessierte Leser sich merken:
"Viele Weg führen nach Rom (Rotterdam), aber sie sind beschildert."

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{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Der Rhein durchquert oder berührt die [[Schweiz]], [[Liechtenstein]], [[Österreich]], [[Deutschland]], [[Frankreich]] (hier die Region [[Elsass]]) sowie die [[Niederlande]].

=== Schweiz ===

In der Schweiz firmiert der Radweg durchgängig als ''Rhein-Route'' bzw. nationale Route Nr. 2 im [[Veloland Schweiz]]. Die Rhein-Route beginnt in Andermatt und überquert zunächst den 2044 m hohen Oberalppass, bevor sie den Vorderrhein erreicht. Anschließend begleitet sie den Rhein und Bodensee auf 430 km bis nach Basel. Abgesehen vom Oberalppass und dem Abschnitt oberhalb der Rheinschlucht bei Flims ist das Profil ausgesprochen flach.

Die Veloland-Routen sind ausgezeichnet ausgeschildert, dies gilt auch für die Rhein-Route. Deshalb wird hier auf eine detaillierte Streckenbeschreibung verzichtet zugunsten von allgemeinen Bemerkungen zur Streckencharakteristik. Wenigstens eine grobe Übersichtskarte ist dennoch zu empfehlen, insbesondere, wenn man auch mal links und rechts des Wegs etwas anschauen möchte und nicht nur stur der Route folgt.

Der Vorderrhein beginnt beim Oberalppass und der Hinterrhein in der Nähe des San Bernardino-Passes. Beide vereinigen sich in Reichenau ca. 10 km südlich von Chur, ab dort ist es dann einfach nur noch der "Rhein", auch wenn zwsichendurch der Bodensee durchquert wird und der Rhein sich in der Nähe von Waldshut mit der Aare vereinigt, die hier oft etwas mehr Wasser als der Rhein oberhalb des Zusammenflusses führt.

== Roadbook ==

{{Unvollständig|In der Schweiz fehlt der Abschnitt oberhalb von Bonaduz vollständig. Für den Abschnitt Trübbach-Oberried ist bislang nur die Liechtensteiner Alternative beschrieben, von Oberried nach St. Margarethen die Rhein-Route. In den übrigen Abschnitten in der Schweiz, in Deutschland und in Frankreich sind die Beschreibungen sporadisch und/oder kursorisch.}}

[[Bild:Rhein.png|thumb|800px|right|Höhenprofil]]

'''Andermatt'''

Die Schweizer Rhein-Route beginnt in '''Andermatt''' (1437 m).
* Anschluss von der [[Rhone-Route]] vom Genfer See
* Anschluss von der [[Nord-Süd-Route]]
Die ersten 11 km sind heftig, es geht mit 10 % Steigung auf der Serpentinenstraße zum Operalppass. Diesen Aufstieg kann man auch genüsslich mit der Zahnradbahn für 7,60 Schweizer Franken genießen. Für das Fahrrad kommen nochmal 7,60 CHF hinzu, sofern man keine Fahrradtageskarte zu 15 CHF hat.

Achtung: Die Straße des Oberalppasses ist nur von '''Mai bis Oktober offen'''. Info Tel. 163

? / 11 km - 2044 m

'''Oberalppass'''

Gleich hinter dem Oberalppass wird das Tal des Vorderrheins erreicht.
Die Abfahrt erfolgt bis Desentis auf der Straße, angfangs mit 10% Gefälle.

? / 23 km - 1404 m

'''Sedrun'''

? / 32 km - 1135 m

'''Disentis'''

Surrein bei Sumvitg

? / 45 km - 853 m

'''Trun'''

Tavanasa

Waltensburg

? / 64 km - 697 m

'''Ilanz'''

Bis Bonaduz verläuft der Radweg über die Straße auf der Südseite des Rheins, die von hier bis Versam kräftig ansteigt.
Diese ist sehr reizvoll und deutlich verkehrsärmer als die Nationalstraße auf der Nordseite. Diese Straße ist vollständig asphaltiert.
Wer den Aufstieg scheut, fahre mit den Bahn durch die reizvolle Rheinschlucht bis Reichenau.

Valendaz

? / 74 km - 937 m

'''Versam'''



=== Bonaduz ===


2,5 km / 2 km - 592 m

=== Reichenau ===


* Anschluss an die Graubünden-Route nach Martina ins Engadin und Bellinzona im Tessin.

Von Reichenau bis Chur ist die Route nicht vollständig asphaltiert. Man kann auf die parallel verlaufende Straße ausweichen, wenn man asphaltierte Wege bevorzugt. Dort ist allerdings ein höheres Verkehrsaufkommen als zwischen Illanz und Reichenau zu beobachten und man durchfährt eine dichter bebaute Gegend.

12,6 km / 15 km - 562 m

=== Chur ===


15,1 km / 30 km

=== Landquart ===


6,8 km / 37 km

=== Bad Ragaz ===


7,6 km / 45 km

=== Trübbach ===


* Anschluss an die [[Seen-Route#Trübbach|Seen-Route]], identischer Verlauf bis Rorschach

Im Rheintal gibt es - neben den Landstraßen natürlich - mehrere ausgeschilderte Alternativen. Mehrere davon sind in den gedruckten Veloland-Führern enthalten, nicht aber in der Onlinekarte von veloland.ch.

Die Rhein- bzw. Seen-Route (ungetestet) verläuft am linken Rheinufer. Zwischen Sevelen und Buchs besteht laut Veloland-Führer eine Alternative am linken Talrand.

[[Bild:Seen-Balzers.jpg|thumb|Burg Guttenberg]]
[[Bild:Seen-Vaduz.jpg|thumb|Liechtensteiner Landtag in Vaduz]]

Parallel dazu kann man auf der Route 35 (Liechtensteiner Rheintalroute) das kleine Fürstentum erkunden. Diese Route ist voll ins Schweizer Velonetz eingebunden und genauso beschildert.

13,7 km / 58 km

Der Einstieg ist an der Fußgänger-/Fahrradbrücke auf Höhe Trübbach. Es geht auf kleinen Straßen und Wirtschaftswegen durch Balzers ('''Burg Gutenberg'''), Triesen nach '''Vaduz'''. Letzteres wird von der Route nur tangiert, zur Ortsmitte gelangt man, indem man sich an der Landstraße Sevelen-Vaduz rechts hält. Später kann man auf Höhe Schaan links nach Buchs abzweigen, um wieder zur Rhein-Route zu gelangen.

=== Buchs ===


Von Buchs nach Oberried gibt es wieder mehrere Alternativen:

Die Rhein-Route (ungetestet) verläuft am linken Talrand über '''Werdenberg''', der angeblich kleinsten Stadt der Schweiz.

Die gedruckten Veloland-Führer verzeichnen eine weitere Route (ungetestet) entlang des Rheindamms an der Schweizer Seite.

Die Liechtensteiner Rheintalroute 35 führt von Schaan weiter im Zickzack-Kurs über Wirtschaftswege. Ab Eschen ist mit gekiesten Abschnitten zu rechnen. Mitten im Acker quert man die Grenze nach Österreich. Die Veloland-Beschilderung hört hier auf, und die österreichische ist lange nicht so gut. Am Besten fährt man bei der nächsten Gelegenheit links, dann rechts und bei der nächsten Verzweigung wieder rechts. Man erreicht den Ortsrand von Feldkirch, jetzt immer geradeaus halten, auf Nebenstraßen geht es Richtung Zentrum. Hat man die Ill überquert, so kann man rechts der Feldkircher '''Altstadt''' einen Besuch abstatten. Weiter geht es links entlang der Ill. An deren linkem Ufer besteht zunächst ein separater asphaltierter Geh-/Radweg, später lange Forstwege durch die Auwälder, bis man kurz vor dem Illspitz ans rechte Ufer wechseln kann. Weiter asphaltierter Radweg am rechten Rheinufer. Will man zurück in die Schweiz, so muss man einige hundert Meter ''vor'' der Rheinbrücke rechts ab, um zum Brückenkopf zu gelangen (unbeschildert, die österreichische Beschilderung rechnet nicht mit dieser Art von Republikflucht).

22,3 km / 81 km

=== Oberried ===


Auch in diesem Abschnitt gibt es drei Alternativen:

Die gedruckten Veloland-Führer zeigen beiderseits des Rheins direkte Radwege am Flussufer (ungetestet).

9,3 km / 90 km

Die Rhein-Route selbst weicht an den linken Talrand aus und erreicht auf Wirtschaftswegen die Kleinstadt Altstätten.

=== Altstätten ===


[[Bild:Seen-Altstaetten.jpg|thumb|Untertor in Altstätten]]

* '''Altstadt''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/Altst%C3%A4tten Link])

15 km / 105 km

Die Route macht einen Schlenker durch die nette Altstadt (kleine Steigung). Außerorts geht es dann flach durchs Ried, immer einem Bach folgend bis St. Margarethen.

=== St. Margarethen ===


* Anschluss an die Alpenpanorama-Route

Von St. Margarethen kann man entlang des Alten Rheins nach Rheineck abkürzen, die Rhein- bzw. Seen-Route macht einen Umweg über Fußach und durchs Rheindelta. Im Rheindelta radelt man durch das Naturschutzgebiet. Beim Campingplatz Rheinspitz gibt es ein Restaurant direkt am See.

Der grösste Teil der Bodensee-Strecke führt in "zweiter" Reihe am See entlang, das heisst: man hat selten Zugang zum Bodensee, hauptsächlich an den Seepromenaden der Städte. Sonst hat man meist Campingplätze und Wohnsiedlungen zwischen sich und dem Wasser.

An Wochenenden hier auf dieser Strecke sehr viel Fahrradverkehr, auch viele Inlineskater.

14,5 km / 119 km

=== Rheineck ===


10,3 km / 130 km

=== Rorschach ===


6,9 km / 136 km

=== Arbon ===


8,7 km / 145 km

=== Romanshorn ===


* Anschluss an die [[Mittelland-Route#Romanshorn|Mittelland-Route]]

12,4 km / 158 km

=== Ruderbaum ===


8,9 km / 166 km

=== Kreuzlingen / Konstanz ===


* Anschluss an Weiltal-Weg in Konstanz über Radolfzell nach Schaffhausen und Basel rechts des Rheins
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Konstanz]]

Sehenswerte und geschichtsträchtige Stadt. Gut ausgebautes Radwegenetz innerorts.
Ausgangspunkt um die Insel Mainau zu besichtigen.

Nette - wenn auch sehr touristische - Fischerörtchen auf den folgenden Kilometern, Ermatingen zum Beispiel. Der Radweg führt hier relativ nahe am See entlang, oft aber auch zusätzlich neben einer grossen Bundesstraße. Trotzdem ist die Strecke zwischen Konstanz und Stein am Rhein landschaftlich sehr schön und bietet viele Ausblicke über die See.

8,2 km / 175 km

=== Stad ===


8,5 km / 183 km

=== Steckborn ===


Sehenswerte Altstadt

11,4 km / 194 km

=== Stein ===


* Anschluss an die [[Rhein-Donau#Stein|Rhein-Donau-Querverbindung]]

Sehenswerte Altstadt

Zwischen Stein am Rhein und Schaffhausen verläuft die schweizer Veloroute 2 nördlich des Rheins und damit zwischen Hemmishofen und Gailingen und bei Büsingen zweimal durch deutsches Gebiet.

Zwischen Hemmishofen und Geilingen ist der mittlere Teil des Weges ein nicht asphaltierter Waldweg. Dasselbe gilt zwischen Gailingen und Büsingen. Man kann diese nicht asphaltierten Abschnitte auf Asphalt umfahren. Entweder fährt man von Stein am Rhein auf dem Südufer über Diessenhofen weiter, wobei man teilweise die Nationalstraße (blaue Nummer 13) und teilweise eine andere Veloroute (Bodensee-Radweg und Regionalroute 83), die näher am Rhein verläuft, befahren kann. Nördlich lässt sich diese Asphaltierungslücke über Ramsen umfahren.

10,1 km / 205 km

=== Diessenhofen ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Diessenhofen]]

Hier kann man auf einer alten Holzbrücke den Rhein queren und findet am linken Rheinufer ein (Garten-)Restaurant direkt am Fluss

9,3 km / 214 km

=== Schaffhausen ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Schaffhausen]]
* Zum Rheinfall [[Wikivoyage:Rheinfall]]

10 km / 224 km

Einigermaßen gut gelöste und beschilderte Stadtdurchfahrt. Auf der Weiterfahrt nach Eglisau gibt es die Möglichkeit, das ganze Spektakel um den Rheinfall herum zu umgehen, indem auf kleinen Wegen nach Jestetten fährt (ausgeschildert). Rechtsrheinisch geht es auf dem Rheintal-Radweg/Rheintal-Weg und linksrheinisch auf der Rhein-Route (V2) nach Basel. Die Rhein-Route ist zwischen Schaffhausen und Eglisau zum großen Teil nicht asphaltiert.

Die nachfolgende Route beschreibt den rechtsrheinischen '''Rheintalweg''' bis Basel.

=== Jestetten ===


3 km / 227 km

=== Lottstetten ===


3,5 km / 230 km

=== Ratz ===


4,7 km / 235 km

=== Hüntwangen ===


3,1 km / 238 km

=== Günzgen ===


13,8 km / 252 km

=== Zurzach ===


2,6 km / 255 km

Bis Basel am besten auf der deutschen Seite weiterradeln (Hochrhein-Hotzenwald-Weg)

=== Kadelburg ===


3 km / 258 km

=== Ettikon ===


3,3 km / 261 km

=== Koblenz AG ===


* Anschluss an die [[Aare#Koblenz|Aare-Route]] nach Bern
* Querverbindung zur Donau über den [[Wutach#Koblenz|Wutach-Radweg]]

5,8 km / 267 km

=== Dogern ===


Liegt auf der deutschen Seite (Rheintal-Weg).

5,4 km / 272 km

=== Albbruck ===


Liegt auf der deutschen Seite (Rheintal-Weg).

6,3 km / 279 km

=== Laufenburg ===


Eigenständige Deutsche und Schweizer Städte liegen am Hochrhein gegenüber.

9,6 km / 288 km

=== Bad Säckingen ===


Liegt auf der deutschen Seite (Rheintal-Weg).

10,5 km / 299 km

=== Schwörstadt ===


Liegt auf der deutschen Seite (Rheintal-Weg).

9,9 km / 309 km

=== Rheinfelden ===


Eigenständige Deutsche und Schweizer Städte liegen am Hochrhein gegenüber.
* Über Pratteln (linksrheinisch) Anschluss an die Nord-Süd-Route, identischer Verlauf bis Basel

20,2 km / 329 km

=== Basel ===


Die schweizer Rheinroute '''''2''''' endet am Badischen Bahnhof in Klein-Basel. Sie kommt vom Zentrum über die „Mittlere Rheinbrücke“ und kreuzt gleich dahinter die Rheingasse. Über diese Schleife gelangt man zum „Unterer Rheinweg“ und fährt dann den Wegweisern „Weil am Rhein / Freiburg“.

Der Rheintalweg ist als solcher nicht ausgezeichnet, auch nicht die hier beginnende „Véloroute Rhin“ bzw. „Veloroute Rhein“. Die Führung des Rheintal-Wegs ist am rechten Rheinufer entlang mit den Wegweisern „Weil am Rhein / Freiburg“ bzw. in Gegenrichtung „Grenzach-Wyhlen / Rheinfelden“.
Diese verläuft ab hier zusammen mit dem hier beginnenden „Veloroute Rhein“ am rechten Rheinufer. Linksrheinisch geht der Rheinradweg abseits des Rheins durch den Elsass und heißt hier „Véloroute Rhin“.
* Anschuss an die Nord-Süd-Route '''''3'''''
* Anschluss an die Jura-Route '''''7'''''
* Weiterführung der Route: EuroVelo '''6''' Atlantik-Schwarzes Meer
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Basel]]

21,6 km / 350 km

Rechtsrheinisch geht es immer am Altrhein und später am hochverlegten Rhein entlang. Der Weg ist meist nicht asphaltier, sondern besteht aus vielen Schotterpisten. Wer auf glattem Untergrund fahren möchte, sollte lieber ab hier bis Karlsruhe linksrheinisch fahren, verlässt aber damit den Rhein und auch den kanalisierten Hauptstrom, den Grand Canal d'Alsace.

=== Rheinweiler ===


12,1 km / 362 km

=== Neuenburg ===


* Anschluss an die [[Rhein-Saône#Neuenburg|Rhein-Saône Querverbindung]]

26,8 km / 389 km

=== Breisach ===


73,5 km / 463 km

=== Marlen ===


7,3 km / 470 km

=== Kehl ===


1,9 km / 472 km

Wechsel über die Brücke auf die linke Rheinseite, oder Weiterfahrt rechtsrheinisch nach Karlsruhe.
*Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Karlsruhe]]

=== Strasbourg ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Strasbourg]]
* Anschluss an [[Straßburg-Paris#Strasbourg|Straßburg-Paris]]

10 km / 482 km

Schöner RW durch die Rheinauen.

=== La Wantzenau ===


9,1 km / 491 km

RW am Rheinufer.

=== Gambsheim ===


10,1 km / 501 km

RW am Rheinufer.

=== Drusenheim ===


10,9 km / 512 km

RW am Rheinufer.

=== Fort Luis ===


7,7 km / 520 km

RW am Rheinufer.

=== Beinheim ===


5,8 km / 525 km

RW am Rheinufer.

=== Seitz ===


4,3 km / 530 km

RW durch Rheinauen.

=== Münchhausen ===


7,1 km / 537 km

=== Lauterbourg ===


5,2 km / 542 km

Ab Hafen Lauterbourg Leinpfad direkt am Rhein, dann bis zur Grenze oben auf dem Deich. Beide Teilstrecken asphaltiert, autofrei und bestens zu fahren.

=== Neuburg ===


10,1 km / 552 km

RW durch Rheinauen.

=== Maximiliansau ===


* Anschluss an die Querverbindung [[Stromberg-Enztal#Maximiliansau|Karlsruhe-Neckar]]

12,7 km / 565 km

=== Leimersheim ===


11,5 km / 576 km

Sehr schöne geteerte Auen-Radwege.

=== Germersheim ===


4,7 km / 581 km

Landstraße, tw. mit RW.

=== Lingenfeld ===


6,4 km / 588 km

=== Berghausen ===


4,7 km / 592 km

=== Speyer ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Speyer]]

7,6 km / 600 km

Recht komplizierte Durchquerung der Stadt.

Zur besseren Orientierung sollte man zunächst den Kaiserdom ansteuern. Er ist das Wahrzeichen von Speyer, von weitem sichtbar und der Domvorplatz mit seiner anschließenden Fußgängerzone zugleich beliebtes Ziel zahlreicher Ausflügler und Radfahrer.

Die Weiterfahrt sollte wieder am Domvorplatz beginnen:
Hinter dem Dom verläuft eine Hauptstraße. Diese erreicht man, indem man rechts am Dom vorbei durch die Parkanlage oder links am Dom vorbei über einen Parkplatz hinunter fährt, bis man auf eine Straße trift. Auf dieser Straße nach links weiter fahren und dabei den linksseitigen Radweg benutzen. Folgt man diesem Radweg immer geradeaus, wird man aus Speyer heraus in Richtung Norden geführt und befindet sich automatisch auf dem Rheinradweg.

=== Otterstadt ===


8,5 km / 608 km

Landstraße, tw. mit RW. Feldwege.

=== Altrip ===


6,9 km / 615 km

Radweg am Rheindamm.

=== Rheingönheim ===


5,7 km / 621 km

RW entlang der B44.

=== Ludwigshafen ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ludwigshafen]]
* Anschluss an den [[Neckar#Mannheim|Neckar-Radweg]] auf der rechten Rheinseite.

13,3 km / 634 km

Durchgehend RW entlang der BASF Werke. Außerhalb der Stadt wieder großzügige Radwege.

=== Petersau ===


8,6 km / 643 km

RW am Rheinufer entlang.

=== Worms ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Worms]]
* Anschluss an den [[Barbarossaradweg#Worms|Barbarossaradweg]]

Umfangreiche Bauarbeiten an der Verbindung zwischen neuer Rheinbrücke und der B9 voraussichtlich bis Ende 2010.
Danach auch geänderte Radverkehrsführung.
Die alte Rheinbrücke soll nach der Sanierung für Fußgänger und Radfahrer ebenfalls bis Ende 2010 frei gegeben werden. [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] 18:59, 26. Sep 2009 (CEST)

8,4 km / 651 km

Umfahrung des Industriegebiets, dann Radwege am Rheinufer.

=== Rheindürkheim ===


6,8 km / 658 km

Landstraße.

=== Hamm ===


5,2 km / 663 km

Landstraße.

=== Steinwörth ===


Eicher See mit Badegelegenheit.

6,5 km / 670 km

Rheinuferweg und Rheindammweg.

=== Fähranleger Guntershausen ===


6,9 km / 677 km

Rheinuferweg und Rheindammweg.

=== Oppenheim ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Oppenheim]]

2 km / 679 km

=== Nierstein ===


5,2 km / 684 km

''Die Veloroute Rhein biegt vor dem Ort links ab und führt durch den Ort. Ansonsten fährt man auf der Bundesstraße B9 ohne Radweg weiter.''

=== Nackenheim ===


6,4 km / 690 km

Schöne, großzügige Radwege. - Bis März 2011 ist die Veloroute Rhein im Bereich Nackenheim gesprerrt. Die [http://www.rheinhessen.de/fileadmin/www.rheinhessen.de/images/urlaub_freizeit/radfahren/veloroute_rhein/info_radweg_hws_nackenheim.pdf Umleitung] erfolgt über die Landstraße und Wirtschaftsweg über Bodenheim.

=== Laubenheim ===


5,9 km / 696 km

Schöne, großzügige Radwege.

=== Mainz ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Mainz]]
* Anschluss an den [[Main#Mainz|Main-Radweg]] auf der anderen Rheinseite.
* Anschluss an die Radweit-Strecke [[Aschaffenburg-Mainz#Mainz-Weisenau|Aschaffenburg-Mainz]]

9 km / 705 km

Ab hier bekommt die Veloroute Rhein den Namen Rhein-Radweg.

In Mainz zuerst immer nach Westen die Rheinallee entlang, durch hässliches Gewerbe- und Hafengebiet, dann, nach der Unterquerung der A643, durch eine endlose Garten- und Obstbaumplantagenlandschaft.

Empfehlung: In Mainz über die Stadtbrücke nach Mainz-Kastel um das Kastel herum zum Rheinufer fahren und über Wiesbaden-Biebrich nach Oetrich-Winkel oder Rüdesheim am Rheinufer entlang fahren, diesen Uferweg aber nicht verlassen und nach Ingelheim oder Bingen mit der Fähre übersetzen. Bei schlechtem Wetter, dem ausgeschilderten Rheinradweg folgen. Der Abschnitt Ostrich-Winkel - Rüdesheim wird 2010/11 neu angelegt.

=== Budenheim ===


5,9 km / 711 km

Guter asphaltierter nicht ausgeschilderte RW entlang des Rheindamms durch Obstplantagen. Der offizielle Rheinradweg macht einen Umweg.

=== Heidenfahrt ===


6,4 km / 717 km

Guter asphaltierter RW am Damm entlang durch Obstplantagen.

=== Ingelheim ===


6,1 km / 724 km

Weiterhin asphaltierter RW durch Felder und Plantagen.

=== Gaulsheim ===


5 km / 729 km

Wäre interessant ob der Uferweg durchgehend befahrbar ist. Ansonsten über die Landstraße durch das hässliche Gaulsheim.

=== Bingen ===


Bhf 100 m

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Bingen]]
* Anschluss an den [[Nahe#Bingen|Nahe Radweg]]

Bingen Hbf ist vom Rheinradweg aus über eine lange Rampe erreichbar, die zu einer Fußgängerbrücke über die Bahnsteige führt. Von der Fußgängerbrücke führen Aufzüge auf die jeweiligen Bahnsteige hinunter.

6,1 km / 735 km

Der Rheinradweg kreuzt sich mit dem Naheradweg an der Nahebrücke. Im Bereich der Nahebrücke wird der Rheinradweg direkt neben der Bahnlinie geführt.

Guter RW zwischen Bahn und Rhein. Friedhof zum Wasserholen kurz vor Trechtingshausen.

=== Trechtingshausen ===


4,3 km / 739 km

Guter RW am Rheinufer, vom Straßenlärm geschutzt durch den Bahndamm.

=== Niederheimbach ===


4 km / 743 km

Ruhiger Uferradweg bis kurz vor Bacharach.

=== Bacharach ===

Es ist lohnend, nach links übder die Bahn und durch den Ort mit seinen alten Fachwerkhäusern zu fahren. Die schönste der Weinstuben ist "Zum Grünen Baum" vom Weigut Ratzenberger.

[[Bild:Pfalzgrafenstein.jpg|thumb|Zollburg Pfalzgrafenstein 2 km hinter Bacharach]]
6,4 km / 749 km

RW entlang der verkehrsstarken Bundesstraße B9 (''teilweise sehr schmal'').

=== Oberwesel ===


Auch hier ist es lohnend, nach links über die Bahn und durch den Ort zu fahren. Die schönste der Weinstuben am Mittelrhein mit einer immensen Fülle fast aller örtlichen Spitzenwinzer ist "Die Historische Weinwirtschaft".

6,7 km / 756 km

RW entlang der Bundesstraße B9. An den schmalen Stellen wurde aufwändig ein über dem Rhein schwebender Rad-/Fußwg angeflanscht.

=== St. Goar ===


[[Bild:Lorelyfelsen.jpg|thumb|Loreleyfelsen vom linken Rheinufer aus betrachtet]]

* Abstecher mit Fähre nach St. Goarshausen zur Loreley möglich; siehe [[Wikivoyage:Loreley]]

6,2 km / 762 km

RW entlang der Bundesstraße B9. An den schmalen Stellen wurde aufwändig ein über dem Rhein schwebender Rad-/Fußwg angeflanscht.
Der "Landsknecht" in Fellen am Radweg ist empfehlenswert.

=== Hirzenach ===


3,4 km / 766 km

RW entlang der Bundesstraße B9.

=== Bad Salzig ===


4,7 km / 770 km

RW entlang der Bundesstraße B9.

=== Boppard ===

Die Uferpromenade ist an schönen Wochenenden von Ausflüglern überfüllt.
"Zum Heilig Grab" in der Nähe des Bahnhofs ist eine gut geführte Weinstube mit schönem großen Gastgarten. Das Winzerehepaar Schöneberger sind begeisterte Rennradfahrer.

8,3 km / 779 km

Breiter RW entlang der B9.

=== Spay ===


3,2 km / 782 km

Schöner RW am Ufer.

=== Rhens ===


3,4 km / 785 km

Uferradwege und verkehrsarme Siedlungsstraßen.

=== Stolzenfels ===


* Anschluss an den [[Lahn#Koblenz|Lahn-Radweg]] durch übersetzten mit der [http://www.faehre-lahnstein.de Personenfähre] nach Oberlahnstein oder Niederlahnstein
7,9 km / 793 km

Schöner RW durch Auwald.

=== Koblenz ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Koblenz]]
* Anschluss an den [[Mosel#Koblenz|Mosel-Radweg]]

9,1 km / 802 km

Nach der etwas nervigen Stadtdurchquerung wieder ruhige Uferpromenaden mit Radwegen mit Ausnahme der Umfahrung des Industriehafens mit dem Aluminiumwerk.
In 2010 und 2011 ist wegen der BuGa 2011 die Uferpromenade gesperrt. Umleitungen sind in beiden Richtungen ausgeschildert.

=== Sankt Sebastian ===


7,8 km / 810 km

Uferradwege.

=== Weissenthurm ===


5,8 km / 816 km

Uferradwege. Durchquerung des Andernacher Industriegebiets.

=== Andernach ===

Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Andernach]]

3,7 km / 820 km

Überquerung der Bundesstraße und auf RW unter der Autobahnbrücke nach Namedy.

=== Namedy ===


4,4 km / 824 km

Schöner RW durch ein ländliches Gebiet mit sehenswerter Wasserburg.

=== Brohl-Lützing ===


3,5 km / 828 km

Randstreifen der Bundesstraße B8 und verkehrsruhige Dorfstraße. Fahrt führt für 2 km durch ein dunkles Industriegebiet, mit dem Brohl keinen Schönheitspreis gewinnen kann.

=== Bad Breisig ===


6 km / 834 km

Uferradweg -- in den Sommermonaten ist die Rheinpromenade für ca. 500 m als Fußgängerzone/"Radfahrer bitte absteigen" beschildert.

=== Kripp ===


* Anschluss an den [[Ahr#Kripp|Ahrtal Radweg]]

3,7 km / 837 km

Uferradweg.

=== Remagen ===


5,1 km / 842 km

Uferradweg.

=== Oberwinter ===


9,1 km / 851 km

Bis auf kurzes Stück '''auf''' der Hauptstraße (1,1 km) und 2,6 km entlang der Hauptstraße geht es an der Uferpromenade entlang.

=== Bad Godesberg ===


7,7 km / 859 km

Breite Uferpromenade.

Ab hier heißt der Rheinradweg auf beiden Seiten bis Duisburg: „Erlebnisweg Rheinschiene“

=== Bonn ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Bonn]]

7 km / 866 km

Bis auf die Umfahrung des Graurheindorfer Hafens asphaltierte RW am Rheinufer entlang. Der ehem. Bundestag und Bundesrat liegt mit seiner Rückseite direkt am Radweg. Anschluss an den [[Siegtal-Radweg]]

=== Hersel ===


8 km / 874 km

RW am Ufer entlang.

=== Wesseling ===


9,2 km / 883 km

Am Wasserpolizeihäuschen links hoch und durch den Ort bis zur B9. RW entlang der Bundesstraße mitten durch die Degussa-Werke, deren Gigantismus man gesehen haben muß. Um so schöner ist es, wenn man nach dem Industriehafen wieder durch Flussauen fährt.

=== Weiß ===


12 km / 895 km

Schöner RW durch den "Weißer Bogen" (Auwaldgebiet).

=== Köln ===


[[Köln Hbf]], 400 m
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Köln]]

12 km / 907 km

Radwege und breite Promenaden am Ufer entlang. Hinter Köln schöne RW-Alleen. ''Etwas nerviger dagegen, die Umfahrung der Ford-Werke.''

Ergänzung von Heidi, 30.6.2008:

Immer wieder landen Reiseradler am Tor 1 der Ford-Werke in Köln-Niehl. Leider ist der Weg nicht vernünftig ausgeschildert. Der Radweg führt bis an das Tor ran und biegt dann auf den Mitarbeiter-Parkplatz ab.

Wer sich vorher informiert, kann dies vermeiden. Ich habe hier: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=enozrictwxwtaeqp einen Track mit dem Namen "Umfahrung Ford-Werke" eingetragen, der außerdem auch noch am Bayerwerk in Dormagen vorbei und dort dann wieder an den Rhein führt.

