Radweit Dortmund - Wiesbaden: Unterschied zwischen den Versionen

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Diese Direktverbindung zwischen dem östlichen Ruhrgebiet und dem Zusammenfluss von Main und Rhein hat ein anspruchsvolles Höhenprofil. Daher stellt sie nicht unbedingt einen Zeitvorteil dar gegenüber einer Kombination aus den Routen [[Radweit Volme - Hagen - Dortmund (retour)|Dortmund - Hagen]] (Teil von [http://www.radweit.de/kdo/kdo.html radweit Köln - Dortmund]), [[Radweit Bonn - Münster (retour)|radweit Bonn - Münster]] und dem [[Rhein (retour)|Mittelrheintal]].
 
Bis Elz bei Limburg (Lahn) ist die hier vorgestellte Route identisch mit [[Radweit Dortmund - Frankfurt|radweit: Dortmund - Frankfurt]]


{{TOC_Radfernweg}}
{{TOC_Radfernweg}}
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Im Bereich der Dortmunder Innenstadt beginnen die radweit-Routen nach Köln, Düsseldorf, Münster, Bielefeld, Paderborn und der hier beschriebene Weg nach Wiesbaden.
Im Bereich der Dortmunder Innenstadt beginnen die radweit-Routen nach Köln, Düsseldorf, Münster, Bielefeld, Paderborn und der hier beschriebene Weg nach Wiesbaden.


Da die wichtigsten Flüsse des Rheinischen Schiefergebirges westwärts in den Rhein fließen, führt die Route von Dortmund bis an di Lahn quer über mehrere Höhenrücken und durch mehrere Täler.
Da die wichtigsten Flüsse des Rheinischen Schiefergebirges westwärts in den Rhein fließen, führt die Route von Dortmund bis an die Lahn über mehrere Höhenrücken und durch mehrere Täler.


Von der Lahn auf den Taunus stehen lange Lahnzuflüsse zur Verfügung.
Von der Lahn auf den Taunus stehen lange Lahnzuflüsse zur Verfügung.
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* [[Dortmund Hbf|Bahnhofsinformationen]]
* [[Dortmund Hbf|Bahnhofsinformationen]]
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Dortmund]]
* Ortsinformationen auf [[Wikivoyage: Dortmund]]
* Anschluss an [[Radweit Dortmund - Frankfurt#Dortmund Hbf|radweit: Dortmund - Frankfurt]], gemeinsamer Verlauf bis Elz bei Limburg
* Anschluss an [[Radweit Volme - Hagen - Dortmund (retour)#Syburger Ruhrhang|radweit: Volme - Hagen - Dortmund]], gemeinsame Strecke bis an die Ruhr, in Priorei an der Volme daran anschließend
* Anschluss an [[Radweit Dortmund - Münster (retour)#Dortmund Hbf|radweit: Dortmund - Wiesbaden]]
** Verbindung nach Bonn über [[Radweit Bonn - Münster (retour)#Priorei|radweit: Bonn - Münster]]
* Anschluss an [[Radweit Dortmund - Halle a.d. Saale #Dortmund Hbf|radweit: Dortmund - Halle a.d. Saale]]
** Verbindung nach Köln über [[Radweit Köln - Osnabrück (retour)#Priorei|radweit: Köln - Osnabrück]]
* Anschluss an den [[Emscher|Emscher-Radweg]], derzeitiger Track ab Dortmund Hbf.
* Anschluss an [[Radweit Dortmund - Frankfurt#Dortmund|radweit: Dortmund - Frankfurt]], gemeinsamer Verlauf bis Elz bei Limburg
* Anschluss an [[Radweit Dortmund - Münster (retour)#Dortmund|radweit: Dortmund - Münster]]
* Anschluss an [[Radweit Dortmund - Halle (Saale) #Dortmund|radweit: Dortmund - Halle (Saale)]]
* Anschluss an [[Radweit Dortmund - Soest - Göttingen#Dortmund|radweit: Dortmund - Soest - Göttingen]]


{{Geodaten|51.515235|7.468543|86|Kampstr./ Kuckelke / Brüderweg / Reinoldikirche}}
{{Geodaten|51.515235|7.468543|86|Kampstr./ Kuckelke / Brüderweg / Reinoldikirche}}


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Die Strecke beginnt in der Fahrradroute durch die Altstadt, kreuzt den östlichen Stadwall und führt durch den Dortmunder Süden.
Die Strecke beginnt in der Fahrradroute durch die Altstadt, kreuzt den östlichen Stadwall und führt durch den Dortmunder Süden.
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Dann kommt der lange Anstieg aufs Ardeygebirge nach Hohensyburg.
Dann kommt der lange Anstieg aufs Ardeygebirge nach Hohensyburg.


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=== Dortmund-Hohensyburg ===
=== Dortmund-Hohensyburg ===
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Nach der Abfahrt ins Ruhrtal gibt es in radweit eine Alternativstrecke durch Hagen zur B54, die schneller ist und weniger Höhenmeter als die hier beschriebene hat. Allerdings ist Hagen kein Radfahrerland. Die Strecke auf der B54 südlich hinter Hagen ist dann wieder schnell und erstaunlich gut zu fahren, weil der motorisierte Durchgangsverkehr die Autobahn auf dem westlich begleitenden Höhenrücken vorzieht. Im vorliegenden Artikel wird die andere Route über das Lennetal mit Bergübergang ins Volmetal beschrieben.
Nach der Abfahrt ins Ruhrtal gibt es in radweit eine Alternativstrecke durch Hagen zur B54, die schneller ist und weniger Höhenmeter als die hier beschriebene hat. Allerdings ist Hagen kein Radfahrerland. Die Strecke auf der B54 südlich hinter Hagen ist dann wieder schnell und erstaunlich gut zu fahren, weil der motorisierte Durchgangsverkehr die Autobahn auf dem westlich begleitenden Höhenrücken vorzieht. Im vorliegenden Artikel wird die andere Route über das Lennetal mit Bergübergang ins Volmetal beschrieben.


