Radweit Mainz - Paris
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<googlemap lat="49.0" lon="5.6" zoom="6" width="600" height="400" type="map" controls="small" scale="yes" overview="no" zoomstyle="smooth" /> Die oben dargestellte Strecke ist vereinfacht und dient nur der ersten Orientierung. Der exakte Verlauf ist unter GPS-Tracks zu finden. |
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Die Route Mainz – Paris dient der Verbindung des Rhein-Main-Gebietes mit der französischen Metropole. Der Verlauf entspricht den radweit-Routen Paris – Reims und Reims – Mainz.
Allgemeines
Roadbook
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Das Roadbook ist noch unvollständig. Wenn Du es ergänzen kannst, hilf mit! |
Über dem Namen eines Ortspunktes stehen jeweils die Wegstrecke ab dem vorherigen, die Wegstrecke ab dem Startpunkt, sowie die ab dem Startpunkt gesammelten Aufstiegs- und Abstiegsmeter.
Mainz
- Ortsinformation auf Wikivoyage: Mainz
- Anschluss an den Main-Radweg (retour) auf der anderen Rheinseite in Mainz-Kastel (Stadt Wiesbaden)
- Anschluss an radweit: Trier - Mainz (retour) mit alternativer Strecke bis Bad Kreuznach
Die wohnliche Mainzer Neustadt durchquert man vom Bismarckplatz durch die Moltkestr., dann diagonal über den Goetheplatz, dann die Hindenburgstr. Diese setzt sich südöstlich der B 40 (Kaiserstr.) in die Bauhofstr. fort. Folgt man dem Straßenzug weiter, landet man beim Dom. Um zum Rhein und zur Theodor-Heuß-Brücke zu kommen, biegt man in die übernächste Straße links (Hintere Bleiche). in deren Fortsetzung gelangt man an die Rheinallee – Peter-Altmeier-Allee, auf deren Radweg wenige Meter rechts, dann kommt man an eine Fuß-und-Rad-Ampel, an der man die Straße in Richtung Brücke und Rheinufer überqueren kann.
Die Theodor-Heuß-Brücke hat beiderseits Geh-und-Radwege mit Radverkehr in beiden Richtungen. Die Zufahrt erfolgt über fast 200 m lange Rampen, die zwischen den Richtungsfahrbahnen der Rheinuferstraße Peter-Altmeier-Allee beginnen. Vom Punkt unter der Brücke zum Punkt darüber auf der Brücke fährt man also eine Schleife von etwa 350 m Länge. Mit der Wahl der Rampe legt man sich fest, auf welcher Seite der Brücke man den Rhein überquert.
Geodaten: 50.0052056,8.2734028 Höhe 89 m (Rheinpromenade / Theodor-Heuss-Brücke)
0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Mainz-Mombach
Im Zentrum des Stadtteils Mombach ist die Hauptstraße dort Tempo-30-Zone. Es gibt Gastronomie und ein Fahrradgeschäft. Der motorisierte Durchgangsverkehr wird nördlich der Bahnlinie am Ortskern vorbei gleitet.
Geodaten: 50.022519,8.224439 Höhe 91 m (Ortsverwaltung)
0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Budenheim
Geodaten: 50.0267750,8.1713083 Höhe 89 m (Budenheim)
Der asphaltierte offizielle Rheinradweg macht einen Umweg durch den Ort.
Wenn man sich möglichst nahe an der Bahnstrecke hält, kommt man jedoch ohne Umweg auf Asphalt schnell durch den Ort.
0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Heidenfahrt
- Gaststätte mit Mittagstisch mit großer Terrasse am Deich neben der Zufahrt zum Schiffsanleger.
Geodaten: 50.0091917,8.0986556 Höhe 84 m (Heidenfahrt)
0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Ingelheim Frei-Weinheim
- Auf älteren Karten heißt der Ortsteil noch Ingelheim-Nord.
- Auto-Fähre über den Rhein nach Oestrich-Winkel.
- Anschluss zum Selztal-Radweg über Ingelheim und Nieder-Olm nach Alzey.
Geodaten: 49.9923083,8.0225806 Höhe 85 m (Ingelheim Stadtteil Frei-Weinheim)
Der asphaltierte ausgeschilderte Radweg führt durchweg hinter dem Damm durch Obstplantagen und ermöglicht ein zügiges Vorankommen.