Hier eine Beschreibung:
Von Köln kommend vor den Ford-Werken nach links auf die Geestemünder Straße abbiegen. Geradeaus bis zur Emdener Straße, der Radweg befindet sich auf der linken Seite der Straßenbahngleise, überquert diese jedoch und fährt ab U-Bahn Haltestelle Ford-Werke Mitte auf die rechte Seite der Gleise. Eine weitere Überquerung auf die linke Seite der Gleise (wenn man das Drängelgitter vermeiden will) gibt es dann an der nächsten großen Ampel, und noch eine Ampel weiter geht es dann zum letzten Mal über die Gleise die Straße nach rechts Richtung Merkenich. Hier weist auch wieder ein Schild die Richtung.

Nach der Ortsdurchfahrt Merkenich vor der Autobahnbrücke (diverse Einkaufsmöglichkeiten inkl. Penny) wieder rechts abbiegen, wieder Richtung Rhein. Vorbei am Campingplatz in Kasselberg, an Pferdekoppeln vorbei und ohne Drängelgitter die Linkskurve am Bauernhof Fuchs (Schild: Erdbeeren und Spargel, Einkaufsmöglichkeit im Hofladen) vorbei fahren. Hinter der neuen Mauer des Rheindammes fahrt Ihr rechts und dann über den Parkplatz (Schild: Radfahrer absteigen, macht aber keiner!), durch den Torbogen an der wunderschönen Kirche St. Amandus vorbei auf die Amandusstraße (Hotel Rheinkasseler Hof).

Am Ende dieser Straße könnte Ihr wieder auf den Langeler Damm auffahren. Dieser ist hier jetzt fertig, auch falls noch ein Umleitungsschild dort steht. Allerdings nur bis zur Straße "An der alten Brauerei", danach geht die Baustelle z. Zt. noch weiter bis zur Fähre Langel-Hitdorf. Das macht aber nichts, denn man kann links und dann wieder rechts auf die Hauptstraße abbiegen. Langel ist ein Dorf und der Verkehr nicht so riesig. Diese Straße führt geradeaus wieder genau auf das 2. Stück vom Langeler Damm, der auch bereits fertig gestellt ist.

Bis Worringen geht es jetzt auf dem Damm weiter, dann weiter auf der B9 (Einkaufsmöglichkeit am Weg: Aldi). Ich würde raten, bis hinter dem Ort auf der Straße zu fahren. Der linksseitige Radweg ist extrem schmal und unzumutbar. Am Ortsende, vor dem Bayerwerk, kann man bequem wieder auf den Radweg (links) wechseln, der ist hier breit genug zum nebeneinander fahren.

Direkt am bzw. hinter dem Bayerkreuz nehmt Ihr nun den Weg über die Ampel zurück Richtung Rhein, der Weg führt Euch jetzt bis nach Zons. Mein gpsies Track endet an der Stelle, wo man entweder die Zollfeste Zons besuchen kann oder gleich ein Stück weiter Richtung Rheinfähre fahren kann.

=== Merkenich ===


8,8 km / 916 km

Hinter Merkenich erstmals "Norddeutsches Flair" mit Deichradwegen, Pappelreihen und plattem Land.

=== Worringen ===


3,7 km / 920 km

=== Dormagen ===


5,2 km / 925 km

RW entlang der B9.

=== Zinkhütte ===


7,4 km / 932 km

Weiter entlang der B9. Über die Brücke rechtsrheinisch nach Unterbilk/Düsseldorf.

=== Unterbilk ===


6,1 km / 939 km

=== Düsseldorf ===


8,7 km / 947 km

=== Kalkum ===


21,1 km / 968 km

=== Duisburg ===


* Anschluss an den [[Ruhr#Duisburg|Ruhr-Radweg]]

2,4 km / 971 km

=== Moers ===


Über die Brücke Wechsel nach linksrheinisch.

25,2 km / 996 km

=== Alpen ===


18,5 km / 1015 km

=== Xanten ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Xanten]]

11,5 km / 1026 km

=== Appeldorn ===


8,3 km / 1034 km

=== Wissel ===


8,4 km / 1043 km

=== Emmerich ===


Über die imposante Rheinbrücke nach Norden Anschluss an die Strecke [[Emmerich-Amsterdam#Emmerich|Emmerich-Amsterdam]].

== GPS Tracks ==

* [[Media:Rhein.kmz|Google Earth KMZ Datei]]
* [http://maps.google.com/maps?hl=de&q=http://radreise-wiki.de/images/Rhein.kmz Track online mit Google Maps betrachten]

== Weblinks ==

* http://www.tourentagebuch.de/html/oberwesel-boppard.htm
* [[Wikivoyage:Thema:Rhein-Radweg]]
* [http://cms.radwanderland.de/cgi-bin/cms?_SID=847c13ab441cb09fda0fca87a0dbfce5328ab2c200041673669656&_bereich=artikel&_aktion=detail&idartikel=100174&_sprache=de Infos zur Teilstrecke in Rheinland-Pfalz, Stand 2008]
* [http://www.adfc-rlp.de/front_content.php?idcat=84#Liste_Baustellen Baustellen und Umleitungen am Rhein-Radweg (nur für Rheinland-Pfalz)]

[[Kategorie:Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie:Frankreich]]
[[Kategorie:Schweiz]]

Rhein

2010-04-04T18:20:45Z

StephanBehrendt: /* St. Goar */

[[Bild:rhein-logo.gif|right]]

Streckenlänge 1320 km

"Der" Rhein-Radweg von der Quelle bis zur Mündung hat mehrere Namen. Wer diese Strecke fährt, nimmt teils verschiedene Radrouten mit unterschiedlicher Ausschilderung unter die Räder. In der Schweiz z.B. folgt man der Nationalroute 2, der Rhein-Route oder am Hochrhein auf der deutschen Seite dem Rheintal-Weg. Am Oberrhein und am Niederrhein gibt es beidseits des Rheins ausgeschilderte Radrouten und sogar ganze Radwegnetze, die parallel zum Fluss führen. Oftmals gibt es entlang des Rheins auch keinen ausgeschilderten Radwanderweg, dafür aber eine Beschilderung, die von Ort zu Ort führt, wie z.B. am Mittelrhein. Unter diesen Gesichtspunkten sollte der interessierte Leser sich merken:
"Viele Weg führen nach Rom (Rotterdam), aber sie sind beschildert."

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== Allgemeines ==

Der Rhein durchquert oder berührt die [[Schweiz]], [[Liechtenstein]], [[Österreich]], [[Deutschland]], [[Frankreich]] (hier die Region [[Elsass]]) sowie die [[Niederlande]].

=== Schweiz ===

In der Schweiz firmiert der Radweg durchgängig als ''Rhein-Route'' bzw. nationale Route Nr. 2 im [[Veloland Schweiz]]. Die Rhein-Route beginnt in Andermatt und überquert zunächst den 2044 m hohen Oberalppass, bevor sie den Vorderrhein erreicht. Anschließend begleitet sie den Rhein und Bodensee auf 430 km bis nach Basel. Abgesehen vom Oberalppass und dem Abschnitt oberhalb der Rheinschlucht bei Flims ist das Profil ausgesprochen flach.

Die Veloland-Routen sind ausgezeichnet ausgeschildert, dies gilt auch für die Rhein-Route. Deshalb wird hier auf eine detaillierte Streckenbeschreibung verzichtet zugunsten von allgemeinen Bemerkungen zur Streckencharakteristik. Wenigstens eine grobe Übersichtskarte ist dennoch zu empfehlen, insbesondere, wenn man auch mal links und rechts des Wegs etwas anschauen möchte und nicht nur stur der Route folgt.

Der Vorderrhein beginnt beim Oberalppass und der Hinterrhein in der Nähe des San Bernardino-Passes. Beide vereinigen sich in Reichenau ca. 10 km südlich von Chur, ab dort ist es dann einfach nur noch der "Rhein", auch wenn zwsichendurch der Bodensee durchquert wird und der Rhein sich in der Nähe von Waldshut mit der Aare vereinigt, die hier oft etwas mehr Wasser als der Rhein oberhalb des Zusammenflusses führt.

== Roadbook ==

{{Unvollständig|In der Schweiz fehlt der Abschnitt oberhalb von Bonaduz vollständig. Für den Abschnitt Trübbach-Oberried ist bislang nur die Liechtensteiner Alternative beschrieben, von Oberried nach St. Margarethen die Rhein-Route. In den übrigen Abschnitten in der Schweiz, in Deutschland und in Frankreich sind die Beschreibungen sporadisch und/oder kursorisch.}}

[[Bild:Rhein.png|thumb|800px|right|Höhenprofil]]

'''Andermatt'''

Die Schweizer Rhein-Route beginnt in '''Andermatt''' (1437 m).
* Anschluss von der [[Rhone-Route]] vom Genfer See
* Anschluss von der [[Nord-Süd-Route]]
Die ersten 11 km sind heftig, es geht mit 10 % Steigung auf der Serpentinenstraße zum Operalppass. Diesen Aufstieg kann man auch genüsslich mit der Zahnradbahn für 7,60 Schweizer Franken genießen. Für das Fahrrad kommen nochmal 7,60 CHF hinzu, sofern man keine Fahrradtageskarte zu 15 CHF hat.

Achtung: Die Straße des Oberalppasses ist nur von '''Mai bis Oktober offen'''. Info Tel. 163

? / 11 km - 2044 m

'''Oberalppass'''

Gleich hinter dem Oberalppass wird das Tal des Vorderrheins erreicht.
Die Abfahrt erfolgt bis Desentis auf der Straße, angfangs mit 10% Gefälle.

? / 23 km - 1404 m

'''Sedrun'''

? / 32 km - 1135 m

'''Disentis'''

Surrein bei Sumvitg

? / 45 km - 853 m

'''Trun'''

Tavanasa

Waltensburg

? / 64 km - 697 m

'''Ilanz'''

Bis Bonaduz verläuft der Radweg über die Straße auf der Südseite des Rheins, die von hier bis Versam kräftig ansteigt.
Diese ist sehr reizvoll und deutlich verkehrsärmer als die Nationalstraße auf der Nordseite. Diese Straße ist vollständig asphaltiert.
Wer den Aufstieg scheut, fahre mit den Bahn durch die reizvolle Rheinschlucht bis Reichenau.

Valendaz

? / 74 km - 937 m

'''Versam'''



=== Bonaduz ===


2,5 km / 2 km - 592 m

=== Reichenau ===


* Anschluss an die Graubünden-Route nach Martina ins Engadin und Bellinzona im Tessin.

Von Reichenau bis Chur ist die Route nicht vollständig asphaltiert. Man kann auf die parallel verlaufende Straße ausweichen, wenn man asphaltierte Wege bevorzugt. Dort ist allerdings ein höheres Verkehrsaufkommen als zwischen Illanz und Reichenau zu beobachten und man durchfährt eine dichter bebaute Gegend.

12,6 km / 15 km - 562 m

=== Chur ===


15,1 km / 30 km

=== Landquart ===


6,8 km / 37 km

=== Bad Ragaz ===


7,6 km / 45 km

=== Trübbach ===


* Anschluss an die [[Seen-Route#Trübbach|Seen-Route]], identischer Verlauf bis Rorschach

Im Rheintal gibt es - neben den Landstraßen natürlich - mehrere ausgeschilderte Alternativen. Mehrere davon sind in den gedruckten Veloland-Führern enthalten, nicht aber in der Onlinekarte von veloland.ch.

Die Rhein- bzw. Seen-Route (ungetestet) verläuft am linken Rheinufer. Zwischen Sevelen und Buchs besteht laut Veloland-Führer eine Alternative am linken Talrand.

[[Bild:Seen-Balzers.jpg|thumb|Burg Guttenberg]]
[[Bild:Seen-Vaduz.jpg|thumb|Liechtensteiner Landtag in Vaduz]]

Parallel dazu kann man auf der Route 35 (Liechtensteiner Rheintalroute) das kleine Fürstentum erkunden. Diese Route ist voll ins Schweizer Velonetz eingebunden und genauso beschildert.

13,7 km / 58 km

Der Einstieg ist an der Fußgänger-/Fahrradbrücke auf Höhe Trübbach. Es geht auf kleinen Straßen und Wirtschaftswegen durch Balzers ('''Burg Gutenberg'''), Triesen nach '''Vaduz'''. Letzteres wird von der Route nur tangiert, zur Ortsmitte gelangt man, indem man sich an der Landstraße Sevelen-Vaduz rechts hält. Später kann man auf Höhe Schaan links nach Buchs abzweigen, um wieder zur Rhein-Route zu gelangen.

=== Buchs ===


Von Buchs nach Oberried gibt es wieder mehrere Alternativen:

Die Rhein-Route (ungetestet) verläuft am linken Talrand über '''Werdenberg''', der angeblich kleinsten Stadt der Schweiz.

Die gedruckten Veloland-Führer verzeichnen eine weitere Route (ungetestet) entlang des Rheindamms an der Schweizer Seite.

Die Liechtensteiner Rheintalroute 35 führt von Schaan weiter im Zickzack-Kurs über Wirtschaftswege. Ab Eschen ist mit gekiesten Abschnitten zu rechnen. Mitten im Acker quert man die Grenze nach Österreich. Die Veloland-Beschilderung hört hier auf, und die österreichische ist lange nicht so gut. Am Besten fährt man bei der nächsten Gelegenheit links, dann rechts und bei der nächsten Verzweigung wieder rechts. Man erreicht den Ortsrand von Feldkirch, jetzt immer geradeaus halten, auf Nebenstraßen geht es Richtung Zentrum. Hat man die Ill überquert, so kann man rechts der Feldkircher '''Altstadt''' einen Besuch abstatten. Weiter geht es links entlang der Ill. An deren linkem Ufer besteht zunächst ein separater asphaltierter Geh-/Radweg, später lange Forstwege durch die Auwälder, bis man kurz vor dem Illspitz ans rechte Ufer wechseln kann. Weiter asphaltierter Radweg am rechten Rheinufer. Will man zurück in die Schweiz, so muss man einige hundert Meter ''vor'' der Rheinbrücke rechts ab, um zum Brückenkopf zu gelangen (unbeschildert, die österreichische Beschilderung rechnet nicht mit dieser Art von Republikflucht).

22,3 km / 81 km

=== Oberried ===


Auch in diesem Abschnitt gibt es drei Alternativen:

Die gedruckten Veloland-Führer zeigen beiderseits des Rheins direkte Radwege am Flussufer (ungetestet).

9,3 km / 90 km

Die Rhein-Route selbst weicht an den linken Talrand aus und erreicht auf Wirtschaftswegen die Kleinstadt Altstätten.

=== Altstätten ===


[[Bild:Seen-Altstaetten.jpg|thumb|Untertor in Altstätten]]

* '''Altstadt''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/Altst%C3%A4tten Link])

15 km / 105 km

Die Route macht einen Schlenker durch die nette Altstadt (kleine Steigung). Außerorts geht es dann flach durchs Ried, immer einem Bach folgend bis St. Margarethen.

=== St. Margarethen ===


* Anschluss an die Alpenpanorama-Route

Von St. Margarethen kann man entlang des Alten Rheins nach Rheineck abkürzen, die Rhein- bzw. Seen-Route macht einen Umweg über Fußach und durchs Rheindelta. Im Rheindelta radelt man durch das Naturschutzgebiet. Beim Campingplatz Rheinspitz gibt es ein Restaurant direkt am See.

Der grösste Teil der Bodensee-Strecke führt in "zweiter" Reihe am See entlang, das heisst: man hat selten Zugang zum Bodensee, hauptsächlich an den Seepromenaden der Städte. Sonst hat man meist Campingplätze und Wohnsiedlungen zwischen sich und dem Wasser.

An Wochenenden hier auf dieser Strecke sehr viel Fahrradverkehr, auch viele Inlineskater.

14,5 km / 119 km

=== Rheineck ===


10,3 km / 130 km

=== Rorschach ===


6,9 km / 136 km

=== Arbon ===


8,7 km / 145 km

=== Romanshorn ===


* Anschluss an die [[Mittelland-Route#Romanshorn|Mittelland-Route]]

12,4 km / 158 km

=== Ruderbaum ===


8,9 km / 166 km

=== Kreuzlingen / Konstanz ===


* Anschluss an Weiltal-Weg in Konstanz über Radolfzell nach Schaffhausen und Basel rechts des Rheins
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Konstanz]]

Sehenswerte und geschichtsträchtige Stadt. Gut ausgebautes Radwegenetz innerorts.
Ausgangspunkt um die Insel Mainau zu besichtigen.

Nette - wenn auch sehr touristische - Fischerörtchen auf den folgenden Kilometern, Ermatingen zum Beispiel. Der Radweg führt hier relativ nahe am See entlang, oft aber auch zusätzlich neben einer grossen Bundesstraße. Trotzdem ist die Strecke zwischen Konstanz und Stein am Rhein landschaftlich sehr schön und bietet viele Ausblicke über die See.

8,2 km / 175 km

=== Stad ===


8,5 km / 183 km

=== Steckborn ===


Sehenswerte Altstadt

11,4 km / 194 km

=== Stein ===


* Anschluss an die [[Rhein-Donau#Stein|Rhein-Donau-Querverbindung]]

Sehenswerte Altstadt

Zwischen Stein am Rhein und Schaffhausen verläuft die schweizer Veloroute 2 nördlich des Rheins und damit zwischen Hemmishofen und Gailingen und bei Büsingen zweimal durch deutsches Gebiet.

Zwischen Hemmishofen und Geilingen ist der mittlere Teil des Weges ein nicht asphaltierter Waldweg. Dasselbe gilt zwischen Gailingen und Büsingen. Man kann diese nicht asphaltierten Abschnitte auf Asphalt umfahren. Entweder fährt man von Stein am Rhein auf dem Südufer über Diessenhofen weiter, wobei man teilweise die Nationalstraße (blaue Nummer 13) und teilweise eine andere Veloroute (Bodensee-Radweg und Regionalroute 83), die näher am Rhein verläuft, befahren kann. Nördlich lässt sich diese Asphaltierungslücke über Ramsen umfahren.

10,1 km / 205 km

=== Diessenhofen ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Diessenhofen]]

Hier kann man auf einer alten Holzbrücke den Rhein queren und findet am linken Rheinufer ein (Garten-)Restaurant direkt am Fluss

9,3 km / 214 km

=== Schaffhausen ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Schaffhausen]]
* Zum Rheinfall [[Wikivoyage:Rheinfall]]

10 km / 224 km

Einigermaßen gut gelöste und beschilderte Stadtdurchfahrt. Auf der Weiterfahrt nach Eglisau gibt es die Möglichkeit, das ganze Spektakel um den Rheinfall herum zu umgehen, indem auf kleinen Wegen nach Jestetten fährt (ausgeschildert). Rechtsrheinisch geht es auf dem Rheintal-Radweg/Rheintal-Weg und linksrheinisch auf der Rhein-Route (V2) nach Basel. Die Rhein-Route ist zwischen Schaffhausen und Eglisau zum großen Teil nicht asphaltiert.

Die nachfolgende Route beschreibt den rechtsrheinischen '''Rheintalweg''' bis Basel.

=== Jestetten ===


3 km / 227 km

=== Lottstetten ===


3,5 km / 230 km

=== Ratz ===


4,7 km / 235 km

=== Hüntwangen ===


3,1 km / 238 km

=== Günzgen ===


13,8 km / 252 km

=== Zurzach ===


2,6 km / 255 km

Bis Basel am besten auf der deutschen Seite weiterradeln (Hochrhein-Hotzenwald-Weg)

=== Kadelburg ===


3 km / 258 km

=== Ettikon ===


3,3 km / 261 km

=== Koblenz AG ===


* Anschluss an die [[Aare#Koblenz|Aare-Route]] nach Bern
* Querverbindung zur Donau über den [[Wutach#Koblenz|Wutach-Radweg]]

5,8 km / 267 km

=== Dogern ===


Liegt auf der deutschen Seite (Rheintal-Weg).

5,4 km / 272 km

=== Albbruck ===


Liegt auf der deutschen Seite (Rheintal-Weg).

6,3 km / 279 km

=== Laufenburg ===


Eigenständige Deutsche und Schweizer Städte liegen am Hochrhein gegenüber.

9,6 km / 288 km

=== Bad Säckingen ===


Liegt auf der deutschen Seite (Rheintal-Weg).

10,5 km / 299 km

=== Schwörstadt ===


Liegt auf der deutschen Seite (Rheintal-Weg).

9,9 km / 309 km

=== Rheinfelden ===


Eigenständige Deutsche und Schweizer Städte liegen am Hochrhein gegenüber.
* Über Pratteln (linksrheinisch) Anschluss an die Nord-Süd-Route, identischer Verlauf bis Basel

20,2 km / 329 km

=== Basel ===


Die schweizer Rheinroute '''''2''''' endet am Badischen Bahnhof in Klein-Basel. Sie kommt vom Zentrum über die „Mittlere Rheinbrücke“ und kreuzt gleich dahinter die Rheingasse. Über diese Schleife gelangt man zum „Unterer Rheinweg“ und fährt dann den Wegweisern „Weil am Rhein / Freiburg“.

Der Rheintalweg ist als solcher nicht ausgezeichnet, auch nicht die hier beginnende „Véloroute Rhin“ bzw. „Veloroute Rhein“. Die Führung des Rheintal-Wegs ist am rechten Rheinufer entlang mit den Wegweisern „Weil am Rhein / Freiburg“ bzw. in Gegenrichtung „Grenzach-Wyhlen / Rheinfelden“.
Diese verläuft ab hier zusammen mit dem hier beginnenden „Veloroute Rhein“ am rechten Rheinufer. Linksrheinisch geht der Rheinradweg abseits des Rheins durch den Elsass und heißt hier „Véloroute Rhin“.
* Anschuss an die Nord-Süd-Route '''''3'''''
* Anschluss an die Jura-Route '''''7'''''
* Weiterführung der Route: EuroVelo '''6''' Atlantik-Schwarzes Meer
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Basel]]

21,6 km / 350 km

Rechtsrheinisch geht es immer am Altrhein und später am hochverlegten Rhein entlang. Der Weg ist meist nicht asphaltier, sondern besteht aus vielen Schotterpisten. Wer auf glattem Untergrund fahren möchte, sollte lieber ab hier bis Karlsruhe linksrheinisch fahren, verlässt aber damit den Rhein und auch den kanalisierten Hauptstrom, den Grand Canal d'Alsace.

=== Rheinweiler ===


12,1 km / 362 km

=== Neuenburg ===


* Anschluss an die [[Rhein-Saône#Neuenburg|Rhein-Saône Querverbindung]]

26,8 km / 389 km

=== Breisach ===


73,5 km / 463 km

=== Marlen ===


7,3 km / 470 km

=== Kehl ===


1,9 km / 472 km

Wechsel über die Brücke auf die linke Rheinseite, oder Weiterfahrt rechtsrheinisch nach Karlsruhe.
*Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Karlsruhe]]

=== Strasbourg ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Strasbourg]]
* Anschluss an [[Straßburg-Paris#Strasbourg|Straßburg-Paris]]

10 km / 482 km

Schöner RW durch die Rheinauen.

=== La Wantzenau ===


9,1 km / 491 km

RW am Rheinufer.

=== Gambsheim ===


10,1 km / 501 km

RW am Rheinufer.

=== Drusenheim ===


10,9 km / 512 km

RW am Rheinufer.

=== Fort Luis ===


7,7 km / 520 km

RW am Rheinufer.

=== Beinheim ===


5,8 km / 525 km

RW am Rheinufer.

=== Seitz ===


4,3 km / 530 km

RW durch Rheinauen.

=== Münchhausen ===


7,1 km / 537 km

=== Lauterbourg ===


5,2 km / 542 km

Ab Hafen Lauterbourg Leinpfad direkt am Rhein, dann bis zur Grenze oben auf dem Deich. Beide Teilstrecken asphaltiert, autofrei und bestens zu fahren.

=== Neuburg ===


10,1 km / 552 km

RW durch Rheinauen.

=== Maximiliansau ===


* Anschluss an die Querverbindung [[Stromberg-Enztal#Maximiliansau|Karlsruhe-Neckar]]

12,7 km / 565 km

=== Leimersheim ===


11,5 km / 576 km

Sehr schöne geteerte Auen-Radwege.

=== Germersheim ===


4,7 km / 581 km

Landstraße, tw. mit RW.

=== Lingenfeld ===


6,4 km / 588 km

=== Berghausen ===


4,7 km / 592 km

=== Speyer ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Speyer]]

7,6 km / 600 km

Recht komplizierte Durchquerung der Stadt.

Zur besseren Orientierung sollte man zunächst den Kaiserdom ansteuern. Er ist das Wahrzeichen von Speyer, von weitem sichtbar und der Domvorplatz mit seiner anschließenden Fußgängerzone zugleich beliebtes Ziel zahlreicher Ausflügler und Radfahrer.

Die Weiterfahrt sollte wieder am Domvorplatz beginnen:
Hinter dem Dom verläuft eine Hauptstraße. Diese erreicht man, indem man rechts am Dom vorbei durch die Parkanlage oder links am Dom vorbei über einen Parkplatz hinunter fährt, bis man auf eine Straße trift. Auf dieser Straße nach links weiter fahren und dabei den linksseitigen Radweg benutzen. Folgt man diesem Radweg immer geradeaus, wird man aus Speyer heraus in Richtung Norden geführt und befindet sich automatisch auf dem Rheinradweg.

=== Otterstadt ===


8,5 km / 608 km

Landstraße, tw. mit RW. Feldwege.

=== Altrip ===


6,9 km / 615 km

Radweg am Rheindamm.

=== Rheingönheim ===


5,7 km / 621 km

RW entlang der B44.

=== Ludwigshafen ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ludwigshafen]]
* Anschluss an den [[Neckar#Mannheim|Neckar-Radweg]] auf der rechten Rheinseite.

13,3 km / 634 km

Durchgehend RW entlang der BASF Werke. Außerhalb der Stadt wieder großzügige Radwege.

=== Petersau ===


8,6 km / 643 km

RW am Rheinufer entlang.

=== Worms ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Worms]]
* Anschluss an den [[Barbarossaradweg#Worms|Barbarossaradweg]]

Umfangreiche Bauarbeiten an der Verbindung zwischen neuer Rheinbrücke und der B9 voraussichtlich bis Ende 2010.
Danach auch geänderte Radverkehrsführung.
Die alte Rheinbrücke soll nach der Sanierung für Fußgänger und Radfahrer ebenfalls bis Ende 2010 frei gegeben werden. [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] 18:59, 26. Sep 2009 (CEST)

8,4 km / 651 km

Umfahrung des Industriegebiets, dann Radwege am Rheinufer.

=== Rheindürkheim ===


6,8 km / 658 km

Landstraße.

=== Hamm ===


5,2 km / 663 km

Landstraße.

=== Steinwörth ===


Eicher See mit Badegelegenheit.

6,5 km / 670 km

Rheinuferweg und Rheindammweg.

=== Fähranleger Guntershausen ===


6,9 km / 677 km

Rheinuferweg und Rheindammweg.

=== Oppenheim ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Oppenheim]]

2 km / 679 km

=== Nierstein ===


5,2 km / 684 km

''Die Veloroute Rhein biegt vor dem Ort links ab und führt durch den Ort. Ansonsten fährt man auf der Bundesstraße B9 ohne Radweg weiter.''

=== Nackenheim ===


6,4 km / 690 km

Schöne, großzügige Radwege. - Bis März 2011 ist die Veloroute Rhein im Bereich Nackenheim gesprerrt. Die [http://www.rheinhessen.de/fileadmin/www.rheinhessen.de/images/urlaub_freizeit/radfahren/veloroute_rhein/info_radweg_hws_nackenheim.pdf Umleitung] erfolgt über die Landstraße und Wirtschaftsweg über Bodenheim.

=== Laubenheim ===


5,9 km / 696 km

Schöne, großzügige Radwege.

=== Mainz ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Mainz]]
* Anschluss an den [[Main#Mainz|Main-Radweg]] auf der anderen Rheinseite.
* Anschluss an die Radweit-Strecke [[Aschaffenburg-Mainz#Mainz-Weisenau|Aschaffenburg-Mainz]]

9 km / 705 km

Ab hier bekommt die Veloroute Rhein den Namen Rhein-Radweg.

In Mainz zuerst immer nach Westen die Rheinallee entlang, durch hässliches Gewerbe- und Hafengebiet, dann, nach der Unterquerung der A643, durch eine endlose Garten- und Obstbaumplantagenlandschaft.

Empfehlung: In Mainz über die Stadtbrücke nach Mainz-Kastel um das Kastel herum zum Rheinufer fahren und über Wiesbaden-Biebrich nach Oetrich-Winkel oder Rüdesheim am Rheinufer entlang fahren, diesen Uferweg aber nicht verlassen und nach Ingelheim oder Bingen mit der Fähre übersetzen. Bei schlechtem Wetter, dem ausgeschilderten Rheinradweg folgen. Der Abschnitt Ostrich-Winkel - Rüdesheim wird 2010/11 neu angelegt.

=== Budenheim ===


5,9 km / 711 km

Guter asphaltierter nicht ausgeschilderte RW entlang des Rheindamms durch Obstplantagen. Der offizielle Rheinradweg macht einen Umweg.

=== Heidenfahrt ===


6,4 km / 717 km

Guter asphaltierter RW am Damm entlang durch Obstplantagen.

=== Ingelheim ===


6,1 km / 724 km

Weiterhin asphaltierter RW durch Felder und Plantagen.

=== Gaulsheim ===


5 km / 729 km

Wäre interessant ob der Uferweg durchgehend befahrbar ist. Ansonsten über die Landstraße durch das hässliche Gaulsheim.

=== Bingen ===


Bhf 100 m

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Bingen]]
* Anschluss an den [[Nahe#Bingen|Nahe Radweg]]

Bingen Hbf ist vom Rheinradweg aus über eine lange Rampe erreichbar, die zu einer Fußgängerbrücke über die Bahnsteige führt. Von der Fußgängerbrücke führen Aufzüge auf die jeweiligen Bahnsteige hinunter.

6,1 km / 735 km

Der Rheinradweg kreuzt sich mit dem Naheradweg an der Nahebrücke. Im Bereich der Nahebrücke wird der Rheinradweg direkt neben der Bahnlinie geführt.

Guter RW zwischen Bahn und Rhein. Friedhof zum Wasserholen kurz vor Trechtingshausen.

=== Trechtingshausen ===


4,3 km / 739 km

Guter RW am Rheinufer, vom Straßenlärm geschutzt durch den Bahndamm.

=== Niederheimbach ===


4 km / 743 km

Ruhiger Uferradweg bis kurz vor Bacharach.

=== Bacharach ===

Es ist lohnend, nach links übder die Bahn und durch den Ort mit seinen alten Fachwerkhäusern zu fahren. Die schönste der Weinstuben ist "Zum Grünen Baum" vom Weigut Ratzenberger.

[[Bild:Pfalzgrafenstein.jpg|thumb|Zollburg Pfalzgrafenstein 2 km hinter Bacharach]]
6,4 km / 749 km

RW entlang der verkehrsstarken Bundesstraße B9 (''teilweise sehr schmal'').