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=== Ruhrhang ===
=== Syburger Ruhrhang ===


* Anschluss an [[Radweit Volme - Hagen - Dortmund (retour)#Syburger Ruhrhang|radweit: Volme - Hagen - Dortmund]], Ende der gemeinsamen Strecke
* Anschluss an den [[Ruhr#Boele|Ruhr-Radweg]]
* Anschluss an den [[Ruhr#Boele|Ruhr-Radweg]]


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Südlich der Ruhr ostwärts und dann entlang der Lenne auf Radwegen Richtung Hohenlimburg.
Südlich der Ruhr ostwärts und dann entlang der Lenne auf Radwegen Richtung Hohenlimburg.


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=== Herbeck ===
=== Hagen-Halden, Lenneufer ===


* Anschluss an [[Köln - Osnabrück#Herbeck|Köln - Osnabrück]]
* Anschluss an den [[Lenne#Hagen-Halden, Lenneufer|Lenneradweg]]
* Anschluss nach Münster ohne Ardeygebirge und Dortmund über ''radweit: Bonn–Münster'' (siehe Weblink).
* Anschluss an [[Radweit Lenne-Ufer - Lenne-Brücke#Hagen-Halden, Lenneufer|radweit: Lenne-Ufer - Lenne-Brücke]] und darüber
** an [[Radweit Bonn - Münster (retour)#Hagen-Halden, Lennebrücke|radweit: Bonn - Münster]] aus Richtung Münster
** an  [[Radweit Köln - Osnabrück (retour)#Hagen-''Halden'', Lennebrücke|radweit: Köln - Osnabrück]] aus Richtung Osnabrück


{{Geodaten|51.3724780|7.5402688|116|Herbeck}}
{{Geodaten|51.386175|7.5218|104|Lenneufer unter der Lennebrücke Industriestr.}}


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=== Hohenlimburg ===
=== Hohenlimburg ===
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{{Geodaten|51.35017|7.571991|124|Lennebrücke Bahnstr./ Langenkampstr.}}


Durch das Nahmertal moderater Anstieg au die Hügelkette zwischen Lenne und Volme, bis man wieder auf die von Hagen kommende B54 stößt. Etwa 300hm.
Durch das Nahmertal moderater Anstieg auf die Hügelkette zwischen Lenne und Volme, bis man wieder auf die von Hagen kommende B54 stößt.  


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=== Albringwerde ===
=== Albringwerde ===
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{{Geodaten|51.2799311|7.5877976|382|Albringwerde}}


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=== Lüdenscheid ===
=== Lüdenscheid ===
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{{Geodaten|51.2237278|7.6183111|426|Heedfelder Str./Frankenstr.}}
{{Geodaten|51.2237278|7.6183111|426|Heedfelder Str./Frankenstr.}}


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=== Elsperhammer ===
=== Lüdenscheid-Elsperhammer ===
 
* Anschluss an [[Radweit Volme - Hagen - Dortmund (retour)#Lüdenscheid-Elsperhammer|radweit: Volme - Hagen - Dortmund]] aus Hagen


{{Geodaten|51.205968|7.582232|273|Volmestr. (Volmetal) /Talstr. (Elspetal)}}
{{Geodaten|51.205968|7.582232|273|Volmestr. (Volmetal) /Talstr. (Elspetal)}}


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Bundesstraße bis Meinerzhagen.
 
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=== Kierspe ===
=== Kierspe ===
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{{Geodaten|51.1296167|7.6176861|355|Kierspe}}
{{Geodaten|51.1296167|7.6176861|355|Kierspe}}


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=== Meinerzhagen ===
=== Meinerzhagen ===
Zeile 130: Zeile 142:
{{Geodaten|51.107426|7.638462|395|Volmestr./ Bahnhofstr.}}
{{Geodaten|51.107426|7.638462|395|Volmestr./ Bahnhofstr.}}


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=== Aggertalsperre ===
=== Aggertalsperre ===
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{{Geodaten|51.054064|7.627671|292|Meinerzhagener Str./ Derschlager Str. in Lantenbach}}
{{Geodaten|51.054064|7.627671|292|Meinerzhagener Str./ Derschlager Str. in Lantenbach}}


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=== Derschlag ===
=== Derschlag ===
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{{Geodaten|51.0080306|7.6245028|209|Derschlag}}


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=== Lichtenberg ===
=== Lichtenberg ===
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Wer das zu kompliziert findet, kann auch auf der L324 bis zum Abzweig der Morsbacher Str. bleiben.
Wer das zu kompliziert findet, kann auch auf der L324 bis zum Abzweig der Morsbacher Str. bleiben.


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=== Morsbach ===
=== Morsbach ===
Zeile 159: Zeile 171:
Ab Morsbach geht es bergab ins Siegtal nach Wissen.
Ab Morsbach geht es bergab ins Siegtal nach Wissen.