0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Gaulsheim
- Anschluss: Rheinradweg, gemeinsam flussaufwärts.
Geodaten: 49.966290,7.961204 Höhe 86 m (Gaulsheim)
Asphaltierter Radweg, ländlich durch Felder und Plantagen. Das Gebiet wurde zum Hochwasserpolder umgestaltet. Eine aufwändige Wehranalge im Deich ermöglicht im Notfall die Flutung. Schließlich ein kurzes Stück direkt neben der Autobahn.
0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Bingen-Kempten
Geodaten: 49.96852,7.940964 Höhe 86 m (Mainzer Str./Wendelin-Kamp-Str.)
Hier verlässt die Route den Rhein und führt statt durch das überlaufene Zentrum von Bingen an der Südseite des Rochusberges nach Osten, zunächst ein Stück durch Weingärten, dann leider sehr nahe an der autobahnartigen B 9.
0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Dietersheim
- Anschluss: Naheradweg von der Nahemündung in Bingen.
Geodaten: 49.9380333,7.9057250 Höhe 90 m (Gensinger Str. / Nahestr.)
0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Grolsheim
Bhf 2,0 km zum Bahnhof Gensingen-Horrweiler. Richtung Bingen/Worms. Verkehrsverbund RNN
Geodaten: 49.9098111,7.9146694 Höhe 92 m (Binger Str. / Alzeyer Str.)
Geodaten: 0,0 Höhe 0 m (0)
Gensingen
Geodaten: 49.896255,7.925866 Höhe 0 m (Pierre-de-Bresse-Platz)
0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Bad Kreuznach, Optische Werke
Geodaten: 49.844374,7.876725 Höhe 0 m (Kreisverkehr Bosenheimer Str. / Ringstr.)
Vom Kreisverkehr kommt man in die Ringstraße, die fast geradeaus östlich am Stadtzentrum vorbeiführt, ohne groß motorisierten Durchgangsverkehr aufzunehmen.
0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Bad Kreuznach, Salinental
Das parkartig gestaltete Salinental mit mehreren Gradierwerken liegt zwischen den Ortslagen von Bad Münster und Bad Kreuznach und ist deutlich ausgedehnter als die Kurparke neben den Zentren beider Städte.
Geodaten: 49.829419,7.848058 Höhe 0 m (Nahebrücke Salinenstr.)
0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Bad Münster am Stein
- Anschluss: Naheradweg
Statt dem Verlauf des Naheradwegs mit seinen schmalen Promenadenwegen und kräftigen Steigungen folgt in dem kleinen Kurort die radweit-Route der vom Durchgangsverkehr weitgehend entlasteten Berliner Str. Es gibt einen Lebensmittelmarkt und einen sonntags morgens geöffneten Bäcker.
Geodaten: 49.811954,7.837404 Höhe 0 m (Friedensbrücke)
0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Niederhausen
- Anschluss: radweit-Direktverbindung Saarbrücken – Bingen ins Tal der Glan.
Geodaten: 0,0 Höhe 0 m (0)
0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Staudernheim
Bhf 200 m, Nahverkehrszüge in Richtung Saarbrücken/Merzig und Bad Kreuznach/Mainz. Verkehrsverbund RNN
- Anschluss an die Saar über die Glan-Blies Querverbindung
Geodaten: 49.7789750,7.6904500 Höhe 141 m (Brücke)
Auf verkehrsarmer schmaler Straße ein anstrengender Anstieg in die Hanglagen des Nahetals. Dabei kommt man am Weingut Hermannsberg vorbei.
Von oben hat man dann einen schönen Ausblick über das Nahetal. Nach einer steilen Abfahrt und einem kurzen Stück ruhiger Landstraße dann auf breiten, aspaltierten und separat geführten Radweg entlang der Nahe bis nach Bad Sobernheim.
0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Bad Sobernheim
Bhf 200 m, Nahverkehrszüge in Richtung Saarbrücken/Merzig und Bad Kreuznach/Mainz. Verkehrsverbund RNN
Geodaten: 49.7783333,7.6584139 Höhe 146 m (Brücke)
Bad Sobernheim wird auf einem asphaltierten aber streckenweise recht holprigen Radweg umfahren. Dabei kommt man an einem Barfußpark vorbei. Wer es mag, kann sich hier die Beine vertreten.
