Tadschikistan: Unterschied zwischen den Versionen

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== Transport ==  
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=== Anreise ===
=== Anreise ===
====Überland====
Direkte Bahnverbindung ab Moskau-Kasanskaja in 97 Stunden, drei mal wöchentlich. Kasachisches und usbekisches Transitvisum notwendig. Es gibt weitere Züge von Usbekistan nach Tadschikistan, jedoch ist nicht klar, ob die Grenzübergänge für Ausländer offen sind. Daher wird man in der Regel auf den  Bus verwiesen.
====Flug====
Internationale Flughäfen gibt es in der Hauptstadt Dushanbe. in Khujand im Horden und Kulob im Süden. Für Reisende aus Europa ist lediglich Dushanbe interessant, da es von den anderen beiden Orten nur Flüge zu einigen russischen Zielen gibt. Leider kommen internationale Flüge in Dushanbe in der Regel frühmorgens (zwischen 2 und 5 Uhr) an.
[http://www.somonair.com Somonair] fliegt jeden Samstag direkt ab Frankfurt/Main nach Dushanbe. Fahrrad soll in Karton verpackt sein und kostet 5 EUR/kg.
[http://www.aeroflot.ru Aeroflot] über Moskau. Zu klären ist, ob ein russisches Transitvisum benötigt wird und ob das Gepäck in Moskau durch den Zoll und erneut eingecheckt werden muss.
[http://www.thy.com Turkish Airlines] fliegt drei mal wöchentlich über Istanbul. Evtl. langer Zwischenstopp. Rad kostet pauschal 90 EUR, Verpackung beliebig "so gut wie möglich").
=== Transport im Land ===
=== Transport im Land ===



Version vom 20. September 2013, 17:08 Uhr

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Allgemeine Informationen

Generelle Empfehlungen

Einreisebestimmungen, Dokumente

Visa

Ein Touristenvisum hat gegenüber anderen Visa-Kategorien den Vorteil, dass die Registrierungspflicht bei einem Aufenhalt bis zu maximal 30 Tagen im Land entfällt. Das spart Zeit und Kosten vor Ort. Das Visum wird taggenau ausgestellt.

Für den Pamir braucht man das GBAO Permit, das in der Regel zusammen mit dem Visum ausgestellt wird (zusätzlicher Stempel im Pass). Man sollte im vorhinein sichergehen, ob einem die Botschaft wirklich alle Regionen einträgt. Das Permit hat die selbe Gültigkeitsdauer wie das Visum.

Ein Visum für Tadschikistan erhält man u.a.

  • bei der Botschaft in Berlin erhält man in sieben Arbeitstagen Touristenvisum für 50 EUR. Eine Bestätigung (Invitation) durch einen tadschikischen Reiseveranstalter ist hier nicht zwingend erforderlich um ein Touristenvisum zu erhalten, wenn durch die Angaben im Visumsantrag der touristische Zweck des Aufenthaltes glaubhaft gemacht werden kann. Ein GBAO-Permit kann kostenlos mitbeantragt werden, wobei der Standardstempel fehlerhaft ist: anstatt Shugnon ist dort Korog-Stadt eingetragen und Roshtqala fehlt.
  • in der Botschaft in Teheran (Iran) für 30 Tage (wird datumsgenau eingetragen!), 25 US$, Ausstellung am gleichen Tag. Notwendig: Paßfoto, Kopie der Hauptseite des Reisepasses, Consular Certificate der Deutschen Botschaft in Teheran (Kopie akzeptiert). Quelle: forumsbeitrag:709119 von gw_köln

Falls kein Touristenvisum ausgestellt wurde, ist zwingend eine Registrierung beim OVIR innerhalb von 72 Stunden nach Einreise erforderlich!

Klima und Reisezeit

Sicherheit und Verhaltensempfehlungen

Tadschikistan tendiert dazu, immer leichter bereisbar zu werden. Die Polizeicheckpoints werden immer weniger, und Touristen werden in der Regel freundlich behandelt. 2011 gab es am kompletten Pamir Highway nur noch einen Checkpoint, an dem sehr viele Reisende zahlen mussten. Dieser Checkpoint befindet sich zwischen Korogh und Murgab. Die Summe, die man zahlen soll, beträgt etwa 1 Dollar.

An allen anderen Checkpoints wird von Touristen normalerweise nichts verlangt. Tadschiken zahlen dennoch immer ungefähr einen Dollar. Es empfiehlt sich, immer mehrere Packungen Zigaretten dabei zu haben. Mit einer verschenkten Packung kann man sich sehr viele Probleme aus dem Weg schaffen.

Militärkontrollen (und Zwischenfälle) durch Grenzpatrouillen im Bereich des Panj-Tales scheinen seltener geworden, seitdem die russischen Grenztruppen abgezogen wurden und die Überwachung durch das tadschikische Militär erfolgt.

Es ist schwierig Angaben, über die allgemeine Sicherheit zu machen, aber vor Ort haben die Soldaten und Polizisten noch nie von Überfällen auf Touristen gehört.

Im Panjital ist es zwar möglich wild zu übernachten, man muss aber aufpassen, nicht in ein Minenfeld zu laufen. Manchmal sind die Felder nur durch kyrillische Schrift auf Felsen gekennzeichnet. Die Minenfelder erkennt man daran, dass es keine Spuren von Tieren gibt, und keine Siedlungen in der Nähe sind. Es soll auch immer wieder vorkommen, dass sich Schmuggler mit Soldaten in der Nacht Gefechte liefern.

Sprache

Man kann davon ausgehen, dass jeder zumindest ein wenig Russisch versteht. In untouristischen Regionen ist das teilweise nicht der Fall. Hingegen hat sich Englisch im Pamir recht verbreitet (teilweise auch rudimentäres Deutsch).