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=== Wissen ===
=== Wissen ===
Zeile 169: Zeile 181:
Gleich im Ort bergauf auf einen Höhenrücken, auf dem man dann bis zur Nister fährt.
Gleich im Ort bergauf auf einen Höhenrücken, auf dem man dann bis zur Nister fährt.


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=== Heimborn ===
=== Heimborn-Ehrlich ===


{{Geodaten|50.7088611|7.7557806|227|Heimborn}}
{{Geodaten|50.71721|7.749661|225|L 285 (mit Nister-Brücke)/Vor der Hardt}}


{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
Vor der Brücke von der Landstraße nach links abbiegen. Nach 300 m Weggabelung: Auf dem oberen Weg in zum Kernort Heimborn fahren.
 
{{KilometrierungHm6|6,5|161|41|131|1588|1340}}


=== Müschenbach ===
=== Müschenbach ===
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{{Geodaten|50.6809389|7.7885028|337|Müschenbach}}
{{Geodaten|50.6809389|7.7885028|337|Müschenbach}}


Das Tal der Nister ist sehr stark gewunden und hat keine durchgehende Talstraße, so dass dies ein besonders steigungsreicher Abshcnitt der Route ist.
Das Tal der Nister ist sehr stark gewunden und hat keine durchgehende Talstraße, so dass dies ein besonders steigungsreicher Abschnitt der Route ist.
   
   
{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
{{KilometrierungHm6|3,3|38|11|134|1626|1352}}


=== Hachenburg ===
=== Hachenburg ===
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{{Geodaten|50.6616056|7.8219028|367|Hachenburg}}
{{Geodaten|50.6616056|7.8219028|367|Hachenburg}}


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=== Steinebach ===
=== Steinebach ===
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Relativ ebenes Gebiet mit mehreren großen Teichen.
Relativ ebenes Gebiet mit mehreren großen Teichen.


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=== Wölferlingen ===
=== Wölferlingen ===
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Etwa 10 km auf der B 8 , die hier aber kaum Fernverkehr hat.
Etwa 10 km auf der B 8 , die hier aber kaum Fernverkehr hat.


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=== Hahn am See ===
=== Hahn am See ===
Zeile 211: Zeile 225:
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{{Geodaten|50.524247|7.889973|406|Hohe Str. (B 8) / Elbinger Str.}}


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=== Meudt ===
=== Meudt ===
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{{Geodaten|50.4921222|7.8971500|321|Meudt}}
{{Geodaten|50.4921222|7.8971500|321|Meudt}}


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=== Weroth ===
=== Weroth ===
Zeile 223: Zeile 237:
{{Geodaten|50.459205|7.94385|308|L 314 (MIttelstr.) / L 317 (Diezer Str.)}}
{{Geodaten|50.459205|7.94385|308|L 314 (MIttelstr.) / L 317 (Diezer Str.)}}


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=== Elz ===
=== Elz ===


* Anschluss an radweit: [[Elz - Frankfurt#Elz|Elz - Frankfurt]]
* Anschluss an radweit: [[Elz - Frankfurt#Elz|Elz - Frankfurt]] auf dem hessischen R 8 in Richtung Limburg – Selters.
* Ein Abstecher nach [http://de.wikipedia.org/wiki/Limburg_an_der_Lahn Limburg] ist lohnenswert.


{{Geodaten|50.410697|8.028814|111|Elz}}
{{Geodaten|50.410697|8.028814|111|Elz}}


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{{KilometrierungHm6|3,1|2|19|177|1968|1953}}


=== Staffel ===
=== Staffel ===


* Anschluss an den [[Lahn#Staffel|Lahntal-Radweg]]
* Anschluss an den [[Lahn#Staffel|Lahntal-Radweg]]
Ein Abstecher lahnaufwärts nach [http://de.wikipedia.org/wiki/Limburg_an_der_Lahn Limburg] ist lohnenswert.


{{Geodaten|50.392901|8.040581|111|Staffel}}
{{Geodaten|50.392901|8.040581|111|Staffel}}
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* Von der Ortsmitte Diez führt der ausgeschilderte und asphaltierte Aar-Radweg auf weitgehend verkehrsfreien Wegen über Hahnstätten nach Kettenbach in der Gemeinde Aarbergen.
* Von der Ortsmitte Diez führt der ausgeschilderte und asphaltierte Aar-Radweg auf weitgehend verkehrsfreien Wegen über Hahnstätten nach Kettenbach in der Gemeinde Aarbergen.