0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Merxheim
Geodaten: 49.7945000,7.5615722 Höhe 178 m (Merxheim)
Geodaten: 0,0 Höhe 0 m (0)
Hochstetten
Links der Nahe liegt an der B 41 Hochstetten, rechts der Nahe das kleinere Hochstädten.
Geodaten: 0,0 Höhe 0 m (0)
0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Kirn
Bhf 40 m, Nahverkehrszüge in Richtung Saarbrücken/Merzig und Bad Kreuznach/Mainz. Gleis 1 ist stufenfrei erreichbar, zu den Gleisen 2 und 3 gelangt man durch eine Unterführung mit Treppen. Verkehrsverbund RNN
Geodaten: 49.7860333,7.4641111 Höhe 189 m (Kirn)
0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Fischbach-Weierbach
- Anschluss an Radweit Trier - Mainz (retour), Abzweig in Richtung Trier
Geodaten: 49.738248,7.404297 Höhe 0 m (Fahrradunterführung am Bahnhof)
0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Weierbach
Bhf 20 m, Nahverkehrszüge in Richtung Saarbrücken/Merzig und Bad Kreuznach/Mainz. Verkehrsverbund RNN
Geodaten: 49.7283028,7.3958028 Höhe 233 m (Weierbach)
0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Idar-Oberstein
- Anschluss: Naheradweg
Bhf 50 m, Nahverkehrszüge in Richtung Saarbrücken/Merzig und Bad Kreuznach/Mainz. Es geht ebenerdig in die Bahnhofshalle. Hier steht ein Fahrkartenautomat. Von der Bahnhofshalle kommt man barrierefrei zur Unterführung. Es führen sowohl Treppen als auch Aufzüge zu den Bahnsteigen. Verkehrsverbund RNN
Wer mit Edelsteinschleiferei nicht viel im Sinn hat, kann das Stadtzentrum auf einer kleinen Straße zwischen Bundesstraße und Fußgängerzone umfahren.
Geodaten: 49.6997806,7.3207056 Höhe 259 m (Bahnhof)
0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Hammerstein
Geodaten: 49.691254,7.29431 Höhe 0 m (Hammersteiner Str. / Espenstr.)
0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Reichenbach
Geodaten: 49.640619,7.288828 Höhe 0 m (Hauptstr. /Zehntscheuer)
0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Heimbach
Geodaten: 49.614174,7.248233 Höhe 0 m (Hauptstr. (L 169) / Unnerstr.)
0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Hoppstädten
Geodaten: 49.615746,7.195141 Höhe 0 m (Saarstr. (L 169) / Nahestr. (L 170))
0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Neubrücke
- Anschluss: Naheradweg
Bhf 50 m, Nahverkehrszüge in Richtung Saarbrücken/Merzig und Bad Kreuznach/Mainz. Verkehrsverbund RNN
Geodaten: 49.6065167,7.1723528 Höhe 344 m (Bahnhof)
0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Türkismühle
- Anschluss: Naheradweg
Geodaten: 49.580673,7.113715 Höhe 0 m (0)
0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Gonnesweiler
Geodaten: 49.5642389,7.0919944 Höhe 373 m (Gonnesweiler)
0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Neunkirchen a. d. Nahe
In der Ortsmitte, an der Kirche, steht ein Wegweiser zu einem Campingplatz.
Geodaten: 49.5449861,7.0547667 Höhe 414 m (Neunkirchen a. d. Nahe)
3 km ↑ 8 m ↓ 10 m ∑ 48 km ↑ 6 m ↓ 12 m
Selbach
- Anschluss: Primstal, dem die Route nun nur teilweise folgt.
- Anschluss: Nahe-Radweg, Ende dieses Radwanderwegs.
Geodaten: 49.538414,7.040492 Höhe 427 m (Ortsmitte)
1 km ↑ 2 m ↓ 1 m ∑ 19 km ↑ 2 m ↓ 3 m
Primstal-Mettnich
Geodaten: 49.5381861,6.9773083 Höhe 312 m (Ortsmitte)
0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Lockweiler
Geodaten: 49.5248361,6.9082083 Höhe 279 m (Industriegebiet)
0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Büschfeld
Geodaten: 49.4930667,6.8677639 Höhe 247 m (Eisenbahnstr. / Nunkircher Str.)