Fahrradinformationen

Regeln und Vorschriften

Versorgungslage für Ersatzteile

Fahrrad-Wörterbuch

Transport

Anreise

Überland

Direkte Bahnverbindung ab Moskau-Kasanskaja in 97 Stunden, drei mal wöchentlich. Kasachisches und usbekisches Transitvisum notwendig. Es gibt weitere Züge von Usbekistan nach Tadschikistan, jedoch ist nicht klar, ob die Grenzübergänge für Ausländer offen sind. Daher wird man in der Regel auf den Bus verwiesen.

Flug

Internationale Flughäfen gibt es in der Hauptstadt Dushanbe. in Khujand im Horden und Kulob im Süden. Für Reisende aus Europa ist lediglich Dushanbe interessant, da es von den anderen beiden Orten nur Flüge zu einigen russischen Zielen gibt. Leider kommen internationale Flüge in Dushanbe in der Regel frühmorgens (zwischen 2 und 5 Uhr) an.

Somonair fliegt jeden Samstag direkt ab Frankfurt/Main nach Dushanbe. Fahrrad soll in Karton verpackt sein und kostet 5 EUR/kg.

Aeroflot über Moskau. Zu klären ist, ob ein russisches Transitvisum benötigt wird und ob das Gepäck in Moskau durch den Zoll und erneut eingecheckt werden muss.

Turkish Airlines fliegt drei mal wöchentlich über Istanbul. Evtl. langer Zwischenstopp. Rad kostet pauschal 90 EUR, Verpackung beliebig "so gut wie möglich").

Transport im Land

Straßen

Straßennetz, allgemeine Informationen

Routen und Touren

Zorkul Nationalpark (Stand 2013)

Um in diesen Nationalpark zu gelangen benötigt man eine Genemigung, die einem unkompliziert im Pecta-Office in Korogh ausgestellt wird. Pro Tag sind 35 TJS fällig.

Wenn man nach Khargush, dem Militärposten vor dem Nationalpark, gelangt sollte man das Permit vorzeigen, um zum Eingang der Kaserne vorgelassen zu werden (diese liegt ein paar hundert Meter weiter an der Zorkul-Straße). Dort übergibt man Pass und Permit einem Soldaten, der es mit in die Kaserne nimmt. Manchmal will der Komandant mit einem sprechen. Wenn alles in Ordnung ist, darf man zum Zorkul, sonst können evtl. Zigaretten als "Geschenk" etwas bewirken.

Am östlichen Ende des Nationalparks gibt es einen zweiten Militärposten, welcher häufig unbesetzt ist. Nach einer Einzelerfahrung sind die Soldaten meist unterwegs und kontrollieren einen, falls man ihnen begegnet.

Gesundheit und Ernährung

Gesundheitsversorgung

Ernährung und Versorgungssituation

Generell ist es zu empfehlen, das Speiseangebot der Homestays anzunehmen, da in den Dorfläden meist nicht viel zu finden ist. Es empfielt sich das meist dürftige Nahrungsangebot in den Geschäften genau anzusehen, manchmal entdeckt man sehr versteckt doch noch was leckeres. Brot gibt es meist nur in Gasthäusern zu kaufen, aber meist bekommt man von irgendjemanden im Dorf Brot, wenn man dannach fragt. Das russische Dosenfleisch ist sehr empfehlenswert.

Wenn man die Route durch den Wakan nimmt muss man sich nicht unbedingt in Korogh schon eindecken, es gibt in Ishkashim noch genug zu kaufen, danach wird das Angebot sehr klein. Auch sollte man schon früh ans Benzin denken, davon gibt es im Wakan nicht sehr viel.

Unterkunft

In vielen Orten sind Homestays vorhanden. In den Gasthäusern gibt es auch oft Zimmer. Das Preisnivau war 2011 10 USD ohne Dusche und 15 Dollar mit Dusche. 2013 waren die Preise auf bis zu 20 USD pro Person gestiegen. In Khorog und Murgab gibt es teilweise große Unterschiede in Preis und Komfort der Homestays.

Regionen

Literatur

Karten

Tadschikistan stellt in Zentralasien eine Ausnahme dar, was Karten anbelangt. Im Gegensatz zu den Nachbarländern gibt es vom Pamir eine aktuelle, korrekte und informative Karte des Gecko-Verlages, die 2013 in der zweiten Auflage erschienen ist. In der Regel ist sie auch für Fahrten auf abgelegenen Pisten gut geeignet. Zwei weitere Karten im selben Maßstab (1 : 500 000) ergänzen die anderen Regionen des Landes. Sie sind ähnlich detailliert, aber sicherlich mit mehr Fehlern behaftet, da sie noch in der Erstauflage vorliegen und schon ein paar Jahre älter sind.

Zusätzlich können noch die alten sowjetischen Generalstabskarten herangezogen werden, die insbesondere die Topographie sehr detailliert abbilden. Leider sind die verzeichnete Infrastruktur und Siedlungsangaben auf dem Stand der frühen achtziger Jahre.

Sofern man nur auf den Hauptstraßen durchfahren möchte (incl. Pamir-Highway), reicht auch eine allgemeine Übersichtskarte von Zentralasien, wie z.B. vom Gizi-Verlag. Die dort (und auf anderen kleinmaßstäbigen Karten) verzeichneten Nebenstrecken sind mitunter sehr "phantasievoll".

Reiseführer

Weblinks

Radreise-Forum

Externe Links

caravanistan.com

tajikhotels.com

pamirs.org

pecta.tj

meta.tj

zerafshan.info