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{{KilometrierungHm6|3,5|19|2|180|1987|1956}}


=== Diez-Freiendiez ===
=== Diez-Freiendiez ===
Zeile 250: Zeile 263:
{{Geodaten|50.371354|8.029439|135|Felkestr./ Limburger Str./Friedhofstr.}}
{{Geodaten|50.371354|8.029439|135|Felkestr./ Limburger Str./Friedhofstr.}}


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=== Holzheim ===
=== Holzheim ===
Zeile 256: Zeile 269:
{{Geodaten|50.352745|8.048078|129|Schlossstr./ Limburger Str.}}
{{Geodaten|50.352745|8.048078|129|Schlossstr./ Limburger Str.}}


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{{KilometrierungHm6|3,9|14|2|187|2005|1965}}


=== Oberneisen ===
=== Oberneisen ===
Zeile 262: Zeile 275:
{{Geodaten|50.326281|8.072948|144|Herbachstr./ Bahnhofstr.}}
{{Geodaten|50.326281|8.072948|144|Herbachstr./ Bahnhofstr.}}


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{{KilometrierungHm6|2,4|13|4|190|2018|1969}}


=== Hahnstätten ===
=== Hahnstätten ===
Zeile 270: Zeile 283:
Danach wird noch ''Hausen über Aar'' durchfahren
Danach wird noch ''Hausen über Aar'' durchfahren


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{{KilometrierungHm6|7,9|59|20|198|2076|1989}}


=== Kettenbach ===
=== Kettenbach ===
Zeile 280: Zeile 293:
Schon nach 3 km muss man rechts abbiegen, um im Tal zu bleiben (also nicht nach Daisbach!)
Schon nach 3 km muss man rechts abbiegen, um im Tal zu bleiben (also nicht nach Daisbach!)


{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
{{KilometrierungHm6|5,5|81|9|203|2158|1998}}


=== Hennetal ===
=== Hennetal ===
Zeile 286: Zeile 299:
{{Geodaten|50.227188|8.117885|253|Im Scheidertal (abknickende Vorfahrt)/ Aubachstr.}}
{{Geodaten|50.227188|8.117885|253|Im Scheidertal (abknickende Vorfahrt)/ Aubachstr.}}


Beim Ortseingang rechts.
Beim Ortseingang rechts weiter der Landstraße folgen.


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{{KilometrierungHm6|3,0|52|16|206|2209|2014}}


=== Strinz-Margarethä ===
=== Strinz-Margarethä ===
Zeile 294: Zeile 307:
{{Geodaten|50.207864|8.134169|297|Scheidertalstr./ Friedhofstr.}}
{{Geodaten|50.207864|8.134169|297|Scheidertalstr./ Friedhofstr.}}


Nach dem Dorf rechst abbiegen, ein großer 180°-Bogen.
Nach dem Dorf rechts in Richtung "Taunusstein" abbiegen, ein großer 180°-Bogen.


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{{KilometrierungHm6|4,2|153|1|210|2363|2014}}


=== Gottschedshöhe ===
=== Gottschedshöhe ===
Zeile 304: Zeile 317:
{{Geodaten|50.1792200|8.1572129|451|Gottschedshöhe}}
{{Geodaten|50.1792200|8.1572129|451|Gottschedshöhe}}


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{{KilometrierungHm6|5,3|6|104|216|2369|2118}}


=== Taunusstein-Hahn ===
=== Taunusstein-Hahn ===
Zeile 310: Zeile 323:
{{Geodaten|50.1421139|8.1551639|345|Taunusstein}}
{{Geodaten|50.1421139|8.1551639|345|Taunusstein}}


{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
In Hahn folgt man der Straße. An der Kreuzung "Bahnhofstraße - Aarstraße" (Ampel) links abbbiegen, gleich darauf rechts Richtung Wiesbaden.


Gleich südlich von Taunustein-<i>Hahn</i> überquert die Route den Hochtaunus auf seinem niedrigsten Übergang, der Eisernen Hand. Bis kurz vor der Passhöhe ist die Straße heute Nebenstrecke. Die Abfahrt erfolgt dann auf der B 54. Bergab bringt man die stark autobelastete Strecke schnell hinter sich. In Gegenrichtung wird für die Taunusquerung eine völlig andere Route empfohlen.
Gleich südlich von Taunustein-<i>Hahn</i> überquert die Route den Hochtaunus auf seinem niedrigsten Übergang, der Eisernen Hand. Bis kurz vor der Passhöhe ist die Straße heute Nebenstrecke. Die Abfahrt erfolgt dann auf der B 54. Bergab bringt man die stark autobelastete Strecke schnell hinter sich. In Gegenrichtung wird für die Taunusquerung eine völlig andere Route empfohlen.
{{KilometrierungHm6|9,9|92|279|225|2461|2397}}


=== Wiesbaden ===
=== Wiesbaden ===
Zeile 320: Zeile 335:
{{Geodaten|50.0773472|8.2203722|159|Wiesbaden}}
{{Geodaten|50.0773472|8.2203722|159|Wiesbaden}}


{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
{{KilometrierungHm6|3,0|2|19|228|2463|2416}}
 
=== Wiesbaden, Rheinhöhe ===
 
Die Wiesbadener Rheinhöhe liegt nicht am Rhein, sondern ist der dem Rhein nächstgelegene Teil der ursprünglichen Stadtgemarkung (vor den Eingemeindungen des 20. Jahrhunderts)
 
{{Geodaten|50.056599|8.24341|143|Biebricher Allee / Rittershausstr.}}
 
{{KilometrierungHm6|2,3|0|52|231|2463|2468}}


=== Wiesbaden-Biebrich ===
=== Wiesbaden-Biebrich ===
Zeile 326: Zeile 349:
[[Bild:Biebrich.jpg|thumb|Rheinufer-Promenade in Biebrich, im Hintergrund das Schloss]]
[[Bild:Biebrich.jpg|thumb|Rheinufer-Promenade in Biebrich, im Hintergrund das Schloss]]