=== Oberwesel ===


Auch hier ist es lohnend, nach links über die Bahn und durch den Ort zu fahren. Die schönste der Weinstuben am Mittelrhein mit einer immensen Fülle fast aller örtlichen Spitzenwinzer ist "Die Historische Weinwirtschaft".

6,7 km / 756 km

RW entlang der Bundesstraße B9. An den schmalen Stellen wurde aufwändig ein über dem Rhein schwebender Rad-/Fußwg angeflanscht.

=== St. Goar ===


[[Bild:Lorelyfelsen.jpg|thumb|Loreleyfelsen vom linken Rheinufer aus betrachtet]]

* Abstecher mit Fähre nach St. Goarshausen zur Loreley möglich; siehe [[Wikivoyage:Loreley]]

6,2 km / 762 km

RW entlang der Bundesstraße B9. An den schmalen Stellen wurde aufwändig ein über dem Rhein schwebender Rad-/Fußwg angeflanscht.
Der "Landsknecht" in Fellen am Radweg ist empfehlenswert.

=== Hirzenach ===


3,4 km / 766 km

RW entlang der Bundesstraße B9.

=== Bad Salzig ===


4,7 km / 770 km

RW entlang der Bundesstraße B9.

=== Boppard ===


8,3 km / 779 km

Breiter RW entlang der B9.

=== Spay ===


3,2 km / 782 km

Schöner RW am Ufer.

=== Rhens ===


3,4 km / 785 km

Uferradwege und verkehrsarme Siedlungsstraßen.

=== Stolzenfels ===


* Anschluss an den [[Lahn#Koblenz|Lahn-Radweg]] durch übersetzten mit der [http://www.faehre-lahnstein.de Personenfähre] nach Oberlahnstein oder Niederlahnstein
7,9 km / 793 km

Schöner RW durch Auwald.

=== Koblenz ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Koblenz]]
* Anschluss an den [[Mosel#Koblenz|Mosel-Radweg]]

9,1 km / 802 km

Nach der etwas nervigen Stadtdurchquerung wieder ruhige Uferpromenaden mit Radwegen mit Ausnahme der Umfahrung des Industriehafens mit dem Aluminiumwerk.
In 2010 und 2011 ist wegen der BuGa 2011 die Uferpromenade gesperrt. Umleitungen sind in beiden Richtungen ausgeschildert.

=== Sankt Sebastian ===


7,8 km / 810 km

Uferradwege.

=== Weissenthurm ===


5,8 km / 816 km

Uferradwege. Durchquerung des Andernacher Industriegebiets.

=== Andernach ===

Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Andernach]]

3,7 km / 820 km

Überquerung der Bundesstraße und auf RW unter der Autobahnbrücke nach Namedy.

=== Namedy ===


4,4 km / 824 km

Schöner RW durch ein ländliches Gebiet mit sehenswerter Wasserburg.

=== Brohl-Lützing ===


3,5 km / 828 km

Randstreifen der Bundesstraße B8 und verkehrsruhige Dorfstraße. Fahrt führt für 2 km durch ein dunkles Industriegebiet, mit dem Brohl keinen Schönheitspreis gewinnen kann.

=== Bad Breisig ===


6 km / 834 km

Uferradweg -- in den Sommermonaten ist die Rheinpromenade für ca. 500 m als Fußgängerzone/"Radfahrer bitte absteigen" beschildert.

=== Kripp ===


* Anschluss an den [[Ahr#Kripp|Ahrtal Radweg]]

3,7 km / 837 km

Uferradweg.

=== Remagen ===


5,1 km / 842 km

Uferradweg.

=== Oberwinter ===


9,1 km / 851 km

Bis auf kurzes Stück '''auf''' der Hauptstraße (1,1 km) und 2,6 km entlang der Hauptstraße geht es an der Uferpromenade entlang.

=== Bad Godesberg ===


7,7 km / 859 km

Breite Uferpromenade.

Ab hier heißt der Rheinradweg auf beiden Seiten bis Duisburg: „Erlebnisweg Rheinschiene“

=== Bonn ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Bonn]]

7 km / 866 km

Bis auf die Umfahrung des Graurheindorfer Hafens asphaltierte RW am Rheinufer entlang. Der ehem. Bundestag und Bundesrat liegt mit seiner Rückseite direkt am Radweg. Anschluss an den [[Siegtal-Radweg]]

=== Hersel ===


8 km / 874 km

RW am Ufer entlang.

=== Wesseling ===


9,2 km / 883 km

Am Wasserpolizeihäuschen links hoch und durch den Ort bis zur B9. RW entlang der Bundesstraße mitten durch die Degussa-Werke, deren Gigantismus man gesehen haben muß. Um so schöner ist es, wenn man nach dem Industriehafen wieder durch Flussauen fährt.

=== Weiß ===


12 km / 895 km

Schöner RW durch den "Weißer Bogen" (Auwaldgebiet).

=== Köln ===


[[Köln Hbf]], 400 m
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Köln]]

12 km / 907 km

Radwege und breite Promenaden am Ufer entlang. Hinter Köln schöne RW-Alleen. ''Etwas nerviger dagegen, die Umfahrung der Ford-Werke.''

Ergänzung von Heidi, 30.6.2008:

Immer wieder landen Reiseradler am Tor 1 der Ford-Werke in Köln-Niehl. Leider ist der Weg nicht vernünftig ausgeschildert. Der Radweg führt bis an das Tor ran und biegt dann auf den Mitarbeiter-Parkplatz ab.

Wer sich vorher informiert, kann dies vermeiden. Ich habe hier: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=enozrictwxwtaeqp einen Track mit dem Namen "Umfahrung Ford-Werke" eingetragen, der außerdem auch noch am Bayerwerk in Dormagen vorbei und dort dann wieder an den Rhein führt.

Hier eine Beschreibung:
Von Köln kommend vor den Ford-Werken nach links auf die Geestemünder Straße abbiegen. Geradeaus bis zur Emdener Straße, der Radweg befindet sich auf der linken Seite der Straßenbahngleise, überquert diese jedoch und fährt ab U-Bahn Haltestelle Ford-Werke Mitte auf die rechte Seite der Gleise. Eine weitere Überquerung auf die linke Seite der Gleise (wenn man das Drängelgitter vermeiden will) gibt es dann an der nächsten großen Ampel, und noch eine Ampel weiter geht es dann zum letzten Mal über die Gleise die Straße nach rechts Richtung Merkenich. Hier weist auch wieder ein Schild die Richtung.

Nach der Ortsdurchfahrt Merkenich vor der Autobahnbrücke (diverse Einkaufsmöglichkeiten inkl. Penny) wieder rechts abbiegen, wieder Richtung Rhein. Vorbei am Campingplatz in Kasselberg, an Pferdekoppeln vorbei und ohne Drängelgitter die Linkskurve am Bauernhof Fuchs (Schild: Erdbeeren und Spargel, Einkaufsmöglichkeit im Hofladen) vorbei fahren. Hinter der neuen Mauer des Rheindammes fahrt Ihr rechts und dann über den Parkplatz (Schild: Radfahrer absteigen, macht aber keiner!), durch den Torbogen an der wunderschönen Kirche St. Amandus vorbei auf die Amandusstraße (Hotel Rheinkasseler Hof).

Am Ende dieser Straße könnte Ihr wieder auf den Langeler Damm auffahren. Dieser ist hier jetzt fertig, auch falls noch ein Umleitungsschild dort steht. Allerdings nur bis zur Straße "An der alten Brauerei", danach geht die Baustelle z. Zt. noch weiter bis zur Fähre Langel-Hitdorf. Das macht aber nichts, denn man kann links und dann wieder rechts auf die Hauptstraße abbiegen. Langel ist ein Dorf und der Verkehr nicht so riesig. Diese Straße führt geradeaus wieder genau auf das 2. Stück vom Langeler Damm, der auch bereits fertig gestellt ist.

Bis Worringen geht es jetzt auf dem Damm weiter, dann weiter auf der B9 (Einkaufsmöglichkeit am Weg: Aldi). Ich würde raten, bis hinter dem Ort auf der Straße zu fahren. Der linksseitige Radweg ist extrem schmal und unzumutbar. Am Ortsende, vor dem Bayerwerk, kann man bequem wieder auf den Radweg (links) wechseln, der ist hier breit genug zum nebeneinander fahren.

Direkt am bzw. hinter dem Bayerkreuz nehmt Ihr nun den Weg über die Ampel zurück Richtung Rhein, der Weg führt Euch jetzt bis nach Zons. Mein gpsies Track endet an der Stelle, wo man entweder die Zollfeste Zons besuchen kann oder gleich ein Stück weiter Richtung Rheinfähre fahren kann.

=== Merkenich ===


8,8 km / 916 km

Hinter Merkenich erstmals "Norddeutsches Flair" mit Deichradwegen, Pappelreihen und plattem Land.

=== Worringen ===


3,7 km / 920 km

=== Dormagen ===


5,2 km / 925 km

RW entlang der B9.

=== Zinkhütte ===


7,4 km / 932 km

Weiter entlang der B9. Über die Brücke rechtsrheinisch nach Unterbilk/Düsseldorf.

=== Unterbilk ===


6,1 km / 939 km

=== Düsseldorf ===


8,7 km / 947 km

=== Kalkum ===


21,1 km / 968 km

=== Duisburg ===


* Anschluss an den [[Ruhr#Duisburg|Ruhr-Radweg]]

2,4 km / 971 km

=== Moers ===


Über die Brücke Wechsel nach linksrheinisch.

25,2 km / 996 km

=== Alpen ===


18,5 km / 1015 km

=== Xanten ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Xanten]]

11,5 km / 1026 km

=== Appeldorn ===


8,3 km / 1034 km

=== Wissel ===


8,4 km / 1043 km

=== Emmerich ===


Über die imposante Rheinbrücke nach Norden Anschluss an die Strecke [[Emmerich-Amsterdam#Emmerich|Emmerich-Amsterdam]].

== GPS Tracks ==

* [[Media:Rhein.kmz|Google Earth KMZ Datei]]
* [http://maps.google.com/maps?hl=de&q=http://radreise-wiki.de/images/Rhein.kmz Track online mit Google Maps betrachten]

== Weblinks ==

* http://www.tourentagebuch.de/html/oberwesel-boppard.htm
* [[Wikivoyage:Thema:Rhein-Radweg]]
* [http://cms.radwanderland.de/cgi-bin/cms?_SID=847c13ab441cb09fda0fca87a0dbfce5328ab2c200041673669656&_bereich=artikel&_aktion=detail&idartikel=100174&_sprache=de Infos zur Teilstrecke in Rheinland-Pfalz, Stand 2008]
* [http://www.adfc-rlp.de/front_content.php?idcat=84#Liste_Baustellen Baustellen und Umleitungen am Rhein-Radweg (nur für Rheinland-Pfalz)]

[[Kategorie:Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie:Frankreich]]
[[Kategorie:Schweiz]]

Rhein

2010-04-04T18:17:04Z

StephanBehrendt: /* Oberwesel */

[[Bild:rhein-logo.gif|right]]

Streckenlänge 1320 km

"Der" Rhein-Radweg von der Quelle bis zur Mündung hat mehrere Namen. Wer diese Strecke fährt, nimmt teils verschiedene Radrouten mit unterschiedlicher Ausschilderung unter die Räder. In der Schweiz z.B. folgt man der Nationalroute 2, der Rhein-Route oder am Hochrhein auf der deutschen Seite dem Rheintal-Weg. Am Oberrhein und am Niederrhein gibt es beidseits des Rheins ausgeschilderte Radrouten und sogar ganze Radwegnetze, die parallel zum Fluss führen. Oftmals gibt es entlang des Rheins auch keinen ausgeschilderten Radwanderweg, dafür aber eine Beschilderung, die von Ort zu Ort führt, wie z.B. am Mittelrhein. Unter diesen Gesichtspunkten sollte der interessierte Leser sich merken:
"Viele Weg führen nach Rom (Rotterdam), aber sie sind beschildert."

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{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Der Rhein durchquert oder berührt die [[Schweiz]], [[Liechtenstein]], [[Österreich]], [[Deutschland]], [[Frankreich]] (hier die Region [[Elsass]]) sowie die [[Niederlande]].

=== Schweiz ===

In der Schweiz firmiert der Radweg durchgängig als ''Rhein-Route'' bzw. nationale Route Nr. 2 im [[Veloland Schweiz]]. Die Rhein-Route beginnt in Andermatt und überquert zunächst den 2044 m hohen Oberalppass, bevor sie den Vorderrhein erreicht. Anschließend begleitet sie den Rhein und Bodensee auf 430 km bis nach Basel. Abgesehen vom Oberalppass und dem Abschnitt oberhalb der Rheinschlucht bei Flims ist das Profil ausgesprochen flach.

Die Veloland-Routen sind ausgezeichnet ausgeschildert, dies gilt auch für die Rhein-Route. Deshalb wird hier auf eine detaillierte Streckenbeschreibung verzichtet zugunsten von allgemeinen Bemerkungen zur Streckencharakteristik. Wenigstens eine grobe Übersichtskarte ist dennoch zu empfehlen, insbesondere, wenn man auch mal links und rechts des Wegs etwas anschauen möchte und nicht nur stur der Route folgt.

Der Vorderrhein beginnt beim Oberalppass und der Hinterrhein in der Nähe des San Bernardino-Passes. Beide vereinigen sich in Reichenau ca. 10 km südlich von Chur, ab dort ist es dann einfach nur noch der "Rhein", auch wenn zwsichendurch der Bodensee durchquert wird und der Rhein sich in der Nähe von Waldshut mit der Aare vereinigt, die hier oft etwas mehr Wasser als der Rhein oberhalb des Zusammenflusses führt.

== Roadbook ==

{{Unvollständig|In der Schweiz fehlt der Abschnitt oberhalb von Bonaduz vollständig. Für den Abschnitt Trübbach-Oberried ist bislang nur die Liechtensteiner Alternative beschrieben, von Oberried nach St. Margarethen die Rhein-Route. In den übrigen Abschnitten in der Schweiz, in Deutschland und in Frankreich sind die Beschreibungen sporadisch und/oder kursorisch.}}

[[Bild:Rhein.png|thumb|800px|right|Höhenprofil]]

'''Andermatt'''

Die Schweizer Rhein-Route beginnt in '''Andermatt''' (1437 m).
* Anschluss von der [[Rhone-Route]] vom Genfer See
* Anschluss von der [[Nord-Süd-Route]]
Die ersten 11 km sind heftig, es geht mit 10 % Steigung auf der Serpentinenstraße zum Operalppass. Diesen Aufstieg kann man auch genüsslich mit der Zahnradbahn für 7,60 Schweizer Franken genießen. Für das Fahrrad kommen nochmal 7,60 CHF hinzu, sofern man keine Fahrradtageskarte zu 15 CHF hat.

Achtung: Die Straße des Oberalppasses ist nur von '''Mai bis Oktober offen'''. Info Tel. 163

? / 11 km - 2044 m

'''Oberalppass'''

Gleich hinter dem Oberalppass wird das Tal des Vorderrheins erreicht.
Die Abfahrt erfolgt bis Desentis auf der Straße, angfangs mit 10% Gefälle.

? / 23 km - 1404 m

'''Sedrun'''

? / 32 km - 1135 m

'''Disentis'''

Surrein bei Sumvitg

? / 45 km - 853 m

'''Trun'''

Tavanasa

Waltensburg

? / 64 km - 697 m

'''Ilanz'''

Bis Bonaduz verläuft der Radweg über die Straße auf der Südseite des Rheins, die von hier bis Versam kräftig ansteigt.
Diese ist sehr reizvoll und deutlich verkehrsärmer als die Nationalstraße auf der Nordseite. Diese Straße ist vollständig asphaltiert.
Wer den Aufstieg scheut, fahre mit den Bahn durch die reizvolle Rheinschlucht bis Reichenau.

Valendaz

? / 74 km - 937 m

'''Versam'''



=== Bonaduz ===


2,5 km / 2 km - 592 m

=== Reichenau ===


* Anschluss an die Graubünden-Route nach Martina ins Engadin und Bellinzona im Tessin.

Von Reichenau bis Chur ist die Route nicht vollständig asphaltiert. Man kann auf die parallel verlaufende Straße ausweichen, wenn man asphaltierte Wege bevorzugt. Dort ist allerdings ein höheres Verkehrsaufkommen als zwischen Illanz und Reichenau zu beobachten und man durchfährt eine dichter bebaute Gegend.

12,6 km / 15 km - 562 m

=== Chur ===


15,1 km / 30 km

=== Landquart ===


6,8 km / 37 km

=== Bad Ragaz ===


7,6 km / 45 km

=== Trübbach ===


* Anschluss an die [[Seen-Route#Trübbach|Seen-Route]], identischer Verlauf bis Rorschach

Im Rheintal gibt es - neben den Landstraßen natürlich - mehrere ausgeschilderte Alternativen. Mehrere davon sind in den gedruckten Veloland-Führern enthalten, nicht aber in der Onlinekarte von veloland.ch.

Die Rhein- bzw. Seen-Route (ungetestet) verläuft am linken Rheinufer. Zwischen Sevelen und Buchs besteht laut Veloland-Führer eine Alternative am linken Talrand.

[[Bild:Seen-Balzers.jpg|thumb|Burg Guttenberg]]
[[Bild:Seen-Vaduz.jpg|thumb|Liechtensteiner Landtag in Vaduz]]

Parallel dazu kann man auf der Route 35 (Liechtensteiner Rheintalroute) das kleine Fürstentum erkunden. Diese Route ist voll ins Schweizer Velonetz eingebunden und genauso beschildert.

13,7 km / 58 km

Der Einstieg ist an der Fußgänger-/Fahrradbrücke auf Höhe Trübbach. Es geht auf kleinen Straßen und Wirtschaftswegen durch Balzers ('''Burg Gutenberg'''), Triesen nach '''Vaduz'''. Letzteres wird von der Route nur tangiert, zur Ortsmitte gelangt man, indem man sich an der Landstraße Sevelen-Vaduz rechts hält. Später kann man auf Höhe Schaan links nach Buchs abzweigen, um wieder zur Rhein-Route zu gelangen.

=== Buchs ===


Von Buchs nach Oberried gibt es wieder mehrere Alternativen:

Die Rhein-Route (ungetestet) verläuft am linken Talrand über '''Werdenberg''', der angeblich kleinsten Stadt der Schweiz.

Die gedruckten Veloland-Führer verzeichnen eine weitere Route (ungetestet) entlang des Rheindamms an der Schweizer Seite.

Die Liechtensteiner Rheintalroute 35 führt von Schaan weiter im Zickzack-Kurs über Wirtschaftswege. Ab Eschen ist mit gekiesten Abschnitten zu rechnen. Mitten im Acker quert man die Grenze nach Österreich. Die Veloland-Beschilderung hört hier auf, und die österreichische ist lange nicht so gut. Am Besten fährt man bei der nächsten Gelegenheit links, dann rechts und bei der nächsten Verzweigung wieder rechts. Man erreicht den Ortsrand von Feldkirch, jetzt immer geradeaus halten, auf Nebenstraßen geht es Richtung Zentrum. Hat man die Ill überquert, so kann man rechts der Feldkircher '''Altstadt''' einen Besuch abstatten. Weiter geht es links entlang der Ill. An deren linkem Ufer besteht zunächst ein separater asphaltierter Geh-/Radweg, später lange Forstwege durch die Auwälder, bis man kurz vor dem Illspitz ans rechte Ufer wechseln kann. Weiter asphaltierter Radweg am rechten Rheinufer. Will man zurück in die Schweiz, so muss man einige hundert Meter ''vor'' der Rheinbrücke rechts ab, um zum Brückenkopf zu gelangen (unbeschildert, die österreichische Beschilderung rechnet nicht mit dieser Art von Republikflucht).

22,3 km / 81 km

=== Oberried ===


Auch in diesem Abschnitt gibt es drei Alternativen:

Die gedruckten Veloland-Führer zeigen beiderseits des Rheins direkte Radwege am Flussufer (ungetestet).

9,3 km / 90 km

Die Rhein-Route selbst weicht an den linken Talrand aus und erreicht auf Wirtschaftswegen die Kleinstadt Altstätten.

=== Altstätten ===


[[Bild:Seen-Altstaetten.jpg|thumb|Untertor in Altstätten]]

* '''Altstadt''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/Altst%C3%A4tten Link])

15 km / 105 km

Die Route macht einen Schlenker durch die nette Altstadt (kleine Steigung). Außerorts geht es dann flach durchs Ried, immer einem Bach folgend bis St. Margarethen.

=== St. Margarethen ===


* Anschluss an die Alpenpanorama-Route

Von St. Margarethen kann man entlang des Alten Rheins nach Rheineck abkürzen, die Rhein- bzw. Seen-Route macht einen Umweg über Fußach und durchs Rheindelta. Im Rheindelta radelt man durch das Naturschutzgebiet. Beim Campingplatz Rheinspitz gibt es ein Restaurant direkt am See.

Der grösste Teil der Bodensee-Strecke führt in "zweiter" Reihe am See entlang, das heisst: man hat selten Zugang zum Bodensee, hauptsächlich an den Seepromenaden der Städte. Sonst hat man meist Campingplätze und Wohnsiedlungen zwischen sich und dem Wasser.

An Wochenenden hier auf dieser Strecke sehr viel Fahrradverkehr, auch viele Inlineskater.

14,5 km / 119 km

=== Rheineck ===


10,3 km / 130 km

=== Rorschach ===


6,9 km / 136 km

=== Arbon ===


8,7 km / 145 km

=== Romanshorn ===


* Anschluss an die [[Mittelland-Route#Romanshorn|Mittelland-Route]]

12,4 km / 158 km

=== Ruderbaum ===


8,9 km / 166 km

=== Kreuzlingen / Konstanz ===


* Anschluss an Weiltal-Weg in Konstanz über Radolfzell nach Schaffhausen und Basel rechts des Rheins
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Konstanz]]

Sehenswerte und geschichtsträchtige Stadt. Gut ausgebautes Radwegenetz innerorts.
Ausgangspunkt um die Insel Mainau zu besichtigen.

Nette - wenn auch sehr touristische - Fischerörtchen auf den folgenden Kilometern, Ermatingen zum Beispiel. Der Radweg führt hier relativ nahe am See entlang, oft aber auch zusätzlich neben einer grossen Bundesstraße. Trotzdem ist die Strecke zwischen Konstanz und Stein am Rhein landschaftlich sehr schön und bietet viele Ausblicke über die See.

8,2 km / 175 km

=== Stad ===


8,5 km / 183 km

=== Steckborn ===


Sehenswerte Altstadt

11,4 km / 194 km

=== Stein ===


* Anschluss an die [[Rhein-Donau#Stein|Rhein-Donau-Querverbindung]]

Sehenswerte Altstadt

Zwischen Stein am Rhein und Schaffhausen verläuft die schweizer Veloroute 2 nördlich des Rheins und damit zwischen Hemmishofen und Gailingen und bei Büsingen zweimal durch deutsches Gebiet.

Zwischen Hemmishofen und Geilingen ist der mittlere Teil des Weges ein nicht asphaltierter Waldweg. Dasselbe gilt zwischen Gailingen und Büsingen. Man kann diese nicht asphaltierten Abschnitte auf Asphalt umfahren. Entweder fährt man von Stein am Rhein auf dem Südufer über Diessenhofen weiter, wobei man teilweise die Nationalstraße (blaue Nummer 13) und teilweise eine andere Veloroute (Bodensee-Radweg und Regionalroute 83), die näher am Rhein verläuft, befahren kann. Nördlich lässt sich diese Asphaltierungslücke über Ramsen umfahren.

10,1 km / 205 km

=== Diessenhofen ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Diessenhofen]]

Hier kann man auf einer alten Holzbrücke den Rhein queren und findet am linken Rheinufer ein (Garten-)Restaurant direkt am Fluss

9,3 km / 214 km

=== Schaffhausen ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Schaffhausen]]
* Zum Rheinfall [[Wikivoyage:Rheinfall]]

10 km / 224 km

Einigermaßen gut gelöste und beschilderte Stadtdurchfahrt. Auf der Weiterfahrt nach Eglisau gibt es die Möglichkeit, das ganze Spektakel um den Rheinfall herum zu umgehen, indem auf kleinen Wegen nach Jestetten fährt (ausgeschildert). Rechtsrheinisch geht es auf dem Rheintal-Radweg/Rheintal-Weg und linksrheinisch auf der Rhein-Route (V2) nach Basel. Die Rhein-Route ist zwischen Schaffhausen und Eglisau zum großen Teil nicht asphaltiert.

Die nachfolgende Route beschreibt den rechtsrheinischen '''Rheintalweg''' bis Basel.

=== Jestetten ===


3 km / 227 km

=== Lottstetten ===


3,5 km / 230 km

=== Ratz ===


4,7 km / 235 km

=== Hüntwangen ===


3,1 km / 238 km

=== Günzgen ===


13,8 km / 252 km

=== Zurzach ===


2,6 km / 255 km

Bis Basel am besten auf der deutschen Seite weiterradeln (Hochrhein-Hotzenwald-Weg)

=== Kadelburg ===


3 km / 258 km

=== Ettikon ===


3,3 km / 261 km

=== Koblenz AG ===


* Anschluss an die [[Aare#Koblenz|Aare-Route]] nach Bern
* Querverbindung zur Donau über den [[Wutach#Koblenz|Wutach-Radweg]]

5,8 km / 267 km

=== Dogern ===


Liegt auf der deutschen Seite (Rheintal-Weg).

5,4 km / 272 km

=== Albbruck ===


Liegt auf der deutschen Seite (Rheintal-Weg).

6,3 km / 279 km

=== Laufenburg ===


Eigenständige Deutsche und Schweizer Städte liegen am Hochrhein gegenüber.

9,6 km / 288 km

=== Bad Säckingen ===


Liegt auf der deutschen Seite (Rheintal-Weg).

10,5 km / 299 km

=== Schwörstadt ===


Liegt auf der deutschen Seite (Rheintal-Weg).

9,9 km / 309 km

=== Rheinfelden ===


Eigenständige Deutsche und Schweizer Städte liegen am Hochrhein gegenüber.
* Über Pratteln (linksrheinisch) Anschluss an die Nord-Süd-Route, identischer Verlauf bis Basel

20,2 km / 329 km

=== Basel ===


Die schweizer Rheinroute '''''2''''' endet am Badischen Bahnhof in Klein-Basel. Sie kommt vom Zentrum über die „Mittlere Rheinbrücke“ und kreuzt gleich dahinter die Rheingasse. Über diese Schleife gelangt man zum „Unterer Rheinweg“ und fährt dann den Wegweisern „Weil am Rhein / Freiburg“.

Der Rheintalweg ist als solcher nicht ausgezeichnet, auch nicht die hier beginnende „Véloroute Rhin“ bzw. „Veloroute Rhein“. Die Führung des Rheintal-Wegs ist am rechten Rheinufer entlang mit den Wegweisern „Weil am Rhein / Freiburg“ bzw. in Gegenrichtung „Grenzach-Wyhlen / Rheinfelden“.
Diese verläuft ab hier zusammen mit dem hier beginnenden „Veloroute Rhein“ am rechten Rheinufer. Linksrheinisch geht der Rheinradweg abseits des Rheins durch den Elsass und heißt hier „Véloroute Rhin“.
* Anschuss an die Nord-Süd-Route '''''3'''''
* Anschluss an die Jura-Route '''''7'''''
* Weiterführung der Route: EuroVelo '''6''' Atlantik-Schwarzes Meer
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Basel]]

21,6 km / 350 km

Rechtsrheinisch geht es immer am Altrhein und später am hochverlegten Rhein entlang. Der Weg ist meist nicht asphaltier, sondern besteht aus vielen Schotterpisten. Wer auf glattem Untergrund fahren möchte, sollte lieber ab hier bis Karlsruhe linksrheinisch fahren, verlässt aber damit den Rhein und auch den kanalisierten Hauptstrom, den Grand Canal d'Alsace.

=== Rheinweiler ===


12,1 km / 362 km

=== Neuenburg ===


* Anschluss an die [[Rhein-Saône#Neuenburg|Rhein-Saône Querverbindung]]

26,8 km / 389 km

=== Breisach ===


73,5 km / 463 km

=== Marlen ===


7,3 km / 470 km

=== Kehl ===


1,9 km / 472 km

Wechsel über die Brücke auf die linke Rheinseite, oder Weiterfahrt rechtsrheinisch nach Karlsruhe.
*Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Karlsruhe]]

=== Strasbourg ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Strasbourg]]
* Anschluss an [[Straßburg-Paris#Strasbourg|Straßburg-Paris]]

10 km / 482 km

Schöner RW durch die Rheinauen.

=== La Wantzenau ===


9,1 km / 491 km

RW am Rheinufer.

=== Gambsheim ===


10,1 km / 501 km

RW am Rheinufer.

=== Drusenheim ===


10,9 km / 512 km

RW am Rheinufer.

=== Fort Luis ===


7,7 km / 520 km

RW am Rheinufer.

=== Beinheim ===


5,8 km / 525 km

RW am Rheinufer.

=== Seitz ===


4,3 km / 530 km

RW durch Rheinauen.

=== Münchhausen ===


7,1 km / 537 km

=== Lauterbourg ===


5,2 km / 542 km

Ab Hafen Lauterbourg Leinpfad direkt am Rhein, dann bis zur Grenze oben auf dem Deich. Beide Teilstrecken asphaltiert, autofrei und bestens zu fahren.

=== Neuburg ===


10,1 km / 552 km

RW durch Rheinauen.

=== Maximiliansau ===


* Anschluss an die Querverbindung [[Stromberg-Enztal#Maximiliansau|Karlsruhe-Neckar]]

12,7 km / 565 km

=== Leimersheim ===


11,5 km / 576 km

Sehr schöne geteerte Auen-Radwege.

=== Germersheim ===


4,7 km / 581 km

Landstraße, tw. mit RW.

=== Lingenfeld ===


6,4 km / 588 km

=== Berghausen ===


4,7 km / 592 km

=== Speyer ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Speyer]]

7,6 km / 600 km

Recht komplizierte Durchquerung der Stadt.

Zur besseren Orientierung sollte man zunächst den Kaiserdom ansteuern. Er ist das Wahrzeichen von Speyer, von weitem sichtbar und der Domvorplatz mit seiner anschließenden Fußgängerzone zugleich beliebtes Ziel zahlreicher Ausflügler und Radfahrer.

Die Weiterfahrt sollte wieder am Domvorplatz beginnen:
Hinter dem Dom verläuft eine Hauptstraße. Diese erreicht man, indem man rechts am Dom vorbei durch die Parkanlage oder links am Dom vorbei über einen Parkplatz hinunter fährt, bis man auf eine Straße trift. Auf dieser Straße nach links weiter fahren und dabei den linksseitigen Radweg benutzen. Folgt man diesem Radweg immer geradeaus, wird man aus Speyer heraus in Richtung Norden geführt und befindet sich automatisch auf dem Rheinradweg.

=== Otterstadt ===


8,5 km / 608 km

Landstraße, tw. mit RW. Feldwege.