0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Nunkirchen
Geodaten: 49.490274,6.837391 Höhe 255 m (Kreisverkehr B 268 / L 152 / L 148)
0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Münchweiler
Geodaten: 49.495173,6.81614 Höhe 265 m (B 268 / Lücknerweg)
0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Losheim am See
Geodaten: 49.508349,6.744935 Höhe 298 m (Saarbrücker Str. / Merziger Str.)
0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Brotdorf
Geodaten: 49.467622,6.676962 Höhe 199 m (Hausbacher Str. / Brühlstr.)
0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Merzig, Zentrum
Geodaten: 49.442951,6.641989 Höhe 182 m (Hochwaldstr. / Josefstr.)
0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Merzig
- Anschluss an den Saarradweg
Geodaten: 49.4428444,6.6286083 Höhe 171 m (Yachthafen)
0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Mondorf
Geodaten: 49.416379,6.597985 Höhe 227 m (Silwinger Str. / Oberdorfstr.)
0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Steine an der Grenze / Menhirs de l'Europe
Entlang einer kleine Straße auf der deutsch-französischen Grenze auf einem unbewaldeten Höhenrücken mit weitem Blick in die Landschaft wurden etliche moderne Skulpturen aufgestellt.
Geodaten: 49.435415,6.525101 Höhe 367 m (Wegestern)
0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Manderen
- Hotel
Manderen wird vom Schloss Mensberg (dt. Meinzberg) überragt, der ebenfalls gebrauchte Name Malbrouck geht auf Ereignisse des frühen 18. Jahrhunderts zurück, siehe auch Wikipedia
Geodaten: 49.450659,6.43761 Höhe 268 m (Kirche)
0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Sierck-les-Bains
- Bahnhof (Bahnstrecke Thionville - Trier)
- Restaurants
- städtischer Campingplatz
- KEINE Hotellerie
- KEIN Kurbetrieb mehr
- Anschluss: Moselradweg
Nicht bei der ersten Möglichkeit, sondern erst nach Überquerung eines Baches von der Talstraße auf den Uferradweg wechseln; die erste Bahnunterführung hat nämlich ein paar Stufen.
Geodaten: 49.4438194,6.3618639 Höhe 144 m (Knick der Straße Quai des Ducs de Lorraine)
0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Contz-les-Bains
- Anschluss: Moselradweg
Geodaten: 49.4490361,6.3475500 Höhe 146 m (Brücke)
Man könnte auch von Contz-les-Bains dem Moselradweg bis zum Abzweig nach folgen. Das würde bis zu 20 Höhenmeter sparen, wäre aber fast anderthalb Kilometer weiter.
0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Berg-sur-Moselle
Geodaten: 49.429862,6.311133 Höhe 173 m (300°-Kurve der Grand Rue (D 64))
Der Umweg über Gavisse ist in dem miserablen Zustand der kleinen kürzeren Straßen begründet.
0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Fixem
Geodaten: 49.440241,6.276884 Höhe 155 m (Route de Rodemack (D 62) / D 1)
0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Roussy-le-Village
Geodaten: 49.457731,6.178176 Höhe 210 m (Kreisverkehr Rue Neuve (D56) / Voie de la Liberté (D 653))
0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Volmerange-les-Mines
In Dudelange, 6 km nördlich in Luxemburg gelegen, gibt es mindestens ein Hotel mit moderaten Preisen.
Geodaten: 49.439247,6.083508 Höhe 319 m (Rue de Molvange (D 58) / Rue de Volmerange (D 15))
0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Audun-le-Roman
- Bahnhof (Linie Thionville – Longuyon – Lille)
- Lebensmittelgeschäft
- KEINE Übernachtungsmöglichkeit
Geodaten: 49.369471,5.895225 Höhe 361 m (Place du Général de Gaulle)
0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Mercy-le-Bas
Einbahnregelung der D 24 durchs Dorf.
Geodaten: 49.384768,5.754679 Höhe 292 m (D 24 / D 643)
0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Mangiennes
Geodaten: 49.354876,5.527121 Höhe 214 m (Kirche)
0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Bréhéville
Geodaten: 49.383024,5.329568 Höhe 231 m (Rue Mauguery / Rue Voyard)
0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Dun-sur-Meuse
Kleinstadt mit etwa 800 Einwohnern.