* Anschluss an die Radweit-Strecke [[Wiesbaden - Karlsruhe#Wiesbaden-Biebrich|Wiesbaden - Karlsruhe]]
* Anschluss an die Radweit-Strecke [[Radweit Wiesbaden - Karlsruhe#Wiesbaden-Biebrich|Wiesbaden - Karlsruhe]]


{{Geodaten|50.0364167|8.2368556|93|Uferpromenade}}
{{Geodaten|50.035983|8.237958|93|Rheingaustr. (mit Uferpromenade) / Wilhelm-Kopp-Str.}}


{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
{{KilometrierungHm6|4,8|3|10|236|2466|2477}}


=== Wiesbaden-MZ-Kastel ===
=== Wiesbaden-MZ-Kastel ===
Zeile 341: Zeile 364:
{{Geodaten|50.008142|8.28044|85|Theodor-Heuß-Brücke/Kreisverkehr}}
{{Geodaten|50.008142|8.28044|85|Theodor-Heuß-Brücke/Kreisverkehr}}


{{KilometrierungHm6|0,0|0|0|0|0|0}}
{{KilometrierungHm6|2,5|7|5|238|2473|2482}}


=== Kostheim ===
=== Kostheim ===


* Anschluss an den [[Main (retour)#Kostheim|Main]]-Radweg
* Anschluss an den [[Main (retour)#Kostheim|Main]]-Radweg
* Anschluss an den [[Hessischer Radfernweg R6#Wiesbaden-MZ-|Hessischen Radfernweg R6]]  
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* Anschluss an radweit: [[Wiesbaden - Karlsruhe#Wiesbaden-MZ-|Wiesbaden - Karlsruhe]] und [[Wiesbaden - Karlsruhe (retour)#Wiesbaden-MZ-|retour]]
* Anschluss an radweit: [[Wiesbaden - Karlsruhe#Kostheim|Wiesbaden - Karlsruhe]] und [[Wiesbaden - Karlsruhe (retour)#Wiesbaden-MZ-|retour]]
* Anschluss an [[Radweit Mainz - FfM Schaumainkai - Hanau#Wiesbaden-MZ-Kostheim|radweit: Mainz - FfM Schaumainkai – Hanau]], gemeinsam bis Frankfurt-Goldstein
* Anschluss an [[Radweit Mainz - FfM Goetheturm - Hanau#Kostheim|radweit: Mainz - FfM Goetheturm – Hanau]],
<!--Anschluss an [[Radweit Bingen - Salzburg#Wiesbaden-MZ-Kostheim|radweit: Bingen - Salzburg]] und [[Radweit Bingen - Salzburg (retour)#Wiesbaden-MZ-Kostheim|retour]]-->
* Anschluss an [[Radweit Mainz - FfM Schaumainkai - Hanau#Kostheim|radweit: Mainz - FfM Schaumainkai – Hanau]], gemeinsam bis Frankfurt-Goldstein
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Der heutige Stadtteil von Wiesbaden war 1913 bis 1945 ein Stadtteil von Mainz, daher die Schreibweise Wiesbaden-MZ-Kostheim.
Der heutige Stadtteil von Wiesbaden war 1913 bis 1945 ein Stadtteil von Mainz, daher die Schreibweise Wiesbaden-MZ-Kostheim.
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Aktuelle Version vom 13. Oktober 2013, 18:12 Uhr

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Die oben dargestellte Strecke ist vereinfacht und dient nur der ersten Orientierung. Der exakte Verlauf ist unter GPS-Tracks zu finden.

radweit: Dortmund - Wiesbaden
Radweitlogo156x66.gif
Radweit Dortmund - Wiesbaden s.png
Länge 234 km
Höhenmeter ↑ 2.984 m ↓ 2.973 m
Link.png Gegenrichtung

Diese Direktverbindung zwischen dem östlichen Ruhrgebiet und dem Zusammenfluss von Main und Rhein hat ein anspruchsvolles Höhenprofil. Daher stellt sie nicht unbedingt einen Zeitvorteil dar gegenüber einer Kombination aus den Routen Dortmund - Hagen (Teil von radweit Köln - Dortmund), radweit Bonn - Münster und dem Mittelrheintal.

Bis Elz bei Limburg (Lahn) ist die hier vorgestellte Route identisch mit radweit: Dortmund - Frankfurt


Allgemeines

Im Bereich der Dortmunder Innenstadt beginnen die radweit-Routen nach Köln, Düsseldorf, Münster, Bielefeld, Paderborn und der hier beschriebene Weg nach Wiesbaden.

Da die wichtigsten Flüsse des Rheinischen Schiefergebirges westwärts in den Rhein fließen, führt die Route von Dortmund bis an die Lahn über mehrere Höhenrücken und durch mehrere Täler.

Von der Lahn auf den Taunus stehen lange Lahnzuflüsse zur Verfügung.

Für die Überquerung des Hochtaunus ist die dargestellte Route von Nord nach Süd die attraktivste. In Gegenrichtung sind dort völlig andere Strecken vorzuziehen, die erst bei Kettenbach wieder auf die Hin-Route treffen.

Roadbook

Datei:Dortmund-Wiesbaden.png
Höhenprofil

Dortmund

Geodaten: 51.515235,7.468543 Höhe 86 m (Kampstr./ Kuckelke / Brüderweg / Reinoldikirche)

3,6 km / 4 km

Die Strecke beginnt in der Fahrradroute durch die Altstadt, kreuzt den östlichen Stadwall und führt durch den Dortmunder Süden.