=== Altrip ===


6,9 km / 615 km

Radweg am Rheindamm.

=== Rheingönheim ===


5,7 km / 621 km

RW entlang der B44.

=== Ludwigshafen ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ludwigshafen]]
* Anschluss an den [[Neckar#Mannheim|Neckar-Radweg]] auf der rechten Rheinseite.

13,3 km / 634 km

Durchgehend RW entlang der BASF Werke. Außerhalb der Stadt wieder großzügige Radwege.

=== Petersau ===


8,6 km / 643 km

RW am Rheinufer entlang.

=== Worms ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Worms]]
* Anschluss an den [[Barbarossaradweg#Worms|Barbarossaradweg]]

Umfangreiche Bauarbeiten an der Verbindung zwischen neuer Rheinbrücke und der B9 voraussichtlich bis Ende 2010.
Danach auch geänderte Radverkehrsführung.
Die alte Rheinbrücke soll nach der Sanierung für Fußgänger und Radfahrer ebenfalls bis Ende 2010 frei gegeben werden. [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] 18:59, 26. Sep 2009 (CEST)

8,4 km / 651 km

Umfahrung des Industriegebiets, dann Radwege am Rheinufer.

=== Rheindürkheim ===


6,8 km / 658 km

Landstraße.

=== Hamm ===


5,2 km / 663 km

Landstraße.

=== Steinwörth ===


Eicher See mit Badegelegenheit.

6,5 km / 670 km

Rheinuferweg und Rheindammweg.

=== Fähranleger Guntershausen ===


6,9 km / 677 km

Rheinuferweg und Rheindammweg.

=== Oppenheim ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Oppenheim]]

2 km / 679 km

=== Nierstein ===


5,2 km / 684 km

''Die Veloroute Rhein biegt vor dem Ort links ab und führt durch den Ort. Ansonsten fährt man auf der Bundesstraße B9 ohne Radweg weiter.''

=== Nackenheim ===


6,4 km / 690 km

Schöne, großzügige Radwege. - Bis März 2011 ist die Veloroute Rhein im Bereich Nackenheim gesprerrt. Die [http://www.rheinhessen.de/fileadmin/www.rheinhessen.de/images/urlaub_freizeit/radfahren/veloroute_rhein/info_radweg_hws_nackenheim.pdf Umleitung] erfolgt über die Landstraße und Wirtschaftsweg über Bodenheim.

=== Laubenheim ===


5,9 km / 696 km

Schöne, großzügige Radwege.

=== Mainz ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Mainz]]
* Anschluss an den [[Main#Mainz|Main-Radweg]] auf der anderen Rheinseite.
* Anschluss an die Radweit-Strecke [[Aschaffenburg-Mainz#Mainz-Weisenau|Aschaffenburg-Mainz]]

9 km / 705 km

Ab hier bekommt die Veloroute Rhein den Namen Rhein-Radweg.

In Mainz zuerst immer nach Westen die Rheinallee entlang, durch hässliches Gewerbe- und Hafengebiet, dann, nach der Unterquerung der A643, durch eine endlose Garten- und Obstbaumplantagenlandschaft.

Empfehlung: In Mainz über die Stadtbrücke nach Mainz-Kastel um das Kastel herum zum Rheinufer fahren und über Wiesbaden-Biebrich nach Oetrich-Winkel oder Rüdesheim am Rheinufer entlang fahren, diesen Uferweg aber nicht verlassen und nach Ingelheim oder Bingen mit der Fähre übersetzen. Bei schlechtem Wetter, dem ausgeschilderten Rheinradweg folgen. Der Abschnitt Ostrich-Winkel - Rüdesheim wird 2010/11 neu angelegt.

=== Budenheim ===


5,9 km / 711 km

Guter asphaltierter nicht ausgeschilderte RW entlang des Rheindamms durch Obstplantagen. Der offizielle Rheinradweg macht einen Umweg.

=== Heidenfahrt ===


6,4 km / 717 km

Guter asphaltierter RW am Damm entlang durch Obstplantagen.

=== Ingelheim ===


6,1 km / 724 km

Weiterhin asphaltierter RW durch Felder und Plantagen.

=== Gaulsheim ===


5 km / 729 km

Wäre interessant ob der Uferweg durchgehend befahrbar ist. Ansonsten über die Landstraße durch das hässliche Gaulsheim.

=== Bingen ===


Bhf 100 m

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Bingen]]
* Anschluss an den [[Nahe#Bingen|Nahe Radweg]]

Bingen Hbf ist vom Rheinradweg aus über eine lange Rampe erreichbar, die zu einer Fußgängerbrücke über die Bahnsteige führt. Von der Fußgängerbrücke führen Aufzüge auf die jeweiligen Bahnsteige hinunter.

6,1 km / 735 km

Der Rheinradweg kreuzt sich mit dem Naheradweg an der Nahebrücke. Im Bereich der Nahebrücke wird der Rheinradweg direkt neben der Bahnlinie geführt.

Guter RW zwischen Bahn und Rhein. Friedhof zum Wasserholen kurz vor Trechtingshausen.

=== Trechtingshausen ===


4,3 km / 739 km

Guter RW am Rheinufer, vom Straßenlärm geschutzt durch den Bahndamm.

=== Niederheimbach ===


4 km / 743 km

Ruhiger Uferradweg bis kurz vor Bacharach.

=== Bacharach ===

Es ist lohnend, nach links übder die Bahn und durch den Ort mit seinen alten Fachwerkhäusern zu fahren. Die schönste der Weinstuben ist "Zum Grünen Baum" vom Weigut Ratzenberger.

[[Bild:Pfalzgrafenstein.jpg|thumb|Zollburg Pfalzgrafenstein 2 km hinter Bacharach]]
6,4 km / 749 km

RW entlang der verkehrsstarken Bundesstraße B9 (''teilweise sehr schmal'').

=== Oberwesel ===


Auch hier ist es lohnend, nach links über die Bahn und durch den Ort zu fahren. Die schönste der Weinstuben am Mittelrhein mit einer immensen Fülle fast aller örtlichen Spitzenwinzer ist "Die Historische Weinwirtschaft".

6,7 km / 756 km

RW entlang der Bundesstraße B9. An den schmalen Stellen wurde aufwändig ein über dem Rhein schwebender Rad-/Fußwg angeflanscht.

=== St. Goar ===


[[Bild:Lorelyfelsen.jpg|thumb|Loreleyfelsen vom linken Rheinufer aus betrachtet]]

* Abstecher mit Fähre nach St. Goarshausen zur Loreley möglich; siehe [[Wikivoyage:Loreley]]

6,2 km / 762 km

RW entlang der Bundesstraße B9 (''teilweise sehr schmal'').

=== Hirzenach ===


3,4 km / 766 km

RW entlang der Bundesstraße B9.

=== Bad Salzig ===


4,7 km / 770 km

RW entlang der Bundesstraße B9.

=== Boppard ===


8,3 km / 779 km

Breiter RW entlang der B9.

=== Spay ===


3,2 km / 782 km

Schöner RW am Ufer.

=== Rhens ===


3,4 km / 785 km

Uferradwege und verkehrsarme Siedlungsstraßen.

=== Stolzenfels ===


* Anschluss an den [[Lahn#Koblenz|Lahn-Radweg]] durch übersetzten mit der [http://www.faehre-lahnstein.de Personenfähre] nach Oberlahnstein oder Niederlahnstein
7,9 km / 793 km

Schöner RW durch Auwald.

=== Koblenz ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Koblenz]]
* Anschluss an den [[Mosel#Koblenz|Mosel-Radweg]]

9,1 km / 802 km

Nach der etwas nervigen Stadtdurchquerung wieder ruhige Uferpromenaden mit Radwegen mit Ausnahme der Umfahrung des Industriehafens mit dem Aluminiumwerk.
In 2010 und 2011 ist wegen der BuGa 2011 die Uferpromenade gesperrt. Umleitungen sind in beiden Richtungen ausgeschildert.

=== Sankt Sebastian ===


7,8 km / 810 km

Uferradwege.

=== Weissenthurm ===


5,8 km / 816 km

Uferradwege. Durchquerung des Andernacher Industriegebiets.

=== Andernach ===

Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Andernach]]

3,7 km / 820 km

Überquerung der Bundesstraße und auf RW unter der Autobahnbrücke nach Namedy.

=== Namedy ===


4,4 km / 824 km

Schöner RW durch ein ländliches Gebiet mit sehenswerter Wasserburg.

=== Brohl-Lützing ===


3,5 km / 828 km

Randstreifen der Bundesstraße B8 und verkehrsruhige Dorfstraße. Fahrt führt für 2 km durch ein dunkles Industriegebiet, mit dem Brohl keinen Schönheitspreis gewinnen kann.

=== Bad Breisig ===


6 km / 834 km

Uferradweg -- in den Sommermonaten ist die Rheinpromenade für ca. 500 m als Fußgängerzone/"Radfahrer bitte absteigen" beschildert.

=== Kripp ===


* Anschluss an den [[Ahr#Kripp|Ahrtal Radweg]]

3,7 km / 837 km

Uferradweg.

=== Remagen ===


5,1 km / 842 km

Uferradweg.

=== Oberwinter ===


9,1 km / 851 km

Bis auf kurzes Stück '''auf''' der Hauptstraße (1,1 km) und 2,6 km entlang der Hauptstraße geht es an der Uferpromenade entlang.

=== Bad Godesberg ===


7,7 km / 859 km

Breite Uferpromenade.

Ab hier heißt der Rheinradweg auf beiden Seiten bis Duisburg: „Erlebnisweg Rheinschiene“

=== Bonn ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Bonn]]

7 km / 866 km

Bis auf die Umfahrung des Graurheindorfer Hafens asphaltierte RW am Rheinufer entlang. Der ehem. Bundestag und Bundesrat liegt mit seiner Rückseite direkt am Radweg. Anschluss an den [[Siegtal-Radweg]]

=== Hersel ===


8 km / 874 km

RW am Ufer entlang.

=== Wesseling ===


9,2 km / 883 km

Am Wasserpolizeihäuschen links hoch und durch den Ort bis zur B9. RW entlang der Bundesstraße mitten durch die Degussa-Werke, deren Gigantismus man gesehen haben muß. Um so schöner ist es, wenn man nach dem Industriehafen wieder durch Flussauen fährt.

=== Weiß ===


12 km / 895 km

Schöner RW durch den "Weißer Bogen" (Auwaldgebiet).

=== Köln ===


[[Köln Hbf]], 400 m
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Köln]]

12 km / 907 km

Radwege und breite Promenaden am Ufer entlang. Hinter Köln schöne RW-Alleen. ''Etwas nerviger dagegen, die Umfahrung der Ford-Werke.''

Ergänzung von Heidi, 30.6.2008:

Immer wieder landen Reiseradler am Tor 1 der Ford-Werke in Köln-Niehl. Leider ist der Weg nicht vernünftig ausgeschildert. Der Radweg führt bis an das Tor ran und biegt dann auf den Mitarbeiter-Parkplatz ab.

Wer sich vorher informiert, kann dies vermeiden. Ich habe hier: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=enozrictwxwtaeqp einen Track mit dem Namen "Umfahrung Ford-Werke" eingetragen, der außerdem auch noch am Bayerwerk in Dormagen vorbei und dort dann wieder an den Rhein führt.

Hier eine Beschreibung:
Von Köln kommend vor den Ford-Werken nach links auf die Geestemünder Straße abbiegen. Geradeaus bis zur Emdener Straße, der Radweg befindet sich auf der linken Seite der Straßenbahngleise, überquert diese jedoch und fährt ab U-Bahn Haltestelle Ford-Werke Mitte auf die rechte Seite der Gleise. Eine weitere Überquerung auf die linke Seite der Gleise (wenn man das Drängelgitter vermeiden will) gibt es dann an der nächsten großen Ampel, und noch eine Ampel weiter geht es dann zum letzten Mal über die Gleise die Straße nach rechts Richtung Merkenich. Hier weist auch wieder ein Schild die Richtung.

Nach der Ortsdurchfahrt Merkenich vor der Autobahnbrücke (diverse Einkaufsmöglichkeiten inkl. Penny) wieder rechts abbiegen, wieder Richtung Rhein. Vorbei am Campingplatz in Kasselberg, an Pferdekoppeln vorbei und ohne Drängelgitter die Linkskurve am Bauernhof Fuchs (Schild: Erdbeeren und Spargel, Einkaufsmöglichkeit im Hofladen) vorbei fahren. Hinter der neuen Mauer des Rheindammes fahrt Ihr rechts und dann über den Parkplatz (Schild: Radfahrer absteigen, macht aber keiner!), durch den Torbogen an der wunderschönen Kirche St. Amandus vorbei auf die Amandusstraße (Hotel Rheinkasseler Hof).

Am Ende dieser Straße könnte Ihr wieder auf den Langeler Damm auffahren. Dieser ist hier jetzt fertig, auch falls noch ein Umleitungsschild dort steht. Allerdings nur bis zur Straße "An der alten Brauerei", danach geht die Baustelle z. Zt. noch weiter bis zur Fähre Langel-Hitdorf. Das macht aber nichts, denn man kann links und dann wieder rechts auf die Hauptstraße abbiegen. Langel ist ein Dorf und der Verkehr nicht so riesig. Diese Straße führt geradeaus wieder genau auf das 2. Stück vom Langeler Damm, der auch bereits fertig gestellt ist.

Bis Worringen geht es jetzt auf dem Damm weiter, dann weiter auf der B9 (Einkaufsmöglichkeit am Weg: Aldi). Ich würde raten, bis hinter dem Ort auf der Straße zu fahren. Der linksseitige Radweg ist extrem schmal und unzumutbar. Am Ortsende, vor dem Bayerwerk, kann man bequem wieder auf den Radweg (links) wechseln, der ist hier breit genug zum nebeneinander fahren.

Direkt am bzw. hinter dem Bayerkreuz nehmt Ihr nun den Weg über die Ampel zurück Richtung Rhein, der Weg führt Euch jetzt bis nach Zons. Mein gpsies Track endet an der Stelle, wo man entweder die Zollfeste Zons besuchen kann oder gleich ein Stück weiter Richtung Rheinfähre fahren kann.

=== Merkenich ===


8,8 km / 916 km

Hinter Merkenich erstmals "Norddeutsches Flair" mit Deichradwegen, Pappelreihen und plattem Land.

=== Worringen ===


3,7 km / 920 km

=== Dormagen ===


5,2 km / 925 km

RW entlang der B9.

=== Zinkhütte ===


7,4 km / 932 km

Weiter entlang der B9. Über die Brücke rechtsrheinisch nach Unterbilk/Düsseldorf.

=== Unterbilk ===


6,1 km / 939 km

=== Düsseldorf ===


8,7 km / 947 km

=== Kalkum ===


21,1 km / 968 km

=== Duisburg ===


* Anschluss an den [[Ruhr#Duisburg|Ruhr-Radweg]]

2,4 km / 971 km

=== Moers ===


Über die Brücke Wechsel nach linksrheinisch.

25,2 km / 996 km

=== Alpen ===


18,5 km / 1015 km

=== Xanten ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Xanten]]

11,5 km / 1026 km

=== Appeldorn ===


8,3 km / 1034 km

=== Wissel ===


8,4 km / 1043 km

=== Emmerich ===


Über die imposante Rheinbrücke nach Norden Anschluss an die Strecke [[Emmerich-Amsterdam#Emmerich|Emmerich-Amsterdam]].

== GPS Tracks ==

* [[Media:Rhein.kmz|Google Earth KMZ Datei]]
* [http://maps.google.com/maps?hl=de&q=http://radreise-wiki.de/images/Rhein.kmz Track online mit Google Maps betrachten]

== Weblinks ==

* http://www.tourentagebuch.de/html/oberwesel-boppard.htm
* [[Wikivoyage:Thema:Rhein-Radweg]]
* [http://cms.radwanderland.de/cgi-bin/cms?_SID=847c13ab441cb09fda0fca87a0dbfce5328ab2c200041673669656&_bereich=artikel&_aktion=detail&idartikel=100174&_sprache=de Infos zur Teilstrecke in Rheinland-Pfalz, Stand 2008]
* [http://www.adfc-rlp.de/front_content.php?idcat=84#Liste_Baustellen Baustellen und Umleitungen am Rhein-Radweg (nur für Rheinland-Pfalz)]

[[Kategorie:Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie:Frankreich]]
[[Kategorie:Schweiz]]

Rhein

2010-04-04T18:11:34Z

StephanBehrendt: /* Bacharach */

[[Bild:rhein-logo.gif|right]]

Streckenlänge 1320 km

"Der" Rhein-Radweg von der Quelle bis zur Mündung hat mehrere Namen. Wer diese Strecke fährt, nimmt teils verschiedene Radrouten mit unterschiedlicher Ausschilderung unter die Räder. In der Schweiz z.B. folgt man der Nationalroute 2, der Rhein-Route oder am Hochrhein auf der deutschen Seite dem Rheintal-Weg. Am Oberrhein und am Niederrhein gibt es beidseits des Rheins ausgeschilderte Radrouten und sogar ganze Radwegnetze, die parallel zum Fluss führen. Oftmals gibt es entlang des Rheins auch keinen ausgeschilderten Radwanderweg, dafür aber eine Beschilderung, die von Ort zu Ort führt, wie z.B. am Mittelrhein. Unter diesen Gesichtspunkten sollte der interessierte Leser sich merken:
"Viele Weg führen nach Rom (Rotterdam), aber sie sind beschildert."

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{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Der Rhein durchquert oder berührt die [[Schweiz]], [[Liechtenstein]], [[Österreich]], [[Deutschland]], [[Frankreich]] (hier die Region [[Elsass]]) sowie die [[Niederlande]].

=== Schweiz ===

In der Schweiz firmiert der Radweg durchgängig als ''Rhein-Route'' bzw. nationale Route Nr. 2 im [[Veloland Schweiz]]. Die Rhein-Route beginnt in Andermatt und überquert zunächst den 2044 m hohen Oberalppass, bevor sie den Vorderrhein erreicht. Anschließend begleitet sie den Rhein und Bodensee auf 430 km bis nach Basel. Abgesehen vom Oberalppass und dem Abschnitt oberhalb der Rheinschlucht bei Flims ist das Profil ausgesprochen flach.

Die Veloland-Routen sind ausgezeichnet ausgeschildert, dies gilt auch für die Rhein-Route. Deshalb wird hier auf eine detaillierte Streckenbeschreibung verzichtet zugunsten von allgemeinen Bemerkungen zur Streckencharakteristik. Wenigstens eine grobe Übersichtskarte ist dennoch zu empfehlen, insbesondere, wenn man auch mal links und rechts des Wegs etwas anschauen möchte und nicht nur stur der Route folgt.

Der Vorderrhein beginnt beim Oberalppass und der Hinterrhein in der Nähe des San Bernardino-Passes. Beide vereinigen sich in Reichenau ca. 10 km südlich von Chur, ab dort ist es dann einfach nur noch der "Rhein", auch wenn zwsichendurch der Bodensee durchquert wird und der Rhein sich in der Nähe von Waldshut mit der Aare vereinigt, die hier oft etwas mehr Wasser als der Rhein oberhalb des Zusammenflusses führt.

== Roadbook ==

{{Unvollständig|In der Schweiz fehlt der Abschnitt oberhalb von Bonaduz vollständig. Für den Abschnitt Trübbach-Oberried ist bislang nur die Liechtensteiner Alternative beschrieben, von Oberried nach St. Margarethen die Rhein-Route. In den übrigen Abschnitten in der Schweiz, in Deutschland und in Frankreich sind die Beschreibungen sporadisch und/oder kursorisch.}}

[[Bild:Rhein.png|thumb|800px|right|Höhenprofil]]

'''Andermatt'''

Die Schweizer Rhein-Route beginnt in '''Andermatt''' (1437 m).
* Anschluss von der [[Rhone-Route]] vom Genfer See
* Anschluss von der [[Nord-Süd-Route]]
Die ersten 11 km sind heftig, es geht mit 10 % Steigung auf der Serpentinenstraße zum Operalppass. Diesen Aufstieg kann man auch genüsslich mit der Zahnradbahn für 7,60 Schweizer Franken genießen. Für das Fahrrad kommen nochmal 7,60 CHF hinzu, sofern man keine Fahrradtageskarte zu 15 CHF hat.

Achtung: Die Straße des Oberalppasses ist nur von '''Mai bis Oktober offen'''. Info Tel. 163

? / 11 km - 2044 m

'''Oberalppass'''

Gleich hinter dem Oberalppass wird das Tal des Vorderrheins erreicht.
Die Abfahrt erfolgt bis Desentis auf der Straße, angfangs mit 10% Gefälle.

? / 23 km - 1404 m

'''Sedrun'''

? / 32 km - 1135 m

'''Disentis'''

Surrein bei Sumvitg

? / 45 km - 853 m

'''Trun'''

Tavanasa

Waltensburg

? / 64 km - 697 m

'''Ilanz'''

Bis Bonaduz verläuft der Radweg über die Straße auf der Südseite des Rheins, die von hier bis Versam kräftig ansteigt.
Diese ist sehr reizvoll und deutlich verkehrsärmer als die Nationalstraße auf der Nordseite. Diese Straße ist vollständig asphaltiert.
Wer den Aufstieg scheut, fahre mit den Bahn durch die reizvolle Rheinschlucht bis Reichenau.

Valendaz

? / 74 km - 937 m

'''Versam'''



=== Bonaduz ===


2,5 km / 2 km - 592 m

=== Reichenau ===


* Anschluss an die Graubünden-Route nach Martina ins Engadin und Bellinzona im Tessin.

Von Reichenau bis Chur ist die Route nicht vollständig asphaltiert. Man kann auf die parallel verlaufende Straße ausweichen, wenn man asphaltierte Wege bevorzugt. Dort ist allerdings ein höheres Verkehrsaufkommen als zwischen Illanz und Reichenau zu beobachten und man durchfährt eine dichter bebaute Gegend.

12,6 km / 15 km - 562 m

=== Chur ===


15,1 km / 30 km

=== Landquart ===


6,8 km / 37 km

=== Bad Ragaz ===


7,6 km / 45 km

=== Trübbach ===


* Anschluss an die [[Seen-Route#Trübbach|Seen-Route]], identischer Verlauf bis Rorschach

Im Rheintal gibt es - neben den Landstraßen natürlich - mehrere ausgeschilderte Alternativen. Mehrere davon sind in den gedruckten Veloland-Führern enthalten, nicht aber in der Onlinekarte von veloland.ch.

Die Rhein- bzw. Seen-Route (ungetestet) verläuft am linken Rheinufer. Zwischen Sevelen und Buchs besteht laut Veloland-Führer eine Alternative am linken Talrand.

[[Bild:Seen-Balzers.jpg|thumb|Burg Guttenberg]]
[[Bild:Seen-Vaduz.jpg|thumb|Liechtensteiner Landtag in Vaduz]]

Parallel dazu kann man auf der Route 35 (Liechtensteiner Rheintalroute) das kleine Fürstentum erkunden. Diese Route ist voll ins Schweizer Velonetz eingebunden und genauso beschildert.

13,7 km / 58 km

Der Einstieg ist an der Fußgänger-/Fahrradbrücke auf Höhe Trübbach. Es geht auf kleinen Straßen und Wirtschaftswegen durch Balzers ('''Burg Gutenberg'''), Triesen nach '''Vaduz'''. Letzteres wird von der Route nur tangiert, zur Ortsmitte gelangt man, indem man sich an der Landstraße Sevelen-Vaduz rechts hält. Später kann man auf Höhe Schaan links nach Buchs abzweigen, um wieder zur Rhein-Route zu gelangen.

=== Buchs ===


Von Buchs nach Oberried gibt es wieder mehrere Alternativen:

Die Rhein-Route (ungetestet) verläuft am linken Talrand über '''Werdenberg''', der angeblich kleinsten Stadt der Schweiz.

Die gedruckten Veloland-Führer verzeichnen eine weitere Route (ungetestet) entlang des Rheindamms an der Schweizer Seite.

Die Liechtensteiner Rheintalroute 35 führt von Schaan weiter im Zickzack-Kurs über Wirtschaftswege. Ab Eschen ist mit gekiesten Abschnitten zu rechnen. Mitten im Acker quert man die Grenze nach Österreich. Die Veloland-Beschilderung hört hier auf, und die österreichische ist lange nicht so gut. Am Besten fährt man bei der nächsten Gelegenheit links, dann rechts und bei der nächsten Verzweigung wieder rechts. Man erreicht den Ortsrand von Feldkirch, jetzt immer geradeaus halten, auf Nebenstraßen geht es Richtung Zentrum. Hat man die Ill überquert, so kann man rechts der Feldkircher '''Altstadt''' einen Besuch abstatten. Weiter geht es links entlang der Ill. An deren linkem Ufer besteht zunächst ein separater asphaltierter Geh-/Radweg, später lange Forstwege durch die Auwälder, bis man kurz vor dem Illspitz ans rechte Ufer wechseln kann. Weiter asphaltierter Radweg am rechten Rheinufer. Will man zurück in die Schweiz, so muss man einige hundert Meter ''vor'' der Rheinbrücke rechts ab, um zum Brückenkopf zu gelangen (unbeschildert, die österreichische Beschilderung rechnet nicht mit dieser Art von Republikflucht).

22,3 km / 81 km

=== Oberried ===


Auch in diesem Abschnitt gibt es drei Alternativen:

Die gedruckten Veloland-Führer zeigen beiderseits des Rheins direkte Radwege am Flussufer (ungetestet).

9,3 km / 90 km

Die Rhein-Route selbst weicht an den linken Talrand aus und erreicht auf Wirtschaftswegen die Kleinstadt Altstätten.

=== Altstätten ===


[[Bild:Seen-Altstaetten.jpg|thumb|Untertor in Altstätten]]

* '''Altstadt''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/Altst%C3%A4tten Link])

15 km / 105 km

Die Route macht einen Schlenker durch die nette Altstadt (kleine Steigung). Außerorts geht es dann flach durchs Ried, immer einem Bach folgend bis St. Margarethen.

=== St. Margarethen ===


* Anschluss an die Alpenpanorama-Route

Von St. Margarethen kann man entlang des Alten Rheins nach Rheineck abkürzen, die Rhein- bzw. Seen-Route macht einen Umweg über Fußach und durchs Rheindelta. Im Rheindelta radelt man durch das Naturschutzgebiet. Beim Campingplatz Rheinspitz gibt es ein Restaurant direkt am See.

Der grösste Teil der Bodensee-Strecke führt in "zweiter" Reihe am See entlang, das heisst: man hat selten Zugang zum Bodensee, hauptsächlich an den Seepromenaden der Städte. Sonst hat man meist Campingplätze und Wohnsiedlungen zwischen sich und dem Wasser.

An Wochenenden hier auf dieser Strecke sehr viel Fahrradverkehr, auch viele Inlineskater.

14,5 km / 119 km

=== Rheineck ===


10,3 km / 130 km

=== Rorschach ===


6,9 km / 136 km

=== Arbon ===


8,7 km / 145 km

=== Romanshorn ===


* Anschluss an die [[Mittelland-Route#Romanshorn|Mittelland-Route]]

12,4 km / 158 km

=== Ruderbaum ===


8,9 km / 166 km

=== Kreuzlingen / Konstanz ===


* Anschluss an Weiltal-Weg in Konstanz über Radolfzell nach Schaffhausen und Basel rechts des Rheins
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Konstanz]]

Sehenswerte und geschichtsträchtige Stadt. Gut ausgebautes Radwegenetz innerorts.
Ausgangspunkt um die Insel Mainau zu besichtigen.

Nette - wenn auch sehr touristische - Fischerörtchen auf den folgenden Kilometern, Ermatingen zum Beispiel. Der Radweg führt hier relativ nahe am See entlang, oft aber auch zusätzlich neben einer grossen Bundesstraße. Trotzdem ist die Strecke zwischen Konstanz und Stein am Rhein landschaftlich sehr schön und bietet viele Ausblicke über die See.

8,2 km / 175 km

=== Stad ===


8,5 km / 183 km

=== Steckborn ===


Sehenswerte Altstadt

11,4 km / 194 km

=== Stein ===


* Anschluss an die [[Rhein-Donau#Stein|Rhein-Donau-Querverbindung]]

Sehenswerte Altstadt

Zwischen Stein am Rhein und Schaffhausen verläuft die schweizer Veloroute 2 nördlich des Rheins und damit zwischen Hemmishofen und Gailingen und bei Büsingen zweimal durch deutsches Gebiet.

Zwischen Hemmishofen und Geilingen ist der mittlere Teil des Weges ein nicht asphaltierter Waldweg. Dasselbe gilt zwischen Gailingen und Büsingen. Man kann diese nicht asphaltierten Abschnitte auf Asphalt umfahren. Entweder fährt man von Stein am Rhein auf dem Südufer über Diessenhofen weiter, wobei man teilweise die Nationalstraße (blaue Nummer 13) und teilweise eine andere Veloroute (Bodensee-Radweg und Regionalroute 83), die näher am Rhein verläuft, befahren kann. Nördlich lässt sich diese Asphaltierungslücke über Ramsen umfahren.

10,1 km / 205 km

=== Diessenhofen ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Diessenhofen]]

Hier kann man auf einer alten Holzbrücke den Rhein queren und findet am linken Rheinufer ein (Garten-)Restaurant direkt am Fluss

9,3 km / 214 km

=== Schaffhausen ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Schaffhausen]]
* Zum Rheinfall [[Wikivoyage:Rheinfall]]

10 km / 224 km

Einigermaßen gut gelöste und beschilderte Stadtdurchfahrt. Auf der Weiterfahrt nach Eglisau gibt es die Möglichkeit, das ganze Spektakel um den Rheinfall herum zu umgehen, indem auf kleinen Wegen nach Jestetten fährt (ausgeschildert). Rechtsrheinisch geht es auf dem Rheintal-Radweg/Rheintal-Weg und linksrheinisch auf der Rhein-Route (V2) nach Basel. Die Rhein-Route ist zwischen Schaffhausen und Eglisau zum großen Teil nicht asphaltiert.

Die nachfolgende Route beschreibt den rechtsrheinischen '''Rheintalweg''' bis Basel.

=== Jestetten ===


3 km / 227 km

=== Lottstetten ===


3,5 km / 230 km

=== Ratz ===


4,7 km / 235 km

=== Hüntwangen ===


3,1 km / 238 km

=== Günzgen ===


13,8 km / 252 km

=== Zurzach ===


2,6 km / 255 km

Bis Basel am besten auf der deutschen Seite weiterradeln (Hochrhein-Hotzenwald-Weg)

=== Kadelburg ===


3 km / 258 km

=== Ettikon ===


3,3 km / 261 km

=== Koblenz AG ===


* Anschluss an die [[Aare#Koblenz|Aare-Route]] nach Bern
* Querverbindung zur Donau über den [[Wutach#Koblenz|Wutach-Radweg]]

5,8 km / 267 km

=== Dogern ===


Liegt auf der deutschen Seite (Rheintal-Weg).

