Diskussion:Wiesbaden - Karlsruhe: Unterschied zwischen den Versionen
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Wieso steht da statt meiner schönen Waldstrecke nach Hockenheim (Teil von Frankfurt–Stuttgart) die doove B291 drin? Mit der Strecke über Hockenheim ist man außerdem unabhängig von irgendwelchen Erweiterungsbauten des SAP-Geländes. --UL 14:48, 20. Jun 2010 (CEST) | Wieso steht da statt meiner schönen Waldstrecke nach Hockenheim (Teil von Frankfurt–Stuttgart) die doove B291 drin? Mit der Strecke über Hockenheim ist man außerdem unabhängig von irgendwelchen Erweiterungsbauten des SAP-Geländes. --UL 14:48, 20. Jun 2010 (CEST) | ||
:Ursprünglich waren hier im Wiki die beiden Strecken Wiesbaden-Heidelberg und Heidelberg-Karlsruhe. Im Verlauf der Streckenbeschreibungen hatte ich mich mit jmages geeinigt, aus beiden Einzelstrecken eine gemeinsame Strecke Wiesbaden-Karlsruhe zu bilden, da wir Heidelberg schon über den Neckarradweg angebunden hatten. Der Lückenschluss zwischen Ladenburg und St. Leon-Roth ist dann auf meinem Mist gewachsen. Damals war mir die Alternativstrecke Frankfurt-Stuttgart nicht bekannt. | |||
:Noch einige Erfahrungswerte mit dem Abschnitt Oftersheim–St. Leon-Roth meinerseits . Entlang der B291 ist es tatsächlich nicht so angenehm. Dafür ist man schnell und geradlinig unterwegs und kann sich normalerweise nicht verfahren. Ich selber bevorzuge eher einen schnellen und sportlichen Fahrstiel mit geringstem Gepäck. Dass im Bereich des SAP-Geländes in Waldorf in absehbarer Zeit die Radwegführung geändert wird, halte ich für unwahrscheinlich. Das ist alles neu und großzügig gebaut. Der Radweg besitzt dort sogar eine Bodenbeleuchtung, es wurde eigens eine Radfahrerbrücke gebaut und man erkennt, dass man beim Bau nicht auf den letzten Euro geschaut hat. | |||
:Die Waldpassage zwischen Oftersheim und Hockenheim kenne ich. Sie ist normalerweise gut zu fahren. Ich bin sie auch schon im späten Herbst und zeitigen Frühjahr gefahren, als alles feucht war. Das hatte mir dann nicht mehr so gut gefallen. Deinen Streckenvorschlag zwischen Hockenheim und St. Leon-Roth werde ich mir bei Gelegenheit einmal ansehen und werde von meinen Eindrücken berichten. [[Benutzer:Wisohr|Wisohr]] 21:57, 20. Jun 2010 (CEST) | |||
Version vom 20. Juni 2010, 19:57 Uhr
Oftersheim–St. Leon-Roth
Wieso steht da statt meiner schönen Waldstrecke nach Hockenheim (Teil von Frankfurt–Stuttgart) die doove B291 drin? Mit der Strecke über Hockenheim ist man außerdem unabhängig von irgendwelchen Erweiterungsbauten des SAP-Geländes. --UL 14:48, 20. Jun 2010 (CEST)
- Ursprünglich waren hier im Wiki die beiden Strecken Wiesbaden-Heidelberg und Heidelberg-Karlsruhe. Im Verlauf der Streckenbeschreibungen hatte ich mich mit jmages geeinigt, aus beiden Einzelstrecken eine gemeinsame Strecke Wiesbaden-Karlsruhe zu bilden, da wir Heidelberg schon über den Neckarradweg angebunden hatten. Der Lückenschluss zwischen Ladenburg und St. Leon-Roth ist dann auf meinem Mist gewachsen. Damals war mir die Alternativstrecke Frankfurt-Stuttgart nicht bekannt.
- Noch einige Erfahrungswerte mit dem Abschnitt Oftersheim–St. Leon-Roth meinerseits . Entlang der B291 ist es tatsächlich nicht so angenehm. Dafür ist man schnell und geradlinig unterwegs und kann sich normalerweise nicht verfahren. Ich selber bevorzuge eher einen schnellen und sportlichen Fahrstiel mit geringstem Gepäck. Dass im Bereich des SAP-Geländes in Waldorf in absehbarer Zeit die Radwegführung geändert wird, halte ich für unwahrscheinlich. Das ist alles neu und großzügig gebaut. Der Radweg besitzt dort sogar eine Bodenbeleuchtung, es wurde eigens eine Radfahrerbrücke gebaut und man erkennt, dass man beim Bau nicht auf den letzten Euro geschaut hat.
- Die Waldpassage zwischen Oftersheim und Hockenheim kenne ich. Sie ist normalerweise gut zu fahren. Ich bin sie auch schon im späten Herbst und zeitigen Frühjahr gefahren, als alles feucht war. Das hatte mir dann nicht mehr so gut gefallen. Deinen Streckenvorschlag zwischen Hockenheim und St. Leon-Roth werde ich mir bei Gelegenheit einmal ansehen und werde von meinen Eindrücken berichten. Wisohr 21:57, 20. Jun 2010 (CEST)