Nach dem ersten Anstieg geht es wieder ein Stück bergab ins obere Emschertal.

Dortmund-Hörde

Geodaten: 51.491462,7.495025 Höhe 102 m (Auf der Kluse / Emscherpromenade)

Dann kommt der lange Anstieg aufs Ardeygebirge nach Hohensyburg.

8,9 km ↑ 168 m ↓ 60 m      ∑ 12 km ↑ 198 m ↓ 86 m

Dortmund-Hohensyburg

Campingplatz und Spielbank

Geodaten: 51.42473,7.487324 Höhe 208 m (Reichsmarkstr./ Hohensyburgstr.)

Am Straßenknoten im Dorf scharf rechts zur L 704 (Hohensyburgstr. – Hengsteystr.), dort scharf links. Im steilen Abhang zur Ruhr macht die Straße eine Spiralkehre.

Nach der Abfahrt ins Ruhrtal gibt es in radweit eine Alternativstrecke durch Hagen zur B54, die schneller ist und weniger Höhenmeter als die hier beschriebene hat. Allerdings ist Hagen kein Radfahrerland. Die Strecke auf der B54 südlich hinter Hagen ist dann wieder schnell und erstaunlich gut zu fahren, weil der motorisierte Durchgangsverkehr die Autobahn auf dem westlich begleitenden Höhenrücken vorzieht. Im vorliegenden Artikel wird die andere Route über das Lennetal mit Bergübergang ins Volmetal beschrieben.

1,9 km ↑ 0 m ↓ 82 m      ∑ 14 km ↑ 198 m ↓ 167 m

Syburger Ruhrhang

Geodaten: 51.4180050,7.4782730 Höhe 104 m (Brücke der L 704/Nordufer des Hengsteneysees)

Südlich der Ruhr ostwärts und dann entlang der Lenne auf Radwegen Richtung Hohenlimburg.

5,9 km ↑ 16 m ↓ 40 m      ∑ 20 km ↑ 213 m ↓ 207 m

Hagen-Halden, Lenneufer

Geodaten: 51.386175,7.5218 Höhe 104 m (Lenneufer unter der Lennebrücke Industriestr.)

5,7 km ↑ 24 m ↓ 3 m      ∑ 26 km ↑ 238 m ↓ 210 m

Hohenlimburg

Geodaten: 51.35017,7.571991 Höhe 124 m (Lennebrücke Bahnstr./ Langenkampstr.)

Durch das Nahmertal moderater Anstieg auf die Hügelkette zwischen Lenne und Volme, bis man wieder auf die von Hagen kommende B54 stößt.

9,8 km ↑ 269 m ↓ 11 m      ∑ 36 km ↑ 506 m ↓ 221 m

Albringwerde

Geodaten: 51.2799311,7.5877976 Höhe 382 m (Albringwerde)

8,5 km ↑ 155 m ↓ 111 m      ∑ 44 km ↑ 661 m ↓ 332 m

Lüdenscheid

Lüdenscheid liegt, wie der Namensbestandteil -„scheid“ schon andeutet, auf dem Kamm des Bergrückens zwischen zwischen Lenne und Volme.

Geodaten: 51.2237278,7.6183111 Höhe 426 m (Heedfelder Str./Frankenstr.)

4,7 km ↑ 3 m ↓ 152 m      ∑ 49 km ↑ 663 m ↓ 484 m

Lüdenscheid-Elsperhammer

Geodaten: 51.205968,7.582232 Höhe 273 m (Volmestr. (Volmetal) /Talstr. (Elspetal))

Bundesstraße bis Meinerzhagen.

10,9 km ↑ 90 m ↓ 14 m      ∑ 60 km ↑ 754 m ↓ 498 m

Kierspe

Geodaten: 51.1296167,7.6176861 Höhe 355 m (Kierspe)

3,5 km ↑ 48 m ↓ 1 m      ∑ 63 km ↑ 801 m ↓ 500 m

Meinerzhagen

Geodaten: 51.107426,7.638462 Höhe 395 m (Volmestr./ Bahnhofstr.)

9,2 km ↑ 53 m ↓ 156 m      ∑ 72 km ↑ 855 m ↓ 656 m

Aggertalsperre

Geodaten: 51.054064,7.627671 Höhe 292 m (Meinerzhagener Str./ Derschlager Str. in Lantenbach)

7,0 km ↑ 35 m ↓ 115 m      ∑ 79 km ↑ 889 m ↓ 771 m

Derschlag

Geodaten: 51.0080306,7.6245028 Höhe 209 m (Derschlag)

19,0 km ↑ 328 m ↓ 163 m      ∑ 99 km ↑ 1218 m ↓ 934 m

Lichtenberg

Geodaten: 50.898685,7.706145 Höhe 378 m (Bergstr./ Morsbacher Str.)

Am Anfang des Dorfes links in die erste Seitenstraße, die zweite rechts (Auf dem Pol) – links – rechts (Bergstr.). Auf dieser erreicht man die Morsbacher Str., die ins Tal führt.
Wer das zu kompliziert findet, kann auch auf der L324 bis zum Abzweig der Morsbacher Str. bleiben.

4,5 km ↑ 0 m ↓ 171 m      ∑ 103 km ↑ 1218 m ↓ 1105 m

Morsbach

Geodaten: 50.8646778,7.7277556 Höhe 210 m (Morsbach)

Ab Morsbach geht es bergab ins Siegtal nach Wissen.