5,4 km / 272 km

=== Albbruck ===


Liegt auf der deutschen Seite (Rheintal-Weg).

6,3 km / 279 km

=== Laufenburg ===


Eigenständige Deutsche und Schweizer Städte liegen am Hochrhein gegenüber.

9,6 km / 288 km

=== Bad Säckingen ===


Liegt auf der deutschen Seite (Rheintal-Weg).

10,5 km / 299 km

=== Schwörstadt ===


Liegt auf der deutschen Seite (Rheintal-Weg).

9,9 km / 309 km

=== Rheinfelden ===


Eigenständige Deutsche und Schweizer Städte liegen am Hochrhein gegenüber.
* Über Pratteln (linksrheinisch) Anschluss an die Nord-Süd-Route, identischer Verlauf bis Basel

20,2 km / 329 km

=== Basel ===


Die schweizer Rheinroute '''''2''''' endet am Badischen Bahnhof in Klein-Basel. Sie kommt vom Zentrum über die „Mittlere Rheinbrücke“ und kreuzt gleich dahinter die Rheingasse. Über diese Schleife gelangt man zum „Unterer Rheinweg“ und fährt dann den Wegweisern „Weil am Rhein / Freiburg“.

Der Rheintalweg ist als solcher nicht ausgezeichnet, auch nicht die hier beginnende „Véloroute Rhin“ bzw. „Veloroute Rhein“. Die Führung des Rheintal-Wegs ist am rechten Rheinufer entlang mit den Wegweisern „Weil am Rhein / Freiburg“ bzw. in Gegenrichtung „Grenzach-Wyhlen / Rheinfelden“.
Diese verläuft ab hier zusammen mit dem hier beginnenden „Veloroute Rhein“ am rechten Rheinufer. Linksrheinisch geht der Rheinradweg abseits des Rheins durch den Elsass und heißt hier „Véloroute Rhin“.
* Anschuss an die Nord-Süd-Route '''''3'''''
* Anschluss an die Jura-Route '''''7'''''
* Weiterführung der Route: EuroVelo '''6''' Atlantik-Schwarzes Meer
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Basel]]

21,6 km / 350 km

Rechtsrheinisch geht es immer am Altrhein und später am hochverlegten Rhein entlang. Der Weg ist meist nicht asphaltier, sondern besteht aus vielen Schotterpisten. Wer auf glattem Untergrund fahren möchte, sollte lieber ab hier bis Karlsruhe linksrheinisch fahren, verlässt aber damit den Rhein und auch den kanalisierten Hauptstrom, den Grand Canal d'Alsace.

=== Rheinweiler ===


12,1 km / 362 km

=== Neuenburg ===


* Anschluss an die [[Rhein-Saône#Neuenburg|Rhein-Saône Querverbindung]]

26,8 km / 389 km

=== Breisach ===


73,5 km / 463 km

=== Marlen ===


7,3 km / 470 km

=== Kehl ===


1,9 km / 472 km

Wechsel über die Brücke auf die linke Rheinseite, oder Weiterfahrt rechtsrheinisch nach Karlsruhe.
*Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Karlsruhe]]

=== Strasbourg ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Strasbourg]]
* Anschluss an [[Straßburg-Paris#Strasbourg|Straßburg-Paris]]

10 km / 482 km

Schöner RW durch die Rheinauen.

=== La Wantzenau ===


9,1 km / 491 km

RW am Rheinufer.

=== Gambsheim ===


10,1 km / 501 km

RW am Rheinufer.

=== Drusenheim ===


10,9 km / 512 km

RW am Rheinufer.

=== Fort Luis ===


7,7 km / 520 km

RW am Rheinufer.

=== Beinheim ===


5,8 km / 525 km

RW am Rheinufer.

=== Seitz ===


4,3 km / 530 km

RW durch Rheinauen.

=== Münchhausen ===


7,1 km / 537 km

=== Lauterbourg ===


5,2 km / 542 km

Ab Hafen Lauterbourg Leinpfad direkt am Rhein, dann bis zur Grenze oben auf dem Deich. Beide Teilstrecken asphaltiert, autofrei und bestens zu fahren.

=== Neuburg ===


10,1 km / 552 km

RW durch Rheinauen.

=== Maximiliansau ===


* Anschluss an die Querverbindung [[Stromberg-Enztal#Maximiliansau|Karlsruhe-Neckar]]

12,7 km / 565 km

=== Leimersheim ===


11,5 km / 576 km

Sehr schöne geteerte Auen-Radwege.

=== Germersheim ===


4,7 km / 581 km

Landstraße, tw. mit RW.

=== Lingenfeld ===


6,4 km / 588 km

=== Berghausen ===


4,7 km / 592 km

=== Speyer ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Speyer]]

7,6 km / 600 km

Recht komplizierte Durchquerung der Stadt.

Zur besseren Orientierung sollte man zunächst den Kaiserdom ansteuern. Er ist das Wahrzeichen von Speyer, von weitem sichtbar und der Domvorplatz mit seiner anschließenden Fußgängerzone zugleich beliebtes Ziel zahlreicher Ausflügler und Radfahrer.

Die Weiterfahrt sollte wieder am Domvorplatz beginnen:
Hinter dem Dom verläuft eine Hauptstraße. Diese erreicht man, indem man rechts am Dom vorbei durch die Parkanlage oder links am Dom vorbei über einen Parkplatz hinunter fährt, bis man auf eine Straße trift. Auf dieser Straße nach links weiter fahren und dabei den linksseitigen Radweg benutzen. Folgt man diesem Radweg immer geradeaus, wird man aus Speyer heraus in Richtung Norden geführt und befindet sich automatisch auf dem Rheinradweg.

=== Otterstadt ===


8,5 km / 608 km

Landstraße, tw. mit RW. Feldwege.

=== Altrip ===


6,9 km / 615 km

Radweg am Rheindamm.

=== Rheingönheim ===


5,7 km / 621 km

RW entlang der B44.

=== Ludwigshafen ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ludwigshafen]]
* Anschluss an den [[Neckar#Mannheim|Neckar-Radweg]] auf der rechten Rheinseite.

13,3 km / 634 km

Durchgehend RW entlang der BASF Werke. Außerhalb der Stadt wieder großzügige Radwege.

=== Petersau ===


8,6 km / 643 km

RW am Rheinufer entlang.

=== Worms ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Worms]]
* Anschluss an den [[Barbarossaradweg#Worms|Barbarossaradweg]]

Umfangreiche Bauarbeiten an der Verbindung zwischen neuer Rheinbrücke und der B9 voraussichtlich bis Ende 2010.
Danach auch geänderte Radverkehrsführung.
Die alte Rheinbrücke soll nach der Sanierung für Fußgänger und Radfahrer ebenfalls bis Ende 2010 frei gegeben werden. [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] 18:59, 26. Sep 2009 (CEST)

8,4 km / 651 km

Umfahrung des Industriegebiets, dann Radwege am Rheinufer.

=== Rheindürkheim ===


6,8 km / 658 km

Landstraße.

=== Hamm ===


5,2 km / 663 km

Landstraße.

=== Steinwörth ===


Eicher See mit Badegelegenheit.

6,5 km / 670 km

Rheinuferweg und Rheindammweg.

=== Fähranleger Guntershausen ===


6,9 km / 677 km

Rheinuferweg und Rheindammweg.

=== Oppenheim ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Oppenheim]]

2 km / 679 km

=== Nierstein ===


5,2 km / 684 km

''Die Veloroute Rhein biegt vor dem Ort links ab und führt durch den Ort. Ansonsten fährt man auf der Bundesstraße B9 ohne Radweg weiter.''

=== Nackenheim ===


6,4 km / 690 km

Schöne, großzügige Radwege. - Bis März 2011 ist die Veloroute Rhein im Bereich Nackenheim gesprerrt. Die [http://www.rheinhessen.de/fileadmin/www.rheinhessen.de/images/urlaub_freizeit/radfahren/veloroute_rhein/info_radweg_hws_nackenheim.pdf Umleitung] erfolgt über die Landstraße und Wirtschaftsweg über Bodenheim.

=== Laubenheim ===


5,9 km / 696 km

Schöne, großzügige Radwege.

=== Mainz ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Mainz]]
* Anschluss an den [[Main#Mainz|Main-Radweg]] auf der anderen Rheinseite.
* Anschluss an die Radweit-Strecke [[Aschaffenburg-Mainz#Mainz-Weisenau|Aschaffenburg-Mainz]]

9 km / 705 km

Ab hier bekommt die Veloroute Rhein den Namen Rhein-Radweg.

In Mainz zuerst immer nach Westen die Rheinallee entlang, durch hässliches Gewerbe- und Hafengebiet, dann, nach der Unterquerung der A643, durch eine endlose Garten- und Obstbaumplantagenlandschaft.

Empfehlung: In Mainz über die Stadtbrücke nach Mainz-Kastel um das Kastel herum zum Rheinufer fahren und über Wiesbaden-Biebrich nach Oetrich-Winkel oder Rüdesheim am Rheinufer entlang fahren, diesen Uferweg aber nicht verlassen und nach Ingelheim oder Bingen mit der Fähre übersetzen. Bei schlechtem Wetter, dem ausgeschilderten Rheinradweg folgen. Der Abschnitt Ostrich-Winkel - Rüdesheim wird 2010/11 neu angelegt.

=== Budenheim ===


5,9 km / 711 km

Guter asphaltierter nicht ausgeschilderte RW entlang des Rheindamms durch Obstplantagen. Der offizielle Rheinradweg macht einen Umweg.

=== Heidenfahrt ===


6,4 km / 717 km

Guter asphaltierter RW am Damm entlang durch Obstplantagen.

=== Ingelheim ===


6,1 km / 724 km

Weiterhin asphaltierter RW durch Felder und Plantagen.

=== Gaulsheim ===


5 km / 729 km

Wäre interessant ob der Uferweg durchgehend befahrbar ist. Ansonsten über die Landstraße durch das hässliche Gaulsheim.

=== Bingen ===


Bhf 100 m

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Bingen]]
* Anschluss an den [[Nahe#Bingen|Nahe Radweg]]

Bingen Hbf ist vom Rheinradweg aus über eine lange Rampe erreichbar, die zu einer Fußgängerbrücke über die Bahnsteige führt. Von der Fußgängerbrücke führen Aufzüge auf die jeweiligen Bahnsteige hinunter.

6,1 km / 735 km

Der Rheinradweg kreuzt sich mit dem Naheradweg an der Nahebrücke. Im Bereich der Nahebrücke wird der Rheinradweg direkt neben der Bahnlinie geführt.

Guter RW zwischen Bahn und Rhein. Friedhof zum Wasserholen kurz vor Trechtingshausen.

=== Trechtingshausen ===


4,3 km / 739 km

Guter RW am Rheinufer, vom Straßenlärm geschutzt durch den Bahndamm.

=== Niederheimbach ===


4 km / 743 km

Ruhiger Uferradweg bis kurz vor Bacharach.

=== Bacharach ===

Es ist lohnend, nach links übder die Bahn und durch den Ort mit seinen alten Fachwerkhäusern zu fahren. Die schönste der Weinstuben ist "Zum Grünen Baum" vom Weigut Ratzenberger.

[[Bild:Pfalzgrafenstein.jpg|thumb|Zollburg Pfalzgrafenstein 2 km hinter Bacharach]]
6,4 km / 749 km

RW entlang der verkehrsstarken Bundesstraße B9 (''teilweise sehr schmal'').

=== Oberwesel ===


Es ist lohnend, nach links übder die Bahn und durch den Ort mit seinen alten Fachwerkhäusern zu fahren. Die schönste der Weinstuben ist "Zum Grünen Baum" vom Weigut Ratzenberger.

6,7 km / 756 km

RW entlang der Bundesstraße B9 (''teilweise sehr schmal'').

=== St. Goar ===


[[Bild:Lorelyfelsen.jpg|thumb|Loreleyfelsen vom linken Rheinufer aus betrachtet]]

* Abstecher mit Fähre nach St. Goarshausen zur Loreley möglich; siehe [[Wikivoyage:Loreley]]

6,2 km / 762 km

RW entlang der Bundesstraße B9 (''teilweise sehr schmal'').

=== Hirzenach ===


3,4 km / 766 km

RW entlang der Bundesstraße B9.

=== Bad Salzig ===


4,7 km / 770 km

RW entlang der Bundesstraße B9.

=== Boppard ===


8,3 km / 779 km

Breiter RW entlang der B9.

=== Spay ===


3,2 km / 782 km

Schöner RW am Ufer.

=== Rhens ===


3,4 km / 785 km

Uferradwege und verkehrsarme Siedlungsstraßen.

=== Stolzenfels ===


* Anschluss an den [[Lahn#Koblenz|Lahn-Radweg]] durch übersetzten mit der [http://www.faehre-lahnstein.de Personenfähre] nach Oberlahnstein oder Niederlahnstein
7,9 km / 793 km

Schöner RW durch Auwald.

=== Koblenz ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Koblenz]]
* Anschluss an den [[Mosel#Koblenz|Mosel-Radweg]]

9,1 km / 802 km

Nach der etwas nervigen Stadtdurchquerung wieder ruhige Uferpromenaden mit Radwegen mit Ausnahme der Umfahrung des Industriehafens mit dem Aluminiumwerk.
In 2010 und 2011 ist wegen der BuGa 2011 die Uferpromenade gesperrt. Umleitungen sind in beiden Richtungen ausgeschildert.

=== Sankt Sebastian ===


7,8 km / 810 km

Uferradwege.

=== Weissenthurm ===


5,8 km / 816 km

Uferradwege. Durchquerung des Andernacher Industriegebiets.

=== Andernach ===

Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Andernach]]

3,7 km / 820 km

Überquerung der Bundesstraße und auf RW unter der Autobahnbrücke nach Namedy.

=== Namedy ===


4,4 km / 824 km

Schöner RW durch ein ländliches Gebiet mit sehenswerter Wasserburg.

=== Brohl-Lützing ===


3,5 km / 828 km

Randstreifen der Bundesstraße B8 und verkehrsruhige Dorfstraße. Fahrt führt für 2 km durch ein dunkles Industriegebiet, mit dem Brohl keinen Schönheitspreis gewinnen kann.

=== Bad Breisig ===


6 km / 834 km

Uferradweg -- in den Sommermonaten ist die Rheinpromenade für ca. 500 m als Fußgängerzone/"Radfahrer bitte absteigen" beschildert.

=== Kripp ===


* Anschluss an den [[Ahr#Kripp|Ahrtal Radweg]]

3,7 km / 837 km

Uferradweg.

=== Remagen ===


5,1 km / 842 km

Uferradweg.

=== Oberwinter ===


9,1 km / 851 km

Bis auf kurzes Stück '''auf''' der Hauptstraße (1,1 km) und 2,6 km entlang der Hauptstraße geht es an der Uferpromenade entlang.

=== Bad Godesberg ===


7,7 km / 859 km

Breite Uferpromenade.

Ab hier heißt der Rheinradweg auf beiden Seiten bis Duisburg: „Erlebnisweg Rheinschiene“

=== Bonn ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Bonn]]

7 km / 866 km

Bis auf die Umfahrung des Graurheindorfer Hafens asphaltierte RW am Rheinufer entlang. Der ehem. Bundestag und Bundesrat liegt mit seiner Rückseite direkt am Radweg. Anschluss an den [[Siegtal-Radweg]]

=== Hersel ===


8 km / 874 km

RW am Ufer entlang.

=== Wesseling ===


9,2 km / 883 km

Am Wasserpolizeihäuschen links hoch und durch den Ort bis zur B9. RW entlang der Bundesstraße mitten durch die Degussa-Werke, deren Gigantismus man gesehen haben muß. Um so schöner ist es, wenn man nach dem Industriehafen wieder durch Flussauen fährt.

=== Weiß ===


12 km / 895 km

Schöner RW durch den "Weißer Bogen" (Auwaldgebiet).

=== Köln ===


[[Köln Hbf]], 400 m
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Köln]]

12 km / 907 km

Radwege und breite Promenaden am Ufer entlang. Hinter Köln schöne RW-Alleen. ''Etwas nerviger dagegen, die Umfahrung der Ford-Werke.''

Ergänzung von Heidi, 30.6.2008:

Immer wieder landen Reiseradler am Tor 1 der Ford-Werke in Köln-Niehl. Leider ist der Weg nicht vernünftig ausgeschildert. Der Radweg führt bis an das Tor ran und biegt dann auf den Mitarbeiter-Parkplatz ab.

Wer sich vorher informiert, kann dies vermeiden. Ich habe hier: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=enozrictwxwtaeqp einen Track mit dem Namen "Umfahrung Ford-Werke" eingetragen, der außerdem auch noch am Bayerwerk in Dormagen vorbei und dort dann wieder an den Rhein führt.

Hier eine Beschreibung:
Von Köln kommend vor den Ford-Werken nach links auf die Geestemünder Straße abbiegen. Geradeaus bis zur Emdener Straße, der Radweg befindet sich auf der linken Seite der Straßenbahngleise, überquert diese jedoch und fährt ab U-Bahn Haltestelle Ford-Werke Mitte auf die rechte Seite der Gleise. Eine weitere Überquerung auf die linke Seite der Gleise (wenn man das Drängelgitter vermeiden will) gibt es dann an der nächsten großen Ampel, und noch eine Ampel weiter geht es dann zum letzten Mal über die Gleise die Straße nach rechts Richtung Merkenich. Hier weist auch wieder ein Schild die Richtung.

Nach der Ortsdurchfahrt Merkenich vor der Autobahnbrücke (diverse Einkaufsmöglichkeiten inkl. Penny) wieder rechts abbiegen, wieder Richtung Rhein. Vorbei am Campingplatz in Kasselberg, an Pferdekoppeln vorbei und ohne Drängelgitter die Linkskurve am Bauernhof Fuchs (Schild: Erdbeeren und Spargel, Einkaufsmöglichkeit im Hofladen) vorbei fahren. Hinter der neuen Mauer des Rheindammes fahrt Ihr rechts und dann über den Parkplatz (Schild: Radfahrer absteigen, macht aber keiner!), durch den Torbogen an der wunderschönen Kirche St. Amandus vorbei auf die Amandusstraße (Hotel Rheinkasseler Hof).

Am Ende dieser Straße könnte Ihr wieder auf den Langeler Damm auffahren. Dieser ist hier jetzt fertig, auch falls noch ein Umleitungsschild dort steht. Allerdings nur bis zur Straße "An der alten Brauerei", danach geht die Baustelle z. Zt. noch weiter bis zur Fähre Langel-Hitdorf. Das macht aber nichts, denn man kann links und dann wieder rechts auf die Hauptstraße abbiegen. Langel ist ein Dorf und der Verkehr nicht so riesig. Diese Straße führt geradeaus wieder genau auf das 2. Stück vom Langeler Damm, der auch bereits fertig gestellt ist.

Bis Worringen geht es jetzt auf dem Damm weiter, dann weiter auf der B9 (Einkaufsmöglichkeit am Weg: Aldi). Ich würde raten, bis hinter dem Ort auf der Straße zu fahren. Der linksseitige Radweg ist extrem schmal und unzumutbar. Am Ortsende, vor dem Bayerwerk, kann man bequem wieder auf den Radweg (links) wechseln, der ist hier breit genug zum nebeneinander fahren.

Direkt am bzw. hinter dem Bayerkreuz nehmt Ihr nun den Weg über die Ampel zurück Richtung Rhein, der Weg führt Euch jetzt bis nach Zons. Mein gpsies Track endet an der Stelle, wo man entweder die Zollfeste Zons besuchen kann oder gleich ein Stück weiter Richtung Rheinfähre fahren kann.

=== Merkenich ===


8,8 km / 916 km

Hinter Merkenich erstmals "Norddeutsches Flair" mit Deichradwegen, Pappelreihen und plattem Land.

=== Worringen ===


3,7 km / 920 km

=== Dormagen ===


5,2 km / 925 km

RW entlang der B9.

=== Zinkhütte ===


7,4 km / 932 km

Weiter entlang der B9. Über die Brücke rechtsrheinisch nach Unterbilk/Düsseldorf.

=== Unterbilk ===


6,1 km / 939 km

=== Düsseldorf ===


8,7 km / 947 km

=== Kalkum ===


21,1 km / 968 km

=== Duisburg ===


* Anschluss an den [[Ruhr#Duisburg|Ruhr-Radweg]]

2,4 km / 971 km

=== Moers ===


Über die Brücke Wechsel nach linksrheinisch.

25,2 km / 996 km

=== Alpen ===


18,5 km / 1015 km

=== Xanten ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Xanten]]

11,5 km / 1026 km

=== Appeldorn ===


8,3 km / 1034 km

=== Wissel ===


8,4 km / 1043 km

=== Emmerich ===


Über die imposante Rheinbrücke nach Norden Anschluss an die Strecke [[Emmerich-Amsterdam#Emmerich|Emmerich-Amsterdam]].

== GPS Tracks ==

* [[Media:Rhein.kmz|Google Earth KMZ Datei]]
* [http://maps.google.com/maps?hl=de&q=http://radreise-wiki.de/images/Rhein.kmz Track online mit Google Maps betrachten]

== Weblinks ==

* http://www.tourentagebuch.de/html/oberwesel-boppard.htm
* [[Wikivoyage:Thema:Rhein-Radweg]]
* [http://cms.radwanderland.de/cgi-bin/cms?_SID=847c13ab441cb09fda0fca87a0dbfce5328ab2c200041673669656&_bereich=artikel&_aktion=detail&idartikel=100174&_sprache=de Infos zur Teilstrecke in Rheinland-Pfalz, Stand 2008]
* [http://www.adfc-rlp.de/front_content.php?idcat=84#Liste_Baustellen Baustellen und Umleitungen am Rhein-Radweg (nur für Rheinland-Pfalz)]

[[Kategorie:Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie:Frankreich]]
[[Kategorie:Schweiz]]

Rhein

2010-04-04T18:09:57Z

StephanBehrendt: /* Oberwesel */

[[Bild:rhein-logo.gif|right]]

Streckenlänge 1320 km

"Der" Rhein-Radweg von der Quelle bis zur Mündung hat mehrere Namen. Wer diese Strecke fährt, nimmt teils verschiedene Radrouten mit unterschiedlicher Ausschilderung unter die Räder. In der Schweiz z.B. folgt man der Nationalroute 2, der Rhein-Route oder am Hochrhein auf der deutschen Seite dem Rheintal-Weg. Am Oberrhein und am Niederrhein gibt es beidseits des Rheins ausgeschilderte Radrouten und sogar ganze Radwegnetze, die parallel zum Fluss führen. Oftmals gibt es entlang des Rheins auch keinen ausgeschilderten Radwanderweg, dafür aber eine Beschilderung, die von Ort zu Ort führt, wie z.B. am Mittelrhein. Unter diesen Gesichtspunkten sollte der interessierte Leser sich merken:
"Viele Weg führen nach Rom (Rotterdam), aber sie sind beschildert."

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{{TOC_Radfernweg}}

== Allgemeines ==

Der Rhein durchquert oder berührt die [[Schweiz]], [[Liechtenstein]], [[Österreich]], [[Deutschland]], [[Frankreich]] (hier die Region [[Elsass]]) sowie die [[Niederlande]].

=== Schweiz ===

In der Schweiz firmiert der Radweg durchgängig als ''Rhein-Route'' bzw. nationale Route Nr. 2 im [[Veloland Schweiz]]. Die Rhein-Route beginnt in Andermatt und überquert zunächst den 2044 m hohen Oberalppass, bevor sie den Vorderrhein erreicht. Anschließend begleitet sie den Rhein und Bodensee auf 430 km bis nach Basel. Abgesehen vom Oberalppass und dem Abschnitt oberhalb der Rheinschlucht bei Flims ist das Profil ausgesprochen flach.

Die Veloland-Routen sind ausgezeichnet ausgeschildert, dies gilt auch für die Rhein-Route. Deshalb wird hier auf eine detaillierte Streckenbeschreibung verzichtet zugunsten von allgemeinen Bemerkungen zur Streckencharakteristik. Wenigstens eine grobe Übersichtskarte ist dennoch zu empfehlen, insbesondere, wenn man auch mal links und rechts des Wegs etwas anschauen möchte und nicht nur stur der Route folgt.

Der Vorderrhein beginnt beim Oberalppass und der Hinterrhein in der Nähe des San Bernardino-Passes. Beide vereinigen sich in Reichenau ca. 10 km südlich von Chur, ab dort ist es dann einfach nur noch der "Rhein", auch wenn zwsichendurch der Bodensee durchquert wird und der Rhein sich in der Nähe von Waldshut mit der Aare vereinigt, die hier oft etwas mehr Wasser als der Rhein oberhalb des Zusammenflusses führt.

== Roadbook ==

{{Unvollständig|In der Schweiz fehlt der Abschnitt oberhalb von Bonaduz vollständig. Für den Abschnitt Trübbach-Oberried ist bislang nur die Liechtensteiner Alternative beschrieben, von Oberried nach St. Margarethen die Rhein-Route. In den übrigen Abschnitten in der Schweiz, in Deutschland und in Frankreich sind die Beschreibungen sporadisch und/oder kursorisch.}}

[[Bild:Rhein.png|thumb|800px|right|Höhenprofil]]

'''Andermatt'''

Die Schweizer Rhein-Route beginnt in '''Andermatt''' (1437 m).
* Anschluss von der [[Rhone-Route]] vom Genfer See
* Anschluss von der [[Nord-Süd-Route]]
Die ersten 11 km sind heftig, es geht mit 10 % Steigung auf der Serpentinenstraße zum Operalppass. Diesen Aufstieg kann man auch genüsslich mit der Zahnradbahn für 7,60 Schweizer Franken genießen. Für das Fahrrad kommen nochmal 7,60 CHF hinzu, sofern man keine Fahrradtageskarte zu 15 CHF hat.

Achtung: Die Straße des Oberalppasses ist nur von '''Mai bis Oktober offen'''. Info Tel. 163

? / 11 km - 2044 m

'''Oberalppass'''

Gleich hinter dem Oberalppass wird das Tal des Vorderrheins erreicht.
Die Abfahrt erfolgt bis Desentis auf der Straße, angfangs mit 10% Gefälle.

? / 23 km - 1404 m

'''Sedrun'''

? / 32 km - 1135 m

'''Disentis'''

Surrein bei Sumvitg

? / 45 km - 853 m

'''Trun'''

Tavanasa

Waltensburg

? / 64 km - 697 m

'''Ilanz'''

Bis Bonaduz verläuft der Radweg über die Straße auf der Südseite des Rheins, die von hier bis Versam kräftig ansteigt.
Diese ist sehr reizvoll und deutlich verkehrsärmer als die Nationalstraße auf der Nordseite. Diese Straße ist vollständig asphaltiert.
Wer den Aufstieg scheut, fahre mit den Bahn durch die reizvolle Rheinschlucht bis Reichenau.

Valendaz

? / 74 km - 937 m

'''Versam'''



=== Bonaduz ===


2,5 km / 2 km - 592 m

=== Reichenau ===


* Anschluss an die Graubünden-Route nach Martina ins Engadin und Bellinzona im Tessin.

Von Reichenau bis Chur ist die Route nicht vollständig asphaltiert. Man kann auf die parallel verlaufende Straße ausweichen, wenn man asphaltierte Wege bevorzugt. Dort ist allerdings ein höheres Verkehrsaufkommen als zwischen Illanz und Reichenau zu beobachten und man durchfährt eine dichter bebaute Gegend.

12,6 km / 15 km - 562 m

=== Chur ===


15,1 km / 30 km

=== Landquart ===


6,8 km / 37 km

=== Bad Ragaz ===


7,6 km / 45 km

=== Trübbach ===


* Anschluss an die [[Seen-Route#Trübbach|Seen-Route]], identischer Verlauf bis Rorschach

Im Rheintal gibt es - neben den Landstraßen natürlich - mehrere ausgeschilderte Alternativen. Mehrere davon sind in den gedruckten Veloland-Führern enthalten, nicht aber in der Onlinekarte von veloland.ch.

Die Rhein- bzw. Seen-Route (ungetestet) verläuft am linken Rheinufer. Zwischen Sevelen und Buchs besteht laut Veloland-Führer eine Alternative am linken Talrand.

[[Bild:Seen-Balzers.jpg|thumb|Burg Guttenberg]]
[[Bild:Seen-Vaduz.jpg|thumb|Liechtensteiner Landtag in Vaduz]]

Parallel dazu kann man auf der Route 35 (Liechtensteiner Rheintalroute) das kleine Fürstentum erkunden. Diese Route ist voll ins Schweizer Velonetz eingebunden und genauso beschildert.

13,7 km / 58 km

Der Einstieg ist an der Fußgänger-/Fahrradbrücke auf Höhe Trübbach. Es geht auf kleinen Straßen und Wirtschaftswegen durch Balzers ('''Burg Gutenberg'''), Triesen nach '''Vaduz'''. Letzteres wird von der Route nur tangiert, zur Ortsmitte gelangt man, indem man sich an der Landstraße Sevelen-Vaduz rechts hält. Später kann man auf Höhe Schaan links nach Buchs abzweigen, um wieder zur Rhein-Route zu gelangen.

=== Buchs ===


Von Buchs nach Oberried gibt es wieder mehrere Alternativen:

Die Rhein-Route (ungetestet) verläuft am linken Talrand über '''Werdenberg''', der angeblich kleinsten Stadt der Schweiz.

Die gedruckten Veloland-Führer verzeichnen eine weitere Route (ungetestet) entlang des Rheindamms an der Schweizer Seite.

Die Liechtensteiner Rheintalroute 35 führt von Schaan weiter im Zickzack-Kurs über Wirtschaftswege. Ab Eschen ist mit gekiesten Abschnitten zu rechnen. Mitten im Acker quert man die Grenze nach Österreich. Die Veloland-Beschilderung hört hier auf, und die österreichische ist lange nicht so gut. Am Besten fährt man bei der nächsten Gelegenheit links, dann rechts und bei der nächsten Verzweigung wieder rechts. Man erreicht den Ortsrand von Feldkirch, jetzt immer geradeaus halten, auf Nebenstraßen geht es Richtung Zentrum. Hat man die Ill überquert, so kann man rechts der Feldkircher '''Altstadt''' einen Besuch abstatten. Weiter geht es links entlang der Ill. An deren linkem Ufer besteht zunächst ein separater asphaltierter Geh-/Radweg, später lange Forstwege durch die Auwälder, bis man kurz vor dem Illspitz ans rechte Ufer wechseln kann. Weiter asphaltierter Radweg am rechten Rheinufer. Will man zurück in die Schweiz, so muss man einige hundert Meter ''vor'' der Rheinbrücke rechts ab, um zum Brückenkopf zu gelangen (unbeschildert, die österreichische Beschilderung rechnet nicht mit dieser Art von Republikflucht).

22,3 km / 81 km

=== Oberried ===


Auch in diesem Abschnitt gibt es drei Alternativen:

Die gedruckten Veloland-Führer zeigen beiderseits des Rheins direkte Radwege am Flussufer (ungetestet).