Geodaten: 49.38551,5.183058 Höhe 175 m (D 889 (Maasbrücke) / D 964 (größere Talstraße))
0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Doulcon
- Anschluss: D 164 und D 313 bilden hier die kleinere Straße durchs Maastal und sind damit prädestiniert für Radreisen entlang der Maas.
- Lebensmittelgeschäft links der Straße von der Maasbrücke ins Ortszentrum neben dem ehemaligen Bahnhof.
Geodaten: 49.380882,5.169092 Höhe 180 m (Knoten Avenue des Tilleuls (D 998) / Route de Sassey (D 313) / Route de Verdun (D 164))
0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Bantheville
Geodaten: 49.355594,5.092123 Höhe 208 m (Rue des Fontaines (D 15) / Rue du Val Dunois (D 998))
0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
St-Juvin
Geodaten: 49.3341,4.932151 Höhe 126 m (Straßeneinmündung D 946 / D 65 westlich des Dorfes)
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Grandpré
Mit nur 500 Einwohnern das größte Dorf in weitem Umkreis: Schloss der Grafen von Joyeuse, Lebensmittelgeschäft, Restaurant mit Mittagstisch, auf einem großen Bauernhof zahlreiche Chambres d'Hôtes.
Geodaten: 49.340818,4.871358 Höhe 119 m (D 946 / D 6)
Die Route folgt hier dem Durchbruch des Aisne-Nebenflusses Aire durch den westlichen Argonnenrücken.
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Mouron
Hier markiert die Aisne etwa die Grenze zwischen der waldarmen Trockenen Chamapgne im Westen und de Bergland der Argonnen (frz. Singular: Argonne), dessen Höhenrücken sich parallel zu Aisne und Maas hinziehen.
Geodaten: 49.307784,4.782698 Höhe 108 m (Brücke über die Aisne)
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Sommepy-Tahure
Eigentlich ist dies das Dorf Sommepy bei der Quelle der Py. Tahure ist ein 8 km südöstlich gelegenes ehemaliges Nachbardorf, das mit zur Gemarkung der Gemeinde gehört. Im Ersten Weltkrieg zerstört, wurde es nicht wieder aufgebaut.
Geodaten: 49.250562,4.562775 Höhe 134 m (Kreisverkehr D 20 / D 977)
0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
St-Martin-l'Heureux
- Anschluss: Abkürzung über die Monts de Champagne in Richtung Reims
Geodaten: 49.249638,4.406781 Höhe 106 m (Rue de la Suippe / Rue de Moronvillers)
0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Bétheniville
- Lebensmittelgeschäft
- Restaurant mit Mittagstisch
Geodaten: 49.293367,4.36801 Höhe 100 m (Rue de Reims / Rue du Munet)
0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Witry-les-Reims
Geodaten: 49.290466,4.119239 Höhe 132 m (Boulevard Pasteur / Rue Bouchon Favreaux)
0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Bétheny, Ortsrand
- Anschluss: radweit: Aachen - Reims, Richtung Aachen
Geodaten: 49.28553,4.062586 Höhe 94 m (Kreisverkehr D 74 / Rue de la Gare / Chemin-de-Witry)
0 km ↑ 0 m ↓ 0 m ∑ 0 km ↑ 0 m ↓ 0 m
Reims
Bahnhöfe:
- Gare de Reims (1,5 km) Nah- und Fernverkehr, darunter 8 der 11 zwischen Reims und Paris verkehrenden TGV-Paare.
- Gare Champagne Ardenne TGV (5 km)
- Ortsinformation auf Wikivoyage:Aachen
- Anschluss:Radweit Aachen - Reims, gemeinsam bis Bétheny
- Anschluss: Abkürzung über die Monts de Champagne in Richtung St-Martin-l'Heureux – Sommepy
Geodaten: 49.252856,4.031408 Höhe 86 m (Rue Libergier / Rue Chanzy)
Südlich an der Kathedrale vorbei erreicht man deren Vorplatz.
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Chaumuzy
Geodaten: 49.17509,3.863843 Höhe 137 m (Rue André Beuvelet / Rue du Cap Chesnais)
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Châtillon-sur Marne
- Anschluss an Straßburg - Paris (retour) in Richtung Straßburg
Das eigentliche Dorf liegt 800 m nördlich des Kreisverkehrs auf einem Hügel.