11,4 km ↑ 16 m ↓ 65 m      ∑ 114 km ↑ 1234 m ↓ 1170 m

Wissen

Geodaten: 50.7830667,7.7342361 Höhe 155 m (Wissen)

Gleich im Ort bergauf auf einen Höhenrücken, auf dem man dann bis zur Nister fährt.

10,2 km ↑ 192 m ↓ 130 m      ∑ 125 km ↑ 1427 m ↓ 1300 m

Heimborn-Ehrlich

Geodaten: 50.71721,7.749661 Höhe 225 m (L 285 (mit Nister-Brücke)/Vor der Hardt)

Vor der Brücke von der Landstraße nach links abbiegen. Nach 300 m Weggabelung: Auf dem oberen Weg in zum Kernort Heimborn fahren.

6,5 km ↑ 161 m ↓ 41 m      ∑ 131 km ↑ 1588 m ↓ 1340 m

Müschenbach

Geodaten: 50.6809389,7.7885028 Höhe 337 m (Müschenbach)

Das Tal der Nister ist sehr stark gewunden und hat keine durchgehende Talstraße, so dass dies ein besonders steigungsreicher Abschnitt der Route ist.

3,3 km ↑ 38 m ↓ 11 m      ∑ 134 km ↑ 1626 m ↓ 1352 m

Hachenburg

Geodaten: 50.6616056,7.8219028 Höhe 367 m (Hachenburg)

7,0 km ↑ 159 m ↓ 98 m      ∑ 141 km ↑ 1784 m ↓ 1450 m

Steinebach

Geodaten: 50.605945,7.81107 Höhe 422 m (Y-Kreuzung zwischen den Weilern Langenbaum und Schmidthahn)

Relativ ebenes Gebiet mit mehreren großen Teichen.

6,6 km ↑ 31 m ↓ 56 m      ∑ 148 km ↑ 1815 m ↓ 1506 m

Wölferlingen

Geodaten: 50.563715,7.85011 Höhe 400 m (Kirche)

Etwa 10 km auf der B 8 , die hier aber kaum Fernverkehr hat.

6,1 km ↑ 92 m ↓ 86 m      ∑ 154 km ↑ 1907 m ↓ 1592 m

Hahn am See

Geodaten: 50.524247,7.889973 Höhe 406 m (Hohe Str. (B 8) / Elbinger Str.)

4,0 km ↑ 9 m ↓ 92 m      ∑ 158 km ↑ 1915 m ↓ 1684 m

Meudt

Geodaten: 50.4921222,7.8971500 Höhe 321 m (Meudt)

6,2 km ↑ 43 m ↓ 68 m      ∑ 164 km ↑ 1958 m ↓ 1752 m

Weroth

Geodaten: 50.459205,7.94385 Höhe 308 m (L 314 (MIttelstr.) / L 317 (Diezer Str.))

9,5 km ↑ 7 m ↓ 182 m      ∑ 174 km ↑ 1966 m ↓ 1934 m

Elz

  • Anschluss an radweit: Elz - Frankfurt auf dem hessischen R 8 in Richtung Limburg – Selters.
  • Ein Abstecher nach Limburg ist lohnenswert.

Geodaten: 50.410697,8.028814 Höhe 111 m (Elz)

3,1 km ↑ 2 m ↓ 19 m      ∑ 177 km ↑ 1968 m ↓ 1953 m

Staffel

Geodaten: 50.392901,8.040581 Höhe 111 m (Staffel)

  • Zunächst geht es ein kurzes Stück lahnabwärts am Hessischen Radfernweg R7 und Lahntalradweg, dann aber links zur Bahnlinie nach Limburg mit Wechsel hinter dem Bahnhof Diez-Ost zur Bahnlinie nach Diez/Koblenz auf dem Heckenweg.
  • Von der Ortsmitte Diez führt der ausgeschilderte und asphaltierte Aar-Radweg auf weitgehend verkehrsfreien Wegen über Hahnstätten nach Kettenbach in der Gemeinde Aarbergen.

3,5 km ↑ 19 m ↓ 2 m      ∑ 180 km ↑ 1987 m ↓ 1956 m

Diez-Freiendiez

Geodaten: 50.371354,8.029439 Höhe 135 m (Felkestr./ Limburger Str./Friedhofstr.)

3,0 km ↑ 3 m ↓ 8 m      ∑ 183 km ↑ 1990 m ↓ 1963 m

Holzheim

Geodaten: 50.352745,8.048078 Höhe 129 m (Schlossstr./ Limburger Str.)

3,9 km ↑ 14 m ↓ 2 m      ∑ 187 km ↑ 2005 m ↓ 1965 m

Oberneisen

Geodaten: 50.326281,8.072948 Höhe 144 m (Herbachstr./ Bahnhofstr.)

2,4 km ↑ 13 m ↓ 4 m      ∑ 190 km ↑ 2018 m ↓ 1969 m

Hahnstätten

Geodaten: 50.3068361,8.0693833 Höhe 143 m (Hahnstätten)

Danach wird noch Hausen über Aar durchfahren

7,9 km ↑ 59 m ↓ 20 m      ∑ 198 km ↑ 2076 m ↓ 1989 m

Kettenbach

Geodaten: 50.244325,8.067774 Höhe 187 m (Knick der Scheidertalstr.)