9,3 km / 90 km

Die Rhein-Route selbst weicht an den linken Talrand aus und erreicht auf Wirtschaftswegen die Kleinstadt Altstätten.

=== Altstätten ===


[[Bild:Seen-Altstaetten.jpg|thumb|Untertor in Altstätten]]

* '''Altstadt''' ([http://de.wikipedia.org/wiki/Altst%C3%A4tten Link])

15 km / 105 km

Die Route macht einen Schlenker durch die nette Altstadt (kleine Steigung). Außerorts geht es dann flach durchs Ried, immer einem Bach folgend bis St. Margarethen.

=== St. Margarethen ===


* Anschluss an die Alpenpanorama-Route

Von St. Margarethen kann man entlang des Alten Rheins nach Rheineck abkürzen, die Rhein- bzw. Seen-Route macht einen Umweg über Fußach und durchs Rheindelta. Im Rheindelta radelt man durch das Naturschutzgebiet. Beim Campingplatz Rheinspitz gibt es ein Restaurant direkt am See.

Der grösste Teil der Bodensee-Strecke führt in "zweiter" Reihe am See entlang, das heisst: man hat selten Zugang zum Bodensee, hauptsächlich an den Seepromenaden der Städte. Sonst hat man meist Campingplätze und Wohnsiedlungen zwischen sich und dem Wasser.

An Wochenenden hier auf dieser Strecke sehr viel Fahrradverkehr, auch viele Inlineskater.

14,5 km / 119 km

=== Rheineck ===


10,3 km / 130 km

=== Rorschach ===


6,9 km / 136 km

=== Arbon ===


8,7 km / 145 km

=== Romanshorn ===


* Anschluss an die [[Mittelland-Route#Romanshorn|Mittelland-Route]]

12,4 km / 158 km

=== Ruderbaum ===


8,9 km / 166 km

=== Kreuzlingen / Konstanz ===


* Anschluss an Weiltal-Weg in Konstanz über Radolfzell nach Schaffhausen und Basel rechts des Rheins
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Konstanz]]

Sehenswerte und geschichtsträchtige Stadt. Gut ausgebautes Radwegenetz innerorts.
Ausgangspunkt um die Insel Mainau zu besichtigen.

Nette - wenn auch sehr touristische - Fischerörtchen auf den folgenden Kilometern, Ermatingen zum Beispiel. Der Radweg führt hier relativ nahe am See entlang, oft aber auch zusätzlich neben einer grossen Bundesstraße. Trotzdem ist die Strecke zwischen Konstanz und Stein am Rhein landschaftlich sehr schön und bietet viele Ausblicke über die See.

8,2 km / 175 km

=== Stad ===


8,5 km / 183 km

=== Steckborn ===


Sehenswerte Altstadt

11,4 km / 194 km

=== Stein ===


* Anschluss an die [[Rhein-Donau#Stein|Rhein-Donau-Querverbindung]]

Sehenswerte Altstadt

Zwischen Stein am Rhein und Schaffhausen verläuft die schweizer Veloroute 2 nördlich des Rheins und damit zwischen Hemmishofen und Gailingen und bei Büsingen zweimal durch deutsches Gebiet.

Zwischen Hemmishofen und Geilingen ist der mittlere Teil des Weges ein nicht asphaltierter Waldweg. Dasselbe gilt zwischen Gailingen und Büsingen. Man kann diese nicht asphaltierten Abschnitte auf Asphalt umfahren. Entweder fährt man von Stein am Rhein auf dem Südufer über Diessenhofen weiter, wobei man teilweise die Nationalstraße (blaue Nummer 13) und teilweise eine andere Veloroute (Bodensee-Radweg und Regionalroute 83), die näher am Rhein verläuft, befahren kann. Nördlich lässt sich diese Asphaltierungslücke über Ramsen umfahren.

10,1 km / 205 km

=== Diessenhofen ===

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Diessenhofen]]

Hier kann man auf einer alten Holzbrücke den Rhein queren und findet am linken Rheinufer ein (Garten-)Restaurant direkt am Fluss

9,3 km / 214 km

=== Schaffhausen ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Schaffhausen]]
* Zum Rheinfall [[Wikivoyage:Rheinfall]]

10 km / 224 km

Einigermaßen gut gelöste und beschilderte Stadtdurchfahrt. Auf der Weiterfahrt nach Eglisau gibt es die Möglichkeit, das ganze Spektakel um den Rheinfall herum zu umgehen, indem auf kleinen Wegen nach Jestetten fährt (ausgeschildert). Rechtsrheinisch geht es auf dem Rheintal-Radweg/Rheintal-Weg und linksrheinisch auf der Rhein-Route (V2) nach Basel. Die Rhein-Route ist zwischen Schaffhausen und Eglisau zum großen Teil nicht asphaltiert.

Die nachfolgende Route beschreibt den rechtsrheinischen '''Rheintalweg''' bis Basel.

=== Jestetten ===


3 km / 227 km

=== Lottstetten ===


3,5 km / 230 km

=== Ratz ===


4,7 km / 235 km

=== Hüntwangen ===


3,1 km / 238 km

=== Günzgen ===


13,8 km / 252 km

=== Zurzach ===


2,6 km / 255 km

Bis Basel am besten auf der deutschen Seite weiterradeln (Hochrhein-Hotzenwald-Weg)

=== Kadelburg ===


3 km / 258 km

=== Ettikon ===


3,3 km / 261 km

=== Koblenz AG ===


* Anschluss an die [[Aare#Koblenz|Aare-Route]] nach Bern
* Querverbindung zur Donau über den [[Wutach#Koblenz|Wutach-Radweg]]

5,8 km / 267 km

=== Dogern ===


Liegt auf der deutschen Seite (Rheintal-Weg).

5,4 km / 272 km

=== Albbruck ===


Liegt auf der deutschen Seite (Rheintal-Weg).

6,3 km / 279 km

=== Laufenburg ===


Eigenständige Deutsche und Schweizer Städte liegen am Hochrhein gegenüber.

9,6 km / 288 km

=== Bad Säckingen ===


Liegt auf der deutschen Seite (Rheintal-Weg).

10,5 km / 299 km

=== Schwörstadt ===


Liegt auf der deutschen Seite (Rheintal-Weg).

9,9 km / 309 km

=== Rheinfelden ===


Eigenständige Deutsche und Schweizer Städte liegen am Hochrhein gegenüber.
* Über Pratteln (linksrheinisch) Anschluss an die Nord-Süd-Route, identischer Verlauf bis Basel

20,2 km / 329 km

=== Basel ===


Die schweizer Rheinroute '''''2''''' endet am Badischen Bahnhof in Klein-Basel. Sie kommt vom Zentrum über die „Mittlere Rheinbrücke“ und kreuzt gleich dahinter die Rheingasse. Über diese Schleife gelangt man zum „Unterer Rheinweg“ und fährt dann den Wegweisern „Weil am Rhein / Freiburg“.

Der Rheintalweg ist als solcher nicht ausgezeichnet, auch nicht die hier beginnende „Véloroute Rhin“ bzw. „Veloroute Rhein“. Die Führung des Rheintal-Wegs ist am rechten Rheinufer entlang mit den Wegweisern „Weil am Rhein / Freiburg“ bzw. in Gegenrichtung „Grenzach-Wyhlen / Rheinfelden“.
Diese verläuft ab hier zusammen mit dem hier beginnenden „Veloroute Rhein“ am rechten Rheinufer. Linksrheinisch geht der Rheinradweg abseits des Rheins durch den Elsass und heißt hier „Véloroute Rhin“.
* Anschuss an die Nord-Süd-Route '''''3'''''
* Anschluss an die Jura-Route '''''7'''''
* Weiterführung der Route: EuroVelo '''6''' Atlantik-Schwarzes Meer
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Basel]]

21,6 km / 350 km

Rechtsrheinisch geht es immer am Altrhein und später am hochverlegten Rhein entlang. Der Weg ist meist nicht asphaltier, sondern besteht aus vielen Schotterpisten. Wer auf glattem Untergrund fahren möchte, sollte lieber ab hier bis Karlsruhe linksrheinisch fahren, verlässt aber damit den Rhein und auch den kanalisierten Hauptstrom, den Grand Canal d'Alsace.

=== Rheinweiler ===


12,1 km / 362 km

=== Neuenburg ===


* Anschluss an die [[Rhein-Saône#Neuenburg|Rhein-Saône Querverbindung]]

26,8 km / 389 km

=== Breisach ===


73,5 km / 463 km

=== Marlen ===


7,3 km / 470 km

=== Kehl ===


1,9 km / 472 km

Wechsel über die Brücke auf die linke Rheinseite, oder Weiterfahrt rechtsrheinisch nach Karlsruhe.
*Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Karlsruhe]]

=== Strasbourg ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Strasbourg]]
* Anschluss an [[Straßburg-Paris#Strasbourg|Straßburg-Paris]]

10 km / 482 km

Schöner RW durch die Rheinauen.

=== La Wantzenau ===


9,1 km / 491 km

RW am Rheinufer.

=== Gambsheim ===


10,1 km / 501 km

RW am Rheinufer.

=== Drusenheim ===


10,9 km / 512 km

RW am Rheinufer.

=== Fort Luis ===


7,7 km / 520 km

RW am Rheinufer.

=== Beinheim ===


5,8 km / 525 km

RW am Rheinufer.

=== Seitz ===


4,3 km / 530 km

RW durch Rheinauen.

=== Münchhausen ===


7,1 km / 537 km

=== Lauterbourg ===


5,2 km / 542 km

Ab Hafen Lauterbourg Leinpfad direkt am Rhein, dann bis zur Grenze oben auf dem Deich. Beide Teilstrecken asphaltiert, autofrei und bestens zu fahren.

=== Neuburg ===


10,1 km / 552 km

RW durch Rheinauen.

=== Maximiliansau ===


* Anschluss an die Querverbindung [[Stromberg-Enztal#Maximiliansau|Karlsruhe-Neckar]]

12,7 km / 565 km

=== Leimersheim ===


11,5 km / 576 km

Sehr schöne geteerte Auen-Radwege.

=== Germersheim ===


4,7 km / 581 km

Landstraße, tw. mit RW.

=== Lingenfeld ===


6,4 km / 588 km

=== Berghausen ===


4,7 km / 592 km

=== Speyer ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Speyer]]

7,6 km / 600 km

Recht komplizierte Durchquerung der Stadt.

Zur besseren Orientierung sollte man zunächst den Kaiserdom ansteuern. Er ist das Wahrzeichen von Speyer, von weitem sichtbar und der Domvorplatz mit seiner anschließenden Fußgängerzone zugleich beliebtes Ziel zahlreicher Ausflügler und Radfahrer.

Die Weiterfahrt sollte wieder am Domvorplatz beginnen:
Hinter dem Dom verläuft eine Hauptstraße. Diese erreicht man, indem man rechts am Dom vorbei durch die Parkanlage oder links am Dom vorbei über einen Parkplatz hinunter fährt, bis man auf eine Straße trift. Auf dieser Straße nach links weiter fahren und dabei den linksseitigen Radweg benutzen. Folgt man diesem Radweg immer geradeaus, wird man aus Speyer heraus in Richtung Norden geführt und befindet sich automatisch auf dem Rheinradweg.

=== Otterstadt ===


8,5 km / 608 km

Landstraße, tw. mit RW. Feldwege.

=== Altrip ===


6,9 km / 615 km

Radweg am Rheindamm.

=== Rheingönheim ===


5,7 km / 621 km

RW entlang der B44.

=== Ludwigshafen ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Ludwigshafen]]
* Anschluss an den [[Neckar#Mannheim|Neckar-Radweg]] auf der rechten Rheinseite.

13,3 km / 634 km

Durchgehend RW entlang der BASF Werke. Außerhalb der Stadt wieder großzügige Radwege.

=== Petersau ===


8,6 km / 643 km

RW am Rheinufer entlang.

=== Worms ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Worms]]
* Anschluss an den [[Barbarossaradweg#Worms|Barbarossaradweg]]

Umfangreiche Bauarbeiten an der Verbindung zwischen neuer Rheinbrücke und der B9 voraussichtlich bis Ende 2010.
Danach auch geänderte Radverkehrsführung.
Die alte Rheinbrücke soll nach der Sanierung für Fußgänger und Radfahrer ebenfalls bis Ende 2010 frei gegeben werden. [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] 18:59, 26. Sep 2009 (CEST)

8,4 km / 651 km

Umfahrung des Industriegebiets, dann Radwege am Rheinufer.

=== Rheindürkheim ===


6,8 km / 658 km

Landstraße.

=== Hamm ===


5,2 km / 663 km

Landstraße.

=== Steinwörth ===


Eicher See mit Badegelegenheit.

6,5 km / 670 km

Rheinuferweg und Rheindammweg.

=== Fähranleger Guntershausen ===


6,9 km / 677 km

Rheinuferweg und Rheindammweg.

=== Oppenheim ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Oppenheim]]

2 km / 679 km

=== Nierstein ===


5,2 km / 684 km

''Die Veloroute Rhein biegt vor dem Ort links ab und führt durch den Ort. Ansonsten fährt man auf der Bundesstraße B9 ohne Radweg weiter.''

=== Nackenheim ===


6,4 km / 690 km

Schöne, großzügige Radwege. - Bis März 2011 ist die Veloroute Rhein im Bereich Nackenheim gesprerrt. Die [http://www.rheinhessen.de/fileadmin/www.rheinhessen.de/images/urlaub_freizeit/radfahren/veloroute_rhein/info_radweg_hws_nackenheim.pdf Umleitung] erfolgt über die Landstraße und Wirtschaftsweg über Bodenheim.

=== Laubenheim ===


5,9 km / 696 km

Schöne, großzügige Radwege.

=== Mainz ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Mainz]]
* Anschluss an den [[Main#Mainz|Main-Radweg]] auf der anderen Rheinseite.
* Anschluss an die Radweit-Strecke [[Aschaffenburg-Mainz#Mainz-Weisenau|Aschaffenburg-Mainz]]

9 km / 705 km

Ab hier bekommt die Veloroute Rhein den Namen Rhein-Radweg.

In Mainz zuerst immer nach Westen die Rheinallee entlang, durch hässliches Gewerbe- und Hafengebiet, dann, nach der Unterquerung der A643, durch eine endlose Garten- und Obstbaumplantagenlandschaft.

Empfehlung: In Mainz über die Stadtbrücke nach Mainz-Kastel um das Kastel herum zum Rheinufer fahren und über Wiesbaden-Biebrich nach Oetrich-Winkel oder Rüdesheim am Rheinufer entlang fahren, diesen Uferweg aber nicht verlassen und nach Ingelheim oder Bingen mit der Fähre übersetzen. Bei schlechtem Wetter, dem ausgeschilderten Rheinradweg folgen. Der Abschnitt Ostrich-Winkel - Rüdesheim wird 2010/11 neu angelegt.

=== Budenheim ===


5,9 km / 711 km

Guter asphaltierter nicht ausgeschilderte RW entlang des Rheindamms durch Obstplantagen. Der offizielle Rheinradweg macht einen Umweg.

=== Heidenfahrt ===


6,4 km / 717 km

Guter asphaltierter RW am Damm entlang durch Obstplantagen.

=== Ingelheim ===


6,1 km / 724 km

Weiterhin asphaltierter RW durch Felder und Plantagen.

=== Gaulsheim ===


5 km / 729 km

Wäre interessant ob der Uferweg durchgehend befahrbar ist. Ansonsten über die Landstraße durch das hässliche Gaulsheim.

=== Bingen ===


Bhf 100 m

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Bingen]]
* Anschluss an den [[Nahe#Bingen|Nahe Radweg]]

Bingen Hbf ist vom Rheinradweg aus über eine lange Rampe erreichbar, die zu einer Fußgängerbrücke über die Bahnsteige führt. Von der Fußgängerbrücke führen Aufzüge auf die jeweiligen Bahnsteige hinunter.

6,1 km / 735 km

Der Rheinradweg kreuzt sich mit dem Naheradweg an der Nahebrücke. Im Bereich der Nahebrücke wird der Rheinradweg direkt neben der Bahnlinie geführt.

Guter RW zwischen Bahn und Rhein. Friedhof zum Wasserholen kurz vor Trechtingshausen.

=== Trechtingshausen ===


4,3 km / 739 km

Guter RW am Rheinufer, vom Straßenlärm geschutzt durch den Bahndamm.

=== Niederheimbach ===


4 km / 743 km

Ruhiger Uferradweg bis kurz vor Bacharach.

=== Bacharach ===


[[Bild:Pfalzgrafenstein.jpg|thumb|Zollburg Pfalzgrafenstein 2 km hinter Bacharach]]
6,4 km / 749 km

RW entlang der verkehrsstarken Bundesstraße B9 (''teilweise sehr schmal'').

=== Oberwesel ===


Es ist lohnend, nach links übder die Bahn und durch den Ort mit seinen alten Fachwerkhäusern zu fahren. Die schönste der Weinstuben ist "Zum Grünen Baum" vom Weigut Ratzenberger.

6,7 km / 756 km

RW entlang der Bundesstraße B9 (''teilweise sehr schmal'').

=== St. Goar ===


[[Bild:Lorelyfelsen.jpg|thumb|Loreleyfelsen vom linken Rheinufer aus betrachtet]]

* Abstecher mit Fähre nach St. Goarshausen zur Loreley möglich; siehe [[Wikivoyage:Loreley]]

6,2 km / 762 km

RW entlang der Bundesstraße B9 (''teilweise sehr schmal'').

=== Hirzenach ===


3,4 km / 766 km

RW entlang der Bundesstraße B9.

=== Bad Salzig ===


4,7 km / 770 km

RW entlang der Bundesstraße B9.

=== Boppard ===


8,3 km / 779 km

Breiter RW entlang der B9.

=== Spay ===


3,2 km / 782 km

Schöner RW am Ufer.

=== Rhens ===


3,4 km / 785 km

Uferradwege und verkehrsarme Siedlungsstraßen.

=== Stolzenfels ===


* Anschluss an den [[Lahn#Koblenz|Lahn-Radweg]] durch übersetzten mit der [http://www.faehre-lahnstein.de Personenfähre] nach Oberlahnstein oder Niederlahnstein
7,9 km / 793 km

Schöner RW durch Auwald.

=== Koblenz ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Koblenz]]
* Anschluss an den [[Mosel#Koblenz|Mosel-Radweg]]

9,1 km / 802 km

Nach der etwas nervigen Stadtdurchquerung wieder ruhige Uferpromenaden mit Radwegen mit Ausnahme der Umfahrung des Industriehafens mit dem Aluminiumwerk.
In 2010 und 2011 ist wegen der BuGa 2011 die Uferpromenade gesperrt. Umleitungen sind in beiden Richtungen ausgeschildert.

=== Sankt Sebastian ===


7,8 km / 810 km

Uferradwege.

=== Weissenthurm ===


5,8 km / 816 km

Uferradwege. Durchquerung des Andernacher Industriegebiets.

=== Andernach ===

Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Andernach]]

3,7 km / 820 km

Überquerung der Bundesstraße und auf RW unter der Autobahnbrücke nach Namedy.

=== Namedy ===


4,4 km / 824 km

Schöner RW durch ein ländliches Gebiet mit sehenswerter Wasserburg.

=== Brohl-Lützing ===


3,5 km / 828 km

Randstreifen der Bundesstraße B8 und verkehrsruhige Dorfstraße. Fahrt führt für 2 km durch ein dunkles Industriegebiet, mit dem Brohl keinen Schönheitspreis gewinnen kann.

=== Bad Breisig ===


6 km / 834 km

Uferradweg -- in den Sommermonaten ist die Rheinpromenade für ca. 500 m als Fußgängerzone/"Radfahrer bitte absteigen" beschildert.

=== Kripp ===


* Anschluss an den [[Ahr#Kripp|Ahrtal Radweg]]

3,7 km / 837 km

Uferradweg.

=== Remagen ===


5,1 km / 842 km

Uferradweg.

=== Oberwinter ===


9,1 km / 851 km

Bis auf kurzes Stück '''auf''' der Hauptstraße (1,1 km) und 2,6 km entlang der Hauptstraße geht es an der Uferpromenade entlang.

=== Bad Godesberg ===


7,7 km / 859 km

Breite Uferpromenade.

Ab hier heißt der Rheinradweg auf beiden Seiten bis Duisburg: „Erlebnisweg Rheinschiene“

=== Bonn ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Bonn]]

7 km / 866 km

Bis auf die Umfahrung des Graurheindorfer Hafens asphaltierte RW am Rheinufer entlang. Der ehem. Bundestag und Bundesrat liegt mit seiner Rückseite direkt am Radweg. Anschluss an den [[Siegtal-Radweg]]

=== Hersel ===


8 km / 874 km

RW am Ufer entlang.

=== Wesseling ===


9,2 km / 883 km

Am Wasserpolizeihäuschen links hoch und durch den Ort bis zur B9. RW entlang der Bundesstraße mitten durch die Degussa-Werke, deren Gigantismus man gesehen haben muß. Um so schöner ist es, wenn man nach dem Industriehafen wieder durch Flussauen fährt.

=== Weiß ===


12 km / 895 km

Schöner RW durch den "Weißer Bogen" (Auwaldgebiet).

=== Köln ===


[[Köln Hbf]], 400 m
* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Köln]]

12 km / 907 km

Radwege und breite Promenaden am Ufer entlang. Hinter Köln schöne RW-Alleen. ''Etwas nerviger dagegen, die Umfahrung der Ford-Werke.''

Ergänzung von Heidi, 30.6.2008:

Immer wieder landen Reiseradler am Tor 1 der Ford-Werke in Köln-Niehl. Leider ist der Weg nicht vernünftig ausgeschildert. Der Radweg führt bis an das Tor ran und biegt dann auf den Mitarbeiter-Parkplatz ab.

Wer sich vorher informiert, kann dies vermeiden. Ich habe hier: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=enozrictwxwtaeqp einen Track mit dem Namen "Umfahrung Ford-Werke" eingetragen, der außerdem auch noch am Bayerwerk in Dormagen vorbei und dort dann wieder an den Rhein führt.

Hier eine Beschreibung:
Von Köln kommend vor den Ford-Werken nach links auf die Geestemünder Straße abbiegen. Geradeaus bis zur Emdener Straße, der Radweg befindet sich auf der linken Seite der Straßenbahngleise, überquert diese jedoch und fährt ab U-Bahn Haltestelle Ford-Werke Mitte auf die rechte Seite der Gleise. Eine weitere Überquerung auf die linke Seite der Gleise (wenn man das Drängelgitter vermeiden will) gibt es dann an der nächsten großen Ampel, und noch eine Ampel weiter geht es dann zum letzten Mal über die Gleise die Straße nach rechts Richtung Merkenich. Hier weist auch wieder ein Schild die Richtung.

Nach der Ortsdurchfahrt Merkenich vor der Autobahnbrücke (diverse Einkaufsmöglichkeiten inkl. Penny) wieder rechts abbiegen, wieder Richtung Rhein. Vorbei am Campingplatz in Kasselberg, an Pferdekoppeln vorbei und ohne Drängelgitter die Linkskurve am Bauernhof Fuchs (Schild: Erdbeeren und Spargel, Einkaufsmöglichkeit im Hofladen) vorbei fahren. Hinter der neuen Mauer des Rheindammes fahrt Ihr rechts und dann über den Parkplatz (Schild: Radfahrer absteigen, macht aber keiner!), durch den Torbogen an der wunderschönen Kirche St. Amandus vorbei auf die Amandusstraße (Hotel Rheinkasseler Hof).

Am Ende dieser Straße könnte Ihr wieder auf den Langeler Damm auffahren. Dieser ist hier jetzt fertig, auch falls noch ein Umleitungsschild dort steht. Allerdings nur bis zur Straße "An der alten Brauerei", danach geht die Baustelle z. Zt. noch weiter bis zur Fähre Langel-Hitdorf. Das macht aber nichts, denn man kann links und dann wieder rechts auf die Hauptstraße abbiegen. Langel ist ein Dorf und der Verkehr nicht so riesig. Diese Straße führt geradeaus wieder genau auf das 2. Stück vom Langeler Damm, der auch bereits fertig gestellt ist.

Bis Worringen geht es jetzt auf dem Damm weiter, dann weiter auf der B9 (Einkaufsmöglichkeit am Weg: Aldi). Ich würde raten, bis hinter dem Ort auf der Straße zu fahren. Der linksseitige Radweg ist extrem schmal und unzumutbar. Am Ortsende, vor dem Bayerwerk, kann man bequem wieder auf den Radweg (links) wechseln, der ist hier breit genug zum nebeneinander fahren.

Direkt am bzw. hinter dem Bayerkreuz nehmt Ihr nun den Weg über die Ampel zurück Richtung Rhein, der Weg führt Euch jetzt bis nach Zons. Mein gpsies Track endet an der Stelle, wo man entweder die Zollfeste Zons besuchen kann oder gleich ein Stück weiter Richtung Rheinfähre fahren kann.

=== Merkenich ===


8,8 km / 916 km

Hinter Merkenich erstmals "Norddeutsches Flair" mit Deichradwegen, Pappelreihen und plattem Land.

=== Worringen ===


3,7 km / 920 km

=== Dormagen ===


5,2 km / 925 km

RW entlang der B9.

=== Zinkhütte ===


7,4 km / 932 km

Weiter entlang der B9. Über die Brücke rechtsrheinisch nach Unterbilk/Düsseldorf.

=== Unterbilk ===


6,1 km / 939 km

=== Düsseldorf ===


8,7 km / 947 km

=== Kalkum ===


21,1 km / 968 km

=== Duisburg ===


* Anschluss an den [[Ruhr#Duisburg|Ruhr-Radweg]]

2,4 km / 971 km

=== Moers ===


Über die Brücke Wechsel nach linksrheinisch.

25,2 km / 996 km

=== Alpen ===


18,5 km / 1015 km

=== Xanten ===


* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Xanten]]

11,5 km / 1026 km

=== Appeldorn ===


8,3 km / 1034 km

=== Wissel ===


8,4 km / 1043 km

=== Emmerich ===


Über die imposante Rheinbrücke nach Norden Anschluss an die Strecke [[Emmerich-Amsterdam#Emmerich|Emmerich-Amsterdam]].

== GPS Tracks ==

* [[Media:Rhein.kmz|Google Earth KMZ Datei]]
* [http://maps.google.com/maps?hl=de&q=http://radreise-wiki.de/images/Rhein.kmz Track online mit Google Maps betrachten]

== Weblinks ==

* http://www.tourentagebuch.de/html/oberwesel-boppard.htm
* [[Wikivoyage:Thema:Rhein-Radweg]]
* [http://cms.radwanderland.de/cgi-bin/cms?_SID=847c13ab441cb09fda0fca87a0dbfce5328ab2c200041673669656&_bereich=artikel&_aktion=detail&idartikel=100174&_sprache=de Infos zur Teilstrecke in Rheinland-Pfalz, Stand 2008]
* [http://www.adfc-rlp.de/front_content.php?idcat=84#Liste_Baustellen Baustellen und Umleitungen am Rhein-Radweg (nur für Rheinland-Pfalz)]

[[Kategorie:Fluss-Radfernweg]]
[[Kategorie:Frankreich]]
[[Kategorie:Schweiz]]

Ahr

2010-03-29T09:09:49Z

StephanBehrendt: /* Bad Neuenahr */

Der '''Ahrradweg''' führt von Blankenheim-Wald über die Ahrquelle in Blankenheim bis zur Ahrmündung in den Rhein bei Kripp (Nähe Remagen). Er führt überwiegend auf eigener Strecke, allerdings ist im Großraum Bad Neuenahr mit sehr starkem Fußgängeraufkommen zu rechnen.

Im unteren Ahrtal wird der Ahrwein angebaut, ausschließlich Rotwein auf oft kleinen und steilen Parzellen.

Bahnverbindung mit Fahrradtransport besteht im unteren Ahrtal ab Ahrbrück (Ahrtalstrecke, bis Remagen oder Bonn), sowie in Blankenheim-Wald (Eifelstrecke Köln - Trier).

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{{GoogleMap}}

{{TOC_Radfernweg}}

== Roadbook ==

[[Bild:Ahr.png|thumb|right|Höhenprofil]]

=== Blankenheim-Wald ===


* Anschluss an den Urft-Radweg Richtung Rursee.
Vom Gleis des Bahnhofs muss man die Räder durch eine Unterführung ohne Schieberillen tragen.
Der Weg führt ausgeschildert entweder über die Straße oder rechts davon über geschotterte Wirtschaftswege leicht bergauf zum Ortsteil Blankenheimerdorf. Weiter geht es steil bergab auf der Ortsstraße durch den Ort Blankenheim. An schönen Wochenenden herrscht viel Ausflugsverkehr!

5,5 km / 5 km

=== Blankenheim ===

Die JH liegt links oberhalb des Ortes in der Burg.
Unterhalb des Ortes beginnt der Ahrtalradweg, der vorwiegend auf der Trasse der Ahrtalbahn verläuft. Er ist entweder geteert oder gut geschottert.

9,8 km / 15 km

=== Ahrhütte ===


4,3 km / 20 km

=== Ahrdorf ===


8,6 km / 28 km

=== Antweiler ===


4,3 km / 32 km

=== Fuchshofen ===

Zwischen Fuchshofen und Schuld ist der Radweg noch im Bau. Wagemutige können versuchen, den geplanten Weg auf der gerodeten Bahntrasse links der Uferstraße einschließlich des nicht sehr zuverlässig verschlossenen Tunnels zwischen Laufenbacher Hof und Einmündung der L 75 mit dem MTB zu befahren.

9,4 km / 42 km

=== Dümpelfeld ===


6,4 km / 48 km

=== Ahrbrück ===


5,7 km / 54 km

=== Altenahr ===


In Altenahr beginnt der Weinbau. In der Seilbahnstraße betreibt der Winzer Sehrmann-Kreuzberg eine besuchenswerte Weinstube.

4 km / 58 km

Von hier bis Laach muss man die an schönen Wochenenden stark befahrene Straße nutzen, die hinter Altenahr durch den Tunnel unter der Engelsley hindurch führt. Der Wanderpfad durch das Langfigtal an der JH vorbei und hinter dem Tunnel am rechten Ahrufer ist ungeeignet und für Radler gesperrt. In Laach beginnt rechts hinter einer überdachten Holzbrücke wieder der Radweg.

=== Mayschoss ===


Einen guten Überblick über die Ahrweine bietet die Verkostungsmöglichkeit in der hochprämierten Mayschosser Winzergenossenschaft an der Hauptstraße.

4,1 km / 62 km

Vom Bahnhof Mayschoss (mit empfehlenswerter Gastwirtschaft) führt der gut ausgeschilderte Radweg durch den 2. Bahntunnel über Rech nach Dernau. An schönen Wochenenden sind besonders in diesem Abschnitt Konflikte zwischen den vielen Wanderern und Radfahrern möglich.

=== Dernau ===


Vor dem Ortskern liegt am Radweg die Dagernova Winzergenossenschaft, eine weitere empfehlenswerte Möglichkeit, Ahrwein zu verkosten.