Geodaten: 49.091147,3.764451 Höhe 73 m (Landstraßen D1/D23)
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Château-Thierry
- Burgruine (auf dem Hügel oberhalb vom Marktplatz)
Geodaten: 49.044501,3.403102 Höhe 60 m (Château-Thierry)
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Charly-sur-Marne
- Chambres d'Hôtes in einer Querstraße, zu erreichen von beiden Einbahnstraßen, durch die der Durchgangsverkehr geleitet wird.
Geodaten: 48.974802,3.275978 Höhe 62 m (Kreisverkehr Route de Paris / Route du Moulin)
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La Ferté-sous-Jouarre
- Anschluss: Straßburg - Paris aus Richtung Meaux
- Anschluss an Radweit Pforzheim - Paris (retour) in Richtung Pforzheim
Geodaten: 48.949417,3.125879 Höhe 57 m (Rue Pierre Mary/Rue de Changy)
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St-Jean-les-Deux-Jumaux
Restaurant mit Blick auf die Marne 400 m westlich der Kreuzung an der Rue Pasteur. Da ich beladenem Reiserad kam, wurde ich (UL) von den Besitzern gebeten, dieses diebstahlsgeschützt auf deren eingezäuntem Privatstellplatz zu parken.
Geodaten: 48.951337,3.018984 Höhe 54 m (Rue Paul Tripier/Rue Pasteur)
Die ruhige Nebenstrecke nach Paris geht die Rue Paul Tripier weiter hügelaufwärts. Etwas weiter oben verzweigen sich die Routenempfehlungen, rechts in Richtung Meaux oder geradeaus in Richtung Grand Morin.
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Magny-St-Loup
Geodaten: 48.907003,2.913175 Höhe 137 m (Rue de Crécy/Rue de la Chapelle)
Rechts in die Rue de la Chapelle einbiegen (Einfahrt verboten/Anlieger frei)
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Quincy-Voisins
Hier kreuzt der Radweg die Fahrbahn der Hauptstraße.
Geodaten: 48.900522,2.871659 Höhe 122 m (Avenue du Maréchal Foch/Rue Braunston)
Rechts abbiegen. Durch den Ortsteil Voisins erreicht man Condé-Sainte Libiaire, das auf einem Hügelrücken zwischen den Flüssen Marne (im Norden) und dem Grand Morin (im Süden) liegt.
Nach Überqueren des Grand Morin und des begeitenden Canal du Morin erreicht man Montry. Lebensmittelgeschäfte gibt es vor den Morin-Brücken und an der von Montry nach Westen führenden Straße.
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Montry
Der Bahnsteig des Haltepunktes Montry-Condé befindet sich jenseits des östlich benachbarten Bahnüberganges
Geodaten: 48.891327,2.825814 Höhe 62 m (Rue de Condé/Avenue du Maréchal Foch)
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Coupvray
- Anschluss: Marne-Tal, etwa gleich lange Alternativroute nach Paris.
An Louis Braille, den Erfinder der Blindenschrift, erinnert ein Museum in dessen Geburtshaus in der heute nach ihm benannten Straße.
Geodaten: 48.896548,2.801838 Höhe 47 m (Kreisel: Rue d'Esbly / Rue Saint-Denis / Rue Louis Braille)
An der Straße nach Montry befinden sich große Geschäfte, auch für Lebensmittel.
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Annet-sur-Marne
Aussprache [Aˈnɛt]
Geodaten: 48.926048,2.719885 Höhe 52 m (Platz vor der Kirche)
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Claye-Souilly
Geodaten: 48.943411,2.688442 Höhe 50 m (Rue du Général Leclerc/Rue de Verdun)
Kleiner Umweg wegen Einbahnstraßenregelung.
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Canal de l'Ourcq
- Anschluss an die radweit-Direktverbindung Paris - Brüssel
- Anschluss an die radweit-Direktverbindung Paris - Wesel, bis Maubeuge wie Paris - Brüssel.
Geodaten: 48.957035,2.665076 Höhe 53 m (Kanalbrücke der D 212)
Ab hier ist der Treidelweg am Kanal für Radfahrer freigegeben, womit das letzte Kapitel des Wegs nach Paris beginnt. Von all den Möglichkeiten, die Agglomeration rund um Paris zu durchqueren, ist der Canal de l'Ourcq sicherlich eine der angenehmsten, zumal man auf den Straßen meistens im Stau steht oder an Ampeln wartet. Die Radwegbauer haben sich aber ein paar Dinge einfallen lassen, um diese Vorteile wieder auszugleichen. Doch davon später mehr, denn der erste Abschnitt ist hervorragend. Die rechte Kanalseite ist für Radfahrer reserviert (die linke für Fußgänger), der Weg hier hat eine prima Asphaltdecke und fährt sich großartig.