Durch ein ehemaliges Werksgelände erreicht man die Scheidertalstr., Talstraße eines großen Seitentals. Auf zumeist ruhigen Talstraßen geht es sanft bis in Hochlagen des Taunus.

Schon nach 3 km muss man rechts abbiegen, um im Tal zu bleiben (also nicht nach Daisbach!)

5,5 km ↑ 81 m ↓ 9 m      ∑ 203 km ↑ 2158 m ↓ 1998 m

Hennetal

Geodaten: 50.227188,8.117885 Höhe 253 m (Im Scheidertal (abknickende Vorfahrt)/ Aubachstr.)

Beim Ortseingang rechts weiter der Landstraße folgen.

3,0 km ↑ 52 m ↓ 16 m      ∑ 206 km ↑ 2209 m ↓ 2014 m

Strinz-Margarethä

Geodaten: 50.207864,8.134169 Höhe 297 m (Scheidertalstr./ Friedhofstr.)

Nach dem Dorf rechts in Richtung "Taunusstein" abbiegen, ein großer 180°-Bogen.

4,2 km ↑ 153 m ↓ 1 m      ∑ 210 km ↑ 2363 m ↓ 2014 m

Gottschedshöhe

Geodaten: 50.1792200,8.1572129 Höhe 451 m (Gottschedshöhe)

5,3 km ↑ 6 m ↓ 104 m      ∑ 216 km ↑ 2369 m ↓ 2118 m

Taunusstein-Hahn

Geodaten: 50.1421139,8.1551639 Höhe 345 m (Taunusstein)

In Hahn folgt man der Straße. An der Kreuzung "Bahnhofstraße - Aarstraße" (Ampel) links abbbiegen, gleich darauf rechts Richtung Wiesbaden.

Gleich südlich von Taunustein-Hahn überquert die Route den Hochtaunus auf seinem niedrigsten Übergang, der Eisernen Hand. Bis kurz vor der Passhöhe ist die Straße heute Nebenstrecke. Die Abfahrt erfolgt dann auf der B 54. Bergab bringt man die stark autobelastete Strecke schnell hinter sich. In Gegenrichtung wird für die Taunusquerung eine völlig andere Route empfohlen.

9,9 km ↑ 92 m ↓ 279 m      ∑ 225 km ↑ 2461 m ↓ 2397 m

Wiesbaden

Geodaten: 50.0773472,8.2203722 Höhe 159 m (Wiesbaden)

3,0 km ↑ 2 m ↓ 19 m      ∑ 228 km ↑ 2463 m ↓ 2416 m

Wiesbaden, Rheinhöhe

Die Wiesbadener Rheinhöhe liegt nicht am Rhein, sondern ist der dem Rhein nächstgelegene Teil der ursprünglichen Stadtgemarkung (vor den Eingemeindungen des 20. Jahrhunderts)

Geodaten: 50.056599,8.24341 Höhe 143 m (Biebricher Allee / Rittershausstr.)

2,3 km ↑ 0 m ↓ 52 m      ∑ 231 km ↑ 2463 m ↓ 2468 m

Wiesbaden-Biebrich

Rheinufer-Promenade in Biebrich, im Hintergrund das Schloss

Geodaten: 50.035983,8.237958 Höhe 93 m (Rheingaustr. (mit Uferpromenade) / Wilhelm-Kopp-Str.)

4,8 km ↑ 3 m ↓ 10 m      ∑ 236 km ↑ 2466 m ↓ 2477 m

Wiesbaden-MZ-Kastel

Die Theodor-Heuß-Brücke über den Rhein nach Mainz wird hier unterquert. Um den Rhein zu überqueren, muss man etwa 300 m vor oder 300 m hinter der Brücke vom Uferweg auf die zuführenden Straßen wechseln.

Geodaten: 50.008142,8.28044 Höhe 85 m (Theodor-Heuß-Brücke/Kreisverkehr)

2,5 km ↑ 7 m ↓ 5 m      ∑ 238 km ↑ 2473 m ↓ 2482 m

Kostheim

Der heutige Stadtteil von Wiesbaden war 1913 bis 1945 ein Stadtteil von Mainz, daher die Schreibweise Wiesbaden-MZ-Kostheim.

Geodaten: 50.0002250,8.3092750 Höhe 87 m (Mainbrücke/Mainufer)

GPS-Tracks

Disclaimer: Die Tracks im Wiki unterscheiden sich bisweilen von der offiziellen Variante. Das kann sowohl an einer veralteten Version liegen, oder es ist eine bewusste Abweichung, weil es so besser zu fahren ist.

Track-Verifizierung

Die nachfolgende Liste führt diejenigen Teilnehmer des Wikis auf, die die Route oder Teilabschnitte davon gefahren sind. Für andere Radreisende ist es wichtig zu wissen, wie aktuell die Routenbeschreibung ist. Wenn Du selbst die Route (oder Teile davon) gefahren bist, trage Dich bitte in die Liste ein (neuere Einträge nach oben). Mit dem Eintrag bestätigst Du anderen Lesern, dass der Track und die Routenbeschreibung zum Zeitpunkt Deiner Fahrt gestimmt haben.

Zeitpunkt Autor Abschnitt/Bemerkungen
Oktober 2013 Ulamm Kettenbach – Eiserne Hand – Wiesbaden-MZ-Kastell und Elz - Dortmund
Oktober 2009 Ulamm Dortmund - Wiesbaden

Weblinks

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