7,4 km / 69 km

=== Bad Neuenahr ===


Der streckenweise schmale und unübersichtliche Radweg führt am Ahrufer durch Bad Neuenahr. An Wochenenden ist mit viel Ausflügern zu rechnen.
Im Ortsteil Heppingen liegen nebeneinander versteckt am östlichen Ortsausgang an der Landskroner Str. die frei zugänglichen Appollinaris- und Heppinger Brunnen. Die Entnahmezeiten sind beschränkt, im Winter sind die Quellen abgestellt.
Den pittoresken Ortsteil Ahrweiler sollte man durchfahren, auch wenn an schönen Wochenenden wegen der Menschenmassen Schieben angesagt ist.
Vor dem Thermalbad in Bad Bodendorf sprudelt der frei zugängliche eisenhaltige St. Josephsbrunnen.

9,5 km / 79 km

=== Sinzig ===

Der Radweg führt am Ahrufer entlang an Sinzig vorbei zur Mündung der Ahr in den Rhein.

2,8 km / 82 km

=== Kripp ===

Von Kripp fährt eine Autofähre ganztägig nach Linz.

* Anschluss an den [[Rhein#Kripp|Rhein Radweg]]

== GPS Tracks ==

* [[Media:Ahr.kmz|Google Earth KMZ-Datei]]
* [http://maps.google.com/maps?hl=de&q=http://radreise-wiki.de/images/Ahr.kmz Track online mit Google Maps betrachten]

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]

Ahr

2010-03-29T09:07:49Z

StephanBehrendt: /* Kripp */

Der '''Ahrradweg''' führt von Blankenheim-Wald über die Ahrquelle in Blankenheim bis zur Ahrmündung in den Rhein bei Kripp (Nähe Remagen). Er führt überwiegend auf eigener Strecke, allerdings ist im Großraum Bad Neuenahr mit sehr starkem Fußgängeraufkommen zu rechnen.

Im unteren Ahrtal wird der Ahrwein angebaut, ausschließlich Rotwein auf oft kleinen und steilen Parzellen.

Bahnverbindung mit Fahrradtransport besteht im unteren Ahrtal ab Ahrbrück (Ahrtalstrecke, bis Remagen oder Bonn), sowie in Blankenheim-Wald (Eifelstrecke Köln - Trier).

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{{TOC_Radfernweg}}

== Roadbook ==

[[Bild:Ahr.png|thumb|right|Höhenprofil]]

=== Blankenheim-Wald ===


* Anschluss an den Urft-Radweg Richtung Rursee.
Vom Gleis des Bahnhofs muss man die Räder durch eine Unterführung ohne Schieberillen tragen.
Der Weg führt ausgeschildert entweder über die Straße oder rechts davon über geschotterte Wirtschaftswege leicht bergauf zum Ortsteil Blankenheimerdorf. Weiter geht es steil bergab auf der Ortsstraße durch den Ort Blankenheim. An schönen Wochenenden herrscht viel Ausflugsverkehr!

5,5 km / 5 km

=== Blankenheim ===

Die JH liegt links oberhalb des Ortes in der Burg.
Unterhalb des Ortes beginnt der Ahrtalradweg, der vorwiegend auf der Trasse der Ahrtalbahn verläuft. Er ist entweder geteert oder gut geschottert.

9,8 km / 15 km

=== Ahrhütte ===


4,3 km / 20 km

=== Ahrdorf ===


8,6 km / 28 km

=== Antweiler ===


4,3 km / 32 km

=== Fuchshofen ===

Zwischen Fuchshofen und Schuld ist der Radweg noch im Bau. Wagemutige können versuchen, den geplanten Weg auf der gerodeten Bahntrasse links der Uferstraße einschließlich des nicht sehr zuverlässig verschlossenen Tunnels zwischen Laufenbacher Hof und Einmündung der L 75 mit dem MTB zu befahren.

9,4 km / 42 km

=== Dümpelfeld ===


6,4 km / 48 km

=== Ahrbrück ===


5,7 km / 54 km

=== Altenahr ===


In Altenahr beginnt der Weinbau. In der Seilbahnstraße betreibt der Winzer Sehrmann-Kreuzberg eine besuchenswerte Weinstube.

4 km / 58 km

Von hier bis Laach muss man die an schönen Wochenenden stark befahrene Straße nutzen, die hinter Altenahr durch den Tunnel unter der Engelsley hindurch führt. Der Wanderpfad durch das Langfigtal an der JH vorbei und hinter dem Tunnel am rechten Ahrufer ist ungeeignet und für Radler gesperrt. In Laach beginnt rechts hinter einer überdachten Holzbrücke wieder der Radweg.

=== Mayschoss ===


Einen guten Überblick über die Ahrweine bietet die Verkostungsmöglichkeit in der hochprämierten Mayschosser Winzergenossenschaft an der Hauptstraße.

4,1 km / 62 km

Vom Bahnhof Mayschoss (mit empfehlenswerter Gastwirtschaft) führt der gut ausgeschilderte Radweg durch den 2. Bahntunnel über Rech nach Dernau. An schönen Wochenenden sind besonders in diesem Abschnitt Konflikte zwischen den vielen Wanderern und Radfahrern möglich.

=== Dernau ===


Vor dem Ortskern liegt am Radweg die Dagernova Winzergenossenschaft, eine weitere empfehlenswerte Möglichkeit, Ahrwein zu verkosten.

7,4 km / 69 km

=== Bad Neuenahr ===


Im Ortsteil Heppingen liegen nebeneinander versteckt am östlichen Ortsausgang an der Landskroner Str. die frei zugänglichen Appollinaris- und Heppinger Brunnen. Die Entnahmezeiten sind beschränkt, im Winter sind die Quellen abgestellt.
Den pittoresken Ortsteil Ahrweiler sollte man durchfahren, auch wenn an schönen Wochenenden wegen der Menschenmassen Schieben angesagt ist.
Vor dem Thermalbad in Bad Bodendorf sprudelt der frei zugängliche eisenhaltige St. Josephsbrunnen.

9,5 km / 79 km

=== Sinzig ===

Der Radweg führt am Ahrufer entlang an Sinzig vorbei zur Mündung der Ahr in den Rhein.

2,8 km / 82 km

=== Kripp ===

Von Kripp fährt eine Autofähre ganztägig nach Linz.

* Anschluss an den [[Rhein#Kripp|Rhein Radweg]]

== GPS Tracks ==

* [[Media:Ahr.kmz|Google Earth KMZ-Datei]]
* [http://maps.google.com/maps?hl=de&q=http://radreise-wiki.de/images/Ahr.kmz Track online mit Google Maps betrachten]

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]

Ahr

2010-03-29T09:06:16Z

StephanBehrendt: /* Bad Neuenahr */

Der '''Ahrradweg''' führt von Blankenheim-Wald über die Ahrquelle in Blankenheim bis zur Ahrmündung in den Rhein bei Kripp (Nähe Remagen). Er führt überwiegend auf eigener Strecke, allerdings ist im Großraum Bad Neuenahr mit sehr starkem Fußgängeraufkommen zu rechnen.

Im unteren Ahrtal wird der Ahrwein angebaut, ausschließlich Rotwein auf oft kleinen und steilen Parzellen.

Bahnverbindung mit Fahrradtransport besteht im unteren Ahrtal ab Ahrbrück (Ahrtalstrecke, bis Remagen oder Bonn), sowie in Blankenheim-Wald (Eifelstrecke Köln - Trier).

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{{GoogleMap}}

{{TOC_Radfernweg}}

== Roadbook ==

[[Bild:Ahr.png|thumb|right|Höhenprofil]]

=== Blankenheim-Wald ===


* Anschluss an den Urft-Radweg Richtung Rursee.
Vom Gleis des Bahnhofs muss man die Räder durch eine Unterführung ohne Schieberillen tragen.
Der Weg führt ausgeschildert entweder über die Straße oder rechts davon über geschotterte Wirtschaftswege leicht bergauf zum Ortsteil Blankenheimerdorf. Weiter geht es steil bergab auf der Ortsstraße durch den Ort Blankenheim. An schönen Wochenenden herrscht viel Ausflugsverkehr!

5,5 km / 5 km

=== Blankenheim ===

Die JH liegt links oberhalb des Ortes in der Burg.
Unterhalb des Ortes beginnt der Ahrtalradweg, der vorwiegend auf der Trasse der Ahrtalbahn verläuft. Er ist entweder geteert oder gut geschottert.

9,8 km / 15 km

=== Ahrhütte ===


4,3 km / 20 km

=== Ahrdorf ===


8,6 km / 28 km

=== Antweiler ===


4,3 km / 32 km

=== Fuchshofen ===

Zwischen Fuchshofen und Schuld ist der Radweg noch im Bau. Wagemutige können versuchen, den geplanten Weg auf der gerodeten Bahntrasse links der Uferstraße einschließlich des nicht sehr zuverlässig verschlossenen Tunnels zwischen Laufenbacher Hof und Einmündung der L 75 mit dem MTB zu befahren.

9,4 km / 42 km

=== Dümpelfeld ===


6,4 km / 48 km

=== Ahrbrück ===


5,7 km / 54 km

=== Altenahr ===


In Altenahr beginnt der Weinbau. In der Seilbahnstraße betreibt der Winzer Sehrmann-Kreuzberg eine besuchenswerte Weinstube.

4 km / 58 km

Von hier bis Laach muss man die an schönen Wochenenden stark befahrene Straße nutzen, die hinter Altenahr durch den Tunnel unter der Engelsley hindurch führt. Der Wanderpfad durch das Langfigtal an der JH vorbei und hinter dem Tunnel am rechten Ahrufer ist ungeeignet und für Radler gesperrt. In Laach beginnt rechts hinter einer überdachten Holzbrücke wieder der Radweg.

=== Mayschoss ===


Einen guten Überblick über die Ahrweine bietet die Verkostungsmöglichkeit in der hochprämierten Mayschosser Winzergenossenschaft an der Hauptstraße.

4,1 km / 62 km

Vom Bahnhof Mayschoss (mit empfehlenswerter Gastwirtschaft) führt der gut ausgeschilderte Radweg durch den 2. Bahntunnel über Rech nach Dernau. An schönen Wochenenden sind besonders in diesem Abschnitt Konflikte zwischen den vielen Wanderern und Radfahrern möglich.

=== Dernau ===


Vor dem Ortskern liegt am Radweg die Dagernova Winzergenossenschaft, eine weitere empfehlenswerte Möglichkeit, Ahrwein zu verkosten.

7,4 km / 69 km

=== Bad Neuenahr ===


Im Ortsteil Heppingen liegen nebeneinander versteckt am östlichen Ortsausgang an der Landskroner Str. die frei zugänglichen Appollinaris- und Heppinger Brunnen. Die Entnahmezeiten sind beschränkt, im Winter sind die Quellen abgestellt.
Den pittoresken Ortsteil Ahrweiler sollte man durchfahren, auch wenn an schönen Wochenenden wegen der Menschenmassen Schieben angesagt ist.
Vor dem Thermalbad in Bad Bodendorf sprudelt der frei zugängliche eisenhaltige St. Josephsbrunnen.

9,5 km / 79 km

=== Sinzig ===

Der Radweg führt am Ahrufer entlang an Sinzig vorbei zur Mündung der Ahr in den Rhein.

2,8 km / 82 km

=== Kripp ===


* Anschluss an den [[Rhein#Kripp|Rhein Radweg]]

== GPS Tracks ==

* [[Media:Ahr.kmz|Google Earth KMZ-Datei]]
* [http://maps.google.com/maps?hl=de&q=http://radreise-wiki.de/images/Ahr.kmz Track online mit Google Maps betrachten]

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]

Ahr

2010-03-29T09:04:32Z

StephanBehrendt: /* Sinzig */

Der '''Ahrradweg''' führt von Blankenheim-Wald über die Ahrquelle in Blankenheim bis zur Ahrmündung in den Rhein bei Kripp (Nähe Remagen). Er führt überwiegend auf eigener Strecke, allerdings ist im Großraum Bad Neuenahr mit sehr starkem Fußgängeraufkommen zu rechnen.

Im unteren Ahrtal wird der Ahrwein angebaut, ausschließlich Rotwein auf oft kleinen und steilen Parzellen.

Bahnverbindung mit Fahrradtransport besteht im unteren Ahrtal ab Ahrbrück (Ahrtalstrecke, bis Remagen oder Bonn), sowie in Blankenheim-Wald (Eifelstrecke Köln - Trier).

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{{TOC_Radfernweg}}

== Roadbook ==

[[Bild:Ahr.png|thumb|right|Höhenprofil]]

=== Blankenheim-Wald ===


* Anschluss an den Urft-Radweg Richtung Rursee.
Vom Gleis des Bahnhofs muss man die Räder durch eine Unterführung ohne Schieberillen tragen.
Der Weg führt ausgeschildert entweder über die Straße oder rechts davon über geschotterte Wirtschaftswege leicht bergauf zum Ortsteil Blankenheimerdorf. Weiter geht es steil bergab auf der Ortsstraße durch den Ort Blankenheim. An schönen Wochenenden herrscht viel Ausflugsverkehr!

5,5 km / 5 km

=== Blankenheim ===

Die JH liegt links oberhalb des Ortes in der Burg.
Unterhalb des Ortes beginnt der Ahrtalradweg, der vorwiegend auf der Trasse der Ahrtalbahn verläuft. Er ist entweder geteert oder gut geschottert.

9,8 km / 15 km

=== Ahrhütte ===


4,3 km / 20 km

=== Ahrdorf ===


8,6 km / 28 km

=== Antweiler ===


4,3 km / 32 km

=== Fuchshofen ===

Zwischen Fuchshofen und Schuld ist der Radweg noch im Bau. Wagemutige können versuchen, den geplanten Weg auf der gerodeten Bahntrasse links der Uferstraße einschließlich des nicht sehr zuverlässig verschlossenen Tunnels zwischen Laufenbacher Hof und Einmündung der L 75 mit dem MTB zu befahren.

9,4 km / 42 km

=== Dümpelfeld ===


6,4 km / 48 km

=== Ahrbrück ===


5,7 km / 54 km

=== Altenahr ===


In Altenahr beginnt der Weinbau. In der Seilbahnstraße betreibt der Winzer Sehrmann-Kreuzberg eine besuchenswerte Weinstube.

4 km / 58 km

Von hier bis Laach muss man die an schönen Wochenenden stark befahrene Straße nutzen, die hinter Altenahr durch den Tunnel unter der Engelsley hindurch führt. Der Wanderpfad durch das Langfigtal an der JH vorbei und hinter dem Tunnel am rechten Ahrufer ist ungeeignet und für Radler gesperrt. In Laach beginnt rechts hinter einer überdachten Holzbrücke wieder der Radweg.

=== Mayschoss ===


Einen guten Überblick über die Ahrweine bietet die Verkostungsmöglichkeit in der hochprämierten Mayschosser Winzergenossenschaft an der Hauptstraße.

4,1 km / 62 km

Vom Bahnhof Mayschoss (mit empfehlenswerter Gastwirtschaft) führt der gut ausgeschilderte Radweg durch den 2. Bahntunnel über Rech nach Dernau. An schönen Wochenenden sind besonders in diesem Abschnitt Konflikte zwischen den vielen Wanderern und Radfahrern möglich.

=== Dernau ===


Vor dem Ortskern liegt am Radweg die Dagernova Winzergenossenschaft, eine weitere empfehlenswerte Möglichkeit, Ahrwein zu verkosten.

7,4 km / 69 km

=== Bad Neuenahr ===


Im Ortsteil Heppingen liegen nebeneinander versteckt am östlichen Ortsausgang an der Landskroner Str. die frei zugänglichen Appollinaris- und Heppinger Brunnen. Die Entnahmezeiten sind beschränkt, im Winter sind die Quellen abgestellt.
Den pittoresken Ortsteil Ahrweiler sollte man durchfahren, auch wenn an schönen Wochenenden wegen der Menschenmassen Schieben angesagt ist.

9,5 km / 79 km

=== Sinzig ===

Der Radweg führt am Ahrufer entlang an Sinzig vorbei zur Mündung der Ahr in den Rhein.

2,8 km / 82 km

=== Kripp ===


* Anschluss an den [[Rhein#Kripp|Rhein Radweg]]

== GPS Tracks ==

* [[Media:Ahr.kmz|Google Earth KMZ-Datei]]
* [http://maps.google.com/maps?hl=de&q=http://radreise-wiki.de/images/Ahr.kmz Track online mit Google Maps betrachten]

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]

Ahr

2010-03-29T09:03:10Z

StephanBehrendt: /* Fuchshofen */

Der '''Ahrradweg''' führt von Blankenheim-Wald über die Ahrquelle in Blankenheim bis zur Ahrmündung in den Rhein bei Kripp (Nähe Remagen). Er führt überwiegend auf eigener Strecke, allerdings ist im Großraum Bad Neuenahr mit sehr starkem Fußgängeraufkommen zu rechnen.

Im unteren Ahrtal wird der Ahrwein angebaut, ausschließlich Rotwein auf oft kleinen und steilen Parzellen.

Bahnverbindung mit Fahrradtransport besteht im unteren Ahrtal ab Ahrbrück (Ahrtalstrecke, bis Remagen oder Bonn), sowie in Blankenheim-Wald (Eifelstrecke Köln - Trier).

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{{GoogleMap}}

{{TOC_Radfernweg}}

== Roadbook ==

[[Bild:Ahr.png|thumb|right|Höhenprofil]]

=== Blankenheim-Wald ===


* Anschluss an den Urft-Radweg Richtung Rursee.
Vom Gleis des Bahnhofs muss man die Räder durch eine Unterführung ohne Schieberillen tragen.
Der Weg führt ausgeschildert entweder über die Straße oder rechts davon über geschotterte Wirtschaftswege leicht bergauf zum Ortsteil Blankenheimerdorf. Weiter geht es steil bergab auf der Ortsstraße durch den Ort Blankenheim. An schönen Wochenenden herrscht viel Ausflugsverkehr!

5,5 km / 5 km

=== Blankenheim ===

Die JH liegt links oberhalb des Ortes in der Burg.
Unterhalb des Ortes beginnt der Ahrtalradweg, der vorwiegend auf der Trasse der Ahrtalbahn verläuft. Er ist entweder geteert oder gut geschottert.

9,8 km / 15 km

=== Ahrhütte ===


4,3 km / 20 km

=== Ahrdorf ===


8,6 km / 28 km

=== Antweiler ===


4,3 km / 32 km

=== Fuchshofen ===

Zwischen Fuchshofen und Schuld ist der Radweg noch im Bau. Wagemutige können versuchen, den geplanten Weg auf der gerodeten Bahntrasse links der Uferstraße einschließlich des nicht sehr zuverlässig verschlossenen Tunnels zwischen Laufenbacher Hof und Einmündung der L 75 mit dem MTB zu befahren.

9,4 km / 42 km

=== Dümpelfeld ===


6,4 km / 48 km

=== Ahrbrück ===


5,7 km / 54 km

=== Altenahr ===


In Altenahr beginnt der Weinbau. In der Seilbahnstraße betreibt der Winzer Sehrmann-Kreuzberg eine besuchenswerte Weinstube.

4 km / 58 km

Von hier bis Laach muss man die an schönen Wochenenden stark befahrene Straße nutzen, die hinter Altenahr durch den Tunnel unter der Engelsley hindurch führt. Der Wanderpfad durch das Langfigtal an der JH vorbei und hinter dem Tunnel am rechten Ahrufer ist ungeeignet und für Radler gesperrt. In Laach beginnt rechts hinter einer überdachten Holzbrücke wieder der Radweg.

=== Mayschoss ===


Einen guten Überblick über die Ahrweine bietet die Verkostungsmöglichkeit in der hochprämierten Mayschosser Winzergenossenschaft an der Hauptstraße.

4,1 km / 62 km

Vom Bahnhof Mayschoss (mit empfehlenswerter Gastwirtschaft) führt der gut ausgeschilderte Radweg durch den 2. Bahntunnel über Rech nach Dernau. An schönen Wochenenden sind besonders in diesem Abschnitt Konflikte zwischen den vielen Wanderern und Radfahrern möglich.

=== Dernau ===


Vor dem Ortskern liegt am Radweg die Dagernova Winzergenossenschaft, eine weitere empfehlenswerte Möglichkeit, Ahrwein zu verkosten.

7,4 km / 69 km

=== Bad Neuenahr ===


Im Ortsteil Heppingen liegen nebeneinander versteckt am östlichen Ortsausgang an der Landskroner Str. die frei zugänglichen Appollinaris- und Heppinger Brunnen. Die Entnahmezeiten sind beschränkt, im Winter sind die Quellen abgestellt.
Den pittoresken Ortsteil Ahrweiler sollte man durchfahren, auch wenn an schönen Wochenenden wegen der Menschenmassen Schieben angesagt ist.

9,5 km / 79 km

=== Sinzig ===


2,8 km / 82 km

=== Kripp ===


* Anschluss an den [[Rhein#Kripp|Rhein Radweg]]

== GPS Tracks ==

* [[Media:Ahr.kmz|Google Earth KMZ-Datei]]
* [http://maps.google.com/maps?hl=de&q=http://radreise-wiki.de/images/Ahr.kmz Track online mit Google Maps betrachten]

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]

Ahr

2010-03-29T09:00:46Z

StephanBehrendt: /* Altenahr */

Der '''Ahrradweg''' führt von Blankenheim-Wald über die Ahrquelle in Blankenheim bis zur Ahrmündung in den Rhein bei Kripp (Nähe Remagen). Er führt überwiegend auf eigener Strecke, allerdings ist im Großraum Bad Neuenahr mit sehr starkem Fußgängeraufkommen zu rechnen.

Im unteren Ahrtal wird der Ahrwein angebaut, ausschließlich Rotwein auf oft kleinen und steilen Parzellen.

Bahnverbindung mit Fahrradtransport besteht im unteren Ahrtal ab Ahrbrück (Ahrtalstrecke, bis Remagen oder Bonn), sowie in Blankenheim-Wald (Eifelstrecke Köln - Trier).

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== Roadbook ==

[[Bild:Ahr.png|thumb|right|Höhenprofil]]

=== Blankenheim-Wald ===


* Anschluss an den Urft-Radweg Richtung Rursee.
Vom Gleis des Bahnhofs muss man die Räder durch eine Unterführung ohne Schieberillen tragen.
Der Weg führt ausgeschildert entweder über die Straße oder rechts davon über geschotterte Wirtschaftswege leicht bergauf zum Ortsteil Blankenheimerdorf. Weiter geht es steil bergab auf der Ortsstraße durch den Ort Blankenheim. An schönen Wochenenden herrscht viel Ausflugsverkehr!

5,5 km / 5 km

=== Blankenheim ===

Die JH liegt links oberhalb des Ortes in der Burg.
Unterhalb des Ortes beginnt der Ahrtalradweg, der vorwiegend auf der Trasse der Ahrtalbahn verläuft. Er ist entweder geteert oder gut geschottert.

9,8 km / 15 km

=== Ahrhütte ===


4,3 km / 20 km

=== Ahrdorf ===


8,6 km / 28 km

=== Antweiler ===


4,3 km / 32 km

=== Fuchshofen ===


9,4 km / 42 km

Zwischen Fuchshofen und Schuld ist der Radweg noch im Bau. Wagemutige können versuchen den im Bau befindlichen Weg auf der Bahntrasse links der Uferstraße einschließlich des nicht sehr zuverlässig verschlossenen Tunnels zwischen Laufenbacher Hof und Einmündung der L 75 mit dem MTB zu befahren.

=== Dümpelfeld ===


6,4 km / 48 km

=== Ahrbrück ===


5,7 km / 54 km

=== Altenahr ===


In Altenahr beginnt der Weinbau. In der Seilbahnstraße betreibt der Winzer Sehrmann-Kreuzberg eine besuchenswerte Weinstube.

4 km / 58 km

Von hier bis Laach muss man die an schönen Wochenenden stark befahrene Straße nutzen, die hinter Altenahr durch den Tunnel unter der Engelsley hindurch führt. Der Wanderpfad durch das Langfigtal an der JH vorbei und hinter dem Tunnel am rechten Ahrufer ist ungeeignet und für Radler gesperrt. In Laach beginnt rechts hinter einer überdachten Holzbrücke wieder der Radweg.

=== Mayschoss ===


Einen guten Überblick über die Ahrweine bietet die Verkostungsmöglichkeit in der hochprämierten Mayschosser Winzergenossenschaft an der Hauptstraße.

4,1 km / 62 km

Vom Bahnhof Mayschoss (mit empfehlenswerter Gastwirtschaft) führt der gut ausgeschilderte Radweg durch den 2. Bahntunnel über Rech nach Dernau. An schönen Wochenenden sind besonders in diesem Abschnitt Konflikte zwischen den vielen Wanderern und Radfahrern möglich.

=== Dernau ===


Vor dem Ortskern liegt am Radweg die Dagernova Winzergenossenschaft, eine weitere empfehlenswerte Möglichkeit, Ahrwein zu verkosten.

7,4 km / 69 km

=== Bad Neuenahr ===


Im Ortsteil Heppingen liegen nebeneinander versteckt am östlichen Ortsausgang an der Landskroner Str. die frei zugänglichen Appollinaris- und Heppinger Brunnen. Die Entnahmezeiten sind beschränkt, im Winter sind die Quellen abgestellt.
Den pittoresken Ortsteil Ahrweiler sollte man durchfahren, auch wenn an schönen Wochenenden wegen der Menschenmassen Schieben angesagt ist.

9,5 km / 79 km

=== Sinzig ===


2,8 km / 82 km

=== Kripp ===


* Anschluss an den [[Rhein#Kripp|Rhein Radweg]]

== GPS Tracks ==

* [[Media:Ahr.kmz|Google Earth KMZ-Datei]]
* [http://maps.google.com/maps?hl=de&q=http://radreise-wiki.de/images/Ahr.kmz Track online mit Google Maps betrachten]

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]

Ahr

2010-03-29T08:55:54Z

StephanBehrendt: /* Blankenheim */

Der '''Ahrradweg''' führt von Blankenheim-Wald über die Ahrquelle in Blankenheim bis zur Ahrmündung in den Rhein bei Kripp (Nähe Remagen). Er führt überwiegend auf eigener Strecke, allerdings ist im Großraum Bad Neuenahr mit sehr starkem Fußgängeraufkommen zu rechnen.

Im unteren Ahrtal wird der Ahrwein angebaut, ausschließlich Rotwein auf oft kleinen und steilen Parzellen.

Bahnverbindung mit Fahrradtransport besteht im unteren Ahrtal ab Ahrbrück (Ahrtalstrecke, bis Remagen oder Bonn), sowie in Blankenheim-Wald (Eifelstrecke Köln - Trier).

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{{TOC_Radfernweg}}

== Roadbook ==

[[Bild:Ahr.png|thumb|right|Höhenprofil]]

=== Blankenheim-Wald ===


* Anschluss an den Urft-Radweg Richtung Rursee.
Vom Gleis des Bahnhofs muss man die Räder durch eine Unterführung ohne Schieberillen tragen.
Der Weg führt ausgeschildert entweder über die Straße oder rechts davon über geschotterte Wirtschaftswege leicht bergauf zum Ortsteil Blankenheimerdorf. Weiter geht es steil bergab auf der Ortsstraße durch den Ort Blankenheim. An schönen Wochenenden herrscht viel Ausflugsverkehr!

5,5 km / 5 km

=== Blankenheim ===

Die JH liegt links oberhalb des Ortes in der Burg.
Unterhalb des Ortes beginnt der Ahrtalradweg, der vorwiegend auf der Trasse der Ahrtalbahn verläuft. Er ist entweder geteert oder gut geschottert.

9,8 km / 15 km

=== Ahrhütte ===


4,3 km / 20 km

=== Ahrdorf ===


8,6 km / 28 km

=== Antweiler ===


4,3 km / 32 km

=== Fuchshofen ===


9,4 km / 42 km

Zwischen Fuchshofen und Schuld ist der Radweg noch im Bau. Wagemutige können versuchen den im Bau befindlichen Weg auf der Bahntrasse links der Uferstraße einschließlich des nicht sehr zuverlässig verschlossenen Tunnels zwischen Laufenbacher Hof und Einmündung der L 75 mit dem MTB zu befahren.

=== Dümpelfeld ===


6,4 km / 48 km

=== Ahrbrück ===


5,7 km / 54 km

=== Altenahr ===


In Altenahr beginnt der Weinbau. In der Seilbahnstraße betreibt der Winzer Sehrmann-Kreuzberg eine besuchenswerte Weinstube.

4 km / 58 km

Von hier bis Laach muss man die an schönen Wochenenden stark befahrene Straße nutzen, die hinter Altenahr durch den Tunnel unter der Engelsley hindurch führt. Der Wanderpfad durch das Langfigtal an der JH vorbei und hinter dem Tunnel am rechten Ahrufer ist ungeeignet und für Radler gesperrt.

=== Mayschoss ===


Einen guten Überblick über die Ahrweine bietet die Verkostungsmöglichkeit in der hochprämierten Mayschosser Winzergenossenschaft an der Hauptstraße.

4,1 km / 62 km

Vom Bahnhof Mayschoss (mit empfehlenswerter Gastwirtschaft) führt der gut ausgeschilderte Radweg durch den 2. Bahntunnel über Rech nach Dernau. An schönen Wochenenden sind besonders in diesem Abschnitt Konflikte zwischen den vielen Wanderern und Radfahrern möglich.

=== Dernau ===


Vor dem Ortskern liegt am Radweg die Dagernova Winzergenossenschaft, eine weitere empfehlenswerte Möglichkeit, Ahrwein zu verkosten.

7,4 km / 69 km

=== Bad Neuenahr ===


Im Ortsteil Heppingen liegen nebeneinander versteckt am östlichen Ortsausgang an der Landskroner Str. die frei zugänglichen Appollinaris- und Heppinger Brunnen. Die Entnahmezeiten sind beschränkt, im Winter sind die Quellen abgestellt.
Den pittoresken Ortsteil Ahrweiler sollte man durchfahren, auch wenn an schönen Wochenenden wegen der Menschenmassen Schieben angesagt ist.

9,5 km / 79 km

=== Sinzig ===


2,8 km / 82 km

=== Kripp ===


* Anschluss an den [[Rhein#Kripp|Rhein Radweg]]

== GPS Tracks ==

* [[Media:Ahr.kmz|Google Earth KMZ-Datei]]
* [http://maps.google.com/maps?hl=de&q=http://radreise-wiki.de/images/Ahr.kmz Track online mit Google Maps betrachten]

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]

Ahr

2010-03-29T08:53:11Z

StephanBehrendt: /* Blankenheim-Wald */

Der '''Ahrradweg''' führt von Blankenheim-Wald über die Ahrquelle in Blankenheim bis zur Ahrmündung in den Rhein bei Kripp (Nähe Remagen). Er führt überwiegend auf eigener Strecke, allerdings ist im Großraum Bad Neuenahr mit sehr starkem Fußgängeraufkommen zu rechnen.

Im unteren Ahrtal wird der Ahrwein angebaut, ausschließlich Rotwein auf oft kleinen und steilen Parzellen.