In Villeparisis endet dieser Abschnitt, man wechselt ans linke Ufer. Hier führt der Radweg nicht mehr direkt am Kanal entlang, sondern ist durch eine Baumreihe vom Treidelweg getrennt, etwas wellig auf und ab. Der Belag wird deutlich schlechter mit vielen Wurzeldurchbrüchen. Nach einer Weile geht es steil halblinks bergauf in den Parc de la Poudrerie. Achtung Falle: Am anderen Ende des Parks ist ein Tor, das abends geschlossen wird! Unbedingt die Details im untenstehenden Abschnitt lesen, dort ist auch eine Umfahrung angegeben.
Im Park geht es längere Zeit eben dahin, am Ende des Parks wieder rechts versetzt zum Kanal (nicht den Kanal überqueren). Der Radweg führt jetzt meistens etwas erhöht parallel zum Kanal, während der Treidelweg unterhalb für Fußgänger reserviert ist. Im Gemeindebereich von Sevran trifft man immer wieder mal auf unmotivierte Rüttelschwellen, die seit 2011 wenigstens etwas entschärft wurden. Ansonsten ist dieser Abschnitt recht idyllisch.
Auf Höhe Bondy wechselt man aufs rechte Ufer, hier ist die Wegqualität wieder erheblich besser. Auf Höhe des Rangierbahnhofs Bobigny-Pantin zweigt der Weg für einige hundert Meter nach rechts ab (markiert), kehrt dann aber wieder zum Kanal zurück. Vorsicht: Im kurzen Abschnitt von Pantin nach Paris gab es 2009-2011 stets Bauarbeiten und ständig wechselnde, verwirrende Umleitungen. Die folgende Beschreibung bezieht sich auf den "Normalfall", vor Ort kann es aber jederzeit anders aussehen. Auf einer Geh-/Radwegbrücke ans linke Kanalufer wechseln. Die folgende Unterführung ist nur schlecht einzusehen. Außerdem sind in diesem Bereich immer wieder kurze Abschnitte mit Kopfsteinpflaster anzutreffen. Bald jedoch unterquert man den Boulevard Périphérique und hat damit Pariser Stadtgebiet erreicht.
Umfahrung des Parc de la Poudrerie (tageszeitabhängig):
Wie angedeutet, wenn man abends oder früh morgens durch den Parc de la Poudrerie fährt, kann man eine böse Überraschung erleben: Am Westrand ist ein Tor, das morgens um 8 Uhr geöffnet und abends geschlossen wird: im Frühling und Sommer um 19:45, im Herbst und Winter um 17:45. Von Osten aber ist der Park immer zugänglich, so dass man unter Umständen durch den Park radelt, dann blöd vor dem verschlossenen Ausgang steht und 2 km zurückfahren muss. Passt ins Bild, Sevran hat uns ja auch schon die phantastischen "Ralentisseurs" geschenkt. Also: Außerhalb der Öffnungszeiten auf keinen Fall in den Park reinfahren, sondern folgende Umfahrung nehmen:
Nachdem man in Villeparisis ans linke Ufer gewechselt ist, unterquert man nach ca. 3 km eine Straßenbrücke. Geradeaus ginge es kurz bergauf in den Park. Zur Umfahrung links zur Brücke hoch, man kommt am Ortsschild von Vaujours heraus. Jetzt geradeaus der Straße folgen (dem Boulevard Jacques Amyot). An dessen Ende rechts und über 2 km immer der Straße folgen, man kommt nach Livry-Gargan und Sevran. Gleich nach dem Ortsschild von Sevran durchquert man einen großen Kreisel (1. Ausfahrt nehmen), dann die erste rechts (Avenue du Maréchal Lyautey), an deren Ende ist man wieder am Kanal.
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Paris, Parc de la Villette
Geodaten: 48.8957,2.39345 Höhe 53 m (Stadtrand)
Am linken Kanalufer fährt man erstmal auf einem breiten Weg durch eine parkartige Anlage. An deren Ende überquert man eine Brücke. Jetzt hat man die Wahl zwischen Straße und einem Zwei-Richtungs-Radweg. Nach 600 m an einer weiteren Brücke links versetzt. In diesem Bereich wird der Radweg oft von Fußgängern mitbenutzt. Rechterhand befindet sich das heute als Freizeithafen genutzte Bassin de la Villette am Übergang des Canal de l'Ourcq in den Canal de Saint Martin. In der Nähe des Hafenbeckens befinden sich nicht nur Luxushotels, in den schmalen hohen Häusern an den kleinen Nebenstraßen nördlich des Beckens gibt es eine große Zahl einfacher und entsprechend preisgünstiger Hotels, an der Rue de Flandre nördlich davon eine große Auswahl günstiger Einkaufs- und Einkehrmöglichkeiten.
Nach weiteren 900 m entlang des platzartig erweiterten Quais kommt man an die Place de la Bataille de Stalingrad, auch kurz Place Stalingrad genannt. Dieser Platz besteht aus zwei Straßensternen und wird von einer Hochbahntrasse der Metro überquert. Man fährt unter der Hochbahn hindurch und dann am rechten Ufer des Canal de Saint Martin südwärts in Richtung Stadtzentrum (Quai de Valmy).
Nach etwa 1 km am Quai de Valmy (der Kanal macht hier einen Linksknick) findet man einen Fahrrad-Wegweiser nach rechts zum Gare de l'Est. Diesem folgen und gleich rechts in die Rue des Récollets (Einbahnstraße, in Gegenrichtung freigegeben).
Am Ende der Rue des Récollets sieht man zur Rechten den Gare de l'Est. Will man zur Stadtmitte, fährt man hier links auf die Rue du Faubourg St-Martin. Hier ist eine Busspur abgeteilt, die auch für Radfahrer sowie für Taxis freigegeben ist. Die Busspur ist erst rechts, dann nach einer Kreuzung links. Man umfährt die Porte St-Martin, Paris' ersten Triumphbogen. Später hört der Busstreifen auf, und die Straße verengt sich.
Wenn man links vor sich einen G20-Supermarkt sieht und außerdem die Wegweisung Châtelet, links und an der nächsten Kreuzung wieder rechts, erneut auf einem freigegebenen Busstreifen. Am Ende der Straße kann man entweder im 45-Grad-Winkel oder im 90-Grad-Winkel nach rechts abbiegen. Man tut Ersteres (wieder Wegweisung Châtelet), achtet dabei aber auf die von links kommenden Fahrzeuge, die Letzteres wollen. Am Ende der kurzen Straße im 45-Grad-Winkel nach links abbiegen (Wegweisung Bastille), dabei wiederum auf Rechtsabbieger achten. Über die Brücke, und man ist auf der Île de la Cité im Herzen von Paris, womit diese Beschreibung enden mag.
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Paris, Île de la Cité
- Anschluss nach Chartres, nach Orléans und nach Fontainebleau
- siehe auch Paris
Geodaten: 48.8556,2.34828 Höhe 35 m (Pont Notre Dame)
GPS-Tracks
Disclaimer: Die Tracks im Wiki unterscheiden sich bisweilen von der offiziellen Variante. Das kann sowohl an einer veralteten Version liegen, oder es ist eine bewusste Abweichung, weil es so besser zu fahren ist.
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- Track-Download: GPX-Datei
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- Track-Versionsgeschichte
Die nachfolgende Liste führt diejenigen Teilnehmer des Wikis auf, die die Route oder Teilabschnitte davon gefahren sind. Für andere Radreisende ist es wichtig zu wissen, wie aktuell die Routenbeschreibung ist. Wenn Du selbst die Route (oder Teile davon) gefahren bist, trage Dich bitte in die Liste ein (neuere Einträge nach oben). Mit dem Eintrag bestätigst Du anderen Lesern, dass der Track und die Routenbeschreibung zum Zeitpunkt Deiner Fahrt gestimmt haben.
| Zeitpunkt | Autor | Abschnitt/Bemerkungen |
|---|---|---|
| Oktober 2011 | Ulamm | Bingen – Bad Kreuznach |
| April 2011 | Ulamm | Bingen – Mainz und Bad Kreuznach – Paris |
| April 2009 | Ulamm | Reims - Bingen-Dietersheim - Mainz |