Bahnverbindung mit Fahrradtransport besteht im unteren Ahrtal ab Ahrbrück (Ahrtalstrecke, bis Remagen oder Bonn), sowie in Blankenheim-Wald (Eifelstrecke Köln - Trier).

<googlemap lat="50.46" lon="6.93" zoom="10" width="800" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth">
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{{TOC_Radfernweg}}

== Roadbook ==

[[Bild:Ahr.png|thumb|right|Höhenprofil]]

=== Blankenheim-Wald ===


* Anschluss an den Urft-Radweg Richtung Rursee.
Vom Gleis des Bahnhofs muss man die Räder durch eine Unterführung ohne Schieberillen tragen.
Der Weg führt ausgeschildert entweder über die Straße oder rechts davon über geschotterte Wirtschaftswege leicht bergauf zum Ortsteil Blankenheimerdorf. Weiter geht es steil bergab auf der Ortsstraße durch den Ort Blankenheim. An schönen Wochenenden herrscht viel Ausflugsverkehr!

5,5 km / 5 km

=== Blankenheim ===

Die JH liegt links oberhalb des Ortes in der Burg.
9,8 km / 15 km

=== Ahrhütte ===


4,3 km / 20 km

=== Ahrdorf ===


8,6 km / 28 km

=== Antweiler ===


4,3 km / 32 km

=== Fuchshofen ===


9,4 km / 42 km

Zwischen Fuchshofen und Schuld ist der Radweg noch im Bau. Wagemutige können versuchen den im Bau befindlichen Weg auf der Bahntrasse links der Uferstraße einschließlich des nicht sehr zuverlässig verschlossenen Tunnels zwischen Laufenbacher Hof und Einmündung der L 75 mit dem MTB zu befahren.

=== Dümpelfeld ===


6,4 km / 48 km

=== Ahrbrück ===


5,7 km / 54 km

=== Altenahr ===


In Altenahr beginnt der Weinbau. In der Seilbahnstraße betreibt der Winzer Sehrmann-Kreuzberg eine besuchenswerte Weinstube.

4 km / 58 km

Von hier bis Laach muss man die an schönen Wochenenden stark befahrene Straße nutzen, die hinter Altenahr durch den Tunnel unter der Engelsley hindurch führt. Der Wanderpfad durch das Langfigtal an der JH vorbei und hinter dem Tunnel am rechten Ahrufer ist ungeeignet und für Radler gesperrt.

=== Mayschoss ===


Einen guten Überblick über die Ahrweine bietet die Verkostungsmöglichkeit in der hochprämierten Mayschosser Winzergenossenschaft an der Hauptstraße.

4,1 km / 62 km

Vom Bahnhof Mayschoss (mit empfehlenswerter Gastwirtschaft) führt der gut ausgeschilderte Radweg durch den 2. Bahntunnel über Rech nach Dernau. An schönen Wochenenden sind besonders in diesem Abschnitt Konflikte zwischen den vielen Wanderern und Radfahrern möglich.

=== Dernau ===


Vor dem Ortskern liegt am Radweg die Dagernova Winzergenossenschaft, eine weitere empfehlenswerte Möglichkeit, Ahrwein zu verkosten.

7,4 km / 69 km

=== Bad Neuenahr ===


Im Ortsteil Heppingen liegen nebeneinander versteckt am östlichen Ortsausgang an der Landskroner Str. die frei zugänglichen Appollinaris- und Heppinger Brunnen. Die Entnahmezeiten sind beschränkt, im Winter sind die Quellen abgestellt.
Den pittoresken Ortsteil Ahrweiler sollte man durchfahren, auch wenn an schönen Wochenenden wegen der Menschenmassen Schieben angesagt ist.

9,5 km / 79 km

=== Sinzig ===


2,8 km / 82 km

=== Kripp ===


* Anschluss an den [[Rhein#Kripp|Rhein Radweg]]

== GPS Tracks ==

* [[Media:Ahr.kmz|Google Earth KMZ-Datei]]
* [http://maps.google.com/maps?hl=de&q=http://radreise-wiki.de/images/Ahr.kmz Track online mit Google Maps betrachten]

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]

Ahr

2010-03-29T08:52:47Z

StephanBehrendt: /* Blankenheim */

Der '''Ahrradweg''' führt von Blankenheim-Wald über die Ahrquelle in Blankenheim bis zur Ahrmündung in den Rhein bei Kripp (Nähe Remagen). Er führt überwiegend auf eigener Strecke, allerdings ist im Großraum Bad Neuenahr mit sehr starkem Fußgängeraufkommen zu rechnen.

Im unteren Ahrtal wird der Ahrwein angebaut, ausschließlich Rotwein auf oft kleinen und steilen Parzellen.

Bahnverbindung mit Fahrradtransport besteht im unteren Ahrtal ab Ahrbrück (Ahrtalstrecke, bis Remagen oder Bonn), sowie in Blankenheim-Wald (Eifelstrecke Köln - Trier).

<googlemap lat="50.46" lon="6.93" zoom="10" width="800" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth">
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{{GoogleMap}}

{{TOC_Radfernweg}}

== Roadbook ==

[[Bild:Ahr.png|thumb|right|Höhenprofil]]

=== Blankenheim-Wald ===


* Anschluss an den Urft-Radweg Richtung Rursee.
Vom Gleis des Bahnhofs muss man die Räder durch eine Unterführung ohne Schieberillen tragen.
Der Weg führt ausgeschildert entweder über die Straße oder rechts davon über geschotterte Wirtschaftswege leicht bergauf zum Ortsteil Blankenheim Wald. Weiter geht es steil bergab auf der Ortsstraße durch den Ort Blankenheim. An schönen Wochenenden herrscht viel Ausflugsverkehr!

5,5 km / 5 km

=== Blankenheim ===

Die JH liegt links oberhalb des Ortes in der Burg.
9,8 km / 15 km

=== Ahrhütte ===


4,3 km / 20 km

=== Ahrdorf ===


8,6 km / 28 km

=== Antweiler ===


4,3 km / 32 km

=== Fuchshofen ===


9,4 km / 42 km

Zwischen Fuchshofen und Schuld ist der Radweg noch im Bau. Wagemutige können versuchen den im Bau befindlichen Weg auf der Bahntrasse links der Uferstraße einschließlich des nicht sehr zuverlässig verschlossenen Tunnels zwischen Laufenbacher Hof und Einmündung der L 75 mit dem MTB zu befahren.

=== Dümpelfeld ===


6,4 km / 48 km

=== Ahrbrück ===


5,7 km / 54 km

=== Altenahr ===


In Altenahr beginnt der Weinbau. In der Seilbahnstraße betreibt der Winzer Sehrmann-Kreuzberg eine besuchenswerte Weinstube.

4 km / 58 km

Von hier bis Laach muss man die an schönen Wochenenden stark befahrene Straße nutzen, die hinter Altenahr durch den Tunnel unter der Engelsley hindurch führt. Der Wanderpfad durch das Langfigtal an der JH vorbei und hinter dem Tunnel am rechten Ahrufer ist ungeeignet und für Radler gesperrt.

=== Mayschoss ===


Einen guten Überblick über die Ahrweine bietet die Verkostungsmöglichkeit in der hochprämierten Mayschosser Winzergenossenschaft an der Hauptstraße.

4,1 km / 62 km

Vom Bahnhof Mayschoss (mit empfehlenswerter Gastwirtschaft) führt der gut ausgeschilderte Radweg durch den 2. Bahntunnel über Rech nach Dernau. An schönen Wochenenden sind besonders in diesem Abschnitt Konflikte zwischen den vielen Wanderern und Radfahrern möglich.

=== Dernau ===


Vor dem Ortskern liegt am Radweg die Dagernova Winzergenossenschaft, eine weitere empfehlenswerte Möglichkeit, Ahrwein zu verkosten.

7,4 km / 69 km

=== Bad Neuenahr ===


Im Ortsteil Heppingen liegen nebeneinander versteckt am östlichen Ortsausgang an der Landskroner Str. die frei zugänglichen Appollinaris- und Heppinger Brunnen. Die Entnahmezeiten sind beschränkt, im Winter sind die Quellen abgestellt.
Den pittoresken Ortsteil Ahrweiler sollte man durchfahren, auch wenn an schönen Wochenenden wegen der Menschenmassen Schieben angesagt ist.

9,5 km / 79 km

=== Sinzig ===


2,8 km / 82 km

=== Kripp ===


* Anschluss an den [[Rhein#Kripp|Rhein Radweg]]

== GPS Tracks ==

* [[Media:Ahr.kmz|Google Earth KMZ-Datei]]
* [http://maps.google.com/maps?hl=de&q=http://radreise-wiki.de/images/Ahr.kmz Track online mit Google Maps betrachten]

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]

Ahr

2010-03-29T08:48:55Z

StephanBehrendt: /* Blankenheim-Wald */

Der '''Ahrradweg''' führt von Blankenheim-Wald über die Ahrquelle in Blankenheim bis zur Ahrmündung in den Rhein bei Kripp (Nähe Remagen). Er führt überwiegend auf eigener Strecke, allerdings ist im Großraum Bad Neuenahr mit sehr starkem Fußgängeraufkommen zu rechnen.

Im unteren Ahrtal wird der Ahrwein angebaut, ausschließlich Rotwein auf oft kleinen und steilen Parzellen.

Bahnverbindung mit Fahrradtransport besteht im unteren Ahrtal ab Ahrbrück (Ahrtalstrecke, bis Remagen oder Bonn), sowie in Blankenheim-Wald (Eifelstrecke Köln - Trier).

<googlemap lat="50.46" lon="6.93" zoom="10" width="800" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth">
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{{TOC_Radfernweg}}

== Roadbook ==

[[Bild:Ahr.png|thumb|right|Höhenprofil]]

=== Blankenheim-Wald ===


* Anschluss an den Urft-Radweg Richtung Rursee.
Vom Gleis des Bahnhofs muss man die Räder durch eine Unterführung ohne Schieberillen tragen.
Der Weg führt ausgeschildert entweder über die Straße oder rechts davon über geschotterte Wirtschaftswege leicht bergauf zum Ortsteil Blankenheim Wald. Weiter geht es steil bergab auf der Ortsstraße durch den Ort Blankenheim. An schönen Wochenenden herrscht viel Ausflugsverkehr!

5,5 km / 5 km

=== Blankenheim ===


9,8 km / 15 km

=== Ahrhütte ===


4,3 km / 20 km

=== Ahrdorf ===


8,6 km / 28 km

=== Antweiler ===


4,3 km / 32 km

=== Fuchshofen ===


9,4 km / 42 km

Zwischen Fuchshofen und Schuld ist der Radweg noch im Bau. Wagemutige können versuchen den im Bau befindlichen Weg auf der Bahntrasse links der Uferstraße einschließlich des nicht sehr zuverlässig verschlossenen Tunnels zwischen Laufenbacher Hof und Einmündung der L 75 mit dem MTB zu befahren.

=== Dümpelfeld ===


6,4 km / 48 km

=== Ahrbrück ===


5,7 km / 54 km

=== Altenahr ===


In Altenahr beginnt der Weinbau. In der Seilbahnstraße betreibt der Winzer Sehrmann-Kreuzberg eine besuchenswerte Weinstube.

4 km / 58 km

Von hier bis Laach muss man die an schönen Wochenenden stark befahrene Straße nutzen, die hinter Altenahr durch den Tunnel unter der Engelsley hindurch führt. Der Wanderpfad durch das Langfigtal an der JH vorbei und hinter dem Tunnel am rechten Ahrufer ist ungeeignet und für Radler gesperrt.

=== Mayschoss ===


Einen guten Überblick über die Ahrweine bietet die Verkostungsmöglichkeit in der hochprämierten Mayschosser Winzergenossenschaft an der Hauptstraße.

4,1 km / 62 km

Vom Bahnhof Mayschoss (mit empfehlenswerter Gastwirtschaft) führt der gut ausgeschilderte Radweg durch den 2. Bahntunnel über Rech nach Dernau. An schönen Wochenenden sind besonders in diesem Abschnitt Konflikte zwischen den vielen Wanderern und Radfahrern möglich.

=== Dernau ===


Vor dem Ortskern liegt am Radweg die Dagernova Winzergenossenschaft, eine weitere empfehlenswerte Möglichkeit, Ahrwein zu verkosten.

7,4 km / 69 km

=== Bad Neuenahr ===


Im Ortsteil Heppingen liegen nebeneinander versteckt am östlichen Ortsausgang an der Landskroner Str. die frei zugänglichen Appollinaris- und Heppinger Brunnen. Die Entnahmezeiten sind beschränkt, im Winter sind die Quellen abgestellt.
Den pittoresken Ortsteil Ahrweiler sollte man durchfahren, auch wenn an schönen Wochenenden wegen der Menschenmassen Schieben angesagt ist.

9,5 km / 79 km

=== Sinzig ===


2,8 km / 82 km

=== Kripp ===


* Anschluss an den [[Rhein#Kripp|Rhein Radweg]]

== GPS Tracks ==

* [[Media:Ahr.kmz|Google Earth KMZ-Datei]]
* [http://maps.google.com/maps?hl=de&q=http://radreise-wiki.de/images/Ahr.kmz Track online mit Google Maps betrachten]

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]

Ahr

2010-03-29T08:47:09Z

StephanBehrendt: /* Blankenheim-Wald */

Der '''Ahrradweg''' führt von Blankenheim-Wald über die Ahrquelle in Blankenheim bis zur Ahrmündung in den Rhein bei Kripp (Nähe Remagen). Er führt überwiegend auf eigener Strecke, allerdings ist im Großraum Bad Neuenahr mit sehr starkem Fußgängeraufkommen zu rechnen.

Im unteren Ahrtal wird der Ahrwein angebaut, ausschließlich Rotwein auf oft kleinen und steilen Parzellen.

Bahnverbindung mit Fahrradtransport besteht im unteren Ahrtal ab Ahrbrück (Ahrtalstrecke, bis Remagen oder Bonn), sowie in Blankenheim-Wald (Eifelstrecke Köln - Trier).

<googlemap lat="50.46" lon="6.93" zoom="10" width="800" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth">
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{{TOC_Radfernweg}}

== Roadbook ==

[[Bild:Ahr.png|thumb|right|Höhenprofil]]

=== Blankenheim-Wald ===


* Anschluss an den Urft-Radweg Richtung Rursee.
Vom Gleis des Bahnhofs muss man die Räder durch eine Unterführung ohne Schieberillen tragen.
Der Weg führt ausgeschildert entweder über die Straße oder rechts davon über geschotterte Wirtschaftswege leicht bergauf zum Ortsteil Blankenheim Wald.

5,5 km / 5 km

=== Blankenheim ===


9,8 km / 15 km

=== Ahrhütte ===


4,3 km / 20 km

=== Ahrdorf ===


8,6 km / 28 km

=== Antweiler ===


4,3 km / 32 km

=== Fuchshofen ===


9,4 km / 42 km

Zwischen Fuchshofen und Schuld ist der Radweg noch im Bau. Wagemutige können versuchen den im Bau befindlichen Weg auf der Bahntrasse links der Uferstraße einschließlich des nicht sehr zuverlässig verschlossenen Tunnels zwischen Laufenbacher Hof und Einmündung der L 75 mit dem MTB zu befahren.

=== Dümpelfeld ===


6,4 km / 48 km

=== Ahrbrück ===


5,7 km / 54 km

=== Altenahr ===


In Altenahr beginnt der Weinbau. In der Seilbahnstraße betreibt der Winzer Sehrmann-Kreuzberg eine besuchenswerte Weinstube.

4 km / 58 km

Von hier bis Laach muss man die an schönen Wochenenden stark befahrene Straße nutzen, die hinter Altenahr durch den Tunnel unter der Engelsley hindurch führt. Der Wanderpfad durch das Langfigtal an der JH vorbei und hinter dem Tunnel am rechten Ahrufer ist ungeeignet und für Radler gesperrt.

=== Mayschoss ===


Einen guten Überblick über die Ahrweine bietet die Verkostungsmöglichkeit in der hochprämierten Mayschosser Winzergenossenschaft an der Hauptstraße.

4,1 km / 62 km

Vom Bahnhof Mayschoss (mit empfehlenswerter Gastwirtschaft) führt der gut ausgeschilderte Radweg durch den 2. Bahntunnel über Rech nach Dernau. An schönen Wochenenden sind besonders in diesem Abschnitt Konflikte zwischen den vielen Wanderern und Radfahrern möglich.

=== Dernau ===


Vor dem Ortskern liegt am Radweg die Dagernova Winzergenossenschaft, eine weitere empfehlenswerte Möglichkeit, Ahrwein zu verkosten.

7,4 km / 69 km

=== Bad Neuenahr ===


Im Ortsteil Heppingen liegen nebeneinander versteckt am östlichen Ortsausgang an der Landskroner Str. die frei zugänglichen Appollinaris- und Heppinger Brunnen. Die Entnahmezeiten sind beschränkt, im Winter sind die Quellen abgestellt.
Den pittoresken Ortsteil Ahrweiler sollte man durchfahren, auch wenn an schönen Wochenenden wegen der Menschenmassen Schieben angesagt ist.

9,5 km / 79 km

=== Sinzig ===


2,8 km / 82 km

=== Kripp ===


* Anschluss an den [[Rhein#Kripp|Rhein Radweg]]

== GPS Tracks ==

* [[Media:Ahr.kmz|Google Earth KMZ-Datei]]
* [http://maps.google.com/maps?hl=de&q=http://radreise-wiki.de/images/Ahr.kmz Track online mit Google Maps betrachten]

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]

Ahr

2010-03-29T08:43:06Z

StephanBehrendt: /* Mayschoss */

Der '''Ahrradweg''' führt von Blankenheim-Wald über die Ahrquelle in Blankenheim bis zur Ahrmündung in den Rhein bei Kripp (Nähe Remagen). Er führt überwiegend auf eigener Strecke, allerdings ist im Großraum Bad Neuenahr mit sehr starkem Fußgängeraufkommen zu rechnen.

Im unteren Ahrtal wird der Ahrwein angebaut, ausschließlich Rotwein auf oft kleinen und steilen Parzellen.

Bahnverbindung mit Fahrradtransport besteht im unteren Ahrtal ab Ahrbrück (Ahrtalstrecke, bis Remagen oder Bonn), sowie in Blankenheim-Wald (Eifelstrecke Köln - Trier).

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{{GoogleMap}}

{{TOC_Radfernweg}}

== Roadbook ==

[[Bild:Ahr.png|thumb|right|Höhenprofil]]

=== Blankenheim-Wald ===


* Anschluss an den Urft-Radweg Richtung Rursee.

5,5 km / 5 km

=== Blankenheim ===


9,8 km / 15 km

=== Ahrhütte ===


4,3 km / 20 km

=== Ahrdorf ===


8,6 km / 28 km

=== Antweiler ===


4,3 km / 32 km

=== Fuchshofen ===


9,4 km / 42 km

Zwischen Fuchshofen und Schuld ist der Radweg noch im Bau. Wagemutige können versuchen den im Bau befindlichen Weg auf der Bahntrasse links der Uferstraße einschließlich des nicht sehr zuverlässig verschlossenen Tunnels zwischen Laufenbacher Hof und Einmündung der L 75 mit dem MTB zu befahren.

=== Dümpelfeld ===


6,4 km / 48 km

=== Ahrbrück ===


5,7 km / 54 km

=== Altenahr ===


In Altenahr beginnt der Weinbau. In der Seilbahnstraße betreibt der Winzer Sehrmann-Kreuzberg eine besuchenswerte Weinstube.

4 km / 58 km

Von hier bis Laach muss man die an schönen Wochenenden stark befahrene Straße nutzen, die hinter Altenahr durch den Tunnel unter der Engelsley hindurch führt. Der Wanderpfad durch das Langfigtal an der JH vorbei und hinter dem Tunnel am rechten Ahrufer ist ungeeignet und für Radler gesperrt.

=== Mayschoss ===


Einen guten Überblick über die Ahrweine bietet die Verkostungsmöglichkeit in der hochprämierten Mayschosser Winzergenossenschaft an der Hauptstraße.

4,1 km / 62 km

Vom Bahnhof Mayschoss (mit empfehlenswerter Gastwirtschaft) führt der gut ausgeschilderte Radweg durch den 2. Bahntunnel über Rech nach Dernau. An schönen Wochenenden sind besonders in diesem Abschnitt Konflikte zwischen den vielen Wanderern und Radfahrern möglich.

=== Dernau ===


Vor dem Ortskern liegt am Radweg die Dagernova Winzergenossenschaft, eine weitere empfehlenswerte Möglichkeit, Ahrwein zu verkosten.

7,4 km / 69 km

=== Bad Neuenahr ===


Im Ortsteil Heppingen liegen nebeneinander versteckt am östlichen Ortsausgang an der Landskroner Str. die frei zugänglichen Appollinaris- und Heppinger Brunnen. Die Entnahmezeiten sind beschränkt, im Winter sind die Quellen abgestellt.
Den pittoresken Ortsteil Ahrweiler sollte man durchfahren, auch wenn an schönen Wochenenden wegen der Menschenmassen Schieben angesagt ist.

9,5 km / 79 km

=== Sinzig ===


2,8 km / 82 km

=== Kripp ===


* Anschluss an den [[Rhein#Kripp|Rhein Radweg]]

== GPS Tracks ==

* [[Media:Ahr.kmz|Google Earth KMZ-Datei]]
* [http://maps.google.com/maps?hl=de&q=http://radreise-wiki.de/images/Ahr.kmz Track online mit Google Maps betrachten]

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]

Ahr

2010-03-29T08:40:25Z

StephanBehrendt: /* Altenahr */

Der '''Ahrradweg''' führt von Blankenheim-Wald über die Ahrquelle in Blankenheim bis zur Ahrmündung in den Rhein bei Kripp (Nähe Remagen). Er führt überwiegend auf eigener Strecke, allerdings ist im Großraum Bad Neuenahr mit sehr starkem Fußgängeraufkommen zu rechnen.

Im unteren Ahrtal wird der Ahrwein angebaut, ausschließlich Rotwein auf oft kleinen und steilen Parzellen.

Bahnverbindung mit Fahrradtransport besteht im unteren Ahrtal ab Ahrbrück (Ahrtalstrecke, bis Remagen oder Bonn), sowie in Blankenheim-Wald (Eifelstrecke Köln - Trier).

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{{TOC_Radfernweg}}

== Roadbook ==

[[Bild:Ahr.png|thumb|right|Höhenprofil]]

=== Blankenheim-Wald ===


* Anschluss an den Urft-Radweg Richtung Rursee.

5,5 km / 5 km

=== Blankenheim ===


9,8 km / 15 km

=== Ahrhütte ===


4,3 km / 20 km

=== Ahrdorf ===


8,6 km / 28 km

=== Antweiler ===


4,3 km / 32 km

=== Fuchshofen ===


9,4 km / 42 km

Zwischen Fuchshofen und Schuld ist der Radweg noch im Bau. Wagemutige können versuchen den im Bau befindlichen Weg auf der Bahntrasse links der Uferstraße einschließlich des nicht sehr zuverlässig verschlossenen Tunnels zwischen Laufenbacher Hof und Einmündung der L 75 mit dem MTB zu befahren.

=== Dümpelfeld ===


6,4 km / 48 km

=== Ahrbrück ===


5,7 km / 54 km

=== Altenahr ===


In Altenahr beginnt der Weinbau. In der Seilbahnstraße betreibt der Winzer Sehrmann-Kreuzberg eine besuchenswerte Weinstube.

4 km / 58 km

Von hier bis Laach muss man die an schönen Wochenenden stark befahrene Straße nutzen, die hinter Altenahr durch den Tunnel unter der Engelsley hindurch führt. Der Wanderpfad durch das Langfigtal an der JH vorbei und hinter dem Tunnel am rechten Ahrufer ist ungeeignet und für Radler gesperrt.

=== Mayschoss ===


Einen guten Überblick über die Ahrweine bietet die Verkostungsmöglichkeit in der hochprämierten Mayschosser Winzergenossenschaft in der Hauptstraße.

4,1 km / 62 km

Vom Bahnhof Mayschoss führt der Radweg durch den 2. Bahntunnel über Rech nach Dernau.

=== Dernau ===


Vor dem Ortskern liegt am Radweg die Dagernova Winzergenossenschaft, eine weitere empfehlenswerte Möglichkeit, Ahrwein zu verkosten.

7,4 km / 69 km

=== Bad Neuenahr ===


Im Ortsteil Heppingen liegen nebeneinander versteckt am östlichen Ortsausgang an der Landskroner Str. die frei zugänglichen Appollinaris- und Heppinger Brunnen. Die Entnahmezeiten sind beschränkt, im Winter sind die Quellen abgestellt.
Den pittoresken Ortsteil Ahrweiler sollte man durchfahren, auch wenn an schönen Wochenenden wegen der Menschenmassen Schieben angesagt ist.

9,5 km / 79 km

=== Sinzig ===


2,8 km / 82 km

=== Kripp ===


* Anschluss an den [[Rhein#Kripp|Rhein Radweg]]

== GPS Tracks ==

* [[Media:Ahr.kmz|Google Earth KMZ-Datei]]
* [http://maps.google.com/maps?hl=de&q=http://radreise-wiki.de/images/Ahr.kmz Track online mit Google Maps betrachten]

[[Kategorie: Fluss-Radfernweg]]

Lahn

2010-03-29T08:36:43Z

StephanBehrendt: /* Lahnquelle */

'''
== Baustelle der Woche vom 22. - 28.03.2010 ==
'''

{{Überarbeiten|In sämtlichen Abschnitten fehlen noch die Wegbeschreibungen und die touristischen Informationen.}}

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{{TOC_Radfernweg}}

== Roadbook ==

[[Bild:Lahn.png|thumb|800px|right|Höhenprofil]]

=== Lahnquelle ===


Vom Bahnhof Siegen geht es über Straßen zuerst relativ flach durch Vororte und Dörfer, später steiler meist ohne Radstreifen durch Wald und Flur etwa 20km und etwa 350 Hm bis zur ausgeschilderten Lahnquelle auf gut 600Hm. Die Quelle liegt nahe der Straße.
Die Lahn ist 245km lang, die Radroute ist etwa 10km länger.

9,8 km / 10 km

=== Feudingen ===


Bhf Bedienung durch [http://www.vgws.de VGWS]

10,4 km / 20 km

=== Bad Laasphe ===


Bhf Bedienung durch [http://www.vgws.de VGWS]

10,5 km / 31 km

=== Biedenkopf ===


Bhf Bedienung durch [http://www.rmv.de RMV]

10,7 km / 41 km

=== Buchenau ===


10,3 km / 52 km

=== Sterzhausen ===


12 km / 64 km

=== Wehrda ===


5,1 km / 69 km

=== Marburg ===


Bhf IC-Halt, Bedienung im Nahverkehr durch [http://www.rmv.de RMV]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Marburg]]

6,5 km / 75 km

=== Niederweimar ===


8,1 km / 83 km

=== Fronhausen ===


8,7 km / 92 km

=== Lollar ===


8,6 km / 101 km

=== Gießen ===


Bhf IC-Halt, Bedienung im Nahverkehr durch [http://www.rmv.de RMV]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Gießen]]

19,3 km / 120 km

=== Wetzlar ===


Bhf Bedienung durch [http://www.rmv.de RMV]

Campingplatz ca. 2 km vom Stadtzentrum

Auf dem Campingplatz im Ortteil Dutenhofen wirkt der KFZ-Verkehr der nahegelegenen Bundesstraße auch nachts störend.

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Wetzlar]]

19,2 km / 139 km

=== Biskirchen ===


9,3 km / 149 km

=== Weilburg ===


Bahnhof, Bedienung durch [http://www.rmv.de RMV]

Guter Campingplatz im Ortsteil Odersbach.

Anschluss an den [[Weil]]talradweg in Richtung Feldberg (Taunus) und [[Limes]].

14,7 km / 163 km

=== Aumenau ===


23,2 km / 186 km

=== Limburg ===


Bhf Bedienung durch [http://www.rmv.de RMV]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Limburg]]
* Anschluss an die Radweit-Strecke [[Dortmund-Wiesbaden#Limburg|Dortmund-Wiesbaden]]
* Campingplatz direkt an der Lahn (wegen Autobahnbrücke in der Nähe aber nachts sehr laut)

13,7 km / 200 km

=== Balduinstein ===


Bhf Bedienung durch [http://www.vrminfo.de VRM]

7,3 km / 207 km

=== Holzappel ===


''Holzappel'' liegt nicht unmittelbar an der Lahn, sondern etwas abseits auf einem Berg - dieser Ort wird notgedrungen vom Lahntalradweg (via Kreisstraße) angefahren, da der Radweg-Lückenschluss zwischen ''Geilnau'' und ''Laurenburg'' noch nicht vollendet wurde (für 2014 angekündigt ([http://www.wir-im-nassauer-land.de/?p=3596 Quelle])). Alternativ kann man (um die starke Steigungsstrecke nach Holzappel zu umgehen) zwischen ''Balduinstein'' und ''Laurenburg'' mit der Regionalbahn abkürzen.

2,9 km / 210 km

=== Laurenburg ===


Bhf Bedienung durch [http://www.vrminfo.de VRM]

11,2 km / 229

14,3 km / 225 km

=== Nassau ===


11 km / 236 km

=== Bad Ems ===


Bhf Bedienung durch [http://www.vrminfo.de VRM]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage: Bad Ems]]
* Anschluss an [[Limes]]-Radweg

10,9 km / 247 km

=== Lahnstein ===


Bhf Bedienung durch [http://www.vrminfo.de VRM] in Nieder-Lahnstein oder über die Lahnbrücke in Ober-Lahnstein

Ende des Lahntalradweg, Weiterführung auf dem rechtsrheinischen Rhein-Radweg bis Koblenz-Pfaffendorf oder Übersetzen mit der Personen-Rheinfähre Niederlahnstein - Koblenz-Stolzenfels (Schiffstelefon: 0171/ 8048 963)

8,6 km / 255 km

Über die Rheinbrücke kann man nach linkrheinisch zum Zentrum von Koblenz gelangen.

=== Koblenz ===


Bhf Bedienung im Nahverkehr durch [http://www.vrminfo.de VRM]

* Ortsinformation auf [[Wikivoyage:Koblenz]]
* Anschluss an den [[Mosel#Koblenz|Mosel-Radweg]]
* Anschluss an den [[Rhein#Koblenz|Rhein-Radweg]]

== GPS Tracks ==
{{Track unverifiziert}}
{{GPS-Tracks}}
{{Track-Verifizierung}}
{{Getestet|?|[[Benutzer:?|?]]|Der Track wurde offensichtlich gefahren und aufgezeichnet}}
|}

==Weblinks ==

* [http://www.daslahntal.de/html/frames-gruen/gruen_frames.htm Lahntal-Radweg]

== Literatur ==

* Bikeline: ''Lahntal-Radweg'' Esterbauer Verlag 8.,überarb. Aufl., 2009 ISBN 978-3850001052

[[Kategorie:Fluss-Radfernweg]]